Inet touring 2013 i 11

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Dossier vacanze in auto La scelta della stiva perfetta 6–11 17 Corsie d’emergenza Cambio d’uso sull’A6 a Berna per fluidificare il traffico 20 Mitsubishi Outlander Testata la nuova SUV da sette posti e grande modularità 33 Patrick Strössler Ritratto dello specialista di tutti i canali digitali del TCS Riciclaggio delle automobili Al mercato dei ricambi usati 14 Regione Rodano-Alpi Nella Francia più gourmande 22 touring Il giornale della mobilità 20 giugno 2013 www.touring.ch GAA 1214 Vernier 11 2013 31 Notizie e informazioni dalla Sezione Ticino del TCS

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Il giornale della mobilità, edizione del 20 giugno 2013

Transcript of Inet touring 2013 i 11

Dossier vacanze in auto

La scelta dellastiva perfetta 6ndash11

17 Corsie drsquoemergenzaCambio drsquouso sullrsquoA6 a Bernaper fluidificare il traffico

20 Mitsubishi OutlanderTestata la nuova SUV da setteposti e grande modularitagrave

33 Patrick StroumlsslerRitratto dello specialista ditutti i canali digitali del TCS

Riciclaggio delle automobili

Al mercato dei ricambi usati 14Regione Rodano-Alpi

Nella Francia piugravegourmande 22

touringIl giornale della mobilitagrave

20 giugno 2013 wwwtouringch GAA 1214 Vernier

112013

31 Notizie e informazioni dalla Sezione Ticino del TCS

3editoriale e sommario | touringn11 | 20 giugno 2013

servono solo a riposarsi ma anche a rimanere costante-mente connessi con gli altri tramite gli assistenti elettro-nici Dimostra di avere un buon rapporto con questeinnovazioni chi nel tempo libero riesce a limitare il biso-gno di connettivitagrave con il mondo

In vacanza perograve sono veramente pratici i tablet Sulpiccolo dispositivo si possono elaborare le foto delleferie si possono caricare in tempo reale i giornali che sileggono a casa o ancora si possono leggere le informazio-ni sulla localitagrave di destinazione scaricate prima dellapartenza Tra lrsquoaltro sdraiati in spiaggia avete la possibi-litagrave di leggere sullrsquoiPad anche il laquoTouringraquo Piugrave facile dicosigrave non si puograve Felix Maurhofer caporedattore

I nostri piccoli assistenti elettroniciAl giorno drsquooggi chi esce piugrave di casa senza smartphonetablet o notebook Appena si riconoscono i vantaggi diquesti apparecchi non si riesce piugrave a immaginarsi la vitaquotidiana senza di loro Per coloro che viaggiano moltoi dispositivi mobili offrono grandi possibilitagrave Uno smart-phone indica il tragitto esatto fornisce le condizionimeteorologiche offre un calcolatore del cambio valuta oavvisa il proprietario di guardare le e-mail in entrata Edegrave a questo punto che puograve cominciare una certa insanadipendenza Anche voi vrsquoinnervosite quando vi accorge-te di aver dimenticato a casa lo smartphone Grazie aquesto moderno mezzo di comunicazione si egrave sempre eovunque raggiungibili I finesettimana e le vacanze non

attualitagrave Una miscellanea di notizie

dal mondo della mobilitagrave

societagrave e mobilitagrave Il consulente meglio non

sorpassare in caso di dubbio Riciclaggio delle autovetture

preziosi pezzi di ricambio Salute a rischio per gli addetti

alla manutenzione autostradale

test e tecnica Il TCS ha controllato la qualitagrave

del carburante in 30 distributori indipendenti in tutta Svizzera

Test della Mitsubishi Outlanderterza versione ben modulabile

Prove e novitagrave VW Caddy

viaggi e tempo libero Rodano-Alpi un viaggio

allrsquoinsegna della gastronomia Vienna e la morte un binomio

che attira anche molti turisti Gli ostelli della gioventugrave svizzeri

sempre piugrave moderni e apprezzati Bristol nel sud dellrsquoInghilterra tra

feste e artisti drsquoavanguardia

Vacanze in automobile Ricercata stiva voluminosa e comfort

per lrsquoauto ideale per andar in vacanza Carico utile test comparativo TCS Mercedes-Benz classe E un perfetto

veicolo per i lunghi viaggi Vettura a noleggio pratica per le ferie

ma meglio seguire alcuni consigli

Foto di copertinaFotex

sezione ticino I dati dellrsquoUstra lo dimostrano

il raddoppio del San Gottardo non graveragrave sul Mendrisiotto

club e soci Comunicazione digitale ce ne

parla il responsabile TCS Lrsquoassicurazione Moto Assistance

per viaggi tranquilli in moto

prezzi e contatti TCS quiz amp concorsi la pagina dei lettori impressum lrsquoincontro Jasmine Kent designer

di videogiochi di corse drsquoauto

touring

112013

Foto

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DOSSIER

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TAGLIANDO DI PRENOTAZIONEOrdino al prezzo speciale socio TCS

____ ingressoi per giovedigrave 8 agosto ____ ingresso i per venerdigrave 9 agosto

____ ingressoi per sabato 10 agosto ____ pacchettoi per i 3 giorni del festival

Nome Cognome

Indirizzo CAPCittagrave

E-mail Tel

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giovedigrave venerdigrave o sabato 46- invece che 59-

pacchetto 3 giorni 127- invece che 159-

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Bus navetta gratuiti Partenze dalla stazione di SionCampeggio gratuito per chiunque sia provvisto di biglietto

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FINO AL20 LUGLIO

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3editoriale e sommario | touringn11 | 20 giugno 2013

servono solo a riposarsi ma anche a rimanere costante-mente connessi con gli altri tramite gli assistenti elettro-nici Dimostra di avere un buon rapporto con questeinnovazioni chi nel tempo libero riesce a limitare il biso-gno di connettivitagrave con il mondo

In vacanza perograve sono veramente pratici i tablet Sulpiccolo dispositivo si possono elaborare le foto delleferie si possono caricare in tempo reale i giornali che sileggono a casa o ancora si possono leggere le informazio-ni sulla localitagrave di destinazione scaricate prima dellapartenza Tra lrsquoaltro sdraiati in spiaggia avete la possibi-litagrave di leggere sullrsquoiPad anche il laquoTouringraquo Piugrave facile dicosigrave non si puograve Felix Maurhofer caporedattore

I nostri piccoli assistenti elettroniciAl giorno drsquooggi chi esce piugrave di casa senza smartphonetablet o notebook Appena si riconoscono i vantaggi diquesti apparecchi non si riesce piugrave a immaginarsi la vitaquotidiana senza di loro Per coloro che viaggiano moltoi dispositivi mobili offrono grandi possibilitagrave Uno smart-phone indica il tragitto esatto fornisce le condizionimeteorologiche offre un calcolatore del cambio valuta oavvisa il proprietario di guardare le e-mail in entrata Edegrave a questo punto che puograve cominciare una certa insanadipendenza Anche voi vrsquoinnervosite quando vi accorge-te di aver dimenticato a casa lo smartphone Grazie aquesto moderno mezzo di comunicazione si egrave sempre eovunque raggiungibili I finesettimana e le vacanze non

attualitagrave Una miscellanea di notizie

dal mondo della mobilitagrave

societagrave e mobilitagrave Il consulente meglio non

sorpassare in caso di dubbio Riciclaggio delle autovetture

preziosi pezzi di ricambio Salute a rischio per gli addetti

alla manutenzione autostradale

test e tecnica Il TCS ha controllato la qualitagrave

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Test della Mitsubishi Outlanderterza versione ben modulabile

Prove e novitagrave VW Caddy

viaggi e tempo libero Rodano-Alpi un viaggio

allrsquoinsegna della gastronomia Vienna e la morte un binomio

che attira anche molti turisti Gli ostelli della gioventugrave svizzeri

sempre piugrave moderni e apprezzati Bristol nel sud dellrsquoInghilterra tra

feste e artisti drsquoavanguardia

Vacanze in automobile Ricercata stiva voluminosa e comfort

per lrsquoauto ideale per andar in vacanza Carico utile test comparativo TCS Mercedes-Benz classe E un perfetto

veicolo per i lunghi viaggi Vettura a noleggio pratica per le ferie

ma meglio seguire alcuni consigli

Foto di copertinaFotex

sezione ticino I dati dellrsquoUstra lo dimostrano

il raddoppio del San Gottardo non graveragrave sul Mendrisiotto

club e soci Comunicazione digitale ce ne

parla il responsabile TCS Lrsquoassicurazione Moto Assistance

per viaggi tranquilli in moto

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di videogiochi di corse drsquoauto

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DOSSIER

touring | attualitagraven11 | 20 giugno 2013

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Un giro con una McLaren 12C Coupeacute egrave unpiacere raro Il prezzo di base di questoveloce gioiello egrave di 270000 fr Le portead ala di gabbiano si sollevano con ele-ganza ma prendere posto al volante egrave unesercizio meno aggraziato che richiedeuna certa dose di sportivitagrave Di fatto ci sitrova seduti 5 cm sopra la strada circon-dati da una scocca in fibra di carbonioestremamente leggera e rigida con allespalle un V8 biturbo da 38 l che saluta il pilota con un rombo di tuono Nientepaura la piccola britannica alta appena120 m non tradisce le origini In modalitagravelaquoNormalraquo si lascia infatti guidare in relaxcome una berlina sportiva di classe me-dia Se si dagrave briglia ai 625 cavalli perograve si

raggiungono i 100 kmh in 31 secondiUnrsquoaccelerazione che sulla carta finiscesolo raggiunti i 333 kmh Chi vuole ren-dere piugrave rapidi gli innesti e allungare gliintervalli tra le cambiate puograve commuta-re il cambio su laquoSportraquo o laquoTrackraquo In talcaso tuttavia egrave bene recarsi su un circui-to Il valore limite in curva di questa su-persportiva supera infatti di gran lunga lavelocitagrave consentita sulle pubbliche vie

A prescindere da dove si vada a bordodi questa britannica cuneiforme di colorelaquoVolcano Yellowraquo ultimo grido si finiragravesempre per essere al centro dellrsquoattenzio-ne Varragrave quindi la pena allenare unrsquoen-trata ed unrsquouscita sufficientemente ele-ganti nr

In Svizzera due milioni di persone si recano al lavoro in automobile oppureutilizzando un altro veicolo a motore pri-vato che corrisponde al 55 dei pendo-lari come indicano i recenti dati raccoltidallrsquoUfficio federale di statistica Il Tra-sporto individuale motorizzato (TIM) co-stituisce cosigrave il principale mezzo di tra-sporto per recarsi al lavoro Ma i mezzipubblici non cessano di guadagnare in

popolaritagrave nel 2011 erano preferiti da 11milioni di pendolari contro i 780000 nel2000 La quota dei trasporti pubblici nel-le trasferte dei pendolari egrave cosigrave aumenta-ta dal 26 al 29 Quella della mobilitagravedolce (andare a piedi e in bicicletta) si egraveinvece mantenuta al 16 dal 2000 Infi-ne il tempo di un tragitto medio per recarsi sul posto di lavoro egrave di 30 minuticontro i 23 minuti del 2000

Una galleria conle immagini dellaMcLaren 12C egrave disponibile suwwwtouringch

55Egrave la percentualedi pendolari che vanno al lavoro usando unveicolo a motoreprivato

Sigrave Forse In nessun caso

La nuova domandaIn quale periodo trascorrete le vostre principali vacanze

La vostra opinione ci interessaPartecipate ai nostri sondaggi onlinepubblicati regolarmente sul sito webwwwtouringch

I pendolari restano fedeli allrsquoauto

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Entrare in contatto con una supersportiva

A Payerne si preparaun centro spazialeStabilitasi da poco a Payerne (VD)la societagrave Swiss Space Systemsintende sviluppare delle navettespaziali laquolow-costraquo in grado dimettere in orbita i satelliti Lrsquoinnovazione metteragrave lo spazioalla portata dei Paesi emergenti

Meno code a causa dei cantieri autostradaliPer tanti anni le code causate daicantieri autostradali hanno fattoarrabbiare gli automobilisti Nelfrattempo la competenza suilavori in corso egrave stata assuntadalla Confederazione e le ultimestatistiche dimostrano che i disagi si sono ridotti

laquoTouringraquo su iPadPotete scaricare sul vostro iPadquesta edizione di laquoTouringraquo Laversione per il tablet egrave arricchitada elementi multimediali quali video gallerie di immagini oppure collegamenti a Internet

Egrave drsquoaccordo di condividere la sua

automobile

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SONDAGGIO ONLINE

WWWTOURINGCH

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

LrsquoAPP PROVARE PER GIOCO IL RISCHIO DELLrsquoALCOOL AL VOLANTE

Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

Scaricabile gratuitamente dallrsquoApp Store oppuresu Google Play Store

Sconto sulle bici Scottper chi contrae TCS Velo Assistance

La prestigiosa casa di biciclette Scottlancia unrsquoofferta esclusiva per gli assicu-rati con TCS Velo Assistance 10 disconto su 10 modelli selezionati di bicida strada mountain-bike e bicicletteelettriche E in aggiunta viene regalatoun casco da bici Scott Lrsquoofferta specialeegrave valida fino a esaurimento delle scorteed egrave riservata ai titolari della TCS VeloAssistance o a chi contrae sul momentoquesta assicurazione che propone unaserie di prestazioni supplementari acompletamento della RC privata Le bici Scott disponibili si possono visionare al sito wwwtcschvelos-scottoppure si puograve richiederne la lista al numero di telefono 0588272146 tg

Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

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Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

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Sconto sulle bici Scottper chi contrae TCS Velo Assistance

La prestigiosa casa di biciclette Scottlancia unrsquoofferta esclusiva per gli assicu-rati con TCS Velo Assistance 10 disconto su 10 modelli selezionati di bicida strada mountain-bike e bicicletteelettriche E in aggiunta viene regalatoun casco da bici Scott Lrsquoofferta specialeegrave valida fino a esaurimento delle scorteed egrave riservata ai titolari della TCS VeloAssistance o a chi contrae sul momentoquesta assicurazione che propone unaserie di prestazioni supplementari acompletamento della RC privata Le bici Scott disponibili si possono visionare al sito wwwtcschvelos-scottoppure si puograve richiederne la lista al numero di telefono 0588272146 tg

Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Di serie sulla maggioranza delle auto-mobili recenti la climatizzazione egravediventata indispensabile nel periodoestivo A scapito del consumo di car-burante Funzionante secondo lostesso principio di un frigorifero laclimatizzazione preleva il suo fabbiso-gno energetico senza farsi notareSpecialmente a temperature elevatedato che il compressore deve raffred-dare lrsquoaria esterna a circa tre gradiprima che essa penetri nellrsquoabitacoloalla temperatura desiderata Secondo

il sito Ecodrive questa operazione sichiude con un aumento del consumodel 15 quando la temperatura esternaegrave di 28 gradi In media la climatizza-zione provoca un maggior consumostimato al 5 per le auto a benzina e al25 per i diesel Egrave tuttavia possibileattenuarne gli effetti interrompendo ilraffreddamento quando la temperaturaesterna non supera i 18 gradi Oltrequesto valore la cosa egrave piugrave delicataanche percheacute un abitacolo gradevoleinfluenza favorevolmente la concen-

Saper gestire lrsquoaria condizionata

Alla ricerca dellrsquoestiva ideale

Auto da vacanza | Sinonimo di lunghe distanze le ferie estiverichiedono un veicolo comodo e dalla stiva voluminosa A ciascuno scovare il modello piugrave adatto ai propri bisogni

Se i grandi esodi estivi spezzanopiacevolmente il quotidiano de-gli automobilisti essi mettonoaltresigrave la vettura a confronto con

altre esigenze Spesso non si tratta piugrave dipercorrere un centinaio di chilometri madi lanciarsi su distanze che si avvicinanoal migliaio di chilometri se non di piugraveRiflessioni si fanno anche a proposito del bagagliaio la cui capacitagrave riveste im-provvisamente unrsquoimportanza primor-diale E cosigrave la bella carrozzeria dellaquale ci si era innamorati si rivela spessopoco accogliente Egrave comunque chiaroche non spetta solo al periodo delle va-canze dettare la scelta di una nuova auto-mobile Eppure conviene tenere conto diquesto fattore non trascurabile al mo-mento di mettere le mani sulla vetturadei sogni Panoramica del potenziale maanche dei limiti delle diverse categorie

Cittadine in agguatoLrsquoera delle piccole automobili scomode egraveterminata Le cittadine della nuova gene-razione (Clio Polo ecc) propongono uncomfort di marcia assolutamente appro-priato Sia per quanto riguarda il livellosonoro che lrsquoammortizzazione Quattropersone possono viaggiarvi in discretecondizioni Bisogneragrave perograve fare qualcheconcessione sui bagagli considerata lacapacitagrave relativamente limitata del baule(circa litri) Un porsquo meno popolari leversioni break delle cittadine fornisconounrsquoeccellente soluzione grazie alle lorostive sorprendentemente voluminoseche accolgono facilmente attorno ai litri

Inevitabili compatteI progressi sono ancora piugrave evidenti sullecompatte la famosa categoria avviata

dalla Volkswagen Golf Con il generalemiglioramento della gamma inferiore registrato nel settore automobilistico inuovi modelli ereditano un viatico tec-nologico riservato ancora solamente po-co tempo fa alle categorie superiori Egravequesto il caso dellrsquoassistenza alla guida edella dotazione di comfort come la cli-matizzazione bizona molto gradevolenei periodi di canicola Ma soprattutto ilcomfort acustico si avvicina ai segmentisuperiori

Se lo spazio a bordo egrave decente il baga-gliaio (circa l) resta appena giusto perquattro occupanti o piugrave Coscienti delproblema alcuni costruttori hanno svi-luppato delle versioni break nettamentepiugrave accoglienti Superando la berlina di cm la Golf Variant attesa questrsquoautun-no fornisce un esempio concreto di que-sta evoluzione Rispetto al modello pre-cedente la capacitagrave del vano bagagli cre-sce da a litri Vale a dire un valoredegno delle familiari Come per altre con-correnti questa station wagon di circa

metri non puograve piugrave essere classificatacome una vera compatta

Le grandi familiariIn perdita di velocitagrave da un decennio lestation wagon familiari (Mondeo Passatecc) sono comunque lrsquoincarnazionestessa della grande stradista abbordabileInsonorizzazione di primordine spazio aprofusione sul divano e grandi stive dicirca litri cosa chiedere ancoraTanto piugrave che il comportamento stradaleegrave molto equilibrato A parte il calo drsquoim-

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7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

ald

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

Fote

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

eventtouring

Per prenotazioni e informazioni Private Selection Hotels bull Tel 041 368 10 05 bull infoprivateselectionch bull wwwprivateselectionch

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2006 ndash 13072013 1708 ndash 19102013 CHF 480ndash pp

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2006 ndash 13072013 1708 ndash 19102013 CHF 389ndash pp

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LAGO DI THUN

Wellness- amp Spa-Hotel Beatus Merligen

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Hotel Eden Spiez

2006 ndash 13072013 1708 ndash 19102013 CHF 690ndash pp

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LAGO DI LUGANO

Parco San Marco Lifestyle Beach Resort Italia

2006 ndash 13072013 1708 ndash 19102013 EUR 249ndash pp

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LAGO MAGGIORE

Villa amp Palazzo Aminta Stresa

2006 ndash 13072013 1708 ndash 19102013 EUR 568ndash pp

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SCHLUCHSEE

Wellnesshotel Auerhahn Vorderaha Foresta Nera

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MAR MEDITERRANEO

Hotel Bonsol Illetas Palma de Mallorca

2006 ndash 05102013 EUR 474ndash pp

0510 ndash 06112013 EUR 426ndash pp

LAGO DI COSTANZA

Hotel Bad Schachen amp Spa Lindau

0109 ndash 06102013 EUR 407ndash pp

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

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Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

18

Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

S

Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

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88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

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MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

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COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

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CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

Wid

me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

Questa lounge potrebbe essere quella di un hotel

Il ristorante arioso luminoso e pratico

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Grazie alla serratura potete chiudere la MSpa-Whirl-pool rendendola sicura per i bambini

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Scheda tecnicaDimensioni esterne 19319373 cm peso (vuota) 80 kg peso (piena) 1280 kg volume drsquoacqua 1200 l lunghezza del cavo 3 m consumo energetico 1500 Watt (riscaldamento) 720 Watt (idromassaggio)

DotazioneVasca con modulo riscaldatore e idromassaggio dispositivo di protezione contro le sovratensioni FI integrato nel cavo 2 cartucce di fi ltrazione DVD (t + f) set di tubi telo di copertura con serratura e istruzioni per lrsquouso

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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Ultimo termine240620132207201312082013

31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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te) TCS Moto Assistance copre anche lespese per lrsquoinvio di pezzi di ricambio ilrimpatrio in caso di emergenza sanitariail rimborso delle spese di rientro a casacome pure anticipa i soldi per sostenere icosti di un ricovero ospedaliero o a chi hasubito un furto di denaro

E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

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Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

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Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

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usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

3editoriale e sommario | touringn11 | 20 giugno 2013

servono solo a riposarsi ma anche a rimanere costante-mente connessi con gli altri tramite gli assistenti elettro-nici Dimostra di avere un buon rapporto con questeinnovazioni chi nel tempo libero riesce a limitare il biso-gno di connettivitagrave con il mondo

In vacanza perograve sono veramente pratici i tablet Sulpiccolo dispositivo si possono elaborare le foto delleferie si possono caricare in tempo reale i giornali che sileggono a casa o ancora si possono leggere le informazio-ni sulla localitagrave di destinazione scaricate prima dellapartenza Tra lrsquoaltro sdraiati in spiaggia avete la possibi-litagrave di leggere sullrsquoiPad anche il laquoTouringraquo Piugrave facile dicosigrave non si puograve Felix Maurhofer caporedattore

I nostri piccoli assistenti elettroniciAl giorno drsquooggi chi esce piugrave di casa senza smartphonetablet o notebook Appena si riconoscono i vantaggi diquesti apparecchi non si riesce piugrave a immaginarsi la vitaquotidiana senza di loro Per coloro che viaggiano moltoi dispositivi mobili offrono grandi possibilitagrave Uno smart-phone indica il tragitto esatto fornisce le condizionimeteorologiche offre un calcolatore del cambio valuta oavvisa il proprietario di guardare le e-mail in entrata Edegrave a questo punto che puograve cominciare una certa insanadipendenza Anche voi vrsquoinnervosite quando vi accorge-te di aver dimenticato a casa lo smartphone Grazie aquesto moderno mezzo di comunicazione si egrave sempre eovunque raggiungibili I finesettimana e le vacanze non

attualitagrave Una miscellanea di notizie

dal mondo della mobilitagrave

societagrave e mobilitagrave Il consulente meglio non

sorpassare in caso di dubbio Riciclaggio delle autovetture

preziosi pezzi di ricambio Salute a rischio per gli addetti

alla manutenzione autostradale

test e tecnica Il TCS ha controllato la qualitagrave

del carburante in 30 distributori indipendenti in tutta Svizzera

Test della Mitsubishi Outlanderterza versione ben modulabile

Prove e novitagrave VW Caddy

viaggi e tempo libero Rodano-Alpi un viaggio

allrsquoinsegna della gastronomia Vienna e la morte un binomio

che attira anche molti turisti Gli ostelli della gioventugrave svizzeri

sempre piugrave moderni e apprezzati Bristol nel sud dellrsquoInghilterra tra

feste e artisti drsquoavanguardia

Vacanze in automobile Ricercata stiva voluminosa e comfort

per lrsquoauto ideale per andar in vacanza Carico utile test comparativo TCS Mercedes-Benz classe E un perfetto

veicolo per i lunghi viaggi Vettura a noleggio pratica per le ferie

ma meglio seguire alcuni consigli

Foto di copertinaFotex

sezione ticino I dati dellrsquoUstra lo dimostrano

il raddoppio del San Gottardo non graveragrave sul Mendrisiotto

club e soci Comunicazione digitale ce ne

parla il responsabile TCS Lrsquoassicurazione Moto Assistance

per viaggi tranquilli in moto

prezzi e contatti TCS quiz amp concorsi la pagina dei lettori impressum lrsquoincontro Jasmine Kent designer

di videogiochi di corse drsquoauto

touring

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DOSSIER

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TAGLIANDO DI PRENOTAZIONEOrdino al prezzo speciale socio TCS

____ ingressoi per giovedigrave 8 agosto ____ ingresso i per venerdigrave 9 agosto

____ ingressoi per sabato 10 agosto ____ pacchettoi per i 3 giorni del festival

Nome Cognome

Indirizzo CAPCittagrave

E-mail Tel

PREZZI SPECIALI TCS PER

giovedigrave venerdigrave o sabato 46- invece che 59-

pacchetto 3 giorni 127- invece che 159-

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Guinness Irish Festival case postale 622 1951 Sion contactguinnessfestivalch

Bus navetta gratuiti Partenze dalla stazione di SionCampeggio gratuito per chiunque sia provvisto di biglietto

OFFERTA VALIDA

FINO AL20 LUGLIO

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3editoriale e sommario | touringn11 | 20 giugno 2013

servono solo a riposarsi ma anche a rimanere costante-mente connessi con gli altri tramite gli assistenti elettro-nici Dimostra di avere un buon rapporto con questeinnovazioni chi nel tempo libero riesce a limitare il biso-gno di connettivitagrave con il mondo

In vacanza perograve sono veramente pratici i tablet Sulpiccolo dispositivo si possono elaborare le foto delleferie si possono caricare in tempo reale i giornali che sileggono a casa o ancora si possono leggere le informazio-ni sulla localitagrave di destinazione scaricate prima dellapartenza Tra lrsquoaltro sdraiati in spiaggia avete la possibi-litagrave di leggere sullrsquoiPad anche il laquoTouringraquo Piugrave facile dicosigrave non si puograve Felix Maurhofer caporedattore

I nostri piccoli assistenti elettroniciAl giorno drsquooggi chi esce piugrave di casa senza smartphonetablet o notebook Appena si riconoscono i vantaggi diquesti apparecchi non si riesce piugrave a immaginarsi la vitaquotidiana senza di loro Per coloro che viaggiano moltoi dispositivi mobili offrono grandi possibilitagrave Uno smart-phone indica il tragitto esatto fornisce le condizionimeteorologiche offre un calcolatore del cambio valuta oavvisa il proprietario di guardare le e-mail in entrata Edegrave a questo punto che puograve cominciare una certa insanadipendenza Anche voi vrsquoinnervosite quando vi accorge-te di aver dimenticato a casa lo smartphone Grazie aquesto moderno mezzo di comunicazione si egrave sempre eovunque raggiungibili I finesettimana e le vacanze non

attualitagrave Una miscellanea di notizie

dal mondo della mobilitagrave

societagrave e mobilitagrave Il consulente meglio non

sorpassare in caso di dubbio Riciclaggio delle autovetture

preziosi pezzi di ricambio Salute a rischio per gli addetti

alla manutenzione autostradale

test e tecnica Il TCS ha controllato la qualitagrave

del carburante in 30 distributori indipendenti in tutta Svizzera

Test della Mitsubishi Outlanderterza versione ben modulabile

Prove e novitagrave VW Caddy

viaggi e tempo libero Rodano-Alpi un viaggio

allrsquoinsegna della gastronomia Vienna e la morte un binomio

che attira anche molti turisti Gli ostelli della gioventugrave svizzeri

sempre piugrave moderni e apprezzati Bristol nel sud dellrsquoInghilterra tra

feste e artisti drsquoavanguardia

Vacanze in automobile Ricercata stiva voluminosa e comfort

per lrsquoauto ideale per andar in vacanza Carico utile test comparativo TCS Mercedes-Benz classe E un perfetto

veicolo per i lunghi viaggi Vettura a noleggio pratica per le ferie

ma meglio seguire alcuni consigli

Foto di copertinaFotex

sezione ticino I dati dellrsquoUstra lo dimostrano

il raddoppio del San Gottardo non graveragrave sul Mendrisiotto

club e soci Comunicazione digitale ce ne

parla il responsabile TCS Lrsquoassicurazione Moto Assistance

per viaggi tranquilli in moto

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di videogiochi di corse drsquoauto

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touring | attualitagraven11 | 20 giugno 2013

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Un giro con una McLaren 12C Coupeacute egrave unpiacere raro Il prezzo di base di questoveloce gioiello egrave di 270000 fr Le portead ala di gabbiano si sollevano con ele-ganza ma prendere posto al volante egrave unesercizio meno aggraziato che richiedeuna certa dose di sportivitagrave Di fatto ci sitrova seduti 5 cm sopra la strada circon-dati da una scocca in fibra di carbonioestremamente leggera e rigida con allespalle un V8 biturbo da 38 l che saluta il pilota con un rombo di tuono Nientepaura la piccola britannica alta appena120 m non tradisce le origini In modalitagravelaquoNormalraquo si lascia infatti guidare in relaxcome una berlina sportiva di classe me-dia Se si dagrave briglia ai 625 cavalli perograve si

raggiungono i 100 kmh in 31 secondiUnrsquoaccelerazione che sulla carta finiscesolo raggiunti i 333 kmh Chi vuole ren-dere piugrave rapidi gli innesti e allungare gliintervalli tra le cambiate puograve commuta-re il cambio su laquoSportraquo o laquoTrackraquo In talcaso tuttavia egrave bene recarsi su un circui-to Il valore limite in curva di questa su-persportiva supera infatti di gran lunga lavelocitagrave consentita sulle pubbliche vie

A prescindere da dove si vada a bordodi questa britannica cuneiforme di colorelaquoVolcano Yellowraquo ultimo grido si finiragravesempre per essere al centro dellrsquoattenzio-ne Varragrave quindi la pena allenare unrsquoen-trata ed unrsquouscita sufficientemente ele-ganti nr

In Svizzera due milioni di persone si recano al lavoro in automobile oppureutilizzando un altro veicolo a motore pri-vato che corrisponde al 55 dei pendo-lari come indicano i recenti dati raccoltidallrsquoUfficio federale di statistica Il Tra-sporto individuale motorizzato (TIM) co-stituisce cosigrave il principale mezzo di tra-sporto per recarsi al lavoro Ma i mezzipubblici non cessano di guadagnare in

popolaritagrave nel 2011 erano preferiti da 11milioni di pendolari contro i 780000 nel2000 La quota dei trasporti pubblici nel-le trasferte dei pendolari egrave cosigrave aumenta-ta dal 26 al 29 Quella della mobilitagravedolce (andare a piedi e in bicicletta) si egraveinvece mantenuta al 16 dal 2000 Infi-ne il tempo di un tragitto medio per recarsi sul posto di lavoro egrave di 30 minuticontro i 23 minuti del 2000

Una galleria conle immagini dellaMcLaren 12C egrave disponibile suwwwtouringch

55Egrave la percentualedi pendolari che vanno al lavoro usando unveicolo a motoreprivato

Sigrave Forse In nessun caso

La nuova domandaIn quale periodo trascorrete le vostre principali vacanze

La vostra opinione ci interessaPartecipate ai nostri sondaggi onlinepubblicati regolarmente sul sito webwwwtouringch

I pendolari restano fedeli allrsquoauto

47

23

30

Entrare in contatto con una supersportiva

A Payerne si preparaun centro spazialeStabilitasi da poco a Payerne (VD)la societagrave Swiss Space Systemsintende sviluppare delle navettespaziali laquolow-costraquo in grado dimettere in orbita i satelliti Lrsquoinnovazione metteragrave lo spazioalla portata dei Paesi emergenti

Meno code a causa dei cantieri autostradaliPer tanti anni le code causate daicantieri autostradali hanno fattoarrabbiare gli automobilisti Nelfrattempo la competenza suilavori in corso egrave stata assuntadalla Confederazione e le ultimestatistiche dimostrano che i disagi si sono ridotti

laquoTouringraquo su iPadPotete scaricare sul vostro iPadquesta edizione di laquoTouringraquo Laversione per il tablet egrave arricchitada elementi multimediali quali video gallerie di immagini oppure collegamenti a Internet

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SONDAGGIO ONLINE

WWWTOURINGCH

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

LrsquoAPP PROVARE PER GIOCO IL RISCHIO DELLrsquoALCOOL AL VOLANTE

Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

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La prestigiosa casa di biciclette Scottlancia unrsquoofferta esclusiva per gli assicu-rati con TCS Velo Assistance 10 disconto su 10 modelli selezionati di bicida strada mountain-bike e bicicletteelettriche E in aggiunta viene regalatoun casco da bici Scott Lrsquoofferta specialeegrave valida fino a esaurimento delle scorteed egrave riservata ai titolari della TCS VeloAssistance o a chi contrae sul momentoquesta assicurazione che propone unaserie di prestazioni supplementari acompletamento della RC privata Le bici Scott disponibili si possono visionare al sito wwwtcschvelos-scottoppure si puograve richiederne la lista al numero di telefono 0588272146 tg

Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

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Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

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Un lavoratore vestito festa

7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Di serie sulla maggioranza delle auto-mobili recenti la climatizzazione egravediventata indispensabile nel periodoestivo A scapito del consumo di car-burante Funzionante secondo lostesso principio di un frigorifero laclimatizzazione preleva il suo fabbiso-gno energetico senza farsi notareSpecialmente a temperature elevatedato che il compressore deve raffred-dare lrsquoaria esterna a circa tre gradiprima che essa penetri nellrsquoabitacoloalla temperatura desiderata Secondo

il sito Ecodrive questa operazione sichiude con un aumento del consumodel 15 quando la temperatura esternaegrave di 28 gradi In media la climatizza-zione provoca un maggior consumostimato al 5 per le auto a benzina e al25 per i diesel Egrave tuttavia possibileattenuarne gli effetti interrompendo ilraffreddamento quando la temperaturaesterna non supera i 18 gradi Oltrequesto valore la cosa egrave piugrave delicataanche percheacute un abitacolo gradevoleinfluenza favorevolmente la concen-

Saper gestire lrsquoaria condizionata

Alla ricerca dellrsquoestiva ideale

Auto da vacanza | Sinonimo di lunghe distanze le ferie estiverichiedono un veicolo comodo e dalla stiva voluminosa A ciascuno scovare il modello piugrave adatto ai propri bisogni

Se i grandi esodi estivi spezzanopiacevolmente il quotidiano de-gli automobilisti essi mettonoaltresigrave la vettura a confronto con

altre esigenze Spesso non si tratta piugrave dipercorrere un centinaio di chilometri madi lanciarsi su distanze che si avvicinanoal migliaio di chilometri se non di piugraveRiflessioni si fanno anche a proposito del bagagliaio la cui capacitagrave riveste im-provvisamente unrsquoimportanza primor-diale E cosigrave la bella carrozzeria dellaquale ci si era innamorati si rivela spessopoco accogliente Egrave comunque chiaroche non spetta solo al periodo delle va-canze dettare la scelta di una nuova auto-mobile Eppure conviene tenere conto diquesto fattore non trascurabile al mo-mento di mettere le mani sulla vetturadei sogni Panoramica del potenziale maanche dei limiti delle diverse categorie

Cittadine in agguatoLrsquoera delle piccole automobili scomode egraveterminata Le cittadine della nuova gene-razione (Clio Polo ecc) propongono uncomfort di marcia assolutamente appro-priato Sia per quanto riguarda il livellosonoro che lrsquoammortizzazione Quattropersone possono viaggiarvi in discretecondizioni Bisogneragrave perograve fare qualcheconcessione sui bagagli considerata lacapacitagrave relativamente limitata del baule(circa litri) Un porsquo meno popolari leversioni break delle cittadine fornisconounrsquoeccellente soluzione grazie alle lorostive sorprendentemente voluminoseche accolgono facilmente attorno ai litri

Inevitabili compatteI progressi sono ancora piugrave evidenti sullecompatte la famosa categoria avviata

dalla Volkswagen Golf Con il generalemiglioramento della gamma inferiore registrato nel settore automobilistico inuovi modelli ereditano un viatico tec-nologico riservato ancora solamente po-co tempo fa alle categorie superiori Egravequesto il caso dellrsquoassistenza alla guida edella dotazione di comfort come la cli-matizzazione bizona molto gradevolenei periodi di canicola Ma soprattutto ilcomfort acustico si avvicina ai segmentisuperiori

Se lo spazio a bordo egrave decente il baga-gliaio (circa l) resta appena giusto perquattro occupanti o piugrave Coscienti delproblema alcuni costruttori hanno svi-luppato delle versioni break nettamentepiugrave accoglienti Superando la berlina di cm la Golf Variant attesa questrsquoautun-no fornisce un esempio concreto di que-sta evoluzione Rispetto al modello pre-cedente la capacitagrave del vano bagagli cre-sce da a litri Vale a dire un valoredegno delle familiari Come per altre con-correnti questa station wagon di circa

metri non puograve piugrave essere classificatacome una vera compatta

Le grandi familiariIn perdita di velocitagrave da un decennio lestation wagon familiari (Mondeo Passatecc) sono comunque lrsquoincarnazionestessa della grande stradista abbordabileInsonorizzazione di primordine spazio aprofusione sul divano e grandi stive dicirca litri cosa chiedere ancoraTanto piugrave che il comportamento stradaleegrave molto equilibrato A parte il calo drsquoim-

foto

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7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

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touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

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9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

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Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

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Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

Scriveteci

LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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da

Po

llari

sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

per

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Lo specialista delle carte di credito e delle carte prepagate cornercardch

Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

3editoriale e sommario | touringn11 | 20 giugno 2013

servono solo a riposarsi ma anche a rimanere costante-mente connessi con gli altri tramite gli assistenti elettro-nici Dimostra di avere un buon rapporto con questeinnovazioni chi nel tempo libero riesce a limitare il biso-gno di connettivitagrave con il mondo

In vacanza perograve sono veramente pratici i tablet Sulpiccolo dispositivo si possono elaborare le foto delleferie si possono caricare in tempo reale i giornali che sileggono a casa o ancora si possono leggere le informazio-ni sulla localitagrave di destinazione scaricate prima dellapartenza Tra lrsquoaltro sdraiati in spiaggia avete la possibi-litagrave di leggere sullrsquoiPad anche il laquoTouringraquo Piugrave facile dicosigrave non si puograve Felix Maurhofer caporedattore

I nostri piccoli assistenti elettroniciAl giorno drsquooggi chi esce piugrave di casa senza smartphonetablet o notebook Appena si riconoscono i vantaggi diquesti apparecchi non si riesce piugrave a immaginarsi la vitaquotidiana senza di loro Per coloro che viaggiano moltoi dispositivi mobili offrono grandi possibilitagrave Uno smart-phone indica il tragitto esatto fornisce le condizionimeteorologiche offre un calcolatore del cambio valuta oavvisa il proprietario di guardare le e-mail in entrata Edegrave a questo punto che puograve cominciare una certa insanadipendenza Anche voi vrsquoinnervosite quando vi accorge-te di aver dimenticato a casa lo smartphone Grazie aquesto moderno mezzo di comunicazione si egrave sempre eovunque raggiungibili I finesettimana e le vacanze non

attualitagrave Una miscellanea di notizie

dal mondo della mobilitagrave

societagrave e mobilitagrave Il consulente meglio non

sorpassare in caso di dubbio Riciclaggio delle autovetture

preziosi pezzi di ricambio Salute a rischio per gli addetti

alla manutenzione autostradale

test e tecnica Il TCS ha controllato la qualitagrave

del carburante in 30 distributori indipendenti in tutta Svizzera

Test della Mitsubishi Outlanderterza versione ben modulabile

Prove e novitagrave VW Caddy

viaggi e tempo libero Rodano-Alpi un viaggio

allrsquoinsegna della gastronomia Vienna e la morte un binomio

che attira anche molti turisti Gli ostelli della gioventugrave svizzeri

sempre piugrave moderni e apprezzati Bristol nel sud dellrsquoInghilterra tra

feste e artisti drsquoavanguardia

Vacanze in automobile Ricercata stiva voluminosa e comfort

per lrsquoauto ideale per andar in vacanza Carico utile test comparativo TCS Mercedes-Benz classe E un perfetto

veicolo per i lunghi viaggi Vettura a noleggio pratica per le ferie

ma meglio seguire alcuni consigli

Foto di copertinaFotex

sezione ticino I dati dellrsquoUstra lo dimostrano

il raddoppio del San Gottardo non graveragrave sul Mendrisiotto

club e soci Comunicazione digitale ce ne

parla il responsabile TCS Lrsquoassicurazione Moto Assistance

per viaggi tranquilli in moto

prezzi e contatti TCS quiz amp concorsi la pagina dei lettori impressum lrsquoincontro Jasmine Kent designer

di videogiochi di corse drsquoauto

touring

112013

Foto

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DOSSIER

touring | attualitagraven11 | 20 giugno 2013

4

Un giro con una McLaren 12C Coupeacute egrave unpiacere raro Il prezzo di base di questoveloce gioiello egrave di 270000 fr Le portead ala di gabbiano si sollevano con ele-ganza ma prendere posto al volante egrave unesercizio meno aggraziato che richiedeuna certa dose di sportivitagrave Di fatto ci sitrova seduti 5 cm sopra la strada circon-dati da una scocca in fibra di carbonioestremamente leggera e rigida con allespalle un V8 biturbo da 38 l che saluta il pilota con un rombo di tuono Nientepaura la piccola britannica alta appena120 m non tradisce le origini In modalitagravelaquoNormalraquo si lascia infatti guidare in relaxcome una berlina sportiva di classe me-dia Se si dagrave briglia ai 625 cavalli perograve si

raggiungono i 100 kmh in 31 secondiUnrsquoaccelerazione che sulla carta finiscesolo raggiunti i 333 kmh Chi vuole ren-dere piugrave rapidi gli innesti e allungare gliintervalli tra le cambiate puograve commuta-re il cambio su laquoSportraquo o laquoTrackraquo In talcaso tuttavia egrave bene recarsi su un circui-to Il valore limite in curva di questa su-persportiva supera infatti di gran lunga lavelocitagrave consentita sulle pubbliche vie

A prescindere da dove si vada a bordodi questa britannica cuneiforme di colorelaquoVolcano Yellowraquo ultimo grido si finiragravesempre per essere al centro dellrsquoattenzio-ne Varragrave quindi la pena allenare unrsquoen-trata ed unrsquouscita sufficientemente ele-ganti nr

In Svizzera due milioni di persone si recano al lavoro in automobile oppureutilizzando un altro veicolo a motore pri-vato che corrisponde al 55 dei pendo-lari come indicano i recenti dati raccoltidallrsquoUfficio federale di statistica Il Tra-sporto individuale motorizzato (TIM) co-stituisce cosigrave il principale mezzo di tra-sporto per recarsi al lavoro Ma i mezzipubblici non cessano di guadagnare in

popolaritagrave nel 2011 erano preferiti da 11milioni di pendolari contro i 780000 nel2000 La quota dei trasporti pubblici nel-le trasferte dei pendolari egrave cosigrave aumenta-ta dal 26 al 29 Quella della mobilitagravedolce (andare a piedi e in bicicletta) si egraveinvece mantenuta al 16 dal 2000 Infi-ne il tempo di un tragitto medio per recarsi sul posto di lavoro egrave di 30 minuticontro i 23 minuti del 2000

Una galleria conle immagini dellaMcLaren 12C egrave disponibile suwwwtouringch

55Egrave la percentualedi pendolari che vanno al lavoro usando unveicolo a motoreprivato

Sigrave Forse In nessun caso

La nuova domandaIn quale periodo trascorrete le vostre principali vacanze

La vostra opinione ci interessaPartecipate ai nostri sondaggi onlinepubblicati regolarmente sul sito webwwwtouringch

I pendolari restano fedeli allrsquoauto

47

23

30

Entrare in contatto con una supersportiva

A Payerne si preparaun centro spazialeStabilitasi da poco a Payerne (VD)la societagrave Swiss Space Systemsintende sviluppare delle navettespaziali laquolow-costraquo in grado dimettere in orbita i satelliti Lrsquoinnovazione metteragrave lo spazioalla portata dei Paesi emergenti

Meno code a causa dei cantieri autostradaliPer tanti anni le code causate daicantieri autostradali hanno fattoarrabbiare gli automobilisti Nelfrattempo la competenza suilavori in corso egrave stata assuntadalla Confederazione e le ultimestatistiche dimostrano che i disagi si sono ridotti

laquoTouringraquo su iPadPotete scaricare sul vostro iPadquesta edizione di laquoTouringraquo Laversione per il tablet egrave arricchitada elementi multimediali quali video gallerie di immagini oppure collegamenti a Internet

Egrave drsquoaccordo di condividere la sua

automobile

foto

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SONDAGGIO ONLINE

WWWTOURINGCH

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

LrsquoAPP PROVARE PER GIOCO IL RISCHIO DELLrsquoALCOOL AL VOLANTE

Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

Scaricabile gratuitamente dallrsquoApp Store oppuresu Google Play Store

Sconto sulle bici Scottper chi contrae TCS Velo Assistance

La prestigiosa casa di biciclette Scottlancia unrsquoofferta esclusiva per gli assicu-rati con TCS Velo Assistance 10 disconto su 10 modelli selezionati di bicida strada mountain-bike e bicicletteelettriche E in aggiunta viene regalatoun casco da bici Scott Lrsquoofferta specialeegrave valida fino a esaurimento delle scorteed egrave riservata ai titolari della TCS VeloAssistance o a chi contrae sul momentoquesta assicurazione che propone unaserie di prestazioni supplementari acompletamento della RC privata Le bici Scott disponibili si possono visionare al sito wwwtcschvelos-scottoppure si puograve richiederne la lista al numero di telefono 0588272146 tg

Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

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Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

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Sconto sulle bici Scottper chi contrae TCS Velo Assistance

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Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Di serie sulla maggioranza delle auto-mobili recenti la climatizzazione egravediventata indispensabile nel periodoestivo A scapito del consumo di car-burante Funzionante secondo lostesso principio di un frigorifero laclimatizzazione preleva il suo fabbiso-gno energetico senza farsi notareSpecialmente a temperature elevatedato che il compressore deve raffred-dare lrsquoaria esterna a circa tre gradiprima che essa penetri nellrsquoabitacoloalla temperatura desiderata Secondo

il sito Ecodrive questa operazione sichiude con un aumento del consumodel 15 quando la temperatura esternaegrave di 28 gradi In media la climatizza-zione provoca un maggior consumostimato al 5 per le auto a benzina e al25 per i diesel Egrave tuttavia possibileattenuarne gli effetti interrompendo ilraffreddamento quando la temperaturaesterna non supera i 18 gradi Oltrequesto valore la cosa egrave piugrave delicataanche percheacute un abitacolo gradevoleinfluenza favorevolmente la concen-

Saper gestire lrsquoaria condizionata

Alla ricerca dellrsquoestiva ideale

Auto da vacanza | Sinonimo di lunghe distanze le ferie estiverichiedono un veicolo comodo e dalla stiva voluminosa A ciascuno scovare il modello piugrave adatto ai propri bisogni

Se i grandi esodi estivi spezzanopiacevolmente il quotidiano de-gli automobilisti essi mettonoaltresigrave la vettura a confronto con

altre esigenze Spesso non si tratta piugrave dipercorrere un centinaio di chilometri madi lanciarsi su distanze che si avvicinanoal migliaio di chilometri se non di piugraveRiflessioni si fanno anche a proposito del bagagliaio la cui capacitagrave riveste im-provvisamente unrsquoimportanza primor-diale E cosigrave la bella carrozzeria dellaquale ci si era innamorati si rivela spessopoco accogliente Egrave comunque chiaroche non spetta solo al periodo delle va-canze dettare la scelta di una nuova auto-mobile Eppure conviene tenere conto diquesto fattore non trascurabile al mo-mento di mettere le mani sulla vetturadei sogni Panoramica del potenziale maanche dei limiti delle diverse categorie

Cittadine in agguatoLrsquoera delle piccole automobili scomode egraveterminata Le cittadine della nuova gene-razione (Clio Polo ecc) propongono uncomfort di marcia assolutamente appro-priato Sia per quanto riguarda il livellosonoro che lrsquoammortizzazione Quattropersone possono viaggiarvi in discretecondizioni Bisogneragrave perograve fare qualcheconcessione sui bagagli considerata lacapacitagrave relativamente limitata del baule(circa litri) Un porsquo meno popolari leversioni break delle cittadine fornisconounrsquoeccellente soluzione grazie alle lorostive sorprendentemente voluminoseche accolgono facilmente attorno ai litri

Inevitabili compatteI progressi sono ancora piugrave evidenti sullecompatte la famosa categoria avviata

dalla Volkswagen Golf Con il generalemiglioramento della gamma inferiore registrato nel settore automobilistico inuovi modelli ereditano un viatico tec-nologico riservato ancora solamente po-co tempo fa alle categorie superiori Egravequesto il caso dellrsquoassistenza alla guida edella dotazione di comfort come la cli-matizzazione bizona molto gradevolenei periodi di canicola Ma soprattutto ilcomfort acustico si avvicina ai segmentisuperiori

Se lo spazio a bordo egrave decente il baga-gliaio (circa l) resta appena giusto perquattro occupanti o piugrave Coscienti delproblema alcuni costruttori hanno svi-luppato delle versioni break nettamentepiugrave accoglienti Superando la berlina di cm la Golf Variant attesa questrsquoautun-no fornisce un esempio concreto di que-sta evoluzione Rispetto al modello pre-cedente la capacitagrave del vano bagagli cre-sce da a litri Vale a dire un valoredegno delle familiari Come per altre con-correnti questa station wagon di circa

metri non puograve piugrave essere classificatacome una vera compatta

Le grandi familiariIn perdita di velocitagrave da un decennio lestation wagon familiari (Mondeo Passatecc) sono comunque lrsquoincarnazionestessa della grande stradista abbordabileInsonorizzazione di primordine spazio aprofusione sul divano e grandi stive dicirca litri cosa chiedere ancoraTanto piugrave che il comportamento stradaleegrave molto equilibrato A parte il calo drsquoim-

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Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

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9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

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Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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0109 ndash 06102013 EUR 407ndash pp

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

Fote

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

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I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

Pubblicitagrave

Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Pubblicitagrave

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

www ch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

19

Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

18

Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

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ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

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COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

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CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

Wid

me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

foto

ald

scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

Questa lounge potrebbe essere quella di un hotel

Il ristorante arioso luminoso e pratico

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Scheda tecnicaDimensioni esterne 19319373 cm peso (vuota) 80 kg peso (piena) 1280 kg volume drsquoacqua 1200 l lunghezza del cavo 3 m consumo energetico 1500 Watt (riscaldamento) 720 Watt (idromassaggio)

DotazioneVasca con modulo riscaldatore e idromassaggio dispositivo di protezione contro le sovratensioni FI integrato nel cavo 2 cartucce di fi ltrazione DVD (t + f) set di tubi telo di copertura con serratura e istruzioni per lrsquouso

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Corsi obbligatori per la licenza di condurre

Viaggi e tempo libero

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Clubservizi

Prezzi e prestazioni TCStelefono 0844888111 o wwwtcsch

TCS Card Assistance incaso di furto o perdita

Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

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Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

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Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Lo specialista delle carte di credito e delle carte prepagate cornercardch

Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

touring | attualitagraven11 | 20 giugno 2013

4

Un giro con una McLaren 12C Coupeacute egrave unpiacere raro Il prezzo di base di questoveloce gioiello egrave di 270000 fr Le portead ala di gabbiano si sollevano con ele-ganza ma prendere posto al volante egrave unesercizio meno aggraziato che richiedeuna certa dose di sportivitagrave Di fatto ci sitrova seduti 5 cm sopra la strada circon-dati da una scocca in fibra di carbonioestremamente leggera e rigida con allespalle un V8 biturbo da 38 l che saluta il pilota con un rombo di tuono Nientepaura la piccola britannica alta appena120 m non tradisce le origini In modalitagravelaquoNormalraquo si lascia infatti guidare in relaxcome una berlina sportiva di classe me-dia Se si dagrave briglia ai 625 cavalli perograve si

raggiungono i 100 kmh in 31 secondiUnrsquoaccelerazione che sulla carta finiscesolo raggiunti i 333 kmh Chi vuole ren-dere piugrave rapidi gli innesti e allungare gliintervalli tra le cambiate puograve commuta-re il cambio su laquoSportraquo o laquoTrackraquo In talcaso tuttavia egrave bene recarsi su un circui-to Il valore limite in curva di questa su-persportiva supera infatti di gran lunga lavelocitagrave consentita sulle pubbliche vie

A prescindere da dove si vada a bordodi questa britannica cuneiforme di colorelaquoVolcano Yellowraquo ultimo grido si finiragravesempre per essere al centro dellrsquoattenzio-ne Varragrave quindi la pena allenare unrsquoen-trata ed unrsquouscita sufficientemente ele-ganti nr

In Svizzera due milioni di persone si recano al lavoro in automobile oppureutilizzando un altro veicolo a motore pri-vato che corrisponde al 55 dei pendo-lari come indicano i recenti dati raccoltidallrsquoUfficio federale di statistica Il Tra-sporto individuale motorizzato (TIM) co-stituisce cosigrave il principale mezzo di tra-sporto per recarsi al lavoro Ma i mezzipubblici non cessano di guadagnare in

popolaritagrave nel 2011 erano preferiti da 11milioni di pendolari contro i 780000 nel2000 La quota dei trasporti pubblici nel-le trasferte dei pendolari egrave cosigrave aumenta-ta dal 26 al 29 Quella della mobilitagravedolce (andare a piedi e in bicicletta) si egraveinvece mantenuta al 16 dal 2000 Infi-ne il tempo di un tragitto medio per recarsi sul posto di lavoro egrave di 30 minuticontro i 23 minuti del 2000

Una galleria conle immagini dellaMcLaren 12C egrave disponibile suwwwtouringch

55Egrave la percentualedi pendolari che vanno al lavoro usando unveicolo a motoreprivato

Sigrave Forse In nessun caso

La nuova domandaIn quale periodo trascorrete le vostre principali vacanze

La vostra opinione ci interessaPartecipate ai nostri sondaggi onlinepubblicati regolarmente sul sito webwwwtouringch

I pendolari restano fedeli allrsquoauto

47

23

30

Entrare in contatto con una supersportiva

A Payerne si preparaun centro spazialeStabilitasi da poco a Payerne (VD)la societagrave Swiss Space Systemsintende sviluppare delle navettespaziali laquolow-costraquo in grado dimettere in orbita i satelliti Lrsquoinnovazione metteragrave lo spazioalla portata dei Paesi emergenti

Meno code a causa dei cantieri autostradaliPer tanti anni le code causate daicantieri autostradali hanno fattoarrabbiare gli automobilisti Nelfrattempo la competenza suilavori in corso egrave stata assuntadalla Confederazione e le ultimestatistiche dimostrano che i disagi si sono ridotti

laquoTouringraquo su iPadPotete scaricare sul vostro iPadquesta edizione di laquoTouringraquo Laversione per il tablet egrave arricchitada elementi multimediali quali video gallerie di immagini oppure collegamenti a Internet

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5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

LrsquoAPP PROVARE PER GIOCO IL RISCHIO DELLrsquoALCOOL AL VOLANTE

Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

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Sconto sulle bici Scottper chi contrae TCS Velo Assistance

La prestigiosa casa di biciclette Scottlancia unrsquoofferta esclusiva per gli assicu-rati con TCS Velo Assistance 10 disconto su 10 modelli selezionati di bicida strada mountain-bike e bicicletteelettriche E in aggiunta viene regalatoun casco da bici Scott Lrsquoofferta specialeegrave valida fino a esaurimento delle scorteed egrave riservata ai titolari della TCS VeloAssistance o a chi contrae sul momentoquesta assicurazione che propone unaserie di prestazioni supplementari acompletamento della RC privata Le bici Scott disponibili si possono visionare al sito wwwtcschvelos-scottoppure si puograve richiederne la lista al numero di telefono 0588272146 tg

Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

LrsquoAPP PROVARE PER GIOCO IL RISCHIO DELLrsquoALCOOL AL VOLANTE

Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

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Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

6

Di serie sulla maggioranza delle auto-mobili recenti la climatizzazione egravediventata indispensabile nel periodoestivo A scapito del consumo di car-burante Funzionante secondo lostesso principio di un frigorifero laclimatizzazione preleva il suo fabbiso-gno energetico senza farsi notareSpecialmente a temperature elevatedato che il compressore deve raffred-dare lrsquoaria esterna a circa tre gradiprima che essa penetri nellrsquoabitacoloalla temperatura desiderata Secondo

il sito Ecodrive questa operazione sichiude con un aumento del consumodel 15 quando la temperatura esternaegrave di 28 gradi In media la climatizza-zione provoca un maggior consumostimato al 5 per le auto a benzina e al25 per i diesel Egrave tuttavia possibileattenuarne gli effetti interrompendo ilraffreddamento quando la temperaturaesterna non supera i 18 gradi Oltrequesto valore la cosa egrave piugrave delicataanche percheacute un abitacolo gradevoleinfluenza favorevolmente la concen-

Saper gestire lrsquoaria condizionata

Alla ricerca dellrsquoestiva ideale

Auto da vacanza | Sinonimo di lunghe distanze le ferie estiverichiedono un veicolo comodo e dalla stiva voluminosa A ciascuno scovare il modello piugrave adatto ai propri bisogni

Se i grandi esodi estivi spezzanopiacevolmente il quotidiano de-gli automobilisti essi mettonoaltresigrave la vettura a confronto con

altre esigenze Spesso non si tratta piugrave dipercorrere un centinaio di chilometri madi lanciarsi su distanze che si avvicinanoal migliaio di chilometri se non di piugraveRiflessioni si fanno anche a proposito del bagagliaio la cui capacitagrave riveste im-provvisamente unrsquoimportanza primor-diale E cosigrave la bella carrozzeria dellaquale ci si era innamorati si rivela spessopoco accogliente Egrave comunque chiaroche non spetta solo al periodo delle va-canze dettare la scelta di una nuova auto-mobile Eppure conviene tenere conto diquesto fattore non trascurabile al mo-mento di mettere le mani sulla vetturadei sogni Panoramica del potenziale maanche dei limiti delle diverse categorie

Cittadine in agguatoLrsquoera delle piccole automobili scomode egraveterminata Le cittadine della nuova gene-razione (Clio Polo ecc) propongono uncomfort di marcia assolutamente appro-priato Sia per quanto riguarda il livellosonoro che lrsquoammortizzazione Quattropersone possono viaggiarvi in discretecondizioni Bisogneragrave perograve fare qualcheconcessione sui bagagli considerata lacapacitagrave relativamente limitata del baule(circa litri) Un porsquo meno popolari leversioni break delle cittadine fornisconounrsquoeccellente soluzione grazie alle lorostive sorprendentemente voluminoseche accolgono facilmente attorno ai litri

Inevitabili compatteI progressi sono ancora piugrave evidenti sullecompatte la famosa categoria avviata

dalla Volkswagen Golf Con il generalemiglioramento della gamma inferiore registrato nel settore automobilistico inuovi modelli ereditano un viatico tec-nologico riservato ancora solamente po-co tempo fa alle categorie superiori Egravequesto il caso dellrsquoassistenza alla guida edella dotazione di comfort come la cli-matizzazione bizona molto gradevolenei periodi di canicola Ma soprattutto ilcomfort acustico si avvicina ai segmentisuperiori

Se lo spazio a bordo egrave decente il baga-gliaio (circa l) resta appena giusto perquattro occupanti o piugrave Coscienti delproblema alcuni costruttori hanno svi-luppato delle versioni break nettamentepiugrave accoglienti Superando la berlina di cm la Golf Variant attesa questrsquoautun-no fornisce un esempio concreto di que-sta evoluzione Rispetto al modello pre-cedente la capacitagrave del vano bagagli cre-sce da a litri Vale a dire un valoredegno delle familiari Come per altre con-correnti questa station wagon di circa

metri non puograve piugrave essere classificatacome una vera compatta

Le grandi familiariIn perdita di velocitagrave da un decennio lestation wagon familiari (Mondeo Passatecc) sono comunque lrsquoincarnazionestessa della grande stradista abbordabileInsonorizzazione di primordine spazio aprofusione sul divano e grandi stive dicirca litri cosa chiedere ancoraTanto piugrave che il comportamento stradaleegrave molto equilibrato A parte il calo drsquoim-

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7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

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LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

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Lista di controllo

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touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

ald

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

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Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

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Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

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Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

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I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

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MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Lo specialista delle carte di credito e delle carte prepagate cornercardch

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

5attualitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Alla ricerca del record Il 6 luglio alla laquoZuumlri Faumlschtraquo si tenteragrave di comporre una fila di oltre 225 veicoli elettrici entrando cosigrave nel Guinness dei Primati Una quarantina di questi veicoli farannotappa a Zurigo mentre partecipano al grande rally europeo a loro riservato (in foto lrsquoedizione 2012)

LrsquoAPP PROVARE PER GIOCO IL RISCHIO DELLrsquoALCOOL AL VOLANTE

Il consumo di alcool provoca il 16 ditutti gli incidenti stradali con esito fata-le Di notte egrave addirittura la causa di unosu tre degli incidenti che provocanoferiti gravi o morti Con una campagnadi prevenzione (informazioni wwwga-

me-afterpartych) lrsquoupi e i suoi partner ricordano ai con-ducenti il pericolo dellrsquoalcool al volante A questo propo-sito crsquoegrave ora il gioco laquoParty ndash the Gameraquo che puograve esserescaricato tramite unrsquoApp sullo smartphone Con il giustomix di abilitagrave divertimento e nozioni i giocatori sonosollecitati a confrontarsi con il tema alcool e sicurezzastradale LrsquoApp egrave stata sviluppata in collaborazione conlrsquoUfficio federale della sanitagrave pubblica

Scaricabile gratuitamente dallrsquoApp Store oppuresu Google Play Store

Sconto sulle bici Scottper chi contrae TCS Velo Assistance

La prestigiosa casa di biciclette Scottlancia unrsquoofferta esclusiva per gli assicu-rati con TCS Velo Assistance 10 disconto su 10 modelli selezionati di bicida strada mountain-bike e bicicletteelettriche E in aggiunta viene regalatoun casco da bici Scott Lrsquoofferta specialeegrave valida fino a esaurimento delle scorteed egrave riservata ai titolari della TCS VeloAssistance o a chi contrae sul momentoquesta assicurazione che propone unaserie di prestazioni supplementari acompletamento della RC privata Le bici Scott disponibili si possono visionare al sito wwwtcschvelos-scottoppure si puograve richiederne la lista al numero di telefono 0588272146 tg

Primo raduno storicosul circuito del TCS a Ligniegraveres

Dal 5 al 7 luglio si svolgeragrave la primalaquoLigniegraveres Historiqueraquo la manifestazio-ne che vuol far rivivere i fasti dellrsquounicolaquocircuito di velocitagraveraquo presente in Svizze-ra Il raduno egrave riservato ad auto da corsa e sportive moto e sidecar storicicostruiti tra il 1900 e il 1990 Il terminedrsquoiscrizione egrave il 20 giugno 2013 Si trattadi un ritorno alle origini che si rifagrave aitempi drsquooro della pista neocastellanaquando migliaia di spettatori arrivavanoa Ligniegraveres per vedere esercitarsi leggende degli sport motoristici comegli svizzeri Jo Siffert Clay Regazzoni eJacques Cornu Per iscrizioni wwwtraining-eventsch (Centri di guidagtLigniegraveres) o tel 0323328780 ac

Ad Amburgo sbocciala voglia di giardinoTutti coloro che hanno un deboleper fiori e giardini non dovrebberoperdersi lrsquoEsposizione internaziona-le di giardinaggio (IGS) di AmburgoNon egrave solo unrsquooccasione per immer-gersi nella natura ma anche unluogo da cui attingere idee per lapropria passione per il giardinaggioGli allestitori dellrsquoIGS si sono ispiratial romanzo di Jules Verne laquoIl giro delmondo in 80 giorniraquo Infatti i visita-tori si muovono attraverso 80 giardi-ni In due padiglioni dedicati ai fiorigiardinieri e floricoltori fanno a garaad alternarsi per presentare ognisettimana 25 ammirevoli composi-zioni floreali Lrsquoesposizione ndash con5600 manifestazioni come concertiprogrammi sportivi e per bambini ndashchiuderagrave i battenti il 13 ottobrePrezzi drsquoingresso tessera giornalieraeuro 21 dai 6 ai 17 anni euro 6 Viaggio intreno su monorotaia a levitazionemagnetica euro 750 Informazioniwwwhamburg-tourismusde IK

Il colosso di casa Volkswagen estremamente apprezzato egravestato leggermente abbellito otticamente lrsquoAmarok Canyon egrave infatti diventato il classico pickup laquolifestyleraquo grazie ad elementi di design Il modello speciale offre luci posteriorioscurate sottoscocca verniciato passaruota neri barre neredi rinforzo sulle fiancate e paraurti neri che gli conferisconoun aspetto attrattivo Una chicca egrave la cosiddetta laquostyling-barraquoche circonda il piano di carico e la barra opzionale sul tettomunita di quattro fari abbaglianti Grazie ad essi lrsquolaquoanimaleda somaraquo puograve lavorare anche al buio Un ulteriore optional egrave larobusta tenda di colore nero per la copertura del vano di cari-co La motorizzazione non cambia VW monta sullrsquoAmarokdue motori quattro cilindri TDI da 140 e rispettivamente 180 CV La propulsione avviene con trazione integrale permanente oppure inseribile nr

Un lavoratore vestito festa

7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Di serie sulla maggioranza delle auto-mobili recenti la climatizzazione egravediventata indispensabile nel periodoestivo A scapito del consumo di car-burante Funzionante secondo lostesso principio di un frigorifero laclimatizzazione preleva il suo fabbiso-gno energetico senza farsi notareSpecialmente a temperature elevatedato che il compressore deve raffred-dare lrsquoaria esterna a circa tre gradiprima che essa penetri nellrsquoabitacoloalla temperatura desiderata Secondo

il sito Ecodrive questa operazione sichiude con un aumento del consumodel 15 quando la temperatura esternaegrave di 28 gradi In media la climatizza-zione provoca un maggior consumostimato al 5 per le auto a benzina e al25 per i diesel Egrave tuttavia possibileattenuarne gli effetti interrompendo ilraffreddamento quando la temperaturaesterna non supera i 18 gradi Oltrequesto valore la cosa egrave piugrave delicataanche percheacute un abitacolo gradevoleinfluenza favorevolmente la concen-

Saper gestire lrsquoaria condizionata

Alla ricerca dellrsquoestiva ideale

Auto da vacanza | Sinonimo di lunghe distanze le ferie estiverichiedono un veicolo comodo e dalla stiva voluminosa A ciascuno scovare il modello piugrave adatto ai propri bisogni

Se i grandi esodi estivi spezzanopiacevolmente il quotidiano de-gli automobilisti essi mettonoaltresigrave la vettura a confronto con

altre esigenze Spesso non si tratta piugrave dipercorrere un centinaio di chilometri madi lanciarsi su distanze che si avvicinanoal migliaio di chilometri se non di piugraveRiflessioni si fanno anche a proposito del bagagliaio la cui capacitagrave riveste im-provvisamente unrsquoimportanza primor-diale E cosigrave la bella carrozzeria dellaquale ci si era innamorati si rivela spessopoco accogliente Egrave comunque chiaroche non spetta solo al periodo delle va-canze dettare la scelta di una nuova auto-mobile Eppure conviene tenere conto diquesto fattore non trascurabile al mo-mento di mettere le mani sulla vetturadei sogni Panoramica del potenziale maanche dei limiti delle diverse categorie

Cittadine in agguatoLrsquoera delle piccole automobili scomode egraveterminata Le cittadine della nuova gene-razione (Clio Polo ecc) propongono uncomfort di marcia assolutamente appro-priato Sia per quanto riguarda il livellosonoro che lrsquoammortizzazione Quattropersone possono viaggiarvi in discretecondizioni Bisogneragrave perograve fare qualcheconcessione sui bagagli considerata lacapacitagrave relativamente limitata del baule(circa litri) Un porsquo meno popolari leversioni break delle cittadine fornisconounrsquoeccellente soluzione grazie alle lorostive sorprendentemente voluminoseche accolgono facilmente attorno ai litri

Inevitabili compatteI progressi sono ancora piugrave evidenti sullecompatte la famosa categoria avviata

dalla Volkswagen Golf Con il generalemiglioramento della gamma inferiore registrato nel settore automobilistico inuovi modelli ereditano un viatico tec-nologico riservato ancora solamente po-co tempo fa alle categorie superiori Egravequesto il caso dellrsquoassistenza alla guida edella dotazione di comfort come la cli-matizzazione bizona molto gradevolenei periodi di canicola Ma soprattutto ilcomfort acustico si avvicina ai segmentisuperiori

Se lo spazio a bordo egrave decente il baga-gliaio (circa l) resta appena giusto perquattro occupanti o piugrave Coscienti delproblema alcuni costruttori hanno svi-luppato delle versioni break nettamentepiugrave accoglienti Superando la berlina di cm la Golf Variant attesa questrsquoautun-no fornisce un esempio concreto di que-sta evoluzione Rispetto al modello pre-cedente la capacitagrave del vano bagagli cre-sce da a litri Vale a dire un valoredegno delle familiari Come per altre con-correnti questa station wagon di circa

metri non puograve piugrave essere classificatacome una vera compatta

Le grandi familiariIn perdita di velocitagrave da un decennio lestation wagon familiari (Mondeo Passatecc) sono comunque lrsquoincarnazionestessa della grande stradista abbordabileInsonorizzazione di primordine spazio aprofusione sul divano e grandi stive dicirca litri cosa chiedere ancoraTanto piugrave che il comportamento stradaleegrave molto equilibrato A parte il calo drsquoim-

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7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

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Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

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9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

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Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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Wellnesshotel Auerhahn Vorderaha Foresta Nera

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Hotel Bad Schachen amp Spa Lindau

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

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veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

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I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

Fote

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

Pubblicitagrave

Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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La Vienna del macabro

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

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3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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toko

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Po

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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per

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Di serie sulla maggioranza delle auto-mobili recenti la climatizzazione egravediventata indispensabile nel periodoestivo A scapito del consumo di car-burante Funzionante secondo lostesso principio di un frigorifero laclimatizzazione preleva il suo fabbiso-gno energetico senza farsi notareSpecialmente a temperature elevatedato che il compressore deve raffred-dare lrsquoaria esterna a circa tre gradiprima che essa penetri nellrsquoabitacoloalla temperatura desiderata Secondo

il sito Ecodrive questa operazione sichiude con un aumento del consumodel 15 quando la temperatura esternaegrave di 28 gradi In media la climatizza-zione provoca un maggior consumostimato al 5 per le auto a benzina e al25 per i diesel Egrave tuttavia possibileattenuarne gli effetti interrompendo ilraffreddamento quando la temperaturaesterna non supera i 18 gradi Oltrequesto valore la cosa egrave piugrave delicataanche percheacute un abitacolo gradevoleinfluenza favorevolmente la concen-

Saper gestire lrsquoaria condizionata

Alla ricerca dellrsquoestiva ideale

Auto da vacanza | Sinonimo di lunghe distanze le ferie estiverichiedono un veicolo comodo e dalla stiva voluminosa A ciascuno scovare il modello piugrave adatto ai propri bisogni

Se i grandi esodi estivi spezzanopiacevolmente il quotidiano de-gli automobilisti essi mettonoaltresigrave la vettura a confronto con

altre esigenze Spesso non si tratta piugrave dipercorrere un centinaio di chilometri madi lanciarsi su distanze che si avvicinanoal migliaio di chilometri se non di piugraveRiflessioni si fanno anche a proposito del bagagliaio la cui capacitagrave riveste im-provvisamente unrsquoimportanza primor-diale E cosigrave la bella carrozzeria dellaquale ci si era innamorati si rivela spessopoco accogliente Egrave comunque chiaroche non spetta solo al periodo delle va-canze dettare la scelta di una nuova auto-mobile Eppure conviene tenere conto diquesto fattore non trascurabile al mo-mento di mettere le mani sulla vetturadei sogni Panoramica del potenziale maanche dei limiti delle diverse categorie

Cittadine in agguatoLrsquoera delle piccole automobili scomode egraveterminata Le cittadine della nuova gene-razione (Clio Polo ecc) propongono uncomfort di marcia assolutamente appro-priato Sia per quanto riguarda il livellosonoro che lrsquoammortizzazione Quattropersone possono viaggiarvi in discretecondizioni Bisogneragrave perograve fare qualcheconcessione sui bagagli considerata lacapacitagrave relativamente limitata del baule(circa litri) Un porsquo meno popolari leversioni break delle cittadine fornisconounrsquoeccellente soluzione grazie alle lorostive sorprendentemente voluminoseche accolgono facilmente attorno ai litri

Inevitabili compatteI progressi sono ancora piugrave evidenti sullecompatte la famosa categoria avviata

dalla Volkswagen Golf Con il generalemiglioramento della gamma inferiore registrato nel settore automobilistico inuovi modelli ereditano un viatico tec-nologico riservato ancora solamente po-co tempo fa alle categorie superiori Egravequesto il caso dellrsquoassistenza alla guida edella dotazione di comfort come la cli-matizzazione bizona molto gradevolenei periodi di canicola Ma soprattutto ilcomfort acustico si avvicina ai segmentisuperiori

Se lo spazio a bordo egrave decente il baga-gliaio (circa l) resta appena giusto perquattro occupanti o piugrave Coscienti delproblema alcuni costruttori hanno svi-luppato delle versioni break nettamentepiugrave accoglienti Superando la berlina di cm la Golf Variant attesa questrsquoautun-no fornisce un esempio concreto di que-sta evoluzione Rispetto al modello pre-cedente la capacitagrave del vano bagagli cre-sce da a litri Vale a dire un valoredegno delle familiari Come per altre con-correnti questa station wagon di circa

metri non puograve piugrave essere classificatacome una vera compatta

Le grandi familiariIn perdita di velocitagrave da un decennio lestation wagon familiari (Mondeo Passatecc) sono comunque lrsquoincarnazionestessa della grande stradista abbordabileInsonorizzazione di primordine spazio aprofusione sul divano e grandi stive dicirca litri cosa chiedere ancoraTanto piugrave che il comportamento stradaleegrave molto equilibrato A parte il calo drsquoim-

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7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

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9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

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La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

Fote

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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2006 ndash 13072013 1708 ndash 19102013 CHF 690ndash pp

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LAGO DI LUGANO

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SCHLUCHSEE

Wellnesshotel Auerhahn Vorderaha Foresta Nera

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Hotel Bad Schachen amp Spa Lindau

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

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veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

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Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

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I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

Pubblicitagrave

Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

S

Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

19

Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

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La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

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45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

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3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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toko

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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7dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Un uso oculato del climatizzatore abbassa i consumi

trazione al volante Qualche consigliodrsquouso per la stagione calda Prima di partire evacuare il calore

arieggiando bene lrsquoabitacolo In caso di forte caldo circolare per

circa due minuti a vetri aperti e senzaclimatizzazione ma con la ventila-zione inserita In seguito accenderelrsquoaria condizionata

In cittagrave la ventilazione da sola bastaper temperature che vanno fino a 25 gradi Si possono anche aprire ifinestrini

Sopra i 25 gradi chiudere i finestrini e inserire la climatizzazione anchenei centri urbani

Orientare le bocchette drsquoareazionesopra la testa allo scopo di prevenirei colpi di freddo

Eseguire la manutenzione regolaredellrsquoimpianto di climatizzazione (ag-giunta di liquido sostituzione filtro)Si notano infatti perdite del liquidorefrigerante attraverso le condotteInoltre il filtro dei pollini e altre parti-celle si intasa a lungo termine MOH

lanza di una serie di sofisticati assistentidi guida Unico neo lrsquoeccellenza ha il suoprezzo

LrsquouniversomonovolumeMeno alla moda dei SUV i monovolumerestano comunque i veicoli da vacanzaper definizione soprattutto i grandi modelli che si rivelano dei tesori di abita-bilitagrave e modularitagrave Purtroppo le loro dimensioni li rendono molto goffi sullestrette strade mediterranee I monovolu-me compatti (Sceacutenic Zafira ecc) hanno

magine si puograve rimproverare loro soltan-to le fiancate abbondanti Lrsquoingombro egraveanche il punto debole delle break di gam-ma alta Ma qui le stive sono letteralmen-te straordinarie Ambiente accoglientemateriali lussuosi sistemi drsquointratteni-mento allrsquoultimo grido i tragitti lunghidiventano un piacere E la stiva non egrave dameno Il portellone elettrico del modellodi riferimento rappresentato da annidalla Mercedes-Benz Classe E (cfr nostraprova) si apre su un bagagliaio monu-mentale di litri il tutto sotto la vigi-

quindi preso il sopravvento Fornendoun rapporto dimensioniabitabilitagrave im-battibile sono a loro agio sia sulle auto-strade del Sud che sui parcheggi laquoad inca-stroraquo delle spiagge Altra opzione piugrave ru-stica le multispazio derivate dalle utili-tarie sono vere voragini per i bagagli Aprezzi che sanno di low cost

Allrsquoopposto i vacanzieri che rifiutanoqualsiasi concessione in fatto di piaceresi rivolgeranno verso i saloni ambulantirappresentati dalle berline di lusso (AudiA BMW ecc) Si nota anche lrsquoappari-zione di berline rialzate come le BMWGran Turismo delle serie e Quanto aiproprietari di SUV saranno a volte delusidel poco favorevole rapporto bauleingombro del loro telaio molto di tenden-za Marc-Olivier Herren

Niente comeunrsquoautomobileadeguata per affrontare in tuttorelax i grandi esodi estivi

Lista di controllo

Pur preparando minuziosamente ilproprio veicolo ad affrontare lastrada si finisce sempre per dimen-ticare qualcosa Motivo per cui ilTCS ha elaborato una laquoLista di con-trollo vacanze in autoraquo Un prome-moria che dovrebbe evitare certiinconvenienti e prevenire le scenatedomestiche a bordo Elenca i puntida verificare prima della partenzagli accessori da portare con seacute efornisce consigli di viaggio Il docu-mento (formato A4) egrave scaricabile suwwwtcsch Viaggi amp Camping listadi controllo vacanze in auto MOH

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

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9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

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Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

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Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

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I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

Pubblicitagrave

Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

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r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

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90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

touring | dossiern11 | 20 giugno 2013

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Test comparativo TCS carico utile delle autoMarcamodello posti peso peso in carico valuta- a vuoto eccesso utile per zione TCS misurato persona TCS 1

Audi A TFSI S tronic Ambition kg kg kg 11133

Audi A FSI Ambition quattro aut 11113

Audi Q TDI quattro S tronic 11113

BMW d aut 11133

BMW X xDrive d aut 11113

Cadillac ATS T Premium 11133

Chevrolet Aveo V LT ndash 11333

Chevrolet Volt 11133

Chevrolet Orlando VCDi LTZ aut 11333

Citroeumln C-Zeacutero 11333

Fiat Panda Lounge 11113

Ford B-Max SCTi Titanium SST 11133

Ford Focus TDCi Titanium 11113

Honda Jazz i Hybrid Elegance 11333

Honda Civic i-DTEC Executive 11133

Honda CR-V i Executive WD 11133

Hyundai i Wagon CRDi Prem 11113

Hyundai i Wagon CRDi Prem aut ndash 11113

Kia Sportage CRDi Style aut ndash 11133

Lancia Ypsilon Twinair Platinum 11333

Range Rover Evoque SD Prestige 11111

Mazda CX- HP AWD Revolution 11113

Mercedes-Benz A rap DCT Urban 11133

Mercedes-Benz B BlueEfficiency 11133

Mitsubishi Outlander DID eAssist aut 11333

Nissan Leaf ndash 11333

Opel Mokka T WD Cosmo 11333

Opel Zafira Tourer CDTI Cosmo 11333

Opel Antara CDTI Cosmo aut 11111

Peugeot VTi Allure 11133

Peugeot SW HDi GT aut 11111

Renault Clio TCe Dynamique 11133

Subaru Trezia D Swiss aut ndash 11333

Subaru Impreza i Swiss two CVT ndash 11113

Subaru Forester D Luxury 11113

Toyota Yaris D-D Luna ndash 11333

Volvo V D Geartronic Momentum 11133

VW up black up 11133

VW Beetle TSI Sport Cabriolet 11133

VW Golf TDI DSG Highline 11113

VW Golf Cabriolet 14 TSI DSG 4 1555 61 115 11111

VW Passat Variant 20 TDI Highline DSG 5 1635 49 130 11111

Valutazione TCS 11111 eccellente 11113 molto consigliato 11133 consigliato11333 consigliato con riserva 13333 non consigliato

test TCS

carico utile

La maggioranza degli automobilistiignora bellamente quale sia il cari-co massimo effettivo del loro vei-

colo tanto piugrave che questo criterio dipen-de direttamente dal peso a vuoto intrin-seco di ogni automobile (vriquadro) chepuograve divergere sensibilmente dal dato difabbrica Il TCS ne fornisce la prova sulle automobili testate negli scorsi due an-ni hanno un peso che supera i valoridi fabbrica Questo significa in altre pa-role che il carico utile diminuisce in pro-porzione Egrave opportuno ricordare che unveicolo che supera il peso totale ammis-sibile puograve essere fonte di multe Il perico-lo concreto del sovrappeso egrave perograve costi-

Il sovraccarico egrave pericolosotuito soprattutto dalle conseguenze sullatenuta stradale quindi sulla sicurezza

Solamente otto vetture esaminate ave-vano un peso equivalente o inferiore aidati di fabbrica Si tratta essenzialmentedi automobili coreane e giapponesi mo-delli spesso venduti con equipaggiamen-to completo Allrsquoopposto le marche dilusso tedesche (Audi BMW Mercedes)sono frequentemente penalizzate dallasfilza di optional per i veicoli testati ciograveequivaleva ad una forchetta di prezzoche oscillava tra e fr Tettoapribile sedili elettrici e ruote maggio -rate generano infatti facilmente un so-vrappeso dai ai kg fino ai kgdel caso piugrave estremo registrato

Alla fine cinque vetture hanno ottenu-to la menzione laquoeccellenteraquo che prendein considerazione il carico utile per per-sona e in misura inferiore il carico rimor-chiabile Si tratta della Range Rover Evo-que dellrsquoOpel Antara della Peugeot sw della VW Passat Variant e della GolfCabriolet Undici auto laquosono consigliatecon riservaraquo in ragione di un carico utileinferiore alla media I modelli ibridi eelettrici sono stati penalizzati dallrsquoassen-za di carico rimorchiabile Questrsquoultimooscillava tra i e i kg sulle autotestate Rammentiamo che il peso rimor-chiabile egrave in diretta relazione con il pesototale del veicolo A ciascuno il compitodi tenere in giusta considerazione questielementi MOHTCS MoBe

Carico utile delle auto | Troppo spesso trascurato il reale potenziale di carico puograve riservare brutte sorprese La prova in un test comparativo del TCS

Un bagagliaio voluminoso non egrave sinonimo di carico utile

1 La valutazione TCStiene conto del caricoutile per persona (fattore 80) e il caricorimorchiabile (20)

Carico utile il calcolo Il peso a vuoto menzionato sullalicenza di circolazione equivale alpeso del veicolo non caricato mapronto per il viaggio (al minimo il90 dei liquidi benzina ecc) inclusi75 kg corrispondenti al peso delconducente Il carico utile (cifra 32della licenza) si calcola sottraendo il peso a vuoto dal peso totale Lamisura del peso a vuoto del TCS egravestata eseguita sulla bilancia taratadellrsquoUfficio della circolazione diLucerna

Info TouringDettagli del test comparativo e consigli peril carico su wwwtcschittest-sicurezzatestcaricophp

ald

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

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fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

Fote

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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Per prenotazioni e informazioni Private Selection Hotels bull Tel 041 368 10 05 bull infoprivateselectionch bull wwwprivateselectionch

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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Inserat carXpert B2C_208x30indd 3 21112012 74810

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

Wid

me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTCS Tessera partnergiovani Fr ndashNon motorizzati Fr ndashCooldown Club membercard Fr ndashCiclisti (con TCS Velo Assistance Casco 2000) Fr ndashJuniores (con TCS Velo Assistance Casco 2000) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS (solo se giagravesocio motorizzato o non motorizzato) Fr ndash(camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash)

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Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

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Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

Scriveteci

LA DOMANDA

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toko

nn

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

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Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

9dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

foto

ald

fino a 50 kmh o ancora del sistema di supe-ramento della linea di demarcazione centra-le con rilevamento dei veicoli in arrivo insenso inverso Oltre ai limiti di velocitagrave ilsistema di riconoscimento dei cartelli legge idivieti di sorpasso Prezzo del pacchetto dibase 3450 fr

La Mercedes-Benz classe E puograve senzapresunzione vantarsi di essere un puntodi riferimento per le station wagon Se iprimi modelli T avevano inaugurato il se-dile posteriore modulabile la generazio-ne attuale risalta per il bagagliaio piugrave capiente tra tutte le familiari con lrsquoimpo-nente capacitagrave di l Sottoposta ad unleggero restyling la classe E ne ha appro-fittato per dotarsi di una serie di sistemidi assistenza alla guida (v in basso)

Benvenuti in classe business Valorizzata da gruppi ottici e fari poste-riori bordati di luci LED questa Mercedesritoccata fa ampio uso di rifiniture cro-mate Un tocco di ostentazione classicaper unrsquoauto la cui proiezione ortogonaleegrave comunque giagrave colossale Miracolo dellatecnica il suo peso di tonnellate si eclis-sa come per incanto poicheacute lo sterzo ad assistenza variabile ha un raggio disterzata ridotto in manovra ma rimanemolto consistente a velocitagrave sostenutaInoltre il peso si sente appena anche neipercorsi sinuosi Il terreno prediletto daquesta opulenta station wagon egrave tuttavialrsquoautostrada dove letteralmente si cro-giola La sospensione pneumatica (op-zionale) le conferisce una leggerezza datappeto volante facendo dimenticare tralrsquoaltro i copertoni di taglia bassissima cheequipaggiano la vettura del test

Dotata di grande coppia ( Nm) laversione l diesel dal carattere decisocorona il quadro drsquoinsieme con unrsquoenor-me morbidezza Un propulsore davveropiacevole da usare puntando sulla cop-

Positivo fantastica ammiraglia abitabilitagrave e vano bagaglieccezionali diesel morbido o dalla grande coppia com-portamento dinamico tecnologia di punta peso rimor-chiabile Negativo peso elevato ingombro consumomisto laquoottimistaraquo sistemi di assistenza opzionali prezzo

Tecnica break 5 posti lunghezza 490 m bagagliaio 695ndash1950 lV6 l 30 turbodiesel 252 CV 620 Nm a 1600 girimin cambio automatico a 7 rapporti trazione integrale da 0 a 100 kmh in 70 s peso rimorchiabile 2100 kg Consumi in prova 87 l100 km autonomia 920 km Prezzo 79500 fr (E 350 Bluetec Airmatic)

ture tanto classiche quanto curate i pas-seggeri beneficiano di uno spazio poste-riore piuttosto fenomenale Stesso di-scorso per il bagagliaio dallrsquoaccesso bassoe la forma perfettamente rettangolare

Suprema raffinatezza il portellone siapre elettricamente e gli schienali dei se-dili si spostano automaticamente per fa-cilitare il ribaltamento del divano Ben litri di capienza sono cosigrave a disposi-zione di improvvisati addetti ai traslochiUna generositagrave che non contagia perogravelrsquoequipaggiamento di serie soltanto di-gnitoso Quanto agli innumerevoli optio-nal (cfr riquadro in basso) ci si mette poco a sfondare la soglia psicologica dei fr MOH

pia tanto che si viaggia quasi sempre sot-to i girimin Fatto che non impedi-sce a questa trazione integrale di superareampiamente i consumi misti di fabbricaCoccolati nel vasto abitacolo dalle rifini-

La Mercedes E ha un bagagliaioda record oltre a qualitagrave stradali eccezionali

Comfort Se si desidera unrsquoeccezionale co-moditagrave la sospensione pneumatica ad asset-to modulabile (1600 fr) assicura un assorbi-mento incomparabile che si puograve completarecon sedili a regolazioni laterali e dorsali mul-tiple (800 fr) Non si mancheragrave di aggiunge-re la ventilazione dei sedili in cuoio (1135 fr)e concessione ai passeggeri posteriori unaclimatizzazione a tre zone (1020 fr)Praticitagrave I fari LED (2225 fr) mantengono unfascio di luce a lunga portata senza abbaglia-re gli altri automobilisti attraverso lrsquooscura-mento parziale del cono di luce Altrettantoutili i tre retrovisori antiabbaglianti (830 fr)Ebbene sigrave nulla egrave gratis nel dolce paesedellrsquoeccellenza MOH

Comfort e sicurezza nel segno della tecnologiaLa Mercedes-Benz classe E fornisce un belcondensato di tecnologia drsquoavanguardiaTelecamera e sensori Una telecamera mul-tifunzionale stereo a due obiettivi riprendefino a 500 m in 3D con un angolo di 45 gradilrsquoarea davanti al veicolo Egrave inoltre assistita dasensori sofisticati I dati raccolti registrano ilmovimento dei veicoli che precedono maanche di quelli a sinistra e a destra La vetturapuograve quindi essere dotata di sistemi quali ilregolatore di velocitagrave con guida semi-auto-matica nel traffico incolonnato del sistemaanticollisione con rilevamento dei pedoni

Ammiraglia per antonomasiaMercedes-Benz classe E | Vera incarnazione dellrsquoammiraglia di lungo corso questafamiliare domina la categoria grazie allrsquoenorme bagagliaio e alla tecnologia di punta

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

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Per prenotazioni e informazioni Private Selection Hotels bull Tel 041 368 10 05 bull infoprivateselectionch bull wwwprivateselectionch

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Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

Pubblicitagrave

Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

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r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

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90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

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Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

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Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

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I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

Pubblicitagrave

Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

S

Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

19

Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

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La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

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45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

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3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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11dossier | touringn11 | 20 giugno 2013

Incidente che fare Nel caso drsquoincidente si deve mette-re in sicurezza il luogo e avvertiresubito la polizia Compilare semprela relazione drsquoincidente farla firma-re da tutte le persone coinvolte e sepossibile documentare i danni condelle foto Lrsquoimportante egrave che sianoto lrsquoindirizzo della contropartedellrsquoincidente In generale non sideve firmare ciograve che non si capisceIn caso di dubbio si dovrebbe chie-dere assistenza a un traduttore nr

11

Il volo egrave stato lungo il sole fa ribollirelrsquoaria e si desidera solo raggiungere ilpiugrave presto possibile lrsquoalbergo per un

meritato rinfresco Ma prima si deve riti-rare lrsquoauto a noleggio Ciograve significa man-tenere la mente vigile Anche se si egrave pre-notata lrsquoauto giagrave da casa il contratto vie-ne sottoscritto sul posto Per evitare costiaggiuntivi a causa di indesiderate assicu-razioni supplementari si dovrebbe leg-gere bene lrsquointero contratto Egrave anchemolto importante documentare con fo-tografie eventuali danni rilevati al mo-mento del ritiro e della restituzione del

veicolo e chiarire con il noleggiatore qua-le politica del carburante adottare

Prenotazione prima del viaggioIl metodo piugrave comodo egrave di prenotarelrsquoauto prima delle vacanze tramite Inter-net o presso lrsquoagenzia di viaggi Per far ciogravesi devono avere a portata di mano le datedel viaggio il numero del volo e una cartadi credito Da scegliere ci sono diversimodelli di veicoli e varie prestazioni assi-curative che rendono molto variabili icosti finali Il pagamento avviene perlo-piugrave mediante carta di credito e il buono

Lrsquoauto da vacanza senza noie

Auto a noleggio | Una lista di controllo mostra a cosa si deve prestare attenzione quando si riserva si ritira e si consegna un veicolo in affitto

per il ritiro dellrsquoauto lo si riceve via e-mailo direttamente dallrsquoagenzia di viaggi Ilvantaggio della prenotazione egrave che si puograveriflettere con tutta calma sulle assicura-zioni necessarie Nel caso di auto a noleg-gio la cosa migliore egrave unrsquoassicurazionecasco totale senza franchigia Per furtopneumatici parabrezza e sottoscocca va-le la pena ndash a seconda della destinazionendash sottoscrivere unrsquoulteriore assicurazio-ne In questo modo al momento del ritirosi puograve rinunciare tranquillamente ad as-sicurazioni complementari che in ognicaso vengono offerte sul posto da noleg-giatori che hanno sempre nuove idee perincassare supplementi

Lrsquounica cosa che a volte si deve ancorapagare sul posto sono gli extra come peresempio pneumatici invernali seggioliniper bambini conducenti addizionali o selrsquoautista ha meno di anni Altri costisono causati se si supera un eventuale li-mite di chilometri da viaggi in Paesi stra-nieri o dal noleggio di sola andata

Check list onlineSul sito del TCS alla rubrica laquoViaggi ampCampingraquo poi laquoTCS Viaggiraquo e laquoMobilitagravein vacanzaraquo si possono prenotare diretta-mente i veicoli di Avis e Sunny Cars Suquesta pagina si trova tra lrsquoaltro lrsquointeralista di controllo per il noleggio drsquoauto dastampare Egrave un utile strumento di assi-stenza al momento della prenotazionedel ritiro e della consegna dellrsquoauto I socidel TCS approfittano di sconti pressoHertz Avis e Sunny Cars nrMoBe

I danni al veicolodovrebbero esse-re documentatiprima della partenza dal personale dellaagenzia di autonoleggio

Puntare sul sicuro al ritiro e alla consegnaenspAl momento del ritiro dellrsquoauto si deve avereil voucher la carta di credito con cui si egrave pagatalrsquoauto e la licenza di condurre Il contratto di noleggio viene perlopiugrave sotto-scritto sul posto anche se egrave stato prenotatoattraverso un mediatore Se la conclusione delcontratto avviene senza mediatore allrsquoestero lecontroversie vengono regolate secondo il dirittostraniero Egrave dunque meglio effettuare la prenota-zione presso una succursale svizzera Il contrattodovrebbe essere letto dallrsquoinizio alla fine e do-vrebbero essere individuate le assicurazioni sup-plementari non necessarie Prima della partenzaci si dovrebbe far documentare i danni dellrsquoautoattraverso il personale della stazione di noleggioPer questo controllare ammaccature e graffi su

auto e ruote fari e frecce impianto dellrsquoariacondizionata e tergicristalli Inoltre unrsquoauto anoleggio dovrebbe essere equipaggiata di kit dipronto soccorso triangolo gilet catarifrangente Attenzione alla politica del carburante lrsquoautoa noleggio viene sempre ritirata con il serbatoiopieno ma si puograve spesso consegnare anche vuo-ta Chi perograve riconsegna lrsquoauto senza carburantedeve fare i conti con un prezzo al litro piugrave carorispetto alla stazione di servizio situata dietrolrsquoangolo dellrsquoautonoleggio La politica del laquopieno-pienoraquo egrave perciograve la soluzione migliore Al momento della consegna ci si dovrebbe farconfermare per iscritto che lrsquoauto egrave stata ricon-segnata in buono stato Per questo egrave meglioriconsegnare lrsquoauto durante gli orari di aperturaInoltre spesso eventuali multe vengono addebi-tate successivamente sulla carta di credito delcliente dalla ditta di autonoleggio nrMoBe

Fote

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Info Touringwwwrisparmitcsch laquoAutoraquo e laquoNoleggio di veicoliraquo

13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

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Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

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17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

14

Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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13societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

grave delle norme della circolazioneInoltre dovragrave subire il ritiro della paten-te per almeno tre mesi Secondo la cortelosannese il fattorino avrebbe dovutodesistere dal sorpassare non appena siera reso conto che lrsquoautomobile che loprecedeva stava accelerando veloce-mente laquoPortando a termine la manovradi sorpasso alla velocitagrave registrata di kmh lrsquoautomobilista ha manifestatoun comportamento imprudenteraquo Secondo il Tribunale federale il solofatto che lrsquoaltro conducente aveva illegittimamente accelerato non puogravegiustificare il massiccio superamentodel limite di velocitagrave

In caso di dubbio non sorpassate

La situazione sulle strade svizzeresi ripete migliaia di volte ed ogniconducente lrsquoha vissuta si sta

viaggiando dietro un veicolo il cui con-ducente sembra non avere fretta e sigode tranquillo la gita ed il paesaggioNon appena si accenna al sorpassopoicheacute finalmente la situazione lo con-sente il veicolo del laquolumaconeraquo accelerasensibilmente Vi sono allora due possi-bilitagrave si accelera a propria volta ancor dipiugrave e si sorpassa comunque con il ri-schio di un importante superamento deilimiti quindi di incappare in una multauna sanzione pecuniaria e magari anchenel ritiro della patente Oppure si inter-

rompe la manovra La seconda varianteegrave da preferire Come rivela una recentesentenza (B_ del aprile )il Tribunale federale infatti non perdo-na Il conducente di un furgone per leconsegne allrsquouscita di un abitato avevainiziato il sorpasso di un cabriolet Sebbene il conducente di questrsquoultimoavesse poi accelerato il primo avevaportato a termine la manovra Dedottala tolleranza era quindi stato pizzicatodal radar a kmh Il superamento dellimite di kmh egrave costato al guidatoreuna sanzione pecuniaria sospesa condi-zionalmente di giornate da franchied una multa di fr per infrazione

il con sulente

Urs-Peter Inderbitzin

Pochi mesi fa una lista presentata dallrsquoUf-ficio federale dei trasporti (UFT) ha cau-sato forti mal di testa Si trattava di lineeferroviarie non redditizie che non copri-vano nemmeno la metagrave dei costi e cheeventualmente sarebbero state sostitui-te da un servizio di bus LrsquoUFT era statoincaricato dal Consiglio federale al finedi effettuare dei risparmi La lista com-prendeva linee regionali su un totaledi messe sotto la lente e che dun-que sono a rischio drsquoeliminazione

Soglia posta al Dopo una procedura di consultazione laminestra non viene mai mangiata cosigravecalda come cucinata allrsquoinizio laquoNel casodi linee ferroviarie regionali con una co-

17 linee ferroviarie in pericolo

Airbus A319 di Helveticegrave ora in servizio

Recentemente Helvetic Airways hareso operativo lrsquoAirbus con postiA- Il volo drsquoinaugurazione egravedecollato dallrsquoaeroporto di casa diZurigo e ha fatto scalo a Berna-Belp ea Ginevra dove egrave stato festeggiatolrsquoavvenimento E non egrave un casolrsquoAirbus di Helvetic porteragrave i turistidalla capitale federale e dalla cittagrave di Calvino alle isole greche (CretaKos Rodi) Da Ginevra anche verso FuerteventuraArecife Larnaca Las PalmasTenerife cosigrave come HurghadaSharm el Sheikh

Sino ad ora Helvetic Airways ope-rava da Berna con gli affidabili veli-voli Fokker- da posti di cuipossiede sei esemplari tre dei qualili gestisce per conto di Swiss il rela-tivo contratto scade nel

Il piugrave importante committente diHelvetic Airways per i voli da Bernaegrave Kuoni a questo si aggiunge il nuo-vo offerente Belpmoos Reisen Hel-vetic vola da Berna anche su Mal -lorca e da poco su Reus in Spagna eOlbia in Sardegna sempre con ilFokker- hwm

Teoricamente anche la lineaMorgesndashApplesndashBiegravere rischia diessere sostituitada un servizio di bus

pertura dei costi inferiore al primadellrsquoacquisto di nuovo materiale rotabi-le va chiarito ogni volta se lrsquointroduzio-ne di un servizio di autobus sarebbeunrsquoalternativa efficiente e vicina allaclientela A questo proposito viene con-siderata oltre lrsquoeconomicitagrave anche la qua-litagrave dello sfruttamento Un esame non si-gnifica che il treno regionale venga sosti-tuito dal bus in modo automaticoraquo scriveadesso lrsquoUFT Perciograve ora sulla lista laquoneraraquoinvece di linee regionali ce ne sonolaquosoloraquo (wwwbavadminch)

Ampio rilievo viene dato alle tratte inRomandia ma vengono menzionate an-che la LyssndashKerzers o la SolettandashMoutierMa come si sa il tempo egrave il piugrave saggio deiconsiglieri hwm

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Grandi velivoli per un piccolo aero-porto lrsquoA319 di Helvetic a Berna

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

18

Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

S

Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

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COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

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PRESTAZIONI 11113

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COMPORTAMENTO 11123

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SICUREZZA 11111

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Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

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101cm

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89cm

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passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

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MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

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COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

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CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

Wid

me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

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Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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Scheda tecnicaDimensioni esterne 19319373 cm peso (vuota) 80 kg peso (piena) 1280 kg volume drsquoacqua 1200 l lunghezza del cavo 3 m consumo energetico 1500 Watt (riscaldamento) 720 Watt (idromassaggio)

DotazioneVasca con modulo riscaldatore e idromassaggio dispositivo di protezione contro le sovratensioni FI integrato nel cavo 2 cartucce di fi ltrazione DVD (t + f) set di tubi telo di copertura con serratura e istruzioni per lrsquouso

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

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Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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te) TCS Moto Assistance copre anche lespese per lrsquoinvio di pezzi di ricambio ilrimpatrio in caso di emergenza sanitariail rimborso delle spese di rientro a casacome pure anticipa i soldi per sostenere icosti di un ricovero ospedaliero o a chi hasubito un furto di denaro

E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

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3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Po

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Riciclaggio delle auto | Le vetture incidentate o vecchie non vengonosemplicemente distrutte ma sono fonte di parti di ricambio Dopo averlefatte a pezzi si procede allo smaltimento ecologico di quel che resta

Tubi di scappamento appesi co-me quarti di manzo in un ma-cello cuffie del radiatore e por-tiere ordinate in fila come libri

in uno scaffale Su ogni pezzo ndash pastigliedei freni compressori del climatizzatorealberi di trasmissione motori e trazioni ndashegrave affisso un numero Il tutto immersonellrsquoodore di gomma olio e vetri rotti chescricchiolano sotto le scarpe Ciograve che aprima vista sembrano rifiuti ingombran-ti per la Autoverwertungs AG Rupp egraveuna merce preziosa

Lrsquoazienda ricicla automobili i vecchiveicoli vengono eliminati nel rispettodellrsquoambiente e con le parti piugrave nuove ilproprietario Hugo Capelli gestisce unodei piugrave grandi magazzini di pezzi di ri-cambio della Svizzera Stefan Brechbuuml-hler acquirente per la Rupp Autoverwer-tungs AG compra veicoli incidentati dal-le assicurazioni e dai privati per poismontarli e ricavarne parti di ricambio darivendere La sfida maggiore egrave valutarequante parti di un modello possono esse-re rivendute

Quanto vale il rottamelaquoPer noi la questione egrave se i pezzi di ricam-bio di questo modello sono giagrave in magaz-zino se sono richiesti sul mercato e infi-ne quanto vale per noi lrsquoautoraquo spiegaHugo Capelli A questo proposito egrave natu-ralmente importante determinare i dan-ni della macchina incidentata La valuta-zione dellrsquoacquirente Stefan Brechbuumlh-ler avviene servendosi di unrsquoesperienzapluriennale nello stimare le auto e serveda base per il prezzo da offrire Questi af-fari si svolgono in genere attraverso astesu Internet Se viene laquovintoraquo il veicoloarriva a Muumlnchenbuchsee

Qui egrave dapprima provvisto di un nume-ro che verragrave apposto su ogni componen-te ricavata da quellrsquoauto Cosigrave si puograve do-cumentare esattamente quante parti diuna determinata vettura sono giagrave statevendute Inoltre la ditta Rupp in quanto

riciclatrice qualificata deve sempre po-ter dimostrare da dove arriva un pezzoAlcune automobili vengono smembratemolto velocemente altre no Ma Capellitiene la situazione sotto controllo infat-ti anche lo spazio costa soldi Lrsquoideale egraveriuscire a recuperare attorno allrsquo diun veicolo

Prima di tutto nel laquomacelloraquo come Ca-pelli chiama il padiglione di smontaggiovengono staccati solo i pezzi che possonoessere utilizzati subito A causa delle nor-mative ambientali nel Canton Berna leauto incidentate non possono essere la-sciate su unrsquoarea sterrata per evitare cheliquidi nocivi penetrino nel sottosuoloPer questo motivo vengono svuotate daolio e benzina e riposte nel magazzino a

Come si sfruttano le auto fuori uso

A sinistra nel reparto chia-mato laquomacelloraquolrsquoauto egrave demolitae vengono smontati i pezziriutilizzabili

Foto in bassonella pressa le auto smembratevengono schiacciate inmodo da poterletrasportare conpiugrave facilitagraveNel rispetto dellrsquoambiente

La speranza di vita di unrsquoautovettura egrave in media di 15anni Dopo di che ci sono specialisti che si occupanodello smaltimento del veicolo nel rispetto dellrsquoambiente Iriciclatori drenano lrsquoauto dai liquidi ed estraggono i pezziancora utilizzabili Tra questi soprattutto pneumaticibatterie e diversi liquidi Le parti riutilizzabili vengonovalutate e messe in vendita come ricambi In Svizzeravengono riciclati attorno a 100000 veicoli vecchi o incidentati allrsquoanno Il trattamento iniziale egrave necessarioper procedere alla fase finale nellrsquoimpianto di frantuma-zione Per mezzo di volantini o biglietti da visita appostisui tergicristalli delle auto o nella cassetta delle lettereanche operatori privati sono alla ricerca di vecchie macchine da acquistare per recuperare pezzi e rivenderliIn tal caso rimane il dubbio se lrsquoautomobile smembratavenga poi smaltita in modo ecologico

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15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

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Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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Inserat carXpert B2C_208x30indd 3 21112012 74810

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

Wid

me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTCS Tessera partnergiovani Fr ndashNon motorizzati Fr ndashCooldown Club membercard Fr ndashCiclisti (con TCS Velo Assistance Casco 2000) Fr ndashJuniores (con TCS Velo Assistance Casco 2000) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS (solo se giagravesocio motorizzato o non motorizzato) Fr ndash(camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash)

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Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

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Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

Scriveteci

LA DOMANDA

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toko

nn

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

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Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

15societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

ognuno dei tre esperti egrave responsabile dellaquosuoraquo gruppo di nazioni

Riparazioni meno costose Oltre alle auto nel magazzino a piugrave pianie il magazzino dei ricambi della carrozze-ria la Rupp Autoverwertungs AG gesti-sce un padiglione con motori cam-bi manuali e automatici di tutte le mar-che e di ogni anno di fabbricazione unmagazzino per i pezzi piugrave piccoli e unoper i cerchioni I piugrave venduti sono i moto-ri laquoCon i nostri pezzi di ricambio aiutia-mo i garagisti a riparare le macchine a uncosto minoreraquo afferma Hugo Capelli Lecomponenti originali usate sono menocostose di quelle nuove e piugrave affidabilidei pezzi laquoricostruitiraquo Non appenaunrsquoauto ha tre o quattro anni e non valepiugrave la pena stipulare unrsquoassicurazione ca-sco totale i ricambi usati sono unrsquoalter-nativa vantaggiosa Lrsquounica condizione egraveche si abbia fortuna e si trovi il pezzolaquoQuando un pezzo egrave esaurito non si puogravesemplicemente ordinarloraquo spiega HugoCapelli Nadia Rambaldi

Nel magazzino delle parti di ricambiodella carrozzeria della Rupp Autoverwer-tungs AG sono allineati fari paraurtimotorini dei tergicristalli e cinture di si-curezza Ognuno egrave selezionato e nume-rato I carrozzieri i garagisti o anche pri-vati cittadini possono acquistare questipezzi direttamente da Rupp a Muumlnchen-buchsee nei dintorni di Berna Nel siste-ma di ricerca online del sito della ditta sipossono trovare parti di ricambio como-damente con un clic del mouse Molti or-dini perograve vengono ancora fatti al telefo-no o via fax In una giornata intensa le richieste raggiungono anche quota Mediante il computer viene controllatose il pezzo di ricambio desiderato egrave di-sponibile e dove si trova lrsquoauto nel ma-gazzino a piugrave piani

I tre esperti che gestiscono il magazzi-no hanno sempre la situazione sotto con-trollo e sanno dove devono cercare Veri-ficano se il pezzo soddisfa ancora i criteriper diventare un ricambio Lrsquoorganizza-zione egrave molto precisa le auto sono assor-tite a seconda dei Paesi di produzione e

piugrave piani In totale vi trovano spazio automobili Egrave da questa posizioneche vengono smembrate

Quando egrave stata svuotata di tutto ciograveche puograve servire la carcassa finisce nellapressa dove viene ridotta a un piatto ret-tangolo di lamiera pronto per esseresmaltito Oggi non esiste piugrave il laquocubo dirottamiraquo come si era soliti vedere un tem-po Adesso infatti quella che fu unrsquoauto-mobile lascia la sede della Rupp Autover-wertungs AG per finire in uno dei setteimpianti di frantumazione esistenti inSvizzera ed essere eliminata completa-mente I metalli ferrosi vengono conse-gnati alle acciaierie mentre gli altri me-talli vengono fusi nelle fonderie Quelche resta viene incenerito

Foto in alto come negli scaf-fali di una libreriasono allineateportiere di tutti i colori Forse frapoco riprende-ranno a circolaresu unrsquoaltra auto

In alto impianti di scarico appesi come quarti dimanzo e un moto-re appena vendutoAllo sportello sidanno informazio-ni agli acquirenti

Info Touringwwwavruppch

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

www ch

Inserat carXpert B2C_208x30indd 3 21112012 74810

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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touring | societagrave e mobilitagraven11 | 20 giugno 2013

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Il personale addetto alla manutenzio-ne delle autostrade opera in un am-biente ostile caratterizzato da sva-

riate fonti drsquoinquinamento Con qualeimpatto sulla salute Egrave quello che ha cer-cato di scoprire lrsquoIstituto universitario romando della sanitagrave pubblica

Tra maggio e febbraio unasquadra di ricercatori ha accompagnato operai durante giorni in occasionedi lavori di sgombero della neve ripara-zioni di parapetti pulizia dei canali discolo potatura e falciatura dello sparti-traffico centrale Ne risulta che i lavora-tori subiscono unrsquoesposizione alle polve-ri fini da tre a otto volte superiore allamedia della popolazione e unrsquoesposizio-ne al rumore che supera spesso gli de-cibel ovverossia il limite critico in mate-ria di danni allrsquoudito

Motori a scoppioSorprendentemente non egrave il trafficostradale che costituisce la principale fonte di emissioni nocive e di rumore mai lavori effettuati con motoseghe e dece-spugliatori responsabili di oltre la metagravedelle emissioni di polveri fini laquoQuestiutensili sono equipaggiati con piccolimotori a scoppio che funzionano con unamiscela di olio e benzina ciograve che li rende

molto inquinantiraquo spiega Reto Meieruno degli autori dello studio

Un fatto che pone una sfida ai fabbri-canti di questo tipo di motori Spetta co-munque al datore di lavoro procedere aduna scrupolosa valutazione delle emis-sioni nocive di tali apparecchi e di tenerneconto in occasione dei nuovi acquisti

I lavoratori addettialla manutenzioneautostradale corrono rischi per la salute

Oltre ad essere nociva alla salute la manutenzio-ne delle autostrade costituisce un mestiere di perseacute pericoloso Ogni anno da uno a tre addetti vi perdono la vita e si segnalano un centinaio diincidenti Al fine di arginare questo triste bilanciole autoritagrave preposte hanno adottato diverse mi-sure di sicurezza come sostituire lo spartitrafficocentrale floreale con blocchi di cemento su tuttala rete autostradale elvetica Ciograve renderebbesuperflua eseguire la fastidiosa e pericolosa po-

tatura dei cespugli varie volte lrsquoanno La maggiorparte dei cantoni dispone di dispositivi LED ndash cheemettono intense luci intermittenti ndash per annun-ciare il restringimento delle vie di circolazioneInfine alcuni cantoni si sono dotati di uno spe-ciale veicolo in grado di depositare automatica-mente sulla carreggiata i coni che delimitano il perimetro vietato al trafficohellip e di recuperarli acantiere concluso Lrsquooperazione egrave pilotata dal-lrsquoabitacolo al riparo dal traffico jop

Un mestiere carico di rischi

Salute sul lavoro | Per gli operai addetti alla manutenzione delle autostrade i danni maggiori non vengono dal traffico ma dai decespugliatori

Gli uomini in giallo rischiano la vita

Il personale incaricato della manuten-zione delle autostrade deve sopportaredisagi estremi durante lrsquouso dei martellipneumatici Inoltre le motoseghe e i decespugliatori come pure il traffico du-rante i lavori di manutenzione in galleriaproducono delle emissioni acustiche superiori in media ai decibel

Gli autori dello studio scientifico han-no osservato che i lavoratori sui cantieriportano delle protezioni auricolari quan-do generano loro stessi il rumore ma nonle indossano altrettanto spesso quando idisturbi acustici provengono dallrsquoauto-strada o dai loro colleghi di lavoro laquoPerprevenire eventuali lesioni allrsquoudito leprotezioni auricolari dovrebbero essereportate il piugrave sistematicamente possibi-leraquo conclude Reto Meier tgjop

Info TouringLo studio puograve essere richiesto allrsquoindirizzo e-mail del Fondo nazionale svizzero della ricerca scientifica comsnfch

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

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recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

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Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

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Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

tern

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

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Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

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Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Si prega di inviare il tagliando al seguente indirizzoTCS laquoTouring Shopraquo Maulbeerstr 10 3001 Berna Fax 058 827 50 25 e-mail touringshoptcsch Per eventuali domande TCS laquoTouring Shopraquo Tel 058 827 35 15 (non si accettano ordininazioni per telefono) Partner contrattualefornitura Colag AG 8045 Zurigo solo in Svizzera o nel Liechtenstein

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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17societagrave e mobilitagrave | touringn11 | 20 giugno 2013

Lrsquoutilizzo della corsia drsquoemergenzacome normale corsia di circolazio-ne non egrave nuovo I primi esperi-

menti risalgono al sullrsquoautostradaA tra Morges ed Ecublens I risultati diquel progetto-pilota sono positivi la co-da durante le ore di punta egrave sparita gli incidenti sono scesi del ed anche leemissioni nocive si sono ridotte Adessoquesta misura di gestione del traffico do-vrebbe risolvere il problema delle codesul tratto dellrsquoA che da Berna porta allrsquoOberland Bernese Qui ogni mattina siformano ingorghi tra Muri e BernandashWank-dorf e nel dopolavoro in direzione inver-sa Di questo passo si giungeragrave ad un col-lasso del traffico laquoEntro il avremoun traffico congestionato su km distrade nazionaliraquo afferma David Wettercapo della filiale di Thun della Divisione

infrastruttura stradale dellrsquoUfficio fede-rale delle strade (Ustra)

Con il cambio di destinazione dellecorsie drsquoemergenza la situazione sullrsquoApotrebbe alleggerirsi nel giro di due o treanni Tuttavia laquoLa conversione dellecorsie drsquoemergenza non egrave un sostitutodel risanamento delle strozzatureraquo pun-tualizza Wetter La progettazione del ri-sanamento del tratto WankdorfndashMuriproseguiragrave percheacute tra qualche anno lrsquoAcosigrave comrsquoegrave raggiungeragrave nuovamente ipropri limiti di capacitagrave Una galleria sa-rebbe drsquoaiuto Tuttavia in aprile il Consi-glio federale non ha conferito lo status diprioritagrave al tratto WankdorfndashMuri Di con-seguenza non si sa ancora come si proce-deragrave esattamente

Prossimo progetto a WinterthurPer i veicoli in avaria saranno allestitedelle piazzole drsquoemergenza lungo lrsquoauto-strada E non dappertutto si potragrave utiliz-zare la corsia drsquoemergenza come corsia dicircolazione ad esempio lungo i ripari fonici tra Ostring e Wankdorf la corsiadrsquoemergenza non egrave abbastanza larga perfungere da corsia di marcia A parte quia Berna il cambio di destinazione avverragravein entrambe le direzioni

Questo provvedimento non dovrebbesgravare il traffico solo sulle strade na-zionali ma anche sulle strade residenzia-li e in quelle di transito dunque in tuttala regione Egrave previsto drsquointrodurre questamisura di moderazione del traffico su km di strade nazionali Il prossimoprogetto riguarda alcuni tratti della cir-convallazione di Winterthur (A) nr

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Un compito non facile

La conversione della corsia drsquoemergenza non egrave cosigrave facile comesembra a prima vista La corsia drsquoemergenza non egrave progettataper una circolazione prolungata I condotti vanno eliminati lapendenza trasversale va livellata Inoltre la conversione non egravefattibile ovunque a causa dei piloni dei ponti e dei ripari foniciUn altro inconveniente riguarda ad esempio la gestione delservizio invernale e della manutenzione della strada Se vengonoeliminate le corsie drsquoemergenza non crsquoegrave piugrave spazio per i lavori in corso lungo lrsquoautostrada Tutti i ponti sottopassi e cavalcaviache hanno attualmente bisogno di essere risanati o che dovran-no esserlo prossimamente devono essere bonificati prima dellaconversione Il temporaneo cambio drsquouso saragrave gestito tramitesegnali e telecamere

Vita piugrave facile per i pendolari

Conversione corsie drsquoemergenza | SullrsquoA6 tra Berna-Wankdorf e Muri la corsiadrsquoemergenza verragrave utilizzata come corsia di marcia in caso di traffico intenso

Ogni mattina sullrsquoA6 verso Berna il traffico

si incolonna Sono pendolari provenienti

dallrsquoOberland Bernese e dallrsquoEmmental che si

recano al lavoro nella capitale federale

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

19

Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

18

Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

S

Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

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105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

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kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

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COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

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ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

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fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

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me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

foto

ald

scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

Questa lounge potrebbe essere quella di un hotel

Il ristorante arioso luminoso e pratico

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

foto

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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Il ristorante arioso luminoso e pratico

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Informare sempre prima ETIEuropa motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoFamigliaraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoIndividualeraquo Fr ndashSpese di cura Europa Fr ndashSpese di cura fuori Europa Fr ndash

TCS Carta Aziendale wwwtcschazienda

Per veicoli aziendaliSoccorso stradale da Fr ndashProtezione giuridica circolazione da Fr ndash

TCS Card Assistance wwwcardassistancetcsch

per tutta la famiglia Fr ndash20 di sconto per i titolari del Libretto ETI

TCS Protezione giuridica

wwwtcs-protezione-giuridicachTCS Assicurazione protezione giuridicaCircolazione laquoFamigliaraquo Fr ndash

laquoIndividualeraquo Fr ndashPrivata senza sottoscrivere la Circolazione

laquoFamigliaraquo Fr ndashlaquoIndividualeraquo Fr ndash

Privata con Circolazione giagrave sottoscrittalaquoFamigliaraquo Fr ndashlaquoIndividualeraquo Fr ndash

Immobili Fr ndash

TCS Assicurazione auto

wwwtcs-assicurazione-autochResponsabilitagrave civile casco parziale casco collisione capitale incidente protezione del bonus danni di parcheggio 0800801000

Assicurazioni due ruote wwwassistancetcsch

TCS Velo Assistance con assistenza e casco fino a Fr ndash Fr ndashcopertura casco fino a Fr ndash Fr ndashcopertura casco fino a Fr ndash Fr ndashTCS Moto Assistance(soccorso stradale e assistenza) Fr ndashAi motociclisti in Svizzera e allrsquoestero prezzi soci TCS

Carte di credito TCS wwwmastercardtcsch

TCS MasterCard Gold Fr ndashTCS MasterCard Fr ndashTCS MasterCard LoadampGo Fr ndashTCS MasterCard COOLDOWN CLUB Fr ndashNessuna commissione annuale per il 1deg anno

Infotech wwwinfotechtcsch

Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

TCS TrainingampEvents wwwtraining-eventsch

Sconti sui prezzi dei corsi di perfezionamento diguida nei centri di Ligniegraveres Plantin Betzholz Stockental Derendingen ed Emmen

Formazione in due fasi www2fasitcsch

Corsi obbligatori per la licenza di condurre

Viaggi e tempo libero

TCS Viaggi wwwviaggi-tcschTCS Camping wwwcampingtcsch 058thinsp827thinsp25thinsp20TCS HotelsSchloss Ragaz Bad Ragazwwwhotelschlossragazch 081thinsp303thinsp77thinsp77Bellavista Vira Gambarognowwwhotelbellavistach 091thinsp795thinsp11thinsp15Ciclo e svago tcs wwwbicitcsch

Clubservizi

Prezzi e prestazioni TCStelefono 0844888111 o wwwtcsch

TCS Card Assistance incaso di furto o perdita

Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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toko

nn

et

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

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Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

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Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

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Info TouringSu wwwtcschqualita-carburante i risul-tati in dettaglio del test dei 30 distributori

Cosa egrave stato testato esattamente

Il test dei carburanti del TCS prende in esame la qualitagravedella benzina e del diesel Vengono misurati i seguentifattori Per il gasolio sono controllati il punto di fiamma e iltenore drsquoacqua Il punto di fiamma egrave la temperatura mini-ma alla quale un carburante puograve produrre una miscelainfiammabile di vapori e aria Per il diesel devrsquoessere al-meno di 555 degC Il tenore drsquoacqua non dovrebbe invecesuperare i 200 mgkg Per la benzina sono verificati lrsquoaspetto la densitagrave e ilresiduo fisso La benzina devrsquoessere chiara e trasparente ela sua densitagrave devrsquoessere tra i 720 e i 775 gl In questomodo egrave garantito che le auto percorrano la stessa distan-za con lrsquoidentica quantitagrave di benzina Il residuo fisso nondeve superare i 5 mg100 ml Ciograve significa che facendoevaporare un litro di benzina non devono restare piugrave di50 mg di residui solidi nr

Prima la buona notizia dai trentaesami sulle benzine che il TCS hafatto esperire su altrettanti distri-

butori indipendenti discount non sonoemerse manchevolezze Con unrsquoauto abenzina si puograve quindi tranquillamentefare il pieno in questi punti di riforni-mento a prezzo scontato I test sui dieselhanno dato purtroppo risultati diversi dei distributori vendono diesel di qua-litagrave insufficiente Con il gasolio egrave quindinecessaria la prudenza

Test di qualitagrave utiliGiagrave nel il Touring Club Svizzeroaveva effettuato un test sulla qualitagrave deldiesel nella Svizzera tedesca Allora il dei carburanti risultarono insuffi-cienti Nel il TCS ha preso in esamele pompe delle grandi marche Allora icarburanti delle piugrave note catene di distri-butori risultarono senza pecche Questavolta sono state testate le cosiddettelaquopompe biancheraquo ossia i distributorisenza logo che vendono carburanti e lu-brificanti per proprio conto Il TCS mira-va a verificare se la qualitagrave della benzinae del diesel di questi distributori indipen-denti fosse di uguale qualitagrave rispetto aquella riscontrata nel nei distributo-ri di marca

Lrsquoultimo test ha dimostrato una voltaancora che egrave necessario e nellrsquointeressedei soci e degli automobilisti verificareregolarmente la qualitagrave dei carburanti ed

Prudenza col pieno di diesel

Test dei carburanti | Il TCS ha testato la qualitagrave di diesel e benzina in 30 distributori indipendenti I risultati sono in generale soddisfacenti ma ve ne sono di insufficienti

dui erano ridotti in altri due un porsquo piugraveelevati ed in un caso alto Questa benzi-na era verosimilmente stata mescolataprima della fornitura al distributore conun additivo per migliorarne la qualitagrave Ilresiduo fisso era tuttavia molto pulitoper tutti e trenta i campioni di benzina

Benzina nel serbatoio dieselLe analisi sul gasolio hanno rivelato pro-blemi soprattutto in relazione al punto difiamma sei distributori () hanno in-fatti fatto registrare un punto di fiammatroppo basso In quattro casi i risultati sono chiaramente insufficienti mentrealtri due sono risultati insufficienti maentro i limiti di tolleranza Il punto difiamma egrave influenzato dalla benzina mi-scelando soltanto lrsquo di benzina al die-sel questo parametro scende a deg Al-cuni fornitori di idrocarburi utilizzano lestesse cisterne sia per il diesel sia per labenzina ciograve che porta a queste contami-nazioni La conseguenza puograve essere undanno al motore

Fortunatamente il tenore drsquoacqua eranella norma per tutti i campioni Lrsquoacquaentra nei serbatoi non stagni attraverso lacondensazione dellrsquoumiditagrave dellrsquoaria

nrTCS MoBe

esigere da parte dei venditori un rigido ri-spetto delle norme Le verifiche sono sta-te effettuate in tutte le regioni in cui crsquoegraveuna sezione del Touring Club SvizzeroOltre alla qualitagrave dei carburanti sono stati esaminati lrsquoaspetto generale e la si-curezza del distributore

I risultati delle trenta pompe di riforni-mento sono i seguenti la densitagrave dellabenzina a deg era nella norma per tutti icampioni Il residuo fisso si compone deicosiddetti oli veicolanti additivi e resi-dui resinosi In dei campioni i resi-

I consigli del TCS

A seconda di come le parti del mo-tore che compongono il sistema diiniezione sono concepite la pelli-cola protettiva del diesel puograve esseredanneggiata dalla presenza di ben-zina Ciograve puograve portare a seri dannimeccanici al motore Perciograve fare il pieno sempre al medesimodistributore conservare sempre le ricevute o le fatture delle carte di creditocome mezzi di prova non aspettare a fare rifornimentofincheacute il serbatoio egrave vuoto in modoche il laquonuovoraquo diesel si possa mescolare con quello giagrave presentenel veicolo nr

test TCS

qualitagrave delcarburante

TC

S

Questrsquoanno il TCSha puntato la suaattenzione sullaqualitagrave dei carburanti vendu-ti dai distributori indipendenti

19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

19

Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

ald

ltwmgt10CFWMMQ7DMAwDXySDiijZrsYgW5AhyO6l6Nz_T3W6ZeBA3oH7nl7wz7od13amAmzSGKyW3noJRBJezJkI-AK1l9LJTqsPX-DQjmXcjiBmH0phiMaYaKjdD3NjhZbv-_MDWpzlPoAAAAA=ltwmgt

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

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Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

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Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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Scheda tecnicaDimensioni esterne 19319373 cm peso (vuota) 80 kg peso (piena) 1280 kg volume drsquoacqua 1200 l lunghezza del cavo 3 m consumo energetico 1500 Watt (riscaldamento) 720 Watt (idromassaggio)

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Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

Scriveteci

LA DOMANDA

pic

toko

nn

et

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Po

llari

sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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19test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

19

Il VW Cross Caddy con il suo aspetto ro-busto e la sua acustica ruvida ha le appa-renze di un veicolo operaio anche se constile belle minigonne laterali fascia pa-racolpi argentata e parafanghi bordati gliconferiscono un gradevole look da fuori-strada Nonostante questrsquoapparenza av-venturiera il suo telaio egrave identico a quel-lo del VW Caddy laquonormaleraquo Impiegatocome furgone permette quindi di fornireutili servizi a diversi artigiani mentre come automobile privata rappresenta invece una concreta alternativa alle tra-dizionali familiari

Il Cross Caddy offre molto spazio mo-dularitagrave e unrsquoinfinitagrave di vani porta ogget-ti Grazie allrsquoampia dotazione di sicurez-za con airbag frontali laterali e per la testa cosigrave come regolatore di velocitagrave diserie assistente alla partenza in salita e alpacchetto luci sia nellrsquouso quotidianosia in vacanza con i bambini e il bagagliosi viaggia ben protetti A rendere questoveicolo da lavoro particolarmente inte-

Posto per tutto quel che offre la vita VW Caddy | Il nuovo furgone compatto egrave unrsquoalternativa funzionale alle automobili familiari tradizionali

Il Cross Caddy egrave giagrave il terzo modello della serie e saragrave disponibile nel nuovo colore laquoviper greenraquo (verde vipera)

ressante per le famiglie sono inoltre gliattacchi Isofix per i seggiolini sulla se-conda fila di sedili e la terza fila di sediliopzionali estraibili dal fondo con pochemanovre Va detto che il comfort dellesospensioni non egrave al top e i rumori aero-dinamici in autostrada sono assai fortiSono tuttavia caratteristiche di questoveicolo tuttofare di origini operaie cosigravecome le plastiche dure ma ben rifinitedel cruscotto oppure i tappetini di gom-ma dellrsquoabitacolo

Integrale su richiestaIl Cross Caddy ha in serbo sorprese anchetra gli optional il top egrave il sistema drsquoassi-stenza per il parcheggio che permette distazionare lrsquoauto sia lateralmente sia tra-sversalmente Inoltre egrave pure ottenibile latrazione integrale permanente Lrsquoaltezzadellrsquoabitacolo di questo furgone permet-te di trasportare in verticale biciclette ecarrozzine Basta levare i sedili caricarechiudere il portellonehellip e via nr

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Tecnica furgone compatto 5 porte 5 posti lunghezza 444 m bagagliaio da 750 a 3030 l Motori benzina 86105 CV diesel75102110140 CV cambio manuale a 5 o 6 marce cambio automatico DSG a 6 o 7 rapporti trazione anteriore consumi da 52 l100 km 136 gkm CO2 Prezzo da 25810 fr (12 TSI 86 CV)

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21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

tern

aumlhre

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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Un

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

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me

r

dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

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gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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TCS Societariato wwwtcsch

Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTCS Tessera partnergiovani Fr ndashNon motorizzati Fr ndashCooldown Club membercard Fr ndashCiclisti (con TCS Velo Assistance Casco 2000) Fr ndashJuniores (con TCS Velo Assistance Casco 2000) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS (solo se giagravesocio motorizzato o non motorizzato) Fr ndash(camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash)

TCS Libretto ETI wwwetich

Informare sempre prima ETIEuropa motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoFamigliaraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoIndividualeraquo Fr ndashSpese di cura Europa Fr ndashSpese di cura fuori Europa Fr ndash

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Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

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Viaggi e tempo libero

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Prezzi e prestazioni TCStelefono 0844888111 o wwwtcsch

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Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

ian

Un

tern

aumlhre

r

TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

touring | test e tecnican11 | 20 giugno 2013

20

Tabella comparativa Mitsubishi Honda CR-V Outlander 22 22-DTEC DID eAssist aut Executive aut

Prezzo (fr) 52499ndash 47400ndashCilindrata (cc) 2268 2199Potenza (kWCV) 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 3601500 3502000Consumo (l100 km) 581 C2 69 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 69Costi al chilometro (frkm)3 ndash94 ndash88Costi di manutenzione4 13333 11113

Test laquoTou ringraquo 112013 72013

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore3 su 15000 kmanno 4 costi totali su 180000 km (15000 kmanno)

VEICOLO PROVATO

Mitsubishi Outlander DID NavigatoreAssist aut porte posti fr(auto del test fr)Gamma da WD CV ( fr)a DID Nav eAssist CV ( fr) Opzioni vernice metallizzata ( fr) fari diurni LED ( fr + piugrave montaggio)Garanzia anni km di fabbrica anni drsquoassistenza antiruggine anniImportatore MM Automobile SchweizHaumlrkingen wwwmitsubishi-motorsch

DATI TECNICI

Motore l turbodiesel CV trazio-ne integrale cambio automatico a rap-porti Peso kg (auto del test) totaleammissibile kg carico rimorchiabile kg

SCHEDA TECNICA

Buona ammiraglia polivalente e spaziosa (7 persone)Modularitagrave intelligentePresentazione internaMotore diesel consistente e ottima trasmissioneSistemi drsquoassistenza alla guidaRapporto prezzo-prestazioni

Sterzo poco consistenteInfotainment complicatoSuoni drsquoavvertimento fastidiosiComportamento placidoDiversi pulsanti nascostiCosti di manutenzione elevatiMateriali di qualitagrave variegata

ribaltabile libera una superficie piatta Ilconducente egrave sommerso dagli equipag-giamenti di serie e beneficia di un im-pianto stereo potente Su questa versio-ne riccamente equipaggiata soltanto leluci diurne LED sono opzionali In fondoci si puograve rammaricare unicamente dellaposizione nascosta di alcuni pulsanti edellrsquouso complicato del sistema drsquoinfo-tainment

Sotto il cofano di questrsquoautomobile dalpeso contenuto il diesel da l assicuraripartenze assai dignitose Il suo funzio-namento un porsquo ruvido egrave percettibile so-prattutto quando scende a bassi regimiA parte ciograve il propulsore lavora in buonaarmonia con il cambio automatico a rapporti Il suo carattere tranquillo vainoltre di pari passo con quello del telaioequilibrato ma non incisivo tanto piugraveche lo sterzo poco diretto manca di pre-cisione nel suo punto medio Il sistema assicura una buona motricitagrave privi-legiando le ruote anteriori o posteriori aseconda delle tre modalitagrave di trazioneselezionabili attraverso un pulsante PiugraveSUV che mai questa Outlander

Marc-Olivier Herren

A bordo di questaversione ornata di

cuoio ed alcuni rivestimenti eleganti

lrsquoambiente ricordalrsquoalto di gamma

Come la precedente la nuova Outlander

puograve accogliere sette passeggeri Ma con

piugrave spazio a disposi-zione per le gambe

20

Fatta astrazione per il design piugravematuro la Mitsubishi Outlan-der non egrave cambiata Srsquoingegnainfatti ad affinare la sua modu-

laritagrave interna una delle piugrave elaborate trale SUV veicoli sempre piugrave polivalentiNel complesso questa fuoristrada di di-mensioni medie e dalle misure invariate( m) si propone quale ammiragliaadatta ai lunghi tragitti pur restandoperfettamente maneggevole La calan-dra aggressiva del modello precedentelascia il posto a forme arrotondate valo-rizzate alla grande dalle liste cromatePunto di forza della marca giapponesequesta fuoristrada per il tempo liberomostra un comportamento rassicurantema non realmente estroverso Al pari deldiesel da CV che offre prestazionioneste Lrsquoesotismo va piuttosto ricercatosul fronte dei sistemi di assistenza allaguida forniti di serie sul modello Naviga-tor eAssist di questo nostro test

Odissea nello spazioLa novitagrave risiede nella presentazione in-terna Dal design classico la plancia dibordo dai rivestimenti bicolore conferi-sce una nota sontuosa rafforzata dai se-dili in pelle a regolazione elettrica di se-rie Il meglio attende i passeggeri dietroil divano dagli schienali regolabili scorreora su ben cm e offre uno spazio rega-le Di fatto permette poi di accedere aidue sedili singoli posteriori che si estrag-gono dal fondo del bagagliaio tirandouna semplice cinghia Come sulla granparte dei veicoli a posti lo spazio egrave mi-surato ma la soluzione egrave ideale per ibambini o per gli adulti su tragitti brevi

LrsquoOutlander si rivela a suo agio sullrsquoau-tostrada dove il livello sonoro moderatoe le sospensioni progressive assicuranoun apprezzabile comfort di viaggio Ilquale tuttavia egrave rovinato dai numerosilaquobipraquo in particolare quelli del sistema diavviso del cambio involontario di corsiache va disinserito ogni volta che si riavviail motore Piugrave utile il regolatore adattivo

mantiene unrsquoandatura costante Uniconeo esso procede a frenate sensibili ognivolta che rileva un veicolo davanti Or-mai provvisto di un portellone con bat-tente unico ed elettrico il bagagliaio hauna capacitagrave nella norma del segmentoIl meccanismo ben concepito del divano

Mitsubishi Outlander 22 DID automatica

La SUV da sette postisuper modulabileCon 7 posti e varie configurazioni dellrsquoabitacolo la Mitsubishi Outlander egrave la SUV modulabile per eccellenza Con uno stile piugrave consensuale questaterza edizione aggiunge tocchi di rifinitura valorizzanti

PIUgrave O MENO

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

ld

Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

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Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

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45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

3 8 7

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

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Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

21test e tecnica | touringn11 | 20 giugno 2013

ABITACOLO 11112

Oltre alla carrozzeria piugrave elegantemigliora pure lrsquoallestimento interno Lacombinazione delle plastiche pur diqualitagrave variegata crea un ambientepiacevole specie nella versione inpelle Modularitagrave raffinata divano (2frasl3 1frasl3) scorrevole e schienali regolabiliGran spazio per le gambe e possibilitagravedi ospitare due passeggeri di preferen-za bambini sui due posti dietro estrai-bili Il baule conserva buona capienzacon il fondo piatto anche a sedili ribal-tati Portellone elettrico lento

COMFORT 11113

Le sospensioni sufficientemente pro-gressive lrsquoeccellente insonorizzazioneed i sedili accoglienti si fanno apprez-zare sui lunghi tragitti ed il carattere unporsquo ruvido del diesel si attenua

DOTAZIONE 11111

Giagrave correttamente equipaggiata nellaversione di base lrsquoOutlander NavigatoreAssist egrave superdotata cuoio 7 postiGPS regolatore adattivo telecamera di retromarcia accesso senza chiaviportellone elettrico sono di serie

PRESTAZIONI 11113

Senza eccedere nella coppia il 22diesel distilla riprese notevoli dai 2000 girimin e accelerazioni dignitoseBuona la sincronizzazione con il cam-bio automatico a 6 rapporti Dolci gliinnesti che possono essere fatti anchetramite le leve al volante

COMPORTAMENTO 11123

La trasmissione integrale a 3 modalitagraveassicura una buona motricitagrave e le curvesono affrontate in tutta sicurezza Fiac-co il comportamento egrave penalizzatodallo sterzo poco diretto e consistente

SICUREZZA 11111

Ampia dotazione (airbag per gambesistema anticollisione) freni potentiSistema drsquoavviso per il cambio corsia esuonerie drsquoallerta fastidiosi Il regolato-re adattivo frena troppo bruscamente

Mitsubishi Outlander in dettaglio

larghezza interna ant 147 cm 2a fila 146 cm post 129 cm bagagliaio 2095911754 litripneumatici 22555R18 min 21570R16

105cm

168

cm

88ndash108cm

101cm

71ndash94cm

89cm

52ndash77cm

passo 267cm lungh 466cm (largh 180cm)

test TCS

MitsubishiOutlander

DINAMICA DI COMPORTAMENTO

Accelerazione (ndash kmh) sElasticitagravendash kmh (in posizione D) sndash kmh (in posizione D) sDiametro di sterzata mInsonorizzazione

kmh dBA 11113

kmh dBA 11113

SICUREZZA

Frenata (ndash kmh) m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZIManutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

ndash ndashManutenzione per km kmanno ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

ndash ndash ndash ndashTariffa oraria per il calcolo TCS fr (UFS) agenzieMitsubishi da a fr

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

(ciclo UE )urbano extra urbano misto

fabbrica Emissioni di CO gkmMedia di CO gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11133

l km autonomia km

serbatoio litri

Video del test

La nuova Mitsubishi Outlander esibisce una calandra piugrave discreta e un frontale molto arrotondato

foto

Fab

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TCS MoBe Robert EmmeneggerCHECKUP TCS

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

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Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

3 8 7

1 7 6 5

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

to B

uuml a

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

Alloggi Les Treacutesoms Annecywwwlestresomscom Le ValOm-breacute Saint-Pierre de Chartreuse wwwle-valombrefr

Ristoranti Bouchon Daniel ampDenise a Lione wwwdaniel-et-de-nisefr Ristorante Le Bacircteau Ivrewwwhotel-ombremontcomIl cuoco di tre stelle Georges Blancgestisce a Vonnas diversi alberghi eristoranti wwgeorgesblanccom

Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

Informazioni wwwrhonealpes-tourismecom wwwvalrhonacomwwwnouvelleshallesdelyonlyonfrwwwmusee-grande-chartreusefrwwwchartreusefr wwwausom-meliercom wwwscookfr wwwinstitutpaulbocusecom

A COLPO DrsquoOCCHIO

touring | viaggi e tempo liberon11 | 20 giugno 2013

2222

Ifiletti di pesce persico con patatinefritte serviti sulla riva del lago adAnnecy hanno un sapore stupefa-cente Al benessere del visitatore

contribuisce la cornice da favola con lavetta imbiancata della Tournette che siriflette nel lago Nella passeggiata del tar-do pomeriggio attraverso le stradine pu-lite e ornate di fiori della cittagrave vecchia diAnnecy dove la gente si lascia baciare dalsole durante lrsquoaperitivo lungo il fiumeThiou si respira giagrave unrsquoatmosfera medi-terranea

Tra le cittadine lacuali di Annecy e Aix-les-Bains sul Lago di Bourget si trova ilparco naturale del Massif des Bauges Quila gente si rilassa facendo sport acquaticied escursioni Nel paesino di Bourget ilpescatore professionista Olivier Parpil-lon ha mostrato la cattura del mattinoche ha tratto dalle acque pescose assiemeai suoi due dipendenti lucci carpe leu-cischi rossi pesce persico Un espertonel cucinare il pesce egrave lo chef Jean PierreJacob nel vicino ristorante laquoLe BacircteauIvreraquo

Dai monaci certosiniLa natura con le ampie foreste i laghi e glialpeggi egrave un magnete che attira i turistiCon due parchi nazionali e sei parchi naturali regionali la Regione Rodano-Alpi punta chiaramente su un ambiente sostenibile

Come nellrsquoattuale parco naturale de LaChartreuse un grande polmone verde traChambeacutery e Grenoble che giagrave nel at-tirograve San Bruno Assieme ad un numerosempre crescente di laquofratelliraquo il santo co-struigrave piccoli eremi e piugrave tardi un mona-stero lrsquoodierna Grande Chartreuse lalaquomadreraquo di tutte le certose

Lrsquoordine dei cistercensi egrave tuttora pre-sente in tutto il mondo Lrsquounica certosaabitata da monaci in Svizzera La Valsain-te si trova nel comune friburghese diCerniat Piugrave nota turisticamente ma non

piugrave gestita dai certosini egrave la certosa Ittin-gen a Warth nel Canton Turgovia

Ormai da un paio di secoli i monaci vivono dai proventi di un prodotto pre-giato e saporito il liquore La sua storianel il Maresciallo drsquoEstreacutes consegnograveai monaci a Vauvert presso Parigi ndash nel-lrsquoattuale Palazzo di Lussemburgo ndash unmanoscritto con la ricetta per un elisir dilunga vita Si egrave dovuto attendere perograve sino al sino a quando il frate Jeacuterocircme Maubec il farmacista del mona-stero della Grande Chartreuse trovograve laformula di produzione per questo liquo-re costituito da ben tra erbe e pianteLa ricetta completa egrave attualmente notasolo a tre monaci

Un fascino irresistibile

A chi desidera conoscere la RegioneRodano-Alpi piugrave da vicino si consiglia as-solutamente una sosta a Tain lrsquoHermita-ge A chi piace la buona cioccolata in au-tunno non puograve mancare le porte apertedella laquoCiteacute du Chocolatraquo dellrsquoaziendaValrhona Architettura moderna designappariscente e su una superficie di m

un percorso con utensili interattivi e ani-mazioni che ricordano la cioccolata intutti i sensi

Attraverso le vigneTain lrsquoHermitage egrave anche attorniato davigneti che sono allineati sui pendii chefiancheggiano il grande fiume RodanoQui vengono pigiati magnifici vini nomiuniversalmente famosi come HermitageSaint-Joseph o Condrieu rallegrano gliappassionati dei vini

I vigneti dellrsquoHermitage possono veni-re esplorati dagli interessati a piedi attra-verso il giro laquoSur le pas de Gambertraquo Suuna lunghezza di quattro chilometri in-tervallati da undici stazioni vengonospiegate la geologia della zona le fasi del-la viticoltura e la varietagrave delle viti Chi in-vece alle proprie gambe preferisce le dueruote prende a noleggio una biciclettaelettrica con navigatore GPS dallrsquoenologoe commerciante di vini Fabien Louis epoi parte con poco sforzo

I bouchon lionesiLe capitali hanno una propria immaginePer Lione capitale della Regione Roda-no-Alpi vale da un doppio punto di vistapercheacute egrave anche la capitale culinaria diFrancia Questa ereditagrave gastronomica egravestata depositata allrsquoinizio del XIX secolonei laquobouchonsraquo Allrsquoepoca erano piccoli

Nicolas Diede-richs direttore delmuseo GrandeChartreuse ha reso possibilequesta foto del monastero cistercense

Rodano-Alpi | Dal Lago di Ginevra valicando il Monte Bianco per poi scendere sino ai campi di lavanda A Lione dal semplice laquobouchonraquo al cuoco stellato questagrande regione francese egrave il vero paese della cuccagna Reportage Christian Buumltzberger

Valence

RODANO-ALPI

Grenoble

Bourg-en-Bresse

Chambeacutery

AnnecyLione

CH

I

50 km

23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

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Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

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fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

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Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

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Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Si prega di inviare il tagliando al seguente indirizzoTCS laquoTouring Shopraquo Maulbeerstr 10 3001 Berna Fax 058 827 50 25 e-mail touringshoptcsch Per eventuali domande TCS laquoTouring Shopraquo Tel 058 827 35 15 (non si accettano ordininazioni per telefono) Partner contrattualefornitura Colag AG 8045 Zurigo solo in Svizzera o nel Liechtenstein

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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23viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

23

ristoranti in cui venivano preparate pie-tanze a base di interiora come le animelledi vitello la trippa e i rognoni ma anchealtri piatti laquopoveriraquo come zampe di agnel-lo e tutte le parti del maiale Un mannellodi paglia affisso sulla porta segnalava aivetturini che laquoqui si puograve mangiare e be-reraquo e che i cavalli potevano essere stri-gliati con un fascio di paglia

Nella scuola di Bocuse Alla fama di Lione come capitale gastro-nomica di Francia ha contribuito in mo-do determinante il grande cuoco Paul Bocuse Il maestro oggi ha anni e haancora il suo ristorante laquoAuberge du Pontde Collongesraquo dove perograve non sta piugrave die-tro ai fornelli

Bocuse si promuove ancora in modostraordinario tanto che anche le laquoHalles

de Lyonraquo porta il suo nome Qui su duepiani per un totale di m si radu-nano bancarelle in cui i visitatori pos-sono procurarsi generi alimentari di qualitagrave sopraffina Inoltre piccoli ri-storanti e due laquobouchonraquo invitano ad accomodarsi a tavola

Ma la fama della cittagrave non egrave da ricon-durre a Paul Bocuse bensigrave alle MegraveresLyonnaises Sono le cuoche che nel XXsecolo preparavano i menu ai ricchi fab-bricanti di seta commercianti e banchie-ri Dopo la Prima Guerra Mondiale alcunedi loro si sono messe in proprio e cosigrave lericette sono diventate di dominio pubbli-co Una di queste la laquoMegravere Brazierraquo rice-vette dal al le ambite tre stelleMichelin E il suo piugrave noto apprendista sichiamavahellip Paul Bocuse E in corsi di seisettimane si puograve perfezionare la propriacucina Abbiamo seguito un corso di pa-sticceria di mezza giornata tenuto dallacuoca Anne Sophie Pic a Valence che di-rige un ristorante a tre stelle anche nel losannese Hotel Beau-Rivage

Polli di Bresse e tartufi Per completare un viaggio culinario at-traverso la regione Rodano-Alpi non de-ve mancare una gita nella Bresse la terradel pollame Nel suo cortile a Montrevelen Bresse Joeumll Billet racconta che qui ipolli vivono sempre liberi allrsquoaperto e so-no alimentati con mais della regione ograno saraceno Nella vicina Vonnas an-che Georges Blanc un artista dei fornellioffre ai suoi ospiti polli di Bresse prepa-rati in modo raffinato

Dei tartufi non abbiamo parlato mabasti sapere che gran parte di questi tu-beri pregiati francesi proviene dalla Drocirc-me dove fiorisce anche la lavanda Que-sta terra ha veramente tuttohellip a parte ilmare fo

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Dallrsquoalto PierreGay presenta conorgoglio i suoiformaggi nella sua cantina ad Annecy Dal pescatore Olivier Parpillion a Bourdeau sulLago di Bourget Polli di Bresse suun prato dellrsquoalle-vatore Joeumll Billet a Montrevel enBresse

Passeggiare lungo il fiume Thiou che scorre attraverso il centro storico di Annecy

Rodano-Alpi con 43000 km2 laRegione Rodano-Alpi egrave piugrave grandedella Svizzera (41285 km2) Nei suoiotto dipartimenti (Ain ArdegravecheDrocircme Isegravere Loira Rodano Savoiae Alta Savoia) vivono allrsquoincirca 62 milioni di abitanti

Acqua la regione egrave caratterizzatadallrsquoacqua Da qui provengono ben30 acque minerali (tra lrsquoaltro Badoited Evian) ed egrave ideale anche per ibagni termali in 16 luoghi di cura ndashwwwthermaixcom

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Guide le guide verdi Michelinsono compagni affidabili Alpi francesi e la Valle del Rodano Ardegraveche Lione

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A COLPO DrsquoOCCHIO

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

foto

Pe

ter

Wid

me

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

Questa lounge potrebbe essere quella di un hotel

Il ristorante arioso luminoso e pratico

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Grazie alla serratura potete chiudere la MSpa-Whirl-pool rendendola sicura per i bambini

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Scheda tecnicaDimensioni esterne 19319373 cm peso (vuota) 80 kg peso (piena) 1280 kg volume drsquoacqua 1200 l lunghezza del cavo 3 m consumo energetico 1500 Watt (riscaldamento) 720 Watt (idromassaggio)

DotazioneVasca con modulo riscaldatore e idromassaggio dispositivo di protezione contro le sovratensioni FI integrato nel cavo 2 cartucce di fi ltrazione DVD (t + f) set di tubi telo di copertura con serratura e istruzioni per lrsquouso

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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Ultimo termine240620132207201312082013

31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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te) TCS Moto Assistance copre anche lespese per lrsquoinvio di pezzi di ricambio ilrimpatrio in caso di emergenza sanitariail rimborso delle spese di rientro a casacome pure anticipa i soldi per sostenere icosti di un ricovero ospedaliero o a chi hasubito un furto di denaro

E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

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Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

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Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

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La Vienna del macabro

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Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

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Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

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Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

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45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

3 8 7

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Valore

599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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25viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Quando allrsquolaquoHeurigen Mayerraquo sul-la Pfarrplatz a Vienna-Grinzinglrsquoenne fisarmonicista Kurt

(laquomi chiami semplicemente Kurt puogravebastareraquo) dal suo repertorio di can-zoni viennesi inizia ad intonare melodiededicate a vino appare chiaro che i pros-simi giorni della visita viennese sarannodedicati allahellip morte Vienna e la morteegrave un amore eterno una relazione specia-le tra civetteria sentimental-melanconi-ca e intimitagrave quasi fervida

laquoLa bella salmaraquoI viennesi amano la vita e amano celebra-re la morte lrsquoaltra faccia della medagliaE cosigrave agli inizi di novembre il giornodella commemorazione dei defunti si di-rigono in massa verso il Cimitero Centra-le di Simmering Con la laquoschoumlne Leichraquo(la bella salma) esequie in grande stilecon banchetto funebre opulento i vien-nesi rendono omaggio ai propri cari So-no in molti ad optare per questo costosolaquofunerale di prima classeraquo

Il Cimitero Centrale con una superfi-cie di ben km e piugrave di tom-be dove sono sepolte circa tre milioni disalme egrave il secondo piugrave grande cimiterodrsquoEu ropa Personaggi come i grandi mu-sicisti Johann Strauss Ludwig van Beet -hoven e Franz Schubert ma anche Falcola popstar austriaca piugrave famosa hannotrovato pace eterna nel Cimitero Centra-le Questo camposanto egrave per i viennesianche uno spazio ricreativo e di riposodunque non sorprende affatto se ndash comeegrave accaduto durante la nostra visita ndash alcu-

La Vienna del macabro

Hofburg Duomo di SStefano Scuola spagnola drsquoequitazione Prater i richiami tipicidi Vienna Ma la capitale austriaca si lascia apprezzare anche per aspetti piugrave oscurihellip

A sinistra tombe avvinghiate dallrsquoedera nel Cimitero di StMarxIn basso lrsquoultimo luogo di riposo degli Asburgo egravela Cripta imperiale nella Chiesa dei Cappuccini

Il Museo del Terzo Uomoospita 2000 reperti originalisul famoso filmgirato nel 1949

ni caprioli attraversano in modo repenti-no la strada

Funerali con laquobara risparmioraquoAl Museo delle Pompe funebri di Vienna(solo fino al ) si possono ammirareoggetti di ogni genere che spaziano daunrsquoopulenza barocca a curiositagrave caratte-rizzate da una grande parsimonia Cosigravead esempio la laquobara risparmioraquo che fu or-dinata nel dallrsquoImperatore GiuseppeII si tratta di una bara riutilizzabile confondo apribile dal quale il defunto venivascaricato nella fossa I viennesi tuttaviarifiutarono con vigore questa novitagrave laquoDanoi siete sempre al posto giustoraquo cosigrave ilcuratore del Museo Wittigo Keller acco-glie i visitatori e li guida attraverso il suo regno raccontando macabri aned-doti Il bizzarro specialista di sepolturechiama il museo laquoil mio bambinoraquohellip

Luoghi tenebrosiDurante i quattro giorni di permanenza aVienna si sono poi vissuti altri momentida brivido ma anche di divertimento eperciograve da non perdere il tour del laquoTerzoUomoraquo dedicato al film classico ()sul contrabbandiere di penicillina HarryLime (Orson Welles) nella Vienna mar-toriata del Dopoguerra con la famosa colonna sonora di Anton Karas Il tourcomprende la visita del Museo del TerzoUomo e una passeggiata nei luoghi delleriprese originali cioegrave nelle fognature diVienna La visita guidata notturna nelMuseo di Storia Naturale con lo stridiodella civetta in sottofondo fa rabbrivi -

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dire la raccolta di modelli anatomici incera nel laquoJosephinumraquo sede dellrsquoIstitutodi Storia della Medicina egrave a dir poco im-pressionante

Le visite guidate alle catacombe delDuomo di Santo Stefano dove si trovanoammucchiate migliaia di ossa offronouno spettacolo particolarmente racca-pricciante Quasi drsquoobbligo egrave la visita allaCripta imperiale nella Chiesa dei Cap -puccini considerata il luogo ufficiale disepoltura della Casa Imperiale Vi si tro-vano tra gli altri nomi come quelli del-lrsquoImperatore Francesco Giuseppe e del-lrsquoamata Imperatrice Sissi Peter Widmer

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

foto

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atio

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rist

ol

enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

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Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

Scriveteci

LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

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Grazie alla serratura potete chiudere la MSpa-Whirl-pool rendendola sicura per i bambini

In giardino o in veranda in balcone o sulla terrazza prendisole nel locale sauna o fi tness bull 135 getti drsquoacqua per un piacevole relax bull Siete comodamente seduti sul fondo imbottito non vi sono neacute postazioni rigide predefi nite neacute angoli o spigoli bull Per metterla in funzione bastano 15 minuti (occorre poi solo riem-pirla drsquoacqua) il montaggio egrave semplicissimo e non richiede alcun attrezzo bull Rivestimento esterno in fi nto legno resistente allrsquoacqua (materiale sintetico) bull Nessuna struttura fi ssa nessuna installazione bull Grazie al riscaldamento integrato (fi no a 42deg C) la MSpa-Whirl-pool egrave ideale anche per gli spazi esterni bull Componente elettronica integrata con le seguenti funzioni pompa idromassaggio pompa fi ltrazione e riscaldatore bull Grazie al telo di copertura egrave possibile chiudere ermeticamente la vasca insetti e sporcizia non fi niscono cosigrave nellrsquoacqua e la MSpa-Whirlpool egrave sicura per i bambini

Scheda tecnicaDimensioni esterne 19319373 cm peso (vuota) 80 kg peso (piena) 1280 kg volume drsquoacqua 1200 l lunghezza del cavo 3 m consumo energetico 1500 Watt (riscaldamento) 720 Watt (idromassaggio)

DotazioneVasca con modulo riscaldatore e idromassaggio dispositivo di protezione contro le sovratensioni FI integrato nel cavo 2 cartucce di fi ltrazione DVD (t + f) set di tubi telo di copertura con serratura e istruzioni per lrsquouso

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Termine di invio 12 settembre 2013fi no ad esaurimento delle scorte

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Inviare il tagliando a TCS laquoTouring Shopraquo Maulbeerstrasse 10 3001 Berna fax 058 827 50 25 e-mail touringshoptcsch se avete domande TCS laquoTouring Shopraquo tel 058 827 35 15 (non si accettano ordinazioni telefoniche) Ditta partnerspedizione Max Versand 8344 Baumlretswil tramite camion spedizione unicamente in Svizzera e nel Liechtenstein

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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rist

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

Scriveteci

LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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27viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Forme lineari ampie finestre fron-tali unrsquoarchitettura dallrsquoispirazio-ne moderna Il nuovo ostello della

gioventugrave di Interlaken piace e non soloai giovani Anche le famiglie si sentono aloro agio in questi spazi E non mancanole coppie i viaggiatori solitari e i gruppidi amici Il successo egrave eclatante Nel mag-gio ha aperto i battenti il piugrave recentedei membri dellrsquoOrganizzazione sviz-zera degli ostelli della gioventugrave (Schwei-zer Jugendherbergen ndash SJH) Giagrave nei pri-mi sette mesi sono stati registrati pernottamenti laquoChiaramente piugrave diquanto avremmo mai potuto sperareraquoafferma Fredi Gmuumlr direttore di SJH

Lrsquoostello di Interlaken ha ben prestofatto dimenticare gli alloggi famigeratiper somigliare a caserme ammuffiteLrsquoanno scorso gli ostelli SJH hanno incre-mentato del il fatturato attestatosia milioni di franchi con circa pernottamenti una cifra che ndash a titolo di paragone ndash supera quella raggiunta da Davos ( notti) Nellrsquoinverno egrave stato addirittura registrato unaumento di fatturato del rispetto al-lrsquoanno precedente In un periodo in cui laforza del franco causa sensibili perdite alturismo svizzero gli ostelli della gioven-tugrave vivono invece una fase di boom

Aspetto piugrave moderno Il motivo principale egrave il costante miglio-ramento dellrsquoofferta laquoAbbiamo investitoin modo deciso in ristrutturazioni e nuo-ve costruzioni Dal sono stati ver-sati milioni di franchi nello sviluppoIn piugrave egrave stata aumentata la qualitagrave deiserviziraquo spiega Fredi Gmuumlr I prezzi sono rimasti attrattivi Recentemente ostelli della gioventugrave si sono messi assie-me per una speciale offerta primaveriletre notti a partire da fr o sei notti apartire da a persona Per questi im-porti si ottiene unrsquoofferta sempre piugravecompleta Lo scorso inverno ad esem-pio diversi ostelli della gioventugrave hannovenduto ski-pass a condizioni speciali Emolti offrono la connessione wi-fi gratui-ta Anche per quanto riguarda il vitto so-no stati compiuti progressi Sono ormaiun ricordo le minestrine in bustina e lefette di pane duro al loro posto a Interla-ken vengono preparati nella cucina di ca-sa piatti che vanno dal curry thailandese

Gli ostelli offrono alta qualitagrave

Ostelli della gioventugrave | Mentre il settore alberghiero si attende unrsquoestate modesta isempre piugrave apprezzati ostelli della gioventugrave si trovano in corsia di sorpasso Ambientimoderni hanno sostituito la vecchia atmosfera da caserma Lrsquoesempio di Interlaken

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Lrsquoostello di Interlaken egrave costantemente al completo

foto

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scorso egrave stata rilevata una crescita mas-siccia dei visitatori asiatici provenientida Corea del Sud () Cina ()Thailandia () o India () Ri-mangono dominanti gli svizzeri che co-stituiscono il di tutti gli ospiti

A causa dellrsquoafflusso di visitatori gliostelli della gioventugrave vogliono provve-dere presto a un ampliamento dei postiletto Nel egrave in programma lrsquoinaugu-razione di una nuova struttura con letti a Saas Fee Sempre lrsquoanno prossimoegrave prevista lrsquoapertura del nuovo ostellodella gioventugrave di Gstaad Saanenland con letti Cifra dellrsquoinvestimento mi-lioni di franchi laquoIl risultato piaceragrave ai nostri ospitiraquo afferma Fredi Gmuumlr contono molto convinto Robert WildiInfo Touringwwwyouthhostelch

al tris di pasta La qualitagrave in crescita attiraanche visitatori piugrave in lagrave negli anni Laquota di laquoover raquo tra gli ospiti degliostelli egrave oggi di un buon dunque su-pera quella delle famiglie ()

Asiatici ed anzianiAnche per lrsquoestate le previsioni sonopositive come rivela Fredi Gmuumlr I regi-stri delle prenotazioni di molti ostelli del-la gioventugrave sono giagrave ben riempiti Lrsquoanno

Questa lounge potrebbe essere quella di un hotel

Il ristorante arioso luminoso e pratico

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Jacques-Olivier Pidoux

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

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Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

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Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

3 8 7

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

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Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

Jacques-Olivier Pidoux

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Privata con Circolazione giagrave sottoscrittalaquoFamigliaraquo Fr ndashlaquoIndividualeraquo Fr ndash

Immobili Fr ndash

TCS Assicurazione auto

wwwtcs-assicurazione-autochResponsabilitagrave civile casco parziale casco collisione capitale incidente protezione del bonus danni di parcheggio 0800801000

Assicurazioni due ruote wwwassistancetcsch

TCS Velo Assistance con assistenza e casco fino a Fr ndash Fr ndashcopertura casco fino a Fr ndash Fr ndashcopertura casco fino a Fr ndash Fr ndashTCS Moto Assistance(soccorso stradale e assistenza) Fr ndashAi motociclisti in Svizzera e allrsquoestero prezzi soci TCS

Carte di credito TCS wwwmastercardtcsch

TCS MasterCard Gold Fr ndashTCS MasterCard Fr ndashTCS MasterCard LoadampGo Fr ndashTCS MasterCard COOLDOWN CLUB Fr ndashNessuna commissione annuale per il 1deg anno

Infotech wwwinfotechtcsch

Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

TCS TrainingampEvents wwwtraining-eventsch

Sconti sui prezzi dei corsi di perfezionamento diguida nei centri di Ligniegraveres Plantin Betzholz Stockental Derendingen ed Emmen

Formazione in due fasi www2fasitcsch

Corsi obbligatori per la licenza di condurre

Viaggi e tempo libero

TCS Viaggi wwwviaggi-tcschTCS Camping wwwcampingtcsch 058thinsp827thinsp25thinsp20TCS HotelsSchloss Ragaz Bad Ragazwwwhotelschlossragazch 081thinsp303thinsp77thinsp77Bellavista Vira Gambarognowwwhotelbellavistach 091thinsp795thinsp11thinsp15Ciclo e svago tcs wwwbicitcsch

Clubservizi

Prezzi e prestazioni TCStelefono 0844888111 o wwwtcsch

TCS Card Assistance incaso di furto o perdita

Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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toko

nn

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

29viaggi e tempo libero | touringn11 | 20 giugno 2013

Grappoli di giovani discendono alunghe falcate le strade del cen-tro cittagrave in direzione dei pub che

fiancheggiano il fiume Avon Bristol ve-nerdigrave sera inizia la festahellip che si annun-cia sfrenata Le banchine sono ben prestoaffollate e regna unrsquoatmosfera di euforiaGli scoppi di risa riecheggiano sotto i por-tici dove gli studenti svuotano le lorolaquopinte di biondaraquo Cittagrave studentesca Bri-stol costituisce il rifugio privilegiato deifestaioli drsquoogni etagrave Va infatti precisatoche i moli del porto un tempo occupatidai mercantili sono stati riconvertiti inaree di svago e di relax

Di giorno si passeggia tranquillamentesui larghi viali allestiti ai bordi dellrsquoac-qua che costeggiano in successione lafuturista Millenium Square e poi il porto

Bristol rifugio drsquoartisti festaiolidrsquoattracco del veliero militare SS GreatBritain una dei simboli di Bristol vesti-gia di unrsquoera in cui la Gran Bretagna do-minava i mari senza rivali

laquoTerroristiraquo dei muriLungo il cammino lrsquoosservatore attentonoteragrave un susseguirsi di graffiti sui muriche in alcuni punti assumono la dimen-sione di veri e propri affreschi come adesempio a Nelson Street Bristol accoglieunrsquoampia comunitagrave di intrepidi graffitariguidati dal leggendario Bansky un laquoter-rorista dellrsquoarteraquo che imperversa dal e che egrave riuscito a mantenere segreta lasua identitagrave

Il pubblico non conosce neacute il suo nomeneacute il suo volto Ricercato dalla polizia al-lrsquoinizio della sua carriera Bansky attiraoggi folle attorno alle sue opere irriveren-ti e provocatorie che si possono ammira-re a Park Street Stokersquos Croft FrogmoreStreet

Una volta respirata lrsquoatmosfera anti-conformista che impregna Bristol si ritro-veragrave con buonumore lrsquouniverso immuta-bile delle tradizioni inglesi nel corso diuna passeggiata nella bella campagna di

Sud dellrsquoInghilterra | Frizzante e sovversiva Bristol coltiva una vita artistica drsquoavanguardia sui vecchi moli del porto riconvertiti in palcoscenico culturale

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Clifton dove delle distinte signore porta-no a spasso i loro cagnolini sui morbidi everdissimi prati Lagrave a strapiombo su goleselvagge si erge lrsquoemblema di Bristol ilponte sospeso di Clifton

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enspCome arrivare voli quotidianiGinevra-Bristol con Easy Jet o inpartenza da Zurigo con HelveticAirways il lunedigrave mercoledigrave venerdigravee domenica enspViaggiare in auto informazioni sulle norme della circolazione vigenti in GB wwwdirectgovuk enspAlloggio tra i Bed amp Breakfast si consigliano il Bangors Organic(wwwbangorsorganiccouk) e lrsquoOld Rectory (wwwstjuliotcom) Dove mangiare cucina saporitaal ristorante Bordeaux Quays(wwwbordeaux-quaycouk) Informazioni generali consul -tate i siti wwwvisitbristolcouk ewwwvisitenglandcom

Giagrave scalomercantile e militare il porto diBristol egrave sta-to riconver-tito in zonadrsquoincontro

Il ponte sospesodi Clifton haunrsquoarchitetturache si integra perfettamentecon la natura

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

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45000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

3 8 7

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

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Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

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Renato Gazzola

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Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

0

15000

30000

45000

60000

75000

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Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

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3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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31sezione ticino | touringn11 |20 giugno 2013

Se analizziamo in modo pacato esenza preconcetti la realtagrave del-lrsquoevoluzione dellrsquoaumento del traf-

fico di tutta lrsquoA2 sulla base dei dati stati-stici dellrsquoUstra (cfr tabella) dobbiamooggettivamente ammettere che il secon-do traforo unidirezionale non causeragravemaggiori disagi rispetto a quelli giagrave esi-stenti sulle strade del Mendrisiotto Os-servando la cartina (in basso) della mediagiornaliera sulla A2 vediamo chiaramenteche i punti critici si trovano sullrsquoAltipianoa nord delle Alpi e a sud di Lugano Laprecaria situazione nel Mendrisiotto checostatiamo ormai giornalmente egrave causa-ta dal forte incremento del traffico pen-dolare interno e da quello provenientedalla zona di confine e che spinge la suainfluenza in modo decrescente a norddel Monte Ceneri fino a Biasca

In effetti lrsquoaumento del traffico localeinterno e transfrontaliero rispetto aquello di transito da confine a confine egraveesploso negli ultimi anni Le statistichesono eloquenti Se paragoniamo i pas-

saggi contati nel 1990 e successivamentenel 2012 allrsquouscita della galleria San Got-tardo e a Maroggia abbiamo un aumentodellrsquo109 al San Gottardo contro il695 a Maroggia

Capacitagrave invariataLa realizzazione della seconda galleriasenza aumento della capacitagrave di transitoe mantenendo il sistema di dosaggio at-tuale non convoglieragrave in alcun caso valanghe drsquoautomezzi nel Mendrisiotto come vorrebbero far credere i contrari alsecondo traforo Inoltre i picchi che siprodurranno in occasione degli esodi

Il raddoppio del San Gottardonon graveragrave sul Mendrisiotto

estivi saranno compiutamente gestiti daimoderni sistemi telematici installati sututta la rete Sta piuttosto alle autoritagraveitaliane per rendere piugrave fluido il passag-gio del confine risolvere lrsquoannoso pro-blema della dogana di Brogeda La secon-da galleria al San Gottardo oltre che a completare il progetto inizialmente previsto garantiragrave stabilmente i collega-menti fra Ticino e la Svizzera interna rin-salderagrave la coesione nazionale allevieragrave i182 giorni di code al portale sud e i 150 aquello nord e contribuiragrave ad aumentaremassicciamente la sicurezza stradale

Renato Gazzola

swisstopo

Evoluzione e media giornaliera del traffico su A2A2 in Ticino 1990 1995 2000 2005 2011 2012Galleria San Gottardo 15616 17260 18681 16069 17278 17061Biasca Sud 20898 24095 25747 27000 29703 29489Galleria Mte Ceneri 29361 31276 25959 37179 46755 46946Grancia 43229 48454 ndash 61682 67597 68408Maroggia 37900 43253 50162 ndash 63432 64239Mendrisio ndash ndash ndash ndash ndash 53613Dogana Chiasso-Brogeda 20203 ndash 24595 ndash ndash 46604

Fonte Ufficio federale delle strade (USTRA)

Nel grafico traffico mediogiornaliero nel2011 sulla rete di strade nazionali

Numero di veicoli

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15000

30000

45000

60000

75000

90000

Nei dibattiti sulla costruzione di una seconda galleria al San Gottardo ricorre sovente lrsquoipotetico aumento del traffico nel Mendrisiotto e conseguenti scenari apocalittici Un teorema smentito dai dati dellrsquoUstra

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

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35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

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33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

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Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

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Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

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Patrick Stroumlssler

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Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

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Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

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Info TouringSottoscrizione online e condizioni generalidrsquoassicurazione sul sito Internet wwwmoto-assistancetcsch

te) TCS Moto Assistance copre anche lespese per lrsquoinvio di pezzi di ricambio ilrimpatrio in caso di emergenza sanitariail rimborso delle spese di rientro a casacome pure anticipa i soldi per sostenere icosti di un ricovero ospedaliero o a chi hasubito un furto di denaro

E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTCS Tessera partnergiovani Fr ndashNon motorizzati Fr ndashCooldown Club membercard Fr ndashCiclisti (con TCS Velo Assistance Casco 2000) Fr ndashJuniores (con TCS Velo Assistance Casco 2000) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS (solo se giagravesocio motorizzato o non motorizzato) Fr ndash(camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash)

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In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

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Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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toko

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

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Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

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usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

33club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

33

Per lui la comunicazione digitalenon ha segreti Infatti giagrave mentreera studente allrsquoUniversitagrave di Ber-

na Patrick Stroumlssler collaborava al servi-zio drsquoinformazione Teletext Qui restacome redattore fino al per poi esse-re incaricato di creare la redazione onlinedellrsquoAgenzia Telegrafica Svizzera (ATSSDA) Nel il salto nella Cancelleriafederale dove diventa responsabile deiservizi online e dei siti Internet wwwadminch e wwwchch Finalmente nel Stroumlssler approda al TCS come responsabile del Content Management elrsquoanno dopo assume la guida di tutti i canali digitali del club

Creare comunitagrave virtualiMa cosa srsquointende esattamente quando siparla di canali digitali laquoSi tratta sia del sito Internet del club (wwwtcsch) comepure dellrsquoapplicazione TCS per telefoninismartphone della versione del giornaleTouring per il tablet iPad e dellrsquoe-com-merce Senza dimenticare i cosiddetti so-cial network come Facebook YouTube o Googleraquo spiega Patrick Stroumlssler Adesempio giagrave oggi su Facebook ci sono laquoseguaciraquo del TCS e i nostri videosu YouTube sono stati visti oltre milionidi volte

Per il futuro Stroumlssler sta lavorando aun progetto mirante alla creazione di unacomunitagrave sociale laquoLrsquoidea egrave di approfitta-re della grande base di soci ed altre per-sone interessate ai temi trattati dal TCScome i test delle auto e dei pneumatici itest dei seggiolini per bambini e i viaggiraquoIn questa comunitagrave virtuale le persone siscambieranno opinioni sia tra loro siacon gli specialisti del TCS laquoTutti ne ap-profitterebbero il pubblico attraverso leinformazioni e la consulenza del clubmentre noi riceveremmo costantementenuovi imput ed idee per sviluppare e ade-guare i prodotti alle esigenze della socie-tagraveraquo pronostica il responsabile della stra-tegia digitale del gruppo TCS

Un lavoro variegatoPatrick Stroumlssler dirige un team plurilin-gue composto da persone suddivise

tra Berna Schoumlnbuumlhl e Ginevra Egrave dun-que in costante contatto con tutti i campidrsquoattivitagrave del Touring Club SvizzerolaquoQuesta grande varietagrave egrave forse lrsquoelemen-to piugrave interessante del mio lavororaquo di-chiara Stroumlssler che rappresenta il TCSanche in gruppi di lavoro europei nel-lrsquoambito di ARC Europe Inoltre fa partedi laquoITS-chraquo lrsquoorganismo patrocinato dal-lrsquoUstra che si occupa della telematica deitrasporti combinati

Secondo Patrick Stroumlssler alla base delsuo lavoro crsquoegrave lrsquoidea strategica del TCS dilaquocreare emozioniraquo Ma si possono creareemozioni attraverso un rapporto solo vir-tuale laquoCertamente Se un socio si rivolgeal TCS via Internet e riceve un ottimo ser-vizio si ritrova con una piacevole sensa-zione di soddisfazione Proprio comequando la nostra Patrouille lo tira fuoridai guai sulla stradaraquo

Antonio Campagnuolo

RitrattiTCS

Patrick Stroumlssler

Responsabiledel settoredigitale

laquoAnche la rete veicola emozioniraquo

Patrick Stroumlssler | I canali digitali sono ormai fondamentali per comunicare con il mondo Anche il TCS egrave da tempo impegnato nel costante sviluppo di questi importanti mezzi di contatto sociale posti sotto la responsabilitagrave di Patrick Stroumlssler

Il bernese Patrick Stroumlssler(43 anni) ha una laurea Lic Phil I e un diploma di insegnante di ginnasio Egrave al TCS dal 2010

Lei egrave un cosiddetto laquopatito delcomputerraquo anche nella vita privataNon direi Tuttavia frequento moltole reti sociali anche in privato e consulto spesso i siti di notizie online Inoltre organizzo su Internettutti i miei viaggi e faccio anchemolti acquisti in rete

Quali sono le sue mete di viaggioDrsquoinverno i monti innevati mentre inestate le spiagge del mare Mi piacesciare sulle Alpi svizzere e fare immersioni nel Mediterraneo

Ha un desiderio legato al lavoroChe il TCS diventi il riferimentoleader per tutto quel che riguarda le questioni inerenti alla mobilitagrave

Info TouringPatrick Stroumlssler egrave stato laquoil papagraveraquo delrinnovamento del sito wwwtcsch

laquoMi piace essere a contatto con tutte le attivitagrave del TCSraquo

BOTTA E RISPOSTA

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generalidrsquoassicurazione sul sito Internet wwwmoto-assistancetcsch

te) TCS Moto Assistance copre anche lespese per lrsquoinvio di pezzi di ricambio ilrimpatrio in caso di emergenza sanitariail rimborso delle spese di rientro a casacome pure anticipa i soldi per sostenere icosti di un ricovero ospedaliero o a chi hasubito un furto di denaro

E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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TCS Societariato wwwtcsch

Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTCS Tessera partnergiovani Fr ndashNon motorizzati Fr ndashCooldown Club membercard Fr ndashCiclisti (con TCS Velo Assistance Casco 2000) Fr ndashJuniores (con TCS Velo Assistance Casco 2000) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS (solo se giagravesocio motorizzato o non motorizzato) Fr ndash(camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash)

TCS Libretto ETI wwwetich

Informare sempre prima ETIEuropa motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoFamigliaraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoIndividualeraquo Fr ndashSpese di cura Europa Fr ndashSpese di cura fuori Europa Fr ndash

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Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

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Prezzi e prestazioni TCStelefono 0844888111 o wwwtcsch

TCS Card Assistance incaso di furto o perdita

Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

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Si prega di inviare il tagliando al seguente indirizzoTCS laquoTouring Shopraquo Maulbeerstr 10 3001 Berna Fax 058 827 50 25 e-mail touringshoptcsch Per eventuali domande TCS laquoTouring Shopraquo Tel 058 827 35 15 (non si accettano ordininazioni per telefono) Partner contrattualefornitura Colag AG 8045 Zurigo solo in Svizzera o nel Liechtenstein

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E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

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Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori e mette a disposizione dei soci informa zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

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Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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Valore

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Daniel Muhlemann

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Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

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Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

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Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

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Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

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I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generalidrsquoassicurazione sul sito Internet wwwmoto-assistancetcsch

te) TCS Moto Assistance copre anche lespese per lrsquoinvio di pezzi di ricambio ilrimpatrio in caso di emergenza sanitariail rimborso delle spese di rientro a casacome pure anticipa i soldi per sostenere icosti di un ricovero ospedaliero o a chi hasubito un furto di denaro

E pensando proprio a tutte le even-zienze possibili la polizza include perfi-no la protezione giuridica laquoCircolazioneraquodel Touring Club Svizzero in caso di liti-gio allrsquoestero ac

35club e soci | touringn11 | 20 giugno 2013

Durante lrsquoagognata stagione calda moltimotociclisti intraprenderanno qualcheviaggio piugrave o meno vicino sullrsquoamatadue ruote TCS Moto Assistance ha svi-luppato una serie di prestazioni che tienecentauri e scooteristi lontani dalle pre-occupazioni ore su in Svizzera e allrsquoestero

Per soli franchi allrsquoanno (non sociTCS fr) si ha diritto al soccorso stra-dale in caso di panne o incidente e ad un eventuale rimpatrio del motoveicolo come pure al pagamento delle spese dirientro anticipato dalle vacanze o di sog-giorno prolungato (vitto e alloggio)

Inoltre in Europa e nei Paesi del bacinomediterraneo (Nord Africa e Mediorien-

Sereni in ferie sulle due ruotecon la TCS Moto Assistance

Moto Assistancedel TCS per essere sicuri di trascorrere serenamente leproprie vacanzein moto

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Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTCS Tessera partnergiovani Fr ndashNon motorizzati Fr ndashCooldown Club membercard Fr ndashCiclisti (con TCS Velo Assistance Casco 2000) Fr ndashJuniores (con TCS Velo Assistance Casco 2000) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS (solo se giagravesocio motorizzato o non motorizzato) Fr ndash(camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash)

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Informare sempre prima ETIEuropa motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoFamigliaraquo Fr ndashEuropa non motorizzato laquoIndividualeraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoFamigliaraquo Fr ndashEstensione Mondo laquoIndividualeraquo Fr ndashSpese di cura Europa Fr ndashSpese di cura fuori Europa Fr ndash

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Prezzi e prestazioni TCStelefono 0844888111 o wwwtcsch

TCS Card Assistance incaso di furto o perdita

Niente di peggio di subire un furtomentre si egrave in vacanza Specie se ci sitrova allrsquoestero si puograve dire addio allaspensieratezza Per soli fr lrsquoannoper tutta la famiglia ( di scontocon il Libretto ETI) TCS Card Assi-stance evita molti fastidi In caso dismarrimento o furto di carte di credi-to o bancarie documenti telefonicellulari (schede Sim) o chiavi dellrsquoauto basta una telefonata allaCentrale drsquointervento per risolvere ilproblema Ad esempio tutte le cartedi credito vengono bloccate nel girodi pochi secondi e le spese per la lorosostituzione saranno rimborsate Nelfrattempo viene prestato un anticipoin contanti fino a fr Vieneinoltre prestata assistenza perlrsquoemissione di nuovi documentidrsquoidentitagrave tg

Info TouringSottoscrizione online e condizioni generali drsquoassicurazione sul sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

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599 fr

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

touring

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LA DOMANDA

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toko

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

Lin

da

Po

llari

sorteggiotouring

Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

parte al sorteggio

Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

Termine di invio 30062013

150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

sorteggiotouring

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Lo specialista delle carte di credito e delle carte prepagate cornercardch

Disponibile anche comecarta MasterCard

Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

Quiz 3

Quiz 2

quiz amp concorsi 112013Tre quiz e altrettante possibilitagrave di vincere premi attraenti

Tutte le lettrici e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I vincitori di laquoquiz amp concorsiraquo sarannoestratti a sorte e avvisati I premi non possono essere sostituiti da una somma di denaro equivalente Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

In palio una crociera nel Mediterraneo allietata da artisti di musica country

La prima crociera svizzera allrsquoinsegna della musica country saragrave allietata da artisti di fama na-zionale e internazionale come Jeff Turner Suzane Klee le Country Sisters Jimy Hofer BuddyDee amp the Ghostriders o i Nashville Rebels Per completare il divertimento a bordo vi saragrave lapossibilitagrave di seguire corsi di laquoline danceraquo (balli in formazione) sotto la direzione di RolandHofele In partenza da Genova la crociera mediterranea toccheragrave Livorno Napoli CataniaMalta e ritorno nel capoluogo ligure Ogni giorno vi saranno concerti e possibilitagrave di avvici-nare le star in alternanza ad escursioni avvincenti e ad una rilassante vita di bordo sulla naveda sogno MS Berlin insomma le condizioni ideali per un fantastico viaggio in mare Hotelplanoffre una cabina doppia esterna per due persone per questa crociera country daa Genova Data del viaggio 24ndash30 settembre 2013 Ulteriori informazioni in merito alla crociera direttamente al sito wwwcountrymusiccruisechSponsor del premio Hotelplan wwwhotelplanch

Valore

3790 frQuiz 1

touring

Quiz 3 sudoku medio

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di verde Inviate un SMS che iniziacon tmi1103 e le tre cifre al numero 543

Ogni SMS costa CHF 150 La partecipazione aiquiz del concorso egrave possibile pure tramite cartoli-na postale a TCS Verlag Touring Maulbeerstrasse10 casella postale 3024 Berna

Termine di partecipazione per ognigioco 30 giugno 2013

Quiz 1 concorso per i lettori

Gli affari per gli ostelli della gioventugrave hanno il vento in poppa Su quale pagina si trova lrsquoarticolo in merito

Inviate un SMS che inizia con tmi1101 xx (x = numero della pagina) al numero 543 Oppurepartecipate su wwwtouringch o su cartolina po-stale a TCS Verlag Touring Maul beerstrasse 10casella postale 3024 Berna

Concorso 92013 S Terraneo di Ponte CapriascaR Weber di Lucerna e D Steiner di Vicques hannovinto gli orologi UCS

Quiz 2 sudoku facile

Risolvete il sudoku per trovare le tre cifre nelle caselle colorate di rosso Inviate un SMS che iniziacon tmi1102 e le tre cifre al numero 543

Quiz 3

Quiz 2

Samsung Note 80 un tablet da tascacon uno speciale stilo per la scrittura

HTC One un prodotto dipunta nel mondo degli smartphone

laquoOneraquo il nuovo prodotto di punta per Android diHTC ottiene critiche eccellenti nella stampa Losmartphone dispone di una robusta scocca inmetallo e tuttavia pesa soli 143 g Il display di 47ldquopresenta una risoluzione FullHD con 19201080Pixel e quindi uno schermo nitido Grazie alla tec-nologia UltraPixel e a un grande sensore la fotoca-mera offre immagini perfette Il veloce processore Quad-Core egrave altamente performante e lacapacitagrave di memoria totale egrave di 32 GB e 2 GB RAM Con One utilizzate la 4G lrsquoultima gene-razione della telefonia mobile Se volete conquistarvi la possibilitagrave di vincere questo supersmartphone risolvete il relativo sudoku

Il primo tablet in formato 8 pollici di Samsung egrave utilizzabilesoprattutto anche con la S-Pen il particolare pennino checonsente di elaborare in tutta semplicitagrave e rapiditagrave i testi scrittia mano grazie allrsquoeccellente funzione di lettura della scrittura amano libera Lrsquoapparecchio ha una funzione laquoimmagine nellrsquoim-magineraquo che consente ad esempio di navigare su Internet men-tre si guarda un video Con il tablet Samsung Note 80 egrave altresigrave di-sponibile la telefonia e lo scambio dati in connettivitagrave 3G Sonoinoltre integrate le modalitagrave di trasmissione WiFi e Bluetooth La memoria di 16 GB puograve essere ampliata con una scheda microSDIl sistema operativo per lrsquointeressante tablet egrave Android 41

3 8 7

1 7 6 5

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Valore

599 fr

Valore799 fr

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

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Daniel Muhlemann

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Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

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Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Inviare un SMS con la parola corrispondente allo spettacolo desiderato al numero 9988 (150 FrSMS) e si prende

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Biglietti per i seguenti spettacoli10 x 2 ndash Venerdigrave 19072013 ore 2130 parola TAT19 al 998810 x 2 ndash Sabato 20072013 ore 2130 parola TAT20 al 998815 x 2 ndash Domenica 21072013 ore 1800 parola TAT21 al 998810 x 2 ndash Lunedigrave 22072013 ore 2130 parola TAT22 al 998815 x 2 ndash Martedigrave 23072013 ore 2130 parola TAT23 al 998815 x 2 ndash Mercoledigrave 24072013 ore 1730 parola TAT24 al 998815 x 2 ndash Giovedigrave 25072013 ore 1730 parola TAT25 al 998810 x 2 ndash Venerdigrave 26072013 ore 2130 parola TAT26 al 998810 x 2 ndash Sabato 27072013 ore 1730 parola TAT27 al 9988

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150 FrSMS Partecipazione tramite cartolina postale a Concorso Touring TATTOO Casella postale 8099 Zurigo

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Fabian CancellaraCiclistaPiugrave volte campionedel mondo ecampione olimpico

37la pagina dei lettori | touringn11 | 20 giugno 2013

Questo egrave un tema molto contro-verso Se fosse prescritta la frec-cia a sinistra ciograve potrebbe avere

conseguenze fatali Fincheacute qualcunonon fa segnalazioni ciograve significa che eglirimane nella rotonda Tuttavia ci sonocasi come nelle mini rotatorie con menodi 24 metri di diametro in cui si consi-glia lrsquouso della freccia sinistra

Quando la dimensione corrisponde aquella di un semplice incrocio cosiccheacutenon rimane quasi piugrave spazio finoallrsquouscita al momento di immettersibisogna fare attenzione contemporanea-mente a tutti i flussi di traffico e anche aipedoni Diventa particolarmente proble-matico quando su un asse principale sisvolge una forte circolazione in entram-be le direzioni e solo pochi svoltano Se invece qualcuno mette la freccia asinistra chi gli arriva di fronte sarebbeavvertito che deve aspettare Questo

renderebbe possibile immettersi nellaprossima uscita In casi del genere sape-re in anticipo lrsquointenzione degli altri disvoltare a sinistra potrebbe aumentarelrsquoattenzione e di conseguenza la sicurez-za Ciograve permetterebbe di partire prima e di fluidificare il traffico

Nelle rotonde piugrave grandi in cui entra-te e uscite presentano incroci separatilrsquouso della freccia sinistra egrave meno conve-niente ligrave si avrebbe un vero vantaggiosolo se tutti i conducenti segnalassero laloro uscita

Unrsquoaltra cosa chi vuole usare la primauscita egrave meglio che inserisca la frecciagiagrave allrsquoentrata E in una rotatoria a piugravecorsie va segnalato ogni cambio di cor-sia Piugrave dettagli sul tema nellrsquoopuscologratuito laquoCircolare nelle rotonderaquowwwtcsch (Test amp Sicurezza gt Rotondegt Pubblicazioni e opuscoli) Puograve essereordinato anche via e-mail a srotcsch

laquoAlle rotonde egrave pre-scritta lrsquoattivazionedella freccia primadellrsquouscita La situa-zione non divente-rebbe piugrave chiara se si segnalasse ladirezione giagrave primae allrsquointerno della rotondaraquo B F di W

lrsquoespertoTCS

Daniel Muhlemann

Sicurezzastradale

Avete una domanda per un esperto del TCS Inviatela per posta a TCS Redazione laquoTouringraquo Maulbeerstrasse 103001 Berna o per e-mail a touringtcsch

Sigla laquoCHraquo sulla targalaquoTouringraquo 102013

Riguardo agli articoli di stampa apparsia proposito della sigla laquoCHraquo percheacute nonvalutare un autocollante delle stessedimensioni in vigore nella UE da attac-care sulle targhe di tutta la Svizzera

Giuseppe Cometti ()

Il pericolo viene da sinistraUn recente lieve incidente lo ha dimo-strato per lrsquoennesima volta sullrsquoauto-strada il pericolo arriva da sinistra Que-sto mi era giagrave chiaro dopo un graveincidente accaduto anni fa nei pressi diLuterbach quando unrsquoauto circolante in senso contrario aveva provocato unmorto Ma percheacute nonostante tuttocosigrave tanti automobilisti circolano a sini-stra piuttosto che a destra

Martin Gerber ()

Pulire bene i cerchionilaquoTouringraquo 92013

Nessun impianto di lavaggio automaticoriesce ancora a pulire completamente icerchioni Di solito vengono ripuliti soloun porsquo esternamente dalla sporcizia piugravegrossa mentre la polvere dei freni siaccumula allrsquointerno Finora ho semprepulito i cerchioni a mano in occasionedel cambio delle gomme solo cosigrave sonoriuscito ad avere delle ruote puliteAdesso proverograve con la lancia ad altapressione ma mi permetto di dubitareche serva a qualcosa

Arthur Lienhard ()

I CV sono roba vecchialaquoTouringraquo 92013

Fu soprattutto per far comprare ai ge -stori delle miniere di carbone le suemacchine a vapore che James Watt(1736ndash1819) inventograve i cavalli vapore (CV)Mentre invece per le prestazioni fornitedallrsquoelettricitagrave si utilizzano da tempo iwattkilowatt (WkW) I cavalli vaporecome riferimento ufficiale per esprimerela potenza dei motori furono eliminatidefinitivamente nel 1978 e sostituiti con i kW Dopo 35 anni di transizione lapotenza in CV non viene addirittura piugrave

usata da sola Ma non dai nostri com-mercianti drsquoauto svizzeri Unrsquoulteriorecuriositagrave questi ultimi si sono perfinoinventati i laquoCV elettriciraquo per i veicolielettrici e ibridi Peter Ernst ()

Pedaggio al S GottardoSecondo quanto ho trovato nel motoredi ricerca on-line Google nel tunnel delSan Gottardo transitano 700 veicoliallrsquoora Il pedaggio del tunnel dellrsquoAr-lberg costa 850 euro ossia circa 10 franchiSe per la galleria autostradale del SanGottardo si richiedesse un pedaggio di10 fr si incasserebbero 7000 fr allrsquooraossia 168000 fr ogni 24 ore e 613 mi-lioni allrsquoanno Ci si pone quindi la do-manda del percheacute al Gottardo non ven-ga richiesto alcun pedaggio I soldi perun secondo tubo sarebbero a disposizio-ne se invece del transito gratuito siintroducesse un pedaggio

Alexander Wendl ()

touring impressumGiornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm)vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques- Olivier Pidoux (jop)Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Oliver Marti (t) Irene Mikovcic-Christen (assistente caporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 0588273500 fax 0588275025 E-mail touringtcsch Editore TouringClub Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale 1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann(responsabile) Nadia Arboit Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 0313872116 fax 0313872100 Pro-duzione StGaller Tagblatt SA CIE Centre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di so-cio alla Sede centrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quotasociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Secondo un nostro lettore laquoI CV sono roba vecchiaraquohellip Eppu-re questo termine ricorre continuamente per designare lapotenza dei motori (immagine veicolo a vapore del 1830)

Per questa rubrica valgono alcune regole piugravebreve egrave la lettera maggiore egrave la probabilitagraveche venga pubblicata la redazione si riservadi apportare eventuali tagli e non tiene corri-spondenza Egrave possibile inviare le lettere pere-mail touringtcsch Le lettere dei lettorivengono pubblicate anche nellrsquoedizione onli-ne di laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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LA DOMANDA

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touring | lrsquoincontron11 | 20 giugno 2013

38

Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

Percheacute ha deciso di sviluppare giochi di corse automobilisticheJasmine Kent Da adolescente giocavo volentieri coi videogio-chi poi mi sono interessata alla loro creazione Nei miei studi dimatematica e informatica ciograve che piugrave mi ha affascinato egrave vederecome attraverso la programmazione sia possibile simulare ilmondo Nella societagrave di videogiochi Sega dove ho lavorato hocontribuito alla realizzazione del laquoSega Rally Revoraquo per Playsta-tion e X-Box Lrsquoanno scorso ho iniziato la mia attivitagrave daindipendente percheacute volevo realizzare le mie idee

Sedurre gli appassionati di videogame

Che tipo di gioco ha in mente in questo momentoSto lavorando per la produzione di un rally dove al volante diuna Subaru WRX o di unrsquoaltra macchina da corsa si puograve sfrec-ciare a una velocitagrave di kmh tra i boschi il deserto o sullemontagne della regione di Engelberg

Come mai EngelbergSono stata ligrave a sciare ed amo il posto Lrsquoarea egrave molto variegata eoffre zone anche pianeggianti Altre regioni di montagna inve-ce presentano in prevalenza delle pendenze ripide che non so-no adatte ai rally Ho utilizzato i dati satellitari che riproduconofedelmente il paesaggio

Cosrsquoegrave che rende particolare il suo giocoI paesaggi sono sconfinati Vi si puograve girovagare per ore ancheal di fuori delle piste di gara Perciograve ricevo tramite posta apprez-zamenti dai fan di tutto il mondo in effetti il prototipo del giocoegrave giagrave da tempo online Unrsquoaltra particolaritagrave egrave data dal fatto cheil mio gioco laquoTrigger Rallyraquo puograve essere giocato utilizzando unbrowser su Internet

Quali sono le tendenze attuali dei videogiochi di corse automobilisticheLe simulazioni sono sempre piugrave realistiche e fedeli alla realtagraveNei giochi piugrave recenti ad esempio i pneumatici hanno una pre-sa migliore quando sono caldi e si consumano durante la guidaSi possono poi sperimentare e scegliere vari tipi di sospensioni

Cosa lrsquoaffascina nello sviluppo di videogiochiSi tratta di convertire un concetto dalla A alla Z combinandografica suono e musica Voglio creare mondi artificiali e darglivita Trovo emozionante anche la sfida di riuscire a coinvolgereemotivamente i giocatori e soggiogarli per cosigrave dire

Che macchina guidaNessuna Possiedo una grande moto unrsquoAprilia Dorsoduro con la quale mi piace guidare sui passi come quello del Sustene del Klausen Allrsquoestero mi piace guidare sullo sterrato

Quali sono i suoi prossimi traguardiCreare ambienti ancor piugrave interessanti Ad esempio paesaggi al-pini dove le mucche attraversano la pista Forse il mio prossimogioco saragrave ambientato nella giungla Intervista Iwona Eberle

Chi vuole giocarecon lrsquoAlpina-Track di JasmineKent puograve andaresullrsquoindirizzo Internethttpstrigger-rallycom

laquoHo ancora centinaia di idee per nuovi giochiraquo

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Vincete con110 x 2 biglietti

Tutte le lettrice e tutti i lettori di laquoTouringraquo della Svizzera e del Liechtenstein possono partecipare ai concorsi ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro famigliari I biglietti non possono essere scambiati o sostituiti da una somma di denaro equivalente I vincitori saranno avvertiti per iscritto In merito a questo sorteggio non viene tenuta alcuna corrispondenza Non saragrave possibile ricorrere alle vie legali

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Jasmine Kent di Zurigo sviluppa videogiochi di corse automobilistiche La sua passione sono i rally Ma in privato alla macchina preferisce la moto

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