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roberto bazzurri assoluto a arma di taggia

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endurogp 2016ecco le novita’

Quadcross e Sidecarcross FMI: la stagione 2016 è partita

alex ploner“e’ stata una grande stagione”

jonathan manziEccoci di nuovo qui amici enduristi!

Il tempo scorre in fretta ed è già trascorso un mese dall’ultimo articolo su mAXImagazine.

Dopo la partenza con il botto (nel vero senso della parola) di Lignano Sabbiadoro, mi sono rimesso in pista cercando di affrontare al me-glio la terza e quarta giornata di gara degli As-soluti d’Italia.

La prima gara di Italiano Senior è stata davve-ro impegnativa: la pioggia non ha dato tregua a noi piloti e il terreno di gara era praticamente impraticabile, costringendo perfino gli organiz-zatori e la direzione di gara a ridurre i giri in programma.

Il rientro a casa è durato giusto il tempo per qualche allenamento, poi io e il mio compagno di squadra Thomas (Oldrati ndr) ci siamo tro-vati nuovamente in viaggio. Destinazione Pietramontecorvino (FG), piccolo borgo della bellissima Puglia.Sul posto abbiamo analizzato le prove speciali visionandole da terra per studiarle al meglio, prima di percorrerle sulle nostre moto.

Rubrica

Data di nascita: 31/08/1990Nazionalità: Italiana

Numero Gara: 61Ranking: 23,80

Moto: Husqvarna 250 4TTeam: BBM Husqvarna Motorcycles

Motoclub: Lumezzane

La gara era composta da un enduro test lungo e molto velo-ce, come nelle vere gare di enduro; un cross test molto ve-loce su due livelli con qualche pendenza e un extreme test con ostacoli naturali ed artificiali.Due giornate intense con molto vento e, tra il sabato e la domenica, con pioggia che ha reso ancora più impegnative le speciali.Il risultato finale non è stato quello sperato e a lungo cerca-to: ho chiuso entrambe le giornate al quinto posto.

Quindi dopo un paio di giorni di stop, di nuovo al lavoro per individuare e correggere gli errori della gara e cercare di preparare al meglio i prossimi appuntamenti.

Cari amici il Mondiale è ormai alle porte! I prossimi 9 e 10 Aprile si corre in Marocco e la settimana successiva in Por-togallo.

Insomma ci aspettano della gare importanti, quindi corro…ad allenarmi!

A presto!JM #61

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roberto bazzurri assoluto a arma di taggia

campionato italiano enduro major

Il perugino fa segnare il miglior tempo alla prima prova di Campionato Italiano Major, al via domenica 20 marzo a Arma di Taggia, con ben 248 atleti. Un inizio di stagione dunque con il botto, che ha avuto per questa prima tappa della stagione come cornice la splendida Riviera dei Fiori. Alla regia il Motoclub Sanremo che ha tracciato un per-corso divertente, caratterizzato da due prove speciali, un Cross Test in prossimità del mare e un Enduro Test nell’entroterra ligure.

campionato italiano enduro major

Belle ed entusiasmanti le battaglie nelle varie categorie, con distacchi a volte davvero minimi come nella Master2 dove Federico Mancinelli vince per soli tre secondi su Daniele Tellini e undici su Luca Politanò. Sette sono invece i se-condi che hanno permesso a Osvaldo Armanni di fare sua la SuperVeteran, mentre la UltraVe-teran viene vinta da Remo Fattori per soli nove secondi su Angelo Signorelli. Più importanti i distacchi nelle altre categorie che hanno visto trionfare Christian Natta (Master1), Andrea Be-lotti (Master3), Alessio Paoli (Expert1), Marco Feltracco (Expert2), Luca Uccellini (Expert3) e naturalmente Roberto Bazzurri (Veteran). Tra le squadre vincono il Motoclub Ragni Fabriano e il Team TNT Corse.

Ospiti d’eccezione alla prima di Ma-jor anche gli Elite Davide Soreca e Deny Philippaerts, che hanno col-to l’occasione di questa gara per allenarsi in vista della prima prova Mondiale del prossimo 9-10 aprile.

CLASSE MASTER1Vittoria senza alcun problema per Chistian Natta (KTM Vittorio Alfieri) nella Master1 che conquista la vetta del podio con oltre 40 se-condi di vantaggio su Marco Luvisetto (Suzuki Gaerne) e Paolo Dalla Zuanna (KTM Ardosa), protagonisti di una lotta serrata per la conqui-sta della piazza d’onore. I due veneti si sono alternati per tutta la giornata la seconda posi-zione, giungendo all’ingresso dell’ultima spe-ciale separati da un solo secondo a favore di Dalla Zuanna; pronti via Luvisetto è riuscito in quest’ultimo test a far registrare un tempo mi-nore rispetto al corregionale, aggiudicandosi cosi il secondo posto di giornata.

Paolo Dalla Zuanna

Christian Natta

CLASSE MASTER2I tre moschettieri della Master2 Federico Mancinelli (Yamaha Costa Volpino-TNT), Daniele Tellini (KTM TNT Corse) e Luca Politanò (Suzuki Vittorio Alfieri) hanno dato vita a una sana battaglia per tutta la gior-nata per la vittoria finale. I tre protagonisti si sono alternati per tutto il giorno nei vari gradini del podio dove a spuntarla dopo sei speciali è stato “Mancio” Mancinelli, vittorioso per tre secondi su Tellini. Terza posizione per il piemontese Luca Politanò su Suzuki dell’Enduro Team.

Marco Luvisetti Agostino Volpi

Federico Mancinelli

Luca Politano’

Alberto Capoferri

Davide Beggio

CLASSE MASTER3Dominio incontrastato nella Master3 per Andrea Bellotti (KTM Sebi-no-TNT). Con un margine di 53 secondi il nuovo arrivo del tricolore Major conquista la sua prima vittoria in questo campionato metten-dosi alle spalle Davide Dall’Ava (KTM Alassio), mentre in terza po-sizione con +1 minuto e 19 secondi dal vincitore troviamo Riccardo Cantenne (Beta Ragni Fabriano).

Andrea Belotti

Davide Dall’Ava

CLASSE EXPERT1Gradito ritorno nel tricolore Enduro per Alessio Paoli (Suzu-ki Torre della Meloria) che riapproda nel campionato offroad dopo diversi anni di assenza. Un ritorno in grande stile dato che in terra ligure Paoli fa registrare il miglior tempo della Expert1 che gli permette di fare suo il gradino più alto del podio della categoria davanti a Ubaldo Mastropietro (KTM Caerevetus) e Maurizio Zigliani (KTM Lago d’Iseo).

Ubaldo Mastropietro Maurizio Zigliani

Alessio Paoli

CLASSE EXPERT2Nessun problema anche per il vice campione italiano 2015 Marco Feltracco (KTM TNT Corse) che vince con tranquilli-tà la Expert2. Il pilota del TNT Corse si aggiudica la catego-ria mettendosi dietro di sé Matteo Guastini (KTM Sarzana), secondo a + 1’12”, e Renzo Ravagli (Beta Valdibure), terzo a + 1’37”.

Marco Feltracco

Renzo Ravagli

Matteo Guastini

CLASSE EXPER3Più sudata la medaglia d’oro conquistata da Luca Uc-cellini (Husqvarna TNT Corse) nella Expert3. Il toscano ha lottato a suon di gas con Davide Marangoni (KTM) e Francesco Sibelli (KTM) per tutta la giornata, riuscendo a spuntarla per 14 secondi sul portacolori Norelli BG Ma-rangoni e sul ligure Sibelli, terzo distaccato di 23 secondi.

Luca Uccellini

Davide Marangoni

CLASSE VETERANNon c’è stata storia nella Veteran dove Roberto Bazzurri (Beta Ragni Fabriano) ha letteralmente dominato la categoria. L’ex iridato si mette alle spal-le un altro osso duro dell’Enduro tricolore, Fausto Scovolo (KTM Lago d’Iseo), ritornato anche lui ad essere protagonista del campionato dopo diversi anni di assenza. Terza posizione per Roberto Cesa-reni (Husqvarna Sebino), costante per tutta la gara.

Podio E1

Roberto Cesareni

Fausto Scovolo

Roberto Bazzurri

CLASSE SUPERVETERANUna bella gara ci è stata riservata anche dalla classe SuperVeteran, che ha offerto al pubblico presente e non solo un’intensa battaglia per il gradino centrale del podio. Quattro i protagonisti della lotta: Osvaldo Armanni (Honda Sebino), Lucio Chiavini (Beta Ragni Fabriano), Fabio Benetti (Honda Fast Team) e Enzo Michelis (Honda Alassio). Proprio Michelis, al comando per la maggior parte della giornata, è stato il primo a dover rinunciare alla vittoria finale per alcuni problemi che lo hanno costretto al ritiro. Rimasti in tre, i mattatori della SuperVetaran hanno occupato nel seguente ordine il podio finale: vittoria per Armanni, seguito da Chiavini e Benetti.

Podio E1

Lucio Chiavini

Osvaldo Armanni Fabio Benetti

CLASSE ULTRAVETERANUn altro gradito ritorno (ma solo sporadico da quanto affermato dallo stesso pilota) è quello di Angelo Signorelli (Honda Bergamo) che fa la sua apparizione a Arma di Taggia conquistando un brillante secondo posto. Nulla ha potuto il più volte titolato Signorelli di fronte al campione in carica Remo Fattori (Husqvarna Norelli BG) che nel rush finale della gara riesce a strappare la vittoria. Terza posizione per Renato Pegurri su Husqvarna.

Angelo SignorelliRemo Fattori

Renato Pegurri

MOTOCLUB ETEAM INDIPENDENTIIl podio dei Motoclub iscritti alla prima tappa del tricolore Major viene formato dal Ragni Fabriano, vincente ad Arma di Taggia grazie a Lucio Chiavini, Roberto Bazzurri, Luca Uccellini e Riccardo Cantenne, dal Mo-toclub Sebino e dal Norelli BG. La formazione del TNT Corse composta da Daniele Tellini, Marco Feltracco, Federico Mancinelli e Andrea Belotti conquista invece la medaglia d’oro tra i Team Indipendenti.

Grande partecipazione anche nel Cam-pionato Italiano Major per il Trofeo Fiat Professional Six Days 2016 che ha visto sfidarsi quindici atleti tra cui nomi illustri come Roberto Bazzurri e Fausto Scovolo, ex iridati di specialità. Proprio i due cam-pioni si aggiudicano le prime due posizioni del Trofeo in questo primo appuntamento Major della stagione, con la vittoria di gior-nata andata a Roberto Bazzurri. Secondo posto per Fausto Scovolo, mentre il terzo posto è occupato dal portacolori dell’Endu-ro Team Fiat Professional Luca Politanò.

Sabato scorso all’interno del Parco dei Colli Eu-ganei un motociclista non identificato non si è fermato all’alt di un agente del Corpo Forestale dello Stato e lo ha travolto costringendolo al ri-covero in ospedale.

La Federazione Motociclistica Italiana in merito a questo increscioso episodio esprime una fer-ma condanna rispetto a tale inqualificabile com-portamento. Allo stesso tempo esprime piena solidarietà all’agente rimasto coinvolto nell’inci-dente augurandogli una pronta guarigione.

agente forestale travolto da un motociclista ferma condanna della fmi

Il Presidente FMI Paolo Sesti ha dichiarato:

”Prima di tutto solidarietà all’agente ferito nell’adempimento del suo dovere. Auspico che le Autorià competenti svolgano indagini per arri-vare ad identificare il colpevole e che vengano presi i provvedimenti del caso. Purtroppo episodi come questi danneggiano enormemente quelle migliaia di enduristi che praticano in modo legale questo sport. Il rispetto della legalità è ormai condizione indispensabile e noi con-tinuiamo a lavorare con le Autorità per trovare spazi adeguati ma, al tempo stesso, è necessario che questi “pirati” vengano emarginati”.

Alex Ploner è Campione Italiano Motoslitte per la 18° vol-ta. Anche in questo 2016 continua “l’era” del pilota Pola-ris, che ha vinto il tricolore a Sappada (BL) con un round di anticipo.

Ploner è stato un vero e proprio dominatore, ma i suoi avversari non si sono assolutamente tirati indietro. Fuo-ri dagli ultimi due round Andrea Bettiga sabato a causa di un’ernia al disco, nella giornata di domenica abbiamo assistito alla lotta per la seconda posizione tra Federico Amadei, risultato poi vincente nella lotta per la medaglia d’argento, e Michele Donazzan, vincitore sabato l’unica heat non conquistata da Ploner.

Il pilota Polaris vince il suo 18° tricolore

Foto: motoslitte.org - Luca Clerici

alex plonercampione italiano motoslitte 2016

Matteo Taboni

Lorenzo Redaelli Foto: motoslitte.org - Luca Clerici Martina Invernizzi Foto: motoslitte.org - Luca Clerici

En plein di mance non si è fatto sfuggire domeni-ca. Ploner infatti nella seconda giornata di gara a Sappada – BL – ha conquistato tutte le heats di giornata, chiudendo in bellezza una stagione strepitosa. Dietro di lui, ottime gare di Federico Amadei, tre volte secondo, e Matteo Taboni, bra-vo a salire sul podio alle spalle di Ploner nell’ulti-ma heat. Più incostante, ma comunque sempre nelle posizioni di vertice, Michele Donazzan.

In campionato, Ploner ha chiuso il Campiona-to Italiano Motoslitte con 5.880 punti davanti ad Amadei (4.420) e Donazzan (3.985). Martina In-vernizzi ha conquistato il Trofeo Femminile, Lo-renzo Redaelli l’Over 23 e Matteo Taboni l’Under 23.

Non è solo ciò che provi nelmomento in cui sei al massimo dellaforma, la cosa veramente importanteè la passione che ti ha spinto amangiare polvere per anni per viverequesti momenti

Diciotto titoli italiani Motoslitte. E’ questo il palmares di Alessandro Ploner, che sabato 19 marzo a Sappa-da (BL) si è aggiudicato l’ennesimo tricolore con una prova di anticipo. Il campionato infatti si è concluso ieri proprio nella località veneta al termine di sei tappe spettacolari. In un campionato in cui si sono disputate 4 heat a giornata (8 a weekend), ognuna delle quali ha assegnato 250 punti al vincitore, il pilota Polaris ha chiuso il 2016 con 5.880 lunghezze, contro le 4.420 di Federico Amadei e le 3.985 di Michele Donazzan.

“E’ stato un campionato molto bello sia per il li-vello delle gare che per le piste impegnative” spie-ga Ploner.“Tutto è iniziato subito con un fine setti-mana difficile: quello di Foppolo (BG) dove, nella seconda giornata, ho dovuto lottare contro mal-tempo, pista bucata e avversari forti che mi hanno dato filo da torcere per l’intero campionato”.

Parola al 18 volte Campione Italiano Motoslitte

alex ploner“e’ stata una grande stagione”

Dopo le prime due tappe lombarde del 27 e 28 febbraio, la competizione si è spostata a Livigno (SO), il 12 e 13 marzo: “In questa località le gare sono sempre molto belle sia per l’affluenza di pubblico che per il numero di partecipanti. Molti piloti stranieri sono venuti a gareggiare da noi e ciò ha reso ancora più spettacolare il tutto”. Poi, la conclusione a Sappada (BL) il 19 e 20 marzo, “quando ho vinto il campionato con una giornata di anticipo, ma ciò non significa che non abbia avuto le mie difficoltà. Prima dell’inizio del campionato non ero riuscito ad al-lenarmi vista l’assenza di neve, e lì dietro ci sono giovani forti. Credo che si debba aspettare ancora poco tempo prima di vederne qualcuno andare molto forte”. E se sarà veloce come Ploner, allora continueremo a vedere grande spettacolo in pista.

endurogp 2016ecco le novita’

Super Test MaroccoPer il primo GP della stagione, l’ordine di partenza del Super Test (Agadir, 8 aprile 2016) ssarà in base all’assoluta del 2015 al con-trario. I piloti che non hanno conquistato punti partiranno per primi. I risultati del Super Test determinerà l’ordine di partenza di sabato e domenica e questo solo per il GP del Marocco e le classi Senior. Dal secondo GP della stagione, l’ordine di partenza del Super Test e delle due gare diurne sarà in base alla classifica a punti Endu-roGP. Bonus Super TestPer la stagione 2016 non ci saranno più secondi persi al Super Test. Ma i primi nove dell’assoluta della classe EnduroGP riceve-ranno un bonus:1st : 12”2nd: 10’’3rd: 8’’4th: 6’’5th: 5’’6th: 4’’7th: 3’’8th: 2”9th: 1’’La partecipazione al Super Test è ancora obbligatoria per ogni pilo-ta e il Super Test è adesso obbligatorio per gli organizzatori.

endurogp press office

Visione delle specialiDurante la riunione avvenuta presso la FIM il 15 gennaio, è stato deciso a l’unanimità (co-struttori, sponsor, promoter e FIM) di autorizzare l’accesso alle speciali ai piloti dalle ore ore 8.00 de mercoledì mattina precedente la manifestazione.La decisione è stata preso per limitare il vantaggio di alcuni piloti che hanno la possibilità di arrivare prima di altri in sede gara e per mettere agli organizzatori di intervenire per ultime modifiche alle speciali.Ricordiamo che il Regolamento FIM dice che le prove speciali devono essere pronte al-meno 48 ore prima dell’inizio della gara, quindi normalmente il mercoledì sera, non prima!I manager sono pregati di far osservare questa nuova regola ai propri piloti in modo tale da non incorrere in alcuna sanzione.

Un’unica verifica amministrativaPer semplificare l’organizzazione generale del campionato, ABC Communication con il supporto della FIM, ha stabilito un’unica e annuale verifica amministrativa. Dal GP del Marocco, ABC Com gestirà dal giovedì mattina un’unica verifica amministrativa per i piloti iscritti a tutto il campionato. Se i piloti risulteranno in regola, non dovranno più presentarsi alle verifiche amministrative il venerdì mattina di ogni gara.

OnlineRicordiamo anche che l’iscrizione per uno o più GP della stagione EnduroGP (per ogni categoria, incluso la Woman) vanno effettuate nel sitoweb www.endurogp-registration.org

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Bentrovati cari amici lettori del mAXImagazine, dopo avervi rac-contato nella scorsa rubrica come sia nato il progetto Lady Enduro Project e prima di entrare nel dettaglio dei resoconti delle gare di apertura della stagione 2016, vi sveleremo in questo numero an-cora qualcosa sulla vita da paddock delle Ladies... ;)

[NO, nonostante le vostre numerose curiosità e richieste in propo-sito: non si tratta della ricetta segreta della mitica Torta SMARTIES di Raissa, che non riveleremo nemmeno in cambio di aiuto con la moto in bilico su una catasta di tronchi bagnati!!!]

ma chi ce lo fa fare?!?

Spesso capita che degli spettatori a bordo speciale, talvolta ammi-rati, talvolta preoccupati (soprattutto le signore animate da protet-tivo spirito materno), ci chiedano perché ci piace andare alle gare, con la fatica e il panico in certi tratti Hard - alla faccia di quelli che non avendo mai provato il nostro sport dicono che “la moto va da sola”-, la polvere o il fango, il freddo o il troppo caldo, stivali, casco e protezioni che farebbero sembrare poco femminile anche miss Universo. In realtà la risposta è molto semplice, anche se ancora oggi può stupire se detta da una ragazza, ed è che per quanto duro, costo-so e “inzozzoso” sia questo sport, noi siamo malate e lo adoriamo!

Susanna Grasso

Paola Veronelli a Chieve

Succede che, dopo aver tritato e ridotto in polpette la moto (ad esempio partecipando alla gara di italiano di un mese fa a Chieve!) e mentre sudiamo freddo a pensare ai pezzi da cambiare ci diciamo: “No no adesso basta, la vendo, sono stufa, alla prossima gara non vado e poi è troppo lontana“. E poi... e poi ci ri-troviamo di nuovo lì, immancabilmente presen-ti, incastrati da Lei che facendoti gli occhi dolci ti ha convinto per l’ennesima volta a rimetterla in sesto, regalandone un nuovo pistone, una bella trasmissione splendente, paramani inte-gri, perfino operazioni di lifting non strettamen-te necessarie a grafiche e plastiche!Ed è dopo 10 minuti che respiri l’aria fresca (e un po’ di olio bruciato ᵔ.ᵔ ) che tutto si spiega, che hai già dimenticato gli aspetti che ti fanno dannare e pienamente realizzato perchè fai tutto questo: è troppo troppo inspiegabilmente bello andare in moto e cercare di darci più gas possibile!

Ma a proposito di gare, come vi dicevamo, si è disputata a fine feb-braio la prima gara di campionato italiano, in cui, data la poltiglia in cui si erano trasformate PS e trasferimento, oltre a dare il gas bisognava anche pensare se poi si riusciva a frenare!! Abbiamo lanciato a questo proposito su facebook il #pastigliechallenge ma non è stato possibile decretare il vincitore di giornata in quanto sono andati tutti a punteggio pieno facendo fuori anche i dischi!! Scherzi a parte, contando anche il numero totale di ritirati siamo con-tente di avere comunque portato a termine la gara, salvo un guasto meccanico, con un ottimo secondo posto della nostra Team manager Anna Sappino.

L’inizio della stagione ha visto poi ben 10 Ladies, tra cui molte Rookie per la prima volta al confronto con il cronometro, al via della prova di apertura del campionato regionale piemontese a Granozzo con Mon-ticello (NO), vinta dalla “solita” Anna, che l’ha però spuntata per un soffio sulla giovane Raissa Terranova (che non è solo brava a fare le torte!!!) e si annuncia dunque una bella battaglia al prossimo appunta-mento del 10 aprile.Anche nella vicina Liguria è iniziato il regionale, domenica 13 marzo, gara organizzata dal motoclub squadra corse Badalucco a Colle San Bartolomeo (IM). A rappresentare le Lady Enduro Project, Giulia Ga-ribaldi che ci ha raccontato di due prove speciali abbastanza tecniche e guidate, tracciate intorno al crossodromo “La colla”. Sicuramente una grande soddisfazione per lei, alla sua seconda stagione di gare nell’enduro, arrivare in fondo ad una gara tosta, come spesso sono le liguri, anche se con 5 minuti di ritardo. Diversi sono stati i piloti che hanno aiutato Giulia sul percorso, non sapendo il nome di ognuno ne ringraziamo simbolicamente uno per tutti: il nostro amico Maurizio Ge-rini, che anche intento a giocarsi l’assoluta con Soreca e Philippaerts è come sempre pronto a dare una mano.

Marina Romoli Onlus Ottobiano

#pastigliechallenge

Ottobiano

Ma l’evento clou del mese è stato sicura-mente il mega-raduno organizzato dalle MxGirls il 13 marzo per la festa della Donna motociclista al circuito di Ottobiano e il cui ricavato è andato per buona parte all’asso-ciazione Marina Romoli Onlus, che ha come principale obiettivo quello di promuovere e finanziare la ricerca scientifica volta a trova-re una cura per la paralisi causata da lesioni croniche del midollo spinale. www.marinaro-molionlus.orgPer darvi un’idea della dimensione della fe-sta basta un numero: 43 pilotesseeeee!!! È stato davvero un appuntamento bellissi-mo, oltre che una piacevole occasione per conoscere nuove ragazze, enduriste e cros-siste che hanno corso insieme per una gior-nata arricchita dalla presenza e dai consigli tecnici di Stefy Bau e Gianni Offlimits Bor-giotti e riempendo per la prima volta un inte-ro cancelletto di partenza! Girl Power!

Per il momento è tutto, vi salutiamo e vi aspettiamo tra un mese per il report delle prossime gare!

L’importante è divertirsi! D’altronde è questo lo spirito con cui bisogne-rebbe affrontare una gara quando si sa di non essere i più veloci (anche se a volte lo siamo), e noi Seccati ne siamo un esempio memorabile.Tra i momenti più divertenti e goliardici di una lunga trasferta ci sono sicuramente i giorni che precedono la gara in cui normalmente si do-vrebbe essere riflessivi e concentrati. Si dovrebbe, perché gli Enduristi Seccati la vivono in modo più sereno e rilassato, come se la domenica si dovesse andare ad una festa (anche se con tutti i doveri e gli obblighi del caso), anziché ad una competizione snervante, insidiosa e spesso molto faticosa. Un esempio?

Era un tranquillo Giovedì sera di trasferta, il paddock era gremito di fur-goni, i piloti gironzolavano per il piccolo paesino delle Marche, come se non avessero una meta, ed i Seccati non erano da meno.Ed è tra una chiacchiera e l’altra che l’indole amichevole del gruppo spin-se i ragazzi ad invitare piloti ed amici a bere “una cosa” in un barettino di paese, per passare una serata di svago in compagnia.Come nei peggiori film americani, però, dalla semplice “birretta” si è pas-sati in un batter d’occhio ai superalcolici, dopo aver incontrato nel locale meccanici e piloti di calibro mondiale. Non si andò per il sottile: vino e shottini sgorgavano come i litri di benzina che sarebbero stati bruciati qualche giorno dopo. Tra le felpe dei piloti Ufficiali e quelle degli addetti ai lavori la festa continuò fino a quando il locale chiuse i battenti ed il buon Scandella (che non aveva bevuto) riportò il gruppo al paddock.

La maggior parte dei piloti a quel punto avrebbe concluso la serata, i Seccati NO!Impazienti di sfidarsi sui terreni di gara Bassi e Cerutti ingaggiarono una gara podistica per le strade semi-deserte dei colli marchigiani, con il se-condo che, essendo in testa, ha creduto per qualche minuto di essere Usain Bolt alle Olimpiadi.Una serata senza fine che continuò nei pressi del camper di Scandella, l’unico sobrio che ebbe serie difficoltà a contenere Lo Squalo Bassi.

Il giorno successivo, come consuetudine, i preparativi per la gara sono continuati senza intoppi o quasi (con Lazza presentatosi alla partenza con una moto con qualche pezzo mancante) e i Seccati assieme ai loro amici piloti hanno battagliato in gara, contendendosi ottime posizioni e discreti piazzamenti in Assoluta... ma pur sempre divertendosi.

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di Elisabetta CaraccioloFoto: Cinzia Francolino

Quadcross e Sidecarcross FMI: la stagione 2016 è partita

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E’ stata l’Umbria a tenere a battesi-mo quest’anno il Campionato Italiano Quadcross e Sidecarcross FMI. La prima gara infatti, si è corsa dome-nica scorsa, 13 marzo, a Città di Ca-stello sulla pista umbra, con l’orga-nizzazione del Moto Club E.Baglioni. Erano diversi anni che i quad e i si-decar non correvano al Ceccarini ed è stato un piacevole ritorno in pista, a cui ben 55 piloti si sono presenta-ti con l’entusiasmo che sempre ac-compagna il via di una nuova sta-gione agonistica. Malgrado il freddo alla giornata di gare ha partecipato anche un bel pubblico, richiamato proprio dal ritorno dei 4 ruote, e dei

E’ cominciato domenica scorsa il Campionato di specialità promosso dalla FX Ac-tion. 55 i piloti presenti e già si delineano i protagonisti di quest’anno.

tre ruote, su questa pista. La domenica è cominciata come da programma con le sessioni di prove libere e cronometrate a cui hanno fatto seguito la bellezza di 10 manche, con gara 1 di tutte le categorie in mattinata e gara 2 nel pomeriggio.Nella categoria Sport il mattatore della giornata è stato Fabio Marchionni (Ktm del team 44 Racing) che è tornato a correre dopo una sosta di quasi un anno. Nella prima manche subito dopo il via Marchionni si è trovato a combattere con Mattia Ioli (Yamaha) che era riuscito ad agguantare una bella partenza e a portarsi in testa. Ma gli attacchi di Fabio sono stati incontenibili e quando è riuscito a infilare Ioli si è impossessato della prima piazza e ci è rimasto fino al traguardo, lasciano il secondo posto a Ioli e il terzo a Marco Barbagli (CanAm) autore di una gran bella manche. Al secondo via Barbagli combinava un pasticcio e si ritrovava addirittura 14° ma dava inizio da subito ad una rimonta – di quelle a cui ha abituato il pubblico fin dallo scor-so anno – incredibile che lo portava a chiudere la manche in seconda posizione, alle spalle di Marchionni. Bella la seconda manche, ma sfortunata, per Nicolà Roagna che ha occupato la seconda piazza per quasi tutto il tempo, ma è poi finito fuori pista dopo aver perso mozzo e ruota posteriore.

Grigore Vieru - Roberto Vendetta

Michele Ioli - Marco Barbagli

Cristian Pinoli

Fabio Marchionni

La giornata dunque, per la Sport si è chiusa con Marchionni sul gradino più alto del podio, seguito da Barbagli e Ioli.Le sorprese più eclatanti della giornata probabil-mente sono arrivate dalla Veteran dove al cancel-letto di partenza, per l’ennesima stagione, il favori-to appariva Cristian Pinoli, pluricampione italiano di classe. E invece, Spiderman, all’anagrafe Alessan-dro Fontanazzi, dopo un allenamento forsennato quest’inverno è arrivato in pista in grande forma e soprattutto con una gran voglia di vincere. E c’è riuscito: Alessandro Fontanazzi (Suzuki del Team Tity&Amarenas) ha dominato entrambe le manche e al campione 2015 Cristian Pinoli (Yamaha Team Le Aquile) è toccato l’insolito ruolo di inseguitore in entrambe le manches.

Due volte terzo Denis Rossetto su KTM, au-tore di una bella rimonta nella manche del po-meriggio. Il podio di giornata ha visto al primo posto Fontanazzi, con Pinoli secondo e Ros-setto terzo.

Il Trofeo CentroSud e la JF250 hanno corso insieme, accorpate al can-celletto di partenza, con un totale di 9 piloti. In questo caso i dominatori sono stati Christopher Fulgeri su Yamaha per il Trofeo e Paolo Galizzi su CanAm per la JF250, ma questo non significa che non ci sia stata batta-glia in pista. Sul podio a fine giornata Galizzi ha preceduto nella JF250 Grigore Vieru (Yamaha) e Matteo Simeoni, al suo esordio nel quadcross su Yamaha. Fulgeri invece ha sbaragliato gli avversari vincendo entram-be le manche e precedendo sul podio Alessandro Savone (CanAm) e Fabio Giaretta (Ktm).La Elite Internazionale, come sempre classe regina della specialità, ha portato in pista 7 piloti, e cioè la crème della disciplina con Andrea Cesari Jr, vincitore del titolo 2015, Simone Mastronardi, Amerigo Ventura, for-tissimo pilota rientrato nel campionato FMI dopo lunga assenza, Nicola Ciceri, Mario Cinotti, Nicolò Ruggeri e Gianmarco Monaci.

Alessandro Savone

Amerigo Ventura

Alessandro Savone

Simone Mastronardi

Andrea Cesari

La prima manche ha assistito ad una battaglia epica fra Andrea Cesari su Yamaha del team Tity&Amarenas e Simone Mastronardi su Yamaha RZ MC Colleferro con qualche assolo di Amerigo Ventura che ha poi dovuto piegare la testa davanti ai due protagonisti. Subito dopo il via Ventura si è portato al comando del gruppo ma ha poi subito i sorpassi di Cesari e di Mastronardi poi, che lo hanno relegato in terza posizione. Il laziale però, non si è accontentato e giro dopo giro ha recuperato il distacco finendo per superare Cesari e vincere la prima frazione. Nella seconda manche al cancelletto sono scattati bene sia Cesari che Mastronardi e la battaglia si è ristretta a loro due: a tre giri dal termine Andrea Cesari ha deciso che questa manche la voleva vincere lui e allora ha attaccato for-tissimo e si è conquistato la vittoria. In questo modo la giornata ha visto sul gradino più alto del podio grazie a quest’ultima vittoria Andrea Cesari, che ha preceduto Mastronardi e Amerigo Ventura su Yamaha.

Compalati - Ravera

Bernardini - Bernardini Gianmarco Monaci

Inizio campionato anche per i sidecarcross che si sono presentati a Città di Castello con 10 equipaggi. Padroni di casa i Bernardini-Bernardini (WSP Zabel), padre e figlio, che nella prima manche sono partiti fortissimo, piazzandosi subito davanti a tutti. Ma Zeno Compalati che ha reclutato Lemuel Ravera per questa gara in attesa che Matteo Piana ritorni n forma, non ha mol-lato un attimo e ha dato inizio ad un duello con Bernardini-Bernardini davvero fenomenale. Un sorpasso dietro l’altro fra i due sidecar fino a che, a circa metà gara, Zeno Compalati è passato in testa e ci è rimasto fino alla bandiera a scacchi. Terza posizione per Pozzi Ceresa che hanno patito un po’ la supremazia dei primi due equipaggi. Al via della seconda manche la battaglia si è ristretta di nuovo agli stessi equipaggi, ma Compalati-Ravera (WSP Zabel) si sono portati subito al comando mentre Bernardini sbagliava la partenza e si trovava chiuso nel gruppo.

I padroni di casa però non si sono scoraggiati, anzi. Hanno attaccato forte e sono stati autori di una stra-biliante rimonta che ha permesso loro di insidiare da vicino i leader della manche. Compalati-Ravera non hanno però ceduto e hanno tagliato il traguardo in testa mentre gli sfortunati Hotmar Pozzi e Marco Ce-resa erano costretti al ritiro per un problema tecnico. A fine giornata sul podio salgono Compalati-Ravera, vincitori davanti a Bernardini-Bernardini e a Mattoni-A.Gualatrucci (Eml Zabel) quinti nella prima manche e terzi nella seconda. A punteggio pieno dunque, chiudono questa prima di campionato Compalati Ravera per i Sidecarcross, Fabio Marchionni per la Sport, Alessandro Fontanaz-zi per la Veteran, Paolo Galizzi per la JF250 e Chri-stopher Fulgeri per il Trofeo Centro Sud. Il prossimo appuntamento sarà il 17 aprile per la seconda tappa a Savignano sul Panaro (Mo), all’X Park con il Moto Club Migliori. Mattoni - Gualatrucci

Christopher Fulgeri

Gregorio Ciceri