TuttoShopping Motori N°287
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18 TUTTOSHOPPINGMOTORI Settembre/1 2011
NEWSMOTORI NUOVA LAND ROVER DEFENDER
NUOVA LAND ROVER DEFENDERLa nuova Land Rover defender viene anticipata al Salone di Francoforte dalla concept car LandRover DC100, pronta a rinnovare la sfida a Mercedes Classe G e Jeep Wrangler .
LAND ROVER DC100 CONCEPT, IL VOLTODELLA NUOVA DEFENDERIl Salone di Francoforte 2011 saluta il debuttodella nuova Land Rover DC100, prototipo cheanticipa molto da vicino le linee della nuova, at-tesissima Land Rover Defender. La nuova gene-razione della Land Rover Defender èattualmente in fase di studio. Dopo oltre mezzosecolo di carriera, questa storica 4x4 si accingeal pensionamento. A quanto pare, il debutto dellanuova generazione avverrà nel 2015. La nuovaDefender sarà declinata in numerose varianti dicarrozzeria. Possiamo aspettarci una tre porte apasso corto, una wagon cinque porte a passolungo ed una variante cabriolet. Land Rover con-tinua a dominare tra le fuoristrada grazie a unagamma articolata di 4x4 tutti recentemente rin-
novati nell'estetica e nonsolo, ai quali a metà2010 andrà ad aggiun-gersi la piccola Land
Rover LRX, che rappresenterà l'entry level delmondo Land Rover. I nomi della gamma sonoormai consueti per gli appassionati delle quattroruote motrici: la Range Rover, la Range RoverSport, la Discovery 4, il Freelander 2 e la Defen-der.
LA LAND ROVER DC100 RIMANE UNA VERAFUORISTRADAAspetto fondamentale della Land Rover DC100,ovvero della nuova Defender, è la destinazioned'uso: il fuoristrada puro, al pari del modello ori-ginale. Ciò non toglie che i circa cinquant'anniche separano i due progetti abbiano apportatoindubbi benefici dal punto di vista del comfort,del rispetto ambientale e dell'efficacia tanto off-road quanto su asfalto. Tutti i più recenti sistemi
elettronici Land Rover relativi alla motricità sufondi difficili trovano ovviamente la propria mas-sima espressione in questo prototipo.IL LOOK DELLA NUOVA DEFENDERVolumi ben definiti, linee decise e possenti, trattimoderni che non dimenticano un passato glo-rioso. La concept car Land Rover DC100 è tuttoquesto. La sfida a livello di design pare vinta: uncompito decisamente arduo quello di ridise-gnare un mito come la Defender, una delle autopiù longeve della storia. Il muso cede qualcosaall'era moderna, trasformando i fari tondeggiantidel modello originale in un cerchio di led digrandi dimensioni e di sicuro impatto scenogra-fico. Il capo progetto Gerry McGovern ha dichia-rato che la DC100 Concept fungerà pietra diparagone per saggiare i gusti del pubblico, inmodo da immettere sul mercato nel 2015 la De-fender più affine possibile ai gusti degli appas-sionati di 4x4.
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NEWSMOTORI NUOVA AUDI S6 AVANT
NUOVA AUDI S6 AVANTSi alza il sipario sull'Audi S6 Avant di nuova generazione, una delle stelle del Salone di Francoforte2011: le sue rivali sono le varianti più sportive di Mercedes Classe E SW e BMW Serie 5 Touring.
IL NUOVO MODELLO A FRANCOFORTEUno dei modelli più noti e desiderati di casa Audiè sicuramente l'Audi A6 Avant, declinazione spor-tiva ed integrale della celebre wagon tedesca. AlSalone di Francoforte 2011 arriva la versione2012, basata sulla nuova generazione di Audi A6.In questo mdoello si trova il perfetto punto di con-vergenza tra dinamismo, abitabilità, sicurezza edimmagine: un autentico cavallo di battaglia per ilnoto marchio premium di Ingolstadt.
NUOVO V8 TFSI OER L'S6La S6 Avant monta il nuovo 4.0 TFSI nella ver-sione da 420 CV (309 kW). Da 1.400 a 5.300 giriquesto otto cilindri a doppia sovralimentazioneeroga una coppia costante di 550 Nm. Permettealla S6 di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 se-condi, e alla S6 Avant di toccare i 100 km/h in4,9 secondi. La velocità massima di 250 km/h, li-mitata elettronicamente, viene facilmente rag-giunta da entrambe le versioni. Il 4.0 TFSItrasferisce il principio Audi del downsizing nel
segmento delle vetture ad alte prestazioni. Ri-spetto al precedente V10 aspirato di 5,2 litri dicilindrata, rende possibili prestazioni di guida an-cora più sportive, con una contestuale riduzionedei consumi fino al 25%. Il consumo medio dellaS6 è di appena 9,7 litri per 100 km; per la S6Avant di 9,8 litri.
AUDI A6 AVANT: DESIGN DISTINTIVOLa carrozzeria gioca un ruolo importante per ildinamismo della S6 Avant: sono sorprendente-mente leggere perché per circa il 20% sono rea-lizzate in alluminio. La Audi S6 Avant pesa solo1.950 kg, molto meno delle loro dirette rivali.L'S6 Avant, che misura 4.634 millimetri è piùlunga di 8 millimetri rispetto al modello da cuideriva. I due modelli sportivi si distinguono peruna serie di dettagli che interessano il design. Lacalandra single-frame presenta applicazioni inalluminio, con doppie barre orizzontali cromate.Un altro listello decorativo cromato si trova sulparaurti anteriore. I gusci degli specchietti esterni
sono in look alluminio e i sottoporta hanno unasagoma alquanto pronunciata.
DENTRO L'ABITACOLO DELL'A6 AVANTAnche gli interni della S6 Avant sono all’insegnadi un’eleganza sportiva. La chiave, il volantesportivo in pelle, con cuciture a contrasto e bi-lancieri in alluminio, e il quadro strumenti recanol’emblema S6. Le placche battitacco illuminatee i due display (MMI e sistema informativo delconducente) accolgono il conducente con lascritta S6. Il tasto start/stop è messo in risaltoda un anello rosso; una placchetta di alluminiofregia la leva del cambio. Il poggiapiede è in ac-ciaio inox, i pedali e i tasti del sistema MMI inlook alluminio lucido.
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Le immatricolazioni auto ad agosto in Italia sono andate benee hanno fatto registrare un incremento rispetto allo stesso pe-riodo di un anno prima del 1,51%. Non si tratta di un anda-mento troppo positivo perchè le immatricolazioni sono dovutea contratti che sono stati stipulati nei mesi precedenti. I datiche sono stati resi noti dal ministero delle Infrastrutture e deiTrasporti indicano che ad agosto sono state immatricolate70.307 auto nuove rispetto alle 69.262 di agosto del 2010.Meglio sono invece andate le transazioni relative a vettureusate, visto che le cifre rese note dalla Motorizzazione indicano257.087 passaggi di proprietà, pari a un più 12,25% rispetto al-l’agosto dello scorso anno. Il dato complessivo non mostra peròi cali che hanno subito alcune marche e i miglioramenti di altre.Fra le prime c’è il gruppo Fiat con meno 3,17% nelle vendite,che hanno portato a una diminuzione anche della quota di mer-cato: 30,55% un anno fa e 29,14% ad agosto. Le cifre sonostate migliorate da Lancia che è in salita del 22,18% in quantoa vendite e in piccolo recupero anche come quota di mercatonazionale. Male Alfa Romeo con un -2,68% per le vendite e Fiatche ha immatricolato un -8,19% rispetto ad un anno fa. Fordcon 6.364 nuove vetture, che rappresentano un +9,76% sulloscorso anno, Volkswagen ha fatto segnare +16,09%. Per Opel-16,35%, Peugeot -17,01% e -6,24 per Renault. Boom di Hyun-dai con +30,23%, brand che nel corso dell’anno scorso è di-ventato quello asiatico più venduto in Europa. L’andamento chesi prospetta per i prossimi mesi dovrebbe essere negativo.
IMMATRICOLAZIONIAUTO AD AGOSTO
fonte: allaguida.it
1,51% IN PIÙ IN ITALIA
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Cari lettori visto che la benzina aumenta in modo vertiginoso al fine di ottimizzare i vostri
consumi la Carrozzeria Catalani&Frontalini vi consiglia alcune regole per risparmiare:
•Scegliere il “fai da te” nel rifornimento anche se è scomodo, il prezzo è inferiore;
•Si risparmia fino al 30% mantenendo la velocità a 2/3 di quella massima consentita
dalla propria auto;
•Si risparmia fino al 30% con un carico di bagagli non eccessivo.
Da evitare carichi esterni;
•Si risparmia fino al 10% con una conduzione dolce della guida;
•Si risparmia fino all’11% con un uso accorto del condizionamento.
Meglio utilizzare il riciclo dell’aria già rinfrescata;
•Si risparmia fino al 10% con una corretta pressione dei pneumatici;
•Si risparmia fino al 10% spegnendo il motore in caso di lunghe file.
Con l’auspicio di esservi stati utili vi salutiamo e vi ringraziamo per l’attenzione.
Alla prossima!!!
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LE MULTE prese con il telelaser non sono valide in mancanza di se-gnaletica. La Corte di Cassazione ha stabilito che sono da ritenersinon valide tutte le contravvenzioni inflitte con tale modalità in casodi mancanza, nei pressi della strada, la segnalazione preventivadell’apparecchio. Una notizia che di sicuro farà molto piacere allamaggior parte degli automobilisti. L’obbligo della preventiva se-gnalazione dell’apparecchio di rilevamento previsto solo per i di-spositivi di controllo remoto senza la presenza diretta dell’operatoredi polizia, deve essere esteso anche a tutti i tipi e modalità di con-trollo effettuati con apparecchi fissi o mobili installati sulla sedestradale, nei quali, si ricomprendono ora anche gli apparecchi te-lelaser. Il Tribunale si è pronunciato esprimendo tale giudizio ri-spetto a un ricorso di un automobilista di Parma che aveva ricevutouna multa per mancato rispetto del limite di velocità da un appa-recchio telelaser non preventivamente segnalato.
Il sistema dei tutor in autostrada sarà presto utilizzato anche percalcolare la velocità media tenuta in determinati tratti della rete dalleautovetture, ma sarà anche in grado di verificare se l’auto è in re-gola con la revisione e l’assicurazione RCA che sono obbligatorie. Adannunciare questa importante e innovatova novità è stato il capo-servizio della Polizia Stradale Roberto Sgalla, che ha spiegato comele funzioni di monitoraggio del tutor in autostrada saranno poten-ziate. Tanto che il dispositivo installato su numerosi tratti sarà ingrado di collegarsi con le banche dati delle assicurazioni e con larete della motorizzazione, per controllare in questo modo se il vei-colo è in regola con la legge per quanto riguarda l’assicurazione ela revisione. Per il momento non si conoscono ulteriori dettagli diquesta iniziativa e delle varie funzioni di rilevamento che spette-ranno all’autovelox sulle autostrade. Quello che è certo è che gli ap-parecchi disposti sulle autostrade italiane cercheranno di controllareal massimo le tratte, soprattutto nel periodo estivo, quello che dasempre è rappresenta il punto massimo nel nostro Paese, per vet-ture coinvolte in viaggi di lunga percorrenza. In una seconda faseverranno rilasciati maggiori informazioni su tutta questa serie novitàche riguarderanno il tutor. Ormai è sempre più sicuro l’utilizzo dellatecnologia sulle auto e fuori, sulle strade, per evitare gli incidentistradali, ma anche per controllare che sia tutto in regola con la legge.Adesso bisognerà vedere come la prenderanno gli automobilisti.
TELELASER:
fonte: allaguida.it
MULTA ANNULLATA SENZA SEGNALETICA
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NEWSMOTORI NUOVA FIAT PANDA 2012
FIAT PANDA 2012ECCO LE FOTO DELLA NUOVA FIAT PANDACHE AVRÀ ANCHE UNA SORELLA PANDA 4X4
NUOVA FIAT PANDA: LA TERZA GENERAZIONEAL SALONE DI FRANCOFORTE 2011Debutta alla 64° edizione del Salone Internazio-nale dell'Auto di Francoforte (13-25 settembre2011) la nuova Fiat Panda, sinonimo di designfunzionale, maneggevolezza, spazio, affidabilità ecomfort che in 31 anni di vita ha conquistato oltre6,5 milioni di automobilisti. La nuova Fiat Pandarafforza il concetto di auto libera e fuori daglischemi, dalle mode e dalle etichette ed in un certosenso si può dire che è una vettura "anticonfor-mista", semplice ma mai banale. Proprio la suavocazione alla semplicità strutturale e realizzativale consente ora di evolvere ulteriormente senzamai perdere la sua vera natura di vettura rivolu-zionaria. Basti pensare che è stata la prima vet-tura di questo segmento a fregiarsi del prestigiosotitolo "Car of The Year 2004"; la prima compatta,con una lunghezza inferiore a 4 metri, a introdurreuna motorizzazione diesel (1986); la prima a pro-porre sia la trazione integrale (1983) sia ad offrireuna gamma motori attenta all'ambiente e ai con-sumi (nel 1990 è stata commercializzata la PandaElettra, una delle prime vetture elettriche); laprima city-car 4x4 a raggiungere il campo baseavanzato dell'Everest a 5.200 metri (2004). Con la
terza generazione, Panda giunge alla piena ma-turità, compiendo un ulteriore salto qualitativo intema di comfort, tecnologia e dotazioni di sicu-rezza allineandosi con i trend e le richieste delmercato attuali.
DESIGN DELLA NUOVA FIAT PANDALa nuova Fiat Panda è stata aggiornata stilistica-mente con linee più arrotondate, rimanendo nellasua sagoma tradizionale. Il frontale della nuova FiatPanda con il cofano più “bombato” guadagna inpersonalità ma rimane sempre gentile grazie allacalandra orizzontale e da gruppi ottici che sem-brano ammiccare. Inserite anche le luci diurne aLED. La nuova Fiat Panda vista di lato presenta ilterzo finestrino smussato, coerente con le linee piùmorbide degli esterni, creando un effetto di su-perfici vetrate ininterrotte fino ai proiettori poste-riori verticali. Si arriva a pensare anche ad unanuova Fiat Panda 4x4 grazie alle fasce paracolpi suparaurti e fiancate che ed ai marcati passaruota.
INTERNI DELLA NUOVA FIAT PANDAL'abitacolo è spazioso e confortevole, confer-mando la sua tradizionale funzionalità e flessibi-lità. Infatti, il sedile posteriore può essere
sdoppiato ed è scorrevole, mentre lo schienale delsedile del passeggero anteriore si può ripiegare aformare un tavolino. Con questo equipaggia-mento, esclusivo per la categoria, in abbinamentoall'opzione "cargo box" per il bagagliaio, la nuovaFiat Panda permette di ottenere uno spazio di ca-rico pressoché piatto per sfruttare tutta la lun-ghezza dell'abitacolo. Nuova anche la planciadella Fiat Panda 2012, caratterizzata da formetondeggianti, come gli esterni. E come nella primaserie del modello è concepita come un pratico gu-scio polifunzionale al cui interno è stato ricavatoun ampio "tascone" portaoggetti. Il guscio è av-volto in una cornice colorata, elemento senza so-luzione di continuità, che fa da perimetro unico alvolante, alla radio e ai comandi principali, e cheospita le bocchette di ventilazione e l'airbag pas-seggero. Anche qui troviamo un rimando allaprima generazione di Panda, dove gli elementi ri-sultavano avvitati al "marsupio" in tessuto, checostituiva la parte principale della plancia.
NUOVA FIAT PANDA PROPOSTA SOLO NELLAVERSIONE CINQUE PORTEL'abitabilità della nuova Fiat Panda si annuncia su-periore per il segmento, venendo proposta solo
Fiat Auto ha divulgato le prime foto ed informazioni della nuova Fiat Panda che debutta alSalone di Francoforte e sarà in vendita dal 2012, anche con la versione Panda 4x4.
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NEWSMOTORIFIAT HA DIVULGATO LE PRIME FOTO
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nella versione a 5 porte. Grazie alle sue caratteri-stiche di abitabilità e comodità, può affrontare per-corsi extra-urbani più lunghi ed impegnativi. Laposizione della leva del cambio al centro dellaplancia, la seduta rialzata e le ampie superfici ve-trate garantiscono a guidatore e passeggeri un'ot-tima visibilità e dominio della strada. La dinamicadi marcia è supportata da un collaudato ed affida-bile schema delle sospensioni: anteriore "a ruoteindipendenti" di tipo McPherson, posteriore "aruote interconnesse" (semindipendenti) con as-sale torcente.
MOTORI BENZINA La nuova Fiat Panda è alimentata dagli economicimotori Fiat Powertrein, tra i quali i nuovissimi bici-lindrici TwinAir: il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV ed il0.9 TwinAir Aspirato da 65 CV. La nuova Fiat Pandacon questi due motori è dotata del Start&Stop diserie che gestisce lo spegnimento ed il suo riavvioper ridurre il consumo di carburante e le emissionidi CO2. Completa la gamma dei propulsori ben-zina il 1.2 Fire da·69 CV. In abbinamento alla mo-torizzazione TwinAir, ma in un secondo momento,sarà disponibile la trasmissione automatica robo-tizzata Dualogic. Già dal primo anno di vita invece,sarà possibile richiedere un innovativo sistema difrenata che, a velocità inferiori ai 30km/h, è ingrado di rilevare ostacoli a distanza ravvicinata efrenare automaticamente.
MOTORI MULTIJET II La gamma dei motori diesel della nuova Fiat Pandaprevede il 1.3 Multijet II da 75 CV con Start&Stopdi serie. La seconda generazione della famigliaMultijet è dotata di iniettori più veloci capaci dicompiere iniezioni multiple ravvicinate.
MOTORI BIFUEL METANO E GPLIn un secondo momento introdotte le motorizza-zioni bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 80
CV (benzina/metano) e 1.2 EasyPower da 69 CV(benzina/GPL) che confermano la costante atten-zione di Fiat Automobiles alle tematiche ambien-tali, attraverso la ricerca e lo sviluppo di soluzioniprontamente accessibili. La nuova Panda offreanche il Gear Shift Indicator (GSI), che suggeriscequando effettuare il cambio marcia per ottimizzarel'uso del propulsore e ridurre quindi i consumi.
GLI EQUIPAGGIAMENTI Al lancio della nuova Fiat Panda è prevista la solatrazione anteriore, il debutto della versione 4x4 èprevisto in un secondo momento. La Fiat Panda diterza generazione propone di serie, per la sicu-rezza dei passeggeri, 4 airbag (anteriori e a ten-dina), ABS completo di B.A.S. (Brake AssistSystem), cinture di sicurezza anteriori con preten-sionatore e limitatore di carico, attacchi Isofix perseggiolini bimbi, poggiatesta anteriori "anti-whi-plash", poggiatesta posteriori e proiettori anterioricon funzione "luce diurna" (Daytime Running Li-ghts).
SISTEMI DI INFOTAINMENT A BORDO DELLANUOVA FIAT PANDAIl nuovo modello della Fiat Panda offre dispositiviesclusivi nella categoria: dal nuovissimo"Blue&Me-TomTom LIVE" al tetto elettrico traspa-rente "Skydome" di grandi dimensioni, dall'im-pianto Hi-Fi completo di lettore CD/MP3 alservosterzo elettrico Dualdrive con funzione "City"di serie. In particolare, per guidare in assoluta tran-quillità nel traffico cittadino, la nuova Panda pro-pone il dispositivo "Blue&Me TomTom LIVE" cheunisce i vantaggi di un sistema di infotainment in-tegrato e connesso a quelli di un navigatore por-tatile, spalancando le porte alla connettività."Blue&Me TomTom LIVE" consentirà ai clienti dellanuova Fiat Panda l'utilizzo del cellulare e del mediaplayer in totale sicurezza senza staccare le manidal volante, ed un'esperienza di navigazione as-
solutamente unica con la sua posizione integratain plancia e le più accurate informazioni sul trafficoaggiornate in tempo reale.
NUOVA FIAT PANDA COSTRUITA NELLO STABI-LIMENTO "GIAMBATTISTA VICO" DI POMI-GLIANO D'ARCO (NAPOLI)Per accogliere la nuova Panda, è stata costruitauna nuova linea produttiva nello stabilimento"Giambattista Vico" di Pomigliano D'Arco (Napoli),una realtà industriale all'avanguardia che applicaappieno i principi e i metodi del World Class Ma-nufacturing. Si tratta dell'insieme dei processi av-viati nelle fabbriche del Gruppo Fiat e dei suoifornitori, volto alla riduzione delle inefficienze e al-l'ottenimento degli obiettivi di "zero incidenti, zerodifetti, zero stock, zero break-down".Le innovazioni operative introdotte nei vari reparti,per costruire la nuova Fiat Panda, garantisconomodularità e flessibilità che, unite al miglioramentodell'ergonomia e della sequenza delle operazioni dimontaggio, hanno come scopo l'ottimizzazionedella qualità costruttiva e dell'affidabilità del mo-dello. In dettaglio, nel reparto Lastratura sono pre-senti una dorsale produttiva con linee automatichee flessibili concepite per alimentazione diretta deisottogruppi (logistica "zero forklifts"); l'Open Gateper la formazione del body composto da 14 robotche eseguono 84 punti di saldatura contempora-neamente; e la ferratura automatica ("hangingline"), cioè l'applicazione delle parti mobili (porte,portellone e cofano) alle scocche, attraverso l'uti-lizzo di 603 robot di nuova generazione. Oltre allaqualità costruttiva, la nuova Panda si fa ora ap-prezzare anche per la cura nella selezione dei ma-teriali, per l'accostamento e la scelta dei colori, perle rifiniture degli interni. Il risultato è un abitacolodi qualità dove tutto ciò che si vede e si tocca èsempre gradevole alla vista e al tatto.
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NEWSMOTORI NASCE FIAT FREEMONT 4X4
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NUOVA FIAT FREEMONT AWD, SICUREZZAINTEGRALE A FRANCOFORTEFiat Freemont AWD è la variante a trazioneintegrale della recente crossover italina,primo frutto delle sinergie con ChryslerGroup. Già dal nome evoca il senso di libertàe la possibilità di affrontare qualsiasi situa-zione che si presenta nel vivere quotidiano.Infatti, è un modello progettato per rispon-dere alle diverse esigenze delle famiglie mo-derne e di coloro che sono alla ricerca di unveicolo spazioso, comodo e versatile per lavita dinamica di tutti i giorni o il tempo liberodel fine settimana. Infatti, coniuga flessibilitàe funzionalità con uno stile distintivo e origi-nale. Le dimensioni (489 cm di lunghezza,188 cm di larghezza e 169 cm di altezza) ga-rantiscono un'ottima abitabilità interna, gra-
zie anche al generoso passo di 289 cm.MOTORIZZAZIONI Commercializzato a partire da ottobre, FiatFreemont 4x4 è abbinato alle motorizzazioni2.0 Multijet 2 da 170 CV e 3.6 benzina V6 da280 CV, entrambe con cambio automatico a6 marce. Si tratta di un sistema tecnica-mente sofisticato ma di semplice utilizzo checonsente di controllare, in totale sicurezza, lavettura anche in condizioni estreme. Di tipo"on demand", la trazione integrale AWD èdotata di una centralina elettronica che, tra-mite sensori di slittamento, rileva l'aderenzadelle quattro ruote e decide quando trasmet-tere trazione al posteriore. Le possibilità diintervento sono previste in caso di fondi abassa aderenza (fango, neve, ghiaccio...) pergarantire maggiore trazione e nessuna limi-
tazione di percorso, oppure in caso di fondiasfaltati, per garantire trazione aggiuntiva emaggiore sicurezza nella percorrenza dicurva. In particolare, il sistema elettronicomodula il trasferimento di coppia attraversol'utilizzo del giunto a controllo elettronicoECC (Electronically Controlled Coupling). Il si-stema contribuisce a un buon contenimentodei consumi di carburante operando solo surichiesta, minimizzando così l'attrito causatosul motore. Tra l'altro, il giunto a controlloelettronico sul sistema AWD è più flessibile,più preciso di un giunto viscoso o di un si-stema Torsen.
COME FUNZIONA LA TRAZIONE INTE-GRALE DELLA FREEMONT?Il sistema a trazione integrale non richiede
Arriva la Fiat Freemont AWD, variante integrale della recente crossover del marchioitaliano. Debutto mediatico al Salone di Francoforte 2011 per questa attesa versione.
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NEWSMOTORIVARIANTE INTEGRALE DEL RECENTE CROSSOVER
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input o controlli. In dettaglio, per molte con-dizioni di guida esso è passivo e la trazioneè trasmessa solamente alle ruote anteriori.Il sistema funziona ottimizzando la trazionee la guidabilità usando le seguenti strategie:Controllo preventivo: in questa fase, il si-stema agisce senza considerare lo slitta-mento delle ruote ma analizzando solamentel'azione del guidatore sul pedale in base allecondizioni di guida. Se il guidatore sta ri-chiedendo molta potenza, la trazione AWD siattiva automaticamente trasferendo un'altapercentuale di potenza alle ruote posteriori.Questo evita lo slittamento delle ruote ante-riori, essendo la potenza necessaria tra-smessa attraverso tutte le quattro le ruote.
IL SOFISTICATO CONTROLLO DI SLITTAMENTO DELLA FREEMONT AWDUna seconda modalità di funzionamento usai feedback dei sensori di velocità delle ruoteper determinare la coppia appropriata da tra-sferire. Quando le ruote anteriori slittano,l'ECU (Electronic Control Unit) attiva il giuntoa controllo elettronico al fine di cominciare atrasferire potenza alle ruote posteriori. Incaso di partenza con le ruote anteriori sughiaccio (o fondi a bassa aderenza) e le po-steriori su terreno asciutto, il sistema inviamaggiore coppia alle ruote posteriori al finedi ridurre lo slittamento. La potenza alle ruoteposteriori è modulata anche in caso di per-dita di trazione a velocità costante. Ad esem-pio, durante un "acquaplanning" su unapozzanghera d'acqua il sistema è in grado dirimodulare la potenza inviata alle ruote po-steriori, in quanto valori superiori non sareb-bero necessari .
IL SISTEMA AWD DELLA FREEMONT OTTIMIZZA LA DINAMICAInfluenza la guidabilità a velocità moderata: ilsistema AWD è usato per ottimizzare la di-namica del veicolo. Su Fiat Freemont, la cen-tralina ECU controlla la coppia sulle ruoteposteriori per migliorare la guidabilità anchetra i 40 e i 105 Km/h. In questa fascia di ve-locità, il sistema utilizza la coppia per le ruoteposteriori in curva e in accelerazione per ren-dere più facile la sterzata, rendendo la gui-dabilità più neutrale. Questo obiettivo vieneraggiunto attraverso il sistema di controlloelettronico, preferibile rispetto ai giunti vi-scosi che trasferiscono la coppia alle ruoteposteriori solo dopo un certo grado di slitta-mento dell'anteriore rispetto al posteriore.
FIAT BRAVO 1.6 MJT 120CVanno 02/2010, km. 27.139, abs, airbag, alzacri-
stalli ele., c.lega, clima, volante regolabile, radio cd, lettore Mp3
ALFA ROMEO 159 1.9 SW 150CVanno 12/2007, km. 80.340, abs, airbag, esp, antifurto immobilizzatore, c.lega, clima aut.,
volante regolabile, radio cd, lettore Mp3
OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI anno 11/2006, km. 45.126, abs, airbag, esp,
climatizzatore, servosterzo, radio cd, lettore Mp3
BMW 320D 163CVanno 07/2006, km. 63.734, abs, esp, c.lega, fari
xenon, clima aut., cruise control, radio cd, lettore Mp3
FIAT 500 1.2anno 06/2010, km. 28.145, abs, c.lega, clima,
radio cd, volante regolabile, lettore Mp3,bluetooth
VW PASSAT VARIANT 1.9 TDI 140CVanno 06/2006,km. 85.992, abs, esp, clima aut.,
cruise control, reg. elettrica sedili, volante regolabile, radio cd, lettore Mp3
FIAT PANDA 1.3 MJTanno 11/2009, km. 9.073, abs, airbag,
climatizzatore, volante regolabile, servosterzo,antifurto immobilizzatore
FIAT PANDA 1.2anno 2009, km. 35.679, abs, airbag,
climatizzatore, volante regolabile, servosterzo,antifurto immobilizzatore, radio cd
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDanno 08/2006, km. 79.820, abs, airbag,
antifurto immobilizzatore, c.lega, marmitta catalitica, radio cd, lettore mp3
FIAT CROMA SW 1.9 MJT 150CVanno 09/2006, km. 74.101, abs, esp, sens. par-cheggio, c.lega, clima aut., int. pelle, radio cd,
lettore Mp3
FIAT PUNTO 1.3 MJTanno 05/2006, km. 73.000, abs, airbag,
volante regolabile, antifurto immobilizzatore,servosterzo, radio cd
MITSUBISHI COLT 1.1 IMP. METANOanno 03/2006, km. 94.925, abs, esp,
clima, radio cd
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VW PASSAT VARIANT 2.0 TDI COMFORTLINE 140CV2006, Km. 86.000, c.lega 16”, int. grigio chiaro, climabi-zona, reg. velocità, GARANTITA MAGIS CAR
MB CLK 230 KOMPRESSOR 2000, Km. 163.000, sediliele., climatronic, cerchi da 16”, sens. parch., reg. di velo-cità, gommata e revisionata GARANTITA MAGIS CAR
VW PASSAT VARIANT 1.9 TDI 130CV 2003, Km.130.000, cerchi da 16”, climatronic, unicoproprietario,Km. certificati GARANTITA MAGIS CAR
OPEL CORSA 1.3 CDTI 90CV COSMO 2007, abs, airbag,vetri ele., autoradio, c.lega, chiusura centr. con teleco-mando, clima, fendinebbia, cd GARANTITA MAGIS CAR
FIAT GRANDE PUNTO 1.2 DYNAMIC 5P METANO 2008,Km. 70.000, climatizz., servosterzo elett., chiusura centr.,OTTIMA PER NEOPATENTATI GARANTITA MAGIS CAR
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Mercedes classe A - 1999 Nissan Micra coupè cabrio - 2006
Peugeot 206 Plus - 2010Peugeot 1007 - 2006 Peugeot 508 sw - 2011
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