L'INNOVAZIONE NELLA PROGETTAZIONE DEI MAGAZZINI - SIMCO CONSULTING

Descrizione delle attività relative alla progettazione dei magazzini 1

L’INNOVAZIONE NELLA PROGETTAZIONE DEL MAGAZZINO

Intervento Simco all’evento “L'INNOVAZIONE NELLA SUPPLY CHAIN”

del 24.06.2015 di Logistica Efficiente

Via Durando, 38 - 20158 – Milano Italy Tel +39 02 39 32 56 05 - Fax +39 02 39 32 56 00

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http://www.simcoconsulting.it/�


Simco è una delle più importanti società italiane di consulenza e formazione. Dal 1981, anno della sua fondazione, Simco ha sviluppato oltre 1.800 progetti per più di 450 Clienti di diverse dimensioni e settori merceologici. La nostra missione consiste nel saper coniugare competenze e tecnologie per analizzare e migliorare processi, motivare e qualificare le Risorse Umane al fine di controllare e sviluppare le performance complessive dell’azienda. Il nostro metodo non fornisce soluzioni standard, ma offre un approccio su misura, modellato sulle reali esigenze del Cliente ed ispirato a concretezza e innovazione. Una particolare attenzione è stata posta nell’impiego di strumenti avanzati in modo da rendere i risultati dei progetti certificati da analisi complesse; Simco può sviluppare un rapporto di collaborazione che parte dalla definizione delle azioni di miglioramento e cambiamento e può arrivare sino all’affiancamento durante l’implementazione, per facilitare e verificare il raggiungimento degli obiettivi.

CHI È SIMCO

Fatturato medio annuo (ultimi dieci anni) € 1.500.000.


ALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO SCELTO SIMCO


L’INNOVAZIONE NEL PROGETTO DI MAGAZZINO

“Innovazione” nel progetto di magazzino significa:

• avere piena consapevolezza del ruolo del magazzino per l’Azienda: il magazzino come snodo cruciale per un elevato livello di servizio (velocità, puntualità, accuratezza, disponibilità tempestiva della merce, condizioni di conservazione ottimali etc.), indispensabile per competere, e come fonte di costi significativi, ma anche come opportunità di miglioramento

• conoscere nei dettagli le soluzioni tecnologiche più aggiornate che il mercato può offrire per quel che riguarda gli aspetti più tradizionali (scaffali, carrelli etc.), l’automazione e le molte tipologie di software a supporto (WMS, yard management, labour management etc.)

• conoscere nei dettagli tutte le alternative organizzative e di processo, inclusi quelli a monte e a valle del magazzino

• avere un approccio sistemico e sistematico alla definizione e alla raccolta dei dati rilevanti e al loro utilizzo per la definizione e il confronto delle alternative che rispondono ai requisiti di progetto

• sapere utilizzare strumenti avanzati a supporto della progettazione: simulazione dinamica, modelli di ricerca operativa, gestione di grandi data-base, strumenti previsionali, CAD, diagrammi di Gantt etc.

• In ultima analisi, spesso in Italia essere innovativi nel progetto di magazzino significa… fare un progetto o - meglio ancora - fare un progetto professionale!


Aumento dei codici e della velocità di obsolescenza (in 15 anni + 50-70% per le aziende di produzione; + 30-40% per quelle di distribuzione)

Aumento del numero di spedizioni e delle righe d’ordine a parità di fatturato

Diminuzione dei lead time di consegna Aumento delle consegne urgenti Frammentazione dei canali distributivi Aumento delle promozioni e degli ordini personalizzati Aumento delle informazioni da gestire, da trasmettere e da associare agli

ordini e alle merci Diminuzione fisiologica dei livelli di scorta delle merci Necessità di gestire i lotti e la deperibilità del prodotto

Scarsa prevedibilità dello scenario economico Scarsità e costo elevato delle superfici e delle opere Costi elevati dei mezzi e delle attrezzature di handling

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Il magazzino moderno I requisiti da soddisfare


Riduzione costi della manodopera, 24%

Soddisfacimento richiesta conformità

fornitori, 3%

Spedizione ordini più veloce, 24%

Immagazzinamento di più prodotti nello stesso spazio, 19% Riduzione della frequenza

degli errori, 30%

Quali obiettivi di miglioramento dei magazzini

Fonte: Aberdeen Group, January 2007


•Dei problemi / opportunità •Delle soluzioni alternative Identificazione

•Definizione delle possibili soluzioni alternative • Individuazione dei driver prestazionali e loro valorizzazione •Calcolo della “funzione obiettivo” e paragone

Analisi e sviluppo della soluzione

• Importanza documentazione di progetto • Importanza delle valutazioni economico - finanziarie

Selezione ed autorizzazione

•Realizzazione della soluzione autorizzata •Controllo “on – line” avanzamento progetto •Controllo a posteriori (“post audit”)

Implementazione e controllo

La struttura del processo di decisione


Il progetto del magazzino non può limitarsi a intervenire sulla zona di stoccaggio, ma deve travalicare i confini stessi del magazzino e coinvolgere aspetti quali: • le politiche produttive (lean production, MTO/ATO, post-ponement, ottimizzazione lotti etc.) • le politiche di approvvigionamento e i rapporti coi fornitori (consignment stock, JIT, VMI etc.) • la pianificazione della domanda e delle scorte • la struttura del network distributivo (centralizzare? O realizzare un livello in più nella gerarchia dei

magazzini? Etc.) e dei trasporti • le politiche commerciali e i rapporti coi clienti (il livello di servizio come arma) • le politiche HR e più in generale tutto quello che si ripercuote sulla strategia e sulla competitività aziendale, valutando criticamente se una o più di queste leve debbano essere modificate / aggiornate rispetto alla situazione “as-is”, al fine di pervenire ad un “ottimo complessivo” per la Supply Chain. Ecco quindi che il “progettista” (nel senso della società di progettazione) del magazzino deve avere sensibilità e know-how circa i suddetti temi, per non subire passivamente e acriticamente la realtà di fatto, evitando così di proporre e cogliere le opportunità di miglioramento e le sinergie. In tutti i casi, gli intereventi progettuali devono essere effettuati in modo coordinato e coerente sui piani dell’organizzazione, dei processi, dell’ICT (WMS, IA, RF), dei sistemi e mezzi di stoccaggio e di movimentazione e tutto questo si consolida nella definizione del layout. La progettazione del magazzino, o la sua riorganizzazione, deve essere vista in un’ottica di integrazione.

Progettare o riorganizzare il magazzino


Gli elementi esterni da considerare

Nuove politiche produttive

Nuove politiche di pianificazione e

approvvigionamento

Nuovo network + nuove modalità

distributive (e-commerce) Supply Chain In evoluzione

Il progetto del magazzino


Strumenti e modalità avanzate di progettazione

Il progetto del magazzino

Simulazione dinamica Lay-out AutoCAD FINANCIAL & ECONOMICAL COMPARISON (interest rate = 5%)

-

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SOLUTION 1 SOLUTION 2 SOLUTION 3 SOLUTION 4 SOLUTION 5

All racks storage solution is alwaysthe most convenient one in ten yearshorizon

HBW solution becomes more convenient thanVNA trucks solution after about 2,5 years

Analisi costi-benefici

revisione layout e rimappatura ubicazioni (in corso);prelievo da bancale per alto rotanti (in corso, su suggerimento SIMCO);revisione layout area raccordi (in corso)missione di messa a dimora attivata visivamente;codifica ubicazione articolo poco parlante;ricerca merce visiva e lasciata alla memoria dell'operatore;ricezione pallet multi-referenze non identificate (incluso da Denso Avellino);ricezione contenitori non standard da parte di alcuni fornitori;mancanza di una gestione informatica della giacenza per aree di magazzino;mancanza di un cruscotto KPI per il monitoraggio dei processi;scelta articoli slow moving e loro allocazione lasciata all'autonomia dell'operatore;difficoltà allocazione nuovi articoli causa assenza informazioni;potenziale rischio commistione uomo-macchina a ridosso delle scaffalature;schede Kanban cartacee, dall'aggiornamento poco frequente e utilizzate poco efficacemente, con possibili problemi di merce mancante a magazzino;area comandi: ricevimento prodotti in supporti non compatibili con i contenitori standard e necessario travaso, con perdita di tempo per gli operatori, commistione mizu con carrelli frontali, con impatto sulla pulizia delle ruote del mizusumashilimitato sfruttamento dell'altezza di magazzino (h disponibile: 6 metri)Area ricevimento

PF -componenti / SL N/A

ricerca manuale delle locazioni; possibili ritardi causa travasi o ricerca referenzePF -componenti / SL circa 11.400 UdC (area cst); circa 1.000 UdC (area cmd); circa 260 UdC (area tub/rac)

slow moving su scaffalatura a ripiani, overstock su scaffale portapallet;area comandi: utilizzo massivo di cassette in cartonboxLinee produttive, Zona stoccaggio contenitori vuoti

PF -

componenti / SLcirca 55.000 UdC/trimestre (area cst); circa 6.400 UdC/trimestre (area cmd); circa 900 UdC/trimestre (area tub/rac)prelievo con logica kanban con tradotta (tradotta specifica per area comandi)

TIPO PRODOTTO

TIPO PRODOTTO

TIPO PRODOTTO

ALTRE INFORMAZIONI

STOCK

FLUSSO IN INGRESSO

FLUSSO IN USCITA

PROCESSO: AREA CASSETTE INTERNE

PROGETTI IN CORSO O IN DIVENIRE

COLLI DI BOTTIGLIA, CRITICITA' E RISCHI

PRINCIPALI FORNITORI DEL PROCESSO

PRINCIPALI CLIENTI DEL PROCESSO

NOTE

ALTRO

NOTE

NOTE

Mappatura processi Rilievo flussi


TEMPO TEMPO

RISC

HI

COST

I

CON STUDIO ACCURATO

SENZA ANALISI APPROFONDITA

La qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti: per non tralasciare l’esame di alcuna soluzione e per evitare errori

(nella scelta delle soluzioni tecnologiche, nel layout, nei processi operativi, etc.) che possono durare a lungo nel tempo

per individuare e quantificare tutti i costi al fine di rendere più affidabile la stima dell’investimento e controllare il budget durante la realizzazione

Un progetto complesso che coinvolge investimenti importanti merita di essere verificato con strumenti di simulazione dinamica.

Costi e rischi in un progetto di magazzino

Solo una società di consulenza dispone di professionalità complete e neutrali da definite soluzioni


Chi sviluppa il progetto ? Come fanno negli Stati Uniti

Fonte: Aberdeen Group - "Warehouse Automation"

E in Italia?


STUDIO DI FATTIBILITÀ Gli obiettivi

OBIETTIVO: scegliere la soluzione migliore da sviluppare e realizzare

STUDIO DI FATTIBILITÀ

• stima investimento 15% ca. e analisi costi/benefici

• confronto tra le soluzioni • individuazione della soluzione ottimale • relazione finale

• individuazione delle possibili alternative relativamente a: sistemi di movimentazione e stoccaggio procedure di funzionamento, architettura

informatica, organizzazione • definizione dei parametri di valutazione delle

alternative

• raccolta e analisi dati attuali • analisi dei principali processi • individuazione dei valori previsionali

SOLUZIONE OTTIMALE

SVILUPPO SOLUZIONI

ALTERNATIVE

BASE DATI DI PROGETTO


COMPANY MANAGEMENT Strategical trend – long term forecast - “basic” choices

Company Project Core Team

Logistic Consultant Project Team

Org

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Confrontation on project issues

Company’s other staff •process owners •IT, QA, validation, purchasing,

sales, marketing, production, etc.

RESULTS O

pera

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STUDIO DI FATTIBILITÀ Il team di progetto integrato


STUDIO DI FATTIBILITÀ la ricerca e l’analisi dei dati

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N°p

rele

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• Volume per referenza• Pallet per Referenza• Analisi delle stagionalità• Fluttuazioni • Analisi ABC in volume• Indice di rotazione• …

GIACENZE

PROIEZIONI

Flussi Volumetrici

N° referenze

N° righe - Pz. Out & In

Profilo degli ordini

Canali distributivi

Politica di approvvigionamento

Politica produttiva

Livello di servizio

Nuovi assortimenti

Nuovi Clienti DATI

DIP

ROG

ETTO

• Articolazione delle UdC• Dimensioni UdC• Anagrafica• Volumi unitari dei codici• Pesi e fragilità• Durata e conservazione• Gestione lotti e matricole• …

PRODOTTI E UDC

BASE DATIvalori non medi!

• Righe/h• Pezzi/h• Pallet/h• …

PRODUTTIVITÀ

• Righe per referenza• Pezzi per referenza• Colli per referenza• Pallet per referenza• Ordini per canale• Profilo degli ordini• Analisi ABC in flusso• Analisi delle stagionalità• Picchi giornalieri• …

FLUSSI IN-OUT

• Necessità operative• Personale (costo,

saturazione, attività, etc.)• Obiettivi di progetto• Vincoli• Normative specifiche• Pay-back obiettivo

ALTRO


SVILUPPO DI SOLUZIONI ALTERNATIVE

waste water

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1

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cashiers office

Truck Garage

MPoffice

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yard and vehicle wash area

driver's waiting room

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load for Gozo / containers bay

SOLUTION #1

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SOLUTION #2


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64 1

NOT OK 68

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SVILUPPO DI SOLUZIONI ALTERNATIVE

SOLUTION #3

SOLUTION #4


Costo unitario

sul totale

q.ità udm € € % %1 MAGAZZINO AUTOMATICO PER PALLET

1.1 Scaffalature autoportanti 4.368 campate 450 1.970.000 371.2 Trasloelevatori monoforca 6 n° 300.000 1.800.000 341.3 Impianto sprinkler 4.368 campate 105 460.000 91.4 Soletta mag. Autoportante 3.300 mq 250 825.000 161.5 Costo di Progetto della fornitura 4% 205.000 4

Totale 1 5.260.000 100 68

2 MATERIAL HANDLING2.1 Convogliatori di testata 250 mt 4.000 1.000.000 782.2 Convogliatori coll. F3 25 mt 2.500 65.000 52.3 Elevatori 2 n° 45.000 90.000 72.4 Rulliere folli mag. in cascata 160 pp 250 40.000 32.5 Punti di carico 5 n° 8.000 40.000 32.6 Costo di Progetto della fornitura 4% 50.000 4

Totale 2 1.285.000 100 17

3 ALTRE OPERE3.1 Demolizioni e trasporti alle PD 1.900 mq 50 95.000 183.2 Scavo e trasporti alle PD per M.Auto 11.400 mc 5 57.000 113.3 Nuovi edifici & adeguamenti strutturali 350 mq 1.000 350.000 663.4 Costo di Progetto della fornitura 4% 25.000 5

Totale 3 527.000 100 7

4 INFORMATION TECNOLOGY4.1 WMS,Sinott., interf.con ERP 1 # 250.000 250.000 100

Totale 4 250.000 100 3

TOTALE 7.330.000

IMPREVISTI 5% 370.000 5

SUPERTOTOTALE 7.700.000 100

TOTALEDESCRIZIONE QUANTITA'

STIMA DELL’INVESTIMENTO


SOLUTION 2 SOLUTION 4 SOLUTION 5

Product type [type] WATER NO WATER ALL WATER NO WATER ALL ALL

Storage pallet places [#] 3.488 3.290 6.860 3.465 3.164 6.888 6.454

Warehouse saturation [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%

Area utilization factor [pp/sqm] 2,1 1,9 2,6 2,6 1,9 2,6 1,9

Area requirements [sqm] 4.150 4.150 4.850

Area availability [sqm] 700 700 -

Workers / day (peak conditions) [#] 26 20 19

Total logistic investment costs [€] 1.611.000 1.548.500 956.500

Total running costs / year [€/y] 462.000 348.000 305.000

SOLUTION 3

4.850

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4.600

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2.187.000

291.000

1.200.500

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SOLUTION 1

COMPARAZIONE DELLE SOLUZIONI ALTERNATIVE


FINANCIAL & ECONOMICAL COMPARISON (interest rate = 5%)

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SOLUTION 1 SOLUTION 2 SOLUTION 3 SOLUTION 4 SOLUTION 5

All racks storage solution is alwaysthe most convenient one in ten yearshorizon

HBW solution becomes more convenient thanVNA trucks solution after about 2,5 years



vote score vote score vote score vote score vote score

1Overall costs (investment + running) in the mid term (5 years)

25% 9,0 2,3 7,5 1,9 5,0 1,3 7,5 1,9 10,0 2,5

2 Investment costs impact 10% 8,2 0,8 7,4 0,7 5,0 0,5 6,6 0,7 10,0 1,0

3 Safety & ergonomy 10% 6,0 0,6 9,0 0,9 9,0 0,9 8,0 0,8 7,5 0,8

4 Area savings 10% 5,0 0,5 10,0 1,0 6,8 0,7 10,0 1,0 5,0 0,5

5 Project complexity and lenght 5% 9,0 0,5 8,0 0,4 5,0 0,3 7,0 0,4 10,0 0,5

6 Process & Operations control and accuracy 10% 7,0 0,7 8,0 0,8 10,0 1,0 7,0 0,7 9,0 0,9

7 Flexibility to long term changes 5% 8,5 0,4 5,0 0,3 7,5 0,4 7,0 0,4 9,0 0,5

8 Flexibility to overtime 5% 7,0 0,4 7,0 0,4 10,0 0,5 7,0 0,4 7,0 0,4

9 Flexibility to short peaks of the workload 5% 7,0 0,4 5,0 0,3 6,0 0,3 6,5 0,3 8,0 0,4

10 Sensitivity to failures; availability 5% 10,0 0,5 9,0 0,5 8,0 0,4 7,0 0,4 10,0 0,5

11 Sensitivity to manpower costs dynamics & avaliability 5% 7,0 0,4 5,0 0,3 10,0 0,5 7,0 0,4 8,0 0,4

12 Corporate image benefits 5% 8,0 0,4 7,0 0,4 10,0 0,5 9,0 0,5 7,0 0,4

Total 100%

Solution 3 Solution 4 Solution 5Factor description Weight

Solution 1 Solution 2

8,67,7 7,6 7,2 7,6



TEMPISTICA DI PROGETTO (GANTT)


PROGETTO COSTRUTTIVO E ASSISTENZA ALLA REALIZZAZIONE

PROCESSO D’ACQUISTO

PROGETTO DI DETTAGLIO

SIMULAZIONE DINAMICA CONSULENZA PER LA

REALIZZAZIONE

OBIETTIVO: sviluppare e gestire il progetto per massimizzare le prestazioni nel rispetto del budget e dei tempi di realizzazione

CONSULENZA PER LA REALIZZAZIONE


Per ulteriori informazioni potete rivolgervi a : SIMCO S.r.l. – Via Durando, 38 – 20158 Milano Telefono 02 39325605 – Fax 02 39325600 www.simcoconsulting.it – e-mail : [email protected]

Vi ringrazio per l’attenzione e vi auguro

buon proseguimento di giornata

SIMCO …

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