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Il report di sintesidel programma di valutazione della rete di carrozzerie

Un esempio

Marzo 2015

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Il documento è una rappresentazione sintetica di un report standard generato attraverso il sistema di TRS.Tutti i contenuti appartengono a Trust Rating System srl che declina ogni responsabilità, diretta e indiretta, neiconfronti di terzi per eventuali errori, omissioni e danni derivanti da un utilizzo non autorizzato.

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Contenuti del documento

TRS index sintetico

TRS index – dettaglio aree operative

I servizi offerti

Le aree funzionali – Una selezione di kpi per le carrozzerie selezionate

Le convenzioni della rete

Analisi di posizionamento

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TRS index – Una rappresentazione a livello regionale

Il grafico rappresenta la situazione delle regioni evidenziando la performance della regione con riferimento al TRS index(blu=superiore alla media Italia –esempio Toscana, rossa=inferiore alla media Italia - esempio Umbria).La dimensione del riquadro rappresenta la numerosità delle carrozzerie selezionate presenti nel database

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TRS index – la distribuzione del TRS index

Il grafico rappresenta la distribuzione di frequenza del TRS index per le carrozzerie con convenzioneE’ possibile identificare sia le classi modali (70 e 73, entrambe con 7 carrozzerie) che i valori massimo (88) e minimo (58) di performance.

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TRS index delle aree operative – focus lombardia

Una più immediata valutazione degli indicatori per aree operative è fornita dalla rappresentazione che segue e che riguarda il dettaglio della regione lombardia; il TRS index di ogni area è inserito all’interno di uno schema cromatico che evidenzia velocemente il livello di performance per ognuna delle aree: critica (rosso) l’area del follow up al cliente, positive (verde) la riparazione, l’accettazione, la gestione della qualità finale …

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I servizi offerti internamente

Ripar. Cerchi

Carr. Rapida

Rip. Cristalli

Auto sostitutiva

Carro attrezzi 24h

Levabolli

Riparaz. meccanica

Pulizia int. Pelle

Finanziamento

Rigenerazione int

4

70 74

13

61

15

59

30

44

19

55

3

70

31

43

5

69

5

69

Vengono rappresentate le percentuali di presenza dei servizi presso le carrozzerie selezionate; il dato viene confrontato con la media Italia; ad esempio nel caso dell’auto sostitutiva la presenza del servizio è maggiore rispetto alla media Italia, la riparazione di meccanica ha un’uguale presenza tra rete selezionata e media Italia, mentre il recupero attraverso servizio carro attrezzi 24H è meno presente rispetto alla media nazionale.

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Area «accettazione»

Il cruscotto rappresenta alcuni indicatori dell’area «accettazione» con un focus su:• Sistemi di preventivazione disponibili (Wincar il più diffuso)• Ampiezza del parco di «courtesy car» (da 4 a 6 vetture la situazione più frequente)• Caratteristiche dell’accettazione attraverso indicatori di struttura (non positivo quello dei servizi igienici)

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Area «riconsegna e fatturazione»

Il cruscotto rappresenta alcuni indicatori dell’area «riconsegna e fatturazione» con un focus su:• Utilizzo della scheda di certificazione dei lavori (poco diffusa, 51 carrozzerie non la prevedono) e qualche

volta prevista per frangenti specifici (solo per lavori complessi nel caso di 6 carrozzerie)• In «area verde» alcuni indicatori di processo quali la spiegazione dei lavori eseguiti e l’illustrazione dei

pezzi eventualmente sostituiti

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Area «monitoraggio performance»

Il cruscotto rappresenta alcuni indicatori dell’area «monitoraggio delle performance», in particolare• La rilevazione dei tempi di lavoro per 56 carrozzerie non è realizzata attraverso dispositivi informatici, 15

invece la prevedono per ogni commessa, 3 attivano la misurazione solo in caso di commesse specifiche• La frequenza del monitoraggio avviene per 29 carrozzerie con cadenza mensile, solo 12 non lo realizzano;

è chiaro che nella maggior parte dei casi (44) non avviene attraverso rilevazioni con dispositivi informatici.• Quanto alla disponibilità e utilizzo di indicatori gestionali specifici il meno presente sembra essere il

fatturato per addetto (solo 22 carrozzerie lo utilizzano) mentre l’utilizzo di indicatori di redditività riguarda 44 carrozzerie.

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TRS index e livello di rischio

Il grafico confronta le principali compagnie assicurative e alcuni player di riferimento del mercato flotte utilizzando l’indicatore TRS e un indicatore di rischio costruito sulla base del numero di convenzioni medie delle carrozzerie della rete fiduciaria; la compagnia «ABC» si posiziona in modo sottoperformante per il TRS indexma con un profilo di rischio basso.

-

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

71,50% 72,00% 72,50% 73,00% 73,50% 74,00% 74,50% 75,00%

TRS index sintetico

Indi

ce ri

schi

o

Compagnia ABC

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TRS index e capacità di gestione della soddisfazione

Il grafico posiziona una selezione di Compagnie assicurative e di player di gestione di flotte attraverso il TRS index sintetico e l-indice di “gestione della soddisfazione” della rete fiduciaria; ricordiamo che quest’ultimo è costruito come capacità della carrozzeria di comunicare al cliente e quindi di influenzare la soddisfazione dellostesso; la rete della compagnia “ABC” qui selezionata si posiziona all’interno del raggruppamento menoperformante

57,0%

58,0%

59,0%

60,0%

61,0%

62,0%

63,0%

64,0%

65,0%

66,0%

67,0%

68,0%

71,50% 72,00% 72,50% 73,00% 73,50% 74,00% 74,50% 75,00%

TRS index sintetico

Indi

ce ge

stio

ne so

ddisf

azio

ne

Compagnia ABC

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Il posizionamento delle carrozzerie

Il grafico illustra il posizionamento dei partner in rete e consente una prima valutazione della stessa e l’identificazione di segmenti per intraprendere decisioni di sviluppo e miglioramento del rapporto di partnership

28

33

38

43

48

53

58

63

68

73

78

40% 45% 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90%

Prez

zo

TRS indexMiglioramento o uscita

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