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DIREZIONE SERVIZI TECNICI
VARIANTE PARZIALE AL P.G.T. N. 7
MODIFICA DEL PIANO DEI SERVIZI E DEL PIANO DELLE REGOLE PER:
INSERIMENTO DEL NUOVO TRACCIATO DELLA STRADA DI
COLLEGAMENTO TRA VIA DEL BOSCO E LA ZONA OVEST.
(art. 9 comma 15 L.R. 11 marzo 2005 e s.m.i.)
RELAZIONE TECNICA E URBANISTICA
Il Dirigente (Arch. Pier Luigi Assolari)
Il Responsabile del Servizio Il Responsabile del Servizio Sviluppo e Tutela della Città Ufficio di Piano (Arch. Valentino Rondelli) (Arch. Mario Umberto Morabito)
giugno 2014
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Il Piano di Governo del Territorio individua il tracciato stradale che unisce il Quartiere Ovest al
centro della città dalla Strada Provinciale ex SS 11 al palazzetto dello sport (Palafacchetti)
superando le linee ferroviarie Milano – Bergamo e Treviglio – Bergamo mediante la
realizzazione di sottopassi.
I sottopassi (denominati Bosco 3) dovranno essere realizzati da RFI in forza dell’accordo di
programma stipulato nell’anno 1995 relativo al quadruplicamento della linea ferroviari Milano –
Treviglio.
ITALFERR SpA per conto di RFI SpA ha appaltato i lavori per la realizzazione di tale sottopasso
oltre alla realizzazione di altre opere derivanti dal citato accordo di programma.
Il Progetto esecutivo del sottopasso ferroviario di prossima realizzazione, prevede una leggera
traslazione verso nord del sottopasso ferroviario denominato “Bosco 3”, con conseguente
necessità di riallineare, da tale manufatto, la viabilità prevista dal PGT sia ad ovest su aree di
proprietà di privati sia ad su aree già di proprietà del Comune di Treviglio, con conseguente
variante al vigente Piano dei Servizi del PGT
PROPOSTA DI VARIANTE
Il tracciato stradale dipartente dal sottopasso ferroviario verso il Quartiere Ovest è per la quasi
totalità conforme al PdS vigente. Si discosta dalle previsioni di piano nella parte iniziale a causa
della traslazione del sottopasso e nella parte finale, in prossimità di via Peschiera, dove è
prevista una curva di raccordo con la suddetta via pubblica. La sede stradale della porzione
non conforme al PGT è posta su un’area destinata dal Piano de Servizi come “Servizi
prevalentemente costruiti (art. 8)” con specifica “Attrezzature per l’istruzione” e come “Spazi
prevalentemente inedificati (art. 8)” con specifica “Verde urbano”.
Le opere poste ad est del sottopasso ferroviario prevedono uno scostamento verso nord del
prolungamento della Via Del Bosco e dello svincolo rotatorio, opere la cui realizzazione è in
capo alla soc. Habita s.r.l. in qualità di attuatore del PII dell’area “ex Baslini” (art. 9 della
convenzione rep. n. 220 del 27.02.2013 Segretario Comune di Treviglio) che consente altresì
di allontanare lo svincolo rotatorio dagli edifici posti a sud migliorando l’assetto viabilistico.
Vengono altresì modificati gli accessi all’area dove dovrà essere realizzata, da parte degli
attuatori del PII dell’area “ex Baslini” l’edificio adibito a palestra introducendo altresì
l’individuazione dell’area posta in fregio al palazzetto dello sport (art 10 della convenzione rep.
n. 220 del 27.02.2013 Segretario Comune di Treviglio) e gli accessi al parcheggio posto tra
linea ferroviaria ed il palazzetto dello sport (Parcheggio di interscambio stazione FS con
completamento zona sportiva: progetto preliminare approvato con DGC n. 41 del 18.02.2004,
progetto definitivo approvato con DGC n. 127 del 05.10.2009, progetto esecutivo approvato
con DD n. 404 del 08.05.2013) introducendo altresì la nuova disposizione del parcheggio di
interscambio stazione FS con completamento zona sportiva come definitivamente approvata
con progetto esecutivo di cui alla DD n. 404 del 08.05.2013.
In relazione all’approvazione della variante dovranno essere coordinate e modificate le
seguenti tavole del PGT:
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- Documento di Piano: Tavole nn. F2.1 - F2.2
- Piano delle Regole: Tavole nn. P1.h - P1.g - Tavole P4 - E1.b - E2.b
- Piano dei Servizi: Tavole nn. P1.h - P1.g –P2 - Tavole P3.b - P4.b, specificando che, per
la tavola n. P2, la modifica consiste nello stralcio dell’ambito di riqualificazione n. 6, poiché tale
elaborato ha valore meramente indicativo e non prescrittivo ai sensi dell’art. 1 delle NTA del
PdS e, pertanto, l’assetto planivolumetrico sarà demandato all’approvazione di specifico piano
attuativo (PUA), fermo restando il rispetto delle dotazioni minime previste dall’art. 5.6 delle
NTA del PdS.
Si precisa che le modifiche alla viabilità, non costituiscono varianti al Documento di Piano, poiché trattasi
di stesso, poiché trattasi di attrezzature pubbliche disciplinate dal Piano dei Servizi.
Le modifiche alle tavole del Documento di Piano (tavole nn. F2.1 - F2.2) registrano esclusivamente il
nuovo assetto viabilistico modificato attraverso la variante al Piano dei Servizi.
Allegati:
- Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.1 vigente
- Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.1 variante
- Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.2 vigente
- Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.2 variante
- Piano delle Regole – Estratto Tavola P1.g – P1.h – Vigente
- Piano delle Regole – Estratto Tavola P1.g – P1.h – Variante
- Piano delle Regole – Estratto Tavola P4 – Vigente
- Piano delle Regole – Estratto Tavola P4 – Variante
- Piano delle Regole – Estratto Tavola E1.b – Vigente
- Piano delle Regole – Estratto Tavola E1.b – Variante
- Piano delle Regole – Estratto Tavola E2.b – Vigente
- Piano delle Regole – Estratto Tavola E2.b – Variante
- Piano dei Servizi – Estratto Tavola P1.g – P1.h – Vigente
- Piano dei Servizi – Estratto Tavola P1.g – P1.h – Variante
- Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P2 – Vigente
- Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P2 – Variante
- Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P3.b - Vigente
- Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P3.b - Variante
- Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P4.b - Vigente
- Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P4.b - Variante