Sono convinto che vedere i post uno a uno dia l'idea di come si viva

da pendolari a Roma, ma ritrovarsi la cronaca settimanale, con gli

approfondimenti del caso, dia il quadro della situazione completo.

Questa è la nuova Odissea Quotidiana Magazine, dove trovi tutto

ciò che è successo e forse qualcosa di più. Una lettura, spero

piacevole, che ti allieterà, se vorrai, anche nei tuoi viaggi in metro.

Pensiero della Settimana

Odissea Quotidiana Magazine – Il periodico di Odissea Quotidiana 1

Un nuovo progetto: A spasso per Roma... in autobus

Noi visitiamo poco Roma e di certo

non lo facciamo in autobus, in

questa serie di post proviamo a

dare qualche piccolo suggerimento

- ed il modo per arrivarci. Sulle

pendici del Gianicolo, antico colle

di Roma, all’interno del complesso

di San Pietro in Montorio – oggi

parte della Reale Accademia di

Spagna – si trova un piccolo ma grande gioiello architettonico, il

Tempietto del Bramante.

Viene solitamente considerato una delle

realizzazioni maggiormente

rappresentative dell’architettura italiana

del Rinascimento, in quanto ne esemplifica

alcuni temi fondamentali come la pianta

centrale, la ripresa dell’architettura romana

antica, la ricerca proporzionale e

geometrica nel rapporto tra le parti.

Odissea Quotidiana Magazine – Il periodico di Odissea Quotidiana 2

L’edificio fu realizzato da Donato Bramante tra il 1502 e il 1509,

sebbene fosse stato ordinato dai reali di Spagna in adempimento del

voto fatto per la nascita del loro primogenito, Giovanni, morto però

prematuramente nel 1497. Doveva inoltre celebrare il martirio di

San Pietro che, secondo la tradizione, era avvenuto proprio sul

Gianicolo.

L’opera, che fin da subito ebbe molta fortuna, fu edificata al centro

di uno dei cortili del convento ed è costituita da uno straordinario

colonnato dorico in granito grigio sopraelevato su gradini sopra cui

corre, nella trabeazione, un lungo fregio interamente decorato con

triglifi e metope. Il tempietto è a forma circolare e ha un corpo

cilindrico: è in realtà molto piccolo – ha infatti un diametro di soli 4

metri – perché doveva essere un luogo puramente simbolico e

commemorativo più che uno spazio dedicato alle funzioni

liturgiche.

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Istruzioni per arrivare

Da Termini: Autobus 40 per 6 fermate, fino a Ponte Vittorio Emanuele, 50 metri a piedi fino alla fermata Paola, da li l'autobus 115 fino alla fermata Garibaldi/Iacobucci, 150 metri a piedi e sei arrivato

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Le emettitrici che 'Non riposano'

English lesson number

one: "Does not rest"

significa "non riposa

mai" no "non da il resto"

come forse era nelle

intenzioni di chi l'ha

programmata. O l'ha

programmata un

cialtrone o abbiamo imparato che a Eur Palasport le macchinette dei

biglietti 'non riposano'.

Se passi da Eur Palasport potrai incontrare l'unica emettitrice

stakanovista di tutta Atac, infatti per sua ammissione la macchinetta

'Does not rest", che tradotto dall'inglese suona come "non riposa

mai".

Mentre anche un ignorante come me pensa che invece dovrebbe

essere: "Does not give change".

Sempre belle figure...

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Per fortuna, anche grazie dalla grande risonanza sulla stampa, un

paio di giorni dopo l'emettitrice ha ricominciato a parlare

correttamente inglese, oppure finalmente ha cominciato a riposare.

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Stadio della Roma: Lettera aperta a Luciano Spalletti

Mi sono permesso di

scrivere questo post

sul profilo di alcune

radio romane "Sig.

Spalletti, magari

potesse leggere questo

mio post.....la invito a

salire sulla Roma-Lido una di queste mattine verso le 7:00 oppure

nei pomeriggi dopo le 17:00....vuol farla questa prova prima di

lanciare slogan a vanvera ? Grazie" (Valentino Privitera)

Cosa aveva detto Spalletti?

(adnkronos) "Famo sto stadio". E' l'appello in romanesco di Luciano

Spalletti. L'allenatore della Roma, con un''invasione di campo' ai

microfoni di Sky Sport, prende una posizione chiarissima

nell'intricata vicenda relativa allo stadio che la società giallorossa

vorrebbe costruire nella zona di Tor di Valle.

"A Roma va fatto lo stadio. Famo sto stadio! E non solo a Roma. Gli

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stadi vanno fatti per tutte le squadre in tutta Italia: è l'argomento di

oggi", dice l'allenatore prima di allontanarsi.

Al fianco del mister e della società: vogliamo il nostro Colosseo

moderno, una struttura all'avanguardia per i nostri tifosi e per tutti

gli sportivi! #FamoStoStadio", scrive su Facebook Francesco Totti,

dopo l'appello del suo allenatore.

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Atac: ipotesi di futuro

A me ogni volta che si parla

di un futuro meraviglioso

per il trasporto pubblico a

Roma mi viene l'orticaria,

questa è l'ultima in ordine di

tempo: più corse di metro e

bus, minore costo del personale, più introiti. E noi coglioni che ci

lamentiamo penando nell'attesa di un mezzo qualsiasi.

(Leggo) Più corse di bus e metro, incremento della vendita di

biglietti e abbonamenti, aumento di multe e sanzioni anche

nell'ambito dei parcheggi a pagamento.

E poi, proseguimento del piano di rinnovo della flotta bus con

l'ingresso, entro il 2019, di altri 550 nuovi bus rispetto ai 150

compresi nella fornitura attualmente in corso e ancora, riduzione

del costo del personale anche attraverso un piano di

prepensionamenti.

Sono alcuni dei punti previsti dalle linee guida per la redazione del

budget operativo Atac 2017.

Secondo il piano dell’amministratore unico Manuel Fantasia, “Il

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miglioramento del margine industriale permetterà di ridurre la

criticità verso i fornitori riducendo i pagamenti fuori scadenza e

garantendo un percorso di normalizzazione”.

L’obiettivo è fare in modo che entro il 2019 “quando il servizio

dovrà essere messo a gara, l'azienda giunga in condizioni tali da

risultare competitiva”.

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I 91 successi della Raggi, vediamo il trasporto pubblico

Nel mezzo della diatriba politica tra il Movimento, le opposizioni e

la stampa, è spuntata qualche giorno fa una lista di 43 successi della

Giunta Raggi, aggiornata poi a 91. Abbiamo pertanto voluto

snocciolare i punti in tema mobilità, che tanto interessano questa

pagina, fornendo un giudizio il più possibile oggettivo e aderente

alla realtà. Ovviamente ci interessa sapere la vostra opinione

rispetto alle nostre osservazioni. Buona lettura!

1) Stanziati circa 430 milioni di euro per investimenti nel

trasporto pubblico locale per i prossimi tre anni.

A detta del consigliere Alessandro Onorato (Lista Marchini) in

realtà dal Comune sono stati stanziati solo 49,35 milioni di euro,

mentre lo Stato e Regione hanno versato 270,5 milioni.

Mancherebbero quindi all'appello 110,15 milioni. Nel dubbio

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lasciamo sospeso il giudizio, in attesa della pubblicazione del

bilancio sul sito del Comune.

15) Linea 51 è diventata Express, potenziando il collegamento tra il capolinea della Metro C - Lodi, le linee Metro A e B, le linee tramviarie 3 e 8 e il centro storico di Roma.

Vero: la trasformazione del 51 in linea express ha apportato grandi benefici all'utenza.

16) Nuova corsia preferenziale realizzata in via Emanuele Filiberto. In bilancio previsti investimenti per nuove corsie preferenziali, come quelle in Via Portuense e viale Marconi.

Peccato che si ometta che la corsia in via Emanuele Filiberto è stata solo dipinta e per questa ragione viene costantemente violata. Restiamo in attesa dei cordoli.

19) Servizi di pulizia straordinaria dei bus del trasporto pubblico locale. Viene effettuata all'interno dei mezzi utilizzando i minuti di sosta della vettura prima della ripartenza dai principali capolinea della rete Atac. Attività che si aggiunge a quella ordinaria che si svolge normalmente di notte. Un ‘pit stop’ di pulizia per i bus prima di ripartire per il servizio.

I nostri lettori continuano a mandarci quotidianamente foto di mezzi in condizioni incedenti. L'attività, se è stata avviata, ha avuto seguito oppure è naufragata?

24) Avviato bando per l'acquisto di 15 nuovi bus grazie alle risorse del Giubileo, dopo l'arrivo tra le strade di Roma dei nuovi 150 bus Urbanway, che sarà completato entro febbraio 2017. In bilancio sono inoltre stanziati 20 milioni di euro per l’acquisto di ulteriori autobus.

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Bisogna però ricordarsi che i fondi per i 150 bus furono stanziati dall'allora sindaco Marino. Ci auguriamo che tra i 20 milioni menzionati ci siano i fondi per le vetture da 8 metri, le cosiddette "corte", di cui Atac non dispone praticamente più. Per questa ragione ancora oggi sono sospese con cadenza quotidiana linee importanti come lo 029 e il 115. Potete leggere un approfondimento.

27) Rilancio e valorizzazione delle stazioni della metropolitana grazie all’operazione “Adotta una stazione”. La street art ha dato linee, colore e forme artistiche ad alcune fermate della Metropolitana, come quelle di Malatesta e San Giovanni. Pulite le aree di accesso ed eliminati adesivi e scritte vandaliche. Il fine è quello di prendersi cura delle stazioni e trasformarle con il contributo di artisti, esperti di arte e di architettura.

Ci teniamo a sottolineare che opere di street art in questione si sono realizzate grazie ai volontari di Retake, non dalla Giunta che si è impegnata a firmare esclusivamente un'autorizzazione. Tali interventi, con tutto il rispetto per il mirabile lavoro dei volontari, sono comunque un pannicello caldo rispetto al degrado delle stazioni. San Giovanni, che dopo Termini diventerà il secondo nodo tra metropolitane nella storia di Roma, casca letteralmente a pezzi: controsoffitti distrutti, infiltrazioni d'acqua, scarsa illuminazione. Facciamo una colletta e ce la ristrutturiamo da soli?

30) Avviata con Atac l’operazione “Tram puliti”. Un piano di pulizia straordinaria con una sanificazione dei convogli e lavaggi esterni. L’azione mira a mantenere un alto standard qualitativo di decoro. Una priorità per rendere più gradevole l’utilizzo dei mezzi in circolazione, contribuire a migliorare l’immagine della città per un concreto segnale di cambiamento e di ammodernamento.

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La sporcizia purtroppo c'è ancora, seppur in maniera minore rispetto ai bus

31) Sbloccato l’iter per realizzare una pista ciclabile di 3,6 chilometri in via Nomentana, da Porta Pia a via Valdarno. Si collegherà con quella già esistente che costeggia l’ansa dell’Aniene. Un nuovo tassello che andrà a comporre il mosaico del Grab, il Grande Raccordo Anulare per le Biciclette, per il quale sono stanziati in bilancio oltre 8,3 milioni di euro.

Bene, aspettiamo i cantieri

32) Ora è possibile portare a bordo di 16 linee Atac di bus e tram la propria bicicletta. L’iniziativa di trasporto intermodale sarà estesa ad un numero sempre maggiore di mezzi di trasporto pubblico.

Anche se sulla carta le linee ci sono, nei fatti i mezzi sono inaccessibili perché non attrezzati per le bici. Abbiamo già approfondito la questione.

70) Entro maggio sarà completata la pista ciclabile Monte Ciocci – Monte Mario. Era stata inaugurata nel 2014 ma poi è stata lasciata in uno stato di abbandono.

Mentre nei punti precedenti si è parlato risultati conseguiti ad oggi, non capiamo perché sia da sbandierare come un successo ciò che non è ancora stato fatto. Se vale questo pensiero anche l'affermare "inaugureremo San Giovanni Metro C entro ottobre" è un risultato?

Predisposta la manutenzione straordinaria per la sostituzione del deviatoio della stazione della Metro C Malatesta. I lavori si sono

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resi necessari perché è stato rilevato un consumo anomalo dei binari in alcuni punti specifici mai risolto in passato.

Un atto dovuto di ordinaria amministrazione, visto che senza quei lavori la linea si sarebbe bloccata. Secondo noi il vero successo sarà far riconoscere al consorzio le, ancora presunte, leggerezze compiute in sede di progettazione e ottenere un risarcimento.

91) Avviata una call interna in Atac per aumentare il numero dei controllori sugli autobus, ai capolinea e nelle metropolitane. Obiettivo è quello di attuare un piano straordinario di lotta all’evasione che possa portare non solo ad un incremento massiccio dei controllori ma soprattutto al recupero di milioni di euro.

Ancora una volta non capiamo perché sia da sbandierare come un successo ciò che non è ancora stato fatto. Vista l'aria che tira, temiamo che la call interna sarà un flop al pari delle bici sui bus.

In conclusione abbiamo la sensazione che questa lista di successi, per alcuni molto tirata per i capelli, sia stata redatta per semplici motivi di propaganda, cosa che in questi momenti forse fa più bene al morale che alla città. Quello che auspichiamo e, conoscendo l'impegno e la serietà delle persona che ci lavorano, è che le attività iniziate siano portate a termine e che possano veramente rappresentare l'inizio di un profondo cambiamento. Noi lo crediamo e continueremo a raccontarlo.

Ma, purtroppo, non possiamo non ricordare anche gli insuccessi della Giunta in questi mesi:

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1. Il misero fallimento dell'iniziativa dei controllori fissi a bordo delle linee 106-107-046-407-507, che sono spariti dopo poche settimane;

2. La sparizione della protezione per la corsia preferenziale su via Principe Eugenio, che doveva essere inaugurata entro fine anno. Gli amanti della doppia fila hanno vinto la battaglia?

3. I 45 filobus bredamenarini restano ancora inutilizzati nel deposito di Tor Pagnotta. Secondo Enrico Stefàno un cavillo giuridico impedisce l'utilizzo di questi mezzi sulla linea 90, sulla quale hanno comunque fatto i collaudi. I mezzi stando fermi hanno compiuto nel frattempo 8 anni.

4. Nessun segnale positivo dalla ferrovia Termini-Centocelle, che, si è detto in campagna elettorale, doveva tornare a Giardinetti. Il servizio peggiora di giorno in giorno e la chiusura sembra l'unica prospettiva possibile

5. Nessuna voce in bilancio per nuovi tram. Tra proclami e dichiarazioni si dovrebbero fare 8 linee entro il 2021...

6. Nessun impegno in merito alla Metro C, che resta in bilico al Colosseo. Per fortuna almeno l'opzione referendaria dell'Ass. Meleo sembra non aver avuto seguito.

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Roma-Lido: quello che non si vede non è mai successo

Questa mattina nella

Stazione di Acilia

una troupe di La7 è

stata cordialmente

invitata a spegnere le

telecamere e a

scendere dal treno dalla security aziendale - Da questo breve

racconto si evincono due cose fondamentali: 1 che le riprese non si

possono fare (ed è vero, senza autorizzazione non si può) - 2

L'informazione che Atac cerca di dare poteva valere 10 anni fa, oggi

abbiamo i social e l'acqua del mare non la fermi con le mani - "Ad

Acilia hanno detto tre cose diverse in due minuti. Ma noi eravamo

lì" - 3 (bonus) Che nessuno se la prenda con la security o con il

personale, perché decisamente non è una loro iniziativa.

Il racconto degli utenti

E se non ti fosse chiara la copertina, puoi rimediare!

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Grazie per aver letto il report fino a qui. Spero che ti sia piaciuto e

che tu abbia letto queste pagine con serenità. Ci vediamo presto

allora, magari a bordo di una carretta del male.

Chi sono?

Sono un pendolare che racconta il trasporto pubblico di Roma,

spero in modo divertente, sui social mi trovi sia su Twitter che su

Facebook e, per avere informazioni dettagliate ed in tempo reale, ti

consiglio di collegarti al nostro Canale Telegram – Roma Trasporti

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