Touring 13 / 2011 italiano

Costi delle automobiliIn ventrsquoanni sono cresciutiin linea con il caro vita 15

Nella vicina GermaniaTra acque curative ottimivini e donne dinamiche 20

Test dellrsquoOpel AntaraUn restyling riuscito e unpotente motore diesel 18

Concorso in palio uno schermo solare per i vetri dellrsquoauto 33

4 agosto 2011 touring 13wwwtouringch GAA 1214 Vernier

Il giornale della mobilitagrave

In Svizzera come a Hollywood

Andare alle festein limousine 10

Corsi TCS di guida sportiva

Piloti da corsaper un giorno 30

Riaprono le scuole

Gli alunni dicampagna 4

CARL COX (UK) PAUL VAN DYK (D)

BOYS NOIZE (D) FEDDE LE GRAND (NL) MARTIN SOLVEIG (F) AVICII (SWE)

EDDIE THONEICK (D) GESAFFELSTEIN (F) PATRIC LA FUNK (D) ROUND TABLE KNIGHTS (CH)

REMADY (CH) FUKKK OFFF (D) THE SEXINVADERS (D) - OPENING BY BOY GEORGE (UK)

Official CDsout now

4 agosto 2011 | touring 13 | editoriale e sommario 3

Pressocheacute ogni azienda che tiene alproprio buon nome promuove il suomarchio con degli ambasciatori o comesi dice in gergo laquotestimonialsraquo Uno deipiugrave noti egrave di certo lrsquoattore George Cloo-ney che sfoderando il suo fascino di-chiara al mondo la sua passione per ilcaffeacute Nespresso Altri esempi non ma-cano di certo Roger Federer colpisce lepalline oltre la rete per la rinomata mar-ca di elettrodomestici Jura Kate Win-slet posa per gli orologi Longines e lrsquoexcampione di sci Bernhard Russi risale lemontagne a bordo di unrsquoauto Subaru SeMelanie Winiger indossa Naturaline diCoop e Fiona Hefti fa il bucato con lemacchine Schulthess allora percheacute nontrovare anche per il TCS un ambasciato-re che ne pubblicizzi il marchio

Chiaro il Touring Club Svizzero egrave giagraveun marchio molto noto e apprezzatograzie ai suoi svariati servizi come laPatrouille o il Libretto ETI cosigrave come ilsuo impegno nella sicurezza stradaleUn ambasciatore idoneo potrebbe co-munque aumentare la notorietagrave e lrsquoim-magine del club in modo simpatico edintelligente Allora la questione che cisi pone egrave solamente una chi sarebbela persona piugrave adatta Chiunque sia luio lei dovrebbe avere unrsquoaffinitagrave per lamobilitagrave infondere simpatia abbinata afiducia e soprattutto deve essere ingrado di rappresentare degnamente ivalori trasmessi dal marchio TCS

Felix Maurhofer caporedattore

E se il TCS avesseun ambasciatoredel suo marchio

Foto di copertinaAutore Hansueli Trachsel

primo piano4 Scolari di campagna

Arrivare a scuola dopo una sanapasseggiata attraverso prati e boschi

societagrave e mobilitagrave9 Un pratico servizio

Lrsquoauto in consegna allrsquoaeroporto9 il consulente

Per il Tribunale federale il coniugenon vale come testimone a favore

10 Al party in limousineSentirsi Vip per una notte

13 I dati del trafficoContinua a crescere il numerodi veicoli sulle nostre strade

test e tecnica15 Costi delle automobili

Negli ultimi 20 anni le spese perlrsquoauto sono salite del 30

16 Motori a compressione variabileUna tecnica per ridurre i consumi

18 Test dellrsquoOpel AntaraNuovo look molto attraente spintoda un diesel che denota dinamismo

Prove di vetture e novitagrave15 Citroeumln DS417 Opel Ampera17 Nuova VW Beetle

Circa 250 lettori di laquoTouringraquo hanno di recente scoperto la Groenlandia a bordo della naveda crociera laquoFramraquo Grazie al costante bel tempo alla luce artica e a soggetti panoramicistraordinari egrave stato possibile scattare fotografie eccezionali come quella pubblicata Moltealtre sono visibili su flickr allrsquoindirizzo httpflickrsaHsjvhtL4i

hwm

viaggi e tempo libero20 Soggiornare nel Markgraumlferland

Un angolo di Germania che offrecure termali sapori intensi e incontri

23 il consulente di viaggioDifficili i rimborsi per danni causatidalla laquovendetta di Montezumaraquo

24 La montagna drsquoestateGli impianti di risalita amplianolrsquoofferta durante la bella stagione

27 Catena di hotel IbisUn gruppo alberghiero in pienaespansione anche in Svizzera

club e soci29 Ritratto di Renato Gazzola

Storia di un ticinese che si dedicada 40 anni esclusivamente al TCS

30 Corsi Test amp TrainingUna giornata in circuito allrsquoinsegnadella guida sportiva

32 il puntoI criteri per scegliere i candidati alleelezioni nazionali di ottobre

34 lrsquoincontroChristine Pluumlss specialista di turismoeco-sostenibile

32 prezzi e contatti TCS33 forum il concorso impressum

sommario

Magie ottiche per i lettori in Groenlandia

A scuola per unavia un porsquo diversaPresto le scuole riapriranno i battenti Per molti genitori eallievi il percorso casa-scuola significa stress e pericoloNon perograve per Thomas Andreacute e Christoph si va a scuola esi torna a casa a piedi con lo scuolabus o in motorino

rsaquoSono le sette di mattina Un fantasticogiorno drsquoestate nel profondo Emmentalbernese In una fattoria solitaria in cima auna piccola valle Thomas Andreacute e Chri-stoph salutano la madre Il piugrave grandeThomas (13 anni) sale in sella al motorinoe parte per raggiungere il fondovalle Fra25ndash30 minuti al massimo arriveragrave in classe

alle medie nel comune vicino Per contro isuoi fratelli Christoph e Andreacute gemelli chepresto compiranno dieci anni infilano lozaino sulle spalle e si avviano a piedi in di-rezione della scuola Di mattina il viaggiodura praticamente lo stesso tempo di quel-lo del fratello motorizzato perograve egrave comple-tamente diverso invece di asfalto e traffico

Il percorso casa-scuola offre la possibilitagraveper lunghe conversazioni

4 primo piano | touring 13 | 4 agosto 2011

4 agosto 2011 | touring 13 | primo piano 5

oggi entrambi devono prendere percheacute ledue ore di ginnastica hanno luogo una voltala settimana nella grande palestra del pae-se vicino Dietro al volante del Fiat Ducatoda 21 posti siede la signora Heidi Wernlilrsquoex autista per una societagrave di corriere si oc-cupa dallrsquoultimo autunno del servizio scuo-labus nel comune i cui abitanti sono distri-buiti un porsquo per tutta la valle e numerosi al-lievi devono essere raccolti e riportati nellefattorie isolate ogni mattina mezzogiornoe pomeriggio laquoIl mattino egrave spesso moltocalmo ma dopo la scuola egrave diverso regnaunrsquoatmosfera elettrizzataraquo spiega la signo-ra Wernli

I due ragazzi siedono sui banchi dellascuola elementare che comprende tre clas-si e in ognuna srsquoimpartiscono lezioni per treanni scolastici Il loro fratello maggiore egravegiagrave alle medie e durante la lunga pausanellrsquoaula insegnanti si crea lrsquoopportunitagraveper ragionare sul percorso casa scuolaConclusione non si verificano problemi co-me nei grandi agglomerati

Naturalmente tutti i bambini dellrsquoasilo egli allievi di scuola elementare vengonosensibilizzati nel quadro delle lezioni sultraffico e anche lrsquoesame della bicicletta ap-partiene al programma A parte questo iltraffico non egrave un tema di grande importan-za Oltre al fatto che vari allievi delle medievanno a scuola come Thomas con il motori-no lo scuolabus presta un servizio indi-spensabile nel comune di 1800 abitanti di-stribuiti su 17 chilometri quadrati

La sindaca | Questo bus costa al comunedi Walkringen 70000 franchi lrsquoanno comespiega la sindaca Christine Hofer I servizidi trasporto sono un tema importante an-

in programma ci sono bosco e aria frescasemplicemente natura Per cominciare af-frontano una salita allietati dallo spettaco-lo delle nubi che si diradano in lontananzaPoi i due gemellini srsquoinoltrano per un picco-lo tratto nel bosco laquoParliamo molto e nonci accorgiamo quasi di quanto camminia-moraquo dicono allrsquounisono i fratellini Ma seuno deve rimanere a casa percheacute malatolrsquoaltro allora mette una marcia in piugrave perraggiungere il piugrave presto possibile la scuolaelementare del paese

Sempre il portafortuna | Neacute Andreacute neacuteChristoph hanno paura nellrsquoaffrontare ilpercorso casa-scuola E non si egrave mai verifi-cato un incidente degno di nota forse gra-zie alla mascotte che ognuno tiene strettanella mano destra Anche lrsquoinverno quandocrsquoegrave tanta neve non li fa desistere dallrsquoim-presa e nemmeno lrsquooscuritagrave laquoNon ci fac-ciamo caso al massimo ci mettiamo qual-che minuto in piugraveraquo egrave il commento dei ragaz-zi dellrsquoEmmental

E mentre il reporter di laquoTouringraquo deve fa-re attenzione al cane che abbaia nella vici-na fattoria i due scolaretti passano inos-servati Da qui ci si gode ndash come in questagiornata ndash una vista favolosa E poi cisrsquoinoltra di nuovo nel bosco ma in discesaverso la scuola laquoQui dobbiamo fare atten-zione ad una grande radice ndash spiegano i fra-tellini Egrave giagrave capitato che ci siamo stortatiil piederaquo

Gli ultimi metri di ripida discesa verso lascuola Andreacute e Christoph questa volta lipercorrono in mezzo ai campi dato che acausa della compagnia del giornalista dilaquoTouringraquo egrave trascorso piugrave tempo del previ-sto In basso aspetta giagrave lo scuolabus che

Andreacute (s) e Christoph sulla via per la scuolasu e giugrave per salite e discese nei verdi campi

Il laquogrande fratelloraquo Thomas affronta in sella al suo motorino laquoPonyraquo il lungo percorso dalla fattoria dei genitori (a sinistra)alla scuola media in valle Nei mesi invernali egrave dura ma per il figlio di contadini non crsquoegrave alternativa

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che nella lotta allo spopolamento laquoNel no-stro comune ci sono ancora zone in cui nonsi puograve viaggiare sino a casaraquo Anche lrsquoacces-so alla fattoria della famiglia Hofer eramolto difficoltoso e solo da poco esiste unastrada asfaltata che serpeggia fino alla finedella valle Egrave un grande aiuto per la fami-glia che con 17 mucche e 17 ettari producelatte laquosenza possedere nemmeno un lsquopizzi-corsquo di terreno in pianuraraquo come spiegaChristine Hofer

E lei non egrave solo la sindaca di Walkringenma anche la madre degli allievi protagoni-sti di questo reportage Al contrario di mol-ti genitori in tutto il paese il percorso casascuola dei suoi piccoli non la stressa asso-lutamente al contrario laquoDa anni ormai ndashafferma ndash appartiene alla quotidianitagraveraquoGiagrave ai tempi dellrsquoasilo accompagnava i suoigemelli solo alcune volte laquopoi sono andatida soliraquo E soltanto in alcune situazionieccezionali come lrsquoinizio e la fine dellrsquoannoscolastico quando crsquoegrave tanto da trasportareo il tempo egrave proprio brutto la sindaca portai suoi ragazzi a scuola

Poco prima di finire di preparare il pran-zo arriva il figlio Thomas con il motorinoNella maggior parte dei giorni il giovane

trascorre la pausa pranzo dalla zia nel pae-se in cui si trova la scuola media Ma oggideve tornare a scuola solo a metagrave pomerig-gio ndash e dunque riesce ad andare a casa Soloda poco ha ricevuto un telefonino anche sea casa non crsquoegrave campo Ma cosa importa si-nora grazie ad unrsquoautorizzazione specialeha potuto usare il motorino giagrave a dodici an-ni e senza alcuna panne

Al massimo si egrave dovuto fermare perrimettere la catena Solo i rumorosi camionche sfrecciano sulla strada principale dan-no fastidio a Thomas laquoaltrimenti ndash affermail ragazzo ndash non ho vissuto alcuna esperien-za negativaraquo Come i suoi fratelli la seradeve aiutare i genitori in fattoria e prestoaffronteragrave lrsquoesame del trattore

Tutti a tavola | Poco dopo li raggiungeHansueli Hofer Il padre di famiglia oltre afar lrsquoagricoltore lavora pure come speciali-sta di macchinari per la mungitura Ma oggisiede a tavola assieme ad Andreacute e Chri-stoph che prendono posto attorno al tavolodopo il viaggio in scuolabus e una brevesalita a piedi Il lavoro e il percorso tra casae scuola stancano e mettono appetito perquesto si mangia e si tace Ma anche questofa parte in qualche modo della nostra sto-rialsaquo Heinz WMuumlller

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foto

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A casa si torna con lo scuolabus rimane ancora un porsquo di tempo per dimenticare la lezionegiocando Dopo una breve salita si raggiunge la fattoria dove li aspettano i gattini

Durante agosto la scuola riapre i batten-ti nei 26 Cantoni svizzeri Nello stessoperiodo viene lanciata la campagna delTCS per lrsquoinizio scolastico Il sorriso rag-giante dellrsquoallieva Larissa appare di nuo-vo su innumerevoli manifesti e con lafrase laquoGrazie di fermarti per meraquo miraa sensibilizzare gli automobilisti per lariapertura delle scuole Questrsquoanno suimanifesti si puograve leggere una piccola mamolto importante aggiunta laquoFermarsisempre completamenteraquo

A scuola e dai poliziotti viene inse-gnato ai bambini che possono attraver-sare la strada solo quando le auto si so-no veramente fermate E questo propriopercheacute i bambini non riescono a valutar-ne la velocitagrave Non egrave dunque sufficienteche gli automobilisti rallentano solo lapropria corsa in prossimitagrave delle striscepedonali e con un gesto della manoinvitano i bambini ad attraversare lastrada Al contrario laquoUn gesto dellamano trasmette ai bambini una falsa si-curezza e gli automobilisti non guarda-no nemmeno se dalla parte oppostaarriva un altro veicoloraquo afferma Nata-scha Amez-Droz della sicurezza strada-le del TCS

Per far sigrave che i bambini si abituino dal-lrsquoinizio al loro percorso casa-scuola e altraffico stradale il tragitto piugrave sicurodovrebbe essere esercitato assiemeai genitori Da evitare invece i genitorilaquotaxistiraquo che nellrsquoaccompagnare e ri-prendere i bambini creano situazioni dipericolo davanti alle scuole nr

Si attraversa soloquando il veicoloegrave del tutto fermo

laquoFermarsi sempre completamenteraquo cosigravei bimbi possono attraversare la strada

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4 agosto 2011 | touring 13 | societagrave e mobilitagrave 9

Lrsquoautore egrave giornalista giudiziarioaccreditato presso il Tribunale federale

Nella circolazione stradale si presenta-no sovente situazioni nelle quali il con-ducente ritiene di comportarsi secondole regole Se due agenti di polizia in unrapporto annotano tuttavia che egli hainfranto le norme non gli serviragrave a nullache la moglie in auto con lui confermila sua versione Il Tribunale federale hainfatti stabilito che in simili casi egrave am-missibile che ci si basi esclusivamentesul rapporto di polizia rinunciando asentire la moglie e passeggera in vestedi testimone

Nel caso concreto un tribunale gri-gionese aveva multato un automobilistacon 250 fr per avere tagliato la linea disicurezza sullrsquoautostrada A13 Sebbeneil conducente negasse di avere superatola linea il Tribunale cantonale avevaconfermato la sentenza Lrsquoautomobili-sta ha quindi ricorso al Tribunale fede-rale ritenendo che la giustizia grigione-se abbia agito in modo arbitrario poi-cheacute la moglie non egrave stata chiamata atestimoniare La moglie che era in autocon lui avrebbe infatti confermato ilsuo comportamento corretto

Secondo i giudici di Losanna egrave possi-bile rinunciare a raccogliere ulterioriprove quando sulla base di quanto giagravein suo possesso il giudice ha potutofondare il suo convincimento Poicheacutenel caso in esame i due agenti hannoentrambi confermato su un rapporto dipolizia il superamento della linea di si-curezza egrave quindi legittimo nellrsquoassun-zione delle prove rinunciare alla testi-monianza della moglie Questa avrebbepotuto laquounicamenteraquo confermare laversione del contravventore si leggenella sentenza del Tribunale federale(6B_8782010) senza influenzare lrsquoap-prezzamento delle prove giagrave raccolteLa procedura della giustizia grigionesenon sarebbe quindi stata neacute arbitrarianeacute contraria al diritto di essere sentitoIl conducente condannato dovragrave ora pa-gare la multa di 250 fr ma anche spesedi giustizia per 2000 fr

il consulenteUrs-Peter Inderbitzin

La moglie non puograveessere sentitacome testimone

Porto del casco per ciclista

Gli adepti della bicielettrica cresconoI dati 2010 dellrsquoUfficio prevenzione infor-tuni (upi) forniscono un risultato identicoa quello dellrsquoanno scorso il 40 dei cicli-sti indossa il casco di propria spontaneavolontagrave Tra i bambini il tasso raggiungeil 67 Riguardo agli adepti ndash sempre piugravenumerosi ndash della bici elettrica sono il 67a indossare il casco ovvero una propor-zione identica agli utilizzatori di una bicida corsa Lrsquoupi punta sulla responsabiliz-zazione dei ciclisti e sulla persuasioneNon reclama un obbligo generalizzato lacui accettazione sociale egrave incerta tg

Esperienza pilota nel Canton Berna

Striscioni sonorinelle curve pericoloseIn collaborazione con il TCS e lrsquoUfficiosvizzero prevenzione infortuni (upi) ilCanton Berna ha proceduto alla posa dilaquostriscioni sonoriraquo allrsquoentrata di tre curvepericolose Si tratta di striscioni di 50 cmdi larghezza che attivano vibrazioni edemissioni acustiche nellrsquoabitacolo alloscopo di avvertire il conducente dellrsquoim-minenza di un pericolo E di notte rifletto-no la luce dei fari Saranno effettuate dellemisurazioni del rumore e della velocitagrave edentro un anno saragrave stilato un bilanciofinale tg

jop

rsaquoAlla vigilia del grande esodo per le vacanzeresta da regolare un ultimo dettaglio il tra-sferimento allrsquoaeroporto Il treno non egrave affat-to pratico con i bagagli e posteggiare la pro-pria auto per due settimane a Cointrin Klo-ten o alla Malpensa costa carohellip a meno chenon ricorriate ad un servizio di parcheggioprivato A Ginevra Easy-Park entra in scenaal vostro arrivo in aeroporto un impiegatodella compagnia vi aspetta al terminal dipartenza poi conduce la vostra auto su unodei 450 posteggi affittati allo scopo nella pe-riferia di Ginevra riparati e vigilati Al ritor-no vi attende al terminal degli arrivi E se il

vostro volo egrave in ritardo non crsquoegrave bisogno di te-lefonare o di inviare sms Easy-Park si tieneinformato dellrsquoorario Prezzo di tutta lrsquoope-razione 185 fr per 15 giorni Il sistemaconosce un crescente successo laquoAvremmobisogno di un centinaio di posteggi supple-mentariraquo confida Antoine Betti il co-gesto-re A Zurigo un progetto analogo egrave gestito daParknfly e suisseparkinglsaquo jop

Info TouringMaggiori informazioni digitando easy-parkchsuisseparkingch e Parknflych A Zurigo-Kloten isoci TCS godono del 20 di sconto nei parcheggidellrsquoaeroporto a partire da 72 ore di stazionamentodettagli su wwwrisparmitcsch gt Auto

Pronta consegnaPer facilitare la vita ai viaggiatori alcune societagrave privateprendono in consegna la loro automobile allrsquoaeroporto

Easy-Park restituisce le chiavi dellrsquoauto a un passeggero (a ds) di ritorno dalle ferie

10 societagrave e mobilitagrave | touring 13 | 4 agosto 2011

Al party sullalunga carrozzaLe stretch-limousine sono un classico per matrimoni efilm Ma nel frattempo anche per giovani partecipanti aiparty si viene accompagnati allrsquoevento in limousine e nelservizio sono inclusi champagne e una brillante figura

rsaquoSabato mattina ore otto in punto PatrickAnsorg immette la bianca Chrysler stretch-limousine lunga ben nove metri sulla ban-da mobile dellrsquoimpianto di lavaggio Egrave con-centrato si tratta dellrsquounico autolavaggio aBerna dal quale riesce a tornare fuori edanche qui puograve farlo solo al centimetroFatto Inizia la corsa a destinazione unapiazza accanto alla stazione di Neuchacirctelil mandatario egrave lrsquoalta scuola specialisticache con la limousine gira un video musicaleper far pubblicitagrave ai suoi corsi di formazio-ne Secondo le istruzioni ricevute Patrickdeve arrestare la limousine nel posto giustoal momento giusto e aprire elegantementela porta Nel frattempo deve aspettareaspettare e ancora aspettare Ma egrave abitua-to laquoVengo spesso richiesto da produzionivideo o televisive e faccio semplicementequel che mi si diceraquo

Effettivamente le stretch-limousine sipossono impiegare in vari modi servonoper matrimoni film trasporti allrsquoaeropor-to eventi cinematografici per corse inqualsiasi luogo oppure per serate galanticome i ricevimenti drsquoambasciata Esatta-mente ciograve che le fa apprezzare dai giovaniper i quali andare al party con queste lun-ghe carrozze egrave diventato uno dei piaceri piugraveamati Una cosa soprattutto per figli di pa-pagrave laquoSe ci si suddivide il prezzo della corsatra otto persone non costa piugrave di una nor-male corsa in taxi da una cittagrave allrsquoaltra maegrave molto piugrave confortevoleraquo spiega PatrickAnsorg

Sabato pomeriggio | Il video musicale siegrave concluso Patrick fa subito ritorno per an-dare a prendere la composizione florealeper i suoi colleghi che svolgono il serviziopomeridiano Giagrave di buon mattino la fiori-sta ha composto il cuore da apporre sullamacchina fatto di 22 rose rosse edera e ga-rofani ed ora spera che lrsquoautista non corratroppo sulla strada per la chiesa laquoLa ven-tosa tiene in modo eccellente ma i fiori sof-frono al ventoraquo Comunque le corse a rottadi collo non sono cosa da limousine ognirotonda ogni curva rappresentano unostacolo Si richiede estrema prudenza Sulluogo dellrsquoappuntamento attende lrsquoautistaAngelo Santulli che subito si mette a luci-dare la limousine di color nero-argento e larifornisce di champagne bibite gassose ebicchieri freschi Egrave in partenza per un ma-trimonio dapprima porteragrave la coppia inchiesa poi al ristorante

laquoSi sono goduti il viaggio enormementeraquoracconteragrave piugrave tardi laquoSi sono addiritturafatti portare in un negozietto di Jux a fareper una volta la spesa in limousineraquo Da an-ni ormai la foto con la limousine addobbatadi fiori egrave un classico per lrsquoalbum dei matri- Ancora un classico su una lunga limousine verso lrsquoufficio di stato civile o la chiesa

Come a Hollywood dalla Piazza federale di Berna a un club di Lucerna


moni In particolare le limousine sono alcompleto tra maggio e settembre Durantequesta stagione egrave normale un impiego di treo cinque missioni per ogni limousine alcontrario dei mesi invernali durante i qualii veicoli vengono poco utilizzati Un lungoperiodo di attesa anche per gli autisti cheguidano le limousine per passione seppurposseggano una licenza di taxi perlopiugravefanno prioritariamente altri lavori laquoUnhobby con molta linfa vitaleraquo lo chiamaPatrick Ansorg

Sabato sera | Alle 1945 in punto AngeloSantulli con la limousine nero-argento ar-riva sulla Piazza federale I nove giovani fe-staioli aspettano giagrave ligrave tirati a lucido e diottimo umore laquoSi sente il formicolio giagraveprima di mettersi in viaggioraquo ride FlorianSinzig che ha organizzato la serata Le treragazze e i sei ragazzi tra i 18 e i 20 anni sidirigono verso un club di Lucerna laquoUnabella sensazione quando arriviamo davan-ti a tutta la gente e scendiamo dalla limou-sineraquo esclama Keith Freiburghaus che sta-sera festeggia i suoi 18 anni assieme agliamici Gli altri ammiccano Per alcuni di lo-ro si tratta giagrave della seconda volta laquoOgnitanto ci si puograve permetterselo anche conuno stipendio da apprendistaraquo dichiarano

Per assaporare pienamente la sensazionedi lusso fanno due tappe intermedie e sigodono gli sguardi dei curiosi nelle stazionidi servizio Lrsquoarrivo a Lucerna lo fanno pre-cedere da un giro supplementare musica ditendenza finestrini abbassati e luci inter-mittenti accesehellip cosigrave il gruppo fa rendereal massimo il denaro speso Lrsquoautista San-tulli sorride laquoErano entusiasti ma educatie io prendo tutta la gente cosigrave comrsquoegraveraquo diceprima di fermarsi per una piccola pausa perfare le pulizie alle 23 deve accompagnareotto donne da Spiez a Berna per un addio alnubilato Non hanno voglia di mettersi inposa per farsi ritrarre in foto ma Santullisi gode la corsa con un carico completo didonne laquoUn gruppo molto piacevole ascol-tavano musica jazz ed erano nel giustostato drsquoanimoraquo racconteragrave piugrave tardi

Allrsquouna di notte porta la limousine nelluogo di posteggio raccoglie le bottiglievuote e i bicchieri usati e la chiude Ora egrave li-bero fino al prossimo giovedigrave quando la li-mousine saragrave in servizio per un ricevimentodrsquoambasciata e per lrsquoautista inizieragrave un al-tro lungo finesettimanalsaquo Claudia Weiss

Info TouringCome altri operatori la ditta Kiwirsquos Limousine Ltdoffre 22 limousine in diverse sedi della SvizzeraUna corsa da Berna allrsquoaeroporto di Zurigo costa600 fr piugrave o meno quanto un normale taxi Unacorsa-discoteca parte da 360 fr a seconda delladistanza e un pacchetto matrimoniale parte da890 fr Informazioni wwwstretchchNella limousine regna lrsquoeccitazione con la quale si celebra il tragitto

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360deg

+ 45 mm


rsaquoOltre 77 milioni di veicoli al giorno sonotransitati lrsquoanno scorso davanti alle stazio-ni di misurazione dellrsquoUfficio federale dellestrade (Ustra) Ciograve rappresenta il 39 inpiugrave dellrsquoanno precedente A questo risulta-to giunge la statistica ottenuta da laquoTou-ringraquo In tutta la Svizzera sono state piaz-zate 224 postazioni di monitoraggio chehanno registrato ininterrottamente il traf-fico da gennaio 2009 a dicembre 2010 Il59 dei contatori si trovava sulla rete distrade nazionali

In aggiunta egrave stata monitorata la nuovatangenziale Ovest di Zurigo con le galleriedi Uumletliberg Islisberg ed Aescher per lequali non esistevano cifre precedenti Maanche senza queste rilevazioni per lrsquoanno2010 risulta un incremento di trafficodellrsquo16 sebbene lrsquoarrivo precoce dellrsquoul-timo inverno abbia affievolito la tendenzaallrsquoaumento lo scorso dicembre il flussostradale egrave stato minore dellrsquo18 rispettoallo stesso mese dellrsquoanno precedente Lepercentuali annue variano a dipendenzadei tratti stradali Cosigrave la crescita del flussodi traffico sul raccordo autostradale diWiggertal tra Rothrist ed Egerkingen egrave ri-sultato moderato a causa del cronico so-vraccarico di traffico

Le correlazioni | Unrsquoaltra tendenza iltraffico nei giorni feriali egrave aumentato piugravenettamente del traffico dei finesettimanaPer contro il traffico domenicale indivi-duale egrave rimasto stabile o egrave perfino calato sualcuni tratti Oltre alle influenze climatichee al minor afflusso di turisti tedeschi (forzadel franco) gli alti valori dellrsquoanno prece-dente avrebbero avuto un ruolo Nel 2009 ibassi prezzi dei carburanti avevano resopiugrave attrattive le escursioni allrsquoestero con-temporaneamente a causa della crisi eco-nomica mondiale i viaggi in aereo eranomeno in voga

Nel 2009 la circolazione stradale com-plessiva egrave salita in Svizzera di circa il 2Nettamente sopra la media egrave stata la cresci-ta sulle strade nazionali Secondo lrsquoUstrala quota ha toccato il 45 Mentre lrsquoannoprima lrsquoincremento era stato dellrsquo1 E nel2007 ndash in epoca di alta congiuntura ndash lacircolazione sulla rete autostradale era au-mentata di circa il 3 Una crescita del traf-fico stradale compresa tra lrsquo15 e il 3 an-nuo non egrave straordinaria afferma ThomasRohrbach portavoce dellrsquoUstra che dipen-de dal Dipartimento federale dellrsquoambien-

te dei trasporti dellrsquoenergia e della comu-nicazione (DATEC) Inoltre giagrave da anni iltransito sulle strade nazionali egrave piugrave alto chesul resto della rete stradale Che le nuoveinfrastrutture come la tangenziale Ovest diZurigo e lrsquoautostrada A4 a Knonaueramtportassero piugrave traffico corrisponde perfet-tamente alle attese

Ampliare non basta | Piugrave traffico signi-fica piugrave colonne sui tratti nevralgici laquoIlproblema degli imbuti egrave notoraquo affermaRohrbach Per risanare le strozzature piugraveurgenti il Parlamento ha giagrave stanziato 55miliardi di franchi e ha giagrave approvato laprima tranche di 15 miliardi spiega il por-tavoce dellrsquoUstra Con questa somma saragravetra lrsquoaltro ampliata a sei corsie la A4 dellazona di Blegi-Ruumltihof Naturalmente sonocomprese in questa tranche il terzo traforodel Gubrist con lrsquoallargamento a sei corsie

Il traffico continua a crescereLrsquoanno scorso il traffico sulle strade svizzere egrave cresciuto ben oltre il 3Sono i dati delle rilevazioni ottenuti in esclusiva da laquoTouringraquo

Ex-Press

I rilevamenti effettuati dallrsquoUfficio federale delle strade (Ustra) mostrano come lrsquoanno scorsoil traffico si egrave sviluppato sui principali tratti

Media del traffico giornaliero nel 2010e variazioni rispetto allrsquoanno precedente

della tangenziale Nord di Zurigo come purelrsquoampliamento dellrsquoA1 tra Haumlrkingen e Wig-gertal Per questo tratto tra Haumlrkingen eLuterbach il Consiglio federale ha conferi-to allrsquoUstra il compito di elaborare un pro-getto generale Rohrbach fa qualche rifles-sione a proposito della pianificazione dellarete laquoParticolarmente interessanti sono ilavori della zona di Glattal Oggi diamo perscontato che anche lrsquoampliamento della cir-convallazione Nord con il terzo tunnel delGubrist non saragrave realizzato a medio termi-ne per potervi far confluire il traffico del-lrsquoagglomerato di Zurigo-Kloten per questomotivo si renderagrave necessario un nuovo trat-to autostradaleraquolsaquo Hans Peter Arnold

Info TouringDettagli e approfondimenti sul risanamentodelle strozzature wwwautostradasvizzerach(Pianificazione delle reti) Altre informazioniwwwastraadminch

Ginevra ponte sul Rodano 71354 52Tangenziale Zurigo Seebach 109324 36Renens 94081 26Lucerna tunnel Sonnenberg 62134 20Bruumlttisellen 98932 17Tunnel San Gottardo 17093 15Tunnel Baregg 119981 14Muttenz Hard 126225 13Lugano-Grancia 66596 12Tangenziale Winterthur 88657 10Wallisellen 140282 10Tangenziale Losanna 82464 09Haumlrkingen 52372 07SchoumlnbuumlhlGrauholz 98406 ndash23

4 agosto 2011 | touring 13 | test e tecnica 15

rsaquo Tra il 1990 e il 2010 i costi chilometricimedi di unrsquoauto sono passati da 58 a 76 ctkm (v grafico) Il valore calcolato in baseallrsquoopuscolo del TCS laquoCosti delle autoraquo nonha perograve nulla di scioccante poicheacute nellostesso intervallo di tempo lrsquoindice dei prez-zi egrave salito del 32 Nel contempo la propor-zione delle spese fisse (circa il 60) e diquelle variabili (40) egrave rimasta pressocheacuteinvariata

Pesante ammortamento | Ricordiamoche i costi fissi non dipendono dallrsquouso delveicolo Legato direttamente al prezzo drsquoac-quisto lrsquoammortamento dellrsquoauto rappre-senta oltre la metagrave di questa voce Mentrela vettura presa inizialmente come riferi-mento dal TCS ndash la VW Golf 18 GL ndash costavacirca 22000 fr nel 1990 un ventennio piugravetardi bisogna sborsare quasi 35000 per unmodello compatto equivalente Cosigrave chelrsquoammortamento annuale raggiunge ormaila bella cifra di 4550 fr Fatto rallegrante sidenota globalmente una tendenza al ribas-so alla voce imposta di circolazione costidi pulizia e interessi sul capitale Allrsquooppo-sto le spese annue provenienti dallrsquoaffittodi un garage sono piugrave che raddoppiate pas-sando da 720 a 1500 fr

Ampiamente influenzate dai chilometripercorsi le spese variabili includono i costidi riparazione e di manutenzione il carbu-

Costi in crescita del 30

foto

MOHgrafico

TCSVisuell

Una fusione di stilidalle virtugrave incendiarieA giudicare dallrsquointeresse del pubblico la Ci-troeumln DS4 berlina che fonde gli stili coupeacute ecrossover potrebbe bissare il successo dellapimpante DS3 anche se il suo comportamentoappare meno omogeneo dato che egrave stata rial-zata per beneficiare della moda delle SUV Ciogravedetto questa vera compatta unisce felicementeelementi molto diversi quali grandi parafanghi eun posteriore da vero coupeacute Il tutto valorizzatocon forza da linee cromate e luci LED Lrsquoesecu-zione Sport Chic provata vi aggiunge la rifinitu-ra in pelle della plancia di bordo ornata di im-punture davvero moltohellip sport chic Si racco-manda quindi di fare un piccolo sacrificio di1400 franchi supplementari e godere dei sedilisportivi Habana avvolgenti e dal bel design Inquesta versione la DS4 si avvicina al lusso So-prattutto percheacute il suo ampio e innovativo equi-

paggiamento comprende ad esempio regolato-re di velocitagrave programmabile sedili anteriorimassaggianti e il sensore per lrsquoangolo mortoLa fusione di stili chiede un sacrificio ai pas-

seggeri che si accomodano sui sedili posteriorilrsquoabitabilitagrave egrave correttama lrsquoaccessibilitagrave egrave pena-lizzata da prolungamento delle portiere e sogliapronunciata Spinta da una declinazione 200

La Citroeumln DS4 si distingue dalla saggia C4 da cuinasce per il suo stile che ricorda le crossover coupeacute

CV del 16 turbo dagli accenti sonori quasi inva-denti la DS4 alterna docilitagrave in cittagrave e esplosi-vitagrave nella guida sportiva degna di una GTI vita-minizzata con la differenza che il telaio rialzatoe fondamentalmente sottosterzante fatica atenere questo ritmo indiavolato Fatto questosegnalato da un ESP assai castrante Ci si ac-contenteragrave di guidare la DS4 come la GT dina-mica e rassicurante che egrave MOH

Positivo stilismo abbagliante interni trendyequipaggiamento ampio e innovativo morbi-dezza e tonicitagrave delmotore consumi ridotti ba-gagliaio voluminoso Negativo accessibilitagrave eabitabilitagrave posteriore finestrini posteriori fissimodularitagrave del vano bagagli scelta limitata del-le versioni ricezione radio

Tecnica berlina coupeacute 5 porte 5 posti lunghezza428 m bagagliaio 385 l 16 l turbo 200 CV 275Nm a 1700min cambio a 6 marce da 0 a 100 kmhin 79 s Consumo in prova 76 l100 km autonomia666 km Prezzo 41 850 fr (16 THP Sport Chic)

rante i pneumatici ecc Qui la maggiorazio-ne del prezzo dei carburanti (circa +80) egravestata attenuata dal consumo medio delleauto moderne Cosigrave la fattura per la benzinasi appesantisce di 400 fr (+30) per un au-tomobilista che effettua 15000 kmannocon la Golf attuale contro gli oltre 1000 fr(+80) con il modello del 1990

Nel conteggio finale i costi annui dellaGolf di riferimento calcolati su 15000 km siattestano a 11400 fr ossia 76 ctkm Indue decenni lrsquoaumento globale ammonta a2700 fr pari a quasi un terzo Morale dellastoria lrsquoautomobilista deve sperare che ilsuo salario abbia seguito la medesima spi-rale inflazionisticalsaquo MOHTCS c+p

Nellrsquoarco di 20 anni i costi di gestione delle automobili sono aumentati di circa il 30Comunque lrsquoaumento segue fedelmente lrsquoindice dei prezzi al consumo

80

70

60

50

40

30

20

10

0

1990 2000 2010

40000

35000

30000

25000

20000

15000

10000

5000

0

Tra il 1990 e il 2010 i costi chilometrici della VW Golf presa come riferimento dal TCSpassano da 58 a 76 ctkm La parte dei costi fissi e variabili egrave relativamente stabile

Sviluppo dei costi al chilometro

costi fissi costi variabili prezzo veicolo di riferimento

ctkm fr

16 test e tecnica | touring 13 | 4 agosto 2011

Il motore VCRi comporta un ingranaggio ndash tra le mani di Vianney Rabhi ndash che agisce sia sullatrasmissione di potenza sia sulla correzione del tasso di compressione

rsaquoUn quattro cilindri benzina turbo di 15 lche scatena 217 CV per una coppia di 420 nma 1800min sembra essere una vanteriaEppure il motore VCRi sviluppato dallasocietagrave francese MCE-5 realizza questaperformance coniugando la dolcezza e lesalite di regime di un gruppo a benzina conla consistenza di un diesel Piugrave in concretoesso fornisce la coppia di un 3 litri turbobenzina registrando nel contempo un con-sumo ridotto del 35 Il segreto di questoblocco si chiama tasso di compressione va-riabile Una tecnologia studiata da tempoda diversi costruttori (Saab PSA VW) mache era afflitta da problemi di affidabilitagravedi ingombro e anche di rumorositagrave

Procedura inedita | Egrave bene ricordare cheil tasso di compressione ndash sui motori attua-li crsquoegrave un valore fisso ndash influisce direttamen-te sul rendimento energetico sugli scarichiinquinanti e sulle prestazioni La soluzioneideata da MCE-5 scaturisce contempora-neamente dal downsizing (riduzione dellacilindrata) e dal downspeeding (riduzionedel regime) Questa tecnologia (vedi schedaa lato) fa variare in permanenza il volumedella camera di combustione del cilindro infunzione della carica del motore Si diffe-renzia dai sistemi precedenti impiegandouna ruota dentata a cremagliera che correg-ge in permanenza la corsa delle bielle

Di colpo il tasso di compressione oscillain modo spettacolare tra 61 e 151 A dettadel suo inventore Vianney Rabhi questoprocedimento ha la particolaritagrave di disso-ciare gli sforzi trasversali e laterali Si de-notano cosigrave poche perdite da sfregamento eun funzionamento silenzioso quasi comequello di un classico blocco a benzina Percontro le masse in movimento e lrsquoinerziaaumentano sensibilmente Lrsquointeressantedel motore VCRi consiste nella sua sobrietagravee nel suo modico costo MCE-5 punta a unconsumo inferiore del 20 rispetto a unacittadina a benzina fornendo un risparmio

equivalente ai diesel e alle ibride Ma a co-sti di fabbrica minori stimati dalla societagravea meno di 2000 euro per i diesel di 3000 eu-ro per le ibride e leggermente superiore peri modelli a benzina Questa prospettiva sibasa sul 2015 data in cui la societagrave france-se ndash che conta anche su capitali svizzeri ndashspera di commercializzare il VCRi Quel-lrsquoanno i costruttori dovranno fare i conticon lrsquoentrata in vigore delle sanzioni suglieccessi di emissioni di CO2 Ragion per cuianche altre tecnologie sono allo studiocome i motori a due tempi o il DiesOtto diMercedeslsaquo MOH

E se la compressione variasseCombinando la coppia di un diesel e lrsquoampiezza di regime di un blocco a benzinail motore a tasso di compressione variabile si candida a ridurre i consumi

I misteri del tassodi compressioneIn un motore a pistoni il tasso di com-

pressione equivale al rapporto tra il

volume della camera a combustione

(pistone al punto morto superiore) e il

volume del cilindro (punto morto infe-

riore) Il rendimento del motore aumen-

ta con il tasso di compressione Non si

puograve aumentarlo a piacimento sui moto-

ri a benzina percheacute una compressione

elevata induce autocombustioni incon-

trollate (ticchettii) che penalizzano il

funzionamento Funzionando per auto-

combustione del carburante i diesel

hanno bisogno di forti valori di com-

pressione per portare lrsquoaria introdotta

nel cilindro a temperatura elevata I

tassi di compressione dei diesel sono

nellrsquoordine di 161 e piugrave sulle iniezioni

indirette contro un 101 dei benzina

ph

oto

sld

d

valvola drsquoaspirazione

seguace del cilindro mossodalla pressione del gase tramite lrsquoinerzia

carter dei cilindri

controllo rack

ingranaggio di trasmissione

albero a gomito

testa del cilindro

valvola di scarico

pistone guidato

cremagliera del pistone

rullo sincronizzato

biella


Lrsquoottica del muso a forma di boomerang egrave originale e dagrave un tocco disicurezza e sfrontatezza ad unrsquoauto per il resto sportiva ed elegante

rsaquoLrsquoOpel Ampera egrave diversa lo si vede al primo colpo drsquoocchio Siain fatto di design sia di tecnica sono stati posti nuovi accentiLrsquoAmpera dispone di un motore elettrico e di uno a benzina manon egrave unrsquoibrida Infatti il motore a benzina egrave usato unicamentecome generatore di corrente e non egrave collegato alla trazione Almomento dellrsquoaccensione si egrave piacevolmente sorpresi sia percheacutenon si sentono forti rumori provenire dal motore sia percheacutelrsquoAmpera con i 111 Kilowatt (150 CV) del suo propulsore elettricoprincipale dimostra un buon dinamismo La sua ripresa egravepotente e nei sorpassi si comporta come unrsquoautovettura sportivaE lo fa con la massima scorrevolezza con dolcezza senza strattonineacute cambiate In nove secondi raggiunge il limite dei 100 kmhmetre la sua velocitagrave massima tocca i 160 orari Se questo egrave ilfuturo dellrsquoautomobile allora il divertimento egrave garantito

Opel potrebbe aver dato il vero avvio allrsquoera elettrica risol-vendo elegantemente il problema dellrsquoautonomia ridotta grazieal sistema Range Extender A seconda del tipo di guida il motoreelettrico ha un raggio drsquoazione di 40ndash80 km Dopo di che si inse-risce un motore a benzina che produce elettricitagrave attraverso ungeneratore per altri 400 km Tramite questo sistema Opel puograveannunciare consumi inferiori a 16 litri di benzina su 100 km

Anche gli interni di questa berlina appaiono futuristici ma cisi sente ben accolti I materiali sono di pregio e il cruscotto egrave benvisibile Il vano bagagli egrave leggermente piccolo ma in generale lospazio per i passeggeri egrave ampio Comunque lrsquoAmpera egrave statapensata come una quattro posti Lrsquoimpianto di infotainment per-mette di utilizzare le App degli smartphone In Svizzera saragrave invendita da dicembre Opel prevede di venderne 600 esemplarilrsquoannolsaquo nr

Tecnica berlina elettrica 5 porte 4 posti lunghezza 449 m bagagliaio 310 lMotore elettrico con 16 batterie agli ioni di litio 150 CV coppia 370 Nm4 cilindri benzina 14 l 86 CV trazione anteriore Consumo totale (fabbrica)16 l100 km 40 gkm CO2 Prezzo 50900 Fr (incluse le batterie)

La nuova Beetleritorna alle origini

rsaquoRinnovare un modello di successo come la VW Maggiolino ndashche ha pur sempre venduto 215 milioni di esemplari ndash egrave sempreunrsquooperazione rischiosa Tuttavia la nuova Beetle rispetto allasua sorella maggiore del 1998 egrave nettamente cresciuta in fatto didesign La seconda generazione della VW Beetle si presenta conpiugrave carattere e temperamento Egrave piugrave larga piugrave bassa il para-brezza egrave meno inclinato e la linea del tetto ricalca quella delMaggiolino originale del 1938 La disponibilitagrave di spazio nel-lrsquoabitacolo egrave tanto grande che quattro persone possono viaggia-re confortevolmente sulla Beetle anche per lunghi tragitti Comeci si aspetta su una VW gli interni sono ben rifiniti e la qualitagraveegrave ottima anche se il cockpit egrave piuttosto funzionale e appare sem-plice Omaggio alla storia il classico cassettino porta-guanti delMaggiolino fa il suo ritorno nellrsquoabitacolo Per il resto non cisono molti vani porta oggetti anche se il bagagliaio offrecomunque 310 litri di volume

Il test della versione Beetle Sport con il 4 cilindri turbo ben-zina (200 CV) ha subito messo in chiaro che la nuova Beetle puntasulla sportivitagrave Il motore gira con eleganza e dinamismoraggiungendo i 100 kmh in 75 secondi I consumi di 77 l per100 km sono moderati Anche il comportamento nella guida egrave no-tevole il telaio egrave ben tarato tra rigidezza e comfort mentre losterzo egrave diretto e preciso Sullrsquoeccellente cambio a 7 rapporti condoppia frizione non vi egrave bisogno di spendere altre parole La vet-tura saragrave disponibile sul mercato in tre allestimenti BeetleDesign e Sport Anche in fatto di opzioni VW ha molto da offriretetto panoramico sistema drsquoavviamento Keyless strumentazio-ni aggiuntive e una scritta individuale sul portello del bagaglia-io In Svizzera dovrebbe esser disponibile da novembre anchese i prezzi non sono ancora notilsaquo fm

Tecnica icona stilistica di classe media 5 posti 2 porte lunghezza 42 metripeso 1364 kg bagagliaio da 310 a 905 litri di volume Motori benzina turboda 12 l (105 CV) a 20 l (200 CV) Turbodiesel da 16 l (105 CV) a 20 l (140 CV)Prezzo non ancora disponibile

La seconda generazione della VW Beetle con i tipici fari arrotondatiil predellino sporgente e il tetto bombato

Il design della seconda edizione della Beetleegrave piugrave simile al vecchio VW Maggiolino Lrsquoiconastilistica egrave cresciuta ed ha un ottimo motore

Lrsquoauto elettricache va piugrave lontanoLrsquoOpel Ampera sveglia le emozioni lrsquoauto haaccelerazioni sportive egrave bella ed economicae risolve il problema dellrsquoautonomia

foto

ald

fm


rsaquo I laquoliftingraquo a metagrave carriera di unrsquoautomobi-le si riducono generalmente ad una sempli-ce operazione cosmetica LrsquoOpel Antara egraveandata oltre ed esce indubbiamente rinatadallrsquointervento In primo luogo il telaio rie-laborato migliora sensibilmente il compor-tamento di questo pesante mezzo di duetonnellate Inoltre il nuovo motore dieselda 184 CV gli imprime una buona dose didinamismo Se questa SUV di ispirazionecrossover non raggiunge ancora la perfe-zione si rivela nettamente piugrave equilibratacosigrave da meglio goderne le qualitagrave principa-li abitabilitagrave e rapporto prezzo-prestazio-ne interessante

Polivalenza di rigore | I ritocchi stilisticidella carrozzeria sono minimi ma egrave allrsquoin-terno che si rivelano i progressi piugrave tangi-bili Di buona fattura i vari materiali crea-no un ambiente gradevole nobilitato sullaversione Cosmo da un rivestimento in cuo-io di buona qualitagrave Finiti i tempi dei sedilirigidi della versione originale i sedili inpelle forniscono una tenuta e una comoditagraveapprezzabili E come in passato gli occu-panti posteriori godono di un ampio spaziomentre purtroppo il vano bagagli rientracomunque ancora nella fascia inferiore del-la categoria

Ciograve non impedisce allrsquoAntara di vantareunrsquoincontestabile polivalenza testimonia-ta dalla facilitagrave con cui si ribaltano i sedili

posteriori Per quanto riguarda i comandilo stile che si ritrova egrave quello di vari modelliOpel che comincia a perdere di attualitagrave

Maggior tenuta | Grazie ad una migliorerigiditagrave il comportamento si iscrive nellamedia della categoria sostenuto anche allatrazione integrale che offre una buona mo-tricitagrave in curva La precisione di guida ri-chiederebbe uno sterzo un porsquo piugrave direttoIn caso di bisogno questa 44 da salottopuograve contare su un regolatore della velocitagravein discesa Buona autovettura da stradacon insonorizzazione curata lrsquoAntara con-serva una taratura delle sospensioni rigideQuasi troppo in cittagrave dove le gomme da 19rdquoopzionali certo non contribuiscono ad as-sorbire le piccole irregolaritagrave

Il motore turbodiesel da 22 litri invecefa per fortuna dimenticare la ruviditagrave delvecchio 2 l Piugrave progressivo che esplosivoquesto aggregato seduce per la morbidezzacon cui lavora e la consistenza delle sueriprese Il cambio automatico si dimostrainoltre dolce e dotato di sufficiente reatti-vitagrave Unico neo i consumi eccessivi per undiesel moderno

Questa Opel Antara ottimamente rivisita-ta compensa le imperfezioni con un riccoequipaggiamento sulla versione Cosmotanto piugrave che il suo prezzo egrave inferiore aquello della versione originale da 150 CVlsaquo

Marc-Olivier Herren

Restyling perritrovare tonicitagraveLrsquoOpel Antara riparte da un restyling sostanziale e da unmotore diesel non privo di pregi anche se dai consumielevati Test della versione 22 CDTI Cosmo automatica

ndash+Piugrave o meno

Buon rapporto prezzoprestazioni ric-co equipaggiamento di serie abitabili-tagrave posteriore generosa buona insono-rizzazione motore dotato di potenza ecoppia autovettura polivalente stilegradevole prezzi delle opzioni

Consumi elevati rispetto alla concor-renza (nella versione automatica) tela-io rigido peso elevato raggio di sterza-ta ampio guida troppo indiretta baga-gliaio mediocre per volume costi deiservizi molto elevati

Il bagagliaio non egrave molto voluminoso

Scheda tecnica

VEICOLO PROVATOOpel Antara 22 CDTI Cosmo aut 5 porte5 posti 46950 fr (auto del test 52950 fr)Gamma dalla 24 167 CV (35450 fr) alla22 CDTI Cosmo aut 184 CV (46950 fr)Opzioni vernice metallizzata (850 fr)pacchetto comfort con fari xeno cerchionialu 19rdquo sistema controllo pressionepneumatici ecc (2000 fr)Garanzia 2 anni di fabbrica assistenzastradale illimitata (se manutenzionerispettata) antiruggine 12 anni (cond)Importatore General Motors Suisse SA8152 Glattbrugg wwwopelch

DATI TECNICIMotore 4 cilindri turbodiesel 184 CVtrazione integrale cambio aut a 6 rapportiPeso 1975 kg (auto del test) totale ammis-sibile 2505 kg carico rimorchiabile 1700 kg

Check-up TCSDINAMICA DI COMPORTAMENTOPrestazioni (0ndash100 kmh) 97 sElasticitagrave60ndash100 kmh (in posizione D) 55 s80ndash120 kmh (in posizione D) 74 sDiametro di sterzata 126 mInsonorizzazione

60 kmh 59 dBA 11113

120 kmh 69 dBA 11113

SICUREZZAFrenata (100ndash0 kmh) 372 m 11111

Visibilitagrave circolare 11133

Equipaggiamento 11111

COSTI DEI SERVIZImanutenzione (kmmese) ore mano drsquoopera (fr)

3000012 2 290ndash6000024 23 333ndash

Manutenzione per 180000 km15000 kmanno 314 10444ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese

fissi variabili

15000 93 700ndash 467ndash30000 65 700ndash 934ndashTariffa oraria per il calcolo TCS 145 fr (UFS) agenzieOpel da 82 a 179 franchi

CONSUMO AL BANCO DI PROVA(ciclo UE 801268)

urbano extra urbano misto

TCS 105 65 80fabbrica 103 64 78Emissioni di CO2 210 gkmMedia svizzera di CO2 161 gkmetichettaEnergia (AndashG) D

CONSUMO DEL TEST 11333

87 l100 km autonomia 747 km

serbatoio 65 litri

TCS Tecnica ed economia Robert Emmenegger

larghezzainterna ant 147cm post 150cmbagagliaio 402ndash1391 litripneumatici 23550R19 min 21570R16

passo 271cm lungh 460cm (larg 185cm)

110cm

17

2cm

88ndash110cm

103cm

64ndash89cm


Opel Antara 22 CDTI Cosmo automatica in dettaglioABITACOLO 11113 In netto progresso lrsquoin-terno con materiali di buona qualitagrave e buonafinitura egrave accogliente Molto spazio per le gambesul posteriore Penalizzato dal pianale alto il ba-gagliaio ha una capacitagrave al limite Facilmente ri-baltabile la panca libera spazio di carico piano

COMFORT 11123 Sedili di cuoio eleganti e li-vello sonoro moderato sono apprezzabili sui lun-ghi tragitti La taratura delle sospensioni rigidasi fa sentire a bassa velocitagrave Le gomme da 19pollici opzionali non migliorano la situazione

DOTAZIONE 11111 Lrsquoequipaggiamento giagravecompleto si arricchisce sulla versione Cosmo disedili in pelle sensori di parcheggio anteriori e

posteriori regolatore di velocitagrave ecc Le opzionisono a buon mercato La funzionalitagrave dei coman-di egrave un porsquo obsoleta

PRESTAZIONI 11113 Nettamente piugrave poten-te il diesel da 184 CV imprime un corretto dina-mismo a questrsquoauto da 2 tonnellate La coppia egravegenerosa e lrsquoabbinamento motore-cambio auto-matico egrave piacevole I consumi sono troppo alti

COMPORTAMENTO 11113 Sebbene il peso sipercepisca chiaramente in curva e lo sterzo siapoco diretto lrsquoAntara dimostra unrsquoonorevoletenuta di strada Buona trazione grazie al 44

SICUREZZA 11111 La dotazione rispondeagli standard attuali Freni molto efficaci

tabellacomparativa

Opel Antara Ford Kuga Nissan Qashqai +2 Renault Koleos22 CDTi 20 TDCi 20 dCi 20 dCiCosmo aut Titanium aut Acenta aut Dynamique aut

Prezzo (fr) 46950ndash 47800ndash 45900ndash 44600ndashCilindrata (cc) 2231 1997 1997 1995Potenza (kWCV) 135184 120163 110150 110150Coppia massima (Nmmin) 4002000 3402000 3202000 3202000Consumo (l100 km) 80 D2 681 C2 711 D2 741 D2

Rumore int 120 kmh (dBA) 69 mdash 695 686

Costi al chilometro (frkm)3 ndash93 ndash92 ndash90 ndash90Costi di manutenzione4 13333 11333 11333 11333

Test laquoTouringraquo 132011 mdash 1520075 1520086

1 dati importatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore 3 costi di manutenzione per km (15000 kmanno)4 su 180000 km (15000 kmanno) 5 Nissan Qashqai 20 dCi Tekna 6 Renault Koleos 20 dCi 173 CV

Lo spoiler molto basso non incita ad andare sullo sterrato

Ambiente accogliente e cuoio nella versione Cosmo

Una nuova calandra cromata sottolinea le linee imponenti ma anche raffinate di questa Opel Antara rivisitata

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20 viaggi e tempo libero | touring 13 | 4 agosto 2011

rsaquoSocchiudere gli occhi e lasciarsi accarez-zare dallrsquoacqua di 38 gradi fortemente sa-lata un balsamo per muscoli e articolazio-ni Nella piscina esterna del bagno termalea Bad Bellingen con getti da massaggio epanche con acqua spumeggiante i nuotato-ri fanno del bene ai propri arti arrugginitidavanti al computer La conferma per ilvisitatore viene dalle spiegazioni della gio-vane direttrice del luogo di cura RebeccaPaul con la frase laquoSolamente 45 minutinella grotta con il sale del Mar Nero corri-sponde ad una breve vacanza al mareraquo edecco che fioccano le prenotazioni A BadBellingen il cosiddetto laquomedical wellnessraquoviene offerto a cinque stelle

I 200000 ospiti che visitano le terme ognianno sono anche il carburante del benes-sere della cittadina tedesca con le romanti-che case a graticcio laquoBad Bellingen egrave una

vera e propria lsaquocura termale per buongu-stairsaquoraquo afferma il sindaco Christoph Hoff-mann Ai bisogni e desideri dello stomacoci pensa Ramon Basler nella sua laquoBerghof-stuumlbleraquo un locale laquobib gourmandraquo premiatodalla Guida Michelin e altri ristoranti ealberghi che hanno iscritto i loro meriti nel-lrsquoatlante della gastronomia Chi ha una pre-dilezione per parchi giardini e rose duran-te il suo viaggio dovrebbe fare una pausanel Landhaus Ettenbuumlhl un prestigiosoBed and Breakfast

La qualitagrave egrave tutto | Il Markgraumlflerland haricevuto il nome dal Markgrafen di BadenStando alle indicazioni degli uffici di turi-smo la regione comincia a Loumlrrach pressoil confine con Basilea e scorre in direzionenord sino a toccare Friburgo in BrisgoviaSul versante occidentale il confine egrave costi-

tuito dal Reno ad est invece dalla crestaprincipale della Foresta Nera I dintorni so-no conosciuti come lrsquoarea climatica piugravecalda della Germania e la regione viene an-che chiamata laquola Toscana della GermaniaraquoIl terreno egrave infatti ideale per la coltivazio-ne di verdure e vigneti

La varietagrave dominante di vite bianca egrave ilGutedel da noi noto come Chasselas e ilgrappolo rosso di maggior coltivazione sichiama laquoSpaumltburgunderraquo da noi meglioconosciuto come Pinot Noir Sulla stradadel vino del Baden ndash anche apprezzata daescursionisti e ciclisti ndash si trovano flemma-tici paesini vinicoli come Muumlllheim Heiters-heim o Schliengen E la prossima volta pro-prio a Schliengen i viaggiatori dovrebberofare una sosta e dare unrsquoocchiata nella vec-chia Posta dei laquoThurn und Taxisraquo Egrave ilregno di Roy Blankenhorn che per la quinta

Acque termali curative vigneti a terrazza invitanti gastronomia avvincente nellaregione tedesca del Markgraumlflerland sono protagoniste donne forti e simpatiche

Acqua vino e donne risolute

Veduta dallo Schlossberg sulla cittadina di Staufen dove Eberhard Busch propone momenti di cultura nella sua cantina-teatro privata

4 agosto 2011 | touring 13 | viaggi e tempo libero 21

generazione gestisce lrsquoomonimo vignetofondato nel 1847 La signora Blankenhorn egraveuna simpatica ed eloquente interlocutriceche sa tutto sui vini Markgraumlfler e che inuna degustazione riesce a raccontare ancheaneddoti curiosi e buffi che ti portano aridere sino alle lacrime

Creativi e spiritosi | Mentre in mezzoalla crisi finanziaria di tre anni fa tutti ave-vano il muso lungo la signora Blankenhornha reagito creando lrsquolaquoOttimistaraquo Egrave un vinospumante un prosecco laquocon dentro tuttociograve che lo rende buonoraquo Il trio di vini egrave com-pletato dallrsquolaquoIdealistaraquo (Pinot Noir Barri-que) e dallrsquolaquoAltruistaraquo (Pinot Blanc Char-donnay) Ecco un assaggio della creativitagravedella risoluta e sensibile viticoltrice i cuivini di punta Gutedel e Spaumltburgunder en-tusiasmano facilmente qualsiasi appassio-nato di vino

Con le rovine della fortezza sullo Schloss-berg che si scorgono anche da lontano aStaufen possono visitare il nucleo medieva-le curiosare nei piccoli negozi arredati concura e fare una breve pausa in uno dei nu-merosi caffegrave I visitatori possono scorgereanche le crepe alcune spesse centimetri in

almeno 260 case conseguenza di una fallitatrivellazione alla ricerca di calore nellrsquoau-tunno 2007 che aveva provocato unrsquoecomondiale Staufen viene anche nominata lacittagrave di Faust percheacute luogo di azione deldottor Faust laquoLrsquouomo erra fincheacute aspiraraquo egravela citazione piugrave nota del mago Se Goethe hareso onore al Dr Faust con lrsquoomonimo libroattorno al suo mito ci sono numerose saghee dicerie Chi desidera conoscere piugrave davicino il dottore a Staufen puograve prenotarepoundla stanza Faust nellrsquoHotel e RistorantelaquoLoumlwenraquo gestito da Edeltraud Pilz Staufenegrave anche lrsquoideale punto di partenza perescursioni sia tra i vigneti che nella valledel Muumlnster con la cima del Belchen comepunto di riferimento

La cuoca provetta | Una scorribanda at-traverso il Markgraumlflerland dovrebbe in-cludere per diversi motivi una sosta nellavalle in cui scorre il fiume Sulzbach Il luo-go principale Sulzburg egrave tra i piugrave vecchicentri minerari drsquoEuropa Anche la millena-ria ex chiesa conventuale St Cyriak egrave unatestimone dallrsquoincalcolabile valore Da de-cenni Sulzburg egrave anche un punto drsquoincontrodi appassionati della buona tavola

Il terreno del Baden meridionale egrave fertileanche a Sulzburg Asparagi e fragole in pri-mavera frutta matura e selvaggina dalleforeste adiacenti in autunno Sul tavolovengono servite creazioni magistrali usan-do sempre se possibile prodotti locali ope-ra della piugrave giovane cuoca stellata tedescaDouce Steiner nellrsquolaquoHirschenraquo Una stellaMichelin egrave il riconoscimento ottenuto per leprelibatezze sinora sfornate Una bravurache ha trovato ammiratori anche oltre con-fine fatto sta che quattro quinti degli ospitiprovengono dalla Svizzera

La cuoca virtuosa che gestisce la casa as-sieme al marito nel colloquio fa capire chesegue le orme del padre il dotato cuocoHans-Paul Steiner che ai fornelli si egrave gua-dagnato due stelle Michelin E noi le por-giamo i nostri migliori augurilsaquo

Christian Buumltzberger

Info TouringTutto sulla regione e sulle specialitagrave gastronomichee vinicole sui seguenti siti Internetwwwmarkgraeflerde wwwbad-bellingendewwwberghofstueble-bad-bellingendewwwlandhaus-ettenbuehlde wwwmuenstertal-staufende wwwfauststube-im-loewendewwwbohrerhofde wwwdouce-steinerdewwwgutedelde

Coltivazione di asparagi Bohrer a Hartheim Viaggio in carrozza nei vicoli Qui le donne sono protagoniste Rebecca Paul direttricedello stabilimento di cura a Bad Bellingen la viticoltrice Roy Blankenhorn a Schliengen e la cuoca creativa Douce Steiner a Sulzburg

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Chi ha avuto sfortuna ne puograve racconta-re di cotte e di crude sulla diarrea invacanza chiamata anche laquola vendettadi Montezumaraquo dal nome dellrsquoimpera-tore atzeco ucciso dai conquistatorispagnoli E non succede solo nei paesiesotici Anche su una crociera fluvialein Europa centrale puograve diffondersi que-sto laquofastidioraquo molto sgradevole Allrsquoini-zio mancano soltanto singole personepoi si svuotano interi tavoliUn risarcimento danni ndash ad esempio

per un ricovero in ospedale ndash puograve essererichiesto in questi casi solamente se lacausa per la diarrea puograve essere chiara-mente ricondotta a un hotel o a unanave da crociera Se sullrsquoisola di GranCanaria si ammala solo un ospite dellrsquo-hotel allora egrave dura egli ha forsemangia-to a colazione e a cena in albergo ma trai due pasti ha magari consumato un ge-lato in spiaggia e un hamburger facendoshopping in centro In queste condizioniegrave praticamente impossibile provare checi si egrave ammalati mangiando in hotelPer contro ci sono piugrave probabilitagrave di

far valere undifetto di viaggio e ricevereun risarcimento danni quando lamalat-tia proviene senza ombra di dubbiodallrsquohotel e altri ospiti accusanogli stes-si sintomi Se perograve laquosoloraquo 10 su 450ospiti si ammalano non basta come hadeciso una corte tedesca Il giudice de-ve essere convinto che il mal di stoma-co egrave riconducibile alla mancanza drsquoigie-ne in cucinaE attenzione solo chi ha prenotato un

viaggio forfettario puograve sporgere denun-cia contro lrsquoagenzia di viaggi Chi inveceha prenotato in modo individuale al-lrsquoestero deve farsi valere sul posto InSvizzera contrariamente che in Euro-pa non egrave ancora chiaro se un viaggiato-re puograve chiedere un indennizzo per laquoper-dita di godimento delle vacanzeraquo datoche ha dovuto rimanere seduto pergiorni al gabinetto Su questo temamanca ancora una sentenza indicativadel Tribunale federale

il consulentedi viaggioUrs-Peter Inderbitzin

Se Montezumasi vendica sulvostro intestinohellip

Mostra straordinaria al Pantheon di Basilea

Mobile su due ruoteIn questa esposizione straordinaria sipossono ammirare veicoli che vanno dallaprima laquomacchina per camminareraquo una bi-cicletta di legno battezzata laquoDraisineraquoche viene attribuita allrsquoinventore KarlDrais sino al piugrave recente sviluppo dellabicicletta elettrica I visitatori possonoseguire i diversi sviluppi delle biciclettecon i cerchioni in legno i sistemi di trazio-ne e le due ruote particolari come il bici-clo il tandem e la bicicletta reclinata

Le moto sono oggetti magici impregnatiemotivamente della magia del senso di li-bertagrave Il primo brevetto per una moto egravestato depositato nel 1869 Nellrsquoesposizio-ne si possono ammirare raritagrave come illaquoCondor Motoretteraquo del 1908 o il laquoFN 4raquocon cilindri in linea ku

Pantheon Basel Hofackerstrasse 72 Muttenztel 0614664066 o wwwpantheonbaselch

Buona tavola con bel gestoI cuochi di Gilda Sabato 3 settembre i cuochi tuttivestiti di bianco della Gilda Svizzera dei Ristoratori-Cuochi serviranno la gente in occasione della 15magiornata culinaria della Gilda Inmolte cittagrave e localitagravesfoderano i loro utensili di cucina installano tavoli epanchine e offrono prelibatezze Il risultato sonocontributi in donazioni a sei cifre che vengono ver-sati per metagrave alla Societagrave Svizzera Sclerosi Multiplae per metagrave a progetti di aiuto regionali Per informa-zioni tel 0443775290 o wwwgildech

Coccolati dallrsquoeco del marRomantica Liguria Un vero e proprio rifugio unameta ideale per una fuga estivahellipmagari per festeg-giare un anniversario particolare in dolce com-pagnia Il luogo magico egrave la locanda Eco del Mare aLerici sulla costa ligure in provincia di La SpeziaSolo sei esclusive camere arredate con raffinatezzae dai nomi evocativi (Diamante Cosigrave Celeste DuneMosse ecc) con spiaggia privata in una baia inca-stonata tra gli scogli al riparo dalla calca Egrave unadelle proposte estive del tour operator luganeseExclusive Travel Consulting tel 0919100746wwwetcsach

Le stelle brillano lrsquoacqua gorgoglia e i cuori si sciolgono Ligrave vicino un soldato stasulla sponda del Volga e canta un ritornello triste che trasuda solitudine e nostalgiadrsquoamore Sigrave esattohellip egrave proprio lui Zarevic Soltanto chehellip lrsquoacqua non egrave quella delgrande fiume russo bensigrave quella del Neusiedlersee il piugrave grande lago di steppadellrsquoEuropa centrale E la spiaggia egrave di legno e plastica Egrave il teatro allrsquoaperto diMoumlrbisch nel Burgenland austriaco Dal 1957 qui si tiene ogni anno in estate(questrsquoanno fino al 28 agosto) un grande spettacolo drsquooperetta che attira visitatorida tutta lrsquoarea linguistica germanofona

Attualmente egrave di scena laquoLo Zingaro Baroneraquo di Johann Strauss Da Vienna crsquoegrave unservizio di bus navetta verso Moumlrbisch La visita al festival si combina bene anchecon un soggiorno nella fantastica Terme di St Martin inaugurata nel 2009 ai mar-gini del Parco nazionale di Neusiedler See-Seewinkel Informazioni dettagliatewwwseefestspiele-moerbischat e wwwstmartinsat cha

Magica operettach

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Proposte estiveper la montagnaSempre piugrave impianti di risalita scoprono lrsquoestate come fonte diguadagno Le societagrave spingono a alta quota la loro attrattivitagravegrazie a prodotti innovativi e a un marketing efficaceUno studio lo mette nero su bianco il potenziale egrave grande

rsaquoAlla stazione di partenza di Laax crsquoegrave fer-mento la stagione sciistica egrave da tempo con-clusa e al posto dei fiocchi di neve in cieloregna il sole di luglio Tuttavia la grande na-vicella fa su e giugrave dalla montagna A bordo cisono molti ciclisti completamente equipag-giati con i loro bolidi a due ruote Ma nonmancano nemmeno le famiglie le coppie esingles di ogni etagrave Lo stesso quadretto lo ri-troviamo nella vicina Flims che assieme aLaax e Falera costituiscono un comprenso-rio vacanziero Dietro tutto ciograve crsquoegrave il GruppoWeisse Arena che non solo gestisce gli im-pianti di risalita ma egrave anche responsabiledello sviluppo dei prodotti e della promozio-ne di tutte le destinazioni

Per incentivare lrsquoattivitagrave nel periodo esti-vo il Gruppo Weisse Arena punta sulla di-versificazione e sullrsquoattrattivitagrave dei prodottiAttualmente a Laax si lavora alla creazionedi attrazioni attorno al complesso di appar-tementi Rocksresort nei pressi della stazionedi partenza Recentemente egrave stata inaugura-ta la Freestyle Academy il primo padiglionedi freestyle indoor di tutta Europa che offretutto lrsquoanno trampolini di ski jump un parcoper skater noncheacute tanti altri trampolini Icorsi offerti per bambini e ragazzi sono benfrequentati Anche le attrazioni per ciclisti eskater sul lato di Flims animano da anni lastagione estiva

Alto potenziale | Oltre alla qualitagrave delleinfratrutture anche il marketing deve fareun buon lavoro La localitagrave vacanziera vie-ne promossa in estate con il marchiolaquoFlimsraquo e confeziona numerosi pacchettiofferta Ad esempio sono state sviluppatediverse offerte per biker A queste si ag-giungono i pacchetti per bambini che ruo-tano attorno alla grande foresta con i suoifolletti per attirare di piugrave le famiglie e ol-tre ad aumentare le frequenze sugli impian-ti di risalita far crescere anche i pernotta-menti in hotel e appartamenti di vacanzaNegli ultimi anni la strategia ha avuto suc-cesso Adesso perograve si fa sentire sullrsquoattivitagravela pressione del franco forte laquoNonostanteciograve sinora i pernottamenti di questrsquoestate siaggirano attorno al livello della scorsa sta-

gioneraquo afferma Britta Maier portavoce delGruppo Weisse Arena Con un marketingpiugrave intenso per la stagione estiva il com-prensorio Flims-Laax-Falera non perde displendore Lo conferma un attuale studiodella societagrave di consultazione DeloittelaquoSempre piugrave localitagrave sciistiche svizzere ndash silegge ndash scoprono la stagione estiva e la di-versificazione delle loro offerte come im-portante opportunitagrave di crescitaraquo Lo studioindica che piugrave di un terzo delle oltre 50 so-cietagrave di impianti di risalita in estate regi-stra giagrave oltre il 20 delle entrate totali

Innovazioni | Giagrave oggi egrave realtagrave anche perle Ferrovie della Jungfrau la societagrave racco-glie il 60 del suo fatturato in estate Stan-do al direttore Urs Kessler sussiste ancoraun potenziale di crescita laquoFacciamo affida-mento soprattutto sui mercati in crescita inAsiaraquo Le Ferrovie della Jungfrau investonoregolarmente in nuove attrazioni per ren-dere lrsquoestate ancora piugrave popolare tra i va-canzieri Si egrave ormai diffuso il laquoFirst Flyerraquounrsquoattrazione mozzafiato sulla fune chelrsquoanno scorso egrave stata provata da quasi14000 ospiti Kessler spera di ottenere unsuccesso simile dalla nuova offerta laquoTrotti-Bikenraquo a Grindelwald

Un rapporto 5050 tra esercizio drsquoestate edrsquoinverno egrave lrsquoobiettivo anche della societagravedi trasporto montano Titlis-Rotair in Sviz-zera centrale Attualmente ancora sei sudieci passeggeri sono sportivi invernali Leinfrastrutture estive vengono miglioratecostantemente e ampliate Nellrsquoestate 2010per la prima volta sul Truumlbsee sono statemesse a disposizione barche a remi una no-vitagrave che stando al capo marketing PeterReinle egrave stata molto apprezzata dagli ospi-ti Nuove pareti per arrampicata percorsitra i ghiacciai nuove piste per ciclisti edesursionisti provvederanno a completarelrsquoofferta per questa estate

Si egrave attivi anche a Savognin dove la sta-gione estiva nonostante una promozionepluriennale egrave ancora marginale Negli ulti-mi anni comunque il numero di ospiti esti-vi egrave raddoppiato grazie ad attrazioni comeil laghetto balneabile parchi avventura

impianti di risalita gratis club per bambi-ni Ma per Vendelin Coray direttore degliimpianti di Savognin laquoil potenziale egrave an-cora molto piugrave granderaquo Gli impianti diZermatt non si concentrano invece su unmarketing piugrave intenso per la montagnadrsquoestate laquoNegli ultimi anni abbiamo potutoaumentare i nostri risultati estivi del 10grazie solo a sforzi maggiori nel campo delmarketingraquo afferma il direttore appena inpensione Christen Baumann

La Fondazione Svizzera per la protezionedel paesaggio ritiene che offerte come leslittovie piattaforme panoramiche e paretiper arrampicata giagrave domani non sarannopiugrave innovative e che a causa della loro dif-fusione saranno ben presto una uguale al-lrsquoaltra Allo stesso tempo sono struttureche nel lungo periodo rovinano la natura eil paesaggio e fanno scappare la gente checerca la quiete e un ambiente di montagnaincontaminato Queste offerte dunque do-vrebbero venire pianificate con la massimacautelalsaquo Robert Wildi

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Lrsquoimpianto laquoFirst Flyerraquo delle Ferrovie della Jungfrau egrave tra i favoriti dei turisti di tutto il mondo Egrave ora in voga andare in bici a Flims Laax Falera dove iresponsabili creano costantemente nuovi prodotti Egrave difficile battere lrsquoofferta di escursioni estive a Zermatt con il Cervino come costante accompagnatore

laquoIn primo piano mettiamo lrsquoesperienzaautentica della montagnaraquo

Britta Kaula direttrice MarketingComunicazionedel Gruppo Weisse Arena

raquo Il comprensorio di Flims-Laax-Falera egrave sulla giusta viaper diventare una destinazione per le vacanze estiveBritta Kaula Siamo responsabili per la promozione della destinazionedurante lrsquointero anno e naturalmente puntiamo a rafforzare il periodoestivo Con Laax abbiamo sviluppato un marchio di successo per lrsquoin-verno Queste esperienze le vogliamo usare attivamente per fare diFlims un marchio forte per posizionarlo con successo anche drsquoestate

Ha idee e piani concreti per fare del comprensorio Flims-Laax-Falera una meta ambita dai vacanzieri anche durante lastagione caldaFacciamo affidamento su una promozione di lunga durata In concretosignifica che puntiamo a un chiaro posizionamento nel mercato comemeta di vacanze attive per ciclisti ed escursionisti A questo fine cre-iamo i prodotti e promuoviamo il tutto con offerte anche di brevedurata e pacchetti attrattivi

Come fa a trovare lrsquoequilibrio tra parchi avventura di montagnae una natura intatta

Siamo coscienti della nostra responsabilitagrave nei confronti dellrsquoambien-te e ci impegniamo per ottenere un rapporto sostenibile con la naturaTutti i nostri progetti vengono seguiti da associazioni di protezionedella natura Nello sviluppo di nuovi prodotti in primo piano rimanelrsquoesperienza autentica della montagna

Il Gruppo Weisse Arena partecipa allrsquoofferta estiva lanciatarecentemente da Grigioni Vallese e Ticino Turismo denominatalaquoBambini sino a 12 anni gratisraquoSigrave riteniamo questa iniziativa molto attraente per le famiglie e vipartecipiano in modo attivolaquo Intervista RW


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LrsquoIbis Moussafir Tanger City Center a Tangeri in Marocco egrave il 900deg Hotel Ibis

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rsaquo Il gruppo alberghiero Accor egrave rappresen-tato nel mondo intero con 4200 alberghi intutte le categorie di prezzo I soci del TCSottengono sconti interessanti nel prenotarevia Internet o attraverso il call center Pergite in cittagrave e viaggi drsquoaffari egrave molto richie-sta Ibis la catena alberghiera nel segmentoeconomy A fine gennaio egrave stato inauguratoa Tangeri in Marocco il 900deg Ibis In Sviz-zera questrsquoanno sono stati aperti due nuoviHotel Ibis in febbraio a Deleacutemont (JU) e ingiugno a Bulle (FR)

Camere standard | Il Gruppo Accor egrave pre-sente in Svizzera con 44 alberghi (circa 4900camere) e occupa un migliaio di dipendenti21 di queste 44 infrastrutture sono Ibis eoffrono possibilitagrave di pernottamento con-fortevoli e a buon prezzo a Baar BasileaBerna Bulle Coira Crissier DeleacutemontFriburgo Ginevra (tre) Kriens LosannaLocarno Neuchacirctel Rothrist Sion Winter-thur e Zurigo (tre)

Lo standard in una struttura Ibis egrave sem-pre lo stesso ovunque si trovi nel mondoGli alberghi sono situati sempre in una

posizione centrale Le camere spaziosedispongono di bagno separato grandi lettiaria condizionata collegamento Internet eun televisore con programmi locali e inter-nazionali Inoltre si offrono agli ospitidegli spazi comuni invitanti e pratici Stan-do alla filosofia della catena alberghieraanche il servizio di qualitagrave deve essere sem-pre lo stesso

La catena alberghiera egrave stata fondata conlrsquoinaugurazione del primo Hotel Ibis nel1974 a Bordeaux Ne egrave seguita unrsquoespansio-ne in tutta lrsquoEuropa Il primo albergo Ibissvizzero ha aperto le porte nel 1987 a Sionaltri venti ne sono spuntati sino ad oggiStando a Yann Caillegravere presidente di AccorIbis intende continuare a espandersi in tut-to il mondo e aprire in media 70 nuovi al-berghi allrsquoanno

Sconti per i soci | In numerosi Hotel Ibisdistribuiti in 36 Paesi i soci del TCS godonodel 5 di sconto se prenotano mediante In-ternet o il call center Unica nota stonataquesti vantaggi si riferiscono unicamenteagli alberghi Ibis allrsquoestero e dunque non vi

sono sconti per pernottamenti in SvizzeraNegli alberghi Sofitel Pullman McGalleryNovotel e Mercure si puograve usufruire sino al12 di scontoin Svizzera e in tutto il mon-dolsaquo nr

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Stesso servizio ovunqueIl marchio Hotel Ibis della catena alberghiera francese Accor egrave in espansione Oltre900 economy hotel offrono agli ospiti un servizio standardizzato in tutto il mondo

Accor il leaderdel mercato mondialeIl Gruppo Accor egrave presente in 90 Paesicon 4200 alberghi e quasi 500000 ca-mere Dalla classe di lusso sino a quellabudget Accor dispone di unrsquooffertacompleta di hotel sotto i marchi Sofi-tel Pullman McGallery Novotel SuiteNovotel Mercure Adagio Ibis All sea-sons Etap Hotel hotelF1 Motel 6 eStudio 6 noncheacute attivitagrave complementa-ri come Thalassa sea amp spa e LenocirctreCon 145 mila dipendenti nel mondo ilgruppo offre ai suoi ospiti e partner inaffari quasi 45 anni di esperienza tg

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4 agosto 2011 | touring 13 | club e soci 29

Pensionatohellip ma non troppo Renato Gazzola nel giardino di casa sua a Tesserete

zioni da parte dei giornalisti sono quindicontinue e ci vuole qualcuno che li soddisfipuntualmente

Ma dopo una vita di lavoro non era forseora di dedicarsi a qualche hobby casalingomagari al giardinaggio come fanno moltipensionati laquoIl giardinaggio egrave giagrave lrsquohobby dimia moglie mentre il mio egrave sempre stato ilTCSraquo risponde scherzando Renato Gazzolaseduto alla scrivania del suo ufficio rica-vato in una delle stanze della sua graziosacasetta sulle verdi colline di Tesseretelsaquo

Antonio Campagnuolo

Renato sarebbe andato in pensione la sedecentrale ha deciso di non lasciarsi sfuggirelrsquooccasione di poter contare sui suoi con-tatti per trasmettere e spiegare i propripunti di vista al pubblico ticinese e dei Gri-gioni Italiani

Anche percheacute come spiega lui stessolaquoA Ginevra ci si egrave resi conto che il Ticinopur essendo relativamente piccolo ha unnumero impressionante di mediaraquo

Record mondiale | Infatti il laquocasoTicinoraquo egrave citato perfino nelle scuole di gior-nalismo percheacute su una popolazione di circa300000 abitanti vi si contano 3 canali tele-visivi 5 stazioni radio 3 giornali quoti-diani 2 domenicali 4 settimanali politici ealtri 7 generalisti 2 riviste quindicinali 16mensili e infine ben 7 siti drsquoinformazioneon-line laquoEgrave la regione piugrave mediatizzata delgloboraquo sintetizza il portavoce Le sollecita-

rsaquoPer la prima volta nella sua storia ultra-centenaria dal 1deg marzo 2011 il TouringClub Svizzero ha un suo portavoce ancheper la Svizzera di lingua italiana Si trattadi un avvenimento epocale per il club cheha cosigrave voluto impegnarsi in modo tangibi-le sui principi federalistici E la personaprescelta dalla sede centrale per inaugura-re questo nuovo posto dimostra quanto ilTCS nazionale tenga a curare i contatti conla stampa e la pubblica opinione a Sud delleAlpi Non si tratta infatti di un professioni-sta qualsiasi ma di Renato Gazzola segre-tario generale della Sezione Ticino del TCSsino alla fine di febbraio scorso

Straordinario anche il fatto che la sua en-trata in funzione sia avvenuta esattamenteil giorno dopo il suo pensionamento Rac-conta Gazzola laquoEffettivamente egrave un gran-de onore per me la decisione della sede cen-trale di Ginevra di affidarmi questo lavoropart-time nonostante abbia compiuto 65anni in febbraioraquo Evidentemente il TCS egraveuno di quei datori di lavoro per i qualilrsquoesperienza conta ancora moltohellip

Dal lontano 1972 | La vita nel club diRenato Gazzola inizia alla fine del lontano1972 quando viene assunto come contabilee consulente di viaggi nellrsquoagenzia TCS diLugano Pochi anni dopo nel 1975 lrsquoallorapresidente sezionale avv Franco Felder(poi diventato presidente centrale del TCSdal 1987 al 1996) lo chiama alla segreteriadella Sezione Ticino

Da allora in quella veste si occupa prati-camente di tutto collaborando sia con i ser-vizi del TCS presenti sul territorio Cam-ping Assista Heberga e Patrouille sia contutte le altre sezioni TCS della Svizzera ro-manda e tedesca E promuove innumerevolimanifestazioni fieristiche e popolari tra lequali spicca il celebre Trittico AlpinoTicinese organizzato dal TCS lrsquoattesa bici-clettata annuale sui passi San GottardoOberalp e Lucomagno frequentata da centi-naia di appassionati ciclisti provenienti datutta la Svizzera e dalla vicina Italia

Un comunicatore | Ma il talento in cuiGazzola eccelle egrave sicuramente quello dilaquogrande comunicatoreraquo che lo ha fattodiventare negli ultimi 30 anni lrsquointerlocu-tore privilegiato della stampa e delle auto-ritagrave locali per tutto quel che concerne lamobilitagrave Cosigrave dopo aver saputo che

laquoIl mio hobby egrave il TCSraquo

In pilloleRenato Gazzola (65) egrave diplomato in laquoAlbergheria eTurismoraquo Dopo alcune esperienze professionali inRomandia e Svizzera tedesca nel 1972 egrave assuntodal TCShellip per il quale lavora anche ora che egrave andatoin pensione Hobby parole crociate ed enigmistica ingenerale andare in cerca di funghi e naturalmentela buona tavola

Quasi 40 anni di lavoro al TCS per decenni come segretario generale della SezioneTicino oggi come primo portavoce della sede centrale nella Svizzera ItalianaRenato Gazzola un uomo che ha dedicato tutta la sua vita al club

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30 club e soci | touring 13 | 4 agosto 2011

Perfino con la Lotus Elise si riesce a derapare se si dagrave abbastanza gas e la carreggiata egrave bagnata In pista vige lrsquoobbligo del casco

La giornata in pista inizia con un breve briefing di teoria Prima di partire Jean-Leacuteon mostra ai piloti per hobby la tecnica di seduta e di sterzata

rsaquo Nellrsquoaria aleggia un odore di gomma ebenzina Il sole brilla e preannuncia sin dalprimo mattino una giornata calda sul cir-cuito di Ligniegraveres nel Giura neocastellanoUna dopo lrsquoaltra appaiono sempre piugrave autoin pista Alcune austere ed asettiche altrecon una vera eleganza sportiva Vengonoparcheggiate in due file sulla linea di par-tenza della pista di gara I piloti scendonosi salutano e osservano con curiositagrave i vei-coli concorrenti

Ad eccezione dellrsquoautrice di questo servi-zio sono tutti giovani uomini ed hanno lafelicitagrave stampata sul volto Tutti si sonoiscritti al corso del Touring Club Svizzerointitolato laquoGuida sportivaraquo e oggi vogliono

solamente una cosa spingere a fondo sulpedale dellrsquoacceleratore e sfidare tutte leforze della dinamica

I freni in casi estremi | Dopo il caffegrave dibenvenuto ed espletate le formalitagrave en-triamo nella sala di lezione per il briefingLrsquoistruttore Jean-Leacuteon Andrey spiega leregole di gara in circuito Qui vige il mottolaquosi guida come tra gentlemenraquo ovvero di-mostrare umiltagrave Ciograve significa sorpassaresolo nei punti consentiti non esagerare e senon proprio non va frenare Inoltre a bordoegrave obbligatorio il casco Quindi i piloti pos-sono presentare brevemente se stessi e laloro vettura

La berlina di servizio della redazionelaquoTouringraquo una Saab 9-3 diesel oggi devecompetere in pista con una Honda Civicuna BMW 325i Subaru Impreza VW Golf 1Saab 9-3 Cabriolet Mercedes C230 SportCoupeacute Honda Accord e perfino con unaLotus Elise Lrsquoistruttore Jean-Leacuteon ci pro-mette molta guida pratica durante tutta lae raccoglie una grande ovazione da partedei presenti Poi i piloti per hobby voglionousare lrsquoacceleratore testare i freni e portarea temperatura i pneumatici Equipaggiatidi casco integrale e di una radio ricetra-smittente si va in pista

Il primo esercizio si svolge ancora laquoal-lrsquoasciuttoraquo Dapprima bisogna interiorizza-re specialmente la tecnica di seduta e disterzata Lrsquoistruttore mostra di cosa si trat-ta In seguito vengono contrassegnati conconi arancioni (piloni) il punto di entratalrsquoapice e il punto di svolta di una curva Inteoria il tutto funziona abbastanza rapida-mente ma la pratica ha le sue insidie comeemerge giagrave dopo i primi giri percorsi

Infatti non egrave cosigrave facile trovare la lineaperfetta di una curva laquoDevi frenare piugrave tar-di Devi entrare meno velocemente in cur-va Accelera acceleraraquo strilla Jean-Leacuteonattraverso la ricetrasmittente che riecheg-gia nellrsquoabitacolo dei piloti Al suo occhio

Alla ricerca dellalinea perfettaDurante il corso del TCS laquoGuida sportivaraquo i conducentiimparano a migliorare la loro tecnica di guida ed a trarrele massime prestazioni dal loro veicolo Inoltre unagiornata in circuito regala un divertimento immenso


Il pilota della BMW 325i immatricolata nel 1989 ha potuto soddisfare in pieno le sue ambizioni sportive a Ligniegraveres

esperto non sfugge proprio nulla e il suorimprovero ha un grande effetto apprendi-tivo sui conducenti si cerca di far meglionei prossimi giri Perciograve ogni esercizio vie-ne ripetuto piugrave volte Poi i freni e il motorevanno necessariamente fatti raffreddare

Danza tra i coni | La prossima sfida sichiama guida in slalom una manovra conun grosso fattore di divertimento Ora si ca-pisce percheacute vige lrsquoobbligo del casco in au-to il balletto attraverso i coni puograve riservaremolti scossoni si egrave scagliati avanti e indie-tro dalla forza di gravitagrave I sedili sportivicon una buona tenuta di seduta contanodavvero Contemporaneamente si promuo-

ve la tecnica della vista poicheacute laquosi va sem-pre lagrave dove si guardaraquo avverte Jean-LeacuteonAllora non guardare mai i piloni

Durante la successiva manovra si puograve di-sattivare lrsquoESP Jean-Leacuteon passa alla sotto-sterzata e alla sovrasterzata Molti trovanomolto divertente questa occasione per rom-pere con le abitudini I conducenti dannoallegre controsterzate e Jean-Leacuteon ce nemette di suo lasciando che cada la pioggiaQuesto perograve fa anche salire la voglia di daregas Attraverso la radio Jean-Leacuteon esortacon lusinghe i piloti ad abbandonare la pru-denza appresa a scuola guida nella guidasullrsquoasfalto bagnato E ed ecco che quasitutti finiscono per sbandare

Racing Days 2011

Il proseguimento pratico dei corsi laquoGuida sportivaraquo sono i Racing Days2011 organizzati dalla Test amp Training TCS sul circuito da corsa di Dijon-Prenois in Francia Sono adatti agli automobilisti e ai motociclisti che vo-gliono perfezionare la loro tecnica visiva e le traiettorie per affrontare lecurve Il prossimo corso per automobilisti egrave in programma il 12 ottobrementre per motociclisti il 13 ottobre La pista di gara lunga 38 km sitrova a meno di quattro ore da Zurigo I soci del TCS con la moto pagano390 fr mentre con lrsquoauto costa 450 fr Informazioni e iscrizioni sul sitowwwtcsch gt Corsi nr

Durante lrsquoultimo esercizio prima dellapausa pranzo vengono misurate le velocitagraveJean-Leacuteon mostra come ci srsquoimmette in auna velocitagrave sostenuta Anche qui si trattanuovamente di trovare la linea perfetta e diridare gas prima possibile

Ritorno alla realtagrave | Nel pomeriggio siprosegue con temerarie manovre di aggira-mento di ostacoli poi ci si sposta verso latanto attesa guida libera nel corso di treturni di 15 minuti ciascuno tutti possonomostrare cosa sanno fare sul circuito di ga-ra e riproporre quello che hanno imparatodurante questa giornata Egrave permesso perfi-no sorpassare manovra cui fa ricorso so-prattutto la Lotus Elise in definitiva non egravefondamentale soltanto la capacitagrave di guidama pure un buon rapporto pesopotenzaun telaio rigido e un baricentro basso Ver-so sera dopo innumerevoli giri e con unsorriso sulle labbra i conducenti fanno ri-torno verso casa e di conseguenza alla real-tagrave Una realtagrave che include il traffico in sen-so contrario e i limiti di velocitagrave come diavverte cordialmente Jean-Leacuteonlsaquo

Nadia Rambaldi

Info TouringIscrizioni e ulteriori informazioni sul sito Internetwwwtest-e-trainingtcsch gt Corsi speciali

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32 il punto | touring 13 | 4 agosto 2011

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Niklaus Lundsgaard-Hansenpresidente centrale del TouringClub Svizzero (TCS)

Il 23 ottobre 2011 sceglieremo i nostrirappresentanti in Consiglio nazionale

e in molti cantoni anche in Consiglio degliStati Questi parlamentari avranno neiprossimi quattro anni una grande influen-za su questioni politiche che interessano isoci del Touring Club Svizzero in quantopersone mobili

Nelle sue linee direttive politiche il TCSafferma che non sostiene direttamente neacutepartiti politici neacute singoli candidati o politi-ci Il TCS egrave indipendente e si occupa soltan-to delle cose della gente mobile Quasi tuttii suoi soci circolano in macchina o in moto-cicletta Dal TCS ottengono molte presta-zioni a favore delle loro esigenze di mobili-tagrave motorizzata Il TCS egrave un partner impor-tante per la sicurezza del traffico e per

lrsquoeducazione stradale dei bambini Le no-stre proposte vengono prese sul serio daiparlamento nazionale A cosa dobbiamo fa-re attenzione quando in ottobre depositere-mo il nostro voto nellrsquourna Che il maggiornumero possibile dei parlamentari elettiappoggino le proposte del TCS Ma qualeatteggiamento dovrebbero tenere i candi-dati se vogliono ottenere il sostegno di 16milioni di soci TCS (vedi sotto) Ringraziovoi soci attivi del TCS se nei prossimi mesidiffonderete queste richieste e le sottopor-rete al vaglio dei candidati e delle candida-te Il 23 ottobre porremo le fondamenta peri prossimi anni ndash utilizziamo il nostro dirit-to di voto facendo attenzione che lenostre richieste trovino ascolto

I soci TCS dovrebbero eleggere parlamentari che rappresenteranno le richieste del TCS

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Scegliamo lagente giustain Parlamento

1La politica climatica ed energetica dovrebbegarantire la libera scelta del mezzo di trasportopiugrave adatto e riconoscere i vantaggi economicie sociali della mobilitagrave motorizzata

2La politica energetica e climatica deve pro-muovere con incentivi nuovi e ambiziosi pro-gressi nel campo della tecnologia dei veicoli Iconsumatori devo dal canto loro poter conser-vare la loro libertagrave di scelta quando compranoe usano i loro veicoli

3Le reti di trasporto sono da adattare il megliopossibile alla crescente domanda e da ampliarein modo mirato ndash le strozzature e le colonne vo-lute dalla politica a causa di infrastrutture so-vraccariche sono dannose per tutti

4Il finanziamento delle infrastrutture di traspor-to dovrebbe rifarsi al principio di causalitagrave gliautomobilisti e il trasporto di merci su gommadovrebbero pagare le strade mentre gli utenti

dei trasporti pubblici devono coprire completa-mente i costi di gestione e lo Stato deve desti-nare i fondi comuni allrsquoinfrastruttura dei tra-sporti pubblici

5Il sovvenzionamento trasversale del trasportopubblico tramite le tasse e le imposte degliutenti della strada privati sono da respingereLo stesso vale per la prassi di raccogliere delleimposte stradali per costituire riserve

6La sicurezza del traffico sulle strade egrave va mi-gliorata ulteriormente I grandi sforzi degli ul-timi decenni hanno dato i loro frutti Per ulte-riori provvedimenti egrave necessario riconoscere laresponsabilitagrave individuale dellrsquoutente della cir-colazione ben formato prudente e consapevo-le dei rischi

7Le esigenze di trasporto delle regioni ruralimeritano sostegno cosigrave come i problemi con-centrati nelle aree metropolitane

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4 agosto 2011 | touring 13 | la pagina dei lettori 33

impressumtouring Giornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm) vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Jacques-Olivier Pidoux (jop) Nadia Rambaldi (nr) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl MathiasWyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Karin Graniello (t) Irene Mikovcic-Christen (assistentecaporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10 3001 Berna tel 031 380 50 00 fax 031 380 50 06E-mail touringtcsch Editore Touring Club Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 83141 totale1325035 Editoriamarketing Reto Kammermann (responsabile) Gabriela Amgarten Pubblicitagrave Publicitas Publimag SASeilerstrasse 8 3011 Berna tel 031 38721 16 fax 031 38721 00 Produzione St Galler Tagblatt SA Basler Zeitung SA CIECentre drsquoimpression Edipresse Lausanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo indicando il numero di socio alla Sede centrale del TCScp 820 1214 Vernier tel 0844888111 e-mail servicetcsch Abbonamento compreso nella quota sociale annua laquoTou-ringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altri lavori non richiesti

Protezione per cane e padronelaquoTouringraquo 122011

Egrave di sicuro raccomandabile proteggere ilcane il piugrave possibile ma purtroppo nonconosco alcun veicolo che disponga di duepareti divisorie A cosa serve il piugrave bel boxse nel caso di un incidente il bagaglio posa-to sul sedile posteriore viene scaravantatoin avanti Peter Wunderlin ()

Provvedimento sproporzionatoNon la buona vista ma il riconoscimento inanticipo dei pericoli egrave allrsquoorigine di maggio-re sicurezza Lrsquoesame della vista obbligato-rio a partire dai 50 anni sarebbe dunquesproporzionato Stando a laquoVia sicuraraquo neicasi dubbi si puograve ottenere una migliore va-lutazione dellrsquoidoneitagrave alla guida medianteuna prova al volante consigliata dal medi-co Grazie a questo metodo si possono defi-nire in modo piugrave convincente eventualicarenze nella facoltagrave di guida

Hansueli Bleiker ()

Lrsquoegoismo dei genitorilaquoTouringraquo 122011

Sono madre di due bambini ancora piccoli(di 2 e 4 anni) e continuo a chiedermi comemai ci siano dei genitori che intraprendonocon i loro figli ancora piccoli viaggi in Paesicosigrave lontani Non capisco percheacute non si pos-sa invece andare in vacanza nella nostrabella Svizzera che possiede tanti angoli an-cora sconosciuti Penso che la questione siatutta incentrata sullego dei genitori chevogliono solo vantarsi davanti agli amici dicome i propri bambini riescano ad adattar-si bene anche in situazioni difficili

Kathrin Baldelli ()

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugrave breve egravela lettera maggiore egrave la probabilitagrave che venga pubbli-cata la redazione si riserva di apportare eventualitagli e non tiene corrispondenza Egrave possibile inviarele lettere per e-mail touringtcsch Le lettere deilettori vengono pubblicate anche nellrsquoedizione onlinedi laquoTouringraquo (wwwtouringch)

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Le domande1 Come si chiamano i gemelli del

servizio in laquoPrimo pianoraquo2 Su quale circuito del TCS si svolge

il corso di guida sportiva3 Come si chiama lrsquoesperta di

turismo che abbiamo intervistato

Si possono fornire le risposte per posta(soltanto su cartolina postale) tramite SMS owwwtouringch indicando le generalitagrave

Concorso 1111 lrsquoorologio Certina egrave statovinto da Franccedilois-Philippe Galpy di Losanna

Condizioni di partecipazione il concorso dilaquoTouringraquo egrave aperto a tutti ad eccezione deicollaboratori del TCS e dei loro famigliari Ivincitori saranno estratti a sorte e avvertitiper iscritto I premi non possono essere sosti-tuiti da una somma di denaro equivalenteNon viene tenuta alcuna corrispondenza Nonsaragrave possibile ricorrere alle vie legali

Redazione Touring concorso peri lettori casella postale 3024 BernaSMS al numero 9988 (1 frSMS)scrivendo laquoTouringraquo e le tre risposte osu wwwtouringchTermine drsquoinvio 14 agosto 2011

Ciclisti che amano i rischiCi sono spesso ciclisti che preferisconousare la strada principale invece della ci-clopista E lo fanno con una certa spavalde-ria Si mettono cosigrave in una situazione di po-tenziale pericolo in modo consapevole (o in-consapevole) Mi chiedo perciograve se questocomportamento non debba essere multatodato che in caso di incidente in genere egrave ilpiugrave forte ad essere giudicato colpevole

Heinz Griessbacher Zuumlberwangen

Comportamenti scioccantilaquoTouringraquo 122011

Egrave inimmaginabile che si possano offenderei lavoratori sui cantieri Lrsquoarticolo mi hamolto colpito Mi dispiace molto per questagente Con questa missiva intendo ringra-ziare a nome degli automobilisti tutti i la-voratori sulle strade per il loro mestiereduro e rischioso Annemarie Wittwer ()

Cantieri da segnalare megliolaquoTouringraquo 122011

Certi interventi sulla carreggiata autostra-dale sono troppo poco segnalati Vi sonogiusto due cartelli triangolari di laquolavori incorsoraquo sui lati e una segnaletica luminosamontata su un rimorchio fermo sulla corsiadrsquoemergenza Il conducente che laquomancaraquoquestrsquoavvertenza si ritrova improvvisa-mente di fronte alla corsia sbarrata

J Genet Monthey

34 lrsquoincontro | touring 13 | 4 agosto 2011

e come si desidera viaggiare Si tratta di ri-durre al massimo i danni ecologici in nomedella salvaguardia del clima Chi viaggiadovrebbe far sigrave che la gente del luogo netragga profitto

Che cosa rimprovera principalmente alleagenzie di viaggio svizzereDalle compagnie vogliamo sapere primadi prenotare qual egrave lrsquohotel piugrave ecologicoe qual egrave il viaggio piugrave sostenibile Questeinformazioni sono disponibili raramentenei cataloghi mentre gli sconti sono messisempre in evidenza

Quali tre domande ci si dovrebbe porre primadi prenotare le vacanze in unrsquoagenzia Comesi fa a viaggiare rispettando il piugrave possibilelrsquoambienteCosa conosce lrsquoofferente dellrsquohotel oltre alnome Quali sono le misure ambientali e lecondizioni di lavoro In che modo approfit-tano gli offerenti locali ristoranti tassistioperai e come approfitta la popolazione ingenerale del mio viaggio

I turisti si occupano poco del Paese che liospita percheacute viaggiare egrave a buon mercatoOggi viaggiare egrave diventato un bene di con-sumo normale Dobbiamo comunque direche i viaggiatori srsquoinformano sul Paese con-sultando il sito wwwfairunterwegsorg

Il Gruppo di lavoro Turismo e Sviluppo egraveaccettato e riconosciuto Quali sono finorale sue conquiste piugrave notevoliIl Gruppo di lavoro esiste dal 1977 Il nostrosuccesso egrave dovuto al fatto che mettiamosempre il dito nella piaga che facciamo no-tare dove il turismo provoca conseguenzenegative e a quali pericoli si deve fare at-tenzione Siamo la voce critica costante nelturismo

Cosa vuole ancora ottenereRecenti sondaggi hanno dimostrato cheoltre il 20 della popolazione egrave interessatoalla sostenibilitagrave dei viaggi Ci impegniamoaffincheacute la gente lo possa anche fare graziead una vasta offerta Le proposte di viaggisostenibili devono essere ampie e di facileaccesso come i prodotti alimentari bio

Dove trascorreragrave le vacanze estivePer riposarmi mi ritiro in Ticino dove pos-siedo unrsquoabitazione di vacanzalaquo

Intervista Christian Buumltzberger

Viaggi piugrave consapevoli per il commercio equo e contro losfruttamento sessuale Christine Pluumlss del Gruppo di lavoroTurismo e Sviluppo lotta contro i lati oscuri del turismo

per quanto riguarda la violazione dei dirittiumani crsquoegrave ancora tanto da fare Tuttavianon si tratta di unrsquoimpresa di Sisifo dob-biamo semplicemente non mollare la presa

Oggi si puograve ancora viaggiare su questopianeta senza avere rimorsi di coscienzaNon ritengo si debba parlare di rimorsi dicoscienza percheacute non si ha a che fare solocon la morale Si tratta di riflettere su dove

raquoPedofilia salari bassi e violazione deidiritti umani lei egrave una voce critica delturismo che fa emergere il lato oscuro delviaggiare Unrsquoimpresa da SisifoChristine Pluumlss Sigrave e no Sono stati compiutimolti progressi nella lotta allo sfruttamen-to sessuale dei bambini grazie a vastecampagne di sensibilizzazione Le agenziedi viaggio hanno cominciato a lavorare as-sumendosi le proprie responsabilitagrave ma

laquoViaggi sostenibilie alternativiraquo

Christine Pluumlss laquoBisogna fare in modo di andare in vacanza rispettando il climaraquo

In pilloleChristine Pluumlss 56 anni egrave direttrice del Gruppo dilavoro Turismo e Sviluppo (Arbeitskreis Tourismusamp Entwicklung) a Basilea Si impegna affincheacute leagenzie di viaggio trattino in modo equo i partnerlocali e si preoccupino di proteggere lrsquoambienteLrsquoesperta in turismo con 13 anni di esperienza comeguida dirige anche il sito fairunterwegsorg

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Touring 13 / 2011 italiano

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