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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 591/14 -20 LUGLIO 2014

su itALiA 53

Digitale terrestre: canale 53

satellite: canale 937 sKY

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LA primA AgenziA stAmpA

AutomobiListicA itALiAnA

Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA

Abbiamo provato l’originalissima Citröen C4 Cactus

OBBLIGATA A FAR TENDENZA

SUBARU OUTBACKADVENTUREDiventa quasi un suv ed è soloper l’Italia

TOYOTA AYGOCol costume“manga” adesso vuole far innamorare i più giovani

Milano – Sarà disponibile solo per ilmercato italiano il nuovo allestimentoAdventure per la Subaru Outback.Questa versione - che si somma alleComfort, Trend ed Exclusive giàpresenti in listino - rappresenta unatappa della nuova strategia di gammache mira ad elevare la Casagiapponese a brand specializzatonella produzione di sport utility econtribuisce a regalare un aspettoancora più off-road alla stationwagon/suv delle Pleiadi. Faciledistinguere le Subaru OutbackAdventure dalle vefrsioni “normali”:minigonne, griglia anterioreridisegnata, cerchi in lega bruniti,paraspruzzi e vistose protezioni in

plastica grezza per la carrozzeria. Lecaratteristiche tecniche e dinamichenon cambiano: trazione integralepermanente, 4,79 metri di lunghezza,20 cm di altezza da terra e un motore2.0 turbodiesel boxer da 150 CV e 320Nm di coppia in grado di ottenere

consumi dichiarati pari a 6,3 litri digasolio ogni 100 chilometri. Il pesodella Subaru Outback Adventure è di1.624 chilogrammi mentre quellotrainabile di 1.700 kg. Il prezzo -43.350 euro - è identico a quellodella versione Exclusive.

NEWS

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623redazione@hubcomunicazione.itSEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

DIRETTORE RESPONSABILECristina Altiericristina.altieri@hubcomunicazione.itDIRETTORE EDITORIALESaverio Villasaverio.villa@hubcomunicazione.itCONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri

Saverio Villa

Paolo Altieri

MicheleOrfino

Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli

N. 591/14 -20 LUGLIO 2014

AdrianoTosi

AUTORAMA

SUBARU/ SOLO PER L’ITALIAL’OUTBACK ADVENTURE

LUGLIO20142 AUTORAMA

SUBARU/ 1,2 MILIONI DI VETTURE RICHIAMATE PER PROBLEMI AI FRENITokyo (Giappone)– Richiamo a livelloplanetario da 1,2 milioni di veicoli perSubaru. La motivazione è il possibiledeterioramento della conduttura delfreno che rischia di venire corrosadall'effetto congiunto di saleantighiaccio ed umidità. Potrebberoverificarsi sia un cattivofunzionamento dell'impianto frenantesia, nel peggiore dai casi, perfino unmancato funzionamento. Finora,tuttavia, non sono stati segnalatiincidenti. Numerosi i modelli dellaCasa giapponese coinvolti da questainiziativa: l’ammiraglia Legacy (2004-2009), la compatta Impreza (2008-2011), la sportiva WRX STI (2008-2014)e la SUV Forester (2005-2012).

FRANCIA/ “LORO” SÌ CHE HANNO A CUORE LA PRODUZIONE NAZIONALEParigi (Francia) – Autarchia automobilistica nella classifica delle auto più vendutein Francia nel primo semestre del 2014: a fine 2013 era presente una tedesca, laVolkswagen Polo, ma è "sparita" anche lei. Rispetto ad un anno fa, le venditesono aumentate del 2,9% ed i costruttori domestici (Renault, Peugeot e Citroën)con l’aggiunta della rumena Dacia (dal forte DNA transalpino) controllano quasi il57% del mercato. Tra gennaio e giugno sono state immatricolate in Francia958.776 auto di cui oltre un quarto (253.887) del gruppo Renault: Dacia ècresciuta di oltre il 30% e Renault dell'11,4%. Le emissioni medie sono di 115,07g/km di CO2, che fanno diquello francese il quartomercato più ecologico dei 15maggiori d'Europa. LaRenault Clio (foto) siconferma in cima allagraduatoria con 44.932unità ed è seguita daPeugeot 208 e RenaultCaptur. Poi troviamo Citroën C3, Peugeot 308, Peugeot 2008, Renault Scénic,Dacia Sandero, Citroën C4 Picasso e Renault Mégane. La bestseller europea, laVolkswagen Golf, è solo dodicesima. E le italiane? La prima, la Fiat 500, è 21°(10.673 esemplari venduti). Seguono la Fiat 500L (5.228) e la Fiat Panda (5.120).

foto sbagliata, nonmettere niente

02-03.Autorama 591 News okSav:Layout 1 14/07/14 10:53 Pagina 1

OPEL/ CORSA, UN TOCCO DI ADAMPER LA QUINTA GENERAZIONERüsselsheim (Germania) – La nuova Opel Corsa debutterà al Salone diParigi 2014 ed entrerà in commercio all’inizio del 2015. Lunga quattro metri,ha un design che riprende alcuni elementi di altri modelli della Casa tedesca:il frontale e la plancia della Adam e il profilo e la coda dell’Astra. Sotto lapelle la “segmento B” di Rüsselsheim è invece completamente nuova:pianale inedito, trasmissioni riprogettate e una gamma motori rivista. Lanovità più importante presente sotto il cofano della quinta serie della OpelCorsa è il propulsore 1.0 turbo tre cilindri ad iniezione diretta di benzina:un’unità - da 90 o 115 CV - abbinata ad un cambio manuale a sei marce.Segnaliamo inoltre un 1.4 sovralimentato da 100 CV e l’aggiornamento del 1.3turbodiesel CDTI da 75 e 95 CV. Disponibile a tre e a cinque porte, offre unpiacere di guida migliorato - merito del baricentro più basso di 5 mm - e uncomfort superiore: le sospensioni hanno una taratura più soffice e lo sterzopuò alleggerirsi premendo il tasto City. Non manca la tecnologia a bordo: ilsistema di infotainment IntelliLink (impreziosito da un touchscreen da 7”)garantisce la massima connettività e a bordo ci sono altri accessorisolitamente presenti su modelli di categoria superiore. Qualche esempio? Ifari bixeno e il sistema che monitora l’angolo cieco.

LUGLIO2014 3AUTORAMA

10.600 EURO PER LA LANCIAYPSILON ELEFANTINO

Grandi offerte per la Lancia Ypsilon Elefantino aluglio 2014: la versione “base” - quella dotata delmotore 1.2 a benzina - della piccola torinese -impreziosita dalla presenza di due accessori moltoutili come l’autoradio (optional a 470 euro) e l’ESP(310 euro) - costa 10.600 euro anziché 13.880.L’offerta - valida fino alla fine del mese - èabbinabile ad un ghiotto finanziamento (TAN fisso0%, TAEG 3,82%) che prevede anticipo zero e 36rate mensili da 325,07 euro.La Lancia Ypsilon 1.2 Elefantino monta un motorequattro cilindri a benzina da 69 CV e 102 Nm dicoppia che permette alla “segmento B” piemontesedi raggiungere una velocità massima di 163 km/h edi accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 14,5secondi. I consumi dichiarati recitano 5,1 litri dibenzina ogni 100 chilometri.

ASSISTENZA GRATIS PER I CLIENTI LOTUS

Fino a settembre chi acquisterà una Lotus nuova(una qualsiasi tra Elise, Exige o Evora) otterrà nonsolo una garanzia di tre anni o 45.000 km ma anchetre anni di assistenza (costi dei ricambi, dellamanodopera e dei materiali di consumo relativi agliinterventi, a loro volta garantiti per tre anni o45.000 km) compresi nel prezzo. Le manutenzionidevono essere effettuate esclusivamente pressoofficine autorizzate della Casa britannica e ilpacchetto - chiamato Service Inclusive - avrà anchevalore per gli eventuali nuovi proprietari in caso divendita dell’auto entro il 2017.

SKODA ROOMSTER SUPERSCONTATA

Fino al 31 agosto la Skoda Roomster 1.2 70 CV abenzina nel ricco allestimento Easy - checomprende, tra le altre cose, i cerchi in lega da16”, il cruise control, i fendinebbia e i sensori diparcheggio posteriori - costa 12.200 euro invece di 15.470. L’acquisto con finanziamento (TAN 0%,TAEG 2,39%) prevede un anticipo di 2.200 euro e 48 rate mensili da 208,33 euro.La Skoda Roomster 1.2 Easy 70 CV raggiunge unavelocità massima di 159 km/h, accelera da 0 a 100chilometri orari in 15,9 secondi e dichiara consumipari a 6,2 l/100 km di benzina.

PROMOZIONI

ŠKODA/ ORA ANCHE LA SUPERB WAGON FA L’OCCHIOLINO ALLE SUVVerona – La Skoda arricchisce la gamma dellaSuperb Wagon a trazione integrale - fresca direstyling - con il pacchetto Outdoor. Il nuovo look- disponibile per gli allestimenti Executive,Elegance e Laurin&Klement ad un prezzo di 1.950euro - comprende un aggiornamento del design inchiave “off-road”: paraurti e passaruota inplastica grezza e protezioni sottoscocca chestrizzano l’occhio al mondo delle Sport Utility. Sulmercato italiano questo kit sarà acquistabileesclusivamente in abbinamento al motore 2.0turbodiesel TDI da 140 o 170 CV. I prezzi dellafamiliare ceca dotata di questo pacchetto esteticopartono da 35.690 euro per la 2.0 TDI 140 CV 4x4Executive Outdoor e arrivano fino ai 43.790 euronecessari per portarsi a casa la 2.0 TDI 170 CV 4x4DSG Laurin&Klement.

SEAT/ LEON ST 4DRIVE, TRAZIONEINTEGRALE IN SALSA SPAGNOLA

Verona – È la trazione integrale permanentea gestione elettronica con frizione Haldex ilpunto di forza della Seat Leon ST 4Drive. Lavariante a quattro ruote motrici dellafamiliare compatta spagnola - realizzata sullstesso pianale della Volkswagen Golf

4Motion e presentata a Vienna all’iniziodell’anno - è entrata ufficialmente nei listiniitaliani e punta a conquistare gliautomobilisti alla ricerca di un mezzoversatile in grado di affrontare anche lesuperfici a scarsa aderenza. Due, per ilmomento, le motorizzazioni abbinate,entrambe turbodiesel TDI: un 1.6 da 105 CV(192 km/h di velocità massima, 11,1 secondiper accelerare da 0 a 100 chilometri orari e

consumi dichiarati pari a 4,5 l/100 km) e unpiù potente due litri da 150 CV (211 km/h,8,7 secondi sullo “0-100” e 4,8 l/100 km).La versione più accessibile costa 24.980euro (2.000 euro in più rispetto a quelladotata di trazione anteriore) mentre per il 2.0 bisogna mettere in conto un sovrapprezzo di 1.800 euro rispetto allistino della variante a due ruote motrici: 26.330 euro.

02-03.Autorama 591 News okSav:Layout 1 14/07/14 10:54 Pagina 2

AMSTERDAM (OLANDA) - Rea-lizzare qualcosa di originale conun investimento stellare e unconseguente listino salato puòanche essere facile. Più compli-cato è trovare il colpo di genioper arrivare a un'auto economi-ca, pratica e molto originale.Bene, Citroën è riuscita con laC4 Cactus a progettare un’au-to compatta (4,16 metri dilunghezza) davvero impossi-bile da non notare e provvistadi tutta la tecnologia utile, fi-nalizzata anche a tagliare 200kg rispetto alla C4 berlina pergarantire prestazioni all'inse-gna della massima efficienza.Il tutto con prezzi che oscilla-no tra i 14.950 e i 21.750 eu-ro. L'estetica innanzitutto, co-struita su volumi fluidi, essen-ziali, scanditi da elementi gra-fici di grande effetto come gli

“airbump” laterali: piccole ca-psule d'aria imprigionate inuna morbida pelle di poliure-tano termoplastico, una tec-nologia inedita che ha richie-sto oltre tre anni di sviluppo eche adesso protegge amore-volmente le fiancate dellaCactus. Le possibilità di giocosono abbastanza ampie: 10colori di carrozzeria da abbi-nare a 4 tonalità degli air-bump e a tre temi per l'arre-damento interno.E parliamo proprio del salottodi bordo, perché in modo di-verso non lo si può chiamare:

sedili comodissimi e soffici, daCitroën, indicazioni al 100%digitali distribuite su un dop-pio schermo, con quello cen-trale a comando tattile per te-nere sotto controllo tutte lefunzionalità della vettura. Raffinata nei dettagli anche,con richiami ovunque al mon-do della valigeria. E poi unadisposizione particolare deglispazi, con l'airbag che scom-pare dal cruscotto e va a na-scondersi nel tetto per lascia-re spazio ad un pratico casset-to con apertura dall'alto, l'eli-minazione della leva del cam-

UN PO’ BERLINA, UN PO’ SUV, UN PO’ CROSSOVER: QUESTO NUOVOMODELLO FRANCESE È DIFFICILE DA CLASSIFICARE MA RIMANE UNADELLE PROPOSTE PIÙ ORIGINALI DEL MERCATO ATTUALE

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIA prezzi molto intriganti, la Cactus ha tutte le carteper diventare un’auto di tendenza. E, grazie al pesocontenuto, riesca anche ad essere divertente purconservando consumi molto interessanti

Citroën C4 Cactus Shine 1.2 e-THP 110 CV

LUGLIO20144 AUTORAMA

www.citroen.it

LaPROVAOGGETTO STRADALENON IDENTIFICATO

VIDE

O

Il giallo è tra i colori che valorizzano

maggiormente la Cactus, ma le tinte

disponibili sono 10 e ce ne sono

anche di più discrete

04-05.Autorama 591 Citroen Cactus okSav:Layout 1 14/07/14 11:06 Pagina 1

bio pilotato ETG e la sua sosti-tuzione con un semplice pul-sante. È però proprio sull'ar-gomento versatilità che si ri-scontrano i piccoli difetti chead ogni auto dobbiamo trova-re: soglia di carico troppo altadel vano bagagli, peraltropiuttosto capiente (358 litri),apertura a compasso dei fine-strini posteriori (scelta presain nome del risparmio di peso,ma vaglielo a spiegare ai bam-bini che stanno dietro) e, daultimo, distanza troppo ravvi-cinata tra i sedili anteriori, conconseguente impossibilità digestire manualmente even-tuali problemi nelle retrovie(e anche qui è la voce dellamamma che parla). La Citroën sa però farsi perdo-nare presentando sul suonuovo modello uno scenogra-fico tetto ad altra protezionetermica e l'innovativo MagicWash: diffusori di acqua inte-grati nelle spazzole tergicri-stalli per un lavaggio ottimale

del parabrezza senza arrecarealcun disturbo visivo.Ultimo capitolo: i motori. Lagamma è piuttosto ampia:quattro benzina e due diesel,con il Blue HDi 100 capace diconsumare solo 3,1 litri/100km. Noi, però, per la nostraprova abbiamo scelto il benzi-na più potente, cioé il tre ci-lindri Pure Tech da 110 CV:consumi dichiarati 4,6 li-tri/100 km ed emissioni di CO2

pari a 105 g/km. Il quadro èquello di un'auto comoda esoffice, soprattutto nei colle-gamenti al suolo e negli inne-

sti del cambio (manuale a cin-que marce), che però si prefe-rirebbero più diretti e precisi.Ma il tre cilindri, accompagna-to in fase di accelerazione dalrumore tipico di questo fra-zionamento (che tende ad at-tenuarsi in fase di crociera), sarendere comunque la legge-rissima Cactus spedita e agilenel traffico, silenziosa e pernulla affaticata in autostrada.Particolare è il volante, taglia-to nella parte inferiore, regala

punti in agilità ai movimentidel guidatore.

Cristina Atieri (@cristinaaltieri)

Con un sovrapprezzo di 600 euro, la Citroën fornisce per la Cactus un

grande tetto panoramico, con un trattamento termico ad alte prestazioni

(il migliore sul mercato, secondo la Casa), che lascia

passare la luce e isola dal calore. Questo tetto

protegge dai raggi UV come gli occhiali da sole di

categoria 4. Le qualità di protezione luminosa,

termica e acustica, permettono anche di fare a

meno della tendina, a vantaggio della riduzione di

peso (-6 kg) e della ripartizione delle masse per

l’abbassamento del centro di gravità.

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 19.950 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

benzina, turbo3 cilindri in linea

1.199 cc81 kW/110 CV

205 Nmmanuale a 6 marce

anteriore4,16/1,73/1,48 metri

348/1.170 litri9,0 secondi

188 km/h4,6 l/100 km

107 g/km

CON CHI SE LA GIOCA*CITROËN C4 CACTUS da 14.950 euro

DACIA DUSTER da 11.900 euroFORD ECOSPORT da 19.250 euroRENAULT CAPTUR da 16.150 euro

*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

TETTO IN VETRO ASUPERPROTEZIONE

Le plastiche sono di tipo

economico, ma il design

curatissimo rende

l’abitacolo decisamente

piacevole e accogliente.

I sedili sono morbidi

e la strumentazione

completamente digitale

dà quel tocco hi-tech che

ormai non può mancare

04-05.Autorama 591 Citroen Cactus okSav:Layout 1 14/07/14 11:06 Pagina 2

rotterdam (olanda) - Ben-ché se la produzione dell’Aygoavvenga nello stesso stabili-mento nella Repubblica Cecadove nascono anche Citroën C1e Peugeot 108, la caratterizza-zione estetica e alcune sceltemotoristiche - oltre alle politi-che commerciali - sono più dif-ferenziate rispetto alla genera-zione precedente del terzettofranco-nipponico (nata nel2005) e la Aygo è quella con ildesign più dirompente. “Damanga” ammettono gli stessivertici della Casa giapponese.

Non solo: c’è anche una politicadei colori insolita per la Toyota,che punta su tinte anche stra-vaganti e accostamenti croma-tici azzardati, sia esterni che in-terni, per arrivare al pubblicogiovane, che è il vero obiettivo.L’elemento caratterizzante del-l’Aygo è il motivo a “X” del fron-

tale (lettera che, poi, viene uti-lizzata anche per identificareversioni, optional e altro anco-ra) e poi c’è il portellone nero,che ormai sembra sempre piùun must nella categoria.Rispetto al passato le dimensio-ni aumentano di un’inezia (+25mm), ma i 3,45 metri di lun-ghezza massima la mantengo-no tra le vetture più compattedel mercato. All’interno, arre-dato in modo molto moderno,si sta comunque ragionevol-mente comodi in quattro e an-che il bagagliaio, pur non essen-do propriamente grande, ha

guadagnato 29 litri di capacità eora raggiunge i 168 litri nellaconfigurazione minima.Le finiture sono di tipo econo-mico e l’uso di plastiche rigide èmolto esteso, ma il design ricer-cato rende comunque gradevo-le il colpo d’occhio offerto dal-l’abitacolo dell’Aygo.Come si conviene al tipo di au-to ci sono ampie possibilità dipersonalizzazione estetica,comprese le soluzioni bicoloree gli inevitabili stickers, oltre adaccessori di rango come il siste-ma multimediale x-touch conschermo da 7 pollici, funzione“mirroring” (che riproduce fe-delmente le funzionalità dellosmartèhone del conducente) etelecamera posteriore.La Toyota ha scelto di offrire so-lo un tre cilindri di 1 litro di cilin-drata da 69 CV (mentre Citroën

Toyota Aygo 1.0 x-play 5p

LUGLIO20146 AUTORAMA

www.toyota.it

LaPROVA

RISPETTO AL PASSATO, LA NUOVA EDIZIONE DELL’AYGO PUNTA SU SCELTE ESTETICHE E CROMATICHE AD EFFETTO E ANCHE SU ACCESSORI STUZZICANTI PER I PIÙ GIOVANI

LA CITYCAR CHE SEMBRAUN “CARTOON”

VIDEO

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIÈ piccola e quindi molto agile ma anche brillante asufficienza per un uso a medio raggio. I consumi sonodecisamente bassi e offre una varietà notevole dipossibilità di personalizzazione

Il motivo a “X”delle linee del frontalesaràl’elementodominante dei prossimimodelliToyota, con i quali la Casagiapponesevuoleringiovanire la suaimmagine

06-07.Autorama 591 Toyota Aygo okSav:Layout 1 14/07/14 11:14 Pagina 1

C1 e Peugeot 108 possonomontare anche un 1.200 da 82CV) che è la riedizione dell’unitàproposta in precedenza, attua-lizzata per ridurre consumi edemissioni: la Casa dichiara 4,1litri per 100 km e 95 g/km diCO2 e durante il nostro primotest abbiamo effettivamente ri-scontrato una sete di benzinamoderata.Le prestazioni sono abbastanzabrillanti per garantire agilità incittà e anche un certo aplombsu strade extraurbane, ma,quando lo si sfrutta a fondo, ilmotore acquista una sonorità

metallica avvertibile. Anche l’e-rogazione non è fluida comequella delle realizzazioni più re-centi nel campo dei tre cilindri.Il cambio è a cinque marce ma,volendo, con un moderato so-vrapprezzo (500 euro) si puòavere la versione robotizzata,anche con comandi al volante,che è più riposante, anche semanca un po’ di linearità di fun-zionamento come tutte le rea-lizzazioni di questo genere(Smart docet).Tra versioni base e pacchetti dioptional si può anche fare unpo’ di confusione ma, per sem-

plificare, diciamo che la scelta èfra le soluzioni x-cool (11.350euro), x-play (12.100), x-clusiv(13.550) ed x-cite (13.600). Illancio vero e proprio avverrà asettembre ma l’Aygo è già ordi-nabile e fino al 31 luglio c’èun’offerta interessante sulla x-play, che viene considerataquella più interessante per ilmercato italiano: 10.250 eurocomprensivi anche di sistemax-touch, retrocamera, climatiz-zatore automatico, sensore

crepuscolare per i fari e internibicolore. Tutti i prezzi sono rife-riti alla carrozzeria a 3 porte,mentre per quella a 5 il sovrap-prezzo è di 450 euro. Ci sonocomunque formule di finanzia-mento che prevedono una ratainiziale del 20% circa, rate men-sili di importo contenuto (circa100 euro) e la possibilità di re-stituire la vettura anche primadel termine previsto al contrat-to con un valore garantito.

Saverio Villa (@saveriovilla)

La capacità del bagagliaio

è aumentata di 29 litri

rispetto allagenerazioneprecedente. A differenza di C1 e 108,

l’Aygo puòmontare anche

un sistema di navigazione

classico

Arriva la nuova Aygo e termina l’avventura commerciale europea della iQ

che, nelle intenzioni della Toyota, avrebbe dovuto misurarsi con la Smart

ma che non ha riscosso il successo sperato nonostante la presenza, a

differenza dell’avversaria, anche di due piccoli posti posteriori. Ma anche

se è finita l’importazione, la iQ

è ancora disponibile in un

discreto numero di esemplari

nei concessionari, però i suoi

fans devono affrettarsi se

vogliono accaparrarsi uno degli

ultimi esemplari. Prezzi da

12.450 euro.

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

LA SCHEDA

benzina3 cilindri in linea

998 cc51 kW/69 CV

95 Nmmanuale a 5 marce

anteriore3,45/1,61/1,46 metri

168/780 litri14,2 secondi

160 km/h4,1 l/100 km

95 g/km

CON CHI SE LA GIOCA*TOYOTA AYGO da 11.350 euroFIAT PANDA da 10.610 euroHYUNDAI i10 da 9.850 euro

VW UP! da 9.850 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ADDIO ALLA iQ SENZA TROPPI RIMPIANTI

AUTORAMALUGLIO2014 7

PREZZO 12.550 euro(senza promozione)

vedi il listino completo

06-07.Autorama 591 Toyota Aygo okSav:Layout 1 14/07/14 11:14 Pagina 2

http://nuova308.peugeot.it