iNBiCi magazine anno 7- 06 Giugno 2015

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TRENTO 17/19 LUGLIO

foto ARCHIVIO APT TRENTO, MONTE BONDONE, VALLE DEI LAGHI - DI L’OPINIONE

PIAZZA DUOMO - TRENTO

DDurante l’estate è il regno delle escursioni, non solo a piedi, ma anche in bicicletta. Pedalare in Carinzia è piacevole e divertente, sia che ci si trovi attorno ai 200 laghi dalle acque limpide e calde, sia che si scelga di affrontare iti-nerari più impegnativi sulle nume-rose salite montane. Ma non solo gite fuori porta con la famiglia e i bambini, qui anche i ciclisti più preparati troveranno chilometri su cui pedalare. E a sancire la voca-zione ciclistica della Carinzia, si ripresentano tre tra le più entusia-smanti manifestazioni carinziane per i patiti della bicicletta: l’Alpe Adria Bike Festival, la maratona ciclistica di Bad Kleinkirchheim e il Grossglockner Bike Challenge.

La CarinziaLa regione della Carinzia è la par-te più meridionale dell’Austria e confina con l’Italia attraverso la li-nea di frontiera condivisa con il Friuli Venezia Giulia. Un territorio esteso che offre ampie e variegate so-luzioni turistiche tutto l’anno. Ideale per le vacanze delle famiglie grazie a una lunga tradizione di acco-glienza, la Carinzia vanta un interessante patrimonio culturale e folkloristico. Ma è nella “vacanza attiva” che la regione si contraddistingue. Durante l’estate i numerosi laghi balneabili e con acqua potabile (con temperature fino i 28 gradi) diventano meta per gli amanti del campeggio e della vita all’aria aperta, dell’escursionismo e di numerosi sport acquatici come vela, windsurf e canoa. D’inverno sci e snow-board, ma anche sci di fondo, ciaspole, trekking, gite su slitte trainate dai cani, pattinaggio su ghiac-cio e tanto altro. Imperdibili i mercatini di Natale.

La Carinzia è composta da 13 destinazioni turistiche: il lago Wörthersee, Villach-Warmbad/lago di Faak/lago di Ossiach,

Nassfeld-Hermagor-Presseger See/Weissensee/Lesachtal – Arena Naturale della Carinzia; lago Millstätter See, Oberdrautal – Outdoor Park, Hohe Tauern – Parco Nazionale Alti Tauri; Klo-peiner See – Carinzia del sud, Bad Kleinkirchheim/Nockberge, Lieser-Maltatal – La Valle per le famiglie, Katschberg-Rennweg, Carnica – la Valle Rosental e la Valle Lavanttal. Klagenfurt è la città capoluogo della Regione con circa 90.000 abitanti.

Info e contatti:www.carinzia.it

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SCOPRIRE LA CARINZIA CON UN COLPO DI PEDALEa cura di ROBERTO ZANETTIfoto di KARNTEN WERBUNGfonte di LDL COMUNICAZIONE / COMETA PRESS

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la Bicicletta

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SANREMO, IL FESTIVAL, IL CASINÒ E LA SUA PISTA CICLABILE

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Con oltre cinquanta hotel Sanremo è la meta turistica più gettona-ta della provincia di Imperia.L’appellativo di Città dei Fiori deriva dalle famose coltivazioni di garofani, che elevarono il nome di Sanremo in ambito floreale, per merito di alcuni intraprendenti e lungimiranti produttori, i quali seppero specializzarsi anche in rose e verde ornamentale. Ancora oggi, come ogni anno, sono i fiori di Sanremo ad adornare nella capitale austriaca la Sala d’Oro del Musikverein, luogo da dove viene trasmesso in mondovisione il celeberrimo Concerto di Ca-podanno dell’Orchestra Filarmonica di Vienna.

La pista ciclabileLa pista ciclabile di Sanremo e più in generale della Riviera Dei Fiori è uno fra i percorsi pedonali e ciclabili più estesi del Medi-terraneo, con una lunghezza di 24 km. A partire dall’estate del 2008 essa accoglie gli appassionati delle due ruote, le famiglie e chiunque sia in cerca di un salutare giro in bicicletta sullo splendi-do sfondo del litorale costiero di Sanremo. L’accesso è consentito anche ai pedoni, cui è riservata una corsia apposita, e agli appas-sionati dei pattini a rotelle o dello skateboard.La pista sorge sul vecchio tracciato ferroviario a binario unico che, prima di esser dismesso nel 2001 e spostato all’interno, collega-va Ospedaletti a San Lorenzo sulla linea Genova-Ventimiglia pas-sando sulla costa. La costruzione dei primi tratti è cominciata nel 2008 ed un ulteriore ampliamento, che porterebbe la lunghezza complessiva del tragitto a 60 km, è tutt’ora in progetto.Il percorso attraversa otto comuni, estendendosi da Ospedaletti a San Lorenzo al Mare (il tratto Ospedaletti-Sanremo è ancora in fase di costruzione), e permette a tutti i cicloamatori di percorrere l’itinerario in sicurezza e serenità, grazie alle 28 telecamere di vi-deosorveglianza ed ai numerosi impianti di SOS disponibili per chi dovesse avere bisogno di aiuto.Tutto il tracciato, provvisto di accessi diretti dai comuni ogni 350 metri, è stato progettato pensando al comfort e alla tranquillità degli

utenti. È costellato da una serie di punti di sosta con panchine, par-cheggi per biciclette e fontanelle per bere, punti ristoro, bar, risto-ranti, alberghi per il pernottamento e stand per il noleggio biciclette sulla pista ciclabile di Sanremo per tutti i gusti e tutte le età. Dalle mountain bike, alle biciclette da passeggio ed ai tandem per due o più persone, oltre che fornire accesso alle innumerevoli spiagge e scogliere incontaminate, alcune un tempo non raggiungibili se non via mare; insomma, basta pedalare! L’itinerario è in prevalenza pia-neggiante, rettilineo e facile da percorrere e si snoda in mezzo alla profumata e coloratissima fauna costiera della Riviera di Ponente.In sostanza la pista ciclabile è il luogo perfetto per i turisti rivieraschi per praticare sport lontano dal trambusto del centro e godersi alcu-ni dei più affascinanti e suggestivi scorci che ormai sono diventati il marchio di fabbrica del litorale costiero della Riviera dei Fiori.

Un breve cenno alla Milano-Sanremo:Quando si parla di Sanremo e di ciclismo non ci si può dimenticare della Classicissima di Primavera, ovvero la corsa ciclistica del mese di marzo con partenza dalla fredda e grigia capitale del nord (Mila-no) ed arrivo nella città dei Fiori (Sanremo). La competizione, con i suoi 290 km di tragitto, ha la particolarità di risultare fra le gare più lunghe della durata di un singolo giorno. Nata nel 1907, la Milano-Sanremo è una delle corse ciclistiche di maggior prestigio in Italia ed a livello internazionale.Un ultimo consiglio: che vi interessi il ciclismo o meno, se vi trovate a Sanremo il giorno della Milano-Sanremo sappiate che per circa un paio d’ore (a volte anche di più…) in prossimità dell’arrivo della corsa, le arterie stradali principali della città vengono chiuse dalla polizia municipale e sono letteralmente inagibili al traffico.

Info e contatti:www.info-sanremo.com

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la Biciclettaa cura di ROBERTO ZANETTIfonte INFO-SANREMOfoto di ENRICO CAVALLINI – PLAYFULL

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Inbici Magazine Direzione e Amministrazione Via Delle Scalette, 431 - 47521 Cesena (FC)

Direttore Responsabile Roberto Feroli In Redazione Roberto Feroli, Dr. Roberto Sgalla, Paolo Aghini Lombardi, Fabrizio Fagioli (Equipe Velòsystem), Dr. Iader Fabbri, Equipe Enervit, Matteo Gozzoli, Aldo Zanardi, Mario Facchini, Andrea Pelo Di Giorgio, Dr. Maurizio Radi, Gianluca Barbieri, Roberto Bettini, Paolo Mei, Roberto Zanetti, Dr. Alessandro Gardini, Dr. Piero Fischi, Luciana Rota, Bruno Filippi Fotografi Playfull, Studio5, Foto Castagnoli, Bettini Photo, Newspower Archivio fotografico Gianni Rocchi Distribuzione Italian Business Management LTD Responsabile Grafica Loredana Cramarossa Responsabile Facebook Gianni Rocchi Stampa Wafra Responsabile marketing Sara Falco

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Inbici magazine Inbicimagazine

SOMMARIO

86Trentino MTB presented by crankbrothersa cura di Newspower

36Franco Vagneura cura di Paolo Mei

104Salute & Benesserea cura del dr. Alessandro Gardini

48Sicurezza in garaa cura di Gianluca Barbieri

82La bici d’epocaa cura di Adriano Vispi e Dario Corsi

26ACSI Ciclismoa cura di Newspower

72Un cerchio perfettoa cura di Roberto Zanetti

16Centro Cittàa cura di Roberto Zanetti

52Il Coacha cura di Iader Fabbri

8La Leggendaria Charly GaulTrento Monte Bondonea cura di Newspower

58Donna In... Bici a cura di Paolo Mei

14Un Giro d’Italia spettacolare!a cura di Andrea Agostini

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foto BETTINIPHOTO

GIRO D’ITALIA 2015

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LA LEGGENDARIA CHARLY GAULTRENTO MONTE BONDONE

LA CRONOMETRO DI CAVEDINE, LA MOSERISSIMA E POI LA LEGGENDARIA. UNA TRE GIORNI INDIMENTICABILE PER CELEBRARE I PRIMI 10 ANNI

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Se Trento, il Monte Bondone e la Valle dei

Laghi sono diventati una vera e propria calamita per i

ciclofondisti di tutto il mondo, gran parte del merito va sicura-

mente attribuito a “La Leggenda-ria Charly Gaul”. La granfondo nel

2015 taglia l’importante traguardo delle dieci edizioni e nel fine settimana

che va dal 16 al 19 luglio l’appuntamento sulle strade trentine sarà davvero da non

perdere. Una delle chiavi del successo di questa manifestazione è rappresentata dallo stretto legame con il territorio in cui si svol-ge che, oltre ad un’infinità di itinerari adatti a tutti i gusti e a tutte le “gambe” fra salite e comode piste ciclabili, offre a cicloamatori, famiglie e accompagnatori tante occasioni per scoprire le innumerevoli attrattive culturali e storiche di Trento e dintorni. “La Leggen-daria Charly Gaul” sarà anche quest’anno l’unica tappa italiana dell’UCI World Cycling Tour e, come sempre, il comitato organizza-tore dell’ASD Charly Gaul Internazionale e dell’ApT Trento, Monte Bondone, Valle dei Laghi è pronto ad innovare la propria offerta e si appresta a festeggiare al meglio il de-cennale. La settimana della manifestazione

si prospetta molto intensa: l’ufficio gare ed il Trento Bike Expo apriranno i battenti sin da giovedì 16 luglio nel centro storico della Cit-tà del Concilio, ma gli eventi clou saranno la cronometro di 24 km, in programma venerdì 17 luglio a Cavedine nella Valle dei Laghi, e la prova in linea di domenica 19, quando mi-gliaia di ruote fine affolleranno lo start di Piaz-za Duomo per poi lanciarsi alla conquista dei due itinerari “granfondo” e “mediofondo” da 141 e 57 km, con il traguardo in cima alla salita del Monte Bondone.La novità più ghiotta del 2015 è senza dub-bio rappresentata da “La Moserissima”, la prima ciclostorica di Trento, che sarà di sce-

na sabato 18 luglio e farà rivivere l’atmosfera del ciclismo del passato su strade bianche e piste ciclabili di Trento e dintorni. La Mo-serissima scatterà da Piazza Duomo e si concluderà nuovamente in centro storico, questa volta in Piazza Fiera, che ospiterà an-che l’ufficio gare de “La Leggendaria Charly Gaul”, il Trento Bike Expo e i numerosi mo-menti di festa per celebrare il decennale del-la granfondo, come la sfilata di bici storiche o il talk show in cui verranno narrati i mo-menti memorabili della storia del ciclismo, a partire proprio dall’impresa “leggendaria” di Charly Gaul sul Monte Bondone al Giro d’I-talia 1956. Sempre per rimanere in tema di storia, l’ampia offerta “ciclistica” de “La Leg-gendaria Charly Gaul” quest’anno si arric-chisce con la realizzazione della pubblicazio-ne “Il Cavallo d’acciaio: storie di ciclismo in Trentino. Dalla Leggendaria Charly Gaul alla Moserissima” e dell’omonima mostra, che verrà allestita presso gli spazi espositivi della Fondazione Caritro in Via Garibaldi a Tren-to, a pochi passi da Piazza Fiera. Il volume, acquistabile a prezzo scontato da tutti i par-tecipanti, e il percorso espositivo ripercorro-no in maniera agile e accattivante la storia del ciclismo in Trentino dalle origini, alla fine dell’’800, sino ai giorni nostri soffermandosi

foto NEWSPOWER

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sui protagonisti, sulla dimensione sociale, sugli intrecci con i grandi eventi storici fino alla descrizione della rete di piste ciclabili sul territorio provinciale. La mostra, aperta dal 10 al 20 luglio, è curata dalla Fondazione Museo Storico del Trentino in collaborazio-ne con l’ApT Trento, Monte Bondone Valle dei Laghi che, durante la settimana delle due manifestazioni, ripropone per il secon-do anno il “Bike Tour Leggendario”: un pac-chetto vacanza che prevede la possibilità di testare in anteprima i percorsi di cronometro, mediofondo e granfondo e include l’iscrizio-ne alla gara di domenica 19 luglio assieme a tante iniziative collaterali, come l’acces-so ai musei più belli e importanti di Trento e del Trentino con Guest Card Trentino, le visite guidate al centro storico cittadino, al Museo del Ciclismo e alla Centrale Idroelet-trica di Santa Massenza, assistenza e as-sicurazione meccanica di base e molto altro ancora.

Inoltre, sul sito della manifestazione www.laleggendariacharlygaul.it è possibile piani-ficare il proprio soggiorno consultando un lungo elenco di alberghi convenzionati, cui si aggiungono i Bike Service e, per gli amanti della buona cucina, anche i Bike Ristoranti di Trento e del Monte Bondone. La Leggendaria Charly Gaul, infine, fa par-te del noto circuito Alé Challenge e dell’Alpe Adria Tour, mentre la prova a cronometro assegnerà anche i titoli del Campionato Ita-liano FCI Amatori. Per tutte le informazioni e le news sull’edizione del decennale de “La Leggendaria Charly Gaul” basta tenere d’oc-chio il sito ufficiale, Facebook e ovviamente #laleggendaria10 in tutti i social network.

Foto La Leggendaria Charly Gaul edizione 2014

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10 L’EDITORIALEl’editore MAURIZIO ROCCHI

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La stagione delle granfondo è entrata nel vivo, ma gli scalatori attendono con an-sia il mese di luglio quando sulle strade di Trento, del Monte Bondone e della Valle dei Laghi sarà di scena la 10a edizione de “La Leggendaria Charly Gaul”. La prova in linea, come da tradizione, si snoda fra la Città del Concilio e i tornanti del Monte Bondone e domenica 19 luglio l’itinerario “granfondo” di 141 km propone la doppia scalata alla Montagna di Trento e un totale di ben 4000 metri di dislivello da superare. I granfondisti meno avvezzi a pendenze e dislivelli potranno comunque godersi l’evento scegliendo il percorso “me-diofondo” di 57 km, in cui si salirà sul Monte Bondone “solamente” dal versante classico, che dal centro di Trento si inerpica sino ai 1654 metri di quota del traguardo di Vason. Inoltre, gli amanti delle prove contro il tem-po troveranno pane per i propri denti anche alla cronometro di venerdì 17 luglio: 24 km da percorrere tutti d’un fiato con partenza e arrivo a Cavedine, nella Valle dei Laghi. “La Leggendaria Charly Gaul” anche quest’anno sarà l’unica tappa italiana dell’UCI World Cycling Tour, mentre la pro-va a cronometro assegnerà anche i titoli tri-colori del Campionato Italiano FCI Amatori. Un’altra novità del 2015 de “La Leggenda-ria Charly Gaul” riguarda il quartier genera-le della manifestazione che verrà allestito in Piazza Fiera, sede di tutti i grandi eventi della Città del Concilio come il Trento Film Festival. La granfondo rientra a pieno ti-tolo fra questi appuntamenti di spessore e quindi dal 17 al 19 luglio Piazza Fiera, nel cuore di Trento, ospiterà l’ufficio gare, il bike expo e le tante iniziative di contorno che celebreranno il decennale de “La Leg-gendaria Charly Gaul”. Il momento clou del programma collaterale è sicuramente rappresentato da “La Mo-serissima”, la ciclostorica internazionale di Trento che sabato si concluderà proprio in Piazza Fiera. La prima edizione dell’evento vintage scatterà da Piazza Duomo, proprio come la Leggendaria Charly Gaul, ed è in-serita nel calendario del Giro d’Italia d’E-poca, il circuito che raccoglie le principali cicloturistiche d’epoca del nostro paese. Gli appassionati che prima della GF “Charly Gaul” vorranno godersi in tutta tranquillità strade bianche e piste cicla-

bili di Trento e dintorni pos-sono approfittare della promozione che consente di prendere parte ai due eventi a soli 70 Euro. Tutti i dettagli sono rin-tracciabili sul sito www.lamoserissima.it e sulla pagina Facebook dell’evento,

mentre per le informazioni su “La Leggen-daria Charly Gaul” il sito da consultare è www.laleggendariacharlygaul.it senza di-menticare gli account Facebook, YouTube e #laleggendaria10 nei diversi social.

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UN GIRO D’ITALIA SPETTACOLARE!a cura di ANDREA AGOSTINI

È APPENA TERMINATO UN GIRO D’ITALIA DALLE FORTI EMOZIONI CHE HA VISTO PROTAGONISTI UN CONTADOR SUPERLATIVO, CONTRO UNA SQUADRA COMPATTA E FORTISSIMA COME LA ASTANA

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Un Giro duro, durissimo. Spettacolare. Ben disegnato che ha reso incerto il risul-tato finale fino alla fine. Anche se, a onor del vero, il merito è soprattutto dei corridori e dei loro Direttori Sportivi che, come sem-pre, hanno facoltà di decidere se rendere spettacolare o meno un tracciato. Ma andiamo per gradi.Mauro Vegni, direttore della Corsa Rosa, ha disegnato un tracciato avvincente. Una prima settimana molto nervosa, piena di insidie, che se non fosse stata graziata dal bel tempo avrebbe lasciato in eredità di-stacchi molto più pesanti e qualche caduta in più rispetto a quelle, purtroppo, vissute. Una parte centrale con frazioni di media montagna mai noiose con protagonista la

mega cronometro individuale che ha deli-neato in maniera netta le prime posizioni della classifica generale. E un’ultima par-te da cardio palma, con vette epiche che hanno mostrato al mondo intero la bellezza morfologica delle Alpi e le fatiche dei pro-tagonisti che si sono alternati a giorni di gloria e di crisi. Poi lui, il pistolero di Madrid, Alberto Con-tador. Un vero fuoriclasse che ha vinto ben sette grandi Giri, nove se contiamo i due tolti per la squalifica rimediata a causa del discusso caso della carne contaminata, che ha tenuto testa – praticamente solo – ad una corazzata agguerritissima che ha provato più volte di farlo capitolare. Poi lei, la squadra di Aru e Landa, la Asta-

na. Un Team che ha corso, attaccato, in-seguito e reso spettacolare questo Giro d’Italia fin dalle prime tappe. Una guida forte e preparata come Giuseppe Martinelli che ha avuto il coraggio di giocare d’attac-co contro il vincitore predestinato e che ha mostrato come si possa essere protago-nisti (cinque vittorie di tappa, il secondo e terzo gradino del podio, la maglia bianca, la classifica a squadre e a punti, ndr) pur perdendo. Ingredienti che, messi insieme, ci hanno permesso di gustarci uno dei più combat-tuti grandi Giri degli ultimi anni. Personalmente mi sono divertito e, anche se a mio parere Contador ha usato tutta la sua maturità per portare a casa questa

Alberto Contador vincitore della 98a edizione del Giro d’Italia

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corsa senza logorarsi fisicamente e psico-logicamente, devo dire che senza la tattica della squadra di “Martino” (così viene chia-mato Giuseppe Martinelli nell’ambiente, ndr) il Giro non sarebbe stato così bello. È vero, aveva corridori che andavano for-te. È vero, qualche volta per provare a fare saltare il banco ha rischiato di fare saltare i suoi. Ma è altrettanto vero che se non ci provi mai il risultato sarà scontato. La tatti-ca Astana mi ha fatto venire in mente uno dei capisaldi del ciclismo agonistico, che spesso ci ripeteva uno dei miei direttori sportivi quando eravamo alle prime com-petizioni di rilievo anche se in giovane età: «per vincere devi rischiare di perdere». Mai più vere sono state le parole applicate alle gare in bicicletta. Troppo spesso abbiamo visto corse per i posti di rincalzo renden-do la vita più facile al Contador di turno. Questa volta no. Questa volta la lotta era per il primo posto e di questo occorre dare merito a Martino e alla sua Astana. Lato Italia non possiamo che essere soddi-sfatti. Finalmente dopo anni cupi, eccezion

fatta per Nibali che ha sorretto in sostan-za da solo il movimento, possiamo sorri-dere e guardare al futuro con fiducia. Aru, Modolo, Viviani, Nizzolo, Ulissi e Formolo si stanno confermando attori protagonisti capaci di reggere la pressione del risultato da conseguire nelle grandi corse. Senza dimenticare che altri ragazzi stanno cre-scendo bene e sono capeggiati da un Vi-lella che sta dando continui segnali positivi e che aspettiamo ansiosi di vedere se sarà il prossimo a sbocciare. Poi a conclusione un disappunto di carat-tere generale sulla preparazione, e non mi riferisco a quella fisica, delle squadre o me-glio delle grandi squadre. E qui mi rifaccio al pensiero di un noto giornalista e grande intenditore di ciclismo come Pier Augusto Stagi, direttore di Tuttobiciweb. Poco prima del via della corsa Rosa eravamo a pranzo insieme, e parlando degli squadroni anglo-sassoni mi esprimeva un dubbio sulla loro cultura ciclistica nonostante i grandi mezzi finanziari. Perché la scienza e le mille pre-cauzioni giù dal sellino non sono sufficienti per uno sport che non è fatto solo di watt e di disinfettanti per le mani. E le sue paro-le mi sono riecheggiate nella testa quando ho visto il pasticcio della Sky ai danni del suo leader Porte nella frazione con arrivo a Forlì. Al di là della regola non conosciuta sull’assistenza da parte di un compagno di squadra o meno – cosa comunque inac-

cettabile da parte di un Direttore Sportivo di quel livello – quello che mi ha fatto

specie è stata la poca compattez-za attorno al loro leader designa-

to. Magari non sarebbe cambiato nulla, ma occorrerebbe ricordare

a questi signori che la vittoria è fatta di gambe ma anche

di piccoli dettagli di corsa, così come la sconfitta.

foto BETTINIPHOTO

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Fabio Aru

Mikel Landa

Il giovanissimo Davide Formolo

BBad-Bike Industry non nasce per caso ma da un felice intuito e da una grande esperienza di chi, con le due ruote, ha convissuto per anni raccogliendo anche lusinghieri successi sportivi nelle gare di motocross.Bad-Bike opera dal 2010 e con i suoi modelli dalla tecnologia avanzata e dal design innovativo si è posta sin da subito quale punto di riferimento nella nuova frontiera della mobilità sostenibile. Figlia di una innata passione e di una buona conoscenza del mercato, Bad-Bike si rivolge al pubblico con un prodotto di altissima qualità, una valida organizzazione, una struttura mo-derna ed efficiente composta da un team di tecnici preparati, fortemente motivati e con esperienza ventennale.Bad-Bike gode di un eccellente servizio post-vendita, strumenti tecnologici di diagnostica all’avanguardia, personale altamen-te specializzato, un impeccabile servizio ricambi che spedisce nelle 24 ore in tutto il territorio nazionale e un pacchetto garan-zie tra i più completi del settore, che segue la bicicletta venduta per i primi 7 anni di vita.La costante e inarrestabile ricerca di nuove soluzioni e il design pongono Bad-Bike in una nicchia di mercato costituito di utenti al di sopra della media, attento alle innovazioni e al rispetto per l’ambiente.Non ultima la presentazione al pubblico della prima esclusiva bicicletta a pedalata assistita al mondo dotata di side, la Beach Vintage, raffigurata nelle immagini di questo servizio.È proprio il caso di dire che in Bad Bike sono partiti tra gli ultimi ma sono anche arrivati tra i primi…

1616 CENTROCITTÀ

a cura di ROBERTO ZANETTIfoto di BAD BIKE

BEACH VINTAGE È UN ESCLUSIVO SIDE ELETTRICO A PEDALATA ASSISTITA E SI AVVALE ANCHE DI ESSERE IL PRIMO E UNICO MODELLO AL MONDO ATTUALMENTE PRODOTTO IN CIRCOLAZIONE.ESSENDO A TUTTI GLI EFFETTI UNA BICICLETTA ELETTRICA A PEDALATA ASSISTITA CON L’AGGIUNTA DI UN COMODO CARRELLO LATERALE PER IL TRASPORTO DI PERSONE, ANIMALI O COSE, SI PUÒ TRANQUILLAMENTE GUIDARE SENZA PATENTE, SENZA ASSICURAZIONE, SENZA TASSA DI POSSESSO (BOLLO) E, SOPRATTUTTO, AVERE LIBERO ACCESSO NEI CENTRI STORICI E NELLE ZONE A TRAFFICO LIMITATO (ZTL)BEACH VINTAGE SIDE

SCEGLIERE PISSEI SIGNIFICA INDOSSARE UN “CUORE ITALIANO”

a cura di ROBERTO ZANETTI - foto PISSEI

PISSEI SI RIFÀ IL TRUCCO E INAUGURA UNA NUOVA SEDE DOVE GLI APPASSIONATI POSSONO AMMIRARE, PROVARE E, OVVIAMENTE, ACQUISTARE I CAPI FIRMATI CON IL CUORE TRICOLORE

A Pistoia, in via Borgioli, sono nati i nuovi locali commerciali di Pissei. Una sede futuristica dove si suddividono lo show-room, l’area sviluppo e i moderni uffici commerciali. È chiaro ed evidente che Pissei, azienda leader del made in Italy nella produzione di abbi-gliamento sportivo, non resta ferma ad aspettare il futuro; vuole rivolgersi al pubblico con una livrea moderna, proponendo sempre nuove soluzioni tecnologiche sui capi che vengono prodotti all’in-terno del proprio stabilimento. È così che nasce la nuova collezione FCTY.FCTY crea una possibilità prima di difficile accesso: acquistare i prodotti firmati Pissei, provarli direttamente, guardarsi allo specchio e trovare il capo più adatto alle proprie esigenze.Come recitava un famoso slogan televisivo molto in voga qualche anno fa: “provare per credere”.

PRIMA PELLE, LA GRANDE NOVITÀ DI PISSEI PER IL 2015La collezione FCTY di Pissei esordisce subito con un prodotto ve-ramente innovativo e rivoluzionario: Prima Pelle, una linea di capi dedicati al ciclismo con un fit system pro super aderente, aerodina-mico e performante. Inoltre va sottolineato come, la linea dei capi Prima Pelle, non badi solamente all’agonismo estremo e alla pre-stazione degli atleti ma dia molto risalto all’esclusivo fashion style firmato Pissei.Ovviamente manco a dirlo: tutto rigorosamente concepito, studiato e prodotto in Italia nello stabilimento di Pistoia!L’abbigliamento tecnico Prima Pelle è disponibile nei colori nero/fluo – acquamarine – neon pink – white/orange – grey.

LA QUALITÀ DEI CAPI PISSEI:

• Uso dei materialiDall’esperienza diretta del produttore e da quella dei ciclisti che da tempo collaborano con Pissei per i test sul prodotto, si è lavo-rato sui tessuti pensando di posizionarli in base al calore, al sole e alle specifiche aree per garantire una maggior performance.

• Forma e vestibilitàAnni di lavoro e di esperienza nel mondo agonistico hanno per-messo a Pissei di ideare un prodotto studiato per una postura in bici più corretta.Quello che forse, per il grande pubblico, è difficile da capire in un primo momento viene apprezzato durante gli allenamenti e nelle diverse condizioni meteo dove, per vestibilità e per scelta del posizionamento dei tessuti, il comfort e il benessere del ciclista è ai massimi livelli.

Contatti:Show-room, area sviluppo e uffici commercialiVia Borgioli – 51100 Pistoia

Unità produttivaPISSEI srlVia Zanzotto, 218 – 51100 Pistoia Tel. +39 0573 534443 E-mail: [email protected] – Web site: www.pissei.com

foto BETTINIPHOTO

STRADE BIANCHE 2015

V

LA MOSERISSIMA1A CICLOSTORICA DI TRENTO

ALLA SCOPERTA DEL TERRITORIO ATTRAVERSO UNA PEDALATA VINTAGE CON FRANCESCO MOSER; POSSIBILE LA COMBINATA CON LA LEGGENDARIA CHARLY GAUL

a cura della REDAZIONE

I RISTORI COMPRENDONO ANCHE IL VINO DELLE CANTINE MOSER. I 58 CHILOMETRI ATTRAVERSANO ANCHE IL MUSEO DE “LO SCERIFFO”, CON TUTTE LE SUE BICI

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Vintage, che passione e a Trento il vintage è protagonista nel mese di luglio in sella a “La Moserissima – 1a Ciclostorica di Tren-to”. Sabato 18 luglio, durante il weekend della decima edizione de “La Leggendaria Charly Gaul”, il capoluogo trentino radunerà gli appassionati di ciclismo di ieri e di oggi per un evento dal sapore unico e prestigio-so. Il centro storico di Trento, le strade bian-che e le ciclabili immerse tra vigneti e alberi da frutto della Valle dell’Adige, il fiume Adige medesimo che con il suo scorrere accom-pagnerà i ciclisti: ecco l’affresco di questo evento, la suggestiva tela che farà da sfon-do ad una giornata in cui il tempo si fermerà e la storia delle due ruote giocherà il ruolo di vera protagonista.

Per saltare in sella alla storia bastano pochi clic su www.lamoserissima.it e registrarsi approfittando anche della quota ribassata a 35 Euro per tutto il mese di giugno, con la “combinata” La Moserissima + La Leg-gendaria Charly Gaul a soli 70 Euro. Una volta iscritti occorrerà solamente dotarsi di bicicletta ante 1987 e indumenti e accessori d’epoca per vivere la storia delle due ruote in salsa vintage al 100%.Dal punto di vista tecnico siamo di fronte ad un evento non competitivo, della lunghez-za di 58 km complessivi da vivere nel più completo relax e divertimento, andando alla scoperta o riscoperta di luoghi affascinanti sulle tracce dell’antica Via Claudia Augusta per esempio, ma anche tra Piazza Duomo

e Piazza Fiera nel cuore di Trento – sedi di partenza e arrivo – con passaggi nei pres-si del moderno MUSE e un’immancabile sosta a Maso Villa Warth, la casa di Fran-cesco Moser sulla collina di Trento, dove si potranno gustare vini e spumanti delle Can-tine Moser e visitare il Museo del Ciclismo dello “Sceriffo”, con tutte le bici e i trofei del campione trentino. Inoltre, lungo il percorso non mancherà nemmeno un assaggio del Trentodoc “Il Primato Altemasi” di CAVIT.Parlando di Francesco Moser, che da poco ha pubblicato il libro autobiografico dal titolo “Ho osato vincere”, il ciclista tren-tino è creatore del tracciato e testimonial di quello che non poteva che essere un even-to a lui dedicato e ispirato. Come detto,

foto NEWSPOWER

Tempo di

lettura 5 min

La Moserissima si chiuderà in Piazza Fiera a Trento, dove sarà allestito anche un mer-catino vintage e si farà festa per tutto il fine settimana con il decennale della granfondo “La Leggendaria Charly Gaul”.“La Moserissima – 1a Ciclostorica di Trento” è inserita nel suggestivo Giro d’Italia d’Epoca ed è stata classificata come evento vintage di carattere internazionale dalla UCI, per la gioia degli organizzatori di ApT Trento, Monte Bondone, Valle dei Laghi e dall’ASD Charly Gaul Internazionale, che senza tanti giri di pa-role ora richiamano a gran voce gli appas-sionati e i ciclisti di ogni livello affinché la prima edizione della ciclostorica di Tren-to sia fin da subito un successo. Ogni aggiornamento lo si può avere dal sito ufficiale www.lamo-serissima.it ma an-che dalla pagina Fa-cebook dell’evento.Come spesso acca-de quando si parte-cipa ad una gara o ad un evento spor-tivo, è bello anche andare alla scoperta del territorio e delle bellezze entro cui la manifestazione si svolge. Dal sito www.discovertrento.it sono visionabili diverse idee vacan-

za per, come dice il nome stesso del por-tale, scoprire Trento e i suoi dintorni. Qui vogliamo segnalare due soluzioni a nostro avviso davvero stuzzicanti. Nella settimana che va dal 15 al 20 luglio è attiva l’offerta “Una Vacanza Leggendaria” con tariffe da 119 Euro a persona per 2 notti con prima colazione, due visite guidate a luoghi del centro storico di Trento e la TrentoRovere-to Card che garantisce l’accesso gratuito a musei e castelli di Trento e Rovereto, il libe-ro utilizzo del trasporto pubblico e sconti in

locali e negozi. Agli amanti delle due ruote, inoltre, viene proposta quella che possiamo definire una vera immersione del cuore del Trentino a bordo della propria bici. Si chia-ma “Pedalando con Gusto lungo l’Adige” e fino a fine novembre propone 2 notti in agri-tur, b&b oppure hotel 2 stelle da 180 Euro con colazione, bici in prestito, una cena in un ristorante tipico, la TrentoRovereto Card e molto altro. Sport, natura, cultura, storia e gastronomia, tutto in uno e tutto a Trento. Provare per credere!

foto NEWSPOWER

Elda Verones direttrice dell’ApT Trento Monte Bondone Valle dei Laghi e il campione Francesco Moser

foto NEWSPOWER

Opera d’arte by BETTINIPHOTO

AMSTEL GOLD RACE 2015

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STRADUCALE

IL PERCORSO LUNGO PERDE QUASI 50 CHILOMETRI, MENTRE IL MEDIO DIVENTA PEDALABILE. ATTENZIONE AL NERONE!


TRA I NUMEROSI EVENTI COLLATERALI DI QUESTA EDIZIONE NUMERO 12, ANCHE LA PASSEGGIATA IN MTB TRA I VICOLI STORICI DELLA CITTÀ

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Il lungo è parecchio meno lungo. Il medio sostanzialmente inva-riato. Il corto s’allunga. Sintesi, estrema, dell’edizione numero 12 della Straducale, ad Urbino il 28 giugno; una manifestazione che ogni anno si ritaglia uno spazio più ampio tra i tanti cicloa-matori che vogliano trovarsi a pedalare in un territorio unico ed all’interno di un evento comunque sempre giovane, capace di rinnovarsi anno per anno.Proprio come per i percorsi, che cambiano. Il lungo specialmen-te, modifica le proprie principali caratteristiche. Passa da 215 a 156 chilometri, con 3mila metri di dislivello, che non sono pro-prio pochi, e cambia anche il versante da cui si scalerà il Monte Nerone, questa volta aggredito da Pianello, con un primo falso-piano di 7 chilometri circa, utile per alimentarsi, e poi via, senza più tregua fino alla Cima Coppi del gf, a 1402 metri.Il percorso medio, che in quanto a chilometraggio viene ridotto solo di 5 km (da 130 a 125), perde la salita del Nerone, acqui-sisce quella di Serravalle di Varda, diventando così molto più veloce e pedalabile. Un percorso particolarmente bello, sia da un punto di vista ciclistico che paesaggistico. Vien da pensare che sarà terreno di divertimento sia per passisti che per scala-tori, ma soprattutto che buona fetta degli iscritti punterà proprio su questo tracciato, che in termini di chilometri non è cortissimo ma è tutto sommato parecchio pedalabile, e quindi abbordabile e divertente.Spazio anche al percorso corto, che passa da 73 ad 81 km, e che acquisisce una certa intensità anche grazie ad una partenza ed un primo tratto piuttosto tecnico. Con un momento forte di selezione, ovvero il Peglio, salita di meno di 3 chilometri, pen-denza media 8%, con punte del 10%. Il tutto posizionato dopo neanche 15 chilometri dal via.Il pacco gara: di sempre maggiore valore. Un comodo ed uti-le capo tecnico, prodotti Named, un kit proteggi smartphone, i prodotti WD-40, pasta bio e caffè Pascucci. E poi ancora due sottolineature. La prima riguarda lo splendido paesaggio di Ur-bino, nota, tra le altre attrazioni storiche e turistiche anche per i torricini, visibili già mentre ci si avvicina alla città ducale; lo scor-so anno erano occultate da impalcature, utili alla ristrutturazio-ne di queste meravigliose architetture. In questo 2015, rimosso quanto di ostacolo alla vista, e totalmente restaurate, sarà in-

vece possibile ammirarle in tutta la loro bellezza ed imponenza. La seconda invece tocca ancora il mondo della bicicletta, ma questa volta quella con le ruote grasse. Sabato 27 giugno, il giorno prima del via della Straducale, classico appuntamento con “I vicoli di Urbino”, durante il quale sarà possibile muoversi in MTB con i maestri dell’Ami Bike attraversando in sella secoli di storia e bellezza.

foto PLAYFULL NIKON

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ACSI CICLISMO

MAGGIO: DALLA BRA-BRA AL COLNAGO CYCLING FESTIVAL, FINO ALLA PRIMA RIUSCITISSIMA EDIZIONE DELLA GF DEGLI SQUALI

a cura di NEWSPOWER

ED IL MESE DI GIUGNO SI PRESENTA UGUALMENTE RICCO DI GRANFONDO TARGATE ACSI: DA TERAMO A BAGNO DI ROMAGNA, DA PADOVA AD URBINO

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Il mese di maggio è trascorso all’insegna delle granfondo tar-gate ACSI in un continuo susseguirsi di grandi appuntamenti sulle strade di tutta la penisola. Tutto è cominciato domenica 3 maggio quando il Campionato Italiano Granfondo e Medio-fondo ACSI proponeva due manifestazioni come la Granfondo Bra-Bra Specialized in Piemonte e la Gran Fondo San Bene-detto del Tronto nelle Marche: sulle strade cuneesi si sono divertiti 1500 appassionati, mentre lungo l’Adriatico, ancora una volta, è stata superata quota 1000 iscritti. La settimana successiva erano ben tre gli eventi ACSI “da non perdere” e nessuna delle tre granfondo in programma ha deluso le aspet-tative. La storica Granfondo della Vernaccia è andata in scena nella nuova location di Colle Val d’Elsa e sulle splendide colline senesi, mentre il Campionato Italiano Fondo ACSI vedeva in calendario una “debuttante” di lusso come la Granfondo Vin-cenzo Nibali di Messina, che il 10 maggio ha visto lo Squalo dello Stretto pedalare sulle strade di casa insieme a centinaia di cicloamatori e ai propri gregari dell’Astana. La serie dedica-ta alle granfondo del Centro e del Sud Italia in contemporanea offriva anche la Granfondo Terre dei Varano nelle Marche, che quest’anno ha fatto segnare il record di iscritti con quasi 1400 appassionati impegnati sulle strade di Camerino e dei Monti Sibillini. Domenica 17 maggio, invece, erano in 3000 i parte-cipanti del Colnago Cycling Festival di Desenzano del Garda (BS), mentre per il Campionato Italiano Fondo si è disputa-ta l’edizione d’esordio della Granfondo degli Squali, che si è aperta con ben 1350 iscritti e tante presenze straniere nella gara che prendeva il via dall’acquario di Cattolica in Romagna

e si concludeva a Gabicce Monte (PU), sulla bella strada pa-noramica del Parco Naturale del Monte San Bartolo. La scorpacciata di eventi è poi proseguita in Friuli Venezia Giulia con la 23a Granfondo Corsa per Haiti del 24 maggio a Pradamano (UD), mentre il ponte del 2 giugno ha visto prota-goniste dei calendari ACSI le altre specialità del pianeta due ruote come il cicloturismo e la mountain bike. La “Strarossini” di Pesaro, la “granfondo senza tempo”, ha assegnato domeni-ca 31 maggio i titoli tricolori del Campionato Italiano di Ciclotu-rismo ACSI, mentre per quanto riguarda le ruote artigliate il 31 maggio si è disputata la Gran Fondo Vena del Gesso, seconda tappa del Rally di Romagna, con uno spettacolare tracciato di 49 km fra gli off road nei dintorni di Riolo Terme (RA) e sui ca-lanchi del Parco Naturale della Vena del Gesso Romagnola. La bike marathon era valida anche come Campionato del Mondo ACSI e, come tutte le altre manifestazioni che hanno animato il mese di maggio, affiancava alla gara un fitto menù di eventi di contorno, volti a far scoprire le ricchezze culturali ed enoga-stronomiche dei territori attraversati.La stagione cicloamatoriale ACSI prosegue ora senza soste e do-menica 7 giugno è il turno della Granfondo del Capitano di Bagno di Romagna (FC), inserita nel calendario del Campionato Italiano Granfondo e Mediofondo, mentre la settimana successiva sono protagoniste le mountain bike della “Enjoy Altopiano del Sole” di domenica 14 giugno a Borno (BS) in Val Camonica, valida come Campionato Italiano MTB Granfondo ACSI. L’itinerario di gara di 42 km e 1540 metri di dislivello è caratterizzato dagli spetta-colari panorami sulle montagne di quest’angolo di Lombardia

Granfondo Bra Bra

Colnago Cycling Festival

come il gruppo della Presena, la Concarena, i monti di Cerveno o il Pizzo Camino. Domenica 21 giugno, poi, la Val Camonica sarà di nuovo protagonista, questa volta su strada, per la 1a “Maratona dela al Camonega” di Cividate Camuno (BS) che fa parte del Campionato Italiano Granfondo e Mediofondo ACSI così come l’abruzzese Granfondo Città di Teramo, in program-ma sempre domenica 21 giugno con il piatto forte dell’itinerario da 161 km e 2700 metri di dislivello, un vero e proprio “Giro del Gran Sasso d’Italia” accompagnato dal “mediofondo” di 92 km. Il mese di giugno si concluderà in grande stile domenica 28 con l’ennesimo doppio appuntamento targato ACSI. La 2a Granfondo Città di Padova si prepara ad accogliere migliaia di ruote fine e, dopo la spettacolare partenza da Prato della Valle,

i granfondisti potranno scegliere fra ben tre percorsi da 143, 87 e 53 km sulle divertenti strade dei Colli Euganei e dei Monti Berici prima del rientro in città per l’arrivo. In contemporanea, a Urbino si svolgerà un’altra grande classica stagionale come la Granfondo Straducale e anche qui saranno tre i tracciati a disposizione: un “corto” da 81 km, un “medio” da 125 km e soprattutto un lungo da 158 km e ben 3000 metri di dislivello, con il piatto forte della salita di 13 km del Monte Nerone. Il settore ciclismo dell’ACSI, oltre alle manifestazioni di caratte-re nazionale, organizza ogni settimana grazie ai propri comitati provinciali di tutta Italia circuiti e manifestazioni in cui poter pe-dalare e divertirsi anche a pochi passi da casa: tutte le informa-zioni sono rintracciabili sul sito www.acsi.it/Ciclismo

foto PLAYFULL NIKON

Granfondo degli Squali - la partenza

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Granfondo Città di San Benedetto del Tronto

foto PLAYFULL NIKON

foto BETTINIPHOTO

GIRO D’ITALIA 2015 – RICHIE PORTE (TEAM SKY) CAMBIO RUOTA CON SIMON CLARKE (ORICA - GREENEDGE)

www.uciworldcyclingtour.com

UCI World Cycling Tour è una serie di eventi in cui

i cicloamatori avranno la possibilità di vincere la maglia

iridata UCI. Attraverso prove di qualificazione in tutto il

mondo, i corridori potranno guadagnare un posto per

partecipare al Campionato del Mondo Strada Amatori,

che assegnerà il titolo di Campione del Mondo, strada e

cronometro individuale, per ogni categoria.

Il calendario 201514 Settembre ‘14 : Lorne, Australia12 Ottobre ’14 : Durban, Sud Africa20 Marzo ’15 : Dubai, Emirati Arabi Uniti27-29 Marzo ‘15 : Perth, Australia12 Aprile ’15 : Saint Tropez, Francia14-16 Maggio ’15 : Copenhagen, Danimarca22-24 Maggio ’15 : Blue Mountain Village, Canada22-24 Maggio ’15 : Skyros, Greece4 Giugno ‘15 : Botucatu, Brasile6 Giugno’15 : Peterborough, Regno Unito12-14 Giugno ‘15 : Ljubljana, Slovenia17-19 Luglio ‘15 : Trento, Italia22-26 Agosto ’15 : Sankt Johann, Austria3-6 Settembre ’15 : Campionato del Mondo Strada Amatori, Aalborg-Hobro Danimarca Qualificazioni per 201613 Settembre ‘15 : Lorne, Australia18 Ottobre ’15 : Durban, Sud Africa

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Tecnologia, innovazione e stile di vita, la bicicletta racchiude un fa-scino speciale che CosmoBike Show vuole esaltare con il premio COSMOBIKE TECH AWARD, dedicato alle aziende che si distin-guono nel settore ciclo. Già da qualche mese, la Giuria del Premio si è riunita presso Veronafiere per definire i criteri di valutazione che orienteranno la scelta dei prodotti premiati per il 2015. In linea con le tendenze e gli orientamenti del mercato i giurati hanno individuato 9 categorie, che determineranno la scelta dei prodotti più interes-santi e innovativi della prossima stagione.Dato che bicicletta vuol dire anche ecologia e salvaguardia dell’am-biente, verrà individuato il PRODOTTO GREEN DELL’ANNO: ver-ranno valutati l’impegno nell’utilizzo di materiali riciclati ed eco-com-patibili, il ciclo di vita del prodotto dalla produzione allo smaltimento, e l’impatto ambientale del prodotto stesso. La Giuria ricercherà i prodotti che si distingueranno per la qualità del DESIGN, valutan-do le caratteristiche di ergonomia, estetica, funzionalità e creatività degli oggetti in concorso, per livello di INNOVAZIONE, valutando il processo di produzione, l’originalità dei materiali e delle applicazioni. Verranno, inoltre, individuati il PRODOTTO TECNICO DELL’ANNO, valutato per performance, efficacia, funzionalità, ricerca e sviluppo sul prodotto stesso, e la miglior CONFEZIONE E PRESENTAZIONE AL PUBBLICO, valutata per estetica, comunicazione e marketing.Inoltre, in un mercato che si sta evolvendo e aprendo ad un nume-ro sempre maggiore di praticanti di tutte le età, verranno identifi-cati anche il MIGLIOR PRODOTTO DEDICATO ALLE DONNE, il MIGLIOR PRODOTTO DEDICATO AI BAMBINI, oltre ai SERVIZI BIKE FRIENDLY, che individua quei servizi che puntano a migliora-re la vivibilità facendo leva su un colpo di pedale, incrementando la ciclabilità urbana ed extraurbana, semplificando la vita del ciclista.

Da ultimo la Giuria si riserva a suo insindacabile giudizio di asse-gnare il PREMIO SPECIALE DELLA GIURIA ad un prodotto che si sia distinto in modo particolare. La Giuria di COSMOBIKE TECH AWARD è stata selezionata con l’intento di riunire giornalisti di stampa tecnica, opinion leader e specialisti del settore ciclo, con una particolare attenzione alle “quote rosa”. Ecco i giurati che de-termineranno i vincitori:

FULVIA CAMISA – Ciclismo.itMATTEO CAPPE’ – BiciliveLUDOVICA CASELLATI – Viagginbici.itALICE DELL’OMO – MTB CultGIANNI LOMBARDO – BicictechFABRIZIO PIROVANO – Pirovano DesignGUIDO RUBINO – Cyclinside.comANDREA SCAVEZZON – F.lli ScavezzonMARTA VILLA – Bike4TradeMICHELE ZENATTI – 365 Mountain Bike

È già online, il form di partecipazione al premio per le aziende espo-sitrici di CosmoBike Show, ma anche per tutte le aziende che ope-rino all’interno del settore ciclo. Vi aspettiamo dall’11 al 14 settem-bre a CosmoBike Show Verona: per diventare subito grande.

COSMOBIKE SHOW LA NUOVA FIERA DI VERONA DEDICATA AL MONDO DEL CICLO CONTINUA A CRESCERE E PRESENTA I TECH AWARD

ENJOY

THE BIKE

WORLD

INTERNATIONAL B IKE EXHIBIT ION VERONA 11/14 settembre 2015WWW.COSMOBIKESHOW.COM

L

UNESCO CYCLING TOUR 2015

UN’INDIMENTICABILE GRAN FONDO CITTÀ DI VERONA – DAMIANO CUNEGO, APRE L’ESTATE DELL’UNESCO CYCLING TOUR


L’UNESCO CYCLING TOUR 2015 CONTINUA IL SUCCESSO IN UNA DELLE CITTÀ PIÙ BELLE D’ITALIA PER LA DECIMA EDIZIONE DELLA GRAN FONDO CITTÀ DI VERONA – DAMIANO CUNEGO, CON OLTRE 500 PARTENTI E VINCITORI DAI NOMI ALTISONANTI: MANUELA SONZOGNI ED ENRICO ZEN

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La tanto attesa decima edizione della Gran Fondo Città di Verona – Damiano Cunego non ha tradito le attese. Andata in scena il 2 giugno, la classica veneta ha contato oltre 500 partenti, con un’orga-nizzazione senza dubbio curata nei mi-nimi dettagli, sotto la regia di Giuseppe Sfragara (affiancato da Mauro Rossetti) e con l’aiuto dei fratelli Bombieri, storici “fondatori” della corsa.La mediofondo al maschile, sulla distan-za di 85 km, ha visto prevalere, in uno sprint a due, il forte Andrea Pontalto, mentre in campo femminile la vittoria ha fatto sorridere la bravissima Veronica Pa-

cini, che nonostante le caratteristiche più da passista che da scalatrice, ha prece-duto tutte le avversarie con una grande prova.La granfondo, con oltre 3000 metri di dislivello, dopo 145 km di gara ha regi-strato, tra le donne, il successo di una grandissima Manuela Sonzogni, davanti alla tedesca Caroline Kopietz, con terza Claudia Avanzi, autrice comunque di una buona performance.Grande incertezza nella prova maschile, con un finale intricato che ha premiato un ex professionista: Enrico Zen. Il giovane atleta veneto ha preceduto un mai domo

Domenico Romano (ex professionista in forza alla Ceramiche Panaria) e un sor-prendente Antonio Camozzi.

Giuseppe Sfragara, organizzatore, è rag-giante: «è stata una decima edizione me-morabile. Devo ringraziare i fratelli Bom-bieri, Mauro Rossetti e tutti i partecipanti. La giornata è stata bellissima, preceduta da una serie di eventi collaterali, tra cui l’esibizione di Alberto Limatore. Tecni-camente la prova è stata molto dura e apprezzata dai partecipanti. L’ambizione è ovviamente ripetere la gara nel 2016, cercando di aumentare il numero dei par-tecipanti. La qualità dei partenti è stata notevole e lo testimoniano i nomi dei pre-stigiosi vincitori. Voglio ringraziare anche Damiano Cunego, a cui la corsa era inti-tolata, per essere stato comunque pre-sente nonostante le precarie condizioni fisiche dovute all’incidente occorsogli al Giro.»

Alessandro Gualazzi di UNESCO Cycling Tour: «Continua la marcia vincente del nostro circuito, adesso puntiamo drit-to alle prove estive, con la speranza di mantenere alto il numero dei partenti, cominciando dalla prova da me organiz-zata, la Straducale a Urbino il prossimo 28 giugno.»

La quarta prova sarà come detto la Gran Fondo Straducale di Urbino in program-ma il 28 giugno. Chiuderà il calendario la Gran Fondo delle Cinque Terre a Deiva Marina in programma il 13 settembre.

foto ENNEVI

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FRANCO VAGNEUR

IL SIGNORE DEL FANGO

a cura di PAOLO MEI

INCONTRARE FRANCO VAGNEUR È UN PO’ COME INCONTRARE LA STORIA DEL CICLOCROSS ITALIANO. LA STORIA DI UN UOMO DI CULTURA E NATURALMENTE DI SPORT. È INDUBBIAMENTE IL PIÙ FORTE VALDOSTANO DI TUTTI I TEMPI, FORTE SU STRADA, FORTISSIMO NEL CICLOCROSS. PLURICAMPIONE ITALIANO DI QUESTA SPECIALITÀ, FRANCO VAGNEUR HA PIÙ VOLTE DUELLATO CON ROGER DE VLAEMINK ED EDDY MERCKX. DOTATO DI UNA FORZA FISICA FUORI DAL COMUNE, AL TERMINE DELLA SUA CARRIERA HA POI PRESO LE REDINI DELLA SQUADRA NAZIONALE DI CICLOCROSS, SU CONSIGLIO DI UN “CERTO” ALFREDO MARTINI

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Buongiorno Franco, come è iniziata la sua passione per le due ruote?«Buongiorno a voi. Ho iniziato nei primi anni sessanta, perché ave-vo alcuni amici che praticavano il ciclismo. Vigilio Berti, che anco-ra oggi corre nelle categorie amatoriali è uno di loro. Dapprima ci dedicavamo alle classiche uscite tra amici, nei dintorni di casa, poi ho partecipato alla prima gara in Valle d’Aosta all’età di 14 anni: si trattava di una cronoscalata nella zona di Saint Vincent, io correvo tra i non tesserati e vinsi. Nel 1961, l’anno successivo mi iscrissi alla Libertas Aosta, il mio primo team. Correvamo prevalentemen-te in Valle d’Aosta, oltre a qualche apparizione fuori regione. Nel 1963 passai alla Settimese, squadra Torinese, mi trasferii a Torino e approfittai per proseguire gli studi proprio a Torino. Feci poi le scuole magistrali e al termine degli studi superiori volevo andare all’università. Andai a Milano per ottenere la laurea, nel frattempo correvo con biciclette Gramaglia (le stesse di Renato Longo, ndr) e lo stesso produttore di telai mi fece entrare nel Gruppo Ciclistico Corsico, nei dintorni di Milano. Anche in questo caso studiavo e pedalavo. Feci, quindi, due anni da dilettante nel Corsico e abita-vo nella sede della società.»

Una vita divisa tra studio e fatica, la sua?«Direi di sì, mia madre voleva assolutamente che riuscissi a laure-armi. Così è stato e nella mia vita sono stato anche un professore a scuola.»

Come furono i due anni al Corsico?«Fu un periodo bellissimo. Partecipai al Giro di Bulgaria nel 1964, e presi parte anche al Giro della Valle d’Aosta. Mi difendevo molto bene nelle corse a tappe, tanto che col senno di poi, forse avrei potuto essere un corridore su misura per quelle gare. Non ero veloce e non andavo forte a cronometro ma avevo ottime doti di recupero. L’esperienza si concluse non nel migliore dei modi, perché io, da buon val-dostano, avevo nostalgia della famiglia e della mia terra, ero quindi sempre pronto a tornare a casa, anche dopo le corse. Mi trasferii così in una squadra di Ivrea per un breve periodo.»

Tempo di

lettura 8 min

Franco Vagneur

Franco Vagneur premiato da Gianni Savio

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Nel cross invece come andava in quel periodo?«Cominciai già nel 1961. Andai migliorando, tanto che a 19 anni in Valle d’Aosta feci una bella gara chiudendo quarto, nella corsa vinta da Renato Longo che era il campione del mondo in carica. Secon-do fu Severini, tra i migliori in Italia e terzo Martin, un professionista che aveva vinto la Milano-Torino. Insomma feci una bella figura e capii che avevo delle buone qualità in questa disciplina, avevo bat-tuto due professionisti nonostante fossi ancora uno junior. Diciamo che al Corsico, non interessava più di tanto questa specialità e fu per questo che correvo soprattutto su strada.»

Dopo la parentesi a Ivrea come proseguì la sua carriera?«Ritornai in Valle d’Aosta. Mi tesserai nel GS Aresca, un sodalizio storico, nel 1967. Rimasi sino al 1971 e poi passai al GS Pejo, nuo-vamente fuori regione. Fu un esperienza diversa, il team credeva in me e mi offriva prospettive migliori. Mi pagavano a vittoria e fu proprio per questo motivo che incominciai a ragionare da profes-sionista e mi impegnai a fondo.»

Tornando al cross, a quante gare ha partecipato in carriera? «Ho partecipato a 483 gare e ho ottenuto 208 vittorie, comprese le internazionali, in un periodo compreso tra il 1961 e il 1982.»

Ci spieghi bene: lei era più uno stradista o un crossista?«Sono conosciuto come crossista, ma viste le mie doti di fondo for-se avrei potuto, come già detto, essere un buon corridore per le corse a tappe su strada. Nel 1968 lessi un articolo di Giampaolo Ormezzano e rimasi folgorato. Il giornalista piemontese parlava di Anquetil e ne esaltava le capacità fisiche, sottolineando la sua ca-pacità di emergere nella seconda parte delle asperità. Da testardo e volitivo, incominciai a immedesimarmi nella parte e mi allenai con un occhio di riguardo sulla forza: facevo le salite con dei rapporti molto lunghi. Da allora iniziai così a spingere rapporti lunghissimi. Da un lato, esaltavo la mia potenza, dall’altro, forse mi consumavo.»

Qual è il suo miglior risultato da stradista?«Al Giro della Valle d’Aosta del 1969, a 35 anni chiusi undicesi-mo assoluto. Andai forte già prima in questa corsa, ma il meglio lo ottenni in età avanzata. Ricordo una bella fuga ad Aosta nella tappa di Gressoney, mi buttai in una fontana dal caldo in corsa e chiusi centesimo. Il secondo giorno chiusi cinquantesimo a Cham-porcher, sempre in miglioramento. Nella terza tappa chiusi ottavo a Etroubles e quindicesimo a Cogne nella tappa numero cinque.

Insomma ero un diesel. Diciamo ad onor del vero che forse non sapevo allenarmi con metodo.»

Il sogno iridato invece lo ha realizzato partecipando a svariate edizioni dei mondiali, ma ancora una volta nel ciclocross.«Esattamente: avevo questo sogno e desideravo essere uno dei mi-gliori quattro in Italia per poter partecipare ai mondiali. Ne feci ben dodici, con otto piazzamenti nella top ten, sempre in età matura. In una gara internazionale giunsi secondo alle spalle di Roger De Vlae-mink, riuscii però a battere Eddy Merckx. In Italia rimasi imbattuto, nelle competizioni nazionali fui imbattuto da agosto a marzo.»

Chi era la sua bestia nera?«Ne avevo due: Livian nei primi anni, Di Tano negli ultimi anni.»

Terminata la carriera da atleta, lei fu commissario tecnico del Cross. Che ricordi ha?Nel 1982 Alfredo Martini mi portò al cross. Mi conosceva e mi sti-mava e mi lasciò la squadra nazionale del cross. Fu una bella espe-rienza, anche se per me era più facile fare il corridore. Non amavo le pressioni delle federazioni, non amavo le imposizioni e non amavo le scelte obbligate.»

Che ruolo ha il ciclismo oggi nella sua vita?«Un ruolo marginale. Lo seguo sempre, mi diverte seguirlo. È un ciclismo diverso dal mio, ma pur sempre interessante. Nella mia regione, la Valle d’Aosta, mi sarebbe piaciuto vedere più ciclismo su strada, ma qui il maggiore interesse è per la mountain bike.»

Ha qualche aneddoto particolare da raccontare?«Sì, ne ho tanti. Ma ricordo con piacere il passaggio del Giro a Cer-vinia nel 2012. Un mio ex avversario, dopo la tappa mi disse: “Fran-co, oggi vedevo salire i professionisti e vedevo Franco Vagneur in loro…”. Un bel complimento per uno come me, ne vado orgoglioso.»

Grazie Franco Vagneur, Signore nella vita e nel fango.«Grazie a voi, per me è stato un vero piacere.»

NALINI PARLA “CHIARO”

Realizzata da Nalini per la collezione estiva 2015, la maglia Chiaro fa parte della nuova linea Red Label che vuole offrire al ciclista la massima libertà di movimento e il meglio dal punta di vista del comfort e della prestazione. Si tratta di una maglia ultra leggera prodotta con le più moderne tecnologie, le quali ci consentono di poter utilizzare dei tessuti innovativi, ultraleggeri ed elastici. Pensata per essere indossata durante le giornate estive più calde, Chiaro è dotata di inserti in rete sottomanica per migliorare l’aerazione interna. Il trattamento

Mantodry a cui è stata sottoposta, garantisce a Chiaro delle elevate performance dal punto di vista dell’asciugatura e della traspirabilità. Quest’ultimo plus si deve anche all’inserimento di un morbido elastico grippante in silicone all’altezza della finitura delle maniche e del fondo maglia. Per aprire e chiudere la maglietta si utilizza una zip invisibile lunga 30 cm, mentre sul retro sono posizionate tre pratiche tasche portaoggetti. Chiaro è disponibile in tre diverse colorazioni (bianca, fluo e rossa) caratterizzate da contrasti cromatici molto accesi.

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foto BETTINIPHOTO

YAUHENI HUTAROVICHPARIGI ROUBAIX 2015

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GRANFONDO MARIO CIPOLLINI

BOOM DI ISCRITTI, CHE RADDOPPIANO RISPETTO AL 2014. BELLA PROVA DEGLI ATLETI DI CASA, VINCONO CECCHINI E GENTILI


IL SABATO GRANDE SUCCESSO DELLA GARA SPRINT DI 150 METRI RISERVATA A PICCOLI CICLISTI TRA I 7 ED I 13 ANNI

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Edizione numero 5. 130 chilometri e 2mila metri di dislivello. Op-pure 110 chilometri e 1300 metri di dislivello. 130 bambini, il gior-no prima. Ed ancora, i numerosissimi stranieri che hanno parteci-pato, utilizzando la possibilità della tessera giornaliera.Ma non sono questi i numeri che per primi interessano. Ciò che subito balza agli occhi è invece il dato degli iscritti: ben 900, il doppio rispetto a quelli della precedente edizione. Un vero e pro-prio boom, che Mario Cipollini, come sempre al via della mani-festazione che porta il suo nome, si può godere dopo un avvio forse meno scorrevole del previsto. Questa volta invece ottimi nu-meri, per una manifestazione, quella di Capannori, in provincia di Lucca, terra natale del campione, che pare aver colto nel segno anche grazie a quella attenzione per cui si potevano assegna-re tessere giornaliere, per partecipare alla giornata, anche senza essere obbligatoriamente in possesso dello specifico tesserino; così, molti cicloturisti interessati al percorso hanno potuto pedala-re, aggiungendosi il giorno stesso ad uno dei due percorsi. Gli atleti di casa si sono fatti valere. Nel lungo maschile ha vinto Stefano Cecchini (ASD La Bagarre-Ciclistica Lucchese), nel fem-minile Claudia Gentili (Tema Giletti CS). Nella mediofondo han-no trionfato un lucchese, Marco De Castagnori (Genetyk Cycling Team) e Simona Parente (anche lei dell’ASD La Bagarre-Ciclistica Lucchese). Ma grande spazio lo hanno avuto i più piccoli, quei 120 ciclisti in erba, di età compresa tra 7 e 13 anni, che il sabato pomeriggio si sono confrontati, più che altro divertiti, su di una lunghezza di 150 metri. Ed alla fine, premi per tutti.Spazio per tutti, allora, in questa due giorni di festa, che ha san-cito il successo della Granfondo Mario Cipollini. Un ottimo viatico, di sicuro, anche per le prossime edizioni, grazie ad una formula azzeccata ed al desiderio di tanti cicloamatori di pedalare con uno dei grandi campioni di sempre.

In chiusura, le parole del capo organizzatore Luca Franceschi, che analizza anche la crescita vertiginosa del numero di iscritti. «Sono contento della partecipazione in questa edizione – grazie anche presenza di tantissimi stranieri, circa il 20%. Presenti da anni i danesi, a cui si sono uniti israeliani e olandesi su tutti. Avevamo 100 tessere giornaliere e le abbiamo assegnate tutte in due giorni. Con un ringraziamento – prosegue Franceschi – all’amministrazio-ne comunale di Capannori che ha supportato il nostro progetto. Vanno ringraziate anche tutte le amministrazioni e le polizie locali dei paesi toccati dai due percorsi per il loro intervento a garanzia della sicurezza, così come non vanno dimenticate le centinaia di volontari che hanno presidiato gli incroci ed allestito il tutto.»

Stefano Cecchini vincitore della Granfondo Mario Cipollini

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Opera d’arte by BETTINIPHOTO

SIMON CLARKE – GIRO D’ITALIA 2015

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NOVE COLLI

NON V’È MALTEMPO CHE POSSA FERMARE L’EDIZIONE NUMERO 45. PARTONO IN 8500, ED È COMUNQUE IL SOLITO SUCCESSO


TRA I GHIOTTI EVENTI COLLATERALI, L’INCONTRO CON PAOLO SAVOLDELLI E L‘ANTEPRIMA EUROPEA DEI RECON JET

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Era l’edizione numero 45. Attesa, come ogni edizione della Nove Colli, la granfondo più importante d’Europa. Inutile dire che, mesi fa, i 13mila posti a disposizione andarono esauriti on line in una manciata di minuti, 18 per la precisione. Ma questa volta, un terzo non ha preso il via, come sempre alle primis-sime luci dell’alba, a Cesenatico. Pioggia, tanta pioggia; ed anche freddo, di una tem-peratura troppo bassa per essere davvero il 24 maggio così come i cicloamatori da tutto il mondo se lo immaginavano, ovvero sere-no ed assolato. E così, tra quelli che sono rimasti al calduccio sotto le coperte, e quelli che si sono recati in griglia, ma poi hanno cambiato idea invertendo la direzione di marcia, sono stati in 4500 a rinunciare. Ed in 8500 a partire, dando così vita ad uno spet-tacolo che ha avuto anche un che d’eroico, nel senso sportivo del termine.Facciamo però un paio di passi indietro. Perché la Fausto Coppi, ancora una vol-ta perfetta macchina organizzatrice, aveva inaugurato le proprie attività con una bella novità, che i tanti presenti, il giovedì po-meriggio, hanno dimostrato di apprezzare. Un vero e proprio briefing sui pedali, con un ospite con la O maiuscola, il due volte vincitore del Giro D’Italia Paolo Savoldelli. A lui il compito di rilasciare gli ultimi preziosi consigli ai cicloamatori, a tre giorni circa dal via. Con un focus che il campione ha voluto dedicare alla caffeina, ricordando che a vol-te può essere parte delle cause del soprag-giungere dei crampi. E poi, tutti a pedalare, con il Falco (il soprannome di Savoldelli) na-turalmente, su di un tratto del percorso che scala appunto ben nove colli per un totale di oltre 200 chilometri. Il tempo è poi repentinamente cambiato proprio al momento di aprire gli stand della fiera Ciclo e Vento, vastissima area espositi-va che da sempre anima le ore immediata-mente precedenti la manifestazione. Pioggia e vento, che hanno coperto viale Carducci e dintorni, portando addirittura una minima parte di loro ad abbandonare il campo per un mesto ritorno verso la propria città. Chi ha scelto di rimanere, invece, ha visto pre-miata la propria pazienza, perché sabato poi

il cielo si è aperto e la pioggia è arrivata, sì, ma nel tardissimo pomeriggio, dopo che gli stand erano stati presi letteralmente d’assal-to da migliaia e migliaia di persone. Spazio poi ad un’anteprima europea, che vale la pena ricordare anche per l’elevatis-simo tasso di innovazione del prodotto pre-sentato. Nel pomeriggio di sabato, davanti ad un pubblico tanto numeroso quanto curioso, Beltrami TSA ha presentato i Re-con Jet. La frontiera ad oggi più avanzata in campo sportivo della cosiddetta weareble technology, tecnologia indossabile, illustra-

ta da Graziano Beltrami di Beltrami TSA, distributore ufficiale, e da Salvo Miceli, il responsabile commerciale di Beltrami TSA. A Palazzo del Turismo di Cesenatico, tutti sono stati ben attenti ad ascoltare le caratte-ristiche tecniche di un prodotto attesissimo, sviluppato in due anni di lavoro e con la col-laborazione di ricercatori della Apple. Map-pe cartografiche, registrazione propri dati personali e di performance, collegamento col telefono, registrazione immagini e scatti fotografici, compatibilità con Strava e non solo, condivisibilità anche sui social network

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Recon Jet, gli occhiali presentati in anteprima europea in occasione di Ciclo&Vento

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di tutte le informazioni. E molto, molto altro ancora! Smart glass a tutti gli effetti, i Recon Jet sono una nuova frontiera della tecnolo-gia applicata allo sport, ciclismo e podismo in particolare. I comandi sono tutti touch, il peso supera di poco quello di un normale occhiale da sole. Dopo la presentazione, 10 paia di occhiali sono stati messi a disposi-zione di quanti volessero provarli, ed è subi-to stato un successo.In serata ha ripreso la pioggia, ed il giorno dopo, alle 6 del mattino, ancora sotto l’ac-qua, come detto in 4500 hanno scelto di ri-mandare il tanto atteso appuntamento con la Nove Colli. Pieno di entusiasmo invece per tutti i partenti. Sul percorso vero e pro-prio, poco da dire: consolidato nel tempo,

ben segnalato, ottimamente presidiato dai numerosi volontari. L’unico appunto, forse è da addebitare proprio ad alcuni dei ciclisti; quasi una settimana dopo, alcuni punti ben definiti del tragitto erano ancora ricoperti di carte di barrette, gel, tubolari, camere d’aria, bombolette ed altro ancora. Tanti piccoli ge-sti di bassa civiltà che, uniti, si traducono in tanta spazzatura; e pensare che basterebbe semplicemente riporre la carta o la confe-zione del gel in una delle tasche posteriori…La gara. Il percorso lungo lo vince Igor Za-netti (Cannondale-Gobbi-Fsa), in 06:11:44, alla media di 33, 09. Un secondo dietro di lui Hubert Krys (ASD La Bagarre-Ciclistica Lucchese), e poi, ad un altro secondo di di-stanza, Andrea Gallo (Pedala Sport Canale).

Tra le donne trionfa Claudia Gentili (Team Giletti), in 06:43:18.96, alla media di 30,50. Appena sopra le 7 ore di gara, Maria Cristina Prati (Team del Capitano ASD), ed 11 minuti più tardi la terza classificata, Stefania Lovati (GS Sportissimo Top Level).Per quel che riguarda invece il percorso da 130 km, vince Matteo Cipriani (Infinity Cycling Team ASD), in 03:42:42, alla me-dia di 35, 02. Seguito da Leonardo Viglione (ASD Team UCSA), in: 03:45:46, e Michele Cartocci (Cavallino Specialized), col tempo di 03:48:27.Al femminile podio più alto per Chiara Ciuf-fini (Infinity cycling Team ASD), in 04:01:50, media: 32, 25. Dietro di lei Serena Gazzini (Carraro Team Trentino-Alè), in 04:10:36, e poi Olga Cappiello (Team De Rosa Santini), col tempo di 04:13:30.Una menzione speciale va invece a Micael Brecx, medico belga di Anversa. Arrivato oltre 12 ore dopo il via, ultimo tra gli ultimi. E proprio per questo, come da tradizione della manifestazione e della Fausto Coppi, atteso in pompa magna con tanto di pre-mio speciale e bottiglia di spumante stap-pata ad hoc per l’occasione. A significare più che mai lo spirito di un evento che, al pari di tutte le granfondo, vede la stragrande maggioranza dei propri partecipanti cercare non tanto la vittoria, quanto il divertimento, la sfida personale, l’emozione da portare a casa che solo la bicicletta riesce a dare. La Nove Colli è tutto questo e molto altro; nata nel 1971 (partirono in 17), tornerà il 22 mag-gio del 2016.

foto PLAYFULL NIKON

Sul podio del percorso mediofondo Chiara Ciuffini, Serena Gazzini e Olga Cappiello

Il podio Granfondo Nove Colli 2015, Igor Zanetti, Hubert Krys e Andrea Gallo

UCACCIA AI FURBETTISOSTITUIRE CHIP O PETTORALI DURANTE O PRIMA DELLA GARA PUÒ COSTAR CARO. IN BALLO, OLTRE ALL’ETICA SPORTIVA, C’È LA SICUREZZA. ECCO PERCHÉ CERTI ESPEDIENTI POSSONO DIVENTARE MATERIA PENALE

48 SICUREZZA IN GARAa cura di GIANLUCA BARBIERI

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Una pratica utilizzata per migliorare il pro-prio risultato, specie nelle classifiche di cir-cuito: dalla semplice sostituzione del chip a quella del numero, fino all’avvicendamento della persona stessa. Questi i “malcostumi” più frequenti, che tuttavia potrebbero rive-larsi fatali.Ebbene sì, in questo numero di “Sicurezza in Gara”, siamo andati a sviscerare un tema di cui tutti parlano ma che nessuno (o pochi) ha mai avuto il coraggio di esaminare fino in fondo: quello dei “furbetti in gara”, ovvero lo scambio del chip o del numero di gara.Comportamenti che, sul fronte della sicu-rezza, mettono a rischio molte figure che ruotano attorno alla gara stessa: gli atleti, gli organizzatori, gli operatori sanitari ecc., met-tendoli in difficoltà nell’intervento, nonché nel post gara in caso di incidenti gravi o decessi.Premesso che lo scambio o il trasporto di un chip di un compagno di gara, magari as-sente, o addirittura lo scambio del numero di gara (vedi sistemi con chip sul numero), va contro ogni etica sportiva, gli aspetti più gravi da analizzare sono essenzialmente due: il primo è quello sanitario ed organiz-zativo, il secondo è quello giuridico.Si provi a pensare cosa potrebbe accadere nel caso in cui un atleta venisse coinvolto in un incidente e perdesse coscienza: l’appa-rato sanitario e l’organizzazione tutta, non avendo l’incidentato in tasca documenti d’identità, potrà riconoscere questo atle-ta solo dal numero di gara: bene, ma se vi fosse bisogno di una trasfusione? O se il quadro clinico richiedesse un’immediata somministrazione di farmaci? In questi casi – secondo i protocolli medici – verrebbe ti-

rata fuori la cartella sanitaria dell’atleta; e se questo fosse allergico a certi farmaci?Altra ipotesi: provate a pensare ad un de-cesso di un atleta e che questo venga rico-nosciuto dal numero di gara. L’organizza-zione è tenuta ad informare i famigliari, tutti i media partirebbero con la notizia e poi, guarda caso, si scoprirebbe che l’atleta non è quello abbinato al numero…Altro esempio: il chip spesso, specie nelle granfondo di montagna, serve all’organizza-tore per capire se l’atleta è transitato in un certo punto, per capire poi, in caso vi fosse-ro segnalazioni di “scomparsa” della perso-na, da dove iniziare le ricerche. E mettiamo che un atleta porti anche un chip di un amico in tasca e questo se ne stia tranquillamente a casa: dai controlli potrebbe risultare che, oltre a quell’atleta, manca all’appello anche l’amico, quello che se ne sta a casa…Questi sono solo alcuni esempi che si pos-sono ipotizzare, ma ce ne sono una miria-de. Oltre all’aspetto sanitario ed organizza-tivo, passiamo all’aspetto giuridico, grazie al supporto del Dottor Giorgio Roman del Team Estebike Zordan, appassionato di MTB e di diritto sportivo.

«Importante è il valore del documento am-ministrativo, da cui parte l’analisi ed a cui viene associato il numero: se già si presenta alle iscrizioni con un documento falso, o co-munque presentando quello di altri, si rientra nelle varie ipotesi di falso prescritte e puni-te dal codice penale. La mera sostituzione del numero avviene presentando lo stesso documento ed associando quest’ultimo al codice interno del sistema di registrazione

o rilevazione cronometrica, ad un altro nu-mero, circostanza che parrebbe una mera assegnazione, senza alcuna pretesa di sconfinare nei documenti personali di iden-tificazione ufficiali dello Stato, ma che così non è. Viene infatti gestita dal punto di vi-sta disciplinare, cioè dal punto di vista delle sanzioni dell’Ente (in generale, facciamo rife-rimento al CONI) e a causa di questa viene infatti resa illegittima, ‘falsata radicalmente’ la gara. Questo senza però escludere altre ipotesi penali, nel caso in cui si produca un danno – ad esempio economico – per ef-fetto di una condotta volutamente decettiva (o ‘truffaldina’, senza volersi spingere oltre). Su questo punto, che magari desta maggiori preoccupazioni stante il maggior rischio san-zionatorio (il ‘penale’), si deve partire dal con-cetto di falsificazione materiale o ideologica del numero, con conseguente danno ad altri partecipanti: qui è il punctum pruriens dell’ar-ticolo, il nodo cruciale del comportamento riscontrato e denunciato dalla sede sportiva ad altri ambiti (Procura della Repubblica).Ci si potrebbe spingere infatti sino all’analisi del reato di sostituzione di persona (art. 494 c.p.: risponde di tale reato “chiunque, al fine di procurare a sé o ad altri un vantaggio o di recare ad altri un danno, induce taluno in er-rore, sostituendo illegittimamente la propria all’altrui persona, attribuendo a sé o ad altri un falso nome, un falso stato, ovvero una qualità a cui la legge attribuisce effetti giuridi-ci, sempre che il fatto non costituisca un altro delitto contro la fede pubblica”).Dall’associazione dei concetti di documenti, falsità e reati passiamo all’aspetto più ‘spor-tivo’ della vicenda in esame, ossia di come l’Ordinamento inquadra questi eventuali il-leciti. La gravità penale potrebbe ricorrere allorché si consideri che il numero venga associato al documento di riconoscimen-to, a sua volta presentato personalmente dall’atleta all’iscrizione dell’evento, dichia-rando contestualmente le proprie generalità. Queste risultano così associate ad un criterio identificativo ‘interno’ all’organizzazione, rile-vante, come detto, in primis dal punto di vi-sta amministrativo quindi disciplinare ma con eventuali profili delittuosi. Questo articolo non deve enucleare e spe-cificare il concetto di frode sportiva, non es-sendo espressamente tipizzato l’artifizio o il raggiro sportivo in esame, in ambito penale.

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Essa però ricorre, ahi noi, molto spesso: sono sufficienti una serie di condotte, atti od omissioni, elusive di norme, atte ad alterare il corso della competizione o assicurare un vantaggio indebito. Più ampiamente, rilevia-mo come il tesseramento mira all’identifica-zione istantanea o comunque contenuta nel ristretto arco temporale della gara, dell’atle-ta concorrente; con riflessi però anche nei più ampi eventi collegati (es. circuiti con più gare, che risulterebbero conseguentemen-te viziati in termini di punteggio complessi-vo). La sostituzione del numero è una evi-dente violazione di regole basate sulla lealtà e correttezza reciproca.Nel caso della sostituzione dei numeri, posto che l’atleta mira ad una sostituzio-ne soggettiva, si ravviserebbe facilmente il vulnus tanto al corretto svolgimento della competizione, quanto a interessi e/o beni di natura patrimoniale. Spieghiamo meglio anche con un esempio:Tizio scambia il proprio numero con Caio, atleta ben più preparato, che ottiene un piaz-zamento migliore a fine gara, con indubbio vantaggio di colui che risulta essere transitato con il numero relativo – secondo le iscrizio-ni – a Tizio. Sempronio, concorrente della categoria di Tizio, nota che lo stesso gli è sempre stato dietro nel percorso, ma che il suo numero risulta in posizione migliore di quella da lui occupata. Denuncia il tutto, e si accerta che non vi sono difetti nel sistema di cronometraggio; attuato per tutte le gare del circuito, il ‘giochetto’ ha pesantemente con-dizionato gli esiti sportivi dell’evento. Certo è che il danno ‘esistenziale’ e/o ‘curricolare’ patito da chi veda ridotta ingiustamente il proprio palmares o le proprie partecipazio-ni a gare agonistiche, a causa di illegittime qualificazioni di soggetti estranei o sostituiti, va tenuto in debito conto: esso potrebbe ti-picamente rappresentare un danno da truf-fa (in via generale, prevista e punita dall’art. 640 del codice penale). Insomma, va tenuto conto del danno che si va ad arrecare agli altri concorrenti (nonché il danno d’immagine eventualmente patito dagli organizzatori) con comportamenti mistificatori e falsi, penalmen-te rilevanti (oltre alla truffa, ricordiamo che vi potrebbero essere eventi patologici e dram-matici, come sinistri occorsi a Tizio in gara, che verrebbe – sulla sola base del numero –

identificato come Caio dagli operatori sanita-ri!) ma azionabili pure in sede risarcitoria civile.Un accenno a questo ultimo ampio aspet-to: anzitutto si dovrebbe distinguere l’ambi-to amatoriale da quello professionistico per quanto riguarda la responsabilità civile che dovesse in qualsiasi modo verificarsi. Nel primo, la responsabilità civile è solamente extracontrattuale; nel secondo, potrebbe configurarsi anche la responsabilità contrat-tuale nei confronti della società professioni-stica, se non anche quella risarcitoria (cioè nel caso di danni) verso gli altri atleti, verso gli spettatori intervenuti (paganti, di regola, negli eventi professionistici) se non addirittura ver-so gli organizzatori di manifestazioni sportive ed i gestori di impianti sportivi (gli stessi che, insomma, risponderebbero dei danni causati AGLI atleti, di regola negli eventi dannosi).L’oggetto di questo articolo è importante quindi ai fini sportivi in generale, ma con al-cune peculiarità. Queste derivano e prendo-no forma essenzialmente dai casi concreti cui ci si trova (purtroppo) ad assistere, o che potenzialmente potrebbero accadere: ricor-diamo come simili casi potrebbero rilevare ai fini assicurativi (qui si potrebbero svelarsi pe-santi retroscena in termini penali, nel caso di comportamenti falsificatori). Inoltre, la stessa consegna di un documento personale è as-sociata – nella preliminare fase del rilascio – all’attestazione, vigente dal 2014, relativa al doping, ed ai certificati medici che obbligato-riamente ricorrono.Rimanendo nell’ambito del (grave) illecito sportivo, demandando – come detto – agli organi giurisdizionali competenti ogni forma di repressione di tali pratiche, ci troviamo a cavallo tra il sistema penale e quello ammi-nistrativo/disciplinare. C’è infatti un sottile limite tra truffa e frode sportiva: la FCI ne dà alcuni criteri interpretativi, anche mediante uno specifico articolo nel Regolamento di Giustizia e Disciplina (art. 2, co.1, recante di-sposizioni su Illecito sportivo) ove si stabilisce che “rispondono di illecito sportivo le società e i loro dirigenti, i soci e i tesserati in gene-re i quali compiano o consentano che altri a loro nome e nel loro interesse, compiano con qualsiasi mezzo atti diretti ad alterare lo svolgimento o il risultato di una gara, ovve-ro ad assicurare a chicchessia un vantaggio agonistico, nonché l’uso di sostanze e meto-

di vietati dalle Norme Sportive Antidoping”. Di tale concetto vi è analoga traccia anche nel Codice di Giustizia sportiva adottato dalla FIGC per il calcio (art. 7).La prevalente tutela penale incontra comun-que dei limiti giuridici (clausola arbitrale, ad esempio) e temporali-organizzativi; accade spesso che ci si limiti, infatti, ai provvedimenti disciplinari irrogati dall’Ente (riconosciuto dal CONI, o in ambito federale). Qui emerge il ruolo dei Giudici disciplinari: essi hanno fa-coltà di trattenere tessere al fine di farle esa-minare in sede di reclamo, per i conseguenti provvedimenti sanzionatori. Altre irregolarità eventualmente ravvisate saranno fatte valere dal CONI, in sede di esposto, per ulteriori op-portuni accertamenti. Di essi, nella giurispru-denza – ossia nel costante vaglio dei Giudici ordinari od amministrativi – vi è poca traccia, e comunque si tratta di analisi che esula dal ristretto ambito sportivo qui considerato.Anche nelle norme federali non ci sono casi specifici, ragion per cui si è resa necessaria questa analisi (approfondita, ma limitata ad alcuni aspetti).Infatti, nelle Norme Attuative 2014 della FCI, Testo approvato dal Consiglio Federale FCI nella riunione del 6.12.2013, all’art. 3.2.08 ritroviamo la seguente norma: “Numeri di Gara: Nelle Gran Fondo Amatoriali è obbli-gatorio l’uso dei numeri dorsali, da applicarsi sul dorso secondo le indicazioni del Giudice di Partenza; essi vanno indicati nelle clas-sifiche individuali ed inoltre consentono il riconoscimento in caso di situazioni di emer-genza o disciplinari. I numeri da applicare sul casco e/o sulla bicicletta devono consi-derarsi aggiuntivi e non sostitutivi dei numeri dorsali, che sono obbligatori per motivi tec-nici e di sicurezza. La dimensione dei numeri dorsali è indicata nel Regolamento Tecnico. È ammessa la pubblicità sui numeri, senza penalizzare la loro dimensione.” Nulla più. Si capisce così come i principi sportivi siano improntati anzitutto ed essen-zialmente ai canoni di correttezza, diligenza e lealtà, ma rivestano un ruolo fondamentale i ‘motivi tecnici e di sicurezza’ che accom-pagnano il buon organizzatore diligente nel suo operato, e – possiamo sbilanciarci – di cui la Federazione o l’Ente, richiedono l’os-servanza anche in capo a coloro che siano i destinatari degli sforzi profusi dagli stessi comitati organizzatori, quindi in capo agli at-leti ed alle relative associazioni/società. Per questo il sistema sanzionatorio dà spazio ad un provvedimento disciplinare, associato eventualmente (nei casi più gravi) ad esposti alle Autorità per i predetti profili penali.»

Speriamo che quanto scritto serva prima di tutto agli atleti, come insegnamento di vita e di etica sportiva, ma anche a chi – fin’ora – è stato danneggiato da certi comportamenti. E ricordiamo che queste abitudini, assieme al doping, sono espressione della massima “bassezza sportiva” di un atleta.

foto PUBBLIFOTO

foto BETTINIPHOTO


OOggigiorno la cosa fondamentale per una buona alimentazione non è solo, come er-roneamente si crede, “il mangiare meno”. Certo, uno studio molto famoso dimostra che un regime alimentare ipocalorico man-tenuto per tutta la vita permette di poter avere una vita più longeva. Ma direi che la cosa fondamentale oggi è quella di basarsi non tanto sulla quantità, quanto sulla qua-lità di ciò che mangiamo. E con la parola “qualità” intendo conoscere cosa si mette nel piatto. Molti dimenticano che per car-boidrati, ad esempio, si intende tutto ciò che deriva dalla terra, quindi certamente la pasta e il pane, ma anche frutta e verdura spesso bistrattata anche da chi consiglia stili di vita adeguati: solamente perché a li-vello chimico è considerata uno zucchero semplice erroneamente preoccupa chi ha problemi di linea e chi ha problemi di glice-mia, ma in realtà il concetto è esattamente il contrario. Le calorie, infatti, come abbiamo detto, possono essere in certi casi impor-tanti ma, a mio parere, ripeto, è molto più importante la qualità: la divisione chimica classica di considerare che pasta, pane e cereali, essendo carboidrati complessi,

vengono digeriti lentamente e invece i car-boidrati semplici come la frutta vengono digeriti più velocemente e quindi possono causare un aumento di glicemia, non è un errore da poco. Tutto ciò è stato smentito dall’avvento del concetto di “indice glicemi-co” inventato dal Dr. Jenkins nel 1982.L’indice glicemico è un parametro che in-dica la capacità di innalzare il livello di glu-cosio nel sangue propria di ogni cibo. Gli alimenti a basso indice glicemico fanno al-zare lentamente la glicemia, consentendo una metabolizzazione ed un’assimilazione corretta degli zuccheri e dei carboidrati. I cibi ad alto indice glicemico, invece, indu-cono il pancreas a produrre una quantità eccessiva di insulina, generando uno squili-brio per il fisico e favorendo l’insorgenza di patologie. Per questo penso che sia io che i miei colleghi, quando consigliamo uno stile di vita adeguato, dobbiamo tenere in considerazione più parametri e l’indice gli-cemico o il più evoluto parametro del carico glicemico, sicuramente siano uno di questi. Detto ciò, io sono convinto che si mangi troppa poca frutta a favore, molte volte, di cibi pronti o confezionati, che per poca

IL COACH

LA CORRETTA ALIMENTAZIONE, TRA FALSI MITI E REALTÀ. È IMPORTANTE MANGIARE MEGLIO, PRIMA ANCORA CHE MENO

a cura di IADER FABBRI

INDICE GLICEMICO, ED ANCOR PIÙ CARICO GLICEMICO, SONO I PARAMETRI PIÙ EVOLUTI

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Chi è IADER FABBRI Classe ’78, dalla sua esperienza di atleta, matura la voglia di approfondire le proprie conoscenze, passando dall’insegnamento di varie discipline a trainer in molti eventi per aziende sportive, lavorando come mental coach e preparatore atletico.Finiti gli studi da dietista si laurea presso la facoltà di Scienze del Farmaco dell’Università degli Studi di Camerino in Scienze e Tecnologie del Fitness e dei prodotti della salute. Partecipa come relatore a congressi e conferenze e offre consulenze ad aziende di integrazione alimentare e a varie società sportive.Iader è Consulente in ambito Nutrizionale per tutte le nazionali di Ciclismo della Federazione Ciclistica Italiana, Strada, MTB e BMX. È preparatore del Team Gresini Racing di Motomondiale e membro dell’equipe medico-scientifica della Nazionale Italiana di Football Americano. Oggi esercita la sua attività di professionista presso il suo Poliambulatorio “FIT” a Faenza.

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di lettura 7 min

disponibilità di tempo e praticità troviamo sulle nostre tavole e soprattutto nelle car-telle dei nostri figli. E dovremmo riscoprire gli effetti benefici di una alimentazione più naturale e molto più vicina al nostro DNA, considerando anche quello che la nuova branca della medicina moderna ovvero la Nutrigenomica ci insegna.Oggi si riesce in molti casi a mettere in luce proprietà di taluni micronutrienti contenuti in frutta e verdura che hanno effetti benefici su specifici recettori cellulari, i quali a loro volta poi innescano reazioni note. Quindi, se riusciamo, grazie alla tecnologia, addi-rittura a capire i principi attivi degli alimenti e i loro meccanismi di azione, possiamo ri-tornare a fare nostra la famosa legge di Ip-pocrate “fa’ che il cibo sia la tua medicina e che la tua medicina sia il tuo cibo”, con la differenza che adesso ne conosciamo an-che il perché. Per quel che riguarda frutta e verdura, l’obbiettivo è seguire la stagionali-tà di ciò che mettiamo nel piatto: è assurdo acquistare e consumare prodotti che sono stati stoccati in celle frigorifere per mesi

e mesi perdendo tutti gli effetti be-nefici. La regola fondamentale è mangiare frutta e verdura fresca di stagione e soprat-tutto locale.Anche per gli atleti è determina-te seguire un certo tipo di a l imen-t a z i o n e e controllo g l icemico, s o p r a t t u t t o nella fase pre-sport, ma queste linee le adotto con tutti, anche con le molte donne in gra-vidanza che seguo. Sul fatto poi che le donne in gravidanza devono man-

giare per due, dico che la gravidanza per la donna è un periodo molto particolare della vita e nei nove mesi capita di passare dall’inappetenza a uno stato a volte fisiolo-gico di “bisogno di qualcosa”. È per questo che non esiste credenza più sbagliata che tramandare di generazione in generazione il concetto che la gestante debba man-giare per due. Assolutamente no! Oggi si sa molto di più su questo stato fisiologico transitorio, c’è molta bibliografia a riguardo e si può affermare con certezza che l’ali-mentazione che la donna seguirà nei nove mesi di vita del feto inciderà sullo sviluppo di patologie in età adulta del nascituro. In-fatti oggi molti ginecologi cercano di con-

sigliare il monitoraggio dell’aumento pon-derale in gravidanza con molta attenzione. Collaboro ormai da anni con i ginecologi del Centro Demetra di Lugo (RA) ed insie-me abbiamo eseguito nel tempo uno stu-dio osservazionale sulla casistica delle no-stre gestanti. Siamo molto soddisfatti del risultato sia nella prevenzione di aumento ponderale, sia nella prevenzione di molte patologie, come il diabete gestazionale. Addirittura abbiamo avuto risultati positi-vi anche sulla stabilità del peso in grandi obese, le quali hanno avuto diminuzioni molto forti del BMI post parto e post allat-tamento. Inoltre nello studio osservaziona-le abbiamo anche riscontrato che il peso dei nascituri rientrava assolutamente in un range normopeso. Concludo ricordando che il cibo, come diceva Ippocrate, è ve-ramente un farmaco e, se utilizzato bene, può darci ottimi risultati sotto tanti punti di vista, con il vantaggio che difficilmente, se consumato nella giusta maniera, darà ef-fetti indesiderati.

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L

GRANFONDO DELLA VERNACCIA

1600 GLI ISCRITTI AL VIA DALLA NUOVA LOCATION DI COLLE VAL D’ELSA. NUOVI ANCHE I PERCORSI, AD ALTO GRADIMENTO DI TUTTI I CICLISTI

a cura di ROBERTO ZANETTI

VINCONO GIOVANNI NUCERA E CLAUDIA GENTILI. ED I GIUDICI SI SONO VISTI COSTRETTI AD OPERARE ANCHE DUE SQUALIFICHE

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La festa ha preso il via il sabato pomeriggio quando di fronte al palazzetto dello sport di Colle di Val d’Elsa, base logistica del-la manifestazione, si sono ritrovati un centinaio di piccoli ciclisti pronti per affrontare la “Mini Granfondo” a loro dedicata, tracciata su un circuito protetto di 1,5 chilometri da ripetersi due volte. Al termine, merenda per tutti.Domenica mattina è stata la volta dei grandi che hanno riempito la centralissima via Roma e piazza Arnolfo di Cambio, pronti per affrontare uno dei tre percorsi proposti: il granfondo da 165 chi-lometri per 2060 metri di dislivello, il mediofondo 112 chilometri e 1300 metri e il cicloturistico da 70 chilometri e 690 metri.

«Sono contento che la nuova location e i nuovi percorsi siano piaciuti ai partecipanti – confessa Paolo Marrucci – Quando l’am-ministrazione del comune di Colle di Val d’Elsa ci ha invitato ab-biamo subito capito che il palazzetto dello sport sarebbe stato l’ottimale per accogliere la nostra manifestazione. Lo spostamen-to ha comportato anche una modifica dei percorsi, che ci ha per-messo di andare a toccare nuovi territori, disegnando dei tracciati di indubbio fascino».Continua Marrucci: «I dovuti ringraziamenti vanno all’amministra-zione comunale che ci ha supportato fin dalle prime battute, ma anche ai volontari sul percorso e alle varie polizie locali che ci han-no aiutato a garantire la sicurezza. Un grosso grazie a tutti i vo-lontari dello staff che ogni anno ci permettono di mettere in piedi tutto questo».«Mi spiace per la squalifica di Cipolletta e Profeti, – si sofferma Marrucci spiegando la sua scelta – ma il regolamento deve esse-re rispettato, altrimenti tanto vale scriverlo. Già alla mattina, alla

partenza, era stato segnalato loro che sarebbero dovuti partire nella loro griglia di competenza. Purtroppo si sono imbucati nella prima griglia e, squalificandoli, ho solo fatto applicare dai giudici il regolamento».

Daniela Passalacqua vincitrice nella categoria Women

La partenza

foto PLAYFULL NIKON

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A

GRAN FONDO FELICE GIMONDI

3470 GLI ISCRITTI, UN NUMERO OLTRE LE PIÙ ROSEE ASPETTATIVE. A VINCERE MOLTI DEGLI ABBONATI DI COPPA PIEMONTE


A PEDALARE, OVVIAMENTE, ANCHE FELICE GIMONDI, NEL 50ESIMO ANNIVERSARIO DELLA SUA MAGLIA GIALLA

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Ai 3740 iscritti (con uno squillante +60% ri-spetto all’edizione 2014, quella che aveva segnato la ripresa della manifestazione dopo un anno di stop), “la Gimondi” ha riservato il meglio del meglio: gara spettacolare e mol-to impegnativa e condizioni atmosferiche perfette, vista la giornata di sole pieno. Si-tuazione ideale anche per Felice Gimondi, il protagonista assoluto che nell’occasione fe-steggiava i 50 anni della maglia gialla al Tour de France 1965. «È stata una giornata bellissima. Me la sono goduta pedalando per circa 45 km, e apprezzando la qualità organizzativa del nostro evento: davvero impeccabile, degno di un grande classica professionistica», ha detto Felice.Ed ora la gara. Il percorso corto. Solo (si fa per dire…) una novantina di km scarsi hanno caratterizzato il percorso corto.A vincere, tra gli uomini, è stato Giorgio Viotto del TV Bike Team, di professione macellaio, con un tempo di 2 h 27’ 25” davanti a Fabio Cremaschi (Team Morotti) e Omar Manzoni (Team Isolmant). Nelle donne, a tagliare per prima il traguardo, Serena Gazzini del Carra-ro Team con un tempo di 2 h 34’ 48”.Nel medio la più brava è stata Erica Ma-gnaldi (caduta sul traguardo e trasportata in ospedale per accertamenti). La piemon-tese del Team De Rosa Santini ha vinto la quinta gara della carriera dominando la mediofondo della 19a edizione della Gran Fondo Internazionale Felice Gimondi Bian-chi, finendo 52° in 3 h 45’ 21” e vincen-do con 5’ 31” su Tania Manzoni (Peli Bike Team). Terzo posto (3 h 58’ 09”) per l’altra

piemontese del Team De Rosa Santini, Ila-ria Veronese.Nell’assoluta maschile, sempre nella medio fondo, la vittoria è andata al bergamasco del Team Isolmant Antonio Camozzi (3 h 33’ 13”, già vincitore della Bra-Bra Spe-cialized) davanti al bolzanino della De Rosa Santini Marco Canella e a Raffaele Basile (Cicloteam San Ginese). Quinto posto per il piemontese del Team Edilcase 05 Davide Gallo (3 h 35’ 15”). Nella granfondo di 162 km, vinta dal polacco Hubert Jacek Krys della “La Bagarre – Ci-clistica Lucchese” in 4 h 42’ 26”, il numero uno della Coppa Piemonte Andrea Gallo ha

chiuso al sesto posto in 4 h 47’ 44”. Parti-to non in griglia di merito il piemontese del Team Pedala Canale ha corso sempre in ri-monta. Ha disputato la volata per il quarto posto vinta dal veterano dell’Isolmant Luigi Tarchini. Matteo Bordignon (terzo alla Dolce Terre Novi) ha chiuso 11°; 20° Davide Aufiero (Equipe Expolit), 21° Alberto Botasso (Passa-tore), 23° Enrico Dogliotti (Team Edilcase 05).Tra le donne, nel percorso lungo, a vincere è stata la bergamasca del Team Isolmant Ma-nuela Sonzogni in 5 h 3’ 55”; sesto posto per Olga Cappiello (Team De Rosa Santini) in 5 h 23’ 39”, decimo per Raffaella Palom-bo (Team De Rosa Santini) 5 h 37’ 24”.

La partenza della Granfondo Felice Gimondi

Il podio maschile del percorso corto

Buongiorno Dora, benvenuta nell’uni-verso INBICI. Vuole presentarsi ai nostri lettori?«Buongiorno, sono Dora Accardi, sono di Alcamo, provincia di Trapani, ho 32 anni, sono laureata in Psicologia Clinica dello Sviluppo ed abilitata all’esercizio della pro-fessione. Da 35 anni circa, i miei familiari gestiscono ad Alcamo un negozio di bici-clette e di tutta la componentistica inerente al settore ciclistico.»

Da chi ha ereditato la passione per il ciclismo?«Tale passione l’ho ereditata da mio padre e da mio fratello, che prima di me hanno avuto dei ruoli tecnici importanti all’interno del mondo ciclistico provinciale, regionale e nazionale. Sin da piccoli, sia io che mio fratello, accompagnati anche da mamma, seguivamo papà nelle sue trasferte dome-nicali nelle quali faceva giudice di gara. Lui ci ha trasmesso l’amore per questo sport

e dobbiamo a lui la nostra formazione re-lativa a questo settore. Io, in particolare, devo ringraziarlo anche per il sostegno e gli incoraggiamenti che mi ha sempre dato, in quanto per una donna questo mondo è particolarmente ostico.»

Lei ha un trascorso agonistico in que-sto sport?«No, io non ho mai gareggiato. Occor-re tanto tempo per prepararsi per le gare pertanto io mi sono sempre dilettata come cicloturista.»

Sempre più spesso, nel ciclismo mo-derno, le figure femminili esercitano i più disparati ruoli. Lei ne è l’esempio lampante: ci ricorda quali sono i suoi incarichi e le sue mansioni tecniche?«Sì, certo. Se diamo un’occhiata al mio Curriculum Vitae, sin dal 2000 ad oggi sono abilitata dal Comitato provinciale UDACE di Trapani, oggi denominato ACSI Settore Ci-clismo, alle mansioni di: giudice di partenza, giudice di arrivo, ispettore di percorso e pre-sidente di giuria in manifestazioni ciclistiche provinciali, regionali e nazionali. Dal 2003 ad oggi ricopro la carica di Presidente di Com-missione Provinciale Giudici di Gara ACSI Settore Ciclismo Trapani. Da Marzo 2005 ad oggi sono abilitata all’esercizio del ser-vizio di scorta tecnica a competizioni cicli-stiche su strada. Da Gennaio 2012 ad oggi ricopro la carica di Presidente del Comitato Provinciale ACSI Settore Ciclismo Trapani.»

Da marzo 2005 è anche abilitata alla scorta tecnica per competizioni ciclisti-che su strada: ruolo impegnativo soprat-tutto per una ragazza. Raccontiamo ai lettori e agli appassionati il ruolo di una scorta tecnica?«La scorta tecnica ricopre un ruolo parti-colarmente delicato ed importante nelle manifestazioni ciclistiche. La scorta tecni-ca è costituita da soggetti motostaffettisti appositamente abilitati, presso il Diparti-mento di Polizia Stradale di appartenenza, ed equipaggiati. Questi collaborano con i poliziotti presenti nelle manifestazioni cicli-stiche su strada con funzione di scorta tec-nica o addirittura li sostituiscono qualora non presenti. I soggetti della scorta tecnica hanno il compito di garantire la sicurezza della gara e per far ciò si coadiuvano con il Direttore di Gara. Durante lo svolgimento del servizio di scorta tecnica tutti i veicoli si posizionano in modo da garantire la mas-sima visibilità della carovana ciclistica, l’in-dividuazione di eventuali impedimenti al si-curo movimento dei concorrenti, nonché il transito in condizioni di assoluta sicurezza. Nelle strade a doppio senso di circolazio-ne, i veicoli sopraggiungenti dall’opposto senso di marcia vengono fatti accostare e

DORA ACCARDI PANE E CICLISMO DALLA NASCITA

LA STORIA E I PENSIERI DI UNA GIOVANE DONNA SICILIANA AMANTE DELLO SPORT E IN PARTICOLARE DEL CICLISMO. LAUREATA, RICOPRE UNA MAREA DI INCARICHI NEL MONDO DELLA BICICLETTA OLTRE AD ESSERE ATTUALMENTE PRESIDENTE DEL COMITATO PROVINCIALE ACSI SETTORE CICLISMO TRAPANI

Dora Accardi

Donna In... Bicia cura di PAOLO MEI

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lettura 7 min

fermare per consentire il transito della ca-rovana sportiva scortata che occupa l’in-tera carreggiata, quindi in tali circostanze il personale abilitato di scorta provvede a rendere attuale la sospensione tempora-nea della circolazione.»

Segue solo il settore strada o anche mountain bike, pista e ciclocross?«Seguo sia il settore strada sia il settore mountain bike. Ho bellissimi ricordi del set-tore ciclocross, che aveva raggiunto ottimi livelli nel passato, ma che purtroppo oggi in Sicilia è scomparso. Mentre la pista è stata sempre poco praticata a causa della mancanza di infrastrutture.»

Come già detto, lei è presidente provin-ciale ACSI. Quali sono i problemi che deve affrontare quotidianamente?«Sono tante le problematiche che giornal-mente devo affrontare, ma sicuramente una che assume particolare rilevanza è cercare di salvaguardare la sicurezza di tutti i ciclisti, aiutare e sostenere tutti i miei

collaboratori (giudici di gara, motostaffettisti, presidenti di società ap-partenenti al mio Ente) nell’organizzare manife-stazioni ciclistiche sicu-re e regolamentari.»

Quali sono gli obiettivi principali dall’ACSI?«Sicuramente promuo-vere il ciclismo secondo quei principi cardini su cui dovrebbe fondarsi lo sport e cioè diverti-mento, socialità, salute ed educazione, quindi rispetto e riconoscimen-to di se stessi, dell’av-versario e delle regole.»

Si sente un po’ in dif-ficoltà in un ambiente che sino a qualche anno fa era pretta-mente maschile?«No, per niente perché come ho detto in pre-cedenza io sono nata in questo settore per cui lo sento mio.»

Qual è lo stato di salu-te del ciclismo amato-riale siciliano?«Lo stato di salute del ciclismo amatoriale sici-liano è per lo più buono, peccato però che qual-che mela marcia viene

alimentata da qualche Ente di Promozione Sportiva.»

Il ciclismo italiano su strada ai massimi livelli, grazie a Nibali, Visconti e i due Caruso è molto “siciliano”. I primi due in particolare fungono da traino per l’intero movimento del Sud. Lo percepite nella vostra isola?«Decisamente sì. Sono simbolo di speranza per i più giovani e soggetti particolarmente apprezzati dai meno giovani. A sostegno del fatto che essi siano dei personaggi traino, voglio ricordare che il 10 maggio a Messina vi sarà un grande evento, la prima Gran Fondo Vincenzo Nibali, alla quale lo stesso Vincenzo prenderà parte come te-stimonial. La gara sarà valevole come prova di Campionato Nazionale Granfondo ACSI Ciclismo, come prova di Campionato Inter-regionale Gran Fondo e Medio Fondo ACSI Ciclismo Sicilia-Calabria e coma prova del Circuito Coppa Sicilia Gran Fondo e Medio Fondo Strada.»

Torniamo alle domande tecniche: non crede che in Italia ci siano troppi enti nel settore ciclismo?«Sì, credo che vi siano troppi Enti, tra l’altro, alcuni sono gestiti da persone incompetenti o ancor peggio da persone allontanate dalla FCI o da altri Enti, che invece sono sempre stati leader del settore su tutto il territorio Nazionale.»

Il suo sogno nel cassetto?«Il sogno di tutti gli appassionati di questo sport è incontrare i grandi Campioni; a me in particolare piacerebbe presenziare il Giro d’Italia.»

Grazie Dora, buon ciclismo!«Grazie a voi!»

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E

GRANFONDO DEGLI SQUALI

UN SUCCESSO ANNUNCIATO, GRAZIE ALLO SPIRITO DI COLLABORAZIONE ED AL GRANDE IMPEGNO DI UN TEAM DI PERSONE CHE HA CREDUTO NEL PROGETTO


DA CATTOLICA A GABICCE, UNA SPLENDIDA GIORNATA DI SOLE HA TENUTO A BATTESIMO UNA GRANFONDO CHE AVRÀ LUNGA VITA

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Era un successo annunciato. In primis per-ché i ragazzi del Velo Club Cattolica ASD hanno preparato la granfondo con atten-zione ai dettagli. Poi perché l’hanno pro-mossa incessantemente, con una presenza costante e sempre gentile in tutte le prece-denti manifestazioni del 2015. Ed ancora, perché l’organizzazione ha saputo mettere insieme Cattolica e Gabicce Mare, e tutti i loro operatori economici, al servizio dell’ac-coglienza degli iscritti.Iscritti ipotetici, trattandosi di una prima vol-ta. Premiata, e molto, come prima volta, dai 1350 ciclisti che hanno scelto di iscriversi. Sulla fiducia ma anche sulle buone notizie che avevano già cominciato a circolare, oltre che sul credito conquistato dal Velo Club Cattoli-ca in tanti anni di corretta attività. Nasce così, lo scorso 17 maggio, con un successo an-nunciato, la 1a edizione della Granfondo de-gli Squali. Non è un caso che prima ancora di aver creato un archivio storico, prima an-cora addirittura del primissimo start, la mani-festazione sia subito stata promossa a pro-va di campionato italiano fondo ACSI, oltre che prova del circuito Romagna Challenge.Due regioni (Emilia Romagna e Marche) e 25 bike hotel coinvolti si sono subito rivelati un’ottima combinazione. Con la partenza da Cattolica e l’arrivo a Gabicce Monte, con splendida vista sulla riviera adriatica. Un percorso che ha messo d’accordo an-che due differenti amministrazioni, subito pronte ad individuare in questa new entry nel calendario fondistico una opportunità di sviluppo del territorio con significativa rica-

duta economica per tutti gli imprenditori che hanno abbracciato il progetto. Ottimo ed abbondante il pacco gara, ov-viamente tutto impregnato sulla tipicità dei prodotti di questi territori. Interessantissima anche l’area expo, costruita in un anno di lavoro, intrecciando rapporti e conoscenze, fino alla definizione di un buon numero di stand. Tra cui ballonzola felice ed orgoglioso Pasqualo, la mascotte di questa granfondo che è stata in un qualche modo dedicata proprio al noto predatore, grazie ad una iniziativa promossa dall’acquario di Catto-lica, del Gruppo Costa Parchi Educament. Si tratta di salvare una specie in pericolo, attraverso una raccolta firme, portata avanti proprio a Cattolica tramite apposite cartoli-ne che saranno poi spedite al Parlamento Europeo. Scopo finale, la messa al bando del finning, pratica brutale ancora in uso contro cui, aderendo proprio a questa cam-pagna, si è ufficialmente schierato anche lo squalo per eccellenza, Vincenzo Nibali.Palloncini alla partenza, baciata dal sole dopo una primissima mattina particolar-mente uggiosa. Il via dall’acquario di Cat-tolica ed in prima fila alcuni sportivi di primo rilievo: Michele Bartoli e poi l’ex bomber della Juve e della Nazionale, Fabrizio Ra-vanelli ed ancora il centauro Manuel Pog-giali. Oltre i piloti collaudatori della Ferra-ri, Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Davide Rigon ed Andrea Bertoli. Con una particolare partnership, quella con Presti-gio, leader italiana per le bici tailor made, ovvero costruite su misura del cliente, e

totalmente realizzate a mano ed in Italia. Il percorso passerebbe quasi in secondo piano, se non fosse per i panorami che si godono sia nei tratti in costa, sia in quelli più interni ed anche perché due giorni dopo sarebbero passati, su quelle stesse strade, la carovana ed i corridori del Giro d’Italia numero 98. 135 km per la granfondo, con circa 2mila metri di dislivello, 75 chilometri invece per il percorso medio, per un migliaio di metri di dislivello. Tutti tra le tipiche colli-ne di Romagna e Marche, che hanno dato sempre grandi soddisfazioni ai pedalatori di tutta Italia e non solo. Agli annali, però, passano soprattutto ele-menti del cosiddetto contorno. La gara è stata un successo, non c’è dubbio, lo testi-moniano tutti i cicloamatori. Ma cosa dire del pasta party a base di pesce? Molti lo ricor-deranno a lungo, come un segno di ringra-ziamento con una tipica espressione locale, dove al pesce dell’adriatico è stata avvicinata naturalmente anche la piadina. Ottimi anche tutti i ristori in gara, al limite dell’esagerato. E puntuale ed abbondante, la frecciatura, sempre un elemento delicato. Ed ancora complimenti anche per tutto il personale vo-lontario, sempre gentile e disponibile. E comunque, nel medio vincono Marica Tassinari (Team Passion Faentina) e Chri-stian Pazzini (Frecce Rosse Rimini). Nel lungo invece Barbara Lancioni (somec Mg.K Vis LGL) ed Alessandro Fantini (GC Melania). La manifestazione era valida an-che come prova unica del 5° Campionato Italiano Gommisti – Trofeo Vredestein.

Attimi prima della partenza della Granfondo degli Squali

foto PLAYFULL NIKON

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SACHA MODOLO, GIRO D’ITALIA 2015

foto BETTINIPHOTO

FAVORIRE LA PRESTAZIONE CON GLI OMEGA-3

E se gli omega-3 contribuissero al miglio-ramento della prestazione ciclistica? Già da tempo sono noti, infatti, i benefici degli omega-3 nel ridurre i tempi di recupero ed il rischio di infortuni, oltre che – nel caso – favorisce un più rapido ed efficace ritor-no in sella. Ma da oggi sembra che ci sia anche un loro vantaggio nel miglioramento della prestazione. Lo dimostrano alcuni studi in cui si è te-stata l’assunzione di omega-3 da olio di pesce in alcuni ciclisti di diversi livelli. In uno studio, in particolare, è stato osser-vato che i ciclisti che assumono omega-3 da integrazione hanno avuto un aumento della flow-mediated dilation (FMD), ovve-ro un aumento del flusso di sangue, del 5,25% rispetto agli atleti che nello studio avevano assunto placebo. Questo aumen-to della FMD ha permesso un aumento del consumo di ossigeno e una diminuzione della percezione della fatica, proprio per l’aumentato volume di sangue al muscolo e quindi di ossigeno e nutrimenti. Quanto omega-3 è necessario al giorno per godere di questi benefici? Nello studio i cicli-sti che hanno ottenuto tali vantaggi avevano assunto 3,6 g di omega-3 da olio di pesce raffinato per 8 settimane consecutive. Tale integrazione ha permesso un aumen-to sia dell’EPA che del DHA, ovvero dei due acidi grassi che costituiscono l’ome-ga-3, fattore che ha favorito un aumento dell’ossido nitrico nei vasi sanguigni nei muscoli allenati e un successivo aumento del flusso di sangue ad essi. I risultati dello studio suggeriscono pertanto che l’assun-zione di omega-3 nei ciclisti gioca un ruolo centrale nell’adattamento cardiovascolare stimolato dall’allenamento, una diminuzio-ne della percezione della fatica – a parità di sforzo – e per questo un miglioramento della prestazione nei ciclisti. È fondamentale, però, scegliere omega-3 raffinati, ovvero privi di metalli e sostanze inquinanti come quelli garantiti dalle 5 stel-line IFOS, l’ente che garantisce la sicurez-za dell’olio di pesce in commercio.

BIBLIOGRAFIA: Kawabata F. et al. Supplementation with ei-cosapantaenoic acid-rich fish oil improve exercise economy and reduce perceived exertion during submaximal steady-state exercise in normal healthy untrained men. Bioscience, Biotechnology and Biochemistry vol. 78, issue 12, 2014.Zebrowska A. et al. Omega-3 fatty acid sup-plementation improves endothelial function and maximal oxygen uptake in endurance-trained athletes. European Journal Science, 15(4): 305-14, 2015.

IL POTERE DEGLI OMEGA-3: ANCHE SUI TEMPI DI REAZIONE Le moderne metodiche di allenamento pre-vedono intense sedute di allenamento che mettono a dura prova l’organismo di un at-leta, che produce tossine di diversa natura durante il lavoro muscolare. Sostanze natu-rali, come gli acidi grassi omega-3 ricavati dall’olio di pesce producono effetti positivi anche sui tempi di reazione. L’assunzione di olio di pesce influisce anche su importanti ormoni, per esempio il GH.

Allenamenti molto intensi e recuperi ridotti fra una seduta e la successiva consentono di raggiungere e mantenere le migliori pre-stazioni. L’attività impegnativa, però, espo-ne alcuni atleti ad infortuni, specie di quelli da microtrauma ripetuto, con conseguenti soste forzate anche di alcuni mesi.

Il lavoro muscolare e la produzione di tossineIn seguito all’esercizio intenso, del resto, il muscolo produce sostanze infiammatorie, con nomi difficili come, per esempio, l’inter-leuchina-6, l’aumento della quale è di oltre 100 volte dopo una seduta di allenamento intensa. Gli acidi grassi omega-3 sono in grado di ridurre la produzione dell’interleu-china-6 e di aumentare i livelli di altre so-stanze (le prostaglandine della serie 1 do-tate di effetti antinfiammatori. È questo il

motivo per il quale i medici che seguono gli atleti rilevano che costoro hanno un livello inferiore di disturbi all’apparato locomotore (tendini, articolazioni, muscoli) quando utiliz-zano olio di pesce.

Effetti positivi sull’organismoCi sono, ad ogni modo, vari altri effetti po-sitivi determinati negli atleti dall’utilizzo degli acidi grassi omega-3.Fontani e i suoi collaboratori dell’Università di Siena, per esempio, hanno constatato che essi migliorano in misura significativa lo stato dell’umore; l’olio di pesce, in parti-colare, determina un aumento del vigore ed una diminuzione della depressione, dell’an-sia e dell’aggressività. Questi stessi studiosi hanno dimostrato che gli omega-3 sono altresì in grado di ridurre i tempi di reazione complessi, tanto importanti in molti sport, a partire dai giochi di squadra.

Omega-3 e GHÈ anche del tutto verosimile che gli ome-ga-3 siano in grado di fare sì che, a parità di preparazione compiuta, si abbiano più ampi miglioramenti prestativi. Il GH, l’ormone del-la crescita, infatti, può essere considerato un potenziatore dell’allenamento; dopo ogni singola seduta, il suo livello nel sangue si eleva. Tale aumento sembra essere più evidente se si assume olio di pesce.

a cura di EQUIPE ENERVIT

foto BETTINIPHOTO

Gli omega-3 sono acidi grassi definiti essenziali perché il nostro organismo non è in grado riprodurli. Essi, di conseguenza, devono essere necessariamente assunti attraverso l’alimentazione oppure, in caso di ridotto apporto o aumentato fabbisogno, con l’integrazione.Numerose ricerche scientifiche hanno evidenziato come, nel contesto di una dieta variata ed equilibrata e di uno stile di vita sano, gli omega-3 siano molto utili perché svolgono importanti azioni sul nostro organismo e ci servono per essere più efficienti ed attivi.EnerZona Omega 3 RX contiene oltre il 60% fra EPA e DHA e il 75% di acidi grassi omega-3. Gli acidi grassi a lunga catena EPA e DHA sono presenti nel rapporto ottimale di 2:1. L’EPA e il DHA contribuiscono alla normale funzione cardiaca (per almeno 250 mg di EPA e di DHA al giorno). Il DHA contribuisce al mantenimento della normale funzione cerebrale e della capacità visiva normale (per almeno 250 mg di DHA al giorno). Ogni capsula apporta 200 mg di EPA e 100 mg di DHA. EnerZona Omega 3 RX è indicato in caso di ridotto apporto con l’alimentazione, di tali acidi grassi.L’olio di pesce è un prodotto delicato e facilmente deteriorabile. La tecnologia utilizzata per preparare EnerZona Omega 3 RX permette di ottenere un prodotto stabile nel tempo. EnerZona Omega 3 RX è riconosciuto da Barry Sears, l’ideatore della strategia alimentare Zona, proprio perché raggiunge un elevatissimo grado di qualità. EnerZona Omega 3 RX ha più volte ottenuto il punteggio di 5 stelle, il massimo raggiungibile su scala IFOS. I certificati di analisi sono pubblici e consultabili al sito www.ifosprogram.com, nella pagina Consumer Report. Vedi anche www.enerzona.com.Il prodotto va utilizzato nell’ambito di una dieta variata ed equilibrata e uno stile di vita sano.

*IFOS (INTERNATIONAL FISH OIL STANDARD) è un ente indipendente, riconosciuto a livello internazionale che ha confermato l’elevato standard qualitativo di EnerZona Omega 3 RX ha più volte ottenuto il punteggio di 5 stelle, il massimo raggiungibile su scala IFOS. I certificati di analisi sono pubblici e consultabili al sito www.ifosprogram.com/IFOS/ConsumerReport.aspx

A TU PER TU CON IL PROF. ENRICO ARCELLI

OMEGA 3 E SPORT: UNA STRATEGIA ANTI INFORTUNIO!

Negli sportivi gli infortuni sono frequenti ne abbiamo parlato con il professor Enrico Arcelli del Dipartimento di Scienze Motorie dell’Università di Milano che ci ha detto: «In coloro che, per poter praticare attività ad alto livello, si allenano per alcune ore al giorno, gli infortuni sono molto frequenti. Fra gli atleti di endurance e anche fra i calciatori della nostra serie A, per esempio, ogni domenica oltre il 15% dei titolari non può giocare perché costretti al riposo da infortuni. Nei confronti di alcuni di questi, in particolare di quelli da trauma diretto (per esempio gli scontri di gioco), si può fare ben poco, ma altri potrebbero, almeno in parte, essere evitati». Si dice che sia colpa dell’infiammazione? È così? Risponde il prof. Arcelli:«Va tenuto presente, infatti, che in molti casi l’infiammazione gioca un ruolo fondamentale. In ogni seduta di allenamento, infatti, si producono nel corpo grandi quantità di sostanze (per esempio dell’interleuchina-6) che tendono ad aumentare lo stato infiammatorio dell’organismo e, dunque, a rendere più comuni gli infortuni, specie di quelli che insorgono in tempi lunghi, come le tendiniti, le periostiti o la pubalgia. Per prevenire questi disturbi (anche in chi fa sport a livello amatoriale, per esempio i corridori) è senz’altro vantaggioso utilizzare a scopo preventivo sostanze, come gli omega-3, con azione antinfiammatoria e senza alcun effetto collaterale».

(E)STATE CON XERPA!Xerpa by Otto - giugno 2015

Arriva il caldo, arriva l’estate! Non c’è sta-gione migliore per poter pedalare pre-sto la mattina fino a tardi la sera, con giornate più lunghe, alta visi-bilità e tanta voglia di macinare chilometri.Proprio adesso, e più che mai, questo accessorio di-venta un must-have per il ciclista fondista che vuole salvare la propria perfor-mance. Maggiori liquidi sempre a disposizione – senza perdere l’utilizzo del porta borraccia di servizio quindi utilizzando DUE borracce – e ogni materiale SOS forature in dotazione. Eleganza e maneggevolezza sono assicurati, in un prodot-to Made in Italy che sta piano piano entrando nelle logiche tra-dizionalistiche della nostra passio-ne a due ruote. Anche io – che in questo momento sto recensendo questo accessorio – devo ammettere che dopo un pri-mo momento di scetticismo ho gradualmente “pulito” le linee del mio mezzo da ingombranti borsini e contenitori, lasciando parlare il design minimale, l’efficienza di utilizzo e la completezza di Xerpa.

Sul mercato ci sono prodotti pensati, progettati e realizzati per mi-gliorare la nostra vita e il nostro look. Prodotti che scardinano le nostre abitudini per ribaltare il punto di vista da cui guardiamo il “pro-blema”.Xerpa è uno di quei prodotti lì, anche se probabilmente è in anticipo sui tempi o probabilmente non compreso da tutti.

Ecco perché Xerpa sta investendo tempo ed energie a favore di un progetto di marketing che spinge il brand direttamente verso l’uti-lizzatore finale. Questo percorso di sensibilizzazione ha inizio dalla collaborazione strategica con l’ex ciclista-professionista Massimiliano “Max” Lelli, volto certamente conosciuto del recente Giro d’Italia – oltre al com-mento tecnico prestato alla RAI, è stato protagonista nelle ricogni-zioni dei percorsi e nella radiocronaca dalla moto. Max partecipa

da circa un anno al progetto Xerpa, sia come uomo immagine, sia come sviluppatore tecnico dei prodotti, oltre ad essere il tester uffi-ciale sulle strade d’Italia – durante i suoi allenamenti e negli eventi di sua organizzazione.Chi meglio di un atleta del suo calibro può aiutare una start-up nel mettere a fuoco la propria offerta commerciale nel campo degli ac-cessori per la bici da corsa?

Altre importanti collaborazioni con INBICI Magazine (un partner dal-le mille risorse di comunicazione) e Beltrami TSA (distributore esclu-sivo sul territorio nazionale) tendono ad aumentare la conoscenza di marca e la commercializzazione di questo accessorio fuori dagli schemi.

E anche grazie alle particolarità, del tutto caratterizzante, della livrea personalizzabile di XP2 e XP3 (i due porta borraccia Xerpa) che si è potuto stringere una partnership molto interessante con l’organizza-zione della Charly Gaul. La Leggendaria Charly Gaul Trento Monte Bondone (17-19 luglio) è per il quarto anno consecutivo l’unica tappa italiana di qualificazione alla Finale del Campionato del Mondo per Cicloamatori UCI World Cycling Tour sia per la granfondo/mediofondo che cronometro (la specialità della gara contro il tempo è valida inoltre come Campio-nato Italiano FCI). Nel suo decimo anniversario l’organizzazione ha voluto regalarsi un accessorio scegliendo Xerpa: un Kit “vestito” con una label celebra-tiva sarà uno dei premi messi in palio. Inoltre sarà possibile, nel solo mese di giugno e in tiratura limitata, acquistare proprio questo ac-cessorio personalizzato sullo store Xerpa: ai più veloci sarà regalata anche l’iscrizione alla gara (valore della sola iscrizione: 59,00 euro).

Xerpa sarà presente nella zona Expo da venerdì 17 luglio al sabato 18 sera per presentare il catalogo prodotti e lanciare una novità per il 2016: il gruppo sportivo Cycling Team Xerpa con tanto di divisa immancabilmente elegante e ricercata, nei dettagli e nei materiali.

Xerpa by Otto Srl [email protected] - www.xerpa.it

a cura di FEDERICO LODESANI

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Dispositivi intelligenti, colorati, completi, cool. Design minimale e basso impatto visivo sono alla base della nostra visione, per rendere il tuo mezzo a due ruote qualcosa di unico. XP1, il sotto sella invisibile, XP2, il porta borraccia contenitore, e XP3, il porta borraccia dalla livrea resinata brillante ti aspettano su www.xerpa.itDistribuzione: Beltrami TSA

Gli accessori SOS foratura XERPA cambiano le regole.

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Con il ritorno della famiglia Salvigni, con Luca e Guendalina alla guida del Relais I Tre Re, ritornano anche i valori che nel passato avevano contraddistinto la gestione dei loro genitori, Rosa e Maurizio: “ospitalità e accoglienza degli ospiti; freschezza, ricercatezza e selezione dei prodotti”.

Il Relais “I Tre Re”Il “Relais I Tre Re” è una filosofia dello star bene a tavola apprezzando l’insieme dell’ospitalità, la cura degli ambienti di una vecchia casa colonica costruita attorno a una torre di avvistamento Malatestiana del Trecento, la storia che queste mura emanano, i prodotti del territorio sapientemente e originalmente proposti e non, come spesso accade, una semplice ristorazione. Tema unico del viaggio è l’altissima qualità delle materie prime l’utilizzo, quando possibile, di prodotti locali unici nel loro genere acquistati giornalmente. Nelle proposte del menu sono presenti l’Ambra di Talamello, l’olio Natio delle colline di Trebbio, le carni ed i salumi di mora romagnola dell’Azienda I Fondi di Uffogliano, gli animali da cortile dell’Azienda Guidi di Roncofreddo, i vini di Case Marcosanti di Camerano, i tartufi della Val Metauro, il pesce fresco del mare romagnolo. La pasta è rigorosamente fatta in casa dalla “Rosa” e da qui si capisce che il freezer non è neppure contemplato, salvo per alcune preparazioni strettamente necessarie.In estate il servizio di ristorazione viene effettuato nella terrazza panoramica adiacente ai giardini oppure nelle sale storiche. In inverno, invece, ci si accomoda nella più accogliente cantina fra le grandi botti e un’esposizione di oltre mille bottiglie che raccontano, dal 1948, una piccola storia della grande enologia italiana. Il sabato sera e nei periodi di maggiore afflusso il servizio si effettua in tutto il locale mente, per eventi – matrimoni, comunioni, cene di laurea, ricorrenze – è possibile riservare le sale in esclusiva.

Dove si trovaIl Relais “I Tre Re” è posto sulla sommità delle colline di Poggio Berni, nel cuore della Romagna, ed offre uno splendido panorama con suggestiva vista sul mare.Luogo di raffinata ospitalità, ha stanze caratterizzate da nomi di illustri re e regine, arredate con mobili in stile, ognuna con una precisa e calda personalità.La suite e le stanze di categoria superiore, poste sull’antica torre di avvistamento

RELAIS “I TRE RE”,«DALLE NOSTRE RADICI IL FUTURO»

del Trecento, uniscono modernità e tradizione, tecnologia e storia, con soffitti a travi e vista mozzafiato sulla costa. Esse sono la vera “chicca” di questo suggestivo ed affascinante resort.Caldo, accogliente e con una serie di servizi che lo caratterizzano, il Relais “I Tre Re” consente di trascorrere piacevoli giornate in un ambiente unico e caratteristico. È circondato lateralmente da un proscenio naturale; la roccia di San Marino, lo sperone di San Leo, la lunga spiaggia di Rimini e il litorale di Cesenatico fanno da contorno a questa meraviglia della natura.

La località di Poggio Berni, in provincia di RiminiLa storia ha lasciato a Poggio Berni tanti segni del passato come il quattrocentesco Palazzo Marcosanti, che un tempo fu fattoria fortificata. Oggi, invece, è sede di una lussuosa attività agrituristica. Il Palazzo del Poggiano, noto anche come Palazzo Tosi, raro esempio di dimora nobiliare fortificata già possesso dei Malatesta di Rimini che oggi, grazie alle sapienti opere di restauro, è location ideale per eventi. Il Palazzo Astolfi, con caratteristiche settecentesche nelle strutture esterne, in particolare nella facciata, nel parco e nella corte con pozzo. Lungo il fiume Marecchia è possibile osservare tre mulini ad acqua.Per gli amanti della pesca è sede di un centro pesca affiliato al CONI, che ha anche ospitato i campionati nazionali nei laghetti FIPSAS.Dalla Rocca di Torriana è possibile godere di una vista panoramica che comprende la riviera romagnola, la vallata del Marecchia da Rimini e nell’entroterra fino alla Toscana.Montebello è noto a tutta Italia per la leggenda del fantasma di Azzurrina che si svolge nelle stanze del suo castello.Un territorio naturale tanto ricco da essere tutelato; l’Oasi di Protezione della fauna di Montebello sede anche dell’Osservatorio Naturalistico Valmarecchia, offre la possibilità a tutti i visitatori di scoprire le bellezze dell’entroterra di Rimini. Tutta la zona circostante è anche sede di noti ristoranti (come, per l’appunto, il Relais “I Tre Re” di cui abbiamo parlato poc’anzi), agriturismi e bed & breakfast nei quali gustare una cucina tipica, abbinata ai tradizionali vini Sangiovese e Trebbiano, prodotti tipici del luogo.

Info e contatti:Relais “I Tre Re”Via Fratelli Cervi, 1 47824 Poggio Berni (RN)Tel. +39 0541 687918 Fax: +39 0541 688187Web site: www.itrere.netE-mail: [email protected]

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COLNAGO CYCLING FESTIVAL

20 NAZIONI, 15 REGIONI ITALIANE, 3000 PARTECIPANTI. TUTTI SUL GARDA, PROMUOVENDO IL CICLISMO COME STRUMENTO TURISTICO D’ECCELLENZATRE I PERCORSI, TRA SPLENDIDI SCENARI, RESPIRANDO LA STORIA DEL CICLISMO ITALIANO GRAZIE ANCHE ALLA PRESENZA DI ERNESTO COLNAGO

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Oltre venti nazioni e quindici regioni italiane erano presenti ai nastri di partenza della Colnago Cycling Festival, una manifesta-zione dal sapore sempre più internazionale. Per volontà di Ernesto Colnago in persona, questo evento non è solo limitato all’agoni-smo ma punta soprattutto alla promozione cicloturistica e all’uso della bicicletta. Il Gar-da è un territorio che si sta affermando anno dopo anno come un vero paradiso per le due ruote. Gli scenari mozzafiato offerti dal lago e le nuove salite proposte nell’entroterra hanno ammaliato i ciclisti scattati fin dal primo mat-tino dalla splendida località turistica di Riva del Garda. Tre i tracciati che sono stati percorsi per la prima volta dalla manifestazione: 159 chilo-metri e 2044 metri di dislivello per “la lunga”; 110 chilometri e 1384 metri di dislivello per la medio fondo e 77 chilometri e 940 metri di dislivello per il percorso corto. Ci piace sottolineare la presenza di tanti ex pro legati profondamente a Colnago, un marchio che li ha spesso accompagnati per gran parte della loro carriera. Da segnalare come non abbiano voluto mancare la due volte campionessa olimpica Paola Pezzo e il compagno Paolo Rosola, già presenti il sabato alla Baby Bike con il loro bimbo più piccolo. Il “falco” Paolo Savoldelli, il “com-missario” Marco Saligari e Marzio Bruse-ghin, passato per un saluto. In prima linea gli atleti e le atlete in attività del Team Rusve-

lo, ma anche alcuni corridori “eroici” – con bici e abbigliamento d’epoca dell’handbike – dell’Associazione Nazionale Trapiantati Italiani, che hanno portato la loro commo-vente testimonianza. Il sindaco di Desenzano ha così dato il ben-venuto a ciclisti ed accompagnatori: «Sie-te tanti, siete belli, siete colorati: grazie per aver reso la nostra città ancora più affasci-nante. Oggi, grazie alla passione per le due ruote vince l’amicizia, la solidarietà e vince Colnago, che ringrazio ancora una volta per il valore aggiunto che sta dando alla nostra comunità». Queste sono state le sue parole.«Abbiamo vissuto una giornata perfetta, sono contento. Ho parlato con gente prove-niente dal Brasile, dal Sud Africa, dalla Ma-lesia, dal Giappone. So per certo che in tanti hanno raggiunto Desenzano fin da giovedì scorso e che hanno approfittato della granfondo per trascorrere qualche giornata di vacanza in zona. Vedere tante bici mi fa gioire. Arrivederci tra un anno, vi aspetto numerosi per un’altra festa da non per-dere». Queste sono le parole con cui ha concluso un emozio-nato Ernesto Colnago, patron della manifestazione di Desen-zano sul Garda e presidente storico dell’omonima azienda di biciclette; un pezzo di storia del ciclismo italiano nel mondo.

a cura di ROBERTO ZANETTI [email protected]

LE CLASSIFICHE

Percorso medio1° classificato maschile:

Matteo Cipriani (Infinity Cycling Team ASD) in 2 h 49’ 07”

1a classificata femminile: Monica Bonfanti (GS Cicli Maggioni ASD) in 3 h 01’ 56”

Percorso lungo1° classificato maschile:

Stefano Cecchini (ASD La Bagarre – Ciclistica Lucchese) in 4 h 13’ 50”

1a classificata femminile: Emma Delbono (Gallina Colosio Eurofeed ASD) in 4 h 25’ 10”

Ernesto Colnago, patron della manifestazione, brinda poco prima della partenza foto MICHELE_CASTELLETTI

RONDE 96, IL NUOVO GIOIELLO DI PRESTIGIOa cura di ROBERTO ZANETTI

DA SETTEMBRE, PROPRIO IN CONCOMITANZA CON LE PRINCIPALI FIERE DI SETTORE, SARÀ COMMERCIALIZZATA LA NUOVA BICI DI PRESTIGIO, LA RONDE 96, CHE FARÀ PARTE DELLA COLLEZIONE 2016. ESSA VUOLE EVOCARE L’IMPRESA STORICA DI UN GRANDE CAMPIONE, MICHELE BARTOLI, RIMASTO NEL CUORE DI TUTTI GLI APPASSIONATI DI CICLISMO PER LA SUA GRINTA E LA SUA CLASSE SOPRAFFINA

Ognuno decide di festeggiare il proprio compleanno come meglio crede e Prestigio ha scelto un modo molto originale per ricordare la vittoria di Michele Bartoli al Giro delle Fiandre. Sono passati vent’anni a quel giorno in cui Michele alzò le braccia al cielo sotto il traguardo della Ronde Van Vlaanderen, una delle corse più dure al mondo, e dal quale la nuova specialissima di Prestigio prende il nome: Ronde 96.Un nome scelto non a caso, un nome per una bicicletta con una storia da raccontare.Già con la MB2000, altra bici di successo dedicata al campione toscano che oggi collabora attivamente con il brand sammarinese nello sviluppo progettuale dei mezzi, si era voluto dare un segnale forte nel segno della qualità e della tradizione italiana. La Ronde 96 è stata presentata sabato 16 maggio, dallo stesso Michele Bartoli, nel corso della conferenza stampa della “Gran Fondo degli Squali”, evento sponsorizzato dall’azienda di San Marino, che ha avuto l’onore di avere come ospite d’eccezione

il pilota di auto Giancarlo Fisichella, grande amico della famiglia Prestigio.«Sono felice per la nascita di questo nuovo prodotto di casa Pre-stigio. Una bicicletta che ho avuto la possibilità di seguire nella sua costruzione passo dopo passo – ha detto Bartoli alla presentazio-ne – un telaio altamente performante dalle linee nette e decise; il perfetto equilibrio tra design e prestazioni».«È stato, come sempre, per noi un onore poter collaborare con Michele e dedicare a lui la nostra nuova top di gamma, connubio ideale di eleganza e contenuti tecnici. Dietro ogni grande prodotto c’è sempre una grande persona» ha sottolineato con orgoglio in conferenza stampa Giancarlo Di Marco, presidente di Prestigio Srl. Premesse queste che lasciano ben sperare. Ci auguriamo vivamente che la “Ronde 96”, la nuova nata di Pre-stigio, possa distinguersi lasciando un grande segno nel panora-ma italiano delle due ruote.… E per Prestigio la storia continua.

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72 UN CERCHIO PERFETTO

VELOFLEX E AMBROSIO, ORGOGLIO ITALIANO

a cura di ROBERTO ZANETTIfoto di ROBERTO ZANETTI

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La scelta dello pneumatico e del cerchio sono fondamentaliLa primavera, come da tradizione, ha fat-to entrare la stagione agonistica nel vivo delle corse non solo in Italia con la Tirre-no-Adriatico o la “classicissima” Milano-Sanremo, ma ci ha portato inevitabilmen-te al nord Europa in Belgio, in Olanda o nella Francia settentrionale. Ce ne siamo accorti vedendo in TV le dirette delle prin-cipali competizioni World Tour come, in sequenza, il Giro delle Fiandre, la Parigi-Roubaix, l’Amstel Gold Race, la Freccia Vallone e, in ultimo, la Liegi-Bastogne-Liegi. Tutte gare in linea lunghe e dure adatte a ciclisti tosti! E per affrontarle non basta essere dei professionisti preparati ma bisogna avere a disposizione biciclet-te e componenti scelti appositamente per questo genere di tracciati ricchi di insidie come strade bianche, asfalti sconnessi e, soprattutto, il micidiale pavé. Un ruolo fondamentale lo ricoprono senza dubbio ruote e coperture dalla quale scelta, mol-to spesso, dipende la buona riuscita della performance al punto di essere conside-rate l’arma vincente di un team o di un singolo atleta che lo rappresenta.Per correre al nord o in condizioni di estre-ma difficoltà dobbiamo metterci in testa di abbandonare tutte le tendenze stilistiche alle quali ci hanno oggi abituato i princi-pali marchi di settore. Bisogna badare al sodo, utilizzare accorgimenti particolari e componentistica robusta per garantire ai ciclisti, innanzitutto, comfort e prestazioni. Questi sono due fattori che spesso non ri-escono a coniugarsi nel modo migliore a meno che si abbia la possibilità di optare, come ho fatto io nei miei test, per i tubolari Vlaanderen da 27 mm prodotti da Veloflex abbinati alle famose ruote “Reine du Nord” di Ambrosio. Il segreto sta nell’avere a disposizione un tubolare a sezione più larga per garantire scorrevolezza nei tratti in asfalto e la mas-sima tenuta sui tratti in pavé o sterrati. Se poi codesto tubolare è montato su dei cer-chi minimali (h 13 mm) in alluminio come i “Nemesis” – dal quale nasce la Reine du Nord – allora tutto si semplifica. Non dico che pedalare al nord o dove le condizioni diventano proibitive sia facile ma, con due simili prodotti in dotazione, ci si garantisce una performance vincente e sicura.

Il testAdottare pneumatici più larghi dei tradizionali 23 mm con una pressione dell’aria più bassa risulta essere la scelta migliore perché, più il fondo stradale sul quale si corre è acciden-tato e sconnesso e più la pressione deve essere contenuta. I tubolari da 27 mm han-no anche evidenziato, dati alla mano, che la sezione più larga dello pneumatico scorre sensibilmente meglio di quella più stretta. Va anche detto che le coperture più larghe sono meno aerodinamiche ma, questo dato tecnico, dipende in modo principale dall’ac-coppiamento pneumatico/cerchio. Il “felice

matrimonio” Vlaanderen/Reine du Nord è perfetto, non solo per il nome che lo unisce, ma soprattutto per i risultati emersi dalle pro-ve fatte sul campo o, per meglio dire, in stra-da nei tanti chilometri pedalati. Per sfruttare questi due prodotti nella loro totale potenzia-lità è stato sufficiente aumentare la pressione del tubolare di 0,5 bar (quindi a 6,5/6,8 bar sul posteriore e a 6,3/6,5 bar sull’anteriore) per migliorarne parecchio la scorrevolezza e la resistenza al rotolamento. Veloflex indi-ca sulla spalla dello pneumatico un range di gonfiaggio che può variare dai 5 agli 8 bar ma ciò, per chi corre, si sa che è un dato

Tempo di

lettura13 min

Il tubolare posteriore Veloflex Vlaanderen da 27” si inserisce perfettamente negli spazi

ristretti del carro posteriore. Ad ogni modo è sempre meglio, prima di montare la ruota,

verificare questa distanza su altri modelli di telaio

Il disegno diamantato a scalare del tubolare Vlaanderen 27” di Veloflex consente una bassa resistenza al rotolamento sui rettilinei dove occorre velocità mentre, la tenuta in curva, è garantita da una più profonda scanalatura del fianco. I tubolari nella foto sono sporchi di terra in quanto testati volutamente su strade bianche e accidentate

variabile e soggettivo vincolato dal peso del ciclista e dalle condizioni del manto stradale. La ruota, sottile, bilanciata ed equilibrata alla perfezione come la Reine du Nord, ha fat-to il resto. Sembra di pedalare su una rotaia dove comfort e prestazioni sono una cosa sola. Usando un detto popolare molto sim-patico e, in questo caso, mai così appropria-to: «Dio li fa e poi li accoppia»!

Caratteristiche del tubolare Vlaanderen di VeloflexVlaanderen è un tubolare realizzato con l’in-tento di offrire al corridore il quanto di meglio ci sia, ideale per affrontare gare dove la resi-stenza dello pneumatico e la tenuta di strada sono fondamentali. Grazie al nuovo disegno diamantato a scalare è possibile avere una bassa resistenza al rotolamento sui rettilinei mentre, la tenuta in curva, è garantita da una più profonda scanalatura del fianco. Inoltre, con la mescola di ricetta esclusiva Veloflex, la stabilità su ogni tipo di terreno è assicura-ta. Pur raggiungendo dimensioni di 27 mm, Veloflex, ha mantenuto la carcassa a 320 TPI per dare maggiore resistenza e flessibili-tà così da poter deformare il tubolare sui ter-reni più accidentati. Vlaanderen ha i fianchi di color para per richiamare un look vintage come, del resto, il nome stesso suggerisce; un ritorno al passato ma con le conoscenze e le migliori materie prime del presente.

Il Produttore e Distributore:Veloflex s.a.s.Via Ghiaie, 624030 Presezzo (BG)Tel. +39 035 461519Fax: +39 035 4377154E-mail: [email protected] site: www.veloflex.it

Caratteristiche delle ruote Reine du Nord di AmbrosioDiscendenti dirette del famoso cerchio Ne-mesis di Ambrosio dal quale sono ricavate, le ruote Reine du Nord sono uno dei pro-dotti più apprezzati dai cultori della com-ponentistica tecnologicamente raffinata, soprattutto all’estero.Alte 13 mm – uniche nel loro genere – in allu-mino “Durex” anodizzato duro e predisposte esclusivamente per il montaggio di tubolari, le Reine du Nord figurano essere tra le ruote preferite dai meccanici (e dai corridori…) dei team professionistici. Esse vengono monta-te sulle bici dei pro nelle durissime classiche del nord sul pavé e non solo, ma ogni qual-volta lo richiedano le condizioni di estrema difficoltà della gara.Dotate di Balancer*, uno speciale compo-nente brevettato che consente di bilanciare il cerchio per una ruota perfettamente equili-brata. Lo possiedono solo alcuni cerchi Am-brosio top di gamma come il Nemesis dal quale, come abbiamo detto poc’anzi, nasce la Reine du Nord.

Il Produttore e Distributore:Ambrosio S.r.l.Via Marco Polo, 220020 Solaro (MI)Tel. +39 02 9690952 / 9691313Fax: +39 02 9690697

Web site: www.ambrosiospa.comE-mail: [email protected]

Specifiche tecniche dei tubolariVlaanderen di Veloflex:

• Utilizzo: corsa su pavé• Dimensioni: 28” – 27 mm (700x27c)• Peso: 300 gr. (±10%)• TPI (fili per pollice): 320 TPI – (120/

cm)• Pressione di gonfiaggio: 5/8 bar

(75/115 psi)• Fascia di protezione: fascia di Calico

resistente alla foratura• Tele: Corespun Pes/Co compreso• Composizione gamma: mescola a

ricetta esclusiva di gomma naturale• Camera d’aria: in lattice, a

bassissima resistenza al rotolamento• Valvola: tipo Presta da 42 mm con

meccanismo intercambiabile• Chilometraggio: anteriore 6000 km –

posteriore 3000 km• Prezzo: 105,00 € al pubblico, IVA

inclusa

Specifiche tecniche delle ruote Reine du Nord di Ambrosio:

• Utilizzo: strada e ciclocross • Peso atleta: max 100 kg• Cerchio: 28”, alluminio, H 13 mm,

“Durex” anodizzato duro, doppia bussola inox, Balancer*

• Gommatura: tubolare• Raggi: acciaio, neri, 32 anteriori e

posteriori (disponibile anche foratura a 36), piatti 2.0/1.5/2.0 mm

• Nipples: autobloccanti • Mozzi: DT Swiss 240s• Compatibilità: Shi/Sram/Cam 10-11• Montaggio: radiale anteriore incrocio

in 3a posterore • Peso: 1570,00 gr• Prezzo: 920,00 € al pubblico,

IVA inclusa• Incluso nel prezzo: borsa portaruote

– bloccaggi – raggi di ricambio• Note: grafica al laser – le Reine

du Nord sono ruote ideali e particolarmente indicate per le Classiche del Nord Europa

• Optional (con sovrapprezzo): cuscinetti inox/ceramica Ambrosio Filorosso System

Il cerchio Nemesis di Ambrosio dal quale nascono le Reine du Nord. In primo piano

il Balancer*, uno speciale componente brevettato che consente di bilanciare il cerchio

per una ruota perfettamente equilibrata

Le Reine du Nord sono dotate di sganci originali Ambrosio e di mozzi DT Swiss 240s,

sia sull’anteriore che sul posteriore

«F

MENTE IN SELLA a cura di CLAUDIA MAFFI

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FERMO AD UN PASSO DALLA VETTAQUANDO L’IDEA DELLA VITTORIA FA PAURA

[email protected]

Tempo di

lettura 6 min

«Fa paura essere preda di sensazioni/ emozioni poco comprensibilied apparentemente inspiegabili agli occhi di un atleta. La psicologia dello sport nasce proprio per questo,con l’intento di smascherare quei meccanismi mentali che, se non adeguatamente controllati e gestiti dai corridoripotrebbero ostacolarne la performance agonistica.»

Che per un corridore non sia affatto piacevo-le mancare i propri obiettivi agonistici è per tutti una realtà abbastanza scontata: si sa, agli atleti non piace perdere! Ma chi l’avreb-be mai detto che i corridori possono anche cader vittima della “Paura di Vincere”? Può sembrare strano e paradossale eppure que-sta forma di Fobia, chiamata Nikefobia (dal greco Nike: vittoria e phobos: fobia), è sta-ta accertata ed è attualmente riconosciuta dalla psicologia che si occupa dell’ambito sportivo. Sto parlando di quella non bassa percentuale di atleti che, per quanto do-tati di grandi potenzialità, non riescono mai ad esprimerle al meglio mancando puntualmente di raggiungere elevati livelli di rendimento in gara; magari in allenamen-to sono considerati i migliori corridori dai compagni, ma poi in gara accade qualcosa di spiacevole: pensieri negativi e demoti-vanti li assalgono proprio quando sono lì davanti e stanno andando bene, quando nella loro mente inizia a concretizzarsi la possibilità della vittoria, ed è proprio allora che “salta tutto”! Una sorta di cortocircuito cerebrale che fa perdere la concentrazione e capita così all’atleta di commettere errori banali come cadute, disattenzioni e forature che non sono il frutto della sfortuna o di chis-sà quale destino infame bensì derivano dalla irrazionale e apparentemente incomprensibi-le paura di vincere; l’atleta cade vittima di un atteggiamento che lo porterà ad auto-sabo-tare la sua stessa prestazione. «Sì, mi è capitato! Quando sai di poter vin-cere e ti trovi lì davanti, sei solo... capita che devi lottare non con i tuoi avversari ma con-tro quei pensieri che nascono dentro di te… sei consapevole di farcela ma hai paura di riuscirci e allora ti vengono tutti i dubbi del mondo... e finisce che perdi la concentrazio-ne, e anche se sei lì davanti ti dici che no,

non puoi essere tu a vincere, è impossibile…Ti trovi lì ad un passo dal tuo sogno, il sogno per il quale ti sei allenato tanto, diversi sacri-fici ma ti sembra impossibile...» le parole di questo atleta di mountain bike riassumono in poche righe le sue personali sensazioni lega-te alla paura di vincere. “L’eterno secondo” ne è un esempio lam-pante, così come pure l’atleta “Leone” in allenamento che poi in gara per risultati non riesce mai a distinguersi dai suoi compagni, a modo loro ciascuno di questi atleti esprime la paura della vittoria, quella vittoria sogna-ta e tanto scrupolosamente preparata con sacrifici, costanza e impegno di allenamenti. Mai come in questo caso si evince l’impor-tanza di una preparazione mentale mirata e specifica con l’atleta. Ma quali sono i meccanismi mentali che “scattano” nella mente di un corridore por-tandolo a mandare a monte tutto il percorso di preparazione costruito per arrivare fin lì? Da quali meccanismi mentali origina la “Pau-ra di Vincere”? Paradossalmente una delle vittime predilette della Nikefobia è proprio l’atleta che inizialmente sente/pensa di avere tutte le carte in regola per vincere, magari è dato per favorito anche dai tifosi e da altri colleghi ciclisti eppure, quando è lì ad un passo dalla vittoria, quando ca-pisce che il suo sogno sta per concretiz-zarsi è come se gli mancasse il coraggio per “spingere” fino alla fine sui pedali. Sottesa alla paura di vincere c’è spesso, nell’atleta, la convinzione che il successo e

l’essere un campione richieda delle abilità che egli ritiene di non possedere; arrivati ad un punto di gara decisivo si inizia a pensare di non meritare la vittoria, di non essere all’altezza della nomination di campione; altri atleti invece possono temere di non esse-re in grado di gestire le aspettative su di loro che seguirebbero quella eventuale vittoria. La Paura del successo ha origini diverse per ciascun atleta, dipende molto dal significato che il corridore attribuisce alla propria at-tività sportiva e dalla tipologia di motivazione che lo ha portato a scegliere quello specifico sport. In proposito sono state ipotizzate di-verse spiegazioni da parte della psicologia: una di queste sostiene che essendo consi-derata la vittoria, dal punto di vista socia-le, una massima espressione dell’aggres-sività alcuni atleti sono in difficoltà nel portarla a termine così, all’ultimo momento, quando sono lì ad un passo dalla vetta è come se si sentissero in colpa per una eventuale vittoria personale, perdono motivazione e iniziano a pensare che non ce la faranno e si lasciano andare, cedono alla paura, una paura che poi in realtà è soltanto nella pro-pria testa. È importante che gli atleti vittima di questi meccanismi mentali si rendano conto che si tratta di un blocco psicologico e di-venta allora fondamentale risalire all’origine di questa paura, iniziando con l’indagare quale significato personale quell’atle-ta attribuisce alla vittoria perché lì si na-sconde l’origine della sua personale paura. Oggi ho voluto trattare questo argomento con voi perché la Nikefobia è più diffusa di quanto si possa immaginare e produce vitti-me in tutti gli sport, non soltanto nel ciclismo e nella mountain bike e proprio alcuni di voi, magari, attualmente stanno combattendo contro questa paura e forse continueranno a farlo per tutta la vita, se non acquisiranno la volontà di andare a fondo della questio-ne; personalmente trovo che la massima “Il primo passo per tentare di sconfiggere il nemico è conoscere come funziona l’av-versario” calzi bene anche in riferimento a questo genere di blocchi mentali. Fa paura essere preda di qualcosa che non si cono-sce, la psicologia dello sport nasce anche per questo, con l’intento di smascherare quei meccanismi mentali che, seppur apparen-temente inspiegabili, hanno una loro logica e capirla è necessario per affrontarla, nel-lo sport come in ogni ambito della vita.

foto BETTINIPHOTO

NESTATE, TEMPO DI CHECKUP

76 BIOMECCANICA INBICI

Negli ultimi anni – specialmente in Italia – si stanno moltiplicando gli sportivi che si dedicano alla disciplina del triathlon, uno sport relativamente giovane (nato negli anni ’70) che unisce tre discipline stori-che come il nuoto, il ciclismo e la corsa a piedi. Il triathlon si compone quindi di tre disci-pline di tipo aerobico, tre sport di fon-do che presuppongono impegni diver-si sotto il profilo dei distretti muscolari. Per praticare al meglio questa disciplina occorre avere uno sviluppo muscolare completo e armonico.Le prove di triathlon si possono suddivi-dere in 5 grandi categorie: Sprint (0,750 km nuoto, 20 km bici, 5 km corsa), Olim-pico (1,5 km nuoto, 40 km bici, 10 km corsa), Medio (2,5 km nuoto, 80 km bici, 20 km corsa), Lungo (4 km nuoto, 120 km bici, 30 km corsa) e infine l’Ironman (3,8 km nuoto, 180 km bici, 42 km corsa).La stagione estiva è per antonomasia il pe-riodo delle grandi sfide e dei nuovi obietti-vi da conquistare e, parlando di triathlon, è sicuramente la stagione più favorevole per praticarlo. Le giornate si allungano e si ha più tempo per allenarsi; la bella stagione offre inoltre la possibilità di allenarsi in mare (oltre che in piscina), favorendo gli allenamenti in bicicletta e a piedi.Velosystem® ha sviluppato e messo a punto un servizio completo dedicato ai triatleti, chiamato CheckUp Triath-lon, il primo servizio di bio-meccanica studiato apposta per i praticanti di triathlon in tutte le sue discipline: Sprint, Olimpico, Doppio Olimpico, Ironman 70.3 (o half Iron-man), Ironman.Il CheckUp TRIATHLON viene personalizzato in fun-zione delle caratteristiche corporee e posturali con una netta distinzione fra assetto per Sprint e Olimpico, in cui è consentito stare a ruota (scia) e le distanze sono bre-vi, e Ironman dove la scia non è consentita e le distanze sono lunghe.

Gli obiettivi del CheckUp TRIATHLON sono i seguenti: • individuare e suggerire dimensioni

e caratteristiche tecniche di telaio e componenti della bici personale;

• ottimizzare i principali parametri di as-setto con particolare riferimento alla posizione della sella e dell’appendice manubrio per le specialità Ironman e Ironman 70.3;

• rispondere a specifiche esigenze di ef-ficienza biomeccanica e aerodinamica in compromesso con le esigenze neu-

romuscolari del running, frazione suc-cessiva a quella di bici in ogni specialità del TRIATHLON.

Il CheckUp TRIATHLON viene certificato con l’apposita scheda dati rilasciata dal Tecnico Velosystem® in cui vengono rie-pilogate tutte le misure ideali consigliate e le regolazioni di tacchette, sella e appen-dici del manubrio.

*Responsabile Tecnico Velosystem®

a cura di FABRIZIO FAGIOLI*

[email protected]

BRACCIA, PIEDI E RUOTE: ECCO COME NON SBAGLIARE LA “MESSA A PUNTO”

foto TIZIANO BALLABIO TRIATHLON TIME PHOTO

Sintesi del servizio:

COBI_ Indice di Ottimizzazione Biomeccanico Ciclismo

Analisi Tecnica Assetto TRIATHLON

Scelta e Regolazione Appoggi (Tacchette, Sella, Manubrio)

Riporto Misure su Banco Professionale

Elaborazione Parametri Assetto TRIATHLON

Prog.Telaio Ideale e/o RicercaTaglia Ideale

Video Analisi Pedalata Consegna Dati e Certificazione

Durata: 60 minutiResoconto: cartella dati personali

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Cesenatico FCMonza-Brianza MBFondi LTLuzzi CSRoma RMNuoro NUPergine V. TNPiacenza PCMassagno - SvizzeraCapriolo BSMalo VICarpi MOCascina PICittà di Castello PGArgenta FENovoli LETovo di S. Agata SOBrasilia BrasileVarese VATerni TRPinerolo TOCivitavecchia RMBoffalora S.T. MIImpruneta FICrema CRForlì FCBari BAManfredonia FGCesenatico FC

0547 675940348 51793910771 5376440984 54378006 85538280784 39050331 4266446334 8984694+41 79 6237763333.87861750445 607702331 1769295328 5516679338 79892710532 8522330832 7110520342 770066(61) 3248 04600332 1810073324 6232614 0121 32581510766 3 20 3902 97255461055 20200040373 278063338 8723018080 89645040884 5363060547 673499

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CLIF-BAR, I PRODOTTI PER UNA NATURALE E CORRETTA INTEGRAZIONE a cura di ROBERTO ZANETTIfoto di ROBERTO ZANETTI

Clif-Bar rappresenta un salto di qualità nel mercato dell’integrazione alimentare. La novità principale di questo marchio è l’attenzione rivolta all’atleta nella sua interezza: nel mirino della casa produttrice americana non c’è solo la performance, ma anche e soprattutto il benessere generale di chi pratica lo sport in modo attivo.Per ottenere risultati migliori, infatti, non basta lavorare nell’ottica della singola prestazione dell’atleta, ma è fondamentale compiere un cammino che preveda un’attenzione e una cura costante della forma fisica. I prodotti che offre Clif-Bar sono dedicati proprio a questo aspetto: salvaguardare il benessere e il rendimento dell’atleta sia in gara che in allenamento.

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ad appena 2,00 euro…• Priva di latticini (contiene: avena, farro e soia. Potrebbe contenere tracce di: grano, segale, arachidi, latte, noci)

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essere tutta consumata• Economico: una confezione di bloks è equivalente a due confezioni di gel. Per cui, essendo venduto a 3,00 euro,

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GRAN FONDO CITTÀ DI VERONA

DECIMA EDIZIONE, ANCHE QUESTA INTITOLATA A DAMIANO CUNEGO. UN GRANDE SUCCESSO PER LA TAPPA DELL’UNESCO CYCLING TOUR


PIÙ DI 500 I PARTENTI. VINCONO NOMI IMPORTANTI DEL CICLISMO AMATORIALE ITALIANO, COME QUELLI DI MANUELA SONZOGNI ED ENRICO ZEN

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La tanto attesa decima edizione della Gran Fondo Città di Verona – Damiano Cunego non ha tradito le attese. Andata in scena il 2 giugno, la classica veneta ha contato oltre 500 partenti, con un’organizzazione sen-za dubbio curata nei minimi dettagli, sotto la regia di Giuseppe Sfragara (affiancato da Mauro Rossetti) e con l’aiuto dei fratel-li Bombieri, storici “fondatori” della corsa. La mediofondo al maschile, sulla distanza di 85 km, ha visto prevalere, in uno sprint

a due, il forte Andrea Pontalto, mentre in campo femminile la vittoria ha fatto sorride-re la bravissima Veronica Pacini, che nono-stante le caratteristiche più da passista che da scalatrice, ha preceduto tutte le avver-sarie con una grande prova. La granfondo invece, con oltre 3000 metri di dislivello, dopo 145 km di gara ha registrato, tra le donne, il successo di una grandissima Ma-nuela Sonzogni, davanti alla tedesca Caroli-ne Kopietz, con terza Claudia Avanzi, autri-

ce comunque di una buona performance.Grande incertezza nella prova maschile, con un finale intricato che ha premiato un ex professionista: Enrico Zen. Il giovane at-leta veneto ha preceduto un mai domo Do-menico Romano (ex professionista in forza alla Ceramiche Panaria) e un sorprendente Antonio Camozzi.Ma l’accento va messo anche sulle tante attività collaterali, numerose, che hanno coinvolto, naturalmente, anche tanti bam-bini. E sulla musica, una costante durante il weekend.Giuseppe Sfragara, organizzatore, è rag-giante: «È stata una decima edizione me-morabile. Devo ringraziare i fratelli Bombieri, Mauro Rossetti e tutti i partecipanti. La gior-nata è stata bellissima, preceduta da una serie di eventi collaterali, tra cui l’esibizione di Alberto Limatore. Tecnicamente la prova è stata molto dura e apprezzata dai parteci-panti. L’ambizione è ovviamente ripetere la gara nel 2016, cercando di aumentare il nu-mero dei partecipanti. La qualità dei partenti è stata notevole e lo testimoniano i nomi dei prestigiosi vincitori. Voglio ringraziare anche Damiano Cunego, a cui la corsa era intito-lata, per essere stato comunque presente nonostante le precarie condizioni fisiche do-vute all’incidente occorsogli al Giro».Alessandro Gualazzi di UNESCO Cycling Tour: «Continua la marcia vincente del nostro circuito, adesso puntiamo dritto alle prove estive, con la speranza di mantenere alto il numero dei partenti, cominciando dalla pro-va da me organizzata, la Straducale a Urbino il prossimo 28 giugno». Chiuderà il calenda-rio la Gran Fondo delle Cinque Terre a Deiva Marina in programma il 13 settembre.

Il campione veronese Damiano Cunego

foto BETTINIPHOTO


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LA BICI D’EPOCA

UN CIMELIO DA RISPOLVERARE

a cura di ADRIANO VISPI e DARIO CORSI

LA MITICA “CHIORDA”, LA BICI DI GIMONDI DEL 1969, CAPITANO DEL GRUPPO SPORTIVO SALVARANI

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Un campione del ciclismo con la “C” maiuscola è sicuramente Fe-lice Gimondi. La sua entrata in scena fu eccezionale con la vittoria al Tour de France del 1965, al debutto, dopo essersi imposto al Tour de l’Avenir fra i dilettanti.Passista, scalatore e velocista, un atleta insomma completo ca-pace di vincere corse di ogni genere. Trionfatore a cronometro del Gran Premio delle Nazioni nel 1967-68, Gran Premio di Lugano 1967-72, vincitore del Campionato del Mondo in volata nel 1973, splendido dominatore di classiche come la Parigi-Roubaix 1966, Parigi-Bruxelles e Lombardia 1966 e 1973, Milano-Sanremo del 1974. Vincitore di corse a tappe nel Tour de France 1965, nei Giri d’Italia 1967, 1969, 1976 e nella Vuelta nel 1968.La bicicletta che mostriamo questo mese è la CHIORDA del 1969, appartenuta al gruppo sportivo SALVARANI in cui ha mi-litato Gimondi. Con questa bicicletta, oltre ad aver vinto il Giro d’Italia, Gimondi corse il Tour de France del 1969 a cui si riferisce la foto, che lo ritrae in compagnia di campioni quali Eddy Merckx e Raymond Poulidor.

La bici mostra il gruppo completo nuovo record. Da sottolinea-re che Campagnolo introdusse il cambio nuovo record nel 1967 interamente in alluminio con viteria in acciaio per funzionare con ruote libere da 6 corone. Questo cambio era associato ad altre novità importanti, quali: la guarnitura centrale aveva un giro viti ridotto a 144 mm con la possibilità di montare moltipliche fin a 41 denti nel rapporto più piccolo.Si passò cosi da moltipliche 46/49 denti o 47/50 denti presenti negli anni precedenti a rapporti più agili per meglio affrontare le nuove salite inserite nei grandi giri a tappe.

L’utilizzo del 41 denti viene reso possibile con la aumentata efficien-za del tendicatena del cambio. Anche la fascetta passacavi mon-tata sopra il movimento centrale viene introdotta in questo anno.I freni Campagnolo record furono introdotti nel 1969 con le re-lative leve freni. Questi, rispetto ai freni UNIVERSAL 68 adottati dai grandi campioni fino ad allora, disponevano del registro sul cavo di comando, dello sblocco rapido e dell’invito per la ruota sui tacchetti. Il gruppo CAMPAGNOLO RECORD si può dire cosi veramente completo dal 1969.Particolarità della bici presentata è la mancanza della scritta Campagnolo sul corpo freno che dimostra la fedeltà della bici

e l’origine dei freni quali prototipi del 1968-69 di Campagno-lo, probabilmente dati in dotazione esclusiva al Gruppo Sporti-vo SALVARANI capitanato da Felice Gimondi per testarli prima dell’immissione sul mercato. Caratteristica di questi freni era la loro perfetta modularità ed un’ottima risposta allo sforzo prolungato nelle grandi discese dei giri. Dal 1969 in poi il freno Campagnolo Record è stato preferito da tutti i grandi campioni, fino ad evolversi nel freno Campagnolo Delta del 1985 del gruppo C Record, il quale se-gna il limite accettato per la classificazione della bici d’epoca.

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foto NEWSPOWER

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TRENTINO MTB PRESENTED BY CRANKBROTHERS

DOPO L’APERTURA DI MAGGIO IN VAL DI NON, DUE PROVE IN 8 GIORNI. LA 100 KM DEI FORTI A LAVARONE GIOCA IL... JOLLY

a cura di NEWSPOWER

E PER LA PROVA DEL 21 GIUGNO A PINZOLO LA POSSIBILITÀ DI UN PACCHETTO VACANZA DI DUE NOTTI, OLTRE ALL’ACCESSO FREE AL PUMP TRACK E POLENTA PARTY!

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Nel mese di giugno l’edizione 2015 di “Trentino MTB presented by crankbrothers” prende quota. La serie si è aperta il 3 mag-gio scorso fra i meleti della Val di Non e domenica 14 giugno sull’Alpe Cimbra è già tempo di 100 Km dei Forti, mentre una setti-mana più tardi, domenica 21, tocca alla Do-lomitica Brenta Bike di Pinzolo. Nonostante pioggia e clima autunnale, la ValdiNon Bike è stata un grande successo con centinaia di partecipanti che si sono divertiti lungo lo stuzzicante tracciato di 43 km fra frutteti, borghi e prati dell’Alta Val di Non. Sul tra-guardo di Cavareno si sono imposti due bi-ker come Roel Paulissen e Katazina Sosna, conferma della grande qualità dei percorsi e delle gare di “Trentino MTB”, e sono state assegnate le prime maglie di leader del cir-cuito che vede al comando delle categorie Open Maschile e Femminile i due vincito-ri della ValdiNon Bike assieme ad Alberto Lenzi (Jun), Gabriele Depaul (Elite Sport), Ivan Degasperi (M1), Luca Zampedri (M2), Claudio Segata (M3), Mario Appolonni (M4), Augusto Sarcletti (M5) e Piergiorgio Della-giacoma (M6). In Val di Non sono stati an-che consegnati i premi che la nostra rivista assegna, ad ogni tappa di “Trentino MTB”, ai concorrenti provenienti da più lontano e i due completini da ciclismo griffati “INBICI”

se li sono conquistati Chiara Gastaldi di Ba-gnacavallo (RA) e Ponzio Zarlenga di Mon-teporzio Catone in provincia di Roma. Le classifiche di “Trentino MTB presented by crankbrothers” ora si riassesteranno dome-nica 14 giugno alla 100 Km dei Forti dell’Alpe Cimbra, con i due percorsi “marathon” da 92 km e 2700 metri di dislivello e “classic” da 57 km e 1450 metri di dislivello, fra le mae-stose fortezze della Prima Guerra Mondiale. L’evento di Lavarone, alla 20a edizione, sarà anche il primo vero spartiacque per le clas-sifiche del circuito, visto che si tratta di una gara Jolly in cui tutti i punti in palio verranno aumentati del 20% e i punteggi ottenuti sul percorso “marathon” di 92 km verranno va-lorizzati con il coefficiente di 1.5. La storica bike marathon di Lavarone non sarà l’unico evento ad animare il weekend dell’Alpe Cim-bra, visto che la 100 Km dei Forti con il per-corso “classic” chiude il 1000Grobbe Bike Challenge, l’avvincente “minicircuito” che in-clude la Lavarone Bike di venerdì 12 giugno e la Nosellari Bike del sabato, prove perfette per godersi la natura dell’Alpe Cimbra e scal-dare la gamba in vista dell’appuntamento domenicale con le Fortezze. Da non perdere, infine, la divertente Mini 1000Grobbe Bike in programma sempre a Lavarone sabato 13 giugno e dedicata ai biker in erba.

La Partenza della ValdiNon Bike 2015

Un’immagine della 100 Km dei Forti 2014

Tempo di

lettura 5 min

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A una sola settimana di distanza dall’appun-tamento con la 100 Km dei Forti, “Trentino MTB presented by crankbrothers” manda in scena un’altra bike marathon di grande fascino: la Dolomitica Brenta Bike. Se l’Alpe Cimbra viene definita anche la “montagna dolce” per i propri boschi e gli altipiani, do-menica 21 giugno i biker saranno impegnati ai piedi delle imponenti pareti delle Dolomiti di Brenta nella seconda edizione della gara di

Pinzolo. L’itinerario Rock di 82 km e 3000 metri di dislivello dopo le prime salite ver-so i pascoli di Malga Plan e Malga Movlina presenta le toste ascese del Monte Spinale e del Rifugio Graffer, nel cuore del Gruppo del Brenta, prima del rientro a Pinzolo. La Dolomitica Brenta Bike offre ai rider anche un percorso più soft, il “Pop” da 45 km e 1550 metri di dislivello, e durante la matti-nata della gara le vie del centro di Pinzolo ospiteranno la Dolomini, una staffetta che vedrà i baby biker alle prese fra ostacoli e curve di questa divertente gimkana. La Val Rendena, così come l’Alpe Cimbra, è ter-

ra di biker e, in occasione della Dolomitica Brenta Bike, l’ApT Madonna di Campiglio, Pinzolo, Val Rendena ha lanciato una propo-sta vacanza abbinata alla granfondo com-prensiva di pernottamento da 1 o 2 notti nel-le strutture ricettive della vallata, assistenza meccanica e cartina dei percorsi di mountain bike, libero accesso al percorso Pump Track di Spiazzo Rendena e soprattutto iscrizione alla Dolomitica Brenta Bike che, fra gli eventi di contorno, include anche un gustoso po-lenta party conclusivo. Tutte le informazioni sul pacchetto sono rintracciabili sulla sezio-ne dedicata alla bike marathon di Pinzolo del sito www.campigliodolomiti.it. Mandati in archivio i due appuntamen-ti di giugno “Trentino MTB presented by crankbrothers” si prenderà qualche settima-na di pausa, per poi tornare in agosto con un’altra bella accoppiata formata da “La Ve-cia Ferovia dela Val de Fiemme” (domenica 2) e Val di Sole Marathon (domenica 30), pri-ma dell’epilogo del 4 ottobre con la 3T Bike di Telve Valsugana. Per non perdersi nulla sul circuito e sulle singole gare basta fare rife-rimento al sito www.trentinomtb.com e alla pagina Facebook “Trentino MTB”.

Dolomitica BrentaBike 2014

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GRANFONDO VENA DEL GESSO 2015

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CAPOLIVERI LEGEND CUP

TRE GIORNI SPETTACOLARI SULL’ISOLA D’ELBA. DALL’XC ELIMINATOR ALLA MARATHON DA 63 KM

a cura di ALDO ZANARDI

TRA MILLE PARTENTI LA SPUNTANO JURI RAGNOLI ED ELENA GADDONI, DA POCO CONVOCATA IN NAZIONALE

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Capoliveri (LI) è stata il palcoscenico di una tre giorni dedicata alla MTB. L’isola d’Elba è un paradiso per la pratica di questo sport e Capoliveri, con il suo Monte Calamita, of-fre percorsi mozzafiato, degni di ospitare qualsiasi evento. E spettata alla “Chiassi Cup”, uno spettacolare XC Eliminator se-rale tra i caratteristici vicoli di Capoliveri, l’apertura ufficiale dell’evento elbano. Ben 64 atleti al via in campo maschile. Vitto-rie per Maximilian Wieder (KTM – Protek – Dama) e Alessia Bulleri (Forestale Cicli Olympia-Vittoria).Il venerdì sera è partita la tre giorni del lungo weekend, dal 15 al 17 maggio, a Capoliveri (LI), nel borgo più caratteristico dell’isola d’Elba. La “Chiassi Cup” è una bellissima kermesse a batterie che porta i biker a percorrere i suggestivi vicoli, in el-bano “chiassi”, e le tortuose scalinate del centro storico di Capoliveri. Tanti i concor-renti al via, tra i quali spiccavano i nomi de-gli atleti di tanti top team. Alle 18, nel centro di Capoliveri brulicavano numerosissimi biker che testavano il per-corso, tra la curiosità dei turisti che li guar-davano meravigliati nel vederli affrontare disinvoltamente le numerose scalinate del borgo. Alle 19, espletate dai giudici della

FCI le procedure d’iscrizione, venivano for-mate le prime batterie eliminatorie, dove quattro concorrenti si affrontavano e i pri-mi due passavano al turno successivo. Lo speaker elbano Fabio Cecchi, chiamava i concorrenti che si dovevano presentare alle “rampe si partenza”. Il via dalla bellissi-ma piazzetta, allestita per l’occasione con transenne, striscioni e gonfiabili dei vari sponsor, andando a creare un’ambienta-zione molto suggestiva.L’atmosfera molto amichevole e scherzo-sa non lasciava trasparire la tensione dei concorrenti.Subito dopo il via, attraversata la piazza, si affrontava una curva a destra per poi pie-gare a sinistra e buttarsi nella prima delle numerose scalinate da affrontare. Fonda-mentale era entrare per primi in questo tratto, i sorpassi non erano certo agevoli e la maggior parte di essi avvenivano per sal-ti di catena causati dalle forti sollecitazioni generate nella percorrenza delle scalina-te. Col susseguirsi delle batterie numerosi big venivano eliminati. Il sole calava all’o-rizzonte e l’imbrunire rendeva ancora più suggestiva l’ambientazione. Terminate le fasi eliminatorie si disputavano le due se-mifinali ed a seguire le due finali, quella dal

quinto all’ottavo posto e quella dal primo al quarto.Prima delle finali maschili prendeva il via la finale femminile, che vedeva vincere la forte atleta elbana Alessia Bulleri, specia-lista di queste prove, che precedeva di poco Annabella Stropparo, al suo esordio in un eliminator, e Mara Fumagalli. Quar-ta piazza per l’unica atleta amatore al via, Antonella Incristi.La finale maschile, tiratissima come tutte le eliminatorie precedenti, con tre atleti del KTM, il campione italiano Andrea Righetti-ni, Maximilian Wieder e Tommaso Caneva, contrastati dall’ex pro della Cicli Taddei, Nicola Testi, al suo esordio nella specialità. Al via scatta al comando Testi e lo mantie-ne fino all’ultima curva del secondo giro, quando Righettini tenta un attacco dispe-rato che causa la caduta di entrambi. Wie-der prende così il comando e si aggiudica la prova, seguito da Caneva. Terzo chiude Testi, non troppo contento dell’andamen-to, mentre Righettini è quarto.Al termine le premiazioni, che hanno visto assegnare due orologi Locman del valore di 700 euro, al primo uomo e alla prima donna, vacanze, soggiorni e altri premi ai primi otto uomini e prime quattro donne.La manifestazione è stata molto apprezzata da concorrenti e pubblico, facendo divertire anche i numerosi turisti, per la maggior par-te tedeschi, che si trovavano casualmente a passare per i vicoli di Capoliveri.

Sabato è stata la volta della conferenza stampa, con atleti, team manager, orga-nizzatori e istituzioni presenti. Anche il CT della Nazionale, Hubert Pallhuber era tra gli ospiti e ha esposto la sua opinione in merito al settore della MTB, facendone un quadro dettagliato. A seguire il Bike Trial, con le performance di Alberto Limatore, pluricampione della disciplina. Oltre alla spettacolare esibizione, Alberto ha tenta-to e realizzato un Guinnes World Record incredibile. Alberto, già detentore di numerosi record, doveva battere il tempo di 10 secondi e 60 centesimi per saltare tra 9 oil barrel.

Partenza finale maschile Chiassi Cup

Il gruppo degli atleti in salita

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Ebbene ci è riuscito, con il tempo 6 secon-di e 60 centesimi ha letteralmente demolito il precedente record. Ma Alberto non si è accontentato e ha voluto aggiungere un decimo ostacolo. Dopo due tentativi falliti, il funambolo veronese è riuscito nell’impre-sa, facendo registrare l’incredibile tempo di 6 secondi e 41 centesimi ufficializzato dai cronometristi di TDS.Domenica l’evento clou della manifestazio-ne, la Capoliveri Legend Cup, “Trofeo Ac-qua dell’Elba”, organizzata dalla Capoliveri Bike Park in collaborazione con il Comu-ne di Capoliveri, una vera perla tra le gare italiane. La quasi totalità degli elite italiani al via per sesta edizione della bellissima gara elbana. Juri Ragnoli, a una settimana dalla vittoria alla Da Piazza a Piazza, si è dimostrato in grande crescendo di forma in vista degli appuntamenti più importanti della stagione. Elena Gaddoni ha domina-to la gara femminile, ma è venuto a man-care il preannunciato duello con Annabella Stropparo, presente a Capoliveri ma non partita per un’indisposizione. Superati tutti i record, sfiorata quota 1000 iscritti e circa 800 gli atleti al via. Presente anche il CT della nazionale Italiana Hubert Pallhuber, che ha avuto modo di osservare la quasi totalità degli atleti nel giro nazionale, po-tendone valutare lo stato di forma.Un percorso duro ma allo stesso tempo esaltante, con discese mozzafiato e pas-saggi panoramici straordinari. La gara an-che quest’anno era marathon nazionale ed esordiva nel Marathon Tour della FCI, con un percorso di 63 km e 2050 metri di dislivello. Al via tutti i top team italiani, che hanno dato vita a una gara degna di un campionato nazionale. La gara era prova dei circuiti IMA Scapin, al suo esordio a Capoliveri, e MTB Tour Toscana.Alle ore 9.30 il via della gara, dalla nuova sede logistica predisposta per accogliere il foltissimo gruppo, prima di attraversare il bellissimo centro del borgo elbano. Il lungo serpentone si snodava lungo le vie, per poi lanciarsi verso la prima salita (Zigurt) che con le sue severe pendenze ha fatto la pri-ma selezione.Al GPM della garitta transita al comando Daniele Mensi (Scapin Soudal Pro Racing Team), seguito da Leonardo Paez (I.Idro

Drain Bianchi), Nicola Testi (Cicli Taddei) e Johnny Cattaneo (Selle San Marco-Trek).La gara prosegue sugli spettacolari single track del Monte Calamita e sono in due ad avvantaggiarsi sulla concorrenza, Danie-le Mensi in compagnia di Diego Alfonso Arias Cuervo (Repartosport-Leecougan), con Leonardo Paez più staccato in terza posizione.Al passaggio di Capoliveri, a meno 12 dal traguardo, è sempre Mensi al comando e tenta anche un allungo, ma i crampi lo fanno desistere. Juri Ragnoli (Scott Ra-cing Team) transita in seconda posizione, autore di una strepitosa rimonta, con Tony Longo (I.Idro Drain Bianchi) e Arias Cuervo in terza e quarta posizione.Ragnoli salta Mensi in difficoltà, rallentato dai crampi, e giunge solitario sul traguardo di Capoliveri. Seconda piazza per Longo e Arias Cuervo completa il podio. Francesco Casagrande (Cicli Taddei) si aggiudica la quarta piazza, precedendo Paez, Samue-le Porro, Marzio Deho, Mensi, Francesco Failli e Stefano Dal Grande che completa la top ten.La gara femminile non ha subito capovolgi-menti, con Elena Gaddoni (Scapin Soudal Pro Racing Team) sempre al comando. Alle sue spalle si sono piazzate Mara Fumagalli (KTM – Protek – Dama) e Pamela Rinaldi (AS Ciclissimo Bike).Vittorie per Matteo Fontanelli (Pol. Young

Line Bike Innovation) e Alessia Bulleri (Gruppo Sportivo Forestale-Olympia-Vitto-ria) sul percorso corto.Al termine della gara grande soddisfazione espressa da tutti i concorrenti, intervista-ti dallo speaker elbano Fabio Cecchi nel corso del processo alla tappa IMA Scapin. Elite e amatori hanno riconosciuto la Ca-poliveri Legend Cup come una gara unica, con un percorso entusiasmante, al 90% sterrato, da vera MTB.Il “pranzo party” ha soddisfatto anche i più difficili. Vari tipi di pasta, anche con granse-ola, tre secondi, insalata, dolce, vino, birra, acqua, un menu da leccarsi i baffi. Poi le ricchissime premiazioni, che hanno visto premiare i primi dieci di ogni categoria.La Capoliveri Legend Cup si è consacrata come una manifestazione di nicchia, sa-pendo offrire tutto quello che un vero biker cerca in una gara. I sacrifici del viaggio e delle spese del traghetto sono ampiamen-te compensati dai servizi offerti e le con-venzioni realizzate dai ragazzi del Capo-liveri Bike Park abbattono notevolmente i costi. Per il 2016 è in cantiere un ambi-zioso progetto che potrebbe proiettare la gara capoliverese a livello internazionale.Siamo sicuri che, chi ha partecipato a questo evento, lo porterà nel cuore come un’esperienza speciale e sicuramente in-serirà la Capoliveri Legend Cup nel calen-dario della prossima stagione.

Podio femminile Marathon Podio maschile Marathon

foto NEWSPOWER

JAIME YESID AMAYACHIA - VECIA FEROVIA 2014

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GINKGO STAFETTEN

CINQUE RUNNER A SQUADRA, FRAZIONI DA 2 A 12 KM. SI CORRE L’8 AGOSTO, ALCUNI TRATTI STERRATI SONO QUELLI DE LA VECIA FEROVIA IN MTB


LE SQUADRE POSSONO ESSERE MASCHILI, FEMMINILI E MISTE. ATTESE 150 STAFFETTE. TUTTE LE INFO SU GSCASTELLO.IT

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Nel 2010 INBICI aveva proposto un’ine-dita sfida con una staffetta strada+MTB. Un’idea diversa per uno sport, il ciclismo, che è, sì, di squadra ma fondamentalmen-te individualista.C’è un’idea che stavolta val la pena di “as-saggiare” anche per gli appassionati di ci-clismo che han voglia di fare… squadra. Un’idea che viene dal Trentino, dalla Val di Fiemme in particolare, terra di sport a tutto tondo dove le cronache, a parte Marcialon-ga e Mondiali di sci nordico, ci raccontano anche di una Marcialonga Cycling sui pedali e di una bella sfida agostana con la MTB, con la Vecia Ferovia dela Val de Fiemme. Le Dolomiti, i prati ed i boschi, stavolta fanno da contorno alla “Ginkgo Stafetten”, una staffetta podistica con ben cinque runner. È una gara nata dopo la partecipazione alla omologa VasaStafetten svedese dei diri-genti del GS Castello di Fiemme, la staffetta (10 partecipanti) che copre i 90 km del per-corso della Vasaloppet invernale che anno-

vera per il 2016 ben 15.800 iscritti (numero massimo) confermati in appena 83”!Per la VasaStafetten quest’anno saranno in 6000. Molti meno per la gara fiemmese, massimo 150 staffette con i 5 partecipanti, vale a dire 750 sportivi che si avvia a cele-brare la quarta edizione.La gara, con frazioni da 1,9 km a 12 km, è davvero alla portata di tutti, famiglie di sportivi, ma in questo caso ci sentiamo di sollecitare squadre e team di ciclisti, sia-no essi stradisti che biker. Una bella op-portunità per trascorrere un bel weekend (la gara è sabato pomeriggio 8 agosto) in montagna, al fresco e portare alti i colo-ri del proprio team. Le distanze per chi è sportivo non sono proibitive, si corre un po’ su asfalto e tanto su sterrato ed alla fine c’è il classico pasta party per tutti. È un pomeriggio di sport all’aria aperta con un contenuto di sano agonismo. E sarebbe bello quest’anno vedere un team di ciclisti pronti a “suonarle” a podisti, skyrunner e

sciatori che fin dalla prima edizione mono-polizzano la competizione a cui possono partecipare squadre maschili, femminili o miste.La prima frazione della Ginkgo Stafetten è di 5554 metri e 136 m di dislivello, la se-conda di 1900 m e 34 m/dsl, la terza di 8900 m e 216 m/dsl, la quarta di 3770 m e 50 m/dsl ed infine la quinta, più impegna-tiva, di 12.060 m e 310 m/dsl. Il tracciato si snoda tutto intorno a castello di Fiemme andando a sfiorare le zone più amene del territorio, compreso il biotobo di Brozin. E per chi ha già partecipato alla “Vecia Fe-rovia” (che quest’anno si corre la domeni-ca precedente) sarà facile ricordare alcuni tratti di sterrato.Le iscrizioni alla Ginkgo Stafetten sono aperte dal 1° giugno, ammontano a 65 euro per team e comprendono pacco gara con pasta party e, ovviamente ristori, men-tre tutte le informazioni sono disponibili sul sito www.gscastello.it.

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MTB CHE PASSIONE A RIOLO TERME

FÄRBERBÖCK E KRAFT PADRONI DEL RALLY DI ROMAGNA

a cura di NEWSPOWER

CINQUE GIORNI NEL SEGNO DELLA MTB A RIOLO TERME (RA). MARIO FÄRBERBÖCK (AUT) E IVONNE KRAFT (GER) VINCITORI DELLA GARA A TAPPE. IL SALUTO DEL CT DAVIDE CASSANI AI BIKER DEL RALLY. GARA ORCHESTRATA DA ROMAGNA BIKE GRANDI EVENTI

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Riolo Terme città d’acque e di… mountain bike. Sono stati cinque giorni di pura pas-sione per le ruote artigliate quelli appena trascorsi a Riolo Terme (RA) e sugli sterrati dell’Appennino Tosco-Romagnolo con Rally di Romagna e Gran Fondo Vena del Gesso. La sesta edizione della gara a tappe si è conclusa ed è stata appannaggio dell’au-striaco Mario Färberböck, dominatore del Rally 2015 con ben tre successi parziali, che ha completato le cinque frazioni in 13 h 06’ 43’’ distanziando di 13’ 53’’ lo spagnolo Pau Marzà Bedos, mentre il podio è stato completato dal trentino Claudio Segata, ter-zo e primo degli italiani al termine dei 300 km e 10.000 metri di dislivello complessivi del Rally di Romagna. La prova femminile, invece, ha visto trionfare la tedesca Ivonne

Kraft che per la quinta volta consecutiva si è imposta sugli sterrati di Riolo Terme. Alle spalle della vincitrice è giunta la svizzera So-fia Pezzati staccata di 6’ 03’’, con la roma-gnola Elisa Gastaldi che è riuscita a conqui-stare il terzo gradino del podio. La cinque giorni di Riolo ha vissuto il mo-mento clou domenica 31 maggio con la Gran Fondo Vena del Gesso, valida come seconda tappa del Rally, con 1000 biker a pedalare su sentieri e single track delle colline romagnole: la bike marathon è sta-ta terreno di caccia per Roberto Rinaldini e l’ucraina Krystyna Konvisarova, ma i pro-tagonisti del Rally si sono fatti vedere nelle posizioni che contano anche nella seconda frazione, con il terzo posto della Pezzati e l’8° di Färberböck.

La prima tappa, un prologo di 15 km, è an-data in scena sabato 30 maggio ed è stata appannaggio dello spagnolo Pau Marzà Bedos e dell’elvetica Pezzati, primi leader del Rally, mentre il giorno successivo, alla Gran Fondo Vena del Gesso, Färberböck è riuscito a scalzare l’iberico dalla prima posi-zione, con la Pezzati che invece è riuscita a difendere la prima posizione. La terza tap-pa, tutta in single track, scattava dalla Cava di Gesso di Monte Tondo per poi conclu-dersi a Casola Valsenio prima del rientro a velocità controllata a Riolo Terme dopo 48 km, al termine dei quali si sono imposti Fär-berböck e Ivonne Kraft. Lunedì 1° giugno, inoltre, il CT della Nazionale di Ciclismo Davide Cassani, romagnolo doc e aman-te della MTB, ha omaggiato partecipanti

Partenza da Riolo Terme della 2a Gran Fondo Vena del Gesso

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e organizzatori della gara pren-dendo parte alle premiazioni e consegnando le maglie di lea-der ai primi in classifica di ogni categoria. La penultima fatica del Rally di Romagna 2015, di scena mar-tedì 2, era un tappone di 90 km e ancora una volta Färberböck

e Kraft sono stati i più veloci, consolidando così le rispettive leadership. Il Rally di Ro-magna si è concluso ieri con l’ultima frazio-ne, altri 77 km sulle colline fra Riolo Terme e Brisighella, in cui Färberböck si è imposto in solitaria baciando la terra di Riolo subito dopo aver tagliato il traguardo, mentre nella prova femminile Pezzati e Kraft sono arrivate appaiate, con la prima che si è presa il suc-cesso di tappa e la seconda ha festeggiato l’ennesima vittoria al Rally di Romagna. Per quanto riguarda le graduatorie di categoria Färberböck si è portato a casa anche il suc-cesso fra gli Under, mentre gli altri vincitori

sono stati Claudio Segata (Over) e Fabio Degli Innocenti (Over 50). Dopo le premia-zioni di rito dei primi classificati, tutti e 130 i finisher dell’impegnativa gara a tappe han-no ricevuto maglia ricordo e bottiglia di vino del Rally di Romagna, prima di una più che mai meritata festa finale.Grande soddisfazione, quindi, per tut-ti i partecipanti, molti dei quali stranieri, e del comitato organizzatore di Romagna Bike Grandi Eventi che ha potuto contare sul sostegno del Comune di Riolo Terme e di tanti partner come Gy.eco, Cevico, Decathlon Faenza, Coop Reno, Deco, Culturevelò, BCC Romagna occidentale e ovviamente il Parco Naturale della Vena del Gesso Romagnola. L’appuntamento adesso è fissato al 2016 quando Rally di Romagna e Gran Fondo Vena del Gesso torneranno a dare spetta-colo a Riolo Terme.

Info: www.rallydiromagnamtb.it

Roberto Rinaldini vincitore della Gran Fondo Vena del Gesso, tappa domenica 31 maggio

In azione Krystyna Konvisarova vincitrice della Gran Fondo Vena del Gesso categoria donne, tappa domenica 31 maggio

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TEAM GO FAST

LA NAZIONALE DI PARACICLISMO GUIDATA DA MARIO VALENTINI IN RADUNO A FRANCAVILLA A MARE. UN’ESPERIENZA VISSUTA CON 300 RAGAZZI

a cura di LUCA ALÒ

AL PALAZZO DELLO SPORT L’INCONTRO CON GLI STUDENTI. PER UN MESSAGGIO IMPORTANTE: IL VALORE DELLA FORZA DI VOLONTÀ PUÒ VINCERE MOLTE SFIDE

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Una settimana al fianco dei rappresentanti di uno sport che non vuole barriere, dove la fatica e il sacrificio ripagano sempre: così il Team Go Fast del presidente Andrea Di Giuseppe ha sposato onorevolmente la causa del paraciclismo grazie a Pierpaolo Addesi, suo atleta di punta nell’attuale club di appartenenza, organizzando in stretta sinergia con il Team Addesi Cycling il ritiro azzurro della nazionale italiana di paraciclismo a Francavilla al Mare (Chieti) pres-so l’Hotel Corallo. Per il secondo anno di fila, l’Abruzzo è stato ben lieto di accogliere i campioni di una disciplina che ha come base la forza di volontà che aiuta a superare ogni ostacolo e dove lo sport è occasione di opportunità e riscatto. La nazionale di Mario Valentini (commissario tecnico più titolato al mondo in tutti gli sport) ha dato all’Italia ben 7 medaglie olimpiche e 37 campionati del mondo in 13 anni di attività, la cui attuale condizione degli azzurri di questa spe-cialità è stata spesso causata da infortuni sul lavoro o da incidenti stradali e non solo che hanno suscitato interesse e curiosità anche nell’incontro con 300 ragazzi di alcune scuole medie di Francavilla al Mare e Pescara all’interno del Palasport cittadino. «I miei atleti perché vincono? – ha sottolineato il cittì Mario Valentini – Perché sono tutti padri di famiglia che ci tengono ai propri figli e poi la voglia di rivalsa è molto forte. E ai ragazzi dico di intra-prendere sempre la via dello sport e le situazioni della vita con prudenza e consapevolezza dei rischi. Ad oggi le nostre medaglie valgono doppio di quelle normali ma di noi si parla poco perché la disabilità è un problema e lo è altrettanto quando organizziamo un raduno per quanto concerne gli aerei e la scelta degli alberghi». Al raduno azzurro gli atleti Pierpaolo Addesi, Fabio Farroni, Michele Pittacolo, Alessandra Amici, Luca Mazzone, Davide Borgna, i fratelli Luca e Ivano Pizzi, Fabio Anobile, Francesca Porcellato, Giancar-lo Masini, Ivan Pieragostini, Simone Baldini e Paolo Ferrali hanno potuto contare di uno staff tecnico all’altezza e capace di affron-tare al meglio le problematiche di tipo tecnico e nella preparazione con Mario Valentini assieme a Fabrizio Di Somma e Fabio Triboli (collaboratori tecnici), Cesare Sana e Roberto Pistilli (meccanici), Alain Lorenzati, Simone Sanclimenti e Marco Castello (fisioterapisti) presenti al ritiro abruzzese.

«Un messaggio importante – ha dichiarato il plurimedagliato Pierpao-lo Addesi – affinché lo sport sia lezione di vita. Ai ragazzi ai quali consi-glio di tenere stretta la salute perché il corpo è libertà. I miei amici del-la nazionale sono stati fantastici così come quelli del mio club Team Go Fast sia nella parte tecnica che logistica nell’organizzazione di questo ritiro. Il mio auspicio è che diventi un appuntamento fisso sulle strade abruzzesi negli anni a venire e ne ho avuto la conferma anche quest’anno perché la nostra presenza è stata ancor più apprezzata». «Complimenti a Pierpaolo Addesi e a tutti gli azzurri del paraciclismo – ha commentato Andrea Di Giuseppe – Per noi del Team Go Fast è stato un onore allestire questo ritiro che vale più di 10 corse su strada organizzate perché è stato emozionante stare a fianco con i campioni veri, con storie di vita e sportive molto originali. Questa prima esperienza a fianco di Pierpaolo è stata un’emozione unica, abbiamo fiducia in lui tale da essere già pronti a riconfermare tutto nel 2016».

Pierpaolo Addesi, Fabio Farroni, Antonio Castorani, Andrea Di Giuseppe

Il Team Go Fast con gli azzurri del paraciclismo

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24 ORE DELLA SERENISSIMA

È LA SESTA EDIZIONE, ARRICCHITA ANCHE DALLA 6 ORE E DA UNA NUOVISSIMA CRONO INDIVIDUALE IN SALITA


SPORT E SPETTACOLO A BARBARANO VICENTINO, DAL 3 AL 5 LUGLIO. PER CHI NON PEDALA, LA MUSICA ANNI ’70 ED ’80 CON BAND E DJ TOP!

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C’è poco da fare: Adventure & Bike Team, comitato organizzatore della 24h della Se-renissima, si conferma un vero e proprio vulcano di idee anche per questa edizione 2015, in programma dal 3 al 5 luglio. Ed al tempo stesso riconferma quegli elementi caratteristici che hanno contribuito a de-cretarne il successo dopo appena cinque edizioni. Come, ad esempio, l’iniziativa “adotta un solitario”, con una selezione di partner disposti a coprire i costi di iscrizio-ne di un atleta “solista” che corre la 24h senza la spesa d’iscrizione e che pure ha una location preferenziale presso i giardini o le case di cittadini di Barbarano Vicenti-no. L’iniziativa è ancora attiva, certo; anzi, è ormai una bellissima tradizione. Ma per quest’anno, l’Adventure & Bike Team, ha pensato di lanciare un’altra iniziativa asso-lutamente originale e che, siamo pronti a scommetterci, non tarderà ad essere pre-sto presa a spunto anche da altri organiz-zatori. Stop al concetto di “pacco gara”, allora, per sostituirlo con un vero e proprio “premio di partecipazione” che diventa a tutti gli effetti un nobile segnale di ricono-scenza verso chi, della fatica, ne ha fatto uno sport. Proprio come tutti gli endura-cer delle 24h. Così, i primi 450 ad iscriver-si alla 24h ed i primi 350 ad iscriversi alla 6h, per garantirsi al ritiro del pettorale un “premio di partecipazione” che quest’anno supera di gran lunga la quota di iscrizione. Premio anche per tutti gli altri iscritti, cer-to, solo potrà essere composto da altri e differenti elementi. I premi top: grazie alla partnership con Sportler, Melegatti, Pasta Sgambaro, Fonti Lissa, ed altri importanti aziende che sostengono la manifestazio-ne berica, ci sarà un sacco a pelo CAMP (dal valore commerciale di oltre 50 euro), un parafango flex MTB Sportler, poi pro-dotti Pasta Sgambaro, Acqua Fonti Lissa, ed ancora integratore Lissa, barretta in-tegratori ed un braccialetto che consen-tirà l’accesso al pastaparty, non stop da venerdì 3 a domenica 5 luglio! Per quel che invece riguarda la 6h dei Canonici, gara valevole per il circuito ENDURAN-

CE TOUR e per il Triveneto ENDURANCE MTB, ecco che l’organizzazione sempre grazie alla vicinanza concreta degli amici sponsor, ha stabilito un premio di parte-cipazione altrettanto significativo, con una sacca doccia – solar camp shower, sotto-sella Sportler-Deuter, poi ancora i prodotti di Pasta Sgambaro, Acqua Fonti Lissa, e l’integratore EthicSport, barretta integratori ed ovviamente il braccialetto che consen-tirà l’accesso al pasta party per rifocillarsi dopo la prestazione. A questi, va aggiunta anche Athena, che fornisce gli splendidi zainetti Ogio.

La 24 Ore della Serenissima torna quindi sabato 4 e domenica 5 luglio a Barbara-no Vicentino con una due giorni dedicata alla passione per le ruote artigliate e al divertimento ed è davvero di un appun-tamento da non perdere! Gli organizzatori dell’Adventure&Bike Team hanno operato per rendere l’offerta sempre più stuzzican-te. Gli appassionati di endurance hanno risposto in gran numero, con molte squa-dre iscritte e tanti solitari già prenotati. Va

sottolineato anche che ad avvicinarsi alla 24 Ore, e più facilmente alla 6 Ore, sono ogni giorno nuovi atleti, stimolati dalla giu-sta idea di competere prima con se stessi che con degli avversari; pronti a sfidarsi in una prova che, ragionata e preparata, è davvero alla portata dei più. Una espe-rienza splendida, che Barbarano Vicentino saprà rendere ancora più affascinante ed indimenticabile.

La 24 Ore della Serenissima è ormai ce-lebre per la qualità dei servizi e l’acco-glienza riservata agli atleti, e da sempre si distingue anche per il profondo legame proprio con Barbarano Vicentino, una terra bellissima ed ospitale, paradiso dei biker e di chi ama praticare sport in ma-niera divertente e salutare. In più, proprio a rafforzare ulteriormente questo lega-me, l’edizione di quest’anno della gara omaggerà il proprio territorio transitando nella piazza principale del paese prima di affrontare gli off road dei Colli Berici. Un passaggio, quindi, di grande fascino e suggestione, primissima volta in 6 anni,

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con il paese e tutti gli abitanti, che già si distinguono come protagonisti di “adotta un solitario”, ancora più vicini agli atleti.

Qualche nota tecnica. Il percorso misura 7,2 km e si snoderà anche sugli sterrati intorno al Castello Marinoni, la villa veneta che domina Barbarano, e ora sede di un elegante agriturismo sempre disponibile alle iniziative del territorio: basti dire che per la vincitrice “solitaria” della 24 Ore della Serenissima, ha messo in palio un weekend per 2 persone da trascorrere nella tranquillità del castello.

Il weekend dedicato alla MTB enduran-ce e allo sport non si esaurirà certo con la 24 Ore della Serenissima. All’interno della gara è infatti inserita la 6 Ore dei Canonici, valida per i circuiti Endurance Tour e Triveneto MTB Endurance, mentre gli impianti sportivi di Barbarano saran-no animati dal Festival Endurance della Serenissima che propone tante iniziative nel segno di sport endurance, musica e intrattenimento.

La 24 Ore della Serenissima, valida come Trofeo Elettroveneta, è prova unica di Coppa del Mondo ACSI. Fa parte del cir-cuito 24h MTB Italian Challenge, apprez-zata serie endurance che ha preso il via a Finale Ligure alla fine dello scorso mese, assieme all’evento di Barbarano, include prove a Roma e a Stevenà, sulle colline pordenonesi. Tutto il circuito è coordinato dallo staff di Adventure&Bike Team che ha inoltre recentemente pubblicato il nuovo sito web www.24hmtbchallenge.it, men-tre per tutte le informazioni sulla 24 Ore della Serenissima basta tenere d’occhio la pagina Facebook e il sito www.adventure-bike.com. La 24 Ore della Serenissima è anche parte del circuito Gran Combinata della Serenissima!

E, ultimo ma non ultimo, un nuovissimo evento è stato inserito per rendere la sesta edizione di questa manifestazione ancora più divertente, con una nuovissima oppor-tunità offerta da il Circolo Sportivo Berico di Barbarano Vicentino, società ciclistica giunta oramai alla sua 53esima stagione di

attività, che per la mattinata di domenica 5 luglio propone la Prima Edizione della Cronoscalata dei Canonici! Una cronome-tro individuale in salita. Una gara su strada per le categorie ACSI (aperta anche agli al-tri Enti) con partenza prevista a Barbarano Vicentino, da piazza Roma, e arrivo dopo km 4,200 in località S. Donato, nel territo-rio comunale di Villaga. Una salita partico-larmente impegnativa in alcuni suoi tratti, con rapporti medi consigliati 39-23…

Ma la tre giorni di Barbarano Vicentino è anche spettacolo e divertimento. Tanto, divertimento! Con un cartellone musicale che sarà molto più di un contorno, ma un vero e proprio richiamo anche per coloro i quali non pedalano, ma vorranno comun-que divertirsi in compagnia davanti ad un fantastico palco, grandi luci e spettacoli al top in Italia. Partendo dai Joe Dibrutto; una band bolognese, e che band, con 25 anni di attività, specialisti del funk e maestri di uno show che si chiama DISCOMUSICAL! Imperdibili: 5 album all’attivo, oltre 2000 concerti in Italia ed all’estero, tutto all’in-segna del divertimento puro! I Joe Dibrutto saranno on stage venerdì 3 luglio, a partire dalle 22. E a seguire, Marco Dionigi Dj, from Alterego, plus Mark Hemi and friends! Il giorno successivo, sabato 4 luglio, invece, Barbarano Vicentino e l’Adventure&Bike Team ti propongono 90 WONDERLAND! ovvero uno dei party più importanti di tutta Italia dedicati alla musica anni ’90. Live, i maggiori esponenti della musica che fa an-cora ballare milioni di persone, accompa-gnati dal dj set di artisti che in quegli anni riempivano le piste dei locali più rinomati. Sono questi i personaggi che ti regaleran-no energia e divertimento, tipici di un ritmo e di una musica ancor oggi intramontabile! 90 WONDERLAND è infatti un viaggio, uno splendido viaggio, nella musica anni ’90, attraverso le migliori hit suonate da Harry Morry, Stefano Ferrari e Laura Agostino. Ad accompagnarli, un corpo di ballo fino a 12 elementi e WONDER… la mascotte del gruppo!

DDa qualche anno tra gli appassionati della bici si è iniziato a parlare di postura ottimale e di test per individuare la postura ottimale per stare sulla bici, ossia quel particolare as-setto che ottimizza il rapporto uomo/mac-china che permette all’atleta di esprimere meglio il suo gesto atletico suo mezzo. Se oggi queste pratiche e tecniche sono ora-mai conosciute da molti, vent’anni fa erano ignorate anche dai professionisti.In questo articolo vogliamo raccontare la storia di un grande appassionato che è ri-uscito a trasformare l’amore e la passione per la bici in una innovativa professione. Ma andiamo per ordine, e cominciamo a riper-correre il cammino degli ultimi vent’anni che hanno portato alla ribalta la figura del consu-lente biomeccanico nel mondo del ciclismo. La persona di cui parliamo è Alessandro Mariano che agli inizi degli anni ottanta era un giovane consulente informatico con la passione della bici e ogni domenica girova-

gava per partecipare a gare dove conobbe due australiani anche loro con la passione delle due ruote ma allo stesso tempo si oc-cupavano di biomeccanica presso l’Univer-sità di Pert. Da questo incontro fortuito non nasce solo un’amicizia, ma anche delle idee che sviluppate portano dopo cinque anni alla realizzazione del primo test biomecca-nico interamente italiano.

Oggi il suo test non è più unico come cir-ca 25 anni fa, infatti nel frattempo sono comparsi nel mercato altri professionisti, lei cosa ci dice in merito?«Oggi ci sono molte più persone che van-no in bici ed è logico che aumentano an-che i professionisti che lavorano nel setto-re, ma io posso dire che il mio test rimane sempre all’avanguardia ed in continuo ag-giornamento.»

Cosa vuol dire in continuo aggiornamento?«Vede, sono più di vent’anni che mi occupo di questo argomento e ho la fortuna di aver accumulato tanta esperienza anche su per-sone particolari. Il mio test viene aggiornato ogni 6 mesi da me in collaborazione con i fisioterapisti con cui lavoro.»

Cosa voleva dire con persone particolari?«Che in questi anni ho avuto la fortuna di la-vorare con grandi campioni, solo per citar-ne qualcuno, Cippollini, Gotti, Garzelli negli anni passati per arrivare ad oggi Rodriguez, Felline, Colli, ma anche con persone che presentavano particolari problemi posturali e che fortunatamente siamo riusciti a ri-solvere. Come vede, dico “siamo” perché, come ho già detto, in questi casi è il lavoro in collaborazione con altri professionisti che ti porta al completamento dei risultati.»

A vedere dai nomi che sono venuti da lei possiamo dire che Robbio (PV) è il centro della Biomeccanica?

«Non scherziamo, diciamo che sicuramente è una zona dove ci sono molti appassionati ma io sono un professionista che collabora con diversi centri o negozi in giro per l’Italia da Garbagnate (MI), Vanzaghello (MI), Bu-salla (GE), Torino, Pesaro, Faenza, Mirano, Verona, Taranto.»

Quindi per fare un test non è assoluta-mente necessario venire a Robbio (PV)?«Assolutamente no, come le accennavo, il 50% del mio lavoro lo realizzo fuori dal mio studio e quindi chi vuol fare un test può sce-gliere la località più comoda dove mi trova regolarmente.» Signor Mariano ci può parlare della sua formula commerciale?«Negli ultimi anni sicuramente la concor-renza è aumentata e per superarla bisogna sempre cercare di essere all’avanguardia, ma anche di dare un servizio al cliente. Quindi io addotto la formula che prevede che il cliente paga solo il primo test e nel costo sono compresi i controlli successivi gratuitamente per un anno. In questo modo lui risparmia e io mi assicuro di poter verifi-care tutti i cambiamenti che avvengano nel-la muscolatura e portare l’atleta a sfruttare tutta la sua potenza ed ottimizzando l’inter-vento biomeccanico.»

Alessandro Mariano con il campione Joaquim Rodríguez

ALESSANDRO MARIANO

LA PASSIONE PER LA BICI TRASFORMATA IN PROFESSIONE

a cura di AGOSTINA LIVIA CADONE [email protected]

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SALUTE & BENESSEREa cura del dottor ALESSANDRO GARDINI*

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La Barbabietola Rossa (Beta Vulgaris variante Rubra) appartiene alla stessa famiglia degli spinaci e delle bietole, ma a differenza di queste, della barbabietola si mangia anche la radice. Hanno al loro interno, un grande contenuto di zucchero e per questo sono consumate spesso crude, oltre che cotte o sotto aceto. La barbabietola è originaria del Nord Africa, già coltivata dai romani e portata in Europa nel corso delle guerre, oggi il mag-gior impiego è dovuto alla sua trasformazione in zucchero. Per molto tempo è stata utilizzata per scopi medicinali principalmente per curare i disturbi del fegato, grazie ai suoi effetti che stimolano i processi di disintossicazione di quest’organo. La betacianina, il pigmento che conferisce il colore rosso purpureo, svolge una potente azione anticancerogena. Le sue fibre hanno dimostrato di avere un effetto favorevole sulle funzioni intestinali e in condizioni di ipercolesterolemia. L’azione sinergica della betacianina e delle fibre è probabilmente la causa del ruolo protettivo della pianta nei confronti di alcuni tumori del colon. Molti studi dimostrano che il consumo di alimenti di origi-ne vegetale abbia effetti positivi sulla salute, tra questi si mostrano particolarmente interessanti quelli correlati al consumo di particolari composti, i nitrati inorganici, grazie alle numerose potenzialità cor-relate al metabolismo dell’ossido nitrico, un mediatore endogeno di processi particolarmente importanti, come la vasodilatazione e la trasmissione degli impulsi nervosi. I processi metabolici implicati includono sia vie di carattere esogeno che di carattere endogeno, quelle esogene possono prevedere una riduzione dei nitrati a nitriti ad opera di enzimi specifici. Le vie endogene possono invece pre-vedere l’utilizzo dei nitriti circolanti e la metabolizzazione dell’argini-na per la produzione di ossido nitrico. Le principali fonti alimentari di nitrati sono di natura vegetale, con diverso tenore a seconda delle specie implicate, tra quelle maggiormente ricche vi sono il sedano, la lattuga, gli spinaci, la rucola e per l’appunto la barbabietola rossa (rapa rossa). Per quanto riguarda i nitriti, la concentrazione è legata alla contaminazione delle acque oppure all’utilizzo come additivi nei prodotti a base di carne, soprattutto quelli più lavorati. Dal punto di vista quantitativo i nitrati di origine vegetale costituiscono media-mente l’80% dell’assunzione giornaliera. La Beta Vulgaris Rubra è molto studiata, per il notevole tenore in nitrati e si dimostra utile in diverse applicazioni, da quelle meramente sportive finalizzate all’in-cremento delle capacità prestative, a quelle cliniche con particolare riferimento alla riduzione della pressione arteriosa e all’implementa-zione dell’attività mitocondriale (i mitocondri sono “la centrale ener-

getica” delle nostre cellule). Dal punto di vista della performance atletica sono stati studiati gli effetti della somministrazione di succo di rapa rossa in discipline quali ciclismo, corsa, camminata e nuo-to, evidenziando una correlazione positiva tra assunzione e per-formance atletica che si manifesta nella possibilità di incrementare la produzione di ossido nitrico a livello del muscolo scheletrico. In questo modo si favorirebbe la perfusione tissutale e il trasporto di ossigeno8-9 con riduzione della spesa di ossigeno relativa all’eser-cizio e incremento della performance. Ad oggi, i meccanismi alla base di questo fenomeno non sono stati completamente chiari-ti, anche se si ritiene che oltre all’incrementata perfusione tissu-tale possa verificarsi un miglioramento della funzione contrattile e un aumento della funzione mitocondriale; alcuni autori ipotizzano che incrementati livelli di ossido nitrico possano limitare il consumo dell’ATP, una molecola presente in tutti gli organismi viventi, per i quali rappresenta la principale forma di accumulo di energia imme-diatamente disponibile. Altri sostengono che possa essere di aiuto a livello muscolare (accoppiamento actina-miosina). Dal punto di vista clinico, un interessante lavoro, analizza in un campione di 30 soggetti con pressione sistolica maggiore di 120 mmHg (15 di ses-so maschile e 15 di sesso femminile) gli effetti derivanti dall’assun-zione di 500 g di succo di barbabietola rossa evidenziando come sia possibile ottenere nelle tre ore successive alla somministrazio-ne una riduzione compresa tra 10-4.8 mmHg, che si riduce a 4-5 mmHg arrivando a sei ore nel post assunzione. Il ruolo dell’ossido nitrico nell’attivazione e nella biogenesi mitocondriale permette di ipotizzare per la barbabietola rossa interessanti impieghi sia a livello clinico che sportivo. In seguito al consumo di barbabietola, alcune persone possono presentare una colorazione rossastra o rossa delle urine o delle feci: un fenomeno del tutto innocuo. Infine ricordiamo che chi sof-fre di calcoli renali da ossalati dovrebbe evitare di consumare le barbabietole.

*Responsabile Reparto Sport e Nutrizione Farmacia del Bivio

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DA PIAZZA A PIAZZA

TERZA PROVA IMA SCAPIN. L’EDIZIONE NUMERO 27 LA VINCE JURI RAGNOLI DAVANTI A FRANCESCO CASAGRANDE

a cura di ALDO ZANARDI

MARATHON DA 72 KM. PERCORSO DURO COME SEMPRE, CHE HA COMUNQUE RICHIAMATO QUASI MILLE AL VIA

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Prima vittoria stagionale per Juri Ragnoli che si dimostra in crescendo di forma in vi-sta degli appuntamenti più importanti della stagione. Seconda posizione per France-sco Casagrande, che si dimostra sempre ai vertici delle gare alle quali prende il via ed a completare il podio il suo compagno di squadra Francesco Failli.Gara femminile con la campionessa italiana Daniela Veronesi sempre al comando, se-conda piazza per Pamela Rinaldi e terza a Alice Lunardini.

A Prato lo scorso 10 maggio si è corsa la 27a edizione della Da Piazza a Piazza, storica gara toscana organizzata dal Team Avis Verag Prato Est. Un’edizione con tan-te novità, a partire dal nuovo percorso ma-rathon, 72 km per 2300 m di dislivello e una granfondo di 50 km.

Quasi 1000 i concorrenti complessivamen-te al via. La gara era valida come terza pro-va degli IMA Scapin e quarta della Coppa Toscana e prima del Ciclo Promo Appenni-no Superbike.

Alle 9.00 le griglie sono già affollate. Lo speaker Fabio Balbi ha il suo bel da fare per intervistare i tanti campioni al via. Alle 9.30 il via, con il lungo serpentone che di lancia ad alta velocità verso la prima sali-ta, posta a poco più di due chilometri dallo start, che ha permesso di scremare subito il folto groppone.Ad allungare sono in cinque, Juri Ragnoli e Paolo Colonna (Scott racing Team), Fran-cesco Casagrande e Lorenzo Pellegrini (Cicli Taddei) e Martino Tronconi (Scapin Soudal), con Francesco Failli (Cicli Taddei) attardato da una foratura. Nelle posizioni

di testa troviamo anche il sudafricano della Full Dinamic Travis Wlaker, due uomini KTM Protek Dama, Luca Gandola e Simone Co-lombo, Nicola Testi (Cicli Taddei) e Federico De Giuli (Scapin Soudal) che festeggiava in gara il giorno del suo compleanno.La gara prosegue e al comando restano in quattro, il duo della Scott, Ragnoli e Co-lonna e quello della Taddei, Casagrande e Pellegrini, con al loro inseguimento Failli, sempre Taddei, mentre Martino Tronconi subisce una foratura lontano dalla sua assi-stenza che lo estromette di fatto dalla gara.Ragnoli e Casagrande forzano il ritmo e re-stano soli, con Failli sempre al loro insegui-mento e Colonna attardato da una caduta.A meno di venti chilometri dal traguardo, sull’ultima salita, Ragnoli sferra il suo attac-co decisivo, riuscendo a prendere un po’ di margine su Casagrande, margine che riesce poi ad aumentare nelle successive discese tecniche.Al guado del fiume Bisenzio, Ragnoli si pre-senta solo e percorre solitario l’ultimo tratto che lo separa dal traguardo, festeggiando così la sua prima vittoria stagionale.Casagrande è buon secondo e terzo Failli, autore di una gara sempre in rimonta.Colonna chiude quarto, seguito da Testi, Pel-legrini, Wlaker, De Giuli, Colombo e Nocenti.La gara femminile non ha avuto scossoni. La campionessa italiana Daniela Veronesi (Torpado) è stata al comando fin dalle pri-me battute. Alle sue spalle Pamela Rinaldi (Ciclissimo Bike) e terza piazza per Alice Lunardini (Cicli Taddei).

Il processo alla tappa e le ricche premia-zioni hanno concluso una bella giornata sportiva. La ventisettesima edizione della Da Piazza a Piazza va in archivio con un grande successo organizzativo e un otti-mo risultato partecipativo, avendo sfiorato quota 1000. Ottimo il percorso, anche se come sempre molto duro. Notevolmente migliorate le fasi di partenza, contenendo i chilometri di pianura su asfalto e andando a scremare subito il gruppo con una bella salita asfaltata.

Il podio: 1° Juri Ragnoli, Francesco Casagrande e Francesco Failli

L’arrivo vittorioso di Juri Ragnoli

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della colonna vertebrale che evidenzia blocchi vertebrali. A seguito di questa valutazione se si evidenziano proble-matiche quali tensioni muscolari, limitazione articolari vanno risolte con manipolazioni, massaggi ed esercizi di rieduca-zione posturale per eliminarli in quanto possono influenzare la miglior posizione e rendimento in bici.

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DEFEET DURAGLOVE ET UN GUANTO PER TUTTE LE STAGIONI

a cura di ROBERTO ZANETTI - foto DEFEET

LA BICICLETTA DEVE ESSERE UN PIACERE PER LA MENTE E PER IL CORPO E NELLE GIORNATE PIÙ FREDDE NON È SEMPRE FACILE POTERSI RILASSARE PEDALANDO. PERÒ, SE SI UTILIZZANO I CAPI GIUSTI E L’ABBIGLIAMENTO TECNICO ADEGUATO, ALLORA RIUSCIREMO A GODERE DEI BENEFICI CHE UNO SPORT COSÌ BELLO È IN GRADO DI DARE AL NOSTRO SISTEMA METABOLICO

I guanti Duraglove ET prodotti da DeFeet e distribuiti in Italia da Lo.Ga. Srl di Gran-date, in provincia di Como, fanno parte di quell’abbigliamento tecnico di cui parlavo nell’introduzione di questo articolo e che nessun ciclista, amatore o professionista che sia, deve farsi mancare. Sottili da con-sentire una perfetta presa dei comandi sul manubrio della bicicletta ma, contempo-raneamente, da garantire un’adeguata protezione dal freddo e dalle intemperie. La punta delle dita è costituita da un filato conduttivo con Diliver Ag (filamenti d’ar-gento) per permettere di toccare e ope-rare in tutta tranquillità dispositivi touch-screen; per esempio i GPS, i computerini posizionati sull’attacco della bici, telefoni cellulari, iPod o smartphone. Sono stu-diati appositamente con materiali speciali come il Coolmax EcoMade per scongiura-re il congelamento delle dita, grandissimo pericolo per il ciclista, ma anche per evi-tare l’accumulo di sudore che crea della fastidiosa umidità sul palmo della mano. Molto facili da indossare, grazie alla Lycra e al Cordura, i Duraglove ET sono dei guanti robusti e resistenti all’abrasione ma al contempo comodi da portare con sé in tutte le uscite in sella al qualsiasi genere di bicicletta.

Il nostro giudizio:I corridori ripongono nell’ammiraglia della squadra la propria “borsa del freddo” che contiene gli indumenti per coprirsi in caso di pioggia, vento e bruschi cali di tempe-ratura. Mantellina, giubbino smanicato, manicotti, gambali, ginocchiere, sottoca-sco e, per l’appunto, i guanti. Nella “borsa del freddo” (o in qualsiasi zainetto da portarsi appresso) i Duraglo-ve ET ci stanno benissimo anzi, direi che sono l’ideale. Leggeri, non ingombrano, si calzano in un secondo e sono un capo che, sia in gara che in allenamento, può essere utilizzato non solo nel periodo in-

vernale ma anche in altre stagioni ogni qualvolta le avverse condizioni meteo lo richiedano. La presa sicura al tatto è ga-rantita dagli inserti in PVC sul palmo e dai fili d’argento sulle dita, al punto tale che sembra di toccare gli oggetti a mani nude. Anche raggiungere le taschine posteriori della maglietta o del giubbino da ciclista, per scartare barrette e aprire integratori (magari svitandone il tappo), risulta essere un gesto istintivo da compiere con estre-ma naturalezza e semplicità.

Caratteristiche tecniche del prodotto:

• Materiale: 40% Cordura, 32% COOlMAX EcoMade, 20%Nylon, 7% Lycra, 1% Silver Ag

• Taglie disponibili: SM (18-19 cm), MD (20-21,5 cm), LG (21,5-23 cm), XL (23-25 cm) da misurarsi in orizzontale sul palmo aperto della mano

• Lavaggio: in acqua fredda senza candeggina o ammorbidente

• Condizioni di utilizzo: umidità o secco da 4° a 16° centrigradi

• Perfetto per quei giorni in cui un guanto termico potrebbe essere eccessivo

• COOLMAX EcoMade interno per il massimo isolamento e protezione

• Cordura e Nylon Tessuto per garantire un maggiore resistenza all’abrasione

• Inserti in PVC sul palmo e sulle dita per una maggiore aderenza

• Punta delle dita in Dilver Ag per operare su smartphone

Il ProduttoreDeFeet

Il Distributore per l’Italia:Lo.Ga. S.r.l.Via Leopardi, 3522070 Grandate (CO)

Tel. +39 031 396510 Fax: +39 031 396510E-mail: [email protected] site: www.principiabikestore.com

Un paio di guanti Duraglove ET color giallo fluo

La punta delle dita dei guanti Duraglove ET è composta da un filato conduttivo (Diliver Ag) per permettere di toccare e operare in tutta tranquillità dispositivi touch-screen come, per esempio si può notare nella foto, uno smartphone

Un paio di guanti Duraglove ET di colore bianco

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iNBiCi magazine anno 7- 06 Giugno 2015

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