n.0217 febbraio24 febbraio

2016

nathan watson re nell’inferno di sabbia di lignano sabbiadoro

17-24 febbraioSommario n.02

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campionato italiano assoluti d’italia

nathan watson re nell’inferno di sabbia di lignano sabbiadoro

trofeo x-cup maxxis-honda redmoto

trofeo fiat professional six days

simone albergoni

2016

Rubrica

50

#offroadgirldi @micolmuraglia

di Oscar Polli

corsi igast a riccione

simone albergoniAmici enduristi benvenuti a questo nuovo ap-puntamento “letterario” che mi porterà a rac-contarvi la mia stagione 2016.

Vi scrivo a poche ore dalla conclusione della prima gara dell’anno, quella che ha già segnato negativamente il mio score in campionato. La giornata era partita molto bene: mi trovavo in terza posizione al termine della fase diurna della gara, e considerando che correvo dopo due set-timane di stop forzato, potevo certamente dirmi soddisfatto del risultato. Poi la sera il danno. Durante la manche di cross in notturna, dopo una buona partenza a ridosso dei primi scattati al cancelletto, ho colpito un sasso nell’impervia pietraia. La rottura del carter, mi ha costretto a scegliere di mettere la moto in parco chiuso per salvare la terza posizione, comunque mantenu-ta nonostante il minuto di penalità patito per il ri-tiro serale, ma ha anche pregiudicato la secon-da giornata di gara. E qui la beffa. Domenica dopo la partenza mi sono fermato a cercare di riparare la mia KE in modo da poter correre, an-che se con certo ritardo, e raccogliere così pre-ziosi punti in campionato. Durante la seconda prova speciale, però, la mia compagna a due ruote mi ha abbandonato in mezzo al sabbione, completamente a secco di acqua.

Rubrica

Foto: Claudio Zotti

Data di nascita: 15/09/1981Nazionalità: Italiana

Numero Gara: 50Ranking: 26,72

Moto: Ke Moto 250 4tTeam: KE Moto

Motoclub: G.S. Fiamme Oro

Le condizioni metereologiche estreme, lo stress della si-tuazione e la nera sfortuna hanno tutte influito su questo gravoso risultato. Eh sí, con questo zero non mi resta che puntare alla vittoria in ogni gara se vorrò ambire al mio decimo titolo italiano con la tabella rossa. Parcheggiata la mia 250 KE ho posto attenzione al ren-dimento della mia nuova squadra. Sì perché la prepa-razione invernale quest’anno è stata arricchita da nuovi impegni, quelli che costellano la giornata di un team ma-nager! Io e il mio amico Emilio Comotti abbiamo infatti scelto di dare vita ad un nostro team, grazie all’appoggio di Kawasaki Italia e MOTO Spa del Sig. Alfredo Ciresa, già patron della plurititolata HM che ha accompagnato agli allori il caro Mika Ahola, e tanti momenti indelebili della mia carriera.

Augurando a noi di poter raggiungere almeno una pic-cola parte della stessa gloria, puntiamo dritti al nostro obiettivo già a Pietramontecorvino (FG) dove aspetto il vostro caloroso tifo.

Un abbraccioSimone

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Ciao ragazzi,

W E L C O M E B A C K!

E’ vero che il 2016 è iniziato da quasi due mesi, ma nel racing direi che siamo giusto giusto all’inizio, a ridosso dalla fine della prima tappa degli Assoluti d’Italia, la-sciatemi dire, anche ad alta voce, BUONA LA PRIMA. Ho salutato Matt “Ciccio” Phillips, che da KTM è saltato in SHERCO, ma nel contempo è ritornato il mio mate per eccellenza, Rudy “Bomber” Moroni, che a Ligna-no Sabbiadoro ha fatto esplodere la bomba che c’è in lui da sempre e se ne va a Pietramontecorvino per la seconda tappa con due punti in più, che sono sempre meglio che in meno, rispetto a Battig.

FINGER CROSSED !

#offr

oa

dgir

ldi

@m

icol

mur

aglia

Ok, dopo aver contato 23.000 passi sabato 13 feb-braio e 14.000 la domenica, direi di aver fatto il mio lavoro, ebbene sì, riuscivo a vedere il Cross test fuori dal paese, il tempo che Rudy uscisse dalla speciale, sistemargli gli occhiali e dargli da bere, per saltare in macchina e volare, nel vero significato della parola, nella prova sulla spiaggia, dove ci ha regalato grandi soddisfazioni.

Molto bene, ho tolto un primo sasso dalla scarpa, per-ché…

Avete presente la tensione che si prova prima dell’e-sordio? Quando si ha paura che non sia tutto pronto, che non si è lavorato nel modo giusto durante la pau-sa invernale?

E’ la sensazione che provano i piloti, ma la provano anche tutte le persone che lavorano dietro alle quinte, ebbene sì, io sono una di quelle.

Foto: Silvia Busnello

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Ah, perché da questo 2016 quel che ho sognato sin da bambina, è diventato realtà: vesto anche il ruolo di responsabile logistica in quel del TEAM KTM ENDURO FACTORY e KTM FARIOLI SUPPORTED.

Da una parte abbiamo Nathan Watson, neo endurista, che a Lignano Sabbiadoro con due vittorie nell’assolu-ta, ha dimostrato di essere arrivato e anche bello ag-gressivo, ci sarà Ivan “El torito” Cervantes, Christophe Nambotin e Taylor Robert e i supportati saranno Rudy Moroni e Mirko Spandre, oltre allo spagnolo Jaume Be-triu…

Signore e Signori, sarà una stagione lunga e intensa, ce lo hanno già fatto notare in quel di Lignano Sab-biadoro: ora ci siamo, vi terrò compagnia di qui alla fine del campionato, vi farò conoscere qualche perso-naggio dell’enduro o, perché no, vi racconterò qualche aneddoto di quelli giusti!!!

Alla prossima puntata,

@micolmuraglia

assoluti d’italia/coppa italia13-14 febbraio - lignano sabbiadoro

nathan watson re nell’inferno di sabbia di lignano sabbiadoro

campionato italiano enduroassoluti d’italia/coppa italia

L’enduro nazionale ha ufficialmente aperto i battenti della stagione 2016, e, come per il 2015, a fare da cornice alla prima gara degli Assoluti d’Italia/Coppa Italia è stata la splendida Lignano Sabbiadoro che ci ha riproposto il format vincente dello scorso anno. Due giorni di gara, culminati sabato sera con la spettacolare sfida nel tracciato dell’Extreme Test dove i piloti, a batterie di dodici, si sono sfidati su quattro giri, con-tornati da un pubblico numeroso e caloroso. Pubblico che ha creato un colpo d’occhio spettacolare, sostenendo gli atleti che a gas spalancato hanno affrontato sassi, tronchi e paraboliche di sabbia, entusiasmando i presenti. Ma prima della sfida in notturna, i migliori piloti al mondo si sono cimentati nelle due prove speciali, una nella zona luna park che ha riservato le maggiori insidie a causa del fango formatosi per la pioggia caduta nei giorni precedenti, e una sulla splendida spiaggia, con oltre otto minuti di tracciato disegnato a ridosso della Terrazza a Mare.

campionato italiano enduroassoluti d’italia/coppa italia

Quattro i giri affrontati, che hanno visto primeg-giare la new entry dell’Enduro Davide Guarne-ri (Honda Redmoto), che ha fatto registrare un margine di 24 secondi su Nathan Watson, il gio-vane inglese approdato quest’anno dalla MXGP sotto la tenda del Team KTM. Una classifica a cui però andava ancora sommata la prova estre-ma della sera, che è costata all’ex crossista bre-sciano la prima posizione assoluta per soli quat-tro secondi a favore di Watson, che firma così la prima giornata degli Assoluti d’Italia 2016.Fase finale che ha capovolto il verdetto anche nella E1 dove, al termine delle otto speciali diur-ne, al comando c’era Rudy Moroni, scivolato poi al secondo posto alle spalle del pilota di casa Alessandro Battig. Confermate invece le prime posizioni delle altre categorie, con Guarneri vin-citore della E2, Manuel Monni dominatore della E3 e pilota più veloce nell’X-CUP Maxxis-Honda Redmoto, Giacomo Redondi primo nella Junior e Emanuele Facchetti, re della Youth.

Nathan Watson e Pascal Rauchenecker

Il giorno due è stato caratterizzato dalla pioggia; l’abbondante acqua, che ha iniziato a scendere copiosa su Lignano fin dalla prima luce del giorno, ha accompagnato gli atleti per tutta la gara, costringendo l’organizzazione ad intervenire prima sul tracciato, tagliando alcuni tratti, per poi annullare l’ultimo passaggio nella prova del Luna Park e cancellare definitivamente la prova estrema, che si doveva disputare nel primo pomeriggio con le stesse modalità del sabato sera.

Un vero peccato, poiché questa nuova formula di Enduro Sprint, su un terreno non semplice come quello sabbio-so, è un vero campo di prova per gli atleti che si stanno preparando per l’inizio del Mondiale di specialità e che scelgono il tricolore per completare i propri allenamenti in vista degli appuntamenti iridati.

Il Day2 ripropone nell’assoluta la sfida Watson-Guarneri, con la vittoria fina-le andata al brittannico per otto secondi sul portacolori Honda Redmoto. Brillan-te inizio di carriera per Nathan Watson, che con le due vittorie di giornata si porta in testa al campionato davanti a Davide Guarneri e Manuel Monni.

Thomas Oldrati

Presidente MC SIlvio Plozzer

Johnny Aubert e Alex Salvini

Importante anche la presenza del pubblico, che ha partecipato a questa seconda edi-zione dell’Enduro Lignano ancora più numeroso rispetto al 2015 e che ha supportato ed ammirato i propri beniamini in tutte le fasi della manifestazione. Eccellente il lavoro del Motoclub Sabbiadoro che ha lavorato duramente nei mesi scorsi per mettere in piedi una gara bella ed impegnativa.

Mikael Persson

Nathan Watson

Davide Soreca

Nicolò Mori

Rudy Moroni

Alessandro Battig

CLASSE E1Si aggiudica la due giorni di Lignano Rudy Moroni che, ritornato quest’anno tra le file del Team KTM Farioli, ha tirato fuori le unghie agganciando la vetta del podio in questo primo appuntamento della stagione. Il weekend non è stato sicuramente facile per Rudy che ha dovu-to fare i conti con gli avversari Alessandro Battig (Hon-da Redmoto), Simone Albergoni (KE moto) e Gianluca Martini (KL Kawasaki Team Lunigiana). I quattro hanno combattuto sul filo dei secondi sia il sabato che la dome-nica; al termine delle otto prove del primo giorno, Moroni conduceva la classifica con 0.25 secondi di vantaggio su Battig, che però è riuscito a strappare la vittoria di giornata a Moroni nella prova serale.

Terza posizione per Simone Albergoni, sfor-tunato nella manche di cross in notturna, dove una caduta sui sassi ha causato un problema alle sua KE moto; riportata la moto in parco chiuso per il secondo giorno, Simo-ne è stato costretto al ritiro. La lotta nel Day2 è stata ancora più intensa; Moroni, Battig e Martini se la sono giocata fino all’ultima spe-ciale dove a prevalere è stato il bergamasco con tre secondi di vantaggio su Martini, men-tre il triestino Battig conclude al terzo posto.

CLASSE E2Nella E2 la tappa inaugurale ha offerto la sfida che tutti stavano attendendo: Guarneri vs Sal-vini. Entrambi sotto i riflettori per il loro personale de-butto, Guarneri per la sua prima apparizione nel Campionato Italiano Enduro e Salvini per la sua prima gara ufficiale in sella alla una nuova moto. Partiamo da Davide Guarneri; certamente la tipo-logia di gara e il terreno “poco enduristico” han-no favorito l’ex crossista che però ha dimostrato di essere molto veloce e competitivo, rifilando addirittura oltre due minuti a Salvini, alla ricerca il sabato nel miglior feeling con la sua Beta. Alex si è però rifatto nella giornata di domenica, dove ha combattuto per tutta la giornata con il por-tacolori Honda, concludendo a otto secondi di distacco. Il binomio tricolore Salvini-Beta sta già

iniziando a far sognare gli appassionati del fuori-strada, che impazienti attendono il secondo ap-puntamento della stagione in programma a Pie-tramontecorvino, dove torneremo tra mulattiere e prove in linea. La sfida pugliese sarà decisiva per capire la preparazione generale degli atleti prima del debutto con il Mondiale Enduro del prossimo 9-10 aprile ad Agadir, Marocco.Tornando alla prova di Lignano, il terzo posto è stato occupato da Deny Philippaerts, passato quest’anno dalla classe E3 alla E2 con la Beta 400 4t del Team Boano.

Davide Guarneri

Alex Salvini

Deny Philippaerts

CLASSE E3Nella E3 non c’è storia e con 13 speciali vince su 16 disputate a vincere è il campione italiano in carica Ma-nuel Monni su TM 300 2T. Il perugino doveva quest’anno approdare nella E2 con la nuova TM 300 4t, ma qualche problema di setup ha fatto ritornare Monni al “vecchio 300 2t”, con risultati certamente brillanti. Manuel vince entrambe le giornate davanti a Maurizio Micheluz, su Husqvarna 500 4t, e Thomas Oldrati, in sella all’Husqvar-na 300 2t del Team BBM Husqvarna Motorcycles. Buona la prestazione anche di Mirko Gritti, tra le file del team JET su Husqvarna 300 2t.

Davide Guarneri

Manuel Monni

Thomas Oldrati

Mirko Gritti

Luca Marcotulli

Maurizio Micheluz

CLASSE JUNIORAnche per la stagione 2016 la categoria Junior ci pre-senta la sfida Redondi-Soreca-Bresolin. Entrambi i piloti si sono presentati a Lignano sotto nuove vesti: Redondi e Soreca sono passati dalla Beta alla Honda Redmoto, il primo su un 450 4t e il secondo su un 250 2t, mentre Bresolin ha lasciato KTM per approdare sotto il tendone del Team Boano con la Beta 300 2t. Sia nel Day 1 che nel Day 2 a vincere è “Red” Gia-como Redondi, che si mette alle spalle nella giornata di sabato Bresolin e Soreca, i quali si scambiano di posizione la domenica.

Matteo Bresolin

Giacomo Redondi

Non è solo ciò che provi nelmomento in cui sei al massimo dellaforma, la cosa veramente importanteè la passione che ti ha spinto amangiare polvere per anni per viverequesti momenti

CLASSE YOUTHIl terreno di Lignano piace molto a Emanuele Facchetti (KTM Sissi Racing) e ce lo dimostra portandosi a casa una bella doppietta, proprio come accadde nel 2015, al suo debutto uffi-ciale nel mondo dell’Enduro. “Lele”, reduce da un infortunio alla spalle, sale sul gradino più alto del podio davanti, in entrambe le giornate, al compagno di motoclub Lorenzo Macoritto, mentre in terza posizione si alternano Matteo Pavoni (KTM) e Andrea Verona (Husqvarna Team Gabrielli).

Mirko Spandre

Emanuele Facchetti

Lorenzo Macoritto

Gianluca Caroli

CLASSE STRANIERIOltre a dominare l’assoluta, Nathan Watson si aggiudica la classifica ri-servata agli Stranieri, davvero numerosi in questo primo appuntamento stagionale. Nella giornata di sabato, a terminare alle spalle del brittan-nico sono stati il diavolo della Tasmania Matthew Phillips, sulla Sherco 450 4T del Team CH Racing di Azzalin e Steve Holcombe, la rivelazio-ne del Mondiale 2015 passato quest’anno alla Team Beta ufficiale. Nel Day 2, confermata la prima posizione di Watson, completano il podio il francese Johnny Aubert, veramente veloce alla Beta 300 2t, e l’al-tra new entry del circus dell’Enduro, Pascal Rauchenecker (Husqvarna Rockstar Energy Drink), approdato anche lui nel mondo delle mulattie-re dopo diversi anni nel Motocross iridato.

Pascal Rauchenecker

Matthew Phillips

MOTOCLUB E TEAM INDIPENDENTINei Motoclub vince la prima prova degli Assoluti d’Italia il G.S. Fiamme Oro Milano, che precede di quattro punti il Motoclub Sebino e di otto punti il Mo-toclub Pavia; tra i Team vittoria per il Diligenti Team.

Joni Kovalainen

COPPA ITALIANella Cadetti, si alternano sulla vetta del podio Alberto Capoferri (KTM – BG Norelli), vincitore il sabato, e Federico Piccina (Husqvarna - Inti-miano), primo la domenica. Nel Day1 Maurizio Martinelli (TM-Gardone V.T.) e Fabio Gobbi (KTM-Giallo 23 Young) completano il podio, mentre la domenica ad occupare la seconda posizione troviamo Capoferri, con Silvestro Silvi (Husqvarna-D’Ippolito) terzo. Al via sull’insidiosa sabbia di Lignano anche un Lady dell’Enduro nazionale: Raissa Terranova, costretta a parcheggiare la sua KTM entrambe le giornate.

Alberto Capoferri

Davide Beggio

Nella Junior entrambe le giornate chiu-dono sul podio Davide Beggio (Husqvar-na - AMX), vincitore, Riccardo Dal Fior (Husqvarna - Gaerne) e Pietro Collovigh (Husqvarna - Trieste), mentre nella Se-nior brillante doppietta per Ivan Boezi su KTM (Graffignano), che conclude Wol-fang Piccardo (Honda-Divisione Enduro) e Tommaso Gabrielli (Husqvarna – Team Gabrielli) sia sabato che domenica. Nella Major, il weekend di Lignano viene vin-to da Matteo Zoppas (KTM-Albatros), risultato pilota più veloce nella somma dei tempi. Le singole giornate vengono invece vinte da Duccio Graziani (sabato – Suzuki-La Marca TV) e Lorenzo Alvisi (domenica – Honda-Valle Idice).

Silvestro Silvi

Matteo Zoppas

Riccardo Dal Fior

Scoppiettante anche la sfida dell’X-Cup Maxxis - Hon-da Redmoto che ha avuto come teatro di questo pri-mo appuntamento 2016 la spettacolare prova estre-ma in notturna. Contornato da un pubblico numero, lo show delle due ruote tassellate ha regalato molta adreanalina tra i presenti. Man mano che le manche prendevano il via, la battaglia diventava sempre più intensa fino all’ultima sfida dove si è vissuto una lotta senza eguali. A tagliare per primo il traguardo e facen-do così registrare il miglior tempo della prova è stato Manuel Monni su TM. Alle spalle del perugino conclu-dono, per il Trofeo X-Cup Maxxis - Honda Redmoto, il francese Johnny Aubert e il neo acquisto del Team honda Redmoto GiacomoRedondi.

La prossima sfida estrema è per il 5-6 marzo a Pie-tramontecorvino, dove si svolgerà la seconda tappa degli Assoluti d’Italia/Coppa Italia 2016.

Partenza X-Cup Maxxis - Honda Redmoto Podio ultima manche

Manuel Monni

A Lignano Sabbiadoro è andato in scena il primo appuntamento con il Trofeo Fiat Pro-fessional Six Days, riservato alla Coppa Ita-lia. Dieci i piloti al via nella fredda e piovosa cittadina friulana, che si sono dati battaglia per conquistare la vetta della classifica asso-luta. A far registrare il miglior tempo in questa prima due giorni della stagione Pietro Collo-vigh su Husqvarna, seguito da Ivan Boezi e Carlo Ziber.

Il prossimo appuntamento con il Trofeo Fiat Professional Six Days è per il 28 febbraio a Chieve in occasione del tricolore Under23/Senior.

Pietro Collovigh

Jacopo Cerutti

Vanni Cominotto

Ciao a tutti, vi diamo il benvenuto ad una nuova rubrica: Progetto Giovani Motorally, che seguirà il campionato italiano motorally e la disciplina internazionale dei ral-ly Raid, in particolare questo progetto della FMI cheha come obiettivo far crescere giovani piloti under 23.

Tutto nasce nel 2009 quando Oscar Polli propone alla FMI un progetto che aiuti i giovani a crescere, con pro-grammi didattici studiati con l’ufficio tecnico della fede-razione, creati per insegnare ai piloti a preparare e af-frontate al meglio le competizioni mettendo in pratica le tecniche di allenamento per le discipline del fuoristrada. In pista, con l’istruttore tecnico federale Oscar Polli, nella preparazione atletica col preparatoreatletico e tecnico federale Mario Bellavia.

Lo scopo del progetto è volto a portare il pilota ad una maturazione agonistica tale che permetta allo stesso di uscire al top dal progetto, in modo di affrontare con esperienza le competizioni di motorally, baja o rally raid.

I lavori vengono svolti in maniera progressiva durante i numerosi allenamenti collegiali dove si permette ai gio-vani piloti di sviluppare le proprie potenzialità con ses-sioni tecnico- pratiche di cross, di enduro e navigazione nei circa 800km di percorsi tracciati con roadbook, che allenano ragazzi mettendo sul campo gli insegnamenti di Oscar, ed il lavoro atletico fatto con Mario.

Il lavoro svolto in questi anni ha portato delle importanti soddisfazioni:

- 2 vittorie nel campionato Italiano Motorally classe 50 cc con Davide Giorgi- 1 vittoria nel 2015 coppa del mondo junior Baja con Luca Tavernari

La stagione 2016 del progetto giovani motorally è comin-ciata nel novembre del 2015. Nelle sessioni dedicate alla preparazione atletica, Mario Bellavia ha cominciato ad impostare il lavoro dei ragazzi per portarli ad un livello atletico adatto ad affrontare i primi importanti stage di quattro giorni svolto in Spagna e Sardegna del quale si parlerà prossimamente.

Oscar Polli

La F.M.I., con il proprio Settore Promozione e Sviluppo, indice per l’anno 2016 dei corsi di formazione a numero chiuso (massimo 30 partecipanti) per il profilo federale dell’I.G.A.S.T. (Istruttore di Guida per Attività Sportiva Territoriale) nelle seguenti date:

- 27- 28 Febbraio 2016 a Riccione (RN)

- 5-6 Marzo 2016 a Riccione (RN)

Secondo quanto normato nel Regolamento, l’I.G.A.S.T. è un Istruttore riconosciuto ufficialmente dalla Federa-

corsi igast a riccione

zione che ha il compito di accompagnare in percorsi fuoristrada, sotto l’egida di un Moto Club, esclusiva-mente i tesserati FMI 2016, trasmettendo loro i necessari principi per una corretta fruizione del territorio, nel rispetto delle norme che regolano la circolazione in fuoristrada.

Coloro che sono interessati a prendere parte ad uno dei due corsi sopra menzionati debbono inviare la richiesta via e-mail (commissione.sviluppo@federmoto.it) o via fax (06/32488420) utilizzando l’apposito modulo (Clicca qui per scaricare il modulo) sul quale dovranno indicare a quale data preferibilmente intendono presenziare o specificare se non hanno preferenze. Unitamente alla richiesta deve essere allegata la seguente documentazione:

- Fotocopia della Tessera FMI 2016- Un curriculum dell’attività svolta in ambito off-road, non necessariamente a livello agonistico.

Le richieste dovranno pervenire, corredate di quanto sopra esposto, entro il 30 Gennaio 2016. Non ver-ranno prese in considerazione le richieste che perverranno incomplete od oltre il termine indicato. Farà fede a riguardo la data di ricezione della richiesta stessa.

Coloro che invece avranno inviato nei termini stabiliti regolare domanda di ammissione al corso riceve-ranno dalla FMI, a partire dai primi di Febbraio, una comunicazione ufficiale sull’esito della loro richiesta.

Coloro che verranno ammessi a partecipare dovranno versare alla FMI l’importo di € 100,00 (cento/00) sul seguente IBAN: IT 47 U 01005 03309 000000010102 e trasmettere la copia via email (commissione.sviluppo@federmoto.it) o via fax (06/32488420) entro il 15/02/2016.

I costi di vitto e alloggio saranno a carico dei partecipanti al corso.

Coloro che verranno giudicati idonei, al fine poi di ottenere l’inserimento nell’Elenco I.G.A.S.T. 2016, do-vranno corrispondere alla FMI la quota annuale di € 100,00 (cento/00) così come previsto dalla circolare approvata dal Consiglio Federale (Clicca qui per scaricare la Circolare).

Per qualunque esigenza o ulteriore approfondimento potrete rivolgervi all’indirizzo e-mail commissione.sviluppo@federmoto.it e/o al numero 06/32488252.