Giornale Luglio 2010

Anno I | Numero 0 | Luglio 2010 | Sede giornale: via Agostini 24/1 - e-mail: [email protected]: Maurizio Bruscolini | Stampa: Arti Grafiche Pesaresi

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Data GP Gara Domenica

4 Luglio Barcellona-Catalogna 14,00

18 Luglio Sachsenring-Germania 14,00

25 Luglio Laguna Seca-USA 23,00

15 Agosto Brno-Repubblica Ceca 14,00

29 Agosto Indianapolis-USA 21,00

5 Settembre Misano San Marino 14,00

19 Settembre Balatonring-Ungheria 14,00

10 Ottobre Sepang -Malesia 10,00

17 Ottobre Phillip Island-Australia 07,00

31 Ottobre Estoril-Portogallo 14,00

7 Novembre Valencia-Comunitat Valenciana 14,00

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dietro tutto il suo staff. Anche stavolta è successo così ma, i bene informati, raccontano che in questo caso Vale abbia dovuto faticare non poco per con-vincere il buon Jeremy e i suoi uomini a traslocare. Loro volevano, o meglio preferivano, che Rossi restasse alla Yamaha Non ha faticato invece Valentino a portare con se Davide Brivio- il team ma-nager che nel 2004 fece il colpo della vita strappando Rossi alla Honda per portarlo in Yamaha. Con Rossi, per completezza di informazione, arriverà a Bologna anche l’uomo che cura al momento per Yamaha le relazioni con la stampa e a Tavullia sostengono che solo un tecnico dell’elettronica, un in-glese, non abbia voluto passare alla Ducati e sia rimasto nel team della casa dei tre diapason. E così il sogno di tanti sportivi non solo italiani di avere il miglior pilota dei nostri tempi in sella ad una moto costruita nella penisola, si avvera e l’annuncio del tanto desiderato “matrimonio” potrebbe avvenire presto. Se non annunceranno il passaggio di Rossi alla Ducati domenica pros-sima a Barcellona- lo faranno più avanti ma ormai la notizia nel paddock del motomondiale, è sulla bocca di tutti tanto da essere diventato un “segreto di Pulcinella”.Mcn, testata storica ed afidabile del giornalismo motociclistico in-glese, dedica addirittura la coperti-na a Vale con un titolo a caratteri cubitali: “ROSSI TO DUCATI”E, come sempre accade quando un pilota del calibro di Rossi cambia casacca, sono tante le interpreta-zioni che si danno sia sul divorzio tra il pilota e la Yamaha sia sulla

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rendino. Una prima gara pesante resa dificile dalle alte temperature estive che dentro l’abita

di macchina e driver. Bene Merendino e Bassetti. Nella seconda qualiica Dario Cerati stacca un

che inila la Porsche di Mastronardi all’interno della Rivazza 1 (il porschista si gira). Prosegue la cavalcata del pilota bolognese, con il sorpasso su Alex Cafi al tredicesimo per il secondo posto. Brivido nel inale con l’olio in pista per la rottura del motore di Fratti (Porsche) con i piloti che si

scontato l’handicap time e solo un testacoda ha vaniicato un altro podio sicuro. La coppia si è trovata bene da subito e rimarrà in questa formazione ino alla ine della stagione, compreso il

MarcoLanciTeamOwner:strato le nostre potenzialità e questo risultato ci ripaga del lavoro portato avanti ino ad oggi.

inalmente sono arrivati. In gara ci hanno sostituito la centralina motore con una della CSAI, del

nuova “unione”. Alcuni, e non sono pochi, sostengono che Jorge Lorenzo ha vinto la sua battaglia “lo spagnolo ha cacciato Rossi dalla Yamaha” dicono; altri sostengono che per Valentino la convivenza con il collega spagnolo era diventata impossibile tanto che il marchigiano aveva posto un aut - aut alla Yamaha del tipo “ o lui o io”.La Yamaha ha risposto che li voleva entrambi i piloti più forti del momento e quindi Rossi ha preferito ascoltare- inalmente dopo anni di corteggiamento- la “sirena” Ducati per gettarsi anima e corpo in una nuova, entusiasmante e affascinante sida-avventura. A tempo debito Valentino, con la solita fran-chezza, certamente spiegherà il perché della sua scelta, magari sarà un poco meno ciarliero sulla entità dell’ingaggio percepito che, si dice, essere superiore a quello Yamaha. Ciò che conta davvero oggi è che il Dottore, dopo la brutta caduta del Mugello, si stia riprendendo alla grande. La gamba va molto meglio, la spalla fa un po’ meno male e il morale è alto sostengono

gli uomini dello staff di Rossi e lui, non vede l’ora di tornare in sella… ma-gari per aiuta-re Lorenzo e la Yamaha a vince-re il mondiale.

da“Il Messaggero”

M. Bruscolini

F1 GP DI GRAN BRETAGNA 11 luglio 2010CIRCUITO DI SILVERSTONE

CARATTERISTICHE CIRCUITONumero di giri: 60 - Lunghezza del circuito: 5,141 kmLunghezza della gara: 308.365 km - Record sul giro: 1:18.739M. Schumacher nel 2004

IN TV• Qualiiche: sabato10luglio-ore14,00• Gara: domenica11luglio-ore14,00

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F1 GP DI GERMANIA 25 LUGLIO 2010CIRCUITO DI HOCKNHEIM

CARATTERISTICHE CIRCUITO

Numero di giri: 67

Lunghezza del circuito: 4.574km

Lunghezza della gara: 306.458 km

IN TV

• Qualiiche: sabato24luglio-ore14,00

• Gara: domenica25luglio-ore14,00

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TORNEO PLAYSTATION FERRARI che si disputa nel locale J LoungeBar & Re-staurant Marina dei Cesari, aperto gratuitamente a tutta la popolazione dal-le ore 9.30 alle 18.30 il tutto con il patrocinio del Comune di Fano e della Provincia di Pesaro Urbino.Nell’ edizione scorsa e anche in quella di quest’anno interviene la SONY ITALIA con 5 totem Play Station, omaggi per i partecipanti. Cinque partecipanti alla volta si sidano con il gioco Gran Turismo 5 Sony correndo con una Ferrari Cali-fornia rossa con a pochi passi da loro la vera auto. La manifestazione durerà tut-

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Domenica18Luglio2010Programmamanifestazione

ore8,30 Ritrovo al casello di FANO uscita Autostrada A 14, scorta motociclisti, trasferimento alla Marina dei Cesari,Nuova darsena turistica, ore9,00 Registrazione e colazione di benvenuto presso il J LoungeBar & Restaurant, Lungomare Mediterraneo 34. Fanoore9,20 Inizio II° TORNEO DI PLAYSTATION SONYore9,45 Incontro con la ditta STARDOM YACHT Distributore Esclusivo per l’Italia PERSHING per consegna di un omaggio ore10,30 Giro turistico FANO, SANTA MARIA DELL’ARZILLA , S.ANGELO IN LIZZOLA, TAVULLIA , GRADARA (con scorta motociclisti) ore12,15 Arrivo al Castello di Gradara , parcheggio auto;ore12,45 Pranzo presso il Ristorante Hostaria del Castello - Gradara;ore15,20 Partenza per MISANO ADRIATICO destinazione l’Autodromo SANTA MONICA di Misano Adriatico; ore15.50 Arrivo all’Autodromo SANTA MONICA di Misano e parcheggio auto;ore16.30 Consegna ricordo della manifestazione ai partecipanti presso la Scuderia LA.NA. che partecipa alle gare e possibilità di vedere le gare che si svolgono;ore18,00 Ritorno a FANO Marina dei Cesari con scorta motociclisti;ore18,30 Premiazione Torneo di Playstation SONY ringraziamenti saluti e chiusura della manifestazione.

quelli percorsi alla ine di questo bizzarro mese di

natore: fascino e afidabilità. Sia le “anziane” dodici e otto cilindri, sia le “moderne”

Da Pesaro, a ianco della

(uno degli appassionati sponsor dell’evento) dove le Ros

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ore18,00ore18,30

OTTO GIORNI DA SOGNO PER NOVE EQUIPAGGI - Duemila duecento chilometri indimenticabili. Sono quelli percorsi alla ine di questo bizzarro mese di giugno 2010 dai nove equipaggi Ferrari del Club Fer-raristi del Montefeltro Pesaro-Urbino. Una Mondial t cabrio, una 512 Testarossa, due 348 una tb e una ts, una 456 , una 612 Scaglietti, una 430 F1 berlinet-ta, una 430 F1 Challenger e una 575 Maranello. Auto diverse, di epoche diverse con un comun denomi-natore: fascino e afidabilità. Sia le “anziane” dodici e otto cilindri, sia le “moderne” dodici e otto cilindri, hanno contribuito – se mai se ne fosse sentita la necessità- a far crescere negli appassionati partecipanti al tour il grande piacere di appartenere alla

grande famiglia Ferrari.Da Pesaro, a ianco della splendida scultura di Giò Po-modoro, la partenza il 12 giugno del 1° International Route Club Ferraristi del Mon-tefeltro Pesaro-Spagna, che come prima tappa ha avuto il porto di Civitavecchia dove le Ferrari si sono imbarcate sulla motonave Grimaldi Lines (uno degli appassionati spon-sor dell’evento) dove le Ros-

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volta si sidano con il gioco Gran Turismo 5 Sony correndo con una Ferrari Cali

se sono state coccolate con tanto di parcheggio riservato e rampe ap-positamente preparate per facilitarne l’acces-so. Arrivati a Barcellona i motori si sono subito accesi per andare… al ristorante. Il giorni suc-cessivo, il 14 d’obbligo la visita guidata alla città e ai suoi splendidi

monumenti, al Parco Guell, la casa Batilò e casa Pedrera dove visse Gaudì. Affascinante, bellissima Barcellona e poi via per Saragoza. Trecentoventi chilometri di puro divertimento nell’autopista spagnola con grande curiosità da parte degli indigeni per la lunga carovana rossa che, quasi mai, si è spinta oltre il rigido limite di velocità spagnolo dei 120 orari. Immancabile la visita alla basilica della Madonna del Pilar e l’Aljaferia un bellissimo palazzo moresco dell’XI secolo, poi il giorno dopo alla volta

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domenica25luglio-ore14,00

di Madrid. Indimenticabile, per i partecipanti, il magni-ico paesaggio iberico in-corniciato da un caldo sole che ha fatto compagnia sino alla Capitale. Le Ferrari, come detto, sono state ot-time compagne di viaggio: mai una incertezza, mai un “singhiozzo”, nessun proble-ma anche per l’auto, la Mon-dial t cabrio del presidente del Club e organizzatore del

viaggio Leonardo Pascucci, che di anni – essendo stata immatricolata nel 1989, ne ha ben 21.Dalla bellezza di Madrid alla modernità di Valencia ci sono quei 350 chilometri che è un piacere percorrere con le Rosse e, proprio a Valencia abbiamo registrato

un grande affetto per il Cavallino Ram-pante proprio nei giorni in cui la Comu-nitad Valenciana stava ultimando i pre-parativi per il Gp di Formula 1. Il Museo della Scienza non poteva non affascinare i partecipanti al tour così come il Parco Acquatico e per il ritorno a Barcellona, per rimbarcasi verso Civitavecchia, non poteva mancare una sosta a Peniscola per la visita sulla baia del maestoso Ca-

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stello del 1300. Al ritorno alla nave della Grimaldi Lines una bella sorpresa accoglieva i partecipanti che venivano invitati dal comandante nella cabina di pilotaggio della maestosa nave. “Un viaggio spendido- è il commento di Leonardo Pascucci che parla a nome di tutti i partecipanti- nel corso del quale abbiamo avuto modo di cementare la nostra amicizia e abbiamo concluso con una promessa: incontrarci il prossimo anno per andare a visitare in francia i Castelli della Loira. Un doveroso ringraziamento va agli sponsor che numerosi e qualiicati, hanno contribuito alla riuscita del tour. A cominciare dalla Power Motive produttrice di marmitte inox per auto sportive, alla Mio che ha fornito un navigatore satellitare ad ogni equipaggio, alla Midland che ha contribuito al continuo collegamento tra auto e auto grazie ai loro eficienti apparati rice-trasmitenti, alla Mafra che con i suoi prodotti di bellezza per l’auto che ha fornito un kit molto funzionale per poter tener sempre lucide le Ferrari,alla ditta Bartorelli gioiellerie Riccione Pesaro Milano Marittima e Cortina d’Ampezzo e inine la Stile Rica-mo di Pesaro che ha realizzato tutti gli speciali adesivi con cui abbiamo delicatamente “vestito” le nostre Ferrari.

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CAMPIONATO GRAN TURISMO A IMOLAOTTIMO WEEKEND PER LA SCUDERIA LA.NA. Per la ScuderiaLa.Naè stato un ottimo weekend con la conquista di uno splendido doppio podio nella

gara del Sabato con Davide Amaduzzi in coppia con Dario Cerati e Mauro Trentin con Michele Me-rendino. Una prima gara pesante resa dificile dalle alte temperature estive che dentro l’abita-colo hanno toccato i 60°. Davide Amaduzzi ha conquistato un’ottima seconda posizione in griglia che poteva essere una Pole senza un errore alla Rivazza, dimostrando comunque la competitività di macchina e driver. Bene Merendino e Bassetti. Nella seconda qualiica Dario Cerati stacca un ottimo quarto tempo, confermando lo stato di forma. Bene Trentin, nonostante qualche noia ai freni e Verzelli al rientro. Tutti gli equipaggi sono partiti bene nella prima frazione, con Amaduz-zi che va subito a pressare Mapelli. Al quarto passaggio Merendino è risalito in sesta posizione, poi quarto intorno al dodicesimo. Più avanti la gara inizia a farsi interessante con Amaduzzi che inila la Porsche di Mastronardi all’interno della Rivazza 1 (il porschista si gira). Prosegue la cavalcata del pilota bolognese, con il sorpasso su Alex Cafi al tredicesimo per il secondo posto. Brivido nel inale con l’olio in pista per la rottura del motore di Fratti (Porsche) con i piloti che si sono ritrovati a guidare sulle uova. Dopo i cambi Cerati ha mantenuto ottimamente il vantaggio accumulato da Amaduzzi con Merendino alle spalle per la conquista di uno splendido podio. Un risultato voluto che ripaga il lavoro del Team che spera di proseguire nella serie positiva già dal prossimo appuntamento del Mugello. La seconda frazione ha visto Merendino-Trentin tribolare con un pedale del freno leggermente lungo. Per loro un’ottima gara e dei punti importanti nonostante la penalità per il podio di gara 1. Bella anche la gara di Amaduzzi-Cerati che hanno scontato l’handicap time e solo un testacoda ha vaniicato un altro podio sicuro. La coppia si è trovata bene da subito e rimarrà in questa formazione ino alla ine della stagione, compreso il test della settimana prossima sul tracciato del Mugello.Per Amaduzzi anche la soddisfazione del giro veloce in gara 1 con il tempo di 1’51”764. Gara regolare per Bassetti-Verzelli. MarcoLanciTeamOwner: Chiaramente sono molto soddisfatto del weekend, abbiamo dimo-strato le nostre potenzialità e questo risultato ci ripaga del lavoro portato avanti ino ad oggi. E’ nostra intenzione proseguire nella serie positiva e proprio in settimana saremo al Mugello per preparare l’appuntamento sul tracciato toscano il 25. I piloti si sono ben comportati e i risultati inalmente sono arrivati. In gara ci hanno sostituito la centralina motore con una della CSAI, del resto il regolamento lo prevede e siamo andati bene comunque. Per il prossimo appuntamento siamo a posto, anche se mi preoccupano le temperature estive del Mugello che come per Imola sono state elevate.

quindi Rossi ha preferito ascoltare- inalmente dopo anni di corteggiamento-

affascinante sida-avventura. A tempo debito Valentino, con la solita fran

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GARE FERRARI CHALLENGE ITALIA 20104 luglio - Mugello

5 settembre - Budapest

10 ottobre - Vallelunga

21 novembre - Finali

4 luglio - Imola

25 luglio - Mugello

26 settembre - Vallelunga

24 ottobre - Monza

CAMPIONATO ITALIANO GT

GARE SUPERBIKE 201011 Luglio Brno-Repubblica Ceca

1 Agosto Donington Park-Inghilterra

5 Settembre Nurburgring-Germania

26 Settembre Imola-Italia

3 Ottobre Magny Cours-Francia

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Gara Domenica

VALE ALLA DUCATI

PESARO – Valentino Rossi il prossimo anno correrà con la Ducati. L’accordo per due anni di collaborazione tra la storica marca bolognese e il nove volte campione del mondo, è stato raggiunto alcuni giorni fa e prevede che a Bor-go Panigale oltre al Dottore arriverà anche Jeremy Burgess, il capo tecnico australiano che segue Vale dal 2000 ossia da quando Rossi approdò alla Hon-da e, nel 2004, passò armi e bagagli alla Yamaha insieme al pilota portandosi

OTTICA BINETTI a Pesaro in Piazza Matteotti, 10 prova la guida con lenti polarizzate dell’OTTICA BINETTI

10-11 Luglio G. Bretagna 14:00 14:00

24-25 Luglio Germania 14:00 14:00

31-01 Agosto Ungheria 14:00 14:00

28-29 Agosto Belgio 14:00 14:00

11-12 Settembre Italia 14:00 14:00

25-26 Settembre Singapore 16:00 14:00

09-10 Ottobre Giappone 07:00 08:00

23-24 Ottobre Corea S. 07:00 08:00

06-07 Novembre Brasile 17:00 17:00

13-14 Novembre Abu Dhabi 14:00 14:00

CALENDARIO GARE FORMULA 1 2010Data GP Qualiiche Gara Sabato Domenica

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