in via di dismissione), il ta-glio di prodotti e linee dibusiness e il ritorno al lungoraggio di linea per Hotel-plan e ai prodotti storici diTurisanda. Ad essere razio-nalizzato sarà anche il mer-cato agenziale, “i nostrisoci d’affari”, come li hadefiniti il ceo, spiegandoche in futuro l’azienda lavo-rerà con il 25% del trade.Sull’estate il trend di vendi-te è del +10%.

In questo numero

1 Aprile 2013Anno XLIwww.guidaviaggi.itnumero

Intervista al presidentedi Federcongressi

Orizzonte esteroper il Piemonte

Yalla Yalla rivoluzional’e-payment

Trend Mappamondo, estate positiva

Speciale Grecia e Cipro:tariffe stabili

1400

a impressionatofavorevolmente laplatea delle agen-

zie dichiarando senza remo-re le perdite: 60% della pro-duzione e 80 milioni di fat-turato negli ultimi due anni.Ora, però, il ceo di Hotel-plan Italia, Luca Battifora,dovrà invertire la rotta. Perfarlo è stato varato un busi-ness plan che prevede la mo-bilità per 180 persone (150dirette + 30 legate ad attività

Hotelplana nuova vitaH

A PAG. 6

DA PAG. 3

e chi riduce all’osso i prezziper compensare i costi ditrasporto, rinunciando abuona parte dei margini.L’obiettivo dell’assessore èquello di riportare il turismosardo ai valori pre-crisi conun piano di lavoro su basetriennale volto alla diversifi-cazione dell’offerta. Resta ilnodo dei trasporti, la crisiche allontana il target mediodall’isola e le tariffe non inlinea con altri competitordel Mediterraneo. Fatti que-sti che come dichiarato dauna catena alberghiera, han-no indotto un tour operatortedesco a indirizzare i suoiclienti altrove.

Sardegnain crisi:urgenteuna cura

Facciamo i conticon una situazio-ne di difficoltà. Il

mercato si è raggrinzito enoi stiamo cercando di af-frontare la congiuntura conenergia”. Sono le paroledell’assessore al Turismodella Regione Sardegna,Luigi Crisponi, sul trendnegativo della Sardegna. In-tanto, però, Grandi NaviVeloci ha tagliato la Geno-va-Olbia, la Flotta Sardanon riparte e gli albergatoridevono correre ai ripari. C’èchi si accorda con le societàdi traghetti, in virtù di unbuon volume di traffico, chiopta per i collegamenti aerei

“

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Poste Italiane Spa - spedizione in abbonamento postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n° 46) art. 1 comma. 1 - CN/AN. Detentore del conto è l’ufficio P.T. di Ancona CMP Passo Varano . - Prezzo per copia euro 0,50

Ryanair. Nel biennio il tra-sporto aereo ha movimenta-to 7 milioni di passeggeri,mentre le rotte via mare ve-dranno lo stop della FlottaSarda fino all’autunno (nel

rismo attivo e sportivo, o ilturismo religioso”. Le con-federazioni di categoria han-no lanciato l’iniziativa “Sar-degna sulla cresta dell’on-da”: “Sono stati stretti ac-cordi tra 700 imprese – ho-tel, organizzatori di escur-sioni, ricettivisti… - per dueoperazioni con Tirrenia eMoby, alle quali dovrebbeaderire anche Sardinia Fer-ries per formulare una tarif-fazione conveniente e facil-mente acquistabile”. E’ statarichiesta l’elezione di unazona tax free. “Sì, è vero –dichiara Crisponi –, ci sa-rebbero due opzioni, una èquella di rendere zona fran-ca l’intero perimetro regio-nale e l’altra individua seipunti portuali. E’ un discor-so che si sta portando avan-ti di concerto con Governo eUe”. L’obiettivo dell’asses-sore, arduo, è quello di ri-portare il turismo sardo aivalori pre-crisi nell’ambitodi un lavoro su base trienna-le: “Dobbiamo restituire fi-ducia”, dice e intanto pro-mette di puntare l’attenzionesui mercati del Nord Euro-pa. I collegamenti aerei sonoin aumento: questa estate c’èla novità del volo Vuelingdalla Spagna, il rafforzamen-to di Meridiana fly in Russiae nuovi operativi easyJet e

31 Aprile 2013 - n° 1400 GuidaViaggiFocusSardegna

stituzioni e privatisi stanno muoven-do su più fronti

per frenare la regressionedei numeri legati al turismoin Sardegna. La Borsa del Turismo atti-vo, che si è conclusa di re-cente a Bosa, ha coinvolto500 operatori locali e uncentinaio di buyer. Alla Mittdi Mosca, Meridiana fly hapresentato i nuovi voli daMosca per Olbia e Cagliari.Ma non è abbastanza. E’ il mercato domestico asoffrire e qualche ripensa-mento lo si registra ancheda un mercato tradizionalecome quello tedesco (vedi apag. 5). Sulle pagine deigiornali campeggiano le no-tizie negative: Grandi NaviVeloci taglia la Genova-Ol-bia, la Flotta Sarda non ri-parte. E i numeri forniti dal-la provincia di Cagliari nonsono di certo rosei. Arrivi epresenze portano il segnomeno, secondo i dati uffi-ciali sul turismo della scor-sa stagione. Si parla di un -13% sugli arrivi e di un -17,5% delle presenze, ri-porta L'Unione Sarda. Guar-dando la mappa delle loca-lità dove sono stati registra-ti cali importanti in terminidi presenze e di pernotta-menti, si segnalano Villasi-mius con un -18%, Chia -23% e Pula -12%. Vocefuori dal coro, come notapositiva, è Costa Rei, che hamesso a segno una crescitadel 6%. I fattori sono diver-si, ma in sostanza vengonoindicati tre aspetti: incertez-za dei trasporti marittimi,crisi e tariffe alte.

Il futuro dell’isolaAbbiamo chiesto un com-mento all’assessore regio-nale al Turismo, LuigiCrisponi, sul futuro del tu-rismo nell’Isola. “Facciamoi conti con una situazione didifficoltà - ammette -. Ilmercato si è raggrinzito ne-gli ultimi anni. Stiamo cer-cando di affrontare la con-giuntura con energia. Cer-chiamo di trovare rispostealle esigenze del territoriotentando di rasserenare ilcomparto”. Che direzione state pren-dendo? “Gli input sono due- replica l’assessore -: ilrafforzamento del pilastrodel turismo marino-balnea-re e il rafforzamento di pro-dotti alternativi, come il tu-

biennio ha movimentatomezzo milione di clienti,ndr). Per il resto Crisponiconfida “nella sensibilitàdelle compagnie di naviga-zione”.

Crisponi: “Cerchiamorisposte”

E’ l’impegno dell’assessore regionale al Turismo

I

La Maddalena

darsi: “Invece di fare delletariffe territoriali con i vet-tori tradizionali, perché nonapplicare il modello lowcost alle major?”, si chiedeil manager.

Preoccupazioneper l’estate

La stagione estiva è com-promessa? “Pasqua è moltoferma, con cali consistentiper le imprese di viaggio.Vedremo dopo Pasqua qualisaranno i numeri degli al-berghi. Per l’estate - aggi-unge - siamo molto preoccu-pati, tutti, non solo le adv,ma anche il terziario”. InSardegna la forza lavoro delturismo vale circa 4mila im-piegati, per circa 700 adv edun fatturato di oltre un mi-liardo di euro. “L’assessora-

I dati 2012 sono disegno super nega-tivo e la situazione

attuale sul fronte trasportoaereo è peggio di prima”. E’critico il quadro tracciato daEnzo Manunza, presidenteFiavet Sardegna, in meritoallo stato dell’arte nell’isola.Tra le note dolenti c’è quel-la dei trasporti, mentre ilpresidente si sofferma sulfronte dei collegamenti lowcost, osservando che “gli ul-timi dati in merito al trafficolow cost sono in aumento -dice -. Si tratta di una politi-ca che premia. Vero è che lelow cost sono anche incenti-vate e prendono traffico na-zionale”, ma offrono tariffepiù vantaggiose e snellimen-to delle procedure di imbar-co. Il che lo induce a doman-

to al Turismo ha fatto tan-to”, osserva Manunza, maciò di cui si lamenta il presi-dente della Fiavet regionaleè “che non c’è sistema, nonc’è rete”. Alla domanda suquale sia la situazione deit.o, fa presente le loro la-mentele per il fatto di nondisporre ancora delle tariffeper le navi. “Si autotassano,ma questo non è fare impre-sa”, afferma.

Sì agli investimentiBen venga l’intenzione delQatar di investire un miliar-do di euro nel settore turisti-co dell’isola o la proposta diuna Sardegna tax free diUgo Cappellacci. Mosse chepossono fare bene al turi-smo, osserva qualche t.o.Quello che viene fatto pre-

sente è che esistono dellezone dove si può ancora co-struire, per esempio i campida golf nella parte Nord del-l’isola, il che permetterebbedi allungare la stagione.Concorda con questa visioneanche Manunza, mettendoin luce che il “nuovo viag-giatore necessita di spazi estrumenti in linea con le sueesigenze”. Il che concreta-mente vuol dire oltre ai cam-pi da golf, anche marine, e-quitazione, vela. In meritoalla proposta tax free, Ma-nunza fa sapere che si attive-ranno per un convegno inmerito alla zona franca, “per-ché vogliamo dare informa-zioni. Sicuramente ci saran-no benefici per il turismo or-ganizzato”, afferma il presi-dente. S.V.

“

Manunza: “Non c’è rete”

di Laura Dominici

Davide contro GoliaSono blogger, sono sardi di nascita o d’adozione, ama-no quest’isola e sono tra coloro che, cogliendo l’invito diGvLive (profilo Twitter di Guida Viaggi), hanno anima-to con slancio il dibattito sulla crisi che sta attraversandola Sardegna. Tra le tante voci ne abbiamo interpellate treper avere un quadro realistico della situazione. MartinaUras, che si occupa di viaggi nel suo blog duetorrienu-raghi.it, non esita ad affermare che sulla scia dei dati for-niti per la stagione 2012, i pronostici 2013 “non sono in-coraggianti. Il calo delle presenze non è da imputarsi so-lo alla crisi, ma soprattutto all’aumento sconsiderato delcosto dei trasporti”. In particolare “due avvenimenti han-no scosso i sardi: il caso Meridiana e il flop della FlottaSarda”. A suo avviso la stagione si potrebbe salvare“solo con interventi urgenti, mirati a ridurre i costi dei tra-sporti”. Tra le ragioni alla base della crisi del turismo inSardegna Lidia Marongiu, consulente di marketing,turismo, comunicazione e social media, individua:“Una pessima promozione ancorata a logiche top-down,la mancanza di visione strategica e l’incapacità di ragio-nare sul turismo come sistema integrato”. Ragioni “af-frontate poco e male” e “aggravate da crisi economica ecaro traghetti. Tra l’altro il deficit del trasporto marittimonon è stato compensato da una riorganizzazione del tra-sporto aereo”. Pur credendo poco ai salvataggi last mi-nute, Marongiu sostiene che se esiste “una speranza stanell’agire sulle compagnie aeree, insistere perché pro-grammino i voli con visibilità sino a ottobre, consolidarele destinazioni forti prima di avventurarsi in nuovi merca-ti. E poi serve una comunicazione nuova che della logi-ca dei social network sposi la portata e la novità cultura-le ancora prima di quella tecnologica”. Il problema concui gli attori del turismo si confrontano è “l’essere soli - osser-va - sentirsi come Davide contro Golia, ma senza lieto fine.Serve muoversi per un piano integrato turismo e traspor-ti, il nodo è lì e bisogna lavorare con la Regione perchémobiliti tutti dai vettori alla rete degli autonoleggi”. Il suo account su Twitter è @insopportabile, è quell’oc-chio blu che guarda la rete. E’ un ingegnere ed ha lavo-rato per anni nel turismo, la sua dichiarazione d’amore al-l’isola è un’analisi molto lucida: “Chiunque assaggi la Sar-degna rimane rapito da questo sottofondo impalpabile, ilsenso della Sardegna e della sua storia che traspare daun piatto tipico, da uno scorcio, da un suono, da un pro-fumo. Questo senso è stato ignorato dalla politica turisti-ca della Regione per decenni, privilegiando quella visio-ne patinata e da meta d'élite che è una realtà, ma moltodi nicchia”. A suo avviso “la mancanza di coordinamen-to e visione della Regione e il costo ormai incredibile deitrasporti, soprattutto via mare, lascia la Sardegna ai margi-ni del mercato turistico. Questa sarà un'estate di pochepresenze. Senza strategia e visione il declino della Sar-degna come meta turistica è inesorabile". S.V.

del t.o, che non sposa la tesidell’allarmismo. Una posi-zione avvalorata dal fattura-to, al momento, superioredel 35/40% sullo scorso an-no. Il risultato ha beneficia-to di politiche mirate qualeun “early booking forte –motiva la manager -. Per leprenotazioni entro il 31 gen-naio sono stati previsti scon-

a situazione Sar-degna è critica.Soprattutto è peg-

giore rispetto allo scorsoanno. I t.o. cercano soluzio-ni che possano incentivarela domanda e le leve adotta-te sono farsi carico della na-ve gratis, la collaborazionecon le strutture alberghiere,le formule di early booking.Ciò che sorprende è che inuno scenario che ha eredita-to i meno della stagione2012, definita annus horri-bilis per il turismo nell’iso-la, e con le premesse noncerto rosee per quella in cor-so, il tour operating non lan-ci grossi allarmi. SardiniaInternational Travel mo-stra un certo ottimismo perl’estate. Lo dice sottovoceMaristella Cecchini, re-sponsabile programmazi-one e booking Sardegna

L’early booking “funziona” ese nel 2012 era attivo per tut-ta la stagione, tranne agosto,quest’anno “le strutture ap-plicano le offerte anche inaltissima”. Imperatore Tra-vel rileva che le prenotazioninei primi mesi vanno “a ri-lento, ma l’interesse per ladestinazione è in aumento”,afferma il responsabile com-merciale, Luigi Ferrandino.Secondo Futura Vacanze laSardegna “per ora è in lineacon la seconda parte delloscorso anno, migliore dellaprima - osserva il direttoreoperativo Angela Saran - emantiene un andamento nondifforme dalle aspettative”.Il t.o. lavora ancora di piùcon le strutture a impegnodiretto, “in abbinamento alpassaggio gratuito o a con-dizioni vantaggiose” e portaavanti una strategia basata

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 14004

I t.o. smorzano l’allarmismoSi cercano soluzioni incentivanti, tra il farsi carico della nave gratis,

early booking e tariffe convenienti

L

ti fino al 30%. Stiamo lavo-rando molto bene con strut-ture che appoggiano questaformula”. Per le prenotazio-ni entro il 31 marzo il t.o,oltre a riconoscere le quotedi iscrizione gratis, non haprevisto costi aggiuntivi e,con una serie di strutture delCentro-Nord Sardegna, haproposto la nave gratis.

FocusSardegna

sulla costruzione del prodot-to abbinato ai trasporti. “E’ u-no sforzo notevole”, ma pre-miante, in quanto fa sì che ladestinazione, “nonostante itrasferimenti per raggiun-gerla, sia in linea con le al-tre mete del Sud”.

Chance e pricing Ci sono possibilità di recu-pero? “Sono dettate daglisforzi comuni di noi t.o, del-le compagnie di trasporto,degli albergatori, per fartornare la Sardegna la metaalla portata di tutti”, affer-ma Ferrandino. Secondo ilmanager una chance potreb-be essere “un’offerta multi-esperenziale e tailor made”.Imperatore per questa sta-gione prevede quattro mos-se: formule risparmio e su-per risparmio sul trasporto;piano famiglia; l’Outlet dei

villaggi e la migliore tariffagarantita su tutte le strutturein catalogo. A proposito dipricing sembra che le tariffealberghiere siano invariaterispetto allo scorso anno. Lestrutture semmai offrono ser-vizi in più, spostando l’atten-zione su una maggiore curadel cliente, afferma Sardiniache offre tariffe t.o. “compe-titive” anche per voli e tra-ghetti. Imperatore in catalo-go propone pacchetti tra-sporto+soggiorno “vantag-giosi con tagli medi che o-scillano dal 15 al 30%, toc-cando punte di sconto finoal 50%”. Per Futura il pri-cing è dinamico con le Setti-mane Speciali che, senzadate prefissate entro le qualiprenotare, “su tutta la sta-gione, danno la possibilitàdi accedere a tariffe di grup-po convenienti”. S.V.

Il mare dell’isola

parte, ai propri margini ope-rativi, “non più sufficientiper la corretta gestione del-le strutture”. Getta acqua sulfuoco Libero Muntoni, di-rettore marketing e comu-nicazione di Delphina Ho-tels. “Siamo chiaramente aconoscenza delle notizie suGrandi Navi Veloci che hatagliato il collegamento suOlbia e della Flotta Sardache questa estate non par-tirà - commenta -. Certo cidispiace, ma fortunatamentela situazione sui trasportiper noi è positiva. Siamoriusciti a concludere alcuniimportanti accordi con leprincipali compagnie nava-li. In virtù di questi e dellarinnovata politica tariffariadei principali vettori possia-mo proporre per il 2013pacchetti veramente aggres-sivi. Un potere contrattuale

dell’elevato costo dei tra-sporti per raggiungere laSardegna – confida amareg-giato il presidente –. Perl’alta stagione, vista la fles-sione sul mercato italiano,abbiamo stipulato accordiimportanti con operatori te-deschi e soprattutto polac-chi, grazie ai quali già negliscorsi anni abbiamo avutobuoni risultati”. Poi l’im-prenditore chiama in causala Regione: “Il fatto che nonfaccia nulla per risolvere laquestione rende il futuro ve-ramente preoccupante. Miauguro che si attivino per ri-solvere questo problema chediventa ogni anno più criti-co”. Iti Hotels da tempopropone pacchetti con fortiriduzioni, spesso corrispon-denti al costo del trasporto,pur di riuscire ad attrarreclientela e rinunciando, in

51 Aprile 2013 - n° 1400 GuidaViaggiFocusSardegna

li albergatori sarditengono sotto os-servazione la si-

tuazione trasporti. Le posi-zioni sono divise tra chimostra seria preoccupazio-ne e chi vuole lanciare unmessaggio rassicurante. “Laquestione trasporti – rico-nosce il presidente di BluHotels, Nicola Risatti - hasicuramente avuto un im-patto negativo sulle preno-tazioni. Stiamo registrandouna flessione del 15% ri-spetto al 2012, soprattuttonei mesi di bassa stagionecome aprile e maggio”. Un segnale d’allarme arrivadal mercato tedesco: “Ungrosso operatore che nel2012 ha indirizzato verso lenostre strutture circa 6000presenze, ha deciso que-st’anno di cambiare desti-nazione proprio a causa

che deriva dal fatto di movi-mentare un flusso di 600-mila presenze a stagione”.E lancia un messaggio: “Bi-sogna riportare gli italianiin agenzia a fare i preventi-vi e pianificare le proprievacanze! Noi abbiamo 8strutture e offriamo un am-pio ventaglio ricettivo. Bi-sogna smentire la leggendache la Sardegna è irrag-giungibile o troppo cara”.Sul trend delle prenotazio-ni, Muntoni confessa di es-sere scaramantico e si lasciasfuggire soltanto che “l’an-damento è positivo con l'e-stero. Sicuramente l'Italiasoffre ancora molto”. Di situazione difficile parlaAntonio Mangia, presi-dente Aeroviaggi, che peròha la sua arma anticrisi: “Ilmercato francese. Que-st’anno avremo 30 voli

charter dalla Francia ri-spetto ai 25 operati nel2012”. La stagione, per i vi-cini d’Oltralpe, parte già dal12 aprile prossimo. Mangiaaggiunge: “Per quanto ri-

guarda il mercato domesticoci difendiamo grazie allaqualità del prodotto, ma di-spiace vedere quanto sianoscoraggiate le agenzie diviaggi”. L.D.

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Albergatori divisiRipensamenti dal mercato tedesco,

dove un tour operator dirige altrove i suoi clienti

G Le vendite in adv del prodotto Sardegna sono in flessione.E’ il verdetto del 96% dei rispondenti al poll di Guida Viag-gi. Solo un 4% ha detto in aumento. I motivi sono diversi,sui social l’argomento è molto dibattuto e i prezzi alti deitrasporti sono tra la cause principali, basti dire che su Twit-ter c’è chi scrive che questa estate “andrà in Sardegna, pas-sando dalla Corsica. Stesse compagnie, ma tariffe diverse”.

Prospettive poco roseeL’opinione degli utenti di www.guidaviaggi.it

Poll

sanda si concentrerà suiprodotti storici: Egitto,Giordania e Mar Rosso."Verranno dismessi dei ramid'azienda - ha precisato Bat-tifora - come la divisioneMice H-Events e le due filia-li di vendita al pubblico, chesaranno cedute a GattinoniTravel Network. Il portafo-glio prodotto sarà rivistocon la sospensione di desti-nazioni non strategiche e ladivisione TClub diventeràuna linea di prodotto tra-sversale a Hotelplan e Turi-sanda". Il gruppo rinunceràquindi al Mediterraneo char-ter. Ancora da valutare il de-stino di Secrets Line, chepotrebbe essere ceduto co-me ramo d’azienda o sem-plicemente dismesso.

Selezionedi punti vendita

Ad essere razionalizzatosarà anche il mercato agen-ziale, "i nostri soci d'affari",come li ha definiti il ceo."Lavoreremo con il 25% delmercato agenziale". Battifo-ra ha commentato: “Fare-mo solo il tour operator enelle destinazioni dove sia-mo leader, cercando di rela-zionarci con obiettivi diqualità verso una parte deltrade e con un’organizza-zione interna orientata aquesti principi. Dobbiamosemplificare i processi, esse-re più flessibili e rapidi. Perquesto il booking lavoreràin completa sinergia”. Fa-bio Introna, tour operatormanager, ha spiegato che“la produzione di cataloghie titoli sarà dimezzata, ma ilprodotto risulta ridotto sol-

tanto del 10% circa rispettoall’estate scorsa”. Il trend divendita, dopo un inverno “insofferenza”, mostra degli in-dicatori incoraggianti: “Sul-l’estate registriamo una cre-scita del 10%, con -8% divolumi e un’inversione ditendenza per quanto riguar-da i margini. Su base annuasiamo al 58% del budget in

termini di fatturato”. Perquanto riguarda l’organi-gramma interno, Battiforasarà affiancato dai tour ope-rator manager Barbara Pa-ganoni e Fabio Introna, dalsales manager RobertoFranchi, dal research & de-velopment manager ArnaldoTriggiani e dalla cfo AdrianaD’Andrea. L.D.

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 14006

egli anni ha lascia-to spazio ai com-petitor, perdendo

quote di mercato: dal 2007ad oggi ha perso il 60% del-la produzione e 80 milionidi fatturato soltanto negli ul-timi due. Ora per HotelplanItalia è arrivato il momentodi invertire la rotta.

La posizionedella casamadre

Se da un lato la casamadresvizzera, che fa capo al co-losso della Gdo Migros, hadimostrato nei fatti di crede-re ancora nel mercato italia-no - e la presenza del ceosvizzero Thomas Stirni-mann alla conferenza diMilano ne è un segno - dal-l’altro la parola d’ordine èrecuperare l’equilibrio tracosti e ricavi. Stirnimann hadichiarato: “Abbiamo avutouna storia di successo inItalia, ma da un po’ di annile perdite hanno pesato sui

conti del gruppo. Siamoconvinti di poter giocare an-cora un ruolo importante infuturo, anche grazie allatecnologia, possiamo soste-nere uno o due anni di cri-si...”. Ma è chiaro: deve fini-re lo sbilanciamento tra co-sti fissi e fatturato sviluppa-to. Per questo il ceo di Ho-

Hotelplan Italia“falcia” i costi

Per il prodotto è un ritorno alle origini

N

telplan Italia, Luca Bat-tifora, ha individuato le trelinee guida del suo business

plan, che dovrà portare ladivisione italiana al pareg-gio nel 2014 e ad una cre-scita dall’esercizio succes-sivo.

I concetti chiaveDa qui una serie di misurericonducibili a tre concettichiave: "Razionalizzazione,

focalizzazione e sviluppo".La procedura di mobilità -la parte più faticosa - ri-

guarderà in tutto 180 perso-ne (150 dirette + 30 legatead attività in via di dismis-sione). Il prodotto si foca-lizzerà sul lungo raggio dilinea per Hotelplan (Nord eCentro America, Australia ePacifico, Sudest asiatico,Oceano Indiano e Africa delSud), mentre il brand Turi-

Primo piano

“Si riparte dalle agenzie”Hotelplan Italia riparte anche dalle adv. E lo fa senza re-ticenze su “come stanno le cose”, e ringraziando per ilsupporto costante. La platea che si trova davanti Battifo-ra è di quelle importanti, le top partner del Centro NordItalia, circa 120 punti vendita. In sala, per stessa ammis-sione del manager, c’è una buona fetta del fatturato Ho-telplan. E il nuovo ceo non nasconde i cali importantidelle performance degli ultimi anni, ribadendo la volontàdi tornare ad essere "un punto di riferimento per il setto-re alla ricerca di qualità e specializzazione". Una sfida che comporterà scelte difficili, ma anche unariorganizzazione che pare non dispiacere al trade. Nonpassa certo inosservato il mormorio di consenso dellaplatea quando Battifora annuncia che Turisanda tornaall’antico, torna ai suoi cavalli di battaglia, e soprattuttotorna al logo tradizionale (abbandonato poco più di unanno fa, quando il brand è stato catapultato con insuc-cesso nel mercato del mass market, ndr). “Sicuramentequesta scelta aiuterà – ci dice un agente di viaggi pre-sente in sala -. La forza del brand è un vantaggio, tantoper Hotelplan che per Turisanda”. E dai commenti rac-colti convince anche la decisione di selezionare il nume-ro di agenzie con cui lavorare: “E’ la strada migliore, for-se una scelta che andava fatta prima”, afferma una deipresenti. "Non potremo garantire un servizio di qualità a5mila/6mila agenzie – ha detto in merito Battifora -. Dal20-30% del mercato agenziale ci arriva l'80% del fattu-rato. In mezzo c'è un mondo di costi che non ha sensosostenere". Selezione è stata operata anche sul prodot-to, con una riduzione delle mete proposte, ma non solo.Non mancano stimoli nuovi che, come ha spiegato il touroperator manager Fabio Introna, sono il frutto di unaanalisi partita dalla frase che negli ultimi anni la distribu-zione ha ripetuto forse un po’ troppo spesso: "Non sietepiù quelli di una volta". L’approccio diretto e sincero, in primis di Battifora, macaratterizzante tutti gli interventi fatti, è piaciuto agliagenti intervenuti. Il ceo “è stato diretto, non ha nasco-sto nulla, ci ha dato fiducia”, rimarca un’agente, chiaren-do che così si evita che circolino voci spiacevoli. “Noi –aggiunge – abbiamo dato sempre fiducia all’operatore,ma sapere le cose come sono in realtà è importante. Laqualità c’è, non abbiamo mai smesso di vendere Hotel-plan”. E questo anche se qualche volta “abbiamo avutoqualche problema, ma è comprensibile. Abbiamo capitoe supportato. Ma ora ci devono dare gli strumenti che ciservono per fare business”. Luca Battifora, che si è det-to disponibile all’ascolto, ed ha ricordato ai presenti lasua mail, è avvisato. E.C.

Thomas Stirnimann

80 mln di euroIl fatturato personegli ultimi due annidall’azienda, per un-60% della produzione

25%La quota di agenziesul totale con cui il t.o.intende lavorare, per garantire qualità

10%La crescitasull’estate, con un -8%di volumi e margini in miglioramento

I numeri

mandato sia caratterizzatoda un clima sereno”.

Gv: Un commento sullafine del Convention Bu-reau. “Ho vissuto da socio tutte levicissitudine della nascitadel Convention Bureau.Dalle iniziali fasi entusiasti-che, all'andamento e al suoepilogo e mi rifaccio ai giu-dizi di rammarico già e-spressi dal mio predecessorePaolo Zona. C'è da capirecome una cosa desiderata,lanciata in campo interna-zionale, sostenuta dalle isti-tuzioni, abbia fatto questafine”.

Gv: A proposito di istitu-zioni, pensa che ci sarà unministero del Turismo o cisi dovrà accontentare diuna delega? E a proposito dell'Enit

quali sono i passi che in-tende fare?“Sul governo sono pessimi-sta. Non credo che ne avre-mo uno autorevole e che du-rerà tanto. Per quanto riguar-da l'Enit spero di incontrarlipresto e sentire dalla lorovoce le loro intenzioni. Poimi concentrerò su quelloche si potrà fare”.

Gv: La Germania è la pri-ma meta in Europa per ilcongressuale con 13 milio-ni di presenze. Un suocommento in proposito.“E' la conferma di quantosostengo da tempo e cioèche la carenza di infrastrut-ture, di trasporti e servizi col-laterali adeguati, di un pro-gramma coordinato e la man-canza di fare sistema, produ-cono risultati che sono mol-to lontani da quelli auspica-ti. Bisognerebbe imitare e

vedere cosa si può copiare etrasferire nel nostro Paese,che in tanti settori può van-tare l'eccellenza, ma in tantialtri è carente”.

Gv: La sua esperienza inseno all'associazione comeresponsabile per l'Ecm (E-ducazione continua in me-dicina) e i rapporti istituzio-nali con il ministero dellasalute e le società farmaceu-tiche in quale misura age-voleranno Federcongressi?“Passerò il testimone a chicontinuerà sulla stessa stra-da. Questo è un settore mol-to importante ed è stato fattomolto. Su 300 soci, 100 so-no interessati agli eventi a ca-rattere medico-scientifico.Ma l'associazione può espan-dersi come numero di asso-ciati e come aeree di interes-se, come gli eventi aziendalie gli incentive”.

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 14008

ario Buscema, èil nuovo presi-dente Federcon-

gressi & Eventi. Unico can-didato alla presidenza, è sta-to eletto a larghissima mag-gioranza e succede nella ca-rica a Paolo Zona.

Gv: Quali saranno i puntichiave della sua agenda?“Desidero che Federcon-gressi sia riconosciuta comeun'associazione che si carat-terizza come una realtà diunificazione e compattezza,di volontà comune per rag-giungere intenti condivisi.Vorrei poter dimostrare chein Italia, volendo, ci si puòunire stando lontano dall'en-demica caratteristica nostra-na di sbranarsi senza rag-giungere interessi comuni.Le cose da fare sono tante,ma darò la priorità al raffor-zamento delle rappresentan-

Federcongressi: “Stimolerò gli associati a fare network”

Unificazione e compattezza i valori che il neopresidente Buscema vuole trasmettere

M

ze regionali e allo stimolo alnetwork per gli associati.Importanti saranno i rappor-ti con le istituzioni, attual-

mente difficili anche per lacaotica situazione politicain cui versa l'Italia. Ma so-prattutto auspico che il mio

L’intervista

Mario Buscema

di Annarosa Toso

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 140010 Bmt 2013

stre zone più internazionali,come Langhe e Roero e ilLago Maggiore, e durante levacanze di Natale i nostricomprensori hanno regi-strato ottime presenze di tu-risti della neve, con un in-

cremento ai tornelli tra il 10e il 20%”. Per quanto riguar-da i primi mesi del 2013, daidati Isnart, il Piemonte risul-ta, con Trentino e Val d’Ao-sta, una delle tre mete prefe-rite dagli italiani. E proprioguardando al futuro, il presi-dente Cota, dal canto suo, havoluto sottolineare la neces-sità di lavorare maggior-mente sull'offerta turistica,integrando quanto già c'èper renderlo più fruibile alpubblico, e di promuovere almeglio i prodotti, ritarando,se necessario, la vocazioneturistica di alcuni territori.La promozione porta il Pie-monte lontano da casa. Do-po l’Itb di Berlino, è stata lavolta del Mitt di Mosca, men-tre in autunno la regionesarà presente a Londra e inBrasile. “Per la Germania,uno dei mercati più impor-tanti, con quasi 1,2 milionidi presenze – aggiunge Cirio-, abbiamo in programmadopo l’estate anche un boat-show” sul Reno”. L’asses-sore rileva anche una buonaripresa dei flussi dalla Rus-sia, “soprattutto grazie alleoperazioni realizzate per noida Ceipiemonte insieme aJet Travel, t.o. russo, chequesto inverno ha portatosulle nostre montagne tan-tissimi sciatori”. E.C.

mozionale messa in atto dal-le istituzioni. “Il peso del tu-rismo sull’economia del Pie-monte continua ad aumenta-re”, osserva in continuità conquanto dichiarato dal presi-dente Alberto Cirio, asses-sore al Turismo e Sport.Dal 2000 i flussi sono cre-sciuti di quasi il 60%, rag-giungendo nel 2011 oltre12,8 milioni di presenze,con una permanenza mediadi tre giorni. Numeri che,tradotti in denaro, significa-no 5,5 miliardi di euro. “È’evidente – aggiunge Cirio -che il 2012 non è stato unanno facile per il turismoitaliano ma, per quanto ri-guarda il Piemonte, contia-mo di consolidare i flussi fi-delizzati in questi anni. Que-sta estate, ad esempio, ab-biamo avuto un incrementodei turisti stranieri nelle no-

Il turismo è unavera e propria in-dustria che non

delocalizza, ma anzi loca-lizza". Così Roberto Cota,presidente della RegionePiemonte, ha recentementesottolineato l'importanza delturismo per il suo territorio."Se il turismo in Piemontefunziona - ha aggiunto -questo porta benessere perla nostra comunità, portaposti di lavoro diretti ed in-diretti, consumi, e migliorala qualità della vita". Cotarimarca con forza come ilPiemonte sia diventato, ne-gli anni, sempre più regionea vocazione turistica, un ri-sultato frutto di una strate-gia orientata su tre assi: gliimportanti lavori e interven-ti sul patrimonio; le Olim-piadi di Torino 2006 e laloro eredità; l'attività pro-

Il Piemonteguarda all’esteroTerritorio sempre più a vocazione turistica

“

Alberto Cirio

La piattaforma unica di Travel Partners

Un’unica piattaforma online di interscambio b2b tra ri-cettività e agenzie dettaglianti dove è possibile contaresia sui servizi forniti da Dmc locali e sia sul prodotto di-namico proposto dai consolidatori alberghieri interna-zionali. È questa la realtà di Travel Partners, società disoluzioni tecnologiche dedicate al mondo degli operato-ri del turismo professionale. “Non è un semplice portale– spiega il managing director della società, GiulianoGalleri –, è un sistema integrato dove tutti gli operatoriricettivi e le Dmc hanno la possibilità di caricare i loroservizi che poi possono essere selezionati e venduti daqualunque agenzia di viaggi, non solo in Italia ma an-che nel mondo”. Attualmente la piattaforma dispone dioltre 150mila hotel sparsi nei cinque continenti (sia sin-gole strutture che tramite consolidatori internazionalicome Gulliver che vengono interfacciati via xml), 32Dmc che offrono i loro servizi in 39 Paesi, e due sezio-ni dedicate a trasferimenti e autonoleggi. Attualmente la società collabora con 1400 agenzie ita-liane a cui offre due tipologie di prodotto: i singoli servi-zi che i punti vendita possono acquistare attraverso ilportale (a cui potranno applicare una percentuale dimark-up), e la tecnologia che permette all’agenzia diavere un sito web pronto alla vendita diretta ai clienti.“Stiamo operando sul mercato da circa 3 anni e adessoche si è conclusa questa prima fase, vogliamo farci co-noscere non solo in Italia ma anche nei mercati interna-zionali: l’obiettivo che ci siamo dati per il 2013 è quellodi raddoppiare il fatturato”. Attualmente la piattaforma èpresente anche in Romania e Turchia, e l’obiettivo èquello di espandersi nei principali bacini dell’Est Euro-pa, “quelli che mostrano maggiore vivacità e dove ilconcetto di pacchetto dinamico sta prendendo piedesoltanto adesso”, conclude Galleri. G.F.

distretti (Ovest, Sud, Centro,Centro-Sud ed Est) in mododa semplificare gli accordi.Un simile poco realistico sce-nario presuppone “una realevolontà riformista dei Paesi

buono, il brutto e il cattivo”.

Scenario ottimisticoLo scenario più ottimisticodipinge un’Europa che nel2023 “appare forte, coesa,con un’unione bancaria checostituisce una delle più im-portanti ed efficienti istitu-zioni transeuropee, in gradodi sostenere, con forme dicredito transnazionale, la ri-trovata crescita economi-ca”. Come si può arrivare,secondo Burda, a questo ri-sultato? C’è una sola via: ilrigore. Taglio delle spese perla pubblica amministrazione(a partire dalla Grecia), pri-vatizzazioni, nessun salvatag-gio. Solo così si può pensarein futuro a ridurre le impostee rilanciare la crescita. A scan-so di equivoci il professorepropone comunque che l’eu-rozona si suddivida in cinque

111 Aprile 2013 - n° 1400 GuidaViaggi

ome sarà l’Europafra dieci anni? Ladomanda posta a

un italiano che non riesceneppure a immaginare quelche accadrà la prossima setti-mana appare un esercizio difanta-politica. In realtà si trat-ta di quella cosa a noi scono-sciuta che si chiama strategia.Michael C. Burda, econo-mista americano trapianta-to all’Università Humboltdi Berlino, riesce a somma-re in una sintesi inquietantel’iperliberismo americanocon la visione più conserva-trice in circolazione in Ger-mania e fornisce una lineadi pensiero molto diffusanei Paesi nordeuropei. Per questo è opportuno ave-re almeno una schematicaidea di che cosa si tratta. L’a-nalisi del professore prendespunto dal film di Leone “Il

e una notevole pazienza daparte dei creditori”.

Ipotesi peggioreL’ipotesi peggiore è quellache prevede l’uscita dall’eu-ro dei Pigs (Portogallo, Ita-lia, Grecia e Spagna), che ri-tornano alle monete naziona-li e l’Unione europea sostan-zialmente si dissolve lascian-do spazio alle autarchie loca-li. L’euro sopravvive solonei paesi del Nord Europa.Quale percorso può condur-re a questo risultato? Il pri-mo atto, secondo Burda, sa-rebbe la concessione da par-te della Troika (Ue, Bce,Fmi) di un altro rinvio neitempi di risanamento allaGrecia. La mancanza di se-gnali di svolta fa sì che la re-cessione continui in tuttaEuropa e che, di fronte al-l’attacco della finanza alla li-

nea di Atene, questa capitoliuscendo dall’euro nel 2016,trascinandosi gli altri Paesidel Sud Europa, dove nelfrattempo i nazionalismi e gliantieuropeismi trionfano. Nelmedio periodo in questi Paesil’inflazione galoppante puòricreare una forma di cresci-ta, che potrebbe anche favo-rire lo sviluppo del turismo.

Versione probabileÈ lo scenario ritenuto piùprobabile: consiste in un“arrangiarsi all’europea”,dilazionando decisioni e de-fault. La ripresa non c’è,l’inflazione appesantisce ul-teriormente i costi dei Paesiindebitati. I movimenti antieuro in questa situazione simanifestano soprattutto nelNord Europa e possono por-tare la Germania al ritorno almarco, assieme ad altri Paesi

nordeuropei, dove ci si con-vince sempre più che “menoEuropa” sia meglio di “piùEuropa”. Insomma (il pro-fessore non lo dice in questitermini ma il concetto po-trebbe essere riassunto così):l’Unione europea diventauna “cosa da poveri” e i ric-chi se ne vanno.

Quindi?L’analisi di Burda è moltopiù raffinata della sintesiqui proposta. Il principio ri-petuto è comunque no bailout: basta salvataggi. La crescita? Viene solo se cisi risana e non viceversa.Dimentichiamo Keynes,ma forse dimentichiamo an-che che quando si parla discenari si ha a che fare conla gente, non solo con for-mule matematiche e politi-che bancarie.

Un film di Sergio Leone per dipingere l’Europa del 2023 L’analisi di Michael C. Burda prende spunto da “Il buono, il brutto e il cattivo”

C

Michael C. Burda

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di Giorgio Castoldi

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 140014

media russa sta incremen-tando i viaggi all’estero”.

Gv: Come affrontate laconcorrenza con le lowcost e gli incrementi deicosti?“Attualmente il nostro fattu-rato passeggeri proviene peril 40% dalle rotte asiatiche,il 40-45% da quelle euro-pee, per un 5% da Usa ed ilresto dal mercato interno. Ilcosto del carburante è au-mentato del 12,8% nel 2012e si prevede che resti eleva-to anche nel 2013. Per quan-to riguarda la concorrenza,il successo continuerà a es-sere basato su un mix knowhow e un network di interes-se per molteplici target”.

Gv: Quali le prospettive fi-nanziarie?“Grazie al programma di ef-ficienza e razionalizzazionedegli ultimi anni, i risultati,evidenziati anche con i datidi bilancio 2012, sono inutile, per la prima volta dal2007. Il risultato operativoper il 2012 si attesta sui 44,9mln di euro”. G.N.

a raggiunto il 90°anniversario Fin-nair, traguardo che

ne fa una delle compagnieaeree medie più longeve almondo. Facciamo il puntosu programmi e prospettivecon il vicepresidente, inca-ricato del settore venditeglobali, Petri Schaaf.

Gv: Qual è la posizione sulmercato internazionale?“Si tratta di una compagniamedia: abbiamo circa 6.700dipendenti e nel 2012 sonostati trasportati poco menodi 9 milioni di passeggeri.Copre 70 destinazioni tranazionali ed internazionali,mentre la rete leisure colle-ga 60 destinazioni con unaflotta di 57 aeromobili. DaHelsinki sono offerti colle-gamenti rapidi verso 11 de-stinazioni asiatiche in India,Giappone, Thailandia, Cinae Corea cui si aggiungeran-no Hanoi, Vietnam, e Xi'an,in Cina, da giugno”.

Gv: Quale la strategia inun mercato così fortemen-te competitivo?

“Dall’anno 2000 la strategiadi sviluppo si è orientataverso l’Asia, sia per i tassi disviluppo di alcuni paesi del-l’Estremo Oriente, sia per laposizione geografica del-l’hub di Helsinki, che riducei tempi di percorrenza di chisi reca in Asia. Mossa che sista dimostrando remunerati-va e quindi la proseguiamoed affiniamo. In sostanza,l’attuale core business diFinnair riguarda in partico-lare il traffico di linea tral’Europa e l’Asia. La strate-gia asiatica produce quasi lametà del nostro fatturato,fatturato che intendiamoraddoppiare entro il 2020”.

Gv: Quali gli altri obiettiviimportanti?“Tra i punti principali, cite-rei l’incremento dei collega-menti e la qualità del custo-mer service e nel contempola volontà di accrescere ilvalore per gli azionisti. L’al-tra area core di Finnair è iltraffico leisure, con l’espan-sione dal mercato interno al-l’area della Russia e agliStati Baltici. La classe inter-

Risultati in utileper Finnair

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La Olta che vende i tour operatorYalla Yalla rivoluziona i pagamenti nell’e-commerce

con la possibilità di usare più carte di credito per lo stesso viaggio

Solo il 15% degliitaliani acquistaonline, contro il

43% della media europea, lepossibilità di crescita sonomolte, ma occorre migliora-re le formule di pagamen-to”. Questo lo scenario cheil presidente e co-fondato-re di Yalla Yalla traccia perintrodurre le ultime innova-zioni della Olta. ManuelMandelli spiega: “Se il 79%degli italiani che acquistaonline dice di farlo perchérisparmia tempo e poi il44% si lamenta perché trovaostacoli nel pagamento elet-tronico è qui che dobbiamointervenire”. Nel 2012 l’e-commerce in Italia ha supe-rato la soglia psicologicadell’1% del Pil con 12,8 mi-liardi transati, di essi il 48%rappresenta servizi turistici.“Il 73% degli utenti pagacon carta di credito e il 6%

con bonifico, sia homebanking sia in banca”, pre-cisano da Yalla Yalla, che insoli due anni pieni di opera-tività ha superato i 17 mln diutenti unici e realizzato 40mln di fatturato (2011 +

2012). Per la Olta, invece, il55% della clientela acquistacon carta e il 25% di essa ol-tre gli orari d’ufficio.

E-paymentIl portale di viaggi introduce

tre innovazioni: il pagamen-to con più carte di creditoper lo stesso viaggio, la pos-sibilità di fermare l’acquistocon un acconto del 30%,mentre il resto verrà pagatoa 28 giorni dalla partenza,infine l’agente di viaggi de-dicato ai clienti online, cioèun assistente telefonico perle transazioni. “La possibilità di effettuarele transazioni con più carteva a soddisfare le esigenzedi limiti di prelievo giorna-lieri delle stesse, oppure dichi desidera dividere la spe-sa del viaggio in più perso-ne. Il ‘pagamento dilaziona-to’ è invece per coloro cheanche su internet cercano ivantaggi dell’advanced boo-king oppure vogliono blocca-re un prodotto specifico”. Iprezzi sul sito, nato ottimiz-zato per tablet, sono sempretutto compreso, dunque

comprensivi dei supplemen-ti e tra le unicità della Oltac’è il fatto di essere predi-sposta a offrire una ricercadi miglior prezzo per il nu-mero di persone totali dellapratica, grazie ad un algorit-mo esclusivo. Anche l’assi-curazione di annullamentoviaggio è inclusa. “Introdu-ciamo queste innovazioniper garantire sempre meglioil cliente, così come selezio-niamo i fornitori e rispon-diamo in caso di defezionida parte loro”, precisa Man-delli, raccontando del casoMyTravel nell’agosto del-l’anno scorso.

Futuro social commerce

Gli obiettivi del 2013 dellasocietà basata a Rimini sonodi una crescita di fatturatodel 30%, per arrivare a 100mln entro 5 anni, e novità di

prodotto e nella distribuzio-ne. Intanto, senza nessun in-vestimento specifico da par-te di Yalla Yalla, 1.500 advhanno contratti con la Oltaper rivendere a tariffe nette iloro prodotti, mentre il MareItalia sale all’11% dell’of-ferta estate 2013. Lo stepsuccessivo potrebbe esserela creazione di una rete “manon con le logiche degli at-tuali network italiani”, pun-tualizza l’a.d. Paolo Pezzo-li, creatore di Easy Marketoggi Tui.it. “E’ il momentodel social commerce - diceMandelli -, ci crediamo, an-che dal punto di vista ‘filo-sofico’”. “Abbiamo la tecno-logia per capire cosa vuole ilcliente e per soddisfarlo, se iplayer sul mercato conti-nueranno ad essere perfor-manti non avremo bisognodi cambiare radicalmente”,conclude Pezzoli.

“

Bmt 2013

Paolo Pezzoli e Manuel Mandelli

difiche al nostro modello diaffiliazione”. In ambito tec-nologico, Otn sta conclu-dendo il progetto di dotareogni singolo punto venditadel portale web per il b2c:“Con questo investimento di-amo al web il volto delle adv,dove i clienti potranno pre-notare come fanno nelle Ol-ta. La nostra preoccupazio-ne è generare richiesta per-ché ora abbiamo tutti glistrumenti per conquistare laclientela e l'offerta non èmai mancata”. G.F.

opportunità man-cata del Mare Ita-lia. Nonostante a-

prile sia iniziato da pochigiorni, il direttore com-merciale di Open TravelNetwork, Giorgio Lotti,prevede un'altra estate nonentusiasmante per le spiag-ge del nostro Paese. “Egittoe Tunisia – analizza il mana-ger – risentiranno ancora diquesta instabilità politica eci sarà uno spostamentodella domanda sempre piùverso il Mediterraneo. Se,però, contiamo che molti i-taliani non si fidano a pre-notare Grecia e Cipro a ca-usa dei problemi economici,ho la sensazione che moltepratiche prenderanno la viadella Spagna. Quest'annopiù che mai sarà una gran-de occasione persa per l'Ita-lia”. Dietro a questa previ-sione, Lotti elenca una seriedi difetti cronici che afflig-gono la nostra penisola: dalsistema infrastrutturale (“inparticolare aeroporti e tra-ghetti”) al rapporto qualità-prezzo non sempre premi-ante rispetto ai nostri com-

petitor, dovuto alle alte tarif-fe degli albergatori, “moltospesso strozzati dalla pressio-ne fiscale e ignorati nelle poli-tiche di sviluppo economico”.

Stato di saluteIl numero di adv del net-work si conferma sugli stes-si livelli di un anno fa, con-tando oltre 650 punti vendi-ta affiliati. Ma il trend puntaverso il basso: “Nel 2012 c'èstato un piccolo calo di fat-turato rispetto al 2011 e, aessere onesti, i primi mesidel 2013 sono iniziati male.Facendo parte di una hol-ding (Upteam, ndr) abbiamoalle spalle una forza finan-ziaria che ci permette di es-sere coperti quando ci tro-viamo davanti a delle fles-sioni”. Osservando le opera-zioni di aggregazioni chestanno segnando il mondodelle reti, ci potrebbe essereun'evoluzione del network?“In questo momento – ri-sponde Lotti – non vediamola necessità di metterci insie-me con altri player. La so-cietà è solida e non voglia-mo nemmeno apportare mo-

Otn: “Procediamoda soli”

L’

di Paola Baldacci

Giorgio Lotti

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Più controllo e dialogola ricetta di CisalpinaLa Tmc: “E’ aumentata la necessità di informazioni”

Se vedo una ripre-sa del business tra-vel a partire dall'i-

nizio dell'anno? Guardi, semi avesse chiamato intornoalla metà di febbraio le avreidetto sì. Ma il mercato deveancora trovare gli equilibri equella luce in fondo al tunnelsperiamo solo non sia un tre-no che viaggia in direzioneopposta alla nostra”. È unconvoglio Alta Velocità cheeffettua “fermate improvvi-se”, l'analisi del comparto btfatta da Alfredo Pezzani,direttore generale di Cisal-pina Tours. Per il network il2012 si è chiuso sugli indica-tori rilevati dall'Osservatoriobusiness travel realizzato daldipartimento di statistica del-l'Università di Bologna: –14%il calo della spesa dal 2000 adoggi e –3,3% di viaggi d'affa-ri nel 2012. “Stiamo convi-

vendo anche noi con questecifre”, ammette il manager.

Dove risparmiare?La Tmc, che attualmente la-vora con oltre 3mila clienti,

ha da poco lanciato il portalededicato alle aziende: oltre agestire in maniera autonomala configurazione degli ac-cessi, ciascuna società potràcreare o modificare i profilipersonali dei traveller, inte-grandoli con informazionirelative a codici nominativio preferenze dei viaggiatori. Ma la novità più importanteriguarda la reportistica: “Ab-biamo affiancato ai reportstandard un’analisi dinami-ca aggiornata ogni giorno.In questo modo il travel ma-nager dell'azienda clientepuò monitorare tutte le sin-gole spese ogni giorno. So-prattutto in questo contestocosì mutevole, la necessità diinformazioni è aumentata inmaniera esponenziale: oggicontrollo è uguale a rispar-mio”. Nel corso degli ultimianni, sta aumentando il dia-

logo tra network e aziendeper analizzare comporta-menti, tipologie e tempid’acquisto: “Noi adv – pro-segue Pezzani – viviamo difee dalle transazioni dei clien-ti perché ormai le commissio-ni aeree sono praticamentescomparse. Analizzando almeglio i comportamenti d’ac-quisto e i trend del mercato,possiamo far risparmiare al-l’azienda anche il 50% delprezzo di un biglietto aereo. Inquesto caso la nostra fee di-venta un costo minimale ”. La tecnologia continuerà adavere un ruolo di primo pia-no per gli sviluppi futuri diCisalpina Tours: “Negli ulti-mi tre anni la spesa dedicataè cresciuta almeno del 50-60%”. Per il 2013 si stimache gli investimenti in ambitotecnologico saranno di qual-che milione di euro. G.F.

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Bmt 2013

Alfredo Pezzani

Wizz Airscommettesu Bologna

a Bologna verso 90 destinazioni complessive traItalia, Europa, Oriente e Americhe. Questo lo sco-re raggiunto dall’aeroporto emiliano, dal quale de-

collano ogni settimana circa 550 voli. La novità è costituitadai cinque voli Wizz Air (Bucarest, Cluj-Napoca, Timisoara,Tirgu Mures, in Romania e Sofia in Bulgaria) che fino a po-chi giorni fa operavano dall’aeroporto Ridolfi di Forlì. Unasorta di chiusura simbolica dello scalo romagnolo, attraver-sato da una crisi economica e tecnica praticamente irrever-sibile. “Le scelte che Wizz Air aveva davanti erano due: o la-sciare questo mercato, oppure scegliere Bologna”. E’ quan-to dichiarato da Daniel de Carvalho, direttore relazioniesterne di Wizz Air, che ha anche ricordato l’avvio dellecinque rotte dal 31 marzo scorso, con una previsione per iprimi 12 mesi di 220mila passeggeri. Wizz Air è già attiva da14 aeroporti italiani e la sua flotta di 40 Airbus A320 vola su30 Paesi coprendo più di 260 rotte. Tra le novità della com-pagnia low cost, la possibilità di portare a bordo gli acquistiduty free senza addebito aggiuntivo, oltre ad una politica ta-riffaria sui bagagli trasportati molto flessibile.Antonello Bonolis, direttore sviluppo traffico e comuni-cazione dell’Aeroporto di Bologna ha dichiarato che “l’Eu-ropa dell’Est è un mercato che si sta rapidamente espanden-do. Come prima fase, ci siamo concentrati sui più importantiPaesi dei Balcani, ma progettiamo di espanderci verso altredestinazioni in futuro, in primis, Praga e Budapest”. P.F.

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Mappamondo, trend in crescita

Prodotto ampliato, selezione delle adv

on “parecchia ri-chiesta già per l’e-state” si è aperto

in maniera positiva il 2013di Viaggi del Mappamon-do che ha vissuto nel 2012l’esperienza di un anno che

il presidente e amministra-tore delegato Andrea Meledefinisce “molto anomalo”.Un “anno faticoso, ma diampliamento”, caratterizza-to dall’integrazione di Di-mensione Triade e Igiesse,operazione che ha contribui-to all’aumento dei ricavi del23%. Pur nella complessitàdel momento, dunque, l’o-peratore romano continuaad avere un trend positivo:“L’apporto dei due nuovibrand ci soddisfa, se consi-deriamo il prodotto Mappa-mondo siamo in linea conl’anno passato”. Dopo unbuon gennaio, fino a metàfebbraio si è registrata unacrescita, successivamente unrallentamento pre e post e-

lettorale con conseguente ri-presa da metà marzo.Da poco il t.o. ha annuncia-to di aver rinnovato il con-tratto d’affitto della societàDatour, che include l’utiliz-zo dei già citati marchi Di-mensione Triade e Igiesse:la proroga ha validità unanno, periodo nel quale Me-le auspica che si arriverà aduna soluzione definitiva pertale società, che ha chiestol’ammissione al concordatopreventivo. “Per noi è un in-vestimento importante. Ab-biamo riconfermato a tempoindeterminato il 90% delpersonale dei due brand”.Lo scorso anno è servito, suquesto fronte, ad integrare inmaniera totale il prodotto ele persone ad esso dedicate,ed ora il manager afferma diessere soddisfatto: l’aziendaè ormai una sola. Terminataquesta prima fase, Mele in-tende comunicare maggior-mente i “nuovi” prodotti:obiettivo è far passare alleadv il messaggio che Map-pamondo attraverso Igiesseè anche America del Sud eBrasile, e che attraverso Di-mensione Triade è ancheAustralia Pacifico e Africadel Sud. Il lavoro sulle agen-zie sarà “certosino”. E in-tanto è già pronto il catalogoestivo relativo alla program-mazione dei due marchi Da-tour, impostato con la grafi-ca del Mappamondo. Parla-re di prodotto porta inevita-bilmente a parlare di novità.“Per noi è normale”, affer-ma il presidente, che ag-giunge: “Non si può starefermi, del resto non è il t.o.che fa la novità, è la meta

che cambia”. Nel rapportocon le adv sempre più la pa-rola d’ordine è selezionare.“Non è più possibile rispon-dere a tutti, lavorare con tut-ti. Ci deve essere per forzadi cose un rapporto adegua-to tra preventivi richiesti evendite. Il nostro è un pro-dotto difficile, non possonovenderlo tutti”. L’operatore,dunque, è molto attento nelvalutare a quali punti vendi-ta dare priorità di servizio.“Lavoriamo con 4/5 net-work nazionali e qualcherealtà locale con cui stiamosviluppando ottimi rapportidi partnership”. Ma nientedi più: “Entrare nelle reti èfollia. Ognuno deve fare ilsuo mestiere”. Collaborazio-ne degna di nota quella conMondo di Vacanze, il net-work di G40 Travel Group,sul Progetto Bestseller, ce-lebrata a marzo con un viag-gio formativo a Dubai cheha visto la partecipazione di22 adv alle quali il t.o. roma-no ha trasmesso il propriomodus operandi ed in parti-colare la propria visione divendita del prodotto Dubai.

Rinnovo del sitoInfine il web. Mappamondosta mettendo mano in questesettimane al sito, per rila-sciarne una nuova versioneentro 2/3 mesi. “Alcuni stru-menti sono obsoleti, come ilcatalogo sfogliabile”. Nes-suna novità sul booking on-line: Mele ribadisce la sceltadi non averlo, legata allacomplessità del prodottoproposto. L’operatore è mol-to attivo su Facebook, conuna persona dedicata. E.C.

C

Bmt 2013

Andrea Mele

Msc cercanuova domanda

La compagnia vara Preziosa

ccorre attrarre nuo-va domanda, rida-re valore al pro-

dotto crociera ed aumentarela marginalità. Questi sono idriver del cambiamento cheMsc Crociere ha intercetta-to come opportunità da per-seguire, perché non si puòpiù prescindere da una nuo-va consapevolezza del con-sumatore, da una capacità ri-cettiva effettivamente salita,dalla crisi che genera ridu-zioni della spesa e da unaconnettività internet cherende l’offerta low cost ac-cessibile ovunque. Ma cosa fare per generaredomanda? Se lo chiede e celo ha spiegato a Genova inoccasione del varo dellanuova ammiraglia Msc Pre-ziosa, Leonardo Massa,country manager Italia perla compagnia: “Non ho unaricetta ma solo idee, certo èche dobbiamo andare ad in-tercettare nuovi mercati conoperazioni che siano in gra-do di fornire anche opportu-nità per i vacanzieri italiani- ha detto il manager -. Nelcontempo si deve risponderealla clientela più attenta alprezzo, senza dimenticare lasfida che ci siamo posti nel2012, quella cioè di preser-vare il valore delle crociereper mantenere discreti imargini e buona la redditi-vità”. Proprio alla luce, dun-que, di queste considerazio-ni, ecco che sulla scacchieramondiale assistiamo ad al-cuni posizionamenti strate-gici con Msc Armonia man-tenuta in Mar Rosso, MscLirica introdotta negli Emi-rati Arabi, Msc Musica sulle

Antille ed Msc Divina, naveda 4000 pax, che rimarrà pertutto il 2014 di base a Miamiper navigare ai Caraibi.Spontaneo chiedersi: Mscvuole l’America? Il tonoironico dell’affermazione èforte, ma potrebbe essere az-zeccato soprattutto se siconsiderano le abitudini diconsumo Usa, che stimanonel 4% la quota di vacanzie-ri soliti ad effettuare crocie-re (in Europa l’1,2%).

Rapporto col trade“In controtendenza rispettoagli ultimi dati forniti daGfk, che riferiscono una di-minuzione della quota di

clienti che per la prenota-zione di una crociera si ri-volgono alle agenzie diviaggi, è proprio sui banco-ni che le vendite di questoprodotto stanno crescendo -ha spiegato Massa -. Noi perrispondere meglio alle esi-genze di chi ricerca anchevalue for money ristrutturia-mo il pricing rendendolo piùchiaro e differenziato, con

tariffe che saranno distintein 4 categorie sulla base deiservizi a cui la clientela hainteresse ad accedere”.

Tecnologia e socialDegna di nota anche l’aper-tura dell’azienda verso lenuove tecnologie con lo sco-po di renderle compatibili aimodelli di business tradizio-nali. Per le agenzie arriva ilnuovo progetto “Social Part-ner”, un marketplace in gra-do di raccordare adv, clientefinale e compagnia, perché iregistrati avranno la possibi-lità di commentare in temporeale tutti i post sulla paginaFacebook di Msc, trasfor-

mando anche potenziali pro-spect in clienti effettivi.L’armatore Gianluigi Apon-te, nel frattempo, ha giàpronto un nuovo prototipodi nave da crociera, un’unitàpiù corta e più larga rispettoalle attuali, perché sia più fa-cile entrare in tutti i porti delMediterraneo. L’ordine, pe-rò, potrebbe non essere im-mediato. A.Te.

O

Msc Preziosa, safari lounge

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BENE LE VENDITE DI VERATOUR“L'andamento che stiamo riscontrando è ottimo”, com-menta Massimo Broccoli, direttore commerciale Veratour. “ Tutte e 4 le nostre proposte sulla destinazione,Rodi, Creta , Karpathos e Mykonos stanno registrandodati di vendita molto superiori al 2012 e anche al 2011”.Sul fronte tariffe, il manager segnala che “come facciamosempre, abbiamo modulato con grande attenzione ilnostro pricing e, dati i risultati di vendita attuali, dobbiamotrarne la conclusione di avere saputo intercettare le esi-genze di spesa dei nostri clienti”.Nessun timore in tema di concorrenza estera: “Il nostromodello di business è consolidato e permette sia a noisia ai nostri partner alberghieri di avere una buona sod-disfazione, e questo ci mette anche al riparo degli anda-menti di altri mercati”.

UN ANNO DI GRIMALDI LINESGrimaldi Lines opera il giornaliero Brindisi-Igoumenitsa-Patrasso, inaugurato ad aprile 2012. “La linea ha riscos-so un buon successo in termini di pax - commentaFrancesca Marino, passenger department manager -, anche grazie agli accordi con i principali operatoripugliesi e con i più importanti t.o. e web operator specia-lizzati”. I passeggeri di media ed alta stagione potranno usufruiredell’Advanced Booking, con sconto del 20% entro il 15aprile. Per la bassa stagione, potrà godere di uno scon-to del 20% sul ritorno, se acquistato contestualmente al-l’andata. Del gruppo fa parte anche Minoan Lines, conrotte da Ancona e Trieste per Igoumenitsa e Patrasso.

MONOGRAFICO PER SPRINTOURSE' online la nuova programmazione Estate 2013 diSprintours che include anche il monografico sulla Gre-cia. Qui c’è il nuovo SprinClub a Rodi-Lindos Costa Lin-dia Beach, 5 stelle ed una programmazione sulle isoledi Kos, Creta, Mikonos, Santorini, Skiathos, Skopelos edAlonissos.

PHONE&GO, NEW ENTRY AD ALONISSOSE' l'Alonissos Beach Bungalows & Suites Hotel la novitàdella Grecia 2013 di Phone&Go. Per raggiungere l'isolal'operatore propone partenze domenicali da MilanoMalpensa. Oltre a Rodi, Creta e Kos, Phone&Go ha poiarricchito la propria programmazione con Santorini,Mykonos, Ios, Paros, Naxos, Skopelos, Skiathos. L'oper-atore propone hotel da 2 a 5 stelle con trattamenti da chevanno dal b&b all’all inclusive.

SETTEMARI, PIÙ GRECIA ONLINEIn primo piano la Grecia per Settemari, anche nell’am-pliamento online che integra il catalogo cartaceo, conmolte proposte in più; 19 isole nei vari arcipelaghi e al-cune regioni nell’area continentale. Dopo il successo del-la scorsa stagione tornano gli island hopping e lecrociere tra le più belle isole. Karpathos è la new entryche va a completare l’arcipelago del Dodecaneso. AMykonos si segnala l’hotel Cavo Tagoo. A Skiathos,l’Aegean Suite per una clientela esigente.

NUOVE STRUTTURE PER BLU DI ELEFANTEProspettive positive per la Grecia del catalogo Blu di Vi-aggi dell’Elefante. Il pm Agostino Pari segnala, “nuovestrutture a Rodi, Mykonos e Santorini, e più attenzionealla Penisola calcidica come destinazione emergente”. Ilmanager non riscontra variazioni rilevanti di prezzirispetto al 2012, “le previsioni sono positive quindi gli al-bergatori non sono per il momento molto disponibili adabbassare le tariffe. Probabili promozioni sotto data”.

inbreve

I criteri di elaborazione delle inchieste

Soggetto realizzatore della ricerca:

Guida Viaggi tramite Call Center esterno

Tipo e oggetto della ricerca:

ricerca di tipo quantitativo a carattere nazionale

Metodologia:

interviste telefoniche con questionario strutturato

Universo di riferimento: popolazione di adv (7.500 adv)

Campione: rappresentativo delle adv per zona ge-

ografica

Estensione territoriale: nazionale

Periodo di rilevazione e consistenza del campione:

marzo ‘12, 289 casi, febbraio ‘13, 249 casi.

Errore statistico: ± 3%.

Le inchieste considerano le adv dal punto di vista nu-

merico, assegnando a ciascuna lo stesso peso indipen-

dentemente dal fatturato su una destinazione o un tipo

di prodotto. I quesiti posti si riferiscono alla propensione

alla vendita e non all'effettivo fatturato realizzato sul

prodotto in que-stione. L'elaborazione dei dati avviene

per la totalità del territorio italiano, per singola zona

(nord, centro e sud Italia) e per ruolo ricoperto all'inter-

no dell'agenzia da parte della persona interpellata (tito-

lare di agenzia o banconista). Nel caso in cui non vi fos-

sero particolari differenze tra i diversi risultati, l'elabo-

razione per suddivisione territoriale e ruolo non viene

fatta. Al fine di dare al lettore la possibilità di analizzare

i dati secondo le proprie esigenze, la nostra elabo-

razione dei dati si basa su semplici medie aritmetiche.

I dati pubblicati rappresentano solo un estratto. Per informazioni www.guidaviaggi.it,

sezione Ricerche di mercato

L'aumento delle rotte low cost sulla Grecia stacambiando l'offerta? (valori percentuali)

Come sono i prezzi di hotel e servizi rispetto all'anno scorso? (valori percentuali)

Fonte: Guida Viaggi

Paesi al microscopioGrecia e Cipro

entità. Comunque i t.o. nonstanno a guardare. “Abbia-mo ampliato la gamma deipacchetti includendo anchela vendita del solo soggior-no, per cercare di andare in-contro alle nuove esigenzedi mercato”, commenta Eli-sa Mana, contracting ma-nager Grecia di Alpitour.Stessa strategia anche incasa del pugliese UtacViaggi, che ha ampliatol’offerta di hotel ed apparta-menti sulle località servitedalle low cost e rivolto l’at-tività commerciale sullearee da cui hanno origine ivoli. Anche se, sottolinea ilpresidente Antonio Carito,“il prodotto “nave+soggior-no mantiene inalterato ilproprio fascino, sono inmolti infatti a non voler ri-nunciare alla propria autoper una piena libertà di mo-vimento”. Anche Alpitour eKarambola confermano lecombinazioni con tutte lesocietà di traghetti con leisole. Mentre in casa Eden sivola sia con pacchetti char-ter che con collegamentilow cost.

per la prima volta da Romasi vola a Cefalonia e Zante,mentre da Catania su Myko-nos e Santorini. E rimango-no confermati gli altri sta-gionali.

Il traghetto resisteIn realtà solo il 24% dei ri-spondenti all’inchiesta diceche l’offerta sta cambiandoin maniera tangibile con lelow cost, per il 42% si trattadi trasformazioni di minor

All time ClassicQuesto il claim della nuova campagna istituzionale.

Intanto è esplosione low cost sulle isole

All time Classic”:così si chiama lanuova campagna

svelata dalla Grecia che pro-segue nel suo cammino dirilancio sui mercati interna-zionali, in primis su quellotedesco, che aveva chiuso il2012 con una flessione del9%. L’intento è promuoverele attrazioni tradizionali delPaese in modo moderno, eva di pari passo con il lanciodella nuova società Marke-ting Greece. A sostegno cisaranno 2 mln di euro finan-ziati dai privati: l’organismoè stato infatti creato dallaAssociation of Greek Touri-sm Enteprises.A giugno seguirà il lancio diun sito dedicato. “Abbiamobisogno di presentare laGrecia come un Paese che ènato di nuovo e dobbiamocambiare la percezione del-la gente”, ha detto AndreasAndreadis, presidente del-l’associazione. Il primogrande evento è previsto adAtene a maggio. Per l’annoprossimo si pensa già a darevisibilità ad aziende turisti-che più piccole per mostraretutta la gamma di prodottituristici che il Paese offre.

Pioggia di voliProdotti che, dunque, nonhanno subito forti oscilla-zioni di prezzo. Lo hannodetto i t.o. e lo confermanoanche le agenzie che hannopartecipato all’inchiesta del-l’Osservatorio Guida Viag-gi: il 73% segnala prezziuguali ed un altro 14% lie-vemente più bassi. Quelloche invece sta cambiando, elo farà ancora, è la modalitàdi offerta grazie all’aumentodelle low cost. Ryanair, adesempio, nell’estate 2013conta su 23 rotte da 5 scali

italiani, verso 9 mete com-prese le novità di Corfù daCiampino, di Creta da Vene-zia e Kalamata da Orio alSerio, rotta che si inseriscenello sviluppo della regionedella Messinia, con il com-plesso di Costa Navarino.Nove sono anche le mete,quasi tutte isolane se siesclude la capitale, di ea-syJet da Malpensa e Fiumi-cino. Spinge sulla Greciaanche Blu-Express.com:

“

di Mariangela Traficante

Osservatorio Guida Viaggi

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 140020

chiaro ai collaudati GoGo-Days), ma anche con la sele-zione dei prodotti per unamigliore occupazione, laGrecia “si propone con uninteressante ribasso deiprezzi sulla maggior partedei prodotti personalizzatiquali soprattutto iClub eFamiglia”.

“Contrariamente a quanto ilconsumatore ipotizzava, laGrecia (Atene esclusa) nel2012 non ha subito un grancalo di presenze – argomen-ta Cavalli -, si sono invecemodificati i flussi e le loroorigini, ma la meta in gene-rale ha tenuto e gli hotel conbuon rapporto qualità prez-zo (ormai la maggioranza)hanno chiuso la stagionecon buone performance. Iprezzi nel 2012 avevano do-vuto apportare incrementisensibili, dovuti appunto al-l’aumento di costi/tasse, nel2013 invece registriamo sta-bilità di prezzo d’acquistocon incrementi massimi del2-3%”. M.T.

Un pricing senza sorprese

Preoccupa la domanda dall’Est

uisa Cavalli, di-rettore commer-ciale di Egocen-

tro, lo definisce “vivace”.Elisa Mana, contractingmanager dell’area per ilGruppo Alpitour, addirittu-ra “euforico”. Stiamo parlando del trend dirichieste e di prenotazioni

per la Grecia, destinazioneclassica sulla quale gli ope-ratori italiani confermano erilanciano gli investimenti.E intanto stanno ad osserva-re cosa accade su altri mer-cati, in primis quello tede-sco, che dopo il crollo dipresenze del 2011 e il lentorecupero dell’anno scorsosta tornando a prenotare laGrecia in maniera massic-cia. Ma i nostri t.o. non sem-brano preoccupati, “il pro-dotto Eden Village è orga-nizzato su strutture garanti-te – spiega Franco Cam-pazzo, direttore prodottoEden Viaggi -, e comunquele prenotazioni tedeschesono per date puntuali, e

non su tutta la stagione,questo perché hanno rispo-sto alle offerte speciali dellestrutture alberghiere”.

Nuovi mercatiDalla Germania non hannoaumentato l’offerta al puntoda togliere disponibilità adaltri mercati, sottolinea Lui-

sa Cavalli, che segnala sem-mai un altro pericolo: “Di-venta invece sempre più im-portante la domanda di letti“buoni” proveniente daiPaesi dell’Est europeo, e seil trend dovesse mantenersitale anche nelle prossimestagioni, si potrebbero in-contrare difficoltà a reperiredisponibilità idonee”. E for-se vedremmo cambiamentianche nei prezzi. Per que-st’anno, invece, nessunasorpresa, si spende comel’anno scorso e in alcunicasi anche meno, dicono it.o, come in casa Alpitourdove, grazie alle nuove poli-tiche commerciali del grup-po (dalla garanzia prezzo

L

1 Aprile 2013 - n° 1400

Santorini

me alla danese Aarhus. “Lacittà finora è stata quellapiù colpita dalla crisi eco-nomica, ma con l’eventoavrà nuova vita, sono già incantiere le azioni che fare-mo fino a quel momento”.

Cosa manca al decollo

Una destinazione trasversa-le, soprattutto perché offreun buon mix di mare, natu-ra, storia e cultura. Qualcu-no, tra gli operatori, la defi-nisce tale anche in materiadi prezzi, con un offerta ac-cattivante per tutti i target,ma non si tratta di una con-vinzione univoca perchéanzi uno degli ostacoli mag-giori al suo pieno successosembrano essere, per molti, iprezzi, magari non in sensoassoluto, ma paragonati adaltre mete competitor del

Mediterraneo. Resta da ve-dere se le vicissitudini degliultimi giorni in merito al ri-schio default del Paese cam-bieranno le carte in tavola.

Per il momento il trade pre-ferisce non sbilanciarsi. Cer-tamente però ci sono diversielementi che, dicono glioperatori, le impediscono di

generale dell’ente. “Si stan-no sviluppando e consoli-dando tendenze come golf,ciclismo, segmento cultura-le e religioso”. Lo sport ècentrale, non solo per quan-to riguarda il golf, “in meri-to al quale i campi sonoconcentrati nella parte ove-st, ma ne verranno sviluppa-ti altri”. Forte del suo clima,Cipro si è candidata, e vienescelta, per i ritiri e gli allena-menti di squadre estere dicalcio e nuoto nonché dirunner, grazie alla sinergiatra ente del Turismo ed orga-nizzazione sportiva nazio-nale, che attrae soprattuttogli sportivi dai Paesi freddi,come Russia, Germania,Scandinavia. E poi il Paesecercerà sicuramente di sfrut-tare l’occasione di Pafos,che nel 2017 sarà Capitaleeuropea della cultura assie-

GuidaViaggi 1 Aprile 2013 - n° 140022

L’impegno di CiproMentre si decide sul futuro economico del Paese,l’ente guarda alle nicchie ed allo slancio low cost

Non si stanno ve-rificando disdettedi prenotazioni e

le richieste di informazioniriguardano i sistemi di pa-gamento in loco”. Lo dicel’ente del Turismo di Ci-pro in Italia, sottolineandoche, a dispetto delle turbo-lenze finanziarie, il turismonel Paese sarà tutelato.“Quello che consigliamo aituristi - aggiunge l’ente - èdi portare in viaggio piùcontante”. Conferma il di-rettore, Christos Tsiakas:“Siamo fiduciosi che la sta-gione estiva si svolgerà sen-za problemi. Piuttosto fino-ra il mercato non ha dimo-strato i risultati che ci atten-devamo”, spiega. Colpevolile azioni pubblicitarie, chesono state ridotte a causadella crisi, ma anche la de-bolezza dei collegamenti ae-

rei. Qualcosa è cambiato giàl’anno scorso, e infatti ilPaese ha chiuso con un in-cremento del 104,5% degliitaliani, merito soprattuttodel lancio del volo Ryanairsu Pafos da Bergamo, Bolo-gna e Roma Ciampino. “E icollegamenti sono stati po-tenziati anche con easyJet,che fino a ottobre vola duevolte alla settimana da Mal-pensa su Larnaca”. Il nodorimane Cyprus Airways,che ha deciso di interrompe-re per il 2013 il volo da Mi-lano, lasciando invece le 4frequenze settimanali daRoma su Larnaca.

La risorsa dello sport

L’obiettivo del Paese rimanesempre chiaro: “Destagio-nalizzare”, ribadisce Ma-rios Hannides, direttore

“

Paesi al microscopioGrecia e Cipro

Aya Napa

decollare appieno sul mer-cato italiano. Giancarlo Bru-namonti, outgoing divisionmanager di King Holidays,segnala una “mancanza diinformazione presso il pub-blico e di formazione delleagenzie. La destinazionenon rientra ancora nella“top of mind” dei clientiquando pensano ad una va-canza in Mediterraneo, ed èper questo necessario agirein primo luogo sul web”. Ilt.o. si è aperto a Cipro l’an-no scorso con buoni risulta-ti, e ora aggiunge alla pro-grammazione balneare an-che l’aspetto culturale, contour di gruppo e circuiti in-

dividuali, “con l’obiettivo disvincolarla dalla connota-zione prettamente estiva”.

Itinerari rurali4 Winds punta sui circuiticompleti e su quelli con autoa noleggio, compresi gli iti-nerari rurali sui monti Troo-dos, quelli gastronomici ed itrekking naturalistici. Oltreai soggiorni mare e barca (ediscoteca ad Aya Napa). MaMarco Fenili, titolare e re-sponsabile booking, non na-sconde come si tratti di unadestinazione che “prediligemercati diversi da quello i-taliano (russi e anglosasso-ni). Gli italiani sono pena-

Paesi al microscopioGrecia e Cipro

lizzati anche dai collegamen-ti, non sempre diretti e/o eco-nomici”. E offerte più con-correnziali altrove, in Greciae Spagna in primis, specieper i giovani. Sulla stessalunghezza d’onda anche Eli-sa Mana, Alpitour, che ag-giunge la difficoltà a trovareprodotti “personalizzabili”adatti alle esigenze del mer-cato italiano. Il tour operator risponde conpacchetti con volo di lineaCyprus Airways e prodottiselezionati come “lo Specia-le Alpitour Asterias Beach, edue interessanti prodottidella catena Atlantica, adAya Napa”. M.T.

231 Aprile 2013 - n° 1400 GuidaViaggi

mazione anche a Cefalonia.E nelle tabelle prezzi è statainserita una colonna dedica-ta ai pacchetti con traghettopiù soggiorno, con partenzada Ancona e, novità di que-st’anno, da Brindisi. Ego-centro ha implementato leproposte di combinati tra leisole e l’offerta alberghierasu quelle minori, “puntandosu strutture piccole, di char-me - spiega Luisa Cavalli -.Prevediamo inoltre la mas-sima flessibilità nella dura-ta, senza giorno fisso di in-gresso né minimi di soggior-no”. “La novità è l’aperturadel nuovo Bravo Maris Re-sort a Creta - segnala dalgruppo Alpitour Elisa Ma-na -, 5 stelle, accolto dalmercato con entusiasmo es-sendo un prodotto di elevataqualità e interessante prezzoa Creta”. M.T.

Novità grechedagli operatori

Più resort sulle isole. E flessibilità

n casa Eden c’è ilnuovo Eden GoldI n t e r n a t i o n a l

Rithymna Beach a Creta,dove sorge anche l’EdenSpecial Elounda Village,“lussuoso villaggio idealeper i viaggi di nozze”, spie-ga Franco Campazzo. A Kossi trova invece il nuovoEden Gold InternationalClub Caravia Beach. UtacViaggi lancia con maggioreincisività le crociere dal Pi-reo (3 e 7 giorni) per le isoledi maggior richiamo, e con-ferma gli accordi con leprincipali compagnie di na-vigazione, Minoan Lines,Anek e Superfast. Margòrinnova Mykonos, “con tan-te proposte anche nel centrodi Mykonos Town, la loca-lità più ricercata dai giova-ni – commenta Silvana Za-nini, responsabile prodot-

to -. Novità anche a Kos conmolti nuovi prodotti econo-mici a Kos Town, Tigaki eMarmari, zone amate daisurfisti”. Nuova program-

I

Karpathos

Ellade Viaggi: “Per la Grecia anno della ripresa”“Il 2013 sembra essere l'anno della ripresadel turismo verso la Grecia. E' una destina-zione facilmente raggiungibile, e, nuova-mente, con prezzi ragionevoli - afferma Ni-cola Rubaudo di Ellade Viaggi -. I primimesi del 2013 hanno visto una sensibile ri-presa delle prenotazioni di viaggi in tra-ghetto per il periodo delle vacanze estivema non solo”. A ciò, commenta il manager,hanno contribuito anche le politiche tariffa-rie delle compagnie, “molto più clementiverso la clientela rispetto allo scorso anno,in cui soprattutto le partenze da Anconaerano state molto penalizzate da prezzielevati”. Quest’anno, invece, per prenota-

zioni confermate entro metà aprile, “sistanno impegnando a stimolare il mercatooffrendo riduzioni fino al 20%”. I camperisti sembrano essere i principaliprotagonisti di questa ripresa. Quanto aicollegamenti, le linee per Igoumenitsa ePatrasso sono attive tutto l'anno da Brindi-si, Bari, Ancona, Venezia ed ultimamenteanche Trieste. Invece sulle isole Ionie al momento sonoconfermati collegamenti diretti da Bari suCorfù, Cefalonia (che ritorna dopo qualcheanno di assenza) e Zante novità assoluta,che fino ad ora veniva effettuato solo daBrindisi.