Rally Costa Smeralda

Rally di Cipro

Rally di ComoRally di Spagna

NOVEMBRE 2012

Novembre 2012 - Pubblicato il 6 dicembre 2012Per informazioni: info@rallylink.it

’ finito novembre e con esso gliultimi titoli in palio diventano definitivi:

si conferma campionedel mondo e vince anche l’ultimoappuntamento in Spagna;

vincono alRally Costa Smeralda, consegnandoanche il titolo Costruttori alla Peugeot,

vincono anche l’ultimo appuntamentodel Trofeo Rally Terra in terra sarda echiusono da campioni imbattutiquesto 2012;vincono il Trofeo Rally Asfalto nellafinale a Como, chiudendo alle spalle diquello che ormai si può dichiarare unrallysta vero, dal piede pesante,Robert Kubica.

a Cipro fapasserella, per conquistare per laseconda volta consecutiva il titolo IRC,serie che ha chiuso i battenti proprioin terra cipriota, per volere delpromoter , che ora seguirà, si speracon altrettanta fortuna, la seriecontinentale della FIA.

ovembre come tradizione sichiude con la kermesse monzese,

capace di portare in pista una qualitàdi vettura e una quantità di pubblicocome raramente, per non direi mai, sivedono durante l’anno. Al

abbiamo dedicato un numero diRallylink Magazine a parte, che trovatein linea assieme a questo numerosugli eventi di novembre.

on il Monza Rally Show sichiudono anche le nostre dirette Webper quest’anno, in grado di catalizzarel’attenzione di oltre

nei quattro giorni dellamanifestazione. Un numeroveramente alto, unito alle centinaia dimigliaia di pagine consultate, diimmagini e di video: un grazie a tuttiVoi che ci seguite e che ci date losprono per continuare.

i sembrava giusto, infine, inserirein questa presentazione l’immagine di

la vera rivelazionedel 2012 ed una speranza del futuroprossimo per questo magnifico sport.Auguri di Buone Feste a tutti Voi

o staff di Rallylink

L’ultimo sigillo è ancora diPaolo Andreucci

Tutte le foto del servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

L’ultimo sigillo è ancora diPaolo Andreucci

Tutte le foto del servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

Il 31° Rally CostaSmeralda è l’ultima gara delCampionato Italiano Rally2012. Dopo il titolo pilotiassegnato a Paolo Andreuccied Anna Andreussi al terminedel Rallye Sanremo, la sfidariguarda l’attribuzione delcampionato costruttoriconteso tra Peugeot e Skoda.Gara solitaria in testa perAndreucci subito balzato alcomando ed abile adinterpretare la prima provainedita per distanziare i suoiavversari: Scandola edAlbertini hanno occupato iposti d’onore dalla primaprova al traguardo, con ilsecondo che ha accumulatopreziosa esperienza in unagara per lui nuova. Trentinha nuovamente primeggiatotra i protagonisti del TrofeoTerra salendo in quartapiazza dopo lo stop di Dettorinella seconda prova; il pilotalocale sul quale riposavanole speranze di titolocostruttori della Skoda dopoil quarto tempo nel primoparziale ha dovuto farericorso al rientro in garadopo lo stop nella PS 2 primadi sbattere definitivamentenel secondo giorno. Ricci haquindi preceduto Gianficoche ha conquistato ilcampionato di gruppo N nelterra dopo il ritiro per rotturameccanica del suo rivalePierangioli. Cenedese habadato a fare esperienzadopo essere anch’eglirientrato nella seconda tappachiudendo settimo davantial primo dei locali Orecchioni,Biolghini e Murtas primo trale 2RM dopo le disavventuredi Catania.

Paolo Andreucci

La qualifying stage disputatanella mattinata di venerdì siconclude con una tripletta dellePeugeot 207 S2000; Andreucciprecede Albertini e Trentin,Scandola (Skoda Fabia S2000)è quarto davanti a Ricci (SubaruImpreza R4), Gianfico (MitsubishiLancer N4) e Cenedese (FordFiesta S2000). La successivascelta dell’ordine di partenzacondizionata anche dall’in-certezza sulle condizioni meteovede Cenedese scattare perprimo davanti ad Albertini,Trentin, Scandola, Ricci, Gianfico,Andreucci ed a seguire gli altrinon prioritari capitanati daDettori (Skoda Fabia S2000).

Prima tappa in un caldo esoleggiato Venerdì pomeriggio(3 PS – 47 km), con tre passaggisulla prova inedita di CantiereViteddi; Andreucci si aggiudicail primo parziale con un distaccopesante (oltre 1”/km) suScandola che chiude secondoprecedendo Albertini e Dettori.Il secondo passaggio vedenuovamente la vittoria del pilotaPeugeot su Scandola ed Albertiniterzo nonostante una toccataal posteriore. Testacoda perTrentin. Si fermano Cenedesee Dettori per problemi meccanici.Il terzo passaggio viene annullatoin seguito al ritardo accumulatoper rimuovere una vettura fermalungo il percorso. La prima tappasi chiude quindi con Andreucci

che precede Scandola edAlbertini. Trentin è quarto eprimo dei piloti del Trofeo Terra,davanti a Ricci e Gianfico.Chiudono la top ten WalterPierangioli (Mitsubishi Evo IXN4), Masino Orecchioni (SubaruImpreza N4) Pablo Biolghini(Mitsubishi Evo X R4) edAlessandro Ruju (MitsubishiLancer N4). Dettori e Cenedesesono 12° e 13°, subito dietroDavide Catania (Citroen Ds3R3t), primo tra le 2RM

Seconda ed ultima giornatadi gara Sabato (6 PS – 71 km)sotto un caldo sole; Andreuccisi aggiudica il primo impegnodavanti alle Skoda di Scandolae Dettori; Cenedese fa un lungocon conseguente spegnimentodella vettura mentre si fermaPierangioli per rottura delleveraggio del cambio. Andreuccisi ripete nel secondo parzialecelebre per il guado nel qualesi spegne la vettura di Cataniache perde diversi minuti mentresi ritira Ruju. Passaggioall’assistenza (senza poteresostituire le gomme in quantonon si è raggiunto ilchilometraggio minimo di 30km tra due parchi) e si riparteper il secondo giro di prove. LaPS 6 vede la vittoria di Ricci cheregala il primo successo parzialead una vettura R4 in una garadel CIR. Il parziale successivovede il successo di Scandola

prima di venire sospeso perl’incidente di Dettori che sbattebloccando la strada obbligandola direzione gara a sospenderele partenze. Il suo ritiro consegnamatematicamente alla Peugeotil campionato costruttori 2012.Dopo l’assistenza si riparte perl’ultimo giro di prove; Trentinvince il penultimo impegno,mentre il parziale conclusivova ad Albertini con Trentin cherompe l’idroguida riuscendo amantenere la quarta piazza perpoco meno di 3”. Andreuccivince la gara davanti a Scandolaed Albertini, che con questorisultato sale sul podio dellaclassifica fionale del CampionatoItaliano. Trentin chiude quartoe primo tra i piloti del TrofeoTerra, nel quale ha vinto cinquegare su cinque. Ricci si piazzaquinto davanti a Gianfico, chesi aggiudica il successo in GruppoN nella gara e nella classificafinale del Trofeo Terra. Cenedesechiude settimo davanti adOrecchioni, Biolghini e MarioMurtas (Citroen Saxo). DavideCatania conclude undicesimoa meno di 10” dal primato trale 2RM, dopo il tempo persoper lo spegnimento della vetturanel guado della PS 5 ed il tempoimposto assegnatogli nelpassaggio successivo dellastessa prova.

La cronaca

Umberto Scandola

Stefano Albertini

Mauro Trentin

Peugeot 207

Umberto Scandola/Guido D'Amore

Paolo Andreucci/Anna Andreussi

2° CIR

1° CIR

Skoda Fabia

Peugeot 207

Mauro Trentin/Alice De_Marco

Stefano Albertini/Simone Scattolin3° CIR

4° TRTPeugeot 207

5° TRT

Mitsubishi Lancer Evo IX6° TRT

Luigi Ricci/Cristine PfisterSubaru Impreza

Fabio Gianfico/Rossetto Tolino

7° TRT Moreno Cenedese/Roberto SimoniFord Fiesta

8° Masino Orecchioni/G.Ffranco TaliSubaru Impreza Wrx STI

Mitsubishi Lancer Evo X9° TRTMario Murtas/Francesca CartaCitroen Saxo Vts10°

Pablo Biolghini/Giuseppe Morina

Acisport

1° CIR Paolo Andreucci/Anna AndreussiPeugeot 207

Mauro Trentin/Alice De_MarcoPeugeot 2071° TRT

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 207 S200 1:19:01.0 +0:00:00.02 2 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia S2000 1:19:40.7 +0:00:39.73 3 Stefano Albertini/Simone Scattolin Peugeot 207 S2000 1:20:55.5 +0:01:54.54 4 Mauro Trentin/Alice De_Marco Peugeot 207S2000 1:21:44.0 +0:02:43.05 5 Luigi Ricci/Cristine Pfister Subaru Impreza 1:21:46.7 +0:02:45.76 6 Fabio Gianfico/Rossetto Tolino Mitsubishi Lancer Evo IX 1:26:05.7 +0:07:04.77 7 Moreno Cenedese/Roberto Simoni Ford Fiesta 1:26:13.7 +0:07:12.78 15 Masino Orecchioni/G.Ffranco Tali Subaru Impreza Wrx STI 1:26:42.5 +0:07:41.59 10 Pablo Biolghini/Giuseppe Morina Mitsubishi Lancer Evo X 1:26:59.1 +0:07:58.1

10 25 Mario Murtas/Francesca Carta Citroen Saxo Vts 1:37:57.6 +0:18:56.611 19 Davide Catania/Fabio Salis Citroen Ds3 1:38:07.5 +0:19:06.512 11 Edoardo Putzu/Rudi Pala Subaru Impreza 1:40:17.5 +0:21:16.513 30 Gianluca Mara/Manuela Cherchi Peugeot 205 Gti 1:41:43.2 +0:22:42.214 16 Piero_Gonario Pintus/Luigi Pittalis Subaru Impreza STI 1:43:53.1 +0:24:52.115 32 Paolo Morghenti/Fabio Atzeni Peugeot 106 1:44:11.3 +0:25:10.316 24 Marco Puddu/Claudio Mele Fiat Panda Kit 1:47:22.2 +0:28:21.217 20 Andrea Cocco/Paolo Masuri Renault Clio Rs 1:48:57.3 +0:29:56.318 35 Corrado Fara/Giovanna Dessena Peugeot 106 Xsi 1:49:31.9 +0:30:30.9

RET 31 Antonio Mela/Massimili Frau Seat IbizaRET 34 Fabio Satta/Francesco Fois Peugeot 106 RallyRET 8 Giuseppe Dettori/Carlo Pisano Skoda FabiaRET 18 Alessandro Ruju/Emanuele Accorra' Mitsubishi Lancer Evo8RET 26 Gianni Pitturru/Igor Chiodino Seat Ibiza TdiRET 12 Walter Pierangioli/Piercarlo Capolongo Mitsubishi Lancer Evo IXRET 22 Ferdinando Buscarini/Matteo Giovannini Opel AstraRET 27 Fabio Pileri/Santino Ruzittu Opel Astra GsiRET 28 Piero Fresi/Salvatore Filigheddu Seat IbizaRET 29 Salvatore Pigureddu/Marco De_Montis Peugeot 306RET 33 Sebastiano Sotgiu/Giovanni_M. Figoni Peugeot 106 RallyRET 23 Roberto Mancini/Marco Marceddu Peugeot 206

Classifica assoluta

31. Rally Costa Smeralda 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Paolo Andreucci/Anna Andreussi Peugeot 207 S2000 1:19:01.0 +0:00:00.02 2 Umberto Scandola/Guido D'Amore Skoda Fabia S2000 1:19:40.7 +0:00:39.73 3 Stefano Albertini/Simone Scattolin Peugeot 207 S2000 1:20:55.5 +0:01:54.5

Classifica CIR

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 4 Mauro Trentin/Alice De_Marco Peugeot 207 S200 1:21:44.0 +0:00:00.02 5 Luigi Ricci/Cristine Pfister Subaru Impreza 1:21:46.7 +0:00:02.73 6 Fabio Gianfico/Rossetto Tolino Mitsubishi Lancer Evo Ix 1:26:05.7 +0:04:21.74 7 Moreno Cenedese/Roberto Simoni Ford Fiesta 1:26:13.7 +0:04:29.75 10 Pablo Biolghini/Giuseppe Morina Mitsubishi Lancer Evo X 1:26:59.1 +0:05:15.1

Classifica TRT

“Il CIR 2012 è terminato  ”di Luca Cantamessa

Uno dei campionati italiani peggiori dell’ultimo decennio non poteva cheterminare con un Costa Smeralda che ha sofferto di cambi di date, rinvii equant’altro che non son stati di certo d’aiuto alla buona riuscita dellamanifestazione, e se a questo aggiungiamo un percorso tecnicamentesempre valido ma assolutamente inferiore alle potenzialità e caratteristicheofferte in passato, otteniamo una garetta come tante altre a cui purtroppo cistiamo mestamente abituando.Capisco che passione e volontà degli organizzatori siano immutate, ma ilgrosso problema è realizzare una manifestazione degna del suo prestigiosonome e del suo prestigioso passato, prestigio ormai lontano anni luce daquello che erano riusciti a creare i davvero professionali Dante Salvay eMaurizio Paterlini nell’ormai lontano 1978. Non pretenderei i fasti di untempo, ma una ronde il primo giorno più una bi-ronde il secondo non sonodavvero accettabili per una gara di Cir.Han provato più volte a convincermi che gli standard ormai sono quelli nelCir… ed io son sempre più convinto che sia una bella schifezza.

Tutto questo lo dico con infinito rammarico, ho sempre amato il rally dellaCosta Smeralda, o meglio, da trent’anni amo la stupenda Sardegna, equando c’era la possibilità di recarsi al di fuori delle vacanze per poteresercitare la mia più grande passione in uno dei più bei posti al mondo eraun occasione davvero speciale ed imperdibile.A questo punto il mio augurio è ovviamente rivedere questa gara tornare aifasti di un tempo, così non fosse preferirei una pausa di riflessione importante.Pochi gli iscritti alla vigilia, sicuramente complici la crisi, la data avanzata, iltrofeo terra ed il cir già assegnati, e la concomitanza di un altro titolo in palioin continente (una strepitosa assurdità), non aiutavano di certo ad attirareinteresse, l’unica situazione che poteva destare un minimo di curiosità, inrealtà a pochi… era l’attribuzione del campionato costruttori che per regolepiuttosto discutibili e variate incredibilmente in corso d’opera lasciavanoancora qualche barlume di speranza alla Skoda di porre il sigillo davanti aPeugeot.Ma non è andata così, la casa del leone è una pigliatutto, ed anchequest’anno si sono aggiudicati tutto ciò che c’era in palio. L’ha fatto con altridue veri leoni inferociti, Paolo ed Anna che anche in questa occasione hannodominato con una condotta di gara inizialmente all’attacco per poi passaread un passo “di controllo” sempre e comunque molto elevato. Una stagionesuperlativa per i due alfieri Peugeot, cha dal primo all’ultimo metro hannosempre tenuto il passo migliore senza praticamente fare mai grossi erroriche potessero compromettere il loro cammino. Semplicemente i migliori.

Paolo Andreucci

Umby e Gillo non sono mai riusciti a contrastare o impensierire i campioni d’Italia,una gara con tante problematiche e tanta confusione nella scelta degli assetti,probabilmente il fondo molto scivoloso ed inconsueto (ma ben conosciuto daPirelli) della prima tappa non ha sicuramente aiutato.Stefano e Simone hanno davvero chiuso il cir in bellezza, un terzo meritatissimogradino del podio ha confermato per l’ennesima volta le qualità del giovanebresciano che senza alcun errore ha completato il programma offerto in modosemplicemente perfetto. Mi auguro che Stefano nel pieno della sua maturitàrallystica possa trovare occasioni future per proseguire il suo percorso sportivo enon cada com’è successo a tanti, nel baratro economico che senza aiuti ufficialidi questi tempi è impossibile raggiungere.Bene Trentin con una gara regolare ed in crescendo anche se dal vincitore terrami aspettavo qualcosa di più a livello assoluto, è vero che nella classifica del“specialisti del terra” è stato il migliore ma un guizzo in più oltre ad una specialevinta non avrebbe guastato.Alla grande anche Ricci, primo vincitore di una speciale del Cir con una R4, classedi vetture alle quali auguro un roseo futuro grazie anche alle regolamentazioni2013, dove avranno un ulteriore aumento prestazionale ma soprattutto unaspettacolarità che ormai nel panorama rallystico è ridotta al lumicino.Abbiamo bisogno di traversi e spettacolo, lo si vuole capire o no?!Per il resto cari amici, questo mese c’è davvero poco da dire relativo al Cir, e sonocerto che alcuni di voi condivideranno con me la volontà di girare pagina esperare in un futuro migliore.

Umberto Scandola

La mia è una speranza piuttosto utopistica ne sono consapevole che disola speranza non si vive, abbiamo assoluta necessità di concretezza, diprofessionalità di capacità e di competenza.Non nascondiamoci sempre e solo dietro alla crisi come causa principaledello stato attuale del rallysmo, teniamo sempre ben presente che la crisiè causata dagli uomini, e sono proprio loro i primi da cambiare.Abbiate fede.Ciao!!!

CantaLuka

Stefano Albertini

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VITTORIE ASSOLUTE - Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAANDREUCCI PAOLO 1 1 1 1 4 50 1 3BASSO GIANDOMENICO 1 1 2 25 2 0JAN KOPECKY 1 1 125 1 0SCANDOLA UMBERTO 1 1 125 1 0

VITTORIE ASSOLUTE - Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPEUGEOT 1 1 1 1 4 50 1 3SKODA 1 1 2 25 2 0FORD 1 1 2 25 2 0

VITTORIE ASSOLUTE - Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPIRELLI 1 1 1 1 1 1 6 75 3 3MICHELIN 1 1 2 25 2 0

PIAZZAMENTI A PODIO - Vetture 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPEUGEOT 2 1 2 2 2 1 2 12 50 6 6SKODA 1 1 1 2 1 1 1 1 9 375 6 3FORD 1 1 1 3 125 3 0

PIAZZAMENTI A PODIO - Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAANDREUCCI PAOLO 1 1 1 1 1 1 6 25 3 3SCANDOLA UMBERTO 1 1 1 1 1 1 6 25 3 3BASSO GIANDOMENICO 1 1 1 3 125 3 0PERICO ALESSANDRO 1 1 1 3 125 3 0ALBERTINI STEFANO 1 1 2 83 0 2KOPECKY JAN 1 1 2 83 2 0TRENTIN MAURO 1 1 42 0 1MIKKELSEN ANDREAS 1 1 42 1 0

PIAZZAMENTI A PODIO - Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPIRELLI 2 2 2 1 2 2 2 2 15 625 9 6MICHELIN 1 1 1 2 1 1 1 1 9 375 6 3

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SPECIALI VINTE - Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAANDREUCCI PAOLO 9 3 7 7 2 4 32 386 14 18SCANDOLA UMBERTO 3 3 2 8 1 17 205 11 6BASSO GIANDOMENICO 8 1 5 14 169 14 0KOPECKY JAN 2 4 6 72 6 0MIKKELSEN ANDREAS 5 5 6 5 0HANNINEN JUHO 3 3 36 3 0PERICO ALESSANDRO 1 1 1 3 36 3 0GIGI RICCI 1 1 12 0 1STEFANO ALBERTINI 1 1 12 0 1MAURO TRENTIN 1 1 12 0 1

SPECIALI VINTE - Vetture 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPEUGEOT 10 4 7 7 2 1 6 37 446 17 20SKODA 3 3 3 7 2 8 4 1 31 373 25 6FORD 8 1 5 14 169 14 0SUBARU 1 1 12 0 1

SPECIALI VINTE - Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPIRELLI 10 12 7 1 7 2 6 6 51 614 31 20MICHELIN 3 3 3 7 2 8 4 1 31 373 25 6YOKOHAMA 1 1 12 0 1

SPECIALI DA LEADER - Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAANDREUCCI PAOLO 13 4 9 5 8 39 47 18 21BASSO GIANDOMENICO 13 10 23 277 23 0SCANDOLA UMBERTO 6 5 11 133 5 6MIKKELSEN ANDREAS 6 6 72 6 0PERICO ALESSANDRO 2 2 24 2 0KOPECKY JAN 2 2 24 2 0

SPECIALI DA LEADER - Vetture 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPEUGEOT 13 2 4 9 5 8 41 494 20 21FORD 13 10 23 277 23 0SKODA 6 8 5 19 229 13 6

SPECIALI DA LEADER - Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAPIRELLI 13 15 4 9 5 10 8 64 771 43 21MICHELIN 6 8 5 19 229 13 6

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PARTENTI 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE MEDIA ASFALTO TERRATOTALE PARTENTI 48 56 45 43 29 20 50 30 321 40,1 43,4 34,7

PARTENTI PER GRUPPO 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALE % ASFALTO TERRAGRUPPO R 24 26 19 15 11 3 25 4 127 39,6 93 34SUPER 2000 7 17 10 12 9 9 13 6 83 25,9 58 25GRUPPO N 8 8 14 8 9 1 8 8 64 19,9 33 31SUPER 1600 5 4 1 1 0 6 4 21 6,5 20 1GRUPPO F 2 3 10 15 4,7 5 10GRUPPO A 2 1 1 3 1 2 10 3,1 7 3RACING START 1 1 0,3 1 0

PARTENTI PER CLASSE 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALI %SUPER 2000 7 17 10 12 9 9 13 6 83 25,9R2B 15 17 11 8 5 1 8 65 20,2N4 3 4 11 5 5 6 5 39 12,1R3T 5 6 3 2 2 1 10 1 30 9,3SUPER 1600 5 4 1 1 6 4 21 6,5N3 1 4 2 3 4 1 1 2 18 5,6R3C 3 3 2 3 1 1 3 16 5R4 1 3 2 3 4 3 16 5N2 3 1 1 1 6 1,9A5 1 1 1 1 1 5 1,6FN3 5 5 1,6FA5 3 3 9FA7 2 1 3 9A0 1 1 2 6A6 1 1 2 6FA6 1 1 2 6FN2 2 2 6A7 1 1 3N1 1 1 3RS3 1 1 3

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PARTENTI PER VETTURA CLASSE 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTALIPeugeot 207 S2000 S2000 4 9 7 5 5 6 6 3 45Renault New Twingo R2B 11 12 7 5 3 4 42Skoda Fabia S2000 S2000 2 6 3 5 2 2 4 2 26Citroen DS3 R3T 5 5 3 2 1 1 7 1 25Citroen C2 R2B 2 4 3 3 2 1 2 17Renault New Clio R3C 3 3 2 2 1 1 3 15Renault Clio S1600 S1600 4 2 1 4 2 13Renault Clio RS Light N3 1 4 1 3 1 1 1 12Mitsubishi Lancer Evo IX N4 1 4 3 2 2 12Subaru Impreza N4 2 6 1 1 2 12Mitsubishi Lancer Evo X N4 1 1 1 3 1 1 8

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Subaru Impreza R4 R4 1 2 1 2 2 8Ford Fiesta S2000 S2000 1 2 1 2 1 7Renault Megane RS N4 1 1 2 2 6Fiat 500 Abarth R3T 1 1 3 5Citroen Saxo VTS N2 2 1 1 4Mitsubishi Lancer Evo IX R4 1 1 1 1 4Mitsubishi Lancer Evo X R4 1 1 1 1 4Fiat Panda A5 1 1 1 3Peugeot 106 FA5 3 3Peugeot 206 RC N3 1 1 1 3Skoda Fabia R2 R2B 1 1 1 3Fiat Punto Super 1600 S1600 2 1 3Ford Fiesta 1,6 T S2000 1 1 1 3Fiat 600 Sporting A0 1 1 2Rover MG 105 ZR A5 1 1 2Peugeot 106 16V FA6 1 1 2Renault Clio Willians FA7 2 2Peugeot 106 Rallye FN2 2 2Seat Ibiza FN3 2 2Suzuki Swift N2 1 1 2Ford Fiesta R2B 1 1 2Citroen Saxo S1600 S1600 1 1 2Peugeot 206 Super 1600 S1600 1 1 2Abarth Grande Punto S2000 S2000 1 1 2Citroen C2 A6 1 1Opel Corsa Kit A6 1 1Renault Clio RS A7 1 1Seat Ibiza TDI FA7 1 1Opel Astra GSI FN3 1 1Peugeot 205 GTI FN3 1 1Peugeot 306 FN3 1 1Rover MG 105 ZR N1 1 1Ford Fiesta ST N3 1 1Opel Astra N3 1 1Subaru Impreza Diesel N3 1 1Mitsubishi Lancer Evo VIII N4 1 1Peugeot 208 R2 R2B 1 1Honda Civic Type R R3C 1 1Peugeot 106 Rally RS3 1 1Citroen C2 S1600 S1600 1 1

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A Como, Robert impressionaFelice Re è campione TRA

Tutte le foto del servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

A Como, Robert impressionaFelice Re è campione TRA

Tutte le foto del servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

l 31° Rally di Como è laseconda ed ultima finale delTrofeo Rally Asfalto, dopo ilRally Appennino Reggiano.Oltre alla lotta per il successofinale nel campionato fra i treprotagonisti della stagione epiloti “di casa”, Fontana, Porroe Re, l’interesse è per ilpolacco Robert Kubica, cheprosegue la sua riabilitazionepassando dalla Subaru che gliha fruttato due vittorieassolute nel 2012 alla CitroenC4 WRC. Il pilota di Formula 1ha impresso un ritmoinavvicinabile per i suoiavversari, prendendo subito ilcomando ed aggiudicandosi iprimi 7 parziali, lasciando aglialtri solo una vittorianell’ultimo impegno del primogiorno. Nella secondagiornata, un testacoda non gliha impedito di aggiudicarsi lalunga ps “Val Cavargna” e disuggellare il trionfo nella garaAlle sue spalle bel duello tra itre pretendenti al successofinale in campionato, andatoa Felice Re dopo lasupremazia iniziale di PaoloPorro ritardato sul finale dellaprima giornata da noie allafrizione e messodefinitivamente fuori gioco daun’uscita sulla PS 10, lastessa nella quale unaforatura ha annientato leultime speranze di titolo diCorrado Fontana. Subitodietro alle WRC delle posizionidi vertice, bel duello tra i localiVittalini ed il “figlio d’arte”Alessandro Re per lasupremazia in classe R3T,andata al primo che ha chiusoquinto assoluto davanti alrivale, precedendo anche levetture di classe Super 2000ed R4.

Felice Re

Per i 49 equipaggi al via lagara inizia nella mattina diVenerdì (8 PS – 77 km);Robert Kubica (Citroen C4) siaggiudica il primo parzialedavanti a Corrado Fontana(Ford Focus) con Felice Re(Citroen C4) e Paolo Porro(Ford Focus) appaiati in terzapiazza. Ottimo settimo tempoper Alessandro Re, giovanefiglio d’arte, con la CitroenDS3 R3T con la quale hadisputato l’omonimo trofeo. Ilsecondo impegno vede Porrostaccare il terzo tempo dietroKubica e Fontana e salire interza piazza da solo davanti aFelice Re. Dopo il primo giroconcluso con il terzo successoparziale di Kubica el’assistenza si riparte con laPS 4; Kubica precede Porro

che sale in seconda piazzaprovvisoria e continua ilduello con Fontana e Re; i tresono rinchiusi in 2.6”. Neltratto successivo Re saleterzo scavalcando Fontanache si riprende la posizionenella prova seguente. Altraassistenza prima dell’ultimogiro di prove; Kubica siaggiudica il settimo parzialedavanti a Re che si avvicina aFontana e Porro: quest’ultimoaccusa noie alla frizionenell’ultimo impegno digiornata scivolando quarto,dietro a Kubica, Fontana (chesi aggiudica l’ottavo trattomettendo fine al dominioincontrastato del polacco) eRe.

Seconda parte di gara ilSabato (3 PS – 49 km); Porro

si aggiudica la prova diapertura portandosi a soli0.4” dalla terza piazza oraoccupata da Fontana appenascavalcato da Re. La lunga PS10 vede Kubica perderetempo per un testacoda mariuscire a conservare laleadership. Re mantiene laseconda piazza mentreFontana fora perdendotempo; va peggio a Porro chetocca un guardrail dovendosiritirare. Ottimo terzo tempo diAlessandro Re in lotta conVittalini per il primato inclasse R3. Felice Re siaggiudica l’ultimo parzialesuggellando la conquista delTrofeo Asfalto 2012. Kubicavince la gara davanti a Re.Luigi Fontana (Ford Focus)sale sul podio assoluto grazie

La cronaca:

Felice Re"

ad una penalità di suo figlioCorrado che chiude alle suespalle. Quinta e sesta piazzaper Alex Vittalini edAlessandro Re entrambi su

Citroen DS3 dopo una bellalotta per il successo in classeR3t. Settimo posto perRoberto Vellani (Peugeot 207)che si aggiudica la S2000.

Chiudono la top ten MarcoRoncoroni (Renault Clio R3C),Gilles Gilardoni (MitsubishiEvo IX R4) e David Bizzozero(Renault Clio S1600).

Luigi Fontana"

Paolo Porro

Robert Kubica

Citroen C4

Citroen C4 Wrc

Felice Re/Mara Bariani

Robert Kubica/Emanuele Inglesi

2° TRA

1°

Ford Focus WrcLuigi Fontana/Roberto Mometti3° TRA

Ford Focus WrcCorrado Fontana/Nicola Arena4° TRA

Citroen Ds3

Citroen Ds3

Alessandro Re/David Castiglioni

Alex Vittalini/Sara Tavecchio

6°

5°

PressOffice

Peugeot 207Roberto Vellani/Mauro Turati7° TRA

Renault Clio R3Marco Roncoroni/Paolo Brusadelli8°

Renault Clio 1600

Mitsubishi Evo IX

Devid Bizzozero/Denis Tosetto

Gilles Gilardoni/Massimo Ponti

10°

9°

Citroen C4Felice Re/Mara Bariani1° TRA

Ford Focus WrcLuigi Fontana/Roberto Mometti2° TRA

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 6 Robert Kubica/Emanuele Inglesi Citroen C4 Wrc 1:21:18.0 +0:00:00.02 1 Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 1:21:48.9 +0:00:30.93 5 Luigi Fontana/Roberto Mometti Ford Focus Wrc 1:26:37.1 +0:05:19.14 3 Corrado Fontana/Nicola Arena Ford Focus Wrc 1:26:44.9 +0:05:26.95 25 Alex Vittalini/Sara Tavecchio Citroen Ds3 1:27:08.3 +0:05:50.36 24 Alessandro Re/David Castiglioni Citroen Ds3 1:27:18.9 +0:06:00.97 4 Roberto Vellani/Mauro Turati Peugeot 207 1:27:24.9 +0:06:06.98 19 Marco Roncoroni/Paolo Brusadelli Renault Clio R3 1:28:37.2 +0:07:19.29 14 Gilles Gilardoni/Massimo Ponti Mitsubishi Evo IX 1:28:43.7 +0:07:25.7

10 10 Devid Bizzozero/Denis Tosetto Renault Clio 1600 1:30:22.5 +0:09:04.511 22 Federico Tagliapietra/Paolo Potera Citroen Ds3 1:30:22.5 +0:09:04.512 20 Danilo Colombini/Davide Bambini Renault Clio R3 1:30:40.2 +0:09:22.213 7 Giuseppe Fugazzotto/Marco Vozzo Peugeot 207 1:30:46.4 +0:09:28.414 9 Massimo Fusetti/Diego Migliorin Renault Clio 1600 1:31:19.3 +0:10:01.315 21 Marco Contini/Giusi Boscarini Renault Clio R3 1:33:02.0 +0:11:44.016 15 Alessandro Muzio/Matteo Magni Subaru Impreza Sti 1:33:46.1 +0:12:28.117 39 Roberto Saldarini/Antonella Gela Peugeot 106 Rally S16 1:34:14.8 +0:12:56.818 36 Matteo Venturi/Marco Trapletti Renault Clio 1:35:42.9 +0:14:24.919 28 Yuri Gandola/Alessandro Mazzocchi Renault Clio 1:35:59.4 +0:14:41.420 11 Mauro Scotto/Nicola Molinelli Fiat Punto S16 1:36:02.1 +0:14:44.121 30 Stefano Curti/Clarissa Chiacchella Renault Clio Rs 1:38:40.2 +0:17:22.222 37 Ivan Fontana/Laura Parravicini Renault Clio 2000 1:39:05.4 +0:17:47.423 40 Massimiliano Bonizzoni/Valerio Rossini Peugeot 205 Rally 1:39:59.5 +0:18:41.524 27 Andrea Spataro/Pietro D'Agostino Renault Clio Rs 1:53:00.5 +0:31:42.525 43 Roberto Morini/Elisa_Maria Morini Peugeot 106 1600 1:55:29.7 +0:34:11.726 31 Kim Antonietti/Eros Beretta Renault Clio 2:02:49.1 +0:41:31.1

RET 2 Paolo Porro/Paolo Cargnelutti Ford Focus WrcRET 8 Stefano Baccega/Monica Cicognini Citroene C2RET 12 Luca Sassi/Maurizio Manghera Fiat Punto S16RET 16 Ivo Muzio/Luigi Pina Subaru Impreza Wrx Iv16RET 18 Pierluigi Maurino/Samuele Perino Renault Clio R3RET 23 Filippo Bravi/Thomas Spangaro Citroen Ds3RET 26 Michele Modugno/Andrea Fuoco Citroen C2RET 29 Rocco Bertucci/Sergio Bertele' Renault ClioRET 32 Mattia Nava/Mattia Orio Citroen Saxo VtsRET 33 Corrado Peloso/Paolo Carrucciu Suzuki Swift 1600RET 34 Fabio Terraneo/Davide Bozzo Citroen SaxoRET 35 Simone Trapasso/Lucia Curti Peugeot 306RET 38 Cosimo Palmisano/Walter Sanvito Peugeot 106 Rally S16RET 41 Roberto Brambilla/Mariarosa Brambilla Peugeot 106 Rally 1,3RET 42 Riccardo Riva/Roberto Conti Peugeot 106RET 44 Ivan Raveglia/Larry Zanetti Peugeot 106 Rally S16

Classifica assoluta

31. Rally di Como 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 1:21:48.9 +0:00:00.02 5 Luigi Fontana/Roberto Mometti Ford Focus Wrc 1:26:37.1 +0:04:48.23 3 Corrado Fontana/Nicola Arena Ford Focus Wrc 1:26:44.9 +0:04:56.04 4 Roberto Vellani/Mauro Turati Peugeot 207 1:27:24.9 +0:05:36.05 22 Federico Tagliapietra/Paolo Potera Citroen Ds3 1:30:22.5 +0:08:33.6

Classifica TRA

Luca Cantamessa e Lisa Bollito

AciSportPhoto

vincono la Coppa Italia 2012

Luca Cantamessa e Lisa Bollito

Luca Cantamessa

vincono la Coppa Italia 2012

CitröenRacingPhoto

Loeb non si accontenta!

Loeb non si accontenta!

l 48° Rally Catalunya è la 13° ed ultimaprova del Campionato Mondiale Rally 2012,sesta gara del WRC Academy ed 8° ed ultimoappuntamento dei campionati ProduzionePWRC e S2000 SWRC, con entrambi questi titoliancora da assegnare. La gara spagnola è sufondo misto, con la prima tappaprevalentemente su terra e le altre due giornatesu asfalto. Per questo anche lo shakedown sisvolge su un tratto misto vicino al parcoassistenza di Salou. Seguendo una tradizionegià iniziata quest'anno, la Power Stage cheassegna punti bonus non è l'ultima provaspeciale in programma ma la penultima.

a prima tappa su terra disputata sotto lapioggia vede il predominio delle Ford; Latvala èil primo leader mentre Tanak passa a condurresul tratto successivo nel quale diverse auto sifermano dopo una toccata, tra cui Solberg,Neuville, Mikkelsen e Prokop. Ostberg passa intesta davanti a Tanak nel terzo parziale mentrele Citroen di Hirvonen e Loeb seguono in terza equarta piazza. Il francese inizia la sua rimontanel secondo giro di prove, per chiudere la primagiornata secondo per poi passare a condurrenella mattinata di sabato dopo un errore diOstberg. Quest'ultimo scivola terzo dietro anchea Latvala ed ingaggia una lotta con Hirvonen chelo supera verso il finire della seconda tappa.L'ultima giornata vive sulle due lotte tra Loeb eLatvala che tenta inutilmente l'aggancio allavetta della classifica, ed Hirvonen ed Ostberg incaccia dei punti necessari per confermarsi terzonella classifica del mondiale. Latvala siaggiudica la Power Stage ma deve arrendersi aLoeb che vince la gara mentre il finlandesesaluta la Ford con il secondo posto in gara ed ilpodio nella classifica iridata piloti 2012.Hirvonen chiude il podio davanti ad Ostberg eNikara alla prima gara con la Mini. Breenconclude sesto aggiudicandosi il campionatoSWRC. Atkinson termina in settima piazzadavanti ad Andersson secondo di SWRC in garaed in campionato. Sordo dopo una uscita distrada il primo giorno e la rottura di un iniettorenella seconda tappa ha rimontato a suon disuccessi parziali (sei) risalendo in zona punti,mentre Novikov chiude la top ten dopo averperso anch'egli tempo per un'uscita di stradanella prima tappa ed una penalità per eccessivausura degli pneumatici. Massimo Bettiol

Sébastien Loeb

La qualifying stage si svolgegiovedì mattina a Salou su unpercorso misto asfalto-terra diquasi 3 km; Il miglior tempova a Sébastien Loeb (CitroenDS3 WRC) che precede laFord Fiesta WRC di EvgenyNovikov e l'altra Citroen diMikko Hirvonen. Seguono leFord ufficiali di Jari-MattiLatvala e Petter Solberg e laCitroen di Thierry Neuville.Settimo tempo per la MiniJCW di Dani Sordo. La sceltadell'ordine di partenza effet-tuata durante la suggestivacerimonia di partenza di gio-vedì sera davanti alla cat-tedrale di Barcellona vedeChris Atkinson (Mini JCWWRC) aprire le partenze;Solberg scatta 10°, seguitoda Latvala, Hirvonen, Novikove Loeb in 14° posizione.

La prima giornata di garaVenerdì (6 PS – 150 km) iniziasotto la pioggia, con prove dal

fondo umido; il primo parzialeva a Latvala che precede Loebed Hirvonen. La secondaprova vede i primi colpi discena con il peggiorare delmeteo al susseguirsi deipassaggi; Ostberg ed OttTanak (Ford Fiesta WRC)impattano il miglior tempo,con il secondo che passa intesta alla provvisoria davantial primo. Hirvonen mantienela terza posizione mentreLoeb scivola in quarta davantia Latvala vittima di untestacoda. Solberg, Neuville eMikkelsen danneggiano lasospensione anteriore sini-stra nello stesso punto edevono fermarsi così comeKarl Kruuda (Ford FiestaS2000). Nella PS 3 Ostbergvince nonostante un testa-coda e passa a condurre nellaprovvisoria, mentre si ferma-no Sordo (uscita di strada),Prokop ed Oliveira. Dopo

l'assistenza di metà giornatasecondo giro di prove, con lapioggia che cessa ma il fondoche rimane bagnato. Novikovsi aggiudica la prima provarisalendo in sesta piazza. Ilparziale successivo vede ilprimo successo di Loeb chestacca i suoi avversari risa-lendo in seconda piazza prov-visoria. Latvala scavalcaHirvonen salendo terzo; Nika-ra fora e perde tempo per lasostituzione anche a causa diun problema al cric, mentre sifermano Novikov per uscita distrada ed Atkinson. L'ultimoparziale della giornata va adHirvonen che precede dimisura Tanak e Latvala. Ogiersi ferma nel trasferimentoverso l'ultimo impegno perproblemi meccanici. La tappasi chiude con Ostberg in primaposizione davanti a Loeb eLatvala. Hirvonen è quartodavanti a Tanak. Craig Breen

Jari-Matti Latvala

La cronaca:

Massimo Bettiol

(Ford Fiesta S2000) in sestapiazza precede Hans WeijsJunior (Citroen DS3 WRC).Chiudono la top ten JarkkoNikara (Mini JCW WRC), PGAndersson (Proton SatriaS2000) ed Evgeny Novikov(Ford Fiesta WRC). NelMondiale SWRC, PGAndersson prende inizial-mente il comando perdendopoi tempo prezioso per larottura di un semiasse nellaPS 3, nella quale si fermaPaddon per uscita di strada.Breen passa in testa davantiad Andersson ed Al-Rajhi(Ford Fiesta RRC). Questo-

ultimo si ferma per la rotturadel turbo nella quinta prova,la stessa fatale ad AlastairFisher (Proton) ed AlbertLlovera (Abarth GrandePunto). La giornata si chiudequindi con Breen in testadavanti ad Andersson eMaciej Oleksowicz (FordFiesta). Nel campionatoPWRC Marcos Ligato (SubaruImpreza) va subito in testadavanti ai compagni disquadra Benito Guerra eMichal Kosciuszko, entrambisu Mitsubishi Lancer, con ilprimo che viene poipenalizzato per partenza

anticipata. Yeray Lemes(Mitsubishi Lancer) sale interza piazza e si porta poi intesta alla provvisoria con ilsuccesso nel terzo parziale.Ligato riprende il comandonella prova seguentemantenendolo fino a finegiornata, che chiude davanti aLemes (afflitto da noie alturbo nel giro pomeridiano) eKosciuszko. Nella WRCAcademy, Pontus Tidemandprende il comando nel primoimpegno, davanti a FrederikAhlin e John MacCrone. NellaPS 3 Ahlin perde tempo peruna lieve uscita di strada

Mikko HirvonenMassimo Bettiol

Massimo Bettiol

www.rallyracc.com - M. RoviraMassimo Bettiol

Massimo Bettiol

Dani Sordo

Ott Tänak

Thierry Neuville Hans Weijs_Jr.

scivolando in classifica, conJose Suarez che sale in terzapiazza. Nel quinto parzialeTidemand perde tre minutiper una foratura mentreMacCrone si ferma, lasciandoil comando a Suarez chechiude la giornata davanti aTidemand e Elfyn Evans, giàlaureatosi campione dellaserie al penultimoappuntamento in Francia.

La seconda giornata digara Sabato (6 PS – 161 km)inizia nel segno di Latvala,che si aggiudica il primoparziale avvicinandosi a Loeb.Sordo ha problemi al motoreche inizia ad andare “a tre” dametà prova e Novikovlamenta noie ai freni. Neltratto successivo Ostbergcompie una lieve uscita distrada ed un altro errore chegli costano oltre un minuto e

la leadership provvisoria, chepassa a Loeb davanti aLatvala, mentre il norvegesedella Ford scende in terzapiazza. La PS 9 vede ilsecondo successoconsecutivo di Loeb, moltoattento nella parte in asfaltogià percorsa ieri nella PS 3-5e con molto fango, cheincrementa il vantaggio sugliinseguitori. Dopo l'assistenzadi metà giornata, nella qualeSordo rischia di andare fuoritempo massimo per risolvereil problema al motore patitonel primo giro, si ripetono leprove della mattina; Ladecima prova vede il primosuccesso parziale di Sordoche precede Loeb e Tanakmentre Hirvonen si avvicinaalla terza piazza provvisoria diOstberg. Sordo si ripete nelparziale successivo, dove il

finlandese della Citroencompie il sorpasso salendo interza posizione. L'ultimoimpegno di giornata va aTanak che scavalca Ostbergsalendo quarto edavvicinandosi ad Hirvonen. Lagiornata si chiude con Loebche precede Latvala edHirvonen. Tanak è quartodavanti ad Ostberg e Weijs.Breen è settimo davanti aNovikov che nell'ultima provascavalca Nikara. Anderssonchiude la top ten. NelMondiale SWRC Breencomanda davanti adAndersson ed Al-Rajhirientrato con il Rally 2 cosìcome Paddon, vincitore ditutte le speciali del secondogiorno. Tra i concorrenti delPWRC Ligato leader dopo ilprimo giorno è vittima di noieai freni nella seconda prova,

Paulo Nobre

Josep MembradoMichal Kosciuszko

Andreas Mikkelsen

Massimo Bettiol

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mentre Lemes che erasecondo ha problemi allatrasmissione. Guerra prendeil comando davanti alcompagno di teamKosciuszko, che esce distrada nel parzialesuccessivo. Valery Gorban(Mitsubishi Lancer) sale inseconda piazza davanti aSubhan Aksa (idem). Nella PS11 Gorban scivola in terzapiazza per problemi ai freni.La giornata si chiude conGuerra leader provvisoriodavanti ad Aksa e Gorban.Ligato è quarto davanti allawildcard Josep Membrado(Mitsubishi Lancer) ed aLorenzo Bertelli (SubaruImpreza) buon sestononostante una doppiaforatura. L'ultima garastagionale della WRCAcademy si chiude con la

vittoria di Jose Suarez eCandido Carrera, che siimpone nella classifica finaledei copiloti della serie. Aiposti d'onore chiudonoTidemand ed Evans, giàvincitore del titolo piloti nellagara precedente e qui alquinto podio stagionale. Ahlinche era quarto sbatte nellaPS 10 lasciando la posizionea MacCrone.

Ultima tappa la Domenica(6 PS – 94 km) finalmentecon il sole. Sordo si aggiudicail primo impegno davanti aLoeb mentre Tanak edOstberg in lotta per il quartoposto sono divisi da 0.5”.Novikov perde varie posizionidopo la penalità di 10'imposta dal collegio deicommissari dopo laconstatazione dell'usuraeccessiva del battistrada,

oltre il limite minimo di 1.6mm, permettendo adAtkinson di entrare nella topten provvisoria. Sordo siripete nel parziale successivoche vede l'arrivo dellapioggia, mentre Ostbergapprofitta di un errore diTanak che urtaviolentemente contro unarecinzione per salire in quartapiazza. Terza vittoriaconsecutiva per Sordo nellaPS 15 che presenta tratti conterra e fango; Tanak va intestacoda e Weijs si fermacon danni alla sospensione,ne approfittano Nikara chesale in sesta piazza e Novikovche torna nei primi dieci. Siriparte dopo l'assistenza perl'ultimo giro di prove; Latvalasi aggiudica la prova 16 nellaquale Tanak sbatteritirandosi e Loeb fora vicino

alla fine. Ostberg continual'assalto alla terza piazza diHirvonen riprendendogli oltre2”. Sordo sale in decimaposizione e continua la lottacon Solberg che lo segue ad1.2”. Il penultimo parzialevale punti extra che vanno aLatvala, Sordo e Loeb. Lospagnolo passa Novikovsalendo nono nellaprovvisoria, mentre Ostbergrecupera 8” ad Hirvonen chemantiene 7.2” di vantaggioprima dell'ultimo tratto.L'ultima PS va a Sordo che

precede di misura Latvala.Loeb vince la gara (76°successo del francese evittoria numero 250 per laMichelin) davanti a Latvala(che conquista il terzo gradinodella classifica mondialeall'ultima partecipazione conla Ford) ed Hirvonen. Ostbergchiude ai piedi del podio sia ingara che in campionato.Nikara al debutto con la Minichiude quinto davanti a Breenche si aggiudica il campionatoSWRC un anno dopo averetrionfato nella WRC Academy.

Chiudono la top ten Atkinson,Andersson, Sordo e Novikov.Breen si aggiudica la gara e laclassifica finale delcampionato SWRC davanti adAndersson, il cui copilotaAxelsson vince la classificacopiloti, ed Al-Rajhi; laclassifica finale di gara per leposizioni del podio rispecchiaquella del campionato. NelPWRC, Guerra vince gara ecampionato davanti ad Aksa,Ligato risalito sul podio dopo iproblemi di sabato, Gorban eBertelli.

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Massimo Bettiol

Martin Prokop"

Albert LloveraYazeed Al-Rajhi

Massimo Bettiol

Petter Solberg

Hanno detto:ébastien Loeb: “Un

grosso grazie a tutti. Sonolieto di chiudere la stagionee più o meno la carriera conuna vittoria; abbiamo dovutolottare per ottenerla datoche il tempo imprevedibilenon ci ha facilitato il compito.Ci gusteremo questo risul-tato tutti insieme: Ringraziotutti per tutti i momenti pas-

sati insieme. Questa è la finedi un capitolo, ma ne abbia-mo un altro davanti che staper iniziare”.

ari-Matti Latvala: “Misarebbe piaciuto fare ancorauna prova, per lottare conLoeb. Abbiamo imparatoaltre cose sull'asfalto e fattoprogressi. Ringrazio la Ford e

Malcolm Wilson, che èsempre stato comprensivononostante io abbia avutomolti incidenti”

ikko Hirvonen: “Ungrande anno, finito con unpodio in Spagna ed un BigMac prima della conferenzastampa di fine anno...stasera qualche birra!”

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ads Ostberg: “Ultima prova fatta,

tenuto la quarta posizione. Forse adesso

sono un po' deluso, ma mi sono divertito

molto a guidare qui!”

raig Breen: “Le parole non possono

descrivere questo momento. Questo è per

la squadra, per i tifosi, la famiglia, gli

amici, soprattutto questo è per Gareth.

Sono così contento, ce l'abbiamo fatta per

te!”

Massimo Bettiol

Massimo Bettiol

Ford Fiesta RS WRC

Citroën Ds3 WRC

Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila

Sébastien Loeb/Daniel Elena

2° WRC

1° WRC

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Citroën Ds3 WRCMikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen3° WRC

Ford Fiesta RS WRCMads Ostberg/Jonas Andersson4° WRC

Ford Fiesta S2000

Mini Cooper WRC

Craig Breen/Paul Nagle

Jarkko Nikara/Jarkko Kalliolepo

6° WRC

5° WRC

Massimo Bettiol

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Mini Cooper WRCChris Atkinson/Glenn Mac_Neall7° WRC

Proton Satria Neo S2000Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson8° WRC

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Ford Fiesta RS WRC

Mini Cooper WRC

Evgeniy Novikov/Ilka Minor-Petrasko

Dani Sordo/Carlos Del Barrio

10° WRC

9° WRC

Massimo Bettiol

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Ford Fiesta S2000Craig Breen/Paul Nagle1° SWRC

Ford Fiesta R2José Antonio Suarez/Candid Carrera1° WRC ACADEMY

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Ford Fiesta RS WRC

Mitsubishi Lancer Evo X

Petter Solberg/Chris PatteRSon

Beníto Guerra_Jr./Borja Rozada

11° WRC

1° PWRC

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Citroen DS3 WRCThierry Neuville/Nicolas Gilsoul12° WRC

Ford Fiesta RS WRCMartin Prokop/Michal Ernst13° WRC

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Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroen DS3 WRC 4:14:29.1 +4:14:29.12 3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC 4:14:36.1 +0:00:07.03 2 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Citroen DS3 WRC 4:16:15.9 +0:01:46.84 10 Mads Ostberg/Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 4:16:25.5 +0:01:56.45 23 Jarkko Nikara/Jarkko Kalliolepo Mini Cooper WRC 4:30:37.0 +0:16:07.96 32 Craig Breen/Paul Nagle Ford Fiesta S2000 4:32:39.5 +0:18:10.47 12 Chris Atkinson/Glenn Mac_Neall Mini Cooper WRC 4:33:43.8 +0:19:14.78 33 Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson Proton Satria Neo S2000 4:34:45.2 +0:20:16.19 37 Dani Sordo/Carlos Del Barrio Mini Cooper WRC 4:40:09.7 +0:25:40.6

10 22 Evgeniy Novikov/Ilka Minor-Petrasko Ford Fiesta RS WRC 4:40:15.7 +0:25:46.611 4 Petter Solberg/Chris Patterson Ford Fiesta RS WRC 4:40:34.7 +0:26:05.612 8 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Citroen DS3 WRC 4:40:52.8 +0:26:23.713 21 Martin Prokop/Michal Ernst Ford Fiesta RS WRC 4:41:18.5 +0:26:49.414 24 Abdulaziz Al-Kuwari/Killian Duffy Mini Cooper WRC 4:45:05.9 +0:30:36.815 36 Yazeed Al-Rajhi/Michael Orr Ford Fiesta Rrc 4:45:13.6 +0:30:44.516 9 Daniel Oliveira/Carlos Magalhães Ford Fiesta RS WRC 4:45:51.3 +0:31:22.217 34 Alastair Fisher/Daniel Barritt Proton Satria Neo S2000 4:46:08.8 +0:31:39.718 138 Beníto Guerra_Jr./Borja Rozada Mitsubishi Lancer Evo X 4:47:54.5 +0:33:25.419 63 Enrique García_Ojeda/Pablo Marcos_Secades Citroen DS3 R3T 4:49:53.8 +0:35:24.720 31 Hayden Paddon/John Kennard Škoda Fabia S2000 4:51:06.6 +0:36:37.521 26 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Škoda Fabia S2000 4:53:25.3 +0:38:56.222 133 Marcos Ligato/Ruben Garcia Subaru Impreza WRX STI 4:53:30.8 +0:39:01.723 51 Karl Kruuda/Martin Järveoja Ford Fiesta S2000 4:53:46.7 +0:39:17.624 66 Vincent Dubert/Valenti Sarreaud Citroen DS3 R3T 4:54:32.9 +0:40:03.825 145 Subhan Aksa/Bill Hayes Mitsubishi Lancer Evo X 4:57:10.2 +0:42:41.126 61 Jaroslav Melichárek/Erik Melicháre Mitsubishi Lancer Evo IX 4:58:05.8 +0:43:36.727 139 Valeriy Gorban/Andrey Nikolaev Mitsubishi Lancer Evo IX 4:58:40.4 +0:44:11.328 55 Yuriy Protasov/Adrian Aftanaziv Subaru Impreza STI 4:58:57.3 +0:44:28.229 134 Lorenzo Bertelli/Loren Granai Subaru Impreza STI 5:00:04.7 +0:45:35.630 14 Paulo Nobre/Edu Paula Mini Cooper WRC 5:04:56.7 +0:50:27.631 131 Michal Kosciuszko/Michal Szczepanek Mitsubishi Lancer Evo X 5:06:00.9 +0:51:31.832 52 Eamonn Boland/Michael Josep Morrissey Subaru Impreza STI R4 5:07:36.1 +0:53:07.033 149 Yeray Lemes/Rogel Penate Mitsubishi Lancer Evo X 5:08:28.9 +0:53:59.834 54 Carles Llinas/Joan Kiko Torra Mitsubishi Lancer Evo X 5:08:41.8 +0:54:12.735 142 Ricardo Triviño/Ale Haro Subaru Impreza STI 5:10:38.1 +0:56:09.036 132 Nicolás Fuchs/Fernan Mussano Subaru Impreza WRX STI 5:11:14.5 +0:56:45.437 69 Surhayen Pernía/Juan_ García Ford Fiesta R2 5:15:30.9 +1:01:01.838 140 Gianluca Linari/Andre Cecchi Subaru Impreza STI 5:16:04.4 +1:01:35.339 59 Paulo Freire/Joaquim Capelo Mitsubishi Lancer Evo X 5:24:54.8 +1:10:25.740 141 Alexey Kikireshko/Serge Larens Mitsubishi Lancer Evo IX 5:28:30.0 +1:14:00.941 62 Rifat Sungkar/Scott Beckwit Subaru Impreza STI 5:29:53.2 +1:15:24.142 65 Giorgio Giambartolomei/Michele Marcucci Renault Clio R3 5:30:53.6 +1:16:24.543 67 Nicolas Gajek/Ceci Marie Citroen DS3 R3T 5:31:43.5 +1:17:14.444 72 CeleSTIno Iglesias/Jorge Iglesias Ford Fiesta R2 5:32:42.8 +1:18:13.745 70 Joan Font/Enriqu Velasco Ford Fiesta R2 5:34:07.4 +1:19:38.346 58 Joao_Fernando Ramos/Jose Janela Mitsubishi Lancer Evo X 5:43:43.3 +1:29:14.247 75 Eddy Brisson/Pasca Masson Suzuki Swift Sport 5:48:16.8 +1:33:47.748 73 Mariano Parés/Javie Moreno Ford Fiesta R2 6:05:49.0 +1:51:19.949 74 Loris_Antonio Papa/Claudia Zollinger Renault Twingo R2 6:07:17.9 +1:52:48.850 76 Josep Anton Domenech/Manel Marchal Suzuki Swift Sport 6:08:30.5 +1:54:01.451 71 José_Antonio Lodeiro/Laura San Emeterio Ford Fiesta R2 6:10:23.7 +1:55:54.652 60 José_Alberto Nicolas/Miguel Recal Subaru Impreza WRX STI 6:24:58.3 +2:10:29.2

Classifica assoluta WRC48. Rallye RACC 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 32 Craig Breen/Paul Nagle Ford Fiesta S2000 4:32:39.5 +4:32:39.52 33 Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson Proton Satria Neo S2000 4:34:45.2 +0:02:05.73 36 Yazeed Al-Rajhi/Michael Orr Ford Fiesta Rrc 4:45:13.6 +0:12:34.14 34 Alastair Fisher/Daniel Barritt Proton Satria Neo S2000 4:46:08.8 +0:13:29.35 31 Hayden Paddon/John Kennard Škoda Fabia S2000 4:51:06.6 +0:18:27.1

Classifica SWRC

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 102 José Antonio Suarez/Candid Carrera Ford Fiesta R2 3:46:51.3 +3:46:51.32 105 Pontus Tidemand/Stig_Rune Skjaermoen Ford Fiesta R2 3:48:11.0 +0:01:19.73 109 Elfyn Evans/Sebasti Marshall Ford Fiesta R2 3:50:13.6 +0:03:22.34 108 John Maccrone/Stuar Loudon Ford Fiesta R2 3:55:32.8 +0:08:41.55 107 Timo Van_Der_Marel/Erwin Berkhof Ford Fiesta R2 3:58:15.7 +0:11:24.46 106 Brendan Reeves/Rhia Smyth Ford Fiesta R2 4:00:13.6 +0:13:22.37 110 Aron Domzala/Kacper Pietrusinski Ford Fiesta R2 4:12:29.4 +0:25:38.1

Classifica WRC ACADEMY

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo DistaccoRET 5 Ott Tänak/Kuldar Sikk Ford Fiesta RS WRCRET 6 John Powell/Michael Fennell_Jr. Ford Fiesta RS WRCRET 7 Hans Weijs_Jr./Bjorn Degandt Citroen DS3 WRCRET 25 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Škoda Fabia S2000RET 35 Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrebowski Ford Fiesta S2000RET 49 Albert Llovera/Diego Vallejo Fiat Abarth Grande Punto S2000RET 53 Jaroslaw Koltun/Ireneusz Pleskot Ford Fiesta S2000RET 57 Sergio Cruz/Daniel Cue Mitsubishi Lancer Evo XRET 68 Victor_Manuel Senra/David Vazquez Ford Fiesta R2RET 114 Fredrik Ahlin/Morten_Er Abrahamsen Ford Fiesta R2

Classifica assoluta (ritirati)

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 138 Beníto Guerra_Jr./Borja Rozada Mitsubishi Lancer Evo X 4:47:54.5 +4:47:54.52 133 Marcos Ligato/Ruben Garcia Subaru Impreza Wrx Sti 4:53:30.8 +0:05:36.33 145 Subhan Aksa/Bill Hayes Mitsubishi Lancer Evo X 4:57:10.2 +0:09:15.74 139 Valeriy Gorban/Andrey Nikolaev Mitsubishi Lancer Evo Ix 4:58:40.4 +0:10:45.95 134 Lorenzo Bertelli/Loren Granai Subaru Impreza Sti 5:00:04.7 +0:12:10.26 131 Michal Kosciuszko/Michal Szczepanek Mitsubishi Lancer Evo X 5:06:00.9 +0:18:06.47 149 Yeray Lemes/Rogel Penate Mitsubishi Lancer Evo X 5:08:28.9 +0:20:34.48 142 Ricardo Triviño/Ale Haro Subaru Impreza Sti 5:10:38.1 +0:22:43.69 132 Nicolás Fuchs/Fernan Mussano Subaru Impreza Wrx Sti 5:11:14.5 +0:23:20.0

10 140 Gianluca Linari/Andre Cecchi Subaru Impreza Sti 5:16:04.4 +0:28:09.911 141 Alexey Kikireshko/Serge Larens Mitsubishi Lancer Evo Ix 5:28:30.0 +0:40:35.5

Classifica PWRC

Il Cyprus Rally va al QatarVince Nasser Al-Attiyah

Tutte le foto del servizio sono IrcPress tranne ove diversamente indicato

Il Cyprus Rally va al QatarVince Nasser Al-Attiyah

Tutte le foto del servizio sono IrcPress tranne ove diversamente indicato

Il 41° Cyprus Rally è l'ultimagara della storia del campionatoIRC, che non verrà organizzatol'anno prossimo. Nell'albo d'orodella gara isolana figuranodiversi piloti Italiani: “Tony”,Mauro Pregliasco, AlessandroFioro, Andrea Navarra eGiovanni Bernacchini (vincitorenel 2010 al fianco di NasserAl-Attiyah). Con la mancatapartecipazione all'ultima provadei piloti della Skoda MotorsportKopecky ed Hanninen, gli uniciche potevano ancora insidiarliper il titolo, Andreas Mikelsened Ola Floene alfieri di SkodaUK Motorsport bissano il titoloconquistato proprio a Cipronel 2011 dopo un emozionanteepilogo di stagione. La stagionedella caccia obbliga gliorganizzatori a decidere inextremis appena primadell'inizio delle ricognizioni adinvertire l'ordine delle tappeprevisto inizialmente, con leprove del Sabato disputate laDomenica e viceversa.

Nella lotta per il successofinale in gara Mikkelsen devevedersela con Nasser Al-Attiyah,già olimpionico e medaglia diBronzo nel tiro al piattello aLondra 2012 che qui “mira”al punteggio pieno percontinuare la rincorsa alcampionato mediorientale peril quale la gara isolana è valida.

Ancora da assegnare i titoli2RM e Produzione; il primo èconteso tra il leader provvisorioRobert Consani ed Harry Hunt(già Campione nel 2010), peril secondo è in lizza ancoraConsani (qui su una vettura diGruppo R e che quindi nonprende punti per questaclassifica), che comanda davantiad Aigner, Tempestini e Pushkartutti presenti alla partenza.

Nasser Al-Attiyah

La cronaca

Andreas Mikkelsen

Per i 34 equipaggi chepassano le verifiche, la primaprova (3,2 km) si disputa nellasera di Venerdì. AndreasMikkelsen (Skoda Fabia S2000)è il primo leader, davanti allaSubaru Impreza R4 di JarkkoNikara leader nella ProductionCup che precede la coppiaNasser Al-Attiyah (Ford FiestaRRC) e Toshi Arai (SubaruImpreza R4) appaiati in terzaposizione. Sepp Wiegand (SkodaFabia S2000) è quinto davantia Yazeed Al-Rajhi (Ford FiestaRRC). Robert Consani (RenaultClio R3) chiude settimo e primo

tra le 2RM. Chiudono la top tenil locale Paraskeva Paraskevas(Mitsubishi Lancer), AndreasAigner (Subaru Impreza R4) eMiklòs Bujdos (MitsubishiLancer). Di poco fuori dai 10Marco Tempestini (SubaruImpreza R4). La prova vienesospesa diverse volte perproblemi di pubblico.

Si riparte Sabato (6 PS – 133km) in una calda giornata disole. Nel primo impegnoMikkelsen fora la posterioredestra dopo 10 kmm e si fermaa cambiare la ruota in prova;Al-Attiyah si aggiudica il parziale

davanti ad Al-Rajhi, i due passanoad occupare i primi due postinella classifica provvisoriadavanti a Nikara. Aigner e VitalyPushkar (Mitsubishi Lancer)hanno problemi ai freni, checostringono il primo al ritiro.Tempestini accusa problemi aldifferenziale anteriore e perde5'. Nel secondo parziale vinceMikkelsen che risale in quintapiazza nonostante noie ad unammortizzatore; Al-Rajhi escedi strada ritirandosi mentre vameglio ad Arai che riesce arientrare in strada dopo unadivagazione che gli costa oltre

La cronaca

Toshihiro Arai

2'. Foratura per Hunt. Mikkelsensi aggiudica anche la PS 4salendo al secondo postodavanti a Wiegand. Al-Attiyahè vittima della rottura di unsemiasse e di una lieve toccatache danneggia un braccettodello sterzo. Foratura per Nikarache mantiene il comando trale vetture di produzione. Consanisi ferma per rottura della frizionedovendo dire addio alla lotta

per la vittoria tra le 2RM. Siriparte dopo l'assistenza per ilsecondo giro di prove: Mikkelsensi aggiudica il quinto parziale;Arai sale in settima piazzaassoluta e seconda diproduzione mentre Pushkarsbatte e si ritira. Mikkelsen siripete nell'impegno successivo;la PS 7 che chiude la tappa vaad Al-Attiyah mentre Mikkelsenfora l'anteriore sinistra e

Wiegand ha problemi allo sterzo.Nikara fora e cambia la gommain prova perdendo oltre 6' e laleadership in produzione chepassa ad Arai. Foratura perTempestini. Al-Attiyah chiudela prima giornata in testa davantia Mikkelsen e Abdulaziz Al-Kuwari (mini JCW S2000) . Araiè quarto e comanda ilproduzione davanti a SavvaSavvas (Mitsubishi Lancer)

Kyriacos Kyriacou

Robert Consani

Menyhért Krózser

Vasily Gryazin

primo dei locali e Nikara. Settimapiazza per Misfer Al-Marri (MiniJCW S2000) navigato da NicolaArena. Chiudono la top ten leSubaru Impreza di Armin Kremere Kyriacos Kyriacou ed HarryHunt, leader tra le 2RM.

Ultima giornata di garaDomenica (6 PS – 100 km).Mikkelsen si aggiudica il primoimpegno davanti ad Al-Attiyahe Wiegand che ritorna nellatop-ten. Al-Marri ha problemial motore mentre Al-Kuwaripicchia e si ritira. Nikara scavalcaSavvas e sale in quarta piazzaprovvisoria dietro al suocaposquadra Arai. Nel secondoparziale altro successo delnorvegese davanti a Wiegandche sale settimo e recuperapoi un'altra posizione nell'ultimaprova del primo giro, vinta

ancora da . Mikkelsen che siporta a meno di 50” dalla vettaprima dell'ultimo giro di prove.Si riparte dopo l'assistenza;Al-Attiyah vince la PS 11 mentreMikkelsen è vittima di unaforatura che gli costa quasi 2'.Wiegand continua la sua rimontasalendo in quinta piazza. Al-Attiyah si aggiudica anche gliultimi due impegni che noncambiano la classificaprovvisoria delle prime 10posizioni.. Singolare gesto diMikkelsen che nell'ultima prova,sulla quale cade la pioggia,lascia per la loro ultima garainsieme il volante al suo copilotaOla Floene, rinunciando adinseguire il 100° successoparziale in gare dell'IRC. Al-Attiyah vince il Cyprus rallydavanti a Mikkelsen che bissail titolo 2011 e si aggiudica qui

anche il Colin McRae IRC FlatOut Trophy. Arai chiude terzoe si aggiudica il Produzionedavanti al suo compagno disquadra Nikara. Quinta piazzaper Wiegand che ha rimontatodopo i guai nell'ultimo parzialedella prima tappa. Sesto e primodei locali Savvas che precedeKremer ed Al-Marri. Chiudonola Top ten László Vizin (SkodaFabia S2000) ed Harry Huntche si aggiudica gara e titolotra le 2RM, bissando il successoin campionato del 2010. RobertConsani nonostante il ritiro gliabbia impedito di lottare ancheper la 2RM si aggiudica laclassifica finale IRC ProductionCup dopo i problemi che hannocolpito i suoi rivali per il titoloTempestini, Aigner e Pushkar.

Zacharias Manoli Marco Tempestini

Vitaliy Pushkar

Ford Fiesta S2000

Andreas Mikkelsen/Ola Floene

Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini

2° IRC

1° IRC

Škoda Fabia S2000

Subaru Impreza R4

Jarkko Nikara/Jarkko Kalliolepo

Toshihiro Arai/Dale Moscatt3° IRC

4° IRCSubaru Impreza R4

5° IRC

Mitsubishi Lancer Evo IX6° IRC

Sepp Wiegand/Timo GottschalkŠkoda Fabia S2000

Savvas Savva/Andreas Papandreou

cyprusrally.com_web_site

7° IRC Armin Kremer/Klaus WichaSubaru Impreza StI

8° Misfer Al-Marri/Nicola ArenaMini John Cooper Works S2000

Škoda Fabia S20009° IRCHarry Hunt/David MoynihanCitroën Ds3 R3T10° IRC

László Vizin/Gábor Zsiros

1° IRC 2WD Harry Hunt/David MoynihanCitroën Ds3 R3T

Toshihiro Arai/Dale MoscattSubaru Impreza R41° IRC PC

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini Ford Fiesta S2000 3:16:25.2 +0:00:00.02 3 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Škoda Fabia S2000 3:20:00.5 +0:03:35.33 15 Toshihiro Arai/Dale Moscatt Subaru Impreza R4 3:26:32.3 +0:10:07.14 12 Jarkko Nikara/Jarkko Kalliolepo Subaru Impreza R4 3:29:07.3 +0:12:42.15 4 Sepp Wiegand/Timo Gottschalk Škoda Fabia S2000 3:30:25.8 +0:14:00.66 25 Savvas Savva/Andreas Papandreou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:32:10.3 +0:15:45.17 17 Armin Kremer/Klaus Wicha Subaru Impreza StI 3:33:17.6 +0:16:52.48 2 Misfer Al-Marri/Nicola Arena Mini John Cooper Works S2000 3:33:52.2 +0:17:27.09 10 László Vizin/Gábor Zsiros Škoda Fabia S2000 3:35:25.4 +0:19:00.2

10 23 Harry Hunt/David Moynihan Citroën Ds3 R3T 3:35:37.3 +0:19:12.111 29 Stavros Antoniou/.. "Chips_Junior" Mitsubishi Lancer Evo IX 3:44:53.8 +0:28:28.612 33 Miklós Bujdos/.. "Zoli" Mitsubishi Lancer Evo IX 3:45:54.2 +0:29:29.013 28 Panayiotis Yiangou/Leonidas Christofi Mitsubishi Lancer Evo IX 3:45:57.6 +0:29:32.414 14 Andreas Aigner/Ilka Minor Subaru Impreza StI R4 3:47:36.8 +0:31:11.615 37 Panikos Polykarpou/Stelios Elia Citroën Ds3 R3T 3:48:47.5 +0:32:22.316 22 Paraskeva Paraskevas/Yiannos Evripidou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:49:50.2 +0:33:25.017 11 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza R4 3:50:08.7 +0:33:43.518 20 Costas Zenonos/George Alexandrou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:52:07.9 +0:35:42.719 36 Zacharias Manoli/Andreas Varnakides Honda Civic Type R 3:53:32.5 +0:37:07.320 19 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X 3:54:02.2 +0:37:37.021 39 Angelos Petrides/Kyriacos Andronicou Mitsubishi Lancer Evo VIII 3:55:41.5 +0:39:16.322 38 Yiangos Yiangou/Constantino Sialos Mitsubishi Lancer Evo IX 4:04:52.9 +0:48:27.7

RET 6 Yazeed Al_Rajhi/Michael Orr Ford Fiesta S2000RET 7 Vasily Gryazin/Dmitry Chumak Ford Fiesta S2000RET 8 Khalid Al-Suwaidi/Nicky Beech Ford Fiesta S2000RET 9 Abdulaziz Al-Kuwari/Killian Duffy Mini John Cooper Works S2000RET 18 Petros Panteli/Chrysostomos Panteli Mitsubishi Lancer Evo IXRET 21 Michalis Posedias/Phanos Christofi Mitsubishi Lancer Evo XRET 24 Robert Consani/Nicolas Klinger Renault Clio R3RET 30 Kyriacos Kyriacou/Christos Aristidou Subaru Impreza STIRET 31 Demetris Papasavvas/Iraklis Christoforou Mitsubishi Lancer Evo XRET 32 Costas Laos/Pambos Laos Mitsubishi Lancer Evo IXRET 34 Charis Komodromos/Andreas Chrysostomou Subaru Impreza STIRET 35 Menyhért Krózser/György Papp Citroën DS3 R3T

Classifica assoluta

41. Cyprus Rally 2012

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 23 Harry Hunt/David Moynihan Citroën Ds3 R3T 0:00:00.0 +0:00:00.02 37 Panikos Polykarpou/Stelios Elia Citroën Ds3 R3T 0:00:48.3 +0:00:48.33 36 Zacharias Manoli/Andreas Varnakides Honda Civic Type R 0:01:24.9 +0:01:24.9

Classifica IRC 2WD

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 15 Toshihiro Arai/Dale Moscatt Subaru Impreza R4 3:26:32.3 +0:00:00.02 12 Jarkko Nikara/Jarkko Kalliolepo Subaru Impreza R4 3:29:07.3 +0:02:35.03 25 Savvas Savva/Andreas Papandreou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:32:10.3 +0:05:38.04 17 Armin Kremer/Klaus Wicha Subaru Impreza STI 3:33:17.6 +0:06:45.35 29 Stavros Antoniou/.. "Chips_Junior" Mitsubishi Lancer Evo IX 3:44:53.8 +0:18:21.56 33 Miklós Bujdos/.. "Zoli" Mitsubishi Lancer Evo IX 3:45:54.2 +0:19:21.97 28 Panayiotis Yiangou/Leonidas Christofi Mitsubishi Lancer Evo IX 3:45:57.6 +0:19:25.38 14 Andreas Aigner/Ilka Minor Subaru Impreza STI R4 3:47:36.8 +0:21:04.59 22 Paraskeva Paraskevas/Yiannos Evripidou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:49:50.2 +0:23:17.9

10 11 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza R4 3:50:08.7 +0:23:36.411 20 Costas Zenonos/George Alexandrou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:52:07.9 +0:25:35.612 19 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X 3:54:02.2 +0:27:29.913 39 Angelos Petrides/Kyriacos Andronicou Mitsubishi Lancer Evo VIII 3:55:41.5 +0:29:09.214 38 Yiangos Yiangou/Constantino Sialos Mitsubishi Lancer Evo IX 4:04:52.9 +0:38:20.6

Classifica IRC PC

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini Ford Fiesta S2000 3:16:25.2 +0:00:00.02 3 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Škoda Fabia S2000 3:20:00.5 +0:03:35.33 15 Toshihiro Arai/Dale Moscatt Subaru Impreza R4 3:26:32.3 +0:10:07.14 12 Jarkko Nikara/Jarkko Kalliolepo Subaru Impreza R4 3:29:07.3 +0:12:42.15 4 Sepp Wiegand/Timo Gottschalk Škoda Fabia S2000 3:30:25.8 +0:14:00.66 25 Savvas Savva/Andreas Papandreou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:32:10.3 +0:15:45.17 17 Armin Kremer/Klaus Wicha Subaru Impreza STI R4 3:33:17.6 +0:16:52.48 10 László Vizin/Gábor Zsiros Škoda Fabia S2000 3:35:25.4 +0:19:00.29 23 Harry Hunt/David Moynihan Citroën Ds3 R3T 3:35:37.3 +0:19:12.1

10 29 Stavros Antoniou/.. "Chips_Junior" Mitsubishi Lancer Evo IX 3:44:53.8 +0:28:28.611 33 Miklós Bujdos/.. "Zoli" Mitsubishi Lancer Evo IX 3:45:54.2 +0:29:29.012 28 Panayiotis Yiangou/Leonidas Christofi Mitsubishi Lancer Evo IX 3:45:57.6 +0:29:32.413 14 Andreas Aigner/Ilka Minor Subaru Impreza STI R4 3:47:36.8 +0:31:11.614 37 Panikos Polykarpou/Stelios Elia Citroën Ds3 R3T 3:48:47.5 +0:32:22.315 22 Paraskeva Paraskevas/Yiannos Evripidou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:49:50.2 +0:33:25.016 11 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza R4 3:50:08.7 +0:33:43.517 20 Costas Zenonos/George Alexandrou Mitsubishi Lancer Evo IX 3:52:07.9 +0:35:42.718 36 Zacharias Manoli/Andreas Varnakides Honda Civic Type R 3:53:32.5 +0:37:07.319 19 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X 3:54:02.2 +0:37:37.020 39 Angelos Petrides/Kyriacos Andronicou Mitsubishi Lancer Evo VIII 3:55:41.5 +0:39:16.321 38 Yiangos Yiangou/Constantino Sialos Mitsubishi Lancer Evo IX 4:04:52.9 +0:48:27.7

Classifica IRC

Per antiche passioni,verso il futuro

ax, complimenti, “PerAntiche Passioni” si èdimostrato un tema diattualità. Quante personehanno risposto al tuo invito?

87 persone, ma lasciamidire che non è tanto laquantità quanto la qualità.Nella mia carriera ho semprecercato di fare cose di altaqualità, in questo momento di“interregno” lavorativo hocercato di organizzare unacosa di alta qualità. Non

spetta a me dare un giudizio,però a quasi 62 anni pensoche un “Parterre de Rois” deltipo, valore ed educazione diquello visto stasera penso siadifficilmente valutabile.

arliamo dei tuoi ospiti, unbreve “elenco iscritti”?

rnaldo Cavallari, CesareFiorio, Roberto Angiolini,Gianfranco Silecchia, SandroMunari, Alberto ZambelliRain, Ezio Zermiani, “Lucky”,Angelo Presotto, PieroComanducci... Questa non èstata una semplice pre-miazione, ma una “cena diLaurea” all'università delMulinaccio. Ecco la diversitàtra quanto ho voluto fare io ele “cene” tradizionali discuderia. Fare “muovere” e

commuovere personaggi diquesto calibro, me compreso,ricevere i ringraziamenti diFiorio, Silecchia, Munarisignifica che hanno capitoappieno lo spirito di questainiziativa.

ax, “Passioni” cometramite tra i più esperti ed igiovani, forse nonnumerosissimi stasera, macome messaggio rivolto alfuturo?

nnanzitutto ti dico chequest'incontro l'ho voluto perme stesso. Questa in un certosenso è stata la mia laurea, ilcoronamento di quanto fattofinora. Vivo anch'io lasituazione attuale diincertezza politica, econo-mica e sportiva che nonpermette di avere programmiper il prossimo anno. Vedouna difficoltà estrema intornoal nostro sport, ed ho volutolanciare un messaggio almondo dell'automobile per ilquale attualmente non vedogrande futuro. I giovaniquesto ancora non locapiscono. La differenza tra ilgiovane ed il vecchio è che ilgiovane vive di incoscienza, ilvecchio di saggezza. Anch'ioche sono stato incoscienteadesso mi ritrovo ad essersaggio. E penso che ci sidebba muovere, senzacercare di dare colpe maagendo. Mi spiace che il

con Max Sghedoni

presidente della CSAI cheavevo invitato non abbiarisposto. Lo sport èadrenalina, passione,volontà, desiderio; lapolitica lasciamola fare adaltri. I giovani noncapiscono questo, ecredono che si possacomprare tutto. Mi spiacead esempio che Scandolanon sia venuto aconsegnare la Laurea adAlberto Zambelli che lo hafatto crescere fino aportarlo dov'è oggi. Mispiace che i piloti toscanisiano stati assenti “incasa”, così come sonomancati i giovani.

arlaci di questo tuoprogetto di università, pertrasmettere un patrimoniodi conoscenza.

o ho sempre cercato lecose belle ed interessanti,e la cultura. Non miinteressa il corso piloti onavigatori inventato perraccattare cinque lire. Nonmi interessa l'ABC, o direche conosco l'ingleseperchè so dire quattroparole. La conoscenza diuna lingua è una cosacompletamente diversa.La filosofia di un'universitànon è un corso per piloti oper navigatori; è giusto checi siano anche questi, maio cercherei di sfruttarel'essenza di questo sport,quello che ti può dare lapossibilità di avere deidocenti del calibro di quellivisti stasera. Che nondevono insegnare la base,ma inculcare i concetti,

fare rabbrividire conl'aneddotica, far venire lavoglia di diventare un pilota.Adesso vedo quelli che usanol'Ipad per le note, dubito chesia una cosa vera, mi sembrapiù un ripiego virtuale. Perfretta, ignoranza o comoditàsi sta perdendo l'essenzadelle cose, per paura o perpigrizia si perde il concetto delgusto. Abbiamo sempre dettoche tra dieci anni mangeremouna pillola al posto dellapastasciutta, con le stessecalorie... ma una bellapastasciutta goduta inamicizia con un buonbicchiere di vino è quello chedà il vero senso della cena.Non è la pasta che mangi, macome e con chi la mangi, chil'ha preparata e come.

ax, ti ho visto intrat-tenerti con alcuni dei tuoiospiti; come state portandoavanti questo progetto, qualiprogrammi state mettendo apunto?

uesta professione, pas-

sione, filosofia è dominata daitestardi. E noi lo siamo. Questipersonaggi aspirano, come ilsottoscritto, a riuscire a costruirequesto progetto, ognuno in basealle proprie capacità ecaratteristiche. Ad esempio,Nanni Barbero potrebbe tenereun corso di giornalismo sportivoche non potrei affidare ad unaltro, Ezio Zermiani potrebbeparlare di comunicazione emedia. Ho cercato attraverso lemie conoscenze e con persone

che ritengo possano condi-videre il mio feeling dicoinvolgerli, dicendo loro chec'era la possibilità di farequesto e chiedendo la lorocollaborazione. Non so sefinirà tutto domattina, macome abbiamo visto qui c'èuna realtà dal punto di vistaarchitettonico, paesaggistico,culturale, storico, di dis-ponibilità anche politica chesarebbe un peccato nosfruttare. Nella mia vita nonho mai amato coloro chedicono “mi sarebbe piaciuto”,ma sono sempre stato coluiche ha detto “ci provo”. Nonsapevo cosa sarebbesuccesso questa sera, sonopartito con un messaggio suFacebook, dicendo “vorreifare questo”. Non avevo ideadi chi sarebbe venuto, allafine mi sono ritrovato conoltre 180 persone, tra cui

quindici chepensonon sisianomaivistetutteinsiemeneanche algalàdellaFIA aParigi.

ltre 90 “equipaggi” sonoun numero che molte garevorrebbero avere. E seiriuscito a fare appassionareanche il sindaco...

l sindaco ha le suepassioni ma un buon direttoresportivo deve fare in modoche queste passioni collimino.Penso che lei abbia capitoquello che lo sport dell'auto-mobile ha portato e potrebbeportare, cosa che tanti altristanno dimenticando. Nelnostro piccolo questa sera,con le oltre 180 personeintervenute, con gli articoli suigiornali, con la movimen-tazione ed il lavoro dato, con isoldi raccolti con la bene-ficenza abbiamo mosso unintero paese che ha vissutoquesta realtà. Dobbiamocombattere l'immo-bilismo, seuno ha un'idea da proporreben venga! Qui non esistonorivalità e campanilismi, sitratta di mettersi tutti insiemeall'opera, altrimenti non si vaavanti. Il discorso però è chenon si deve avere paura l'unodell'altro, ma cercare di farecapire alla gente, ai giovaniche hanno bisogno di essereaiutati. Il loro problema non èquello della mancanza di“aspirazioni”, ma del nonvolere essere aiutati perché lavita di oggi è fatta dipresunzione ed il dire “hobisogno di te” è unadimostrazione di inferiorità.Ecco che si tralascia adesempio il direttore sportivo,per affidarsi a non so cosa. Ioquest'anno ho vissuto solomarginalmente il campionatoitaliano, praticamente quasisolo come responsabile delparco assistenza del SanMartino di Castrozza; su 14

iscritti uno ha tagliato i fili adun altro, ad uno non si sa segli hanno messo i chiodi omeno, uno è arrivato a 3000km/h in parco assistenza puressendo fuori tempo mas-simo, un altro ha saltato uncontrollo orario... se su 14 sidovesse buttarne fuori 5 michiedo dove siamo andati afinire. Vedo tanto desiderio,ma alla fine anche qui in 5minuti sono spariti tutti,tranne Munari...

e anche Munari e MaxSghedoni, che dai Rally hannoavuto tanto, hanno ancoravoglia di “restituire” qualcosa,possiamo ancora sperare...

o cambierei l'asset: tu diciche abbiamo avuto tanto, iopenso invece che abbiamodato tanto, e siamo ancorapropensi a dare, il nostromessaggio è proprio questo:vogliamo ancora dare qual-cosa, se volete venire siamoqui a vostra dis-posizione.

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