Touring 14 / 2013 italiano

Consigli ai genitori

A scuola in bicicletta 6

12 Battello e-bici o funiviaPer recarsi al lavoro si usanoanche mezzi insoliti

28 Canton ArgoviaSeguendo le tracce lasciatedagli antichi Romani

33 In panne cosa fareRaccomandazioni del TCSper un intervento piugrave celere

Referendum sulla laquovignettaraquo

Contrari allrsquoaumento 16Test auto elettrica

La sbarazzinaRenault Zoeacute 18

touring 142013

Il giornale della mobilitagrave

22 agosto 2013 wwwtouringch GAA 1214 Vernier

31 Notizie e informazioni dalla Sezione Ticino del TCS

3editoriale e sommario | touringn14 | 22 agosto 2013

famiglia per una gita in vetta deve sborsare oltre 200franchi Questi esempi di costi si possono trovare un porsquoovunque in Svizzera Grazie allrsquoabbonamento a metagraveprezzo e alla Carta Junior la gita risulta meno cara masono comunque prezzi che una famiglia con un redditomedio non puograve permettersi spesso

Dando unrsquoocchiata alle tariffe risulta che la Svizzerapuograve fare di meglio per quanto riguarda lrsquoattrattivitagrave perle famiglie Per far tornare in patria gli escursionisti cheora preferiscono andare nei Paesi confinanti gli uffici delturismo elvetico devono escogitare prodotti e prezzi chevengano incontro alla limitata capacitagrave di spesa dellefamiglie Felix Maurhofer caporedattore

Si puograve fare di piugrave per le famiglie

Il fantastico tempo estivo delle ultime settimane haspinto molti escursionisti a trascorrere il loro tempolibero sui monti svizzeri La scelta delle mete per le

gite egrave vasta e non conosce quasi frontiere Ogni giorno sipuograve scoprire qualcosa di nuovo in ogni angolo della Svizzera Se perograve vuole farlo una famiglia numerosadeve svuotare il portafoglio Volete un esempio Unbiglietto per unrsquoescursione su una montagna dellrsquoOber-land bernese a bordo di una funivia costa per una fami-glia di cinque persone oltre 150 franchi e naturalmentenon sono inclusi lo spuntino e la trasferta sino alla stazio-ne di partenza Ma la gita puograve anche rivelarsi piugrave caracome ad esempio nella Svizzera centrale dove la stessa

attualitagrave Una miscellanea di notizie

dal mondo della mobilitagrave

societagrave e mobilitagrave Mini telecamere anche in Svizzera Tragitti insoliti per andare al lavoro Votazione del 22 settembre

automobilisti chiamati alle urne La seconda parte della serie sul

contrassegno autostradale

test e tecnica Test della Renault Zoeacute nuove

frontiere per la mobilitagrave elettrica Autolavaggio consigli del TCS Importazioni parallele e CO2

Prove e novitagrave Jaguar F-Type V8 S La 7a versione della VW Golf GTI

viaggi e tempo libero I buoni sapori della terra le bontagrave

dellrsquoAlto Adige polo drsquoattrazione Perle del Canton Argovia svelati

alcuni assi nella manica La Festa federale di lotta svizzera

ha un grosso interesse di pubblico

Ricomincia la scuola Insegnare alla prole a compiere

il tragitto casa-scuola in bici La parola ai giovani allievi sulle loro

esperienze di ciclisti Giornata annuale di educazione

stradale TCS Campagna TCS con i Playmobil Il consulente gli automobilisti

devono aumentare lrsquoattenzione

Foto di copertinaLinda Pollari

sezione ticino Il Cantone esamina gli ecoincentivi

per il 2014 il parere del TCS Educazione stradale nelle scuole

ricompensati gli allievi

club e soci Astuzie per chi resta in panne per

velocizzare il soccorso Il direttore generale del TCS in

famiglia nel camping di Gampelen

prezzi e contatti TCS quiz amp concorsi la pagina dei lettori impressum lrsquoincontro Franccediloise Jaquet alla

testa del Club alpino svizzero

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TOUR 2013

ZUGO CHOLLERHALLE LU 21 ottobre

ZURIGO X-TRA MA ME GI 222324 ottobre

SAN GALLO EINSTEIN VE SA 2526 ottobre

LOSANNA PALAIS DE BEAULIEU ME 30 ottobre

AARAU KULTUR amp KONGRESSHAUS GI 31 ottobre

LUCERNA HOTEL SCHWEIZERHOF VESA 12 novembre

LUGANO CENTRO ESPOSIZIONI ME 6 novembre

THUN KULTUR amp KONGRESSZENTRUM GI 7 novembre

BASILEA VOLKSHAUS VE 8 novembre

SEAT1322_Touring_208x290_DFIindd 3 62413 1133 AM

































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5attualitagrave | touringn14 | 22 agosto 2013

Carrozza famiglia Le FFS hanno terminato la ristrutturazione delle 40 carrozze famiglia nei piugrave importanti treni IC a due piani Nella parte superiore la carrozza ha un parco giochi per bambini con fantastici disegni sul tema della giungla e divertenti giochi Informazioni wwwffschbambini

LrsquoAPPFAMILY TRIPS SUGGERIMENTO PERGRANDI AVVENTURE IN FAMIGLIA

Cosa fare quando le idee per le gite infamiglia sono esaurite Svizzera Turi-smo vi dagrave una mano SullrsquoapplicazioneFamily Trips gli oltre suggerimentiescursionistici svizzeri sono organizzatimediante divertenti filtri drsquoimpostazio-

ne quali laquoCategoriaraquo laquoMeteoraquo laquoEtagrave dei bambiniraquo elaquoDurata dellrsquoavventuraraquo Per ogni avventura ci sonopreziose informazioni come contatti descrizione pro-poste per alloggi perfetti per le famiglie e localitagrave turi-stiche nelle immediate vicinanze della meta LrsquoApp egravedinamica e sempre aggiornata a ogni avvio laquoFamilyTripsraquo carica tutte le avventure famigliari che sonopresenti su MySwitzerlandcomfamilytrips

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Soccorso stradale inarrivo i laquoroadrangerraquo con diploma federale

La Confederazione ha di recente ricono-sciuto una nuova professione che dagravediritto al titolo di laquoSoccorritore stradalecon diploma federaleraquo La formazionespecialistica ndash la prima del genere esi-stente al mondo ndash egrave proposta dallrsquoAsso-ciazione laquoRoadrangerraquo fondata dalleorganizzazioni svizzere del soccorsostradale tra cui spicca il TCS Il club hafortemente voluto questo riconosci-mento di cui si fregeranno presto anchei suoi pattugliatori Questi ultimi infat-ti oltre a intervenire in caso di panneprestano soccorso anche in caso di incidenti assistendo quindi persone insituazioni drsquoemergenza Per maggioriinformazioni wwwroadrangerch ac

Via Sicura dal 2014niente alcol per i neo conducenti

Nel quadro del secondo pacchetto dimisure di Via Sicura il limite massimodi tasso alcolemico per allievi condu-centi neopatentati (patente in prova)maestri conducenti accompagnatoridurante gli esercizi di guida e conducen-ti professionali dallrsquo viene ab-bassato dallo allo per mille IlTCS egrave drsquoaccordo con il laquodivieto di guidasotto lrsquoeffetto dellrsquoalcolraquo per conducentiprofessionali e maestri conducentirespinge perograve lrsquointroduzione del laquodivie-to dellrsquoalcolraquo per i neopatentati Si da-rebbe un segnale sbagliato percheacute equi-varrebbe a comunicare loro che finito ilperiodo di prova cioegrave ottenuta la paten-te possono bere alcol e guidare tg

Italia proibiti i radarnascosti percheacute sono una laquotruffaraquo

La Corte di Cassazione italianalrsquoequivalente del nostro Tribunalefederale ha di recente confermato ilsequestro di alcuni radar utilizzati inpostazioni nascoste come ad esem-pio dietro un cespuglio Lrsquoalta corteitaliana ha cosigrave dato ragione ad unautomobilista multato per supera-mento dei limiti di velocitagrave condan-nando addirittura per truffa il Comu-ne proprietario dei radar La truffaconsiste nel rilevare la velocitagrave laquoattraverso apparecchi posizionati in maniera tale da essere occultatiagli ignari automobilistiraquo Lrsquoinnova-tiva sentenza che fa giurisprudenzapotrebbe essere presa a modelloanche oltre gli italici confini E per-cheacute no perfino in Svizzerahellip dovemolte autoritagrave comunali potrebberoevitare di far cassa cercando di sor-prendere in errore con ogni mezzogli automobilisti ac

La Chevrolet Corvette egrave una delle raresportive che hanno attraversato tuttalrsquoera moderna dellrsquoautomobile Uscitodalle catene di montaggio nellrsquoestate del questo modello drsquoantologia vedeoggi nascere la settima generazione chesaragrave commercializzata a fine autunnoNel frattempo il focoso bolide egrave statoprodotto in oltre milioni diesemplari Inizialmente esibi-va forme rotondeggianti apartire dalla prima edizio-ne per diventare poi unavera leggenda grazie ai pa-rafanghi sporgenti debita-

Corvette 60 anni senza una rugamente arrotondati Meno stravagantema sempre altrettanto esplosiva la nuo-va versione punta sulla tecnologia Lastruttura in alluminio porta infatti una ri-duzione di peso di kg sul cabriolet Ingenerale Corvette resta perograve fedele al

suo DNA sotto il cofano scalpitaun V da l e CV unito

ad un cambio manuale a rapporti Sul fronte delcomfort la capote elettrica

egrave dotata di unrsquoimbottitura atriplo strato e di un lunotto in

vetro Una leggenda molto con-temporanea questa Corvette MOH

Il cabrioletCorvette Stingrayegrave atteso in prima-vera Prezzo da84800 franchi

touring | attualitagraven14 | 22 agosto 2013

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Juumlrg P Junker ( anni) giagrave ingegnerecantonale di Obvaldo e direttore genera-le dellrsquoallora Stuag SA ha presentato (quinel suo giardino) il prototipo brevettato alivello europeo di un sistema di conteni-mento retrattile (laquoJuprofile raquo) Standoa Junker lrsquoinvenzione egrave laquouna soluzionemirata per lrsquoaumento della sicurezza neitunnel e nei sottopassaggi a traffico bidi-rezionale Il sistema egrave anche idoneo per icavalcavia cosigrave come per la separazionedelle nicchie drsquoemergenza allrsquointerno deitunnelraquo Nel caso di traffico nei due sensiin gallerie a una o a doppia canna il siste-ma evita gravi collisioni frontali causatespesso anche dal cosiddetto laquoeffetto ca-rambolaraquo Il sistema aiuterebbe infatti ascongiurare anche questi incidenti

Affincheacute le squadre di soccorso possa-no intervenire oggi in galleria le corsienon sono separate Egrave proprio su questopunto che fa leva lrsquoinvenzione di Juumlrg PJunker dato che il suo sistema puograve esse-re abbassato sino a scomparire nel fondostradale in caso di emergenza in mododa lasciare libera la carreggiata per i vei-coli di soccorso Lrsquoingegnere che negliultimi sei anni ha lavorato al progetto in-vestendo un ingente capitale proprio hachiesto fondi per lo sviluppo alla Confe-derazione ricevendo perograve una rispostanegativa Ora cerca altri investitori

Dettagli e approfondimenti al sitowwwjuproch hwmcom

Con lo slogan laquoVacanze sotto la voltastellataraquo TCS Camping e la ditta Hug SA diMalters nel primo semestre hannolanciato una promozione mediante mila adesivi sugli imballaggi Hug Questapromozione egrave avvenuta nel commercioal dettaglio della Svizzera tedesca e fran-cese Il concorso congiunto ha raccoltouna partecipazione dellrsquo A questoproposito la Hug SA ha affermato laquoLa

promozione egrave stata accolta molto benedai consumatori essendo la percentualepiugrave alta degli ultimi anni In genere ci siaccontenta di un per milleraquo Il vincitoredel primo premio Benjamin Weibel diStuumlsslingen potragrave trascorrere una setti-mana in uno dei campeggi del TCS a scelta Mentre i vincitori dal deg al deg postopotranno invece pernottare due notti inun pod del TCS wi

Dr sc techn dipl ETHZ Juumlrg PJunker mostra il funzionamento del suo sistema di contenimento retrattile

161laquoEgrave la piugrave alta per-centuale di parte-cipazione degliultimi anniraquo stimaHug SA la quotadi risposta del-lrsquo161 (quasi 2)

Ferie in campeggio sotto la volta stellata

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Invenzione per scongiurarecollisioni frontali nei tunnelIndossate il casco

quando andate in bicicletta

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SONDAGGIO ONLINE

Sempre A volte Mai

La nuova domandaCon quale frequenza siete confron-tati con ciclisti che non rispettano le regole della circolazione

La vostra opinione ci interessaPartecipate ai nostri sondaggi onlinepubblicati regolarmente sul sito webwwwtouringch

Il turismo genera unfatturato miliardarioCon 15 miliardi di franchi di introiti dallrsquoestero nel 2012 corrispondenti al 55 di tutte le entrate dalle esportazioni il turismo rappresenta uno deipilastri dellrsquoeconomia elvetica

Lrsquoaltra faccia della medaglia delle ferie Chi non sogna di andare in vacanza Secondo un sondaggioripensando ai bei giorni delleferie ci si rende conto di averecompiuto molti sbagli Alcuniconsigli per pianificare e trascor-rere le vacanze nel modo miglio-re come pure per ricominciare lala vita quotidiana dopo il ritorno

laquoTouringraquo su iPadPotete scaricare sul vostro iPadquesta edizione di laquoTouringraquo Laversione per il tablet egrave arricchitada elementi multimediali quali video gallerie di immagini oppure collegamenti a Internet

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la via verso la scuola Scegliete lrsquoitinera-rio piugrave sicuro non per forza egrave anche il piugravecorto Quando possibile evitate i grandiassi stradali e gli incroci difficili laquoAd unincrocio complesso egrave preferibile scende-re dalla bicicletta e attraversare a piedisul passaggio pedonale piugrave vicino scon-siglio nel modo piugrave assoluto di superarebus tram e camion percheacute questi veicoliimponenti hanno una visibilitagrave ridottasulla fiancataraquo Al termine del suo per-corso iniziatico il bambino impareragrave me-glio la lezione se al suo fianco avragrave geni-tori modello laquoEgrave indispensabile adottareun comportamento esemplareraquo osservaJean-Marc Theacutevenaz capo del diparti-mento Sicurezza stradale del TCS

Sia come sia lrsquoora dellrsquoinizio scolasticoegrave scoccata o egrave alle porte in alcuni can-

Cosigrave saragrave protetto dalle vetture che losorpassano Se lrsquoaccompagnano entram-bi i genitori uno resteragrave davanti e lrsquoaltrodietro Nel corso di queste peregrinazio-ni conviene ricordare al bambino i prin-cipi della buona condotta non si circolasui marciapiedi in cittagrave ma egrave possibilefarlo fuori dalle localitagrave in assenza di unapista ciclabile Egrave anche utile precisare chesolo i velocipedi sono autorizzati a circo-lare sulle corsie ciclabili delimitate dauna linea continua Quando la corsia ci-clabile egrave delimitata da una linea disconti-nua gli utenti motorizzati hanno il dirit-to di passarvi sopra a condizione chenon ostacolino le due ruote

Cercare il contatto visivoMa la sicurezza dei bambini in bici dipen-de anche ndash e soprattutto ndash dalla responsa-bilitagrave degli automobilisti i quali devonoosservare una prudenza maggiore e anti-cipare ogni eventuale comportamentosbagliato o manovra azzardata (zigzag ealtre azioni inopinate) laquoSecondo la leg-ge hanno lrsquoobbligo di lasciare uno spaziosufficiente affincheacute in caso di caduta ilciclista cada senza essere toccato dallavetturaraquo spiega Marc-Andreacute Daven Incaso di negligenza il conducente si vedeinfliggere pesanti sanzioni (v a pagina) Il miglior antidoto contro situazioni arischio consiste nel ricercare il contattovisivo con il ciclista e di assicurarsi cosigrave ladirezione che vorrebbe prendere Nonappena il bambino si trova a proprio agionel traffico egrave giunta lrsquoora per abituarsi al-

7dossier | touringn14 | 22 agosto 2013

Andare a scuolain bicicletta deveessere giagrave eserci-tato nelle setti-mane precedentiallrsquoinizio delle le-zioni e il giorno Xnecessita ancoradi un controlloattento da partedei genitori

di prevenzione stradale della polizia can-tonale vodese

Egrave anche importante che il bambinosappia controllare le reazioni in sella incaso di frenata drsquoemergenza poicheacute il se-greto di una manovra riuscita consistenel fermarsi il piugrave rapidamente possibilesenza pertanto bloccare le ruote

Trattandosi di conoscenze teorichepapagrave e mamma insegneranno il signi-ficato dei segnali stradali piugrave comuni Devono essere assolutamente conosciutigli laquostopraquo laquocedere la precedenzaraquo laquoperi-coloraquo laquolavoriraquo laquostrada principaleraquo e laprecedenza a destra Naturalmente nonsi ripeteragrave mai abbastanza di arrestarsi aisemafori

Circolare con i genitoriUna volta che il pargolo si egrave familiarizza-to con queste nozioni di base eccolopronto per lanciarsi in mezzo alla stradain compagnia dei genitori Si affronteran-no dapprima le arterie meno frequentateprendendosi tutto il tempo necessariocon il figliolo in testa e non troppo vicinoal bordo destro e lrsquoadulto dietro di lui

Cosa dice la leggesulla circolazionestradale Secondo le norme entrate in vigoreil 1deg gennaio 2013 i bambini di me-no di 6 anni sono autorizzati a cir-colare in bici sulle strade principalisolo se accompagnati da uno cheha compiuto i 16 anni Chi ha menodi 6 anni egrave autorizzato ad andare in bici in uno spazio protetto cometerreni da gioco parchi strade diquartiere poco frequentate

Lrsquoordinanza concernente le esi-genze tecniche per i veicoli stradali(OETV) prescrive il seguente equi-paggiamento gomme gonfie una sella due freni efficienti un campanello riflettori davanti (bianco) e dietro

(rosso) e sui pedali (arancione) nellrsquooscuritagrave di notte e nelle galle-

rie la bici deve essere munita diuna lampadina continua davanti(bianca) e dietro (rossa) Sonoconsentite luci supplementariintermittenti

Ricordiamo che il contrassegno non esiste piugrave Spetta ormai ai cicli-sti coprirsi tramite unrsquoassicurazioneresponsabilitagrave civile privata

Non si va in bicisenza un cascoindossato corret-tamente egrave indi-spensabile per lasicurezza degliallievi

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zione con il braccio teso tenendo lrsquoaltramano sul manubrio della due ruote Neldettaglio la cosa egrave piugrave complessa diquanto appare il bambino deve innanzi-tutto voltarsi per vedere se non ci sonomacchine allungare il braccio mettersisulla traiettoria di preselezione quindisvoltare solamente se non sopraggiungequalcuno di fronte laquoFintanto che questamanovra non viene padroneggiata ap-pieno egrave escluso di lasciarlo andare solonel trafficoraquo osserva lrsquoaiutante Marc-Andreacute Daven responsabile della brigata

touring | dossiern14 | 22 agosto 2013

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Rientro a scuola | Lrsquoora di tornare in classe egrave scoccata e il pargolo vuoleandare a scuola in bici Come familiarizzarsi con il traffico aiutarlo aprendere coscienza dei pericoli Alcuni esperti rispondono ai genitori

Junior ha fatto i suoi primi giri suipedali attorno a casa immagazzi-nato esperienze per mesi e assun-to gradualmente sicurezza Ades-

so vorrebbe andare a scuola in biciclettaSiccome accetta di portare il casco e nonegrave affatto un monello non ci sono ragioniper rifiutarglielo Ma alla sola idea di sa-pere che il proprio bambino si trova inmezzo al traffico o superato da un auto-bus la maggior parte dei genitori smetto-no di dormire serenamente Egrave tuttaviapossibile prepararli a questo appuntamen-

Aiuto I miei bambinivanno a scuola in bici

to tramite un adeguato allenamento Ilprimo capitolo di questa breve formazio-ne si svolge al riparo dal traffico su unospazio protetto per esempio un parcogiochi un giardino pubblico o una zona con scarso traffico Innanzitutto gli sichiede di pedalare in linea retta e di fre-nare con precisione di fare un cerchiodei giri a forma di laquoraquo e uno slalom

Segnalare la direzioneUna volta riusciti questi esercizi elemen-tari si alleneranno i cambiamenti di dire-

















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toni E con essa si preannuncia il mal-tempo In condizioni del genere la visibi-litagrave riveste unrsquoimportanza accresciuta Siincolleranno quindi le strisce riflettentisullo zaino sui vestiti e sui bordi del ca-sco Oppure ndash ancora meglio ndash si porteragrave ilgilet distribuito dal TCS allrsquoinizio dellrsquoan-no scolastico a tutti gli allievi che si accin-gono a sedersi per la prima volta dietro aun banco Meglio prendere lrsquoabitudine dimetterlo giagrave dai primi giorni di scuolapercheacute presto con lrsquoautunno le giornatesi accorciano e il vostro figliolo si sposte-ragrave nella semioscuritagrave E mentre settem-bre e ottobre offrono condizioni meteogeneralmente compatibili con la praticadella bicicletta cosa fare quando appari-ranno il freddo e la nebbia Gli esperti so-no formali laquoBisogna rinunciare alla bici

Info Touring Informazioni su wwwtcsch gt Auto amp Mo-bilitagrave gt Bici Leggere anche il dossier laquoSicu-rezza dei bambiniraquo su wwwtouringch

in inverno a causa della cattiva visibilitagravema anche percheacute essendo avvolti negliindumenti caldi non si egrave davvero a pro-prio agio per manovrare una biciclettaraquospiega Jean-Michel Retfalvi capo del-lrsquoeducazione stradale del Canton Gine-vra E attenzione alle cadute in invernoinsiste Marc-Andreacute Daven laquoLe lastre dighiaccio sono spesso difficili da vedereraquo

Robusti lucchettiLe settimane trascorrono e tutto va per ilmeglio Il pargolo si rivela abile e pruden-te e rinuncia al suo piccolo mezzo quan-do le condizioni atmosferiche non sonoideali Che sollievo per i genitori Ma nonmollate comunque la vostra vigilanza inparticolare per quel che riguarda lo statodella bici Egrave importante verificare rego-

Giovani ciclisti quali sono le loro esperienze quotidiane

Gaeumltan

Ho imparato adandare in bici conmio papagrave Mi hainsegnato a met-tere fuori il brac-cio per cambiaredirezione e a gui-dare con le gom-me ben gonfie

Romane

Per andare a scuo-la in bicicletta sipassa per stradeagricole senza au-to I trattori fannoattenzione Quan-do piove prefe -risco prendere loscuola-bus

Mateo

Se fa bello vado ascuola in bici Ungiorno in una ro-tonda una vetturanon mi ha visto eho dovuto frenarea fondo Le autocircolano troppovelocemente

Leacutea

Un giorno unavettura mi ha ta-gliato la strada inuna rotonda Civorrebbe un siste-ma di navigazioneche indica agli automobilisti dovesi trovano le bici

Melinda

Mio padre ha fatto molti giri inbicicletta con me prima di lasciarmiandare da sola Mi ha anche inse-gnato a guardare bene a destra e a sinistra

Desideroso di portare il suo contributoalla sicurezza stradale dei giovani ciclistiil TCS organizza ogni anno la Giornatadellrsquoeducazione stradale la cui edizione2013 si egrave tenuta il 5 giugno a Losanna Haradunato circa 200 scolari romandi tra i10 e i 12 anni che hanno partecipato aidifferenti laboratori teorici e pratici ani-mati da agenti delle polizie cantonali Igiovani ciclisti hanno avuto lrsquooccasionedi sperimentare situazioni concrete deltraffico in particolare evitare ostacoli lafrenata drsquoemergenza o il percorso urbanocon semafori e incroci Attraverso questiesercizi ludici hanno acuito la loro per-

Giornata annuale del TCS dedicata ai bambini

La giornata di educazione stradale a Losanna del 5 giugno

larmente i freni la pressione delle gom-me la regolazione della catena il fissag-gio della sella del manubrio e dei pedaliEssere visibile egrave primordiale perciograve sipresteragrave particolare attenzione al siste-ma drsquoilluminazione e si esorteragrave il pro-prio pargoletto ndash o laquopargolettaraquo ndash a circo-lare con i fari accesi di mattina e a finegiornata Se si egrave equipaggiati di fari amo-vibili conviene controllare lo stato dellacarica delle pile Ultimo dettaglio un robusto lucchetto scoraggeragrave i ladri di bi-ciclette Jacques-Olivier Pidoux

cezione dei pericoli e migliorato le loroconoscenze delle regole di base della cir-colazione Lrsquoobiettivo della Giornata del-lrsquoeducazione stradale ndash che si svolge ognianno in unrsquoaltra regione svizzera ndash consi-ste nello sviluppare presso i giovani cicli-sti un comportamento responsabile e asensibilizzare i genitori gli insegnanti e ilgrande pubblico allrsquoimportanza dellrsquoedu-cazione e della prevenzione stradaleUna realtagrave illustrata dalle statistiche de-gli incidenti ogni anno nel nostro paese931 bambini di meno di 15 anni rimango-no feriti o uccisi in incidenti della circola-zione jop

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anni proveniente da una ciclopistasenza la precedenza La giovane chenellrsquoincidente era rimasta gravementeferita non aveva prestato attenzione al traffico neacute tantomeno si era fermataallrsquoincrocio Lrsquoautomobilista egrave statocondannato per gravi lesioni corporaliper negligenza in quanto avrebbe dovuto essergli chiaro che la ragazzinaavrebbe attraversato la strada principaleoppure vi si sarebbe immessa Sebbenelrsquoincidente fosse principalmente daimputare alla giovane e la responsabilitagravedellrsquoautomobilista fosse minima ha dovuto pagare la metagrave dei danni (Tribunale federale S)

Lrsquoinizio delle scuole egrave un momento delicato

Ibambini nel traffico sono soventeimprevedibili specialmente dopo levacanze estive quando troviamo

sulle strade gli allievi del primo annooppure quelli piugrave grandi hanno perso unporsquo della necessaria disciplina stradaleSpesso egrave inquietante vedere il modocaotico con cui gli scolari viaggiano conle loro bici bruciano stop e semaforioppure non segnalano le svolte Per gliautomobilisti la prudenza egrave perciograve drsquoob-bligo La legge sulla circolazione stradaleimpone peraltro particolare attenzioneverso i bambini gli infermi e gli anzianiQuando un automobilista scorge bambi-ni in bicicletta o sul marciapiede deve

quindi adattare la velocitagrave essere pron-to alla frenata e osservare con grandeattenzione il loro comportamento Occorre tenere in considerazione il fattoche possano comportarsi in modo imprudente Conducenti non sufficien-temente attenti in caso di incidenterischiano una condanna anche qualoraavessero la precedenza o la responsabi-litagrave dellrsquoaccaduto ricadesse principal-mente sul bambino In ragione del ri-schio drsquoesercizio di un veicolo gli auto-mobilisti possono essere infatti tenuti a rispondere almeno in parte dei danniEgrave proprio quanto successo ad un condu-cente che ha investito una ragazzina di

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Sotto il casco giallo con il marchiodel TCS un gioviale pupazzo ab-bozza un sorriso disarmante bran-

dendo un segnale di divieto Estrema-mente simpatica la figurina Playmobildiffonde comunque un messaggio tra ipiugrave seri laquoStop prima della bottaraquo Suonacosigrave lo slogan della campagna di preven-zione stradale del TCS in occasione delrientro a scuola Si tratta di ricordare agliautomobilisti che devono assolutamentefermarsi davanti a un passaggio pedona-le per consentire ai bambini di attraver-sare la carreggiata Infatti un gran nume-ro di conducenti ignorano questo princi-pio e si avvicinano a velocitagrave ridotta poifanno un gesto con la mano o fanno lam-peggiare i fari per invitare i pedoni ad at-traversare Tale comportamento puograve pe-rograve sfociare in situazioni critiche percheacute ibambini fanno fatica a stimare le distan-ze e la velocitagrave Inoltre durante le lezionidrsquoeducazione stradale imparano ad at-traversare soltanto quando il veicolo egraveimmobile Ragion per cui egrave di vitale im-portanza che i conducenti arrestino com-pletamente il loro veicolo come sottoli-nea la seconda parte della campagnalaquoFermatevi Rallentare non bastaraquo

Uno studio condotto dallrsquoistituto De-moscope su mandato del Fondo di sicu-rezza stradale ha dimostrato che il mes-saggio della campagna era ben percepitoGrazie ai Playmobil lrsquouniverso dei bam-bini viene abilmente associato a quellodella strada

Ma lo sforzo del Touring Club Svizzeroin favore della sicurezza dei piugrave giovaninon si ferma qua Essendo la visibilitagrave un elemento primordiale sul tragitto discuola il TCS distribuiragrave gratuitamenteagli allievi che iniziano la scuola un giletgiallo-arancio con cappuccio dotato distrisce catarifrangenti Muniti di unrsquoeti-chetta interna per annotare il nome delbambino la scuola e la classe essi sonoconformi agli standard di sicurezza piugraverecenti Non meno di esemplarisaranno distribuiti attraverso le sezionidel TCS e i corpi di polizia

Proteggere i piugrave vulnerabiliAttraverso questa campagna il TCS testi-monia la sua costante preoccupazioneper gli utenti della strada piugrave vulnerabiliMentre gli allievi delle scuole drsquoinfanziaricevono da molto tempo la celebre pet-torina riflettente con il marchio del clubora tocca ai loro laquofratelli maggioriraquo che si vedranno consegnare una divisa lumi-nosa laquoCi egrave sembrato importante contri-buire anche alla sicurezza dei piugrave granditramite un gilet adatto alla loro etagraveraquospiega Helmut Gierer responsabile dellecampagne di sicurezza stradale per ilTouring Club Svizzero

Jacques-Olivier Pidoux

Playmobil evita lrsquoincidente

TCS

Info TouringMaggiori informazioni wwwtcsch gt Test esicurezza gt Sicurezza stradale gt Campagne

Il messaggio deiPlaymobil egrave chiarobisogna immobiliz-

zare il proprio veicolo davanti ai

passaggi pedonali

11societagrave e mobilitagrave | touringn14 | 22 agosto 2013

In Estremo Oriente in Russia e negliStati Uniti sono molto diffuse alcuneadesso si vedono anche in Svizzera

mini telecamere che vengono applicateal parabrezza oppure sul cruscotto di unveicolo per registrare ciograve che succede sulla strada dal punto di vista del condu-cente Su Youtube in Internet sono di-sponibili giagrave numerosi video girati con lecosiddette laquodash camraquo mostrano scenedel traffico stradale sino ad incidenti or-ripilanti da far rizzare i capelli

Solo se ben fissateDa un porsquo di tempo queste piccole teleca-mere sono disponibili anche in SvizzeraNon sono vietate Da un punto di vistadel codice stradale non esiste nulla con-tro le dash cam A condizione comun-que che siano affisse sul parabrezza o sulcruscotto in modo che non venga limita-ta la vista del conducente Se una mini te-lecamera ostruisce la visibilitagrave il condu-cente ndash in modo analogo ad un navigatoreche limita la vista ndash puograve essere multatoUn posto ideale per una mini telecamerasarebbe dietro lo specchietto retrovisorelrsquoapparecchio viene montato ben in altoin modo da permettergli di filmare tut-trsquoattorno senza impedire in nessun casola visuale del conducente Naturalmentele mini telecamere ndash analogamente ai na-vigatori e ai telefonini ndash non devono es-sere usate mentre si guida

Mini telecamere per ogni evenienza

Dash cam | In Svizzera le mini telecamere in automobile nonsono proibite Se la registrazione di un incidente saragrave ammessacome prova spetteragrave perograve alla discrezionalitagrave del giudice

Le mini teleca -mere sono usateanche in SvizzeraLrsquouso egrave legale manon egrave chiaro sealla fine possanoessere impiegatea livello giuridico

Quintezzcom

I video registrati con queste telecame-re vengono riconosciuti come provequando due conducenti coinvolti in unincidente stradale discutono su chi deveassumersi la colpa Per quanto ci risultasinora nessun tribunale elvetico egrave statomai confrontato con la questione In ge-nerale vale la regola secondo cui il giudi-ce ammette e valuta le prove a sua discre-zione Dato che i video di sorveglianzahanno scovato diversi truffatori drsquoassi-curazioni si puograve presumere che un gior-no anche i video girati con queste minitelecamere affisse sui parabrezza dei vei-coli saranno ammessi come prove davan-ti al tribunale per fare chiarezza in caso dicontroversie riguardanti gli incidenti

Questione di protezione datiInoltre negli ultimi tempi egrave sorta la que-stione della protezione dei dati Sono au-torizzato a filmare il traffico stradale e diconseguenza a riprendere persone sco-nosciute Le opinioni divergono Gli in-caricati della protezione dei dati ritengo-no che i filmati di persone senza il loroconsenso costituiscano una lesione deldiritto della personalitagrave I giuristi al con-trario non la vedono in modo cosigrave restrit-tivo Chiaro egrave che i video delle dash camsui quali siano riconoscibili le personenon possono essere immessi in Internetsenza aver chiesto prima il loro consen-so Urs-Peter Inderbitzin

In Ticino unrsquoora prima

Se come previsto nel le galle-rie ferroviarie di base del San Gottar-do e del Monte Ceneri entreranno inservizio in modo regolare il viaggioin treno dalla Svizzera tedesca alTicino si accorcia di unrsquoora Sino adallora i risparmi di tempo variabili a seconda del luogo di partenzasaranno piugrave limitati anche a causa dilavori impegnativi attorno al Lago diZugo (sino al ) Il tunnel di basedel San Gottardo dovrebbe entrarein servizio lrsquo dicembre quellodel Monte Ceneri nel Per lrsquooc-casione la stazione di Bellinzonaverragrave completamente rinnovata

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Aperto il piugrave grande autosilo di Kloten

Recentemente egrave stato festeggiatolrsquoampliamento dellrsquoautosilo P del-lrsquoaeroporto di Zurigo Con circa parcheggi supplementari il P egrave ilpiugrave grande autosilo dellrsquoaeroporto di Zurigo-Kloten e ora puograve conteneresino a veicoli Contempora-neamente allrsquoinizio dei lavori diampliamento si egrave proceduto al risa-namento dellrsquoautosilo ormai enne rendendolo resistente aiterremoti Il risanamento saragrave com-pletato nella primavera del tg

Pilatus Aircraft Ltd oraanche in Cina

Nella metropoli cinese Chongqing egravestata inaugurata la Pilatus AircraftIndustry (China) Co Ltd Con lajoint venture la Pilatus Flugzeug-werke SA Stans vuole mettere piedenel mercato cinese Egrave stato giagrave con-cluso un primo contratto di fornituradi PC- (in immagine il padiglio-ne di assemblaggio a StansNidvaldo) e PC- La fondazionedella nuova societagrave con le sue attivi-tagrave connesse in Cina stando a Pilatusavragrave laquoeffetti positivi sul luogo diproduzione in Svizzeraraquo tg

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laquoIl movimentorende pratica-mente dipenden-tiraquo A Sarah Fuchsinfatti piace anda-re al lavoro con la bici elettrica

Ogni giorno 40 chilometri con la Flyer

Sarah Fuchs ha anni e abita inprossimitagrave del lago lucernese diSursee La maestra che insegna ad

una classe elementare viaggia giornal-mente con la sua bicicletta elettrica Flyerda Sursee a Rain un piccolo villaggio a chilometri di distanza

laquoAllrsquoinizio dellrsquoanno ho riflettuto suquale mezzo di trasporto avrei potutousare per andare al lavoro I collegamenticon i mezzi di trasporto pubblici a Rainsono poco pratici e per rispettare lrsquoam-biente desidero rinunciare allrsquoauto ognivolta che egrave possibileraquo spiega Sarah FuchsCon una bici normale il tragitto casa-scuola sarebbe stato di almeno unrsquooramentre con la bici elettrica il viaggio sa-rebbe durato solo minuti dunque die-ci minuti in piugrave che con lrsquoauto laquoE negliorari di punta quando tutti gli automobi-listi si buttano nel traffico posso sempli-cemente sorpassarli tuttiraquo afferma riden-do la maestra

La enne apprezza lrsquoaspetto sportivodel suo mezzo di trasporto Quando egrave inviaggio con la sua Flyer fa praticamenteunrsquoora di sport laquoIl mattino arrivo a scuo-la con una testa fresca e la sera quandoad esempio ho avuto una giornata stres-sante ndash spiega ndash andare in bicicletta fa be-ne per staccare la spinaraquo Non egrave tanto ilfatto che si respiri aria fresca quantoquello di rilassarsi facendo movimentoimmersi in un bel paesaggio laquoSi puograve di-ventare quasi dipendentiraquo

Interrogata sugli svantaggi la giovanedonna ha precisato che in inverno equando fa brutto tempo si chiede se vuo-le davvero essere in giro sulla due ruoteanche in tali condizioni Ma al momentosi gode il panorama che gli si offre davan-ti agli occhi durante il tragitto lavoro-ca-sa laquoPreferisco percorrere la strada roma-na Egrave una via che conduce da Eich a Sur-see passando da Schenkon Da lassugrave si hauna stupenda vista sul Lago di Sempache quando fa bel tempo ci si puograve godere il panorama delle montagne allrsquoorizzon-teraquo

In viaggio a kmhLa strada romana egrave una via senzrsquoauto edunque lungo il tragitto non ci si deveconcentrare troppo sul traffico Egrave co-munque doveroso viaggiare facendo at-

tenzione percheacute si circola comunque a kmh laquoAllrsquoinizio non ci si preoccupama poi ci si rende conto che lo spazio difrenata egrave un porsquo piugrave lungo di una normalebiciclettaraquo

Importante il cascoInoltre gli altri utenti della strada pensa-no spesso che sia una normale due ruotee sottovalutano cosigrave la velocitagrave Proprioper questo egrave importante guidare con at-tenzione si deve assolutamente indos-sare il casco e la bicicletta deve avere unospecchietto retrovisore A causa dellabatteria la Flyer egrave piugrave pesante di una nor-

male due ruote laquoSe la batteria egrave scaricaoppure non funziona allora ci si deveproprio dare da fare per poter andareavantiraquo spiega la maestra di scuola ele-mentare Ma per ora non egrave mai capitatoIn piugrave la batteria puograve essere ricaricatasemplicemente attaccandola ad una pre-sa anche sul posto di lavoro aggiunge an-cora Sarah Fuchs laquoIn ogni caso racco-mando a chiunque srsquointeressi di una bici-cletta elettrica di compiere un bel giro diprova approfondito Per quanto mi ri-guarda sono convinta di aver fatto lascelta giusta e la mia Flyer non la mollopiugraveraquoBritta Frerk abita e lavora da an-

ni a Saas-Fee Per tanti anni ha diretto un piccolo albergo nella lo-

calitagrave turistica vallesana Un anno e mez-zo fa a lei e al suo socio in affari si egrave of-ferta lrsquoopportunitagrave di prendere in gestio-ne il ristorante girevole sul Mittelallalin a metri Lrsquoedificio costruito annifa e rinnovato da Britta Frerk egrave cono-sciuto come laquoil ristorante girevole piugrave alto del mondoraquo Dunque anche solo ilviaggio sino al threesxty egrave speciale

laquoRispetto agli altri lavoratori di Saas-Fee i miei dipendenti e io abbiamo untragitto casa-lavoro relativamente lun-goraquo ci spiega la enne con un sorrisocompiaciuto Il mattino si va con il ram-pichino sino alla stazione di partenza

touring | societagrave e mobilitagraven14 | 22 agosto 2013

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Molte sono le vie per il lavoro

Tragitti casa-lavoro insoliti | I pendolari sono tanti ma sono pochi quelli che usano una funivia un battello o una bici elettrica Reportage SandraKyburz

Sul suo tragittocasa-lavoro BrittaFrerk supera ognigiorno unrsquoaltezzadi 1700 metri prima con la funivia e poi conla funicolare

le di statistica lavoratori su sonopendolari e in media la popolazione atti-va trascorre in viaggio unrsquoora al giorno

Dal inoltre il numero di donne trai pendolari egrave aumentato dal al Una tendenza che riflette lrsquoaumento del-le donne attive nel mondo del lavoro nel erano il mentre nel rag-

giungevano il sul totale degli attiviin campo professionale

Britta Frerk Lisa Caltagirone e SarahFuchs contribuiscono allrsquoaumento diquesta percentuale ndash ma il loro tragittocasa-lavoro e il mezzo che utilizzano per compierlo sono insoliti Le abbiamo incontrate

Ben due milioni di persone si reca-no al lavoro ogni giorno con lrsquoau-tomobile o con un altro veicolo

privato Altri milioni di lavoratori per-corrono il tragitto casa-lavoro a bordo dimezzi di trasporto pubblici come il trenoil bus e il tram Stando ad un sondaggioeffettuato due anni fa dallrsquoUfficio federa-

Con il metrograve alpino a 3500 metridella Felskinnbahn dove si sale a bordodella grande funivia per raggiungere lastazione di Felskinn Giunti a questopunto si sale sul laquometrograve piugrave alto delmondoraquo Il Metro Alpin egrave una funicolaresotterranea che collega la stazione di Fel-skinn con il Mittelallalin Il tunnel egrave lun-go metri e supera un dislivello di metri

Mezzrsquoora prima degli ospitilaquoPer noi non ci sono corse straordinarieIn genere arriviamo sul posto di lavorosoltanto una mezzrsquoora prima dei nostriospiti Non rimane molto tempo per di-scutere la giornata con i vari colleghi oper affrontare la programmazione di unevento specialeraquo spiega Britta Frerk Per

questo motivo usiamo il tragitto casa-lavoro nel miglior modo possibile laquoLefaccende amministrative le sbrighiamospesso sulla via verso threesxty oppurendash spiega ndash la sera quando una mezzrsquooradopo lrsquoultima corsa per i turisti scendia-mo in valleraquo

Cosa succede perograve se la funivia o la fu-nicolare si bloccano a causa di un difettoNon si puograve semplicemente scendere eprendere la prossima corsa laquoLungo latratta del Metro Alpin crsquoegrave una fermata in-termedia che permette di scendere e diraggiungere il ghiacciaio dellrsquoHohlaubLrsquoanno scorso abbiamo veramente dovu-to far scendere una settantina di ospitipercheacute il Metro Alpin non riusciva piugrave aproseguire Poi siamo stati raccolti da unelicottero e portati in volo a Saas-Fee Pergli ospiti egrave stata naturalmente unrsquoespe-rienza straordinaria Piugrave difficile egrave quan-do la funicolare si blocca In questo casosi deve avere pazienza percheacute la ripara-zione della panne puograve durare ancheunrsquooraraquo

In inverno si rientra sciandoLa dipendenza dai mezzi di trasporto chefunzionano senza intoppi e lrsquoorario fissa-to in modo rigoroso sono i punti negatividel posto di lavoro nonostante ciograve ci so-no anche alcuni vantaggi laquoIn genere ver-so le siamo di nuovo a casa dato chelrsquoultima corsa verso valle egrave fissata alle Soprattutto per il personale fem-minile questi orari di lavoro fissi sonouna benedizioneraquo In inverno puograve perogravecapitare che rientro a casa piugrave tardi delle afferma Britta ammiccando E alloracome molti suoi colleghi sfrutta lrsquoocca-sione per affrontare con gli sci la discesalunga chilometri da Mittelallalin fino aSaas-Fee












male due ruote laquoSe la batteria egrave scaricaoppure non funziona allora ci si deveproprio dare da fare per poter andareavantiraquo spiega la maestra di scuola ele-mentare Ma per ora non egrave mai capitatoIn piugrave la batteria puograve essere ricaricatasemplicemente attaccandola ad una pre-sa anche sul posto di lavoro aggiunge an-cora Sarah Fuchs laquoIn ogni caso racco-mando a chiunque srsquointeressi di una bici-cletta elettrica di compiere un bel giro diprova approfondito Per quanto mi ri-guarda sono convinta di aver fatto lascelta giusta e la mia Flyer non la mollopiugraveraquo


Attualmente in Svizzera ci sono shop nelle stazioni di serviziolungo le principali arterie stradali

che sono aperti a orario continuato graziea unrsquoautorizzazione straordinaria Si per-mette cosigrave agli automobilisti di potersiprocurare il necessario durante il viaggioOltre alla benzina si aggiungono prodot-ti finiti La legge sul lavoro prescrive perograveun divieto di vendita per certi articoli inparticolare prodotti freschi tra cui il brat-wurst Una normativa che causa situazio-ni grottesche come la chiusura di singoliscaffali dalle ore alle di mattina Per ilpersonale egrave un impegno in piugrave e per laclientela egrave una misura incomprensibile

Assortimento completo Per questo motivo il consigliere nazio-nale Christian Luumlscher (PLRGE) ex can-didato al Consiglio federale ha presenta-to unrsquoiniziativa parlamentare che egrave stataapprovata da entrambe le Camere fede-rali alla fine del In futuro le aziendeche giagrave oggi sono autorizzate a tenereaperto ore su un bar a caffegrave unchiosco e un distributore di benzina nelloro shop possono vendere a orario con-tinuato anche lrsquoassortimento completoche deve comunque essere adattato alleesigenze dei viaggiatori Unrsquoautorizza-zione analoga a quella concessa ai negozi

Situazione grottesca

Votazione | Il 22 settembre si voteragrave sulla revisione parzialedella legge sul lavoro Riguarda anche gli automobilisti

nelle stazioni ferroviarie e aeroporti do-ve dunque non cambieragrave nulla Grazie aquesta iniziativa comunque in futuronegli shop delle pompe di benzina anchenelle prime ore del mattino potragrave essereofferto un bratwurst assieme al resto del-lrsquoassortimento In questo modo il perso-nale non dovragrave piugrave occuparsi di coprire obloccare lrsquoaccesso dei consumatori a sin-goli prodotti

Mettere lo spauracchioUna soluzione chiara e sensata Ma lasuddetta mini liberalizzazione ha fattosorgere un fronte contrario costituito dapartiti di sinistra sindacati e dagli am-bienti della chiesa Un fronte che si oppo-ne in generale a orari di apertura piugrave este-si per motivi sindacali e religiosi Temo-no che con questa minuscola riforma siapra la porta alla totale liberalizzazionedegli orari di apertura dei negozi Nonsorprende dunque che in men che non sidica abbiano brandito lrsquoarma del referen-dum e che il voto si sia trasformato in unadecisione sul tema dellrsquoapertura dei ne-gozi pur non essendo questo lrsquooggetto invotazione Heinz W Muumlller

Info Touringwwwlegge-sul-lavoro-sichwwwalliance-dimanchech

ald

In caso di sigrave allarevisione dellalegge sul lavoronon si dovrannopiugrave celare per lavendita certi pro-dotti tra la 1 e le 5del mattino in alcune stazioni dirifornimento

La votazione sulla revisione par -ziale della legge sul lavoro del settembre colpisce direttamente

i conducenti dato che il referendumminaccia di trasformarsi improvvisa-mente in un voto sullrsquoestensione degliorari di apertura dei negozi Accettiamola sfida ma da un altro punto di vistarispetto a quello del comitato referenda-rio se la revisione della legge sul lavoronon verragrave accettata gli oppositori dellaliberalizzazione degli orari di aperturadei negozi ben presto prenderanno dipetto anche gli shop dei distributori di benzina che offrono un determinatoassortimento nei finesettimana unservizio ben apprezzato da molta genteIn quale direzione si potrebbe andare lo documenta una dichiarazione dellacosiddetta laquoAlleanza per la domenicaraquoin vista della votazione laquoIl lavoro do-menicale egrave nocivo provoca disturbi delsonno malattie cardiovascolari proble-mi allrsquointestino e allo stomaco ed egrave dan-nosa anche per le donne incinte Inoltreinterferisce in modo notevole nella vitasociale dei dipendenti e delle loro fami-glieraquo Una posizione antiquata che ognifinesettimana viene smentita dai consu-matori degli shop delle stazioni di ser -vizio Cosigrave anche i soci del TCS sonochiamati a esprimere la propria volontagravepolitica in modo concreto con una sche-da nellrsquourna In caso contrario benpresto la domenica negli shop lungo leprincipali arterie stradali non saragrave piugravepossibile acquistare un giornale e unabrioche o uno stuzzichino per soddi -sfare lrsquoappetito durante il viaggio

Lrsquooggetto in votazione egrave di per seacutesemplice si tratta unicamente di auto-rizzare la vendita di tutto lrsquoassortimentotra la e le di mattina nei shoplungo le arterie stradali giagrave attualmenteaperti a orario continuato Al momentonon egrave cosigrave e il personale per questequattro ore deve coprire gli scaffali obloccarne lrsquoaccesso ai clienti Una situa-zione grottesca E il fatto che ora vengatrasformato in un voto sul lavoro dome-nicale egrave assurdo

il commento

HeinzWMuumlller

Quattro ore diventano un affare di Stato


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Lisa Caltagironeusa volentieri il

battello La seralrsquoenorme imbar-cazione egrave quasi

tutta per lei

Lisa Caltagirone ha anni e abita acinque minuti a piedi dal Lago diBienne Dallo scorso maggio lavo-

ra al Ristorante Klosterhotel St Petersin-sel sullrsquoIsola di San Pietro in mezzo al la-go Si tratta dellrsquounica isola del Lago diBienne egrave collegata alla terraferma neipressi di Erlach da un istmo egrave lunga chilometri e larga metri nel suo pun-to massimo Vi si trova un solo edificioche viene tenuto aperto tutto lrsquoanno ilconvento oggi ristrutturato e trasforma-to in ristorante e albergo Lrsquoisola-peniso-la egrave raggiungibile mediante battello o daErlach a piedi e in bicicletta

Quando gli orari di lavoro lo permetto-no Lisa Caltagirone usa il collegamentodel battello per raggiungere lrsquoisola laquoIngenere il mattino comincio alle ese lavoro solo fino alle vado a la-vorare in battello Prendo lrsquoimbarcazionealle da Bienne per arrivare verso le sullrsquoIsola di San Pietroraquo spiega lagiovane donna Il viaggio in battello duracirca minuti tempo che utilizza persvegliarsi del tutto concedendosi un caf-fegrave e una brioche laquoCon lrsquoauto ci mettereicirca lo stesso temporaquo spiega Lisa Calta-girone e aggiunge laquoDato che non sono

In battello sullrsquoIsola di San Pietrounrsquoabile guidatrice prevedo sempre unporsquo piugrave di tempo quando sono in viaggioin automobileraquo

Puntuale anche in tempestalaquoI battelli circolano da marzo a ottobre enon sono mai capitati dei ritardi Anchese il lago egrave molto mosso i battelli sonosempre puntualiraquo ci racconta la giovanedonna Solo lrsquoattracco al pontile dellrsquoisolarisulta piugrave difficile nel caso di una tempe-sta percheacute il battello deve lottare un belporsquo contro il vento fino a toccare la terraferma Lisa non soffre il mal di mare laquoAdire il vero a bordo si sentono le onde solamente nel momento in cui il battelloattraccaraquo

Lo svantaggio di questo mezzo di loco-mozione sono naturalmente le corse li-mitate entro una determinata fascia ora-ria laquoLa sera mi capita spesso di perderelrsquoultima corsa in battello Allora ndash spiegandash chiedo alla mia collega un passaggio inautomobile sino a Bienneraquo Il mattinopur dovendo fare solo quattro passi perraggiungere lrsquoimbarcadero a Bienne ingenere raggiunge il battello allrsquoultimomomento In estate e durante i periodidelle passeggiate scolastiche il battello egrave

pieno dunque Lisa viaggia rimanendovicina allrsquouscita laquoAllrsquouscita crsquoegrave un tavolocon due sedie Mi siedo ligrave in compagniadel mio caffegrave e mi godo la vista ogni tan-to scambio anche quattro chiacchierecon i dipendenti della societagrave di naviga-zioneraquo spiega la giovane donna

La sera invece quando riesce a pren-dere lrsquoultimo battello si gode lrsquoaria frescasul pontile preferibilmente leggendo unromanzo oppure studiando un porsquo le lin-gue straniere laquoLa cosa divertente egrave chelrsquoultimo battello trasporta in media trepersone Si ha cosigrave a disposizione pratica-mente un enorme battello tutto per seacute Egraveveramente un privilegioraquo sottolinea Lisaridendo

Di preferenza il battellolaquoQuando posso scegliere tra auto e bat-tello opto sempre per il battelloraquo Mi pia-ce molto il modo in cui percorro il miotragitto casa-lavoro-casa Naturalmenteposso anche prendere il treno o lrsquoauto perandare a lavorare laquoMa il panorama cheoffre il tratto ferroviario lungo la riva dellago non egrave cosigrave spettacolare come quelloche si puograve godere dal battelloraquo spiegacompiaciuta Lisa Caltagirone










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il commento

HeinzWMuumlller



chiaro segnale a Berna e metterebbepressione sugli attori politici Inoltre unlaquonoraquo il novembre darebbe tempo alConsiglio federale per ripensare le priori-tagrave nei progetti di ampliamento dellrsquoinfra-struttura stradale e cercare soluzioni piugraveflessibili per quanto riguarda il prezzodella vignetta I fondi dovrebbero venireinvestiti laddove apportano i maggioribenefici

Per questi motivi il TCS ndash con il presi-dente centrale Peter Goetschi e ThierryBurkart presidente del comitato politi-co (v intervista) ndash egrave rappresentato nel comitato laquoNo alla vignetta a franchiraquo

nr

Anche con il rin-caro della vignet-ta gli automobili-sti continuerannoa rimanere incolonnati I soldi derivanti dalrincaro sono giagravecompletamentestanziati

e a Morges egrave finanziabile solo con un au-mento dellrsquoimposta sugli oli minerali Ilrincaro della vignetta egrave dunque una fintasoluzione I favorevoli promettono tan-to ma non mantengono nulla

Ma prima o poi saragrave comunque necessario un aumento del prezzo del contrassegno autostradaleGiagrave in occasione dellrsquoultimo aumentodellrsquoimposta sugli oli minerali di cen-tesimi si egrave detto che in questo modo sipossono costruire le autostrade piugrave velo-cemente Era il e la rete non egrave ancorastata completata Il TCS si opporragrave a nuo-vi balzelli per gli automobilisti sino a chela politica non srsquoimpegneragrave a finanziarela strada in modo analogo alla ferroviadeve essere creato un fondo drsquoinfrastrut-tura stradale ancorato alla Confederazio-ne come giagrave ne esiste uno per la ferroviaProprio questo chiede lrsquolaquoIniziativa dellavacca da mungereraquo Oggi non abbiamoalcuna certezza che i fondi ndash anche quelliderivanti dal rincaro della vignetta ndash ven-gano veramente investiti nella strada

Intervista Nadia Rambaldi

Il rincaro della laquovignettaraquo egrave davveroinevitabile per affrontare le necessariemigliorie nella rete autostradale Thierry Burkart La strada riesce a coprireappieno i suoi costi Non ha bisogno di al-cuna sovvenzione statale al contrario laConfederazione raccoglie ogni anno circa miliardi con tasse imposte e contri-buti Di questi il confluisce perogravenelle casse di Confederazione e Cantoni eviene anche finanziata lrsquoinfrastrutturaferroviaria Questa distribuzione egrave il mo-tivo per cui alla strada oggi rimangonotroppi pochi soldi La risposta alla do-manda egrave dunque in linea di principio cisarebbero abbastanza soldi a disposizio-ne ma non arrivano alla strada a causa diuna distribuzione controproducente

Le maggiori entrate di 300 milioni annui grazie al rincaro della vignettadove andrebbero a finireCon il cosiddetto NEB il nuovo decretoconcernente la rete delle strade naziona-li km di strade cantonali passanosotto la gestione della ConfederazioneLa gestione e la manutenzione di questestrade costa alla Confederazione oltre milioni di franchi in piugrave allrsquoanno da-to che i governi cantonali si sono rifiutatidi compensare lrsquoonere finanziario sup-plementare della Confederazione Chipaga questo tira e molla Naturalmenteancora una volta gli automobilisti Con il denaro rimanente la Confederazionevuole finanziare i progetti di circonvalla-zione di La Chaux-de-Fonds Le Locle eNaumlfels per ulteriori opere non bastahellip

hellip i favorevoli argomentano perograve che con il rincaro del contrassegno si potranno risanare ed ampliare le autostradeCon cosa I sopraccitati progetti di cir-convallazione costano circa miliardiPer i prossimi anni anche i soldi derivantidallrsquoaumento del prezzo sono giagrave intera-mente stanziati il denaro egrave giagrave via E cosigravenon si possono eliminare gli imbuti sulleautostrade neacute ampliare le capacitagrave negliagglomerati oppure finanziare impor-tanti estensioni della rete come Glattal eMorges Gli ingorghi esistenti oggi ci sa-ranno anche domani E il Consiglio fede-rale ammette che il denaro raccolto conla vignetta non saragrave sufficiente Berna af-ferma che lrsquoestensione della rete a Glattal

laquoI favorevoli promettono tanto ma nulla verragrave mantenutoraquo

laquoCi sarebbero abbastanza soldi ma la distribuzione fa difettoraquo

Thierry Burkart (38 anni) egrave presidentedel comitato politico del TCS

4082 mioCassa della

Confederazione

Impiego degli introiti stradali federali nel 2012

9616mia fr

873 mioSovvenzioni stradali

ai cantoni ecasse generali

327 mioAmbiente paesaggio

diversi

1737 mioTrasporti pubblici ferrovie

301 mioStrade principali in regioni di montagna e periferiche

2296 mioStrade nazionali

Grafico TCS Fonte Rapporto annuale routesuisse 2012

foto

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Contrassegno autostradale II | Stando al comitato laquoNo alla vignetta a 100 franchiraquo il traffico stradale genera abbastanza soldi per la gestione e lrsquoampliamento dellrsquoinfrastruttura Unrsquoopinione condivisa dal TCS

Lrsquoaumento del prezzo del con-trassegno autostradale da a franchi non egrave giustifica-to neacute necessario Perciograve il

novembre saragrave importante mettere unacrocetta sul laquonoraquo alla votazione sul rinca-ro della vignetta come chiede il comitatolaquoNo alla vignetta a franchiraquo in cui egraverappresentato anche il TCS Alla confe-renza stampa a Berna egrave stato ribadito chelrsquounica soluzione percorribile egrave la crea-zione di un fondo per il finanziamentodellrsquoinfrastruttura stradale e il suo anco-ramento nella Costituzione Soltanto co-sigrave si avragrave la certezza che la gestione lamanutenzione e lrsquoampliamento della re-te stradale nazionale siano garantiti alungo termine Non ha dunque senso au-mentare le imposte prima della creazio-ne di questo fondo Tanto piugrave che la cassastradale genera giagrave soldi a sufficienza perla manutenzione e lrsquoampliamento Qui diseguito spieghiamo come mai lrsquoaumentodella vignetta non sia una soluzione ido-nea tanto piugrave che non serviragrave agli auto-mobilisti per eliminare le code

I soldi sono giagrave tutti stanziatiA dire il vero per la manutenzione elrsquoampliamento della rete stradale nazio-nale ci sarebbero giagrave abbastanza fondi adisposizione Il fatto egrave che praticamenteil di queste entrate va a finire diret-tamente nella cassa federale generale (v scheda) La conseguenza per la stradarimangono troppo pochi soldi a disposi-zione E ciograve non cambieragrave nemmeno conlrsquoaumento del prezzo del contrassegnoautostradale Un terzo dei milioni dimaggiori entrate annue confluisce nellestrade cantonali prese in gestione dallaConfederazione Il resto egrave stanziato per iprossimi anni per i progetti di circonval-lazione a La Chaux-de-Fonds Le Locle eNaumlfels Per lrsquoeliminazione degli imbutiper lrsquoampliamento delle capacitagrave cosigrave come per realizzare estensioni della retenon rimane praticamente piugrave niente

per il finanziamento del traffico stradaleverosimilmente non offrono la certezzadi garantire che i fondi disponibili venga-no utilizzati per la strada Egrave dunque lecitotemere che il rincaro del prezzo della vi-gnetta o il prevedibile incremento delsupplemento fiscale sugli oli mineralivengano usati di nuovo per coprire i bu-chi del bilancio della cassa federale Perquesto motivo deve essere creato primadi tutto un fondo drsquoinfrastruttura strada-le che sia ancorato nella Costituzione

Un laquonoraquo mette pressioneUn no allrsquoaumento del prezzo del con-trassegno autostradale lancerebbe un

Per la strada rimanetroppo poco

Finanziamento della mobilitagrave

Lrsquoimporto che la Confederazione raccoglie da carburan-te (imposta sugli oli minerali) importazione di veicoli(imposta sui veicoliriscossioni doganali) imposte perlrsquoutilizzo della rete stradale elvetica (TTPCP contrasse-gno autostradale) cosigrave come dallrsquoIVA derivante dallavendita di carburante veicoli e componenti di auto nel2012 ammontava a circa 96 miliardi di franchi Circa 4miliardi sono confluiti direttamente nella cassa federalegenerale mentre 873 milioni sono andati ai CantoniUlteriori 173 miliardi vanno a finire nei mezzi di trasportopubblici Il 70 circa delle entrate per le strade sonodunque utilizzate prima di tutto per rimpinguare le finan-ze statali Sebbene il traffico stradale generi entrate sufficienti gli ingenti prelievi di Confederazione e Cantoni dalla cassa federale hanno quale conseguenzache i progetti stradali non sono piugrave finanziabili

Le strade cantonali prese in gestionedalla Confederazione costano milio-ni di franchi lrsquoanno La Confederazioneintende coprire tale incremento di spesacon lrsquoaumento del prezzo del contrasse-gno autostradale Allo stesso tempo iCantoni spenderanno meno nella gestio-ne delle strade soldi che possono rispar-miare senza impiegarli per le rimanentiinfrastrutture stradali cantonali Un ter-zo dei fondi derivanti dallrsquoaumento delcontrassegno autostradale confluisce cosigrave nelle casse cantonali

I restanti milioni sono giagrave pianifi-cati nei prossimi anni per le circonvalla-zioni di La Chaux-de-Fonds Le Locle eNaumlfels Importanti completamenti dellarete come Glattal e Morges non possonostando al Consiglio federale essere intra-presi con il rincaro della vignetta A que-sto fine sarebbe necessario un ulterioreaumento del supplemento fiscale suglioli minerali Come affermato allrsquoinizio iltraffico stradale genera fondi a sufficien-za per la manutenzione e lrsquoampliamentodellrsquoinfrastruttura Le attuali basi legali




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ABITACOLO 11113

Al primo impatto balza allrsquoocchio illook futuristico dai colori chiari Pur-troppo anche la parte superiore delcruscotto egrave rifinita in tonalitagrave beigechiaro ciograve che causa dei forti riflessi di luce sul parabrezza Il sistema diinfotainment R-Link egrave di serie e facileda usare I materiali sono confacentialla categoria il bagagliaio e lo spazioper i passeggeri sono notevoli Il sedile posteriore egrave ribaltabile ma non suddivi-sibile inoltre crea un gradino notevole

COMFORT 11113

La rumorositagrave egrave minima grazie al mo-tore elettrico mentre i rumori aero-dinamici si fanno sentire soltanto dai 100 kmh I sedili appaiono moltosportivi ma lrsquoimbottitura egrave molto morbida ed offre poca tenuta lateraleNotevole il sistema di climatizzazionecon pompa di calore che permette dipreriscaldare o prerinfrescare lrsquoauto

DOTAZIONE 11111

La Zoeacute intens egrave ben equipaggiata conclimatizzatore automatico tempomatsensore pioggia e luci assistente diparcheggio telecamera di retromarciaaccensione senza chiavi ecc

PRESTAZIONI 11123

Le prestazioni del motore elettrico da88 CV sono buone ma non ecceziona-li Il peso elevato si fa sentire nellrsquoacce-lerazione fino a 100 kmh A secondadello stile di guida lrsquoautonomia variadai 100 ai 150 kmh

COMPORTAMENTO 11113

La Zoeacute grazie al telaio ben calibrato sirivela agile e adatta al traffico urbanoLa batteria nel sottofondo dellrsquoabitaco-lo garantisce unrsquoottima ripartizione dei pesi e lrsquoauto riesce ad affrontare abuona andatura anche le curve

SICUREZZA 11113

La dotazione di sicurezza egrave completaed anche gli agganci Isofix per i seggiolini dei bambini sono di serie

Renault Zoeacutein dettaglio

TCS MoBe Herbert Meier

larghezza interna ant 139 cm post 139 cm bagagliaio da 338 a 1225 litripneumatici 20545R17 min 18565R15

106cm

156

cm

87ndash107cm

99cm

60ndash84cm

passo 259cm

lungh 409cm (largh 173cm)

test TCS

Renault Zoeacute

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA (posizione D) 11113


SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11113

Equipaggiamento 11113

COSTI DEI SERVIZIManutenz (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieRenault da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )misto

fabbrica kWhEmissioni di CO gkmMedia svizzera di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) A

CONSUMO DEL TEST

kWh km autonomia km

Capacitagrave batterie kWh (misurata)

Video del test

19touringtouring

La Zoeacute si carica a casa con il Wallbox in 6ndash9 ore oppure alle colonnine di ricarica rapida

foto

Pia

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nsc

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CHECKUP TCS

Tabella comparativa

VEICOLO PROVATO

Renault Zoeacute Intens porte posti fr (auto del test fr)Gamma dalla Zoeacute Life ( fr) allaZoeacute Zen ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr)cerchioni alu da pollici ( fr)Garanzia anni km di fabbrica anni km mobilitagrave illimitata anni km sul gruppo motopro-pulsore elettrico anni antiruggine(condizioni)Importatore Renault Suisse SA Urdorfwwwrenaultch

DATI TECNICI

Motore elettrico sincrono a bobina roto-re CV batterie ioni di litio riduttorePeso kg (auto test) totale ammissi-bile kg nessun carico rimorchiabile

SCHEDA TECNICA

Prezzo vantaggioso grazie al noleggio delle batterieDesign eleganteComportamento agileUso dello schermo tattileCosti di manutenzione ridottiBuona visibilitagrave e tanto spazioNessuna emissione diretta

Impossibile la carica dauna comune presa 230 VRiflessi nel parabrezzaSchienale dietro non separabilePeso a vuoto elevatoSedili anteriori troppo morbidi

di transito tra le zone drsquoombra e quelle inpiena luce Un panno nero sopra il cru-scotto aiuta ma non egrave certo bello da ve-dere I sedili anteriori della Zoeacute sono rive-stiti di un tessuto al teflon antimacchiama offrono una scarsa tenuta lateraleLrsquoabitacolo egrave spazioso e il vano bagaglicon l davvero generoso

Chi premeragrave con vigore il pedale delgas resteragrave positivamente sorpreso Leprestazioni del motore elettrico da kW( CV) sono buone e lrsquoauto si muove confacilitagrave e rapiditagrave La reattivitagrave egrave un porsquomeno buona in quanto il veicolo egrave appe-santito dalla batteria A velocitagrave ridottela Zoeacute si muove perograve agilmente Lo sterzoegrave comunicativo e rende la Zoeacute manegge-vole anche nelle strade strette Gli CVsono sufficienti anche in autostradabencheacute qui occorra tenere sotto costantecontrollo lrsquoautonomia La Zoeacute si puograve rica-ricare a casa istallando una colonnina fis-sa Wallbox In viaggio puograve essere invecerifornita di energia alle stazioni di ricari-ca rapida in soli minuti Efficiente manon egrave cosa per tutti percheacute richiede unabuona dose di passione per la mobilitagraveelettrica Nadia Rambaldi

Gli interni sono rifiniti in colori chiari

e appaiono molto futuristici Il compu-

ter di bordo conschermo tattile si usa

come un tablet Il bagagliaio egrave di

grandi dimensionima il gradino che si

forma con i sedili posteriori ribaltati egrave

un porsquo fastidioso

touring | test e tecnican14 | 22 agosto 2013

1818

La Renault Zoeacute non egrave un semplicemezzo di trasporto I suoi pro-prietari devono avere moltapassione per la mobilitagrave elettri-

ca infatti le stazioni di ricarica rapida sono rare e talvolta occupate da veicolitradizionali e la colonnina domestica im-piega ancora nove ore per una ricaricacompleta Lrsquoautonomia e la disponibilitagravedi punti di rifornimento hanno quindigrande influenza sulla vita quotidianadella mobilitagrave elettrica Una scampagna-ta nel verde Bisogna prima fare qualchecalcolo Sebbene con la Zoeacute Renault ab-bia incrementato sensibilmente lrsquoauto-nomia dellrsquoauto elettrica ndash kmnon soddisfano infatti ancora ogni desi-derio

Per i brevi tragitti urbani tuttavia la Zoeacuteegrave imbattibile Lrsquoottimo prezzo di parten-za di franchi la rende inoltre mol-to interessante Occorre perograve anche cal-colare dai ai franchi a seconda delchilometraggio annuale per il noleggiodella batteria

Senza angoli neacute spigoliAl volante di questo bolide elettrico ci sidiverte Anche se molto silenziosa richia-ma lrsquoattenzione Del resto fino a kmhla Zoeacute si fa sentire grazie ad un segnaleacustico Un suono un porsquo extraterrestredel tutto in linea con il look di questrsquoautoelettrica

Fuori egrave compatta col muso corto e lalosanga di Renault blu gruppi ottici al-lungati e linee laterali eleganti Del tuttopriva di angoli o spigoli Dentro egrave essen-ziale e il cockpit egrave ben visibile Al centrotroneggia il grande schermo tattile del si-stema di infotainment R-Link Il sistemasi gestisce come un tablet ed egrave collegatoad Internet tramite la rete di telefonia apagamento Esso permette ai passeggeridi informarsi sulla situazione del trafficosulle previsioni del tempo durante ilviaggio e ottenere notizie sulle mete diviaggio Il cruscotto egrave dotato di pochi pul-santi mentre troviamo molti pratici vani

portaoggetti in tutto lrsquoabitacolo Tutto egravedi colore beige chiaro anche il rivesti-mento sotto il parabrezza Un dettagliomolto fastidioso percheacute la superficiechiara crea un riflesso sul vetro e riducela visione sulla strada Egrave una situazionemolto irritante per il pilota nei momenti

Renault Zoeacute Intens

Divertirsihellip fincheacute la batteria vaLrsquoauto elettrica Renault Zoeacute definisce nuove frontiere in fatto di autonomia e interattivitagrave Lo stato di carica della batteria e le poche stazioni di rifornimento condizionano perograve ancora la mobilitagrave elettrica

PIUgrave O MENO


Toyota Yaris15 HybridSol

Prezzo (fr) 26300ndash 27000ndash

Cilindrata (cc) 0 1497

Potenza (kWCV) 6588 74100

Emissioni CO2 (gkm) 18 85

Costi consumo (fr100 km)3 1084 A2 677 A2

Rumore in 120 kmh (dBA) 71 715

Costi al chilometro (frkm)3 059 059

Costi di manutenzione4 11111 11113

Test laquoTouringraquo 142013 320125

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno (inclnoleggio batterie Zoeacute) 4 costi totali su 180000 km (15000kmanno) 5 Toyota Yaris 14 D-4D Luna

ABITACOLO 11113


COMFORT 11113


DOTAZIONE 11111


PRESTAZIONI 11123


COMPORTAMENTO 11113


SICUREZZA 11113





106cm

156

cm

87ndash107cm

99cm

60ndash84cm

passo 259cm


test TCS

Renault Zoeacute





SICUREZZA







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CONSUMO DEL TEST

kWh km autonomia km


Video del test

19touringtouring


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CHECKUP TCS

21test e tecnica | touringn14 | 22 agosto 2013

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Per i grandi importatori la pressione de-rivante dalla legge sul CO (media di gkm entro il ) diminuisce in quantoessi hanno la possibilitagrave di attenuarne glieffetti facendo leva sulla loro ampia flot-ta di veicoli Al contrario la legislazioneintrodotta la scorsa estate complica la vi-ta dei piccoli importatori (meno di au-toveicoli lrsquoanno) e dei privati tanto che le importazioni parallele di automobilinuove egrave calata del nel primo seme-stre Confrontate ad un aumento dellaburocrazia le piccole agenzie non posso-no inoltre compensare le emissioni me-die elevate grazie ad una grande flotta Viegrave comunque la possibilitagrave di aderire alleborse del CO dove si possono annuncia-

Importazioni parallele

Sotto pressione numerosi importatori paralleli di veicoli hanno gettato la spugna

re i veicoli importati e limitare cosigrave lrsquoam-montare delle penalitagrave da pagare

Il TCS prima di lanciarsi nellrsquoimporta-zione diretta consiglia fare un confronto di prezzo tra im-

portatore ufficiale e parallelo valutare garanzia e affidabilitagrave includere i pacchetti di equipaggia-

mento calcolare la tassa CO (ev con la borsa

del CO) chiedere delle offerte determinare preventivamente i costi

di omologazione dellrsquoautomezzo considerare lrsquoacquisto di unrsquoauto di

dimostrazione o drsquooccasione le autoimmatricolate da almeno mesi sonoesenti da tassa sul CO tgTCS MoBe

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Al fine di preser-vare la carrozze-ria si raccoman-da di privilegiarele stazioni di lavaggio dotate dispazzole in mate-riale schiumoso

Circa i tre quarti degli automobilisti sviz-zeri spendono soldi per il lavaggio dellaloro automobile E la metagrave di loro ese-guono lrsquooperazione in un autolavaggioUn quarto circa opta per la soluzione eco-nomica offerta dai box self-service conlance ad alta pressione Piugrave costose lestazioni di lavaggio automatiche seduco-no per la loro comoditagrave Attenzione perogravead individuare un impianto che non rovi-ni la carrozzeria

La pratica dimostra che le stazioni do-tate di spazzole in schiuma preservanomeglio la vernice pur eliminando com-pletamente la sporcizia Attenzione in-vece alle istallazioni con fibre tessili Incaso di auto molto sporche possono in-fatti causare sottili graffiature Lrsquoopzionemeno indicata sono le stazioni con spaz-zole in materia plastica (polietilene)spesso le piugrave vecchie poicheacute talvolta lasciano depositi sulla carrozzeria e nonassicurano un lavaggio soddisfacenteQualche consiglio pratico del TCS

I segreti dellrsquoautolavaggio

Box self-service Eliminare dapprima il grosso dello

sporco con la lancia ad alta pressionela quale non va avvicinata troppo neacuteutilizzata a lungo su uno stesso pun-to per evitare danni Se necessarioimpiegare un prodotto speciale per icerchi o per rimuovere gli insetti

A condizione di non utilizzare ungetto troppo potente egrave possibile

anche pulire il sottoscocca in partico-lare in inverno

Lavare lrsquoauto con un prodotto perpulizia ed una spugna o una spazzolache dovranno essere pulite primadellrsquouso

Sciacquare la schiuma Asciugare con uno straccio o una

pelle di daino

Autolavaggio Utilizzare soltanto programmi con

prelavaggio al fine di rimuovere ilgrosso della sporcizia e prevenirelrsquoeffetto abrasivo

In caso di prelavaggio con getto divapore assicurarsi di eliminare tuttala sporcizia

Scegliere impianti in buone condizio-ni segno di manutenzione regolare

Ispezionare il veicolo prima e dopo il lavaggio Annunciare i danni even-tuali al gestore dellrsquoimpianto

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bull Ultraleggere e antiurto grazie allrsquoesclusivo guscio in policarbonato

bull Molto piugrave leggere rispetto a comuni valigie rigide di pari dimensioni

bull Cerniere robuste e scorrevolibull Design moderno ed elegantebull La chiusura TSA (Transportation Security

Administration) egrave necessaria per i voli intercontinentali in quanto nel caso di successivi controlli di sicurezza i normali lucchetti vengono forzati dalle autoritagrave

bull Doppie maniglie per due modalitagrave di trasporto (verticale e orizzontale)

bull Manico telescopico per una corretta posturabull Interno con due comparti separati ed

elastici ferma-abiti per vestiti senza pieghe e una migliore funzionalitagrave grazie ai due spazi disponibili

bull Le 3 valigie occupano poco spazio in quanto sono inseribili una nellrsquoaltra

bull 2 anni di garanzia

Versione XL75 (101) 49 32 cm (A L P) Peso 52 kg

Versione L 65 (101) 41 28 cm (A L P)Peso 43 kg

Versione M 54 (101) 33 26 cm (A L P)Peso 34 kg

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La chiusura a combinazione con funzione TSA integrata protegge la valigia da qualsiasi apertura indesiderata

Cerniera a soffi etto espan-dibile (+45 mm) per un maggior volume (per le versioni XL + L)

Sistema rotelle a 360deg per una maggiore maneggevolezza ad es in treno o allrsquoaeroporto

Tasche integrate per scarpe cosmetici biancheria ecc e un pratico sacco laquolavanderiaraquo per capi umidi

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la schiena di conducente e passeggerononostante le sospensioni adattive Par-te di responsabilitagrave va certo anche ai cer-chioni da pollici a causa dei quali ogniirregolaritagrave della strada si fa sentire an-che sul volante Il bagagliaio da l egravemolto piccolo e irregolare Impensabilefarci entrare una valigia ma egrave possibileinfilarvi agevolmente delle borse Quan-to basta per un finesettimana per duepersone

La nobile auto britannica presenta unabitacolo comodo ed incantevole Ci sisiede ad appena cm da terra in comodisedili in pelle regolabili individualmenteanche in larghezza Il cockpit egrave intera-mente rivolto al pilota due classici indi-catori analogici informano su velocitagrave enumero di giri mentre tra di essi il di-splay TFT presenta i dati del computer dibordo Questrsquoultimo puograve essere gestitoattraverso il grande schermo tattile cen-trale La connessione Bluetooth egrave impec-cabile e il sistema di navigazione egrave di fa-cile uso Infine i paddle del cambio e ilpulsante drsquoavviamento brillano di un co-lore dorato promettente

Il prezzo per la V S egrave di fr e sisitua circa fr sotto la concorren-za Diversi optional quali ad esempio il si-stema di navigazione i sedili riscaldabilied anche il frangivento lo fanno tuttaviasalire rapidamente verso lrsquoalto

Nadia Rambaldi

Le proporzioni sono ereditate dallaE- Type di cui egrave la discendente designata Tuttavia a partire dal

lungo cofano la silhouette appiattita elrsquoabitacolo spostato indietro la Jaguar F-Type non ha piugrave niente a che vederecon la leggendaria E-Type La F-Type egraveuna vettura ridisegnata da zero con unacarrozzeria in alluminio un pregiato tet-tuccio in tela sospensioni adattive e unV che esaudisce ogni desiderio

Motore di magnifica sonoritagrave Il V S di questa seducente felina erogaben CV grazie al compressore Chipensa non sia adatto per gli spostamentiquotidiani perograve si sbaglia La F-Type si rivela docile ed il cambio automatico a rapporti egrave talmente morbido che quasinon lo si sente Anche ad andatura soste-nuta la Jaguar rimane facilmente sottocontrollo ha poco sottosterzo grazieallrsquoESP e resta ben piantata sulla carreg-giata Il saltuario crepitio degli scarichi ela magnifica sonoritagrave del motore aumen-tano il divertimento tanto piugrave che un ta-sto permette di aumentarne gli effetti Inmodalitagrave Dynamic il conducente ha inol-tre la possibilitagrave di personalizzare lrsquoasset-to del telaio e la prontezza di accelerato-re sterzo e cambio Una vera sportiva cheandrebbe usata in pista Sulle strade la F-Type va invece guidata da una personadal carattere forte percheacute il limite si rag-giunge soltanto a kmh

Tornando allrsquouso quotidiano il telaio egraverigido per cui le asperitagrave del fondo stra-dale vengono trasmesse direttamente al-

Un felino nobile e scattanteJaguar F-Type V8 S | La supersportiva cabrio egrave una gioia per la vista e mette in imbarazzo Porsche ecompagnia grazie allrsquoenorme agilitagrave prestazioni ottime al sound potente e al prezzo abbordabile

Altre immagini della roadster britannica nella galleria fotografica nella versione Touring per iPad

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Positivo design eccellente presta-zioni sonoritagrave motore comporta-mento e agilitagrave prezzo consumimoderati feeling di guida materialipregiati del cockpit sistemazione epraticitagrave strumenti Negativo pesoelevato e larghezza del veicolo ba-gagliaio piccolo a forma strana nu-merosi accessori opzionali i sedili inpelle nera si scaldano rapidamente

Tecnica roadster 2 porte 2 posti lun-ghezza 447 m larghezza 192 m baga-gliaio 196 l V8 da 5 l con compressorevolumetrico 495 CV 625 Nm a 5500 girimin cambio automatico a 8 rapporti da 0 a 100 kmh in 43 s Consumo 128 l100 km autonomia 562 km Prezzo132500 fr (F-Type V8 S)

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25

E fanno sette per la Golf GTI Nata nel questrsquoemblematica sportiva com-patta continua a scrivere la sua intermi-nabile saga In tutta discrezione poicheacute aparte i cerchi vistosi e il muso aggressivonon si distanzia dalla sua ascendenzaStessa sobrietagrave nellrsquoabitacolo se non per-cheacute raggiungono vette altissime sia la rifinitura sia il bagaglio tecnologico que-strsquoultimo ereditato dallrsquoevoluzione tec-nologica della Golf (schermo tattile a sen-sori di prossimitagrave ecc) Certo lrsquoeccellenzasi paga ad immagine della bella selleriain cuoio ( fr)

Con CV in piugrave e altri guadagnatinella versione Performance il motore da l eroga Nm supplementari Linearecome i propulsori turbo non risulta rab-bioso Tanto piugrave che la sonoritagrave certa-mente abbellita da qualche rombo non egraveaffatto invadente Lrsquoimpressione perograve in-ganna la lancetta del tachimetro schizzanon appena si preme il gas e quella delcontagiri raggiunge la zona rossa fino a

Una discrezione che cela grande efficienza VW Golf GTI Performance | Ormai matura questrsquoabbordabile icona sportiva primeggia in tonicitagrave e polivalenza

Filetto rosso calandra a nidodrsquoape cerchi aggressivi per laGolf GTI Altreimmagini su Touring iPad

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girimin Il tutto sotto la regia reat-tiva del cambio a doppia frizione Le pre-stazioni erogate sono quindi davverosportive Non egrave da meno il telaio adattivoparametrabile ( fr) neacute lo sterzo mol-to comunicativo che danno un contribu-to al comportamento neutro che si rivela

Radiosveglia DAB+Cosa significa DAB+DAB sta per Digital Audio Broadcasting e si tratta di uno standard internazionale di radiodiffusione digitale per la ricezione mobile Un canale DAB permette di distribuire contemporaneamente piugrave reti radiofoniche e garantisce una ricezione assolutamente esente da disturbi e interfe-renze Il DAB offre numerosi vantaggi ed egrave destinato a sostituire nel mediolungo periodo la radio in OUC

ndash Potete naturalmente ascoltare la radio OUCndash Preselezioni 10DAB10FM ndash Funzione Snooze e Sleepndash Llsquoorologio saragrave regolato automaticamente con la DAB+ndash Presa per cuffiendash Alimentazione 230 Voltndash Dimensioni (LAP) 1355145 cmGaranzia 2 anni

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27viaggi e tempo libero | touringn14 | 22 agosto 2013

Alto Adige 500000 abitanti equasi 6 milioni di ospiti Il turismo egrave la locomotiva dellrsquoAlto Adige

Alta Via Meranese lrsquoAlta Via diMerano egrave uno dei piugrave impressionan-ti sentieri escursionistici di tuttolrsquoarco alpino Per percorrere lrsquointeratratta di quasi 100 km intorno alParco Naturale del Gruppo di Tessaci vogliono da tre a otto giorni ndash wwwmeraner-hoehenwegcom

Albergo il Plantitscherhof diMerano un hotel benessere gastro-nomico di quattro stelle egrave idealeper trascorrere una vacanza rilas-sante Johannes Gufler il giovaneproprietario in cantina ha oltre che20000 bottiglie di vino anche dueauto drsquoepoca con cui gli ospiti pos-sono farsi scarrozzare a piacimento ndash wwwplantitscherhofcom Ristoranti il laquomiilraquo a Cermes egraveattualmente il ristorante dove an-che la gente del posto va volentieria mangiare Il laquomiilraquo (il laquomulinoraquo)appartiene al Kraumlnzelhof cosigrave comela tenuta vinicola e il giardino labi-rinto il cui proprietario egrave il ContePfeil ndash wwwkraenzelhofit

Alcuni indirizzi Internetwwwvalsenalescom wwwarcheo-parcit wwwstelle-malghe-castel-licom wwwmeranerlandcomwwwtermemeranoit wwwpur-suedtirolcom

A COLPO DrsquoOCCHIO

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laggi colpiscono le grandi tavole imban-dite con lo speck Rimane comunque ildubbio se tutti i maiali con cui viene con-fezionato il prodotto siano cresciuti susuolo altoatesino Le famiglie apprezza-no le vacanze in fattoria dove i bambinipossono anche accarezzare una mucca Illegame con la terra in Alto Adige puograve es-sere sentito con tutti i sensi

Merano sopra tuttoGiagrave da anni il clima temperato nellaconca valliva tra la Val Passiria la Val Venosta e la Val drsquoAdige attira a Meranoospiti per le cure termali Anche lrsquoimpe-ratrice Sissi si egrave goduta lunghi soggiorniin questa cittagrave E le guide riferiscono cheFranz Kafka a Merano scrisse le sue laquoLet-tere a Milenaraquo

Percheacute Merano lrsquoanno scorso ha regi-strato oltre un milione di pernottamentiAnche dopo numerose visite nel corso ditre decenni questa egrave una domanda a cuinon si puograve rispondere con una frase Si-curamente contribuiscono il clima tem-perato le terme sempre rinnovate il pic-colo e pittoresco centro storico lrsquoarchi-tettura con componenti moderne comecalcestruzzo acciaio e vetro integratenelle vecchie case padronali Forse il fa-scino di Merano egrave dovuto a questo mix eallo stile di vita che ricorda il sud Oppurelaquoknoumldel invece di spaghettiraquo come titolala rivista per Merano laquoMerano si mostraai visitatori in modo mediterraneo agri-colo alpino ma anche borgheseraquo affer-ma Karin Tscholl nata e cresciuta a Merano rappresentante della societagrave dimarketing di Merano

laquoQuesto egrave lrsquoAlto AdigeraquoLungo il viaggio sorge anche la domandacome mai lrsquoAlto Adige appartenga allrsquoIta-lia e non allrsquoAustria E proprio percheacute lastoria della separazione dallrsquoAustria nel e della lotta per lrsquoautonomia non sipuograve leggere in un opuscolo turistico ilgoverno dellrsquoAlto Adige ha deciso dicreare un opuscolo sullrsquoautonomia laquoQue-sto egrave lrsquoAlto Adigeraquo come spiega il presi-dente della Giunta della Provincia Auto-noma di Bolzano Alto Adige Luis Durn-walder Nellrsquoopuscolo si legge che dei altoatesini due terzi parlano te-desco un quarto italiano e il ladino(idioma appartenente al gruppo lingui-stico retoromancio) E che solo un pro-cesso di trattative decennale ndash in parteaccompagnato da bombe e violenza ndash hapermesso di ottenere un equilibrio traquesti gruppi linguistici e ha permessoun benessere diffuso

Christian Buumltzberger

Questo viaggio egrave stato sponsorizzato dallasocietagrave di marketing di Merano Comprare nel negozio del contadino egrave piugrave divertente

Allegria per tutti sul pascolo alpino di Casera di Mezzo

La moderna architettura delle terme di Merano egrave azzeccata

Merano il laquoBalcone del sudraquo egrave anche unrsquoapprezzata stazione climatica e termale

touring | viaggi e tempo liberon14 | 22 agosto 2013

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Lo scorso giugno i campi ancorainnevati hanno reso piugrave impe-gnativa del solito alle pecorelrsquoattraversata della principale

cresta montuosa delle Alpi dallrsquoAlto Adi-ge italiano al Tirolo austriaco Si tratta diun rito antico migliaia di anni la transu-manza delle pecore dalla Val Senales edalla Val Venosta negli alpeggi estivi del-la Valle dellrsquoOumltzi La faticosa marcia di km per due giorni egrave stata affrontata da pecore capre pastori e cani ela sua conclusione viene festeggiata conmusica cibo e quantrsquoaltro Il e set-tembre saragrave di nuovo giunto il momentoper pastori e pecore di tornare nella ValSenales

LrsquoOumltzi sul Giogo di TisaLrsquoOumltzi non ha niente a che vedere con ilTirolo bensigrave con lrsquoAlto Adige la mum-mia di anni egrave stata trovata daescursionisti sul Giogo di Tisa nella ValSenales Quando raccontarono della loro

Il legame con la terrastellato Joumlrg Trafoier ha creato un menudellrsquoalpe di quattro portate Con il mottolaquoStelle malghe e castelliraquo Trafoier e altriquattro cuochi stellati propongono laquounmenu dellrsquoalperaquo che viene servito in alpi sino a ottobre Uno dei molti esempiche dimostrano lrsquoarmonica combinazio-ne di agricoltura e turismo in Alto AdigeUnrsquoulteriore dimostrazione di questoconnubio egrave offerta dallrsquoescursione lungola Via dei Masi nella Val drsquoUltimo In au-tunno i contadini viziano gli ospiti nel lo-cale con knoumldel crauti salsicce krapfenmosto drsquouva e castagne fresche Chi siferma in un locale tipico riceve spessoanche il vino della casa di produzionepropria

Un classico egrave la vendita di prodottiagricoli come mele su bancarelle ai latidelle strade nella Val Venosta Ogni annolrsquoAlto Adige produce su una superficieequivalente a campi di calcio mila tonnellate di mele la piugrave estesa col-tivazione di mele drsquoEuropa In molti vil-

A metagrave giugno le pecore hannodovuto affrontarela transumanza suuna coltre di neve sino agli alpeggiestivi della ValledellrsquoOumltzi

Alto Adige | Mele e vino formaggio e speck il contadino e i suoi ospiti in Alto Adige si egrave testimoni e protagonisti di un connubio perfetto tra agricoltura e turismo Questi prodotti di alta qualitagrave sono molto apprezzati dai visitatori

scoperta in un ristorante di montagnaper fortuna seduto al tavolo crsquoera anchelrsquoalpinista Reinhold Messner che ascoltograveinteressato e si preoccupograve poi di diffon-dere la notizia in tutto il mondo Nel Parco Archeologico allestito nel paese diMadonna ndash in tedesco Unser Frau ndash si tro-va il museo in cui i visitatori possono in-formarsi sulle abitudini di vita ai tempidellrsquouomo venuto dal ghiaccio

laquoUn menu dellrsquoalperaquoNella Val di Fosse una laterale della ValSenales dopo una camminata di unrsquoora apartire da Casera di Fuori abbiamo rag-giunto il pascolo di Casera di Mezzo a metri di altezza Su tavoli di legnogrezzo accanto al giardino biologico sonostati serviti appetitosi bocconcini di se-gale e farro ripieni di erbette di montagnasu formaggino fresco di produzione pro-pria il tutto guarnito con fiori drsquoalpeggioAnche lo strudel alle mele con la delicatapasta frolla e mele era eccellente Il cuoco

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di bordo ndash non si possa parlare di viaggiotutto compreso Tale tipo di prodotto siconcretizza quando sono previsti alme-no due servizi quali trasporto e alloggioo altre prestazioni di natura turistica Adifferenza di una crociera che si confi-gura in effetti quale viaggio all inclusivein cui egrave pianificato un programma consbarchi predefiniti ecc il noleggio diunrsquoimbarcazione egrave paragonabile a unvolo aereo sebbene a bordo di un veli-volo siano serviti cibi e bevande nonper questo si tratta di un viaggio tuttocompreso Il supplemento di fra carico della famiglia egrave perciograve statoconfermato

Quando lo yacht noleggiato delude le attese

Succede che persone agiate trascor-rano le vacanze a bordo di yacht dilusso a noleggio Egrave quanto ha fatto

una famiglia che tramite unrsquoagenziaginevrina ha affittato per giorni unoyacht con equipaggio per fr Aseguito di unrsquoavaria tecnica del natantela famiglia ne aveva dovuto noleggiareun altro Il servizio sul posto tuttavianon era risultato soddisfacente per cuiavevano terminato la vacanza su unaterza imbarcazione sulla quale non viera invece nulla da eccepire

Ne egrave seguito un contenzioso tra lafamiglia e la societagrave ginevrina in meritoai costi Il tribunale di prima istanza a

Ginevra ha accolto la richiesta dellrsquoagen-zia e condannato la famiglia al paga-mento supplementare di frMotivo al noleggiatore del natante nonpossono essere imputate negligenzeper le quali la famiglia possa rivalersi Alcontrario il tribunale di seconda istanzaha equiparato il charter dellrsquoimbarcazio-ne ad un viaggio laquoall inclusiveraquo condan-nando perciograve il noleggiatore ad assu-mersi la metagrave del costo della secondaimbarcazione ndash insoddisfacente ndash per unimporto di fr In una significati-va sentenza il Tribunale federale hainfine deciso che nel caso di una simileofferta ndash noleggio di yacht con personale

il con sulentedi viaggio


laquoLe piugrave belle piscinedella Svizzeraraquo

Anche in questi ultimi giorni di ago-sto vale la pena rinfrescarsi andandoa cercare una piscina che non si cono-sce ancora Lrsquoopuscolo laquoDie schoumln-sten Baumlder der Schweizraquo (laquoLe piugravebelle piscine della Svizzeraraquo) mostrasu pagine illustrate piscinesituate in tutte le regioni della Svizze-ra Il ventaglio va dal nostalgico ba-gno passando dagli stabilimenti bal-neari degli anni Trenta sino agli at-tuali lidi Lrsquoarco geografico si estendeda Arbon sino a Ginevra (nella foto lapiscina di Lancy) e da Sciaffusa aLugano Le illustrazioni sono corre-date da brevi testi informativi sullastoria delle piscine dal XIX secolo Lapubblicazione in due lingue (tedescoe francese) puograve essere ordinata suwwwheimatschutzchshop Il prez-zo ammonta a franchi (per i soci diHeimatschutz Svizzera solo fr) Buuml

I biglietti sono giagrave esauriti nonostanteciograve tutti vogliono andare a Burgdorf allafesta federale E non importa se non si co-noscono le mosse ndash come Brienzer BurHuumlfter Kurz e Uumlbersprung ndash anche ledonne sono affascinate dai cosiddetticattivi i migliori lottatori con i pantalonicorti in fustagno Gli schwinger hannonomi tanto legati alla terra quanto i lorolavori e la loro vita come Matthias Chri-stian o Noumlldi e invece di Account Mana-ger o IT Supporter sono macellai mura-tori o carpentieri Le loro bevande prefe-rite sono latte e ovomaltina al massimouna Coca Cola Zero Se i cattivi poi sonodi bellrsquoaspetto come il re federale KilianWenger allora non mancano le donneche entrerebbero volentieri nel cerchiodi segaturahellip anche solo per pulire dolce-mente le spalle degli schwinger

La lotta svizzera egrave diventata sexy ar-caica naturale e maschile e incarna valo-ri di cui al giorno drsquooggi si sente nostalgiaUna gita a Burgdorf vale la pena in ognicaso Lrsquoarea della festa (arena esclusa) egraveaccessibile gratuitamente ai visitatori ilcentro storico con il castello e i musei (adesempio Luginbuumlhl) invita a passeggiaree il bel laquoPercorso del cuoreraquo nellrsquoEmmen-tal egrave da compiere in bici ndash wwwburg-dorfch wwwemmentalch bk

La lotta svizzera alla moda

Alla festa federale di lotta dal 30 agosto al 1deg settembre aBurgdorf chi puliragrave le spalle allrsquoavversario perdente

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Golene protette e cultura termalelaquoIl Canton Argovia egrave lrsquounico Stato al mondo che ha ancorato nella Costitu-zione la protezione delle goleneraquo racconta con un pizzico di orgoglioJohannes Jenny direttore di Pro Natura Argovia durante una passeggiatanel laquocastello drsquoacquaraquo presso Turgi il cuore del parco di protezione dellegolene In tedesco alemanno Argovia (Aargau) significa terra sullrsquoacqua inriferimento a queste golene Un nome azzeccato se si pensa anche che suifiumi Aare Reuss Limmat e Reno ndash in tutti e quattro egrave tornato ad abitare il castoro ndash scorrono tre quarti del volume totale drsquoacqua di tutti i ruscelli efiumi della Svizzera Grazie alla preziosa acqua termale che sgorga dalterreno generosamente in parecchi punti in questo cantone si egrave creata unacultura dei bagni termali A Rheinfelden e Baden a Bad Zurzach e BadSchinznach ci si lascia cullare dallrsquoacqua non solo per la salute ma ancheper divertirsi Bad Schinznach con la sorgente solforosa i bagni la clinicae lrsquohotel termale egrave una localitagrave ben salutare ndash wwwbad-schinznachch

Il Canton Argovia non fa la voce grossa

laquoSiamo lrsquounico insediamento romano inSvizzera Qui gli ospiti possono pernottare ecucinare come i legionari e conoscere cosigrave inprima persona la vita dei Romaniraquo sottolineaRahel Goumlldi la direttrice del sentiero deilegionari di Vindonissa a Windisch Operaresalassare curare egrave il tema affrontato nellazzaretto ricostruito rispettando fedelmentelrsquooriginale Lungo i tour tematici con lrsquoaudiogui-da i visitatori sono introdotti nella vita quoti-diana dei legionari che erano stazionati aVindonissa ndash wwwlegionaerspfadch I Romani

I Romani hanno lasciato tracce ben visibili

LrsquoAare scorre elegantemente attraverso la cittagrave di Brugg

Da sapereIl Canton Argovia in breve Circa 630000abitanti vivono oggi nel quarto cantone piugravepopoloso della Svizzera che ha una super-ficie di 140381 km2 La capitale egrave Aaraucon 20102 abitanti (fine marzo 2013)La Ferrovia della laquoscuola delle pianteraquoLrsquoazienda familiare ultracentenaria Zulauf aSchinznach-Dorf egrave la piugrave grande laquoscuoladelle pianteraquo della Svizzera Impressionanteegrave il Centro Bonsai integrato nel Centro peril Giardinaggio grande 20000 m2 A coro-namento della visita non si puograve non salire abordo della Ferrovia della laquoscuola dellepianteraquo dotata di otto locomotive a vaporee quattro a diesel ndash wwwzulaufquellech

Azienda vinicola Chalmberger A Ober-flachs nella tranquilla Valle di Schenken-berg Konrad Zimmermann racconta dellasua innovativa azienda vinicola con produ-zione di vino e frutta Il 31 agosto 1deg set-tembre chi egrave interessato puograve preparare daseacute il succo di frutta dopo la gita attraverso i filari di vite - wwwchalmbergerch Idilliaco ostello della gioventugrave NellolaquoSchloumlssli Altenburgraquo a Brugg una voltarisiedevano i Romani e gli Asburgo Con 50 letti lrsquoostello della gioventugrave arredato inmodo semplice e pratico si adatta a ospitisingoli famiglie associazioni e classi scola-stiche I prezzi per persona con colazionein camera a piugrave letti da 3050 fr in doppiada 38 fr ndash wwwyouthhostelchbrugg

Lrsquoostello della gioventugrave laquoSchloumlssli Altenburgraquo si erge sopra lrsquoAare a Brugg direttamente lungo la ciclopista dellrsquoAare

sono anche noti per il loro vino Egrave meno notoperograve che usavano diluire condire con aromidolcificare e adulterare il vino Gli interessatipossono osservare da vicino il modo in cuipraticavano la viticoltura nei quattro vigneti deicomuni di Remigen Villigen Oberflachs eSchinznach-Dorf In ognuno dei quattro vignetiai visitatori vengono mostrati i diversi metodi di coltivazione Tavole informative illustrano lacreativitagrave e lrsquoabilitagrave dei Romani nella produzio-ne e nel consumo dei vini ndash wwwvindonissa-winzerch

Dal sentiero dei legionari a Vindonissa al Castello degli Asburgo Da Bad Schinznach alla tranquilla Valle di Schenkenberg Il Canton Argovia ha ancora molti assi turistici nella manica Christian Buumltzberger

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31sezione ticino | touringn14 | 22 agosto 2013

Il Gran Consiglio sta esaminando ilMessaggio governativo No volto a migliorare e aggiornare gli

ecoincentivi entrati in vigore lrsquovoluti per rafforzare il promovimentodella mobilitagrave sostenibile e lrsquoimmatrico-lazione di veicoli efficienti a basso impat-to ambientale Esso propone inoltre apartire dallrsquo un contributo allaprima immatricolazione di veicoli superefficienti e di sostenere lrsquoampiamentodella rete di ricarica per i veicoli elettricie ibridi

La Sezione Ticino del TCS nella con-sultazione della proposta allrsquounanimitagravesi egrave espressa in favore del nuovo sistemaformulando tuttavia anche alcune riven-dicazioni supplementari

Tra le modifiche proposte ritiene mol-to positiva la scelta di ponderare il calco-lo dellrsquoimposta di circolazione (che de-termineragrave il bonus o il malus) sul valoredelle emissioni di CO senza piugrave tenerconto della categoria energetica in co-stante aggiornamento e quindi instabileQuesto permetteragrave di calcolare delle im-poste di circolazione annuali lineari e co-stanti escludendo cambiamenti causatidalla ridefinizione annuale delle Etichet-te energetiche che disorientano gli auto-mobilisti

Il contributo allrsquoacquisto versato allaprima immatricolazione consentiragrave diridurre il divario esistente tra il prezzo divendita delle automobili tradizionali equelle efficienti Degno di nota egrave pure il

Ecoincentivi 2014 un passo avanti

limite di g di COkm per i contributiche consentiragrave di favorire lrsquoacquisto an-che di modelli diesel benzina e gas Loscopo degli ecoincentivi rimane quello dimigliorare sensibilmente il parco veicolicircolante da un punto di vista ambienta-le ed energetico ma nel contempo il nuo-vo regolamento prevede giustamenteche tutti i veicoli anche i piugrave efficientipaghino unrsquoimposta di circolazione perlrsquoutilizzo della rete stradale diversamen-te da quanto in vigore oggi dove i veicolipiugrave efficienti sono esonerati

La principale riserva espressa dalla Se-zione Ticino del club riguarda invece lrsquoat-tuale formula di calcolo che determinalrsquoimposta di circolazione di base (sullaquale poi viene applicato il sistema bonusmalus) Molti veicoli pagano lrsquoimporto piugrave alto in Svizzera Quindi seda una parte abbiamo una proposta diecoincentivi che miglioreragrave sensibilmen-te lrsquoattuale formula garantendo final-mente anche lrsquoeffettiva neutralitagrave finan-ziaria per gli automobilisti dallrsquoaltralrsquoimposta di circolazione elevata rischiadi creare malcontento tra i detentori diveicoli che se la paragonano a quella dialtri Cantoni non troveranno alcuna giu-stificazione alle differenze esistentiInoltre sarebbe anche auspicabile sem-plificare la formula stessa

Quindi il passo avanti proposto egrave sicu-ramente sostenuto dal TCS ma si auspicache ne possano seguire altri altrettantopositivi per gli automobilisti ticinesi

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Rivera si tinge di gialloUn colpo di pennello egrave stato dato al Centro TCS di Rivera alVillaggio di vacanza a Quinto e alla pista di Ambrigrave confor-mandoli al nuovo laquocorporate designraquo che vuole la predomi-nanza di giallo attorno al logo Il Centro TCS offre la possi-bilitagrave di controllare i veicoli nel suo centro tecnico e sotto-scrivere il Societariato e le prestazioni offerte dal Club nelpunto di contatto Allo shop si possono acquistare diversiprodotti per lrsquoauto e per viaggiare oltre alle Viacard italianele vignette autostradali per Svizzera e Austria e i bollini an-ti-inquinamento germanici Anche i seggiolini per bambinisegnalati positivamente dai test TCS fanno parte della gam-ma di offerte con i caschi per ciclisti anchrsquoessi certificati perla loro efficacia Infine al primo piano troviamo la base ope-rativa della scuola e dei corsi di guida

Educazione stradale nelle scuolee pattugliatori

Il 13 e 17 giugno si egrave tenuta nelle scuole elementari diGiubiasco e Biasca la premiazione degli allievi chehanno frequentato il Corso di educazione stradale e laconsegna degli omaggi offerti dal Gruppo Bellinzonae Valli del TCS agli allievi che hanno assicurato il ser-vizio di pattugliatore stradale sui passaggi pedonali neipressi degli istituti scolastici

Nella foto i ragazzi di Giubiasco premiati con gliagenti della Polcom e il Direttor Briccola delle Scuoledi Giubiasco

Vacanze in Italia

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Se si resta in panne egrave importante sa-pere quali indicazioni dare al cen-tralino del TCS quando si chiama

il numero Ad esempio egravefondamentale indicare la posizione esat-ta del veicolo fermo ossia il nome dellastrada con il numero civico o eventual-mente il chilometro dellrsquoautostrada Inquesto caso egrave di grande aiuto lrsquoapplica-zione del TCS per smartphone che inviaautomaticamente allrsquooperatore dellaCentrale drsquointervento di Schoumlnbuumlhl la localizzazione tramite GPS

Naturalmente per essere poi reperitidalla Patrouille bisogna fornire anche ilnumero di targa marca e modello delveicolo noncheacute il suo colore E indicare

Cosa devo fare in caso di panne

Avarie | Per velocizzare i soccorsi della Patrouille TCS in caso di panne egrave meglio seguire una procedura precisa Innanzitutto si mettono in atto le misure di sicurezzaquindi si fornisce alla Centrale drsquointervento il massimo di informazioni esatte

possibilmente anche la probabile causadellrsquoavaria

Tutto questo perograve solo dopo avermesso in sicurezza il luogo della panneed eventuali passeggeri specie se ci sitrova ai bordi di una strada con trafficointenso o in galleria

Le fotografie che seguono illustrano laprocedura raccomandata dal TCS per ricevere un soccorso stradale rapido edefficace Antonio Campagnuolo

Info TouringLrsquoelenco dettagliato delle misure da adottare in caso di panne si trova su wwwtcsch gt Auto amp Mobilitagrave gtManuten zione gt In panne ndash che fare

hellipil motore inizia di colpo a perdere potenza Allora ferma-tevi subito ai bordi della strada e attivate le quattro frecce

La prima cosa da fare lungo una strada trafficata egrave quella di posizionare il triangolo drsquoemergenza per segnalare la presenza di un veicolo in avaria

Il triangolo va sistemato almeno 50 metri prima dellrsquoauto oaddirittura a 100 metri su una strada con traffico veloce

hellipcome il punto esatto in cui la Patro-uille TCS deve arrivare in soccorso

A questo punto chiamate il TCS dandoinformazioni piugrave precise possibilihellip

Viaggiate tranquillamente lungo una strada periferica quando improvvisamente tutte le spie si accendonohellip



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Riconoscere i pericoli il nuovo laquoTCS on tourraquo

Le statistiche mostrano che sullestrade svizzere quasi ogni giorno siverifica purtroppo un incidente mor-tale Per questo motivo egrave stata ideatala dimostrazione itinerante laquoTCS onTour ndash riconoscere i pericoliraquo Leprime tappe si sono svolte nelle cittagravedi Berna e Basilea Un team era pre-sente con un test laquostop-crashraquo e unsimulatore di guida per dimostrare irischi specifici della circolazionestradale Gli esperti del TCS e la poli-zia hanno dato consigli su come ci sicomporta correttamente in situazionidi pericolo Lrsquoesperienza diretta miraa sensibilizzare gli utenti della stradasui rischi specifici della circolazioneAnche i bambini sono stati presi inconsiderazione infatti su un percor-so per auto giocattolo hanno potutoavvicinarsi al tema in modo ludicoUn concorso e una ruota della fortu-na con premiazioni immediate hannoavuto un gran successo Egrave possibileche la campagna venga ripetuta edestesa ad altre cittagrave tg

Anche Stephan Groumltzinger direttore generale del TCS dallrsquoinizio del nonha potuto resistere al fascino del cam-peggio per festeggiare lrsquodeg compleannodi sua figlia a metagrave agosto Stephan Grouml-tzinger ha organizzato una festicciola nelcampeggio del TCS a Gampelen dove haallestito quattro tende canadesi laquoIn tota-le vi hanno partecipato otto bambiniraquosorride il CEO del TCS laquoMa a campeggia-re non si sono divertiti solamente i ra-gazzi bensigrave anche mia moglie ed ioraquo ammette senza esitazioni

In quanto laquovecchioraquo esploratore ed exgiramondo la vita semplice in mezzo alla

Il direttore generale del TCS annusa lrsquoaria del campeggio

Il direttore gene-rale StephanGroumltzinger con ilgiovane gruppodi partecipanti al compleannosullrsquoappartatocampeggio delTCS a Gampelen

natura non gli egrave del tutto estranea E cosigravead esempio la sera della festa di comple-anno si egrave calato nella parte del laquomaestrodi grigliaraquo laquoDa ex esploratore mi piacescherzare con il fuocoraquo dice Groumltzingerfacendo lrsquoocchiolino

Il campeggio del TCS laquoFanelraquo situatosul Lago di Neuchacirctel aveva giagrave ospitatoi Groumltzinger durante alcuni soggiorni bal-neari laquoInoltre egrave uno dei piugrave bei posti checonoscoraquo afferma il direttore del club Elui si egrave preso lrsquoimpegno con se stesso affincheacute questo posto integrato inunrsquoarea naturale esista per molto tempoancora Peter Widmer

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37la pagina dei lettori | touringn14 | 22 agosto 2013

Un tunnel egrave un ambiente partico-lare Le conseguenze di un inci-dente possono rapidamente

essere fatali In caso di panne in galleriapoco importa il tipo di veicolo emania-mo le stesse raccomandazioni accende-re le frecce drsquoemergenza parcheggiare ilveicolo in una nicchia di soccorso o sullacorsia di emergenza o tutto a destraspegnere il motore e lasciare inserite lechiavi nel quadro abbandonare il veico-lo indossare un giubbotto di sicurezzachiamare i soccorsi se possibile da unacolonnina SOS e non da un telefonocellulare (le chiamate provenienti dallecolonnine SOS sono localizzabili) segui-re le istruzioni della persona dallrsquoaltrolato della cornetta

In un tunnel noi sconsigliamo di spin-gere lrsquoauto lo scooter o la moto Nono-stante lrsquointenzione lodevole di volerliberare la via il rischio drsquoincidenti egrave

elevato e le conseguenze sono poten-zialmente drammatiche Il primo rifles-so deve essere di pensare alla propriasicurezza

In una galleria esistono numerosisistemi di sicurezza Gli apparecchi sofi-sticati sono capaci di individuare auto-maticamente gli incidenti In caso diproblemi viene attivata una serie dimisure Delle luci arancioni lampeggian-ti avvertono i conducenti di un pericolola velocitagrave massima autorizzata egrave ridottaa kmh la forza dellrsquoilluminazione egraveaumentata e la centrale drsquointervento egraveinformata della presenza di un problemain un tunnel Questa puograve cosigrave valutare lasituazione in modo preciso e determina-re le misure supplementari da prenderein funzione dellrsquoincidente in corso

Il volantino laquoSicurezza in galleriaraquo egravedisponibile al sito wwwtunneltcsch oper e-mail srotcsch

laquoSono rimasto in panne con la miamoto in una galleriae lrsquoho spinta sinoallrsquouscita In seguitomi sono domandatose la centrale di sorveglianza lrsquoavesse notatoraquo C B di C

lrsquoespertoTCS

Olivier Caspar

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sgravio per gli anzianisulla vignettaPotrei essere anche a favore di un au-mento del costo ma a precise condizio-ni sgravio di fr per tutti i pensionatiper una sola laquovignettaraquo annua con tantodi numerazione controllata chi si trovaalla guida di un veicolo con una vignettanon intestata alla persona dovrebbeessere multato non se perograve lrsquointestata-rio del veicolo si trova a bordo ma im-possibilitato alla guida momentanea permalattia o infortuni Inoltre aumentoper chi usa lrsquoautostrada tutti i giorni eper chi possiede auto di prestigio Credoche dopo i dovuti calcoli degli addetti ailavori lo sgravio a favore dei pensionatisia equo e giusto In parole povere chipiugrave possiede piugrave paga solidarietagrave versola fascia sociale piugrave debole

Maurizio Mammoliti Zurigo

Gli anziani siano prontilaquoTouringraquo 132013

In linea di principio ritengo giusta ladecisione dellrsquoufficio competente Nonserve a niente girarci troppo attorno Itest neurologici hanno assolutamenteun senso e devono avere a che fareanche con situazioni di circolazione inauto Si deve anche dire che i giovaniconducenti non vengono sempre tratta-ti con i guanti di velluto Lrsquoautostima diuna persona non deve essere determi-nata solo dallrsquoauto A tutti gli automobi-listi anziani conviene prepararsi al fattoche possono perdere da un giorno allrsquoal-tro la licenza di condurre

Franz Haumlusler ()

Consulenza agli anzianiIn quanto istruttore per i corsi del TCS econsulente per anziani nella circolazio-ne ho visto casi analoghi Seguonosempre uno stesso modello Quandochiedono finalmente aiuto i termini diricorso sono giagrave scaduti I conducentianziani spesso non osano chiedere consulenza giuridica Felix Knoumlpfel ()

Nota della redazioneErnst Neuenschwander la cui tristestoria a causa del ritiro della patente egrave

stata tematizzata su sua richiesta nellascorsa edizione di laquoTouringraquo egrave mortoimprovvisamente il deg agosto La reda-zione esprime le piugrave sentite condoglian-ze ai famigliari e pubblica comunque icommenti sul tema come ritiene chesarebbe desiderio del defunto

Unrsquoidea lampeggiantelaquoTouringraquo 132013

Ho letto la notizia di una colonnina perpedoni che si accende appena si schiac-cia sopra la sua laquotestaraquo Lo svantaggio diquesto sistema egrave che per farlo funziona-re un pedone deve attivarsi per accen-derlo Se dei bambini o degli ipovedentinon lo fanno allora il rischio rimane A Rotterdam lungo le strisce pedonalibianche ci sono giagrave delle luci LED chemediante un sensore si accendono elampeggiano non appena un pedone siavvicina Funziona molto bene dato cheanche la gente vestita di scuro egrave megliovisibile Hanny Nuumlesch ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGal ler Tag blatt AG CIL Cen tre drsquoim pres si on Laus an ne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di socio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quota socialeannua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Una lettrice fa un appunto circa la colonnina inventata in Ticino per migliorare i passaggi pedonali ora in fase di prova

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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Possono partecipare ai concorsi tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori dei laquogiochi amp concorsiraquo Touring saranno estratti a sorte e avvisati Non viene tenuta alcuna corrispondenza in merito al concorso Sono escluse le vie legali

Tre giochi e altrettante possibilitagrave di vincere uno dei tre fantastici premi

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione ai concorsi egrave possibile pure su wwwtouringch (solo gioco lettori) o tramite cartolina postale a TCS Editoria Touring casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ogni gioco 1o settembre 2013

Quale anniversario festeggia il Club alpino svizzero (CAS)

Inviate un SMS con scritto tmi141 xx (x = numero di anni) al numero 543

Chance 1 Leserspiel

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS con scritto tmi142 e le tre cifre al numero 543

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lrsquoespertoTCS

Olivier Caspar

Sicurezzastradale






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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron14 | 22 agosto 2013

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Per i suoi 150 anni il Club alpino svizzero ha eletto alla sua testa la friburghese Franccediloise Jaquet Un esempio in materia di emancipazione femminile

Una donna al vertice del Club alpino svizzero (CAS) egrave un fatto davvero sorprendentehellip Franccediloise Jaquet Sono la prima a restare stupita per il conside-revole interesse dei media per la mia nomina Naturalmente miaspettavo di dover dare delle interviste ma mai fino a questopunto Questo forte impatto va messo in relazione anche con ildeg anniversario del club Bisogna comunque sottolineare cheallrsquointerno del CAS la mia elezione non egrave stata percepita comesensazionale Ero giagrave vice-presidente da un anno e il passaggiodel testimone si egrave svolto in maniera piuttosto naturale

Un bastione della laquosvizzeritagraveraquopresieduto da una Romanda

In quanto donna Lei avragrave un atteggiamento diverso nel dirigere le attivitagraveLagrave dove un uomo avrebbe tendenza ad imporsi io userograve innan-zitutto il dialogo Spero soprattutto che il mio esempio incorag-gi altre donne ad assumersi delle responsabilitagrave in seno a dei comitati associativi Spesso esitano per paura di essere costan-temente sotto osservazione

Del Club alpino svizzero si dice che sia borghese e conservatorehellipEgrave vero che i soci fondatori del CAS provenivano dalla borghesiae che vi si entrava per cooptazione Ma tutto ciograve egrave finito Oggigli associati provengono da ogni strato sociale Drsquoaltronde du-rante le nostre uscite trovo molto simpatico trovarmi al fiancodi muratori segretarie avvocati Ognuno ha lo stesso valoreRaramente parliamo delle nostre professioni e lo status socialenon recita alcun ruolo

Come molte associazioni anche voi del CAS subite un calo di affiliatiAl contrario noi abbiamo registrato un forte aumento nel corsodegli ultimi anni e attualmente abbiamo addirittura superato lasoglia dei soci Questo egrave dovuto anche alla tendenza ditornare a contatto con la natura e alla convivialitagrave che si riscon-tra durante le nostre uscite Per contro manchiamo di volontarisenzrsquoaltro percheacute la gente ha preso lrsquoabitudine di aderire a varieassociazioni piuttosto che impegnarsi completamente in unasola

E le donne sono riuscite a farsi spazio Egrave solo dal 1978 che sono ammesse come sociehellipGiagrave allrsquoepoca tutti si rendevano conto che si trattava di un ana-cronismo Oltretutto quellrsquoarticolo dello statuto non era giagrave piugraverispettato alla lettera Conosco sezioni nelle quali le mogli deisoci partecipavano alle attivitagrave ben prima del

Non le crea disagi dormire in capannaNo Perfino durante le escursioni invernali di una settimana conle pelli di foca ci si puograve sempre lavare in un ruscello o con la neve Inoltre ogni anno diverse capanne vengono rinnovatedotate di impianti igienici migliori di refettori piugrave spaziosi e di camere a tre o quattro letti Detto ciograve una capanna non saragrave comunque mai un albergo Intervista Jacques-Olivier Pidoux

Presidente delClub alpino sviz-zero dottore inmicrobiologiaFranccediloise Jaquet(56 anni) lavoranello sviluppo difarmaci pressoSwissmedic

laquoLagrave dove un uomo cercherebbedrsquoimporsi io userograve il dialogoraquo

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Percheacute lo Schweizerhof Luzern non egrave un hotel a 5 stelle qualsiasi Sin dal 1845 i registri dei suoi ospiti vantano nomi delllsquoelite internazionale Mark Twain Leo Tolstoj Roger Moore o Richard Wagner per citare solo alcuni di quelli che hanno scelto di soggiornarvi Cionono-stante llsquoalbergo gestito dalla famiglia proprietaria ormai dalla quinta generazione ha mantenuto tutta la sua discrezione E per questo ospiti provenienti da tutto il mondo continuano ancora oggi a sentirsi bene qui come se fossero in una laquolororaquo seconda casa

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Touring 14 / 2013 italiano

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