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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 586/9 - 15 GIUGNO 2014

su itALiA 53

Digitale terrestre: canale 53

satellite: canale 937 sKY

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LA primA AgenziA stAmpA

AutomobiListicA itALiAnA

Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA

MUSTANGTUTTA UN’ALTRA FORD

PROGRAMMA USATO SMART MATCHINGIl modo più sicuro

per trovare unaSmart di seconda

mano a condizioni incredibili

Arriverà in Europa nei primi mesi del 2015

SEAT LEON CUPRAUna “placida”

berlina a trazioneanteriore che

si mette dietrotante supercar

Milano – Grazie a Smart Matching èpossibile acquistare le migliori fortwodi seconda mano: meno di 40.000chilometri percorsi, massimo tre annidi vita e una garanzia di ben tre anni a

chilometraggio illimitato. Il tutto adun prezzo inferiore di circa il 40%rispetto ad un modello nuovo. Laversione 52 kW (71 CV) passion, adesempio (una delle più amate nel

nostro Paese), si porta a casa con unacifra compresa tra 7.500 e 8.000 euro,contro un listino di 13.071 euro, ma èdisponibile anche la versione elettricaad emissioni zero (24.978 euro danuova) a 14.900 euro, a cui vannoaggiunti 89 euro al mese per ilnoleggio delle batterie (garantite,oltretutto, per dieci anni dal momentoin cui viene effettuato il passaggio diproprietà).Questo servizio di usato garantitoconsente di trovare le vetture più“fresche” tra quelle offerte da SmartFirstHand, un altro programma giàattivo da tempo che, però, copremodelli fino a quattro anni di vita efino ai 80.000 km.

Per essere certificata FirstHand unafortwo deve superare 100 controlliapprofonditi che coinvolgono ogniaspetto del veicolo, dalla meccanicaalle sospensioni, dai cristalli airivestimenti interni. Inoltre è possibileconoscere tutti i dettagli della vettura:intervalli di manutenzione, passaggi diproprietà ed eventuali interventitecnici su carrozzeria, scocca, internie meccanica e tutta la manutenzioneordinaria e straordinaria.Il programma Smart matching (come ilFirstHand) prevede inoltre il soccorsostradale 24 ore su 24 su tutto ilterritorio europeo e la vetturasostitutiva. Per maggiori informazionismartmatching.firsthand.it

NEWS

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623redazione@hubcomunicazione.itSEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

DIRETTORE RESPONSABILECristina Altiericristina.altieri@hubcomunicazione.itDIRETTORE EDITORIALESaverio Villasaverio.villa@hubcomunicazione.itCONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri

Saverio Villa

Paolo Altieri

MicheleOrfino

Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli

N. 586/9 -15 GIUGNO 2014

AdrianoTosi

AUTORAMA

GIUGNO20142 AUTORAMA

MERCEDES/ IL MARCHIO DELLA STELLAHA IL VALORE RESIDUO PIÙ STABILEStoccarda (Germania) – Costa ma vale. Secondo l'istituto di ricerche dimercato Bähr & Fess Forecast (Saar) e la rivista Focus Online, Mercedes-Benz è il costruttore premium con il valore più stabile nel tempo. Ben dieci ipiazzamenti ottenuti nei vari segmenti (7 primi posti, due secondi ed unterzo posto). In particolare Classe S, Classe C, Classe B,CLA e GLA sono state premiate per il mantenimento delvalore più alto in percentuale nell'ambito della rassegna"Giganti del valore residuo": a quattro annidall'acquisto, questi veicoli garantiscono infatti un prezzodi rivendita fino al 57% di quello di fabbrica. Non solo: Mercedes Classe S esmart fortwo electric drive sono anche leader nel mantenimento di valoreassoluto. La S 350 BlueTEC, in particolare, è risultata la vettura con il minordeprezzamento in euro nella sua categoria, lo stesso risultato ottenuto dasmart electric drive coupé nel segmento veicoli elettrici.

ENJOY/ CAR SHARING A ROMA: ISCRIZIONEGRATIS E 25 CENT AL MINUTORoma – Dopo il successo di Milano (80.000 iscritti e 500.000 noleggi in cinquemesi) Enjoy - la formula di car sharing firmata Eni, Fiat e Trenitalia - debutta aRoma con una flotta di trecento 500. L'adesione è gratuita e si può completareon line mentre con un'App (Android, iOS e Windows Phone) è possibilevisualizzare l'auto più vicina e prenotarla. Ma è possibile anche sceglierne unalibera lungo la strada e iniziare subito il noleggio. Le auto hanno libero accessonella ZTL e possono essere rilasciate al termine dell'utilizzo (oppure anche inmodalità "sosta") in qualsiasi parcheggio consentito all'interno dell'area entro ilquale è operativo il servizio (che per Roma copre circa 100 kmq): sulle strisceblu, gratuitamente, e nei 50 parcheggi Enjoy riservati. Tutte le Fiat 500 dellaflotta romana sono Euro 6 e montano i sensori di parcheggio. Il costo è di 25centesimi al minuto in movimento (per i primi 50 chilometri, dopo i quali siapplica anche il costo al km di 25 centesimi) e 10 centesimi al minuto quando sidecide di lasciare l'auto noleggiata in modalità sosta. La tariffa è all inclusive.

SMART/ MATCHING: LE MIGLIORI FORTWO USATE

GIUGNO2014 3AUTORAMA

LA FIAT PANDA È IN OFFERTA ANCHE A GIUGNO 2014

Proseguono anche a giugno 2014 le promozioni Fiat e coinvolgono, ancora una volta, la bestseller Panda.Nonostante la baby piemontese sia saldamente in testa allaclassifica delle immatricolazioni nel nostro Paese iconcessionari del brand torinese non rinunciano a proporreghiotte soluzioni di acquisto ai potenziali clienti. Un esempio?Fino a fine mese la versione d’accesso alla gamma - la 1.2 Pop -costa 9.100 euro anziché 10.610. L’offerta, oltretutto, èabbinabile ad un finanziamento interessante (TAN fisso 0%,TAEG 3,53%) che prevede anticipo zero e 48 rate mensili da214,90 euro per un importo totale del credito dovuto pari a10.330,20 euro. La Fiat Panda 1.2 Pop monta un motore abenzina da 69 CV e 102 Nm di coppia. Grazie a questa unità lacitycar piemontese raggiunge una velocità massima di 164 km/he accelera da 0 a 100 chilometri orari in 14,2 secondi. I consumidichiarati sono di 5,2 l/100 km.

PROMOZIONI

EURO NCAP/ CRASH TEST QUADRICICLI: PUNTEGGIO PIÙALTO A RENAULT TWIZY

Monaco di Baviera(Germania)–

Esclusivo e più ricco. È l'equipaggiamento di serie (trazioneintegrale intelligente xDrive inclusa)della seconda generazione della BMW X6,la Suv sportiva tedesca già venduta inquasi 250.000 esemplari nella sua primaevoluzione. Lunga 4,91 metri, larga 1,90ed alta 1,70, la BMW X6 abbina laversatilità robusta di un modello dellaSerie X alla tipica eleganza aggressiva diuna vettura coupé della Casa bavarese.Ed è altamente personalizzabile grazie aspecifici pacchetti di design, anche se ladotazione di serie della versione “base”è già molto ricca: fari bixeno, cerchi inlega da 19'', bagagliaio ad aperturaautomatica, cambio automaticoSteptronic a otto rapporti con paddles alvolante, allestimento in pelle,climatizzatore automatico bi-zona,specchietto retrovisore internoautoanabbagliante e pacchetto disicurezza Driving Assistant di BMWConnectedDrive. Grazie allo schienale del

divanetto posteriore a tre posti divisibilee ribaltabile nel rapporto 40/20/40 èpossibile ampliare il volume delbagagliaio da 580 a 1.525 litri (75 in piùrispetto a prima). Il costruttore assicura

anche una riduzione dei consumi fino al22%. La gamma motori al lancio -previsto per dicembre 2014 -comprenderà tre unità: un 4.4 V8 abenzina da 450 CV (xDrive50i) e due 3.0turbodiesel da 258 (xDrive30d, capace dipercorrere 100 chilometri con soli 6 litridi carburante) e 381 CV (M50d,caratterizzato dalla presenza di ben tre turbocompressori). Nel 2015 saràinvece la volta del propulsore intermedio a gasolio xDrive40d: un altrotre litri da 313 CV.

Bruxelles (Belgio) – I quadricicli non sono ancora sicuricome le auto in caso di incidente: è questo il verdettodell’Euro NCAP, che ha sottoposto quattro modelli - Club CarVillager 2+2, Ligier Ixo, Renault Twizy 80 (foto) e Tazzari Zero- a due crash test (uno frontale e uno laterale) condotti aduna velocità di 50 km/h. La Twizy è quella che se l’è cavatameglio nell’impatto frontale (6 punti su 10, 7 in quellolaterale) mentre la fiancata più protettiva è risultata quelladella Villager (9/10 ma solo 2 nel crash principale). Anche laTazzari Zero (4 frontale, 8 laterale) e la Ligier (2 e 7,9) -l’unico modello con alimentazione termica - hanno convintodi più nell’urto sulla fiancata. Nei crash test i manichinihanno subito danni gravi (equivalenti a ferite profonde nellarealtà): dal punto di vista della sicurezza, quindi, i quadriciclidevono ancora fare dei passi avanti. Anche perché la lorovelocità limitata (100 km/h per la Zero, la più rapida dellotto) non impedisce ad altri mezzi di centrarli ad andaturedecisamente superiori con danni ancora più devastanti. L’ACIha già chiesto più investimenti da parte dei costruttoriricordando che “nel triennio 2010-2012 si sono verificati2.152 incidenti che hanno coinvolto almeno una microcar, perun totale di 2.922 feriti e 40 morti”. Oltre il 40% deiconducenti feriti, inoltre, ha un’età compresa tra 14 e 18 anni.

MITSUBISHI/ CONCEPTIBRIDO XR-PHEV PERPLAYSTATION GT6Tokyo (Giappone) –Anche Mitsubishi si"converte" al videogioco Gran Turismo 6 per SonyPlayStation e si aggiunge così a Mercedes, Toyota,BMW e Volkswagen nell'offerta di un modello peri... "telepiloti". Il prototipo XR-PHEV – esibito alSalone di Tokyo 2013 – è diventato virtuale per laPlaystation. Il modello ibrido Mitusbishi ConceptXR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo dovrebbeanche anticipare alcune soluzioni per futurimodelli di serie: una di queste dovrebbe essere lagriglia, uno studio di quella che equipaggerà laprossima generazione delle sport utility dellaCasa nipponica. Sotto l'avveniristico cofano c'èun sistema ibrido (dati ufficiali non comunicati)abbinato ad un cambio ad 8 rapporti e la trazioneintegrale high-tech con un meccanismo delcontrollo della dinamica S-AWC è in grado dimigliorare l'handling della vettura. Che sidistingue per generosi diffusori all'anteriore ed alposteriore e per un vistoso spoiler oltre che perampie ruote da 20 pollici.

MINI/ PIÙ PRATICITÀCON LE 5 PORTEOxford (Regno Unito)– La gamma Mini siarricchisce ancora con l’arrivo dellaversione a 5 porte. Lunga 3,98 metri -4,01 per le Cooper S e Cooper SD - e conun’altezza incrementata di 1,1 cm, puòvantare un bagagliaio più capiente (278litri anziché 211) e un abitacolo piùampio: merito del passo allungato di 7,2cm. La gamma motori al lancio dellaMini 5 porte comprende quattro unitàsovralimentate: due a benzina - Cooper(1.5 136 CV) e Cooper S (2.0 192 CV) - edue a gasolio (la Cooper D - 1.5 da 116CV - e la Cooper SD con un 2.0 da 170CV).In autunno vedremo le One: benzina(1.2 da 102 CV) e diesel (1.5 da 95 CV).

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BMW/ X6, PIÙ RICCA E CONSUMA MENO

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02-03.Autorama 586 News okSav:Layout 1 09/06/14 18:28 Pagina 2

detroit (usa) - Sono le auto

come la Mustang - giunta alla

sesta generazione e, finalmen-

te, commercializzata ufficial-

mente anche in Europa - che ci

ricordano che nel panorama

delle quattro ruote c’è ancora

spazio per l’emozione nono-

stante la crisi. La sportiva

“yankee”, amatissima oltreo-

ceano ma anche alle nostre lati-

tudini (in un sondaggio di Auto-

scout24 è risultata la storica più

desiderata dagli automobilisti

del Vecchio Continente) non

punta certo a conquistare il

mercato delle sportive a quat-

tro posti, a rendere più “pre-

mium” il brand statunitense.

Un’operazione che passa anche

attraverso la seconda serie del-

la monovolume S-Max e gli alle-

stimenti lussuosi Vignale.

Lunga 4,78 metri e contraddi-

stinta da un design aggressivo

non privo di eleganza, la Mu-

stang 2015 offre un abitacolo

più spazioso rispetto alla gene-

razione precedente, un com-

portamento stradale migliorato

(merito delle nuove sospensio-

ni posteriori a ruote indipen-

denti) e tanta tecnologia in più:

ci saranno il sistema di accesso

e avviamento senza chiave, il

dispositivo di infotainment

SYNC attivabile anche attraver-

so comandi vocali e il BLIS che

monitora l’angolo cieco. Debut-

terà nelle nostre concessiona-

rie probabilmente all’inizio del

prossimo in due varianti

(Coupé e Convertible) e con

due motori - un quattro cilindri

2.3 turbo ad iniezione diretta di

Ford Mustang 5.0 V8

GIUGNO20144 AUTORAMA

www.ford.it

ANTEPRIMA

VIDEO

LA SPORTIVA CHE DA MEZZO SECOLO POPOLA I SOGNI DEGLIAMERICANI SBARCA FINALMENTE NEL VECCHIO CONTINENTE. DUEMOTORI AL LANCIO, PREVISTO PER IL 2015, UN DESIGN MUSCOLOSOE UN COMPORTAMENTO STRADALE CHE PIACERÀ AGLI EUROPEI

CAVALLO ADDESTRATO

Se si esclude laseconda serie(prodotta dal1974 al 1978)la FordMustang èsempre statadisponibileanchescoperta. LavarianteConvertibledell’ultimagenerazionedella sportiva“yankee” hauna capote intela e puòvantare glistessiingombri dellacoupé. Solol’altezza ècresciuta di uncentimetro,ma si tratta didettagli

CONVERTIBLE:UNA COSTANTENELLA STORIAMUSTANG

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIPromette un comportamento stradale più adatto ai nostri gusti rispettoalle tipiche sportive “low cost” americane. Ma senza perdere ilfavorevolissimo rapporto prezzo/prestazioni tipicamente “yankee”

04-05.Autorama 586 Ford Mustang OKSav:Layout 1 08/06/14 19:46 Pagina 1

benzina Ecoboost da 309 CV e

un possente 5.0 V8 da 425 CV -

mentre negli States ci sarà an-

che un 3.7 V6 da 304 CV.

I collezionisti, però, ambiranno

alla versione “50 Year Limited

Edition” (1.964 esemplari come

l’anno di nascita della Mustang:

il 1964) creata per celebrare il

mezzo secolo di vita della vettu-

ra: due tinte disponibili (bianca

o blu), finestrino laterale poste-

riore della coupé suddiviso in

tre parti, mascherina con una

striscia cromata e abitacolo im-

preziosito da alluminio e rivesti-

menti in cashmere con cuciture

a vista. Questa particolare va-

riante sarà solo V8 e monterà

freni Brembo, cerchi in lega da

19” e pneumatici Pirelli P-Zero.

In attesa di poter guidare la

nuova Ford Mustang dobbiamo

accontentarci dei primi giudizi

formulati dai colleghi america-

ni, che per ora hanno avuto

soltanto modo di accomodarsi

sul sedile del passeggero di un

prototipo dotato di motore

Ecoboost: in base alle loro pri-

me impressioni, la variante

“entry-level” della sportiva

yankee può vantare un’eccel-

lente elasticità (merito della

grande coppia a disposizione:

407 Nm), una frenata potente e

un comportamento bilanciato

nelle curve. Non ha convinto -

invece - il sound, giudicato più

“soft” rispetto a quello di un

due litri BMW.

I prezzi non sono ancora stati

comunicati ma si parla di circa

35.000 euro per il quattro cilin-

dri e di un sovrapprezzo di

10.000 euro per il V8. Le prime

consegne della nuova Mustang

sono previste per la prossima

primavera ma il mese scorso

durante la finale di Champions

League (sponsorizzata dalla

Ford) è stato possibile prenota-

re su Internet i primi 500 esem-

plari. Sono arrivate oltre 9.300

richieste...

Marco Coletto(@marcocoletto)

La sestagenerazione

della Mustangè realizzata su

un pianaletotalmente

nuovo che, peril momento,

non verràcondiviso con

altri modellirealizzati dalla

Ford

Il segmento delle cosiddette “pony car”

(cioé le sportive americane a basso costo) a

cui appartiene la Mustang, di gran moda

negli Anni ‘70, vede oggi solo altre due

rappresentanti: la Chevrolet Camaro

(subito sotto) e la Dodge Challenger (in

basso). Solo la prima è venduta anche in

Italia (come Coupé e Cabrio) con un 6.2 V8

da 405 o 432 CV. La seconda - con motori

3.6 V6 da 309 CV, 5.7 V8 da 375 CV e 6.4

V8 da 476 CV - utilizza un pianale che ha

molti elementi in comune con quello della

Chrysler 300 e, di conseguenza, della Lancia

Thema, poiché Dodge è un marcio del

gruppo Fiat Chrysler Automobiles.

CAMARO E CHALLENGER:LE ALTRE PONY CAR

CON CHI SE LA GIOCA*FORD MUSTANG da 35.000 euro c.a.BMW SERIE 4 COUPÉ da 37.900 euroCHEVROLET CAMARO da 41.247 euro

MERCEDES CLASSE E COUPÉ da 42.670 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

AUTORAMAGIUGNO2014

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 45.000 euro c.a.vedi il listino completo

LA SCHEDA

benzina8 cilindri a V

4.951 cc312 kW/425 CV

529 Nmautomatico a 6 rapporti

posteriore4,78/1,92/1,38 metri

380 litri5,5 secondi240 km/h

9,1 l/100 kmn.d.

La versione celebrativa 50 Year LimitedEdition (a sinistra) riprende numerosielementi della prima generazione (sopra)lanciata nel 1964

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04-05.Autorama 586 Ford Mustang OKSav:Layout 1 08/06/14 19:46 Pagina 2

Per realizzare il servizio per Yellow TVabbiamo chiestoaiuto a ValentinaAlbanese, che stasviluppando la sua Leon CupRacer, versione dacorsa della Cupra,con la quale è ormai prossimoil debutto in gara.Valentina è pilotaufficiale di SeatItalia dal 2008.Nel 2009 ha vintoil CampionatoItaliano TurismoEndurance conuna Leon TDI,mentre l’annosuccessivo è giunta secondacon una Leon TSI

PER SPIEGAREUNA REGINASERVIVA UNA REGINA

s. martino del lago (Cr) -

La nuova Leon Cupra, come è

noto, è l’auto a trazione ante-

riore di serie che ha girato più

velocemente sul vecchio circui-

to del Nürburgring (in 7’58”40,

per essere precisi). E per capire

fino in fondo la bontà dell’auto

non potevamo che avvalerci

della consulenza di un pilota.

Anzi: di “una” pilota come Va-

lentina Albanese, che con la

Cupra ci corre davvero e ne co-

nosce alla perfezione pregi e

difetti. E il suo parere entusia-

stico (non solo sulla versione

stradale, ma anche su quella

da competizione) lo potete

ascoltare nell’intervista che

ha rilasciato davanti alle

telecamere di Yellow TV (www.

hubcomunicazione.it/yellow/9-test-

drive/52169-seat-leon-cupra. html).

In ogni caso, non potevamo

certo perderci l’occasione di

divertirci un po’ tra i cordoli e,

così, abbiamo approfittato del-

la presentazione nazionale del-

la vettura, avvenuta sul circui-

to cremonese di San Martino

del Lago. Certo l’avallo di

quanto sostiene Valentina non

spetta a noi comuni mortali,

ma nel nostro piccolo non pos-

siamo negare di esserci trovati

subito a nostro agio con la Cu-

pra in circuito. Sia nella versio-

ne con trasmissione manuale a

sei marce (che, poi, è stata la

protagonista del record) sia,

soprattutto, in quella col cam-

bio a doppia frizione e lo stes-

so numero di rapporti (1.500

euro di sovrapprezzo), che per-

dona eventuali errori ma è an-

che rapido come solo un pilota

esperto può esserlo, il modello

più sportivo della gamma Seat

dà subito una gran confidenza.

La coppia massima è disponibi-

le già a regimi molto bassi (da

1.750 giri) e la curva di eroga-

Seat Leon Cupra 2.0 TSI www.seat-italia.it

LaPROVA

La Cupra c’è anche inversione SC(sotto) concarrozzeria a 3 porte mamisureinterne quasiuguali aquelle della 5porte. Peròcosta 350euro in meno

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCINonostante le prestazioni assolute quasi incredibili, è un’autovetturastraordinariamente equilibrata e facile da interpretare anche per chi nonè un pilota professionista. E, per di più, è anche comoda e versatile

QUALCHE MESE FA HA STABILITO IL PRIMATO DI VELOCITÀ PER VETTURE DI SERIE ATRAZIONE ANTERIORE SUL VECCHIO NÜRBURGRING E PER CAPIRE QUALI SONO LERAGIONI DI QUESTO RISULTATO ECCEZIONALE L’ABBIAMO RIPORTATA IN PISTA

GIUGNO20146 AUTORAMA

L’ “ANTERIORE” PIÙVELOCE DEL MONDO

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06-07.Autorama 586 SEAT Leon Cupra OKSav:Layout 1 09/06/14 10:22 Pagina 1

zione ha un andamento favo-

revolissima, quindi la Cupra ti-

ra fuori bene dalle curve e in

uscita assicura una progressio-

ne molto vigorosa con il moto-

re che allunga fino a 6500 giri e

oltre, anche se, come capita

spesso quando si va in pista

con le auto di serie, i rapporti

non sono proprio quelli più giu-

sti per il tracciato. L’assetto è

ben bilanciato e non rigidissi-

mo, per cui la vettura non sal-

tella e non si scompone mai, ri-

manendo sempre ben attacca-

ta all’asfalto e rispondendo al-

le variazioni tra tiro e rilascio e

alle decelerazioni violente con

reazioni prevedibili e facili da

controllare. Un grande aiuto

viene dal differenziale a scorri-

mento limitato vero: non si

tratta quindi di un sistema

elettronico che ne emula il fun-

zionamento, ma di un disposi-

tivo idraulico a lamelle che al-

l’occorrenza può trasferire an-

che il 100% della coppia motri-

ce sulla ruota che ha più ade-

renza. E lo fa in modo molto

graduale, permettendo di sca-

ricare tutti i cavalli in uscita di

curva senza ripercussioni sullo

sterzo e senza far “smusare” la

Cupra. Sicuramente, per la do-

cilità e l’efficacia, quest’auto

rappresenta un’ottima soluzio-

ne per divertirsi in pista anche

per chi non è un habitué dei

circuiti, ma non c’è neppure da

meravigliarsi se il record al

Nürburgring le appartiene.

Su strada, ovviamente, tutto

questo diventa sovrabbondan-

te e ci vuole molto autocon-

trollo per non infrangere il co-

dice ma anche in questo caso

le soddisfazioni fioccano. E so-

no a portata perfino di condu-

centi con famiglia al seguito

perché - lo ricordiamo - la Leon

Cupra è disponibile sia in ver-

sione coupé che berlina.

Saverio Villa (@saveriovilla)

7GIUGNO2014

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 32.550 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

benzina, turbo4 cilindri in linea

1.984 cc206 kW/280 CV

350 Nmmanuale a 6 marce

anteriore4,27/1,82/1,44 metri

380/1.210 litri5,8 secondi250 km/h

6,6 l/100 km154 g/km

CON CHI SE LA GIOCASEAT LEON CUPRA 32.200 euro*

FORD FOCUS ST 31.000 euroOPEL ASTRA GTC OPC 32.300 euroRENAULT MÉGANE RS 26.950 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

Il motoredella Cupra

è lo stessousato dalle

VW Golf R e Audi S3.Su queste

ultime, però,che hanno la trazione

integrali e sono anche

più pesanti,sviluppa 300

CV anziché280. Le

prestazionidella

spagnola,però, non ne

risentonoaffatto

AUTORAMA

La Leon Cup Racer è stata realizzata appositamente per

dar vita a un trofeo europeo monomarca che è iniziato

in maggio al Nürburgring, che transiterà a Monza nel

weekend del 26/28 settembre, per concludersi a

Barcellona il 17/19 ottobre. La vettura, realizzata sulla

base della versione a 5 porte, monta un quattro cilindri

turbo di 2 litri strettamente imparentato con quello

della Cupra stradale, però in grado di erogare 330 CV

e una coppia massima di 400 Nm.

Il cambio è a doppia frizione DSG con sei

rapporti e il peso scende dai 1.395 kg

dell’auto di serie a 1.150 kg, nonostante

la presenza della gabbia di sicurezza

omologata dalla FIA. La vettura può

anche essere preparata secondo le

specifiche di altri campionati

LA CUP RACER FATTA PER CORRERE

06-07.Autorama 586 SEAT Leon Cupra OKSav:Layout 1 09/06/14 10:22 Pagina 2

http://nuova308.peugeot.it