Queste le principali notizie di Odissea Quotidiana: C'è un problema

sicurezza sulla Roma-Lido? Lancio di sassi, aggressioni ai vigilanti, bottigliate

contro le stazioni… - La situazione di Tor di Valle: questa è una fermata a

Roma nel 2016 - La Roma-Fiuggi compie 100 anni. Cosa resta oggi: Ci stiamo

avvicinando a CENTO, il 12 giugno è vicino

C'è un problema sicurezza sulla

Roma-Lido?

Lancio di sassi contro autobus, lancio

di bottiglie contro le finestre direzione

di Acilia, assalto al deposito di

Magliana con guardie giurate, la

sicurezza dalle nostre parti non pare esistere più. Soluzioni e ricette nessuno

pare averne. Tu come vedi la situazione?

Nella seconda metà di Maggio al deposito di Magliana dicono ci sia stato

un episodio abbastanza grave. Si dice che una notte un gruppo di writers

abbia provato ad entrare nel Deposito di Magliana…

[Continua]

La situazione di Tor di Valle

Questa è la fermata di Tor di Valle.

Fermata non stazione (se non conosci la

differenza dai un'occhiata a questo post)

ed è tutta qui: qualche panchina buttata la

nessuna pensilina un "edificio" (per

mancanza di prove) completamente

lasciato in balia di chiunque - lo abbiamo documentato più volte - e questa è

la sua parte migliore, perchè dall'altra parte dei binari c'è nemmeno questo,

solo una banchina ed un piccolo posto per ripararsi dal sole e dalla pioggia.

[Continua]

La Roma-Fiuggi compie 100 anni. Cosa resta oggi

Era il 12 giugno del 1916: in pieno

conflitto mondiale

l'inaugurazione.

Da Affari Italiani

Cento anni di vita per oltre cento chilometri di linea che, al momento della

sua massima lunghezza, si arrampicava dalla stazione Termini fino a

Frosinone passando per Fiuggi, epicentro del potere andreottiano, feudo

democristiano.

Il giorno da ricordare è il 12 giugno 1916 in pieno conflitto mondiale, quando

viene inaugurato il primo tratto delle "Ferrovie vicinali" da Roma Termini a

Genazzano.

Nel tempo la linea "a scartamento ridotto" Roma-Fiuggi-Alatri Frosinone con

le sue diramazioni ha subito mutilazioni, soppressioni di stazioni, ma è stata

un'arteria del ferro fondamentale per il trasporto pubblico del Lazio.

Attualmente tutto quello che ne rimane è un tratto che attraversa la

Capitale dai "laziali" fino a Centocelle. L'unica cosa certa era la partenza,

l'arrivo era una scommessa perché alcuni tratti erano a binario unico e il

trenino doveva aspettare la coincidenza con il convoglio che arrivava in senso

opposto per procedere.

[Continua]

Un momento di promotion

Sto allestendo una pagina del blog dove propongo alcuni tra i libri che ho

letto e che vi segnalo, se vi piace il genere. Perché dopo lo scrivere su twitter,

leggere è il mio passatempo preferito sul treno, sempre che ci sia spazio…

Per saperne di più visita la pagina dedicata.