Rallylink Magazine 04/2013

CIR Rally 1000 miglia

ERC Azzorre

Rallycross Montalegre

APRILE 2013

Aprile 2013 - Pubblicato il 5 maggio 2013Per informazioni: [email protected]

prile dolce dormire”, unproverbio che poco si adatta al mesedi corse rallystiche che abbiamovissuto:

conquista il suosecondo successo nel CampionatoItaliano Rally dopo il Sanremo di tantianni fa. Lo fa al Rally 1000 miglia, cheha visto Umberto Scandola eGiandomenico Basso confermare leproprie prestazioni velocistiche, ilprimo ad un passo dal successo, ilsecondo incappato in uno dei suoi rarierrori.

guida losquadrone Volkswagen al successo inPortogallo e prende il largo nellaclassifica generale del Campionato delMondo Rally.

arte il Trofeo Terra dal Concad’Oro: nella splendida cornice diCorleone è a vincere,portando al successo la SubaruGruppo N.

si confermavelocissimo anche sulle stradefangose delle Azzorre, ma a vincere èJan Kopecky che mira deciso con lasua Skoda al titolo europeo.

sfiora il successonel secondo round del RallycrossEuropeo, in Portogallo.

Immagine di copertina di Massimo Bettiol

Tutte le immagini del servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

Il 1000 Miglia va aAlessandro Perico !

l 37° Rally 1000 Miglia è laseconda gara del CampionatoItaliano Rally 2013, del Cam-pionato Junior e del Produzione.Persa quest'anno la validità peril Campionato Euro-peo, la garasi presenta in formato più com-patto: Due giorni di gara (più lasuperspeciale di Venerdì sera), 9PS, 150 km crono-metrati su untotale di 614 km. Prima dellagara la CSAI rias-segna d'ufficiola priorità del 2° elenco a PaoloAndreucci, Giandomenico Basso,Alessandro Perico ed UmbertoScandola, che devono quindirispettare la limitazione suipneumatici pur se essendo defacto alla prima gara da prioritaridispongono di 2 gomme in più,per un totale di 14 gomme, oltrea quelle che utilizzate nella PS 1all'Autodromo di Franciacortaconsiderata Super Prova Specia-le. La gara ha visto UmbertoScandola (Skoda Fabia S2000)andare in testa dalla speciale diapertura disputata nella seratadi venerdì sul circuito di Fran-ciacorta. Il veronese ha control-lato gli attacchi di StefanoAlbertini (Peugeot 207 S2000) eGiandomenico Basso (idem), en-trambi vincitori di prove specialie vicini alla vetta della classificaprima di essere costretti alla re-sa rispettivamente nella PS 8 e5. La foratura di Scandola nellaPS 7 ha consegnato la leader-ship ad Alessandro Perico (Peu-geot 207 S2000), attardato nelleprime battute da una penalitàper partenza anticipata e bravo arisalire dalla quarta piazza prov-visoria ed a gestire il vantaggiofino al successo finale, il seco-ndo nel Campionato Italiano do-po il Sanremo 2005. Secondoposto per Scandola autore di unforcing nel finale che lo ha por-tato a meno di 5” dalla vetta

dopo il tempo perso a fineprima tappa. Ultimo gradinodel podio per Emanuele Zec-chin (Peugeot 207 S2000),felice del risultato pur se dis-piaciuto per il ritiro di Basso.Quarta moneta e nuovo suc-cesso in Produzione per

Alessandro Bosca (RenaultClio R3C) passato a con-durre la categoria nel sestoparziale dopo la leadershipprovvisoria di Andrea Nuci-ta (Citroen DS3 R3T), poiattardato anche da unaforatura che lo ha relegato

in ottava piazza finale.Quinta posizione per IvanFerrarotti (Renault Clio R3C)autore nell'ultima giornata diun quinto ed un terzo tempoassoluto che gli hanno con-sentito di recuperare tre po-sizioni. Sesta piazza per

Paolo Andreucci (Peugeot208 R2) che continua losviluppo dell'ultima nata del-la casa del leone, chiudendodavanti a Federico Gas-peretti (Renault Clio R3C) aldebutto nelle gara bresciana.Chiudono la top ten Alex

Vittalini (Citroen DS3 R3T) eLuca Tosini (Renault Clio R3C)che dopo aver fatto segnare ilsesto tem-po (primo diProduzione) nella speciale diapertura ha sofferto lamancanza di allenamento e diaffiatamento con la macchina.

Emanuele Zecchin

Umberto Scandola

La cronacaer i 40 verificati (tutti gli

equipaggi iscritti) la gara inizianel pomeriggio/serata divenerdì con la consueta provaspettacolo all'autodromo diFranciacorta (5 km). UmbertoScandola (Skoda FabiaS2000) fa segnare il migliortempo ed è il primo leaderdella gara davanti al poker diPeugeot 207 S2000 capi-tanate dall'idolo di casaStefano Albertini seguito daAlessandro Perico, Giando-menico Basso ed EmanueleZecchin. Problemi per AndreaNucita (Citroen DS3 R3T) lacui vettura va “a tre” a tratti,mentre Matteo Brunello (FordFiesta R2) esce nella ghiaiaverso fine PS perdendo oltre1'30” e Mathieu Biasion(Citroen DS3 R3T) fa un giro inmeno venendo penalizzato di3'. Luca Tosini (Renault ClioR3C) comanda nel Produ-zione, mentre Giacomo Cunial(Citroen C2 R2) è in testa tragli Junior.

l sole che saluta l'inizio

della giornata di sabato (6 PS– 116 km) non riesce adasciugare del tutto il fondodelle prove, ancora umidedalla pioggia del giorno prima.La PS 2 viene sospesa dopo ilpassaggio di due sole vetture,per colpa di spettatoriindisciplinati in posizioni nonsicure. Basso precede di 3.5”Perico, il cui tempo vieneattribuito a tutti gli altriconcorrenti, e si porta inseconda piazza provvisoria traScandola ed Albertini. La terza

prova vede il successo diScandola su Perico che lotallona a 0.9”, con Albertiniterzo ad oltre 6” dopo averperso qualche secondo perfare manovra in un'inversione.Il bresciano riconquistatuttavia la seconda piazza invirtù di una penalità inflitta aPerico per partenza anti-cipata, che ricaccia il berga-masco in quarta posizionedietro a Basso. Nucita con ilsesto tempo assoluto passa acondurre nel Produzione men-tre Andrea Crugnola (RenaultTwingo R2) prende il comandotra gli Junior. Uscita di stradaper Rudy Michelini (RenaultClio R3C) che non riesce aripartire. Il quarto parzialevede il primo successo diAlbertini davanti a Scandola ePerico più veloce di 0.6” diBasso nella rincorsa al terzoposto detenuto dal pilota ve-neto. Andrea Carella (Peugeot208 R2) sbatte ed ostruisce laprova per alcune delle vettureseguenti, tra cui le Twingo aiquali viene assegnato un

Stefano Albertini

Giandomenico Basso

tempo imposto. Dopo ilpassaggio dall'assi-stenza siriparte per il seco-ndo giro diprove: La prova 5 vede lavittoria di Albertini su Scan-dola e Perico, mentre Basso siferma per uscita di stradalasciando la terza moneta albergamasco. Nucita devesostituire prima dello startuna ruota sgonfia ma riesce acompletare l'operazione neitempi facendo poi segnare ilquarto miglior crono che glivale la quinta piazza prov-visoria. Lieve uscita di stradaper Alex Vittalini (Citroen DS3R3T) costretto a fare mano-vra. Il sesto parziale vede ilsuccesso di Scandola chestacca di quasi 19” Perico chesale in seconda piazza dopoche Albertini tocca alposteriore danneggiando unaruota e lasciando il terzogradino del podio a Zecchin,mentre nel Produzione passaa condurre Alessandro Bosca(Renault Clio R3C) davanti aNucita. L'ultimo impegnoviene vinto da Perico chepassa in testa alla provvisoriadopo che Scandola perdequasi 1' per una foratura allaposteriore destra. Stessaperdita di tempo per Albertini

che riesce a completare ilcrono pur con la vetturadanneggiata nel trattoprecedente. Uscita di stradaper Biasion che costringe ladirezione gara a sospenderela prova, percorsa in tras-ferimento dal resto deiconcorrenti. La giornata sichiude con Perico in testadavanti a Scandola e Zecchin.Bosca è quarto assoluto eprimo del Produzione davantia Nucita, mentre il CampioneItaliano 2012 Paolo Andreucci(Peugeot 208 R2) è sesto.Chiudono la top ten FedericoGasperetti (Renault Clio R3C),Ivan Ferrarotti (idem), Vittalinie Tosini mentre Crugnolamantiene il comando tra gliJunior.

ltima giornata di gara ladomenica (2 PS – 29 km) peri 33 concorrenti rimasti ingara (nessun rientro in gara)che affrontano i due passaggisulla temuta “Cavallino”:Nonostante abbia temuto perl'afflosciamento della poste-riore destra in un taglio,Scandola si aggiudica la prova8 su Perico che guida accorto.Testacoda per Cunial. Nucitastallona la posteriore sinistraperdendo un minuto e quattro

posizioni nell'assoluta; stessasorte per Gianluigi Niboli(Peugeot 207 S2000) chepaga 1'20”. Alessandro Refora l'anteriore sinistraperdendo quasi 2'. Si fermanoAlbertini che stacca una ruotain prova, ed Elia Campo-nogara (Renault Twingo R2)che rompe un semiasse econsegna la tabella a fine PS.Scandola vince anche l'ultimoparziale, nel quale si fermaTiziano Gecchele (Renault ClioS1600), ma il secondo tempobasta a Perico per ag-giudicarsi la gara davanti alveronese della Skoda. Laclassifica finale vede Pericovincere davanti a Scandola eZecchin. Bosca chiude ai piedidel podio davanti a Ferrarotti(autore di una bella rimonta)ed Andreucci. Settima piazzaper Gasperetti davanti aNucita, chiudono la top tenVittalini e Tosini. Nel Produ-zione successo di Bosca (chebissa la vittoria del Ciocco) suFerrarotti, Gasperetti e Nucita,mentre tra gli Junior svettaCrugnola che precede FabrizioAndolfi (Renault Twingo R2) eCunial autori di una bella lottanelle ultime due prove.

Mathieu BiasionRudy Michelini

lessandro Perico: “Per ora non parlo di Campionato, ma di una grandesoddisfazione, velocità ed affidabilità per quanto riguarda la mia squadra,concentrazione e passo per me che ho trovato la giusta velocità, quantoserve. Ringrazio la mia squadra, Terenzio Testoni della Pirelli ed il mionavigatore che mi ha aiutato molto ed anche psicologicamente nell'ultimaprova. Sono contento, la stagione è cominciato Aver raggiunto un risultatocosì importante con un team privato, fatto da noi, secondo me vale doppio”.

mberto Scandola: “Abbiamo finito secondi, siamo vicinissimi al primo,Perico che è stato bravo. Sarebbe stato bello vincere ma quello che importaè l'aver dato un segnale che ci siamo, che siamo qua”.

Hanno detto:

manuele Zecchin: “Siamo contentissimi anche se nell'ultima provaabbiamo preso uno spavento stallonando a metà prova ma riuscendo amantenere la posizione. Questo è il nostro primo podio assoluto in una garatitolata, non si poteva fare meglio di così, pur se sulle sfortune degli altri, maalla fine la gare sono così”.

Michele TassonePietro ClocchiattiAlessandro Re

Elwis ChentreAndrea Carella

Skoda Fabia Super 2000

Peugeot 207 Super 2000

Umberto Scandola/Guido D'Amore

Alessandro Perico/Fabrizio Carrara

2° CIR

1° CIR

Renault New Clio R3C

Peugeot 207 Super 2000

Alessandro Bosca/Roberto Aresca

Emanuele Zecchin/Nicola Vettoretti

4° CIR

3°

Peugeot 208 R2


Paolo Andreucci/Anna Andreussi

Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli

6° CIR

5° CIR

Citroen Ds3 R3T


Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto

Federico Gasparetti/Federico

8° CIR

7° CIR


Citroen Ds3 R3T

Luca Tosini/Roberto Peroglio

Alex Vittalini/Sara Tavecchio

10° CIR

9° CIR


Renault New Twingo

Alessandro Bosca/Roberto Aresca

Andrea Crugnola/Michele Ferrara

1° CIR PROD

1° CIR JUNIOR

Renault New ClioFederico Gasparetti/Federico Ferrari3°

Renault New ClioIvan Ferrarotti/Manuel Fenoli2°

Renault New ClioLuca Tosini/Roberto Peroglio4°

Tutte le immagini by Actualfoto

Renault New ClioAlessandro Bosca/Roberto Aresca1°

Renault New ClioRudy Michelini/Giancarla GuzziRETRenault New Clio

Luca Tosini/Roberto Peroglio

Renault New TwingoMichele Tassone/Giovanni Agnese3°

Renault New TwingoFabrizio Jr. Andolfi/Andrea Casalini2°

Renault New TwingoGiacomo Scattolon/Fabio Grimaldi4°

Tutte le immagini by Actualfoto

Renault New TwingoAndrea Crugnola/Michele Ferrara1°

Renault New TwingoElia Camponogara/Luana ToninRETRenault New Twingo

Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi

37. Rally 1000 Miglia

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 29 Andrea Crugnola/Michele Ferrara Renault New Twingo 1:58:31,0 +0:00:00,02 28 Fabrizio Jr. Andolfi/Andrea Casalini Renault New Twingo 1:59:21,6 +0:00:50,63 7 Giacomo Cunial/Alberto Ialungo Citroën C2 1:59:27,2 +0:00:56,24 31 Michele Tassone/Giovanni Agnese Renault New Twingo 2:00:00,7 +0:01:29,75 30 Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi Renault New Twingo 2:02:06,4 +0:03:35,46 34 Giuseppe Testa/Vito Pacca Ford Fiesta 2:04:56,4 +0:06:25,47 33 Matteo Brunello/Daniele Mangiarotti Ford Fiesta 2:05:03,0 +0:06:32,0

Classifica JUNIOR

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 2 Alessandro Perico/Fabrizio Carrara Peugeot 207 1:52:02,6 +0:00:00,02 3 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia 1:52:07,0 +0:00:04,43 9 Emanuele Zecchin/Nicola Vettoretti Peugeot 207 1:55:57,3 +0:03:54,74 11 Alessandro Bosca/Roberto Aresca Renault New Clio 1:56:16,8 +0:04:14,25 14 Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli Renault New Clio 1:56:34,3 +0:04:31,76 4 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 208 1:56:45,7 +0:04:43,17 16 Federico Gasparetti/Federico Ferrari Renault New Clio 1:56:54,6 +0:04:52,08 20 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen Ds3 1:57:28,7 +0:05:26,19 23 Alex Vittalini/Sara Tavecchio Citroen Ds3 1:57:47,9 +0:05:45,3

10 15 Luca Tosini/Roberto Peroglio Renault New Clio 1:57:50,8 +0:05:48,211 5 Elwis Chentre/Igor D'Herin Peugeot 208 1:58:16,1 +0:06:13,512 29 Andrea Crugnola/Michele Ferrara Renault New Twingo 1:58:31,0 +0:06:28,413 21 Alessandro Re/David Castiglioni Citroen Ds3 1:59:21,3 +0:07:18,714 28 Fabrizio Jr. Andolfi/Andrea Casalini Renault New Twingo 1:59:21,6 +0:07:19,015 7 Giacomo Cunial/Alberto Ialungo Citroën C2 1:59:27,2 +0:07:24,616 31 Michele Tassone/Giovanni Agnese Renault New Twingo 2:00:00,7 +0:07:58,117 41 Stefano Marangon/Cristian Biraghi Renault Clio Rs 2:01:44,6 +0:09:42,018 36 Roberto Carminati/Bruno Gelmini Citroen C2 2:01:54,5 +0:09:51,919 30 Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi Renault New Twingo 2:02:06,4 +0:10:03,820 19 Romano Pasquali/Renato Pasquali Renault New Clio 2:02:18,5 +0:10:15,921 18 Ugo Massimo Zanini/Federica Bortolotti Renault New Clio 2:02:25,5 +0:10:22,922 38 Graziano Nember/Nicola Quaresmini Citroen C2 2:03:51,1 +0:11:48,523 25 Pietro Clocchiatti/Maurizio Barone Citroen Ds3 2:04:07,5 +0:12:04,924 34 Giuseppe Testa/Vito Pacca Ford Fiesta 2:04:56,4 +0:12:53,825 35 Vasily Gryazin/Dmitry Chumak Ford Fiesta 2:05:02,9 +0:13:00,326 33 Matteo Brunello/Daniele Mangiarotti Ford Fiesta 2:05:03,0 +0:13:00,427 39 Emanuele Rossi/Davide Bianchi Peugeot 208 R2 2:25:12,9 +0:33:10,328 42 Andrea Mirandola/Massimo Boni Citroen C2 2:26:38,5 +0:34:35,9

RET 8 Gianluigi Niboli/Roberto Mometti Peugeot 207RET 10 Tiziano Gecchele/Mauro Peruzzi Renault Clio RsRET 32 Elia Camponogara/Luana Tonin Renault New TwingoRET 37 Wiliam Toninelli/Cinzia Tomasi Renault Twingo RsRET 6 Stefano Albertini/Simone Scattolin Peugeot 207RET 22 Mathieu Biasion/Philippe Coquard Citroen Ds3RET 40 Fabio Giuseppe Balasina/Marco Bergonzi Peugeot 206 RcRET 1 Giandomenico Basso/Mitia Dotta Peugeot 207RET 27 Andrea Carella/Ilaria Riolfo Peugeot 208RET 12 Rudy Michelini/Giancarla Guzzi Renault New ClioRET 24 Alessandro Pettenuzzo/Daniele Araspi Citroen Ds3RET 26 Simone Niboli/Giuseppe Peli Citroen Ds3

Classifica assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 11 Alessandro Bosca/Roberto Aresca Renault New Clio 1:56:16,8 +0:00:00,02 14 Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli Renault New Clio 1:56:34,3 +0:00:17,53 16 Federico Gasparetti/Federico Ferrari Renault New Clio 1:56:54,6 +0:00:37,84 20 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen Ds3 1:57:28,7 +0:01:11,95 23 Alex Vittalini/Sara Tavecchio Citroen Ds3 1:57:47,9 +0:01:31,16 15 Luca Tosini/Roberto Peroglio Renault New Clio 1:57:50,8 +0:01:34,07 21 Alessandro Re/David Castiglioni Citroen Ds3 1:59:21,3 +0:03:04,5

Classifica PRODUZIONE

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 2 Alessandro Perico/Fabrizio Carrara Peugeot 207 1:52:02,6 +0:00:00,02 3 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia 1:52:07,0 +0:00:04,43 11 Alessandro Bosca/Roberto Aresca Renault New Clio 1:56:16,8 +0:04:14,24 14 Ivan Ferrarotti/Manuel Fenoli Renault New Clio 1:56:34,3 +0:04:31,75 4 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 208 1:56:45,7 +0:04:43,16 16 Federico Gasparetti/Federico Ferrari Renault New Clio 1:56:54,6 +0:04:52,07 20 Andrea Nucita/Giuseppe Princiotto Citroen Ds3 1:57:28,7 +0:05:26,18 23 Alex Vittalini/Sara Tavecchio Citroen Ds3 1:57:47,9 +0:05:45,39 15 Luca Tosini/Roberto Peroglio Renault New Clio 1:57:50,8 +0:05:48,2

10 5 Elwis Chentre/Igor D'Herin Peugeot 208 1:58:16,1 +0:06:13,511 29 Andrea Crugnola/Michele Ferrara Renault New Twingo 1:58:31,0 +0:06:28,412 21 Alessandro Re/David Castiglioni Citroen Ds3 1:59:21,3 +0:07:18,713 28 Fabrizio Jr. Andolfi/Andrea Casalini Renault New Twingo 1:59:21,6 +0:07:19,014 7 Giacomo Cunial/Alberto Ialungo Citroën C2 1:59:27,2 +0:07:24,615 31 Michele Tassone/Giovanni Agnese Renault New Twingo 2:00:00,7 +0:07:58,116 30 Giacomo Scattolon/Fabio Grimaldi Renault New Twingo 2:02:06,4 +0:10:03,817 34 Giuseppe Testa/Vito Pacca Ford Fiesta 2:04:56,4 +0:12:53,818 33 Matteo Brunello/Daniele Mangiarotti Ford Fiesta 2:05:03,0 +0:13:00,4

Classifica CIR

Attenzione! PERICO-lo in corsa!

luca

’aveva dichiarato giorniprima, con un comunicatoaudace ma veritiero, era lì pervincere ed ha vinto!

na prestazione efficacecome è di sua consuetudinequando è in vena, una garache conosce perfettamente,una macchina efficientecome sempre, tanta grinta euna condotta tatticaeccellente anche quandosotto pressione senza maistrafare han portato la coppiabergamasca alla vittoriafinale, un week end perfettoche li proietta in vetta allaclassifica di campionato,MERITATAMENTE.

chi l’occasione l’hasfruttata alla perfezione sicontrappone chi di occasioneper vincere le ha perse…

iando in una prima fasedi gara difficile a causa delfondo reso scivoloso dallasabbia e dalla polvere ove lasua gommatura soffriva unpoco in più rispetto a quelladegli avversari, incappava inuno dei suoi rarissimi erroriuscendo malamentefuoristrada ed interrompendola rincorsa alla quinta vittoriain questa gara.

li Skodisti questa voltastavano andando come daaspettative, ottimi tempi di

speciale, una classificaparziale che poteva essere unassolo fino alla fine ma sul piùbello zaaaacccc ecco laforatura… Alla sfiga in realtànon ci si crede mai… e i baldi

rappresentanti italocekiprovano un disperatorecupero sui due passaggidella cavallino, ma anchestavolta in gradino più altosfugge. La prossima è la

Alessandro Perico

Umberto Scandola

L’ OPINIONE

CANTAMESSA

buona, me lo sento.tefano onestamente mi

ha deluso, è risaputo a tuttiquanto personalmente stimida anni questo ragazzo , ma èaltrettanto noto che non hoalcun timore referenziale neiconfronti di nessuno, quindiquesta volta gli devo tirare leorecchie… Ancora una voltaveloce, anzi velocissimo, saràstata la pressione che avevaaddosso, la gara di casa, fattostà che ha fatto unerroraccio… Non tanto nellatoccatina del primo giornoquando stava tirando “a tutta”con tempi da assoluta, ma laseconda quando ormai lagara era compromessa. Sonoaltresì convinto che nei suoiprossimi impegni nell’IRCsaprà far tesoro di questoerrore, il ragazzo accelera dipiede e di testa…

nvece sono davvero feliceper Bosca , due gare perfetteda pilota di provataesperienza sebbene lagiovane età anagrafica.Veloce, costante, efficace e

senza sbavature. Una giustopremio che ripaga l’impegnosuo e della squadra.

seguire un bravoFerrarotti e poi ecco il“giovane trofeista” toscano.Mi stupisce che in tanti siimpressionino di un quartotempo assoluto su unaspeciale, probabilmente tantinon ricordano cosa fece 20anni orsono con un ancor piùpiccolo frullatore che era il106 gruppo A… ecco, sevogliamo trovare una cosa

stupefacente è che in duedecenni la voglia, ladeterminazione e le capacitàsono immutate.

n sempreverdeGasperetti ed un altro giovaneche anche in questaoccasione dimostra la suabravura ma in questaoccasione sfortunato causauna foratura. Andrea Nucitainsieme ad Alessandro Boscasono due sicuri interpreti eprotagonisti del futurorallystico, quanto mi

Giandomenico Basso

Stefano Albertini

piacerebbe vederli correre infuturo con macchine daassoluto…

n cenno è doverosodarlo anche ai ragazzini delloJunior, ove il più espertoCrugnola è tornato al verticedavanti a Cunial e Tassone,passando in testa allaclassifica della relativacategoria.

n quel week end ero inPortogallo a seguire il WRC,un esperienza davverointeressante in un contestomeraviglioso, insieme al miocompagno di avventura ed anumerosi altri italiani presentiin loco seguivamo la gara siaon-line che telefonicamentecon noti informatori. Forseeravamo distratti dal fascinodell’Algarve e delle suespeciali, dallo spettacoloofferto e dal folclore dimigliaia e migliaia dispettatori, ma già “live” tuttiinsieme avevamo poco dadire sul secondoappuntamento del Cir, tuttimanifestavamo un velo ditristezza nel parlare delfantasma del 1000 miglia diun tempo. Unica emozionepositiva è stato farci dellegrasse risate sul fatto chePerico asfalterebbe tutti glisterrati… In Portogallo amicomio avresti da toglierti lavoglia…

a anche ritornando acasa trovo sempre maggioridifficoltà nel scriverequalcosa di interessante di uncampionato che purtroppo di

interessante ha sempremeno, il rischio di essereripetitivo è elevato, mad’altronde se c’è chi èripetitivo ad insistere conregole e format che nonpiacciono io mi sentoautorizzato a ripetere ancorauna volta che fanno schifo.

’elenco partenti èdirettamente proporzionaleall’interesse generale versoquesto CIR, il 1000 miglia èsempre stata tra le più

importanti manifestazioni inambito rallystico italiano, èmai possibile che non sipossa salvaguardare talepatrimonio??

roprio mentre stoscrivendo ho di fronte glielenchi iscritti delle gare diquesto week end, è vero c’è lacrisi ma leggo numeri dipartenza a tre cifre, passi chesono di gare in posizionigeografiche ricche dipassione ma restano

Alessandro Bosca

Ivan Ferrarotti

L’ OPINIONE

comunque sinonimo dellavoglia di correre.

e poi, guardo l’elencoiscritti del rally del Taro sonoobbligato ad incazzarmi.Quantità di piloti e qualità divetture che dovrebberoessere una normalità quadiventano un fattostraordinario!!

a qualità girala come tipare, ma alla fine ripagaSEMPRE, e tanto di cappelloagli amici dell’IRC cheraccolgono i meritati frutti delloro lavoro.

ualcun altro capiràprima o poi che bisognaessere capaci nel fare le cose,nel proporre idee e soluzioniefficaci ed interessanti e nonda sagre di paese comequelle del Cir?

nvece di masturbarsimentalmente con questastoria dei cameracar e deitanto sconosciuti edinvendibili diritti televisivi, nonsarebbe più logico pensareche in questi momenti ladiffusione delle immagini

possa comunque con formuleintelligenti essere anche diaiuto?

antaluka

Federico Gasparetti

Andrea Nucita


Rally del Portogallo

Si conferma Ogier


Si conferma Ogier

Il 47° Rally del Portogallo è la quarta prova delCampionato Mondiale Rally 2013, valida ancheper le serie WRC2 e WRC3. Il rally vede il debuttodella Junior WRC 2013 (ex WRC Academy), la seriemonomarca con vetture Ford Fiesta gestite comedi consueto dalla M-Sport e, novità di quest'anno,le gomme Hankook al posto delle Pirelli. Debuttoanche per il Citroen Top Driver, all'interno delcampionato WRC3 e con il supporto di Pirelli; ilvincitore della serie disputerà nel 2014 sei garedel WRC2 con una Citroën DS3 R5, la nuovavettura presentata ufficialmente per l'occasionenel parco assistenza di Faro. Percorso di garasuddiviso in tre giornate, 15 prove speciali per386 km cronometrati sui 1631 totali, ma di cui500 di trasferimento solo per la disputa della PS aLisbona.La gara ha visto il terzo successo stagionaleconsecutivo della VW Polo R WRC di SébastienOgier, al terzo successo in Portogallo dopo quellidel 2010 e 2011. Il pilota francese, pur debilitatoda un forte attacco influenzale che gli ha impeditodi partecipare al Fafe Rally Sprint il weekend primadella gara, ha vinto la prima prova e, dopo lasupremazia della Ford di Mads Ostberg nelsecondo crono, è tornato in vetta alla classifica dalterzo parziale chiudendo la prima giornata conpoco più di 4” sulla Citroen DS3 WRC di DaniSordo. Lo spagnolo si è poi fermato nel primoparziale del secondo giorno, lasciando laleadership ad Ogier dietro al quale vi era battagliaper il secondo posto tra il suo compagno disquadra Jari-Matti Latvala e la Citroen di MikkoHirvonen che chiudevano in quest'ordine laseconda frazione. L'ultima tappa si apriva con iproblemi meccanici patiti dalle due auto di testa;Ogier accusava un guasto alla frizione che glicostava quasi 40” nel primo parziale per venire poirisolto, mentre Latvala percorreva due prove conla sola trazione posteriore, perdendo oltre 4'riuscendo però a mantenere il gradino più bassodel podio dopo aver lasciato l'argento a Hirvonen.Appena fuori dal podio le Ford Fiesta WRC diEvgeny Novikov e Nasser Al-Attiyah, davanti allaVW di Andreas Mikkelsen al debutto nel mondialecon la sua nuova auto. Punti mondiali anche per leFord di Martin Prokop e Mads Ostberg (che hapreso anche punti nella power stage conclusa alsecondo posto tra Ogier e Latvala), la Citroen diKhalid Al Qassimi e la Skoda Fabia S2000 diEsapekka Lappi,.vincitore tra gli iscritti al WRC2.

Sebastien Ogier

a qualifying stage sisvolge nella mattina digiovedì; Dani Sordo (CitroenDS3 WRC), carico dallavittoria nel Fafe Rally Sprintdisputatosi il weekendprecedente, fa segnare ilmiglior tempo davanti aSébastien Ogier (VW PoloWRC), ancora debilitatodall'influenza che lo hacostretto a dichiarare forfaitnella kermesse di Fafe,davanti al suo compagno diteam Jari-Matti Latvala. MadsOstberg è quarto e primo deipiloti Ford, davanti allaCitroen di Mikko Hirvonen edalle Fiesta di Evgeny Novikov

e Thierry Neuville. Ottavotempo per AndreasMikkelsen al debutto nelmondiale con la Polo WRC,davanti a Nasser Al-Attiyah(Ford Fiesta WRC) e KhalidAl-Qassimi (Citroen DS3WRC). Chiudono la classificaMartin Prokop (Ford FiestaWRC), Michael Kosciuszko(Mini JCW WRC) e DennisKuipers (Ford Fiesta WRC).Date le previsioni di bel tempoper la prima tappa, i pilotiscelgono di partire piùindietro possibile perbeneficiare di strade piùpulite: Sordo decide quindiper la 13ma piazza, seguito

da Ogier, Latvala e gli altri insuccessione nell'ordineinverso della classifica dellaqualifying stage.

opo la cerimonia dipartenza nella serata digiovedì alla marina diVillamoura, la gara per i 70equipaggi al via inizia nellamattina soleggiata di Venerdì(5 PS – 80 km); le pioggecadute sulle prove nella nottee la mancanza di assistenza ametà giornata rendonocomplicata la scelta dellegomme. Ogier si aggiudica ilprimo tratto davanti adOstberg ed Hirvonen. I trepiloti, pur con tre scelte di

Mikko Hirvonen

La cronaca

Jari-Matti Latvala

gomme diverse, sonoraggruppati in 8”. Ostbergvince il secondo parzialepassando in testa allaprovvisoria davanti ad Ogier eSordo, che con il secondotempo in prova scavalca il suocompagno di squadraHirvonen. Robert Kubica(Citroen DS3 RRC) toccadanneggiando il radiatore eduna gomma, riuscendo poi ariparare l'auto neltrasferimento successivo.Simone Campedelli (CitroenDS3 R3T)) fora perdendodiversi minuti. Dopo ilrefueling i piloti ripetono leprime due speciali; sulla PS 3

svetta Sordo (terzo pilota eterza vettura diversa a vincerenelle prime tre prove) dimisura (0.6”) su Latvala,mentre Ostberg esce di stradacapottando e dovendosifermare dopo una curvaaffrontata con una marcia ditroppo. Ogier torna in testaalla classifica davanti a Sordoed Latvala che scavalcaHirvonen. Testacoda perKosciuszko e problemi allafrizione per Al-Qassimi. Laprova quattro vede il secondosuccesso di Sordo (chedimezza il suo distacco daOgier qui solo quarto) davantia Neuville e Latvala. Problemi

per Mikkelsen che si ritrovasenza servosterzo e perdeoltre 3'. La giornata si chiudecon il lungo trasferimento(oltre 200 km) verso Lisbonaper la superspeciale intornoalla Praca do Imperio, seguitada quasi 300 km ditrasferimento per tornare aFaro. Il viaggio verso Lisbonavede fermarsi Kubica e BrunoMagalhaes (Peugeot 207S2000) per guasto elettrico.Hirvonen si aggiudica ilparziale, diventando il quartovincitore diverso su cinqueprove, davanti ad Ogier eLatvala. Sordo chiude quartoconcedendo due secondi al

pilota VW. Kosciuszko perdetempo a causa dell'aperturadel cofano motore che gliimpedisce la visione, SeppWiegand (Skoda FabiaS2000) tocca una barrierarompendo una ruota edovendosi fermare asostituirla, mentre va peggioad Abdulaziz Al-Kuwari (FordFiesta RRC) che picchia nellostesso punto danneggiando lasospensione e dovendosifermare. La tappa si chiudecon Ogier al comando suSordo e Latvala. Hirvonen è aipiedi del podio davanti aNeuville e Novikov. Chiudonola top-ten Al-Attiyah, Prokop.Kosciuszko e Kuipers. NelWRC2 Esapekka Lappi (SkodaFabia S2000) conduce dopola prima giornata nonostantenon sia soddisfatto delle suenote. Kubica si ferma perproblemi di gomme neltrasferimento verso lasuperspeciale di fine tappaquando occupava la secondaposizione di categoria, chepassa ad Elfyn Evans (FordFiesta RRC) davanti adEdoardo Bresolin (idem). Trale WRC 3 primato (nonostantelo spegnimento dell'auto allostart del primo impegno ed un

piccolo errore sulle note nelsecondo tratto) per ilCampione Britannico Rally incarica Keith Cronin (CitroenDS3 R3T) davanti alle vetturegemelle di Alistair Fisher eSébastien Chardonnet, con itre raggruppati in poco più di6” e con Bryan Bouffierappena fuori dal podio. Tra ipiloti dello Junior WRCleadership provvisoria perPontus Tidemand su JoseAntonio Suarez e MariusAssen divisi da meno di 6”.

a seconda giornata digara Sabato (6 PS – 158 km)si apre sotto il sole, su stradeasciutte e con un colpo discena: Nel primo impegnoSordo esce di stradadanneggiando la sua auto alposteriore destro efermandosi poco dopo,imitato per lo stesso motivoda Neuville. Ritiro anche perEvans. Latvala si aggiudica ilparziale salendo in secondapiazza provvisoria davanti adHirvonen. Novikov, quartonella provvisoria, è già a quasi2'. Problemi per Kubica chedeve cambiare marcia con lamano destra dopo la rotturadella leva del cambio alvolante. Nella PS 7 secondo

successo consecutivo perLatvala di misura (0.2”)davanti al suo compagno disquadra Ogier. Testacoda perBresolin costretto a mettere laretro per ripartire. Il guadopresente nella PS costa caroai leader della WRC3, Cronine Fisher entrambi fermi inprova. Ogier seppure ancoradebilitato fisicamentereagisce imponendosinell'ottavo tratto su Latvala edHirvonen staccato di 10” dallaseconda VW. Dopol'assistenza di metà giornatasi ripetono le tre prove delmattino; Ogier si aggiudica ilnono parziale davanti aLatvala che stacca di altri 10”Hirvonen. Si ripete il problemadel primo giro per Kubica,costretto nuovamente acambiare marcia con la levadel cambio e senza freno amano. Si ferma Bresolin.Terzo successo parzialeconsecutivo per Ogier neldecimo tratto nuovamentedavanti a Latvala ed Hirvonen.Prokop perde 2' per la rotturadi un semiasse scendendo inottava posizione, mentre laMini di Kosciuszko si ferma inprova per un problemaelettrico ripartendo dopo oltre10'; Mikkelsen sale in sestapiazza provvisoria seguito daKuipers. Si ferma ancheKubica per un problema allatrasmissione poco dopo lapartenza. Ogier si aggiudicadavanti ad Hirvonen e Latvalal'ultimo parziale di una tappache vede il dominio delle VWPolo che vincono tutti gliimpegni di giornata. Ogier siconferma in testa davanti aLatvala ed Hirvonen. Novikovè ai piedi del podio provvisorioe precede Al-Attiyah eDani Sordo

Mikelsen. Chiudono la top tenKuipers, Lappi, Al-Qassimi eProkop. Nel WRC2, Lappimantiene la leadershipfacendo segnare il successoin tutte le sei prove dellaseconda tappa. Evans cheaveva chiuso la primagiornata in seconda piazzaprovvisoria è stato costrettoallo stop da problemi allatrasmissione della sua FordFiesta RRC nel primo parzialedella seconda tappa. Stessasorte per Bresolin fermonell'ultimo impegno dellamattinata dopo un'uscita distrada nella quale hadanneggiato la sospensione.La seconda posizionepassava a Robert Barrable(Ford Fiesta S2000) il qualepoi forava perdendo unapiazza a favore di Wiegandma riuscendo a restare terzo.Ancora problemi per Kubicache a causa di un guastoall'impianto idraulico delcambio al volante che utilizza

grazie ad una dispensaspeciale ha dovuto usare laleva tradizionale con la piùdebole mano destra,fermandosi poi poco dopo lostart dell'ultimo impegno ditappa. In WRC3, un guadonella PS 7 ha avuto la megliosui due equipaggi cheavevano chiuso la primagiornata in testa, le CitroenDS3 R3T di Cronin e Fisherentrambe ferme dopo chel'acque è entrata nei motori,

con quest'ultimo che èriuscito a ripartire dopo 18'.L'esperto Bouffier (idem) hafatto buon uso della suaesperienza per evitare guaied issarsi in testa, davanti aChardonnet vittima diun'uscita di strada sulla PS 8costatagli oltre 6'. Terzapiazza per Francesco Parlidavanti a Quentin Gilbert,anche lui vittima del guadoma riuscito a ripartire alcontrario di Campedelli fermo

Michal Kosciuszko

Dennis Kuipers

nello stesso punto, così comeFisher nel secondo passaggio.

el JWRC successo finaleper Tidemand, andato alcomando nella seconda provadel venerdì e che ha chiusodavanti a Suarez penalizzatoda una foratura ma riuscito aresistere alla rimonta di YerayLemes anch'egli vittima dellostesso problema. Quartapiazza per Andreas Ambergdavanti a Martin Koci edAasen, che era stato il primoleader prima di incappare innoie ai freni.

erza ed ultima tappaDomenica (4 PS – 148 km);Nonostante tutti i concorrentipartano a tre minuti, lapolvere persistente rappre-senta un problema per lavisibilità. Il primo impegnovede problemi per le due VWdi testa: Ostberg vince laprova davanti ad Hirvonenmentre Ogier concede oltre35” per noie alla frizione eLatvala perde oltre 1' ed unaposizione a favore delfinlandese della Citroen, perun problema alla

trasmissione che lo lascia conla sola trazione posteriore.Ostberg vince anche ilsecondo parziale, primopassaggio sulla lunga (52 km)prova di Almodovar che saràl'impegno conclusivo oltre chela power stage. Ogier fasegnare il secondo tempomentre Latvala perde oltre 3'mantenendo però la terzapiazza provvisoria. Foraturaall'anteriore sinistra perBresolin. Wiegand perde oltre9' per problemi al cambio.Dopo l'assistenza di metàmattinata, ultime due prove; ilpenultimo impegno vede ilterzo successo consecutivo diOstberg su Latvala edHirvonen. Nel trasferimentoprima dell'ultimo tratto siferma Kuipers per noie almotore, perdendo la settimapiazza che occupava. UltimaPS e punti bonus per Ogier, ilpiù veloce davanti ad Ostberge Latvala, mentre si ritiraKosciuszko per rottura delcambio. Il francese della VWottiene bottino pieno di puntie si impone per la terza volta

consecutiva quest'anno,davanti ad Hirvonen eLatvala. Quarta piazza finaleper Novikov, davanti adAl.Attiyah e Mikkelsen.Chiudono la top ten Prokop,Ostberg, Al Qassimi e Lappi.Quest'ultimo ha vinto tra leWRC2 su Barrable all'esordionella categoria che harecuperato la secondaposizione dopo le noie alcambio costate 10' aWiegand, comunque terzo eleader in campionato. Quartapiazza per Nicolas Fuchs(Mitsubishi Lancer Evo X) cheha preceduto Al-Kuwarivincitore di categoria inMessico e Kubica. Settimapiazza per Bresolin davanti adEvans. Nel WRC3 successo diBouffier, nonostante unproblema alla trasmissionenell'ultimo parziale, davanti aChardonnet leader incampionato. Dopo il ritiro diParli, Glbert ha chiuso il podiodavanti a Fisher, Cronin eCampedelli.

iversi i piloti conbandiera tricolore allapartenza in Portogallo:Giovanni Bernacchini al fiancodi Nasser Al-Attiyah sulla FordFiesta WRC ha chiuso inquinta piazza assoluta.Edoardo Bresolin e RudyPollet (Ford Fiesta RRC) allaprima esperienza sui difficilisterrati lusitani sono giuntisettimi tra i partecipanti alWRC2, categoria nella qualeNicola Arena con SubhanAksa (Ford Fiesta RRC) si è

piazzato undicesimo dueposizioni davanti a MarcoVallario – Manuela di Lorenzo(Mitsubishi Lancer – WRC2).Simone Campedelli – MatteoChiarcossi (Citroen DS3 R3T –WRC3) nonostante abbianodovuto per due volte farericorso al Rally2 hannoconcluso sesti di WRC3.Lorenzo Bertelli e LorenzoGranai (Subaru Impreza STI),abituali frequentatori del WRCqui fuori classifica diiratcampionato si sono ritirati a

due PS dal traguardo. Stessasorte per Tania Canton conFrancesco Parli (Citroen DS3R3T – WRC3) che si sonodovuti fermare a tre prove daltermine quando erano terzi diWRC3. Ritiri anche per DaniloFappani che affiancava NikitaKondrakhin su Skoda FabiaS2000 e per Marco Menchiniin coppia con l'elveticoFederico Della Casa (CitroenDS3 R3T – WRC3)

I CONCORRENTI ITALIANI

Nikita Kondrakhin/Danilo Fappani


Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini

Simone Campedelli/Matteo Chiarcossi

Edoardo Bresolin/Rudy PolletA.Ramon

Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai

Francesco Parli/Tania Canton

ébastien Ogier: “Il risultato perfetto dopo una settimana complicata.Lunedì non sapevo nemmeno se avrei potuto fare la gara, ero davvero apezzi. Nelle ricognizioni stavo un poco meglio, in gara non ero in pienaforma ma è bastato. Un rally molto duro, mi congratulo con la squadrache ha fatto un ottimo lavoro per risolvere i piccoli problemi che abbiamoavuto, riuscendo sempre a sistemarli nei tempi previsti. Oggi allapartenza della prima prova pensavo fosse finita quando la frizione hainiziato a slittare, fortunatamente poi la cosa si è risolta.

ikko Hirvonen: “Una giornata dura, ed una gara difficile. Un podio èun buon risultato, ma non sono soddisfatto del mio p asso, ho provato atirare forse esagerando, forse il ritmo non era dei migliori. Non siamo statiabbastanza veloci, dobbiamo continuare a lavorare per cercare diprogredire. Siamo arrivati secondi dopo i problemi di Jari-Matti [Latvalandr], non era quello che volevamo ma è andata così.

Hanno detto:

ryan Bouffier: “Siamo stati molto fortunati. A due km dall'arrivodell'ultima prova abbiamo rotto un semiasse, riuscendo a fare anche gliultimi 55 km di trasferimento, per fortuna la macchina è robusta e ci haportati al traguardo A parte questo, nessun problema meccanico néforatura, è andato tutto alla perfezione, forse siamo stati più fortunati deinostri colleghi. Abbiamo corso usando la testa.

ontus Tidemand: “Abbiamo preparato bene la gara e non abbiamoavuto nessun problema, a parte aver ripreso due auto nella prima prova.Non è stato facile, occorreva usare la testa in ogni curva, e con un fondocosì duro è stato davvero difficile. Probabilmente la cosa più difficile èstata l'avere delle buone note, penso che sotto questo punto di vista ilPortogallo sia forse la gara più complicata.

ari-Matti Latvala: “Il terzo posto rappresenta il mio primo podio conla Volkswagen e ne sono felice, sono soddisfatto della mia gara. Fino aquesto rally penso di avere guidato in modalità “da tassista”, qui hodeciso che dovevo costringermi a fare risultati. Dall'Argentina in poispero di potere lottare per il successo. Il mio campionato può finalmenteiniziare!”

sapekka Lappi: “Un weekend quasi perfetto! Ho avuto un piccoloproblema ad un iniettore nell'ultima tappa, ma la squadra lo hasistemato. Penso che abbiamo fatto un buon lavoro, il Monte-Carlo erastata una grossa delusione ma siamo andati avanti. Qui non è stato facilecome può essere parso, era la mia prima volta in questa gara. Abbiamospinto da venerdì mattina, nonostante le mie note non fossero propriocome le volevo, e fino alla prima prova di sabato, poi il vantaggio era taleche abbiamo gestito cercando di arrivare al traguardo.

obert Kubica: “Gli ultimi dieci giorno in Portogallo sono stati utilissimiper il mio apprendistato. Nel compenso il bilancio è positivo, anche se a voltesiamo stati un po' sfortunati. Per essere la mia prima gara su terra, penso diaver mostrato un buon passo nelle prove dove non abbiamo avuto problemi.Ho trovato molte risposte alle domande che avevo alcuni giorni addietro. Sedovessimo correre di nuovo la gara tra qualche settimana saremmo messimeglio. Questo è di buon auspicio per il resto della stagione. Per me la cosapiù difficile è fare il rapporto tra quanto vedo nelle ricognizioni con quanto

succede poi in gara. Il percorso di questa gara era molto difficile e tecnico, e sarà utile per il futuro.Ma sono già consapevole che nessuna gara sarà facile...”.

Citroen DS3 WRC

Volkswagen Polo R WRC

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia

2° WRC

1° WRC

Ford Fiesta Rs Wrc

Volkswagen Polo R Wrc

Evgeny Novikov/Ilka Minor

Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila

4° WRC

3° WRC

5° WRCAndreas Mikkelsen/Mikko MarkkulaVolkswagen Polo R Wrc6° WRC

Nasser Al-Attyah/GiovanniFord Fiesta RS WRC

Ford Fiesta Rs Wrc

Martin Prokop/Michael Ernst7° WRC Ford Fiesta Rs Wrc

8° WRC Mads Ostberg/Jonas Andersson

9° WRCEsapekka Lappi/Janne FermSkoda Fabia S200010° WRC

Khalid Al Qassimi/Scott MartinCitroën Ds3 Wrc

1° WRC2 Esapekka Lappi/Janne FermSkoda Fabia S2000

1° WRC3 Bryan Bouffier/Xavier PanseriCitroën Ds3 R3T

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 8 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Volkswagen Polo R Wrc 4:07:38,7 +0:00:00,02 2 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Citroën Ds3 Wrc 4:08:36,9 +0:00:58,23 7 Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila Volkswagen Polo R Wrc 4:11:43,2 +0:04:04,54 5 Evgeny Novikov/Ilka Minor Ford Fiesta Rs Wrc 4:13:06,4 +0:05:27,75 6 Nasser Al-Attyah/Giovanni Bernacchini Ford Fiesta Rs Wrc 4:15:22,2 +0:07:43,56 9 Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula Volkswagen Polo R Wrc 4:17:18,5 +0:09:39,87 21 Martin Prokop/Michael Ernst Ford Fiesta Rs Wrc 4:22:42,9 +0:15:04,28 4 Mads Ostberg/Jonas Andersson Ford Fiesta Rs Wrc 4:23:22,3 +0:15:43,69 10 Khalid Al Qassimi/Scott Martin Citroën Ds3 Wrc 4:23:35,6 +0:15:56,9

10 31 Esapekka Lappi/Janne Ferm Skoda Fabia S2000 4:23:59,7 +0:16:21,011 79 Robert Barrable/Stuart Loudon Ford Fiesta S2000 4:35:36,2 +0:27:57,512 3 Dani Sordo/Carlos Del_Barrio Citroën Ds3 Wrc 4:38:15,5 +0:30:36,813 59 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Citroën Ds3 R3T 4:38:52,5 +0:31:13,814 32 Sepp Wiegand/Frank Christian Skoda Fabia S2000 4:39:02,8 +0:31:24,115 41 Nicolas Fuchs/Fernando Mussano Mitsubishi Evo X 4:43:25,5 +0:35:46,816 48 Abdulaziz Al-Kuwari/Killian Duffy Ford Fiesta Rrc 4:45:33,1 +0:37:54,417 11 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Ford Fiesta Rs Wrc 4:46:01,5 +0:38:22,818 85 Miguel J.Barbosa/Alberto Silva Mitsubishi Evo Ix 4:46:11,4 +0:38:32,719 74 Robert Kubica/Maciej Baran Citroën Ds3 Rrc 4:47:10,9 +0:39:32,220 51 Sebastien Chardonnet/Thibault De_La_Haye Citroën Ds3 R3T 4:48:59,1 +0:41:20,421 82 Yurii Protasov/Kuldar Sikk Subaru Impreza Wrx Sti 4:50:27,0 +0:42:48,322 78 Edoardo Bresolin/Rudy Pollet Ford Fiesta Rrc 4:50:36,1 +0:42:57,423 75 Elfyn Evans/Daniel Barrit Ford Fiesta Rrc 4:53:11,1 +0:45:32,424 72 Juan_Carlos Alonso/Juan_Pablo Monasterolo Mitsubishi Evo X 4:55:24,3 +0:47:45,625 40 Arman Smailov/Andrei Rusov Subaru Impreza Wrx Sti 4:58:52,5 +0:51:13,826 52 Quentin Gilbert/Isabelle Galimiche Citroën Ds3 R3T 5:04:43,8 +0:57:05,127 76 Subhan Aska/Nicola Arena Ford Fiesta Rrc 5:10:01,6 +1:02:22,928 53 Alistair Fisher/Gordon Noble Citroën Ds3 R3T 5:10:47,6 +1:03:08,929 77 Marcos Ligato/Ruben Garcia Subaru Impreza Wrx Sti 5:11:09,9 +1:03:31,230 96 Pieter_Jan_Michiel Cracco/Frederic Miclotte Peugeot 208 R2 5:16:53,7 +1:09:15,031 60 Keith Cronin/Marshall Clarke Citroën Ds3 R3T 5:17:17,4 +1:09:38,732 61 Simone Campedelli/Matteo Chiarcossi Citroën Ds3 R3T 5:21:59,6 +1:14:20,933 46 Marco Vallario/Manuela Di Lorenzo Mitsubishi Evo X 5:23:12,9 +1:15:34,234 94 Francisco Teixeira/José Martins Mitsubishi Evo X 5:25:36,2 +1:17:57,535 86 Philip Cracco/Wim Soenens Peugeot 207 S2000 5:26:11,2 +1:18:32,536 71 Ala'A Rasheed/Joseph Matar Ford Fiesta Rrc 5:39:27,1 +1:31:48,437 99 Tomás Kasparek/Jan Tománek Skoda Fabia R2 5:39:28,4 +1:31:49,738 92 Jose_Alberto Nicolas/Miguel_Angel Recalt Mitsubishi Evo X 6:12:52,6 +2:05:13,9

Classifica assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 59 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Citroën Ds3 R3T 4:38:52,5 +0:00:00,02 51 Sebastien Chardonnet/Thibault De_La_Haye Citroën Ds3 R3T 4:48:59,1 +0:10:06,63 52 Quentin Gilbert/Isabelle Galimiche Citroën Ds3 R3T 5:04:43,8 +0:25:51,34 53 Alistair Fisher/Gordon Noble Citroën Ds3 R3T 5:10:47,6 +0:31:55,15 60 Keith Cronin/Marshall Clarke Citroën Ds3 R3T 5:17:17,4 +0:38:24,96 61 Simone Campedelli/Matteo Chiarcossi Citroën Ds3 R3T 5:21:59,6 +0:43:07,1

Classifica WRC3

48. Rally de Portugal 2013

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo DistaccoRET 12 Michał Kościuszko/Maciej Szczepaniak Mini John Cooper Works WRCRET 15 Dennis Kuipers/Robin Buysmans Ford Fiesta RS WRCRET 36 Ketbi Rashid Al/Karina Hepperle Škoda Fabia S2000RET 37 Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai Subaru Impreza STIRET 45 Alexander Villanueva/Oscar Sanchez Mitsubishi Lancer Evo XRET 49 Oleksii Kikireshko/Sergei Larens Mini John Cooper Works S2000RET 50 Valeriy Gorban/Volodymyr Korsia Mini John Cooper Works S2000RET 56 Francesco Parli/Tania Canton Citroën DS3 R3TRET 57 Frederico Della_Casa/Marco Menchini Citroën DS3 R3TRET 58 Christian Riedemann/Lara Vanneste Citroën DS3 R3TRET 73 Nikita Kondrakhin/Danilo Fappani Škoda Fabia S2000RET 81 Ricardo Moura/António Costa Mitsubishi Lancer Evo IXRET 83 Bruno Magalhães/Da Silva Nuno Rodrigues Peugeot 207 S2000RET 84 Pedro Meireles/Mário Castro Škoda Fabia S2000RET 88 Mikko Lehessaari/Lassi Hartikainen Subaru Impreza Sti R4RET 89 Kees Burger/Miika Teiskonen Subaru Impreza Sti R4RET 90 Per Gunnar Andersson/Emil Axelsson Ford Fiesta S2000RET 91 Paulo Freire/Joaquim Capelo Mitsubishi Lancer Evo XRET 93 João Fernando Ramos/José Janela Mitsubishi Lancer Evo XRET 95 Michael Kogler/Jürgen Heigl Renault Clio R3RET 97 Diogo Gago/Jorge Carvalho Citroën C2 R2 MaxRET 98 Michael Honda/Lýdie Vičíková Škoda Fabia R2RET 100 Sander Pärn/Ken Järveoja Ford Fiesta R2RET 102 Pontus Tidemand/Ola Floene Ford Fiesta R2RET 103 Martin Koči/Petr Starý Ford Fiesta R2RET 104 Andreas Amberg/Mikko Lukka Ford Fiesta R2RET 105 José António Suárez/Cándido Carrera Ford Fiesta R2RET 106 Murat Bostanci/Onur Vatansever Ford Fiesta R2RET 107 Michaël Burri/Gabin Moreau Ford Fiesta R2RET 108 Niko-Pekka Nieminen/Mikael Korhonen Ford Fiesta R2RET 109 Marius Aasen/Marlene Engan Ford Fiesta R2RET 110 Yeray Lemes/Lopez Rogelio Peñate Ford Fiesta R2

Classifica assoluta (ritirati)

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 31 Esapekka Lappi/Janne Ferm Skoda Fabia S2000 4:23:59,7 +0:00:00,02 79 Robert Barrable/Stuart Loudon Ford Fiesta S2000 4:35:36,2 +0:11:36,53 32 Sepp Wiegand/Frank Christian Skoda Fabia S2000 4:39:02,8 +0:15:03,14 41 Nicolas Fuchs/Fernando Mussano Mitsubishi Evo X 4:43:25,5 +0:19:25,85 48 Abdulaziz Al-Kuwari/Killian Duffy Ford Fiesta Rrc 4:45:33,1 +0:21:33,46 74 Robert Kubica/Maciej Baran Citroën Ds3 Rrc 4:47:10,9 +0:23:11,27 78 Edoardo Bresolin/Rudy Pollet Ford Fiesta Rrc 4:50:36,1 +0:26:36,48 75 Elfyn Evans/Daniel Barrit Ford Fiesta Rrc 4:53:11,1 +0:29:11,49 72 Juan_Carlos Alonso/Juan_Pablo Monasterolo Mitsubishi Evo X 4:55:24,3 +0:31:24,6

10 40 Arman Smailov/Andrei Rusov Subaru Impreza Wrx Sti 4:58:52,5 +0:34:52,811 76 Subhan Aska/Nicola Arena Ford Fiesta Rrc 5:10:01,6 +0:46:01,912 77 Marcos Ligato/Ruben Garcia Subaru Impreza Wrx Sti 5:11:09,9 +0:47:10,213 46 Marco Vallario/Manuela Di Lorenzo Mitsubishi Evo X 5:23:12,9 +0:59:13,214 71 Ala'A Rasheed/Joseph Matar Ford Fiesta Rrc 5:39:27,1 +1:15:27,4

Classifica WRC2

La prima terra è diGigi Ricci

Tutte le foto sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

La prima terra è di

Tutte le foto sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

Luigi Ricci

Il 33° Rally Conca d'Oro apre la stagione 2013 del Trofeo Rally Terra. Percorso compatto di336 km, dei quali 112 cronometrati suddivisi in 9 prove speciali

opo la cerimonia dipartenza svoltasi a Corleonenella serata di venerdì, per i23 equipaggi al via le ostilitàsi aprono nella soleggiatamattina di sabato; DenisColombini (Skoda FabiaS2000) è il più veloce nelparziale di apertura, davantialla Mitsubishi R4 di RenatoTravaglia ed alla Subaru N4 diGigi Ricci. Quarta piazza per laFord Fiesta S2000 di MorenoCenedese che precede laLancer R4 di ValterPierangioli. Colombini siripete nel secondo cronodavanti a Ricci e Travaglia inlotta per la seconda piazza e

separati dopo la prova da 1”1a favore di quest'ultimo. Terzaprova e terzo successoparziale di Colombini davantia Travaglia che stacca Ricci di5.1”, mentre Cenedese perdeun minuto e Pierangioli quasiun quarto d'ora per problemialla centralina, lasciando laquarta piazza provvisoria alfrancese Loic Mattei(Mitsubishi Evo IX) che dopola prova precede FabioGianfico (idem) di misura(1.2”). Giacomo Costenaro(Peugeot 207 S2000) staccail sesto tempo e sale in sestapiazza scavalcandoCenedese. Dopo l'assistenza,

dalla quale non esce MicheleCinotto (Mitsubishi LancerN4) secondo giro di prove. LaPS 4 vede il primo successoparziale di Travaglia, cheprecede Colombini sempreleader nella provvisoria eRicci, ora staccato di oltre 10”dal trentino nella lotta per laseconda piazza. Si ritira dopola prova Pierangiolinuovamente vittima di noiemeccaniche. Colombini tornaa svettare nel parzialesuccessivo, dove Cenedeseripassa Costenaro per lasesta piazza provvisoria. LaPS 6 è ricca di colpi di scena,con il successo di Ricci che si

Fabio Gianfico

La cronaca

Giacomo Costenaro

porta al comandoapprofittando della rottura diun semiasse di Colombini chescende in seconda piazza asoli 0.6” dalla Subaru delbresciano. Va peggio aTravaglia che deve ritirarsi peril surriscaldamento delmotore, così come a Matteifermato dalla trasmissione.Gianfico sale in terza piazzaprovvisoria davanti aCenedese e Costenaro che siporta a 0.3” dal rivale nellabella lotta per la quartamoneta. Cenedese però siferma nel trasferimentosuccessivo dopo averdanneggiato la sua vettura in

un guado nella prova. Nuovopassaggio all'assistenza,prima dell'ultimo giro dispeciali, con i meccanici cheimpiegano troppo tempo perle riparazioni sulla vettura diColombini, attardato di 12'all'uscita (2' di penalità). IlSanmarinese reagisceimponendosi nel settimoparziale davanti a Ricci eGianfico, dopo essereprecipitato in quarta piazzaprovvisoria. Colombini siripete sull'ottava provaportandosi a 19” dalla terzapiazza provvisoria diCostenaro. Proprioquest'ultimo però si impone

nella conclusiva PS 9 suGianfico e Ricci, conColombini solo quarto diprova. La gara si chiude con lavittoria di Ricci davanti aGianfico vincitore tra le R4 eCostenaro. Quarta piazzafinale per Colombini davanti aGiuseppe Tripolino(Mitsubishi Lancer) primo deilocali, ed a Max Tonso(Peugeot 207 S2000)penalizzato da noie ai freni edall'assetto. Chiudono la topten Di Lorenzo (MitsubishiLancer), Pozzo (idem), DiPuma (Peugeot 106 Rally), eGiacopello (Renault Clio).

igi, ci descrivi breve-mente la tua gara vincente ?

vevamo il numero 1 sullefiancate e quindi ci è toccatoil compito di spazzare lestrade dalla ghiaia. Le stradeerano parecchio sporche equindi l’obiettivo del primogiro era quello di limitare idanni ed i distacchi e poivedere dal secondo giro di farmeglio. La gara la conoscevobene, avendola ormai giàfatta tre volte con bene omale sempre le stesse prove.

l primo giro quindi èandata abbastanza bene esiamo riusciti a limitare ildistacco dai migliori di unaventina di secondi. Alsecondo giro siamo partiti perattaccare ma già dalla primaprova si è presentato ilproblema che ci ha fattopensare per un attimo temeredi doversi fermare: siresettava di continuo lacentralina in quanto c’era uncontatto: la staffa dellabatteria era molle e nellecurve il positivo andavacontro la staffa e resettava lacentralina, causandoci mo-menti di mancamento delmotore e quindi di elettronica.Alla fine per fortuna è andatabene ma non siamo mairiusciti a confrontarci con i

nostri avversari per vedere ilnostro vero valore dato cheanche loro hanno avuto grossiproblemi alla fine del secondogiro di prove speciali.

l terzo giro, essendocitrovati in testa, dovevamodecidere se continuare aspingere rimanendo concen-trati o “mollare”; abbiamodeciso di tenere un passoquasi pieno ed infattiabbiamo fatto due belleprove, sull’ultima siamoinvece andati “ a spasso” inquanto il vantaggio era ormairassicurante.

uali sono i motivi per cuiti sei schierato con la GruppoN invece che la tradizionaleGruppo R e se sei rimastosoddisfatto di questa scelta

a Subaru, al contrario diMitsubishi, in Gruppo R nonha tutte le parti omologateper renderla più leggera equindi, la versione R è “solo”45 kg circa più leggera, afronte di una flangia piùgenerosa di due millimetri afavore della Gruppo N. Ladifferenza di peso fra le dueversioni in Mitsubishi, midicono, essere invece quasi100 kg.

questo punto quindiabbiamo preferito avere

maggior potenza anchepagando un peso maggiore. Agiudicare il risultato, siamodecisamente contenti diquesta scelta ! Faccio fatica afare paragoni con l’annopassato, in quanto la scorsaedizione le prove eranobagnate.

osa ne pensi della sceltadi spostare il Costa Smeraldain coda al Mondiale ?

onostante le incertezzeregolamentari e di calendario,che mettono a dura prova noipiloti non ufficiali chedobbiamo far condividerepassione ed impegni dilavoro, il Terra rimane per meil campionato più bello. LaSardegna a me piacetantissimo ed il fatto diaffrontare comunque latrasferta sull’isola, con lostesso impegno in fatto ditempo, avere una gara delmondiale a portata di mano enon poterla correre, è lasituazione peggiore per unpilota: hai l’occasione digareggiare in una gara delmondiale ed alla fine faiinvece una tappa in coda, conuna classifica a sé chenessuno capisce, giusto perfar chilometri…. è proprio unpeccato!

L’ intervista: Gigi Ricci

Gigi Ricci

Renato Travaglia

Mitsubishi Evo IX

Subaru Impreza Sti N14

Fabio Gianfico/Liberato Mogillo

Luigi Ricci/Christine Pfister

2° TRT

1° TRT

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Denis Colombini/Massimo Bizzocchi

Giacomo Costenaro/Justin Bordini

4° TRT

3° TRT

5°Massimiliano Tonso/Silvio Stefanelli Peugeot 2076° TRT

Giuseppe Tripolino/Gerlando Mitsubishi Evo X

Mitsubishi Evo IX

Antonio Di_Lorenzo/Francesco7° Mitsubishi Evo VII

8° TRT Giuseppe Pozzo/Alberto Contini

9°Salvatore Giacopello/Giovanni Di_Gregorio Renault Clio Rs10°

Calogero Di_Puma/Salvatore Bellavista Peugeot 106 Rally

1° Trofeo Rally Terra Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza Sti N14

In coda al 33° Rally Conca d'Oro si è svolto il 3.Rally Terra del Sole Baja, vinto da GiovanniManfrinato, navigato dal figlio Michele, a bordo della Renault Megane Proto.

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza Sti N14 1:13:36,3 +0:00:00,02 2 Fabio Gianfico/Liberato Mogillo Mitsubishi Evo IX 1:14:51,4 +0:01:15,13 6 Giacomo Costenaro/Justin Bordini Peugeot 207 S2000 1:14:53,1 +0:01:16,84 7 Denis Colombini/Massimo Bizzocchi Skoda Fabia S2000 1:15:43,3 +0:02:07,05 5 Giuseppe Tripolino/Gerlando Montana_Lampo Mitsubishi Evo X 1:16:51,5 +0:03:15,26 8 Massimiliano Tonso/Silvio Stefanelli Peugeot 207 1:18:39,4 +0:05:03,17 15 Antonio Di_Lorenzo/Francesco Cardella Mitsubishi Evo VII 1:20:31,5 +0:06:55,28 12 Giuseppe Pozzo/Alberto Contini Mitsubishi Evo IX 1:23:45,3 +0:10:09,09 24 Calogero Di_Puma/Salvatore Bellavista Peugeot 106 Rally 1:28:45,1 +0:15:08,8

10 18 Salvatore Giacopello/Giovanni Di_Gregorio Renault Clio Rs 1:29:04,8 +0:15:28,511 16 Antonino Marsalisi/Salvatore Cimo' Mitsubishi Evo IX 1:30:09,8 +0:16:33,512 19 Salvatore Palazzolo/Antonino Sortino Opel Astra Opc 1:50:46,8 +0:37:10,5

RET 14 Cristoforo Di_Miceli/Vincenzo Verga Mitsubishi Evo IXRET 4 Moreno Cenedese/Roberto Tolino Ford Fiesta S 2000RET 9 Renato Travaglia/Giacomo Ciucci Mitsubishi Evo IXRET 10 Loic Mattei/Tony Barichella Mitsubishi Evo IXRET 3 Valter Pierangioli/Chiara Bioletti Mitsubishi Evo IXRET 11 Michele Cinotto/Fulvio Zini Mitsubishi Evo IXRET 25 Filippo Castelli/Claudio Governali Rover Mg Zr 105RET 22 Luca Franci/Silvia Micheletti Ford Fiesta StRET 23 Giuseppe Di_Palermo/Michele Felicetti Rover Mg Zr 105RET 20 Angelo Bellavista/Paolo Grizzaffi Renault Clio WilliamsRET 21 Matteo Mondello/Mariangela Rigogliuso Opel Astra Gsi

Classifica assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Luigi Ricci/Christine Pfister Subaru Impreza Sti N14 1:13:36,3 +0:00:00,02 2 Fabio Gianfico/Liberato Mogillo Mitsubishi Evo IX 1:14:51,4 +0:01:15,13 6 Giacomo Costenaro/Justin Bordini Peugeot 207 S2000 1:14:53,1 +0:01:16,84 7 Denis Colombini/Massimo Bizzocchi Skoda Fabia S2000 1:15:43,3 +0:02:07,05 8 Massimiliano Tonso/Silvio Stefanelli Peugeot 207 1:18:39,4 +0:05:03,16 12 Giuseppe Pozzo/Alberto Contini Mitsubishi Evo IX 1:23:45,3 +0:10:09,0

Classifica Trofeo Rally Terra

33. Rally Conca d’Oro 2013

Tutte le immagini del servizio sono FiaErc tranne ove diversamente indicato

Alle Azzorre la musica non cambia

Inizia Kubica, finisce Kopecky

Le immagini del servizio sono © FIAERC

Tutte le immagini del servizio sono FiaErc tranne ove diversamente indicato

Alle Azzorre la musica non cambia

Inizia Kubica, finisce Kopecky

Il 48° Sata Rallye Acores è laquarta prova del CampionatoEuropeo Rally 2013, primoappuntamento su fondo ster-rato dopo la neve dello Jan-ner e del Liepaja-Ventspils el'asfalto delle Canarie. Tregiorni di gara, 19 PS per 240km cronometrati su un per-corso totale di 739 km. Lagara si svolge sull'isola diSao Miguel nel cuore delloOceano Atlantico. Tra i pilotial via, di rilievo la presenza diJan Kopecký, leader del cam-pionato con due successi edalla prima gara su terra daNovembre 2011, che co-manda un plotone di ŠkodaFabia S2000 tra cui quelle diJan Černý (campione ERC2RM 2012), l'idolo locale epluricampione delle AzzorreRicardo Moura, MarkWallenwein, Janós Puskádied Antonín Tlust'ák. CraigBreen secondo nella clas-sifica provvisoria della serieè al volante della solitaPeugeot 207 S2000, sceltaanche da Bryan Bouffier,Bruno Magalhães (due voltevincitore qui), Jérémi Anciane Jean-Michel Raoux. Pre-senti anche due auto inconfigurazione RRC, la Ci-troen DS3 di Robert Kubica ela Ford Fiesta di BernardoSousa. Numerosa la rap-presentanza di vetture R4(Jaroslav Orsák, Marco eSimone Tempestini, VitaliyPushkar) ed N4 (MiguelBarbosa, Luis Rego, AlexBruschetta al rientro in garadopo due anni (ultima ap-parizione al Finlandia2011), Edwin Keleti, LuisMota). Primo confronto sta-gionale nel Ladies' Trophytra Molly Taylor (Citroen DS3

R3T) ed Ekaterina Stratievanavigata dalla nostra VeronicaBoni. La gara, martoriata dacondizioni meteo avverse chehanno costretto gli organiz-zatori a modifiche del per-corso ed all'annullamento diprove è vissuta sul predo-minio iniziale di Kubica: ilpolacco alla terza esperienzasu terra in carriera dopo il

recente Rally del Portogallo havinto le prime cinque prove,rimanendo in testa alla gene-rale nonostante una foraturanel settimo parziale perdendopoi oltre 1'45” e la leadershipnella nebbia e pioggia dellaPS8. La testa della classificapassava a Kopecký leader con16” su Breen; i due hannolottato sul filo dei secondi fino

Jan Kopecký

a fine seconda giornata, cheha visto il ceco della Škodachiudere con un vantaggio di13.1”. L'ultima giornata havisto il forcing di Kopecký cheaggiudicandosi sei delle setteprove ha incrementato il van-taggio sul rivale chiudendocon oltre 30” di margine. Allespalle dei due equipaggi lea-der del campionato ha chiuso

Moura, salito in terza piazzanel primo impegno dellagiornata conclusiva legit-timando la posizione con lavittoria nella PS 14. Quartamoneta per Magalhães cheha preceduto Ancian e Kubicarisalito fino alla sesta piazzadopo aver perso 4' in uncapottamento alla fine dellaseconda giornata. Bruschetta

si è agiudicato il Produzionechiudendo settimo davanti alrivale Rego; piazzamento apunti anche per Tlust'ák eMarco Tempestini, che haportato punti preziosi allaNapoca Rally Academy, nuovoleader nella classifica riser-vata ai team.

Robert Kubica

a gara perde primadell'inizio Bryan Bouffier,vittima della rottura delmotore della sua Peugeot207 S2000 durante il testpre-gara del lunedì. Per i 37equipaggi al via il primo attoufficiale della manifestazioneè la cerimonia di partenza dimercoledì sera in PraçaGonçalo Velho, la piazzaprincipale di Punta Delgada,seguita dal City Show chevede le auto da gara sfrec-ciare sul lungomare in ordineinverso del numero di gara.Seppur non valida ai fini dellagara, la prova vede svettareCraig Breen (Peugeot 207

S2000) in 1'37”1, davanti aJaroslav Orsák (MitsubishiLancer R4) in 1'42”5, RobertKubica (Citroen DS3 RRC)1'43”3 e Jan Kopecký (ŠkodaFabia S2000) 1.43”6. Lepiogge della notte tramercoledì e giovedì costrin-gono gli organizzatori arivedere il percorso di gara: laprima PS viene cancellata e laseconda viene accorciata dioltre 10 km per una nuovalunghezza di 6,14 km. Inconseguenza, il chilometrag-gio della prima tappa essendoinferiore al 10% del totale,l'ordine di partenza dei pilotiprioritari scelto dopo la prova

di qualifica è valido sia per leprove del giovedì che perquelle del Venerdì.

iovedì mattina la quali-fying stage per determinare lascelta dell'ordine di partenzavede Kubica ottenere ilmiglior tempo davanti aJérémi Ancian (Peugeot 207S2000), Kopecký, Breen,Bernardo Sousa (Ford FiestaRRC), Ricardo Moura (ŠkodaFabia S2000), BrunoMagalhães (Peugeot 207S2000), Mark Wallenwein(Škoda Fabia S2000), JanČerný (idem) e Jean-MichelRaoux (Peugeot 207 S2000).La successiva scelta delle

Craig Breen

La cronaca

Ricardo Moura

posizioni di partenza li vedescattare nell'ordine esattoinverso, con Raoux ad aprirele partenze e Kubica indecima piazza. Giovedì pome-riggio (3 PS – 16,25 km) lagara inizia su un fondoprincipalmente scivoloso ed atratti con nebbia: Il primoparziale va a Kubica cheprecede Breen secondo no-nostante una foratura allaposteriore sinistra a 2 kmdalla fine e l'idolo localeMoura. Kopecký e Magalhãesimpattano in quarta piazza. Ilsecondo impegno più asciuttova ancora a Kubica davanti aKopecký che sale in terza

piazza provvisoria dietro aMoura, mentre Breen dopouna foratura nel tratto pre-cedente è cauto e lasciaqualche secondo scendendoin quarta posizione. La primagiornata si chiude con lasuperspeciale affrontata incoppia dagli equipaggi da-vanti ad un pubblico nume-roso: Vince Kubica suKopecký che scalza Moura dalsecondo gradino del podioprovvisorio. La giornata sichiude con Kubica in testa suKopecký e Moura. Breen è aipiedi del podio davanti aSousa ed Ancian. Chiudono latop ten Magalhães, Černý,

Wallenwein ed Orsák leader inproduzione. Tra le 2RMprimato per Stéphane Lefe-bvre (Peugeot 208 R2),mentre Marco Tempestiniconduce nel Subaru Imprezachallenge.

a seconda tappa di ve-nerdì (8 PS – 95 km) si correin una giornata ventosa enuvolosa, con temperatureintorno ai 16°. Sulle provefondo bagnato e nebbia. Laprima prova vede Kubica piùveloce davanti a Kopecký eBreen che recupera la terzapiazza provvisoria. Sousaperde due posti nellegenerale, va peggio a Černý

che perde oltre un minuto perproblemi al motore. Il sestoimpegno vede il successo dimisura (0.1”) di Kubica suKopecký mentre Magalhãesscavalca Ancian salendoquinto e Černý continua aperdere terreno. Kopecký siaggiudica il settimo parzialedavanti a Moura approfit-tando di una foratura all'an-teriore destra di Kubica chesegna il terzo tempo man-tenendo il comando dellaprovvisoria. Forature ancheper Sousa e Breen che cos-tano loro rispettivamente 8” e16” mentre Černý riesce arisolvere i problemi ad uniniettore che lo avevano pena-lizzato in precedenza. La PS 8corsa con nebbia fitta epioggia cambia volto alla gara:Vince Sousa che stacca di 22”Magalhães autore delsecondo tempo davanti aBreen, Moura e Kopecký chediventa il nuovo leader dellagara su Breen, Moura,Magalhães e Sousa. Kubicaperde oltre 1'45” guidandocon attenzione dopo un urtocontro un terrapieno e pre-cipita in sesta piazza. Sifermano per incidente tra glialtri Černý, Orsák, Molly Taylor

(Citroen DS3 R3T), Jean-Mathieu Leandri (Peugeot208 R2), mentre SimoneTempestini (Subaru ImprezaR4) deve arrendersi per noiemeccaniche. Dopo l'assis-tenza di metà giornata siriparte per il secondo giro diprove: Sousa si aggiudica lanona speciale davanti a Breene Kopecký salendo in quartapiazza provvisoria. Kubicavince l'impegno successivodavanti a Magalhães chescalza Moura dal podioprovvisorio, mentre Wallen-wein capotta accusando poiproblemi allo sterzo ed almotore; si ferma VitaliyPushkar (Mitsubishi Lancer

R4) per incidente. Sotto unapioggia fitta Breen vincel'undicesimo parziale davantia Sousa e Kopecký, mentreKubica capotta perdendo 4' edue posizioni. L'ultimo impe-gno di giornata viene annul-lato per le cattive condizionimeteo (nebbia); La tappa sichiude così con Kopeckýleader su Breen e Magalhães.Ai piedi del podio Mouraprecede Sousa ed Ancian,chiudono la top ten Raoux,Kubica, Miguel Barbosa(Mitsubishi Lancer Evo IX)leader in Produzione e LuisRego (idem). Hannes Dan-zinger (Renault Clio R3C)comanda tra le 2RM dopo larottura di una cinghia sull'a-uto di Lefebvre.

a terza ed ultima gior-nata di gara sabato (7 PS –101 km) si corre sotto un cielonuvoloso, con temperatureintorno ai 15°. La prima provacorsa nella nebbia è vinta daKopecký davanti a Breen eMoura che sale in terza piazzaprovvisoria. Barbosa ha pro-blemi con l'intercooler che glicostano oltre 4', mentre sifermano per incidente Sousae Raoux. Moura si aggiudica ilBernardo Sousa

Jaroslav Orsák

parziale 14 su Breen (chelamenta fumo nell'abitacolo) eKopecký divisi da solo 0.6”;Alex Bruschetta (Subaru Im-preza N4) scavalca Rego vit-tima anch'egli di problemi al-l'intercooler passando a con-durre nel Produzione. Nella PS15 nuovamente accorciata a6,14 km successo di Kopeckýsu Ancian e Kubica, mentreBreen tocca una pietra e ral-lenta temendo una foratura.La superspeciale che chiude ilprimo giro di prove vede Ku-bica e Kopecký vincere ap-paiati, con il ceco della Škodache porta il suo vantaggio suBreen ad oltre 20”. Dopol'assistenza ultimo giro di spe-ciali; Kope-cký è il più velocenella prova 17 davanti a Bre-en. Si ferma Danzinger cheblocca il passaggio e cos-tringe gli organizzatori ad as-segnare a tutti i concorrentirimanenti il tempo di MarcoTempestini. Ancora nebbia nelparziale successivo vinto daKopecký su Breen e Moura,classifica fotocopia della gen-

erale provvisoria. Si ferma perincidente Ekaterina Stratieva(Citroen C2 R2), leader nelLadies' Trophy dopo l'uscita diMolly Taylor. L'ultima prova (lastessa che nel 2010 gli fufatale mentre era in testa alrally) sorride a Kopecký chestacca il miglior tempo da-vanti a Moura e Magalhães.Marco Tempestini artiglia ladecima piazza assoluta aidanni di Janós Puskádi (Ško-da Fabia S2000). Va peggio aDiogo Gago (Citroen C2 R2)che si ferma consegnando il

successo tra le 2RM a ZoltánBessenyey (Honda Civic R3).

l pilota ceco della Škodasi aggiudica il terzo successostagionale su quattro gare (ela prima vittoria su sterrato)davanti a Breen a Moura,vincitore del Colin McRae ERCFlat Out Trophy. Magalhãeschiude ai piedi del podiodavanti ad Ancian e Kubica.Completano la top ten Brus-chetta vincitore in Produzione,Rego, Antonín Tlust'ák (ŠkodaFabia S2000) e MarcoTempestini.

Mark Wallenwein

Molly Taylor

lessandro Bruschetta eJustin Bardini (SubaruImpreza) hanno chiuso in ot-tava posizione assoluta, vinc-itori di Produzione, categorianella quale si è piazzato terzoMarco Tempestini (idem),

decimo assoluto. GiuseppeTobia – Giacomo Ciucci(Citroen DS3 R3T) hannoconcluso in diciottesimaposizione assoluta, secondi diclasse. Sfortuna per VeronicaBoni, in gara al fianco di

Ekaterina Stratieva; leragazze si sono ritirate nellapenultima speciale quandostavano per bissare ilsuccesso nel Ladies' Trophyottenuto nel prececenteappuntamento alle Canarie.

Ekaterina Stratieva/Veronica Boni


Marco Tempestini/Dorin Pulpea

Alessandro Bruschetta/Justin Bardini

raig Breen: “E' stata una lunga settimana, ma un'ottimaesperienza per me, per Paul e per la squadra dato che per loro era laprima volta qui. Abbiamo fatto esperienza e mostrato di essere velocie siamo quindi contenti.

an Kopecký: “Sono contentissimo perché la mia ultima gara suterra risale a due anni fa, e questa è la mia prima vittoria su sterrato,ringrazio la Škoda per avermi dato l'opportunità di correre qui e tutti imembri del team per l'ottimo lavoro svolto. Nell'ultima prova nonstavo pensando alla curva dove avevo picchiato tre anni fa, dopoaverla passata mi sono detto “è fatta” e nella curva successiva sonoandato troppo largo, quindi ho detto che era meglio non pensaretroppo a certe cose. E' stato un buon inizio di stagione con tre vittoriedi fila, adesso dobbiamo prepararci per la Corsica”.

icardo Moura: “La gara è andata bene. La fiducia nell'autoaumentava a mano a mano, se potessimo correre di nuovo laprossima settimana faremmo di certo tempi migliori. Abbiamoricevuto un grande aiuto da Škoda Motorsport che ha condiviso connoi molte informazioni. Ho fatto alcuni errori perchè non capivo benel'auto, quando ho smesso di farne sono andato più forte il che èpositivo. Colin McRae era il mio pilota preferito, e ricevere il trofeo insua memoria è forse la cosa più importante della mia carriera”.

obert Kubica: ”Un weekend difficile, specie nell'ultima tappa inquanto non avevamo le note giuste data la nebbia presente durantele ricognizioni. Ma è stata un'ottima lezione ed abbiamo fattoesperienza. E' difficile avere il giusto ritmo alla prima esperienza inuna gara, e devo imparare tenendo un buon passo, non mollando.[Sul suo incidente]: “Ho perso l'auto in una curva a destra, in unpunto stretto, ed abbiamo preso un terrapieno. Eravamo quasiriusciti a riprenderla ma purtroppo alla fine abbiamo capottato. Afine prova siamo riusciti a riparare la ruota ed a continuare. Non èstato un problema di visibilità, mi ha sorpreso la reazione dell'auto,

non me l'aspettavo. Non stavo tirando in quanto avevamo avuto problemi di visibilità nell'ultimaprova del primo giro. Anche andando a velocità normale c'era pochissima aderenza”.

I CONCORRENTI ITALIANI Hanno detto:

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Craig Breen/Paul Nagle

Jan Kopecký/Pavel Dresler

2° ERC

1° ERC

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Bruno Magalhães/Nuno Rodrigues

Ricardo Moura/Sancho Eiró

4° ERC

3° ERC

5° ERCRobert Kubica/Maciek BaranCitroen Ds3 Rrc6° ERC

Jérémi Ancian/Gilles De TurckheiPeugeot 207 S2000

Mitsubishi Lancer Evo IX

Alessandro Bruschetta/Justin Bardini7° ERC Subaru Impreza N15

8° ERC Luis_Miguel Rego/José_Pedro Silva

9° ERCMarco Tempestini/Dorin PulpeaSubaru Impreza R410° ERC

Antonin Tlustak/Lucas VyoralSkoda Fabia S2000

1° ERC 2WD Zoltan Bessenyey/Yulianna NyirfasHonda Civic Type R R3

1° ERC PROD Alessandro Bruschetta/JustinSubaru Impreza N15

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Jan Kopecký/Pavel Dresler Skoda Fabia S2000 2:26:32,2 +0:00:00,02 2 Craig Breen/Paul Nagle Peugeot 207 S2000 2:27:04,4 +0:00:32,23 6 Ricardo Moura/Sancho Eiró Skoda Fabia S2000 2:27:31,0 +0:00:58,84 8 Bruno Magalhães/Nuno Rodrigues Peugeot 207 S2000 2:29:09,8 +0:02:37,65 9 Jérémi Ancian/Gilles De Turckhei Peugeot 207 S2000 2:29:59,6 +0:03:27,46 4 Robert Kubica/Maciek Baran Citroen Ds3 Rrc 2:35:51,3 +0:09:19,17 25 Alessandro Bruschetta/Justin Bardini Subaru Impreza N15 2:41:29,6 +0:14:57,48 19 Luis_Miguel Rego/José_Pedro Silva Mitsubishi Lancer Evo IX 2:43:08,2 +0:16:36,09 14 Antonin Tlustak/Lucas Vyoral Skoda Fabia S2000 2:44:14,3 +0:17:42,1

10 16 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza R4 2:44:42,8 +0:18:10,611 12 Janos Puskádi/Barna Gódor Skoda Fabia S2000 2:44:48,0 +0:18:15,812 18 Miguel J. Barbosa/Luis Ramalho Mitsubishi Lancer Evo IX 2:46:22,6 +0:19:50,413 7 Mark Wallenwein/Stefan Kopczyk Skoda Fabia S2000 2:47:17,3 +0:20:45,114 28 Zoltan Bessenyey/Yulianna Nyirfas Honda Civic Type R R3 2:52:19,6 +0:25:47,415 27 Luis Mota/André Mota Mitsubishi Lancer Evo VIII 2:54:34,7 +0:28:02,516 31 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois Peugeot 208 R2 3:01:23,4 +0:34:51,217 39 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu Dacia Logan 3:03:49,6 +0:37:17,418 35 Tobia Giuseppe/Giacomo Ciucci Citroen Ds3 R3T 3:04:26,2 +0:37:54,019 43 Rafael Botelho/João Cabral Citroen Saxo Cup 3:13:52,7 +0:47:20,520 42 Claudio Batista/Flávio Mota Citroen C2 R2 3:14:17,4 +0:47:45,221 40 Marco Soares/Rita Silva Citroen Saxo Cup 3:21:48,6 +0:55:16,4

RET 3 Jan Černý/Pavel Kohout Škoda Fabia S2000RET 10 Bernardo Sousa/Hugo Magalhães Ford Fiesta S2000RET 11 Jean-Michel Raoux/Francis Mazotti Peugeot 207 S2000RET 15 Jaroslav Orsák/David Šmeidler Mitsubishi Lancer Evo IX R4RET 17 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X R4RET 20 Edwin Keleti/Botond Csomortani Mitsubishi Lancer Evo XRET 22 Simone Tempestini/Sergiu-Sebastian Itu Subaru Impreza R4RET 29 Hannes Danzinger/Kathi Wüstenhagen Renault Clio R3RET 30 Hermann Neubauer/Bernhard Ettel Suzuki Swift S1600RET 32 Jean-Mathieu Leandri/Renaud Jamoul Peugeot 208 R2RET 33 Henrique Moniz/Pedro Machado Citroën C2 R2 MaxRET 34 Molly Taylor/Sebastian Marshall Citroën DS3 R3TRET 36 Ekaterina Stratieva/Veronica Boni Citroën C2 R2 MaxRET 37 Diogo Gago/Jorge Carvalho Citroën C2 R2 MaxRET 38 João Faria/Ruben Santos Peugeot 206 RCRET 41 António Ortins/Jorge Diniz Toyota Yaris

Classifica assoluta

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 25 Alessandro Bruschetta/Justin Bardini Subaru Impreza N15 2:41:29,6 +0:00:00,02 19 Luis_Miguel Rego/José_Pedro Silva Mitsubishi Lancer Evo IX 2:43:08,2 +0:01:38,63 16 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza R4 2:44:42,8 +0:03:13,24 18 Miguel J. Barbosa/Luis Ramalho Mitsubishi Lancer Evo IX 2:46:22,6 +0:04:53,05 27 Luis Mota/André Mota Mitsubishi Lancer Evo VIII 2:54:34,7 +0:13:05,1

Classifica Produzione

48. Sata Rally Acores 2013

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 28 Zoltan Bessenyey/Yulianna Nyirfas Honda Civic Type R R3 2:52:19,6 +0:00:00,02 31 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois Peugeot 208 R2 3:01:23,4 +0:09:03,83 39 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu Dacia Logan 3:03:49,6 +0:11:30,04 35 Tobia Giuseppe/Giacomo Ciucci Citroen Ds3 R3T 3:04:26,2 +0:12:06,65 43 Rafael Botelho/João Cabral Citroen Saxo Cup 3:13:52,7 +0:21:33,16 42 Claudio Batista/Flávio Mota Citroen C2 R2 3:14:17,4 +0:21:57,87 40 Marco Soares/Rita Silva Citroen Saxo Cup 3:21:48,6 +0:29:29,0

Classifica 2WD

In Portogallo vince Doran ...ma Petter c’è !

L’inglese Liam Doran, pilotaufficiale Monster Energy, havinto la seconda prova delCampionato EuropeoRallycross, disputatasi aMontalegre, in Portogallo,conquistando la quartavittoria in carriera in questaserie.

L’inglese è arrivato in finaledopo aver avuto vita difficilenelle batterie, fermandosiaddirittura nella prima perproblemi alla frizione della

sua Citroen DS3: “Per mevincere oggi è statosorprendente, dopo iproblemi che abbiamo avutoquesta settimana davveronon me lo aspettavo. E’ laricompensa per tutto il durolavoro fatto durante l’invernoassieme alla mia squadra.”

Finale molto combattuta, conPetter Solberg autore di unafalsa partenza chesuccessivamente, nellaripartenza, veniva in contatto

con il russo Timerzyanov, chene pagava le conseguenzeforando l’anteriore destra efinendo fuori dai giochi.Solberg restava al comandoma doveva scontare un giro“joker lap” in più, rientrandonel percorso principale dietroi suoi avversari.

Dietro l’inglese Liam Doran,con la Citroen DS3, finivanonell’ordine i tre norvegesiMats Lysen (Renault Clio),Petter Solbeerg (Citroen DS3)

e Alexander Hvaal (CitroenDS3), quindi il franceseDavy Jeanney con laCitroen C4 ed infine losfortunato russo TimurTimerzyanov.

La categoria Super1600 èstato vinta dalla rilevazionedei campionato, ilsedicenne svedese KevinEriksson su Renault Clio,alla sua seconda garaassoluta nel rallycross.

Al secondo posto ilconnazionale Eric Faren conla Citroen C2 e solo terzo ildanese Ulrik Linnmann suPeugeot 207, vincitore delprimo appuntamento.

Il forte svedese Robin Larssonsu Skoda Fabia, ha invecedominato la categoriaTouring, vincendo batterie efinale.

Al secondo posto il belgaKoen Pauwels su Ford Fiesta,

davanti al ceco Roman Castoral,anch’egli come Solberg,penalizzato con un “lap joker”per partenza anticipata.

Prossimo appuntamento, il terzodella serie, in Ungheria, il 25-26maggio al Nyirad MotorsportCenter

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