TuttoShopping Motori N°286

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TUTTOSHOPPINGTUTTOSHOPPINGAnno XIII°N° 286 Agosto 2011

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NUOVA VOLKSWAGEN UPA FRANCOFORTENUOVA VOLKSWAGEN UPA FRANCOFORTEDati e foto ufficiali per Volkswagen Up, inedita citycar stella del Salone di Francoforte 2011 dovetrova pronta a raccogliere la sfida una rivale d'eccellenza: la nuova Fiat Panda.Dati e foto ufficiali per Volkswagen Up, inedita citycar stella del Salone di Francoforte 2011 dovetrova pronta a raccogliere la sfida una rivale d'eccellenza: la nuova Fiat Panda.

VOLKSWAGEN UP, CITYCAR DA 3,54 METRI - Lunga solo 3,54 metri e perfettaper gli spostamenti quotidiani in città l'inedita Volkswagen Up è frutto di una sa-piente attenzione per i dettagli. Come le “sorelle” maggiori Polo e Golf, questacity car saprà conquistare un pubblico di tutte le età con le esigenze di mobilitàpiù diverse ma unito dall'esigenza di una vettura pratica.

GRANDE COMFORT E VERSATILITÀ PER VOLKSWAGEN UP - Volkswagen Uppropone nuove opzioni di personalizzazione e soluzioni di finanziamento. La up!vanterà dunque, oltre alle canoniche linee di allestimento, nuove dotazioni qualile up! box, intelligenti soluzioni portaoggetti per acquisti, viaggi o la gestione dibimbi a bordo. Sarà inoltre dotata di un sistema di infotainment che, grazie a varieapp, sarà possibile personalizzare ulteriormente. Per rendere ancora più ampio ilconcetto di accessibilità, per la up! è stato studiato AutoCredit2, un innovativomodello di finanziamento che si distingue per le numerose possibilità di perso-nalizzazione, permettendo così di elevare il numero dei potenziali Clienti di que-sta nuova vettura, sicura e parsimoniosa.

DEBUTTO EUROPEO A DICEMBRE PER VOLKSWAGEN UP - La up! debutteràin Europa a dicembre. Le versioni proposte saranno tre, con diversi allestimenti:take up! (versione di accesso), move up! (intermedia orientata al comfort), high up!(top di gamma). Fin dal lancio verranno inoltre offerti due modelli speciali parti-colarmente eleganti definiti sulla base della high up!: la up! black e la up! white.

VOLKSWAGEN UP, MOTORI DI NUOVA GENERAZIONE - 4,2 litri di benzina per100 km. Con la up! debutta una nuovissima generazione di motori benzina tre ci-lindri con potenze di 60 e 75 CV. Grazie anche alle soluzioni BlueMotion Techno-logy (che tra l'altro comprendono il sistema start/stop), nel ciclo combinato la 60CV consuma 4,2 l/100 km la 75 CV 4,3 l/100 km. Di conseguenza entrambi que-sti motori da 1 litro di cilindrata restano al di sotto del limite di 100 g/km di CO2

fissato per le emissioni. Su questi livelli è anche la versione a gas metano da 68CV, che verrà introdotta in una fase successiva, con un consumo nel ciclo com-binato di 3,2 kg/100 km a fronte di emissioni di CO2 di 86 g/km che, nella ver-sione BlueMotion Technology, scendono addirittura a 79 g/km. Inoltre per il 2013è già prevista una up! con trazione elettrica.

fonte:


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NUOVI MICRO IBRIDI E-HDINELLA GAMMA PEUGEOTSi diffonde la tecnologia micro ibrida e-HDi nella gamma Peugeot: arrivano Partner, 308, 3008 e 5008muniti dell'avanzato sistema di Start & Stop fiore all'occhiello del gruppo PSA.

fonte:

NUOVI MODELLI PEUGEOT SPOSANO LATECNOLOGIA MICRO IBRIDA E-HDILa tecnologia Stop&Start di ultima generazione,arrestando il motore nelle fasi di sosta del vei-colo e rimettendolo in moto quasi istantanea-mente e senza vibrazioni grazie ad unalternatore reversibile, permette di risparmiarefino al 15% di carburante nella guida urbana.Dopo Peugeot 508 e Nuova 308, la tecnologiae-HDi viene adottata anche da 3008 e 5008,entrambe con il motore 1.6 e-HDi FAP 112 ca-valli con cambio robotizzato.

PRESTAZIONI VALIDE E CONSUMI RIDOTTICON LE NUOVE PEUGEOT MICRO IBRIDE E-HDITra le varie offerte micro ibride e-HDi di Peu-geot, troviamo una nuova motorizzazione da 92cavalli, sempre con cambio robotizzato sotto ilcofano di Partner Tepee, mentre la configura-zione commerciale adotta ora anche una ver-sione specifica del 1.6 e-HDi, sia con cambiomanuale che con cambio robotizzato. I Partner,

autovetture e commerciali, equipaggiati concambio robotizzato presentano un'altra partico-larità: la leva del cambio è stata sostituita dauno specifico selettore perfettamente integratonella plancia, oltre alle leve dietro al volante, permigliorare l'abitabilità dei posti anteriori, so-prattutto nella configurazione con 3 posti ante-riori.

PARTNER, 308, 3008 E 5008 SONO LENUOVE PEUGEOT E-HDIRiassumendo, la "gamma e-HDi" del Leonecomprende, dal mese di luglio: nuova 308 1.6e-HDi FAP 112 cavalli cambio robotizzato 98g/km CO2; nuova 308 1.6 e-HDi FAP 112 ca-valli cambio manuale 115 g/km CO2; 508 1.6 e-HDi FAP 112 cavalli cambio robotizzato 109g/km CO2; 3008 1.6 e-HDi FAP 112 cavallicambio robotizzato 122 g/km CO2; 5008 1.6 e-HDi FAP 112 cavalli cambio robotizzato 127g/km CO2; Partner Tepee 1.6 e-HDi FAP 92 ca-valli cambio robotizzato 125 g/km CO2; Partner

1.6 e-HDi FAP 90 cavalli cambio robotizzato 123g/km CO2; Partner 1.6 e-HDi FAP 90 cavallicambio manuale 129 g/km CO2.

I VANTAGGI DEL SISTEMA MICRO IBRIDOPEUGEOTIl sistema Stop&Start di ultima generazione offreminori consumi, minori emissioni di CO2, maanche silenziosità a bordo con il motore instand-by, comfort conferito dalla silenziosità difunzionamento e dall'assenza di vibrazioni e si-curezza per la rapidità delle ripartenze (400 ms).Le motorizzazioni e-HDi invitano naturalmentead una guida "ecologica" grazie al contatoreEco, che calcola il tempo trascorso con il motorespento durante un tragitto, e grazie alla possi-bilità di innescare la messa in stand-by a par-tire dai 20 km/h, con cambio manuale, o 8 km/hcon cambio robotizzato. Facile inoltre immagi-nare anche i benefici in materia di riduzionedello stress nel traffico.


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sono rivelati proficui. Alle 13.24 di lunedì 15agosto la nostra Octavia vRS Bonneville Spe-cial ha superato la soglia dei 325 km/h. Il Teamha lavorato in maniera eccezionale e questo ri-sultato, oltre a rappresentare l’ennesima pie-tra miliare nella storia sportiva del Marchioceco, è il modo migliore per celebrare i 10 annidelle versioni vRS e i 110 anni di Motorsportdella Škoda”.

COM'È FATTA LA SKODA OCTAVIA VRS BONNEVILLE SPECIALOctavia vRS Bonneville Special nasce dallabase della Octavia RS modificata con numerosiaccorgimenti che incidono principalmente sul-l’aerodinamica e sulla potenza. L’altezza daterra della vettura è stata ridotta di circa 80 mm

SKODA OCTAVIA VRS BONNEVILLE SPECIALSUPERA LA BARRIERA DEI 325 KM/HAl Bonneville Speed Week 2011 sul Lago Salato dello Utah la Skoda Octavia, grazie adun motore da 500 CV, celebra con un record il 10° anniversario della edizione vRS.

SKODA AL BONNEVILLE SPEEDWEEK 2011Una Škoda davvero speciale ha abbattuto labarriera dei 325 km/h nel corso della Bonne-ville Speed Week, tradizionale appuntamentocon la velocità in programma negli Stati Unitidal 13 al 20 agosto. Questa particolare versionedella Octavia è stata progettata per celebrare il10° anniversario dei modelli vRS, i più potentidella gamma, disponibili in esclusiva per il mer-cato britannico. La Octavia vRS Bonneville Spe-cial è così entrata a far parte del leggendarioclub “Bonneville 200 MPH”, affermandosicome la Škoda più veloce di tutti i tempi.

TANTI TEST PER LA SKODA OCTAVIA VRSPrima dei test su strada, la vettura è stata sot-toposta a verifiche dinamometriche approfon-dite, condotte da un team di ingegneri dellaŠkoda UK in collaborazione con gli specialistidi tuning della REVO Technik, che hanno utiliz-zato uno specifico sistema Power Boost. Du-rante la prima sessione di prove, la Octavia vRSha raggiunto i 313 km/h (195,69 mph), mentreal sesto tentativo ufficiale la vettura si è spintafino all’impressionante velocità di 325 km/h(201 mph). Robert Hazelwood, Direttore dellaŠkoda UK, ha commentato: “Mesi di attentapianificazione, preparazione specifica e test si

e sul frontale è stata installata una nuova gri-glia che alloggia un intercooler da competi-zione. La vettura è equipaggiata con un motorequattro cilindri 2.0 benzina di serie, ma il tur-bocompressore standard è stato sostituito conun’unità Garrett. Il propulsore eroga una po-tenza di oltre 500 CV, con una pressione di 200kPa. Per la Octavia vRS è utilizzato uno spe-ciale carburante da competizione ad alto nu-mero di ottani (una miscela di acqua emetanolo). La progettazione di questa esclusivavettura da competizione è stata sviluppata inlinea con i rigidi requisiti di sicurezza dellaSouthern California Timing Association (SCTA),che prevedono la presenza a bordo di elementiquali un roll-bar, un paracadute, diversi estin-tori e una struttura rinforzata per i finestrini.

fonte:

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BMW CAMBIA IL NOMEAI PROPRI MODELLI

Da tempo si parla della possibilità da parte di BMW di rivedere lanomenclatura delle proprie auto. Recentemente Ian Robertson,membro del consiglio direttivo della casa automobilistica tedesca,si è lasciato sfuggire qualcosa in merito. Questa nuova denomi-nazione potrebbe essere il risultato della diversificazione dell’of-ferta suddivisa tra i brand e la possibilità di avere una nuova logicaper la scelta del nome che risulterebbe come una di novità. BMWvuole evitare di arrivare ad un problema legato ai copyright deinomi. Prima di trovare una nuova denominazione vuole analizzarebene tutti i mercati, anche quelli emergenti. La novità dei nuovinomi potrebbe interessare non solo la BMW, ma anche i due mar-chi legati alla casa tedesca, come Mini e Rolls-Royce. In quantoalla possibile nomenclatura si ipotizza l’utilizzo di nomi alfanu-merici, anche se questa scelta potrebbe essere valida in sostitu-zione delle tre cifre e della lettera per quanto riguarda BMW, manon sembra sia tanto gradita da Rolls Royce.

fonte: allaguida.it

BMW AL LAVORO PER LA I4 E LA I5BMW presenterà nel corso del Salone di Francoforte 2011 la nuovagamma BMW i, con le concept car dei modelli i3 ed i8, ma la famigliadelle auto elettriche ed ibride plug-in verrà ampliata in futuro. Se-condo alcune anticipazioni, i3 ed i8 sono i due estremi della gammae potrebbero proporre in futuro delle nuove varianti, con un modelloa passo lungo della i3 e anche una cabriolet che dovrebbe essere de-rivata dalla i8. Allo stesso tempo ci dovrebbe essere anche spazio peraltri modelli identificati per adesso con le sigle i4 ed i5, che sarannotutti caratterizzati dall’utilizzo di CFRP. La i4 potrebbe essere una ver-sione sportiva della i3, che dovrebbe utilizzare la stessa meccanicacon motore elettrico e Range Extender, ma che sarà ispirata al designdella i8: questo consentirebbe di avere a listino una sportiva dal prezzopiù basso. La i5, invece, offrirebbe la stessa meccanica ibrida plug-indella i8 con una carrozzeria berlina-coupè ed un’abitabilità maggiorerispetto alla i8 coupè. La versione berlina potrebbe offrire un sistemacon le portiere posteriori ad apertura inversa, in modo da facilitarel’accesso al’abitacolo. Le versioni di serie di i3 ed i8 saranno dispo-nibili nel 2013 e 2014, mentre i modelli i4 ed i5 potrebbero essere as-semblati negli anni successivi, entro il 2020. BMW starebbe lavorandoal progetto con l’intento di puntare anche ad una serie di servizi tele-matici e ad un cambio di mentalità degli utenti nei confronti della mo-bilità sostenibile, per prepararli ad un futuro diverso rispetto a quelleche sono le abitudini di oggi. Nel corso della manifestazione automo-bilistica tedesca sarà possibile saperne di più.


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Ci sono poche case costruttrici automobilistiche che possono vantareun prestigio ed un appeal tali da giustificare la produzione di acces-sori, gadget e addirittura capi di abbigliamento con il proprio marchio.Porsche, una delle aziende produttrici di auto sportive più famose almondo, è senza dubbio una di queste. La vocazione glamour del brandè evidente attraverso i prodotti delle divisioni Porsche Design e Por-sche Design Driver’s Selection. Vestiti, portachiavi, sacche da golf,giocattoli, modellini… esiste un’intera gamma di oggetti griffati Por-sche dedicati a tutti gli appassionati.PORSCHE DESIGN: I NEGOZI - Il primo step per chi volesse sapernedi più sulle novità del merchandising a marchio Porsche è quello dicollegarsi al sito del Porsche Design (raggiungibile dal link in fonte). Quisi possono trovare i negozi ufficiali o i rivenditori Porsche Design intutto il mondo, potendo così scegliere quello più vicino alla propriaposizione. In alternativa, è possibile accedere al portale Porsche De-sign Store, il negozio online degli accessori con il marchio della casacostruttrice tedesca. La possibilità di scelta è ampia e si va dalle va-ligie agli occhiali, dagli oggetti per la casa all’elettronica. C’è poi unasezione dedicata alle idee regalo. Infine, è possibile acquistare un mo-toscafo di 40 metri (realizzato con Royal Falcon Fleet) al modico prezzodi 46 milioni di Euro.

PORSCHE DESIGNDRIVER’S SELEC-TION - Per chi è ap-passionato di gadget,calendari o modellini,è a disposizione il ne-gozio online PorscheDesign Driver’s Selec-tion. Questo sito mettea disposizione unampio assortimento di

piccoli accessori ed altri oggetti, tutti rigorosamente griffati con il pre-stigioso marchio Porsche, dall’abbigliamento ai giochi per bambini.Questa particolare sezione del Porsche Design Group è dedicata atutti coloro che amano il brand, sia che siano possessori di auto Por-sche oppure no. Moda, orologi, accessori da viaggio, oggetti sportivicome palline o sacche da golf. Ce n’è abbastanza per soddisfare i de-sideri della maggior parte degli uomini (o delle loro famiglie, data lapresenza di abbigliamento e oggettistica femminile e per bambini).

fonte: allaguida.it


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VOLANTE AUTO:LEGNO, GOMMA O PELLE,ECCO TUTTI I MODELLI

IL VOLANTE AUTO è di certo una parte molto importante della propriavettura, dalla quale dipendono anche i movimenti dell’auto. Questo puòessere realizzato in diversi materiali, oltre che in diverse forme. Sonoquindi molte le possibilità che hanno a disposizione gli automobilisti perpersonalizzare e rendere più bello o più adatto alle proprie esigenze ilvolante. Vediamo dunque quali sono alcune di queste opportunità. VOLANTE AUTO. I MATERIALI - La gomma è senza dubbio il materialepiù utilizzato per il volante delle automobili moderne. E’ quello che ga-rantisce un buon attrito per evitare che le mani scivolino. La presa è si-curamente migliore ed è molto utile anche quando le temperaturesalgono. Il volante in pelle è di certo il volante più difficile e impegnativoche si possa fare. Per rivestire un volante, oltre ad essere preparati biso-gna usare una pelle auto specifica e filati in poliestere. La pelle sceltadeve essere testata per tale scopo. Il volante può essere rivestito con tretipi di pelle: pelle nappa, pelle stampata e pelle punzonata. Per fare que-sti lavori ci si può rivolgere ai tappezzieri per auto. Importante farsi aiu-tare da uno che sia specializzato nel rivestire un volante in pelle. Il volantein legno è di grande fascino. Si tratta di un accessorio che è sottopostoa un processo di massima caratterizzazione sia dal punto di vista crea-tivo che produttivo e sono per questo motivo sempre molto originali, oltreche per la cura dei dettagli e il rigore di vera autenticità, perché prodotticon una lavorazione artigianale eseguita in maniera completamente ma-nuale nel rispetto della tradizione, un solo volante alla volta. La la ripro-duzione del volante originale è fedele, viene rispettata, prima selezionandole migliori essenze lignee della stessa tipologia di legno, di colore e poicreando e modellando il legno nella forma, e nelle misure del volante ori-ginale. Il processo costruttivo dei volanti in legno è stato più volte seve-ramente testato, e le case produttrici di volanti devono superare tutti itest termici, di resistenza all’incollaggio e di shock a cui sono stati sotto-posti. Negli abitacoli di alcune automobili da competizione, che sono de-cisamente più stretti, il volante contiene e anche il quadro comandi e lastrumentazione. In alcuni casi anche la forma del volante non è circolarema quasi rettangolare, in modo da aumentare la visibilità anteriore dei pi-loti, soprattutto nel caso delle vetture di Formula 1. La corona del volantepuò essere di profilo tondo, usata su quasi tutti i mezzi di normale pro-duzione e che permette di compiere facilmente più rotazioni complete delvolante. Quadro, viene invece usata su alcune vetture sportive più mo-derne e da competizione per il cui uso agonistico, la completa rotazionedel volante è una manovra che viene eseguita raramente. A farfalla, unprofilo che viene usato dal pilota Vettel nel campionato di Formula 1, mache è caratterizzato da una forma simile al quadrato, anche se poi è sca-vato nella parte centrale superiore ed inferiore.

fonte: allaguida.it


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NEWSMOTORI NUOVA GAMMA WRANGLER

JEEP WRANGLER: ECCO LE NOVITÀ PER IL 2012JEEP WRANGLER: ECCO LE NOVITÀ PER IL 2012

NUOVO JEEP WRANGLER 2012L'icona dei fuoristrada continua a rinnovarsimantenendo la sua immagine di auto storicae di punto di riferimento nel segmento. Dopopiù di 70 anni passati off-road, anche per il2012 “il Jeep” si riprone sul mercato per di-mostrarsi di saper essere competitiva e com-battere la concorrenza ad armi pari, e cioèquelle delle prestazioni e dei consumi (per-ché il look e l'immagine non si discutono).

NUOVO MOTORE V8 3,6 LITRI PENTASTARPER IL WRANGLER 2012Novità tecnica per il Jeep Wrangler: gli èstato infatti progettato un nuovo motore Pen-tastart 6 cilindri a V da 3,6 litri di cilindrata,abbinato ad un cambio automatico a 5 velo-cità (a richiesta una trasmissione automaticaa 6 rapporti). Questo propulsore è stato svi-luppato per generare una potenza maggioredel 40% ed infatti i cavalli sono stati aumen-tati a 285 mentre la coppia sale a 353 Nm(10% in più), con un'accelerazione da 0 a100 km/h di 8,4 secondi.

Considerando il peso della vettura, c'è chipotrebbe paventare consumi esagerati. In-vece, il fuoristrada americano consuma dimeno, facendo registrare un fabbisogno di 5litri di carburante ogni 100 chilometri.Prevista anche una versione modificata delV6 da 3.800 cm3 con le stesse caratteristi-che di potenza.

ALLESTIMENTI PER LA NUOVA JEEP WRANGLER 2012Il nuovo modello dell'off road americano pre-vede quattro livelli di allestimenti: Sport B,Sport S, Sahara e Rubicon. Inoltre è previstoanche un hard-top in tinta con la carrozzeriae nuovi parafanghi. Esteticamente, le novitàprincipali riguardano una qualità miglioratadei materiali utilizzati per gli interni; il con-trollo automatico della temperatura; sedili ri-scaldabili; vetri retrovisori riscaldabili; cruisecontrol e pulsanti di controllo audio montatisul volante. Il sistema audio prevede sia unaporta USB che una AV per collegare lettoriMp3 e smartphone ed il collegamento Blue-

tooth. Per gli Stati Uniti, prevista anche il si-stema radio satellitare SiriusXM SatelliteRadio ed il navigatore satellitare. Per la sicu-rezza, disponibile anche il controllo elettro-nico delle stabilità, il controllo elettronico delrollio insieme al dispositivo che facilita lepartenze in salita (Hill-Start Assist) ed il si-stema che controlla la trazione dei freni.I prezzi non sono ancora stati comunicati e lacasa attende un secondo momento.

OTTIMI RISULTATI DI VENDITA PER JEEPJeep ha registrato straordinari risultati com-

Jeep ha annunciato la nuova gamma Wrangler per il 2012 confermando le versioni Unlimitted Ru-bicon, Sahara e Unlimited Sahara. Consumi di 5 l/100 km e potenza aumentata del 40% a 2285 CV.

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NEWSMOTORIPOTENZA AUMENTATA DEL 40% A 285 CV

fonte:

merciali nel primo semestre 2011, a coronare nel migliore dei modi il suo 70° an-niversario (era infatti il 15 luglio 1941 quando veniva prodotto il modello militareWillys-Overland). In Italia, il marchio ha già immatricolato più vetture dell'intero 2010(3.738 rispetto alle 3.617 di tutto l'anno scorso) con una crescita del 77% nel pro-gressivo annuo, anche grazie a un completo rinnovamento della gamma. Inoltre,giugno è stato per il brand il miglior mese da luglio 2008. E nel primo mese di com-mercializzazione con il motore diesel, Jeep Grand Cherokee ha ottenuto un ottimorisultato con una quota dell'11,4% nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. Al-trettanto eccellenti sono state le performance commerciali in Europa, dove nei primisei mesi del 2011 sono state immatricolate circa 11.000 vetture Jeep, il 27,4% inpiù rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Inoltre, va segnalato che le venditedi quest'anno corrispondono già al 72,9% delle registrazioni di tutto il 2010. Allabase di questi successi di vendita vi sono i quattro pilastri del DNA Jeep: stile, fun-zionalità, qualità costruttiva e capacità fuoristradistiche di riferimento. Un mondo dirichiami celato dietro le quattro lettere della parola "Jeep". Entrato nell'uso comunesinonimo di fuoristrada, il marchio americano è universalmente noto per l'in-confondibile griglia a sette feritoie ed i passaruota trapezoidali. Quattro lettere cherimandano a capacità off-road di riferimento per affrontare qualsiasi avventura. Dal-l'icona del Marchio, Jeep Wrangler al nuovo SUV compatto Jeep Compass, ogni vet-tura Jeep racconta una leggenda lunga sette decenni fatta di viaggi straordinari epassione per l'outdoor.

Jeep ha annunciato la nuova gamma Wrangler per il 2012 confermando le versioni Unlimited Ru-bicon, Sahara e Unlimited Sahara. Consumi di 5 l/100 km e potenza aumentata del 40% a 285 CV.



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NEWSMOTORI NUOVA RENAULT TWINGO

NUOVA RENAULT TWINGODebutto al Salone di Francoforte 2011 per la nuova Renault Twingo, compatta citycar rivaledi Fiat 500 e della nuova Fiat Panda, anch'essa protagonista della manifestazione tedesca.

NUOVA RENAULT TWINGO AL SALONE DI FRANCOFORTE! Modello chiave nella strategia dellaRégie, Renault Twingo affronta il restyling di metà carriera: un aggiornamento profondo, radicale, cheda l'impressione di un nuovo modello più che di un banale intervento di chirurgia estetica. Il debuttodella nuova Twingo avviene al Salone di Francoforte, contestualmente alla commercializzazione neiprincipali paesi europei. La piccola citycar francese deve affrontare un autentico esercito di rivali, acominciare dalla nuova Fiat Panda, pronta a contenderle i flash dei fotografi in quel di Francoforte.

IL LOOK DELLA NUOVA RENAULT TWINGO Analizzando a fondo l'unica immagine a disposizionepossiamo notare quanto profondo e radicale sia il restyling della nuova Twingo. la casa francese inau-gura con questo modello un nuovo linguaggio stilistico. Innanzi tutto il logo, che cresce nelle di-mensioni e domina la calandra, dal gradevole sviluppo orizzontale. Guardando più in basso troviamoun'immensa presa d'aria destinata a raffreddare il radiatore e, dulcis in fundo, la vera novità: duegrandi luci circolari, sovrastate da quelle standard che scorrono verso i fianchi della vettura ed il pa-rabrezza. Gli inediti "occhi" incastonati nella presa d'aria frontale ricordano molto da vicino il musodella Nissan Juke, crossover proposta dalla casa giapponese consociata con Renault.

SOTTO IL COFANO DELLA NUOVA RENAULT TWINGO Dal punto di vista meccanico possiamoaspettarci un'offerta di motori simile a quella dell'attuale Renault Twingo, con propulsori a benzinacon potenze comprese tra 75 e i 133 cavalli della Twingo RS. Doppi a scelta di potenza per il noto,affidabile motore diesel 1.5 dCi: 75 oppure 85 cavalli. Dato il successo di Fiat 500 Abarth e Fiat 500Abarth Esseesse, è possibile l'introduzione di una Renault Twingo Gordini più potente rispetto allaTwingo RS, accreditata presumibilmente di 150 cavalli.

fonte:


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TESTDRIVEIl Suv del gruppo Renault

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DACIA DUSTER IL SUV CHE NON T’ASPETTIQualità, dinamismo e concretezza si sono rivelati alla grande negli oltre 200 kmpercorsi in due giorni a bordo del Suv romeno, arcinoto ormai a tutti gli auto-mobilisti come un vero e proprio prodotto low-cost. Basso prezzo ma tanta qua-lità, dimostrata soprattutto sulle impegnative strade anche sterrate e con pietraieche abbiamo incontrato lungo il percorso che ci ha portato dapprima sul MonteZoncolan, diventato un vero “must” per tutti i ciclisti dopo il successo al Giro d’I-talia, poi sul Crostis, la salita davvero impervia annullata all’ultimo momento inmaggio dagli organizzatori. Un percorso davvero difficile, con pendenze incredi-bili e scenari mozzafiato, che il Duster a disposizione (un diesel 4x4 da 110 ca-valli) ha interpretato alla grande, fra tornanti in contropendenza - sui quali siandava a tre ruote – e ripidi strappi da scalatore puro. Senza contare poi le sa-lite a Sauris (durante la festa del prosciutto), a casera Razzo, ai piedi delle Do-lomiti (dove arriva copiosa la prima neve e l’ultima ad andarsene) e a Vigo diCadore, famosa per il gelato artigianale. Insomma, per il suv della Dacia nulla èprecluso, sfidando alla pari concorrenti anche più costosi.

PRESTAZIONI DEL SUV LOW COSTLe prestazioni del Duster si sono quantificate in una quindicina di autoveicoli,anche a due ruote motrici, riunitisi a Ravascletto per il “Dacia on the road”, or-ganizzato dal Club ufficiale Dacia costituito solo un paio di mesi fa per dar modoai possessori di Duster di vivere delle esperienze indimenticabili, coinvolgendoliin attività non facilmente organizzabili in una comune vacanza. E’ stato cosìcreato un primo gruppo di eventi (sei) per coinvolgere attivamente i clienti Dacia,con l’obiettivo di consolidare il loro legame con il brand. Il progetto “Club Daciaon the Road” prevede due differenti momenti: inizialmente sono coinvolti solo iproprietari di Duster che, una volta iscritti al Club, hanno l’opportunità di parte-cipare agli eventi in programma; in futuro, invece, avranno la possibilità di en-trare a far parte dell’esclusivo Club tutti i clienti Dacia. Così, dopo il primo eventooutdoor a Claviere in Piemonte, i soci del Dacia Club si sono ritrovati nel cuoredella Carnia, in Friuli Venezia Giulia, per un week-end alla scoperta di suggestiviitinerari off-road, ma anche di cultura, enogastronomia e peculiarità della zona,ai più sconosciute. Il Duster ci ha davvero meravigliato, in quanto a grinta, po-tenza e tenuta di strada. Il volante (forse un po’ grande per le rapide manovre dafare nelle curve e controcurve strette) è preciso e reattivo e il comfort di marciadavvero molto buono. I passeggeri posteriori non hanno risentito di buche nel-l’asfalto o pietre nello sterrato diventate inevitabili con un piede sportivo. Ottimoil rapporto delle marce in montagna, anche se in pianura la prima è davverotroppo corta, ma basta farci l’abitudine. Sei i rapporti a disposizione, che lancianola Duster in autostrada a velocità davvero significative. Un passista molto veloce(oltre i 140 orari aumenta un po’ di rumore), che consuma anche poco. Insommaun Suv davvero azzeccato, e a prezzi finalmente contenuti.“Dacia si è affermata nel corso degli anni quale brand che si contraddistingueper la sua identità pionieristica” – ha affermato Luciano Ciabatti, Direttore Marke-ting di Renault Italia. “Il Club Dacia on the Road è un’inedita espressione dellacapacità di Dacia di interpretare e anticipare nuovi stili di vita. Attraverso le at-tività dedicate ai possessori di Dacia, con l’iscrizione all’esclusivo Club, la marcadimostra ancora una volta i valori che offre al cliente: qualità, dinamismo, pas-sione e concretezza”. Il brand Dacia è stato il primo nella sua categoria a predi-sporre un inedito modello “low cost” che, con alti standard qualitativi, continuaa confermarsi come una marca non solo economica e affidabile, ma anche gio-vane, sportiva e moderna.

CALENDARIO “DACIA ON THE ROAD”Il calendario dei prossimi quattro eventi prevede i fine settimana dal 9all’11 settembre a Monteneve, in Alto Adige; dal 30 settembre al 2 ot-tobre a Monte Vettore, nelle Marche; dal 15 al 16 ottobre sull’Etna egran finale dal 18 al 20 novembre a Cervinia, in Valle d’Aosta.



Peugeot 206 coupè cabrio - 2002

Peugeot 307 coupè cabrio - 2005 Peugeot 407 berlina - 2007

Alfa Romeo 147 - 2005

Fiat Croma - 2008 Fiat Multipla - 2005

Jeep Cherokee - 2005 Jeep Cherokee - 2009 Lancia Ypsilon - 2010

Citroen Gran Picasso - 2007


Mercedes classe A - 1999 Nissan Micra coupè cabrio - 2006

Peugeot 206 Plus - 2010Peugeot 207 - 2011 Peugeot 508 sw - 2011

Peugeot 107 - 2010

Toyota Yaris - 2009 Fiat Scudo - 2004

Vw Golf - 2007 Vw Touran - 2005

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OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI anno 11/2006, km. 68.069, abs, esp, sens. par-

cheggio, c.lega, clima aut., radio cd, lettore Mp3

BMW 320D 163CVanno 07/2006, km. 63.734, abs, esp, c.lega, fari

xenon, clima aut., cruise control, radio cd, lettore Mp3

FIAT 500 1.2anno 06/2010, km. 28.145, abs, c.lega, clima,

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VW PASSAT VARIANT 1.9 TDI 140CVanno 06/2006,km. 85.992, abs, esp, clima aut.,

cruise control, reg. elettrica sedili, volante regolabile, radio cd, lettore Mp3

CITROEN C4 GRAND PICASSO 2.0 HDIanno 10/2008, km. 52.169, abs, esp, clima aut.,

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FIAT DOBLO’ 1.6 IMP. METANOanno 12/2006, km. 77.966, airbag, antifurto

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ALFA ROMEO 147 1.9 JTDanno 08/2006, km. 79.820, abs, airbag,

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FIAT CROMA SW 1.9 MJT 150CVanno 09/2006, km. 74.101, abs, esp, sens. par-cheggio, c.lega, clima aut., int. pelle, radio cd,

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RENAULT MASTER 3.0 HDIanno 03/2007, km. 75.201, abs, clima,

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