1

La normazione - Ruolo di CUNACommissione Tecnica di Unificazione nell'Autoveicolo

• Cuna, Associazione senza fine di lucro èOrganismo di Unificazione federato UNI.

• UNI, Organismo italiano di normazione, riconosciuto dalla Pubblica Amministrazione, ha delegato a CUNA la competenza per la normazione sulle "macchine mobili" e relativa componentistica.

2

Ruolo di CUNA in sede internazionale

• In quanto Organismo settoriale di Unificazione Nazionale, CUNA è delegato a rappresentare l'Industria Italiana (Autoveicoli, Motocicli, Macchine Agricole, Macchine Movimento Terra e relativa componentistica) nei rapporti con la Normazione Internazionale (ISO) ed Europea (CEN)

– ISO (International Organisation for Standardisation), è il massimo riferimento mondiale per l'attività di Normazione Tecnica, riunisce infatti gli Organismi Nazionali di 97 paesi, tra cui UNI a nome dell'Italia.

– CEN, (Comitato Europeo di Normazione) opera in sede di ComunitàEuropea, ed è in essere un accordo di armonizzazione e suddivisione dei lavori con ISO.

3

Operatività di CUNA

CUNA opera attraverso le commissioni tecniche, strutturate per settore di prodotto

• Vetture e derivati• Veicoli stradali derivati e relativi componenti• Motori per autotrazione• Combustibili, lubrificanti e affini• Sperimentazione veicoli e componenti• Autobus, Caravan/Autocaravan,Autoveicoli di pronto soccorso• Sistemi e Componenti elettrici/elettronici/telematici a bordo veicolo• Veicoli elettrici• Sicurezza passiva ed ergonomia• Macchine e Attrezzature agricole, da giardinaggio e forestali• Macchine Movimento terra• Ciclomotori e motoveicoli• Pneumatici, ruote e valvole• Gestione per la Qualità.

4

Operatività di CUNA a livello internazionale

• Le Commissioni Tecniche di CUNA operano in collegamento con gli equivalenti Comitati Tecnici di ISO e CEN.

• I singoli produttori non possono infatti, a nome proprio o dei propri esperti, essere accreditati presso ISO o CEN.

• L'associazione a CUNA permette alle industrie italiane di partecipare attivamente all' elaborazione dei testi di norme nazionali (che possono, tramite Decreto Ministeriale, essere rese obbligatorie), internazionali ed europee (che possono essere rese obbligatorie tramite Regolamenti/Direttive).

5

In sintesi

Norme tecniche• garantiscono intercambiabilità/ montabilità / qualità al miglior stato dell’ arte

Direttive / Regolamenti• garantiscono la sicurezza • si rifanno alle norme tecniche• servono per omologazioni

Mondo ISO ECE - ONU

Europa CEN Direttive

Italia UNI CUNA Circolari Ministeriali

6

7

8

e-Call system overview

Nel campo dei sistemi e-Call:

• Opera con il TC 278: Road Transport and traffic Telematics

• Il Working Group WG15 stabilisce tipi di dati da trasmettere e protocolli di comunicazione

• 7 Aree di attività, tra e-Call ed e-Safety• Obiettivo: per fine 2010 e-Call deve essere una

opzione standard su tutti i veicoli di nuova omologazione.

9

Nel campo dei sistemi e-Call (2):

• Opera con il TC 278: Road Transport and traffic Telematics

• Il Working Group WG16 stabilisce la connessione (“liaison”) con gli altri enti di normazione:o Altri gruppi di lavoro del CENo Comitati tecnici ISO – in particolare:

ISO TC 204: Intelligent transport SystemsWG14: Vehicle/roadway warning and control systems

ISO/TC22/SC13/WG8: Ergonomics; man-machine interface

o Comitati tecnici ETSI

10

In sintesi:

11

12

13

ISO TC204Intelligent Transport Systems

US:• Vehicle Infrastructure Integration (VII)• Cooperative Intersection Collision Avoidance Systems

(CICAS) • Next Generation 9-1-1• Integrated Vehicle Based Safety Systems (IVBSS)

http://www.its.dot.gov/newinit_index.htm

Europe:• eCall• E-Safety• AVI/AEI

Japan:• ASV-3

14

Document Title Status15622 Adaptive Cruise Control – Performance Requirements –

Evaluation Test MethodsPublished in 2002

15623 Forward Vehicle Collision Warning System -Performance Requirements –Evaluation Test Methods

Published in 2002

17361 Lane Departure Warning Systems Submitted for IS Publication

17386 Maneuvering Aid for Low Speed Operation Published in 2004

17387 Lane Change Decision Aids Systems Processed for DIS

22178 Low Speed Following Systems Passed NP Ballot

22179 Full Speed Range Adaptive Cruise Control Passed NP Ballot

22839 Rear-End Collision Mitigation Braking Systems NP Ballot expected Apr 06

22840 Extended Range Backing Aid Systems NP Ballot closes 9 Dec. 05

26684 Intersection Signal Information and Violation Warning System

PWI Adopted (Nov. 05)

WG 14 - Vehicle/roadway warning and control systems

15

ISO TC 22/SC 13/WG 8Ergonomics applicable to road vehicles

Human Machine Interface

ISO 15005:2002 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control systems -- Dialogue management principles and compliance procedures

ISO 15006:2004 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control systems -- Specifications and compliance procedures for in-vehicle auditory presentation

ISO 15007-1:2002 - Road vehicles -- Measurement of driver visual behaviour with respect to transport information and control systems -- Part 1: Definitions and parameters

ISO/TS 15007-2:2001 - Road vehicles -- Measurement of driver visual behaviour with respect to transport information and control systems -- Part 2: Equipment and procedures

ISO 15008:2003 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control systems -- Specifications and compliance procedures for in-vehicle visual presentation

ISO/TR 16352:2005 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of in-vehicle presentation for transport information and control systems -- Warning systems

ISO/TS 16951:2004 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control systems (TICS) -- Procedures for determining priority of on-board messages presented to drivers

ISO 17287:2003 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control systems -- Procedure for assessing suitability for use while driving