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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 573/10- 16 MARZO 2014

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LA primA AgenziA stAmpA

AutomobiListicA itALiAnA

Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA

Abbiamo provato in anteprima la nuova Cherokee

BMW X4Sorpresa: ecco comesarà la versione“coupé” della X3

JEEP JEEP, URRÀ! RENEGADE

Svelata a Ginevra la nuova piccola Jeep:prima vettura del brand americano ad essere prodotta in Italia

01.Autorama 573 Cover ok Savmc:Layout 1 12/03/14 09:53 Pagina 1

NEWS

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623redazione@hubcomunicazione.itSEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

DIRETTORE RESPONSABILECristina Altiericristina.altieri@hubcomunicazione.itDIRETTORE EDITORIALESaverio Villasaverio.villa@hubcomunicazione.itCONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri

Saverio Villa

Paolo Altieri

MicheleOrfino

Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli

N. 572/10 -16 MARZO 2014

AdrianoTosi

AUTORAMA

Roma – Entro la metà di marzo car2go sarà disponibile anche a Roma, dopo ilclamoroso successo ottenuto a Milano. Il debutto del servizio avverrà con 300fortwo eco friendly (98 g/km di CO2). A regime – cioè entro la fine di marzo - laflotta sarà di 500 vetture. I veicoli di car2go possono essere noleggiati inqualunque momento e il sistema opera senza stazioni dedicate. Le automobilipossono essere utilizzate quando necessario ed essere posteggiate in qualsiasiparcheggio pubblico all'interno dell'area operativa di 100 kmq, senza canoniaggiuntivi. Gli utenti registrati paganosolamente il reale utilizzo che fannodel servizio con un costo al minuto all-inclusive (tasse, assicurazione,benzina, parcheggio, i primi 50chilometri e Iva). Le smart car2go nonpotranno accedere alle corsiepreferenziali dedicate a bus e taxi, mapossono varcare tutte le ZTL e possonoessere parcheggiate gratuitamente sianelle strisce blu sia negli spazi ATAC"park and ride" presso Angelo Emo, Battistini, Elio Rufino, Ostiense EurMagliana, Nomentana e Tiburtina. Gli interessati possono registrarsi online opresso lo shop car2go di Via Cipro 23/31 alla fermata Cipro della Metro A e allosporting club all'EUR in Viale America 20. Si può aderire anche presso i puntiATAC delle stazioni metro Bologna, Termini e Flaminio e presso il parcheggioTeulada in Prati. Fino al 15 aprile l'iscrizione è gratuita (poi costerà 19 euro). Chiè già iscritto a Milano non può registrarsi a Roma e viceversa.

CAR SHARING/ DAL 15 MARZO CAR2GOA ROMA SU 100 KMQ

Ginavra – Meglio tardi che mai. Fiat Crhysler Automobiles (FCA) debutta nelsegmento degli small suv che ha sostenuto le vendite di diversi costruttori anche intempi di crisi. Al Salone di Ginevra 2014, FCA ha presentato Jeep Renegade, anchein versione Trailhawk, che amplia così la gamma per l'off road, anche solo difacciata visto che i "bisonti" a quattro ruote vengono utilizzati quasi solo in città,almeno in Europa. L'offensiva è globale e non solo perché il modello è statoprogettato negli Stati Uniti ma viene costruito in Italia e verrà commercializzato inoltre 100 paesi (i motori arrivano anche dal Brasile). Jeep Renegade ha proporzioniclassiche con una lunghezza di 4,23 metri, larghezza di 1,80 metri e altezza di 1,69metri. Sulla base del sistema 4x4 di Cherokee, il nuovo modello offre due sistemi ditrazione per la mobilità off-road: Jeep Active Drive (trazione integrale) e JeepActive Drive Low (trazione integrale con rapporto finale di riduzione di 20:1,un'esclusiva nel segmento). La variante più "estrema”, Trailhawk, è più alta daterra di 2 centimetri e dispone del sistema JADL di serie con Selec-Terrain emodalità Rock, piastre di protezione e ganci di traino anteriori e posteriori (fino a1.500 chilogrammi di capacità) di colore rosso, paraurti che permettono di ottenereun angolo di attacco di 30,5 gradi (25,7 di dosso e 34,3 di uscita) ed un'abilità diguado fino a 48 centimetri. Renegade è il primo modello Jeep a integrare il sistemadi ammortizzatori anteriori e posteriori con valvola FSD (Frequency SelectiveDamping) Koni. Sotto il cofano sono disponibili 7 motori: 4 benzina MultiAir, duediesel MultiJet II ed un E.torQ bifuel per un totale di 16 combinazioni tra propulsorie trasmissioni. Debutta nel segmento il primo cambio automatico a nove rapporti(un'esclusiva dei MultiJet da 2.0 litri e del MultiAir da 2.4) cui si somma ladisponibilità di due cambi manuali e una trasmissione a doppia frizione a secco(DDCT). L'abitacolo avrà il più grande display a colori del segmento, cioè da 7'', eduna potenziale dotazione di oltre 70 dispositivi di sicurezza.

FORD/ TRANSIT E TRANSIT CONNECT VINCONO L'ARCTIC VAN TEST

Roma – Ford Transit e Transit Connect hanno vinto l'Arctic Van Test nelle rispettive categorie,un'estenuante sfida tra veicoli commerciali che si svolge ogni anno nellecondizioni più estreme tra freddo,neve e ghiaccio. Fra le varie prove, ripetute accensioni a temperature polari, slalom su una pistad'atterraggio ghiacciata e ben 700 Km percorsi senza sosta su tortuose strade. Nel corso di altre provesono state misurate l'efficienza e la rapidità degli impianti di riscaldamento e sbrinamento dei vetri, esono stati verificati gli effetti di numerose notti passate all'aperto a temperature abbondantemente al disotto dello zero. I veicoli partecipanti all'Arctic Van Test sono stati guidati da giornalisti specializzatiprovenienti da 6 paesi europei. Il nuovo Transit da 2 tonnellate ha ottenuto il punteggio più elevato in 9categorie su 13, superando i veicoli concorrenti di Mercedes-Benz, Opel e Volkswagen. Il nuovo TransitConnect ha conquistato il primo posto in 7 categorie, distinguendosi in modo particolare per la stabilità ela maneggevolezza su fondo ghiacciato. Ha vinto sui concorrenti Citroën, Renault e Volkswagen.

JEEP/ RENEGADE, SMALLSUV CON CAMBIO A 9 MARCE

SU TVSpeciale Salone di Ginevra

PRIMA PARTE

02-03.Autorama 573 Newsmc:Layout 1 11/03/14 11:25 Pagina 1

MARZO2014 3AUTORAMA

Ginevra – Una X3 più sportiva e dinamica. È la nuova BMW X4, esibita dal costruttore bavareseal Salone di Ginevra 2014, dopo averne svelato le linee a Shanghai quasi un anno fa. BMW X4 haun profilo slanciato e misura appena 1,62 metri di altezza con una presenza significativa sustrada: 1,92 metri di larghezza e 4,68 metri di lunghezza. Il modello che amplia la gamma "X"vanta un passo di 2,81 metri. Nel frontale spiccano i tipici doppi proiettori e le luci fendinebbia(a richiesta in tecnologia a LED). La posizione di guida è più bassa di 2 centimetri rispetto alla "sorellina"X3. La gamma di propulsori, tutti Euro 6, include 3unità a benzina e 3 a gasolio EfficientDynamics conpotenze tra i 184 ed i 313 cavalli. Il top di gamma abenzina è l’xDrive35i accreditato di un consumo nelciclo misto di 8,3 l/100 km (193 g/km di CO2) con unapotenza di 306 CV e 400 Nm di coppia. La versione agasolio (xdrive35d da 313 CV e 630 Nm) è annunciatacon 6,0 l/100 km di consumo (157 g/km di emissioni).L'unità più razionale è quella da 2.0 litri a quattro cilindri da 190 CV (400Nm): Bmw X4 xDrive20d è in grado di percorrere fino a 20 chilometri per litro (131 g/km di CO2) quando monta ipneumatici a bassa resistenza al rotolamento e i cerchi in lega da 17'' Streamline styling 306 (naturalmente a richiesta). Contribuiscono all'ottimizzazione delle prestazioni anche latrasmissione automatica Steptronic a otto rapporti, la funzione Start Stop, la funzione sailing (in combinazione con Steptronic a otto rapporti) e la Brake Energy Regeneration.

Ginavra – Il nuovo concept Maserati si chiama Alfieri. Si tratta di una 2+2 con motore Ferrarirealizzata per celebrare il primo secolo di vita del marchio fondato nel 1904. Alfieri è il nomedi uno dei fratelli Maserati, il genio dell'ingegneria meccanica. Il concept è stato creato da ungruppo di giovani designer diretti da Marco Tencone presso il Centro Stile Maserati di Torino,con la supervisione di Lorenzo Ramaciotti. Le proporzioni di Alfieri “potrebbero anticipare unafutura Gran Sport”, fa sapere il costruttore italiano. Che ha anche dichiarato che le linee sonostate ispirate dalla Maserati A6 GCS-53 disegnata da Pininfarina nel 1953. Il frontale lungo ebasso rappresenta un'evoluzione stilistica dei modelli Maserati contemporanei. Le luci diurne aLED DRL sono collegate da una brillante linea decorativa con un elemento stilistico al centro. Iproiettori sono molto aggressivi: elementi LED al bi-xeno con una caratteristica cigliaall'interno. Lo stesso elemento decorativo è ripetuto nei doppi terminali di scarico. I cerchisono stati appositamente progettati per la Alfieri e forgiati da un unico elemento in alluminiocon un diametro di 21" al posteriore e 20" all'anteriore. Internamente, il cockpit ha un designpulito e ordinato a due tonalità che circonda uno schermo TFT. La Maserati Alfieri si basa sultelaio della GranTurismo MC Stradale con passo più corto di 24 centimetri (2,7 metri). È unasupercar da 4,59 metri di lunghezza è 1,93 di larghezza. L'altezza è inferiore ai centotrentacentimetri (1,28 metri). Sotto il cofano monta un motore V8 aspirato da 4.7 litri da 460 CV(520 Nm) abbinato ad un cambio a sei marce elettro-attuato (MC Shift). Sono impiegati freni adisco carboceramici, ereditati direttamente dalla GranTurismo MC Stradale e combinati a pinzefreno Brembo di colore blu.

SCONTI PER LA FIAT PANDAPER TUTTO IL MESE

Prosegue anche a marzo 2014 la promozione che consente diacquistare la Fiat Panda “entry-level” - la 1.2 Pop - con 9.100euro anziché 10.610. L’offerta - valida fino a fine mese - èabbinata ad un finanziamento (TAN fisso 0%, TAEG 2,92%)con anticipo zero e 60 rate mensili da 174,83 euro per unimporto totale dovuto di 10.507,80 euro. La Fiat Panda 1.2 Popofferta con lo sconto monta un motore 1.2 a benzina da 69 CVe 102 Nm di coppia che permette alla vettura di raggiungereuna velocità massima di 164 km/h e di accelerare da 0 a 100chilometri orari in 14,2 secondi. Alla voce “consumi dichiarati”la scheda tecnica recita 5,2 l/100 km.

1.000 EURO DI VANTAGGI PER LAVOLKSWAGEN GOLF

Grazie al contributo delle concessionarie Volkswagen a marzo2014 le Volkswagen Golf Tech&Sound costano 1.000 euro inmeno. Entrando più nel dettaglio la versione 1.2 TSI 85 CV 3p.

a benzina costa 16.950 euro invece di 17.950 mentre per la 1.6turbodiesel TDI 90 CV (sempre a tre porte) ci vogliono 18.950euro anziché 19.950. La promozione prevede anche ilfinanziamento Progetto Valore Volkswagen (TAN 5,99% fisso,TAEG 8,03%): anticipo di 5.835 euro, 35 rate da 168,96 euro euna rata finale residua di 6.821 euro (da pagare solo se siintende tenere la vettura). Sugli altri allestimenti dellaVolkswagen Golf è possibile approfittare di unasupervalutazione dell’usato fino a 1.800 euro a fronte delritiro, in permuta o rottamazione, di un veicolo di proprietà daalmeno un anno. In caso di assenza di ritiro usato il valore delcontributo della Casa di Wolfsburg è pari a 1.200 euro.

GRANDI OFFERTE PER LA CITROËN C3 PICASSO

Benzina, GPL o diesel? Grazie alle promozioni di marzo 2014sulla Citroën C3 Picasso sono sufficienti 13.190 euro peracquistare una delle tre varianti di alimentazione della piccola

monovolume transalpina. Si può scegliere tra la 1.4 Seductiona benzina (il cui listino recita ufficialmente 17.750 euro), quellaa gas di pari cilindrata (19.650 euro) e il 1.6 HDI 90, semprenella versione “base” Seduction (20.050 euro). L’offerta - chescadrà a fine mese - è valida su tutte le vetture disponibili inrete fino ad esaurimento scorte e non è cumulabile con altreiniziative in corso. La Citroën C3 Picasso 1.4 Seduction montaun motore 1.4 a benzina da 95 CV e 136 Nm di coppia,raggiunge una velocità massima di 178 km/h, accelera da 0 a100 km/h in 13,4 secondi e consuma 6,3 litri di carburanteogni 100 chilometri. La variante a GPL dichiara un migliore “0-100” (12,2 secondi) mentre la 1.6 HDi 90 adotta un propulsore1.6 turbodiesel HDi da 92 CV e 230 Nm di coppia: 174 km/h divelocità massima, 13,4 secondi per passare da 0 a 100chilometri orari e consumi pari a 4,2 l/100 km.

BMW/ COUPÉ SPORTIVO X4, FINO A 20 KM PER LITRO

MASERATI/ ALFIERI CONCEPT, SUPERCAR CON

MOTORE FERRARI

PROMOZIONI

Citroën C3 Picasso

VIDE

O

02-03.Autorama 573 Newsmc:Layout 1 11/03/14 11:25 Pagina 2

ginevra - La nuova genera-

zione della Cherokee è ordina-

bile da pochi giorni, a prezzi

compresi tra i 39.000 euro

della 2.0 Diesel Longitude 4x2

con cambio manuale e i

53.000 della 3.2 V6 Limited

automatica 4x4. Le consegne

inizieranno il mese venturo e

la vettura è destinata a diven-

tare diventerà una delle due

colonne portanti della fami-

glia Jeep in Europa, insieme

con la piccola Renegade – co-

struita in Italia – della quale

abbiamo già parlato nelle pa-

gine precedenti.

Non è stata ancora presentata

alla stampa nostrana, ma nel

corso di un evento organizza-

to proprio a margine della ras-

segna elvetica, abbiamo potu-

to assaggiarla brevemente su

un percorso artificiale che si-

mulava alcuni passaggi fuori-

strada particolarmente impe-

gnativi. Si sa, del resto, che i

suv moderni ormai si compor-

tano sull’asfalto come le nor-

mali vetture stradali, se non

meglio, quindi il primo segna-

le importante di specificità

che la vettura deve dare è so-

prattutto quello di essere una

vera Jeep, capace di affronta-

re fuoristrada anche i passaggi

più “impossibili”.

E bisogna riconoscere che la

dimostrazione è stata stupefa-

cente, soprattutto grazie al

nuovo sistema Selec-Speed

Control che mette (quasi)

chiunque in condizioni di af-

frontare passaggi molto diffi-

coltosi, al limite dell’incolu-

mità della vettura e degli oc-

cupanti. Si tratta, in buona so-

stanza, di un regolatore auto-

matico di velocità, dedicato al

fuoristrada. Il conducente de-

ve attivarlo dopo aver inserito

il riduttore (che sulla stragran-

de maggioranza delle concor-

renti non è neppure ordinabi-

le) e scelto la modalità di tra-

zione in funzione del tipo di

superficie: rocce, neve, sab-

bia, fango e così via. A questo

punto, muovendo la leva del

cambio automatico (con 9

marce: una primizia quasi as-

soluta) come se si intendesse

cambiare rapporto manual-

mente, si seleziona in realtà la

velocità desiderata in rappor-

to alla difficoltà del passaggio

che si va ad affrontare, tra 1 e

9 km/h. Non serve altro: la

Cherokee si mette in movi-

mento dolcemente, raggiunge

Jeep Cherokee 3.2 V6 Pentastar Trailhawk

MARZO20144 AUTORAMA

www.jeep-official.it

LaPROVA

ARRIVERÀ AD APRILE E NON È ANCORA STATA PRESENTATAUFFICIALMENTE, PERÒ L’ABBIAMO GIÀ ASSAGGIATA NEL SUOAMBIENTE NATURALE

MA CHE “NUMERI”CON LA CHEROKEE!

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCILa Cherokee è la sport utility ideale per chi in fuoristrada ci va sul serio e, comele antenate, è imbattibile sui percorsi “off-road”. Ma stavolta sembra avere tuttele caratteristiche per cavarsela al livello delle migliori anche sull’asfalto.

VIDE

O

L’allestimentoTrailhawk -specificamentededicato allaguidafuoristrada -comprende il riduttore, i pneumaticiM+S, il sistemadi controllo della velocità in discesa, il bloccaggioelettronico deldifferenzialeposteriore, le sospensionicon specificheoff-road e la protezionesottoscocca. È specifico per il motorePentastar a benzina

04-05.Autorama 573 Jeep Cherokeemc:Layout 1 12/03/14 09:50 Pagina 1

la velocità impostata e quan-

do le ruote toccano l’ostacolo

addirittura si ferma per qual-

che istante per “riflettere”,

poi il motore ricomincia a ero-

gare coppia con gradualità,

l’elettronica la ripartisce op-

portunamente tra le quattro

ruote (c’è anche un’altra rarità

come il differenziale posterio-

re bloccabile) e la vettura co-

mincia ad arrampicarsi. Chi sta

al posto di guida deve solo se-

guire le traiettorie agendo sul

volante e, nelle situazioni di

equilibrio più precario, all’oc-

correnza, può intervenire sul

pedale del freno per determi-

nare uno spostamento del pe-

so tale da modificare il bilan-

ciamento dell’auto e prose-

guire senza danni. L’esempla-

re che abbiamo provato era

nell’allestimento Trailhawk, il

più votato al fuoristrada, ed

equipaggiato con l’america-

nissimo V6 a benzina di 3,2 li-

tri da 272 cv, ma nella gamma

italiana ci saranno anche i ben

più stuzzicanti turbodiesel di 2

litri di origine Fiat da 140 e 170

cv. Vista dal vivo, a nostro av-

viso, la nuova Cherokee è an-

cora più elegante rispetto a

quello che si può apprezzare

dalle foto e appare ancora più

gradevole e aggressiva nella

configurazione estetica che ri-

nuncia alle cromature esterne

e che vedete nelle foto che

pubblichiamo. Nel poco tem-

po trascorso a bordo, abbia-

mo rilevato una grande silen-

ziosità, una cura lodevole del-

le finiture e un assetto di gui-

da più in linea con i gusti euro-

pei rispetto a quello della Jeep

viste fin qui.

Lo spazio posteriore è abbon-

dante in altezza e buono in

larghezza e per le gambe,

mentre il bagagliaio ha la so-

glia alta ma una capacità ade-

guata alla categoria e una for-

ma sfruttabile.

Saverio Villa (@saveriovilla)

UNA GAMMA RICCA E COMPLETALa Jeep Cherokee - disponibile a trazione anteriore e integrale - ha una

gamma motori al lancio composta da un 3.2 V6 a benzina da 272 CV (solo

4x4, prezzo di 53.000 euro) e da un 2.0 turbodiesel Mjt II da 140 CV (prezzi

da 39.000 a 46.000 euro)

capace di offrire consumi

dichiarati particolarmente

contenuti (5,3 l/100 km la

versione FWD e 5,6 la AWD).

Tre gli allestimenti: Longitude

(solo diesel), Limited e

Trailhawk (solo a benzina).

5

La JeepCherokee

presenta trediversi sistemi

di trazioneintegrale Active

Drive: I(automatica), II

(con marceridotte) e Lock

con bloccaggiodel

differenzialeposteriore.

Nell’abitacolo(foto sotto)

spicca l’ampiotouchscreen da8,4” nella parte

alta dellaconsollecentrale

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 53.000 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

benzina6 cilindri a V

3.239 cc200 kW/272 CV

315 Nmautomatico a 9 rapporti

integrale4,62/1,90/1,72 metri

n.d.n.d.n.d.

10,0 l/100 km232 g/km

CON CHI SE LA GIOCA*JEEP CHEROKEE da 39.000 euro

AUDI Q5 da 38.900 euroBMW X3 da 39.524 euroVOLVO XC70 da 44.400 euro

*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

AUTORAMAMARZO2014

04-05.Autorama 573 Jeep Cherokeemc:Layout 1 11/03/14 11:55 Pagina 2

La MercedesCLA è l’auto piùaerodinamicadel mondo tra quelleattualmentein commercio:il suo cX è di 0,22

NON CHIAMATELABABY CLASSE C

Mercedes CLA 45 AMG www.mercedes-benz.it

modena - Potremmo iniziareda molti punti di vista, per rac-contare Mercedes-Benz CLA 45AMG. Uno, però, la inquadra me-glio di tutti: sotto il suo cofanoscalpita il 2.0 turbo di serie piùpotente del mondo. Si tratta di360 cavalli, affidati alla trazioneintegrale 4Matic ed al cambio adoppia frizione a sette rapporti.Un'esuberanza che abbiamo avu-to modo di provare sull'Autodro-mo di Modena in un giorno dipioggia abbondante: una condi-zione solitamente sfavorevole,ma che ha consentito di apprez-zare fino in fondo il lavoro dellatrazione integrale. Quando simette l'ESP in Sport, CLA 45 AMGsvela il proprio carattere. Gioco-

so: se le si lascia il tempo di tro-vare l'appoggio sulla ruota ante-riore esterna, l'asse posteriore“arrotonda” l'inserimento in cur-va con un graduale sovrasterzo,molto facile da gestire. È sufficiente dare gas con gra-dualità che si esce velocissimidalle curve e senza bisogno dicontrosterzare. Se poi si ha vogliadi drifting è sempre possibilestaccare del tutto il controllo distabilità e giocare in modo piùesasperato con i trasferimenti di

carico. Quanto al motore, ha unfiume di coppia ai bassi regimi eda 3.000 in su esplode in un urlorabbioso, producendo accelera-zioni da supercar. Da supercar èanche il listino: Mercedes-BenzCLA 45 AMG costa 13.000 euro inpiù di Classe A45 AMG, che so-stanzialmente è la stessa automeno il terzo volume. Tuttavia,non solo il prezzo è proibitivo: latassa di circolazione ammonta a2.186,95 euro l'anno.

Adriano Tosi (@adrtosi)

CON CHI SE LA GIOCA*MERCEDES CLA 45 AMG 57.695 euro

AUDI S3 da 39.100 euroBMW M135 XDRIVE 48.000 euroSUBARU WRX 4P 44.215 euro euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 57.695 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

turbobenzina4 cilindri in linea

1.991 cc265 kW/360 CV

450 Nmrobotizzato a 7 rapporti

integrale4,63/1,78/1,42 metri

470 litri4,6 secondi

250 km/h6,9 l/100 km

161 g/km

LaPROVAMARZO20146 AUTORAMA

SOTTO IL COFANO, IL 2.0 TURBO DI SERIE PIÙ POTENTE DELMONDO: 360 CV. TECNICAMENTE È IDENTICA ALLA A 45 AMG,RISPETTO ALLA QUALE COSTA CIRCA 13.000 EURO IN PIÙ

VIDEO

Si chiama Racing Series Concept, per ora èsolo un prototipo e prefigura la versionedestinata ai clienti e ai team impegnati nellegare internazionali. Meccanicamente, si partedal motore della 2 litri turbo a 4 cilindri da360 CV della vettura di serie ma le specifichevariano a seconda del regolamento del varicampionati cui prenderà parte. Specifiche lesospensioni, le carreggiate allargate e la vesteaerodinamica. Dove potrebbe correre questavettura? Fondamentalmente nelle serieendurance nazionali e internazionali.

PER CHI VUOLE ANDAREANCORA PIÙ DI CORSA

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCISe la C 63 AMG è “troppa”, per cilindrata, prezzo epotenza, questa berlina è l’alternativa perfetta. Leprestazioni sono da supercar, il look è vistosissimo egli scarichi emettono un sound come AMG comanda

06-07.Autorama 573 CLA 45 AMG-VW Golf Rmc:Layout 1 11/03/14 11:48 Pagina 1

7AUTORAMA

arvidsjaur (svezia) - Si chia-ma R ed è la VW Golf più estre-ma che c'é. Sotto il cofano, il 2.0turbo della GTI pesantementerivisto e portato da 220 a 300cavalli. Una potenza da supercardata in gestione allatrazione in-tegrale e all'assetto DCC regola-bile elettronicamente. Segni particolari sono il filo cro-mato che sottolinea fari anterio-ri e mascherina, le calotte deglispecchi retrovisori color argentosatinato, le minigonne lateraliche accarezzano l'asfalto e iquattro scarichi. Dentro, i tonifreddi del bianco del nero e delblu sono accompagnati dalla so-lita qualità Golf: materiali ricer-cati, comandi che si troverebbe-ro anche a occhi chiusi e assem-blaggio preciso.Provata sui ghiacci della Svezia,di Volkswagen Golf R non abbia-mo potuto provare come si deveil motore. Abbiamo però intuitouna grande elasticità ai bassi re-gimi, che esplode in vera e pro-pria rabbia dai 3.500 giri in su.Queste condizioni estreme han-no però messo in luce una mo-tricità impressionante, aiutatasenza dubbio dai pneumaticichiodati utilizzati, ma anche dal-l'efficacia della frizione Haldex

(che gestisce la trazione integra-le) nel trasferire la coppia alleruote con maggiore aderenza.Non solo: unica nella gamma

Golf, la versione R è dotata diEsp completamente escludibile.Una scelta coraggiosa, ma asso-lutamente azzeccata, dato il ge-nere di vettura. Il sovrasterzo dipotenza diventa quasi un giocoda ragazzi (almeno in assenza digrip), grazie all'efficacia del4Motion nella gestione dellacoppia su ogni singola ruota.Tasto dolente è quello relativoal prezzo. VW Golf R costa persi-no di più della “gemella diversa”Audi S3: 40.900 euro contro38.670. E la dotazione non è cer-to ricca: il cambio DSG si paga1.900 euro, i cerchi in lega da19'' 990 e il sistema di protezio-ne proattivo, comprensivo dipretensionamento cinture ante-riori, chiusura tetto panoramicoe cristalli laterali in caso di sban-damento, altri 148. Di serie, tragli altri: assetto regolabile DCC,fari adattivi bixeno con luci diur-ne a led e navigatore DiscoverMedia.

Adriano Tosi (@adrtosi)

UNA COMPATTA ESAGERATA

Volkswagen Golf R www.volkswagen.it

CATTIVISSIMA GRAZIE AI 300 CV SPRIGIONATI DAL SUO 2.0TURBO, SI INCOLLA A QUALSIASI TIPO DI FONDO STRADALEGRAZIE ALLA TRAZIONE INTEGRALE DI QUINTA GENERAZIONE

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCISe i 220 CV della GTI vi sembrano pochi, oppuretroppi per essere affidati alla trazione anteriore, la Rfa al caso vostro. Ma anche il caso di chi va in pista evuole staccare l’ESP, cosa non possibile sulla GTI

LaPROVA

CON CHI SE LA GIOCA*VOLKSWAGEN GOLF R da 40.900 euro

AUDI S3 da 39.100 euroBMW M135 XDRIVE 48.000 euroMERCEDES A 45 AMG 44.660 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 40.900 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

turbobenzina4 cilindri in linea

1.984 cc221 kW/300 CV

380 Nmrobotizzato a 7 rapporti

integrale4,28/1,80/1,47 metri

343 litri4,9 secondi

250 km/h6,9 l/100 km

165 g/km

MARZO2014

VIDEO

La gamma sportiva Golf sicompone anche di GTD,GTI e GTE. La prima eroga184 CV, la seconda 220 (o230) mentre la terza (foto)è un’ibrida plug-in da 204CV che percorre fino a 50km ad emissioni zero,consuma 1,5 l/100 km,raggiunge i 222 km/h escatta da 0 a 100 km/h in7,6 secondi.

UNA FAMIGLIADECISAMENTESPORTIVA

Sedili,battitacco,

volante epedaliera:

sono questele

componentidegli interni(sopra) che

fanno capireche ci si trova

a bordo diuna R e non

di una Golfqualsiasi

06-07.Autorama 573 CLA 45 AMG-VW Golf Rmc:Layout 1 11/03/14 11:49 Pagina 2

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