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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 569/10 - 16 FEBBRAIO 2014

su itALiA 53

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LA primA AgenziA stAmpA

AutomobiListicA itALiAnA

Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA

CHIAMATELA PURECROSSOVER 2.0

Citroën presenta la C4 Cactus defintiva che arriverà in estate

VOLVO XC60 DRIVE-EUn nuovo quattro cilindri turbodiesel con un grande avvenire ibrido

TOYOTA VERSO 1.6D-4DSi mette nel cofano un motore BMW e ci guadagna

FIAT FREEMONT V6 AWDLusso, comfort e prezzo ok,ma il “motorone” USA è davvero impegnativo

01.Autorama 569 ok Sav:Layout 1 10/02/14 19:45 Pagina 1

FEBBRAIO20142 AUTORAMA LeNEWS

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623redazione@hubcomunicazione.itSEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

DIRETTORE RESPONSABILECristina Altiericristina.altieri@hubcomunicazione.itDIRETTORE EDITORIALESaverio Villasaverio.villa@hubcomunicazione.itCONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri

Saverio Villa

Paolo Altieri

MicheleOrfino

Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli

N. 569/10 -16 FEBBRAIO 2014

AdrianoTosi

AUTORAMA

Parigi - Citroën ha presentato la versione definitivadella C4 Cactus, un nuovo modello compattocaratterizzato da una linea frizzante e colorata (sono21 gli abbinamenti cromatici possibili) che sirivolgerà ad un pubblico giovane e attento ai costi. Iprezzi non sono stati annunciati, ma dovrebberocollocarsi nettamente sotto quelli della C4 berlinaperché, nonostante le dimensioni non proprio dautilitaria (4,16 metri di lunghezza per 1,73 dilarghezza), la Cactus avrà allestimenti relativamentesemplificati, anche se molto curati dal punto di vistadel design. Gli elementi che attirano maggiormentel’attenzione all’esterno sono gli Airbump, i pannellisulle fiancate costituiti da piccole camere d’aria perproteggere le lamiere nei piccoli urti cittadini.All’interno, invece, spiccano la strumentazionecompletamente digitale, il touchscreen centrale da 7pollici, attraverso il quale si comanda anche lamaggior parte delle funzioni della vettura, e i sedilianteriori ravvicinati che formano quasi un divanetto.Un’altra particolarità della Citroën C4 Cactus è datadallo spostamento dell’alloggiamento dell’airbaganteriore destro nel rivestimento del padiglione: inquesto modo è stato possibile ricavare lo spazio per

un cassettino molto capiente con l’apertura versol’alto. L’abitacolo è molto luminoso (a richiesta cisarà anche un tetto in cristallo ad alta protezionetermica e senza tendina), l’abitabilità anteriore èbuona, quella posteriore discreta, grazie anche allasagomatura degli schienali anteriori per aumentare lospazio per le gambe di chi sta dietro. Il bagagliaio hauna buona capacità - 360 litri - però la sfruttabilitànon è delle migliori perché, per questioni di costi e dipesi, il sedile posteriore è realizzato in un solo pezzo,quindi può essere abbattuto solo in soluzione unica.Altra soluzione finalizzata al risparmio e alcontenimento della massa sono i cristalli delle porte

posteriori apribili solo a compasso. Tutti i materialiutilizzati all’interno, comunque, sono di tipoeconomico, anche esteticamente gradevoli.Economicità, però, non vuol dire rinunciaall’elettronica di ausilio alla guida: la Citroën C4Cactus, infatti, può avere il sistema di parcheggioautomatico, la telecamera posteriore e laconnessione con Internet. La semplicità dellastruttura, il cofano in alluminio e altre soluzionifinalizzate al contenimento del peso hanno portato illimite a 965 kg: davvero pochi, specialmente serapportati a quelli della C4 berlina normale, gravatada circa 2 quintali in più. La Citroën C4 Cactus avràinizialmente quattro motori: tre cilindri di 1,2 litri abenzina, sia in versione aspirata che turbo,rispettivamente con potenza di 82 e 110 CV e dueturbodiesel di 1,6 litri da 92 e 100 CV. E sarà possibileavere anche il cambio automatico. I prezzi verrannoufficializzati all’inizio di marzo, al Salone di Ginevra2014, e la vettura sarà ordinabile da aprile, anche sele consegne inizieranno dopo l’estate.

VIDE

O CITROËN/ C4 CACTUS,IDEALE PER I GIOVANI

Aarhus – Diventa sempre più facile cercare un'auto usata. Soprattutto in rete.AutoUncle - motore di ricerca nato in Danimarca nel 2011 – arriva anche inItalia. Quello del Belpaese è l'ottavo sito internazionale e consente di esplorarecon una sola ricerca le migliori opportunità. Il cuore del sistema di AutoUncle.itè un algoritmo che esamina decine di siti sulla base di diversi parametri.“AutoUncle – si legge in una nota - risolve il problema degli annunci duplicati,presente su altri motori di ricerca per l’abitudine delle concessionarie dipubblicare lo stesso annuncio su più siti”. In Italia, il motore di ricercaraccoglie oltre 600.000 inserzioni di auto usate, ma l’obiettivo è di arrivare a20 entro i primi mesi del 2014. Una App AutoUncle gratuita per Android, iPhonee iPad è disponibile per smartphone e tablet.

USATO/ AUTOUNCLE.IT SBARCA IN ITALIA: RICERCA ON LINE PIÙ FACILE

Il cambioautomatico(optional)posizionatonella parteinferioredellaconsollecentraleconsente di avere piùspazio nellazonariservata aipasseggerianteriori

02-03.Autorama 569 News OK Sav:Layout 1 10/02/14 19:51 Pagina 1

FEBBRAIO2014 3AUTORAMA

Milano - La Carrozzeria Castagna è tra gli atelier italianicon la più lunga storia alle spalle. La sua fondazione risaleaddirittura al 1849, quando ancora non si parlava di automa di carrozze a cavalli, e il primo episodio dicollaborazione con la Peugeot avvenne negli Anni ’20. Oggi,questo rapporto si ripropone grazie a una inusualereinterpretazione della 508 RXH di Gioacchino Acampora,chief designer della Castagna. La vettura è stata ridipintacon vernici speciali, in parte lucide, in parte opacherealizzate appositamente dalla Lechler, altro nome storicodel settore, nel quale l’azienda è attiva da 150 anni – erisulta leggermente più larga e alta da terra rispettoall’originale grazie ai cerchi maggiorati, presi dalla coupéRCZ: la sportiva per eccellenza della gamma Peugeot.L’esterno è anche impreziosito da profili laterali in legno,materiale con il quale è anche generosamente rivestito ilbagagliaio. Nel quale trova posto anche un raffinato set dapic-nic, ovviamente marchiato con il Leone di Sochaux.L’abitacolo, con accostamenti di colore ancora più arditirispetto all’esterno, è rivestito in pelle cucita a mano,Alcantara e tweed, con una distribuzione volutamenteasimmetrica dei materiali per aumentare il tasso dieccentricità della Peugeot 508 RXH by Castagna.La meccanica, invece, è invariata, quindi è costituita da unmotore turbodiesel che agisce sulle ruote anteriori,attraverso un cambio robotizzato a sei marce, e un motoreelettrico che aziona le ruote posteriori, rendendola di fattouna 4x4. I 200 CV complessivi disponibili permettono allavettura di raggiungere i 213 km/h e di passare da 0 a 100km/h in 8,8 secondi ma, grazie alla doppia motorizzazione,con un consumo medio di solo 4 litri di gasolio ogni 100km/h. Questa Peugeot 508 RXH è ufficialmente unesemplare unico, ma questo non esclude che possa essernerealizzata una piccola serie dalla Castagna qualora ve nefosse richiesta. Dato il livello di personalizzazionepressoché infinito è impossibile individuare un prezzo dilistino. A titolo indicativo, però, si può quantificare il costodella trasformazione in circa 40 mila euro. Ovviamente daaggiungere ai 44 mila necessari per una 508 RXH standard.

PROMOZIONI/OFFERTE A NON FINIRE PER PANDA E FREEMONTTorino - Grazie alle promozioni Fiat a febbraio 2014la Panda “base” - la 1.2 Pop (dotata di un motoreEuro 6 a benzina da 69 CV e 102 Nm di coppia) - si porta a casa con 9.100 euro invece di 10.585. Per la citycar torinese(che raggiunge una velocità massima di 164 km/h, accelera da 0 a 100 chilometri orari in 14,2 secondi e consuma 5,2litri di carburante ogni 100 km) è inoltre previsto un finanziamento (TAN fisso 0%, TAEG 4,44%) con anticipo zero e 36rate mensili da 281,67 euro (importo totale dovuto 10,152,12 euro). L’offerta su questa vettura - che ha una dotazione diserie che comprende, tra le altre cose, gli airbag frontali e a tendina, gli alzacristalli elettrici anteriori e il sedileposteriore ribaltabile - è valida fino a fine mese salvo approvazione Sava e non è necessario avere un veicolo darottamare o da permutare. La suv Freemont 2.0 turbodiesel Mjt 170 CV 4x4 automatica Urban (33.800 euro di listino) siacquista invece allo stesso prezzo della versione a trazione anteriore dotata di cambio manuale (30.300 euro). Inquesto caso il finanziamento (anticipo zero, interessi zero e TAEG 1,34%) è composto da 36 rate mensili di 894,94 europer un importo totale dovuto di 32.229,84 euro. La dotazione di serie della vettura (che raggiunge i 184 km/h e impiega11,1 secondi sullo “0-100”) comprende, tra le altre cose, il sedile del guidatore regolabile elettricamente, i sensori diparcheggio posteriori e gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente.

VIDE

O

GINEVRA/ CONCEPTSSANGYONG XLV: SUV IBRIDOA 7 POSTI

Milano – I concessionari Kia fanno gli straordinari in febbraio. Per tutto il mese gli showroom italiani del costruttorecoreano resteranno aperti nel fine settimana per accompagnare la campagna sulla gamma gpl, il cui prezzo alla pompasi sta normalizzando dopo l'impennata del prezzo di dicembre. Con una novità e cioè Kia Sportage GDI sulla quale lasoluzione ECO-GPL+ costituisce un'innovazione assoluta nel settore bifuel perché l'alimentazione a gas viene abbinata aun propulsore a iniezione diretta. La gamma Kia bifuel (benzina gpl) include la citycar Picanto, l'utilitaria Rio, l'Mpvcompatto Venga, la berlina cee'd (anche station wagon) e, appunto, il suv Sportage. La promozione consiste nelleparticolari condizioni di finanziamento speciali: TAN e TAEG zero, fino a 48 mesi per un totale massimo di 13.000 euro (aseconda delle classi di modelli). E sono esclusi anche costi aggiuntivi come spese per interessi. Kia definisce la formula“a impatto zero”. Il sistema a gpl è fornito da BRC, società con la quale il marchio coreano collabora da anni. Ancheper i modelli bifuel vale l'esclusiva garanzia di 7 anni.

PROMOZIONI/ GAMMA KIA A GPL, TAN E TAEG ZERO E 7 ANNI GARANZIA

PEUGEOT/ UNA 508 RXHMOLTO SPECIALE ELABORATA DA CASTAGNA

Milano - SsangYong, ilcostruttore coreanocontrollato dall'indianaTata, rilancia sui 7 posti. Eal Salone di Ginevra 2014svela il concept XLV, un suv ibrido. Il prototipo dalle lineefilanti e più basso (1,60 metri di altezza), misura 4,43 metridi lunghezza e 1,85 di larghezza con un passo di 2,6 metri.

In pratica è di quasi 30 centimetri più lungo delconcpet XIV-1 e per questo c'è spazio per settepasseggeri a bordo, anche se con unaconfigurazione inedita: ovvero tre file da 2 postipiù un sedile aggiuntivo tra la seconda e la terza.

Il sistema ibrido sarà alimentato da un motore benzina a 4cilindri da 1.6 litri abbinata ad un'unità elettrica conbatterie aglio ioni di litio

02-03.Autorama 569 News OK Sav:Layout 1 10/02/14 19:51 Pagina 2

verona - Volvo rinnova S60

(berlina), V60 (familiare) e

XC60 (suv) aggiornando in

particolare tecnologia e pro-

pulsori. E partiamo proprio

da quest'ultimo argomento,

che è quello di maggiore in-

teresse perché il costruttore

svedese, da ormai tre anni

nelle mani della cinese

Geely, ha studiato una nuo-

va famiglia di motori a quat-

tro cilindri particolarmente

efficienti, tutti progettati e

costruiti in Svezia.

La gamma 60 accoglie così i

propulsori Drive-E: i primi ad

arrivare sono il T6 a benzina

che eroga la bellezza di 306

CV, il T5 da 245 CV e il D4

diesel da 181 CV e 400 Nm

di coppia, tutti 2.0, tutti tur-

bocompressi e tutti abbina-

bili al nuovo cambio auto-

matico a 8 velocità, oppure

in alternativa al manuale a

sei rapporti (il T5 e il D4 so-

no anche disponibili sulle

nuove Volvo V70, XC70 e

S80). Si tratta di motori dav-

vero sofisticati, in grado di

assicurare prestazioni supe-

riori a quelle degli archiviati

predecessori a cinque e sei

cilindri, ma al tempo stesso

consumi ed emissioni netta-

mente inferiori. Questo ri-

sultato è stato ottenuto li-

mitando le dimensioni delle

unità, e dunque anche il pe-

so (con risparmi che posso-

no arrivare fino a 50 chili ri-

spetto ai motori preceden-

ti). Ma importanti sono an-

che le tecnologie sviluppate

per l'occasione come quella

adottata sul diesel: si chia-

ma i-Art e attraverso un pic-

colo computer montato su

ciascun iniettore consente

di monitorare e adattare l’i-

niezione di carburante per

ciascuno dei quattro cilindri.

In questo modo la pressione

di iniezione è più elevata,

ma anche ottimizzata, e

questo consente ai motori di

Volvo XC60 D4 Geartronic Momentum

FEBBRAIO20144 AUTORAMA

www.volvocars.com/it

LaPROVA

La XC60 è stataristilizzata lascorsa estatenel muso e nella coda.Le ultimenovità,quindi,riguardanosolo la partemeccanica

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIIl nuovo turbodiesel è potente, brillante, silenzioso e, se viene usato concriterio, consuma anche poco. Il cambio automatico a 8 marce è unoptional sul quale conviene investire e il comfort è molto buono

LE RISORSE DELLA VOLVO ARRIVERANNOANCHE DALLA CINA, MA IL KNOW-HOW RESTASCANDINAVO E LO DIMOSTRANO I NUOVI EDEFFICIENTI MOTORI DELLA SERIE DRIVE-E

SPECIALITÀ DALLA SVEZIA

TUTTA LA FAMIGLIA DRIVE-E AVRÀ UN BRILLANTE FUTURO IBRIDOLa novità dei diesel Drive-E è nel sistema i-Art, che sfrutta il

ritorno di pressione di ogni iniettore, adattando l’iniezione

ad ogni ciclo e ogni cilindro. Normalmente, invece, c’è un

sensore di pressione singolo. Drive-E significa anche motori

a benzina: per il T6, l'unico per ora disponibile, il punto di

forza è la doppia sovralimentazione. Il compressore

volumetrico spinge dal minimo, mentre la turbina “soffia”

dai 2.000 giri. Infine, tutti i motori Drive-E (progettati e

assemblati in Svezia) sono pensati per essere abbinati a

motori elettrici - collocati anteriormente o al retrotreno -

per dare origine a sistemi ibridi.

VIDEO

04-05.Autorama 569 Volvo XC60 ok Sav:Layout 1 10/02/14 19:57 Pagina 1

emettere meno agenti in-

quinanti ma funzionare me-

glio.

E, in effetti, abbiamo avuto

modo di testare il diesel Dri-

ve-E sulla XC60 e sulla V60

riportandone un'ottima im-

pressione in entrambi i casi.

Sulla XC60, che tra l'altro

presenta un bel frontale ri-

disegnato in occasione del-

l’ultimo restyling, spinge be-

ne e lavora in grande accor-

do con il cambio automatico

a otto rapporti, per la verità

più fluido che reattivo, ma

comunque ben calibrato su

un'impostazione di guida tu-

ristica.

Sulla V60 le considerazioni

cambiano leggermente,

l'auto è più bassa e il diverso

baricentro e la distribuzione

differente dei pesi dicono la

loro: l'auto è scattante, ha

un bello spunto e anche il

cambio pare assecondare

meglio le intenzioni del gui-

datore. In ogni caso è possi-

bile passare ai comandi al

volante e quindi gestire in

maggiore autonomia i pas-

saggi di marcia.

Quanto alle dotazioni tec-

nologiche di cui si parlava in

apertura segnaliamo innan-

zitutto il nuvo software per

la frenata di emergenza, ri-

calibrata per prevenire le

collisioni non sono con i pe-

doni, ma anche con i ciclisti.

E poi ancora l’Adaptive Digi-

tal Display, con la possibilità

di scegliere fra tre temi gra-

fici (Elegance, Eco e Perfor-

mance), il sistema di info-

tainment Sensus Connect

con browser per navigare,

streaming di musica e radio

e sistema di controllo voca-

le, il Cornering Light, il para-

brezza riscaldato e il nuovo

Park Assist Pilot per l'assi-

stenza durante il parcheg-

gio: ce n'è davvero per tutti.

I prezzi: da 34.950 euro per

la S60, da 36.450 euro per la

V60 e da 39.900 euro per la

XC60. Cristina Altieri

LA SICUREZZA VOLVO ADESSO PASSAATTRAVERSO L’ELETTRONICA

CON CHI SE LA GIOCA*VOLVO XC60 da 36.600 euro

AUDI Q5 da 38.900 euroBMW X3 da 39.524 euro

MERCEDES GLK da 36.720 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 44.470 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

diesel, turbo4 cilindri in linea

1.984 cc133 kW/181 CV

400 Nmautomatico a 8 rapporti

anteriore4,64/1,89/1,71 metri

490/1.450 litri8,5 secondi210 km/h

4,7 l/100 km124 g/km

5AUTORAMA

Il nuovocambio

automatico a 8rapporti si

abbina moltobene alle

caratteristichedi erogazione

del motore che,per ora, può

essereabbinato

solamente allatrazione

anteriore. Le XC60 D4

integrali usanoancora il

vecchio 2,4 litria cinque cilindri

FEBBRAIO2014

L'IntelliSafe della XC60 ne è la dimostrazione. Ne fanno

parte il City Safety e il Pedestrian Detection, per evitare

tamponamenti e collisioni con i pedoni fino a 50 km/h. C'è

poi il Lane Keeping Aid, che aiuta a rimanere nella propria

corsia, applicando una sterzata quando la vettura sta per

oltrepassarla. Ancora, il BLIS (che sorveglia l'angolo cieco)

è stato potenziato ed è ora basato sulla tecnologia radar,

mentre il Cross Traffic Alert avverte nel caso in cui

qualcuno stia attraversando dietro l'auto durante una

retromarcia. Il Road Sign Information, infine, riporta i

segnali stradali sul quadro strumenti.

04-05.Autorama 569 Volvo XC60 ok Sav:Layout 1 10/02/14 19:57 Pagina 2

La Freemontcon motore a benzina è disponibilesolo concambioautomatico e trazioneintegrale. A richiestac’è il sistemavideo per i posti dietro

È UN VERO PECCATOCHE SIA PER POCHI

Fiat Freemont 3.6 V6 4x4 Lounge automatica www.fiat.it

MILANO - In Italia, nel 2013, sonostate immatricolate 10.700 Free-mont, collocando la grossa crosso-ver di produzione americana alvertice della classifica di categoria.Di esemplari a benzina, col grossoPentastar di 3,6 litri, però, ne sonostati venduti pochissimi. Non c’èda stupirsi ma, francamente, è unpeccato. Il V6 Chrysler, infatti, of-fre una piacere di guida non co-mune: sviluppa 280 CV e una grancoppia (342 Nm a 4.350 giri), èmolto fluido e silenzioso ma sfo-dera un bella voce aggressiva oltrei 5.000 giri. Ovviamente i consumisono all’americana e il dato medio

ufficiale di 11,3 l/100 km raramen-te corrisponde alla sete effettiva.Del resto è difficile centellinare ilgas quando si ha a disposizione unpropulsore così intrigante. E biso-gna anche aggiungere che la Free-mont V6 viene offerta solo contrasmissione automatica e quattroruote motrici, il che non aiuta a di-radare le soste al distributore.La trazione diventa integrale soloquando serve, in tal caso fino al50% della coppia totale erogatadal motore può amdare al retro-treno. Normalmente, però, la vet-tura si comporta come una trazio-ne anteriore a tutti gli effetti.

Nonostante i cerchi da 19” si muo-ve disinvoltamente anche sulla ne-ve e perfino in un moderato fuori-strada, grazie alla gestione elettro-nica efficiente della trazione e allacoppia. L’assetto rigido trasmettele irregolarità del fondo a chi è abordo, ma in condizioni di stradanormale la vettura fila via che è unpiacere, offrendo molto comfortanche ad andatura elevata.Essendo l’ammiraglia della gam-ma, viene offerta solo nell’allesti-mento più ricco Lounge, che portail prezzo a 35.850 euro, ma si trat-ta di una cifra che può essere ab-battuta con le offerte che Fiat pro-

pone con una certa frequenza.La dotazione è completissima: cer-chi in lega da 19”, sedili in pelle ri-scaldati, navigatore con touchscreen da 8,4”, telecamera poste-riore e, come tutte le Freemont, 7posti, con quelli dell’ultima fila ra-gionevolmente comodi. In praticaa richiesta ci sono solo il tetto apri-bile, la vernice metallizzata e il si-stema video per i posti posteriori(820 euro), impagabile per tenerebuoni i bambini con i loro DVDpreferiti. I sedili esterni della se-conda fila, tra l’altro, integrano giài seggiolini per gli ospiti più piccoli.Quando si viaggia “completi”, ov-viamente, il bagagliaio ha una ca-pacità ridotta a 145 litri, che peròsalgono 540 se a bordo ci sono so-lo cinque persone.

Renato Gallo

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIA queste cifre non so trova nessun’altra auto con glistessi contenuti tecnici e un allestimento altrettantoricco. Sicuramente una scelta raffinata e alternativa

CON CHI SE LA GIOCA*FIAT FREEMONT da 27.300 euro

CHEVROLET CAPTIVA da 29.667 euroMITSUBISHI OUTLANDER da 27.979 euroSSANGYONG REXTON da 25.700 euro

*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 35.850 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

benzina6 cilindri a V

3.604 cc206 kW/280 CV

342 Nmautomatico a 6 rapporti

integrale permanente4,89/1,88/1,71 metri

145/1.461 litri8,4 secondi

206 km/h11,3 l/100 km

262 g/km

LaPROVAFEBBRAIO20146 AUTORAMA

IL V6 A BENZINA NE FA UNA VERA AMMIRAGLIA. TRA L’ALTRO CONUN RAPPORTO TRA CONTENUTI E PREZZO FAVOREVOLISSIMO. MACONSUMI E SUPERBOLLO GIOCANO A SUO SFAVORE

VIDEO

06-07.Autorama 569 Fiat Freemont-Toyota Verso ok Sav2:Layout 1 10/02/14 20:00 Pagina 1

7AUTORAMA

NIZZA - La Toyota è forte, fortissi-ma, sull’ibrido, mentre sul frontediesel non ha altrettanta esperien-za. E nonostante la sua enorme“potenza di fuoco”, dovuta al fattodi essere uno dei tre più grandi co-struttori di auto al mondo, insiemecon General Motors e Volkswagen,ha ritenuto che per sfondare nelcampo del gasolio fosse più oppor-tuno allearsi con chi, invece, in ma-teria non ha nulla da imparare danessuno: la BMW. Naturalmenteoffrendogli come contropartita ilsuo know-how ibrido. E il primo prodotto di questo “gen-tleman agreement” appare propriosul fronte giapponese dell’alleanzaed è la rinnovata Toyota Verso 1.6D-4D, offerta in tre livelli di allesti-mento: base a 24.800 euro, Active a26.500 (20.900 con l’offerta lanciosenza usato in permuta) e StylePack a 28.500 euro. Il motore è un1.6 turbodiesel da 112 CV, derivatoda quello utilizzato su lla BMW serie1 e sulle Mini della serie preceden-te, sul quale i tecnici Toyota hannolavorato parecchio, con l’obiettivodi ridurre rumorosità e vibrazioni edi privilegiare la fluidità di marcia,anche se a discapito di un po’ disportività. Su strada, nonostante lamole della vettura, il quattro cilindri

tedesco spinge forte dai 1.700 girifino a circa 3.700, dopodiché perdeun po’ di vigore. E bisogna ricono-scere che la rumorosità della Toyo-ta Verso 1.6 D-4D è molto ridotta,salvo in una piccola fascia interme-dia di regime, così come le vibrazio-ni. Certo la Verso 1.6 D-4D non èun’auto che emoziona per le pre-stazioni e i rapporti di trasmissionelunghi del cambio a sei marce, pe-raltro piuttosto ben manovrabile,non aiutano. Comunque l’obiettivo della Verso diessere un’ottima viaggiatrice è sta-to sicuramente centrato. I dati uffi-ciali parlano di un consumo mediodi 4,5 litri per 100 km, 119 g/km diCO2, 12,7 secondi per passare da 0a 100 km/h e 185 km/h di velocitàmassima. L’introduzione del moto-re by BMW sulla Toyota Verso 1.6

D-4D avviene in concomitanza conuna serie di altri aggiornamenti digamma di vario genere che riguar-dano una tinta inedita battezzataBronze Met, nuovi cerchi in lega da17” e l’adozione del sistema multi-mediale Touch2 (di serie a partiredalla versione Active), comprensivodi schermo touch da 6,1” ad alta ri-soluzione, radio, lettore CD/Mp3,presa USB, e vivavoce Bluetooth. Il Touch2, poi, trova un upgrade nelTouch2 Go Plus, arricchito dal navi-gatore con mappe tridimensionali,connettività wi-fi tramite smart -phone e riconoscimento dei co-mandi vocali. L’offerta comprende anche le“app” Google Street View e Panora-mio e tre anni di aggiornamentimappe gratuiti..

Andrea Rapelli

L’ACCENTO TEDESCOLE VA A PENNELLO

Il motore èstato

modificatodalla Toyota

ma nellelinee

generali èquello delle

Mini diprecedente

generazione(le nuovehanno un

1500 trecilindri)

e delle BMWSerie 1

Toyota Verso 1.6D-4D Active www.toyota.it

LA GAMMA MOTORI ORA COMPRENDE UN1600 TURBODIESEL BMW CHE OFFRE UNABRILLANTEZZA MOLTO PIACEVOLE MAANCHE CONSUMI MOLTO INTERESSANTI

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCISi tratta di una movolume ben realizzata, versatilegrazie ai sette posti e con prezzi interessanti rispettoai contenuti che, col motore BMW, sono in aumento

LaPROVA

CON CHI SE LA GIOCA*TOYOTA VERSO da 22.500 euroFORD C-MAX 7 da 19.500 euroKIA CARENS da 17.950 euroOPEL ZAFIRA da 22.810 euro

*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 25.650 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

diesel, turbo4 cilindri in linea

1.598 cc82 kW/112 CV

270 Nmmanuale a 6 rapporti

anteriore4,46/1,79/1,62 metri

114/1.026 litri12,7 secondi

180 km/h4,5 l/100 km

119 g/km

FEBBRAIO2014

VIDEO

06-07.Autorama 569 Fiat Freemont-Toyota Verso ok Sav2:Layout 1 10/02/14 20:00 Pagina 2