Touring 03/2010 italiano

Tasse di circolazioneTurismo delle targhe verso i cantoni piugrave convenienti 4

Eventi ciclistici del TCSPrepararsi alla stagione della mobilitagrave lenta 34

Test della Mercedes E 350La berlina superconfort per i lunghi tragitti 16

Notizie e informazioni dalla Sezione Ticino del TCS 31

Unrsquoalternativa allo sci

La slitta torna di gran moda26

Accademia della mobilitagrave

Il futuro egrave lrsquoauto elettrica 10

Viaggio dei lettori

In battello verso il Baltico 22

11 febbraio 2010 touring 3wwwtouringch GAA 1214 Vernier

Il giornale della mobilitagrave

11 febbraio 2010 | touring 3 | editoriale e sommario 3

La possibilitagrave che prima o poi le auto-

mobili elettriche si affermino egrave reale

ma il loro successo dipende da alcuni

fattori Il convegno promosso dal TCS

sullrsquoelettromobilitagrave a Lucerna ha evi-

denziato quando come e percheacute fra cir-

ca dieci anni le nostre strade saranno

riempite dalle auto elettriche Un punto

a favore dei veicoli elettrici sono le

emissioni ridotte a patto che la corren-

te necessaria venga prodotta con un

bilancio di CO2 neutro un elevato grado

di efficienza di motori elettrici come

pure una fornitura energetica non pro-

blematica Lrsquoelettromobilitagrave offrirebbe

anche la chance di ridurre la dipenden-

za dai Paesi produttori di petrolio

Le vetture elettriche non si impongo-

no ancora percheacute sebbene disponibili

in serie sono ancora piuttosto costose

e la loro autonomia egrave ancora ridotta

Lrsquoelettromobilitagrave rimane imprigionata

nellrsquoombra di sperimentatori e pionieri

Esempi sono fra gli altri la Nissan Leaf

la Mitsubishi IMiEV o la Chevrolet Volt

Tutte dovrebbero essere introdotte sul

mercato fra pochi mesi

Ogni nuova tecnologia necessita di

tempo per potersi affermare Se le auto

elettriche saranno costruite in serie e

giagrave pronte per il mercato nel 2020 co-

me giagrave pronosticano alcuni esperti op-

pure addirittura prima non egrave chiaro

Certo egrave che contribuiranno a ridurre la

problematica delle emissioni di CO2 e a

far risplendere notevolmente lrsquoimmagi-

ne dei loro proprietari

Felix Maurhofer caporedattore

Quale futuro hanno le autoelettriche

primo piano 4 Tasse di circolazione in quale cantone costa meno immatricolare lrsquoautovettura

societagrave e mobilitagrave10 Accademia della mobilitagrave si egrave svolto a Lucerna un convegno sullrsquoelettromobilitagrave14 Iniziativa contro i 44 il TCS la respinge ed egrave scettico anche al controprogetto

test e tecnica20 Crash test migliorata la protezione dei pedoni in caso di urto con un fuoristrada 21 Seggiolini auto da aprile nuove normative per il trasporto di bambini

viaggi e tempo libero26 Piste da slitta divertimento sulla neve alla moda per grandi e piccini 29 Guidare un treno grazie ai simulatori di guida al Museo dei trasporti a Lucerna

club e soci33 Protezione giuridica Assista TCS propone quattro diverse assicurazioni 35 Carrozzieri USIC sconti e privilegi ai soci del club per lavori di carrozzeria

14 il consulente

35 contatti TCS

37 forum il concorso impressum

38 lrsquoincontro Kurt Gruumlneisen fabbrica slitte di legno

Una Ferrari trasformata in aereo supersonicoIl preparatore tedesco Gemballa compie un atto drsquoinfedeltagrave nei confronti di Porscherivisitando la mitica Ferrari Enzo Pieno di rinforzi in carbonio il jet da caccia Mig-U1esibisce unrsquoaerodinamica drsquoantologia Da scoprire in dettaglio su wwwgemballacom

ald

Foto di copertinaAutore Fabian Unternaumlhrer

16 Test della Mercedes E 350 CDICon questa berlina si viaggia comodamentecome in prima classe Oltre al comfort ealle prestazioni il veicolo da noi provatoaveva 12 sistemi di assistenza alla guida

22 Crociera fluviale per i lettoriDa Berlino al Mar Baltico navigando abordo di un confortevole battello ammi-rando attrazioni storiche e paesaggisticheEgrave la proposta per i nostri lettori in agosto

4 primo piano | touring 3 | 11 febbraio 2010

rsaquoLrsquoautunno scorso lrsquoallora candidato gine-vrino al Consiglio federale Christian Luuml-scher causograve non poco scalpore in tutta laRomandia Il motivo alla sua Audi S4 erastata applicata la targa del Canton ValleseSe Luumlscher avesse immatricolato la sua seconda auto a Ginevra dovrebbe versareogni anno imposte pari a 1541 fr Invece inVallese grazie a un regime fiscale meno ri-gido per le tasse di circolazione tale impo-sta ammonta per questo veicolo di otto cilindri e 340 CV (253 kW) a soli 495 fr

Vallese meno caro | Ginevra non egrave la solaad avere simili tariffe Le automobili conmotori cosigrave potenti vengono tassate pesan-temente anche in altri cantoni Il proprieta-rio di una sportiva o di una berlina con cir-ca 230 CV egrave obbligato a versare allo statogrigionese 1190 fr quasi quanto a Lucernaa Svitto nel Canton Glarona a Basilea Cittagravee a Neuchacirctel Meno care sono invece le tas-se di circolazione per veicoli a motore paria circa 600 fr o anche meno a San GalloArgovia a Zugo Uri Appenzello Interno

Risparmiare soldigrazie alle targhelaquostraniereraquoLe tasse di circolazione dei veicoli variano molto da un cantone allrsquoaltro Egrave forse opportuno acquisire la targa di un cantone meno caro Ma non egrave proprio cosigrave facile come dimostra la nostra inchiesta

foto

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come pure nellrsquoAppenzello Esterno in Tur-govia e nel giagrave citato Vallese Ciograve risulta daun confronto condotto dallrsquoAmministrazio-ne federale delle Contribuzioni Sono statipresi in considerazione i valori approssi-mativi delle tariffe nel 2008 Un confrontopreciso egrave tuttavia molto difficile percheacute intutta la Svizzera vigono non meno di settemetodologie di calcolo diverse e tutto egrave an-cora in moto

Per le vetture piugrave piccole le differenze infranchi sono meno impressionanti Tutta-via in percentuale anche qui le divergenzesono notevoli e a seconda di dove si risiedeinfluiscono sul budget dellrsquoautomobilistaPrendiamo la Ford Focus Carving 16 l 115CV85 kW (cfr tabella con lista dei cantoni)il Canton Vallese egrave il piugrave economico (215fr) Mentre piugrave di 500 fr vengono richiestinei Grigioni e nel Giura La classifica egrave si-mile ad esempio prendendo in esame perla tassa di circolazione una vettura piugrave po-tente come la nuova VW Golf Variant 2016V GTI con 150 CV Il Vallese guida nuo-vamente la classifica con una tassa annua

di 255 fr il Canton Grigioni egrave invece il piugravecostoso con 618 fr In base a tali differenzenon stupisce che si cerchi una soluzione inun cantone fiscalmente piugrave economicoPossedere la targa del cantone di residenzaegrave cosa ovvia per la maggior parte degli au-tomobilisti Tuttavia vi sono forse scorcia-toie legali o norme piugrave tolleranti

Il politico ginevrino Christian Luumlscher di-chiarograve ai media romandi di possedere unacasa per le vacanze nel Canton Vallese e direcarsi lagrave periodicamente con la sua AudiS4 Pare che determinati cantoni siano con-tinuamente in lotta con il Vallese Dai me-dia vallesani venne segnalato che soprat-tutto nel Canton Giura molti veicoli di per-sone residenti circolavano con targhe VSLa tendenza viene perograve minimizzata dal co-mandante della polizia del Giura non egrave ungrande problema anche se sicuramentequa e lagrave vi sono casi singoli Per HansulrichKuhn capo dellrsquoUfficio della circolazionestradale del Canton Berna la situazione egrave

Direttive della Confederazione

La normativa federale indica la tendenza in merito alle norme per lrsquoam-

missione di persone e di veicoli nella circolazione stradale i criteri deter-

minanti per lrsquoemissione della targa e la determinazione della relativa tas-

sa sono la sede del veicolo e secondariamente la residenza del proprie-

tario Quale sede si intende la localitagrave nella quale il veicolo dopo il suo

uso viene posteggiato di regola durante la notte La residenza del pro-

prietario vale come sede di veicoli i quali durante la settimana vengano

posteggiati in localitagrave non comprese entro i confini del cantone di resi-

denza del proprietario e che in media almeno due volte al mese durante

i finesettimana siano fermi presso il cantone di residenza del proprietario

La residenza del proprietario a sua volta vale come sede dei veicoli i

quali vengano usati in diversi cantoni ognuno meno di nove mesi di se-

guito come pure per i veicoli i quali abbiano la stessa durata di sede

entro e al di fuori dei confini del cantone di residenza del proprietario

Egrave ormai accertata lrsquoesistenza di abusi di persone che targano i loro veicoli nel cantone dove posseggono una casa di vacanza se le imposte sono piugrave convenienti

continua a pagina 6

perograve chiara laquoDecisivo per la tassazione diunrsquoautovettura egrave la residenza principaledellrsquoautomobilistaraquo

Determinanti sono le norme legislativedella Confederazione (v riquadro) KuhnlaquoPossedere una casa per le vacanze in un al-tro cantone non egrave sufficiente come motiva-zioneraquo Si ammette solo unrsquoeccezione laquoSelrsquoauto egrave posteggiata sempre lagrave nello stessopostoraquo Lo scorso anno lrsquoUfficio della circo-lazione stradale del Canton Berna ha inti-mato a piugrave di cento persone di sostituire leproprie targhe

Motivi diversi | Il numero delle segnala-zioni amministrative a causa delle targhelaquostraniereraquo dipende dai controlli piugrave inten-sificati sono i controlli maggiori sono ledenunce Inoltre il risparmio nella tassa dicircolazione non egrave la sola ragione per gli au-tomobilisti Il legame emotivo con una re-gione o con un numero di targa preciso sonosoprattutto un motivo per gli automobilisti

piugrave anziani a dispetto del principio di tas-sazione presso il luogo di residenza Se vie-ne rilevato un abuso allora ci si deve atten-dere unrsquoingiunzione amministrativa scrit-ta laquoNaturalmente egrave garantito il diritto diaudizioneraquo afferma Hansulrich Kuhn No-nostante ciograve la denuncia non porta ad unasanzione laquoanche se questo sarebbe possi-bileraquo come precisa ancora Kuhn Per que-sto alcuni automobilisti potrebbero tenta-re di lasciare le cose al caso soprattutto sela situazione non egrave chiara

Esistono suggerimenti diversi a livellocantonale laquoTouringraquo ha condotto un test intal senso in una richiesta allrsquoUfficio dellacircolazione stradale del Canton Valleseun automobilista argoviese che aveva intenzione di stabilirsi nel Canton Bernaha chiesto se e a quali condizioni poteva acquisire la targa vallesana La rispostascritta giunse puntuale laquoCiograve non egrave possibi-leraquo recitava la notifica dellrsquoUfficio dellacircolazione a Sion Secondo la legge fede-

rale i veicoli devono essere immatricolatipresso la loro sede Specificando laquoQualelaquosederaquo si intende la localitagrave nella quale ilveicolo dopo lrsquouso viene posteggiato du-rante la notteraquo

Flotte aziendali | Una crescente mobilitagravendash visibile nei flussi dei pendolari nella dop-pia residenza e nellrsquouso di auto aziendali ndashporta con seacute anche situazioni complesseInfatti per molte auto aziendali alcuni uf-fici della circolazione stradale sono piutto-sto generosi Nel caso delle auto aziendalisuccede spesso che delle autovetture contarghe diverse vengano posteggiate in Ar-govia e viceversa riferiscono dallrsquoUfficiodella circolazione stradale argoviese

Tuttavia Johannes Michael Baer capodellrsquoufficio minimizza laquoQuesto fenomenoviene compensato sicuramente nei cantonidella Svizzera centraleraquo Tuttavia da can-

11 febbraio 2010 | touring 3 | primo piano 5


continua da pagina 5

tone a cantone il principio di tolleranza rimane diverso Soletta viene consideratouno dei piugrave rigorosi in merito Inoltre molticantoni si attivano in seguito alle segnala-zioni dei cittadini Controlli sistematici deicantoni o per meglio dire della polizia re-stano comunque piuttosto rari

Johannes Michael Baer afferma riguardoai controlli in Argovia laquoAl momento non so-no in programma esercitazioni da condurrein tutto il territorio E laquoDobbiamo tenerconto delle relazioni solo Argovia emetteogni anno circa 180000 licenze di circola-zione Ci preoccupa molto di piugrave il lavoroche dobbiamo fare per elaborare migliaia didenunce rispedite indietro via posta per-cheacute il proprietario del veicolo non risiedepiugrave allrsquoindirizzo indicatoraquo Purtroppo moltidimenticano di trasmettere il loro cambiodi residenza entro un anno laquoNon vi egrave alcunaumento significativo dei casi di targhe di-verseraquo constata Eric Grandjean portavocedella polizia ginevrina Tuttavia non egrave sta-ta condotta alcuna statistica riguardante levetture con targhe non corrette Cosa suc-cede se un automobilista viene beccatolaquoDipende dalla situazioneraquo spiega Ciograve po-trebbe portare al sequestro della targa finoal sequestro dellrsquoautovettura

Aziende di autonoleggio | Il sospetto diottimizzazioni fiscale pende anche sulleaziende di auto a noleggio quali EuropcarHertz o Sixt le cui flotte sono registrate inun cantone ben preciso Non egrave difficile sco-prire che ad esempio la maggior parte del-le vetture a noleggio Europcar circolanocon la targa Vaud o Appenzello Dieter Ba-chofner portavoce di Europcar motivalaquoDeterminante oggi egrave il servizio e non le tas-se di circolazione piugrave ridotte AppenzelloInterno in particolare offre un servizio cheEuropcar considera migliore Lrsquoimmatrico-lazione e la cancellazione di automobili so-no state semplificate aspetto molto impor-tante per noiraquo

Osservando con piugrave attenzione il casodelle compagnie di auto a noleggio apparecome un esempio riuscito di federalismo fi-scale in Svizzera e compromesso al tempostesso Alcuni anni fa i cantoni hanno sta-bilito che solo Appenzello Interno Sciaffu-sa (da questrsquoanno non piugrave) e Vaud possonoemettere licenze di circolazione e targhecorrispondenti La manipolazione e le mac-chinazioni in questo caso sono notevoli Peril mancato introito delle tasse di circolazio-ne vengono danneggiati proporzionalmentegli altri cantoni In tal senso Argovia loscorso anno ha ricevuto un indennizzo paria circa 115000 fr LrsquoAssociazione dei Servizidella Circolazione (ASA) si egrave assunta il com-pito di gestire il bilanciamento fiscale tra le

tasse di circolazione per i veicoli a motoreConclusione il principio egrave incontestato ndashdella tassazione del veicolo egrave responsabileil cantone di sede ossia il cantone di rego-la di residenza del conducente dellrsquoauto Laresidenza egrave per principio il luogo dove vivemaggiormente tale personalsaquo

Hans Peter Arnold

Info TouringGli Uffici della circolazione cantonali informano dettagliatamente nei loro siti web in merito alle tasse di circolazione per veicoli a motore Oltre alle tabelle sono attivi anche programmi di calcolo appositi in Internet Per lrsquoelenco degli indirizzi inclusi i recapiti di tutti gli Uffici della circolazionestradale wwwasach gt ufficio circolazione stradalegt Indirizzi

Non solo le tariffe bensigrave anche i principi

di calcolo per le tasse di circolazione so-

no diversi da cantone a cantone Il piugrave

diffuso egrave il metodo della cilindrata del

motore (cc) che vige a FR GR NW OW

SZ SO TG GL SO ZG ZH e VS I can-

toni AG BS e LU applicano la tassa se-

condo i cavalli fiscali una cilindrata di

1000 cc corrisponde a 5093 cavalli fi-

scali I cantoni BE BL JU SG UR co-

me pure AR e AI calcolano il peso del

veicolo per la tassazione da applicarvi

Le aliquote drsquoimposta a GE si basano

sulla potenza dei veicoli 1 kilowatt (kW)

corrisponde a 136 CV Nei cantoni TI

VD e NE la tassa viene invece calcolata

secondo una formula che prende in con-

siderazione oltre al peso complessivo

anche il tipo di motorizzazione Presto

entreragrave in vigore in alcuni cantoni il si-

stema speciale bonus-malus In questo

modo i conducenti di auto nuove a

Ginevra si dovranno confrontare que-

strsquoanno con un 50 di malus se lrsquoemis-

sione di CO2 saragrave pari a piugrave di 200 gram-

mikm Qualora tale indice dovesse

essere minore di 120 grammi il condu-

cente riceveragrave un bonus del 50

Imposte per veicolia motore sistemidifferenti

cantone in franno

Zurigo 363 883

Berna 537 (459) 734 (703)

Lucerna 370 983

Uri 316 495

Svitto 362 1102

Obvaldo 340 788

Nidvaldo 304 746

Glarona 373 963

Zugo 307 675

Friburgo 423 943

Soletta 336 816

Basilea Cittagrave 414 974

Basilea Campagna 543 774

Sciaffusa 240 624

Appenzello Esterno 454 675

Appenzello Interno 374 572

San Gallo 406 558

Grigioni 523 1286

Argovia 276 660

Turgovia 264 648

Ticino 414 972

Vaud 458 923

Vallese 215 545

Neuchacirctel 368 991

Ginevra 304 (268) 1113 (1085)

Giura 519 709

secondo il calcolatore su wwwpombech secondo le attuali tariffe su wwwgech

BM

W X

5 x

Dri

ve3

0i

27

2 C

V

20

0 k

WP

eso

21

25

kg

Per le ditte di autonoleggio egrave in vigore un sistemadi compensazione finanziaria tra i cantoni

Veicoli stranieri da targare in Svizzera

Le automobili immatricolate allrsquoestero

devono avere una licenza di circolazio-

ne e una targa svizzera qualora queste

abbiano la loro sede principale in Sviz-

zera da piugrave di un anno senza interruzio-

ni di oltre tre mesi consecutivi Lo stes-

so vale se il proprietario si sia stabilito

da piugrave di un anno senza interruzioni (di

tre mesi consecutivi) nella Confedera-

zione e utilizza il veicolo per un periodo

di tempo maggiore di un mese Allo

stesso modo i veicoli a motore stranieri

devono riportare la targa svizzera se il

proprietario residente in Svizzera si

trattenga per meno di un anno consecu-

tivo allrsquoestero

Ford

Focus C

arv

ing

16

l

11

5 C

V

85

kW

Peso

13

21

kg

Offerta esclusiva per i soci TCS vivete

lrsquoincanto del capolavoro romantico e

drammatico di Donizetti laquoLucia di Lam-

mermoorraquo nellrsquoanfiteatro di Avenches

tra emozioni e piaceri musicali

Amore intrighi fuga nella pazzia e nella morte

laquoLucia di Lammermoorraquo egrave la storia di un grande

amore sfortunato ambientato nellrsquoantica Sco-

zia Drammatico e romantico al tempo stesso

Il capolavoro di Gaetano Donizetti rappresenta

un punto di riferimento nella storia dellrsquoopera

Lrsquointimo duetto del giuramento drsquoamore il se -

stetto perfetto nella cerimonia nuziale e lrsquoincre-

dibile aria della pazzia sono i momenti salienti

Elena Mosuc interprete principaleElena Mosuc nel ruolo di Lucia di Lammer-

moor assicura sapienza musicale in modo ec-

cellente unita a forti sensazioni da pelle drsquooca

Giagrave lrsquoaria della pazzia richiede a questa brillan-

te e grande maestra celebrata in tutto il mon-

do eccelse doti interpretative e tecniche al

tempo stesso Per tre serate questo difficile

ruolo saragrave assunto da Ilaria del Prete Presti-

gioso egrave anche il gruppo degli interpreti maschi-

li Tutte le informazioni riguardanti la direzione

musicale la regia e gli attori sono disponibili al

sito wwwavencheschopernfestival

Lrsquoopera egrave rappresentata con attenzione allrsquoau-

tenticitagrave storica da parte del regista esperto di

Avenches Pier Francesco Maestrini I solisti e il

grande coro formato da cavalieri dame di corte

cacciatori e dal popolo si muovono sulla scena

in costumi sontuosi attraverso un gioco di luci

raffinato e sapiente La laquoLucia di Lammermoorraquo

viene rappresentata in lingua italiana con sopra-

titoli in tedesco e francese Lo spettacolo ha ini-

zio alle 2115 e termina verso le 2350

Lucia di Lammermoornellrsquoincantevole Avenches

Offerta esclusiva ndash prenotate subitoI soci del TCS possono prenotare i loro biglietti

tramite il tagliando fino al 31 marzo 2010 sen-

za tasse di prenotazione Sono disponibili dei

posti su seggiolini numerati nel settore E+ di

fronte al palcoscenico in basso a 145 fr nel

settore E di fronte al palcoscenico in alto a

125 fr nel settore F lateralmente per 105 fr

oppure i posti a sedere numerati sui gradini in

pietra nel settore G pure al prezzo di 105 fr

Insieme alla conferma della prenotazione lrsquoor-

ganizzatore dellrsquoevento vi invieragrave la fattura I

biglietti pre-pagati dovranno essere ritirati al-

la cassa (serale) prima delle 20 Qui i soci del

TCS riceveranno gratuitamente dei buoni per

un caffegrave come pure un programma del valore

di 10 franchi per ogni prenotazione

Maggiori informazioni

wwwavencheschopernfestival

Per entrare nellrsquoatmosferaAlle 18 si svolge in lingua tedesca unrsquointrodu-

zione allrsquoopera nei pressi dellrsquoanfiteatro gra-

tuita e senza obbligo drsquoiscrizione I padroni di

casa di Avenches vi accoglieranno con le spe-

cialitagrave eno-gastronomiche di questa regione

percheacute possiate assaporare ancora piugrave intensa-

mente le emozioni legate a questo capolavoro

operistico

I

H

GE

FB A

D C

E+

palcoscenico

orchestra

Tagliando drsquoordinazione

CognomeNome

Indirizzo NPAlocalitagrave

Tel (orari drsquoufficio) Cellulare

Quantitagrave biglietti a 145 fr (settore E+) a 125 fr (settore E) a 105 fr (settore F) a 105 fr (settore G)

2 luglio 3 luglio 7 luglio 9 luglio 10 luglio 14 luglio 16 luglio

(marcare con una crocetta la data desiderata)

Da inviare entro il 31 marzo 2010 a

Festival dellrsquoOpera di Avenches Ufficio del festival Casella postale 1580 Avenches

Telefono 026 676 0600 fax 026 6760604 oppure e-mail operaavenchesch

11 febbraio 2010 | touring 3 | societagrave e mobilitagrave 9

rsaquoIl 17 maggio 2009 gli svizzeri vo-tarono a favore ndash seppure con unadebole maggioranza ndash dellrsquointrodu-zione del passaporto biometrico Illancio di questo nuovo documentodetto passaporto laquo10raquo o laquoelettronicoraquoprevisto per il 1deg marzo 2010 compor-ta alcuni cambiamenti Le richiesteper i passaporti attuali laquo03raquo o laquo06raquopossono essere inoltrate in Comunesolo fino al 15 febbraio Dal 24 febbra-io invece chi necessita di un passa-porto deve rivolgersi ad un cosiddettoCentro di registrazione del proprio can-tone di residenza Da quella data nonsaranno piugrave emessi passaporti in Sviz-zera privi dei dati biometrici In questicentri vengono registrate le immaginidel viso e le impronte digitali memoriz-zate poi con i dati personali nel micro-chip del passaporto biometrico Non vie-ne perograve realizzata unrsquoimmagine dellrsquoiri-de Poicheacute il microchip viene sigillatonon egrave piugrave possibile modificarlo successi-vamente e un rinnovo dello stesso passa-porto non egrave piugrave permesso La validitagrave mas-sima del passaporto laquo10raquo egrave di dieci anni

E la carta drsquoidentitagrave | Per evitare lun-ghe attese nei centri di registrazione egrave pos-sibile prenotare un appuntamento telefoni-camente o via internet Il tempo speso perogni richiedente negli uffici dei passaportiegrave di 15 minuti Da sapere la carta drsquoidentitagravecontinueragrave ad essere emessa priva di mi-crochip Secondo il Cantone di residenzapotragrave essere richiesta ancora fino a due anni presso ogni Comune Chi desidera ri-chiedere contemporaneamente passaportoe carta di identitagrave deve perograve rivolgersi alcentro di registrazione In unrsquoofferta com-binata passaporto e carta drsquoidentitagrave costa-no insieme 148 fr (per adulti) invece di 140fr per il solo passaporto I passaporti perbambini costano 60 fr o 68 fr in combina-zione con la carta drsquoidentitagrave Ma non egrave ne-cessario richiedere subito un nuovo passa-porto Gli attuali mantengono la loro vali-ditagrave fino alla data di scadenzalsaquo pam

Info TouringMaggiori informazioni su passaporto e carta drsquoidentitagrave al sito wwwpassaportosvizzeroch o alla hotline gratuita 0800820008

Arriva il passaportobiometrico

Dettagli importanti sul passaporto 10

Gli attuali passaporti mantengono la

loro validitagrave fino alla data di scadenza

Per gli USA i passaporti emessi dopo

il 26 ottobre 2006 devono riportare i

dati biometrici per entrare senza visto

Per lrsquoemissione del passaporto non

sono piugrave i comuni competenti bensigrave i

centri di registrazione cantonali

Le richieste possono essere effettua-

te a partire dal 24 febbraio via Internet

(wwwpassaportosvizzeroch)

Il passaporto elettronico costa 140 fr

Dal 15 al 24 febbraio non possono piugrave

essere emessi passaporti a causa delle

modifiche dei sistemi Possono essere

richiesti solo passaporti provvisori pam

Dal 1deg marzo in Svizzera saranno emessi i nuovi passaporti biometrici In futuro i richiedenti dovranno recarsi presso appositi Centri di registrazione

Il nuovo passaporto 10 ha un microchip contenente dati biometrici come le impronte digitali e lrsquoimmagine del viso

Via sicuraviene ripulitaIl Consiglio federale ha inasprito

notevolmente il programma Via

sicura Presenteragrave un messaggio

al Parlamento entro fine anno Il

TCS reagisce con largo consenso

rsaquoAl pacchetto Via sicura per unamaggiore sicurezza stradale inizial-mente costituito da 60 misure sonostati tolti molti laquodentiraquo infatti egravestato annullato lrsquoobbligo di seguireun corso di perfezionamento pertutti i conducenti inoltre parte de-gli introiti provenienti dalle multenon egrave piugrave impiegata per migliorarela sicurezza stradale Cancellato anche un finanziamento tramite so-vrapprezzo sullrsquoassicurazione RCLa demolizione delle auto dei piratidella strada egrave stata ridotta ad unaconfisca Altri punti importanti divieto di consumo di alcol per inuovi conducenti come pure per icamionisti e autisti di autobus(01permil) Obbligo generale di guidarecon i fari accesi di giorno Etagrave mini-ma di 7 anni per poter circolare inbicicletta con obbligo di portare ilcasco fino a 14 anni drsquoetagrave Divieto di segnalare i controlli deltraffico a titolo commerciale Vali-ditagrave della licenza di condurre fino al50deg anno poi test della vista Obbligo di verificare lrsquoidoneitagravealla guida in caso di dubbi Responsabilitagrave civile del proprie-tario dellrsquoauto in caso di multe di-sciplinari introduzione del valoreprobatorio per la prova dellrsquoalito Risanamento di tratti pericolosi ea rischio drsquoincidente Riproduzione visiva degli inci-denti per individuare i tratti perico-losi analisi dei dati sugli incidentiprovenienti dagli assicuratori RC

Reazioni del TCS | Il TCS vede confavore la direzione presa con Via sicura incluso lrsquoobbligo parziale delcasco per i ciclisti Per contro re-spinge la responsabilitagrave del pro-prietario dellrsquoauto per multe disci-plinari come pure il test dellrsquoalcoltramite la prova dellrsquoalito Per moti-vi di tutela dei dati personali degliassicurati il TCS egrave contrario allrsquoac-cesso al Registro amministrativocentrale ADMAS I fondi per ripristi-nare lrsquoinfrastruttura stradale nondovrebbero essere tagliatilsaquo hwmtg

10 societagrave e mobilitagrave | touring 3 | 11 febbraio 2010

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ach

rsaquoTrecento specialisti tra rappresentanti diassociazioni e politici si sono dati appun-tamento a fine gennaio presso il Museosvizzero dei trasporti di Lucerna per discu-tere del futuro delle auto elettriche Sotto la direzione dellrsquoAccademia della mobilitagravepatrocinata dal TCS durante il primo Forum Svizzero della mobilitagrave elettrica nonsi egrave parlato a lungo solamente delle oppor-tunitagrave per le auto elettriche bensigrave sono sta-te fatte le cose per bene

La Carta | Al termine della manifestazionedurata due giorni egrave stata sottoscritta lalaquoCarta di Lucernaraquo Attraverso di essa laquogliorgani decisionali svizzeri della politicadella ricerca economia e della societagrave sot-tolineano lrsquourgenza di agire a favore dellrsquoin-troduzione della mobilitagrave elettrica Formu-lano allo stesso tempo il loro impegno aadottare i passi e le attivitagrave necessari aspianare la via in Svizzera verso il successodella mobilitagrave elettrica nei prossimi anniraquoI firmatari sono gli Uffici federali dellestrade e energia le aziende elettriche AlpiqAxpo BKW e EKZ La Posta Protoscar lrsquoAl-

ta Scuola di Lucerna e quella bernese le im-prese Flyer ed Ersquomobile il TCS e lrsquoAccade-mia della mobilitagrave Il fatto che a Lucernanon si sia parlato solo per linee teorichema si sia voluto avviare concretamente ilfuturo era sottolineato da alcune auto elet-triche testate sul posto

Oltre alle costose sportive come la Teslao il modello aerodinamico Mindset dellosvizzero Lorenzo R Schmid vi egrave stato unvero debutto europeo ancora prima del Sa-lone di Ginevra egrave stata presentata una delleprime auto elettriche pronte per il mercatola Nissan Leaf dovrebbe essere in venditaalla fine di questrsquoanno e non costare di piugravedi unrsquoauto di media categoria La Leaf egrave do-tata di una carrozzeria leggera e di batteriepotenti con unrsquoautonomia ammirevole dicirca 160 km

Le stime di Leuenberger | Il presidentecentrale del TCS Niklaus Lundsgaard-Hansen che ha condotto la discussione ilprimo giorno ha potuto subito dare il ben-venuto allrsquoinizio oltre al direttore dellrsquoUf-ficio federale delle strade (USTRA) Rudolf

Lrsquoauto elettrica va avantiIn Svizzera egrave necessario favorire lrsquoaffermazione dellrsquoauto elettrica Nel primoForum svizzero della mobilitagrave elettrica svoltosi a Lucerna sono stati fissati suuna Carta i caposaldi da seguire Percheacute non devono restare parole morte

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Dieterle (cfr intervista) anche al capo del DATEC Moritz Leuenberger Egli si egraveespresso in favore di un laquoPiano della Sviz-zera in materia di mobilitagrave elettricaraquo la sfi-da della mobilitagrave deve essere affrontatadalla politica nel lungo termine la mobilitagravedeve diventare laquosostenibile socialmenteeconomicamente e per lrsquoambienteraquo Il traf-fico su strada causa quasi il 40 delle emis-sioni di CO2 in Svizzera e tale quota conti-nua a salire

E qui entra in azione la mobilitagrave elettricalaquoLrsquoaffermazione della mobilitagrave elettrica po-trebbe essere un segno tangibile della vo-lontagrave di non dipendere piugrave dai carburantifossiliraquo ha detto Leuenberger promettendouna spinta allrsquoinnovazione anche per lrsquoin-dustria svizzera Il Consiglio federale hafatto presente anche i problemi le automo-bili in Svizzera sono circa 4 milioni Se tuttequeste auto avessero un motore elettricoora il fabbisogno di corrente totale in Sviz-zera aumenterebbe di un quinto Tuttaviala produzione di batterie agli ioni di litio a

continua a pagina 12

Vogliono agire e impegnarsi anche per la mobilitagrave elettrica in Svizzera i primi firmatari della laquoCarta di Lucernaraquo durante la cerimonia di conclusione del forum di due giorni tenutosi presso il Museo svizzero dei trasporti di Lucerna

Durante il Forum sono state evidenziate le opportunitagrave dellrsquoauto elettrica Il presidente del TCS Lundsgaard-Hansen egrave al centro del gruppo di oratori

Il capo del DATEC Moritz Leuenberger non si egrave perso lrsquooccasione di salirenellrsquoaerodinamica auto elettrica Mindset

Davanti al Museo svizzero dei trasporti la Tesla (USA) era disponibile peruna prova Il suo motore elettrico ha sorpreso enormemente i passeggeri



Pierre Loing di Nissan accanto allrsquoautoelettrica Leaf che saragrave lanciata alla fine del 2010

causa della tutela ambientale e di unrsquoulte-riore dipendenza presenterebbe problemi

Ma non si egrave ancora arrivati a questo punto Le previsioni sulla rapiditagrave dellrsquoaf-fermazione delle auto elettriche nel merca-to svizzero non sono unanimi Hans ESchweickardt della Swisselectric spera cheentro i prossimi 20 anni circolino 720000veicoli ossia ancora solo il 15 mentre ilpresidente centrale del TCS Lundsgaard-Hansen egrave piugrave ottimista Andreas Burgenerdirettore di Auto Svizzera egrave scettico il mo-tore a combustione sempre piugrave efficientedomineragrave ancora a lungo Da un sondaggiofra i soci del TCS egrave risultato secondo RogerLoumlhrer del TCS che il 90 dei potenziali acquirenti di auto nuove hanno un atteg-giamento positivo nei confronti delle vettu-re elettriche ma il 40 di loro non sarebbe disposto a spendere piugrave soldi che perunrsquoautomobile normale

Visione | I partecipanti al forum non si so-no lasciati scoraggiare nemmeno dal pro-fessore dellrsquoETH Lino Guzzella il qualeconsiderando Cina e India non crede checon le auto elettriche si possa risolvere laproblematica globale del CO2 Secondo Phi-lippe Meacutean di Alpiq la Svizzera rappresen-ta perograve laquola piattaforma ideale per le autoelettricheraquo anche se non ne saragrave mai un sitoproduttivo considerevole Egrave chiamato incausa lo Stato in particolare i governi deiPaesi vicini per favorire la mobilitagrave elettri-

ca e la Svizzera che ha perso il suo ruolopionieristico del passato Devono esserecreati stimoli e le grandi compagnie comela Posta Svizzera dare lrsquoesempio e acquisi-re delle auto elettriche affermava la ten-denza Joumlrg Beckmann dellrsquoAccademia del-la mobilitagrave ha tratto un bilancio positivodel forum laquoSi poteva respirare lrsquoaria di unnuovo inizioraquo A seguirelsaquo hwm

Info TouringI dettagli sul Forum wwwmobilityacademych


La dichiarazione di Dieterle sulle auto elettricheraquoPerchegrave Lei si impegna personalmente per le automobilielettricheRudolf Dieterle Quale direttore dellrsquoUfficio federale delle strade

ho naturalmente una responsabilitagrave speciale La mobilitagrave elettrica

promette un grande rendiconto per il traffico su strada

Cosa puograve dire agli scettici non cosigrave entusiasti delle autoelettricheGli scettici esisteranno ancora per molto tempo Personalmente

sono perograve convinto che hanno torto Cosigrave non puograve continuare Non

possiamo continuare a muoverci nel mondo come ora ndash con mo-

tori a energia fossile bensigrave dobbiamo trovare altre vie Le paro-

le-chiave sono disponibilitagrave tematica del clima e dipendenza da

stati terzi Per questo dobbiamo cambiare la situazione prima

possibile

Cosa fa la Confederazione attualmente per incentivare le auto elettricheAbbiamo giagrave creato alcune premesse favorevoli Unrsquoautovettura

elettrica non egrave soggetta alle tasse sugli autoveicoli E ovviamen-

te nemmeno allrsquoimposta federale sugli oli minerali I proprietari

di automobili elettriche saranno quindi esentati da tasse in mate-

ria di carburante Oltre a ciograve in molti cantoni questa categoria egrave

esente dallrsquoimposta di circolazione sui veicoli a motore Natural-

mente andrebbero potenziati i sistemi di incentivazione secondo

Rudolf Dieterle (60 anni) egrave direttore dellrsquoUfficio federale delle strade (USTRA) firmatario anche della Carta di Lucerna

il principio del bonusmalus discussi oggi nellrsquoambito della nuova

legge sul CO2

Il successo delle autovetture elettriche comporterebbe una diminuzione degli introiti generati dallrsquoimposta sugli oli minerali Sarebbe un problemaLrsquoimposta sugli oli minerali egrave pratica redditizia e aiuta fino a oggi

in modo adeguato a finanziare la nostra infrastruttura stradale

Se si introducono altre forme di energia allora saremo obbligati

a trovare altre forme di finanziamento se vogliamo continuare a

disporre di unrsquoinfrastruttura ottimale

Lei si potrebbe immaginare di acquistare unrsquoauto elettricaAspetto giagrave da molto tempo che vi sia un veicolo nel mercato con

il quale in sicurezza e comfort non si debba scendere a compro-

messi La corrente prodotta autonomamente egrave giagrave disponibile

Penso che una seconda auto potrebbe essere giagrave il prossimo anno

un aspetto da considerarelaquo Intervista Heinz WMuumlller

Il nostro Paese offre condizioni quadro

favorevoli per lo sviluppo delle auto elet-

triche Quattro i punti in evidenza

Una rete elettrica solida e affidabile

capace di rispondere a nuove esigen-

ze Secondo le stime se un terzo del-

le auto svizzere fossero elettriche ne

risulterebbe solamente un aumento

del 6 allrsquo8 della domanda globale di

corrente E tale crescita sarebbe in

gran parte soddisfatta dalle energie

rinnovabili poicheacute il 55 della pro-

duzione svizzera egrave laquopulitaraquo

Nessuna necessitagrave di creare con in-

vestimenti ingenti una nuova infra-

struttura Molti svizzeri dispongono

di un posteggio personale quindi la

ricarica della batteria si svolgerebbe

soprattutto a domicilio dei punti

di collegamento presso il posto di

lavoro completerebbero la rete

Nelle nostre universitagrave operano nu-

merosi studiosi impegnati nel campo

cruciale delle batterie Tale patrimo-

nio di conoscenza fa della Svizzera un

leader tecnologico

Da una dozzina drsquoanni il nostro Paese

guida alcuni progetti-pilota di grande

ampiezza in particolare il VEL di

Mendrisio Lo spirito pionieristico ha

portato al Paese il sostegno delle

eacutelite e la risonanza pubblica jop

La Svizzera partein pole position

Vacanze in Italia

Adriatico


Lrsquoautore egrave giornalista giudiziario accreditato presso il Tribunale federale

Sono molto frequenti i sinistri causati

da un cane che compare improvvisa-

mente sulla strada e viene investito da

unrsquoautomobile In tali casi la questione egrave

chi deve assumersi le spese per i danni

al veicolo o per le spese veterinarie

dellrsquoanimale Contrariamente a quanto

afferma lrsquoopinione piugrave diffusa non egrave ve-

ro che il proprietario del cane debba as-

sumersi i costi di riparazione dei danni

del veicolo e anche le spese veterinarie

Infatti non egrave possibile stabilire in via

generale chi debba assumersi gli oneri

dei danni intercorsi Ogni caso egrave da giu-

dicarsi a seacute stante perciograve egrave necessario

esaminare le condizioni concrete della

singola situazione Una regola empirica

stabilisce che in caso di urto tra unrsquoauto

e un cane il conducente del veicolo ha

una responsabilitagrave per due terzi a cau-

sa del rischio di guida mentre il proprie-

tario del cane egrave responsabile per un ter-

zo se non si riesce ad attribuire la colpa

allrsquouno o allrsquoaltro Qualora si dimostras-

se che il proprietario del cane non abbia

sorvegliato adeguatamente lrsquoanimale

la sua responsabilitagrave potrebbe salire fi-

no al 100 Ciograve potrebbe succedere se

il proprietario dovesse lasciare correre

liberamente il proprio cane su un par-

cheggio autostradale e improvvisamen-

te lrsquoanimale saltasse sulle corsie e ve-

nisse investito da un veicolo Viceversa

un conducente drsquoauto dovrebbe assu-

mersi completamente la responsabilitagrave

dei danni di un sinistro qualora finisse

improvvisamente in unrsquoarea di giochi e

investisse un cane In caso di sinistro tra

un veicolo e un cane vi sono alcune re-

gole da seguire il conducente egrave obbliga-

to a fermarsi e verificare le condizioni

dellrsquoanimale Egrave importante poter pre-

sentare delle prove in vista di un even-

tuale confronto tra assicurazioni foto e

schizzo della situazione incidentale de-

terminare i dati personali compilare la

laquoRelazione di incidente europearaquo in ca-

so di danni maggiori o situazioni dubbie

si consiglia di chiamare la polizia

il consulenteUrs-Peter Inderbitzin

Chi risponde in caso di incidentecausato da un cane

rsaquoIl Touring Club Svizzero vede con favoreil chiaro rifiuto dellrsquoiniziativa popolarelaquoper veicoli piugrave a misura drsquouomoraquo da partedel Consiglio federale e si opporragrave a taleiniziativa Il controprogetto si muove nelladirezione giusta ma il TCS rimane scetticoriguardo alla possibile decisione di intro-durre un sistema di sanzioni mentre prefe-risce piuttosto un sistema di compensazio-ne per le emissioni eccessive

In accordo con lrsquoUE | Nel messaggio alParlamento il Consiglio federale assumeuna posizione contraria allrsquoiniziativa defi-nita anche laquocontro i fuoristradaraquo Essa pre-vede solo per la Svizzera delle prescrizionitecniche speciali ritenute inutili Le nuovenorme dellrsquoUnione europea (UE) sono piugrave ri-gorose Oltre a ciograve lrsquoiniziativa sarebbe con-siderata dal TCS secondo un comunicatolaquodannosa dal punto di vista delle politichecommerciali ed economicheraquo Le direttiveeuropee valide dal 2015 prevedono qualevalore limite una quota media di emissionidi CO2 pari a 130 gkm da adottare per tuttii nuovi veicoli immatricolati Questa normamolto rigida egrave sempre stata ben vista dalTCS poicheacute costringe i produttori drsquoauto astudiare costantemente nuove tecnologie

sempre piugrave ecologiche lasciando perograve alconsumatore la libera scelta di optare per ilprodotto piugrave consono alle proprie esigenze

Per quanto riguarda il controprogetto delConsiglio federale il TCS egrave sigrave drsquoaccordo conla riduzione delle emissioni fino a un valoremedio di 130 g ma rimane critico in meritoalle scadenze proposte Allo stesso modo ilTCS respinge il sistema delle sanzioni chepunirebbe eccessivamente i consumatorisvizzeri e farebbe aumentare in misuraspropositata i prezzi delle auto Per controil TCS propone un sistema di compensazio-ne allrsquoimpatto di CO2 per finanziare proget-ti concreti di riduzione delle emissioni

Sicurezza | Una prioritagrave dellrsquoiniziativa egravedi vietare lrsquoimmatricolazione di auto chemettano in pericolo eccessivamente lrsquoinco-lumitagrave degli altri utenti della strada Il Con-siglio federale dichiara a tal proposito chela sicurezza delle auto egrave migliorata notevol-mente (v articolo in laquotest e tecnicaraquo) I si-stemi tecnici come i dispositivi di assisten-za alla frenata drsquoemergenza che sfruttanoappieno le possibilitagrave dei freni riducendocosigrave la distanza di arresto diventerebberoobbligatori per le nuove autovetture neiprossimi annilsaquo tghwm

Il TCS pone diversiinterrogativiIl TCS respinge lrsquoiniziativa laquocontro i fuoristradaraquo e restascettico in merito al controprogetto del governo E promuove un sistema di compensazione per il CO2

La migliore tutela dei pedoni proposta dallrsquoiniziativa egrave prevista anche senza il voto popolare

Key

sto

ne


Pubblicitagrave

me pure una stagnazione nel mercato delleoccasioni Inoltre i temi del consumo ener-getico e delle emissioni diventeranno piugraverilevanti I garagisti devono formare la lorocompetenza di consulenti nei settori tecno-logia finanziamento e mobilitagrave combinataSecondo De Haan lrsquoUPSA deve essere subi-to informata riguardo a incentivi statali esconti fiscali

Consulenti in energia | Poicheacute i clientiprivati sono sempre piugrave sensibili a motoridal basso consumo energetico ed emissionidi CO2 ridotte il garagista diventa cosigrave an-che un laquoriduttoreraquo di CO2 Egli deve cono-scere bene i pro e i contro dei vari modellienergetici e tipi di motori Anche lrsquoUPSA si egrave attivata e secondo il presidente UrsWernli ha introdotto diverse misure comei corsi di aggiornamento o ha nominato unincaricato per lrsquoambiente presso la propriasedelsaquo Felix Maurhofer

Info TouringPiugrave particolari sul sito dellrsquoUpsa wwwagvsch

ald

Da venditori a riduttori di CO2

In futuro i garagisti svizzeri dovranno

affrontare unrsquoassistenza ai clienti piugrave

completa e una tecnologia piugrave complessa

I clienti vogliono da loro risposte su

ambiente clima energia e finanze

rsaquoMercati in calo ecologia marea di norma-tive e pressione sui costi insieme ai clientisensibili sono sfide che i garagisti svizzeridevono affrontare Oggi e in particolare infuturo non basta piugrave vendere e riparare leautomobili bensigrave sono richieste creativitagravecompetenza da esperti e stretti rapporti con i clienti I quasi 4000 associati del-lrsquoUnione professionale svizzera dellrsquoauto-mobile (UPSA) sono sempre piugrave chiamati incausa come ha dimostrato uno studio diPeter de Haan professore laquoEnergia e Mobi-litagraveraquo presso lrsquoETH in occasione della con-ferenza UPSA Nonostante la generale mo-bilitagrave degli elvetici continui a crescere il tipo di mobilitagrave cambieragrave In particolare lacombinazione di auto e trasporto pubblicoper il centro saragrave intensificata in futuro DeHaan prevede cicli di vendita piugrave brevi co-

I clienti dei garagisti sono sempre piugrave esigenti e pretendono una consulenza completa

16 test e tecnica | touring 3 | 11 febbraio 2010


rsaquolaquoSalite anche voi a bordo per lunghi tra-gitti in tutta comoditagrave in prima classe ad-dirittura con massaggio inclusoraquo Non egrave ilmessaggio pubblicitario di una prestigiosacompagnia aerea bensigrave la frase che megliodescrive i comfort della Mercedes E350 CDIAvantgarde Blue Efficiency Dobbiamo am-mettere che il modello da noi testato pos-siede diversi optional esclusivi al prezzo di33000 fr quali i sedili con sistema mas-saggiante e ventilazione incorporati magiagrave lrsquoequipaggiamento base della classe Edispone di eccezionali comfort

Ancora una volta la casa automobilisticatedesca raggiunge sullrsquoultima classe Enuovi standard di comfort e qualitagrave Ciograve chesi egrave realizzato nello spazio di unrsquoautomobi-le lunga 488 metri egrave possibile solo in po-chissimi altri prodotti concorrenti in que-sto segmento Non appena si prende postonellrsquoabitacolo si percepisce giagrave un senso dibenessere crescente e la voglia di guidare si predispone in un attimo I materiali per-fettamente lavorati degli interni donanounrsquoimpressione di discreta eleganza maisfacciata

Nonostante vi sia un insieme complessodi display interruttori e manopole la lorodisposizione egrave perfettamente logica e im-mediatamente comprensibile Egrave forse ne-cessario abituarsi un poco ai due interrut-tori molto vicini fra loro degli indicatorilampeggianti e del regolatore automaticodellrsquoaccelerazione Un poco antiquata rile-vata in occasione del test puograve essere con-siderata la presenza di un freno a mano Inunrsquoautomobile di questa categoria sarebbestato forse piugrave opportuno installare un fre-no a mano elettronico

Un maggiore comfort di guida | Soddi-sfacendo le aspettative rivolte ad una ber-lina adatta a lunghi tragitti la MercedesE350 offre una serie eccezionale di comfortdi guida LrsquoAirmatic-system incorporatoregolabile tra i livelli laquocomfortraquo o laquosportraquo

come pure per una maggiore libertagrave sulsuolo in strade dissestate offre tutto ciograveche egrave possibile dalla guida morbida a quel-la piugrave rigida Nonostante il modello Merce-des testato con pacchetto sportivo AMG sipresenti in modo piuttosto aggressivo nonha bisogno di soddisfare la definizione disportivitagrave

Assistenza senza fine | In fatto di siste-mi di assistenza nella guida nella nuovaclasse E non si egrave badato a spese in questomodello sono incorporati piugrave di dodici si-stemi Degno di nota egrave ad esempio lrsquoatten-tion assist il quale egrave in grado di riconosce-re i segni di stanchezza del conducente e diallarmarlo anticipatamente Anche il rego-latore automatico dellrsquoaccelerazione con-sente una guida rilassata grazie alla suaregolazione automatica delle distanze de-nominata Distronic Plus Nel pacchetto op-zionale di assistenza alla guida disponibileal prezzo di 3583 fr sono inclusi i sistemidi assistenza per la frenata per il manteni-mento di corsia e per lrsquoangolo morto

+ndash

Piugrave o meno

Motore molto potente con prestazioni

eccezionali cambio automatico a 7

rapporti e 3 programmi elevato stan-

dard di comfort e qualitagrave per lunghi

viaggi ottima disponibilitagrave di spazio e

capacitagrave del vano portabagagli

Prezzo base elevato e supplemento per

optional la classe E egrave ora troppo gran-

de e pesante sterzo troppo sensibile i

due interruttori degli indicatori di dire-

zione e del tempomat sono installati

troppo vicini fra loro

foto

Ma

rtin

Lo

bsi

ge

r

La berlina comfortper i lunghi viaggiLa Mercedes E 350 egrave perfetta per i lunghi viaggi grazie acomfort e prestazioni Presenta 12 sistemi di assistenzaalla guida incorporati Test della versione CDI Avantgarde

Una stella ancora simbolo di massima qualitagrave

tabella comparativa Mercedes-Benz BMW Jaguar Volvo

E 350 CDI serie 5 535d XF 30d S80 D5 Geartronic

Avantgarde Steptronic Premium Luxury Executive

Prezzo (fr) 83965ndash 80800ndash

Cilindrata (cc) 2987 2993 2993 2400

Potenza (kWCV) 170231 210286 177240 151205

Coppia massima (Nmmin) 5401600 5801750 5002000 4201750

Consumo (l100 km) 74 C2 671 B2 681 B2 671 C2

Rumore int 120 kmh (dBA) 66 665 mdash mdash

Costi al chilometro (frkm)3 129 124 133 126

Costi di manutenzione4 11111 11111 11133 11133

Test laquoTou ringraquo 32010 1220045 mdash mdash

1 dati secondo lrsquoimportatore 2 efficienza energetica secondo lrsquoimportatore 3 costi di manutenzione per km (15000 kmanno) 4 su 180000 km (15000 kmanno) 5 BMW 530d automatica

La berlina per lunghi viaggi E 350 CDI si presenta con un design slanciato e si distingue per il suo elevato comfort di guida

Il raffinato cockpit con il volante di dimensioni maggiorate

11 febbraio 2010 | touring 3 | test e tecnica 17

Prevendita presso eventimCH ffs manor la posta

sabato 2000h

24 aprile 10

domenica 1430h

25 aprile 10

T I C K E T H O T L I N E


Piugrave potente | Il motore diesel V6 egrave ecce-zionalmente tranquillo e discreto Nono-stante questa berlina pesi quasi 2 tonnella-te il motore a 231 CV presenta una propul-sione eccezionale e in grado di sviluppareimmediatamente unrsquoenorme potenza E tut-to ciograve avviene mantenendo un consumo dicarburante diesel ridotto Degno di partico-

lare nota egrave anche il cambio automatico 7G-Tronic a regolazione continua Merce-des introduce attraverso la nuova E 350CDI Avantgarde una berlina per lunghiviaggi di una classe straordinaria In ambi-to di comfort sicurezza e prestazioni que-sto modello egrave in grado di soddisfare proprioogni desiderio Tuttavia con un prezzo ba-se di circa 84000 fr non egrave ancora accessi-bile proprio a tuttilsaquo Felix Maurhofer


Scheda tecnicaVEICOLO PROVATOMercedes-Benz E 350 CDI Blue EfficiencyAvantgarde 4 porte 5 posti 83965 fr (veicolo del test 117525 fr)Gamma dalla E 200 CDI (58900 fr) allaE 63 AMG (159500 fr) Garanzia 3 anni di fabbrica 4 anni drsquoassi-stenza 30 anni antiruggine (condizioni)Importatore Mercedes-Benz Schweiz AGBernstrasse 55 8952 Schlieren wwwmercedes-benzch

DATI TECNICIMotore V6 cilindri diesel 30 turbo 231 CVtrazione posteriore cambio automatico a 7 rapportiPeso 1995 kg (veicolo test) totale ammis-sibile 2350 kg carico rimorchiabile 2100 kgMisure larghezza interna ant 150cmpost 150cm bagagliaio 540 litri pneuma-tici 24540ZR18 min 26535ZR18

Check-up TCSDINAMICA DI COMPORTAMENTOPrestazioni (0ndash100 kmh) 68 sElasticitagrave

60ndash100 kmh (in posizione D) 36 s80ndash120 kmh (in posizione D) 46 sDiametro di sterzata 113 mInsonorizzazione

60 kmh 58 dBA 11111

120 kmh 66 dBA 11111

SICUREZZAFrenata (100ndash0 kmh) 374 m 11111

Equipaggiamento 11113

COSTI DEI SERVIZIManutenz gratis 100000 km10 anni poimanutenzione (kmmesi) ore mano drsquoopera (fr)

2000012 06 87ndash4000024 17 247ndashManutenzione per 180000 km

15000 kmanno 196 3604ndash

COSTI DrsquoESERCIZIOkmanno ctkm frmese fissi variabili

15000 129 1097ndash 514ndash30000 85 1097ndash 1027ndashTariffa oraria per il calcolo TCS 145 fr (UFS) agenzie Mercedes da 104 a 179 franchi

CONSUMO AL BANCO DI PROVA(ciclo UE 801268) urbano extra urbano misto

TCS 100 58 74fabbrica 94 58 71Emissioni di CO2 194 gkmMedia svizzera di CO2 175 gkmetichettaEnergia (AndashG) C

CONSUMO DEL TEST 11113

82 l100 km autonomia 976 km

serbatoio 80 litri

TCS Tecnica ed economia Robert Emmenegger

Anche la parte posteriore della classe E arricchita con il pacchetto AMG fa bella figura Ilmassaggio puograve essere attivato tramite i comandi sui sedili Posto a sufficienza anche dietro

Mercedes-Benz E 350 CDI Avantgarde in dettaglioABITACOLO 11111 Lo spazio egrave ampio per tut-

ti i passeggeri Spiccano particolarmente i mate-

riali pregiati e le lavorazioni accurate Molto

grande egrave anche il vano portabagagli

COMFORT 11111 I sedili installati nel veicolo

di prova con sistema massaggiante incluso con-

sentono un elevato comfort La regolazione base

delle sospensioni con i pneumatici opzionali da

18 pollici egrave piuttosto rigida piugrave gradevole egrave la

posizione comfort Il livello acustico egrave ridotto al

minimo

COMPORTAMENTO 11113 Con il pacchetto

sportivo AMG opzionale questo modello offre un

eccezionale comportamento unito ad unrsquoottima

tenuta di strada

PRESTAZIONI 11111 Il motore a propulsione

V6 si impone violentemente sviluppa immedia-

tamente una potenza enorme dai giri e aumenta

progressivamente la sua velocitagrave Nonostante le

quasi due tonnellate di peso a vuoto le presta-

zioni sono impressionanti Oltre a questo il mo-

tore egrave silenzioso e discreto Il cambio automatico

a 7 rapporti egrave di massima qualitagrave e convince con

i suoi passaggi estremamente morbidi

SICUREZZA 11111 Giagrave nellrsquoequipaggiamen-

to di serie la E350 ottiene la valutazione laquootti-

moraquo Elevato egrave qui lo standard di sicurezza gra-

zie ai dispositivi di sicurezza opzionali tuttavia

il pacchetto completo ha un prezzo consistente

Pubblicitagrave

105cm

92ndash117cm

98cm

57ndash88cm

passo 287cm

lungh 488cm (larg 187cm)

14

9cm


Unrsquoimmagine presto antiquata le nuove SUV hanno una migliore protezione per i pedoni

foto

ald

M

OH

Nonostante il minimalismo la C-CrosserDCS offre un supplemento di comoditagrave

La rivelazione a doppia frizioneProva della Citroeumln C-Crosser DCSQuesta 44 dotata per la prima volta

di cambio a doppia frizione Peugeot-

Citroeumln presenta unrsquoeccellente armonia

di guida I cambi dei rapporti interven-

gono rapidamente e senza fatica Il tutto

liscio laquocome lrsquoolioraquo grazie allrsquoevoluzio-

ne del motore diesel che qui egrave silenzio-

so quasi come con un cambio standard

Solo le accelerazioni sono un porsquo a rilen-

to mentre le prestazioni di questa spa-

ziosa SUV dallrsquoabitacolo modulabile

convincono pienamente MOH

Positivo confortevole cambio DCS

motore diesel consumo ragionevole

ampio spazio posteriore e modularitagrave

rapporto prezzoprestazioni Negativoaccelerazione ridotta finiture modeste

sospensioni su deboli irregolaritagrave

Tecnica SUV 5+2 posti 22 l turbodiesel160 CV cambio a 6 marce a doppia frizionetrazione 44 attivabile da 0 a 100 kmh in125 s carico rimorchiabile 2000 kg Consu-mo in prova 87 l100 km autonomia 689km Prezzo 47090 fr (22 HDi DCS Excl)

rsaquoLrsquoimmagine della grande SUV aggressivacon frontale imponente e griglia del radia-tore minacciosi per i pedoni appartiene alpassato Il rafforzamento della scala di va-lutazione introdotta nel 2009 dallrsquoorgani-smo dei crash-test Euro NCAP ha giagrave gene-rato i primi effetti Lrsquoanno scorso la 44compatta BMW X1 si egrave aggiudicata il votomigliore mai attribuito per la protezionedei pedoni nella categoria SUV con 23 puntisu un totale di 36 A titolo comparativo ilsuo alter ego di gamma superiore la BMWX3 non aveva guadagnato piugrave di 5 punti nel2008 E non si tratta di un caso isolato LaMercedes GLK e soprattutto la massicciacrossover Infiniti FX37 hanno ottenuto ilpunteggio rispettabile di 16 punti

Meno aggressivi | Il problema della pro-tezione per i pedoni sui veicoli 44 egrave legatoallrsquoaltezza e alla forma Sui modelli pocoappropriati il corpo del pedone non po-trebbe rotolare sul cofano e ciograve provoche-rebbe impatti gravi a livello di fianchi e anche Senza contare per i bambini un ri-schio notevole allrsquoaltezza della testa Il de-clino delle grandi SUV a favore dei modellicompatti dotati generalmente di migliorepotenziale di protezione tende a risolvereil problema Nel caso della BMW X1 il co-

fano motore e lo spigolo anteriore sono adesempio fabbricati in materiale sinteticoflessibile Inoltre un elemento ammortiz-zante egrave inserito sotto il paraurti

Futuro tecnologico | Oltre ai nuovi ma-teriali si nota lrsquoemergenza di trovare dei si-stemi preventivi in grado di ridurre o evi-tare lrsquourto La berlina Volvo S60 presentataa Ginevra saragrave dotata di un dispositivo costituito da una telecamera e da un rileva-tore a infrarossi capace di rilevare la pre-senza di un pedone e di attivare una frenatadrsquoemergenza

Certi modelli giagrave in commercio sono dotati di cofano attivo il quale in caso diurto con un pedone si alza di alcuni centi-metri per attenuare lrsquoimpatto Un altro di-spositivo in elaborazione egrave lrsquoairbag pedoneche si apre sotto il parabrezza al fine di pro-teggere la testa della vittima Se il futuro egravein evoluzione e i progressi innegabili nontutte le SUV sono perograve alla pari Al consu-matore consigliamo di informarsi ancheattraverso i test del TCS per acquistare unveicolo piugrave laquocittadinoraquolsaquo MOHTCS c+p

Info TouringUnrsquoottima base per scegliere un veicolo nuovo odrsquooccasione il sito wwwinfotechtcsch fornisce moltissimi dati tecnici tra cui quelli dei crash-test

SUV piugrave cittadineverso i pedoniSotto il fuoco delle critiche la protezione dei pedoni datadai veicoli fuoristrada ha compiuto dei notevoli progressi in particolare per le SUV compatte Ecco lo stato attuale

Amag combatte Sebbene abbia venduto meno veicoli(67000 pari al ndash58) lrsquoanno scorsoil piugrave grande importatore svizzero egraveriuscito ad aumentare la propriaquota di mercato al 242 Ma piugraveche lrsquoobiettivo strategico del 25Amag mira a lungo termine tramitenotevoli investimenti nelle infra-strutture (300 milioni nel 2009) E nonsi prevedono sconti ad oltranza haaffermato il direttore generale Mor-ten Hannesbo laquoPreferiamo offrire aiclienti vantaggi diversi come pac-chetti di dotazioni Alla fine guada-gnano di piugrave percheacute il valore resi-duo dei loro veicoli rimane elevatoanche a lungo termineraquo MOH


Rialzo con schienale per proteggere correttamente i bambini fino a 12 anni

La Svizzera rende piugrave severe le nor-

me di sicurezza relative ai passeg-

geri piugrave piccoli dellrsquoauto da aprile

i bambini di statura inferiore a 150

cm e aventi meno di 12 anni di etagrave

dovranno essere sistemati in un

dispositivo di ritenuta omologato

rsaquoCon un limite di etagrave fissato a 7 an-ni la Svizzera conosceva finora unapratica piugrave lassista rispetto al-lrsquoUnione europea La modifica del-lrsquoordinanza ndash in vigore dal 1deg aprilendash prevede fra lrsquoaltro che i dispositividi sicurezza debbano soddisfare le norme di sicurezza ECE 03 o 04Lrsquoutilizzo di seggiolini con etichetta01 o 02 (precedenti al 1995) non saragravepiugrave autorizzato a partire da questadata Secondo il peso del bambino ilveicolo dovragrave da oggi avere a bordoun ovetto un seggiolino per bambi-no o un seggiolino di rialzo Que-strsquoultimo egrave indicato per i bambinipiugrave grandi interessati dalla nuovaordinanza Il TCS raccomanda di ag-giungere uno schienale al rialzo alfine di assicurare una migliore pro-tezione in caso di urto laterale Dasottolineare che nei veicoli dotati dicinture a due punti (vetture vecchiee bus scolastici) il seggiolino perbambino saragrave obbligatorio fino al-lrsquoetagrave di 7 anni Dalla metagrave di marzoun opuscolo gratuito del TCS editoin 9 lingue spiegheragrave ai genitori idettagli delle modifiche legislative ele regole da osservare Informazionial sito wwwinfotechtcschlsaquo tg

Seggiolino fino a 12 anni

rsaquoQuesto nuovo servizio del Touring ClubSvizzero accessibile a tutti permette diorientarsi nella giungla spesso inestricabi-le delle manutenzioni Egrave utile sapere che icosti della manutenzione su 180000 km va-riano tra meno di 2000 e piugrave di 6000 franchiSi rilevano anche notevoli differenze nelleprestazioni dei servizi gratuiti La loro du-rata va da 45000 km o 3 anni a 100000 kmo 10 anni Ricordiamo che ogni costruttoreo importatore riporta i servizi da effettuarenel quaderno della manutenzione del veico-lo Da un punto di vista neutrale il TCS ap-porta un prezioso aiuto per il calcolo e lavalutazione dei costi da prevedere

Tali dati esaustivi sono giagrave on-line al sitowwwcosti-servizitcsch Lrsquoautomobilistaha cosigrave lrsquoopportunitagrave di farsi unrsquoidea preci-sa dei lavori da eseguire e delle spese da ciograverisultanti Sono fattori determinanti al mo-mento di acquistare unrsquoauto in particolarein caso di indecisione tra lrsquouno o lrsquoaltro mo-dello

Navigare sui servizi | La ricerca on-linepuograve avvenire in due modi Da una parte ilsito fornisce la lista dei servizi da effettua-re fino a 180000 km il chilometraggio finoal quale il servizio dato egrave prescritto e i costisono coperti da garanzia Drsquoaltra parte egrave

possibile ottenere una panoramica dei dif-ferenti servizi come pure dei ricambi e deiliquidi da cambiare Lrsquoautomobilista potragravecosigrave utilizzare queste diverse informazioniper discutere con il garagista i lavori dimantenimento da svolgere Per questo ilTCS propone uno strumento pratico sottoforma di modulo laquoOrdine al garagistaraquo (vediriquadro)lsaquo tg

Info TouringPrezzi delle ricerche su wwwcosti-servizitcschpanoramica di tutti i costi per i servizi di manutenzione soci TCS 5 fr (non soci 10 fr) per una ma nutenzione individuale dettagliata soci del TCS 2 fr (non soci 5 fr)

I costi di servizioin diretta sul webPer lrsquoautomobilista i costi di manutenzione della propriavettura presentano a volte dei punti oscuri La banca dation-line del TCS consente finalmente maggiore visibilitagrave

Non egrave sempre facile controllare la fattura del meccanico il nuovo sito del TCS vi aiuta

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ald

Informare il garagista

Elaborato dal TCS in collaborazione con

lrsquoUnione professionale svizzera dellrsquoau-

tomobile (UPSA) il laquoFormulario ordine

di riparazioneraquo permette allrsquoautomobili-

sta di descrivere in dettaglio la natura

dei lavori da eseguire (servizio ripara-

zione collaudo) Grazie a ciograve si puograve de-

finire chiaramente i costi e prevenire i

malintesi Il modulo egrave scaricabile gratui-

tamente dal sito wwwinfotechtcsch

(manutenzione gt riparazioni) tg

22 viaggio dei lettori | touring 3 | 11 febbraio 2010

rsaquoQuante vie drsquoacqua continentali vi sonoeffettivamente in Germania La risposta egravefornita dal laquoSans Souciraquo un piccolo econfortevole battello adibito alle crocierefluviali nel tratto che va da Berlino al MarBaltico Uno dopo lrsquoaltro durante la naviga-zione si incontrano i laghi di Berlino e il ca-nale Oder-Havel sotto il Kiel seguito dallacorrente dellrsquoOder e infine i famosi laquoBoddengewaumlsserraquo tra le isole del Mar Baltico e laterra ferma Assieme alle acque varia ancheil paesaggio fitti boschi attorno a Berlinoil fascino cittadino di Stettino e quello delle case ricoperte di canne lungo la costabaltica

Berlino dal cuore pulsante | Quando lasirena del battello da crociera risuona ilsuo arrivederci nel tranquillo sobborgoberlinese di Spandau la vigilia dei passeg-geri saragrave giagrave stata vissuta in modo che piugravevariegata Berlino lrsquoantica e nuova capitaledella Germania ha nuovamente il fascino diuna metropoli mondiale Chi desidera faredello shopping puograve scegliere tra il Kurfuumlr-stendamm e la via dei negozi Unter den Lin-den Una visita al Reichstag porta con seacute unframmento di storia mondiale e salendo al-la cupola di vetro si gode un panorama fan-tastico sugli edifici governativi tuttrsquointor-no Un tragitto in battello lungo la Spreacon lrsquoisola dei musei e gli edifici classicistidellrsquoepoca imperiale Chi la sera ha fatto ungiro per la cittagrave ha potuto assaporare un al-tro tipo di atmosfera il visitatore puograve oggiritrovare la leggendaria Berlino degli AnniVenti con i suoi invitanti cabaret spettaco-li di varietagrave e graziosi teatri

Tutto ciograve sembra ora molto lontano Que-sto percheacute dalle finestre della lounge nel-la quale egrave stato preparato un piccolo ma delizioso buffet di torte si vedono gli yacht-club e gli stabilimenti balneari poi di nuovole lussuose ville dellrsquoalta societagrave berlineseLa sera si fa tutto piugrave paesaggistico Dallaprua compare improvvisamente la costru-zione drsquoacciaio dellrsquoelevatore di battelli di

RomanticismosullrsquoacquaDal gotico in mattoni al romanticismo dei bagni un entusiasmante viaggio per i lettori di laquoTouringraquo lungo le vie drsquoacqua da Berlino fino a Stralsund nel Mar Baltico a bordo del battello Sans Souci

foto

Oliv

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ld

laquoPatria dei tedeschi del Nordraquo il gotico in mattoni del monastero di Chorin a nord-est di Berlino Il Sans Souci procede verso est fantastica tratta attraverso i canali verso lrsquoOdercontinua a pagina 24

11 febbraio 2010 | touring 3 | viaggio dei lettori 23

Le crociere fanno tendenza Nel porto di Stralsund di fronte al tradizionale veliero Gorch Fock egrave ormeggiato il Sans Souci

Patrimonio culturale mondiale risalente allrsquoepoca della LegaAnseatica le case borghesi ben restaurate di Stralsund

Un faro che sembra la figura di un quadro adempie in modoaffidabile alla sua funzione di segnalare i pericoli ai naviganti


Tipico del Mar Baltico egrave il ponte di Binz la cultura degli stabilimenti balneari giagrave dal XIX secolo

Niederfinow laquoAbbassare la testaraquo egrave il co-mando per i passeggeri sul ponte percheacutemanovrare qui nellrsquoelevatore di battellilungo 36 metri egrave un lavoro da certosini Ilcomandante Grunewald che ha acquistatola motonave Sans Souci tre anni fa conosceesattamente ogni curva della sua sinuosalaquolady bluraquo E mentre laquogiocaraquo con il suo joy-stick nella cabina di comando trova ancheil tempo per dare spiegazioni in modoscherzoso

Gotico in mattoni | Il sole illumina il mo-nastero di Chorin 50 chilometri a nord-estdi Berlino e fa risaltare le mura secolarirosse rispetto al verde vivace del parcotuttrsquointorno laquoPatria dei tedeschi del nordraquoha definito lo statista Helmut Schmidt que-sto simbolo del gotico in mattoni In ognicaso non si potrebbe immaginare nessunluogo piugrave tranquillo di questo monasteromedievale con volte e mura spesse dei me-tri Un programma di contrasto per il pome-riggio Stettino Questa vivace cittagrave egrave oggi interritorio polacco Chi desidera vedere cop-pie di innamorati e minigonne nei bistro enelle taverne a lume di candela puograve salirecomodamente dopo cena lrsquoampia scalinatafino alla promenade La visita della cittagrave ilmattino seguente offre unrsquoaltra immaginelo sguardo nelle stradine secondarie e neicortili retrostanti mostra ancora le cicatri-ci lasciate dalla cortina di ferro

Il Sans Souci continua il suo viaggio Leonde sbattono contro la bassa prua e se siassaporano gli spruzzi drsquoacqua sul visolrsquoacqua egrave salata laquoBoddenraquo egrave il nome di que-sti piccoli bacini tra le isole del Mar Balti-co e la terra ferma Queste trascinano il bat-tello a Peenemuumlnde dove una volta Wernhervon Braun costruiva i suoi missili I pochiedifici del luogo si uniscono con i sottoma-rini del porto in un gigantesco museo MaUsedom offre molto di piugrave Lo si scopre

passeggiando lungo la costa da Ahlbeck a Heringsdorf con la graziosa architetturadegli stabilimenti balneari le finestre adarco dipinte di bianco e i balconi in legnodove nobili e borghesi del XIX secolo pro-lungavano la villeggiatura estiva

Ruumlgen e Hiddensee | Stralsund egrave il por-to meta finale del viaggio Proprio davantial gigantesco e famosissimo veliero GorchFock qui ormeggiato attracca il Sans Sou-ci Le chiese di Stralsund dai campanili inmattoni ricordano fedelmente lrsquoarchitettu-ra di questo lembo di terra Dalla torre diSanta Maria alta 104 metri egrave visibile ciograveche aveva descritto la guida lrsquoantica cittagraveportuale egrave completamente circondata dal-lrsquoacqua Lontano si scorge il nuovo pontesul Sund fino a Ruumlgen

Il Sans Souci salpa ancora una volta daStralsund per unrsquoescursione giornalierasullrsquoisola Ruumlgen egrave con i suoi 926 kmq la

piugrave grande isola tedesca situata nel Me-clenburgo-Pomerania Le magnifiche sco-gliere bianche del Cretaceo davanti al pa-norama azzurro del Mar Baltico sono unavista spettacolare e la leggera brezza delmare che soffia sui fili drsquoerba tra i fari diCapo Arkona dona un senso di pace

Nello stabilimento balneare di Binz con isuoi 125 anni di vita e il suo laquospa hotelraquo siassapora la vera vita da spiaggia I libri sto-rici del XIX secolo raccontano di carretticon i quali ci si buttava in mare per diver-tirsi e mostrano i costumi delle signore coprenti fino alle ginocchia Oggi regna lalibertagrave salvata dallrsquoepoca del comunismoUna puntata nellrsquoisola vicina di Hiddenseemostra la casa del poeta Gerhart Haupt-mann La sera appartiene ai locali della costa di Stralsund Si ripensa al viaggio at-traverso tutte le acque continentali dellaGermania note ai libri di geografialsaquo

Oliver Schmidt


Da sapere

MS Sans Souci questo battello da crociera in servizio dal 2000 egrave lun-

go 82 metri e largo 95 m e puograve ospitare al massimo 80 passeggeri in

unrsquoatmosfera familiare a 4 stelle Durante il giorno le cabine si possono

trasformare da zona-notte a zona-giorno con divano Sono grandi circa

12 mq e dotate di finestra doccia WC lavandino TV satellitare clima-

tizzatore cassaforte e asciugacapelli Capo dellrsquoequipaggio di 26 uomi-

ni egrave il comandante e proprietario Peter Grunewald Nel ristorante come

nella lounge panoramica con le sue ampie vetrate bar e pista da ballo

tutti i passeggeri possono trovare spazio contemporaneamente La se-

ra si esibisce un intrattenitore La lobby ospita una piccola biblioteca

con angolo lettura Viaggio per i lettori di Touring dura 11 giorni e si

svolge dal 12 al 22 agosto Per la descrizione dettagliata vedi pagina

seguente La crociera fluviale egrave prenotabile in ogni agenzia viaggi Kuo-

ni tel 0442774277 o al sito wwwtouringch osSalone panoramico e pista da ballo la lounge del Sans Souci


50 km

CANALE ODER-HAVEL

Berlino-Spandau

Eberswalde

OderbergSchwedt

Niederfinow

Stettino

Wolgast Swinemuumlnde

Stralsund

Greifswald

Lauterbach

Peenemuumlnde

VitteRalswiek

ODER

218 216 214 212 210 208 206 204 202 200

120 118 116 114 112 110 108 106 104 102 100

119 117 115 113 111 109 107 105 103

219 217 215 213 211 209 207 205 203 201221

ANCORA PIUgrave SERVIZI Assistenza TCS durante il

viaggio dalla Svizzera e ritorno Voli con SWISS da e per Zurigo Navigazione sul fiume a bordo

di una piccolo battello modernoe confortevole

Pensione completa a bordo Cocktail di benvenuto cena del

comandante Programma di escursioni vario

e interessante

PERIODO DAL 12ndash2282010(viaggio con guida in tedesco)

Una boccata drsquoaria sul Mar Baltico

6deggiorno martedigrave ()escursione aStralsund Viaggio fino a Vitte()Escursione alla scoperta dellrsquoiso-la di Hiddensee a bordo di una carrozza trainata dai cavalli7deggiorno mercoledigrave ()gita allescogliere di Capo ArkonaRuumlgenViaggio fino a Greifswald-Wieck8deggiorno giovedigrave ()gita attraver-so Greifswald Viaggio a Stettino9deggiorno venerdigrave ()escursionealla scoperta della cittagrave portuale diStettino Viaggio fino a Oderberg10deggiorno sabato ()visita allaUkermark e alle rovine di ChorinViaggio fino a Berlino-Spandau 11deggiorno domenica BerlinondashZurigo Viaggio di ritorno()escursioni facoltative

IL VOSTRO BATTELLO Il battello 4 stelle laquoMS Sans Souciraquobatte bandiera tedesca Gli interniuniscono unrsquoeleganza raffinata adun design moderno Disposizionedelle cabine 41 cabine con fine-stra panoramica Zona giorno e divano trasformabile in camera daletto con due letti singoli TV satellitare cassaforte asciugaca-pelli docciaWC ClimatizzazioneA bordo ingresso con receptionBiblioteca lounge panoramica ri-storante ascensore e scale mobilitra i ponti Ponte al sole con sdraie posti allrsquoombra Piccola saunacon centro fitness Lingua di bordo tedesco

Dopo il successo del viaggio dello scorso settembre il battello da crociera MS Sans Souci riparte per unnuovo viaggio di 11 giorni alla scoperta di splendidecittagrave portuali magici luoghi balneari e fitti boschi Una nota a parte meritano le scogliere di Ruumlgen

PROGRAMMA1deg giorno giovedigrave volo a Berlinocon SWISS Imbarco sulla nave2deg giorno venerdigrave ()visita guida-ta di Berlino Navigazione attraver-so il canale dellrsquoOder-Havel fino aOderberg3deggiorno sabato ()gita al parconazionale della laquoValle inferiore dellrsquoOderraquo Viaggio attraverso Settiner Haff fino a Swinemuumlnde4deggiorno domenica ()gita alla scoperta dellrsquoisola di Wollin Viaggio a Wolgast5deggiorno lunedigrave ()alla scopertadellrsquoisola Usedom Viaggio a Ruumlgened ()escursioni a Binz e Sassnitz

Vantaggio per

i soci TCS

se prenotate entro il 15marzo 2010

vi saragrave concesso uno sconto di

CHF 75ndash (= CHF 2815ndash)

Intrattenimento musica dal vivonel salone e nella piccola bibliote-ca di bordoGastronomia e pasti carta menugravee dei vini con specialitagrave regionali

Pacchetto escursioni facoltativeil pacchetto comprende le seguen-ti escursioni 2deg giorno Berlino3deg giorno Parco Nazionale dellalaquoValle inferiore dellrsquoOderraquo 4deggiorno giro dellrsquoisola Wollin 5deggiorno giro dellrsquoisola Usedom ba-gni di Binz e Sassnitz 6deg giornovisita guidata di Stralsund girodellrsquoisola di Hiddensee 7deg giornoisola di Ruumlgen ndash Capo Arkona conStubbenkammern 8deg giorno girodi Greifswald amp delle rovine delmonastero 9deg giorno visita gui-data di Stettino 10deg giorno Uker-mark e le rovine di Chorin

Gruppo massimo 81 partecipanti

Prezzi a persona in CHFcabina a 2 letti ponte principale posteriore 2890ndashcabina a 2 letti ponte principale 3690ndashcabina a 2 letti ponte superiore 3890ndashcabina a 1 letto ponte superiore(cabina 221) 4190ndashsupplemento per cabina a 2 lettiad uso singolo su richiestaPacchetto di 11 escursioni (vedidescrizione) 470ndashSconto per prenotazioni effettua-te entro il 15 marzo 2010 75ndash

Egrave compreso voli con SWISS crociera fluviale pensionecompleta a bordo tasse tasse portuali e aeroportuali cocktaildi benvenuto cena del comandan-te assistenza TCS durante ilviaggio da e per la Svizzera

Si consiglia il Libretto ETI Europa

Prenotazioni in ogni filiale Kuonial numero 044 2774277 o alwwwtouringch

ponte panoramico

ponte principale

26 viaggi e tempo libero | touring 3 | 11 febbraio 2010

Batticuore sulla slittaGiovani e vecchi di giorno o di notte i veri appassionati sfreccianovorticosamente in slitta lungo le montagne svizzere In famiglia o con amici egrave unrsquoesperienza di gruppo straordinaria che generaunrsquoondata di adrenalina pura

Braunwald senza traffico e perfetto per le famiglielaquoAncora ancoraraquo esulta Loris dopo che lamamma lo ha guidato a scendere senza pro-blemi ma con il cuore a mille sui tre chilome-tri della pista da slitta sulle Alpi glaronesi mol-to ripida e ricca di curve e salti Il bimbo di 4anni era entusiasta di questa discesa velocerimanendo saldamente seduto fra le gambe dimamma Hanno portato la slitta da casa maavrebbero potuto anche noleggiarne una a dueposti per soli 10 fr allrsquooccorrenza anche conun seggiolino apposito per i bambini piugrave picco-li Sul secondo sentiero per le slitte piugrave tran-quillo lrsquoultimo tratto termina attraverso il vil-laggio passando davanti a chalet pittoreschiI genitori non si preoccupano poicheacute il centrodi Braunwald egrave chiuso al traffico al massimosulla via principale transita una carrozza trai-nata dai cavalli Molto comode sono anche lecabinovie di uso sicuro anche per i bambini piugravepiccoli con le loro slitte Per le vacanze di piugravegiorni egrave possibile pernottare addirittura in unalbergo da favola In poche parole i bambinihanno il loro massimo divertimento e non saragravestata certamente lrsquoultima volta che Loris egrave venuto qui pam

Il piacere di slittare senzaaffaticarsi in salita La pista da slitta di Mauborget (VD) egrave corta malarga e disseminata di salti eccezionali I bam-bini volano sui loro bolidi in plastica e atterranoin uno scoppio di risate sollevando una nuvoladi neve Il tempo di sistemarsi berretto e oc-chiali e subito riprendono la discesa Dopo dueore di scivolate i bimbi ricominciano come senulla fosse grazie al laquoteacuteleacutebobraquo che li trascinain cima senza fatica (foto) possono conservaretutta la loro energia per scendere sfrecciandolungo la pista Durante questo tempo como-

damente seduti ai tavolini del bar i loro geni-tori prendono il sole e ammirano il paesaggioUn velo di nebbia ricopre lrsquoaltopiano da doveemerge allrsquoorizzonte la catena delle Alpi chesi estende dai Dents-du Midi alla Jungfrau Unpanorama di una bellezza raramente visibile inaltri posti Per variare lo svago un piccolo ski-lift attornia il teacuteleacutebob Certo il sito deluderagrave gliappassionati delle grandi cavalcate innevateMa il fine egrave soprattutto quello di divertirsi inunrsquoatmosfera conviviale resa ancora piugrave pia-cevole dalle pause a base di caffegrave ndash o di cioc-colata ndash al bar dai prezzi davvero molto conve-nienti jop

Pista da slitta Braunwald (GL) Lunghezza 2 pistedi 3 km Difficoltagrave da facile a super veloce Arrivoda Linthal con i treni della Braunwaldbahn Prezzi4422 fr (adultibambini) Info wwwbraunwaldch

11 febbraio 2010 | touring 3 | viaggi e tempo libero 27

In qualitagrave di capo pista Moritz Schwerygarantisce la sicurezza sulla Belalp

laquoSlittare va benema ci vuole giudizioraquo

La slitta sta vivendo una rinascitaPercheacute il piacere finisca male laquoglislittatori dovrebbero regolarsi se-condo le proprie capacitagrave e le situa-zioniraquo consiglia Moritz Schwery re-sponsabile della pista e dei soccorsisulla Belalp in Alto Vallese I per-corsi da slitta per lo piugrave su sentieriescursionistici strade forestali epercorsi separati dalle piste vengo-no preparati come le piste da sci li-vellando salti e irregolaritagrave Egrave utilericordare che i percorsi per slittecontrassegnati con il viola non in-dicano mai il grado di difficoltagrave

laquoSe si vuole percorrere per la pri-ma volta un percorso per slitta sco-nosciuto informarsi prima presso ilgestore riguardo al grado di difficol-tagrave e non scendere semplicemente atutta velocitagraveraquo consiglia SchwerySu piste non illuminate di notteportare assolutamente con seacute unalampada frontale Tra lrsquoattrezzaturadevono esserci anche un casco buo-ne scarpe e abbigliamento resisten-te alla neve Anche per ciograve che ri-guarda il cosiddetto laquoolio per le cur-veraquo si raccomanda giudizio percheacutelrsquoalcol disinibisce e non permette divalutare i rischi elevati Dice Schwe-ry laquoCome per tutti gli sportivi dellaneve anche per gli slittatori vale ilprincipio della responsabilitagraveraquo Buuml

Info Touringwwwseilbahnenorg wwwupich e wwwmyswitzerlandcomsportinverno

Sulla pista da slitta piugrave lunga del Ticino

Dieci chilometri tanto egrave lunga la discesa che

si puograve percorrere stando seduti ininterrotta-

mente su una slitta nel comprensorio del Nara

nella paradisiaca Valle di Blenio Arrivati a

Cancorigrave (1500 m) stazione intermedia della

seggiovia che parte da Leontica si affittano le

slitte I piugrave spericolati opteranno per una velo-

ce laquoSkittiraquo (wwwskittich) in pratica un seg-

giolino fissato a due sci che si guida con un

manubrio impugnato come un joystick Dopo-

dicheacute si risale in seggiovia fino a Pian Nara Da

qui a quasi 2000 metri di quota spesso inon-

dati di sole srsquointraprende la bellissima pista

di 5 km Allrsquoinizio si affrontano alcuni tornanti

e la discesa egrave abbastanza dolce ideale per

prendere confidenza con il nuovo mezzo Poi

a metagrave tragitto il pendio si fa ripido e si giunge

a Cancorigrave volando letteralmente sulla neve

Volendo subito riprovare questo emozionante

assaggio di adrenalina pura ci si lanceragrave im-

mediatamente sulla pista che scende per altri

5 km fino alla stazione a valle di Leontica

Questrsquoultimo tracciato egrave aperto solo in caso

di innevamento sufficiente Ma in Val di Blenio

la neve non manca mai ac

Pista da slitta Mauborget (VD) Lunghezza 100 mPrezzi 12 fr la giornata 10 fr la mezza Aperturanei finesettimana periodi di ferie e mercoledigrave pome-riggio Info tel 0244361524 wwwtelebobch

Pista da slitta Pian NaraCancorigrave Lunghezza 5 km(+5 km) Difficoltagrave medio-facile Risalita LeonticaPrezzi giornaliera slitta 22 fr (ragazzi e studenti12 fr) Info tel 0918711111 wwwnarach

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Vantaggi e utilitagravebull Base oscillante (rotazione) 270degbull Riscaldamento effi cace mirato come i raggi del solebull Risparmio energetico senza preriscaldamentobull Senza emissione di gasbull Senza movimento dellrsquoaria o della polvere (ideale per persone allergiche o asmatiche)bull Timer integrato 306090 minutibull Design moderno ed elegantebull Leggero e facilmente trasportabile grazie alla comoda manigliabull Non consuma ossigenobull Diversi livelli di potenzabull A norma di legge UE conforme ROHSbull Silenzioso e inodore

Dati tecniciDimensioni (L x P x A) 38 x 38 x 90 cmIntensitagravefrequenza 220 ndash 240 Volt 50 HzLivelli di potenza (2 livelli) 600 ndash 1200 WBase oscillante sigraveTelecomando sigraveDispositivo di sicurezzacontro il surriscaldamento sigravePeso 4 kg Consumo di energia elettrica solo 12 kWh (ca 11ndash20 ctora)1kW tariffa bassa = 92 ctora1kW tariffa alta = 18 ctora

Questa stufa moderna le prolunga il piacere dellrsquoestate e le offre un calore piacevole sul balco-ne sul portico o nel giardino drsquoinverno Si puograve usa-re anche in salotto nello studio fi tness in cantina e dappertutto dove serve La nuova tecnologia preve-de un risparmio energetico ed effi ciente Con il suo design moderno ed elegante e le sue misure otti-

mizzate si puograve usare dappertutto Il principio del riscaldamento a carbonio egrave il riscaldamento dellrsquooggetto e non dellrsquoariaIl caldo non sale verso lrsquoalto come lrsquoaria ma i raggi sono irradiati come i raggi del sole

egrave per questo motivo che questo riscaldamento egrave cosigrave economicoLe due braccia della stufa si pos-sono girare individualmente in oriz-zontale o verticale e ruotano fi no a 90degC In piugrave il suo riscaldamento a carbonio si puograve oscillare di 270deg

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Ai comandi del trenoP

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Cultura wellness e gusto

Monaco non egrave solocasinograve e Formula 1laquoSiamo sicuramente contenti di ospitare ilGran Premio di Formula Uno anche quan-do i visitatori si intrattengono nel casinograveMa il Principato di Monaco puograve offriremolto di piugrave ai suoi turistiraquo sostiene Michel Bouquier dellrsquoUfficio del Turismomonegasco Egli fa notare la grande varie-tagrave di offerte culturali quali concerti mo-stre drsquoarte o il festival internazionale delcirco Il 90 di tutti gli alberghi di Monacosono a 4 o a 5 stelle I 24000 turisti svizzeriche la visitano ogni anno approfittanodella fantastica offerta wellness e gastro-nomica di alto livello Informazioni suwwwvisitmonacocom Buuml

Suggerimenti di primavera in Ticino

A Locarno per la festa delle camelie Per chi giagrave non vi abita il Ticino offresempre occasioni per trascorrere un finesettimana o anche di piugrave al sole delSud delle Alpi Un esempio egrave la Festa dellecamelie di Locarno Un magnifico parcocon 900 specie di camelie diverse su unasuperficie di 10000 m2 accoglieragrave i visita-tori dal 24 al 28 marzo La Pasqua egrave anchequestrsquoanno un tema fondamentale dal 2 al5 aprile il centro cittadino di Lugano sitrasforma nellrsquoambito della laquoPasqua incittagraveraquo in un vivace palcoscenico con unricco programma di intrattenimenti variMaggiori informazioni al sito di TicinoTurismo wwwticinoch Buuml

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11 febbraio 2010 | touring 3 | sezione ticino 31

La Sezione Ticino del TCS propone giagrave neiperiodi di vacanze scolastiche presso ilVillaggio di vacanza di Scruengo i corsiallrsquoesame teorico ufficiale per i giovani dai16 ai 18 anni per scooter e auto Ora amplialrsquoofferta anche per tutti coloro che hannopiugrave di 19 anni e vogliono prepararsi allrsquoesa-me teorico ufficiale per il conseguimentodella licenza di condurre cat B Una setti-mana di corsi intensivi nel Centro TCS diRivera durante cui apprendere la teoria le-gislativa (regole segnaletica ecc) ed eserci-tarsi sulle domande drsquoesame al computerAlla fine della settimana si sosterragrave la pro-va drsquoesame presso la Sezione della Circola-zione a Camorino

Le lezioni comprendono il Corso soccor-ritori (obbligatorio per presentarsi allrsquoesa-

me) lrsquoapproccio alla guida pratica dellrsquoautoe una conferenza sugli aspetti giuridici edassicurativi Nel costo egrave compreso anche ilcorso di sensibilizzazione obbligatorio perpresentarsi allrsquoesame pratico

Il corso inizia sabato dalle 0900 alle1730 per poi continuare il lunedigrave successi-vo dalle 0900 alle 1830 fino a venerdigrave Ve-nerdigrave pomeriggio ci saragrave lrsquoesame teorico uf-ficiale a Camorino

Al corso possono iscriversi solo i soci delTCS Il costo egrave di 700 franchi inclusi tutti ipasti ed il corso di sensibilizzazione Allafine saragrave offerta in omaggio unrsquoora di guidapratica da effettuare con un maestro conducente del TCS

Informazioni supplementari ed iscrizioni al numero0919359121 oppure wwwtcs-ticinoch

La patente a tutte le etagrave

Molti automobilisti quando trovano nel-

la buca delle lettere lrsquoavviso della con-

vocazione al collaudo ufficiale sono presi

dal panico Molti pensano giagrave alle spese

o se lrsquoautomobile laquopasseragraveraquo o magari se

sostituirla Altri invece delegano tutto

al loro garagista quasi a volersi disinte-

ressare totalmente del problema

Il collaudo invece devrsquoessere visto

per la funzione che ha quello della ve-

rifica della sicurezza del veicolo Infatti

gli esperti controllano quelle componenti

che garantiscono la sicurezza di marcia

del veicolo come freni ammortizzato-

ri direzione giochi delle sospensioni e

dello sterzo fanaleria corrosione ecc

Suggeriamo ai soci prima di portare

lrsquoauto in garage di sottoporla ad un con-

trollo pre-collaudo al Centro di Rivera e di

far fare poi solo le riparazioni che i nostri

tecnici indicheranno necessarie a supera-

re il collaudo Oltre a guadagnare tempo

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Assemblee dei Gruppi sezionali

Le Assemblee dei soci dei quattro Gruppi

della Sezione Ticino del TCS sono convocate

nelle date stabilite qui sotto I soci che desi-

derano partecipare allrsquoassemblea del Gruppo

della propria giurisdizione ed alla cena che

seguiragrave sono pregati di annunciarsi ai numeri

di telefono indicati

Gruppo del Luganese martedigrave 2 marzo

2010 ndash ore 1730 Albergo Parco Maraini ndash

Lugano Iscrizioni 0919123300

Gruppo del Locarnese venerdigrave 26 marzo

2010 ndash ore 1745 Albergo Bellavista ndash Vira

Gambarogno Iscrizioni 0792132010

Gruppo del Mendrisiotto venerdigrave 26 mar-

zo 2010 ndash ore 1830 Locanda degli Eventi

ndash Novazzano Iscrizioni 0794445666

Gruppo di Bellinzona Valli e Moesanomartedigrave 30 marzo 2010 ndash ore 1830 Audi-

torium BancaStato ndash Bellinzona Iscrizioni

0793997292

Gomme invernaliobbligatorie in TicinoIl Consiglio di Stato condivide

la posizione del TCS sullrsquoobbligo

dei pneumatici invernali

La Sezione Ticino del Touring Club Svizzerosrsquoegrave fatta interprete del malumore di moltisoci per il caos che causano sulle nostrestrade molti utenti motorizzati che circola-no senza essere adeguatamente equipag-giati in occasione di nevicate Ha quindi in-viato lo scorso dicembre una richiesta alConsiglio di Stato nella quale invita lrsquoAuto-

ritagrave a legiferare per rendere obbligatoriolrsquouso dei pneumatici invernali dal 1deg di no-vembre al 31 marzo su tutti i veicoli che cir-colano sulle strade ticinesi Con rispostadel 12 gennaio 2010 Bellinzona annuncia divoler richiedere alla Confederazione laquodianalizzare la fattibilitagrave di estendere un si-mile obbligo a tutto il territorio nazionalesubordinatamente di predisporre la neces-saria base legale che accordi ad ogni Can-tone la facoltagrave di introdurre tale obbligoautonomamenteraquo

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11 febbraio 2010 | touring 3 | club e soci 33

rsaquo In una societagrave sempre piugrave complicatapraticamente ogni risvolto della vita puograve riservare sgradite sorprese Ecco percheacuteAssista la rinomata protezione giuridicadel TCS ha confezionato una serie di pro-dotti assicurativi che vanno incontro alleesigenze di tutela giuridica dei soci del TCS(v tabella in basso) A partire dalla polizzalaquoCircolazioneraquo ormai un classico nel pa-norama assicurativo elvetico che copre lespese di assistenza in tutti i settori giuridi-ci legati alla mobilitagrave Particolarmente at-trattiva egrave poi la polizza laquoPrivataraquo che si at-tiva in tutti i settori giuridici della sferaprivata dai problemi sul posto di lavoro aquelli col padrone di casa o col vicino

Assista TCS non trascura neppure i piccoli proprietari sia quelli di unrsquoazienda fino a 20 collaboratori sia chi possiede unasemplice abitazione Anche in questi ambitile questioni giuridiche che si possono incontrare sono innumerevoli e possonocausare onerosi esborsi finanziari

A difesa dei propri assicurati Assistaschiera decine di avvocati specializzati intutti i campi giuridici ripartiti in sette servizi regionalilsaquo ac

Info TouringEgrave possibile richiedere qualsiasi informazione riguar-dante le polizze Assista TCS al tel 0844888111 le laquoCondizioni generaliraquo sono su wwwassistach

Protetti contro tutto e tuttiLa protezione giuridica Assista TCS garantisce la serenitagrave assoluta nel malauguratocaso che si debbano far valere i propri diritti in tribunale Che si tratti di un problemadi circolazione o di un contratto drsquoaffitto i suoi avvocati vi difendono con serietagrave

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Se lrsquoaccordo amichevole non egrave possibile allora niente paura ci pensa Assista TCS

CIRCOLAZIONESettori giuridici litigi conse-

guenti incidenti stradali

infrazioni al codice della stra-

da compra-vendita di veicoli

noleggio e leasing riparazioni

e manutenzione in garage

assicurazione per veicoli a

motore contratti legati ai

viaggi e alle vacanze

Prestazioni copertura per

spese giudiziarie e drsquoavvocato

fino a 250000 franchi per

evento

Prezzi formula Individuale

(copre solo il titolare della

polizza) 66 fr lrsquoanno formula

Famiglia (tutti i membri di

unrsquoeconomia domestica) 96 fr

PRIVATASettori giuridici litigi sul

posto di lavoro (es licenzia-

mento abusivo o mobbing)

contratti di locazione (es di-

sdetta improvvisa) diritto dei

consumatori assicurazioni

private e sociali errori medici

problemi di vicinato (consu-

lenza fino a 500 fr) diritto

di famiglia (esclusi casi di

divorzio) e successione

Prestazioni copertura delle



evento


a 192 fr lrsquoanno formula

Famiglia 215 fr lrsquoanno

IMMOBILIChi egrave coperto il proprietario

di un immobile situato in Sviz-

zera di valore max di 2 milio-

ni di fr (casa appartamento

immobile in locazione o locale

commerciale)

Settori giuridici risarcimen-

to danni allrsquoimmobile contrat-

to di lavoro (es custode

casa) contratto di locazione

assicurazione contratto drsquoim-

presa vicinato proprietagrave

Prestazioni copertura

delle spese giudiziarie e

drsquoavvocato fino a 250000

franchi per evento

Prezzi 95 fr lrsquoanno per im-

mobile (non soci TCS 120 fr)

Le quattro polizze drsquoassicurazione di Assista TCS

IMPRESAChi egrave coperto il contraente

in qualitagrave di titolare dellrsquoim-

presa o nellrsquoesercizio di unrsquoat-

tivitagrave lucrativa indipendente


to danni diritto del lavoro (es

litigio con un collaboratore)

diritto di locazione assicura-

zioni sociali e private con-

tratti di compra-vendita

leasing macchinari e mobili

Prestazioni spese giuridiche

fino a 250000 fr per caso in

Svizzera e fino a 25000 fr

per caso in Europa

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presa con 1ndash3 dipendenti) a

1050 fr (16ndash20 dipendenti)

34 club e soci | touring 3 | 11 febbraio 2010

La vignetta della bici copre solo

i danni causati a terzi ma non

le lesioni a se stessi o i danni al

proprio mezzo Velo-Assistance

del TCS completa la copertura

assicurativa

rsaquoTra qualche settimana torna iltempo della bici Preparatevi in an-ticipo a sottoscrivere lrsquoassicurazio-ne Velo-Assistance TCS A soli 25 frper i soci TCS e i loro familiari (nonsoci 31 fr) lrsquoassicurazione del clubper i ciclisti include le seguenti pre-stazioni contrassegno 2010 con re-sponsabilitagrave civile obbligatoria perdanni a terzi (fino a 2 milioni di frper sinistro) casco incidente che co-pre le spese di riparazione della bicifino a 2000 fr (franchigia 10 o mini-mo 50 fr) protezione giuridica finoa 50000 fr per spese drsquoavvocato e diprocesso Le spese di riparazionepossono essere assicurate fino a5000 fr con il premio di 80 fr (nonsoci 91 fr)

Inoltre con la Velo-Assistance siha diritto allrsquoassistenza al ciclistain Svizzera e allrsquoestero 24 ore su 24compreso il trasporto in ospedale eil rimpatrio sanitario come purelrsquoanticipo delle spese di ricoveroospedaliero Vengono rimborsate pu-re le spese di trasporto della bici-cletta Infine in caso di furto dellabici vi egrave la sostituzione gratuita della vignettalsaquo ac

Info TouringRichiedere la Velo-Assistance TCS al numero 0844888111 oppure tramite il sito wwwtcsch (rubrica Assistenza)

Velo-Assistance TCS per godersi serenamente la stagione ciclistica

Assicurare labici col TCS

rsaquoAnche nel corso del 2010 il dipartimentoCiclo amp Svago del TCS promuove numerosemanifestazioni dedicate ai ciclisti e in ge-nere a chi ama la mobilitagrave lenta Si trattasia di eventi sportivi come i celebri Brevet-ti del TCS per bici da corsa e mountain-bike(MTB) sia di manifestazioni aperte al gran-de pubblico quali gli SlowUp ai quali si puograve prendere parte con ogni tipo di veicolospinto dalla forza dei propri muscoli ed ovviamente anche a piedi

La stagione del movimento allrsquoaria aperta(v calendario a lato) inizia il 25 aprile conlrsquoormai classico SlowUp del Lago di Morate finiragrave verso la fine di settembre conquello del Lago di Zurigo In mezzo vi sonoappuntamenti diventati negli anni una verae propria tradizione per gli appassionaticome il Trittico Alpino organizzato dalle se-zioni Ticino e Uri oppure il brevetto laquoFrancMontagnardraquo per MTB organizzato inGiura A fine stagione fra tutti i parteci-panti ai brevetti saranno estratti a sorte di-versi premi il principale egrave un finesettimananellrsquohotel del TCS Schloss Ragaz a BadRagazlsaquo ac

Info TouringLista e dettagli delle manifestazioni ciclistiche patrocinate dal TCS sul sito wwwbicitcsch

Assieme al TCS a forza di gambeAnche questrsquoanno il TCS organizza numerosi eventi ciclistici in tutto il Paese Ma egrave presente anche in moltiSlowUp dove si puograve partecipare semplicemente a piedi

Il punto di partenza di Andermatt dellrsquoultima edizione del Trittico Alpino del TCS

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Programma bici 2010

254 SlowUp Lago di Morat

254 Aare Velotour del TCS (SO)

165 SlowUp Svitto

22+245 Giura Derby Brevetto TCS (SO)

305 SlowUp Sciaffusa

66 SlowUp Vallese

196 Brevetto Prealpi Appenzellesi

206 Brevetto MTB Club Giura

276 Trittico Alpino Brevetto TCS TIUR

276 SlowUp Giura

24ndash277 Tour des Jeunes

88 SlowUp Ginevra

148 Brevetto Alpino TCS-Swisscycling

158 MTB Franc Montagnard JU

228 SlowUp Seetal Waldstaumltten

298 Tour del Canton Ginevra

129 SlowUp Emmental

199 SlowUp Basilea

269 SlowUp Lago di Zurigo


Panoramica prezzi eprestazioni TCSAffiliazione wwwtcsch

Motorizzati (automobilisti e motociclisti) a seconda della Sezione e pro rataTessera partnergiovani Fr 44ndashNon motorizzati Fr 32ndashCooldown Club membercard Fr 66ndashCiclisti (con Velo Assistance e RC) Fr 37ndashJuniores (con Velo Assistance e RC) a seconda della SezioneQuota per socio campeggiatore TCS(solo se giagrave socio motorizzato o non motorizzato) Fr55ndash camping club AG + Fr 7ndash ZH + Fr 5ndash

ETI TCS wwwetich

Europa motorizzato laquoFamigliaraquo Fr103ndashEuropa motorizzato laquoIndividualeraquo Fr 75ndashEuropa non motorizzato laquoFamigliaraquo Fr 77ndashEuropa non motorizzato laquoIndividualeraquo Fr 65ndashEstensione Mondo laquoFamigliaraquo Fr 88ndashEstensione Mondo laquoIndividualeraquo Fr 70ndashSpese di cura Europa Fr 32ndashSpese di cura Mondo Fr 45ndash

Card Assistance wwwcardassistancetcsch

per tutta la famiglia Fr 28ndash20 di sconto per i titolari del Libretto ETI

Carta Aziendale TCS wwwtcschazienda

Per veicoli aziendaliSoccorso stradale da Fr 134ndashProtezione giuridica di circolazione da Fr111ndash

ASSISTA wwwassistach

Assicurazione protezione giuridicaCircolazione Fam Fr 96ndash Individuale Fr 66ndashPrivata Fam Fr 215ndash Individuale Fr 192ndashImmobili Fr 95ndash

Auto TCS wwwautotcsch

Responsabilitagrave civile casco parziale cascocollisione capitale incidente protezione delbonus danni di parcheggio su richiesta

Assicurazioni due ruotewwwassicurazionitcsch

Velo-Assistance Con contrassegno per la bici protezione giuridica assistenza e copertura casco fino a Fr 2000ndash Fr 25ndashcopertura casco fino a Fr 5000ndash Fr 80ndashContrassegno responsabilitagrave civile (RC) bici Fr650Moto-Assistance(soccorso stradale e assistenza) Fr 41ndashAi motociclisti in Svizzera e allrsquoestero

prezzi soci TCS

Carta di credito TCS drive

TCS MasterCard drive Fr 50ndashCarta partner Fr 20ndashTCS-American Express drive Gold Fr100ndashCarta partner Fr 50ndash

Infotech wwwinfotechtcsch

Il TCS sottopone a test veicoli ed accessori emette a disposizione dei soci del club informa -zioni raccolte e redatte in modo competente e neutrale

TestampTraining wwwtest-et-trainingtcsch

Sconti sui prezzi dei corsi di perfezionamento diguida nei centri di Ligniegraveres Plantin BetzholzStockental e Emmen (da giugno 2009)

Formazione in due fasi www2fasitcsch

corsi obbligatori per la licenza di condurre definitiva

Viaggi TCS wwwviaggi-tcsch

Per ogni viaggio un consiglio personalizzato nelle agenzie di Viaggi TCS (tel 0844888333)

Per ottenere ulteriori informazioni sulle presta-zioni del TCS e sui numerosi vantaggi offerti aisoci tel 0844888111 o wwwtcsch

Risparmiare sul parcheggio

Allrsquoaeroporto diZurigo si paga menoI soci del TCS che volano dallrsquoaeroporto diKloten beneficiano di uno sconto del 20in tutti i parking dello scalo zurighese(tranne il P60) Ciograve puograve portare facilmentead elevati risparmi ad esempio per 6 gior-ni nel parcheggio coperto P5 i soci pagano10320 fr invece di 129 Mentre 4 giornidei parcheggi P1 P2 P3 e P6 costano 104fr al posto di 130 Per ottenere la riduzio-ne egrave sufficiente presentare la tessera TCS2010 e il ticket di parcheggio al ServiceCenter dellrsquoautosilo P2 aperto tutti i gior-ni dalle ore 600 alle 2330 Prima di pren-dere il volo scaricate il piano dei posteggidal sito wwwrisparmitcsch (Auto gt Ae-roporto di Zurigo) ac

Programma di sconti Show your Card

In USA e Canada conla tessera TCSGrazie alla stretta collaborazione con iclub automobilistici AAA (American Auto-mobile Association) e CAA (Canadian Au-tomobile Association) il programma disconti laquoShow your Cardraquo si estende ancheai soci del TCS che viaggiano in Nord Ame-rica Oltre mille i partner che concedonoriduzioni tra cui i celebri parchi a temaSeaworld e Universal Studio negozi out-let ristoranti alberghi e autonoleggi Ovun-que vediate lrsquoadesivo laquoShow your Card ampSaveraquo mostrate la tessera di socio TCS del 2010 Troverete la lista completa delleofferte laquoSyCraquo per il Nord America suwwwrisparmitcsch (rubrica Sconti Eu-ropa amp Mondo) ac

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rsaquoAnche un lieve incidente stradale dovutoalla distrazione puograve essere fonte di grossidanni alla carrozzeriahellip e al borsellino Nel-le officine affiliate allrsquoUnione svizzera deicarrozzieri (USIC) con certificato Euroga-rant i soci del TCS hanno il 5 di scontosulle riparazioni di almeno 1000 fr in casodi pagamento immediato anche con cartadi credito se la riparazione non egrave a caricodellrsquoassicurazione Inoltre ricevono un buo-no supplementare di 150 fr per prestazioni

future come trattamento antiruggine la-vaggio e lucidatura del veicolo ritocchi colpennello pulizia dei vetri dei cerchioni edellrsquoabitacolo

Ricordiamo che i carrozzieri Eurogarantsoddisfano elevati requisiti qualitativi econcedono tre anni di garanzia sui lavorieffettuatilsaquo ac

Info TouringLa lista delle officine USIC Eurogarant vicino casavostra wwwtcsch (Vantaggi soci gt Auto)

Sconti in carrozzeriaMolti i vantaggi dei soci TCS che fanno riparare la loro autopresso i carrozzieri dellrsquoUSIC Sconti e prestazioni gratis

I carrozzieri Eurogarant un lavoro di alta qualitagrave e vantaggi speciali per i soci TCS

11 febbraio 2010 | touring 3 | la pagina dei lettori 37

Impressumtouring Giornale del Touring Club Svizzero (TCS) Redazione Felix Maurhofer (fm caporedattore) vice caporedattore Heinz WMuumlller (hwm) vice caporedattore Marc-Olivier Herren (MOH) Christian Buumltzberger (Buuml) Antonio Campagnuolo (ac) Pascale Mar-der (pam) Jacques-Olivier Pidoux (jop) Peter Widmer (wi) Grafica Andreas Waber (caposervizio) Stephan Kneubuumlhl MathiasWyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (i) Sylvie Fallot (f) Sabine Rothacher (t) Irene Mikovcic-Christen (assistentecaporedattore) Corrispondenza Redazione Touring Maulbeer strasse 10 3001 Berna tel 031 380 50 00 fax 031 380 50 06E-mail touringtcsch Editore Touring Club Svizzero cp 820 1214 Vernier (GE) Tiratura edizione italiana 96028 totale1355061 Editoriamarketing Reto Kammermann (responsabile) Gabriela Amgarten Pubblicitagrave Publicitas Publimag SA Seilerstrasse 8 3011 Berna tel 031 38721 16 fax 031 38721 00 Produzione St Galler Tagblatt SA Basler Zeitung SA CIE Cen tre drsquoimpression Edipresse Lau sanne SA Cambiamenti drsquoindirizzo per iscritto indicando il numero di socio alla Sedecentrale del TCS cp 820 1214 Vernier tel 022 417 24 40 fax 022 417 28 66 e-mail servicetcsch Abbonamento com-preso nella quota sociale annua laquoTouringraquo egrave pubblicato 20 volte lrsquoanno Si declina ogni responsabilitagrave per manoscritti e altrilavori non richiesti

Tornare al gesto con la mano sulle striscelaquoTouringraquo 12010

Penso che lrsquoinstallazione dei riflettori suipassaggi pedonali per una maggiore sicu-rezza dei pedoni sia positiva Tuttavia tro-vo completamente errata la regola che i pedoni passino sulle strisce senza piugrave se-gnalarlo con la mano Egrave secondo me total-mente insulso che perfino una fila di vei-coli debba fermarsi per un singolo pedoneOggi che si parla tanto di impatto sullrsquoam-biente questo inutile laquostop and goraquo ostaco-la il traffico stradale sempre crescente edanneggia di piugrave lrsquoambiente In altri Paesiegrave ovvio che nei pressi delle strisce pedona-li si attenda per attraversare fincheacute vi siauna temporanea interruzione del trafficocircolante Roman Schmucki Muumlnchwilen

Visite mediche sovvenzionatelaquoTouringraquo 22010 il consulente

Non ho nulla in contrario a che gli automo-bilisti debbano sottoporsi a visita medicadopo i 70 anni una specie di collaudo in-somma sicuramente un porsquo umiliante Tut-tavia non possiamo dimenticare che talevisita ci egrave stata imposta perentoriamenteda Berna e deve essere eseguita entro unadata precisa In secondo luogo la visita vaeffettuata presso un medico figurante sullalista allegata alla convocazione Infine lavisita (costo 60 fr) deve essere pagata di ta-sca propria Possibile che i signori di Bernacosigrave solleciti a elargire milioni a destra e asinistra non si sentano moralmente obbli-gati ad assumersi questa spesa con un con-tributo a favore degli anziani Per qualemotivo la visita non puograve essere eseguitapresso il proprio medico di famiglia che

Forum

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Per questa rubrica valgono alcune regole piugrave breve egravela lettera maggiore egrave la probabilitagrave che venga pubbli-cata la redazione si riserva di apportare eventuali tagli e non tiene corrispondenza Egrave possibile in viare le lettere per e-mail touringtcsch Le lettere dei lettori vengono pubblicate anche nellrsquoedizione onlinedi laquoTouringraquo (wwwtouringch)

Il concorso

Pedalata elettrica

La bici elettrica Stromer sportiva e alla

moda permette di spostarsi senza far

troppa fatica A seconda della scelta del

motore la Stromer puograve raggiungere

una velocitagrave tra i 25 e i 45 kmh Ideale

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Le domande

1 Qual egrave il cantone piugrave conveniente

per le targhe drsquoimmatricolazione

2 Quanto egrave lunga la Mercedes E 350

CDI sottoposta al nostro test

3 Come si chiama il battello a bordo

del quale si svolgeragrave il viaggio dei

nostri lettori

Si possono fornire le risposte per posta (solo

su cartolina postale) tramite SMS e-mail o

wwwtouringch indicando le generalitagrave

Concorso 110 i due biglietti aerei Qatar Air-

ways per lrsquoAustralia sono stati vinti da Pierre-

Henri Genier di Losanna Congratulazioni

Condizioni di partecipazione il concorso di

laquoTouringraquo egrave aperto a tutti ad eccezione dei

collaboratori del TCS e dei loro famigliari I

vincitori saranno estratti a sorte e avvertiti

per iscritto I premi non possono essere sosti-

tuiti da una somma di denaro equivalente

Non viene tenuta alcuna corrispondenza Non

saragrave possibile ricorrere alle vie legali

Redazione Touring concorso per

i lettori casella postale 3024 Berna

SMS al numero 9988 (1 frSMS)

scrivendo laquoTouringraquo e le tre risposte

touringtcsch(intestazione concorso)

Termine drsquoinvio 28 febbraio 2010

piugrave di ogni altro conosce lo stato fisico delsingolo paziente Per quale motivo la visitaimpostaci non puograve essere assunta dallacassa malati Carlo Bosshard Borgnone

Un consiglio per staccare la laquovignettaraquolaquoTouringraquo 12010 Forum

A Peter Koch che ha un problema a staccaredal vetro dellrsquoauto il contrassegno auto-stradale scaduto vorrei gentilmente dareun consiglio frutto di esperienza comperiin drogheria una bottiglietta di benzina ret-tificata e non avragrave piugrave problemi con la colladellrsquoautoadesivo Non saragrave piugrave necessariocambiare lrsquoauto anche perchegrave molti garagi-sti le vendono con la vignetta giagrave incollata

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Polonia terra disputatalaquoTouringraquo 202009

La cittagrave di PosenPoznan non egrave situata ndash co-me riporta lrsquoarticolo ndash nella Prussia orien-tale La regione appartenne prima alla pro-vincia della Prussia Meridionale poi al Ducato di Varsavia fino a formare il Gran-ducato di Poznan inserito geograficamentenella parte orientale del Regno prussianoma che non rientrava nellrsquoantica regionecorrispondente alla Prussia orientale OggiPoznan egrave il capoluogo della regione ammi-nistrativa della Grande Polonia

La Redazione

38 lrsquoincontro | touring 3 | 11 febbraio 2010

guida tramite la fune fissata al pattino sitratta di una variante sportiva della slitta

Quali sono i principali fattori nella

costruzione di una slitta

Lrsquoinsieme di tanti piccoli dettagli crea unabuona slitta Si tratta dei pattini obliquiche hanno lrsquoeffetto di rendere la strutturaperfettamente guidabile maneggevole e ve-loce Le nostre materie prime sono i legni difaggio e di frassino Non sono necessari at-trezzi speciali per realizzare una slitta Noicreiamo in serie allrsquointerno dellrsquoofficina icomponenti necessari poi per assemblarlisono necessarie altre tre ore per ogni slitta

Lei percepisce il boom delle slitte

Le slitte sono diventate molto piugrave popolarinegli ultimi anni ciograve si egrave ripercosso positi-vamente nel numero delle ordinazioni Ven-diamo i nostri modelli anche molto lontanosenza fare grossa pubblicitagrave Probabilmen-te la qualitagrave delle nostre slitte egrave molto ap-prezzata Inoltre negli slittini e nelle slitteil seggiolino puograve essere anche personaliz-zato con un sovrapprezzo

Una slitta necessita di manutenzione

periodica

Poicheacute i pattini sono in ferro non devonoessere curati particolarmente Il mio consi-glio tuttavia egrave quello di asciugarli con unpanno dopo aver usato la slitta percheacute al-trimenti potrebbero arrugginire Dopo lrsquoin-verno suggerisco di ingrassarli un poco Sesi forma della ruggine questa puograve essere ri-mossa facilmente con della carta abrasivaLe parti in legno sono trattate con olio ditek e non necessitano di cure supplementa-ri Inoltre prima di slittare i pattini posso-no essere strofinati con cera per sci ren-dendo cosigrave ancora piugrave veloce la slitta In caso di neve bagnata noi offriamo anchedelle costruzioni in plastica da montaresui pattini

Lei consegna le sue slitte con lrsquoautomobile

Succede di rado percheacute nella maggior partedei casi i nostri clienti le ritirano personal-mente in officina Io stesso sono spesso ingiro a piedi mentre per motivi di lavoro misposto spesso con lrsquoautomobile Nellrsquoacqui-sto futuro di unrsquoautovettura farograve molta piugrave attenzione ad acquistare un modello il piugravepossibile ecologico Sono un grande soste-nitore delle automobili ecologichelaquo

Intervista Felix Maurhofer

Kurt Gruumlneisen costruisce le slitte della Diemtigtal Moltoapprezzate dagli intenditori percheacute facili da guidare e veloci Il falegname ci rivela ciograve che fa la differenza

la sua tradizione Io non ci pensai su a lun-go e accettai la sua offerta

Costruite sia slitte che slittini qual egrave la

differenza tra i due mezzi

La slitta egrave una costruzione in legno piugrave ri-gida ma che puograve essere guidata attraversolo spostamento del peso Lo slittino egrave for-mato da barre piugrave flessibili e il seggiolino egravecostruito in stoffa robusta Lo slittino si

raquoCome si diventa costruttore di slitte

Kurt Gruumlneisen Per ciograve che mi riguardasemplicemente grazie al destino e al casoLa disastrosa inondazione del 2005 di-strusse lrsquoofficina di Bernhard Wenger ilquale aveva creato le slitte della Diemtigtale che fino allrsquoautunno del 2009 le aveva co-struite per oltre dieci anni Wenger alloranon aveva piugrave tempo e neppure lrsquoofficinaquindi fu spinto a chiedermi di continuare

Veloci slitte laquomadein Diemtigtalraquo

Kurt Gruumlneisen controlla i pattini di una slitta della Diemtigtal

In pilloleKurt Gruumlneisen egrave falegname per mobili e dirige dal1995 la falegnameria laquoParadox Moumlbel Kuumlchen undInnenausbauraquo a Oey-Diemtigen Il quarantaseiennemaratoneta e amante dei cani egrave cresciuto a Spiezdove vive ancora oggi (wwwdiemtigtalerch)

Felix

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11 febbraio 2010 | touring 3 | editoriale e sommario 3

La possibilitagrave che prima o poi le auto-

mobili elettriche si affermino egrave reale

ma il loro successo dipende da alcuni

fattori Il convegno promosso dal TCS

sullrsquoelettromobilitagrave a Lucerna ha evi-

denziato quando come e percheacute fra cir-

ca dieci anni le nostre strade saranno

riempite dalle auto elettriche Un punto

a favore dei veicoli elettrici sono le

emissioni ridotte a patto che la corren-

te necessaria venga prodotta con un

bilancio di CO2 neutro un elevato grado

di efficienza di motori elettrici come

pure una fornitura energetica non pro-

blematica Lrsquoelettromobilitagrave offrirebbe

anche la chance di ridurre la dipenden-

za dai Paesi produttori di petrolio

Le vetture elettriche non si impongo-

no ancora percheacute sebbene disponibili

in serie sono ancora piuttosto costose

e la loro autonomia egrave ancora ridotta

Lrsquoelettromobilitagrave rimane imprigionata

nellrsquoombra di sperimentatori e pionieri

Esempi sono fra gli altri la Nissan Leaf

la Mitsubishi IMiEV o la Chevrolet Volt

Tutte dovrebbero essere introdotte sul

mercato fra pochi mesi

Ogni nuova tecnologia necessita di

tempo per potersi affermare Se le auto

elettriche saranno costruite in serie e

giagrave pronte per il mercato nel 2020 co-

me giagrave pronosticano alcuni esperti op-

pure addirittura prima non egrave chiaro

Certo egrave che contribuiranno a ridurre la

problematica delle emissioni di CO2 e a

far risplendere notevolmente lrsquoimmagi-

ne dei loro proprietari

Felix Maurhofer caporedattore

Quale futuro hanno le autoelettriche

primo piano 4 Tasse di circolazione in quale cantone costa meno immatricolare lrsquoautovettura

societagrave e mobilitagrave10 Accademia della mobilitagrave si egrave svolto a Lucerna un convegno sullrsquoelettromobilitagrave14 Iniziativa contro i 44 il TCS la respinge ed egrave scettico anche al controprogetto

test e tecnica20 Crash test migliorata la protezione dei pedoni in caso di urto con un fuoristrada 21 Seggiolini auto da aprile nuove normative per il trasporto di bambini

viaggi e tempo libero26 Piste da slitta divertimento sulla neve alla moda per grandi e piccini 29 Guidare un treno grazie ai simulatori di guida al Museo dei trasporti a Lucerna

club e soci33 Protezione giuridica Assista TCS propone quattro diverse assicurazioni 35 Carrozzieri USIC sconti e privilegi ai soci del club per lavori di carrozzeria

14 il consulente

35 contatti TCS

37 forum il concorso impressum

38 lrsquoincontro Kurt Gruumlneisen fabbrica slitte di legno

Una Ferrari trasformata in aereo supersonicoIl preparatore tedesco Gemballa compie un atto drsquoinfedeltagrave nei confronti di Porscherivisitando la mitica Ferrari Enzo Pieno di rinforzi in carbonio il jet da caccia Mig-U1esibisce unrsquoaerodinamica drsquoantologia Da scoprire in dettaglio su wwwgemballacom

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Foto di copertinaAutore Fabian Unternaumlhrer

16 Test della Mercedes E 350 CDICon questa berlina si viaggia comodamentecome in prima classe Oltre al comfort ealle prestazioni il veicolo da noi provatoaveva 12 sistemi di assistenza alla guida

22 Crociera fluviale per i lettoriDa Berlino al Mar Baltico navigando abordo di un confortevole battello ammi-rando attrazioni storiche e paesaggisticheEgrave la proposta per i nostri lettori in agosto





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Svitto 362 1102

Obvaldo 340 788

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Friburgo 423 943

Soletta 336 816



Sciaffusa 240 624



San Gallo 406 558

Grigioni 523 1286

Argovia 276 660

Turgovia 264 648

Ticino 414 972

Vaud 458 923

Vallese 215 545


Ginevra 304 (268) 1113 (1085)

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Potenza (kWCV) 170231 210286 177240 151205


Consumo (l100 km) 74 C2 671 B2 681 B2 671 C2










sabato 2000h

24 aprile 10

domenica 1430h

25 aprile 10










60 kmh 58 dBA 11111

120 kmh 66 dBA 11111












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OderbergSchwedt

Niederfinow

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Berna 537 (459) 734 (703)

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Uri 316 495

Svitto 362 1102

Obvaldo 340 788

Nidvaldo 304 746

Glarona 373 963

Zugo 307 675

Friburgo 423 943

Soletta 336 816



Sciaffusa 240 624



San Gallo 406 558

Grigioni 523 1286

Argovia 276 660

Turgovia 264 648

Ticino 414 972

Vaud 458 923

Vallese 215 545


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Cilindrata (cc) 2987 2993 2993 2400

Potenza (kWCV) 170231 210286 177240 151205


Consumo (l100 km) 74 C2 671 B2 681 B2 671 C2










sabato 2000h

24 aprile 10

domenica 1430h

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60 kmh 58 dBA 11111

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serbatoio 80 litri













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Obvaldo 340 788

Nidvaldo 304 746

Glarona 373 963

Zugo 307 675

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Potenza (kWCV) 170231 210286 177240 151205


Consumo (l100 km) 74 C2 671 B2 681 B2 671 C2










sabato 2000h

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serbatoio 80 litri













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Svitto 362 1102

Obvaldo 340 788

Nidvaldo 304 746

Glarona 373 963

Zugo 307 675

Friburgo 423 943

Soletta 336 816



Sciaffusa 240 624



San Gallo 406 558

Grigioni 523 1286

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Turgovia 264 648

Ticino 414 972

Vaud 458 923

Vallese 215 545


Ginevra 304 (268) 1113 (1085)

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Potenza (kWCV) 170231 210286 177240 151205


Consumo (l100 km) 74 C2 671 B2 681 B2 671 C2










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60 kmh 58 dBA 11111

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Touring 03/2010 italiano

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