Prealpi Sport marzo 2007

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Via Aldo Moro, 2/I 31020 SAN FIOR Tel. 0438.76732 Fax 0438.76565 Cell. 335.7052068 Periodico mensile di sport, cultura e attualità Veneto Friuli V.G. Tn/Bz/Südtirol di Franco Maset via Virgilio, 45 - Tel. 0438-550961 VITTORIO VENETO Specialità Semifreddi e Pasticceria Mignon Produzione Propria Artigianale Gelato Light Specialità allo Yogurt S. Giacomo di Veglia - Vittorio Veneto Piazza Fiume, 17 telefono 0438 501352 AUTOMOBILISMO SPORTIVO Attesa anche per le storiche 22 e 23 aprile Arriva la Vittorio-Cansiglio! da pagina 4 IMPIANTI ELETTRICI AUTOMAZIONI ALLARMI MANUTENZIONI IDRAULICHE tel. 0438 554962 cell. 335 6280446 Via Ulliana, 29 VITTORIO VENETO IMPIANTI ELETTRICI AUTOMAZIONI ALLARMI MANUTENZIONI IDRAULICHE tel. 0438 554962 cell. 335 6280446 Via Ulliana, 29 VITTORIO VENETO da 22 anni con Voi! Il vincitore dell’ultima Vittorio-Cansiglio, Faggioli Via Cimitero, 4 - CORDIGNANO Tel. 340.2443215 - Fax 0438.996545 REPLICHE MOTO DA PISTA Lavorazioni meccaniche di precisione Modifiche e accessori personalizzati per moto Facciamo più bella la città SWEET HOME immobiliare s.r.l. unipersonale via savallon, 13 - 31012 cappella maggiore (tv) ph. +39 0438 553693 fax 0438 946259 www.sweethomeimmobiliare.com - [email protected] a pagina 16 a pagina 14 MOTO MOTONAUTICA Tel. e Fax 0438.560446 - E-mail: [email protected] - www.prealpisport.com Sped. posta ord. –50% - Iscr. al n. 556 del Reg. Stampa del Trib. di Tv - Anno XXIV n. 3 - marzo 2007 - Dir. resp.: Alessandro Russo-Russner editrice Russner s.a.s. - Stampa TIPSE - Vittorio Veneto - Dir. e red.: via Canova 68/66 - Vittorio Veneto www.prealpisport.com • www.prealpisport.com • www.prealpisport.com • www.prealpisport.com • www.prealpisport.com VITTORIO VENETO - Via Celante, 126 - Tel. 0438.53632 da pagina 4 all’interno Scarichi su misura

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marzo 2007

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2 3 Panorama SportPAG INA Veneto Friuli V.G. Tn/Bz/Südtirol

Serie C2Il Südtirol/Alto Adige è sempre lì, vicino alla vetta e pressoché certo di partecipare almeno ai play-off. Come anche i telespet-tatori di Rai Sport Sat hanno potuto vedere nel recente match vinto con la Nuorese il principale problema dei biancorossi è l’attacco, piuttosto sterile, mentre la difesa orchestrata sulle imprese del forte Goisis e di Brugger è molto tranquillizzante. Sta crescendo anche il giovane Cia.

Serie DIn questa fase fi nale contraddistinta dalla conquista della promozione in C2 del Mezzocorona (giocherà a Trento il pros-simo anno?), si assiste ad un certo calo delle quotazioni delle due nostrane Tamai e Sacilese che rischiano di restare fuori dai play-off. In coda è tutto un darsi da fare. Belluno in gran luce con frequenti vittorie, anche nette. Pordenone piuttosto alterno come del resto il Bolzano che, a voce del suo presidente, ha smentito come assai improbabile una fusione col Südtirol. Anzi se i bolzanini riusciranno a salvarsi alle-stiranno una squadra per salire in C2. La Sanvitese appare anch’essa poco tranquilla in graduatoria, mentre i trentini del Porfi do Albiano sembrano già prossimi alla retro-cessione diretta.

EccellenzaFriuli Venezia Giulia. Il Sarone cavalca indomito verso le verdi praterie della serie D e si appresta a coronare un sogno che ha dell’incredibile per una squadra che solo pochi anni addietro militava in 2.a catego-ria. Non dovrebbe far testo il recente k.o. a Manzano. La società del presidente Sandro Mella ha dimostrato che anche in un picco-lo, ma unito, paese si possono raggiungere livelli calcistici di capoluoghi di provincia come Pordenone, Belluno, Trento e Bolza-no! In questo girone, discreto il campionato dell’Azzanese che si accinge a chiudere la stagione attorno alla metà classifi ca. Vice-versa notevoli apprensioni desta la situa-zione del Fontanafredda che si dibatte nelle zone critiche della lista.Veneto. Gir. B. Decisamente buone le prove delle due compagini nostrane nate da fusio-ni, ovvero il Lia Piave e l’Union CSV di Conegliano e San Vendemiano. Entrambe sono assise appena dietro al terzetto che disputa la volata fi nale per salire in serie D. E’ un vero peccato che Lia e Union

non siano riuscite prima a raggiungere una forma stabile perché anch’esse avrebbero potuto essere della partita per la vittoria fi nale. Intanto i coneglianesi hanno preso parte alla fase nazionale della Coppa Italia in un trittico con Manzanese e St.Georg, purtroppo perdendo in Alto Adige per un rigore nel fi nale. Posizione ottimale anche per la matricola Breda JDS che ha ultima-mente conosciuto l’aroma del pareggio, per lungo tempo accuratamente evitato! Appena accettabile il trend dei granata della Feltrese, attesi a ben altro ruolo. Di-screto l’andazzo della Liventina Gorghense che sta tentando di raggiungere la salvezza. Medesimo obiettivo va rincorrendo il ga-gliardo Cordignano, veramente trasformato in questi ultimi tempi, una squadra che sta davvero “scrivendo” uno splendido girone di ritorno. Molto più complessa la situazio-ne dell’Opitergina che rischia seriamente la retrocessione a meno che non si metta a vincere a ripetizione! Trentino Alto Adige/Südtirol. Anche que-st’anno sono le squadre della provincia di Trento a primeggiare e la lotta per il vertice riguarda esclusivamente le due squadre vallagarinesi: infatti Vallagarina e Alta Val-lagarina si contenderanno sino in fondo il primo posto e quindi la promozione in serie D ed il secondo che porterà a spareggiare sempre per salire in D. Unica consolazione per le altoatesine (la cui meglio piazzata è il Maia Alta/Obermais), è il St.Georg/S.Giorgio di mister Brugger che ha preso parte alla fase nazionale di Coppa Italia battendo il Conegliano/S.Vendemiano ed affrontando la Manzanese subendo l’elimi-nazione solo al sorteggio.

PromozioneVeneto. Gir. D. Mentre la “corazzata” pon-zanese di Dall’Anese si gode l’avvenuta promozione in Eccellenza, per le nostre è tempo di centrare almeno i play-off. Per tale compito si sono candidate Ardita Moriago, Vittorio SM Colle, Cavarzano e forse Ceggia, ma tra di esse vi sono pure Preganziol, Villorba e Gruaro. Soprattutto per i vittoriesi la partecipazione alla coda del campionato è davvero essenziale per salvare una stagione complicata certamen-te dalla cronica sterilità offensiva. Nelle re-trovie galleggia il Portomansuè che tenta la via di centrare una salvezza diretta che gli meriterebbe un bravo particolare. La Pievi-

gina ha l’unico compito di evitare l’ultimo posto conquistando così il diritto di prende-re parte ai play-out e sperare in bene. Gir. B. Il Ripa 2000 di Pedavena e dintorni sta lottando alacremente col suo allenatore/giocatore Parteli per tentare addirittura di conquistare in extremis la salvezza diretta, altrimenti saranno play-out.Friuli Venezia Giulia. Il Casarsa ha pratica-mente conquistato l’accesso all’Eccellen-za, l’Union Pasiano diffi cilmente riuscirà ad agguantare il treno dei play-off.Trentino Alto Adige/Südtirol. La squadra dell’estremo lembo a nord dell’Italia, la Valle Aurina/Ahrntal è indirizzata verso la promozione in Eccellenza. 2° il Plose Bres-sanone e la Virtus Don Bosco Bz. Rischia la retrocessione la SSV Bruneck/Brunico.

1.a categoriaVeneto. Gir. H. Le prime hanno ultimamen-te un po’ rallentato, e pare proprio che il Vittsangiacomo stia complicandosi la vita. Hanno chances di promozione sia il Fonta-nelle che la sorprendente Marenese autrice di una serie di risultati utili consecutivi che l’ha proiettata in alto. Ha un po’ rallentato il Cappella Maggiore, mentre tra S.Giorgio di Libàno ed Orsago si lotta per conquista-re il quarto posto utile per fare i play-off. Appaiono piuttosto tranquille Ponte Alpi, Alpago, Careni, Castagnole e Codognè. In coda l’SP Calcio lotta con il Godega ora al-lenato da Altinier per evitare l’ultimo posto che porta alla retrocessione diretta. Per gli altri posti nei play-out sono in lizza Virtus CSM Farra, Sx Piave di Mel e Trichiana e San Fior. Gir. G. Il Cessalto, per tutta la stagione a metà classifi ca, deve stare attento a non precipitare nel baillame dei play-out! In vetta è lotta tra Zero, Murano, Mestrina, Silea e Nettuno.Friuli Venezia Giulia. Gir. A. Liventina Sacile tranquilla, mentre il Caneva dovrà lottare sino in fondo, così come del resto il Prata. Già da tempo condannato alla retrocessione il CDM Brugnera. Tra l’al-tro si parla con insistenza di una possibile fusione fra CDM e Prata. In vetta duellano Flumignano e Varmo.Trentino Alto Adige/Südtirol. Nel girone della Pusteria e dintorni strapotere assoluto e promozione già conquistata dal Latzfons. Il Rio Pusteria/Mühlbach è a metà classi-fi ca.

2.a categoriaVeneto. Gir. O. Il Caorle è già promosso in 1.a categoria mentre Torre di Mosto e Sangiorgese combattono per salvarsi diret-tamente, altrimenti saranno play-out.Gir. P. Il Salgareda può tentare di partecipa-re ai play-off. Bella ripresa della Vazzolese che ha conquistato la salvezza anticipata. Si ingarbugliano le cose per Francenigo e Gorghense: dovranno lottare sino in fondo per evitare i play-out. Rischio retrocessio-ne diretta per il Cimapiave.Gir. Q. Il Seren del Grappa ha conquistato la promozione in 1.a categoria; le altre due bellunesi Plavis e Lentiai pressoché certe di fare i play-off. In coda rischiano il P.Tegorzo e persino il Foen, ultimamente ridimensionato.Gir. R. Il Fregona ha festeggiato la storica promozione in 1.a categoria, davvero me-ritata. Per i play-off, certo il Sedico, pro-babili Cisonese e Cadore; per l’altro posto lotta tra Fiori Barp e S.M. Salsa. In coda retrocessione diretta quasi sicura per il Ca-stion. Play-out per Schiara e probabilmente Sarmede, Refrontolo e Limana. Rischia pure il Cortina.Friuli Venezia Giulia. Gir. A. La lotta per il primato è ora a tre, fra Fiume/Bannìa, Pol-cenigo e Vigonovo, quest’ultimo artefi ce di una grande rimonta.

3.a categoriaSx Piave. Il Santa Lucia/Mille vola verso la 2.a categoria. Play-off per Gaiarine e Santa Giustina V.V. Gli altri due posti da contendersi tra Feletto, Bocca, Susegana e Vallata. Gir. Tv/B. Rovere verso la promo-zione. L’Ardita Pero di Breda (eliminando il S.Lucia/Mille) si è classifi cata per la fi nalissima di Coppa Provincia contro l’Ezzelina.Bellunese gir. A. Alpina Belluno seria can-didata alla promozione, chances play-off per Sois, Cornei d’Alpago e Arsiè. Bellunese gir. B. Cambio in vetta: ora è il Longarone ad essere davanti al Valpadola. Speranze play-off per Domegge, Comelico e Ospitale. Sandonatese. Il Gainiga di Ceggia festeg-gia la promozione in Seconda. I chiaranesi dell’Evolution Team potrebbero partecipa-re ai play-off. Pordenonese. Promozione con numeri da record per la Virtus Roveredo nettamente davanti all’Union Rorai.

Serie C2 non siano riuscite prima a raggiungere una gina ha l’unico compito di evitare l’ultimo 2.a categoria

Si festeggiano già le promozioni di Fregona, Seren del Grappa,Caorle, V.Roveredo e Gainiga di Ceggia

(vedi anche www.prealpisport.com)

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Serie C2Nuorese e Legnano 49, SÜDTIROL e Pergocrema 45, BASSANO e Lecco 44, Valenzana 41, Pro Vercelli 37, Carpenedolo 36, Sassari 35, PORTOSUMMAGA e Lumezzane 34, Cuneo e Olbia 33, Varese 31, Montichiari 29, Sanremese 24, Biellese 23.Serie DMezzocorona 63, Itala S. Marco 49, Sambonifacese 47, U. Quinto 46, Virtus V. Vero-na 45, Jesolo 42, SACILESE e TAMAI 41, Montecchio 38, BELLUNO e Cassola 36, MONTEBELLUNA e SANVITESE 35, Trento 34, PORDENONE 33, BOLZA-NO 30, Rivignano 28, Porfi do Albiano 18.EccellenzaAsolo Fonte e S.Donà 48, Edo Mestre 46, LIA PIAVE 41, Sagittaria Julia 40, UNION CSV 39, BREDA JDS e Ma-rosticense 38, FELTRESE e Piombinese 34, LIVENTINA GORGHENSE 33, Favaro 31, CORDIGNANO 29, Romano 26, OPITERGINA 22, Cornu-da Crocetta 21.Promozione gir. DPonzano 58, A.MORIAGO 45, VITTORIO SM COLLE 44, CAVARZANO e Pregan-ziol 42, L. CEGGIA, Gruaro e

Villorba 41, Musile 40, Istrana 36, Vedelago 33, PORTO-MANSUE’ 30, Nervesa 28, Porcellengo 25, Olmi Callalta 23, PIEVIGINA 21.Promozione gir. BRettorgole 56, Giorgione e Marano 52, Sarcedo 48, Ca-misano 47, Trebaseleghe 45, Nove 38, Schio 36, Cornedo e N.Valdagno 34, Rossano 32, Ambrosiana 31, Torri 28, RIPA 2000 26, S.Isola 91 22, Colceresa 5.1.a categoria gir. HVITTSANGIACOMO 53, FONTANELLE 52, LA MA-RENESE 48, CAPPELLA 46, S.GIORGIO DI LIBANO 42, ORSAGO 39, PONTALPI 35, ALPAGO, CARENI e CA-STAGNOLE 33, CODOGNE’ 32, SANFIORESE e SP MEL TRICHIANA 30, VIRTUS CSM 28, GODEGA e SP SE-GUSINO P. 22.1.a categoria gir. GZero Branco 51, Muranese 50, Mestrina 47, Silea e Net-tuno Lido 46, Mazzolada 45, S.Stino 41, S.Elena 40, Meolo 39, Jesolo 35, CESSALTO 34, Mira 31, Pramaggiore 26, Spi-nea 25, Maerne 18, Scorzè 10.2.a categoria gir. OCaorle 66, Lugugnana 54, Corbolone 48, Bibione 46, Cavallino 45, Fossaltese 44,

Treporti 42, Vigor e Eraclea 37, Giussaghese 35, Villano-va 31, TORRE DI MOSTO 28, SANGIORGESE e Nuo-va Caorle 25, S.Nicolò 17, P.Crepaldo 12.2.a categoria gir. PNoventa 59, Pro Roncade 58, Casier D. 49, Trevignano 47, SALGAREDA 40, Fossalun-ga 39, Paese e Montello 38, VAZZOLESE 37, Casale sul Sile 35, PONTE DI PIAVE 29, FRANCENIGO 27, GOR-GHENSE e Postioma 26, Au-rora Tv2 22, CIMAPIAVE 20.2.a categoria gir. QSEREN DEL GRAPPA 57, PLAVIS e LENTIAI 47, Bes-sica 45, Altivolese 40, Riese 38, JUVE MUGNAI 37, MIX SL e U.Maser 36, Salvarosa e Montegrappa 33, Treville e Godigese 31, FOEN 26, P.TEGORZO 23, Caerano 20.2.a categoria gir. RFREGONA 66, SEDICO 54, CISONESE 50, CADORE 49, FIORI BARP 43, SM SALSA 42, LA SERNAGLIA e F.FARRA D’ALPAGO 40, AURONZO 37, CODISSAGO 36, CORTINA 34, LIMANA 32, PRO REFRONTOLO 31, SARMEDE 27, SCHIARA 9, CASTION 5.3.a categoria gir. AS.LUCIA MILLE 65, GAIA-

RINE 56, S.GIUSTINA 54, FELETTO 43, SUSEGANE-SE, BOCCADISTRADA e LA VALLATA 41, CENDON 39, PARE’ 38, FOLLINESE 37, BARBISANO 36, TARZO REVINE LAGO 29, VALDO-SPORT 25, CAMPOLONGO 24, BASALGHELLE 19, VIDOR 9.3.a categoria bellunese gir. AALPINA BL 33, RINASCEN-TE CORNEI D’ALPAGO e SOIS BL 27, ARSIE’ 26, S.VITTORE 24, MONTETO-MATICO 21, AGORDINA 18, STELLA AZZURRA FACEN 16, PIAVE BL 15, SALCE BL 12, ALPES CESIO 9. 3.a categoria bellunese gir. BLONGARONE 30, VALPA-DOLA 28, DOMEGGE DI CADORE 26, COMELICO 24, OSPITALE DI CADORE 20, PROVAGNA e REAL DAMOS TAI 14, DANTA 11, OLTREPIAVE 8, AMICI FORTOGNA 3.3.a categoria sandonateseGAINIGA 70, Sindacale 59, Monastier 50, Passarella 49, EVOLUTION TEAM CHIA-RANO 46, Teglio Veneto e L.Don Bosco 43, Zensonese 41, STAFFOLO 37, La Salute 36, Ciprianocatron 31, Sum-maga 26, GRASSAGA 20, Fossalta P. 18, Annonese 17,

Cesarolo 7.Friuli Venezia GiuliaEccellenzaSARONE 59, Monfalcone 53, Manzanese 50, Vesna e Gonars 39, Palmanova 38, Muggia 33, AZZANESE 32, Sevegliano e Tricesimo 29, Tolmezzo e Union 91 28, FONTANA-FREDDA 26, Juventina e Pro Romans 25, Lignano 23.PromozioneCasarsa 58, Buttrio 48, Pro Fa-gagna e Maniago 39, Chions 38, U.PASIANO 36, Flaibano 35, Lumignacco e Gemonese 34, Torre e Tiezzese 33, Cas-sacco e Risanese 32, S.Daniele 28, Reanese 26, Valvasone 11.1.a categoriaFlumignano 52, Varmo 51, Pro Aviano 48, Sesto/Bagnarola 47, Spal Cordovado e Monte-reale 42, LIVENTINA SACI-LE 36, Castionese 35, Vivai Rauscedo 34, Latisana 33, Palazzolo 32, CANEVA 31, PRATA e Teor 30, Porcia 19, CDM BRUGNERA 2.2.a categoriaFiume Bannìa 56, POLCENI-GO B. e VIGONOVO FONT. 55, Cordenons 45, Corva 42, Vallenoncello 39, Pravisdomi-ni 37, CEOLINI FONT. e Bar-beano 36, Vibate 35, Mania-golibero 31, P.S.Martino 30, S.Leonardo 29, Doria/Zoppola

28, S.Quirino 14, Morsano 3.3.a categoriaVirtus Roveredo 62, Union Rorai 47, 3S Cordenons e Tilaventina 41, Villanova 38, Graphistudio 37, Ramu-scellese 31, Visinale 28, Don Bosco Pn 23, Sangiovannese 21, R.Maniago* 19, Vajont 18, Claut* e O. Orcenico 15.Trentino Alto Adige/SüdtirolEccellenzaVallagarina 47, Alta Vallaga-rina 45, Alense 39, Rovereto 37, Mori S.Stefano 35, Maia Alta/Obermais 34, St.Georg/S.Giorgio e Arco 33, Merano/Meran 32, Benacense Riva e Stegen Harpf/Stegona 30, St. Pauls 29, Südtirolersportve-rein Brixen 25, Comano T. Fiavè 22, Salorno/Salurn 19, Naz/Natz 18.Promozione BzValle Aurina/Ahrntal 36, Plose e Virtus Don Bosco Bz 32, Termeno/Tramin 29, Naturno/Naturns 28, Bozner Bz e Appiano/Eppan 27, Lana, S.Martino Passiria/St.Martin Paßeiertal e Malles/Mals 25, Sarntal 23, Egna/Neumarkt 21, Schabs/Sciaves 20, Varna/Vahrn e Neugries Bz 15, SSV Brunico/Bruneck 14.

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Le classifiche di calcio del Veneto, Friuli Venezia Giulia, Trentino Alto Adige/Südtirol

In 4710 alla 4ª Treviso Marathon

Grande successo per la quarta edizione della

Treviso Marathon corsa do-menica 25 marzo. Gli iscritti erano numerosissimi, oltre 4700, per un percorso di 42 km e 195 m con partenza da Vittorio Veneto, in Viale del Cansiglio ed arrivo a Trevi-so, in viale Bixio. Gli atleti africani si sono aggiudicati i primi cinque posti, la vit-toria è arrisa a Benjamin Pseret, keniano, che ha sta-bilito un tempo di 2h10’18”, stabilendo il nuovo record della gara. Il primo italiano a tagliare il traguardo è stato Antonello Pe-trei (2h15’20”), sesto; decimo il bellunese Gabriele De Nard, ex campione del mondo di corsa in montagna, in 2h19’12”.

Fra le donne si è aggiudicata il primato l’etiope Shitaye Gemechu (2h28’03”), mentre l’azzurra più veloce si è classifi ca-ta quarta e si tratta di Ornella Cadamuro (2h45’54”), di S. Maria di Piave.

I festeggiamenti di aprile a Silvella di Cordignano hanno inizio giovedì 19

con la gara di briscola. Il 20-21-22 aprile sarà attivo l’eccellente stand enogastrono-mico con specialità pesce e domenica 22 aprile, con inizio alle 14,30 è in calendario l’attesissimo 48° Giro delle Conche, clas-sica ciclistica di primavera per juniores. L’organizzazione è del Comitato Sportivi Silvellesi capitanato dal presidente Ernesto Chies, con il supporto tecnico del Veloce Club Orsago, con il patrocinio della Pro-vincia di Tv e del Comune di Cordignano. La gara sarà valida per il 4° Trofeo Niclas,

per il 25° Trofeo Bar Benedet, per il 25° Trofeo Impresa Edile Carlet di Valerio e Vito, per il 19° Trofeo Panifi cio Eros Talamini e per la 23ª Medaglia d’Oro Bit Spa. Il percorso si svilupperà in 12 giri di km 7.100, con la salita delle Conche, più un giro (il penultimo) di km 16.200 con la salita di Montaner (via Mattonà), km 2.700 di ascesa. Totale del percorso km 101.400. Si invitano gli sportivi ed in special modo quelli appassionati di ciclismo ad assistere a questa corsa ormai divenuta davvero un classico delle due ruote.

I festeggiamenti di aprile a Silvella di per il 25° Trofeo Bar Benedet, per il 25°

Il 22 aprile, funzionerà un grande chiosco enogastronomico

Silvella di Cordignano: via al 48° Giro delle Conche

Se l’è vista brutta Nicola Villanova, 18enne, stu-

dente dell’istituto “Casagran-de” di Pieve di Soligo, difen-sore della Virtus CSM Farra. Si era recato a Barcellona per una gita scolastica quando è stato aggredito e ferito da due rapinatori. Immediato il rico-vero all’ospedale di Barcel-lona e quindi operato (dallo

stesso chirurgo di Maradona e Ronaldo!). Aveva riportato la recisione del tendine rotuleo sinistro, un grosso ematoma e… qual-che punto sullo sterno. Ora comunque sta meglio, però la sua stagione calcistica è terminata, ma questa è la cosa che meno lo impensierisce.

Calciatore della Virtus CSM Farra aggredito a Barcellona www.prealpisport.com

ha superato gli 8.000!Continua a crescere il numero di ingressi del sito www.prealpisport.com che ha

superato di netto gli 8.000 contatti. E’ da segnalare che recentemente l’articolo più letto on-line è stata l’intervista al d.s. Breda del calcio Francenigo, ma resta sempre lo speciale su Breda di Piave nella top fi ve. Oltre agli innumerevoli ingressi dalle zone di nostra competenza, si evince dai nostri grafi ci interni numerose entrate anche dalla Bassa Trevigiana e dalle province di Padova, Venezia e Rovigo oltre che dall’Emilia Romagna e dalla Lombardia. Per quanto riguarda l’estero è il Brasile lo stato che ci contatta di più, seguito da Spagna, Francia, Germania, Austria, Canada, Dominicana, Irlanda e Svizzera.

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Come vanno i prepara-tivi?Le cose stanno proce-dendo in modo regolare anche se in maniera intensa, sono arrivate parecchie adesioni, inol-tre con l’Osella abbiamo stabilito di fare della Vittorio-Cansiglio la pri-ma edizione del Trofeo Marangoni, riservato a prototipi di piccola cilin-drata (fino a 2000 cc). Ci stiamo muovendo anche nei confronti delle am-ministrazioni comunali.

La “Cansiglio” è stata sospesa per alcuni anni,

in seguito ha avuto uno svolgimento altalenante ed ora sembra tornata in pianta stabile. Quali so-no le possibilità di farla radicare nuovamente facendola diventare an-cora più importante?Stiamo lavorando forti di un mandato che ci è sta-to dato dall’Automobil Club a fronte del quale ci stiamo impegnando per risollevare l’importanza e la caratura della ma-nifestazione. Abbiamo iniziato nel 2006 anche con un po’ di difficoltà dal punto di vista orga-nizzativo ed economico

e quest’anno stiamo cercando di proseguire sulla medesima strada cercando di migliorare le carenze della passata stagione.

La corsa è valida per il 3° Trofeo Luigi Amadio che ricorda l’indimenticabi-le figura di tuo padre, pi-lota di prototipi. Ci puoi

dire - in vista della corsa - quali sono le migliorie apportate?Ci sono stati passi avanti per quanto riguarda la sicurezza del percorso che per noi è una cosa estremamente importan-te. Speriamo che ci sia l’aumento previsto dei piloti anche perché que-st’anno la corsa è valida

per la Coppa Italia Nord e proprio la collocazione nella prima fase della stagione sta a significare la volontà di far aderire un numero maggiore di piloti che in questa occasione possono an-che testare i loro mezzi all’avvio di un’annata agonistica che si può presentare interessante proprio con questo “ba-gno” iniziale nella Vit-torio-Cansiglio. Stiamo cercando di migliorare l’aspetto organizzativo incrementando il numero dei commissari, miglio-rare la sicurezza delle

postazioni del pubblico e il numero di queste, ren-dendo migliore la logisti-ca della manifestazione. Quest’anno coinvolgere-mo maggiormente il co-mune di Vittorio Veneto dove si svolgeranno tutte le verifiche in modo da far partecipe in maniera più coreografica e più completa anche la città di Vittorio Veneto da cui prende il nome la corsa.

Avete contattato anche altri comuni?No, solamente Vittorio Veneto e Fregona.

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Dall’Antonia è campione in carica assoluto gr.Ne vincitore Coppa Italia Centro Nord

Romy all’assalto della CansiglioAi nastri di partenza della Vittorio Veneto-Cansiglio, prima gara della sta-gione, si presenta con propositi bellicosi il forte pilota Romy Dall’Antonia, intenzionato a vendere cara la pelle sullo splendido tracciato della corsa di “casa”.E’ il primo test in attesa, probabilmente, di partecipare al Campionato Ita-liano di Velocità in Montagna (CIVM), dove intende fare… sul serio!Fedele compagna delle imprese di Romy sarà la sua Honda Civic Type R 2.0 preparata dal capace ex pilota Loris Foltran.Romy intende cogliere l’occasione di questo servizio su Prealpi Sport e su www.prealpisport.com per ringraziare tutti gli sponsors, davvero indispen-sabili per le sue imprese e manda un saluto affettuoso a tutti i suoi tifosi ed agli amici.

Che prospettiva esisto-no perchè la corsa salga di categoria?Continueremo a lavorare intensamente proprio in questa direzione e con il nostro lavoro ci au-guriamo si possa avere un incremento delle presenze dei piloti e di conseguenza, un succes-so della gara che porti da sé una promozione della manifestazione scalando via via le tappe della validità. Momentanea-mente non possiamo aspettarci di salire molte posizioni da questo pun-to di vista, però confidia-mo presto di riuscire ad ottenere la validità per il Trofeo Italiano Velocità in Montagna.

Avete avuto problemi di tipo “ambientalistico”?Purtroppo in questo tipo di attività le polemiche non mancano mai, tut-tavia stiamo cercando di abituarci anche a queste perché siamo convinti del fatto nostro e che quanto stiamo facendo porti positività. Comun-que osserveremo scrupo-losamente tutte le norme

per il rispetto dell’am-biente, come del resto si è sempre cercato di fare e mi ha fatto piacere che lo abbia riconosciuto an-che lo stesso sindaco di Fregona. Inoltre, come è stato detto e ridetto, una corsa automobilistica in-quina certamente meno di tutte le macchine che salgono in un week-end in Cansiglio.

Come mai hai smesso di correre?Ho preferito continuare a seguire la gestione di una scuderia professionistica come la Villorba Corse piuttosto che continuare a correre.

Hai un po’ di nostalgia?No, perché respiro sem-pre l’atmosfera della gare automobilistiche e poi mi dà grande sod-disfazione portare piloti giovani ad esordire in campionati anche im-portanti. Negli ultimi anni siamo stati molto impegnati con i prototipi e nei campionati GT.

Dal punto di vista tecni-co come vedi la Vittorio-Cansiglio?A mio avviso è una delle gare più impegnative del

panorama nazionale, con un tracciato decisamente interessante e al tempo stesso tecnico e veloce. E’ una gara che può dare molte soddisfazioni ad un pilota, per l’impegno che richiede.

E’ necessaria una pre-parazione particolare rispetto ad altre corse in salita?Richiede preparazione ed impegno al dettaglio, tecnica di guida, studio del percorso.

Si correrà in due man-ches, l’ipotesi dell’unica manche sino in Crosetta è definitivamente tra-montata?Uno degli aspetti più ri-levanti nell’allestimento della Vittorio-Cansiglio è riservato all’attenzione alla sicurezza del trac-ciato ed a questo propo-sito possiamo dire che i primi 6,6 chilometri danno, ovviamente con il massimo impegno da parte nostra, la sicurezza di un percorso testato, la seconda parte, quella che conduceva al vecchio traguardo di Crosetta, sarebbe più pericolosa in quanto molto più im-

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Com’è andata la stagione 2006?La stagione 2006 è anda-ta bene, anzi benissimo direi! Ho gareggiato con la Honda gruppo A e su 9 gare ho totalizzato 7 primi posti, un secondo posto e un ritiro per problemi tecnici. Ho partecipato alla Coppa Italia, vincen-dola per la categoria e al Campionato Triveneto. Annovero tra i successi un paio di assoluti grup-po A. Inoltre ho esordito nel mondo del rally, con una Honda Civic 1600N partecipando a due gare, vincendole entrambe, il Rally Ronde di Auronzo e il Rally Ronde Piancaval-lo, in una classe N1600 davvero molto combattu-ta. Cosa che mi ha dato grande soddisfazione.Un salitaro che si dà al rally?!No, no, tranquilli, è stata solo un’esperienza oc-casionale, anche se ricca di soddisfazioni. Il fatto è che avevo a disposi-zione una Honda 1600N e prima di venderla, dato

che era preparata per il rally, ho voluto testarla e provare l’ebbrezza di

questa specialità motori-stica. Ma è stata solo una parentesi!

Quali le differenze che hai notato rispetto alla salita?

Mi sono trovato benis-simo anche nel rally. Ovviamente la differenza maggiore è che si ha al fianco un navigatore, mentre nelle salite si è da soli. Qualcuno dice che ser-virebbe un navigatore anche nelle salite…Mah, eccetto la Trento-Bondone che è lunga 17 km, le altre si aggirano intorno ai 10 km o anche meno, quindi non è poi così difficile memoriz-zarle. Inoltre ripetendole di anno in anno, quasi sempre sul medesimo percorso, diventano meno difficili da memorizzare.Nella Vittorio-Cansiglio correrai sempre con la Honda?Sì, sempre con la Honda gruppo A, la stessa con la quale ho corso l’anno pas-sato. Ho apportato delle modifiche alla macchina ed essendo la “Cansiglio” la prima gara del 2007 la proverò proprio sulla salita di casa. Come me

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maggiore è che si ha al fianco un navigatore, mentre nelle salite si è da soli. Qualcuno dice che ser-virebbe un navigatore anche nelle salite…Mah, eccetto la Trento-Bondone che è lunga 17 km, le altre si aggirano intorno ai 10 km o anche meno, quindi non è poi così difficile memoriz-zarle. Inoltre ripetendole di anno in anno, quasi sempre sul medesimo percorso, diventano meno difficili da memorizzare.Nella Vittorio-Cansiglio correrai sempre con la Honda?Sì, sempre con la Honda gruppo A, la stessa con la quale ho corso l’anno pas-sato. Ho apportato delle modifiche alla macchina ed essendo la “Cansiglio” la prima gara del 2007 la proverò proprio sulla salita di casa. Come me

I piloti De Gan, padre e figlio,sempre sulla breccia

Romano De Gan è un “classico” delle corse. Da un quarantennio, il panet-tiere che corre, è presente nelle competizioni in salita, per moltissimi anni ha pilotato uno splendido prototipo nelle “moderne”, ma ora ha deciso – già dalla scorsa stagione – di passare alle auto storiche con la Gi-Pi Cosworth 1300, dove ha trionfato nel 3° raggruppamento della graduatoria e mal-grado, per noie meccaniche, abbia potuto condurre in porto solo tre gare, si è piazzato 5° nell’assoluta. Il figlio, Stefano De Gan, ha vinto la classe E1 Italia, auto sino a 1600 cc, guidando una Honda Civic, giungendo alle spalle del solo Leopardi nella classifica assoluta Superturismo. Stefano è anche un assessore del comune di Belluno.

pegnativa per la messa in sicurezza. Anche se non nascondo che poter rifare un’unica manche lunga potrebbe essere uno degli obiettivi delle edizioni future.

L’affluenza del pubbli-co?Speriamo in un buon af-flusso di pubblico anche in considerazione della collocazione ad inizio stagione.

Concludendo…Mi rivolgo agli appas-sionati augurandomi di vederli numerosi lungo il percorso di questa 35ª Vittorio-Cansiglio. Da parte nostra abbiamo profuso ogni energia per cercare di mettere in atto uno spettacolo, di anno in anno, sempre miglio-re. “Se vorrete onorarci della vostra presenza col vostro seguito e col vo-stro tifo, sarà per noi un ulteriore stimolo a conti-nuare a lavorare perché questa splendida corsa in salita possa divenire sempre più importante ed affascinante.”

Ghirardo all’assalto della “Cansiglio”Intervista a Michele Ghirardo, pilota di Vittorio Veneto, esponente di spicco della velocità in salita.

Romano De Gan in una foto di qualche tempo fa

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sono strutture esterne, ma solo le ruote, comunque vedremo se prenderanno piede, indubbiamente per il pubblico è sempre uno spettacolo vedere simili vetture correre, del resto per me anche i prototipi in salita mi sembrano piuttosto fragili, pericolo-si, mi piacerebbe provarli in pista, anche perché lì se esci di strada hai le vie di fuga, in salita… hai le montagne!Nelle corse in salita

corrono spesso anche ultrasettantenni, talora persino anche ultraot-tantenni come Scola, a cosa attribuisci la “lon-gevità” dei salitari?Infatti! Sono numerosi i gentlemen che conti-

nuano a correre in salita anche in età avanzata. La passione è tanta e in questo tipo di corse che si ripetono di anno in anno è forse più facile rispetto ad un rally continuare per

molti altri piloti testeran-no la macchina in questa occasione, anche per que-sto la Vittorio-Cansiglio sarà più importante che nelle passate edizioni.

Comunque, per quanto mi riguarda, il percorso lo conosco a memoria,

non ci saranno problemi!Si dice che la “Cansiglio” sia una prova impegnati-va, condividi?Sì, è vero, è una prova corta, ma c’è un po’ di tutto, c’è il veloce, c’è il “guidato”, è molto tecni-

ca, a mio avviso qui è il pilota che fa la differenza più che la macchina.

Quale media raggiungi e che velocità massima tocchi nella “Cansiglio”?Circa 105 km/h di media con la mia Honda gr. A, con punte massime attorno ai 170 km/h in Valsalega prima della S dell’arrivo dove col cam-bio che di solito va bene sulle altre salite, si arriva al limitatore proprio… giusto giusto, anzi!Quest’anno nella Verze-gnis-Sella Chianzutan esordiscono le mono-posto a ruote scoperte. Cosa ne pensi?A mio avviso le Formula a ruote scoperte in salita

non so quanto possano essere sfruttate. Hanno grande potenza, ma non è come in pista che riesci a sfruttarla tutta, in salita è un’altra cosa. Franca-mente avrei un po’ di paura ad affrontare una salita con quel tipo di macchina dato che non ci

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Massimo Cattelan detto “il Conte Max”pronto al via!

La scorsa stagione Massimo Cattelan ha corso con una Citroën AX nel grup-po A5 vincendo pressoché tutte le gare di quella categoria. Quest’anno “il conte” è in fase di ferma visto che il regolamento sta cambiando, quindi ha deciso di rispolverare la sua vecchia e cara Peugeot 205 per divertirsi con gli amici di classe di una volta e prenderà parte alle seguenti competizioni: Vittorio Veneto-Cansiglio, Belluno-Nevegal, Rally del Bellunese, Rally delle Prealpi e a qualche competizione di Formula Drive.Nell’attesa che venga definito il regolamento per poter preparare una nuova auto per gareggiare nella classe superiore, Cattelan ringrazia i ragazzi della C&P per il supporto datogli.

Due immagini (sopra e sotto) di Michele Ghirardo

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moltissimi anni anche se, indubbiamente, i giovani sfruttano al massimo il mezzo, mentre i più an-ziani affrontano le salite con maggior prudenza anche consci, per espe-rienza personale, del peri-colo che si può incontrare in gare di questo genere.La “Cansiglio” ultima-mente si corre in due manches di 6,6 km ciascuna, in precedenza c’era un’unica tirata sino in Crosetta. Quali le tue preferenze?Secondo me la scelta del-le due manches è valida sia per il pilota che per il pubblico che vede passa-

re due volte le macchine. Personalmente ho corso anche in manche unica sino in Crosetta, ma a mio avviso la parte più bella da guidare è proprio la prima fino in Valsalega. Ripeto la soluzione della doppia manche è gradita agli appassionati che vedono i “bolidi” salire per due volte, ma anche per noi piloti in quanto se per caso non avessimo affrontato al meglio la prima manche, abbiamo una seconda opportunità per riscattarci.Da quanti anni partecipi alle cronoscalate?Ho iniziato nel ’95 esor-dendo proprio nella Vitto-rio-Cansiglio.

Quali differenze in questa dozzina di anni?

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Italian Baja a Gadasin-MironenkoLa vittoria dell’Italian Baja è arri-sa all’equipaggio russo Boris Ga-dasin-Alexa Mironenko su Nissan Pick-up che hanno totalizzato un tempo di 4h 28’ 37”. Il primo clas-sificato degli italiani si è piazzato al quinto posto assoluto e si tratta del duo pordenonese Angelo Mon-tico–Andrea Turchet su Mitsubishi Pajero a 15’53” dai primi. Un altro pilota tricolore lo rinveniamo al 13° posto, Marino Albini navigato da Simona Mantovani su Mitsubishi Pajero della Ralliart Italia a 30’ e quindicesimi sono i connazio-nali Andrea e Simone Toro su Nissan Patrol.Al secondo posto assoluto troviamo gli ungheresi Sandor Kis e Peter Czegledi su prototipo Autosport

Evo4 a 5’3” mentre al terzo posto della graduatoria ci sono i porto-ghesi Alexandre e Joao Pedro Re su Nissan Pathfinder a 10’55”. I super favoriti, gli spagnoli Marc Roura Blazquez e Manuel Na-varro, che avevano registrato il miglior tempo in 8 delle 10 pro-ve cronometrate, sono rimasti

fermi a causa di una rottura del semiasse.Per quanto riguarda i quad, per i quali l’Italian Baja valeva come prova del Campionato Europeo, la vittoria è andata al vicentino Dario Segato su Suzuki Ltr 450 (3h 39’ 18”) davanti a Marcello Iannaccone e Silvestro Paris.

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Avevo iniziato con una R5 turbo, adesso ho un altro tipo di vettura, un gruppo A, un aspirato, è un’altra guida ed ha un altro potenziale.Un cenno alle vetture di scaduta omologazione.Sono sempre macchine fatte per correre, chiara-mente meno recenti, ma certamente valide. E’ una fortuna che esista questa categoria perché, in tem-pi di crisi come questi, si dà modo a più persone di poter partecipare alle

corse. Il divertimento è assicurato lo stesso senza dover per forza cambiar macchina spesso.E le storiche…Hanno un fascino tutto particolare ed è bello no-tare con quanta passione piloti di quel settore si dedichino ai loro “gioiel-

lini”.Due parole sulle caratte-ristiche delle varie corse in salita nostrane.A mio avviso le salite tri-venete sono tutte valide. Caprino-Spiazzi: gara estremamente veloce, ci sono punti da brivido,

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bisogna avere il “gas sempre aperto”. L’Au-ronzo-Passo S.Antonio è la salita più ripida, lì ci vuole una macchina con molta potenza, cioè il mezzo meccanico prevale sul pilota. La Belluno-Ne-vegal è una gara piuttosto semplice, a parte una se-rie di tornanti non ci sono grossi problemi, pure in questo caso la macchi-

na fa la differenza. La Trento-Bondone ha come caratteristica principale l’estrema lunghezza del percorso ed è veramente una bella gara. Si parte e fino alla fine non si può mai respirare un attimo, già arrivare in cima è una bella soddisfazione. In questo caso conta sia la macchina che il pilo-ta, a mio avviso prevale un po’ di più la qualità del pilota. La Pedave-

na-Croce d’Aune è una corsa dove conta molto il pilota, è veloce all’inizio, è tecnica da guidare verso la fine. Veramente una bella salita. La Verzegnis-Sella Chianzutan è corta, però molto veloce; ci sono due, tre punti dove è indispensabile avere il ritmo giusto per fare il “tempo”. In questo caso la differenza la fa il pilota proprio in quel paio di situazioni difficili.

Che obiettivi hai per que-sta stagione?Non mi sono prefissato nulla in anticipo. Penso di fare la Coppa Italia, il TIVM ed il Triveneto. Potrei decidere di prende-re parte a qualche gara del Campionato Italiano.

Di che tipo di trasfor-mazioni ha bisogno una vettura normale per po-ter partecipare a corse in salita?E’ necessario fare l’alle-stimento indispensabile, poi un conto è correre in gruppo A o in gruppo N o in Scaduta Omologa-zione. Ad esempio per il gruppo N non è che il mo-

tore necessiti di particola-ri elaborazioni, la spesa non è poi così elevata, piuttosto quello che costa sono le spese di iscrizione alle corse, le varie licenze e così via.

Un saluto ai tuoi tifosi?Spero di far bene que-st’anno come nelle ultime stagioni, il mio intendi-mento è quello di metter-cela tutta. Ogni anno mi paragono con me stesso, perché mi confronto sem-

pre con il tempo che ho registrato nell’edizione precedente di ciascuna corsa in salita. Cerco di limare il mio limite per-sonale più che guardare a quello che fanno gli altri concorrenti. Spero di continuare a divertirmi e di non commettere gravi errori e – ringraziando Prealpi Sport – appro-fitto dell’occasione per salutare tutti i tifosi e gli appassionati.

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poi un conto è correre in Monica Burigo, da Bellunoalla Finlandia per insegnare come

si corre su neve-ghiaccio!Davvero una grande soddisfazione personale per la driver bellunese Monica Burigo che è stata protagonista in Finlandia, a Rovaniemi, in qualità di istruttrice ai corsi neve-ghiaccio or-ganizzati dalla Subaru nel quadro della “Speed Control-Guida Sicura”. Monica, chiamata la la-dy di ferro dell’automobilismo tricolore, è stata protagonista lo scorso inverno quale istruttrice di corsi neve-ghiaccio a Folgaria in Trentino. Anche quest’anno parteciperà al campionato di rally che ha avuto l’avvio a Palermo con il Rally Sprint del Castello. Monica Burigo prenderà parte anche alla gloriosa Targa Florio, ancora in Sicilia. A fine anno, per dare una mano a Telethon, la Burigo farà parte di un equipaggio tutto di donne che prenderà parte ad Adria alla 24 ore della Dunlop Pink Line.

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Paolo De Zan...a volte ritornano!

Della serie... a volte ritornano, è atteso sulle cur-ve del Cansiglio il bolide bianco dello scatenato Paolo De Zan, che dall’autoscuola passa alle corse ritrovando una antica passione assopita per doveri di... paternità!

La “mitica” 205 di Paolo De Zan

tore necessiti di particola-ri elaborazioni, la spesa non è poi così elevata, piuttosto quello che costa sono le spese di iscrizione alle corse, le varie licenze e così via.

Un saluto ai tuoi tifosi?Spero di far bene que-st’anno come nelle ultime stagioni, il mio intendi-mento è quello di metter-cela tutta. Ogni anno mi paragono con me stesso, perché mi confronto sem-

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Sernagiotto al via per la conquista del Trofeo Pirelli

Giorgio Sernagiotto, dopo aver portato a casa la vittoria del mondiale Coppa Shell 2006, si appresta ad affrontare le prime fasi della stagione 2007, sulla sua potentissima F430, vestendo i colori della scuderia Motor di Modena. Il driver di Caerano par-teciperà al campionato valevole per il Trofeo Pirelli e quest’anno il suo nuovo team gli darà la possibilità di prendere parte a tutte le competizioni in calendario e non solo a qualche gara come gli era accaduto nelle passate stagioni.

Quali sono i benefici che trae Fregona dalla Vitto-rio Veneto-Cansiglio?Ogni manifestazione sportiva porta della gen-te a conoscere il nostro territorio che offre la possibilità di avere il Cansiglio a pochi passi e di poter ammirare le col-line fregonesi che sono

certamente un paesaggio gradevole. Far conoscere il territorio vuol dire anche cercare di attirare la gente attraverso ma-nifestazioni valide, ben promosse, che trovino accoglienza da parte delle associazioni locali come Pro Loco e Con-sulta dello Sport. Ecco

perché credo ci debba essere una sinergia in questo senso, per offrire il meglio sfruttando que-ste occasioni. Ritengo che Fregona si possa de-finire il paese dei motori. Infatti oltre alla Vittorio Veneto-Cansiglio, che ha una storia molto lunga, c’è il Rally delle Preal-

pi, il Motor Evening e quindi possiamo proprio affermare che i motori a Fregona sono di casa.

Apriamo una piccola parentesi sul Motor Evening, che tu da qual-che anno a questa parte organizzi.Il Motor Evening è giunto ormai alla sesta edizione, sta prendendo piede. Quest’anno ab-biamo visto un pubblico numerosissimo che non ci attendevamo, circa 600 persone, provenienti anche da fuori provincia. Il mondo dei motori, anche grazie a Valenti-no Rossi ed altri piloti validi, sta raccogliendo molti consensi tra i gio-vani, quindi vedere di persona campioni che poi si seguono in tele-visione nelle varie gare fa piacere. Ma vorrei sottolineare in particola-re il progetto che stiamo portando avanti con la Provincia di Treviso per

la sicurezza stradale, questo ritengo che sia il nostro fiore all’occhiello ed è sempre inserito nel contesto della manife-stazione. Diamo molta importanza all’aspetto educativo per i più gio-vani, perché si sa che nel Veneto e nella nostra provincia, in particolare, le morti per incidenti stradali sono numerose. Se questo progetto potrà contribuire, anche solo in minima parte, a sensi-bilizzare i ragazzi verso la guida sicura, ritengo che si debba continuare a portarlo avanti, anzi col-

go l’occasione per rin-graziare il Comune e la Provincia per l’apporto che hanno dato quest’an-no. L’intenzione è quella di proseguire anche nei prossimi anni e spero, con la collaborazione del dr. Macchiagodena e del

“VITTORIO-CANSIGLIO” dove sport e turismo si danno la manoIntervista a Elio Dottor presidente della Consulta dello Sport di Fregona

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dr. Costa (della clinica mobile), che si possa arrivare a portare anche un grande campione a Fregona.

Naturalmente il pensie-ro va subito a Valentino Rossi che forse è chie-dere troppo…A dire la verità se Va-lentino Rossi decidesse di venire a Fregona, in questo momento, rifiu-terei, per il semplice motivo che creerebbe certamente problemi di ordine pubblico! Scherzi a parte ci sono tantissimi altri piloti validi, con cui abbiamo già avuto con-tatti e penso che prossi-mamente uno di questi possa giungere a Frego-na. Il problema è solo quello di far coincidere i loro impegni con la se-rata del Motor Evening. Se questa condizione si verificherà credo che non ci saranno problemi. Vorrei rimarcare il fatto che i piloti in passato sono venuti a Fregona senza chiedere alcun compenso e questo fa loro onore, al contrario

di quanto accade in altri sport. Per il prossimo an-no spero che ritorni in vi-sione a Fregona la nuova clinica mobile, sarebbe un ulteriore motivo per arricchire la serata.

E’ solo una leggenda me-tropolitana quella di una possibile Vittorio-Cansi-glio di motociclismo…Si tratterebbe certamente di una gara atipica. Co-munque tutto è possibi-le! Sarebbe interessante anche organizzare una competizione in moto durante la giornata stessa della manifestazione del Motor Evening, oppure una corsa con i “go-kart”. Tutte le idee sono buone, bisogna vagliarle per vedere se sono rea-lizzabili nel territorio. Tante volte i piloti ven-gono anche perché c’è qualcosa che li attira,

ad esempio, come mi ha suggerito qualcuno, una gara di super motard. I motociclisti sono abitua-ti a questo tipo di gare che sono spettacolari e possono invogliare.

Tornando alla Vittorio-Cansiglio, ti soddisfa la data del 21-22 aprile o era preferibile quella del tardo autunno?La data non è un fatto rilevante per noi come Consulta dello Sport, l’unico inconveniente può essere il fatto che coincide con la tipica manifestazione di Fre-gona che è la Mostra del Torchiato. Da un lato potrebbe essere un beneficio, però allo stesso tempo si viene a creare un ostacolo per la viabilità.

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Non era possibile spo-stare di una settimana una delle due?La Vittorio-Cansiglio probabilmente era già in calendario da mesi e nello stesso tempo il periodo “storico” della Mostra del Torchiato è proprio intorno al 25 aprile quindi credo che le due date siano coin-cise senza alcuna volon-tarietà di nessuna delle parti di nuocere all’altra. Se si trovasse l’accordo per poter valorizzare entrambe le cose sarebbe l’ideale per Fregona.

Come cittadino di Fre-gona qual è il tuo parere sulla Vittorio-Cansiglio, in generale?Se devo dire la verità tut-ti in paese abbiamo nota-

to un calo di pubblico negli ultimi anni. L’anno scorso avevo proposto agli organizzatori di cer-care una sinergia tra Am-ministrazione, Consulta e Pro Loco per poter rivalutare questa gara. Noi da soli possiamo fa-re ben poco, in quanto gli organizzatori sono loro, però bisognerebbe tro-vare delle manifestazioni collaterali che possano arricchire e fare da con-torno alla corsa. Perché, ribadisco, credo sia un bel piatto, ma senza un contorno adeguato! Fino ad ora tale aspetto è stato trascurato, però per orga-nizzare qualcosa bisogna incontrarsi mesi prima. Purtroppo a meno di un mese dalla corsa non avevo avuto ancora riu-nioni con gli organizza-tori, quindi credo che per

quest’anno sia impossi-bile praticare questo tipo di collaborazione. Però la manifestazione deve trovare di nuovo una sua collocazione nell’ambito sportivo anche naziona-le, per far questo deve esserci continuità e lo sforzo di tutti per portar-la ad un certo livello. So che sono stati fatti molti passi avanti per quanto riguarda la sicurezza del percorso, anche da parte della provincia, quindi ora ritengo che ci siano i presupposti per portarla a livello nazionale.Ho visto che il sindaco di Fregona, malgrado la concomitanza con la

Mostra del Torchiato, ha dato comunque parere favorevole alla corsa, dimostrando con questo di tenerci alla Vittorio-Cansiglio contrariamen-te a quanto si dice in giro che l’amministrazione comunale non appogge-rebbe questa iniziativa. Ovviamente ci auguria-mo che non succedano degli incidenti anche se sappiamo che nelle manifestazioni moto-ristiche questi episodi sono sempre possibili. Ma nel momento in cui ci sono tutti i requisiti perché il percorso sia sicuro e ogni anno viene arricchito di nuove pro-

tezioni, in modo tale da essere sereni da questo punto di vista, possiamo essere tranquilli di aver fatto il nostro dovere e credo che non ci saranno grossi problemi. I rischi ci sono ovunque, non solo a Fregona!

Di chi è la competenza della sicurezza della strada?Mi sembra sia di com-petenza della provincia. Sono stati fatti notevoli passi in avanti in questo senso e mi sembra che tutto il percorso sia ora a norma. Inoltre ci saranno le protezioni che collo-cano gli organizzatori appena prima della gara.

In ogni caso ci tengo a sottolineare che l’aspetto della sicurezza non è mai stato tralasciato, tant’è vero che in passato la competizione era stata rinviata perché non era tutto quanto in regola. Ciò dimostra l’attenzio-ne che viene messa su questo punto.

A Fregona c’è una diver-sa disponibilità per Vit-torio-Cansiglio e Rally delle Prealpi?In qualità di presidente della Consulta dello Sport quando mi viene chiesto di fare una ma-nifestazione sportiva la mia risposta è comunque

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Ottimo 4°posto al Rally di San Marino, valido quale prova del Campionato Italiano Rally, per Luca Ros-setti. Il pilota di Prata, navigato da Chiar-cossi, al volante della Peugeot 207 Super 2000, è andato oltre ogni più rosea previsione. Si trattava, tra l’altro, di un au-tentico “battesimo” sullo sterrato per la vettura.

ci sono ovunque, non solo a Fregona!

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DE FRANCESCH (17 ANNI) CON ONORE A VALLELUNGA IN FORMULA RENAULT 2000Debutto o.k. per Christian De Francesch, 17 anni, al volante di una monoposto nel Campionato Italiano di Formula Renault 2000 Ita-lia. Il bellunese ha ottenu-to nelle due gare d’apertu-ra a Vallelunga un piazza-mento più che onorevole. Secondo il team manager Perugini, Christian miglio-ra a vista d’occhio!

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favorevole, poi ognuno ha le sue preferenze per-sonali. Ritengo che ogni manifestazione vada valutata singolarmente, il gradimento poi si può

valutare solamente dal numero delle persone che vi assistono. C’è da dire che il rally sta avendo molto successo fra i giovani, è forse, a mio avviso, più spetta-

colare rispetto ad una corsa in salita, inoltre ci si può spostare in varie posizioni di osservazio-ne e quindi ottiene un certo gradimento. Ma la Vittorio-Cansiglio è una gara storica, ha avuto

piloti famosissimi che vi hanno partecipato (ri-cordiamo, ad esempio, Nuvolari e Ancillotto) e anche alcuni piloti di Formula 1. Non possia-mo non ricordare il pas-

sato glorioso di questa manifestazione, bisogna rivitalizzarla e credo che si possa farlo se tutti siamo convinti di quello che vogliamo realizzare.

Concludiamo con un cenno sulla pallamano, la tua grande passione. Come sta giocando la Gridiron/Visa? Sembra che abbia avuto effetto la tua strigliata di inizio 2007…Mah, speriamo! Fin dal-l’inizio ero cosciente di avere una squadra valida, ci sono stati dei problemi di assestamento, di amal-gama dato che, com’è noto, abbiamo intrapreso una collaborazione con Fontanelle ed Oderzo. Va detto altresì che i “pezzi pregiati” ci sono! Ab-biamo iniziato un po’ in sordina il campionato di serie B. Ora la squadra sta riprendendo quota, è molto più convinta, ha fatto una bella figura con l’imbattuta capolista e ha portato a casa un prezio-so pareggio con la quarta in graduatoria. Tra l’al-tro abbiamo pareggiato per un errore arbitrale perché avevamo fatto il gol della vittoria che ci è stato annullato. In questo momento sono contento della mia squadra, ab-biamo progetti a medio e lungo termine perché questa collaborazione ci dovrebbe portare ad allestire, per il futuro, una squadra competitiva

anche perché abbiamo un settore giovanile molto valido ed esteso. Già dall’inizio eravamo coscienti che questo era un anno di transizione e quindi questa posizione di metà classifica ci ap-paga. Il prossimo anno faremo nuovi programmi perché vogliamo puntare in alto. Abbiamo degli sponsors che ci sorreg-gono, in particolare la ditta Gridiron e poi an-che la Visa e soprattutto quello che ci consola e che ci fa andare avanti è l’avere così tanti giovani che si stanno avvicinan-do all’handball, sia ad Oderzo che a Fontanelle

ed anche nella mia realtà di San Fior. A Fregona, invece, la pallamano è ri-masta solo a livello sco-lastico ed è un peccato se si pensa che solo qualche anno fa si giocavano nel-la nostra bella palestra gare di campionato sia maschile che femminile. Comunque se trovassi la collaborazione fattiva

di qualcuno si potrebbe ripartire anche nel paese del Torchiato.Lasciatemi approfittare delle pagine di Prealpi Sport per porgere un saluto caloroso a tutte le migliaia di appassionati che saliranno quassù per assistere alla 35ª Vittorio-Cansiglio. Buon divertimento!

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Aprilia e Samuela De Nardi, sodalizio confermato per la stagione 2007

Si rinnova la sfida di Aprilia e Samuela De Nardi per la stagione sportiva 2007, con la ventiduenne pilota veneta che sarà impegnata nei campiona-ti femminili moto Italiano ed Europeo. Un sodalizio che si rinnova per la quarta stagione e ripaga Samuela di un 2006 compromesso da una fastidiosa tendinite, ora definitivamente risolta con un intervento chirurgico, che non le ha comunque impedito di arricchire il suo personale palmares di una perentoria affermazione a Fiume/Rijeka. Samuela tor-na in sella alla RSV 1000 R Factory che le permise di conquistare nella stagio-ne 2005 il titolo Europeo Femminile, il secondo po-sto nel Campionato Italiano ed il primo posto di classe, assieme ad Aliverti e Ve-ghini, nella leggendaria 8 Ore di Suzuka.

(segue da pag. 12)

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Saranno come sempre numerose le vettu-re storiche al via della Vittorio-Cansiglio. Sono davvero molti i piloti che preferiscono le auto d’epoca anche per affrontare corse impegnative come questa. La loro passio-ne, unita all’attrattiva che queste “vecchie signore” destano negli appassionati, sono garanzia - anche questa volta - di successo assicurato.

Luciano Rupolo in una foto della Cansiglio di qualche anno fa al volante di una Iso Grifo A3C per i colori Ma.Gic.Team

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Judoka vittoriesi superstarMentre sta andando assai bene l’Oderzo in B, in serie C continua a soffrire il Conegliano il cui unico obiettivo è evitare il declassamento. In C2 può ritenersi ampiamente soddisfatto il S. Vendemiano assiso saldamente nella zona di vertice. Il torneo di D offre segnali contrastanti: bene il Gorgo, in calo l’Ormelle, in ambasce il Vittorio V. capace comunque di sconfiggere la capolista. Per i rossoblu la sal-vezza è affidata ai play-out. Infine la Promozione che vede al comando la Globus Conegliano. Conforta il trend di Priula, Agordo e Mansuè. Un po’ più sotto Valdobbiadene, Feltrese e Pieve di Soligo. Giuseppe Mariot

S P O R T & B A N C A

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Castello Roganzuolo · Cimavilla · Conegliano · Cordignano · Crocetta del Montello · Falzé di Piave

Fontanelle · Francenigo · Maron di Brugnera · Orsago · Pianzano · Ponte della Priula · Povegliano

Sacile · San Giacomo di Veglia · San Vendemiano · Santa Lucia di Piave · Selva del Montello

Soligo · Spresiano · Tezze di Piave · Valdobbiadene · Vidor · Villorba

BOCCEIniziate le gare provinciali di categoria C. Nella prima rassegna a cura della Ditre Italia e riservata alle coppie, si sono imposti Campagnola e Bedin della Cornudese che hanno preceduto i bellunesi Sommacal-Bianchet del Boc-ce Club. 3° posto ex aequo per Ferrera Morbin (Freschi-Sarac) e Permac (Carniel-Dartora). Definiti i calendari dei campionati provinciali. In C troviamo Orsago, Vazzolese, Ditre Italia e Saranese (gir. A). Florida, Veglia, San Rocco Bit e Nervesa (gir. B). In D ci saranno Piave 88, La Ri-nascita, Cornudese, Selva, Povegliano e Spresianese (1° raggruppamento), Florida, Orsago, S.Giorgio, Marenese, Bibano, Ferrera (2° raggruppamento). A livello di 48 li-neare va segnalata la curiosa affiliazione della Due Piavi di Jesolo che porta così a 8 i sodalizi che praticano questa specialità in ambito comitariale.

BIRILLITra le nostrane in serie A la Rosta di Crevada è quarta, in B bene il S.Francesco di Tezze di Piave e la Tre Platani di S.Odorico di Sacile.

In serie A2 la Spes Conegliano sta cercando di risalire la China per tentare di raggiungere la salvezza. In B1 maschile la Lae Oderzo è attorno al 4° posto, nella B1 femminile la Maeg Codognè viaggia all’incirca sesta in graduatoria davanti alla Peressini Pn. In serie C femminile il Top Team Conegliano è in vetta davanti al Mareno, nel gir. B bene il Feltre, tra i maschi in Friuli Prata a mezza graduatoria. In Veneto nel gir. A, Belluno secondo. In serie D Salgareda in vetta nel girone D tra le donne.

Ippoterapia a Rindola di Vittorio VenetoDi recente è stato inaugurato il centro di

ippoterapia “Dal Pian” presso l’azienda agrituristica di Roberto De Nardi in località Rindola. Presenti il sindaco di Conegliano, Zambon, autorità politiche e religiose, il sindaco vittoriese Scottà, i dirigenti ULSS 7, i rappresentanti della Conferenza dei Sindaci. Su tutto il progetto “L’Arca”, ossia quel percorso che predilige le attività di riabilitazione equestre (ippoterapia) e la pet- therapy rivolta ai soggetti diversamente abili, ma non solo. L’ippoterapia

è l’insieme di tecniche mediche che utilizzano il cavallo per migliorare la salute dell’uomo. Questa pratica consiste nell’induzione di miglioramenti psichici e motori attraverso un attento sfruttamento dei numerosi stimoli che si realizzano nel corso dell’interazione tra soggetto e cavallo. Responsabile del progetto “L’Arca” è la dottoressa Maria Segat del ULSS 7, mentre Elisa Ballarin è la responsabile del Centro Ippoterapia “Dal Pian”.

Lucio Dal MolinDella Pallamano Gridiron/Visa scriviamo nella parte finale dell’intervista a Elio Dottor per la Vittorio-Cansiglio

VOLLEY

A Roma, nella finale del Campionato Italiano Cadetti, il Judo Vittorio V.

è riuscito ancora una volta ad ottenere un risultato di primo piano in campo nazionale.Ben due atleti vittoriesi sono infatti riusciti a salire sul podio più ambito d’Italia per ricevere entrambi la meda-glia di bronzo del terzo posto. Impegna-tiva come sempre la selezione, iniziata in campo regionale, non ha permesso ai pur bravi Massimiliano Sonego ed Eleonora Zambon, di staccare il bigliet-to per Roma. Ancor più sfortunata Bea-trice Camerin, già finalista nazionale lo scorso anno e con buone possibilità di riuscita anche quest’anno, si è pur-troppo ammalata la vigilia della gara escludendosi così dalla stessa. Nella successiva finale di Roma le difficoltà sono ovviamente aumentate, sia per i campioni regionali assoluti Matteo Poser, Caterina De Stefani e Valentina Covre che per il quarto finalista nazio-nale Luca Piccin. Se questi ultimi due,

dopo alcuni incontri vinti si sono infatti arrestati nell’impegnativo percorso per raggiungere il podio, Poser e De Stefani hanno invece continuato a vincere uno dopo l’altro gli incontri, cedendo il pas-so al solo primo classificato della loro categoria. I segnali di un possibile suc-cesso per entrambi, c’erano stati a dire il vero da tempo. Entrambi campioni re-gionali da alcuni anni, hanno infatti già vinto parecchie gare, tra cui il recente ed impegnativo Torneo di Vittorio Veneto e nel caso di Poser l’altrettanto difficile “Sankaku” di Bergamo, senza dimenti-care l’argento nazionale di pochi mesi fa nel Torneo delle Regioni a Roma. Ma tornando alla finale nazionale, com’era prevedibile, l’incontro più difficile è stato per entrambi quello per l’accesso al terzo posto del podio. Caterina De Stefani, in particolare, è riuscita a su-perare quest’ultima difficoltà in modo intelligente e contro un’avversaria non solo brava, ma anche particolarmente ostica perché cercava di far passare a

suo favore il tempo per mantenere il lieve vantaggio acquisito. Seguendo il tentativo dell’avversaria di uscire dal-l’area dell’incontro, Caterina ha infatti anticipato quest’ultima a pochi secondi dalla fine, sfruttando (manuale di judo alla mano) il suo stesso movimento, per proiettarla in modo netto fra l’am-mirazione e gli applausi del numeroso pubblico presente. Date le difficoltà per arrivare fra i primi tre in Italia, la Federazione Nazionale di Judo premia giustamente chi sale sul podio nazionale non solo con la classica medaglia, ma con l’ancor più agognata cintura nera, vinta quindi sia da Matteo Poser che da Caterina De Stefani. A completare il successo, c’è infine da aggiungere che all’interno della prima fascia di età in cui si può acquisire la cintura nera di judo (15-16 anni), Caterina De Stefani compirà il quindicesimo anno solo alla fine del mese di ottobre. La cintura nera è stata quindi conquistata dalla giovane atleta vittoriese a soli 14 anni.

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Formula 113 Maggio: Spagna27 Maggio: Monaco10 Giugno: Canada17 Giugno: Stati UnitiMotomondiale6 maggio: Gp Cina (Shangai)20 maggio: Gp Francia (Le Mans)3 giugno: Gp Italia (Mugello)10 giugno: Gp Catalogna (Bar-cellona)24 giugno: Gp Gran Bretagna (Donington)30 giugno: Gp Olanda (Assen)

Rally06 mag 3° Rallysprintrentino TN 13 mag 22° Rally Bellunese BL 27 mag 24° Rally Della Marca TV 24 giu 10° Rally Arsiè E Monte Avena BL Velocità in salita20 maggio 24^ Salita del Costo3 giugno 8^ Cronoscalata Auron-zo-Passo S.Antonio (BL)10 giugno 38^ Verzegnis-Sella Chianzutan (Ud)Auto storiche13 maggio 4° Rally Bellunese

Storico20 maggio Peroni Race Network 2° (Ro)20 maggio 24^ Salita del Costo (Vi)3 giugno 8^ Auronzo-Passo S.Antonio10 giugno Verzegnis Historic (Ud)17 giugno 3° Rally Storico Cam-pagnolo (Vi)Formula Challenge13 maggio 23° F.C. Città di Villa-franca Veronese

Sabato 2 e domenica 3 giugno ci sarà, come di consueto, l’appuntamen-to con la “Barcis Moto-nautica” che quest’anno ospiterà una tappa del campionato europeo F.1000 Int e due prove del campionato italiano (O/250 e OSY 400). C’è grande attesa, in

particolare, per il pilota friulano Roberto Del

Pin campione del mon-do ed europeo di questa

categoria. Da parte degli organizzatori ci sarebbe stata la volontà di acco-gliere anche quest’anno una prova del Mondiale, ma per scelta della Uim, non è stato possibile, in ogni caso c’è la convin-zione che a Barcis (Pn) lo spettacolo non man-cherà. Per il Mondiale se ne riparlerà il pros-simo anno. Tra l’altro il lago di Barcis assieme a quello di Auronzo sono le due uniche eccezioni dell’Europeo di mo-tonautica corso tra le montagne.

Formula 1 Rally Storico

Maggio e giugno nel segno dei motori

Motonautica: Europei a Barcis il 2 e 3 giugno

L’eleganza intrigante delle auto storiche!