Rallylink Magazine 01/2014

Jänner Rallye

GENNAIO 2014

Rally Liepaja

Le rubriche di Massimo Bettiol e Andreas Mikkelsen

Immagine di copertina con scatti di Massimo Bettiol

Per informazioni: [email protected]

La stagione agonistica dei “nostri” rallyè iniziata con un nono posto assoluto al

da parte di un pilotaitaliano, cosa che da anni nonsuccedeva. E’ un’iniziativa completa-mente privata, che deve però farriflettere. Grazie Matteo Gamba.

Robert Kubica si propone come ilfenomeno mediatico dell’anno: vince loJänner Rally ed è protagonista assolutonel difficile Rallye di Montecarlo. Nonrimane che aspettarlo sulle gara confondo asciutto, a lui più congeniali.

Lotta fra giovanissimi alla spunta il finlandese Esapekka Lappisul russo/lettone Vasily Gryazin.L’impressione è che ne sentiremoancora parlare per tanto tempo di questidue ragazzini.

Abbiamo ancora l’onore di ospitare leimpressioni “mondiali” di

e la rubrica di consigli per ilfotoamatore da parte di .

Gli ingredienti ci sono tutti: buonastagione 2014 a tutti.

Sebastien OgierApre la stagione vincendo a Monte Carlo

Tutte le foto del servizio sono di Massimo Bettiol tranne ove diversamente indicato

L’82° Rallye Monte-Carlo è la gara diapertura del Campionato MondialeRally 2014 e dei campionati di sup-porto WRC2 e WRC3. La gara cambialocation ritornando a Gap dopo quasidieci anni, e riproponendo prove spe-ciali monumento tra le quali spiccanoi due passaggi sulla Vitrolles-Faye di49 km (!). Tre giorni di gara, 15 PSper 383 km cronometrati sui 1397totali.Tra le novità più attese il ritorno dellaHyundai con le nuove i20 WRC quiaffidate a Thierry Neuville e Dani Sor-do. La Volkswagen schiera il Campio-ne del Mondo Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala ed Andreas Mikkelsen.Formazione rinnovata alla Citroencon Mads Ostberg e Kris Meeke. Co-me sempre nutrito lo schieramentodelle Ford: Mikko Hirvonen rientratonel team che lo ha lanciato nel mon-diale viene affiancato da Elfyn Evansgià vincitore del WRC Academy nel2012: al via altre Fiesta WRC perMartin Prokop, Robert Kubica, BryanBouffier (qui vincitore nel 2011),François Delecour e Jaroslav Meli-charek. Sette i partenti per il primoappuntamento del WRC2, quasi unmonomarca Ford con le Fiesta R5 diYuriy Protasov, Robert Barrable, Ar-min Kremer, Lorenzo Bertelli e Jou-rdan Serderidis ed il modello RRC diJulien Maurin. Unica eccezione laMitsubishi Lancer Evo X N4 di MaxRendina. Tra le particolarità di questagara, vi sono luci gialle lampeggiantisu entrambi i lati della strada 150 mprima dei fine PS, mentre una lucerossa lampeggiante verrà posiziona-ta sul fine prova. La gara ha vistocolpi di scena fin dalle prime battute:I primi a partire sono sorpresi dallapioggia e neve che cade dopo il pas-saggio dei ricognitori trovandosi apartire con gomme non ideali. Neuvil-le al debutto con la Hyundai partefortissimo con un ottimo primo inter-tempo per ritirarsi poco dopo in se-guito ad una toccata. Kubica vince i

primi due parziali portan-dosi al comando su Meeke,per cedere lo scettro nelterzo impegno alla vetturagemella di Bouffier. Nellaripetizione pomeridianadelle PS il fondo miglioranonostante la pioggia edinizia la rimonta delle VWche si aggiudicano tutte leprove del secondo giro (1con Latvala e 2 ad Ogier).

Si ferma anche la secondaHyundai di Sordo per unproblema meccanicoquando era sul podio dellaprovvisoria. La giornata sichiude con Bouffier in te-sta su Meeke e Kubicamolto vicini ed Ogier in ri-monta. Il pilota VW inizia laseconda tappa aggiudi-candosi il primo parzialementre Bouffier si aggiudi-

ca di misura il secondo. Lasvolta avviene nella nona pro-va vinta da Ogier che approfit-ta di una divagazione fuoristrada del pilota Ford perprendere il comando, mentreKubica esce di strada e nonpotendo ritornare sul traccia-to deve ritirarsi. Ogier incre-menta il vantaggio nell’ultimoimpegno di tappa corso in not-turna e nel quale Bouffier ha

un problema con le note. L’ul-tima giornata ha visto i prota-gonisti puntare al traguardonelle difficili condizioni conpioggia e neve che ha costret-to gli organizzatori a neutraliz-zare il secondo passaggio sulColle del Turini. Ogier ha gesti-to il vantaggio ottenendo ilsecondo successo in carrieranel Principato, primo in versio-ne WRC, davanti a Bouffier e

Meeke. Ostberg chiude ai pie-di del podio davanti a Latvalapiù veloce di tutti nella Powerstage. Sesta moneta perEvans dopo il ritiro di Hirvonennell’ultimo tratto. Piazzamentinei dieci anche per Mikkel-sen, Melicharek, Gamba eProtasov.I

Sebastien Ogier

Per i 68 verificati il primoimpegno è la cerimonia di par-tenza che si svolge a Monte-carlo nella serata di lunedìsotto una pioggia battente.Mercoledì in una mattina so-leggiata ma fredda il primoresponso del cronometro vie-ne dallo shakedown corso suun tracciato di 3,5 km sullecolline di Chateauvieux, 6 kma sud di Gap. Miglior tempoper l'”enfant du pays” e Cam-pione del Mondo in caricaSébastien Ogier che al volantedella Polo R WRC fa segnare ilmiglior tempo in 2'15”3. Ap-

paiati alle sue spalle (staccatidi 1”2) i neo-compagni disquadra in Citroen Kris Meekee Mads Ostberg. Quarto tem-po per Jari-Matti Latvala da-vanti a Robert Kubica chemette a frutto l'esperienzamaturata nel recente vittorio-so Janner Rally precedendo ilvice-campione mondialeuscente Thierry Neuville. Chiu-dono la top ten Mikko Hirvo-nen, Dani Sordo, AndreasMikkelsen e Bryan Bouffier.

Prima giornata di gara gio-vedì (6 PS – 125 km). I pilotiscattano nell’ordine della

classifica finale del mondiale2013, ovvero Ogier, Neuville,Latvala, Hirvonen, Sordo, Ost-berg, Prokop, Mikkelsen. Il pri-mo giro di prove inizia conmeteo incerto ed i fiocchi dineve iniziano ad imbiancare ilparco assistenza mentre i pri-mi equipaggi escono alla voltadelle speciali quasi tutti congomme da stampo tenere. Ilparziale di apertura (che i pri-mi equipaggi disputano con ilbuio) vede Neuville (più velo-ce di tutti al primo rilevamen-to intermedio) uscire di stra-da, picchiare contro un palo

La cronaca

Kris Meeke

del telegrafo e fermarsi (perlui è terzo ritiro consecutivonelle prime battute del “Mon-te”). Lieve uscita anche perEvans che però riesce a conti-nuare. Il miglior tempo è diKubica davanti a Bouffier edOgier, con questi ultimi che“toccano” entrambi alla primacurva, mentre Latvala fatica atrovare il ritmo dopo averevisto il pilota Hyundai fermo inPS. Melicharek dopo esserestato più veloce di tutti al ter-zo split perde poi tempo inseguito. Si ferma Delecour perla rottura del pedale dell'acce-leratore. Prokop ha problemicon l'alternatore, arriva allostop senza fari supplementari

e si ferma definitivamente nelsuccessivo trasferimento. Se-condo impegno e secondosuccesso consecutivo per Ku-bica che precede Latvala eMeeke che sale in secondapiazza provvisoria dietro adOgier (mentre Bouffier scivolaquarto). L'irlandese e Sordoelogiano il lavoro svolto dailoro ricognitori. Lieve uscita diHirvonen che deve mettere laretromarcia per tornare instrada. La PS 3 con maggiorepercentuale di neve vede Sor-do montare gomme da neveall'anteriore destra e posterio-re sinistra, stessa scelta diEvans, Meeke e Bouffier; que-st'ultimo stacca il miglior tem-

po di misura (0.5”) su Evansed Olivier Burri (Ford FiestaS2000) e passa al comandodavanti a Meeke e Sordo. Ku-bica paga la scelta di gommeda stampo, perde quasi 1'30”e scivola in quarta piazza nel-la provvisoria. Si riparte dopol'assistenza con il meteo inpeggioramento e la maggio-ranza dei piloti che scegliegomme invernali senza chio-di. Il quarto parziale va aLatvala che vince davanti aSordo e Kubica. Bouffier no-nostante un ritmo cauto rad-doppia il suo vantaggio in te-sta alla generale su Meekecon Sordo saldamente terzo.Nella quinta prova doppietta

Bryan Bouffier

VW con Ogier che segna il suoprimo successo parziale inquesta gara davanti a Latvalae Bouffier; quest'ultimo rima-ne al comando con Kubicache sale in piazza d'onore da-vanti a Meeke. La Hyundaiperde anche la seconda autoin gara con Sordo che nonentra in prova per un proble-ma elettrico che lo blocca neltrasferimento. Ogier passaOstberg ed Evans risalendo aipiedi del podio provvisorio.Nell'ultimo impegno di giorna-ta nuovo uno-due VW conOgier davanti a Latvala edOstberg. Bouffier chiude latappa in testa davanti a Mee-ke che scavalca e precede dimisura (0.7”) Kubica. Il Cam-pione del Mondo in carica è aipiedi del podio e precede Ost-berg ed Evans. Settima piazzaper Latvala davanti al conna-zionale Hirvonen. Chiudono la

top ten Mikkelsen e Burri.Nel WRC2 ottima partenza

di Bertelli che prende il co-mando dal primo parziale da-vanti a Barrable e Protasov.L’italiano si impone di misura(0.5”) anche nel secondo par-ziale su Protasov e Kremerappaiati in seconda piazza eche scavalcano entrambi Bar-rable nella provvisoria. Nellaterza prova Bertelli perde tem-po dopo un testacoda perden-do la leadership a favore diProtasov, con Barrable e Kre-mer in bagarre per la terzapiazza. Nella PS4 Kremer salein seconda piazza mentre Ber-telli lotta per il gradino piùbasso del podio con Barrableche chiude la giornata allesue spalle. In quinta piazzaRendina con l'unica vettura diGruppo N iscritta. In WRC3cavalcata solitaria di QuentinGilbert con l’unica vettura

iscritta.La seconda tappa venerdì

(5 PS – 178 km) si apre sottoun cielo grigio, con pioggia efondo delle prove specialimolto scivoloso, spesso ghiac-ciato e con pochi tratti inneva-ti. Gli equipaggi scattano nel-l’ordine inverso della classifi-ca provvisoria con i prioritariraggruppati; Melicharek apre itransiti davanti a Mikkelsen,Hirvonen, Latvala, Evans, Ost-berg, Ogier, Kubica, Meeke,Bouffier. Il primo impegno è lalunga e temuta Vitrolles – Fa-ye di quasi 50 km, corsa sottola pioggia: Ogier si impone suBouffier e Meeke e sale inseconda posizione assoluta.Si ferma Burri che era al co-mando fra le vetture Super2000 (RC2 come la nuova de-nominazione delle classi FIArichiede quest’anno). Il secon-do parziale si corre sotto una

Thierry Neuville

forte pioggia; Bouffier si impo-ne di misura (0.2”) su Ogier,con Kubica terzo. Il controllostop posto molto vicino al fineprova obbliga alcuni piloti tracui Ogier ed Ostberg a delle“divagazioni” campestri. Hir-vonen perde secondi preziosicausa l’appannamento delparabrezza nel finale. Ritornoal parco assistenza prima delsecondo giro di prove con unmeteo in apparente migliora-mento ma con fondo semprescivoloso. La nona prova vedeOgier staccare di 22” (!) Ost-berg, con Mikkelsen terzo. IlFrancese si porta in testa allagara approfittando di un erro-re di Bouffier che esce in uncampo e deve ricorrere all’aiu-to del pubblico per riprenderela marcia. Latvala tocca al-l’anteriore destro forando edeve cambiare la ruota. Stes-

sa sorte per Bertelli e Gilbert.Kubica esce di strada non riu-scendo a ripartire e vede con-cludersi anzitempo la sua ga-ra. L’impegno successivo è lafamosa prova di Sisteron:Ogier si impone su Bouffier edOstberg. Mikkelesn perdequasi 5’ per una uscita di stra-da e deve anch’egli chiederel’aiuto della “compagnia dellaspinta”. Dopo il riordino a Di-gne, e la Tyre Fitting Zone cheoffre agli equipaggi la possibi-lità di cambiare (“da soli” ndr)le gomme, l’ultimo impegnodella giornata si corre conl’ausilio dei fari supplementa-ri: Doppietta VW con Latvaladavanti ad Ogier e Meeke. Ilfrancese chiude la tappa intesta davanti a Bouffier (cheperde tempo nell’ultimo par-ziale per un problema con lenote) e Meeke. Ai piedi del

podio Ostberg precede Latva-la in rimonta che passa Evansnell’ultimo impegno. Settimapiazza provvisoria per Hirvo-nen davanti a Mikkelsen,chiudono la top ten Melicha-rek e Gamba. Nel WRC2, illeader dopo la prima tappaProtasov fora nel parziale diapertura perdendo quasi2’30” e scendendo terzo allespalle di Kremer e Bertelli. Iltedesco è vittima della stessadisavventura nell’impegnosuccessivo e restituisce la lea-dership all’Ucraino mentreBertelli perde tempo per unproblema ai freni ma mantie-ne la seconda piazza, salvoperdere 5’ nel parziale suc-cessivo e scivolare in quartapiazza dietro anche a Barra-

Dani Sordo

ble. Nell’ultimo impegno digiornata, Kremer perde oltre20’ riuscendo però ad arriva-re a Monaco. La giornata sichiude con Protasov in testadavanti a Barrable e Bertelli.Kremer in quarta piazza pre-cede Rendina e Serderidis. InWRC3 gara solitaria per Gil-bert.

La terza ed ultima giornatadi gara (4 PS – 80 km) si apresotto una forte pioggia chediventa neve sui 1600 metridel Turini. L’ordine di parten-za vede Melicharek, Mikkel-sen, Hirvonen, Evans, Latva-la, Ostberg, Meeke, Bouffier,Ogier seguiti dai piloti P3. Ilprimo passaggio sul “Col duTurini” vede Ogier, Latvala eBouffier rinchiusi in 0.8” (!).Evans guida troppo cauto per-dendo oltre la metà del suovantaggio su Hirvonen. L’ine-dita prova tra Sospel e Breilva ad Ogier su Meeke e Latva-

la, terzo nonostante una lievetoccata in un muretto. Hirvo-nen sale in sesta piazza sca-valcando nell’assoluta (per2”) Evans che disputa la pro-va bagnata con le gommechiodate. Si riparte dopo l’as-sistenza per gli ultimi due im-pegni: La neve in aumento sulTurini blocca prima gli apripi-sta e poi i primi concorrenti,

costringendo la direzione ga-ra a far percorrere la prova intrasferimento. L’ultima PS èla “Power Stage” che assegnapunti bonus: Sul Col de Brouisnebbia e pioggia battente.Hirvonen parte in prova in ri-tardo dopo avere riparato intrasferimento un problema al-l’alternatore ma si deve fer-mare definitivamente poco

Robert Kubica

Mikko Hirvonen

dopo. I punti della PowerStage vanno a Latvala cheprecede di misura (0.2”)Ogier e Meeke. Ogier si ag-giudica la sua seconda vit-toria al Monte-Carlo, ac-compagnato sul podio daBouffier e Meeke. Quartapiazza per Ostberg che pre-cede Latvala ed Evans.Mikkelsen chiude ottavo

davanti a Melicharek, comple-tano la top ten Gamba e Prota-sov. Nel WRC2 sulla Ps 12Bertelli ha un problema allosgancio del differenziale chelo lascia con la sola trazioneanteriore. Nel parziale succes-sivo Barrable lamenta proble-mi di appannamento al para-brezza e l’italiano risale in se-conda piazza provvisoria di

categoria davanti all’irlandese.La gara termina con Protasov vin-citore davanti a Bertelli e Barra-ble. Kremer chiude quarto da-vanti a Rendina e Serderidis. InWRC3 traguardo e missione com-piuta per Gilbert.

Trofeo Loris Roggia 2013 - Rallylink

Dopo l’ottimo piazzamento interra monegasca (4° RC4),in coppia con Gabriele Cogni,

ha ritirato ilpremio del Trofeo Loris Rog-gia 2013 (al Motor Circus).

Il Trofeo, giunto alla sua deci-ma edizione, premia il navi-gatore che più si è distinto (agiudizio dei lettori di Ralllink)nel corso dell’anno.Il Trofeo è stato istituito nel

2004 per onorare la memoriadel grande navigatore italianotragicamente scomparso nelcorso del rally del Salento 2003.

Silvia Mazzetti Gabriele Cogni

I CONCORRENTI ITALIANI su Peugeot 207 S2000 hanno chiuso in nona posizione assoluta

e primi tra le S2000 su Ford Fiesta R5 (WRC2) dopo una gara con qualche problema

meccanico hanno ottenuto la piazza d’onore tra i piloti del WRC2 su Mitsubishi Lancer Evo X (WRC2) hanno concluso primi

di Produzione tra gli iscritti al WRC2su Peugeot 208 hanno ottenuto la quarta piazza in classe RC4

su Fiat Abarth 500 sono quarti di RC3 su Citroen C2 ottavi di RC4 su Peugeot 207 S2000 dodicesimi di RC2

su Peugeot 208 si sono dovuti arrendere nella PS 11 perrottura di un braccetto

su Fiat Abarth 500 non sono riusciti ad entrare nellaspeciale di apertura

Matteo Gamba

© Leonardodangelo.com

Manuel Villa

Gabriele Cogni

Giovanni Di Luigi

Marco Blanc

Gianluca Cali

Massimiliano Rendina

Carlo Covi

Lorenzo Bertelli

Ford Fiesta Rs Wrc

Volkswagen Polo R Wrc

Bryan Bouffier/Xavier Panseri

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia

2° WRC

1° WRC

Citroën Ds3 Wrc

Citroën Ds3 Wrc

Mads Ostberg/Jonas Andersson

Kris Meeke/Paul Nagle

4° WRC

3° WRC

5° WRC

Ford Fiesta Rs Wrc6° WRC

Jari-Matti Latvala/Miikka AnttilaVolkswagen Polo R Wrc

Elfyn Evans/Daniel Barritt

8° WRC Jaroslav Melichárek/Erik Melichárek

Volkswagen Polo R Wrc

Ford Fiesta Rs Wrc

7° WRC Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula

9° WRCYuriy Protasov/Pavlo CherepinFord Fiesta R510° WRC

Matteo Gamba/Nicola ArenaPeugeot 207 S2000

1° WRC2 Yuriy Protasov/Pavlo CherepinFord Fiesta R5

1° WRC3 Quentin Gilbert/Renaud JamoulCitroën Ds3 R3T

Photo wrc.com

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Volkswagen Polo R Wrc 3:55:14,4 +0:00:00,02 11 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Ford Fiesta Rs Wrc 3:56:33,3 +0:01:18,93 3 Kris Meeke/Paul Nagle Citroën Ds3 Wrc 3:57:08,7 +0:01:54,34 4 Mads Ostberg/Jonas Andersson Citroën Ds3 Wrc 3:59:08,3 +0:03:53,95 2 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Volkswagen Polo R Wrc 4:01:22,7 +0:06:08,36 6 Elfyn Evans/Daniel Barritt Ford Fiesta Rs Wrc 4:03:51,8 +0:08:37,47 9 Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula Volkswagen Polo R Wrc 4:06:56,7 +0:11:42,38 22 Jaroslav Melichárek/Erik Melichárek Ford Fiesta Rs Wrc 4:17:10,6 +0:21:56,29 48 Matteo Gamba/Nicola Arena Peugeot 207 S2000 4:19:05,1 +0:23:50,7

10 31 Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin Ford Fiesta R5 4:20:57,5 +0:25:43,111 56 Sébastien Chardonnet/Thibault De_La_Haye Citroën Ds3 R3T 4:26:32,4 +0:31:18,012 37 Lorenzo Bertelli/Mitia Dotta Ford Fiesta R5 4:28:47,9 +0:33:33,513 36 Robert Barrable/Stuart Loudon Ford Fiesta R5 4:30:22,3 +0:35:07,914 41 Eamonn Boland/Michael_Joseph Morrissey Subaru Impreza 4:33:15,3 +0:38:00,915 74 Franck Sias/Jean-François Gastinel Renault Twingo Rs R2 4:41:45,6 +0:46:31,216 43 Jean-Noel Mondet/Sylvain Peirone Mitsubishi Lancer Evo X 4:44:32,8 +0:49:18,417 32 Armin Kremer/Klaus Wicha Ford Fiesta R5 4:46:06,0 +0:50:51,618 47 Claude Carret/Olivier Mathias Subaru Impreza 4:47:54,4 +0:52:40,019 65 Lilian Vialle/Manuel Ghirardello Renault Clio R3 4:50:56,2 +0:55:41,820 80 Florent Joly/Pauline Melchiorri Renault Twingo Rs R2 4:52:28,3 +0:57:13,921 85 Fiego, Fabiano L/Damien Testor Renault Twingo Rs R2 4:52:40,5 +0:57:26,122 88 Gabriele Cogni/Silvia Mazzetti Peugeot 208 Vti R2 4:53:59,2 +0:58:44,823 78 Guillaume Tardy/Victor Bellotto Renault Twingo Rs R2 4:54:23,6 +0:59:09,224 62 Renaud Dolce/Jean-Pierre Ayasse Citroën Ds3 R3T 4:56:43,8 +1:01:29,425 64 Manuel Villa/Daniele Michi Fiat Abarth 500 R3T 4:57:57,9 +1:02:43,526 33 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 4:58:19,8 +1:03:05,427 87 Nicolas Schifano/Aurélie Trichard Citroën C2 R2 4:58:32,0 +1:03:17,628 58 Francis O'Mahony/Gilles Vernay Peugeot 207 Rc R3T 5:00:01,6 +1:04:47,229 77 Yannick Galleano/Florent Tourn Peugeot 208 Vti R2 5:01:18,2 +1:06:03,830 44 Henk Vossen/Jac Gillis Mitsubishi Lancer Evo X 5:01:42,4 +1:06:28,031 34 Jourdan Serderidis/Morgane Rose Ford Fiesta R5 5:04:47,0 +1:09:32,632 83 Gianluca Cali/Marco Pollicino Citroën C2 R2 5:05:41,8 +1:10:27,433 89 Laure Jaussaud/Carine Jaussaud Renault Twingo Rs R2 5:06:08,9 +1:10:54,534 98 Nicolas Renchet/Tom Fitzgerald Renault Twingo Rs R1 5:07:13,8 +1:11:59,435 79 Jerome Geiser/Pascal Delapraz Ford Fiesta R2 5:08:57,5 +1:13:43,136 95 Thierry Dard/Laurent Pasquion Citroën Ds3 R1 5:13:37,3 +1:18:22,937 94 Eric Ballaire/Virginie Ballaire Citroën Ds3 R1 5:14:26,4 +1:19:12,038 46 Carlo Covi/Giorgio Campesan Mitsubishi Lancer Evo Ix 5:18:31,4 +1:23:17,039 51 Quentin Gilbert/Renaud Jamoul Citroën Ds3 R3T 5:18:33,8 +1:23:19,440 97 Veit König/Andreas Schwalié Suzuki Swift Sport 5:24:41,4 +1:29:27,0

Classifica assoluta

82. Rallye Monte Carlo 2014

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 31 Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin Ford Fiesta R5 4:20:57,5 +0:00:00,02 37 Lorenzo Bertelli/Mitia Dotta Ford Fiesta R5 4:28:47,9 +0:07:50,43 36 Robert Barrable/Stuart Loudon Ford Fiesta R5 4:30:22,3 +0:09:24,84 32 Armin Kremer/Klaus Wicha Ford Fiesta R5 4:46:06,0 +0:25:08,55 33 Massimiliano Rendina/Mario Pizzuti Mitsubishi Lancer Evo X 4:58:19,8 +0:37:22,36 34 Jourdan Serderidis/Morgane Rose Ford Fiesta R5 5:04:47,0 +0:43:49,5

Classifica WRC2

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo DistaccoRET 5 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRCRET 7 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRCRET 8 Dani Sordo/Marc Martí Hyundai i20 WRCRET 10 Robert Kubica/Maciej Szczepaniak Ford Fiesta RS WRCRET 12 François Delecour/Dominique Savignoni Ford Fiesta RS WRCRET 21 Martin Prokop/Michal Ernst Ford Fiesta RS WRCRET 35 Julien Maurin/Nicolas Klinger Ford Fiesta S2000RET 38 Olivier Burri/Fabrice Gordon Ford Fiesta S2000RET 42 Michel Daumas/Eric Baille Mitsubishi Lancer Evo IXRET 45 Matthieu Margaillan/Mathilde Margaillan Škoda Fabia S2000RET 50 Marc Duez/Steven Vyncke Porsche 996 GT3RET 57 Christophe Arnaud/Stéphane Arnaud Renault Clio R3RET 59 Damien Oberti/Perraud Christophe Ailloud Citroën DS3 R3TRET 60 Laurent Vukasovic/Steve Groux Citroën DS3 R3TRET 61 Christophe Barneaud/Marc Barneaud Renault Clio R3RET 63 Arnaud Augoyard/Thomas Roux Citroën DS3 R3TRET 66 Luigi Giovanni Di/Antonio Santoro Fiat 500 Abarth R3TRET 72 Nicolas Ressegaire/Thierry Giraud Peugeot 208 R2RET 75 Claude Bensimon/Alain Spitaletto Citroën C2 VTSRET 76 Stéphane Metiffiot/Pierre André Metiffiot Citroën C2 R2 MaxRET 81 Clavien Borlat/Catherine Villars Ford Fiesta R2RET 82 Martin Rada/Jaroslav Jugas Alfa Romeo 147RET 84 Pierre Tanci/Eric Martini Peugeot 208 R2RET 86 Marco Blanc/Roberto Mometti Peugeot 208 R2RET 90 Christopher Garcin/Johan Alias Suzuki Swift SportRET 91 Arnaud Clavel/Thierry Clavel Citroën DS3 R1RET 92 Marc Dessi/Vanessa Dessi Suzuki Swift SportRET 96 Julius Tannert/Jennifer Thielen Citroën DS3 R1

1 51 Quentin Gilbert/Renaud Jamoul Citroën Ds3 R3T 5:18:33,8 +0:00:00,0

Classifica WRC3

Classifica assoluta (ritirati)

Buon Anno a tutti!

Ho iniziato la mia prima sta-gione completa nel Mondialecon la seconda partecipazio-ne al Monte-Carlo; La mia “pri-ma volta” nel 2011 si eraconclusa con un ritiro per inci-dente dopo 500m della primaPS, ed è per questo che consi-deravo il “Monte” come unagara completamente nuova,alla quale avvicinarsi con cau-tela, cercando di essere al tra-guardo e di non fare errori peraccumulare esperienza pre-ziosa.

La prima tappa è stata incre-dibile, nel più puro stile delMonte-Carlo. Nella prima pro-va che ci aspettavamo essereasciutta, non credevo ai mieiocchi quando dopo poche cur-ve ci siamo trovati a guidaresulla neve con le slick! Le con-dizioni hanno sorpreso tutti, avolte nelle discese andavamo

a passo d'uomo. Nel pomerig-gio abbiamo montato gommeda neve con due chiodate di

scorta e le cose sono migliora-te parecchio.Nella seconda giornata abbia-mo visto quanto possanocambiare le condizioni delfondo, passando da una buo-na aderenza alle pozzanghereo tratti ghiacciati: uno di que-sti ci ha sorpreso in un puntolento e siamo usciti perdendo

molto tempo ma riuscendo acontinuare. Ringrazio tutti glispettatori che ci hanno aiuta-to spingendoci e rimettendociin strada. Nell'ultima prova innotturna siamo stati estrema-mente attenti per non spreca-re tutto prima dell'ultimagiornata.Ed anche l'ultima tappa, con idue passaggi sul Turini, ci hasorpreso con una nevicatache ha bloccato Melicharek [ilprimo concorrente sulla stra-da, che partiva davanti aMikkelsen ndr]; dietro ad unacurva a sinistra ci siamo trova-ti con la strada bloccata in unpunto stretto ed abbiamo do-

IL mio WRCDi Andreas Mikkelsen

VwMotorsportPhoto

vuto aspettare che la situa-zione si sbloccasse: hopreso il telefonino, ho fattoun breve video ed ho pro-vato a postarlo subito suInternet (ride). Sulla PowerStage conclusiva nel primopezzo c'era una nebbia fit-tissima, non riuscivo a ca-pire se ero a sinistra, in

centro strada o a destra, epioveva molto. Riassumendo, il Monte-Carloci ha fatto scoprire condizionimai viste prima; come tantialtri, ci siamo ritrovati a guida-re con le slick sulla neve o coni chiodi sotto la pioggia. Abbia-mo imparato molto; finire apunti per il mio “primo” Mon-

te-Carlo è un buon risultato, esono ancora stupito di quantosia stato difficile! Adesso andia-mo in Svezia, una gara che cono-sco bene e dove spero in unbuon risultato. Sono felice di arri-varci avendo concluso il primorally dell'anno e con qualchepunto mondiale in tasca.Le ambizioni per questa stagio-ne, una volta tornati alle gareche ho già disputato nel 2013,sarebbero di ottenere almeno unpiazzamento a podio.Continuate a seguirci!

assimo Bettiol, prose-guiamo con i tuoi consigli alfotoamatore evoluto che si av-vicina ai rally. Parliamo oggi di“inquadratura”. Guardando letue immagini, vediamo sem-pre una varietà infinita di in-quadrature, dalla vettura afotogramma pieno fino al pae-saggio dove si fa fatica a tro-vare l’auto, dal salto, alpanning, allo scatto in trasferi-

mento …..’ doveroso innanzitutto

fare una premessa: il profes-sionista deve portare a casaun risultato ben preciso, e perquesto deve avere tanti scattie possibilmente tutti di inqua-drature diverse, per soddisfa-re al meglio le richiestecommerciali e le prospettivedi vendita dell’immagine; ilfotoamatore, proprio perché

“amatore” e quindi diamo perscontato che sia un amantedella fotografia, deve trovarepiacere a fare fotografie, que-sto indipendentemente che cisia ombra o sole, bandelle omeno, che sia “piena” in untornante o “piccola” perchélontana: l’amatore è svincola-to da tutte le richieste a cuideve sottostare un professio-nista e quindi deve cercare di

Diventiamo fotoamatori rally con Massimo Bettiol

“L’inquadratura”

portare a casa, si una foto-grafia tecnicamente corret-ta, e si deve applicare perquesto, ma una fotografiache gli piaccia davvero.

a scelta del posto dipen-de anche dall’attrezzatura dicui si dispone ?

ino a un certo punto.Dal WRC ad una ronde, ilrally consente al fotoamato-re di avvicinarsi tantissimo al

soggetto, il resto dipendedall’esperienza che hai nelmaneggiare un grandangoloinvece di un teleobiettivo,ma è comunque un fatto sog-gettivo, dipende quello che tipiace.

er iniziare, sceglieremoun posto dove le vetture tran-sitano più lente o andiamosul “veloce” .. ?

ale sempre le regolaprecedente, dove piace dipiù. Sicuramente è più facileinizialmente sul “lento”, inuno dei tanti tornanti checaratterizzano le prove spe-

ciali italiane: è il posto dovesi esalta di più il gesto sporti-vo e tecnico della vettura: itraversi li vedi nei tornantiinsomma.

ltri consigli ?isogna sempre scattare

tanto. Solo così riesci ad ave-re il controllo di quello chel’autofocus della tua reflexsta seguendo. Un conto èfotografare in un tornantedove la percentuale di ri-schio di sbagliare è bassa ela situazione è abbastanzaprevedibile, ma il risultatocambia completamente sulveloce, dove il cambio repen-tino di traiettoria, e quindiinquadratura, può confonde-re il fotoamatore senza tantaesperienza, con il rischio ditagliare l’immagine o di sfuo-carla. La fotografia di rally èdecisamente diversa dal ri-

tratto, dove il soggetto rimanein posa fino a quando non glidici di spostarsi!

llora useremo la reflex an-che in modalità “raffica” ..

i, certo, perché no? E’ latecnologia dei giorni nostri enon vedo perché non si debbausare. E’ chiaro che per il pro-fessionista si da per scontatoche capisca tutto quello che c’èa monte della raffica e che quin-di probabilmente sia in grado diottenere belle immagini anchecon pochi scatti, ma a maggior

ragione per un fotoamatore,scattare a raffica può esserecertamente di aiuto: poco perquando hai a disposizione so-lo un secondo di transito dellavettura, ma ci sono sempretratti di prova dove puoi segui-re la vettura per molti secon-di: in quel caso non usare laraffica è davvero sprecato, tiprecludi tante belle fotografie!

eglio l’interno o l’ester-no della curva ?

ifficile dirlo, dipende dal-le condizioni di luce ma anchedalla posizione: l’interno puòessere più pericoloso del-l’esterno o viceversa. Il mes-saggio che mi sento di dare è

che la posizione perfetta perlo scatto, è dettata prima ditutto dalla sicurezza. Quandoin speciale mi ritrovo con tanti

ragazzi intorno, non mi di-mentico mai di avvisarli unoad uno di stare sempre attentie di non perdere mai la con-

centrazione. Non bisogna maiintralciarsi e si deve pensaresempre a tenersi una via difuga libera: quando fotografi,devi avere sempre le spalle“libere” per una corsa, maiavere una montagna o unostacolo. Devi prevedere an-che l’emotività, che ti potreb-be portare a scelteinappropriate.

’ importante sottolinearela sicurezza nella scelta dellaposizione: magari meglio duemetri più “sopra”, che ti possasalvare in caso di pericolo:quindi sempre prima la sicu-rezza nella scelta della posi-zione per fotografare il rally !

Diventiamo fotoamatori rally con Massimo Bettiol

ei tuoi scatti, spessovediamo immagini ripresenei trasferimenti …

i sono due motivi per-ché vedi sempre più spessonelle fotografie di un profes-sionista, scatti ripresi in tra-sferimento: il primo è dettatoda una scelta tecnica: i tra-sferimenti regalano paesag-gi bellissimi, puliti da quelloche possono essere bandel-

le, striscioni pubblicitari, vet-ture parcheggiate, commis-sari… si possono quindi scat-tare belle immagine divetture da rally inserite in uncontesto naturale. Il secondomotivo ha a che fare con ilformat dei rally degli ultimianni: raramente si possonofare più di due speciali algiorno e questo è molto ridut-tivo per il lavoro di un foto-grafo professionista che inuna giornata, porta a casasolo due scatti di Loeb piut-tosto che di Ogier. Propriopochi. I trasferimenti sonofacili da raggiungere, ancheall’ultimo istante e permetto-no come già detto di portare

a casa scatti veramente belli.uindi consigliabili anche ai

fotoamatori ?i, ma per il fotoamatore da

spunti notevoli anche l’albergodove si è passato la notte edove si incontra a colazione ilpilota: il fotoamatore si deveassolutamente distinguere dal-l’appassionato che usa per foto-grafare il telefonino o l’ipad, maanche da quello che compral’ultimo grido in fatto di reflex,senza poi sapere nemmeno co-s’è un diaframma !!

lla prossima e buoni scatti!

Tutte le foto del servizio sono FiaErc tranne ove diversamente indicato

In Lettonia si impone

Esapekka Lappi


Esapekka Lappi

Impreza ed Inessa Tushka-nova al via con una Mitsubi-shi Lancer.

La gara ha visto l'acutoiniziale di Bouffier vincitoredel primo parziale ma co-stretto al ritiro nel secondoimpegno dopo una toccatache ha danneggiato il radia-

tore. Gryazin prendeva il co-mando facendo segnaredue vittorie parziali ed in-gaggiando una lotta serratacon Lappi: il finlandese pas-sava a condurre nell'ultimaprova della prima tappa. Ilprimo tratto della giornataconclusiva vedeva Gryazin

Il Rally Liepaja Ventspils è laseconda gara del CampionatoEuropeo FIA 2014, e prima provadel neonato Campionato Junior. Ilpercorso, profondamente rivistodall'edizione inaugurale del 2013(solo una prova è rimasta ugua-le), si snoda su veloci strade efondo con neve e ghiaccio: 2 gior-ni di gara, 12 prove speciali per241 km cronometrati sugli 894totali. Assente il vincitore del pri-mo appuntamento stagionale Ro-bert Kubica, l'elenco iscritti ècomunque ricco di protagonisti:Bryan Bouffier reduce dal secon-do posto ottenuto a Montecarlosi schiera con la Citroen DS3 inversione RRC. Tra le S2000, 3Peugeot 207 per Craig Breen (al-l'ultima gara dell'Europeo conquesto modello in attesa dell'arri-vo della 208 T16), Robert Consa-ni e Jean-Michel Raoux. Ben 7 leŠkoda Fabia; alle 2 auto ufficialiaffidate ad Esapekka Lappi eSepp Wiegand si aggiungono gliesemplari a disposizione di Ja-romír Tarabus, Jaroslav Orsák,Antonín Tlusťák e Simone Tempe-stini e Robert Adolf. Al via anche2 Fiesta S2000 per Vasily Grya-zin ed Oleksii Tamrazov, oltre alleanaloghe vetture in versione R5di Kajetan Kajetanowicz (prota-gonista nella gara di apertura del-la serie continentale prima delritiro), Marco Tempestini, TimmuKõrge e Raul Jeets. In Produzio-ne, le Mitsubishi Lancer di Vytau-tas Švedas (vincitore di categoriaqui nel 2013), Jānis Vorobjovs,Siim Plangi, Mārtiņš Svilis, Stani-slav Travnikov, Martynas Samui-tis, Kornél Lukács, VitaliyPushkar ed Aleksey Mersiyanovaffrontano le Subaru Impreza diHermann Neubauer ed AndrásHadik. Nel Ladies' Trophy, lottaad “armi pari” tra Ekaterina Stra-tieva al debutto con la Subaru

Esapekka Lappi

risalire in vetta ala classificaper meno di 1”, con Lappi cheriacquistava il comando nellaprova successiva per tenerlofino al traguardo, compliceanche un problema al cambiodella Ford Fiesta del rivaleche non gli impediva di chiu-dere secondo. Uultimo gradi-

no del podio per Breen vittimadi problemi di assetto nellefasi iniziali ed autore di unagara intelligente che ha chiu-so davanti a Kajetanowicz alrientro dopo l'incidente nellaprima manche di stagione.Quinta posizione per Wiegandall'esordio stagionale ed auto-

re di un successo parziale.Sesta piazza per Vorobjovsche si aggiudica la classificaProduzione davanti a Pushkare Tracnikov. Piazzamenti apunti anche per Samuitis eČerný autore della doppieta2RM-Junior.

La cronacaI piloti prioritari disputano nel

pomeriggio di Venerdì la “Qua-lifying Stage” su un tracciato di3,58 km: Wiegand è il più veloce(ad oltre 148 km/h di media)davanti a Breen e Lappi divisi dameno di un decimo. Quarta piaz-za per Gryazin che precede Kaje-tanowicz e Kõrge. Vorobjovsottiene il miglior risultato in Pro-duzione e chiude davanti a Bouf-fier, Marco Tempestini e Švedased Orsák appaiati in decimapiazza. Seguono Simone Tempe-stini, Consani (poi retrocesso inclassifica per una penalità perritardato arrivo allo start dellaprova di qualificazione), Tara-bus, Neubauer, Tamrazov eTlusťák. La successiva sceltadell'ordine di partenza per la pri-ma tappa vede Wiegand con di-ritto di prima scelta optare per lasettima posizione, mentre Breensceglie la quattordicesima. L'or-dine di partenza completo vedeConsani aprire i transiti davantia Tlusťák, Tamrazov, Neubauer,Tarabus, Simone Tempestini,Wiegand, Marco Tempestini,Orsák, Lappi, Kõrge, Vorobjovs,Švedas, Breen, Kajetanowicz,Bouffier e Gryazin. Seguono glialtri concorrenti in ordine di nu-mero.

Per i 56 verificati la gara siapre con la cerimonia di parten-za del venerdì sera a Liepaja. Laprima tappa Sabato (6 PS – 138km) si corre in una giornata nu-volosa e fredda, dopo la nevica-ta della notte che ricopre leprove di un profondo mantobianco. Il primo parziale va aBouffier di misura (0.2”) su Grya-zin e Lappi che chiude il podioprovvisorio di pochissimo (0.1”)davanti a Kajetanowicz. Testa-

coda per Marco Tempestinimentre suo figlio Simone è auto-re di un “dritto”. Il secondo impe-gno vede il successo di Gryazinche stacca di quasi 15” Lappi eBreen, classifica fotocopia dellaparziale provvisoria dove il Rus-so (con licenza lettone) nono-stante noie al cambio passa acondurre in seguito al ritiro diBouffier che danneggia il radia-tore in una toccata e deve fer-marsi poco più avanti. Foratureper Consani (al debutto sulla ne-ve), Lukács e Stéphane Lefebvre(Peugeot 208 R2). Dopo il remo-te service a Kuldiga altre dueprove speciali: nel terzo trattoGryazin precede Lappi e RalfsSirmacis (Ford Fiesta R2). Kaje-tanowicz sale sul terzo gradinodel podio provvisorio mentreMarco Tempestini ha problemidi pressione alta dell'acqua edeve rallentare. La quarta provavede il primo successo parzialedi Lappi che precede Breen eWiegand divisi da un solo deci-mo di secondo. Continuano iproblemi per Tempestini, va peg-gio a Kõrge che si deve fermarein prova per un guasto. Dopo ilsecondo remote service (dalquale non riparte Marco Tempe-stini) gli equipaggi affrontanol'ultimo giro di prove: Lappi siaggiudica il quinto parziale suGryazin e Wiegand. Breen fa se-gnare il quarto tempo e risale sulgradino più basso del podioprovvisorio, mentre Neubauer èvittima di una foratura. Il Finlan-dese della Škoda si aggiudical'ultimo impegno di giornata da-vanti a Wiegand e Breen. Grya-zin è solo quarto e lascia laleadership provvisoria a Lappi,con Breen che chiude il podio.Kajetanowicz si conferma alCraig Breen

Vasily Gryazin

quarto posto davanti a Wie-gand in rimonta che precedePlangi (leader in Produzione),Svilis e Jeets. Chiudono la topten Pushkar e Vorobjovs. InProduzione dopo il ritiro nelprimo parziale di Švedas la lot-ta al vertice tra Plangi e Svilissi risolve a favore del primoche chiude in testa la tappadavanti a Svilis che precedePushkar e Vorobjovs divisi dameno di 3”. Tra le 2RM (classi-fica che ricalca nelle prime po-sizioni quella del neonatoCampionato Junior) primatoper Jan Černý (Peugeot 208R2) davanti a Risto Immonen(Citroen C2) e Steve Røkland(Ford Fiesta R2) che era salitoal comando nel quinto parzialeper cedere poi lo scettro nel-l'impegno conclusivo dopo es-sere rimasto senza chiodi.Andrea Crugnola e Fabrizio An-dolfi sono rispettivamente no-no e tredicesimo di categoria,e settimo e nono tra gli Junior.

La seconda ed ultima gior-nata di gara Domenica (6 PS –103 km) vede i piloti prioritaripartire in ordine inverso diclassifica, con Tlusťák che par-te per primo davanti a Tamra-zov, Neubauer, Consani,Simone Tempestini, Tarabus,Orsák,, Vorobjovs, Wiegand,Kajetanowicz, Breen, Gryazinee Lappi seguiti dagli altri con-

correnti in ordinedi classifica. Il pri-mo parziale va aPlangi davanti aGryazin e Kajeta-novicz. Il russo ri-prende per menodi 1” il comandodella provvisoriadavanti a Lappi eBreen. Lappi siimpone nel se-

condo impegno su Plangi eGryazin, riconquistando la vet-ta della classifica. Problemiper Neubauer che lamenta uncalo di potenza. Pushkar toccadanneggiando la posteriore si-nistra, mentre Tarabus fa undritto. Dopo il passaggio all'as-sistenza, dalla quale non ripar-ta Plangi escluso per fuoritempo massimo ad un control-lo precedente, i piloti affronta-no il secondo gruppo di PS; lanona prova vede Lappi più ve-loce davanti a Breen e Gryazinnonostante un testacoda a360° in un incrocio. Tamrazovcompie una leggera uscita distrada, mentre si fermano Ta-rabus, Svilis (che lascia la lea-dership in Produzione aVorobjovs), Lukács e Lefebvre.Lappi vince il decimo impegnosu Kajetanowicz e Wiegandmentre Tamrazov perde oltre1' per una foratura. L'undicesi-mo parziale vede il primo mi-glior tempo di Wiegand cheprecede il compagno di squa-dra Lappi e Breen. Gryazin ri-mane con il cambio bloccato inquarta marcia da metà provariuscendo a concludere, vapeggio ad Orsák che si fermaper problemi al motore. Ultimopassaggio all'assistenza (doveGryazin sostituisce il cambio)prima della prova conclusiva.La PS 12 va a Lappi che prece-

de Gryazin e Breen, in unaclassifica fotocopia dell'as-soluta finale. Jeets perdequasi quattro minuti ed unpiazzamento a punti per unproblema di surriscalda-mento. Lappi si aggiudica ilsuo primo successo stagio-nale davanti a Gryazin (vin-citore del Colin McRae ERCFlat Out Trophy) e Breen.Kajetanowicz chiude ai pie-di del podio davanti a Wie-gand e Vorobjovs vincitorein Produzione. Settima piaz-za per Pushkar davanti aTracnikov. Chiudono la topten Samuitis e Černý che siimpone tra le 2RM e nellaclassifica del CampionatoJunior. In Produzione, dopola squalifica di Plangi ed ilritiro di Svilis che avevanoingaggiato una bella lotta alvertice, successo per Vo-robjovs che precedePushkar (ritradato da unatoccata) e Travnikov. Tra le2RM vittoria per Černý da-vanti ad Immonen e PetterKristiansen (Škoda FabiaR2), in una classifica cherispecchia anche quella delCampionato Junior doveCrugnola ed Andolfi hannoconcluso rispettivamentequinto e nono. InessaTushkanova si aggiudica ipunti dell'ERC Ladies' Tro-phy dopo il ritiro di Ekateri-na Stratieva. Robert Kubica(qui assente) si aggiudical'ERC Ice Masters grazie aipunti ottenuti nel primo ap-puntamento stagionale inAustria, oltre a rimanere intesta alla classifica provvi-soria di campionato seppu-re in coabitazione conLappi.

Hanno detto:

raig Breen :”Finire sul podio non è un cattivo risultato. Ci sarebbe piaciutovincere ma ieri mattina non avevamo l'assetto adatto ed abbiamo perso parec-chio tempo. Mi spiace anche perché era l'ultima gara con la 207”

sapekka Lappi: “Un weekend perfetto senza alcun problema, ed un belmodo di iniziare la stagione. Abbiamo fatto una bella lotta con Vasily, cheringrazio; all'inizio eravamo un po' più lenti, poi abbiamo rimontato imparandomolto allo stesso tempo. Nella prima tappa siamo stati attenti a non fare erroriin quanto partendo avanti trovavamo più neve rispetto ai nostri avversari, nellaseconda giornata le condizioni erano le stesse per tutti e siamo riusciti a tirare”

asily Gryazin: “Non avrei mai immaginato di potermi battere per la vittoria;ringrazio Esapekka per il bel confronto e gli organizzatori: sono felicissimo”.

I CONCORRENTI ITALIANIimone Tempestini (con Dorin Pulpea) su Škoda Fabia S2000 hanno chiuso in diciottesima

piazza assoluta una gra di apprendistato al volante della vettura ceca.ndrea Crugnola – Michele Ferrara (Peugeot 208 R2) hanno chiuso quinti nella classifica

del Campionato Juniorabrizio Andolfi - Andrea Casalini (Peugeot 208 R2) si sono piazzato noni tra gli Juniorarco Tempestini – Lucio Baggio (Ford Fiesta R5) hanno dovuto alzare bandiera bianca

poco dopo la metà della prima tappa per problemi di surriscaldamento motore.

Simone Tempestini Andrea Crugnola Marco Tempestini

Ford Fiesta S2000

Škoda Fabia S2000

Vasily Gryazin/Dmitry Chumak

Esapekka Lappi/Janne Ferm

2° ERC

1° ERC

Ford Fiesta R5

Peugeot 207 S2000

Kajetan Kajetanowicz/Jarosław Baran

Craig Breen/Scott Martin

4° ERC

3° ERC

Mitsubishi Lancer Evo X

Škoda Fabia S2000

Janis Vorobjovs/Andris Mālnieks

Sepp Wiegand/Frank Christian

6° ERC

5° ERC

Mitsubishi Lancer Evo Ix R4

Mitsubishi Lancer Evo X R4

Stanislav Travnikov/Alexey Bashmakov

Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn

8° ERC

7° ERC

Peugeot 208 R2


Jan Černý/Pavel Kohout

Martynas Samuitis/Ramūnas

10° ERC

9° ERC

www.15min.lt

Mitsubishi Lancer Evo X

Peugeot 208 R2

Janis Vorobjovs/Andris Mālnieks


1° ERC PRODUZIONE

1° ERC 2WD


Peugeot 208 R2

Inessa Tushkanova/Sergei Larens


1° ERC LADIES

1° ERC JUNIOR

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 3 Esapekka Lappi/Janne Ferm Škoda Fabia S2000 2:13:11,5 +0:00:00,02 4 Vasily Gryazin/Dmitry Chumak Ford Fiesta S2000 2:13:46,2 +0:00:34,73 1 Craig Breen/Scott Martin Peugeot 207 S2000 2:14:48,3 +0:01:36,84 5 Kajetan Kajetanowicz/Jarosław Baran Ford Fiesta R5 2:15:47,0 +0:02:35,55 7 Sepp Wiegand/Frank Christian Škoda Fabia S2000 2:16:27,6 +0:03:16,16 10 Janis Vorobjovs/Andris Mālnieks Mitsubishi Lancer Evo X 2:18:54,1 +0:05:42,67 26 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:20:02,3 +0:06:50,88 23 Stanislav Travnikov/Alexey Bashmakov Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 2:20:27,4 +0:07:15,99 24 Martynas Samuitis/Ramūnas Šaučikovas Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:20:34,7 +0:07:23,2

10 33 Jan Černý/Pavel Kohout Peugeot 208 R2 2:21:48,7 +0:08:37,211 22 Raul Jeets/Andrus Toom Ford Fiesta R5 2:21:56,9 +0:08:45,412 34 Risto Immonen/Mikko Lukka Citroën C2 R2 Max 2:22:07,3 +0:08:55,813 38 Petter Kristiansen/Ole_Kristian Brennum Škoda Fabia R2 2:22:44,1 +0:09:32,614 49 Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs Ford Fiesta R2 2:22:59,0 +0:09:47,515 40 Mattias Olsson/Sophia Karlsson Ford Fiesta R2 2:23:03,8 +0:09:52,316 31 Robert Adolf/Petr Gross Škoda Fabia S2000 2:23:08,0 +0:09:56,517 28 Martin Hudec/Petr Picka Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:25:38,4 +0:12:26,918 16 Simone Tempestini/Dorin Pulpea Škoda Fabia S2000 2:25:46,5 +0:12:35,019 48 Kristaps Feldmanis/Andris Velme Ford Fiesta R2 2:26:21,9 +0:13:10,420 27 Alexey Mersiyanov/Georgy Troshkin Mitsubishi Lancer Evo X 2:26:44,3 +0:13:32,821 54 Nauris Bruņinieks/Edgars Grīns Ford Fiesta R2 2:26:47,5 +0:13:36,022 39 Andrea Crugnola/Michele Ferrara Peugeot 208 R2 2:27:08,0 +0:13:56,523 14 Robert Consani/Vincent Landais Peugeot 207 S2000 2:27:09,1 +0:13:57,624 42 Aleks Zawada/Cathy Derousseaux Peugeot 208 R2 2:28:44,1 +0:15:32,625 41 Jean-Mathieu Leandri/Maxime Vilmot Peugeot 208 R2 2:29:23,1 +0:16:11,626 9 Hermann Neubauer/Bernhard Ettel Subaru Impreza Sti R4 2:29:37,8 +0:16:26,327 32 Łukasz Kabaciński/Grzegorz Dachowski Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:31:31,3 +0:18:19,828 52 Inessa Tushkanova/Sergei Larens Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:33:19,5 +0:20:08,029 15 Antonín Tlusťák/Jan Škaloud Škoda Fabia S2000 2:34:43,2 +0:21:31,730 47 Chris Ingram/Carl Williamson Renault Twingo R2 2:35:01,4 +0:21:49,931 46 Fabrizio Jun. Andolfi/Andrea Casalini Peugeot 208 R2 2:35:59,5 +0:22:48,032 50 Kristóf Klausz/Balázs Kecskeméti Renault Clio R3 2:38:10,3 +0:24:58,833 58 Tomasz Kochanski/Maciej Machela Peugeot 208 R2 2:40:28,6 +0:27:17,134 11 Oleksii Tamrazov/Andrii Nikolaiev Ford Fiesta S2000 2:50:38,2 +0:37:26,7

Classifica assoluta2. Liepaja Rally 2014

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 10 Janis Vorobjovs/Andris Mālnieks Mitsubishi Lancer Evo X 2:18:54,1 +0:00:00,02 26 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:20:02,3 +0:01:08,23 23 Stanislav Travnikov/Alexey Bashmakov Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 2:20:27,4 +0:01:33,34 24 Martynas Samuitis/Ramūnas Šaučikovas Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:20:34,7 +0:01:40,65 28 Martin Hudec/Petr Picka Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:25:38,4 +0:06:44,36 27 Alexey Mersiyanov/Georgy Troshkin Mitsubishi Lancer Evo X 2:26:44,3 +0:07:50,27 9 Hermann Neubauer/Bernhard Ettel Subaru Impreza Sti R4 2:29:37,8 +0:10:43,78 32 Łukasz Kabaciński/Grzegorz Dachowski Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:31:31,3 +0:12:37,29 52 Inessa Tushkanova/Sergei Larens Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:33:19,5 +0:14:25,4

Classifica ERC Produzione

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 52 Inessa Tushkanova/Sergei Larens Mitsubishi Lancer Evo X R4 2:33:19,5 +0:00:00,0

Classifica ERC Ladies

Classifica assoluta (ritirati)Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco

RET 2 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Citroën DS3 S2000RET 6 Vytautas Švedas/Žilvinas Sakalauskas Mitsubishi Lancer Evo X R4RET 8 Jaromír Tarabus/Daniel Trunkát Škoda Fabia S2000RET 12 Jaroslav Orsák/David Šmeidler Škoda Fabia S2000RET 17 Marco Tempestini/Lucio Baggio Ford Fiesta R5RET 18 Jean-Michel Raoux/Laurent Magat Peugeot 207 S2000RET 19 Timmu Kõrge/Erki Pints Ford Fiesta R5RET 20 Siim Plangi/Marek Sarapuu Mitsubishi Lancer Evo XRET 21 Mārtiņš Svilis/Ivo Pūķis Mitsubishi Lancer Evo IXRET 25 Kornél Lukács/Márk Mesterházi Mitsubishi Lancer Evo IX R4RET 29 András Hadik/Krisztián Kertész Subaru Impreza Sti R4RET 30 Sergey Gerashenko/Alexey Kurnosov Mitsubishi Lancer Evo XRET 35 Stéphane Lefebvre/Thomas Dubois Peugeot 208 R2RET 36 Steve Røkland/Veronica Engan Ford Fiesta R2RET 37 Marijan Griebel/Alexander Rath Opel Adam R2RET 43 Deijne Kevin Van/Annemieke Hulzebos Ford Fiesta R2RET 44 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu Citroën C2 R2 MaxRET 45 Tomáš Pospíšilík/Lukáš Vyoral Škoda Fabia R2RET 51 Ekaterina Stratieva/Carmen Poenaru Subaru Impreza STIRET 53 Jonas Pipiras/Ramunas Babachinas Škoda Fabia R2RET 56 Laurynas Diržinikas/Dalius Strižanas Ford Fiesta R2RET 57 Sławomir Ogryzek/Szczepan Mirek Citroën C2 R2 Max

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 33 Jan Černý/Pavel Kohout Peugeot 208 R2 2:21:48,7 +0:00:00,02 34 Risto Immonen/Mikko Lukka Citroën C2 R2 Max 2:22:07,3 +0:00:18,63 38 Petter Kristiansen/Ole_Kristian Brennum Škoda Fabia R2 2:22:44,1 +0:00:55,44 49 Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs Ford Fiesta R2 2:22:59,0 +0:01:10,35 40 Mattias Olsson/Sophia Karlsson Ford Fiesta R2 2:23:03,8 +0:01:15,16 48 Kristaps Feldmanis/Andris Velme Ford Fiesta R2 2:26:21,9 +0:04:33,27 54 Nauris Bruņinieks/Edgars Grīns Ford Fiesta R2 2:26:47,5 +0:04:58,88 39 Andrea Crugnola/Michele Ferrara Peugeot 208 R2 2:27:08,0 +0:05:19,39 42 Aleks Zawada/Cathy Derousseaux Peugeot 208 R2 2:28:44,1 +0:06:55,4

10 41 Jean-Mathieu Leandri/Maxime Vilmot Peugeot 208 R2 2:29:23,1 +0:07:34,411 47 Chris Ingram/Carl Williamson Renault Twingo R2 2:35:01,4 +0:13:12,712 46 Fabrizio Jun. Andolfi/Andrea Casalini Peugeot 208 R2 2:35:59,5 +0:14:10,813 50 Kristóf Klausz/Balázs Kecskeméti Renault Clio R3 2:38:10,3 +0:16:21,614 58 Tomasz Kochanski/Maciej Machela Peugeot 208 R2 2:40:28,6 +0:18:39,9

Classifica 2WD

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 33 Jan Černý/Pavel Kohout Peugeot 208 R2 2:21:48,7 +0:00:00,02 34 Risto Immonen/Mikko Lukka Citroën C2 R2 Max 2:22:07,3 +0:00:18,63 38 Petter Kristiansen/Ole_Kristian Brennum Škoda Fabia R2 2:22:44,1 +0:00:55,44 40 Mattias Olsson/Sophia Karlsson Ford Fiesta R2 2:23:03,8 +0:01:15,15 39 Andrea Crugnola/Michele Ferrara Peugeot 208 R2 2:27:08,0 +0:05:19,36 42 Aleks Zawada/Cathy Derousseaux Peugeot 208 R2 2:28:44,1 +0:06:55,47 41 Jean-Mathieu Leandri/Maxime Vilmot Peugeot 208 R2 2:29:23,1 +0:07:34,48 47 Chris Ingram/Carl Williamson Renault Twingo R2 2:35:01,4 +0:13:12,79 46 Fabrizio Jun. Andolfi/Andrea Casalini Peugeot 208 R2 2:35:59,5 +0:14:10,8

Classifica ERC JUNIOR


In Austria vince di prepotenza

Robert Kubica


In Austria vince di prepotenza

Kajetan Kajetanowicz e Ro-man Odložilík. Vasily Grya-zin guida una Fiesta S2000e Vaclav Pech la consuetaMini JCW RRC. Tra le altreS2000 presenti vi sono lePeugeot 207 di Andreas Ai-gner (Campione Produzionenell’ERC 2013), RobertConsani e Jean-Michel Ra-oux e le Škoda Fabia di Rai-mund Baumschlager,Antonín Tlusťák e Jaromir

Tarabus. In produzione leSubaru Impreza R4 di Simo-ne Tempestini, Jan Černý,Hermann Neubauer e TiborÉrdi affrontano le Mitsubi-shi Lancer R4 di Beppo Har-rach, Vitaliy Pushkar eLukács Kornél.

La gara corsa su straderese insidiose dai trattighiacciati e dal fango havisto la leadership inizialedi Kajetanowicz, che nel

Il 31° Janner Rallye è la garadi apertura del Campionato Euro-peo 2014, la serie promossa daEurosport che nel 2014 proponealcune novità, ad iniziare dallegare: entrano l’Acropoli (uscitodal mondiale WRC) e l’Estonia,ritornano il Circuit of Ireland eCipro, mentre il Sibiu diventa unagara invernale dopo le precedentiedizioni estive. Viene istituito ilCampionato Junior, mentre laManufacturers’ Cup sostituisce ilvecchio Campionato riservato aiTeam. Vi saranno anche delleManufacturers’ Cup per i concor-renti dei campionati Produzionee 2RM. Innovativi anche i Ma-sters per Asfalto, Terra e Ghiaccioche ricompenseranno i piloti cheotterranno le migliori prestazionisu ogni fondo. Inoltre in ogni garai piloti prioritari disputeranno, do-po due passaggi di prove libere,una “Qualifying stage” il cui risul-tato servirà per consentire ai pilo-ti di scegliere la loro posizione dipartenza per la prima tappa inuna cerimonia pubblica. Tuttequeste innovazioni vengono giàproposte allo Janner Rally, garache nel 1981 ha visto lo storicodebutto agonistico della primaauto a quattro ruote motrici, l’Au-di Quattro portata alla vittoria(con un vantaggio di oltre 20’) daFranz Wittmann.

Due giorni di gara, 18 PS per245 km cronometrati sugli 825totali. Clima mite e scarsità dineve e ghiaccio hanno aumenta-to le insidie di una gara “poco”invernale nonostante la stagione.Apripista d’eccezione StigBlomqvist nel trentennale del suotitolo Mondiale del 1984. Tra gliiscritti spicca il polacco RobertKubica, Campione del MondoWRC2 2013, al debutto con laFord Fiesta RRC. Con la stessaauto in versione R5 sono presenti

Robert Kubica

quarto parziale ha lasciato ilcomando a Baumschlager ri-manendo nella sua scia finoall’incidente che lo ha tolto discena nel sesto parziale. L’11volte campione nazionale Au-striaco ha poi subito il sorpas-so di Pech, a sua voltascavalcato nell’ultimo impe-gno della prima tappa da Ku-bica in rimonta dopo unaforatura. Il pilota ceco tornavain testa alla provvisoria nel

secondo impegno della gior-nata conclusiva, complice unapenalità inflitta a Kubica perpartenza anticipata. I duehanno continuato la loro lottasul filo dei secondi spartendo-si i successi parziali di tappafino all’ultima prova dove Ku-bica, con un mix particolare digomme chiodate e da neve incondizioni atmosferiche diffi-cili e nonostante una lieveuscita di strada, ha vinto la

prova e la gara relegando l’av-versario al posto d’onore. Ter-za piazza per l’idolo localeBaumschlager che ha prece-duto il vincitore di ProduzioneHarrach. Quinta piazza per Ta-rabus davanti ad Aigner, aldebutto con la Peugeot 207S2000. Piazzamenti a puntianche per Gryazin, Odložilík,Consani (anch’egli al debuttocon la S2000) e Neubauer.

La cronacaIl primo responso del crono-

metro viene dalla Qualifying sta-ge di venerdì, dove i pilotiprioritari si sfidano su un traccia-to di circa 2 km: Miglior tempoper Kubica davanti a Kajeta-nowicz ed Harrach. Quarta pre-stazione per Pech che precedeBaumschlager ed Odložilík. Set-tima prestazione per Consaniseguito da Tarabus, Černý edAigner. Chiudono la classificaGryazine e Tlusťák. Nella suc-cessiva cerimonia di presenta-zione degli equipaggi avviene lascelta della posizione di parten-za: Kubica decide di scattaredodicesimo mentre Kajeta-nowicz ed Harrach celgono ri-spettivamente la sesta e quintaposizione. L’ordine di partenzadella prima tappa vede quindiTlusťák aprire i transiti davanti aGryazin, Aigner e Pech. SeguonoHarrach, Kajetanowicz,Baumschlager, Odložilík, Tara-bus, Consani, Černý, Kubica ed irimanenti concorrenti in ordinenumerico.

Dopo la cerimonia di parten-za del venerdì sera dove i 45piloti verificati sfilano in ordinenumerico inverso davanti a mi-gliaia di fans riuniti nella Messe-halle di Freistadt, la gara scattanella fredda e serena mattina diSabato (10 PS – 138 km). Ilprimo parziale su fondo a trattighiacciato e con tratti su terra vaa Kajetanowicz su Baumschla-ger e Kubica. Tlusťák perde tem-po causa problemi allo scarico.Lievi uscite di strada per Gryazined Aigner che danneggia il retrodella sua 207, stessa sorte perČerný e Tempestini; va peggio aPushkar che capotta e si ritira. Ilsecondo impegno su fondo pre-

valentemente asciutto vede an-cora Kajeanowicz più veloce da-vanti a Pech e Kubica che sale inseconda piazza provvisoria da-vanti al pilota della Mini mentreBaumschlager viene penalizzatodi 10” per partenza anticipatascivolando quarto. La terza pro-va vede il primo successo par-ziale (a quasi 110 km/h di me-dia) di Kubica davanti aBaumschlager e Pech. Dopol’assistenza si ripetono le provedel mattino su un fondo in mi-glioramento: Baumschlager vin-ce la PS 4 davanti a Pech e Kaje-tanowicz passando al comandodella provvisoria davanti al po-lacco ed al ceco. Kubica foral’anteriore destra e perde oltre20” scivolando ai piedi del podioprovvisorio mentre si ritira Tem-pestini. Nel quinto impegno Ka-jetanowicz precede di misura(0.1”) Baumschlager con Har-rach terzo che scavalca nellaprovvisoria Aigner (vittima di unaforatura alla posteriore destra)salendo in settima posizione. Te-stacoda per Consani e Kornél.Kubica torna ad imporsi di misu-ra (0,7”) su Baumschlager edHarrach nella prova 6 fatale aKajetanowicz; il pilota Ford rima-ne con il pedale dell’accelerato-re bloccato e sbatte danneggian-do irreparabilmente la sua Fie-sta R5. Nuovo passaggioall’assistenza prima di una cop-pia di prove nuove con fondoasciutto: Pech si impone (a 120km/h di media) nel settimo par-ziale di misura (0.1”) su Kubicacon Harrach terzo, e riduce a soli3” il suo svantaggio dal leaderprovvisorio Baumschlager pena-lizzato dalla scelta di sostituire ilcambio con uno più lungo. Kubi-ca vince la prova 8 disputata alRaimund Baumschlager

Václav Pech

calare del giorno e che vedePech salire in vetta alla provviso-ria davanti al polacco conBaumschlager che scivola sulgradino più basso del podio. Siferma per rottura del motoreČerný. Dopo l’assistenza si ripe-te (stavolta in notturna) il giro didue prove. Nella PS 9 vince Ku-bica su Pech e Baumschlager(riuscito a risolvere in assistenzaun problema all’alternatore).Consani perde tempo a causadella fanaliera supplementareche si stacca dal cofano. Ultimoimpegno di giornata nel segno diKubica che si impone su Pech eBaumschlager e passa al co-mando della provvisoria seguitodal Ceco e dall’Austriaco. Ai pie-di del podio Tarabus precedeHarrach leader in Produzione.Sesta posizione provvisoria perAigner davanti a Gryazin edOdložilík. Chiudono la top tenNeubauer (rallentato dalla rottu-ra del differenziale anteriore nel-l’ultimo parziale) e Consani. InProduzione leadership provviso-ria per il locale Harrach (già vin-citore qui nel 2013, davanti aNeubauer. Tra le 2RM, primatoper la Suzuki Swift S1600 delcampione Austriaco di categoriaMichael Böhm, che precede laRenault Clio di Josef Peták e laCitroen DS3 del tedesco JuliusTannert. Ritirati per problemitecnici il Campione Europeo incarica Zoltán Bessenyey, RaffaelSulzinger e Rok Turk.

Seconda ed ultima tappa Do-menica (8 PS – 107 km) sottoun cielo grigio, temperature dipoco sopra allo 0°. Si ripartecome di consuetudine nell’Euro-peo con i prioritari per primi inordine inverso di classifica. Laprima posizione sulla strada toc-ca quindi nuovamente a Tlusťákseguito da Consani, Odložilík,

Martina Daňhelová

Antonín Tlusťák

Ekaterina Stratieva

Raffael Sulzinger

Gryazin, Aigner, Harrach, Ta-rabus, Baumschlager, Pech eKubica e gli altri in ordine diclassifica. Pech vince il primoparziale su Kubica e Harrach,mentre Baumschlager montagomme dure e perde terrenodai primi. Il secondo impegnovede Pech di misura (0.6”) suKubica che viene penalizzatodi 10” per partenza anticipataperdendo la leadership provvi-soria a favore del pilota Mini.Nella prova 13 terzo successoparziale consecutivo per Pechsu Baumschlager e Harrach.Kubica concede qualche se-condo per noie ai freni. Testa-coda per Consani, e lieve usci-ta di strada per Odložilík. Siferma Pushkar per problemial motore. Dopo l’assistenzasi ripetono le speciali dellamattina mentre arriva la piog-gia; il primo impegno va Kubi-ca davanti a Pech e Harrach,che sale in quarta piazza prov-visoria davanti a Tarabus. Ilquindicesimo parziale parte

con lieve ritardo a causa dellanebbia; Vince Pech su Kubicae Baumschlager, in una clas-sifica fotocopia della parzialeprovvisoria. Testacoda per Ai-gner, Una toccata contro unalbero costa oltre 20” ad Har-rach, che cede nuovamente laposizione a Tarabus mentreNeubauer fa un dritto in unincrocio perdendo oltre 40”.La prova 16 corsa nella neb-bia su un fondo sporco di fan-go vede Pech nonostante unatoccata contro una pietra vin-cere di misura (1”) su Kubicae Tarabus. La PS 17 si corresotto la pioggia e vede Kubicapiù veloce davanti ad Harrache Pech. Harrach scavalca Ta-rabus risalendo in quartapiazza. Dopo un passaggioall’assistenza i piloti si avvia-no all’ultimo impegno in not-turna, su fondo bagnato e fan-goso, sotto la pioggia e nellanebbia: Kubica nonostanteuna toccatina in un palettoche gli danneggia la fanaliera

ed una lieve uscita di stradastacca il secondo classificatodi 1”/km vincendo prova egara. Pech conclude al postod’onore davanti a Baumschla-ger. Ai piedi del podio Harrachottiene il successo in Produ-zione e precede Tarabus edAigner. Gryazin chiude setti-mo davanti ad Odložilík. Chiu-dono la Top Ten Consani eNeubauer. Kubica si aggiudi-ca anche il Colin McRae ERCFlat Out Trophy

Nella FIA ERC ProductionCar Cup successo per Harrachdavanti a Neubauer ed a ErnstHaneder (Mitsubishi Lancer).Tra le 2RM, vittoria per Böhmdavanti a Peták e Tannert.Bessenyey rientrato con il Ral-ly 2 dopo lo stop di Sabato haottenuto punti bonus nella se-conda tappa. Nell’ERC Ladies’Trophy successo per la cecaMartina Daňelhová (RenaultClio) davanti ad EkaterinaStratieva (Citroen C2).

Kajetan Kajetanowicz Kornél Lukács

Jan CernýZoltán Bessenyey

Hanno detto:

aimund Baumschlager: “Essere secondo nella prima prova ad un secondodal vincitore è ststa una grande sorpresa. Abbiamo fatto una buona scelta digomme per il secondo giro, essere gli unici senza chodi ci ha permesso di andarein testa. Credo di avere guidato bene per la mia età, ma non era possible lottarecon questi due ragazzi. Comunque tutta la settimana è andata bene., soprattuttoin ottica di campionato”.

obert Kubica: “Vincere qui è molto bello anche se la nostra priorità arequella di accumulare quanta più esperienza per preparare il Monte-Carlo. L’annoscorso ho corso quattro gare dell’ERC ma sono stato spesso sfortunato ed hofatto alcuni errori in quanto usavo le gare per allenarmi. Stavolta ho avutomaggiore fortuna ma le condizioni erano durissime. Questo è stato sicuramenteuno dei weekend più difficili della mia carriera sportiva”.

aclav Pech: “L’ultima prova è stata durissima, con molto sporco. Siamoandati veloce cercando di non distruggere l’auto. Sono deluso di non avere vinto,ma ho dato il massimo ed è stata una bella lotta”.

na bella lotta sportiva con Robert [Kubica ndr] e Raimund [Baumschlagerndr] ma siamo arrivati secondi. L'ultima prova per noi non è andata bene: hocomesso un errore scegliendo di montare gomme dure, che non andavano bene.

I CONCORRENTI ITALIANIimone Tempestini (con Dorin Pulpea) in gara con la fida Subaru Impreza si è fermato per

problemi meccanici nella quarta prova, rientrando nella seconda tappa con il Rally 2 dovendosipoi nuovamente ritirare.

rancesco ed Alberto Montagna con la Citroen C2 della Vieffecorse hanno concluso in terzapiazza di classe RC4.

arco Blanc – Roberto Mometti in gara con la Peugeot 208 R2 per fare allenamento in vistadel Rally Monte-Carlo sono stati fermati dalla rottura del propulsore dopo l’ottavo parziale.

Simone Tempestini Marco Blanc Francesco Montagna

Le Interviste

Marcus Grönholm

Marcus, ti abbiamo vistoseguire con interesse questoprimo appuntamento delCampionato Europeo, cosapuoi dirci in merito e comegiudichi il campionato?

Eurosport e Jean-Pierre Ni-colas (il mio ex capo in Peuge-ot) mi hanno chiesto di venire,e non potevo dirgli di no (ri-de)! Ho lavorato un po' perEurosport. Dal punto di vistatelevisivo, il campionato sipresenta bene, mi piace il mo-do in cui stanno lavorando.Potrebbero esserci un po' piùpiloti di vertice, ma il livello ècomunque buono, ci sono bel-le macchine, sono contento diquello che ho visto.

Quali sono i tuoi program-mi per il 2014?

La lista è troppo lunga! Hotante cose da fare, anche aldi fuori del motorsport. Hodegli affari da seguire a casa,oltre a qualche appuntamen-to di Rallycross negli USA conun pilota che sto aiutando ol-tre a collaborare con il teamdi Andreas Eriksson. Se guar-do la mia agenda, è parecchiopiena.

Cosa pensi di questo Jan-ner Rally e della vittoria diRobert Kubica in rimonta do-po la foratura e la penalità perpartenza anticipata?

Per me Robert ha fatto unottimo lavoro. Qui la sceltadelle gomme era molto diffici-

le, lui non aveva mai usato lechiodate in queste condizionie si è comportato benissimo,specialmente nell'ultima pro-va di notte e stato impressio-nante.

Mini John Cooper Works S2000

Ford Fiesta Rrc

Václav Pech/Petr Uhel

Robert Kubica/Maciej Szczepaniak

2° ERC

1° ERC

Mitsubishi Lancer Evo Ix R4

Škoda Fabia S2000

Beppo Harrach/Leopold Welsersheimb

Raimund Baumschlager/Klaus Wi-

4° ERC

3° ERC

Peugeot 207 S2000

Škoda Fabia S2000

Andreas Aigner/Barbara Watzl

Jaromír Tarabus/Daniel Trunkát

6° ERC

5° ERC

Ford Fiesta R5

Ford Fiesta S2000

Roman Odložilík/Martin Tureček

Vasily Gryazin/Dmitry Chumak

8° ERC

7° ERC

Subaru Impreza Sti R4

Peugeot 207 S2000

Hermann Neubauer/Bernhard Ettel

Robert Consani/Vincent Landais

10° ERC

9° ERC

Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Suzuki Swift S1600

Beppo Harrach/Leopold Welsersheimb

Michael Böhm/Katrin Becker

1° ERC PRODUZIONE

1° ERC 2WD

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Robert Kubica/Maciej Szczepaniak Ford Fiesta Rrc 2:26:42,4 +0:00:00,02 5 Václav Pech/Petr Uhel Mini John Cooper Works S2000 2:27:02,3 +0:00:19,93 6 Raimund Baumschlager/Klaus Wicha Škoda Fabia S2000 2:28:21,3 +0:01:38,94 12 Beppo Harrach/Leopold Welsersheimb Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 2:29:42,7 +0:03:00,35 20 Jaromír Tarabus/Daniel Trunkát Škoda Fabia S2000 2:30:22,0 +0:03:39,66 2 Andreas Aigner/Barbara Watzl Peugeot 207 S2000 2:31:15,8 +0:04:33,47 3 Vasily Gryazin/Dmitry Chumak Ford Fiesta S2000 2:33:09,8 +0:06:27,48 16 Roman Odložilík/Martin Tureček Ford Fiesta R5 2:33:58,7 +0:07:16,39 14 Robert Consani/Vincent Landais Peugeot 207 S2000 2:36:24,6 +0:09:42,2

10 60 Gerwald Grössing/Siegfried Schwarz Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 2:38:09,6 +0:11:27,211 21 Hermann Neubauer/Bernhard Ettel Subaru Impreza Sti R4 2:38:22,0 +0:11:39,612 27 Ernst Haneder/Daniela Ertl Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:39:43,9 +0:13:01,513 33 Mario Klepatsch/Christian Birklbauer Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:41:27,2 +0:14:44,814 9 Antonín Tlusťák/Ladislav Kučera Škoda Fabia S2000 2:42:24,9 +0:15:42,515 18 Kornél Lukács/Márk Mesterházi Mitsubishi Lancer Evo Ix R4 2:43:45,8 +0:17:03,416 28 Martin Hudec/Petr Picka Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:44:44,3 +0:18:01,917 19 Jean-Michel Raoux/Sabrina De_Castelli Peugeot 207 S2000 2:45:53,6 +0:19:11,218 40 Michael Böhm/Katrin Becker Suzuki Swift S1600 2:47:06,9 +0:20:24,519 26 Marcel Tuček/Petr Dufek Subaru Impreza Sti 2:49:12,2 +0:22:29,820 41 Josef Peták/Alena Benešová Renault Clio R3 2:50:15,6 +0:23:33,221 35 Christian Riegler/Werner Puntschart Mitsubishi Lancer Evo Ix 2:50:39,4 +0:23:57,022 67 Christian Mitterlehner/Christopher Kastner Audi Coupe S2 2:53:58,7 +0:27:16,323 76 Luna Andrea De/Marika Rossetto Renault Clio Williams 2:55:15,0 +0:28:32,624 61 Robert Zitta/Peter Stemp Subaru Impreza Sti 2:55:50,3 +0:29:07,925 69 Manuel Feuchtner/Anja Hechinger Subaru Impreza Sti 2:59:30,5 +0:32:48,126 55 Julius Tannert/Jennifer Thielen Citroën Ds3 R1 3:00:06,7 +0:33:24,327 42 Wolf-Dieter Ihle/Felix Herbold Citroën Ds3 R3T 3:02:22,1 +0:35:39,728 68 Mario Traxl/Helmut Etzlsdorfer Mitsubishi Lancer Evo Iii 3:03:13,1 +0:36:30,729 77 Christoph Weber/Stefan Langthaler Volkswagen Golf Iii Kit Car 3:04:10,4 +0:37:28,030 81 Horst Stürmer/Rene Zauner Audi Coupe Quattro 3:04:17,5 +0:37:35,131 91 Wolfgang Wimmer/Michael Gallistl Mazda 323 Gt-R 3:04:35,1 +0:37:52,732 79 Alois Scheidhammer/August Regner Opel Corsa Opc 3:04:52,1 +0:38:09,733 89 Mario Klopf/Tamara Schweiger Ford Escort Rs 2000 3:05:01,6 +0:38:19,234 46 Lukáš Pondělíček/Eduard Perski Citroën C2 R2 Max 3:05:51,2 +0:39:08,835 71 Kurt Manzenreiter/Gabriel Perneder Audi Coupe S2 3:05:56,0 +0:39:13,636 70 Jürgen Berlesreiter/Martin Pirkelbauer Mitsubishi Lancer Evo Iii 3:06:28,2 +0:39:45,837 66 Felix Schmitt/Markus Seifried Mitsubishi Lancer Evo Vi 3:07:11,6 +0:40:29,238 43 Kristóf Klausz/Balázs Kecskeméti Renault Clio R3 3:10:41,5 +0:43:59,139 45 Grzegorz Sikorski/Michal Jurgala Ford Fiesta St 3:11:41,8 +0:44:59,440 44 Martina Daňhelová/Vlastimil Daňhel Renault Clio Sport 3:13:04,8 +0:46:22,441 49 Francesco Montagna/Alberto Montagna Citroën C2 R2 Max 3:13:38,1 +0:46:55,742 50 Ekaterina Stratieva/Angel Bashkehayov Citroën C2 R2 Max 3:14:50,6 +0:48:08,243 95 Franz Paireder/Michael Pilz Seat Ibiza Cupra 3:17:37,6 +0:50:55,244 88 Mario Schmalzer/Manfred Foißner Opel Kadett Coupe 3:19:09,0 +0:52:26,645 90 Jürgen Pilz/Manuel Freudenthaler Mazda 323 Gt-R 3:19:38,9 +0:52:56,546 72 Alfred Glaser/Richard Faltin Lancia Delta Hf Integrale 3:20:08,8 +0:53:26,447 86 Bernhard Jensch/Andreas Platzer Bmw 2002 Ti 3:29:13,3 +1:02:30,948 84 Carlo Valinotti/Herbert Antonucci Mazda 323 Gt-R 3:29:23,1 +1:02:40,749 92 Thomas Mosburger/Viktoria Hojas Opel Corsa Opc 3:29:33,7 +1:02:51,350 94 Andrea Polato/Andrea Gabriele Nissan Micra 3:37:43,1 +1:11:00,7

Classifica assoluta31. Rally Jänner 2014

Classifica assoluta (ritirati)Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco

RET 4 Kajetan Kajetanowicz/Jarosław Baran Ford Fiesta R5RET 8 Simone Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza Sti R4RET 11 Jan Černý/Pavel Kohout Subaru Impreza STIRET 15 Vitaliy Pushkar/Ivan Mishyn Mitsubishi Lancer Evo X R4RET 23 Tibor Jr. Érdi/Gábor Zsiros Subaru Impreza Sti R4RET 25 Martin Fischerlehner/Tobias Unterweger Mitsubishi Lancer Evo IXRET 30 David Glachs/Daniel Foissner Volkswagen Polo S2000RET 31 András Hadik/Krisztián Kertész Subaru Impreza Sti R4RET 32 Johannes Keferböck/Hannes Gründlinger Peugeot 207 S2000RET 38 Sebastian Schwinn/Jasmin Noll Peugeot 207 RCRET 39 Zoltán Bessenyey/"Yulianna" Nyirfás Honda Civic Type R3RET 47 Raffael Sulzinger/Jürgen Heigl Ford Fiesta R2RET 48 Rok Turk/Enej Ložnar Peugeot 208 R2RET 51 Sławomir Ogryzek/Szczepan Mirek Citroën C2 R2 MaxRET 52 Ondřej Bisaha/Petr Píža Citroën C2 R2 MaxRET 53 Marco Blanc/Roberto Mometti Peugeot 208 R2RET 54 Armin Holz/Sebastian Geipel Honda Civic Type RRET 62 Reinhold Neulinger/Markus Pötscher Mitsubishi Lancer Evo VIRET 63 Martin Desl/Sabrina Gimpl Mitsubishi Lancer Evo VIIRET 64 Christof Klausner/Harald Söllner Audi QuattroRET 65 Gerald Rigler/Martin Roßgatterer Mitsubishi Lancer Evo IIIRET 73 Markus Steinbock/Harald Bachmayer Mitsubishi Lancer Evo IIRET 75 Ulrich Stütz/Lukas Holzer Mitsubishi Lancer Evo IIIRET 78 Manfred Hinterreiter/Claudia Hinterreiter Mercedes 190 ERET 80 Roland Königsecker/Horst Höllwirth Mazda 323 GT-RRET 82 Günther Königseder/Christoph Königseder Lancia Delta HF IntegraleRET 83 Christian Müller/Vera Hinteramskogler Mitsubishi Lancer Evo VIRET 87 Karl Raab/Martin Fürntratt BMW 2002 TIRET 93 Erwin Kollingbaum/Vera Kaltenberger BMW 325 i

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 40 Michael Böhm/Katrin Becker Suzuki Swift S1600 2:47:06,9 +0:00:00,02 41 Josef Peták/Alena Benešová Renault Clio R3 2:50:15,6 +0:03:08,73 55 Julius Tannert/Jennifer Thielen Citroën Ds3 R1 3:00:06,7 +0:12:59,84 42 Wolf-Dieter Ihle/Felix Herbold Citroën Ds3 R3T 3:02:22,1 +0:15:15,25 46 Lukáš Pondělíček/Eduard Perski Citroën C2 R2 Max 3:05:51,2 +0:18:44,36 43 Kristóf Klausz/Balázs Kecskeméti Renault Clio R3 3:10:41,5 +0:23:34,67 45 Grzegorz Sikorski/Michal Jurgala Ford Fiesta St 3:11:41,8 +0:24:34,98 44 Martina Daňhelová/Vlastimil Daňhel Renault Clio Sport 3:13:04,8 +0:25:57,99 49 Francesco Montagna/Alberto Montagna Citroën C2 R2 Max 3:13:38,1 +0:26:31,2

10 50 Ekaterina Stratieva/Angel Bashkehayov Citroën C2 R2 Max 3:14:50,6 +0:27:43,7

Classifica 2WD

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 1 Robert Kubica/Maciej Szczepaniak Ford Fiesta Rrc 2:26:42,4 +0:00:00,02 5 Václav Pech/Petr Uhel Mini John Cooper Works S2000 2:27:02,3 +0:00:19,93 6 Raimund Baumschlager/Klaus Wicha Škoda Fabia S2000 2:28:21,3 +0:01:38,94 12 Beppo Harrach/Leopold Welsersheimb Mitsubishi Lancer Evo IX R4 2:29:42,7 +0:03:00,35 20 Jaromír Tarabus/Daniel Trunkát Škoda Fabia S2000 2:30:22,0 +0:03:39,66 2 Andreas Aigner/Barbara Watzl Peugeot 207 S2000 2:31:15,8 +0:04:33,47 3 Vasily Gryazin/Dmitry Chumak Ford Fiesta S2000 2:33:09,8 +0:06:27,48 16 Roman Odložilík/Martin Tureček Ford Fiesta R5 2:33:58,7 +0:07:16,39 14 Robert Consani/Vincent Landais Peugeot 207 S2000 2:36:24,6 +0:09:42,2

10 21 Hermann Neubauer/Bernhard Ettel Subaru Impreza Sti R4 2:38:22,0 +0:11:39,611 27 Ernst Haneder/Daniela Ertl Mitsubishi Lancer Evo IX 2:39:43,9 +0:13:01,512 33 Mario Klepatsch/Christian Birklbauer Mitsubishi Lancer Evo IX 2:41:27,2 +0:14:44,813 9 Antonín Tlusťák/Ladislav Kučera Škoda Fabia S2000 2:42:24,9 +0:15:42,514 18 Kornél Lukács/Márk Mesterházi Mitsubishi Lancer Evo IX R4 2:43:45,8 +0:17:03,415 28 Martin Hudec/Petr Picka Mitsubishi Lancer Evo IX 2:44:44,3 +0:18:01,916 19 Jean-Michel Raoux/Sabrina De_Castelli Peugeot 207 S2000 2:45:53,6 +0:19:11,217 40 Michael Böhm/Katrin Becker Suzuki Swift S1600 2:47:06,9 +0:20:24,518 26 Marcel Tuček/Petr Dufek Subaru Impreza Sti 2:49:12,2 +0:22:29,819 41 Josef Peták/Alena Benešová Renault Clio R3 2:50:15,6 +0:23:33,220 35 Christian Riegler/Werner Puntschart Mitsubishi Lancer Evo IX 2:50:39,4 +0:23:57,021 55 Julius Tannert/Jennifer Thielen Citroën Ds3 R1 3:00:06,7 +0:33:24,322 42 Wolf-Dieter Ihle/Felix Herbold Citroën Ds3 R3T 3:02:22,1 +0:35:39,723 46 Lukáš Pondělíček/Eduard Perski Citroën C2 R2 MaX 3:05:51,2 +0:39:08,824 43 Kristóf Klausz/Balázs Kecskeméti Renault Clio R3 3:10:41,5 +0:43:59,125 45 Grzegorz Sikorski/Michal Jurgala Ford Fiesta St 3:11:41,8 +0:44:59,426 44 Martina Daňhelová/Vlastimil Daňhel Renault Clio Sport 3:13:04,8 +0:46:22,427 49 Francesco Montagna/Alberto Montagna Citroën C2 R2 MaX 3:13:38,1 +0:46:55,728 50 Ekaterina Stratieva/Angel Bashkehayov Citroën C2 R2 MaX 3:14:50,6 +0:48:08,2

Classifica ERC

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 12 Beppo Harrach/Leopold Welsersheimb Mitsubishi Lancer Evo IX R4 2:29:42,7 +0:00:00,02 21 Hermann Neubauer/Bernhard Ettel Subaru Impreza Sti R4 2:38:22,0 +0:08:39,33 27 Ernst Haneder/Daniela Ertl Mitsubishi Lancer Evo IX 2:39:43,9 +0:10:01,24 33 Mario Klepatsch/Christian Birklbauer Mitsubishi Lancer Evo IX 2:41:27,2 +0:11:44,55 18 Kornél Lukács/Márk Mesterházi Mitsubishi Lancer Evo IX R4 2:43:45,8 +0:14:03,16 28 Martin Hudec/Petr Picka Mitsubishi Lancer Evo IX 2:44:44,3 +0:15:01,67 26 Marcel Tuček/Petr Dufek Subaru Impreza Sti 2:49:12,2 +0:19:29,58 35 Christian Riegler/Werner Puntschart Mitsubishi Lancer Evo IX 2:50:39,4 +0:20:56,7

Classifica ERC Produzione

Pos Num Equipaggio Vettura Tempo Distacco1 44 Martina Daňhelová/Vlastimil Daňhel Renault Clio Sport 3:13:04,8 +0:00:00,02 50 Ekaterina Stratieva/Angel Bashkehayov Citroën C2 R2 Max 3:14:50,6 +0:01:45,8

Classifica ERC Ladies

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Rallylink Magazine 01/2014

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