Rallylink Magazine Giugno 2012

Rally di San CrispinoTarga Florio

Ypres Rally

Puglia & Lucania

Nuova Zelanda

SalentoBulgaria

Marca

GIUGNO 2012

Giugno 2012 - Pubblicato il 7 luglio 2012Per informazioni: [email protected]

uglio, un mese ricco di impegnoma velato di tristezza, per lascomparsa di durantela . Inevitabile e doverosoparlarne. Anche el’ affrontanol’argomento sicurezza nelle lororubriche.

aolo Andreucci ritorna mattatoresugli sterrati del ,imitando Sebastien Loeb nella suaserie vincente che non risparmianemmeno il

l non convincei protagonisti dell’europeo che lodisertano e Dimitar Iliev non haproblemi ad aggiudicarselo.

a cittadina belga di mostrainvece al mondo intero come è ancorapossibile, in questi momenti di crisieconomica, organizzare un eventorallystico coinvolgendo piloti epubblico. Un esempio da cercare diimitare. In Belgio la si presentain prova speciale, seppur come

apripista.roseguono gli altri campionati

italiani, con il ,Trofeo Terra, che ha sofferto fin troppol’assenza di iscritti, con gli arrivati chesi potevano contare sulle dita dellemani.

l ed il confermano che quest’anno

Felice Re nel Trofeo Asfalto non fasconti a nessuno e dove partecipavince.

hiudiamo così la prima partedell’anno agonistico: un semestredifficile per gli organizzatori e per tuttele componenti del mondo del rally.Sperare di risollevarsiimprovvisamente negli ultimi sei mesidell’anno sarebbe sperare troppo, male possibilità di far bene ci sonoancora, anche se diventafondamentale lavorare tutti insieme inquesta direzione per offrire spettacoloal pubblico e professionalità aiconcorrenti.

uona estate a tutti.

Andreucci vince anchesugli sterrati di Gubbio

Andreucci vince anchesugli sterrati di Gubbio

Tutte le immagini di questo servizio (ove non diversamente indicato) sono di Massimo Bettiol

l 25° Rally San Crispino – Città di Gubbioapre il girone di ritorno del CampionatoItaliano Rally 2012. La gara sugli sterrati

dell'Umbria vede al via anche i protagonisti delTrofeo Terra. Due giorni di gara, 10 PS per 125km equamente distribuiti tra le due tappe.

Paolo Andreucci

Gara nel segno di Paolo Andreucci alla ricercadel riscatto dopo la Targa Florio, balzato subitoin testa e vincitore di 7 prove sulle 9 disputate.

Ha preceduto Umberto Scandola penalizzatoda problemi di assetto patiti da fineshakedown e mai risolti ed uno Stefano

Albertini in costante crescita.Mauro Trentin ha badato aprendere punti per il TrofeoTerra, ormai conquistato,davanti a Gigi Ricci vittima dialcune scelte di gomme nonperfette mentre MatteoGamba, già penalizzato

dall'avere aperto le partenze ilprimo giorno, ha perso temponel finale causa una foratura.Max Tonso e Giuseppe Dettorihanno lottato per il terzoposto del Trofeo Terra davantia Valter Pierangioli e GiacomoCostenaro che hanno chiuso

la Top Ten. Mikko Pajunen hafatto volare la Twingo nellaprove della prima tappadovendosi poi arrendere allarimonta di Campedelliavvantaggiato dal turbo nellesalite del secondo giorno.

Umberto Scandola

Stefano Albertini

La cronaca

ome già al Rallydell'Adriatico, l'ordine dipartenza di partenza vienescelto dai piloti secondo laclassifica della qualifyingstage del giovedì pomeriggio:Umberto Scandola (Skoda)segna il miglior tempononostante un problema adun ammortizzatore prece-dendo di 4 centesimi (!) PaoloAndreucci (Peugeot) e di oltre2” Renato Travaglia (Ford).Matteo Gamba (Peugeot)parte per ultimo per unaincomprensione sull'orario erealizza il terzo tempo, salvopoi venire retrocesso dovendo

quindi aprire le partenze.L'ordine di partenza dopo lascelta da parte dei piloti vedequindi il bergamasco primodavanti ad Andrea Nucita(Citroen) e Fabio Gianfico(Mitsubishi) penalizzato da unguasto al cambio durante loShakedown.

rima giornata di garaVenerdì (4 PS – 62 Km) sottoun caldissimo sole. Il primoparziale viene disputato intrasferimento per unproblema ad un mezzo dellasicurezza. La seconda lungaprova apre le ostilità;Andreucci si impone su

Scandola e Travaglia primotra i concorrenti del TrofeoTerra. Giuseppe Dettori(Skoda) fora e GiovanniManfrinato (Mitsubishi) haproblemi alla turbina. Dopo ilparco assistenza, dove si ritiraper il gran caldo Daniel Landa(Subaru), si riparte per ilsecondo giro di prove; nelterzo parziale Nucita toccaall'anteriore danneggiando lavettura ma riuscendo aproseguire. Nella PS 4Travaglia fora poco dopo lapartenza e deve cambiare laruota decidendo poi di ritirarsidopo la speciale mentre si

Paolo Andreucci

Fabio Gianfico Renato Travaglia

Giovanni Manfrinato

Stefano Albertini

Mauro Trentin

Gigi Ricci

Massimiliano Tonso

Giacomo Costenaro

girano Gianfico e FabrizioAndolfi (Renault). La primatappa si chiude con Andreuccivincitore di tutti i parziali intesta alla classificaprovvisoria davanti aScandola, Stefano Albertini(Peugeot), Trentin e Gamba.Degno di nota il 15° posto diMikko Pajunen (Renault)leader tra gli Junior con laTwingo davanti al “padrone dicasa” Simone Campedelli(Citroen).

i riparte Sabato (6 PS –63 Km) in una giornata dacaldo record che rendedifficile agli equipaggiscegliere i pneumatici con iquali dovranno percorrereben 4 prove dato che ilchilometraggio inferiore ai 30km di PS non consente ilcambio gomme al parcoassistenza di metà mattina. Ilprimo parziale va ad

Andreucci davanti aManfrinato con la vetturafinalmente a posto. Nellaseconda prova Nucita foral'anteriore destra e MicheleTassone (Renault) capottariuscendo a ripartire. Dopol'assistenza la settima provavede il primo successoparziale di Scandolanonostante sulla sua vetturasi sia accesa una spia diallarme mentre Trentin fa undritto. Sulla PS 8 Vettore foral'anteriore destra. Ultimoparco assistenza ed ultimedue speciali; propriosull'ultimo parziale foranoGamba (che perde unaposizione a vantaggio dellaSubaru di Gigi Ricci), Trentin,Giacomo Costenaro (Peugeot)e Gianfico mentre aManfrinato si rompe uncerchio e Nucita riesce asopravanzare il compagno di

squadra Giacomo Cunial(Citroen) conquistando il terzoposto dello Junior. Successofinale per Andreucci davanti aScandola ed Albertini al primopodio nel CIR. Appena fuoridal podio Mauro Trentin alquarto successo sualtrettante gare del TrofeoTerra davanti al rivale incampionato Ricci. Sestapiazza per Matteo Gamba cheprecede il poker di terraioliMax Tonso (Ford), Dettori,Valter Pierangioli (Mitsubishi)e Costenaro che chiude la topten. Max Rendina (Mitsubishi)si impone solitario nelProduzione, mentreCampedelli vince la gara degliJunior davanti a Pajunen eNucita e mette il sigillodefinitivo sulla Coppa CSAI 2ruote motrici 2012.

Umberto Scandola

Simone Campedelli

ANNO DETTO:

ndreucci: Bella gara! Abbiamo fattobene soprattutto la prima tappa, è andatotutto benissimo. Gli anni passano ma lanostra Peugeot va sempre megliocandola: Spero di non rimanere

l'eterno secondo, mia madre inizia achiamarmi Toto Cutugnolbertini: Questo rally per noi era nuovo,

abbiamo fatto una gara in crescendorentin: Abbiamo vinto anche la quarta

gara del terra, meglio di così non potevaandare.

Matteo Gamba

Pablo Biolghini

Valter Pierangioli

Peugeot 207 - S2000

Umberto Scandola/Guido D'Amore

Paolo Andreucci/Anna Andreussi

2° CIR

1° CIR

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 - S2000

Mauro Trentin/Marco Alice De

Stefano Albertini/Simone Scattolin3° CIR

4° TRTPeugeot 207 - S2000

5° TRT

Peugeot 207 S20006° CIR

Luigi Ricci/Christine PfisterSubaru Impreza

Matteo Gamba/Emanuele Inglesi

7° TRT Massimiliano Tonso/Silvio StefanelliFord Fiesta S2000

8° TRT Giuseppe Dettori/Carlo PisanoSkoda Fabia S2000

9° TRTGiacomo Costenaro/Giacomo CiucciPeugeot 207 S200010° TRT

Valter Pierangioli/Jacopo InnocentiMitsubishi Evo Lancer IX

1° CIR Junior Simone Campedelli/Danilo FappaniCitroen Ds3 R3T

1° CIR Produzione Massimiliano Rendina/Mario PizzutiMitsubishi Lancer Evo X

Simone Campedelli/Danilo FappaniCitroen Ds3

1° EQ. INDIPENDENTI Mauro Trentin/Marco Alice DePeugeot 207 S2000

1° 2 RUOTE MOTRICI

1° TROFEO TERRAMikko Pajunen/Kaj LindströmRenault Twingo R21° RENAULT TWINGO

Mauro Trentin/Alice De-MarcoPeugeot 207 - S2000

Fabrizio Andolfi

Michele Tassone

Mikko Pajunen

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 207 1:26:40.5 +0:00:00.02 2 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia 1:27:25.8 +0:00:45.33 5 Stefano Albertini/Simone Scattolin Peugeot 207 1:28:26.9 +0:01:46.44 8 Mauro Trentin/Marco Alice De Peugeot 207 1:29:31.5 +0:02:51.05 9 Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza 1:29:55.8 +0:03:15.36 3 Matteo Gamba/Emanuele Inglesi Peugeot 207 1:30:30.9 +0:03:50.47 16 Massimiliano Tonso/Silvio Stefanelli Ford Fiesta 1:31:18.2 +0:04:37.78 14 Giuseppe Dettori/Carlo Pisano Skoda Fabia 1:31:23.4 +0:04:42.99 19 Valter Pierangioli/Jacopo Innocenti Mitsubishi Evo Lancer Ix 1:31:56.1 +0:05:15.6

10 15 Giacomo Costenaro/Giacomo Ciucci Peugeot 207 1:32:30.0 +0:05:49.511 18 Pablo Biolghini/Giuseppe Morina Mitsubishi Lancer Evo 1:32:40.9 +0:06:00.412 4 Simone Campedelli/Danilo Fappani Citroen Ds3 1:32:50.5 +0:06:10.013 6 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 1:33:29.0 +0:06:48.514 25 Mikko Pajunen/Kay Lindstrom Renault Twingo R2 1:34:16.6 +0:07:36.115 20 Danilo Tomassini/Massimo Bizzocchi Mitsubishi Evo Ix 1:34:28.5 +0:07:48.016 12 Giovanni Manfrinato/Flavio Zanella Mitsubishi Evo Ix 1:36:21.8 +0:09:41.317 10 Fabio Gianfico/Roberto Tolino Mitsubishi Lancer Evo Ix 1:37:52.6 +0:11:12.118 7 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen C2 1:38:39.1 +0:11:58.619 28 Giacomo Cunial/Mattia Menegazzo Citroen C2 1:38:48.3 +0:12:07.820 22 Oscar Vettore/Marco Marchetti Renault Clio 1:38:58.2 +0:12:17.721 26 Fabrizio Andolfi/Andrea Casalini Renault Twingo R2 1:39:13.8 +0:12:33.322 27 Michele Tassone/Stefano Bacci Renault Twingo R2 1:40:09.8 +0:13:29.323 29 Stefano Madella/Giovanni Onorati Peugeot 206 Rc 1:50:48.6 +0:24:08.1

RET 31 Raffaele Baldessarini/Alberto Corradi Renault ClioRET 11 Renato Travaglia/Marco Zortea Ford FiestaRET 21 Daniel Landa/Petr Novak Subaru ImprezaRET 24 Davide Caldart/Cristina Caldart Citroen Ds3RET 30 Alberto Bigot/Andrea Di_Giusto Subaru Impreza DieselRET 32 Luca Franci/Andrea Segir Ford Fiesta St

Classifica assoluta25. Rally San Crispino 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 8 Mauro Trentin/Marco Alice De Peugeot 207 1:29:31.5 +0:00:00.02 9 Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza 1:29:55.8 +0:00:24.33 16 Massimiliano Tonso/Silvio Stefanelli Ford Fiesta 1:31:18.2 +0:01:46.74 14 Giuseppe Dettori/Carlo Pisano Skoda Fabia 1:31:23.4 +0:01:51.95 19 Valter Pierangioli/Jacopo Innocenti Mitsubishi Evo Lancer Ix 1:31:56.1 +0:02:24.66 15 Giacomo Costenaro/Giacomo Ciucci Peugeot 207 1:32:30.0 +0:02:58.57 18 Pablo Biolghini/Giuseppe Morina Mitsubishi Lancer Evo 1:32:40.9 +0:03:09.48 20 Danilo Tomassini/Massimo Bizzocchi Mitsubishi Evo Ix 1:34:28.5 +0:04:57.09 10 Fabio Gianfico/Roberto Tolino Mitsubishi Lancer Evo Ix 1:37:52.6 +0:08:21.1

RET 11 Renato Travaglia/Marco Zortea Ford FiestaRET 21 Daniel Landa/Petr Novak Subaru Impreza

Classifica Trofeo Rally Terra

25. Rally San Crispino 2012Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco

1 1 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 207 1:26:40.5 +0:00:00.02 2 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia 1:27:25.8 +0:00:45.33 5 Stefano Albertini/Simone Scattolin Peugeot 207 1:28:26.9 +0:01:46.44 3 Matteo Gamba/Emanuele Inglesi Peugeot 207 1:30:30.9 +0:03:50.45 4 Simone Campedelli/Danilo Fappani Citroen Ds3 1:32:50.5 +0:06:10.06 6 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 1:33:29.0 +0:06:48.57 25 Mikko Pajunen/Kay Lindstrom Renault Twingo R2 1:34:16.6 +0:07:36.18 7 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen C2 1:38:39.1 +0:11:58.69 28 Giacomo Cunial/Mattia Menegazzo Citroen C2 1:38:48.3 +0:12:07.8

10 26 Fabrizio Andolfi/Andrea Casalini Renault Twingo R2 1:39:13.8 +0:12:33.311 27 Michele Tassone/Stefano Bacci Renault Twingo R2 1:40:09.8 +0:13:29.3

Classifica CIR

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 8 Simone Campedelli/Danilo Fappani Citroen DS3 1:08:02.6 +0:00:00.02 11 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen C2 1:09:59.8 +0:01:57.23 35 Mikko Pajunen/Kaj Lindstrom RENAULT Twingo R2 1:10:44.8 +0:02:42.24 34 Fabrizio_Jr Andolfi/Andrea Casalini Renault Twingo R2 1:11:22.8 +0:03:20.25 32 Giacomo Cunial/Mattia Menegazzo Citroen C2 1:11:31.4 +0:03:28.86 33 Michele Tassone/Fabio Grimaldi Renault Twingo R2 1:14:19.8 +0:06:17.2

RET 36 Andrea Carella/ Ilaria Riolfo Renault Twingo R2RET 37 Alessandro Bosca/Roberto Aresca RENAULT Twingo

Classifica CIR Junior

“Parliamo di sicurezza”uongiorno Andrea,

sempre in viaggio?erto, come sempre. Di

cosa chiacchieriamo oggi ?on si può che parlare di

sicurezza, oggi. Dopo i fattitragici del Targa Florio, doveè scomparso GarethRoberts, il navigatore diCraig Breen, in questi giornitutti si interrogano sullasicurezza nei rally. C’è chidice che i due passaggi inricognizione sono troppopochi e chi come PaoloAndreucci ne suggeriscealmeno 4 per i giovani, chidice che tutte le curvepericolose andrebbero pro-tette, chi vuole rallentare levetture giudicandole troppoveloci, ognuno, comed’altronde è giusto, sullascia dell’emozione dà la suaricetta in fatto di sicurezza.Qual è la tua opinione,tecnica s’intende ?

nnanzitutto io pensoche uno dei problemiinerenti la sicurezza, è che

oggi i rally sono diventatitroppo corti, per cui dalprimo all’ultimo metro deviaggredire ed andare allimite; ed andare al limitecon solo due passaggi diricognizione è veramentedura. Non è un aspetto dasottovalutare: in gare dovesei sempre al 100% non haitempo per recuperare, digestire il mezzo come inveceavevi una volta. Se confrontii chilometraggi con i rally diqualche anno fa, la lun-ghezza dei rally di oggi èridicola; certo, dicono che ilproblema sono i costi, ma ioli ho fatti i budget e tiassicuro che la percentualeche incide di più è ancora lalogistica: se poi fai due oquattro prove quando sei giàin Sicilia, non è più quelloche ti fa la differenza.

e performance dellevetture ? E’ un discorsocomplicato da fare questo,perché è vero che le vetturevanno forte ma siamo sicuri

che se andavano più pianonel caso di Kubica o Breensarebbe cambiato qual-cosa? Qual è la velocità percui se prendi un rail in facciati salvi oppure no? Uno tipuò sempre dire che a 70km/h non uscivano distrada, ma anche se vai piùpiano ma sempre al limite,sei sempre al marginedell’errore!

’ anche vero che abbia-mo corso per anni su quellestrade ed i rail sono semprestati lì ma ora c’è unacasistica importante diincidenti con i guardrail; èun discorso che forseandrebbe affrontato conuna normativa diversasull’approntamento delleprove speciali: ci vorrebbeuna preparazione più seria:i camion che vanno e ven-gono sicuramente non sonoindice di reale preparazioneprofessionale delle strade.

ono molto dubbioso sulnumero di gare oggi in Italia

In viaggio con l’ing Adamo:

Paolo Andreucci

e di rally che spuntanocome funghi: forse biso-gnerebbe farli di meno,ma più ben preparati. Nonso se tutti sono realmentecompetenti ed in grado diorganizzarli bene: ci sonoperò organi federali chedovrebbero controllare equindi mi auguro che lofacciano.

n tuo parere tecnicosulla questione gomme:dovrebbe durare di più?Se ne dovrebbero usaremeno ad ogni rally ?

o, non lo vedo unproblema legato alla sicu-rezza, ma legato ai costi.Se un giorno qualcunodovesse farsi male con legomme finite …… come lagiri la frittata ha sempre illato positivo e quellonegativo. Certo, perridurre i costi, limitare ilnumero di pneumaticipotrebbe essere impor-tante.

d il discorso diaumentare l’altezza daterra delle vetture perridurre le prestazioni delle

vetture?hi ha detto questo

secondo me non sa bene dicosa sta parlando: per fareandare più piano in curva lavettura alzandola da terra,vorrebbe dire alzarla di unaquantità importante, quindivorrebbe dire buttare viatutte le vetture da corsamoderne, progettate perquell’altezza.

econdo me bisogne-rebbe evitare, sull’ondadell’emotività, di sparare ideesenza ragionarci sopra. Lecose andrebbero affrontatein maniera più organica e amente fredda, analizzandobene le situazioni. E tantevolte sarebbe sufficienteapplicare le prescrizioniobbligatorie che già ci sononei regolamenti attuali.

er finire volevo un tuoparere su quello che ci hannosottoposto i giornalistidell’IRC in Belgio la settimanasuccessiva alla Targa Florio,cioè di fare un cartello,magari da chiamare “cartelloGareth” da mettere in ognicurva pericolosa del trac-

ciato, in modo da mettere i pilotiin allerta quando ci arrivano ingara. L’ho raccontato al SanCrispino a Sandro Munari che miha risposto: “tutte sciocchezze,allora smettiamola di correr irally”.

ono d’accordo con SandroMunari. Guarda dietro tutti ipass che ci mettiamo al colloogni domenica: c’è scritto che ilmotorsport è pericoloso. Contutto il rispetto, ma io non homai sentito di un medicocondotto che ha prescritto comecura per qualsiasi tipo di ma-attia o depressione, la parte-cipazione a manifestazionimotoristiche. Sappiamo che cisono aspetti pericolosi nellegare automobilistiche, bisognalavorare per ridurli ma nonpossiamo nascondere che ilfascino di questo tipo di gara èla scarica di adrenalina dellavelocità. Altrimenti avrebberoavuto molto più successo le garedi regolarità dove dovevirispettare la media dei 50 km/h,invece dei rally !!

ircseriesphoto Craig Breen

on sono mai stato un amante del veloce, del veloce vero, se poi èscivoloso e sconnesso lo sono ancora meno. Non a caso, il mio miglior risultatoal Targa è stato nell’edizione 2003 dove c’erano 160 chicanes...; detto ciò ilTarga è roba da uomini al limite. Questo il limite passa attraverso ad unaevoluzione continua ed incessante di sviluppi atti ad aumentare velocità dipercorrenza in curva, ridurre gli spazi di frenata, l’esatto contrario di cui

avremmo bisognoe, purtropposempre più spessolo si supera. Misento di dire pocodella gara dalpunto di vistaagonistico,sebbene laclassifica parlasseda sola di unabattaglia tra piùpretendenti sul filodei decimi disecondo, il mioreale pensiero inqueste poche righe

è dedicato ai sogni di un ventiquattrenne terminati contro un rail. Non voglionemmeno parlare di sicurezza, di quello che andava fatto, di cosa si potessefare, del perché è successo, però la coscienza mi imporrebbe di chiedere ledimissioni di qualcuno oforse più di uno.

a sicurezza, non è maitroppa e non sarà maiabbastanza, quando cimettiamo tuta e casco epremiamo il pulsante startdobbiamo sempre essereconsapevolidell’esposizione alpericolo, e secondo il miopunto di vista un po’ dipaura fa bene, ma sappiateche il giorno in cui non si

Il Campionato ItalianoRally visto da Cantalukadi Luca Cantamessa

Umberto Scandola

Paolo Andreucci

prova nemmeno unbriciolo di quelsentimento è il giornopiù pericoloso.

San Crispino,proprio in merito allasicurezza, c’è statol’ennesimo vanotentativo di parlare disicurezza tra piloti,riunire un gregge di5000 pecore da soli è

sicuramente più agevole e proficuo. Come al solito le parole non lasceranno maispazio ai fatti, perché gli interessi attivi o passivi degli ormai pochi piloti presentialle gare di questa annata avranno la meglio anche in questa occasione. Se poi,l’argomento principale introdotto è parlare di ricognizioni allora siamo da capo.Un po’ come se un quarantasettenne ex fumatore da poco tempo, ma fumatoreper vent’ anni, dicesse ad un ventenne “guarda che fa male”.

arliamo della gara và, che è meglio… quindi parliamo di Paolo ed Anna.Tutto il resto è noia mi verrebbe da dire… Chapeau ragazzi, questo non è vincere,ma stravincere! Sono un po’ stufo di ripetermi, ma d'altronde i pretendenti sonopochi quindi ripetersi di gara in gara è ormai consuetudine, di fronte ad unaprestazione del genere tutti gli altri sono solo comprimari. Mi aspettavoonestamente qualcosa in più da Umberto, ma non sempre le cose vanno comesi vorrebbe e contro il toscano o hai tutto perfetto o sei tagliato fuori dalla vittoria.

ravi Stefano e Simone, il percorso intrapreso è quello giusto, non avetefatto una sola sbavatura nel progetto fino ad ora assegnatovi. Bene, ora voglioDAVVERO sentirparlare deiprogrammi perterminare lastagione, come sequalcuno il mesescorso avesse fattofinta di non avermicapito…

atteo, una garastorta può capitare,compreso il fatto didover passare aspazzare per primoa causa di circolari

Matteo Gamba

Giandomenico Basso

che ormai in ogni gara sonosuperiori al numero di passaggi chesi può fare nello shake down…mah!

itando gli altri protagonisti èanche qua un ripetersi dei mesiprecedenti, menzione a Trentinquasi meritato campione, Ricci,Campedelli, Pajunen, anche sestavolta aggiungo un amicoinossidabile che è il Manfri…quando le macchine funzionano e“reggono” al Manfri, lui c’è!

n conclusione peròprovo molta tristezzaper due motivi. Il primo

è per non aver potutogareggiare su quellemeravigliose specialiquali San Bartolomeo

e Nerbisci, dove sin dati foso negli anni ‘90 ci

andavo a vedere ilmondiale, ed ilsecondo che questo è

il CIR più noioso escontato dai tempi diTravaglia con la 206Wrc, non solo a livello

assoluto, ma in tutte le classi. Complimenti a chi ha voluto ricadere nell’errore.

antaluka

Simone Campedelli

Alessandro Perico

Stefano Albertini

Massimiliano Rendina

Mikko Pajunen

Andrea Nucita

L’ultima corsa verso il cieloCiao, Gareth

IRCPressPhoto

L’ultima corsa verso il cielo

Gareth RobertsIRCPress

Tutte le immagini di questo servizio (ove non diversamente indicato) sono di Massimo Bettiol

Rallylink

Gareth Roberts

Rallylink

’ una mattinata calda a TerminiImerese, tutti al parco assistenza sannoche sarà una giornata di fuoco, anchesportivamente, perché c’è PaoloAndreucci che non è primo e già questo èmotivo di interesse non da poco, ma c’èanche voglia di rimonta da parte diGiandomenico Basso più in forma chemai. Le Skoda ufficiali ieri sembravanoaliene, oggi sperano tutti che ritorninosulla Terra.

l tendone della sala stampa è un’oasicondizionata al riparo dal sole: pocagente fuori dal tendone, quasi tutti sononelle hospitality in attesa dei primi tempi,all’ombra, sorseggiando il primo dei tanticaffè della giornata. Dallo stop dellaprima prova speciale della giornataarrivano finalmente le prime notizie:Mikkelsen ha toccato, Kopecky tuttobene, Paolo si lamenta, Giandomenicoesulta, Umberto così così, il n.15 è fermo.Spesso arrivano notizie così, il rally è fattodi prestazioni eccezionali ma anche dierrori, normali per chi cerca la vittoria;non c’è problema, dispiace per il n.15,quel Breen che stava andando così benecon la 207 di Ugo Zandonà e chesicuramente avrà un futuro nel mondo delrally, ma qui è fuori. Ora si aspetta laconferma che l’equipaggio sia ok e doposi pubblica la notizia, giusto per nonallarmare inutilmente le personeinteressate. Questa volta però non è così.E si capisce subito: l’incidente avviene apochi metri dall’intermedio, i soccorsi, edi curiosi, arrivano immediatamente ed iltam tam ci mette solo qualche minuto adarrivare: “il navigatore……, il navigatore…..”. Se queste situazioni le vivi in temporeale, ti manca l’aria. Ti alzi di scatto, nonha più senso scrivere al pc, se nonarrivano i tempi, se non dai più notizie, lagente da casa capisce immediatamente easpetta solo le notizie ufficiali, con irelativi tempi tecnici per avvisare ifamiliari. Scappo fuori dalla tenda, questa

angoscia l’ho già vissuta 9 anni e tregiorni prima, con la scomparsa dell’amicoLoris Roggia: la prima sensazione è diimpotenza: capisci in pochi attimi che iltempo non ti concederà mai la possibilitàdi tornare indietro, mai: puoi supplicarlo,piangere, battere pugni sul murosupplicandolo di cancellare gli ultimisecondi appena trascorsi: solo pochi,cosa sono dieci secondi in confronto aduna vita intera ? Esco fuori dal tendonedella sala stampa, il telefono suona giàma ho bisogno di aria: c’è un silenziosurreale, tutti hanno capito ma non parlanessuno, in attesa che tu gli dica “tuttobene, tutto bene”. Ma in quei casi ilsilenzio è l’urlo più forte che puoi fare, lapiù chiara conferma che puoi dare. Anchevolendo parole non ne vengono,argomenti non ne hai. Riesci solo arispondere al telefono alle mogli ecompagne dei piloti che singhiozzandoaspettano una tua conferma che il lorouomo sta bene. Ti accorgi in questimomenti di far parte di una famiglia che,unita, si stringe nel contatto sperandoserva ad alleviare il dolore. Comincianoad arrivare i piloti, sono affranti, ci sistringe la mano, ci si abbraccia: “èfatalità”, “è colpa dei pochi passaggi diricognizioni”, “è colpa del rail che non eraprotetto”, “è il maledetto tributo chedobbiamo pagare”, “non so se torno acorrere”…… capiscono di essere attori diuno sport estremo, dove convivi conemozioni forti e attimi pericolosi: “ècapitato a Gareth, poteva capitare a me….”. C’è Jan Kopecky, appoggiato al verdecamion che riporta a grande lettere il suonome: ha vinto questa gara ma poco gliimporta: mi avvicino, una stretta di manoed un “Congratulations” sussurrato.“Scusatemi, scusatemi …..” è la suarisposta. Avere un motivo per festeggiare,in giornate come queste, si vive come unacolpa.

laudio Carusi

a 96° Targa Florio è ilquarto appuntamento delCampionato Italiano Rally2012, ed il quinto rounddell'Intercontinental RallyChallenge; la serie patrocinatada Eurosport ha aggiunto lagara siciliana al suocalendario dopo lacancellazione del MecsekRally in Ungheria. Da notareche le ultime sette gare diquesto campionato si sonosvolte su delle isole (Scozia eCipro nel 2011, Azzorre,Canarie, Irlanda, Corsica e

Sicilia nel 2012).Diversi glistranieri venuti a sfidare iprotagonisti della serieTricolore: Andreas Mikkelsencampione in carica dell'IRC,Jan Kopecky, Sepp Wiegand lagiovane promessa tedesca,Craig Breen vincitore del FIAWRC Academy 2011 eprotagonista quest'anno delMondiale SWRC e dell'IRC,Rashid Al Ketbi, JohannHeloise, Vitaliy Pushkar.L'onore del CIR è tenuto altoda Paolo Andreucci, sei voltevincitore sull'isola, Giando-

menico Basso in cerca diriscatto dopo il successo del1000 Miglia e la sfortunatatrasferta in Corsica, UmbertoScandola, Matteo Gamba,Alessandro Perico. Da seguirei duelli tra Marco Tempestini eRobert Consani in lizza per laIRC Production Cup, e MartinKangur e Harry Hunt tra iprotagonisti della IRC 2WDCup per le vetture a due ruotemotrici.

Jan Kopecky

La cronacaopo lo shakedown nella

mattinata di giovedì, la garaparte nella serata con lacerimonia di partenza inPiazza Politeama, come daprassi gremita del pubblicoche saluta con un caldoabbraccio i protagonisti; ipiloti si recano poiall'aeroporto militare diBoccadifalco per la PS 1 di1,65 km: Il primo leader dellagara è Kopecky, che con laSkoda Fabia S2000 precedeil compagno di coloriMikkelsen, Andreucci, Breen,Gamba e Basso (che conAndreucci formano il trio di

testa dei piloti iscritti alCampionato Italiano Rally).Runfola nonostante unproblema al differenziale fasegnare il decimo tempo. AlKetbi inizialmente accreditatodel miglior tempo viene poipenalizzato per taglio dipercorso.

enerdì, prima giornata digara (6 PS, 82 km). Le nuvolemattutine che fanno caderequalche goccia di pioggiaprima della partenza sidiradano rapidamente. Ilprimo impegno della giornatava, ad una media vicina ai 95km/h, alla Skoda di

Mikkelsen che precede Bassoe Kopecky e sottrae aquest'ultimo la testa dellaclassifica provvisoria. Breenrecrimina per una scelta digomme non ideale, Nucita haun problema di pressionebenzina. Si fermano le Twingodi Carella e Bosca. La PS 3viene descritta da tutti i piloticome molto scivolosa;successo di Mikkelsen (aquasi 94 km/h di media) suKopecky. Al primo parco ipiloti modificano gli assetti ele scelte di gomme in funzionedell'aumento delle tempe-rature. Secondo giro di prove

Jan KopeckyIRCPressPhoto

che si apre con un altrosuccesso parziale diMikkelsen, mentre Basso eTotò Riolo forano l'anterioresinistra e Michele Tassonerompe un semiasseproseguendo lentamente neltentativo di raggiungerel'assistenza. Ivan Ferrarottiesce di strada causa una notacapita male, ritirandosi. Nellaquinta prova Mikkelsen fa

poker, mentre Scandola con ilterzo tempo scavalcaAndreucci salendo in quartaposizione provvisoria. Nuovopassaggio al parco assistenzaprima del giro conclusivo diprove. Nel sesto parziale primosuccesso di giornata perKopecky; Wiegand scavalcaPerico salendo in ottava piazzaprovvisoria mentre Al Ketbi sigira due volte e Campedelli

tocca leggermente alposteriore sinistro. Ultimaprova nuovamente nel segnodi Mikkelsen mentre Breenconquista la sesta piazza nellaprovvisoria ai danni di Gamba.Campedelli nonostante unaforatura conduce tra gli Juniore nella categoria 2 ruotemotrici mentre Rendina èleader tra le vettureproduzione davanti a Consani

Andreas Mikkelsen

Giandomenico Basso

e Tempestini. Nel TrofeoRenault Pajunen comandadavanti ad Andolfi e Tassone.

a giornata conclusiva diSabato (4 PS, 68 km) si apresotto un caldo sole.

primi concorrenti arrivanoallo stop della prima provaspeciale: complice un errore diMikkelsen Jan Kopecky gli

strappa la leadershipprovvisoria, Paolo Andreucciarriva scuotendo la testa nonsoddisfatto della propriaprestazione mentre Giando-menico Basso mette in rigatutto recuperando in una solaprova tutto il distaccoaccumulato nella tappa delgiorno prima; UmbertoScandola si lamenta ancora

un pò dell’assetto…. E poibasta. Qui finisce la cronaca diquesta Targa Florio, così comequi finisce la breve vita diGareth Roberts, il navigatoredi Craig Breen, usciti di stradain una delle mille curve velocidella Targa, dove un maledettoguard-rail scriveva la parolafine. Ciao Gareth.

IRCPressPhoto

Skoda Fabia S2000

Skoda Fabia S2000

Andreas Mikkelsen/Ola Floene

Jan Kopecky/Pavel Dresler

2° IRC

1° IRC

Skoda Fabia S2000

Ford Fiesta S2000 RRC

Umberto Scandola/Guido D'Amore

Giandomenico Basso/Mitia Dotta3° IRC/CIR

4° CIR

Peugeot 207 S2000

Peugeot 207 S2000

Matteo Gamba/Emanuele Inglesi

Paolo Andreucci/Anna Andreussi

6° CIR

5° CIR

IRCPressPhoto

IRCPressPhoto

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Alessandro Perico/Fabrizio Carrara

Sepp Wiegand/Timo Gottschalk7° IRC

8° CIR

Citroen DS3 R3T

Abarth Grande Punto

Simone Campedelli/Danilo Fappani

Salvatore Riolo/Francesco Picarella

10° CIR/JUNIOR

9°

Citroen DS3 R3T

Ford Fiesta S2000 RRC

Simone Campedelli/Danilo Fappani

Giandomenico Basso/Mitia Dotta1° CIR

1° CIR Junior

IRCPressPhoto

RENAULT Twingo R2

MITSUBISHI Lancer Evo X

Mikko Pajunen/Kaj Lindstrom

Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti1° CIR Produzione

1° TWINGO R2

IRCPressPhoto

Mikko Pajunen

Fabrizio Andolfi Michele Tassone

Andrea Carella Alessandro Bosca

96. Targa Florio 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 3 Jan Kopecky/Pavel Dresler Skoda Fabia S2000 1:04:59.1 +0:00:00.02 2 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Skoda Fabia S2000 1:04:59.9 +0:00:00.83 1 Giandomenico Basso/Mitia Dotta Ford Fiesta S2000 1:05:01.6 +0:00:02.54 5 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia S2000 1:05:22.6 +0:00:23.55 4 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 207 S2000 1:05:32.4 +0:00:33.36 7 Matteo Gamba/Emanuele Inglesi Peugeot 207 S2000 1:05:53.5 +0:00:54.47 6 Sepp Wiegand/Timo Gottschalk Skoda Fabia S2000 1:06:07.8 +0:01:08.78 9 Alessandro Perico/Fabrizio Carrara Peugeot 207 S2000 1:06:17.4 +0:01:18.39 18 Salvatore Riolo/Francesco Picarella Fiat Abarth Grande Punto 1:07:15.7 +0:02:16.6

10 8 Simone Campedelli/Danilo Fappani Citroen DS3 1:08:02.6 +0:03:03.511 29 Harry Hunt/Robbie Durant Citroen DS3 1:09:42.9 +0:04:43.812 12 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 1:09:43.2 +0:04:44.113 23 Robert Consani/Nicolas Klinger Renault Megane RS 1:09:57.7 +0:04:58.614 11 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen C2 1:09:59.8 +0:05:00.715 21 Salvatore Armaleo/Rosario Siragusano Renault Clio S1600 1:10:13.6 +0:05:14.516 26 Martin Kangur/Silver Kutt Honda CIVIC Type R 1:10:17.8 +0:05:18.717 19 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza 1:10:29.4 +0:05:30.318 35 Mikko Pajunen/Kaj Lindstrom RENAULT Twingo R2 1:10:44.8 +0:05:45.719 20 Johan Heloise/Thibault Gorczyca Subaru Impreza WRT STI 1:11:02.4 +0:06:03.320 34 Fabrizio_Jr Andolfi/Andrea Casalini Renault Twingo R2 1:11:22.8 +0:06:23.721 32 Giacomo Cunial/Mattia Menegazzo Citroen C2 1:11:31.4 +0:06:32.322 14 Rashid Al_Keitbi/Khalid Al_Kendi Skoda Fabia S2000 1:11:34.8 +0:06:35.723 24 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X 1:12:43.1 +0:07:44.024 33 Michele Tassone/Fabio Grimaldi Renault Twingo R2 1:14:19.8 +0:09:20.725 40 Claudio Martorana/Giovanni Barreca Renault Clio RS Light 1:14:52.8 +0:09:53.726 38 Gianluca_Maria Cali'/Gianluca Panno Citroen C2 R2 Max 1:15:16.9 +0:10:17.827 46 Rosario Fertitta/Marco Fertitta Peugeot 106 16V 1:15:42.0 +0:10:42.928 30 Maurizio Rizzo/Massimo D'Angelo Renault Clio 1:16:36.7 +0:11:37.629 25 Calogero Sicilia/Massimo Cambria Mitsubishi Lancer Evo X 1:26:41.8 +0:21:42.7NC 39 Cristian Burgio/Paolo Burgio Renault Clio RS LiNC 45 Giuseppe Scimeca/Giovanni Siragusa Fiat Seicento SportingNC 28 Giuseppe Mazzola/Michele Gargano Renault New Clio Rs

RET 15 Craig Breen/Gareth Roberts Peugeot 207 S2000RET 16 Marco Runfola/Giovanni Lo_Neri Peugeot 207 S2000RET 42 Sergio Damiani/Salvatore Imabraguglio Citroen C2RET 10 Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli Renault Megane RSRET 31 Nazareno Pellitteri/Giuseppe Grassadonio Renault Clio RS LightRET 43 Silvestro Vella/Rino Oliveri Rover MG 200RET 44 Claudio Iacuzzi/Luca Severino Peugeot 106 RallyRET 27 Filippo Vara/Gianfrancesco Rappa Renault Clio RSRET 36 Andrea Carella/ Ilaria Riolfo Renault Twingo R2RET 37 Alessandro Bosca/Roberto Aresca RENAULT TwingoRET 41 Santo Coniglio/Chiara Lidestri Renault Clio RS Light

Classifica assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 8 Simone Campedelli/Danilo Fappani Citroen DS3 1:08:02.6 +0:00:00.02 11 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen C2 1:09:59.8 +0:01:57.23 35 Mikko Pajunen/Kaj Lindstrom RENAULT Twingo R2 1:10:44.8 +0:02:42.24 34 Fabrizio_Jr Andolfi/Andrea Casalini Renault Twingo R2 1:11:22.8 +0:03:20.25 32 Giacomo Cunial/Mattia Menegazzo Citroen C2 1:11:31.4 +0:03:28.86 33 Michele Tassone/Fabio Grimaldi Renault Twingo R2 1:14:19.8 +0:06:17.2

Classifica CIR JUNIOR

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 12 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 1:09:43.2 +0:00:00.0

Classifica CIR PRODUZIONE

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Giandomenico Basso/Mitia Dotta Ford Fiesta S2000 1:05:01.6 +0:00:00.02 5 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia S2000 1:05:22.6 +0:00:21.03 4 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 207 S2000 1:05:32.4 +0:00:30.84 7 Matteo Gamba/Emanuele Inglesi Peugeot 207 S2000 1:05:53.5 +0:00:51.95 9 Alessandro Perico/Fabrizio Carrara Peugeot 207 S2000 1:06:17.4 +0:01:15.86 8 Simone Campedelli/Danilo Fappani Citroen DS3 1:08:02.6 +0:03:01.07 12 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 1:09:43.2 +0:04:41.68 11 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen C2 1:09:59.8 +0:04:58.29 35 Mikko Pajunen/Kaj Lindstrom Renault Twingo R2 1:10:44.8 +0:05:43.2

10 34 Fabrizio_Jr Andolfi/Andrea Casalini Renault Twingo R2 1:11:22.8 +0:06:21.211 32 Giacomo Cunial/Mattia Menegazzo Citroen C2 1:11:31.4 +0:06:29.812 33 Michele Tassone/Fabio Grimaldi Renault Twingo R2 1:14:19.8 +0:09:18.2

Classifica CIR

Sébastien LoebSbarca in Nuova Zelanda

CitroënPress

Sébastien LoebSbarca in Nuova Zelanda

Mikko HirvonenCitroënPress

l 42° Rally New Zealand èla settima prova delCampionato del Mondo Rally2012, valida anche comequinto appuntamento delMondiale Produzione e quartagara del Mondiale S2000. Tregiorni di gara, 22 provespeciali per 414 km su untotale di 1658 km. Tra i motivi

di interesse, i rientri di KenBlock e di Manfred Stohl,assente dalle gare delMondiale Rally dal 2008.Assenti per la prima voltadall'inizio del Mondiale leSkoda S2000 del teamVolkswagen Motorsport chepreferisce concentrarsi suitest di sviluppo pre-Finlandia

e Germania. La lotta per ilsuccesso finale diventa quasisubito un affare tra le dueCitroen ufficiali con la Ford diLatvala che ha provato atenere il ritmo perdendo poiogni chance dopo un'uscita inun taglio verso la fine delprimo giorno. Dietro a Loeb edHirvonen alla terza doppietta

Petter SolbergPressOffice Photo

consecutiva ha quindi chiusoSolberg, che aveva da subitoperso ogni chance disuccesso scegliendo gommedure per il primo giro di provedel venerdì, rimontando poifino al gradino più basso delpodio. Quarta piazza perNovikov, davanti a Neuville eSordo che hanno guada-

gnato una posizione dopo ilritiro di Tanak in vista deltraguardo. Chiudono la topten Latvala, Araujo, Block eStohl. Nei campionati disupporto, vittoria nel SWRCper Paddon, i cui rivali hannodovuto ricorrere al Rally 2,ma con il brivido finale per larottura di una sospensione

ed una foratura nell'ultimamattina di gara. Nel PWRC,successo di Ligato su Aksa eTrivino, con il leader delcampionato Gorban cheattardato da guai meccanicichiude quarto. Quinto il nostroGianluca Linari, mentre LorenzoBertelli è stato costretto al ritirodurante la seconda tappa.

La cronaca

iovedì la qualifying stagevede Jari-Matti Latvala autoredel miglior tempo, davanti adHirvonen, Solberg, Loeb.Neuville, Tanak e Sordo alrientro con la Mini. Ilfinlandese della Ford scegliedi partire in 13ma posizione,mentre il suo compagno disquadra si pone tra le dueCitroen di Hirvonen e Loeb,rispettivamente primo e terzosulla strada.

a prima giornata di garaVenerdì (8 PS – 209 km) ilmeteo è sereno ed il fondoasciutto nella prima prova edumido nelle successive. Nel

primo parziale svetta Latvaladavanti alla coppia CitroenMikko Hirvonen – SébastienLoeb. Petter Solberg conpneumatici duri perde tempocosì come Sordo che in piùlamenta noie al cambio. JariKetomaa (Ford) fora laposteriore destra mentrePaulo Nobre (Mini) ha unproblema di pressionebenzina e Yazeed Al-Rajhi(Ford RRC) ha un guasto allaleva del cambio. Il secondoparziale si corre su fondoumido e con fango, e leCitroen che partono per primesono avvantaggiate: Hirvonen

vince la prova e si porta intesta alla provvisoria seguitodal suo caposquadra Loebcon Latvala scende in terzapiazza mentre si ferma Al-Rajhi. La PS 3 vede il primosuccesso parziale di Loeb conun testacoda che costadiversi secondi e dueposizioni a Thierry Neuville(Citroen). Dopo l'assistenzaremota di metà giornatasecondo giro di prove nelpomeriggio su strade che siasciugano. Solberg passatoalle gomme morbideguadagna subito unaposizione scavalcando Neu-

Sébastien LoebCitroënPress

ville e salendo in sesta piazza.Nella settima prova Latvalataglia troppo una curvarimanendo incastrato in unastaccionata: perde quasicinque minuti precipitando innona posizione e cedendo ilterzo gradino nel podioprovvisorio ad Evgeny Novikov(Ford). L'ultimo impegno dellagiornata vede la zampata diLoeb, che si aggiudica ilparziale e passa a condurredavanti al suo compagno disquadra Hirvonen. Novikovchiude in terza posizione, conpoco meno di 9” su Solberg inrimonta dopo la scelta digomme errata della mattina.Nel campionato PWRCleadership per Marcos Ligato,che precede RamonaKarlsson, Gorban e Trivino.Nel mondiale SWRC, garasolitaria per il locale HaydenPaddon dopo che gli altri 4concorrenti, tra cui il leaderprovvisorio P.G. Andersson, sisono fermati nelle prime 4prove.

abato seconda giornatadi gara (7 PS – 143 km).Solberg opta nuovamente peruna scelta di gomme diversarispetto ai principali rivalipartendo con pneumatici amescola dura e si aggiudica ilprimo parziale salendo sulpodio della provvisoriamentre il suo compagno diteam Latvala guadagnaanch'egli una piazza sca-valcando Armindo Araujo(Mini) e salendo ottavo.Latvala vince la PS 10 mentrecontinua la lotta tra le dueCitroen in testa alla gara.

Nella PS 11 Hirvonen attaccaportandosi a 1.7” da Loebnella generale, con il franceseche reagisce imponendosinell'impegno successivo.Nella prova 14 arriva lapioggia senza tuttaviarimescolare le carte. La tappasi chiude con le due Citroen alcomando: Loeb precedeHirvonen con Solberg achiudere il podio. Novikov eOtt Tanak (Ford) lottano per ilquarto posto, mentre Neuvillein sesta piazza provvisoriadeve guardarsi dalla rimontadi Sordo. Latvala, Araujo eBlock chiudono la top ten. NelCampionato PWRC Ligatoconferma la leadership,Ramona Karlsson deve ab-bandonare la seconda posi-zione dopo un uscita di stradaed il successivo incendio dellasua vettura che la costringe alritiro. Aksa vince sei prove susette salendo in secondapiazza provvisoria davanti aTrivino che eredita la terzaposizione da Gorban pena-lizzato da problemi al motoreed al differenziale. Pocafortuna per Bertelli costrettoallo stop dopo un'uscita distrada. Nel SWRC, Paddonguida su Andersson, cherimane in seconda piazzanonostante sia stato costrettoa fermarsi nell'ultimoimpegno della giornata dopoavere staccato una ruota ed aricorrere nuovamente al Rally2, Oleksowicz, Mc Rae ed AlRajhi.

iornata conclusivaDomenica (7 PS – 61 km)sotto la pioggia. La prima

prova parte in ritardo di alcuniminuti, e vede svettareNeuville su Tanak e Latvala. Ilgiovane belga si ripetenell'impegno successivo,dopodiché Sordo sale incattedra aggiudicandosi i duepassaggi sulla superspecialedi Auckland. Nella PS 20 altrosuccesso parziale per Neuille,mentre Tanak capotta alsesto km dovendosi ritirare ePaddon fora e cambia unagomma. La Power Stage checonclude il rally assegna puntibonus a Latvala, Solberg eLoeb; quest'ultimo siaggiudica la gara davanti alcompagno di squadraHirvonen ed a Solberg.Appena fuori dal podioNovikov, che precede Neuvillee Sordo protagonisti di unabella lotta nell'ultima tappa.Latvala chiude settimodavanti ad Araujo ed airientranti Block e Stohl. NelPWRC Ligato ritorna alsuccesso in una gara delMondiale Produzione dopooltre dieci anni, precedendoAksa al secondo podioconsecutivo e Trivino che haresistito alla rimonta diGorban. Gianluca Linarichiude in quinta piazza.Vittoria in casa per HaydenPaddon tra le SWRCnonostante una rottura dellasospensione ed una foraturanell'ultima giornata; ilneozelandese ha precedutoAndersson, Oleksowicz (alsecondo podio consecutivo),ed Al Rajhi, tutti costretti aricorrere al Rally 2. Ritironell'ultima tappa per Mc Raecon la Proton.

Citroen DS3 WRC

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen

Sébastien Loeb/Daniel Elena

2° WRC

1° WRC

Citroen DS3 WRC

CitroënPress

CitroënPress

MSportPress

Ford Rally Team Photo

Ford Fiesta RS WRC

Evgeniy Novikov/Denis Giraudet

Petter Solberg/Chris Patterson3° WRC

4° WRCFord Fiesta RS WRC

SordoWebsite

CitroënPress

5° WRC

Mini Cooper WRC6° WRC

Thierry Neuville/Nicolas GilsoulCitroen DS3 WRC

Dani Sordo/Carlos Del Barrio

PressOffice Photo

miniPress

7° WRC Jari-Matti Latvala/Miikka AnttilaFord Fiesta RS WRC

8° WRC Armindo Araújo/Miguel RamalhoMini Cooper WRC

MSportPress

9° WRCManfred Stohl/Ilka Minor-PetraskoFord Fiesta RS WRC10° WRC

Ken Block/Alessandro GelsominoFord Fiesta RS WRC

MSportPress

PressOffice Photo

TeinPhoto

1° PWRC Marcos Ligato/Ruben GarciaSubaru Impreza WRX STi

1° SWRC Hayden Paddon/John KennardŠkoda Fabia S2000

(sul suosito): Una nuova vittoria, cosachiedere di più? Non è statocosì facile come si potrebbecredere, dato che Mikko èstato molto veloce e lecondizioni non erano sem-plici, ma ce l'abbiamo fatta.Manca solo la power stage,ma non avevamo più legomme per batterci ad armipari.

(confe-

renza stampa): Sono un po'frustrato. Ritornando inNuova Zelanda, volevoveramente vincere questa ga-ra.Abbiamo fatto una bellalotta nei primi due giorni; avolte do mezzo secondo, avolte un secondo [a Loeb] mapoi ritorna. Mi piaccionomolto queste strade e mi sonogustato ogni minuto.

(conferen-za stampa): A volte si sbaglia.

L'errata scelta di gomme diVenerdì ha disrtutto la nostragara fin dall'inizio. Abbiamocomunque fatto un buon ralllye siamo risaliti pianpiano.Non abbiamo fatto cosepazze o oltre il limite come inGrecia. Sono contento dellaprestazione della squadra –hanno fatto un lavorofantastico. Non vedo l'ora diessere n Finlandia.

Hanno detto:

Sébastien LoebCitroënPress

Mikko HirvonenCitroënPress Petter SolbergFord Rally Team Photo

Paulo Nobre

Maciej Oleksowicz

Ott Tänak

Jari Ketomaa

MSportPress

MSportPress

miniPress

Jari-Matti Latvala MSportPressFord Rally Team Photo

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroen DS3 WRC 4:04:51.22 2 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Citroen DS3 WRC 4:05:20.8 +0:00:29.63 4 Petter Solberg/Chris Patterson Ford Fiesta RS WRC 4:06:27.6 +0:01:36.44 6 Evgeniy Novikov/Denis Giraudet Ford Fiesta RS WRC 4:07:04.8 +0:02:13.65 7 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Citroen DS3 WRC 4:07:33.6 +0:02:42.46 37 Dani Sordo/Carlos Del Barrio Mini Cooper WRC 4:07:54.3 +0:03:03.17 3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC 4:09:44.1 +0:04:52.98 12 Armindo Araújo/Miguel Ramalho Mini Cooper WRC 4:14:27.6 +0:09:36.49 43 Ken Block/Alessandro Gelsomino Ford Fiesta RS WRC 4:15:21.5 +0:10:30.3

10 9 Manfred Stohl/Ilka Minor-Petrasko Ford Fiesta RS WRC 4:16:17.5 +0:11:26.311 16 Jari Ketomaa/Mika Stenberg Ford Fiesta RS WRC 4:17:26.9 +0:12:35.712 31 Hayden Paddon/John Kennard Škoda Fabia S2000 4:20:17.4 +0:15:26.213 51 Richard Mason/Sara Mason-Randall Subaru Impreza WRX STi 4:20:50.5 +0:15:59.314 53 Emma Gilmour/Glenn Macneall Subaru Impreza WRX STi 4:25:01.6 +0:20:10.415 56 Matt Jansen/Jason Farmer Subaru Impreza WRX STi 4:28:38.8 +0:23:47.616 133 Marcos Ligato/Ruben Garcia Subaru Impreza WRX STi 4:35:20.9 +0:30:29.717 14 Paulo Nobre/Edu Paula Mini Cooper WRC 4:36:44.7 +0:31:53.518 145 Subhan Aksa/Jeff Judd Mitsubishi Lancer Evo X 4:41:11.7 +0:36:20.519 142 Ricardo Triviño/Alex Haro Mitsubishi Lancer Evo IX 4:42:27.9 +0:37:36.720 139 Valeriy Gorban/Andrey Nikolaev Mitsubishi Lancer Evo IX 4:43:30.3 +0:38:39.121 61 Ben Hunt/Tony Rawstorn Ford Fiesta ST 4:43:30.6 +0:38:39.422 140 Gianluca Linari/Nicola Arena Subaru Impreza WRX STi 4:53:33.1 +0:48:41.923 33 Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson Proton Satria Neo S2000 4:53:37.1 +0:48:45.924 60 Yutaka Yasunami/Malcolm Read Mitsubishi Lancer Evo IX 5:02:35.3 +0:57:44.125 58 Claude Clavel/Mark Tapper Mitsubishi Lancer Evo IX 5:03:33.0 +0:58:41.826 35 Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrebowski Ford Fiesta S2000 5:03:55.3 +0:59:04.127 136 Louise Cook/Stefan Davis Ford Fiesta 5:07:21.3 +1:02:30.128 36 Yazeed Al-Rajhi/Michael Orr Ford Fiesta RRC 5:10:02.5 +1:05:11.329 57 Brian Green/Fleur Pedersen Mitsubishi Lancer Evo X 5:11:45.2 +1:06:54.030 52 Chris West/Chris Cobham Mitsubishi Lancer Evo IX 5:13:56.6 +1:09:05.431 63 Dermott Malley/Linzi Malley Ford Fiesta ST 5:14:04.7 +1:09:13.532 66 Kohei Izuno/Tetsuhiro Higashiyama Suzuki Ignis 5:18:12.1 +1:13:20.933 64 Motoharu Kaseya/Kyoko Kitagawa Honda Civic 5:29:04.6 +1:24:13.434 65 Naru Sato/Osamu Yoda Suzuki Ignis 5:40:31.1 +1:35:39.935 59 Alain Dalstein/Yan Lavigne Mitsubishi Lancer Evo IX 6:41:54.0 +2:37:02.8

RET 5 Ott Tänak/Kuldar Sikk Ford Fiesta RS WRCRET 34 Alister Mcrae/Bill Hayes Proton Satria Neo S2000RET 54 Sloan Cox/Tarryn Cox Mitsubishi Lancer Evo XRET 134 Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai Subaru Impreza WRX STiRET 141 Alexey Kikireshko/Pavlo Cherepin Mitsubishi Lancer Evo IXRET 144 Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson Mitsubishi Lancer Evo X

Classifica assoluta

42. Brother Rally New Zeland 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 133 Marcos Ligato/Ruben Garcia Subaru Impreza WRX STi 4:35:20.92 145 Subhan Aksa/Jeff Judd Mitsubishi Lancer Evo X 4:41:11.7 +0:05:50.83 142 Ricardo Triviño/Alex Haro Mitsubishi Lancer Evo IX 4:42:27.9 +0:07:07.04 139 Valeriy Gorban/Andrey Nikolaev Mitsubishi Lancer Evo IX 4:43:30.3 +0:08:09.45 140 Gianluca Linari/Nicola Arena Subaru Impreza WRX STi 4:53:33.1 +0:18:12.26 136 Louise Cook/Stefan Davis Ford Fiesta 5:07:21.3 +0:32:00.4

Classifica PWRC

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 31 Hayden Paddon/John Kennard Škoda Fabia S2000 4:20:17.42 33 Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson Proton Satria Neo S2000 4:53:37.1 +0:33:19.73 35 Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrebowski Ford Fiesta S2000 5:03:55.3 +0:43:37.94 36 Yazeed Al-Rajhi/Michael Orr Ford Fiesta RRC 5:10:02.5 +0:49:45.1

Classifica SWRC

CitroënPress

Sbaglia MikkelsenJuho Hänninen no

Tutte le immagini di questo servizio sono di IrcseriesPhoto tranne ove diversamente indicato

l 48° Geko Ypres Rally è la quinta gara delCampionato Europeo e la sesta prova dell'IRC 2012. Duegiorni di gara, 18 prove speciali per 288 km, percorsototale di 670 km. La gara belga, con prove caratterizzateda veloci allunghi interrotti da bivi e curve a 90° e spessopreda degli specialisti locali, vede tra i favoriti al viaFreddy Loix (7 successi ad Ypres), Mikkelsen, Hanninenal ritorno a Ypres dopo il 2010 e Snijers con la Mini Rrcgià vista qui nel 2011. Degni di nota la presenza diBarrable al rientro nell'IRC del quale disputerà alcuneprove grazie al supporto dell'importatore Skoda perl'Irlanda, Flodin ed Oleksandr Saliuk al debutto a Ypres(mentre il suo compagno di squadra Tamrazov è assenteper problemi di lavoro).

otivo di attesa anche il debutto, seppur comeapripista, della Lotus Exige R-GT, la prima GT inconfigurazione Gruppo R, in corso di omologazione daparte della FIA. Il Lotus International Rally Team laschierava ad Ypres con l’equipaggio formato dalportoghese Bernardo Sousa e Corrado Mancini alle note.Il team ha fatto tesoro dei chilometri percorsi inconfigurazione gara ed assieme al pubblico ne è rimastomolto soddisfatto.

a gara è vissuta sul duello tra le Skoda Fabia S2000di Hanninen e Mikkelsen fino all'errore di quest'ultimo nelquinto parziale dove un dritto gli ha fatto perdere oltre unminuto. Il giovane norvegese è uscito poi definitivamentedi scena nella prima prova del sabato per un altro drittoe la successiva rottura di un braccio dello sterzo,conservando però la leadership in campionato vistal'assenza di Kopecky, impegnato in una gara delcampionato nazionale ceco. L'altro avversario diHanninen è stato Freddy Loix (che lo segue nellaclassifica dei piloti più vittoriosi in gare dell'IRC, con 7centri contro i 9 del finlandese). Il finlandese ha avutoragione del belga che ha concluso secondo rendendoonore al suo rivale, che ha conquistato il decimosuccesso nell'IRC aggiudicandosi anche il Colin McRaeIRC Flat Out Trophy. Il podio è completato da Tsjoen cheha faticato nel passaggio dalla WRC che guidaabitualmente alla S2000. Buona la prova di Snijersdavanti a Solowow e Flodin (al rientro dopo la frattura allaclavicola destra). Seguono Viaene, Langenakens, Aignere Tlustak che comquista in extremis punti per ilCampionato Europeo. Nella Production Cup, secondosuccesso per Aigner che passa a condurre in campionato,mentre Consani recrimina per le tante forature e si rendeprotagonista di una toccata verso la fine della gara. Tra le2RM successo di Kangur con la Honda del team ItalianoJAS che si porta in testa alla classifica di campionato apari punti con Hunt

Juho Hänninen

e verifiche sono divise trala calda sera di Mercoledì e lamattina di Giovedì, quando ilcielo si annuvola e scendequalche scroscio di pioggia. Loshakedown del giovedì sera èla prima occasione di vedereall'opera i piloti sugli scivolosiasfalti delle fiandre, resiancora più insidiosi dallapioggia che cade prima delsuo svolgimento. Migliortempo per Barrable davanti aSaliuk, mentre l'unico girocompletato da Hanninen glivale il terzo posto.

l tempo cambia più volte erepentinamente nellamattinata di Venerdì,temporali brevi e violenti sialternano ad un caldo sole. Laprima giornata di gara (6 PS –85 Km) vede alla partenza 91equipaggi; Nella PS 1, ancoramolto bagnata e con fangoMikkelsen festeggia il 23°compleanno con il migliortempo a 105 km/h di mediadavanti ad Hanninen e Loix,con i tre equipaggi racchiusi in1.2”. Tsjoen fatica ad abituarsial cambio della S2000 mentreMolly Taylor esce in un fossodanneggiando la vettura mariuscendo a continuare. Siritira per capottamento allaseconda curva Gonon. Laseconda prova più asciuttavede Hanninen vincerenonostante un uscita in unfosso e passare in testa allaprovvisoria mentre Barrable faun dritto in un incrocio e deveinserire la retromarcia. Nelterzo parziale altra vittoria sul

filo dei 110 km/h di media perHanninen che consolida laleadership. Dopo l'assistenza ilsecondo giro di prove, con lecondizioni del fondo in nettomiglioramento: Nella PS 4Hanninen migliora di oltre1”/km il tempo del passaggioprecedente mentre Tlustak èprotagonista di una lieveescursione. Nella quintaprova, Mikkelsen frena tardi inun incrocio e finisce in unfosso perdendo un minuto eripartendo davanti a Loix cheperde a sua volta qualchesecondo dietro al pilota dellaSkoda ma sale in secondaposizione provvisoria, davantia Tsjoen. Nell'ultima provaHanninen ottiene il quintosuccesso parziale davanti aMikkelsen che recupera dueposizioni chiudendo la tappaal quarto posto. Il secondo eterzo gradino del podio nellaprovvisoria sono appannaggiorispettivamente di Loix eTsjoen, che prosegue il suoadattamento ad una S2000molto diversa dalla WRC cheguida abitualmente. Snijerscon la Mini è quinto e precedeFlodin al rientro dopol'incidente. Chiudono la TopTen Solowow, Viaene, Saliuk eBarrable.

abato la secondagiornata di gara (12 PS – 203km) si disputa sotto un caldosole. La prima prova si aprecon vari colpi di scena:Andreas Mikkelsen fa un drittoin un bivio e si ferma poi abordo strada con danni alla

sospensione anteriore destraritirandosi. Incidente ancheper Princen, che era in testaalla categoria 2 ruote motrici,mentre Flodin rompe ilsemiasse posteriore sinistro eDe Cecco, secondo nelproduzione, colpisce un paloche cade in mezzo alla stradacostringendo i concorrentiseguenti a passare intrasferimento. Si ferma ancheHarry Hunt per un problemaelettrico che fa ammutolire lasua vettura. Nel secondoparziale Viaene fora l'anterioredestra perdendo quasi treminuti e danneggiandoBarrable che lo raggiungementre Flodin che ha ancoraproblemi con il semiasseperde due posizioni a favore diSolowow e Saliuk. Aigner haproblemi ai freni e deve faretutta la prova con il solo frenoa mano. Nella PS 9 Loixreagisce e stacca Hanninen dioltre 10” riportandosi a 22.8”dal leader provvisorio. Dopol'assistenza si riparte per ilsecondo gruppo di prove:Hanninen si aggiudica la PS10 su Loix, terzo tempo perSnijers che ha modificato lamappatura del motore inassistenza; Consani foral'anteriore destra in un taglio,Al Ketbi fa un dritto in unincrocio dovendo fareretromarcia e si ferma perincidente Arzeno che sitrovava in seconda posizionetra le 2RM. Nel parzialesuccessivo Hanninen si ripetenonostante delle note non del

La cronaca

Pieter Tsjoen

Freddy Loix

tutto precise mentre Flodincon una vettura nuovamentein piena efficienza si avvicinaa Saliuk. Nella prova 13 checonclude il secondo giroHanninen lamenta qualche“taglio” del motore facendosegnare comunque il migliortempo anche se di misura(0.1”) su Loix. Saliukcommette un errore finendoin un fosso a 2 km dal fineprova e viene rimesso instrada dal pubblico perdendooltre 6 minuti e danneggiandoalcuni concorrenti dietro di luitra cui Tlustak che esce dallatop ten. Altra foratura perConsani. Altro parcoassistenza (dal quale nonriparte Saliuk) e ritorno sulleprove del mattino. Nella PS14 Loix perde 13” da

Hanninen (che migliora iltempo del primo passaggio adoltre 114 km/h di media) datoche la sua Peugeot ha unavelocità massima inferiorealla Skoda ed in questa provaci sono molti allunghi.Barrable deve ritirarsi dopo laprova per una perdita di oliodal cambio. Nella prova 15Flodin prende una pietraall'interno di un taglio elamenta in seguito lo sterzonon perfettamente dritto.Altro parco assistenza primadelle ultime due prove; Nellaprova 17 Loix si prende lasoddisfazione di precedere dipoco Hanninen mentre Tsjoenfa un piccolo dritto e si salvagrazie al freno a mano, Aignerfa spegnere l'auto allo startdella prova perdendo qualche

secondo e Consani colpisceun palo dalla parte delnavigatore riuscendocomunque a continuare. .Verschueren si fermaperdendo la settima piazzasull'ultima PS la cui classificarispecchia l'assoluta dellagara, con Hanninen davanti aLoix e Tsjoen. Quarta piazzaper Snijers che precedeSolowow e Flodin protagonistidi una bella lotta, mentrevanno a punti anche Viaene,Langenakens, Aigner eTlustak.

Juho Hänninen/Mikko Markkula

Andreas Mikkelsen

Molly TaylorFreddy Loix/Lara Vanneste

Kris Princen Robert Barrable

Antonín Tlusťák Robert Consani

Oleksandr Saliuk

Peugeot 207 Super 2000

Skoda Fabia Super 2000

Freddy Loix/Lara Vanneste

Juho Hänninen/Mikko Markkula

2° IRC/ERC

1° IRC/ERC

Mini Cooper John Works RRC


Patrick Snijers/Johan Gitsels

Pieter Tsjoen/Eddy Chevaillier3° IRC/ERC

4° ERC

Ford Fiesta Super 2000


Patrik Flodin/Göran Bergsten

Michał Sołowow/Maciej Baran

6° IRC/ERC

5° IRC/ERC

Peugeot 207 S2000


Jonas Langenakens/Nico Beernaert

Mathias Viaene/Pieter Vyncke7° IRC/ERC

8° IRC/ERC


Subaru Impreza STI R4

Antonín Tlusťák/Jan Škaloud

Andreas Aigner/Daniela Ertl

10° IRC/ERC

9° IRC/ERC

Honda Civic Type R

Subaru Impreza STI R4

Martin Kangur/Andres Ots

Andreas Aigner/Daniela Ertl1° IRC PRODUZ

1° IRC/ERC 2WD

48. Geko Ypres Rally 2012Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco

1 1 IRC/ERC Juho Hänninen/Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 2:36:52.7 +0:00:00.02 3 IRC/ERC Freddy Loix/Lara Vanneste Peugeot 207 S2000 2:37:39.2 +0:00:46.53 4 IRC/ERC Pieter Tsjoen/Eddy Chevaillier Škoda Fabia S2000 2:39:07.3 +0:02:14.64 10 ERC Patrick Snijers/Johan Gitsels Mini John Cooper Works S 2:39:48.4 +0:02:55.75 7 IRC/ERC Michał Sołowow/Maciej Baran Peugeot 207 S2000 2:42:18.1 +0:05:25.46 6 IRC/ERC Patrik Flodin/Göran Bergsten Ford Fiesta S2000 2:42:48.2 +0:05:55.57 12 IRC/ERC Mathias Viaene/Pieter Vyncke Peugeot 207 S2000 2:46:30.5 +0:09:37.88 18 IRC/ERC Jonas Langenakens/Nico Beernaert Peugeot 207 S2000 2:46:48.3 +0:09:55.69 15 IRC/ERC Andreas Aigner/Daniela Ertl Subaru Impreza Sti R4 2:47:19.8 +0:10:27.1

10 21 IRC/ERC Antonín Tlusťák/Jan Škaloud Škoda Fabia S2000 2:47:31.6 +0:10:38.911 23 IRC/ERC Bob Colsoul/Tom Colsoul Mitsubishi Lancer Evo X 2:49:17.0 +0:12:24.312 38 IRC/ERC Martin Kangur/Andres Ots Honda Civic Type R3 2:49:54.6 +0:13:01.913 26 ERC Abeele_Tuur Vanden/Vincent Van_Quickenborne Volkswagen Polo S2000 2:52:15.6 +0:15:22.914 37 IRC/ERC Melissa Debackere/Cindy Cokelaere Citroën DS3 R3T 2:52:44.7 +0:15:52.015 30 IRC/ERC László Vizin/Gábor Zsiros Škoda Fabia S2000 2:52:59.2 +0:16:06.516 66 IRC/ERC Davy Vanneste/Gaetan Houssin Citroën C2 R2 Max 2:53:09.8 +0:16:17.117 27 IRC/ERC Rashid Al_Ketbi/Khalid Al_Kendi Škoda Fabia S2000 2:53:51.7 +0:16:59.018 58 IRC/ERC Xavier Baugnet/Johan Jalet Ford Fiesta R2 2:54:57.9 +0:18:05.219 57 IRC/ERC Thibault Radoux/Anthony Gregoire Ford Fiesta R2 2:55:30.6 +0:18:37.920 48 IRC/ERC Philip Barbier/Daniel Defever Mitsubishi Lancer Evo IX 2:55:34.2 +0:18:41.521 43 IRC/ERC Jean_Mathieu Leandri/Jerome Humblet Citroën DS3 R3T 2:56:06.7 +0:19:14.022 65 IRC/ERC Polle Geusens/Sil Geusens Citroën C2 R2 Max 2:56:09.0 +0:19:16.323 62 IRC/ERC Guillaume Dilley/Geoffrey Brion Citroën C2 R2 Max 2:57:06.2 +0:20:13.524 70 IRC/ERC Erik Moree/Pascal Meijs Mitsubishi Lancer Evo X 2:57:06.5 +0:20:13.825 33 IRC/ERC Christian Riedemann/Frank Blondeel Citroën DS3 R3T 2:57:21.5 +0:20:28.826 59 IRC/ERC Geoffrey Vander_Schelden/Pieter Lemahieu Citroën DS3 R3T 2:57:24.2 +0:20:31.527 44 IRC/ERC Johan Heloïse/Thibault Gorczyca Subaru Impreza Sti R4 2:57:30.8 +0:20:38.128 81 IRC/ERC Frederic Jamoulle/Eric Tack Mitsubishi Lancer Evo X 2:58:55.2 +0:22:02.529 73 IRC/ERC Bernie Ozeel/Filip Ozeel Renault Clio R3 2:58:59.1 +0:22:06.430 74 IRC/ERC Nikias Priem/Maxim Froyman Ford Fiesta R2 2:59:17.0 +0:22:24.331 50 IRC/ERC Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X 2:59:57.5 +0:23:04.832 46 IRC/ERC Robert Consani/Nicolas Klinger Renault Megane RS 3:00:57.0 +0:24:04.333 71 IRC/ERC Steve Vanbellingen/Mélanie Marquet Renault Clio R3 3:01:05.9 +0:24:13.234 78 IRC/ERC Geoffroy Defays/Alexandre Peeters Ford Fiesta R2 3:01:27.0 +0:24:34.335 42 IRC/ERC Molly Taylor/Sebastian Marshall Citroën DS3 R3T 3:02:20.3 +0:25:27.636 96 IRC/ERC Jean_Benoit Houssin/Guillaume Coudeville Renault Clio Sport 3:02:29.2 +0:25:36.537 79 IRC/ERC Nico Vanherzeele/Andy De_Baeremaeker Ford Fiesta R2 3:02:29.5 +0:25:36.838 77 IRC/ERC Jamie Brown/Craig Burgess Ford Fiesta R2 3:02:45.5 +0:25:52.839 53 IRC/ERC Manuel Canal_Roblès/Arnaud Neven Škoda Fabia R2 3:02:45.9 +0:25:53.240 52 IRC/ERC Frederic Berville/Brian Renier Renault Clio R3 3:04:57.0 +0:28:04.341 64 IRC/ERC Ekaterina Stratieva/Carmen Poenaru Citroën C2 R2 Max 3:06:13.0 +0:29:20.342 88 IRC/ERC Christophe Pittellioen/Heikki Lysy Ford Fiesta R2 3:07:05.8 +0:30:13.143 91 IRC/ERC Luc Vercruysse/Stijn Vercruysse Ford Fiesta R2 3:07:10.4 +0:30:17.744 87 IRC/ERC Bjorn Deruyter/Stijn Vandaele Ford Fiesta R2 3:07:13.3 +0:30:20.645 93 IRC/ERC Michael Lynneel/Kurt Dejonghe Renault Clio Sport 3:07:38.4 +0:30:45.746 83 IRC/ERC Geert Bertier/Tommy Aeck Subaru Impreza STI 3:08:07.4 +0:31:14.747 98 IRC/ERC Bjorn Renier/Filip Collez Renault Clio Sport 3:09:56.1 +0:33:03.448 86 IRC/ERC Tim Jones/Steve Jones Ford Fiesta R2 3:15:23.2 +0:38:30.549 55 IRC/ERC Jordan Scaillet/William Mergny Ford Fiesta R2 3:17:21.4 +0:40:28.750 85 IRC/ERC Alexandre Verbeke/Christophe Ramon Citroën C2 R2 3:17:48.4 +0:40:55.751 89 IRC/ERC Filip Maertens/Audrey Toëlen Ford Fiesta R2 3:20:55.0 +0:44:02.3

Classifica assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo DistaccoRET 2 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Škoda Fabia S2000RET 14 Robert Barrable/Stuart Loudon Škoda Fabia S2000RET 16 Den Heuvel Jasper Van/Kris Botson Mitsubishi Lancer Evo X R4RET 17 Oleksandr Saliuk/Adrian Aftanaziv Ford Fiesta S2000RET 19 Vincent Verschueren/Stefaan Vanassche Volkswagen Polo S2000RET 20 Florian Gonon/Sandra Arlettaz Peugeot 207 S2000RET 22 Kris Princen/Bram Eelbode Renault Megane RSRET 24 Cecco Cédric De/Cedric Pirotte Mitsubishi Lancer Evo XRET 25 Matthias Boon/Erwin Mombaerts Subaru Impreza STIRET 29 Philip Cracco/Geert De_Muynck Peugeot 207 S2000RET 31 Dominique Bruyneel/Pascal Lopes Subaru Impreza STIRET 32 Caren Burton/Michael Louette Citroën DS3 R3TRET 34 Quentin Gilbert/Rémi Tutelaire Citroën DS3 R3TRET 35 Kevin Demaerschalk/Laurent Dujacquier Citroën DS3 R3TRET 36 Mathieu Arzeno/Renaud Jamoul Citroën DS3 R3TRET 40 Winkel Jan De/Hoek Radboud Van Renault Clio R3RET 41 Harry Hunt/Robbie Durant Citroën DS3 R3TRET 45 Jos Hermans/Robin Barbez Mitsubishi Lancer Evo X R4RET 47 Filip Pyck/Ignace Lampaert Mitsubishi Lancer Evo IXRET 49 Kurt Rigole/Sven Lietaer Mitsubishi Lancer Evo XRET 51 Bert Coene/Petra De_Duytsche Mitsubishi Lancer Evo XRET 54 Adrian Fernemont/Samuel Maillen Ford Fiesta R2RET 56 Hugo Arellano/Daniel Arens Ford Fiesta R2RET 60 Armand Fumal/Xavier Portier Citroën DS3 R3TRET 61 Victorien Heuninck/Francois Geerlandt Citroën C2 R2 MaxRET 67 Benoit Lacante/John David Citroën C2 R2 MaxRET 68 Vincent Vermeeren/Johnny Fonteyne Mitsubishi Lancer Evo IXRET 69 Martin Van_Iersel/Frans Van_Den_Einde Mitsubishi Lancer Evo XRET 75 Deijne Kevin Van/Kenneth Delvaux Ford Fiesta R2RET 76 Bob Kellen/Nathalie Hoffmann Ford Fiesta R2RET 80 Gregory Perrard/Francis Leclercq Ford Fiesta R2RET 82 Pèrkele!/Antonio --Bugelli Mitsubishi Lancer Evo IXRET 84 Patrick Deroo/Dirk Nevejans Renault Clio R3RET 90 Pieterjan Eeckhout/Jeroen Wydaeghe Ford Fiesta R2RET 92 Diego Decrock/Jocelyn Rodts Peugeot 206 XSRET 94 Koen Beyne/Kevin Maerten Peugeot 206 RCRET 95 Pascal Dufour/Martin Forgez Renault Clio SportRET 97 Johnny Vandewalle/Delza Gomes_Da_Silva Renault Clio SportRET 99 Patrick Vandeputte/Stefaan Deklerck Ford Fiesta STRET 100 Renaud Bronkart/Adeline Fracasso Toyota Yaris

Classifica assoluta (ritirati)

Classifica IRC ProduzionePos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 15 Andreas Aigner/Daniela Ertl Subaru Impreza Sti R4 2 2:47:19.8 +0:00:00.02 23 Bob Colsoul/Tom Colsoul Mitsubishi Lancer Evo X 3 2:49:17.0 +0:01:57.23 48 Philip Barbier/Daniel Defever Mitsubishi Lancer Evo IX 3 2:55:34.2 +0:08:14.44 70 Erik Moree/Pascal Meijs Mitsubishi Lancer Evo X 3 2:57:06.5 +0:09:46.75 44 Johan Heloïse/Thibault Gorczyca Subaru Impreza Sti R4 2 2:57:30.8 +0:10:11.06 81 Frederic Jamoulle/Eric Tack Mitsubishi Lancer Evo X 3 2:58:55.2 +0:11:35.47 50 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X 3 2:59:57.5 +0:12:37.78 46 Robert Consani/Nicolas Klinger Renault Megane RS 3 3:00:57.0 +0:13:37.29 83 Geert Bertier/Tommy Aeck Subaru Impreza STI 3 3:08:07.4 +0:20:47.6

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 38 Martin Kangur/Andres Ots Honda Civic Type R3 5 2:49:54.6 +0:00:00.02 37 Melissa Debackere/Cindy Cokelaere Citroën DS3 R3T 5 2:52:44.7 +0:02:50.13 66 Davy Vanneste/Gaetan Houssin Citroën C2 R2 Max 6 2:53:09.8 +0:03:15.24 58 Xavier Baugnet/Johan Jalet Ford Fiesta R2 6 2:54:57.9 +0:05:03.35 57 Thibault Radoux/Anthony Gregoire Ford Fiesta R2 6 2:55:30.6 +0:05:36.06 43 Jean_Mathieu Leandri/Jerome Humblet Citroën DS3 R3T 5 2:56:06.7 +0:06:12.17 65 Polle Geusens/Sil Geusens Citroën C2 R2 Max 6 2:56:09.0 +0:06:14.48 62 Guillaume Dilley/Geoffrey Brion Citroën C2 R2 Max 6 2:57:06.2 +0:07:11.69 33 Christian Riedemann/Frank Blondeel Citroën DS3 R3T 5 2:57:21.5 +0:07:26.910 59 Geoffrey Vander_Schelden/Pieter Lemahieu Citroën DS3 R3T 5 2:57:24.2 +0:07:29.611 73 Bernie Ozeel/Filip Ozeel Renault Clio R3 5 2:58:59.1 +0:09:04.512 74 Nikias Priem/Maxim Froyman Ford Fiesta R2 6 2:59:17.0 +0:09:22.413 46 Robert Consani/Nicolas Klinger Renault Megane RS 3 3:00:57.0 +0:11:02.414 71 Steve Vanbellingen/Mélanie Marquet Renault Clio R3 5 3:01:05.9 +0:11:11.315 78 Geoffroy Defays/Alexandre Peeters Ford Fiesta R2 6 3:01:27.0 +0:11:32.416 42 Molly Taylor/Sebastian Marshall Citroën DS3 R3T 5 3:02:20.3 +0:12:25.717 96 Jean_Benoit Houssin/Guillaume Coudeville Renault Clio Sport 8 3:02:29.2 +0:12:34.618 79 Nico Vanherzeele/Andy De_Baeremaeker Ford Fiesta R2 6 3:02:29.5 +0:12:34.919 77 Jamie Brown/Craig Burgess Ford Fiesta R2 6 3:02:45.5 +0:12:50.920 53 Manuel Canal_Roblès/Arnaud Neven Škoda Fabia R2 6 3:02:45.9 +0:12:51.321 52 Frederic Berville/Brian Renier Renault Clio R3 5 3:04:57.0 +0:15:02.422 64 Ekaterina Stratieva/Carmen Poenaru Citroën C2 R2 Max 6 3:06:13.0 +0:16:18.423 88 Christophe Pittellioen/Heikki Lysy Ford Fiesta R2 6 3:07:05.8 +0:17:11.224 91 Luc Vercruysse/Stijn Vercruysse Ford Fiesta R2 6 3:07:10.4 +0:17:15.825 87 Bjorn Deruyter/Stijn Vandaele Ford Fiesta R2 6 3:07:13.3 +0:17:18.726 93 Michael Lynneel/Kurt Dejonghe Renault Clio Sport 8 3:07:38.4 +0:17:43.827 98 Bjorn Renier/Filip Collez Renault Clio Sport 8 3:09:56.1 +0:20:01.528 86 Tim Jones/Steve Jones Ford Fiesta R2 6 3:15:23.2 +0:25:28.629 55 Jordan Scaillet/William Mergny Ford Fiesta R2 6 3:17:21.4 +0:27:26.830 85 Alexandre Verbeke/Christophe Ramon Citroën C2 R2 6 3:17:48.4 +0:27:53.831 89 Filip Maertens/Audrey Toëlen Ford Fiesta R2 6 3:20:55.0 +0:31:00.4

Classifica 2WD IRC/ERC

Lotus: aria di rally

Rallylink

Lotus: aria di rally

IrcSeriesPhoto

Rallylink

Pochi ma buoni:Vince Mauro Trentin

l 24° Rally Puglia eLucania entra quest'anno afare parte del Trofeo RallyTerra, del quale rappresenta ilterzo appuntamento. La gararuota intorno a Melfi, sede di

partenza, parco assistenza edarrivo. Solo 13 gli iscritti,specchio di un momentodifficile per la specialità dellaterra oltre che dellamancanza di piloti locali: i

partecipanti sono quasiesclusivamente i piloti iscrittialla serie. Da notare cheRenato Travaglia si presentacon la Fiesta S2000, stessavettura che ha a disposizione

Mauro Trentin

Max Tonso, al rientro nelcampionato dopo il forfaitall'Adriatico.

ue giorni di gara suprove speciali nuove per

tutti, 6 prove speciali per101 km, con un percorsototale di 390 km. Si partenella tarda mattina diSabato, con i primi dueimpegni. Travaglia si impone

nel primo parziale davanti allePeugeot 207 S2000 di DanieleCeccoli ed Alex Bruschetta,mentre Mauro Trentin (idem),vincitore dei primi dueappuntamenti della stagione e

leader delcampionato, èdistratto dal-l'accensione diuna spia in se-guito al malfun-zionamento di unsensore ed ottiene ilquarto tempo. Il vene-to vince la ripetizionedella prova risalendo inseconda posizione assoluta,mentre si deve fermare peruna rottura Fabio Gianfico(Mitsubishi Lancer). Vari pilotisono vittima di forature, comeBruschetta (due volte), Tonsoe Daniel Landa (SubaruImpreza).

opo l'assistenza, nel

pomeriggio un altro

doppio passaggio suuna prova diversa: Nella PS 3esce di scena il leaderTravaglia, per la rottura di unbraccetto. Trentin si aggiudicala prova e passa al comandodavanti a Giuseppe Dettori(Skoda Fabia S2000), chescavalca nella generaleCeccoli vittima della rottura diun braccetto dopo aver presouna pietra. Una foratura costa

quasi 3' aDanilo Tomassini

(Subaru Impreza)Trentin si aggiudica laripetizione del tratto, ultimoimpegno di una giornata altermine della quale si trova invetta alla classificaprovvisoria davanti a Dettoried a Gigi Ricci (SubaruImpreza), che guadagna unaposizione dopo lo stop diCeccoli nell'ultimo parziale: Ilbraccetto piegato nel cronoprecedente si rompecausando il distacco dellaruota. Si ferma nell'ultimoimpegno di gior-nata anche

Giuseppe Dettori

Tomassini.econda giornata di

gara Domenica, con leultime due prove. Sulla PS5 si impone Trentin,mentre Tonso scavalcaValter Pierangioli (Mitsu-bishi Lancer), vittima diuna foratura dopo uncontatto, salendo inquinta posi-zioneassoluta. L'ultimo parziale

va a Gigi Ricci; La gara sichiude con la terza vittoria diTrentin - Demarco in altret-tante gare del Trofeo Terradis-putate quest'anno, conDettori e Ricci che occupanoi posti d'onore. Appena fuoridal podio Bruschetta, autoredi una bella rimonta dopo iltempo perso per le foraturenelle battute iniziali. Quintapiazza per Tonso, davanti a

Pierangioli ed al ceco Landa.Ottavo ma con ottimo bottino dipunti per il Challenge 7° zonaGianluca D'Alto (MitsubishiLancer) al debutto sulla terra,davanti al rientrante OscarVettore (idem).

Luigi Ricci


Giuseppe Dettori/Carlo Pisano

Mauro Trentin/Alice De Marco

2° TRT

1° TRT

Skoda Fabia S2000

Subaru Impreza R4

Alessandro Bruschetta/Jastin Bardini

Luigi Ricci/Christine Pfister3° TRT

4°Peugeot 207 Super 2000

5° TRT

Mitsubishi Lancer Evo IX6° TRT

Massimiliano Tonso/Guido D'AmoreFord Fiesta S2000

Valter Pierangioli/Andrea Cecchi

7° TRT Daniel Landa/Petr NovakSubaru Impreza

8° Gianluca D'Alto/Marcus SalemiMitsubishi Lancer Evo IX

9° Oscar Vettore/Michele ColettiMitsubishi Lance Evo X

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Mauro Trentin/Alice De Marco Peugeot 207 1:03:13.3 +0:00:00.02 6 Giuseppe Dettori/Carlo Pisano Skoda Fabia S2000 1:03:41.3 +0:00:28.03 4 Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza 1:03:50.8 +0:00:37.54 8 Alessandro Bruschetta/Jastin Bardini Peugeot 207 1:05:47.7 +0:02:34.45 7 Massimiliano Tonso/Guido D'Amore Ford Fiesta S2000 1:06:33.8 +0:03:20.56 11 Valter Pierangioli/Andrea Cecchi Mitsubishi Evo Ix 1:07:09.9 +0:03:56.67 14 Daniel Landa/Petr Novak Subaru Impreza 1:08:31.0 +0:05:17.78 9 Gianluca D'Alto/Marcus Salemi Mitsubishi Evo Ix 1:10:36.7 +0:07:23.49 15 Oscar Vettore/Michele Coletti Mitsubishi Evo X 1:13:17.0 +0:10:03.7

RET 2 Fabio Gianfico/Liberato Mongillo Mitsubishi Lancer Evo IxRET 3 Renato Travaglia/Lorenzo Granai Ford Fiesta S2000RET 5 Daniele Ceccoli/Marco Mirabella Peugeot 207RET 12 Danilo Tomassini/Massimo Bizzocchi Subaru Impreza N14

Classifica assoluta

24. Rally Puglia & Lucania

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Mauro Trentin/Alice De Marco Peugeot 207 1:03:13.3 +0:00:00.02 6 Giuseppe Dettori/Carlo Pisano Skoda Fabia S2000 1:03:41.3 +0:00:28.03 4 Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza 1:03:50.8 +0:00:37.55 7 Massimiliano Tonso/Guido D'Amore Ford Fiesta S2000 1:06:33.8 +0:03:20.56 11 Valter Pierangioli/Andrea Cecchi Mitsubishi Evo Ix 1:07:09.9 +0:03:56.67 14 Daniel Landa/Petr Novak Subaru Impreza 1:08:31.0 +0:05:17.7

Classifica Trofeo Rally Terra

Felice Re ....imbattibile sull’asfalto

Tutte le immagini di questo servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

..imbattibile sull’asfalto

Tutte le immagini di questo servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

l Rally del Salento è la terza ed ultima gara di girone A del Trofeo Rally Asfalto 2012. Lagara di quest’anno abbandona Lecce per trasferirsi a Torre San Giovanni, con l’assistenza adUgento presso la pista salentina. Percorso compatto (10 Prove speciali per 124 kmcronometrati) con l’antipasto della PS di venerdì sera sul kartodromo e tre giri di prove alsabato.

Felice Re

I 38 concorrenti chehanno passato le verificheiniziano la loro gara nellaserata di venerdì con la PSsulla Pista Salentina adUgento: Felice Re (Citroen) è ilprimo leader davanti ai localiFrancesco Rizzello eTommaso Memmi entrambisu Peugeot. FrancescoLaganà (Mitsubishi) ottiene ilquarto tempo davanti aFederico Tagliapietra

(Citroen). Dopo il riposonotturno si parte per il primogiro di prove: Re si aggiudica ilprimo impegno davanti aLaganà che sale in secondaposizione. Primi colpi di scenanella PS3; Re ha un problemaall’acceleratore elettronicodella sua C4 e perde quasi unminuto scivolando in terzapiazza assoluta, mentreLaganà fora e precipita fuoridalla top ten e Rizzello passa

a condurre seguito daTagliapietra. Questi due pilotiimpattano il miglior tempo nelparziale successivo dopo ilquale Re e Laganà risalgonorispettivamente in terza edottava posizione assoluta.L’assistenza di metà mattinarestituisce a Re una vettura inperfetta efficienza. Il secondogiro di prove si apre con unaltro scossone alla classifica:il leader provvisorio Rizzello

Federico Tagliapietra

La Cronaca:

Luigi Pisacane

paga 4’ di ritardo allo startdella PS 5 consegnando laleadership provvisoria aTagliapietra che precede Re inrimonta. Laganà in rimontasale al quinto posto dellaprovvisoria davanti a SergioTerrini (Peugeot) anch’egli insalita. Nel parziale successivoRe ritorna in vetta allaclassifica davanti a Rizzello eTagliapietra, mentre si fermaLaganà per la rottura delle

colonnette della ruotaanteriore destra. L’ultimoimpegno del secondo girovede il ritiro di Rizzello la cuivettura si spegne in prova,mentre Terrini fa un dritto chegli costa vari minuti. Ultimogiro di prove senza sorprese,la bella rimonta di Terrini glivale il decimo posto propriosul filo. Quarta vittoria inaltrettante gare del TRAdisputate (contando

l’”incursione” nel girone B alRally della Marca) per FeliceRe a punteggio pieno nelgirone, che chiude il rallydavanti a Tagliapietre ed aIvan Pisacane (Renault).Quarta piazza perFderdinando Primiceri(Renault), che regola Memmie Silvio Tabacchino (Renault).Chiudono la top ten Maurino,Lucrezio, Siciliano e Terrini.

Francesco Rizzello

Acisport-photo

Citroen Ds3 R3T

Citroen C4 WRC

Federico Tagliapietra/Paolo Potera

Felice Re/Mara Bariani

2° TRA

1° TRA

Renault Clio Super 1600

Renault New ClioLuigi Pisacane/Salvatore Invidia3°

4° Fernando Primiceri/Martino Rosato

5°

Renault New Clio6°

Tommaso Memmi/Monica CicogniniPeugeot 207 Super 2000

Silvio Tabacchino/Giordano Ferilli

Acisport-photo

7° TRA Pier Luigi Maurino/Samuele PerinoRenault New Clio

8° Rodolfo Lucrezio/Mauro PlanteraRenault Clio Rs

9°Sergio Terrini/Silvia RocchiPeugeot 20710°

Santo Siciliano/Vincenzo ForteOpel Astra F Gsi

1° TRA Felice Re/Mara BarianiCitroen C4

2° TRA Federico Tagliapietra/Andrea BudoiaCitroen Ds3

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 1:30:30.8 +0:00:00.02 16 Federico Tagliapietra/Paolo Potera Citroen Ds3 1:32:01.0 +0:01:30.23 14 Luigi Pisacane/Salvatore Invidia Renault New Clio 1:34:24.8 +0:03:54.04 8 Fernando Primiceri/Martino Rosato Renault Clio 1:35:18.3 +0:04:47.55 5 Tommaso Memmi/Monica Cicognini Peugeot 207 1:35:32.9 +0:05:02.16 15 Silvio Tabacchino/Giordano Ferilli Renault New Clio 1:36:11.7 +0:05:40.97 11 Pier Luigi Maurino/Samuele Perino Renault New Clio 1:37:15.2 +0:06:44.48 19 Rodolfo Lucrezio/Mauro Plantera Renault Clio Rs 1:38:19.2 +0:07:48.49 36 Santo Siciliano/Vincenzo Forte Opel Astra F Gsi 1:40:00.3 +0:09:29.5

10 6 Sergio Terrini/Silvia Rocchi Peugeot 207 1:40:10.6 +0:09:39.811 22 Emiliano Martina/Fabio Cossa Renault Clio Rs 1:40:19.3 +0:09:48.512 40 Sergio Pepe/Michele Caputo Peugeot 106 1:42:29.8 +0:11:59.013 3 Marco Vallario/Manuela Di_Lorenzo Mitsubishi Evo Ix 1:43:23.0 +0:12:52.214 42 Gianluca Martina/Cosimo Longo Peugeot 106 1:44:01.4 +0:13:30.615 25 Corrado Peloso/Paolo Carrucciu Suzuki Swift 1:45:28.4 +0:14:57.616 21 Pierandrea Turchiuli/Cosimo Cataldi Cotroen C2 Vts 1:46:11.8 +0:15:41.017 34 Giuseppe Testa/Gino Abatecola Dr 1:48:39.3 +0:18:08.518 43 Lorenzo Filoni/Luca Leone Peugeot 106 Rally 1:48:54.3 +0:18:23.519 31 Filippo Visconti/Filippo Gravaghi Suzuki Swift 1:49:18.8 +0:18:48.020 41 Massimiliano Centonze/Matteo Vadacca Peugeot 106 1:50:22.7 +0:19:51.921 39 Enrico Baglivo/Andrea Centonze Peugeot 106 Rally 1:50:52.4 +0:20:21.622 26 Roberto Mollo/Franco Piovano Suzuki Swift 1:52:11.2 +0:21:40.423 20 Franco Masciullo/Pasquale Fiorito Peugeot 206 1:52:49.6 +0:22:18.824 23 Vincenzo Coluccia/Francesco Za Renault Clio 1:53:17.2 +0:22:46.425 32 Eugenio Mandelli/Davide Rizzo Suzuki Swift 1:53:18.5 +0:22:47.726 37 Antonio Branca/Maurizio Iacobelli Peugeot 106 1:53:25.2 +0:22:54.427 29 Dino Cerutti/Antonietta Leonardis Suzuki Swift 2:01:15.4 +0:30:44.628 24 Damiano Defilippi/Giulia Cresta Suzuki Swift 2:07:45.7 +0:37:14.929 28 Stephanie Le_Coultre/Sonia Boi Suzuki Swift 2:11:47.2 +0:41:16.4

RET 33 Sergio Denaro/Gaetano Abate Suzuki SwiftRET 38 Daniele Ferilli/Lara Marzo Peugeot 106 RallyRET 4 Francesco Rizzello/Fernando Sorano Peugeot 207RET 12 Alessio De_Santis/Barbara Casciaro Renault New ClioRET 2 Francesco Laganà/Maurizio Messina Mitsubishi Lancer Evo XRET 27 Jacopo Lucarelli/Giancarla Guzzi Suzuki SwiftRET 9 Albino Pepe/Pierpaolo Panico Mitsubishi Evo ViiiRET 18 Michele A. Serafini/Cristian Quarta Renault Clio RsRET 10 Giorgio Ascalone/Antonio Lifonso Mitsubishi Evo Ix

Classifica assoluta

46. Rally del Salento

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 1:30:30.8 +0:00:00.02 16 Federico Tagliapietra/Paolo Potera Citroen Ds3 1:32:01.0 +0:01:30.23 11 Pier Luigi Maurino/Samuele Perino Renault New Clio 1:37:15.2 +0:06:44.44 25 Corrado Peloso/Paolo Carrucciu Suzuki Swift 1:45:28.4 +0:14:57.6

Classifica T.R.A.

Classifica T.R.A.

Felice Reconsolida il primato sull’asfalto

consolida il primato sull’asfalto

l 29° Rally dellaMarca apre il gironeB del Trofeo RallyAsfalto 2012.Apertura il venerdisera con la partenzada Valdobbiadene, laPS Zadraring ed ilriordino notturno aPederobba; sabatoaltre 8 prove speciali,prima dell'arrivo fina-le in Piazza dei Signo-ri a Treviso. 126 kmcronometrati, su unpercorso totale di338 km. Girone Bricco di protagonisti,oltre a Felice Revincitore delle duegare fin qui disputatenel girone A; debuttonel TRA 2012 perPaolo Porro, MarcoSilva, Corrado e LuigiFontana, tutti su FordFocus WRC. Debuttoagonistico per la FordFiesta WRC diEdoardo Bresolin, inuna classe che vedeal via anche le XsaraWRC di Luca Bertin eValter Gentilini. Tra iprotagonistiannunciati con leS2000, Alfonso diBenedetto, RobertoVellani, AndreaBiasiotto ed EfremBianco, tutti sulle207. Presenti anchei concorrenti di varitrofei monomarca:Suzuki Rally Cup,DR1, Renault Clio,Peugeot.

Felice Re

Sono 57 i verificati (trai forfait di rilievo, la CitroenC4 WRC di Claudio Addis ela Skoda Fabia S2000 diMarco Signor) che inizianola loro gara nella serata diVenerdì. Due ore primadella partenza piove sultracciato della prima prova,la “Zadraring”, ma il fondosi asciuga a mano a manoche passano i concorrenti,che partono in ordineinverso rispetto ai numeridi gara. Re (Citroen C4) siaggiudica il primo parziale,

davanti a Bertin (CitroenXsara) ed alle Ford Focus diSilva e Porro. Più staccatoCorrado Fontana, che perdediversi secondi a causa di unerrore.

Si riparte sabato mattina,sotto un cielo carico di nuvoleche lascia presagire possibilirovesci; Corrado Fontana siaggiudica il primo parzialerisalendo in terza posizionenella provvisoria; nella PS 3 siimpone Re mentre Bresolin èautore di un testacoda,

Vellani di un dritto, Di Benedettofora e Tagliapietra (DS 3) ècostretto al ritiro da un guasto.La quarta prova, che chiude ilprimo giro, vede il successo diCorrado Fontana; si ritira peruscita di strada Di Benedetto.

All'assistenza diversi conco-rrenti apportano modificheall'assetto per migliorare ilcomportamento delle vetture suun fondo che si sta asciugando;il secondo giro sulle prove si aprecon un nuovo successo di Re chestacca il secondo classificato

Paolo Porro

La cronaca

Corrado Fontana

Porro di ben 12” rad-doppiando il suo vantaggio inclassifica generale sul pilotadella Ford. Sulla PS 6 siimpone C. Fontana chesembra avere risolto deiproblemi elettronici al cambioche lo avevano penalizzatonell'impegno precedente.Silva perde quasi due minutiper una foratura, e treposizioni in classifica asso-luta.

Ultima assistenza primadei tre parziali conclusivi. Re

si aggiudica la PS 7, C.Fontana vince il parzialesuccessivo pareggiando ilconto dei successi parziali,mentre l'ultima PS va a Porro.

Felice Re e Mara Barianicolgono il terzo successoassoluto in altrettante garedel TRA disputate quest'anno,davanti a Porro ed a Fontanaautore di una bella rimontadopo il tempo perso nellaprima prova ed i guai alcambio che lo hannopenalizzato. Appena fuori dal

podio, Bertin ha preceduto dipoco Bresolin, alla primaapparizione con la FiestaWRC. Sesta piazza per Silva,davanti a Biasiotto, vincitoretra le S2000. Chiudono la topten Bianco, Gentilini e Vellani.Successo per Luca Balbo nelChallenge Renault 2WD,mentre Matteo Giordano eGiuseppe Testa hanno vintorispettivamente tra le SuzukiSwift e le DR DR1.

Ford FOCUS WRC

Citroen C4 WRCFelice Re/Mara Bariani

2° TRA

1° TRAPaolo Porro/Paolo Cargnelutti

Citroen XSARA WRC

Ford FOCUS WRCCorrado Fontana/Nicola Arena3° TRA

4° Luca_Matteo Bertin/Giuseppe Zamboni

5°

Ford FOCUS WRC6° TRA

Edoardo Bresolin/Rudy PolletFord Fiesta RS WRC

Marco Silva/Giovanni Pina

7° Andrea Biasiotto/Anna TomasiPeugeot 207 Super 2000

8° Efrem Bianco/Nicola VettorettiPeugeot 207 Super 2000

9°Roberto Vellani/Luca AmadoriPeugeot 207 Super 200010° TRA

Valter Gentilini/Gianni MarchiCitroen XSARA WRC

1° TRA Felice Re/Mara BarianiCitroen C4 WRC

Ford FIESTA WRC1° TRA UNDER 23 Edoardo Bresolin/Rudy Pollet

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 1:29:20.6 +0:00:00.02 4 Paolo Porro/Paolo Cargnelutti Ford FOCUS 1:29:39.7 +0:00:19.13 3 Corrado Fontana/Nicola Arena Ford FOCUS 1:30:32.5 +0:01:11.94 10 Luca_Matteo Bertin/Giuseppe Zamboni Citroen XSARA 1:31:29.4 +0:02:08.85 5 Edoardo Bresolin/Rudy Pollet Ford FIESTA 1:31:31.2 +0:02:10.66 8 Marco Silva/Giovanni Pina Ford FOCUS 1:32:16.0 +0:02:55.47 14 Andrea Biasiotto/Anna Tomasi Peugeot 207 1:32:18.3 +0:02:57.78 15 Efrem Bianco/Nicola Vettoretti Peugeot 207 1:34:07.3 +0:04:46.79 11 Valter Gentilini/Gianni Marchi Citroen XSARA 1:34:38.9 +0:05:18.3

10 2 Roberto Vellani/Luca Amadori Peugeot 207 1:34:41.5 +0:05:20.911 18 Tiziano Gecchele/Mauro Peruzzi Peugeot 207 1:34:56.4 +0:05:35.812 6 Luigi Fontana/Roberto Mometti Ford FOCUS 1:35:52.2 +0:06:31.613 21 Enrico Riccardi/Fabrizio Baldini Subaru IMPREZA 1:36:01.7 +0:06:41.114 58 Roberto Scopel/Alice De_Marco Renault CLIO WILLIAMS 1:36:09.1 +0:06:48.515 70 Rudy Andriolo/Mattia Menegazzo Peugeot 106 1:37:11.0 +0:07:50.416 16 Nicola Cescutti/Francesco Maggiolino Peugeot 207 1:38:28.4 +0:09:07.817 27 Luca Balbo/Daniele Araspi Renault CLIO 1:38:49.1 +0:09:28.518 28 Filippo Bravi/Enrico Bertoldi Renault CLIO 1:39:07.9 +0:09:47.319 19 Walter Lamonato/Alessio Angeli Peugeot 207 1:39:17.1 +0:09:56.520 20 Sergio Terrini/Silvia Rocchi Peugeot 207 1:40:14.8 +0:10:54.221 56 Massimo Vian/Alessandro Gaio Renault CLIO WILLIAMS 1:40:40.5 +0:11:19.922 45 Eros Finotti/Matteo Turatti Citroen SAXO VTS 1:41:23.4 +0:12:02.823 30 Fabrizio Paris/Marco Zortea Renault CLIO 1:41:42.2 +0:12:21.624 35 Mauro Sgualdino/Monica Cicognini Citroen DS3 1:42:34.7 +0:13:14.125 37 Michele Modugno/Andrea Fuoco Citroen C2 1:44:25.9 +0:15:05.326 22 Luca Frare/Francesco Benini Suzuki SWIFT 1:45:28.6 +0:16:08.027 44 Denis Barbazza/Matteo Pontin Renault CLIO RS 1:45:57.2 +0:16:36.628 42 Carlo Chiodin/Lucia Zambiasi Renault CLIO RS 1:46:02.4 +0:16:41.829 41 Pietro Clocchiatti/Monica Tratter Renault TWINGO 1:46:11.2 +0:16:50.630 72 Luca Corrado De/Franca Berton Peugeot 106 1:46:30.5 +0:17:09.931 47 Matteo Giordano/Manuela Siragusa Suzuki SWIFT 1:48:23.2 +0:19:02.632 50 Giuseppe Bertolini/Mauro Grassi Suzuki SWIFT 1:48:49.1 +0:19:28.533 49 Francesco Andreotti/Alessio Beneventi Suzuki SWIFT 1:51:00.1 +0:21:39.534 26 Diego Tovena/Silvia Mosena Subaru IMPREZA 1:52:19.5 +0:22:58.935 24 Gianni Bardin/Nicola Van_Den_Borre Fiat PUNTO 1:52:35.1 +0:23:14.536 52 Giuseppe Testa/Gino Abatecola Dr DR 1 1:54:38.2 +0:25:17.637 54 Giuseppe Arena/Vincenzo Pino Dr DR 1 1:55:01.5 +0:25:40.938 74 Alessandro Zanarella/Simone Minuzzo Peugeot 106 2:03:39.4 +0:34:18.8

Classifica assoluta

29. Rally della Marca 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo DistaccoRET 36 Michele Ongarato/Daniele Zamberlan Renault CLIO RSRET 46 Federico Fiorini/Francesco Girardi Fiat PANDARET 51 Ivan Stival/Paolo Bertato Citroen SAXO VTSRET 38 Fabrizio Martinis/Alex Cristofoli Renault TWINGORET 12 Alfonso Di_Benedetto/Alessandro Michelet Peugeot 207RET 31 Domenico Erbetta/Valerio Silvaggi Renault CLIORET 59 Mirco Carraro/Denis Silotto Renault CLIO WILLIAMSRET 29 Ivano Cenedese/Marco Tronchin Renault CLIORET 40 Francesco Baldo/Marco Malinverno Citroen C2 MAXRET 53 Andrea Solerte/Giorgio Mallia Dr DR 1RET 55 Manuel Monte/Andrea Zampalocca Renault CLIO WILLIAMSRET 57 Leonardo Cesaro/Simone Gaio Renault CLIO WILLIAMSRET 32 Alberto Roveta/Luigi Foggia Renault CLIORET 33 Luca Ceolin/Aldo Gecchele Renault CLIORET 34 Federico Tagliapietra/Giacomo De_Luca Citroen DS3RET 43 Bruno Garcia/Francesca Barsotti Renault CLIO RSRET 48 Alessandro Uliana/Angelo Mirolo Suzuki SWIFTRET 23 Vittorio Ceccato/Ivan Gasparotto Renault CLIORET 71 Ivano Costantini/Haianes Tania Bertasini Peugeot 106

Ritirati assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 1:29:20.6 +0:00:00.02 4 Paolo Porro/Paolo Cargnelutti Ford FOCUS 1:29:39.7 +0:00:19.13 3 Corrado Fontana/Nicola Arena Ford FOCUS 1:30:32.5 +0:01:11.94 8 Marco Silva/Giovanni Pina Ford FOCUS 1:32:16.0 +0:02:55.45 2 Roberto Vellani/Luca Amadori Peugeot 207 1:34:41.5 +0:05:20.96 6 Luigi Fontana/Roberto Mometti Ford FOCUS 1:35:52.2 +0:06:31.67 21 Enrico Riccardi/Fabrizio Baldini Subaru IMPREZA 1:36:01.7 +0:06:41.18 16 Nicola Cescutti/Francesco Maggiolino Peugeot 207 1:38:28.4 +0:09:07.89 27 Luca Balbo/Daniele Araspi Renault CLIO 1:38:49.1 +0:09:28.5

10 28 Filippo Bravi/Enrico Bertoldi Renault CLIO 1:39:07.9 +0:09:47.311 20 Sergio Terrini/Silvia Rocchi Peugeot 207 1:40:14.8 +0:10:54.212 37 Michele Modugno/Andrea Fuoco Citroen C2 1:44:25.9 +0:15:05.313 47 Matteo Giordano/Manuela Siragusa Suzuki SWIFT 1:48:23.2 +0:19:02.6

Classifica T.R.A.

I piloti locali dominano inBulgaria: vince Dimitar Iliev

Photo press Office

I piloti locali dominano inBulgaria: vince Dimitar Iliev

l 43° Rally Bulgaria è laquarta prova del CampionatoEuropeo Rally 2012. Sidisputa sulle veloci stradeintorno alla stazione sciisticadi Borovetz, già epicentrodella gara valevole per ilCampionato Mondiale Rallynel 2010. Assente il leaderdella classifica provvisoria,Juho Hanninen, la lotta per ilsuccesso sembra riservata aipiloti locali, oltre cheall'italiano Luca Betti; proprioquest'ultimo non ha presoinvece la partenza, essendostato squalificato dal collegiodei commissari sportivi peraver percorso una provaspeciale al di fuori del periodo

consentito per le ricognizioni.La gara vive da subito nelsegno di Iliev, leaderdall'inizio alla fine con la suaŠkoda davanti alle duePeugeot di Gyoshev eDonchev, protagonisti di unbel duello in prove specialicon velocità medie spessooltre i 110 km/h. Rzeźnik(Mitsubishi) e Tlusťák (Škoda)si sono più volte alternati alquarto posto assoluto,chiudendo poi nell'ordinedavanti a Stratiev (C2 R2 max,vincitore tra le 2ruote motrici),dopo un bel duello conl'italiano Parli (DS3 R3T).Questi doveva abbandonare ilsogno di ripetere il successo

di categoria, conquistato nelprecedente appuntamento inCroazia, dopo una foratura adue prove dal termine quandoera in testa alla specialeclassifica e sesto assoluto,chiudendo comunque settimodavanti alla Stratievavincitrice della classificafemminile ed ottava altraguardo.

Dimitar IlievPhoto press Office

ono 25 gli equipaggiche partono in un caldopomeriggio di venerdì daBorovetz per disputare laprima prova speciale di 8km. Il vincitore e primoleader è Dimitar Iliev (ŠkodaFabia S2000), che precedele Peugeot 207 S2000 diPetar Gyoshev e KrumDonchev. Francesco Parli(DS3 R3T) è ottavo assolutoed al comando tra le vetturea due ruote motrici.

i riparte Sabato per laprima giornata completa (8

PS – 126 Km). Nella primaprova, Antonin Tlusťák(Škoda Fabia S2000)scavalca Maciej Rzeźnik(Mitsubishi Lancer R4)salendo in quarta posizionenella provvisoria, mentre siferma per rottura del motoreTodor Slavov (Renault CioR3) che occupava il secondoposto tra le vetture 2RM.Nella PS 3 il motoreabbandona anche OleksiiTamrazov (Ford FiestaS2000), navigato da MicheleFerrara. Parli sale in settima

piazza assoluta mentreEkaterina Stratieva entra nellatop 10. Nel quarto parziale, unalieve uscita di strada costa oltre45” a Tlusťák che cedenuovamente la posizione aRzeźnik; continua laprogressione della Stratieva,che sale al nono posto. Negliultimi tre parziali del primo giroi top driver hanno fatto segnaremedie orarie intorno ai 110km/h! Dopo l'assistenza di metàgiornata, si riprende con ilsecondo giro di prove. Continuala lotta tra Tlusťák e Rzeźnik,

Petar Gyoshev

La cronacaPhoto press Office

Krum Donchev

con il pilota della Škoda che siriprende la quarta piazza nellaPS 8, salvo doverla cederenuovamente nel parzialesuccessivo che chiude lagiornata.; lo stesso tratto vedeParli perdere la settimaposizione e la leadershipprovvisoria tra le 2RM afavore della C2 R2 Max diStratiev. La tappa si chiudecon Iliev al comando davanti aGyoshev e Donchev. Appenafuori dal podio Rzeźnik eTlusťák lottano tra di loro eprecedono la Mini JCW S2000di Al Kuwari. In settimaposizione il leader tra le 2ruote motrici Stratiev precedeParli e la Stratieva, prima delfemminile.

ltima giornata di garaDomenica (6 PS – 114 km).

a prima prova vede unadoppietta Peugeot conGyoshev davanti a Donchev,con Parli che scavalcaStratiev riportandosi in testatra le 2rm. Nel parzialesuccessivo, si ritira Al Kuwaria seguito di un uscita distrada dalla quale è uscitofortunatamente illeso, ma cheavrebbe potuto avereconseguenze ben più gravi. Ialama del guard rail infattipenetra nell’abitacolo dellavettura e fortunosamente siferma tra il rollbar e ilmontante della portieralasciando illeso il navigatore.

opo il parco assistenzagli ultimi due impegni; mentregli equipaggi di testa badanoa raggiungere l'arrivo, Parliperde oltre 4 minuti per una

foratura nella penultimaprova, perdendo la testa dellaclassifica 2 ruote motrici mariuscendo a mantenere unsecondo posto positivo inottica di campionato. Sultraguardo finale, tripletta dipiloti locali, con Iliev cheprecede Gyoshev e Donchev.Chiude ai piedi del podioRzeźnik, vincitore della R4davanti a Tlusťák. Sestapiazza per il primo tra le 2ruote motrici Stratiev, davantia Parli e ad EkaterinaStratieva, prima delfemminile.e vincitrice delRichard Burns Award.

Photo press Office

Podio ERC

Tihomir Stratiev /Dobrin Borisov (ERC 2WD)

Abdulaziz Alkuwari

Photo press Office

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Petar Gyoshev /Dimitar Spasov

Dimitar Iliev /Yanaki Yanakiev

2° ERC

1° ERC

Photo press Office

Photo press Office

Mitsubishi Lancer Evo X R4

Peugeot 207 S2000Krum Donchev /Petar Yordanov3° ERC

4° ERC Maciey Rzeznik /Premyslav Mazur

Photo press Office

Photo press Office

5° ERC

Citroёn C2 R2 MAX6° ERC

Antonin Tlustak /Jan SkaloudSkoda Fabia S2000

Tihomir Stratiev /Dobrin Borisov

Photo press Office

Photo press Office

7° ERC Francesco Parli /Andrea_Marco CecchiCitroёn DS3 R3T

8° ERC Ekaterina Stratieva /CarmenCitroёn C2 R2B

Photo press Office

Photo press Office

9° ERCIvo Daskalov /Stoyan DobrevRenault Clio10° ERC

Vasilis Gatsos /Maria AmarantidouCitroёn Saxo VTS

Photo press Office

Photo press Office

1° ERC 2WD Tihomir Stratiev /Dobrin BorisovCitroёn C2 R2 MAX

2° ERC 2WD Francesco Parli /Andrea_MarcoCitroёn DS3 R3T

Photo press Office

Photo press Office

43. Rally Bulgaria 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Dimitar Iliev /Yanaki Yanakiev Skoda Fabia S2000 2:20:26.5 +0:00:00.02 3 Petar Gyoshev /Dimitar Spasov Peugeot 207 S2000 2:20:49.3 +0:00:22.83 7 Krum Donchev /Petar Yordanov Peugeot 207 S2000 2:21:28.1 +0:01:01.64 4 Maciey Rzeznik /Premyslav Mazur Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:25:33.0 +0:05:06.55 2 Antonin Tlustak /Jan Skaloud Skoda Fabia S2000 2:26:52.6 +0:06:26.16 15 Tihomir Stratiev /Dobrin Borisov Citroёn C2 R2 MAX 2:34:52.6 +0:14:26.17 11 Francesco Parli /Andrea_Marco Cecchi Citroёn DS3 R3T 2:37:27.4 +0:17:00.98 16 Ekaterina Stratieva /Carmen Poenaru Citroёn C2 R2B 2:42:54.0 +0:22:27.59 17 Vasilis Gatsos /Maria Amarantidou Citroёn Saxo VTS 2:46:05.7 +0:25:39.2

10 23 Ivo Daskalov /Stoyan Dobrev Renault Clio 2:49:44.0 +0:29:17.511 21 Emil Denev /Bogomil Nenov Renault Clio 2:50:40.1 +0:30:13.612 26 Hristo Atanasov /Marin Ivanov Citroёn Saxo 2:52:06.8 +0:31:40.313 22 Yordan Bojich /Vladimir Toshev Renault Sport 2:52:32.6 +0:32:06.114 24 Dhi Wei Ylin /Ping-Yi Chou Renault Clio 3:01:49.6 +0:41:23.115 25 Stoyan Mechkov /Nedyalko Sivov Citroёn Saxo 3:07:18.5 +0:46:52.016 29 Nikolai Kortelov /Nasko Tsonev Opel Corsa 3:27:52.1 +1:07:25.6

RET 6 Oleksii Tamarazov /Michele Ferrara Skoda Fabia S2000RET 9 Martin Surilov /Zdravko Zdravkov Mitsubishi Lancer Evo IXRET 10 Todor Slavov /Dobromir Filipov Renault Clio R3RET 12 Abdulaziz Alkuwari /Killian Duffy MINI John Cooper WorksRET 14 Anton Titov /Vencislav Mirchev Citroёn DS3 R3TRET 19 Mario Popov /Stoyan Shterev Opel Corsa GSIRET 20 Georgi Marinov /Krasimir Mehandjiiski Peugeot 206 RCRET 27 Dilyan Stankov /Mladen Karchev Citroёn Saxo

Classifica assoluta e Campionato Europeo

1 15 Tihomir Stratiev /Dobrin Borisov Citroёn C2 R2 MAX 2:34:52.6 +0:00:00.02 11 Francesco Parli /Andrea_Marco Cecchi Citroёn DS3 R3T 2:37:27.4 +0:02:34.83 16 Ekaterina Stratieva /Carmen Poenaru Citroёn C2 R2B 2:42:54.0 +0:08:01.44 17 Vasilis Gatsos /Maria Amarantidou Citroёn Saxo VTS 2:46:05.7 +0:11:13.15 23 Ivo Daskalov /Stoyan Dobrev Renault Clio 2:49:44.0 +0:14:51.46 21 Emil Denev /Bogomil Nenov Renault Clio 2:50:40.1 +0:15:47.57 26 Hristo Atanasov /Marin Ivanov Citroёn Saxo 2:52:06.8 +0:17:14.28 22 Yordan Bojich /Vladimir Toshev Renault Sport 2:52:32.6 +0:17:40.09 24 Dhi Wei Ylin /Ping-Yi Chou Renault Clio 3:01:49.6 +0:26:57.0

10 25 Stoyan Mechkov /Nedyalko Sivov Citroёn Saxo 3:07:18.5 +0:32:25.911 29 Nikolai Kortelov /Nasko Tsonev Opel Corsa 3:27:52.1 +0:52:59.5

Classifica Europeo 2 ruote motrici

LINK POINT srl - Via A.Giangi, 64 bis - 47891 DOGANA RSM [email protected]

mailto:[email protected]

Rallylink Magazine Giugno 2012

Documents

Transcript of Rallylink Magazine Giugno 2012