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Il Fleet and Crew Management nel progetto WFM di ENEL Distribuzione

16 Ottobre, 2009

16 Ottobre 2009 Fleet and Crew Management nel progetto di WFM

Uso: Aziendale

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Agenda della presentazione

•WFM – Fleet &Crew Management - Obiettivi

•Allestimento dei veicoli

•Software di Navigazione ed Orientamento

•Basi dati impiegate

•Cardinalità della flotta

•Altre componenti sul Mobile

Indice


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WFM: Fleet & Crew management

Il Fleet & Crew Management, all’interno del progetto di Work Force Management di Enel Distribuzione, ha l’obiettivo principale di ridurre il tempo necessario alle squadre operative per intervenire su guasti della rete elettrica.

Per ottenere questo sono state sviluppati ed implementati due distinti ambiti:

• Cruscotto operativo per la geolocalizzazione centralizzata della flotta e degli interventi richiesti. Questo consente l’individuazione della formazione ottima per lo svolgimento del compito. Per formazione ottima si intende quella che necessita del minor tempo necessario per portarsi sul luogo dell’intervento, potendo poi aggiungere filtri basati sull’esistenza di interventi pregressi già assegnati e sulle competenze e dotazioni della singola squadra.

• Navigazione ed orientamento a bordo veicolo. Ciascuna formazione possiede un software di navigazione installato sul proprio Tablet PC. Tale software utilizza sia mappe stradali commerciali che la cartografia, di rete e territorio, proprietaria Enel (Sigraf). Quest’ultima consente di individuare destinazioni in aree particolari, come aree extra-urbane, montane e altre non coperte dalla cartografia commerciale. Inoltre la cartografia proprietaria diviene estremamente importante, anche nei contesti urbani, per raggiungere cabine sotterranee o indirizzare immediatamente un cliente. L’aumento del turn-over tra i tecnici e la necessità di operare in zone diverse ha evidenziato decisamente l’utilità e l’apprezzamento di questo strumento.

Obiettivi


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WFM: Fleet & Crew management

Centro Operativo

Determinazione miglior equipaggio per l’intervento (per

distanza e competenza)

X 5.300 unità Geoposizioni

Determinazione miglior percorso (piùbreve/più veloce) verso il TARGET

Segnalazione Guasto

Sistema informativo aziendale

Interventi programmati

Interventi su guasto

Veicolo allestito

PC rugged

Monitor Indash GPS /

GPRS

Audio

SAVINGSSAVINGS

Mappa Stradale Mappa Rete


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Allestimento dei veicoli

Schema di allestimento

Lo schema di allestimento è lo stesso per tutte le tipologie di veicoli. Variano solamente i kit di installazione, composti con cavi a lunghezze e disposizione diversi e l’impiego di differenti docking station. Queste ultime sono di due tipi: Light (scoperta e più compatta) e Strong (piùrobusta e con il Tablet PC completamente coperto).

In-dash Monitor

E’ un monitor touch-screen che replica lo schermo del Tablet PC inserito nella docking station. Contiene, nel medesimo corpo, anche l’elettronica delle componenti GPS e GPRS.

Docking-station

E’ l’alloggiamento meccanico ed elettrico che ospita il Tablet PC. Fornisce l’alimentazione e le connessioni video, audio ed usbverso il monitor in-dash.

Antenna GPS+GPRS

Impianto audio


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Allestimento dei veicoli

Il Tablet PC

Il modello di Tablet PC selezionato è il Panasonic CF-19. Queste le sue principali caratteristiche:

•Modello “rugged” ossia rispondente a norme militari sulla robustezza, impermeabilità, resistenza alle temperature estreme, ecc.

•Schermo touch-screen

•Tastiera hardware integrata (può essere coperta)

•Sistema operativo Windows XP

•1 Gigabyte RAM

•80 Gigabyte Hard Disk


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Software di navigazione ed orientamento

L’applicazione ORML’applicazione proprietaria sviluppata è denominata ORM. E’ sviluppata in C++ ed è basata sutecnologia Autodesk Map Guide, integrando come motore di navigazione il Fleet Navigator diMap&Guide in una versione custom.

SHAPE File

(Rete e Territorio da Sigraf)

File di Testi Grafici

(da Sigraf)

File ALPHA (id, codici, indirizzi da

Sigraf)

SHAPE file

(linee di confine da TeleAtlas)

AutodeskMapGuide

Server locale IIS

Map&Guide

Fleet Navigator

Mappe stradali Navteq

DockingStation

Comunicatore Mobile

Dati GPS

VEICOLO

TABLET PC

Navigazione stradale

Orientamento su Rete


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Navigazione stradale

ORM può commutare tra due differenti ambienti: navigazione stradale su mappa commerciale ed orientamento su cartografia di rete/territorio proprietaria.

Navigazione stradaleBasato su mappe commerciali, questo ambiente consente le tipiche funzioni di routing degli attuali navigatori. Una volta che una destinazione sia stata impostata il computer mostra il miglior percorso per raggiungerlo e fornisce le istruzioni grafiche sulla mappa accompagnate dalle indicazioni vocali sulle svolte da eseguire.

Ecco alcune delle feature che il software consente:

•Impostazione di minor distanza o minor tempo di percorrenza.

•Ricalcolo automatico del percorso in caso di deviazione da quello precedentemente indicato.

•Mappa disegnata con nord fisso od allineata nel verso di percorrenza del veicolo.

•Mappa disegnata in 2D o 3D.

•Display della distanza e del tempo mancanti al raggiungimento della destinazione.


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Orientamento su rete

Orientamento In questo ambiente il veicolo è mostrato assieme ad una linea retta che lo congiunge alla destinazione impostata. Lo schema della rete ed una rappresentazione estremamente dettagliata del territorio sono disegnati come sfondo. La rete è riportata nelle sue componenti di Bassa Tensione (BT) e Media Tensione (MT). Il layer del territorio presenta un livello di dettaglio decisamente maggiore rispetto a quelli commerciali.

L’operatore può impostare una destinazione scelta tra:

• Nodi elettrici (selezionando il tipo ed il codice o la descrizione testuale)

• Codice Eneltel del cliente (selezionando il codice o l’indirizzo del cliente)

• Una coppia di coordinate note

• La propria sede (impostata, una tantum, una prima volta)

Entrambi gli ambienti, navigazione ed orientamento, consentono la consultazione delle mappeanche fuori bordo veicolo. In questo caso, data l’assenza del segnale GPS, navigazione ed orientamento non sono disponibili, ma il tecnico può accedere a tutte le informazioni e compararle con quanto in vista.


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Mappe commerciale e proprietaria a confronto


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Basi dati impiegate e cardinalità

Data Base

Per la navigazione stradale è impiegata la mappa commerciale dell’Italia, aggiornata al terzo quadrimestre del 2008.

La cartografia di territorio e rete proprietaria è estratta mensilmente dal Sigraf. Questo è il GIS Enel, basato su istanze Oracle SDO. Da queste istanze i dati grafici sono estratti centralmente e convertiti in file Shape. Quindi assieme ai dati alfanumerici (nodi, codici clienti, indirizzi e relative coordinate) resi disponibili alla periferia.

I tecnici , al rientro in sede, debbono solamente collegare il loro Tablet PC alla rete lan per ricevere automaticamente l’ultimo aggiornamento disponibile.


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Cardinalità della flotta

I numeri:

•Autoveicoli installati: 5.300

•Chilometri percorsi quotidianamente (valore medio nei giorni lun-ven): circa 360.000 (dalla Terra alla Luna ogni giorno!)

•Risparmio annuo di CO2, grazie alle minori percorrenze (stima per difetto): 3.000 tonnellate


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Altre componenti sul Mobile

L’uso di un Tablet PC ha consentito, in aggiunta alle funzionalità di navigazione, l’introduzione di numerose applicazioni utili all’operatività dei tecnici, alcune delle quali condividono la base cartografica.

Sistema Informativo Aziendale

Tablet PC

Assegnazione Attività

Programmate

Assegnazione Ticket

Gestione Contatore Elettronico

Documentazione Formazione su sicurezza e prevenzione

Completamento Attività

Programmate

Completamento Ticket

“Red Lining” per aggiornamento

base dati cartografica

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