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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 592/4 AGOSTO 2014

su itALiA 53

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LA primA AgenziA stAmpA

AutomobiListicA itALiAnA

Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA

La Smart torna e raddoppia: oltre alla fortwo adesso c’é

la forfour allungata a quattro posti

Anche per la nuova Fiat Panda4x4 arriva l’inarrestabile versione Cross

PICCOLE MA TOSTE

NEWS...e la 500L si veste per andare in spiaggia. Ma solo in California, per ora

01.Autorama 592 okSav:Layout 1 30/07/14 10:28 Pagina 1

Huntington Beach (USA) –Portapacchi, tetto a scacchi blu eneri, carrozzeria bicolore bianca e blu, un frontale decisamente

muscoloso contraddistinto da quattrogruppi ottici diurni supplementari e vistosi cerchi in lega da 18”verniciati in nero opaco: sono questele caratteristicheprincipali della Fiat 500L realizzata incollaborazione con la Vans, notomarchio statunitense specializzato in abbigliamento sportivo, epresentata a fine luglio in occasionedegli US Open di surf.Questo prototipo (che resterà un semplice esercizio di stile) basato

sulla piccola monovolume torinese (laMPV più amata dagli automobilistiitaliani) è rivolto ai giovani amantidella vita all’aria aperta. Oltre allepersonalizzazioni esterne chestrizzano l’occhio al mondo del surf edello skateboard troviamo infatti un abitacolo molto vivace: la planciaè impreziosita da un tema multicolore mentre sui sedili - bianchie blu come la carrozzeria - èriprodotta una palma, chesimboleggia la vita da spiaggia.

NEWS

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623redazione@hubcomunicazione.itSEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

DIRETTORE RESPONSABILECristina Altiericristina.altieri@hubcomunicazione.itDIRETTORE EDITORIALESaverio Villasaverio.villa@hubcomunicazione.itCONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri

Saverio Villa

Paolo Altieri

MicheleOrfino

Marco ColettoMattia Eccheli

AndreaRapelli

N. 592/4 AGOSTO 2014

AdrianoTosi

AUTORAMA

FIAT/ 500L VANS:IL “CINQUONE”PER SURF E SPIAGGIA

AGOSTO20142 AUTORAMA

VEICOLI COMMERCIALI/ FIAT E RENAULTINSIEME PER I FURGONI LEGGERI Parigi (Francia)– Grandi novità in arrivo nel mondo dei veicoli commerciali: Fiate Renault hanno infatti firmato il mese scorso un accordo di collaborazionefinalizzato alla realizzazione di un furgone leggero. Questo mezzo saràassemblato in Francia a partire dal secondo trimestre 2015 e anche la piattaforma sulla quale sarà sviluppato apparterrà alla Casa transalpina: la versione marchiata Fiat avrà ovviamente un design specifico. In attesa di conoscere maggiori dettagli ufficiali su questa partnership possiamoanticiparvi alcune indiscrezioni che dovrebbero corrispondere alla realtà: il nuovo van del brand torinese sarà molto probabilmente l’erede dello Scudo(attualmente costruito insieme a Citroën, Peugeot e Toyota) e il pianale cheverrà utilizzato per questo modello sarà quasi sicuramente quello adottato ora dai “gemelli” Opel Vivaro e Renault Trafic.

Milano (Italia) – La Dacia DusterFreeway è - dopo la “mimetica”Brave presentata all’iniziodell’anno - la seconda edizionelimitata della suv rumena. Saràcommercializzata da settembre in soli100 esemplari - rivolti ad un pubblico prevalentementemaschile, con un’età compresa tra 30 e 40 anni e dallo spirito “giramondo” - ecosterà 16.900 euro (1.150 in più della 1.5 dCi 110 CV 4x2 Lauréate da cui deriva).Facile distinguerla dalle varianti “normali” della Sport Utility “low-cost” delGruppo Renault: la carrozzeria è infatti rivestita da una pellicola termoformabile3M che riproduce lo skyline di New York e al’esterno spiccano inoltre gli specchietti retrovisori neri, il tetto grigio metallizzato, lo spoiler posteriore ealcune componenti (soglia bagagliaio e scarico) cromate. La Dacia Duster Freewaypuò inoltre vantare una dotazione di serie molto ricca che comprende - tra le altrecose - il cruise control, il navigatore satellitare con cartografia Europa, la ruota discorta, i vetri posteriori elettrici e il volante in cuoio.

DACIA/ UNA NUOVA LIMITED EDITIONPER LA DUSTER

02-03.Autorama 592 News okSav:Layout 1 30/07/14 10:32 Pagina 1

Stoccarda (Germania) – Tempo di restyling per la Porsche Cayenne: a quattro anni dal lancio la secondagenerazione della grande suv tedesca si presenta con un design leggermente rinnovato e con una gammamotori completamente rivista. La vedremo il prossimo ottobre al Salone di Parigi 2014 e debutterà nelleconcessionarie entro la fine dell’anno. Saranno cinque le versioni al lancio: due a benzina (S e Turbo), due agasolio (Diesel e S Diesel) e la S E-Hybrid, la prima Sport Utility “premium” di sempre ad essere dotata dellatecnologia ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente). La Porsche Cayenne restyling Smonterà un nuovo motore 3.6 V6 biturbo a benzina da 420 CV mentre il 4.8 V8 della Turbo vedrà la propriapotenza aumentare da 500 a 520 CV. La Diesel ospiterà sotto il cofano un 3.0 V6 da 262 CV e chi desideraqualcosa in più potrà optare per la Diesel S e per il suo 4.2 V8 da 385 CV. La variante a doppia alimentazione SE-Hybrid è spinta da un 3.0 V6 sovralimentatoabbinato ad un’unità elettrica (95 CV) in grado digenerare una potenza complessiva di 416 CV. Haun’autonomia ad emissioni zero che può raggiungerei 36 km (in questo caso la velocità massima è di 125km/h) e dichiara consumi pari a 3,4 l/100 km.

Monza (Italia) – Dallo spavento al trionfo: nellatappa monzese del monomarca Renault Clio Cup, il croato Ivan Pulic ha avuto un pauroso incidentenelle prove e il giorno dopo - grazie all’ottimolavoro dei suoi meccanici - è tornato in pista e havinto. Una bella dimostrazione di tempra sia dellaClio che del suo pilota. (foto Carlo Sirtori)

KIA/ DOPO LA SPORTAGE ARRIVA IL GPL ANCHE PER LA SOULMilano (Italia) – La gamma delle Kia“gassate” si arricchisce con l’arrivodella Soul a GPL, realizzata con lo stesso, innovativo, impianto adiniezione diretta realizzato dalla BRCdi Cherasco (Cuneo) già visto sotto il cofano della sorella maggioreSportage. Il motore 1.6 a doppiaalimentazione benzina/gas eroga unapotenza di 130 CV e una coppia di 154Nm e permette alla piccola SportUtility coreana di raggiungere una velocità massima di 185 km/h e diottenere un’autonomia totale di ben1.300 chilometri. Il tutto con un consumo medio dichiarato di 8,8l/100 km e con emissioni di anidride

carbonica pari a 142 g/km (un nettomiglioramento rispetto ai 170 g/kmofferti dalla 1.6 a benzina da 132 CV).La Kia Soul 1.6 ECO GPL+ - questo il nome ufficiale della vettura - è già inlistino e costa 21.000 euro,esattamente come la varianteturbodiesel 1.6 CRDi da 128 CV. La dotazione di serie, particolarmentericca, comprende - tra le altre cose - i cerchi in lega da 18”, il climatizzatore manuale, il cruisecontrol, i fendinebbia, la radio conBluetooth e telecamera posteriore, il sedile del passeggero regolabile inaltezza e gli specchietti retrovisoriripiegabili elettricamente.

MAZDA/ TOCCHI DI MAZDA3 PERLA MAZDA2

Hiroshima (Giappone) – La Mazda hasvelato le prime foto della terzagenerazione della Mazda2: l’ultimaevoluzione della piccola giapponesedebutterà sul mercato nipponico (col,nome Demio) in autunno, mentrebisognerà attendere il 2015 per vederlanelle nostre concessionarie. Il designdella carrozzeria e della plancia ricorda

quello della compatta Mazda3 mentre la gamma motori sarà composta daunità 1.5 a benzina e turbodieselabbinate a trasmissioni manuali eautomatiche.Maggiori informazioni sullanuova Mazda2 saranno comunicate in occasione del lancio ufficiale,previsto per il prossimo 1 ottobre alSalone di Parigi 2014.

PORSCHE/ RESTYLING DI SOSTANZA PER LA CAYENNE

LA CLIO ROTOLA E POI RISORGE

3

02-03.Autorama 592 News okSav:Layout 1 30/07/14 10:33 Pagina 2

BerlinO (germania) - Arriverà

nei concessionari a novembre la

nuova Smart, da subito sia nella

versione a tre porte fortwo, sia in

quella a cinque porte forfour. Poi,

nel 2015, sarà anche la volta della

versione cabrio. Le novità sono

parecchie e la più importante è

proprio il ritorno della forfour

che, dopo l’esperienza preceden-

te poco confortante ora si pre-

senta come una vera Smart, con

gran parte caratteristiche in co-

muni con la versione classica: è

solo più lunga e più abitabile.

La vettura è frutto di un progetto

congiunto con la Renault (dalla

forfour deriva infatti la nuova

Twingo) che fornisce anche due

dei tre motori disponibili, tutti tri-

cilindrici. Inizialmente fortwo e

forfour verranno commercializza-

te con un “mille” aspirato da 71

CV (Mercedes) e un “novecento”

turbo da 90 CV (Renault), ma

qualche mese più tardi arriverà

una variante aspirata di quest’ul-

timo da 60 CV per i neopatentati.

Non ci sarà più, invece, il diesel.

I prezzi partiranno da circa 12 mi-

la euro per la fortwo e da 12.650

per la forfour con motore da 71

CV, quindi è lecito aspettarsi un li-

vello più basso per la variante da

60 CV dedicata ai diciottenni.

Decisamente al top, in entrambi i

casi, dovrebbe essere la maneg-

gevolezza cittadina, dal momento

che la Casa dichiara un diametro

di sterzata tra i muri rispettiva-

mente di 7,30 e 8,95 metri (la

vecchia fortwo denunciava 8,75

metri). Come dire che davvero si

gira in un “fazzoletto”.

AGOSTO20144 AUTORAMA

it.smart.com

ANTEPRIMARICOMINCIA DA DUE

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO da 12.000 euroLA SCHEDA

benzina3 cilindri in linea

999 cc52 kW/71 CV

91 Nmmanuale a 5 marce

posteriore2,69/1,66/1,55 metri

190/260 litri14,9 secondi

151 km/h4,1 l/100 km

93 g/km

SARÀ IN VENDITA DA NOVEMBRE ANCHE IN UNAVERSIONE PIÙ “FAMILIARE” E SFRUTTABILE CHE,STAVOLTA, È PERFETTAMENTE FEDELE ALLETRADIZIONI DEL MARCHIO

La lunghezza dellaSmart in versionebiposto restainalterata a 2,69metri, come quelladella generazioneattuale, mentre

la larghezza crescedi una decina di centimetri, di conseguenzaaumentano sial’abitabilità, sià lospazio per i bagagli

Smart fortwo e forfour

fortwoVIDE

O

04-05.Autorama 592 Smart fortwo e forfour okSav:Layout 1 30/07/14 10:38 Pagina 1

Altre novità riguardano la tra-

smissione: sarà disponibile per la

prima volta un cambio manuale a

5 marce, mentre l’automatico a 6

marce sarà a doppia frizione e

non più il vecchio robotizzato, che

limitava la piacevolezza delle pri-

me due generazioni di Smart.

Gli allestimenti interni, come l’e-

sterno, continuano ad essere gio-

cosi e funzionali ma danno un’i-

dea di maggiore completezza e

consistenza rispetto al passato e,

sulle versioni meglio equipaggia-

te, compare anche il display tipo

tablet di chiara scuola Mercedes.

Da Stoccarda naturalmente arri-

vano anche tutti i sistemi di sicu-

rezza, infotainment e connetti-

vità. In particolare, su tutte le ver-

sioni, l’ESP ha una funzione che

corregge gli spostamenti dovuti al

vento laterale (un altro aspetto

che incideva sulla guida delle vec-

chie Smart). E a richiesta ci saran-

no il rilevatore della distanza di si-

curezza e l’assistente al manteni-

mento della carreggiata.

Nonostante la fortwo non sia cre-

sciuta nella lunghezza (ma ci sono

10 cm in più in larghezza), l’abita-

bilità e il bagagliaio sono un po’

più favorevoli. Nel caso della

forfour, invece, va riconosciuto

che i due posti dietro sono discre-

tamente spaziosi nonostante il

motore posteriore e l’accessibilità

è facilitata dall’apertura delle por-

tiere quasi ad angolo retto. Tutto

sommato non ci sarebbe da stu-

pirsi se questa versione andasse a

raccogliere i clienti Mercedes no-

stalgici della vecchia Classe A.

In Italia gli allestimenti, comuni a

fortwo e forfour, saranno cinque:

youngster, sport edition 1, pas-

sion, prime e proxy. Verso la fine

del prossimo anno debutterà an-

che la sportiva Brabus, con moto-

re turbo da 109 CV, mentre nel

2016 sarà la volta delle versioni

elettriche.

Saverio Villa (@saveriovilla)

La variante a cinqueporte della Smart sfiora

i 3,5 metri, quindi rimanesullo stesso livello di

modelli molto compatticome Citroën C1

e Peugeot 108. La forfourè omologarta per quattro

posti e l’abitacolo è molto modulabile

5

forfour

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO da 12.650 euroLA SCHEDA

benzina3 cilindri in linea

999 cc52 kW/71 CV

91 Nmmanuale a 5 marce

posteriore3,49/1,66/1,55 metri

185/975 litri16,9 secondi

151 km/h4,2 l/100 km

98 g/km

AUTORAMAAGOSTO2014

VIDE

O

04-05.Autorama 592 Smart fortwo e forfour okSav:Layout 1 30/07/14 10:39 Pagina 2

BALOCCO (VC) - Qualora il

mitico “Pandino” 4x4 lascias-

se qualche voglia insoddi-

sfatta, sta per arrivare la

Cross, che mostra quanto

Fiat è in grado di fare conte-

nendo al massimo peso e di-

mensioni (3,7 metri di lun-

ghezza) ma rilasciando un

passaporto per ogni tipo di

fondo. La Cross ha una carat-

terizzazione estetica ancora

più spinta della 4x4 rispetto

alle Panda normali (ed è per-

fetta nel colore di lancio gial-

lo), con tratti decisi ovunque,

anche se - in Fiat ci tengono

a sottolinearlo - nulla è stato

disegnato per il solo gusto di

farlo ma ogni cornice, ogni

protezione ha il suo bel per-

ché. I fendinebbia ad esem-

pio, scenograficamente in-

corniciati e messi ben in evi-

denza, danno sì più persona-

lità al frontale, ma illumina-

no anche meglio e sono più

protetti quando il fango ini-

zia ad inzaccherare l’auto.

Ma al di là del look, innegabil-

mente attrattivo, la Panda

Cross vanta ripensamenti im-

portanti (molle specifiche, al-

tezza da terra maggiorata,

pneumatici M&S All Season di

serie su cerchi da 15'', prote-

zioni sottoscocca, scudi in ac-

ciaio) oltre naturalmente al

sistema di trazione rivisto e

migliorato per una motricità

ottimale su ogni terreno.

Vediamo come funziona. Die-

tro il cambio troviamo il selet-

tore che permette di sceglie-

re la modalità di guida otti-

male. Si parte con “Auto”, do-

Fiat Panda Cross 0.9 90 cv Twinair

AGOSTO20146 AUTORAMA

www.fiat.it

LaPROVA

RISPETTO ALLA 4X4 NORMALE, QUESTAVARIANTE DELLA PANDA INTEGRALE HAANGOLI CARATTERISTICI PIÙ FAVOREVOLICHE LA RENDONO QUASI INARRESTABILE

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIPerché è la bestseller della categoria, perché saràcome un “assegno circolare” quando bisogneràrivenderla e perché non c’è un’altra vettura cosìcompatta con la stessa mobilità su ogni terreno

I prezzi dellaCross sonosuperiori di circa 2 milaeuro, a paritàdi motore,rispetto a quelli delle4x4 standard.Anche il look cambiaradicalmentee diventamolto piùintrigante

NON PROVATECI A FERMARLA

VIDE

O

06-07.Autorama 592 Panda Cross okSav:Layout 1 30/07/14 10:44 Pagina 1

ve è la vettura a decidere co-

me ripartire la coppia: inizia

con il 98% caricato sull'ante-

riore e mano a mano che il

fondo si fa scivoloso trasferi-

sce trazione al retrotreno. Se

ci si vuole chiudere nella clas-

sica botte di ferro è sufficien-

te scegliere il modo “Off

Road” per ottenere una tra-

zione 4x4 permanente effetti-

va fino ai 50 km/h. La terza

modalità, che più che una

configurazione di guida è un

dispositivo di assistenza alla

guida, è l' “Hill Descent Con-

trol” che permette di affron-

tare in discesa pendenze no-

tevoli mantenendo automati-

camente velocità e assetto

costante fino a 25 km/h.

In effetti, testata su un impe-

gnativo percorso off road al-

l'interno del centro prove

Fiat di Balocco, la Panda

Cross ha saputo uscire dalle

situazioni più impensate con

grande agilità e decisione.

Guadi, torsioni laterali, muri

da scalare: nessun problema

per la piccola torinese. D'al-

tra parte i dati parlano chia-

ro: l'altezza da terra è di 161

mm (+9 mm rispetto alla

Panda 4x4 standard) e gli an-

goli di attacco, uscita e dosso

sono migliorati e appaiono

davvero considerevoli (ri-

spettivamente 24°, 34° e

21°): con queste specifiche la

Cross affronta pendenze fino

a 70% e inclinazioni laterali

fino al 55%.

Due i motori: il 1.4 Multijet

turbodiesel da 80 CV e il Twi-

nair turbobenzina da 90 CV.

Abbiamo provato il primo an-

che sul misto e in autostrada,

dove ci è parso parecchio bril-

lante pure a pieno carico, an-

che se quando la velocità sale

cresce esponenzialmente il

rumore a bordo e non è più

possibile chiacchierare a basa

voce. La Panda Cross verrà

lanciata in settembre con

prezzi che partono dai 19.460

euro della versione Twinair,

mentre la turbodiesel do-

vrebbe costare circa 800 euro

in più

Oltre alla Panda verrà decli-

nata in variante Cross anche

la Freemont ma, in questo

caso, sarà una mera caratte-

rizzazione estetica. I prezzi

partiranno da 30.000 euro

circa.

Cristina Altieri (@cristinaaltieri)

Per questoallestimento

i motori sono stati

leggermentepotenziati:

il turbobenzinaTwinair passada 85 a 90 CV,

mentre il turbodiedselMultijet sale da

75 a 80 CV. Il resto della

meccanica,invece, rimane

invariatorispetto allealtre Panda

a trazioneintegrale

Fin dalla sua nascita, la Panda 4x4 non si è mai tirata indietro neppure

quando si è trattato di affrontare il raid più massacrante del mondo: la

terribile Parigi-Dakar, oggi semplicemente Dakar (sebbene non si corra

più neppure in Africa ma

nell’America del Sud). I risultati sono

stati altalenanti ma sempre

onorevoli. Ad esempio, nell’ultima

edizione della gara, la vettura - che

era la più piccola in gara nonostante

montasse un turbodiesel 1900 da

180 CV - si è ritirata in Cile a solo

due tappe dal termine.

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 19.460 euroLA SCHEDA

benzina, turbo2 cilindri in linea

875 cc66 kW/90 CV

145 Nmmanuale a 6 marce

integrale permanente3,70/1,66/1,66 metri

225/870 litri12,0 secondi

196 km/h4,9 l/100 km

114 g/km

CON CHI SE LA GIOCA*FIAT PANDA 4X4 da 17.460 euroDACIA DUSTER 4X4 da 14.800 euro

CHEVROLET TRAX AWD da 23.520 euroSUZUKI SWIFT 4WD da 15.350 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

NIENTE PAURA NEPPURE DAVANTI ALLA “DAKAR”

AUTORAMAAGOSTO2014 7

06-07.Autorama 592 Panda Cross okSav:Layout 1 30/07/14 10:45 Pagina 2

milano - Prosegue il rap-

porto di collaborazione tra

Peugeot e la Carrozzeria Ca-

stagna: dopo la 508 RXH mo-

strata lo scorso inverno, è

ora la volta di una 2008 per-

sonalizzata dallo storico ate-

lier milanese partendo dalla

base delle versione più equi-

paggiata Allure motorizzata

con il 1.600 turbodiesel e-

HDi da 115 CV.

Grazie agli stilisti dell’azienda

diretta da Gioacchino Acam-

pora, la piccola crossover più

amata dagli italiani diventa

così enormemente più chic.

Cominciamo dall’esterno: la

vernice indaco usata per la

carrozzeria è ispirata al colo-

re della tunica dei tuareg e

alla tinta - polverizzata - che

questa popolazione nomade

del Sahara si spalma sulle zo-

ne del corpo non coperte da

indumenti per proteggersi

dai raggi solari. Tra le altre

colorazioni presenti sulla

Peugeot 2008 Castagna - an-

ch’esse legate al mondo del-

l’avventura - troviamo il ros-

so, il bianco e il nero, che

evocano atmosfere marinare

e piratesche. Il bianco è an-

che utilizzato per le cuciture

incrociate a mano nell’abita-

colo mentre il rosso è abbi-

nato ad un raffinato "piping”

in Alcantara blu per le sedute

e ad una perforazione spe-

ciale effetto “starlight” appli-

cata sul cielo trasparente. Il

cruscotto è diviso in due par-

ti, separate da una modana-

tura in Alcantara rossa (in

stampa resina 2D), mentre il

centrale delle sedute è com-

posto da un intreccio in fibra

naturale colorata (che ripor-

ta al vimini, al panama e alle

paglie delle borse estive) che

Peugeot 2008 Castagna

AGOSTO20148 AUTORAMA

www.peugeot.it

TENDENZE

DOPO LA 508 RXH, ANCHE LA COMPATTA CROSSOVER FRANCESEBENEFICIA DI UNA PERSONALIZZAZIONE ORIGINALE E COSTOSACHE NE FA UNA URBAN-CHIC DAVVERO ESCLUSIVA

AVVENTUROSA MA CHIC

08-09.Autorama 592 Castagna okSav :Layout 1 30/07/14 10:47 Pagina 1

prosegue sui tappetini e nei

retroschienali. Nel bagagliaio

della 2008 Castagna spicca il

pianale in legno con gomma

bianca: il rivestimento in tes-

suto intrecciato, normalmen-

te ripiegato sullo schienale

dei sedili posteriori, può es-

sere rimosso e diventare an-

che una stuoia da mare a due

posti o una base per un pic-

nic. A completare la dotazio-

ne: un set di sei borse imper-

meabili che impiega i mate-

riali dell’abitacolo e riporta le

medesime finiture.

«Da sempre lo stile Peugeot

è caratterizzato dall’atten-

zione al dettaglio - spiega

Eugenio Franzetti, Direttore

Relazioni Esterne Peugeot

Italia - ma anche alla sempli-

ficazione delle forme e del

linguaggio, per liberare il de-

sign dal superfluo e restituir-

lo all’essenza della purezza

delle linee e dei colori. La

2008 si presta alla perfezio-

ne a questa trasformazione

che Castagna, dopo l’espe-

rienza sulla 508 RXH, ha

svolto nel suo solito modo

molto personale».

Il kit completo di personaliz-

zazione Castagna per la

2008 costa circa 15.000 euro

ma i clienti della vettura -

che hanno già dimostrato di

apprezzare particolarmente

gli allestimenti più ricchi (la

versione Allure incide per il

70% sulle immatricolazioni)

- possono personalizzare di-

versamente la loro auto, an-

che in maniera meno marca-

ta, richiedendo all’atelier

lombardo (info@castagna-

milano.com) di intervenire

solo su alcune zone di car-

rozzeria e/o dell’abitacolo.

Marco Coletto (@marcocoletto)

La CarrozzeriaCastagna

nasce a Milanonel lontano

1849 e nellaprima metà

del XX secolocollabora con

i più importanticostruttori

automobilistici.Tra le creazionirecenti più note

dell’atelierlombardo

segnaliamo le varianti

personalizzate(e molto

apprezzate) diFiat 500 e Mini

AUTORAMA 9AGOSTO2014

08-09.Autorama 592 Castagna okSav :Layout 1 30/07/14 10:48 Pagina 2

http://www.peugeot.it