BatteriadivalvoleVTIA...Indice e avvertenze generali di sicurezza VIII Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b...

DescrizioneParte pneumaticaVTIA

Batteria di valvoletipo VTIA-...con valvoletipo VSVA-B-...-R...etipo VSVA-B-...-C1

Descrizione538 932it 1108b[759 509]

Batteria di valvole VTIA

Indice e avvertenze generali di sicurezza

IFesto P.BE-VTIA-IT it 1108b

Originale de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edizione it 1108b. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominazione P.BE-VTIA-IT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Codice di ordinazione 538 932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� (Festo AG & Co. KG, D-73726 Esslingen, 2011)Internet: http://www.festo.comE-mail: [email protected]

È vietato consegnare a terzi o riprodurre questodocumento, utilizzarne il contenuto o renderlo comunquenoto a terzi senza esplicita autorizzazione. Ogni infrazionecomporta il riscarimento dei danni subiti. Sono riservatitutti i diritti derivanti dalla concessione di brevetti perinvenzioni industriali di utilità o di brevetti per modelliornamentali.


II Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b


IIIFesto P.BE-VTIA-IT it 1108b

Indice

Impiego conforme all’utilizzo previsto VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Gruppo di destinazione VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Assistenza VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Indicazioni relative alla presente descrizione VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Importanti indicazioni per l’utilizzatore IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Panoramica dei componenti 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 La batteria di valvole VTIA 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Panoramica delle varianti 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descrizione dei componenti 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaggio 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Istruzioni generali di montaggio e smontaggio 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Varianti di montaggio 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaggio/smontaggio su guida profilata 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaggio a parete/smontaggio 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaggio delle targhette di identificazione (opzionale) 2-12. . . . . . . . . . . . . . . .

3. Installazione 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparazione dell’aria compressa 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funzionamento con aria compressa non lubrificata 3-4. . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funzionamento con aria compressa lubrificata 3-5. . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Sistema generale di collegamento 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Posa delle tubazioni 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


IV Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

3.3 Collegamento della batteria di valvole VTIA 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Scarico convogliato dell’aria di pilotaggio e di sfiato 3-11. . . . . . . . . . .

3.3.2 Prepilotaggio (aria di pilotaggio) 3-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Batteria di valvole VTIA con separazione delle zone di pressione 3-14.

3.3.4 Batteria di valvole VTIA a funzionamento reversibile 3-16. . . . . . . . . . .

3.3.5 Funzionamento della batteria di valvole VTIAcon valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili 3-16. . . . . . . . . . . . .

3.3.6 Funzionamento della batteria di valvole VTIAcon riduttori reversibili 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.7 Regolazione dei riduttori 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.8 Funzionamento con il vuoto/a bassa pressione 3-20. . . . . . . . . . . . . . .

3.3.9 Allacciamento delle linee pneumatiche 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.10 Allacciamento dei cavi elettrici 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Occupazione degli indirizzi delle valvole 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Messa in servizio 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Istruzioni generali 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Prima della messa in funzione 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formazione della pressione dell’alimentazione centrale 4-4. . . . . . . .

4.2 Azionatore manuale (HHB) 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Eseguire il test delle valvole e del gruppo valvola-attuatore 4-8. . . . . . . . . . . . .

4.4 LED delle valvole 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localizzazione errori 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Anomalie di funzionamento 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Condizioni d’esercizio dell’impianto pneumatico 4-15. . . . . . . . . . . . . .


VFesto P.BE-VTIA-IT it 1108b

5. Manutenzione e trasformazione 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Misure precauzionali generali 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Smontaggio della batteria di valvole 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Sostituzione dei componenti della batteria di valvole 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sostituzione delle valvole o delle piastre di copertura 5-6. . . . . . . . . .

5.3.2 Sostituzione/aggiunta di componenti per montaggio verticale 5-7. . .

5.3.3 Sostituire le piastre di concatenamento o le piastre terminali 5-11. . . .

5.4 Trasformazione della batteria di valvole VTIA 5-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Trasformazione sull’aria di pilotaggio e di sfiato convogliata 5-14. . . . .

5.4.2 Trasformazione della batteria di valvole VTIAsu due o più zone di pressione 5-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Aggiunta di posti valvola 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A. Appendice tecnica A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Dati tecnici A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accessori Festo A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Panoramica aggiuntiva dei componenti B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Panoramica dei componenti del posto valvola B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1.1 Valvole con alimentazione di aria di pilotaggio interna B-3. . . . . . . . . .

B.1.2 Valvole con alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio B-6. . . . . . . .

B.1.3 Componenti del montaggio verticale B-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VI Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b


VIIFesto P.BE-VTIA-IT it 1108b

Impiego conforme all’utilizzo previsto

La batteria di valvole VTIA documentata in questa descrizioneè destinata all’installazione in una macchina o in un impiantodi automazione. Osservare attentamente le avvertenze disicurezza riportate nella presente descrizione e l’impiegoconforme alle prescrizioni della batteria di valvole VTIA utiliz-zata. Le batterie di valvole VTIA vanno utilizzate esclusiva-mente:

– per gli usi consentiti in ambito industriale

– nello stato originale, senza modifiche non autorizzate.Sono ammesse solo le modifiche o trasformazioni de-scritte nella documentazione acclusa al prodotto.

– in uno stato tecnicamente perfetto.

In caso di collegamento di componenti commerciali, comead es. gli attuatori, è necessario attenersi ai valori limite perpressioni, temperature, dati elettrici, momenti ecc. Attenersialle prescrizioni delle associazioni di categoria e del TÜV, alleprescrizioni VDE (Associazione Elettrotecnica Tedesca) o allenorme nazionali equivalenti.

Gruppo di destinazione

La presente descrizione è rivolta esclusivamente a personalequalificato in tecniche di comando e di automazione.

Assistenza

In caso di problemi tecnici rivolgersi al servizio assistenzalocale Festo.


VIII Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Indicazioni relative alla presente descrizione

La presente descrizione riporta informazioni specifiche sumontaggio, installazione, messa in servizio, manutenzione econversione della batteria di valvole VTIA. Comprende solo ladescrizione dei componenti pneumatici e si riferisce alle va-rianti di batteria di valvole riportate nella seguente tabella.

Varianti della batteria di valvole VTIA-

Batteria di valvole VTIA con valvole conconnettore centrale tipo VSVA-B-...-R...

Batteria di valvole VTIA con valvole conconnettore cubico (attacco singolo)tipo VSVA-B-...-C1

Tab. 0/1: Varianti di connessione della batteria di valvole VTIA


IXFesto P.BE-VTIA-IT it 1108b

Importanti indicazioni per l’utilizzatore

Categorie di pericolo

La presente descrizione fornisce indicazioni sui pericoli chepossono insorgere in caso di uso improprio del prodotto.Tali indicazioni sono evidenziate con una parola di segnala-zione (avvertenza, attenzione, ecc.), stampate in caratteriombreggiati e contrassegnate da un pittogramma. Si distin-guono le seguenti indicazioni di pericolo:

Avvertenza... la mancata osservanza di quanto indicato può provocaregravi danni a persone o cose.

Attenzione... la mancata osservanza di quanto indicato può provocaredanni a persone o cose.

Nota... la mancata osservanza di quanto indicato può provocaredanni a cose.

Inoltre, il pittogramma che segue indica i passaggi nel testoin cui vengono descritte attività che interessano componentisensibili alle correnti elettrostatiche:

Componenti sensibili alle correnti elettrostatiche: possonoessere danneggiati se non vengono utilizzati correttamente.


X Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Identificazione di informazioni speciali

I seguenti pittogrammi indicano le parti di testo contenentiinformazioni speciali.

Pittogrammi

Informazioni:consigli, suggerimenti e rimandi ad altre fonti di informazioni.

Accessori:indicazioni sugli accessori necessari o adatti al prodottoFesto.

Riciclaggio:Informazioni sull’impiego dei prodotti Festo nel rispettodell’ambiente.

Indicazioni nel testo

• Il punto contraddistingue attività che possono essereeseguite nella sequenza desiderata.

1. Le cifre contraddistinguono le attività che devono essereeseguite nell’ordine indicato.

– I trattini contraddistinguono enumerazioni generiche.


XIFesto P.BE-VTIA-IT it 1108b

Nella presente descrizione vengono utilizzati i termini e leabbreviazioni seguenti, specifici del prodotto:

Termini/Abbreviazioni Significato

Batteria di valvole VTIA Batteria di valvole con configurazione degli attacchi pneumaticisecondo ISO 15407-1 che può essere equipaggiata con valvoletipo VSVA-B-...-R... e VSVA-B-...-C1 della Festo.

Componenti Termine generale per piastra di concatenamento, piastra intermedia,piastra terminale, piastra di alimentazione verticale, piastra del ridut-tore, piastra di strozzatura, valvola o piastra di copertura.

Connettore centrale Collegamento centrale elettrico delle valvole tipo VSVA-B-...-R... conconnettore femmina M8 o M12.

Connettore cubico Connessione elettrica singola, connettore cubico secondo configura-zione del connettore DIN EN 175301-803, tipo C per valvole con inter-faccia pneumatica secondo ISO 15218 (tipo VSVA-B-...-C1).

HHB Azionatore manuale.

Piastra di alimentazioneverticale

Piastra su un posto valvola per l’alimentazione di pressione singola

Piastra di concatenamento Piastra per l’alloggiamento di una valvola, con attacchi di lavoro 2 e 4.

Piastra di chiusura Copertura per un posto valvola non occupato sulla piastra di concate-namento.

Piastra intermedia Piastra di adattamento con la quale possono essere combinate legrandezze 18mm e 26mm sulla batteria di valvole VTIA.

Piastra terminale Piastra destra e sinistra della batteria di valvole VTIA con attacchi dialimentazione pneumatici e fori per il montaggio a parete.

Piastra verticale di inter-cettazione della pressione

Piastra per la chiusura dell’alimentazione di pressione di una valvolasul posto in oggetto.

Tubazioni Collegamento delle linee di alimentazione (tubi flessibili) alla batteriadi valvole

Valvola Elettrovalvola VSVA, come valvola monostabile, valvola ad impulsi ovalvola a 3 posizioni.

Tab. 0/2: Abbreviazioni e termini specifici del prodotto


XII Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Panoramica dei componenti

1-1Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Capitolo 1

Panoramica dei componenti

1. Panoramica dei componenti

1-2 Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Indice

1. Panoramica dei componenti 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 La batteria di valvole VTIA 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Panoramica delle varianti 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descrizione dei componenti 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Argomento del capitolo Questo capitolo descrive in sintesi la batteria di valvole VTIAriguardo a:

– Numero max. di posti valvola

– Varianti di connessione elettrica e componenti della batte-ria di valvole

– Identificazione dei componenti pneumatici

– Attacco, display ed elementi di controllo operativi



1.1 La batteria di valvole VTIA

Festo agevola l’esecuzione delle funzioni di automazione alivello di macchina tramite la batteria di valvole VTIA. La strut-tura modulare della batteria di valvole consente di elaboraresempre una soluzione ottimale per adattare nella macchina onell’impianto questa batteria.

Le piastre di concatenamento della batteria di valvole generai collettori per l’aria di alimentazione e di scarico Sulle singolepiastre di concatenamento sono presenti gli attacchi di lavoro2 e 4 per ogni posto valvola. L’alimentazione di pressioned’esercizio alle valvole e il deflusso dell’aria di scarico av-viene mediante i collettori presenti nelle piastre terminali e gliattacchi nelle piastre terminali.

La pressione di prepilotaggio viene alimentata tramite l’at-tacco 14 della piastra terminale sinistra.

La gamma di funzioni su ogni posto valvola può essere am-pliata installando dei componenti supplementari per il mon-taggio verticale, ad es. strozzamento dell’aria di scarico oregolazione della pressione.

La batteria di valvole VTIA è disponibile con 1, 2, 3 ... 16 postivalvola in funzione delle piastre di concatenamento utilizzate(vedi anche par. 1.1.2 Descrizione dei componenti delle pia-stre di concatenamento).

1.1.1 Panoramica delle varianti

Grandezze della batteriadi valvole VTIA

La batteria di valvole è disponibile nelle grandezze 18 mm e26 mm. Per la combinazione delle due dimensioni su unabatteria di valvole è necessaria una piastra intermedia.



Varianti di collegamento elettriche

Connettore centrale Connettore cubico forma C

Batteria di valvole VTIA con valvole tipoVSVA-B-...-R... con connettore centrale:L’azionamento delle valvole avviene mediante ilconnettore centrale sulla valvola.Queste valvole sono disponibili nella variante ditensione 24 V CC.

Batteria di valvole VTIA con valvole tipoVSVA-B-...-C1 per connettori cubici secondoDIN EN 175301-803:L’azionamento delle valvole avvienesingolarmente ad ogni valvola di prepilotaggio.Queste valvole sono disponibili nelle varianti ditensione 12 V CC, 24 V CC, 24 V CA, 110 V CA e230 V CA.

Tab. 1/1: Varianti di connessione elettrica della batteria di valvole VTIA

1.1.2 Descrizione dei componenti

La batteria di valvole VTIA è costituita dai seguenti compo-nenti pneumatici:



1 2 3 4

5

6

8

7

9 1

2

9

33

1 Piastra terminale destra/sinistra

2 Piastra di copertura posto valvola(opzionale)

3 Valvole

4 Piastra intermedia (opzionale)

5 Piastra del riduttore di pressione(opzionale)

6 Piastra di strozzatura (opzionale)

7 Piastra verticale di intercettazionedella pressione (opzionale)

8 Piastra di alimentazione verticale(opzionale)

9 Piastre di concatenamento

Fig. 1/1: Componenti pneumatici della batteria di valvole VTIA



Valvole

La batteria di valvole VTIA può essere equipaggiata convalvole di controllo direzione 2x3/2 (standard e reversibili),valvole di controllo direzione 5/2 (monostabili e bistabili) evalvole 5/3 a 3 posizioni.

Le valvole di controllo direzione 5/2 e le valvole di controllodirezione 5/3 a tre posizioni possono essere utilizzate in tuttii modi operativi:

– Funzionamento standard

– Funzionamento reversibile

– Funzionamento a bassa pressione

– Funzionamento a vuoto

Identificazione dellevalvole

Le valvole sulla batteria VTIA sono contrassegnate con co-dici prodotto. Stampati sul lato posteriore delle valvole. Unaidentificazione all’interno del codice rappresenta la funzionedella valvola, ad es. l’identificazione T32C nel codice VSVA-B-T32C-AZH-A1-1-R2 significa che questa valvola è formatada due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili, chiusein posizione di riposo. In base alla tabella seguente si puòidentificare la funzione della valvola. Nei documenti di ven-dita e nel configuratore Festo, le valvole sono contrasse-gnate con un codice di identificazione.



Identificazione nelcodice prodotto

Cod.ident.

Valvole

Valvole di controllo direzione 3/2:

T32C-A K Due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili, posizione di riposochiusa

T32H-A H Due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili, lato di comando 12con posizione di riposo aperta, lato di comando 14 con posizione diriposo chiusa

T32U-A N Due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili, posizione di riposoaperta

Valvole di controllo direzione 3/2 reversibili:

T32F-A P Due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili e reversibili,posizione di riposo aperta

T32N-A Q Due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili e reversibili,posizione di riposo chiusa

T32W-A R Due valvole di controllo direzione 3/2 monostabili e reversibili,lato di comando 14 con posizione di riposo aperta, lato di comando 12con posizione di riposo chiusa


B52 J Valvola di controllo direzione a impulsi 5/2, bistabile

D52 D Valvola di controllo direzione a impulsi 5/2 bistabile, dominante

M52-A M Valvola di controllo direzione 5/2 monostabile, a ritorno pneumatico

M52-M O Valvola di controllo direzione 5/2 monostabile, a ritorno meccanico


P53C-M G Valvola di controllo direzione 5/3, posizione intermedia chiusa

P53E-M E Valvola di controllo direzione 5/3, posizione intermedia in scarico

P53U-M B Valvola di controllo direzione 5/3, posizione intermedia aperta

Tab. 1/2: Identificazione della funzione delle valvole nel codice prodotto

Per informazioni dettagliate sulle valvole si rimandaall’appendice B.



Azionatore manuale (HHB)

L’azionatore manuale sarà utilizzato soprattutto in sede dimessa in servizio dell’impianto pneumatico, allo scopo diverificare la funzionalità e l’efficacia della valvola o delgruppo valvola-attuatore.

L’azionatore manuale (HHB) permette di commutare la val-vola in condizioni di disattivazione elettrica, in assenza dicorrente. È sufficiente attivare l’alimentazione di aria com-pressa.

A seconda del tipo di valvola vi sono diverse varianti del-l’azionatore manuale.

Variantedell’azionatoremanuale

Valvole conconnettorecentrale

Valvole conconnettore cubico,forma C

solo monostabile X X

monostabile/a ritenuta – X

nascosto – X

Tab. 1/3: Varianti dell’azionatore manuale

L’impiego dell’azionatore manuale è descritto in Tab. 4/4 eTab. 4/5.

Azionatore manuale,coperto

L’azionatore manuale è coperto da una pellicola e cosìfacendo assicurato contro azionamenti involontari.



Prepilotaggio delle bobine magnetiche

Il tipo di prepilotaggio (aria di pilotaggio interna o esterna)viene determinato dal tipo di valvola.Le valvole per il funzionamento con aria di pilotaggio esternasono contrassegnate con una Z nel codice prodotto, ad es.VSVA-B-T32C-AZH-A1-1-R2.

Separazione delle zone di pressione

La batteria di valvole VTIA può essere dotata di zone di pres-sione:

– Se viene utilizzata solo una grandezza, è possibile realiz-zare max. 2 zone di pressione.

– Con la combinazione delle grandezze 18 mm e 26 mm èpossibile realizzare max. 3 zone di pressione.

Le zone di pressione vengono realizzate mediante piastre ditenuta speciali che vengono inserite nei canali (vedi Fig. 1/2).

Con le piastre di tenuta si possono separare i seguenti canali:

– Canale di alimentazione (1)

– Canale di scarico (3)

– Canale di scarico (5)

Con la batteria di valvole VTIA l’aria di pilotaggio esternaviene alimentata attraverso le piastre terminali. Non è possi-bile separare le zone di pressione dei canali di prepilotaggio12 e 14.



1

23 34 234

1

2

1

1 Canale 5

2 Canale 3

3 Canale 1

4 Piastra di tenuta

Fig. 1/2: Piastre di tenuta

Montaggio verticale

Su ogni posto valvola si possono montare altri componentipneumatici fra piastra di concatenamento e valvola. Questomontaggio verticale permette di realizzare ulteriori modalitàdi funzionamento. La figura seguente mostra i componentidisponibili:



Componenti

Valvola con connettorecentraletipo VSVA-B-...-R...

Alternativa:Valvola con connettore cubicotipo VSVA-B-...-C1

Alternativa:piastra per la chiusura di un postovalvola non occupatoTipo: NDV-...-VDMA

Piastra del riduttore tipo VABF-S3-1R...(con o senza manometro), per la descrizione della funzione vediparagrafo successivo.

Piastra di strozzatura tipo VABF-S4-...F1B1-...La funzione di questa piastra consiste nello strozzare l’aria discarico nei canali 3 e 5 di una valvola allo scopo di regolare lavelocità dell’attuatore.

Piastra di alimentazione verticale tipo VABF-S3-...P1A3...Questa piastra permette di alimentare una valvola con pressioned’esercizio singola indipendentemente dalla pressione difunzionamento della batteria.

Piastra verticale di intercettazione della pressionetipo VABF-S3-...L1D1...Questa piastra permette di chiudere una valvola dalla pressione diesercizio della batteria. Così è possibile smontare la valvola senzadisattivare la pressione della batteria.

Montaggio verticale, componenti opzionali: 1)

Piastra di concatenamento tipo NAW-...

1) Per le istruzioni di installazione dei componenti del montaggio verticale vedi cap. 3

Tab. 1/4: Componenti del modulo pneumatico della batteria di valvole VTIA



I componenti del montaggio verticale sono contrassegnaticon un codice prodotto sulla batteria di valvole VTIA, stam-pato su un lato del componente. Un’identificazione all’internodel codice prodotto indica la funzione dei componenti, ad es.l’identificazione R1 nel codice VABF-S3-1R1C2-C-10, significache si tratta di un riduttore di pressione P con un campo diregolazione di 0 ... 10 bar. In base alla tabella seguente sipossono identificare i componenti del montaggio verticale.Nelle documentazioni di vendita e nel configuratore Festo levalvole sono contrassegnate con un codice di identificazione.

Identificazionenel codiceprodotto

Cod.ident.

Componenti per montaggio verticale

R1-...-6 ZF Piastra del riduttore per attacco 1, pressione di regolazione da 0 ... 6 bar

R2-...-6 ZH Piastra del riduttore per attacco 2, pressione di regolazione da 0 ... 6 bar

R3-...-6 ZG Piastra del riduttore per attacco 4, pressione di regolazione da 0 ... 6 bar

R4-...-6 ZI Piastra del riduttore per attacco 2 e 4, pressione di regolazione da0 ... 6 bar

R6-...-6 ZM Piastra del riduttore per attacco 2, pressione di regolazione da 0 ... 6 bar,reversibile

R7-...-6 ZN Piastra del riduttore per attacco 4, pressione di regolazione da 0 ... 6 bar,reversibile

R5-...-6 ZJ Piastra del riduttore per attacco 2 e 4, pressione di regolazione da0 ... 6 bar, reversibile

R1-...-10 ZA Piastra del riduttore per attacco 1, pressione di regolazione da 0 ... 10 bar

R2-...-10 ZC Piastra del riduttore per attacco 2, pressione di regolazione da 0 ... 10 bar

R3-...-10 ZB Piastra del riduttore per attacco 4, pressione di regolazione da 0 ... 10 bar

R4-...-10 ZD Piastra del riduttore per attacchi 2 e 4, pressione di regolazione da0 ... 10 bar

R6-...-10 ZK Piastra del riduttore per attacco 2, pressione di regolazione da 0 ... 10 bar,reversibile

R7-...-10 ZL Piastra del riduttore per attacco 4, pressione di regolazione da 0 ... 10 bar,reversibile



Identificazionenel codiceprodotto

Componenti per montaggio verticaleCod.ident.

R5-...-10 ZE Piastra del riduttore per attacco 2 e 4, pressione di regolazione da0 ... 10 bar, reversibile

F1B1 X Piastra di strozzatura dell’aria di scarico nei canali 3 e 5

Tab. 1/5: Identificazione dei componenti del montaggio verticale nel codice prodotto

Piastre dei riduttori di pressione

Riduttore P(codice ident. ZF e ZA)

Principio di funzionamento

Il riduttore di pressione P regola la pressione nel canale 1(P) a monte della valvola. In questo modo, i canali 2 e 4 pre-sentano la stessa pressione regolata. All’interno della val-vola, il processo di scarico procede dal canale 2 al canale 3e dal canale 4 al canale 5.

I vantaggi di questo riduttore di pressione sono:

– Il processo di scarico non riguarda il riduttore in quanto laregolazione viene eseguita a monte della valvola.

– Il riduttore può essere sempre regolato perché è presentela pressione dalla batteria di valvole.

Esempio d’applicazione:

– Sugli attacchi 2 e 4 è necessaria una pressione di uscitauguale.

– È necessaria una pressione di uscita più bassa(ad es. 3 bar) rispetto alla pressione d’esercizio presentesulla batteria di valvole (ad es. 8 bar).



Riduttore AB(codice ident. ZI e ZD)

Principio di funzionamentoIl riduttore AB regola la pressione nei canali 2 (B) e 4 (A) dopoche il fluido è passato attraverso la valvola. Il processo di sca-rico avviene dal canale 2 al canale 3 e dal canale 4 al canale 5attraverso la valvola e il riduttore di pressione.

L’esempio qui riportato mostra la seguente posizione di com-mutazione:Passando attraverso la piastra del riduttore di pressione e lavalvola, l’aria di alimentazione viene convogliata dal canale 1 alriduttore di pressione B, qui viene regolata e poi convogliatasull’attacco 2 della piastra di concatenamento. L’aria di scarico,passando attraverso il canale 4, viene convogliata sul riduttoredi pressione A e poi scaricata nel canale 5 tramite la valvola.

Attacco

Attacco

123

1 Canale 5 (scarico)

2 Canale 1 (alimentazione)


Fig. 1/3: Riduttore di pressione AB

Limitazioni:



– La portata di scarico viene limitata dal riduttore di pres-sione.

– In condizione di scarico non è possibile regolare il ridut-tore di pressione. Quest’ultimo, ad esempio, non puòessere regolato per il canale 4 se la valvola in posizione dicommutazione viene alimentata dal canale 1 al canale 2 escaricata dal canale 4 al canale 5.

Esempi d’applicazione:

– Se sugli attacchi 2 e 4 sono richieste due pressioni diuscite diverse invece della pressione d’esercizio dellabatteria di valvole.

– Se non è possibile utilizzare il riduttore di pressione rever-sibile, ad es. in caso di impiego di valvole di controllodirezione 2x3/2 con aria di pilotaggio convogliata 82/84 odi una piastra di strozzatura.

Riduttori AB reversibili(codice ident. ZJ e ZE)

Principio di funzionamentoNel riduttore di pressione reversibile, l’aria di alimentazione(canale 1) viene frammentata e convogliata direttamente suentrambi i riduttori. L’aria di alimentazione regolata è pre-sente sulla valvola nei canali 3 e 5. In questo modo, la val-vola viene alimentata in modo reversibile (vedi figura). Ciòsignifica:

– Il canale 3 convoglia la pressione d’uscita sull’attacco 2

– Il canale 5 convoglia la pressione d’uscita sull’attacco 4.

L’esempio qui riportato mostra la seguente posizione di com-mutazione:L’aria di alimentazione nel canale 1 viene condotta, nellapiastra, sui riduttori di pressione A e B, qui viene regolata epoi immessa negli attacchi 3 e 5 sulla valvola. In quest’ultimal’aria viene convogliata sull’attacco 2 della piastra di concate-namento. Passando attraverso il canale 4, l’aria di scaricoviene convogliata nella piastra del riduttore di pressione,dove viene suddivisa e scaricata sui canali 3 e 5.



123

Attacco

Attacco


2 Canale 1 (alimentazione)


Fig. 1/4: Riduttore di pressione AB reversibile

Vantaggi del riduttore di pressione AB:

– Tempi ciclo più rapidi

– Portata di scarico maggiore del 50 %, in quanto il pro-cesso di scarico non viene eseguito tramite il riduttore dipressione. Inoltre, il riduttore di pressione viene sotto-posto a minori sollecitazioni.

– Non è necessaria una valvola di scarico rapido. L’aria discarico viene convogliata completamente tramite la batte-ria di valvole.

– Sul riduttore è presente sempre una pressione d’esercizioperché la regolazione viene eseguita a monte della val-vola, cioè entrambi i riduttori possono essere sempreregolati contemporaneamente e indipendentemente dallaposizione di commutazione della valvola. Perciò la valvoladeve commutare nel riduttore AB.



Svantaggi del riduttore di pressione AB:

– Non è possibile impiegare valvole di controllo direzione2x3/2 (codice ident. H, K e N) unitamente all’aria di pilo-taggio convogliata 82/84 perché sull’interfaccia dellavalvola è applicata una pressione reversibile.

– Non è possibile una combinazione appropriata con unapiastra intermedia di strozzatura.

Esempi d’applicazione:

– Se al posto della pressione d’esercizio della batteria divalvole sono necessarie altre due pressioni diverse neicanali 2 e 4.

– Se viene richiesta una potenza di scarico rapida.

– Se il riduttore deve essere sempre regolabile per en-trambi i lati.

Per le istruzioni di installazione di questo riduttore di pres-sione vedi cap. 3.3.6



Sulla batteria di valvole VTIA senza montaggio verticale sonoubicati i seguenti elementi pneumatici di collegamento e co-mando:

8

7

1 2 3 4

5

6

1

43

2

1

1 Azionamento manuale(per ogni prepilotaggio)

2 Attacco di scarico (3) “valvola”

3 Attacco di alimentazione (1)“pressione d’esercizio”

4 Attacco di scarico (5) “valvole”

5 Attacchi di lavoro (2), uno per ogniposto valvola

6 Attacchi di lavoro (4), uno per ogniposto valvola

7 Attacco di prepilotaggio (14) perl’alimentazione dell’aria di pilotaggioesterna

8 Attacco di scarico a prepilotaggio (12)per lo scarico convogliato dell’aria diprepilotaggio (non conforme a ISO)con valvole relativamente configurate.

Fig. 1/5: Elementi pneumatici di collegamento e comando della batteria di valvole VTIA



Sui componenti per il montaggio verticale sono situati iseguenti elementi di connessione e comando:

Piastra del riduttore

Piastra di strozzatura

Piastra verticale diintercettazione dellapressione

Piastra di alimentazioneverticale

4

4

5

6

1

2

2

3

1

3

1 Attacco per manometro (può esseregirato di 90°)

2 Manometro (opzionale)

3 Manopola di regolazione con ruotalibera e bloccaggio di arresto

4 Vite di regolazione per portata distrozzatura

5 Vite di intercettazione della pressioned’esercizio per un posto valvola

6 Attacco di alimentazione 1 (pressioned’esercizio singola per un postovalvola)

Fig. 1/6: Elementi di comando e connessione dei componenti per montaggio verticale



La batteria di valvole con valvole con connettore centrale ècostituita dai seguenti componenti elettrici:

1 Connettorecentrale

1

Fig. 1/7: Componenti elettrici della batteria di valvole VTIA con valvole con connettorecentrale

La batteria di valvole con valvole con connettore cubico ècostituita dai seguenti componenti elettrici:

1 Collegamentoelettrico 14 anorma DIN EN175301-803

2 Collegamentoelettrico 12 anorma DIN EN175301-803

1 2

Fig. 1/8: Componenti elettrici della batteria di valvole VTIA con valvole con connettorecubico



Sulla batteria di valvole VTIA sono ubicati i seguenti elementielettrici di collegamento e segnalazione:

1

2

3

4

1 Indicazione dello stato di segnale(LED giallo) del prepilotaggio nel cavocon connettore tipoKMEB-1-24-...-LED o KMEB-3-...-LED

2 Connettore cubico a normaDIN EN 175301-803 sulle valvole tipoVSVA-B-...-C1

3 Connettore centrale M8-/M12

4 Indicazione dello stato di segnale(LED gialli) del prepilotaggio

Fig. 1/9: Elementi di collegamento e comando elettrici della batteria di valvole VTIA

Montaggio


Capitolo 2

Montaggio

2. Montaggio


Indice

2. Montaggio 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Istruzioni generali di montaggio e smontaggio 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Varianti di montaggio 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaggio/smontaggio su guida profilata 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaggio a parete/smontaggio 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaggio delle targhette di identificazione (opzionale) 2-12. . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaggio


Argomento del capitolo La batteria di valvole VTIA viene fornita preassemblata.

Nel presente capitolo sono descritte le operazioni di montag-gio e smontaggio:

– Della batteria di valvole completa (montaggio su guideprofilate o a parete)

– Dei portaetichette

Altre informazioni Per informazioni specifiche sulla sostituzione o l’aggiunta dicomponenti pneumatici si rimanda al cap. 5.

2. Montaggio


2.1 Istruzioni generali di montaggio e smontaggio

AvvertenzaI movimenti indesiderati degli attuatori collegati e i movi-menti incontrollati delle tubazioni allentate possono cau-sare danni a cose e persone.

Prima di iniziare qualsiasi intervento di montaggio, instal-lazione e manutenzione, scollegare quanto segue:

– Alimentazione dell’aria compressa

– Alimentazione della tensione d’esercizio e di carico.

NotaManeggiare con cura tutti i moduli e i componenti dellabatteria di valvole. Prestare attenzione in particolare aquanto segue:

– Rispettare i valori di coppia indicati

– Elementi sensibili alle correnti elettrostatiche,pertanto non toccare le superfici di contatto.

2. Montaggio


2.2 Varianti di montaggio

Per installare la batteria di valvole VTIA, è possibile procederein due modi:

Tipo di montaggio Descrizione

Montaggio su guidaprofilata

La batteria di valvole è predisposta per ilmontaggio su una guida profilata (guida dimontaggio a norma EN 60715). Osservarea questo proposito le avvertenze di sicu-rezza al capitolo seguente. La scanalaturasul lato posteriore della batteria di valvoleserve per inserire la guida profilata.

Montaggio a parete Le piastre terminali e le piastre di concate-namento sono dotate di fori per il montag-gio a parete.Per il montaggio a parete consigliamo diutilizzare, oltre ai fori nelle piastre termi-nali, anche i fori in ogni quarta piastra diconcatenamento (vedi anche le indicazionisu vibrazioni e urti, appendice A, Tab. A/2)

Tab. 2/1: Tipi di montaggio della batteria di valvole VTIA

NotaMontare la batteria di valvole VTIA in modo che vi sia spa-zio sufficiente per assicurare la dispersione del calore e ilmantenimento dei limiti di temperatura previsti (vedi Datitecnici).

2. Montaggio


2.2.1 Montaggio/smontaggio su guida profilata

Attenzione– Assicurarsi che la guida profilata sia in grado di sostenere ilpeso della batteria di valvole VTIA e possa assorbire tor-sione dovuta ad es. al montaggio verticale.

– Per il montaggio su guida profilata leggere attentamente leindicazioni della EN 60715 e le indicazioni su vibrazioni eurti nei Dati tecnici in appendice A.

– Non è consentito eseguire il montaggio su guida profilatase non si dispone dell’apposita unità di serraggio.

• Nel caso di posizione di montaggio obliqua o in presenzadi vibrazioni, fissare ulteriormente l’unità di serraggio dellaguida profilata– contro il dissestamento, con le apposite viti di sicurezza(vedi Fig. 2/1, pos. 2)

– contro allentamenti/aperture accidentali.

Per il montaggio delle batterie di valvole VTIA su guidaprofilata è stato predisposto il kit VTIA-…-A1 (codiceprodotto 533995) per l’interasse 26 mm, e VTIA-…A2(codice prodotto 533996) per l’interasse 18 mm. Questi kitsono costituiti da 2 viti M4 e 2 morsetti.

Batteria di valvole VTIA Fissaggio

1 11 Foro per unità di serraggio

per guida profilata

Tab. 2/2: Fori per unità di serraggio per guida profilata

2. Montaggio


Montaggio Procedere nel modo seguente:

1. Assicurarsi che la superficie di fissaggio possa sostenerela batteria di valvole (per i pesi vedi appendice A,Tab. A/4).

2. Montare la guida profilata (guida di montaggio EN 60715- 35x7,5; larghezza 35 mm, altezza 7,5 mm). Lasciare unospazio sufficiente per connettere le linee e i tubi di ali-mentazione.

3. Fissare la guida profilata sull’apposita superficie a inter-valli di ca. 100 mm.

4. Montare le unità di serraggio per guida profilata(vedi Tab. 2/2).

5. Fissare la batteria di valvole sulla guida profilata(vedi Fig. 2/1, freccia (A)).

6. Inclinare la batteria per inserirla nella guida profilata(vedi Fig. 2/1, freccia (B)). Accertarsi che il morsettorisulti in posizione orizzontale rispetto alla guida profilata.

1 Guida profilata

2 Morsettodell’unità diserraggio perguida profilata

3 Vite di sicurezzadell’unità diserraggio perguida profilata

(A)

(B)

1

23

Fig. 2/1: Montaggio su guida profilata della batteria di valvole VTIA

2. Montaggio


7. Stringendo la vite di sicurezza con una coppia di serrag-gio di 1,3 Nm, fissare la batteria di valvole VTIA allo scopodi impedirne il ribaltamento o lo slittamento.

1 Guida profilata


1

2 2

Fig. 2/2: Vista posteriore: Montaggio su guida profilata

2. Montaggio


Smontaggio Procedere nel modo seguente:

1. Sbloccare la vite di sicurezza dell’unità di serraggio perguida profilata (per la posizione delle viti vedi Tab. 2/2).Accertarsi che il morsetto risulti in posizione orizzontalerispetto alla guida profilata.

2. Spostare in avanti la batteria VTIA dalla guida profilata(vedi Fig. 2/3, freccia (B)).

3. Sollevare la batteria di valvole dalla guida profilata (vediFig. 2/3, freccia (A)).

1 Guida profilata


3 Vite di sicurezzadell’unità diserraggio perguida profilata

1

(A)

(B)

23

Fig. 2/3: Smontaggio della batteria di valvole VTIA dalla guida profilata

2. Montaggio


2.2.2 Montaggio a parete/smontaggio

Le piastre terminali e le piastre di concatenamento sonodotate di fori per il montaggio a parete.

AttenzioneLa batteria di valvole VTIA si può piegare e quindi danneg-giare, se viene montata su superfici non piane e/o flessi-bili.

• Montare la batteria di valvole solo su superfici piane erigide.


1. Assicurarsi che la superficie di fissaggio sia piana e possasostenere la batteria di valvole VTIA (per i pesi vediappendice A, Tab. A/4).

Lasciare spazio sufficiente per collegare linee e tubi di ali-mentazione.

2. Praticare i fori di montaggio nella superficie di fissaggio.

NotaPer il montaggio a parete dell’unità di valvole consigliamo

– di utilizzare oltre ai fori nelle piastre terminali anche i foriin ogni quarta piastra di concatenamento.

Osservare a questo proposito anche le indicazioni su vibra-zioni e urti, appendice A.

3. Fissare la batteria di valvole sulla superficie di fissaggiocon viti adeguatamente lunghe (vedi anche Tab. 2/3).

2. Montaggio


Batteria di valvole VTIA Fissaggio

1 122

Piastre terminali:1 4 fori per viti M4

Per ogni piastra di concatena-mento:2 un foro per vite M3 in caso

di larghezza 18 mm

un foro per vite M4 in casodi larghezza 26 mm

Tab. 2/3: Possibilità di fissaggio della batteria di valvole VTIA per montaggio a parete


1. Prima di sbloccare la batteria di valvole montata a paretedalla rispettiva superficie di fissaggio, adottare accorgi-menti appropriati per evitarne la caduta.

2. Sbloccare le viti di fissaggio (vedi Tab. 2/3).

3. Rimuovere la batteria dalla superficie di fissaggio.

2. Montaggio


2.3 Montaggio delle targhette di identificazione (opzionale)

Per contrassegnare le bobine magnetiche è possibile montaredelle targhette di identificazione come indicato nella se-guente tabella.

Montaggio Incastrare le targhette di identificazione nelle rientranze dellavalvola, del prepilotaggio o del connettore femmina (vedifigura)

Valvola conconnettore centraletipo VSVA-B-...-R...

Connettore femminaKMEB-1-... e KMEB-3-... per lavalvola con connettore cubicotipo VSVA-B-...-C1

Fig. 2/4: Montaggio delle targhette di identificazione

Installazione


Capitolo 3

Installazione

3. Installazione


Indice

3. Installazione 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparazione dell’aria compressa 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funzionamento con aria compressa non lubrificata 3-4. . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funzionamento con aria compressa lubrificata 3-5. . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Sistema generale di collegamento 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Posa delle tubazioni 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Collegamento della batteria di valvole VTIA 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Scarico convogliato dell’aria di pilotaggio e di sfiato 3-11. . . . . . . . . . .

3.3.2 Prepilotaggio (aria di pilotaggio) 3-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Batteria di valvole VTIA con separazione delle zone di pressione 3-14.

3.3.4 Batteria di valvole VTIA a funzionamento reversibile 3-16. . . . . . . . . . .

3.3.5 Funzionamento della batteria di valvole VTIAcon valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili 3-16. . . . . . . . . . . . .

3.3.6 Funzionamento della batteria di valvole VTIAcon riduttori reversibili 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.7 Regolazione dei riduttori 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.8 Funzionamento con il vuoto/a bassa pressione 3-20. . . . . . . . . . . . . . .

3.3.9 Allacciamento delle linee pneumatiche 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.10 Allacciamento dei cavi elettrici 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Occupazione degli indirizzi delle valvole 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Installazione


Argomento del capitolo Questo capitolo descrive il collegamento delle tubazioni e ilcablaggio della batteria di valvole VTIA. Esso comprende inparticolare:

– Istruzioni generali per la preparazione dell’aria compressae il collegamento delle tubazioni

– Istruzioni per il prepilotaggio con aria di pilotaggio internao esterna

– Istruzioni per il funzionamento di batterie di valvole conzone di pressione

– Istruzioni per il funzionamento dell’unità di valvole convalvola di controllo direzione 2x3/2

– Montaggio dei raccordi QS

– Collegamento dell’alimentazione di tensione

– Messa a terra della batteria di valvole

3. Installazione


3.1 Preparazione dell’aria compressa

AttenzioneLa durata della batteria di valvole viene ridotta se l’ariacompressa non è filtrata o è lubrificata erroneamente.

3.1.1 Funzionamento con aria compressa non lubrificata

AttenzioneLa presenza di un’eccessiva quantità di olio residuo nell’ariacompressa riduce la durata della batteria di valvole.

– In caso di utilizzo di biooli (oli a base di esteri sintetici oesteri vegetali, ad es. il metilestere dell’olio di colza), laquantità di olio residuo non deve superare 0,1 mg/m3

(vedi ISO 8573-1, classe 2).

– In caso di utilizzo di oli minerali (ad es. oli a base mineraleHLP secondo DIN 51524 parti 1 - 3) o di oli dalle caratteri-stiche analoghe a base di polialfaolefine (PAO), la quantitàdi olio residuo non deve superare 5 mg/m3 (vedi ISO8573-1 classe 4).

In tal modo è possibile evitare anomalie di funzionamentodelle valvole.

Non è tollerabile una quantità maggiore di olio residuo, aprescindere dalle caratteristiche dell’olio impiegato nel com-pressore, altrimenti il lubrificante di fondo viene sciacquatovia con il passare del tempo.

3. Installazione


3.1.2 Funzionamento con aria compressa lubrificata

Gli impianti devono essere possibilmente utilizzati con ariacompressa non lubrificata. Così si rispetta l’ambiente. Le val-vole e gli attuatori pneumatici Festo sono stati progettati inmodo che, presupponendo un uso regolamentare, non neces-sitano di lubrificazione supplementare, assicurando cionono-stante una lunga durata.

AttenzioneL’esercizio dell’impianto con aria compressa lubrificatadetermina il “dilavamento” della lubrificazione perma-nente, indispensabile per il funzionamento con aria com-pressa non lubrificata.

Attenersi alle seguenti istruzioni nel caso in cui l’impiego diaria compressa lubrificata sia indispensabile.L’aria compressa, che viene preparata a valle del compres-sore, deve possedere la stessa qualità dell’aria compressanon lubrificata. Se possibile, non utilizzare aria compressalubrificata in tutto l’impianto. Pertanto si consiglia di instal-lare possibilmente un lubrificatore immediatamente a montedi ogni attuatore che deve impiegare aria compressa lubrificata.

AttenzioneIl rabbocco con un olio inadeguato e la presenza di un’ecces-siva quantità di olio residuo nell’aria compressa riducono ladurata della batteria di valvole.

– Utilizzare l’olio speciale Festo OFSW-32 o i lubrificanti alter-nativi indicati nel catalogo Festo (conformi alla normativaDIN 51524-HLP32, viscosità di base 32 CST a 40 °C).

– La lubrificazione aggiuntiva non deve superare 25 mg/m3

(ISO 8573-1 classe 5).

– Verificare che i lubrificatori siano correttamente registrati(vedi punto successivo).

In tal modo è possibile evitare anomalie di funzionamentodelle valvole.

3. Installazione


Regolazione del Con la macchina in funzione (in condizioni di funzionamentolubrificatore standard) 0,2 - max. 1 goccia/min. oppure 0,5 - 5 gocce per

1000 l di aria.

Controllo della regolazione Le operazioni qui descritte sono un possibile controllo per laregolazione del lubrificatore.

Procedere nel modo seguente:

• Ispezionare le unità di manutenzione due volte alla setti-mana per controllare l’eventuale presenza di condensa ela regolazione del lubrificatore.

1. Individuare l’attuatore più lontano dal lubrificatore.

2. Individuare la batteria di valvole che aziona quell’attua-tore.

3. Rimuovere il silenziatore installato sull’attacco 3/5(se presente).

4. Tenere un pezzetto di cartoncino bianco davanti al foro discarico a una distanza di 10 cm.

5. Avviare l’impianto e lasciarlo funzionare per qualchetempo.

– Il cartoncino deve assumere solo una leggera colora-zione gialla. La presenza di gocce di olio indica un’ec-cessiva lubrificazione.

Un ulteriore indizio di eccessiva lubrificazione è costituito dalcolore o dallo stato del silenziatore dello scarico. Una visibilecolorazione giallastra dell’elemento filtrante o la presenza digocce di olio nel silenziatore stanno a indicare che il lubrifica-tore eroga una quantità eccessiva di olio.

3. Installazione


3.2 Sistema generale di collegamento


Prima di iniziare qualsiasi intervento di montaggio, instal-lazione e manutenzione, scollegare quanto segue:

– Alimentazione dell’aria compressa

– Alimentazione della tensione d’esercizio e di carico.

Fare attenzione a quanto segue:I componenti delle batterie di valvole contengono elementisensibili alle cariche elettrostatiche. Toccare le superfici dicontatto dei raccordi a innesto e la mancata attenzione alleprescrizioni di impiego degli elementi sensibili alle caricheelettrostatiche possono danneggiare irreparabilmente i com-ponenti.

3. Installazione


3.2.1 Posa delle tubazioni

In caso di utilizzo di raccordi a gomito o di ripartitori multipli,in genere la portata d’aria viene ridotta.

Collegamento Procedere nel modo seguente:

1. Spingere il tubo fino alla battuta nell’attacco per tubi osopra l’attacco per tubi del raccordo.

2. Serrare la vite di serraggio1 o stringere eventualmentel’anello di serraggio2 sull’attacco del tubo.

3. Chiudere gli attacchi non necessari con i tappi3.

4. Per migliorare la visione d’insieme dell’impianto, fasciare itubi installati con:– fascetta lega-tubi oppure– morsettiera porta-tubi

1

2

3

Fig. 3/1: Montaggio delle tubazioni

3. Installazione



AvvertenzaDurante lo smontaggio dei tubi flessibili pneumatici pres-surizzati potrebbero determinarsi movimenti incontrollati eil conseguente rischio di lesioni alle persone. Prima disbloccare i tubi pneumatici sulla batteria di valvole, ese-guire le operazioni qui riportate:

• Disinserire l’alimentazione di aria compressa.

• Assicurarsi che tutti i tubi pneumatici siano depressuriz-zati.

• Scaricare tutti gli attuatori comandati dalle valvole bloc-cate in posizione di riposo o in posizione centrale.

1. Contrassegnare tutti i tubi pneumatici.

2. Svitare la vite di serraggio1 del raccordo filettato oabbassare eventualmente l’anello di serraggio delraccordo filettato2 ad es. con la chiave di smontaggioQSO di Festo.

3. Sfilare il tubo dal raccordo.

1

2

Fig. 3/2: Smontaggio delle tubazioni

3. Installazione


3.3 Collegamento della batteria di valvole VTIA

Chiudere con tappi (ad es. filettati) gli attacchi di lavoro (2 o 4)dei posti valvola non occupati (posti equipaggiati con piastre dicopertura) per proteggerli contro lo sporco.

Per garantire un rendimento ottimo della batteria di valvole siconsiglia nei seguenti casi un’alimentazione di più di una linea dicorrente o aria di scarico:

– funzionamento ad alta velocità di cilindri sovradimensionati,

– commutazione contemporanea di più valvole (ad es. 10) inposizione aperta.

Le batterie di valvole VTIA che sono equipaggiate con valvole di18 mm e 26 mm, possono essere alimentate anche tramite lapiastra intermedia (vedi 5.3.3. Sostituire la piastra di concatena-mento, piastra intermedia o le piastre terminali).

3. Installazione


3.3.1 Scarico convogliato dell’aria di pilotaggio e di sfiato

Secondo la norma ISO 15407-1 gli attacchi 12 e 14 sono predi-sposti per l’alimentazione della batteria di valvole con l’aria dipilotaggio esterna. Le valvole Festo per la batteria di valvole VTIArichiedono l’alimentazione dell’aria di pilotaggio esclusivamentetramite il canale 14.

Tuttavia nelle valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibiliFesto è necessaria una pressione supplementare sul canale12 per la molla pneumatica interna. Questa pressione devecorrispondere alla pressione di prepilotaggio nel canale 14.

Se la batteria di valvola è equipaggiata con valvole che sonostate configurate per aria di pilotaggio e di sfiato attraverso ilcanale 12, non deve essere applicata alcuna pressione suquest’ultimo. Altrimenti le valvole non possono commutare.

Pertanto, se si desidera impiegare il canale 12 per l’aria di pilo-taggio e di sfiato convogliata, tenere presenti i punti qui ripor-tati:

– La batteria di valvole non è equipaggiata con valvole di con-trollo direzione 2x3/2 reversibili.

– La batteria non è equipaggiata con valvole di produttoriesterni.

– Le guarnizioni fra piastre di concatenamento e valvoledevono essere montate nella corretta posizione (vedicap. 5.4.1).

3. Installazione


3.3.2 Prepilotaggio (aria di pilotaggio)

Nota• Per la batteria di valvole VTIA, tranne le valvole reversi-bili, tutti gli altri tipi di valvole sono disponibili con duevarianti di prepilotaggio:– Valvole per aria di pilotaggio interna– Valvole per aria di pilotaggio esterna

• Le valvole per aria di pilotaggio esterna sono contrasse-gnate con una Z nel codice prodotto.

• Festo consiglia di utilizzare sulla batteria di valvole VTIAdelle valvole con la stessa variante di prepilotaggio (conaria di pilotaggio interna o esterna).

• Prima di procedere alla messa in servizio della batteriadi valvole, controllare per quale variante di prepilotaggiole valvole sono predisposte.

• Se la batteria VTIA è equipaggiata anche con valvole dicontrollo direzione 2x3/2 reversibili (cod. ident. P, Q eR), è necessario immettere l’aria di pilotaggio anchetramite l’attacco 12. La molla pneumatica di queste val-vole viene alimentata tramite questo attacco.

Aria di pilotaggio interna Se la pressione d’esercizio è nel campo della pressione diprepilotaggio richiesta (vedi appendice A Tab. A/5), è possi-bile utilizzare le valvole per aria di pilotaggio interna. L’aria dipilotaggio in queste valvole viene diramata dal canale di ali-mentazione 1.

Aria di pilotaggio esterna Se la pressione d’esercizio è al di fuori del campo della pres-sione di prepilotaggio richiesta per le valvole (vedi appendiceA Tab. A/5 e Fig. A/1 … Fig. A/2), allora occorre utilizzare levalvole per aria di pilotaggio esterna.Immettere l’aria di pilotaggio esterna tramite l’attacco 14.A determinate condizioni (vedi par. 3.3.1) l’aria di pilotaggioe di sfiato può essere scaricata tramite l’attacco 12.

3. Installazione


Nota• L’utilizzo dell’aria di pilotaggio esterna regolata garanti-sce un funzionamento sicuro e perfetto della batteria divalvole VTIA, ad es. anche nel caso di pressione d’eserci-zio oscillante.

• Per tutte le bobine magnetiche l’aria di pilotaggioesterna viene immessa sulla piastra terminale sinistra odestra tramite l’attacco di prepilotaggio 14. Questo cri-terio va applicato anche se nella batteria di valvole sonopreviste differenti zone di pressione (vedi Fig. 3/3).

• Regolare la pressione di prepilotaggio secondo le indica-zioni riportate in appendice A, Tab. A/5 o nei relatividiagrammi Fig. A/1 … Fig. A/2.

Posto valvola con piastra verticale di intercettazione dellapressione:

• Su questo posto valvola, il canale 14 è bloccato dallapiastra di separazione pressione verticale (vedi appen-dice B, Tab. B/10). La valvola viene alimentata con ariadi pilotaggio interna.

3. Installazione


3.3.3 Batteria di valvole VTIA con separazione delle zone di pressione

NotaTenere presente quanto segue per le batterie di valvoletipo VTIA alimentate con aria di pilotaggio interna e dotatedi diverse zone di pressione:

• Per tutte le bobine magnetiche, l’aria di pilotaggio vienediramata centralmente nella piastra terminale destradall’attacco di alimentazione 1.

• La zona alimentata tramite l’attacco 1 della piastra ter-minale destra deve essere alimentata con una pressionepari almeno alla pressione di pilotaggio necessaria perla batteria di valvole (vedi appendice A, relativi dia-grammi Fig. A/1 … Fig. A/2).

Le zone vengono formate per mezzo di dischi di chiusura chesono montati nei canali 1, 3 e 5. Le batterie di valvole VTIA chesono equipaggiate con valvole di un’unica grandezza, possonoavere max. due zone di pressione. Le batterie di valvole VTIAche sono equipaggiate con valvole di 18 mm e di 26 mm pos-sono avere max. tre zone di pressione.

Nella figura seguente viene illustrata come esempio l’assegna-zione degli attacchi di alimentazione e di scarico sulle valvole diuna batteria di valvole VTIA con canali 1, 3 e 5 chiusi.

Gli attacchi 1 o 3 e 5 sono:

– la zona di pressione esterna sinistra attraverso la piastraterminale sinistra

– la zona di pressione centrale attraverso la piastra intermedia

– la zona di pressione esterna destra attraverso la piastra ter-minale destra

Per l’intera batteria di valvole l’aria di pilotaggio esterna puòessere alimentata attraverso l’attacco 14 sulla piastra termi-nale sinistra o destra.

3. Installazione


1 2 3

456

5 55 33 3114 11

1 Zona di pressione 1



4 Alimentazione della zona di pressione 3attraverso la piastra terminale destra

5 Alimentazione della zona di pressione 2(zona di pressione centrale) attraverso lapiastra intermedia (presupposto neces-sario: la batteria di valvole è equipag-giata con le due grandezze)

6 Alimentazione della zona di pressione 1attraverso la piastra terminale sinistra

Fig. 3/3: Esempio di batteria di valvole VTIA con 3 zone di pressione e prepilotaggio conaria di pilotaggio esterna

3. Installazione


3.3.4 Batteria di valvole VTIA a funzionamento reversibile

Durante il funzionamento reversibile della batteria di valvoleVTIA la pressione d’esercizio viene immessa tramite gli attac-chi 3 e 5 e l’aria di scarico viene scaricata tramite l’attacco 1.

NotaAlimentare la batteria di valvole VTSA a funzionamentoreversibile solo con aria di pilotaggio esterna.

3.3.5 Funzionamento della batteria di valvole VTIA con valvole di controllodirezione 2x3/2 reversibili

NotaSe sulla batteria di valvole vengono alimentate valvole dicontrollo direzione 2x3/2 (cod. ident. P, Q e R) unitamentea valvole di controllo direzione 2x3/2 standard (cod. ident.H, K e N), le valvole reversibili devono essere utilizzate inuna zona di pressione separata.Eccezione:Non è necessaria una zona di pressione separata se levalvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili vengonoazionate con riduttori reversibili (cod. ident. ZJ e ZE; per glischemi elettrici vedi appendice B Tab. B/5 e Tab. B/8).

Alle condizioni qui riportate, la batteria di valvole VTIA puòessere alimentata con valvole di controllo direzione 2x3/2reversibili (cod.ident. P, Q e R).

– L’aria di pilotaggio e di sfiato non deve essere scaricata inmodo convogliato. Le valvole di controllo direzione 2x3/2reversibili necessitano di aria compressa per la mollapneumatica sul canale 12. Il canale 12 non è quindi piùdisponibile per lo scarico dell’aria di pilotaggio e di sfiatoconvogliata. In questo caso le valvole che sono state con-figurate attraverso il canale 12 per lo smaltimentodell’aria di scarico non sono più in grado di commutare(vedi cap. 5.4.1).

3. Installazione


3.3.6 Funzionamento della batteria di valvole VTIA con riduttori reversibili

NotaFunzionamento della batteria di valvole VTIA con riduttorireversibili (cod. ident. ZM, ZN, ZJ, ZK, ZL e ZE):

• Non utilizzare riduttori reversibili su batterie di valvole adazionamento reversibile.

• Le valvole di controllo direzione 2x3/2 standardcon codiceident. H, K e N (valvole non reversibili) non devono funzio-nare con riduttori reversibili.

• La combinazione di valvole di controllo direzione 2x3/2reversibili (cod. ident P, Q e R) e riduttori reversibili nonrichiede alcuna zona di pressione separata. In questacombinazione la pressione viene immessa tramite il ca-nale 1 e l’aria usata viene scaricata tramite i canali 3 e 5.La pressione di pilotaggio deve essere alimentata permezzo dei canali 12 e 14.

3.3.7 Regolazione dei riduttori

È possibile regolare le piastre del riduttore in due modi:

– Agevolmente mediante la manopola

– Tramite la vite ad esagono cavo nella manopola

3. Installazione


Regolazione del riduttore di pressione tramitemanopola di regolazione


1. Tirare la manopola1 fino alla battuta dal livello di sicu-rezza4 al livello di regolazione2 (vedi Fig. 3/4).

2. Su questo livello regolare la grandezza richiesta girandola manopola (vedi “Diagrammi di portata delle piastre delriduttore” nell’appendice A).

3. Premere la manopola di regolazione nel livello unidirezio-nale3. In questa posizione si può girare la ruota di rego-lazione senza modificare la grandezza regolata. Girare lamanopola di regolazione longitudinalmente alla piastradel riduttore.

4. In questa posizione premere la manopola di regolazionenel bloccaggio di arresto del livello di sicurezza4.

2

1

34

4

1. 2. 3. 4.

1 Manopola di regolazione

2 Manopola di regolazione al livello diregolazione

3 Manopola di regolazione al livellounidirezionale

4 Manopola di regolazione al livello disicurezza

Fig. 3/4: Regolazione delle piastre del riduttore mediante la manopola

3. Installazione


Regolazione del riduttore di pressione tramite vite diregolazione

NotaSe per regolare il riduttore di pressione non si dovesseavere spazio sufficiente intorno alla manopola, allora utiliz-zare la vite ad esagono cavo nella manopola.


• Regolare la grandezza richiesta girando la vite diregolazione (vedi “Diagrammi di portata delle piastre delriduttore” nell’appendice A).

1 Vite di regola-zione, esagonocavo (AC 2,0)

1

Fig. 3/5: Regolazione delle piastre del riduttore mediante la vite di regolazione

3. Installazione


3.3.8 Funzionamento con il vuoto/a bassa pressione

NotaLe valvole di controllo direzione 2x3/2 standard (cod. ident.H, K e N) alimentate tramite l’attacco 1 non sono adatte per ilvuoto o la bassa pressione.

• Utilizzare queste valvole in una zona di pressione separata.

• Regolare la pressione d’esercizio per questa zona se-condo il diagramma riportato in appendice A, Fig. A/1.

Devono essere soddisfatte le condizioni qui riportate perpoter impiegare la batteria di valvole VTIA sull’attacco di ali-mentazione 1 con vuoto o bassa pressione fra -0,9 ... 2 bar:

– Vengono utilizzate soltanto le seguenti valvole per l’aria dipilotaggio esterna regolata:

– Valvole di controllo direzione 5/2 monostabili(identificazione M52-AZ / M52-MZ)

– Valvole ad impulsi 5/2 (identificazione B52-Z / D52-Z)

– Valvole a 3 posizioni 5/3 (identificazioneP53C-Z / P53E-Z / P53U-Z)

– Valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili(identificazione T32F-AZ / T32N-AZ / T32W-AZ).Queste valvole devono essere utilizzate in una zona dipressione separata con vuoto o bassa pressionetramite gli attacchi 3 e 5.

3. Installazione


3.3.9 Allacciamento delle linee pneumatiche

Nota• Per la funzionalità della batteria di valvole chiudere gliattacchi non utilizzati con tappi ciechi.

Per il montaggio del raccordo filettato o dei silenziatori atte-nersi alla tabella seguente. La Fig. 3/6 mostra la posizionedegli attacchi pneumatici. Posare poi le tubazioni.

Linea Codiceattacco(ISO 5599)

Dimensioned’attacco (ISO228)

Attacco 1)

Alimentazione o vuoto 1 Ingombro 26 mm:G½”Ingombro 18 mm:Gy”

Raccordo filet-tato nelle piastreterminali

G½” Raccordo filet-tato nella piastraintermedia

Ingombro 26 mm:G¼”Ingombro 18 mm:Gx”

Raccordo filet-tato nella piastradi alimentazioneverticale

Scarico convogliato delle valvole 3 o 5 Ingombro 26 mm:G½”Ingombro 18 mm:Gy”

Raccordo filet-tato nelle piastreterminali.

G½” Raccordo filet-tato nella piastraintermedia

3. Installazione


Linea Attacco 1)Dimensioned’attacco (ISO228)

Codiceattacco(ISO 5599)

Aria di prepilotaggio(aria di pilotaggio esterna) 2)

14 Gx” Raccordo filet-tato nelle piastreterminali

Conforme alla norma ISO:– Aria di prepilotaggio

(aria di pilotaggio esterna)– Aria di alimentazione per la molla

pneumatica della valvola 2x3/2 rev.

Soluzione alternativa, non conforme allanorma ISO: 3)

– Aria del prepilotaggio di scaricoconvogliata 4)

12

Aria o vuoto di lavoro 2 o 4 ingombro 26 mm:G¼”ingombro 18 mm:Gx”

Raccordo filet-tato nelle piastredi concatena-mento

1) La batteria di valvole è equipaggiata con raccordi filettati a seconda dell’ordine effettuato.2) In genere l’aria di pilotaggio esterna viene immessa tramite l’attacco 14.3) Condizione:

la batteria è equipaggiata con valvole Festo (eccetto le valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili)4) Osservare la nota seguente se si desidera scaricare l’aria di pilotaggio in modo convogliato.

Tab. 3/4: Attacchi pneumatici della batteria di valvole VTIA

NotaSe la batteria di valvole VTIA viene azionata in conformitàalla norma ISO, l’aria di pilotaggio viene scaricata diretta-mente sulla valvola in modo non convogliato.

Se l’aria di pilotaggio deve essere scaricata in modo con-vogliato tramite l’attacco 12, non è più possibile azionarela batteria con valvole ISO di produttori esterni. A questoproposito osservare le istruzioni d’esercizio del produttoredelle valvole.La trasformazione della batteria di valvole sull’aria di pilo-taggio convogliata è descritta nel cap. 5.4.1.

3. Installazione


Nota posizione degli attacchi pneumatici sulla piastra terminale destra equivalente allapiastra terminale sinistra

12

35

14

1

41 13

5

4 22

Fig. 3/6: Posizione degli attacchi pneumatici

Per l’installazione dei componenti pneumatici attenersi alleindicazioni riportate di seguito. Solo in questo modo vienegarantito un funzionamento perfetto.

3. Installazione


NotaIn presenza di più impianti con scarico convogliato centrale:

• Utilizzare valvole unidirezionali nelle linee dell’aria di sca-rico/dell’aria di pilotaggio di scarico, per impedire che lapresenza di pressioni di ristagno possa compromettere ilfunzionamento dell’impianto.

1 Batteria divalvole 1

2 Linea discarico/pilotaggio centrale 82/84

3 Linea centraledell’aria discarico 3/5

4 Batteria divalvole 2

5 Linea di scarico 5

6 Linea discarico/pilotaggio 12 (82/84)

7 Linea di scarico 3

1 2 3 4

5

66

7

7

5

Fig. 3/7: Scarico convogliato centrale con valvole unidirezionali

3. Installazione


3.3.10 Allacciamento dei cavi elettrici

AvvertenzaBatterie di valvole VTIA con tensione di azionamentoDC 12 V o DC 24 V:

• Pel l’alimentazione elettrica utilizzare solo circuiti PELVsecondo EN 60204-1 (Protective Extra-Low Voltage,PELV).

• Inoltre osservare i requisiti generali per i circuiti elettriciPELV secondo EN 60204-1.

• Utilizzare solo sorgenti di tensione in grado di garantireun sezionamento elettrico sicuro della tensione d’eserci-zio secondo EN 60204-1.

Batterie di valvole VTIA con tensione di azionamentoAC 24 V, AC 110 V o AC 230 V:

• Osservare le prescrizioni di sicurezza vigenti nell’uso contensione di azionamento di AC 110 V o AC 230 V.

• Verificare che il connettore per la messa a terra dellabatteria di valvole sia collegato al potenziale di terra.

La protezione contro le scosse elettriche (protezione dal con-tatto diretto e indiretto) viene ottenuta impiegando circuitiPELV a norma EN 60204-1.

NotaVerificare nell’ambito del sistema di sicurezza progettatoquali dispositivi debbano entrare in funzione in caso diarresto di emergenza allo scopo di commutare la macchi-na/impianto in condizioni di sicurezza (ad es. disinserzionedella tensione d’esercizio delle valvole e dei moduli diuscita, disinserzione della pressione).

3. Installazione


La batteria di valvole VTIA può essere equipaggiata di valvolecon le seguenti varianti di attacchi elettrici e di tensione:

Valvola Tipo del collegamentoelettrico

Varianti di tensione

tipo:VSVA-B-...-R... Le bobine magnetiche della val-vola vengono alimentate tra-mite un collegamento– Connettore centrale sulla val-

vola– a 4 poli (M8) o 3 poli (M12)

– DC 24 V

tipo VSVA-B-...-C1 Ogni bobina magnetica vienecollegata separatamente– Connettore cubico sulla

bobina magnetica– a 3 poli

– DC 24 VTensioni speciali:– DC 12 V– AC 24 V– AC 110 V– AC 230 V

NotaPer collegare l’unità di valvole, utilizzare i cavi dagli acces-sori Festo. Così viene garantito il grado di protezione IP65.

Concepire l’azionamento dell’unità di valvole secondo uncriterio unitario.Preferibilmente tutti gli impulsi di comando a commutazionepositiva (0 1), oppure tutti gli impulsi di comando a commuta-zione negativa (1 0).

3. Installazione


Connettore cubico (a 2 poli) 1)

1

2

Nota 2) Colore del filo 3)

1 Alimentazione di tensione pin di collegamento BK


1) Bobine magnetiche per tensione di DC 12 V, DC 24 V e AC 24 V2) Occupazione dei pin secondo DIN EN 175301-8033) In caso di utilizzo del connettore femmina con cavo dagli accessori

Festo

Tab. 3/5: Configurazione attacchi dei connettori cubici elettrici

Connettore cubico (a 3 poli) 1)

12

3

Nota 2) Colore del filo 3)


2 Messa a terra pin di collegamento Ye/GN

3 Alimentazione di tensione pin di collega-mento

BK

1) Bobine magnetiche per tensione di AC 110 V e AC 230 V2) Occupazione dei pin secondo DIN EN 175301-8033) In caso di utilizzo del connettore femmina con cavo dagli accessori

Festo

Tab. 3/6: Configurazione attacchi dei connettori cubici elettrici

3. Installazione


Connettore centrale M8 (4 poli)

3

2 *)

*) Per valvole con una sola bobina magnetica, il pin 2 è inutilizzato

4

Pin Allacciamento elettrico Colore del filo 1) Osservazioni

– – BN –

2 Segnale bobina 12 WH Bobina magne-tica 12

3 com BU 0 V o 24 V 2)

4 Segnale bobina 14 BK Bobina magne-tica 14

1) In caso di utilizzo del connettore femmina con cavo dagli acces-sori Festo.Denominazione del colore del filo a norma DIN/IEC 757

2) Collegare 0 V per segnali di comando a commutazione positiva,24 V per segnali di comando a commutazione negativa.

Tab. 3/7: Configurazione attacchi dei connettori centrali M8elettrici

3. Installazione


Connettore centrale M12 (3 poli)

3

42 *)

*) Per valvole con una sola bobina magnetica, il pin 2 è inutilizzato

Pin Allacciamento elettrico Colore del filo 1) Osservazioni

– – BN –

2 Segnale bobina 12 WH Bobina magne-tica 12

3 com BU 0 V o 24 V 3)

4 Segnale bobina 14 BK Bobina magne-tica 14

– – GY 2) –

1) In caso di utilizzo del connettore femmina con cavo dagli acces-sori Festo

2) Solo per connettore femmina con cavo tipo SIM-M12-5...3) Collegare 0 V per segnali di comando a commutazione positiva,

24 V per segnali di comando a commutazione negativa.

Tab. 3/8: Configurazione attacchi dei connettori centrali M12elettrici

Messa a terra della batteria di valvole

NotaCollegare a terra la batteria di valvole VTIA!

• Realizzare un collegamento a bassa resistenza (utiliz-zando cioè un cavo corto a sezione elevata) tra l’unità divalvole e il connettore di messa a terra ad es. tramite unforo di fissaggio su una piastra terminale (vedi figura).

In questo modo si evitano possibili disturbi provocati dainterferenze elettromagnetiche e viene garantita la compa-tibilità elettromagnetica secondo le direttive CEM.

3. Installazione


1 Messa a terradell’unità divalvole ad es.tramite un foro difissaggio sullapiastra terminale

1

1

Fig. 3/8: Messa a terra della batteria di valvole VTIA

3. Installazione


3.4 Occupazione degli indirizzi delle valvole

Assegnazione degli indirizzi consigliata

– Per il conteggio si procede da sinistra a destra sulla batte-ria di valvole

– Nel caso di valvole con 2 bobine magnetiche vale:– la bobina 14 occupa l’indirizzo di livello inferiore– la bobina 12 occupa l’indirizzo di livello superiore.

1

20

1

2

3

4 56

7 9

8 10 11

1

2

1 Indirizzi delle bobine magnetiche 12 2 Indirizzi delle bobine magnetiche 14

Fig. 3/9: Esempio di assegnazione degli indirizzi della batteria di valvole VTIA

3. Installazione


Messa in servizio


Capitolo 4

Messa in servizio

4. Messa in servizio


Indice

4. Messa in servizio 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Istruzioni generali 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Prima della messa in funzione 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formazione della pressione dell’alimentazione centrale 4-4. . . . . . . .

4.2 Azionatore manuale (HHB) 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Eseguire il test delle valvole e del gruppo valvola-attuatore 4-8. . . . . . . . . . . . .

4.4 LED delle valvole 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localizzazione errori 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Anomalie di funzionamento 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Condizioni d’esercizio dell’impianto pneumatico 4-15. . . . . . . . . . . . . .



Argomento del capitolo Nel presente capitolo viene descritta la messa in serviziodella batteria di valvole VTIA. Esso comprende in particolare:

– Istruzioni sulla formazione della pressione dell’alimenta-zione centrale

– Comando degli azionatori manuali

– Controllo delle valvole e del gruppo valvole-attuatore

– Assegnazione dei LED e degli azionatori manuali alle bo-bine magnetiche

– Anomalie di funzionamento

– Stati di esercizio dell’impianto pneumatico



4.1 Istruzioni generali

4.1.1 Prima della messa in funzione

• Disattivare la tensione prima di inserire o disinserire i con-nettori (pericolo di danni funzionali).

• Utilizzare solo una batteria di valvole completamente assem-blata e cablata.

• Nelle condizioni d’esercizio indicate di seguito è necessarioprevedere un ricambio di aria sufficiente (raffreddamento):– Massimo numero di valvole– Tensione d’esercizio massima– Sollecitazione continua delle bobine magnetiche

• Attenersi alle seguenti istruzioni sulla formazione della pres-sione dell’alimentazione centrale.

4.1.2 Formazione della pressione dell’alimentazione centrale

AvvertenzaUna formazione troppo lenta o ritardata della pressionedell’aria di pilotaggio può determinare il movimento improv-viso degli attuatori in presenza delle seguenti condizioni:

– attivazione dell’alimentazione dell’aria compressa attra-verso la valvola di inserimento di sicurezza (aumento gra-duale della pressione) e

– in presenza di segnali elettrici (ad es. in seguito all’aziona-mento dello STOP D’EMERGENZA).

Ne possono conseguire il danneggiamento della macchina/dell’impianto e lesioni personali.

• Impiegare la batteria di valvole con aria di pilotaggioesterna secondo la pressione riportata in appendice A,Fig. A/1 … Fig. A/2. Lasciar diramare l’aria di pilotaggio avalle della valvola di inserimento di sicurezza (vedi figura).



Per le relative valvole, l’aria di pilotaggio deve essere pre-sente immediatamente dopo l’attivazione con la pressioneminima riportata in appendice A, Fig. A/1 … Fig. A/2. In casocontrario non si può assicurare che la valvola commuti diret-tamente (vedi figura).Se la pressione è inferiore a questa pressione minima, allorapuò verificarsi un ritardo nella commutazione della valvolaanche in presenza del segnale elettrico. In tal modo l’au-mento graduale di pressione dell’alimentazione centrale nonproduce nessun effetto a livello dell’attuatore. L’attuatorereagirebbe all’improvviso (ad es., a seconda della funzionedella valvola, il cilindro eseguirebbe un brusco movimento diuscita o rientro).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Aria di pilotaggio ad alimentazione esterna, diramata amonte della valvola di inserimento di sicurezza

2 Valvola di inserimento di sicurezza (aumento gradualedella pressione dell’alimentazione centrale)

Fig. 4/1: Esempio di gruppo valvola-cilindro con aumentograduale di pressione dell’alimentazione centrale



La tabella che segue illustra gli effetti prodotti da una alimen-tazione lenta all’inserzione in presenza di segnali elettrici.

Aria dipilotaggioesterna

Aumento dipressionedell’alimenta-zione centrale

Aumento dipressionedell’aria di pilo-taggio (12/14)

Momento dicommutazionedi una valvola

Movimentodell’attuatore

diramazione a valledella valvola diinserimento disicurezza

lento lento dopo l’aumentodi pressionein (1)

veloce

diramazione amonte della valvoladi inserimento disicurezza

lento veloce prima dell’au-mento di pres-sione in (1)

lento

Tab. 4/1: Effetti dell’alimentazione lenta all’inserzione

4.2 Azionatore manuale (HHB)

L’azionatore manuale sarà utilizzato soprattutto in sede dimessa in servizio dell’impianto pneumatico, allo scopo diverificare la funzionalità e l’efficacia della valvola o delgruppo valvola-attuatore.

L’azionatore manuale consente di attivare la valvola senzasegnale elettrico. È sufficiente attivare l’alimentazione di ariacompressa.



A seconda della variante dell’azionatore manuale vi sono iseguenti modi di azionamento:

Tipo di azionamento Funzionamento

monostabile una volta azionato, l’azionatoremanuale ritorna automatica-mente alla posizione di riposotramite molle di richiamo

bistabile ad autoritenuta l’azionatore manuale rimane infunzione finché non viene ripri-stinato manualmente

Tab. 4/2: Tipi di azionamento dell’azionatore manuale

Di seguito è illustrata l’assegnazione degli azionatori manualialle bobine magnetiche.

1

2

1 Azionatori manuali per le bobinemagnetiche 12

2 Azionatori manuali per le bobinemagnetiche 14

Fig. 4/2: Posizione degli azionatori (pianta) nella batteria di valvole VTIA



4.3 Eseguire il test delle valvole e del gruppo valvola-attuatore

Per la messa in servizio della batteria di valvole VTIA è possi-bile procedere nel modo seguente:

Varianti di messa in servizio Operazioni

Test preliminare delle lineepneumatiche

Prova del gruppo valvola-attua-tore tramite azionatore manuale

Messa in servizio completadell’intero impianto

Installazione e collegamentodell’intero impianto.Comando programma tramitePLC/IPC.

Tab. 4/3: Varianti di messa in servizio

Di seguito viene descritta la messa in servizio della pneuma-tica tramite azionatore manuale.

AvvertenzaPrima di azionare l’azionatore manuale:

L’azionamento incontrollato delle bobine magnetiche puòdare luogo a movimenti indesiderati degli attuatori colle-gati, che possono provocare danni a persone o cose.

• Scollegare l’alimentazione della tensione di eserciziodelle bobine magnetiche dalle rispettive connessionidelle valvole.

In questo modo si evita l’azionamento accidentale dellebobine.


AvvertenzaPrima di eseguire il test del gruppo valvola-attuatore:

– Accertarsi che nessuno si trovi nella zona di pericolo.



NotaUna valvola che viene commutata da un segnale elettriconon può essere riposizionata agendo sull’azionatore ma-nuale. In questo caso il segnale elettrico è dominante.

• Risettare il segnale elettrico prima di azionare l’aziona-tore manuale.

1. Inserire l’alimentazione dell’aria compressa.

2. Verificare la funzionalità e l’efficacia di ogni singolo gruppovalvola-attuatore intervenendo su ogni azionatore manualenel modo descritto nelle figure seguenti.

NotaUn azionamento improprio dell’azionatore manuale mono-stabile può comprometterne il funzionamento o danneg-giarlo seriamente.

• Utilizzare un cacciavite (larghezza del taglientemax. 4 mm) per azionare l’azionatore manuale.

• Intervenire sull’azionatore manuale con una forza dimax. 25 N.

3. Disinserire l’alimentazione di pressione al termine del testdelle valvole.



Azionamento monostabile dell’azionatore manuale (ripristino: automatico)

Valvola conconnettore centraletipo VSVA_B-...-R...

Valvola conconnettore cubicotipo VSVA_B-...-C1

Utilizzo Reazionedella valvola

• Inserire l’astinadell’azionatoremanuale con uncacciavite (larghezzadel tagliente max.4 mm), finché lavalvola non vieneattivata.

La valvola:– si porta in posizione

di commutazione

Tenere premuta l’astinadell’azionatore manuale

– rimane in posizionedi commutazione

• Rilasciare l’astina(la molla riportal’astina dell’aziona-tore manuale allaposizione di riposo)

– ritorna alla posizionedi riposo (non nellavalvola bistabile,identificazioneB52 / D52)

Tab. 4/4: Azionamento monostabile dell’azionatore manuale



Azionamento bistabile dell’azionatore manuale (ripristino: manuale)

Valvola conconnettore cubicotipo VSVA-B-...-C1

Utilizzo Reazione della valvola

• Inserire l’astina dell’azionatoremanuale con un cacciavite(larghezza del taglientemax. 4 mm), finché la valvolanon viene attivata

• Poi girare l’astina in sensoorario fino alla battuta

La valvola:– si porta in posizione di

commutazione

• Lasciare l’astina nellaposizione raggiunta

– rimane in posizione di commu-tazione

• Girare poi l’astina in sensoantiorario fino all’arresto

• Poi rilasciare l’astina

– ritorna alla posizione di riposo(non nella valvola di controllodirezione 5/2 bistabile(identificativo B52 / D52)

Tab. 4/5: Azionamento bistabile ad autoritenuta dell’azionatore manuale



4.4 LED delle valvole

Ad ogni bobina magnetica è collegato un azionatore manualee un LED in funzione del tipo di valvola. La posizione del LED edell’azionatore rispetto alla relativa bobina magnetica è comesegue:

2

1

1

3

4

2

1 LED e azionatore manuale alla bobinamagnetica 14

2 LED e azionatore manuale alla bobinamagnetica 12

3 Valvola con connettore cubicotipo VSVA-B-...-C1 ecavo con connettore tipo KMEB-...LED

4 Valvola con connettore centraletipo VSVA-B-...-R...

Fig. 4/3: Assegnazione dei LED e degli azionatori manuali alle bobine magnetiche dellabatteria di valvole VTIA



I LED segnalano lo stato di commutazione delle bobine.

LED Posizione dicommutazione della valvola

Significato

spento posizione di riposo logico 0 (segnale non presente)

giallo,acceso

– posizione di commutazioneo

– posizione di riposo

logico 1 (segnale presente)

Tab. 4/6: Significato dell’indicazione LED (batteria di valvole VTIA)



4.5 Localizzazione errori

4.5.1 Anomalie di funzionamento

Dopo l’azionamento dell’alimentazione dell’aria compressa o almomento della verifica delle singole valvole è possibile ricavarele seguenti informazioni sullo stato di esercizio dell’impiantopneumatico:

Condizioni di funzionamentodell’impianto pneumatico

Controlli da eseguire previa disinserzionedell’alimentazione di aria compressa

L’aria fuoriesce...– da collegamenti dei collettori o delle linee di

lavoro• controllare il montaggio dei tubi

La valvola o l’impianto pneumatico reagisce...– non nel modo previsto

– non reagisce

• controllare la posa delle tubazioni• controllare il cablaggio elettrico

• dopo il riavvio controllare la pressione d’eser-cizio (eventualmente per ogni zona di pres-sione); regolare la pressione d’esercizio se-condo le istruzioni riportate nel cap. 3.

• dopo il riavvio delle valvole che funzionanocon aria di pilotaggio esterna, controllare lapressione di prepilotaggio (eventualmenteeseguire la regolazione in funzione della pres-sione d’esercizio, vedi cap. 3)

• chiamare il servizio assistenza

Tab. 4/7: Anomalie di funzionamento dell’impianto pneumatico



4.5.2 Condizioni d’esercizio dell’impianto pneumatico

La seguente tabella illustra quali sono i presupposti fonda-mentali per assicurare condizioni di funzionamento idealidell’impianto pneumatico.

Funzionamentoideale dell’impiantopneumatico

Condizioni Osservazioni

Tenuta perfetta – Collegamento accurato delle tuba-zioni

– Aria di pilotaggio regolata

—

Reazioni rapide Alimentazione di pressione suffi-ciente tramite piastre pneumatiche,eventualmente piastre verticali

• Scaricare la batteria di valvoleVTIA attraverso tutti gli attacchidi scarico

Funzionamentoimpeccabile

Valvole unidirezionali nel collettoredell’aria di scarico

Valido nel caso di impiego di piùsistemi con collettori centralidell’aria di scarico

Due o tre zone dipressione

Limite delle zone di pressione permezzo di piastre di tenuta nel rela-tivo canale

Modifica successiva possibile(vedi cap. 5)

Utilizzo a bassapressione osottovuoto

Aria di pilotaggio a regolazioneesterna (per il campo di pressionevedi appendice A, Fig. A/1 … Fig. A/2)

Osservare le condizioni per l’eserci-zio della batteria di valvole convuoto o bassa pressione riportateal par. 3.3.8 Utilizzo a bassa pres-sione o sottovuoto.

STOP D’EMERGENZAdalle zone dipressione

Garanzia di funzionamento delriduttore di pressione dell’aria dipilotaggio nonostante ildisinserimento dell’impiantocentrale di alimentazione

Il riduttore regola l’aria di pilotag-gio di tutte le valvole di una batteria

Inserzione lenta dopouno STOPD’EMERGENZA

Se gli impulsi di comando sonoattivati, l’aria di pilotaggio deveessere presente - immediatamentedopo l’inserzione - con almeno lapressione minima riportata inappendice A, Fig. A/1 … Fig. A/2

Tab. 4/8: Stati di funzionamento pneumatici

Manutenzione e trasformazione


Capitolo 5

Manutenzione e trasformazione

5. Manutenzione e trasformazione


Indice

5. Manutenzione e trasformazione 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Misure precauzionali generali 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Smontaggio della batteria di valvole 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Sostituzione dei componenti della batteria di valvole 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sostituzione delle valvole o delle piastre di copertura 5-6. . . . . . . . . .

5.3.2 Sostituzione/aggiunta di componenti per montaggio verticale 5-7. . .

5.3.3 Sostituire le piastre di concatenamento o le piastre terminali 5-11. . . .

5.4 Trasformazione della batteria di valvole VTIA 5-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Trasformazione sull’aria di pilotaggio e di sfiato convogliata 5-14. . . . .

5.4.2 Trasformazione della batteria di valvole VTIAsu due o più zone di pressione 5-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Aggiunta di posti valvola 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Contenuto del capitolo Nel presente capitolo vengono descritte le operazioni di mon-taggio e smontaggio dei seguenti componenti per i lavori dimanutenzione e di trasformazione:

– Sui posti valvola, le operazioni di montaggio e smontag-gio di valvole, piastre di copertura, piastre dei riduttori dipressione, piastre di strozzatura, piastre verticali di inter-cettazione della pressione e piastre di alimentazione verti-cali.

– Lo smontaggio e il montaggio delle piastre di concatena-mento, della piastra intermedia e delle piastre terminali.

Inoltre viene descritta:

– L’aggiunta di zone di pressione

– La trasformazione della batteria di valvole su aria di pilo-taggio e di ventilazione convogliata.



5.1 Misure precauzionali generali


Prima di iniziare qualsiasi intervento di installazione emanutenzione, scollegare quanto segue:

• Alimentazione dell’aria compressa

• Alimentazione della tensione d’esercizio e di carico.

NotaManeggiare con cura tutti i moduli e componenti dellabatteria di valvole. Al momento di montare i componentiprestare attenzione soprattutto a quanto segue:

• Applicare correttamente le viti (in caso contrario si puòdanneggiare il filetto)

• Stringere solo manualmente le viti per il serraggio delleviti utilizzare solo il filetto già presente

• Rispettare i valori di coppia indicati

• Avvitare senza torsioni e tensioni meccaniche.

• Controllare le guarnizioni per verificarne l’eventualedanneggiamento (IP 65)

• Pulire e asciugare le superfici di collegamento (si assi-cura la tenuta e si evitano trafilamenti e assenza di con-tatto).



5.2 Smontaggio della batteria di valvole

Se la batteria di valvole è ben accessibile, non occorre smontarlaper sostituire o rimuovere i seguenti componenti:

Componenti

su posti valvola: in montaggi verticali:

– Valvole– Piastre di copertura

– Riduttori di pressione– Regolatori di portata– Piastre verticali di intercettazione

della pressione– Piastre di alimentazione verticali

Tab. 5/1: Componenti pneumatici

Scollegamento delle connessioni elettriche

Variante di collegamento Procedura

Valvola conconnettore centraletipo VSVA-B-...-R...

• Allentare il dado a calotta del connettore centrale M8 o M12 erimuoverlo.

Valvola conconnettore cubicotipo VSVA-B-...-C1

• Allentare le viti di fissaggio del connettore cubico• Staccare il connettore

Tab. 5/2: Scollegamento delle connessioni elettriche

Scollegamento degli attacchi pneumatici

Lo sbloccaggio degli attacchi pneumatici è descritto nel cap. 3.

Smontaggio della batteria di valvole

Lo smontaggio della batteria di valvole è descritto al cap. 2.



5.3 Sostituzione dei componenti della batteria di valvole

Per lavori di manutenzione e di trasformazione i componentisulle piastre di concatenamento della batteria di valvole VTIApossono essere smontati con facilità.

5.3.1 Sostituzione delle valvole o delle piastre di copertura


• Sbloccare le viti di fissaggio e poi rimuovere i componentidalla piastra di concatenamento (vedi figura).

Fig. 5/1: Smontaggio di valvole o piastre di copertura


1. Verificare che la guarnizione non sia danneggiata. Sosti-tuire le guarnizioni danneggiate.



2. Verificare che la guarnizione sia correttamente posizio-nata tra la piastra di concatenamento e il componente.

– Con le piastre di copertura la guarnizione deve allog-giare nella rientranza della piastra di copertura.

– Nelle valvole la guarnizione deve alloggiare, in fun-zione della variante di scarico, nella rientranza dellavalvola (vedi par. 5.4.1).

3. Posizionare il componente sulla piastra di concatena-mento.

4. Avvitare il componente prima leggermente e poi strin-gerlo applicando la seguente coppia di serraggio:

– Valvole con larghezza di 18 mm: 1,0 Nm (± 10 %)

– Valvole con larghezza di 26 mm: 2,0 Nm (± 10 %)

5.3.2 Sostituzione/aggiunta di componenti per montaggio verticale

Per il montaggio verticale la batteria di valvole può essereequipaggiata con i componenti qui elencati:

– Piastra del riduttore di pressione

– Piastra di strozzatura

– Piastra verticale di intercettazione della pressione

– Piastra di alimentazione verticale

NotaNessuna funzione della valvola!

Non combinare valvole di controllo direzione 2x3/2 stan-dard (identificazione T32C-A / T32H-A / T32U-A) con pia-stre dei riduttori reversibili (identificazione R5-..., R6-...,R7-...). In questa combinazione la molla pneumatica dellevalvole è disattivata. Le valvole non sono in grado di pas-sare dalla posizione di commutazione alla posizione diriposo.



Montaggio verticale con piastra del riduttore:Nella combinazione di piastra del riduttore di pressione conpiastra di strozzatura, piastra verticale di intercettazione dellapressione o piastra di alimentazione verticale, montare i com-ponenti summenzionati sotto la piastra del riduttore. Cosìviene garantito l’accesso alle viti di regolazione o agli attacchi(vedi Tab. 5/3).

Sui posti valvola con montaggio verticale si consiglia la suc-cessione di componenti qui riportata:

1 Valvola

2 Piastra delriduttore dipressioneopzionale

3 Piastra distrozzaturaopzionale

4 Piastra distrozzaturaPiastraseparazionepressioneverticale

5 Piastra dialimentazioneverticaleopzionale

6 Piastra diconcatenamento

1

2

3

4

5

6

Fig. 5/2: Successione consigliata dei componenti per posto valvola



Nota– Le piastre dei riduttori di pressione reversibili possonoessere combinate solo con valvole ad azionamento reversi-bile.

– Posto valvola con piastra verticale di intercettazione dellapressione:L’aria di pilotaggio per la valvola viene diramata interna-mente dal canale 1 nella piastra verticale di intercettazionedella pressione anche se la batteria di valvole viene alimen-tata con aria di pilotaggio esterna (vedi appendice B, par.B.1). Se la batteria di valvole VTIA è equipaggiata con pia-stre verticali di intercettazione della pressione su tutti iposti valvola, non è necessario alimentarla con aria di pilo-taggio esterna. In questo caso la pressione d’esercizio concui viene azionata la batteria di valvole deve essere nelcampo della pressione di prepilotaggio richiesta (vediappendice A, Fig. A/1 … Fig. A/2).

– Non è permesso combinare batteria di valvola ad aziona-mento reversibile con i seguenti componenti per il montag-gio verticale:

– Piastre dei riduttori di pressione reversibili

– Piastre di strozzamento

– Piastre verticali di intercettazione della pressione

– Piastre di alimentazione verticali

Smontaggio dei componenti

1. Rimuovere le viti di tutti i componenti situati al di sopradel rispettivo posto.

2. Rimuovere questi componenti dal posto valvola.

Montaggio di nuovi componenti

1. Verificare che le guarnizioni non siano danneggiate. Senecessario, sostituirle.

2. Durante il montaggio della valvola:Montare la guarnizione tra la valvola e il componente peril montaggio verticale in funzione della variante di scaricorichiesta (vedi par. 5.4.1)



3. Montare il nuovo componente sul posto valvola, eventual-mente su un componente già montato.

4. Fissare il nuovo componente. Per le aperture chiave dellebrugole vedi Tab. 5/3.

Montaggio verticale con piastra del riduttore di pressione

1

2

Dimensioni valvola 18 mm Dimensioni valvola 26 mm

1 brugolaapertura chiave 2,5

1 brugolaapertura chiave 3

2 brugolaapertura chiave 2

2 brugolaapertura chiave 2,5

Tab. 5/3: Montaggio verticale

5. Rimontare i componenti seguendo l’ordine precedente.



5.3.3 Sostituire le piastre di concatenamento o le piastre terminali

NotaLa batteria di valvole VTIA può essere equipaggiata conmassimo 16 piastre di concatenamento.


1. Sbloccare le connessioni elettriche e pneumatiche e poirimuovere la batteria di valvole dalla superficie di fissag-gio (vedi cap. “Smontaggio della batteria di valvole VTIA”).

2. Sistemare la batteria di valvole su una superficie piana.

3. Allentare e rimuovere le viti dei componenti (piastra diconcatenamento o piastra terminale) i cui vengono smon-tati (vedi Fig. 5/3).

Apertura chiave 4 della brugola

Fig. 5/3: Posizione dei raccordi filettati




1. Verificare che le guarnizioni accessibili non siano danneg-giate. Se necessario, sostituirle.

2. Montare la guarnizione negli incavi della piastra di conca-tenamento o terminale

3. Inserire event. dei dischi di chiusura tipo NSC... nei rispet-tivi canali per creare zone di pressione (vedi par. 5.4.2).

1 Guarnizione

2 Sottobasi dicollegamentoelettrico

2

1

1

2

Fig. 5/4: Montaggio delle piastre di concatenamento



1 Piastra terminalesinistra

2 Guarnizione

3 Piastra diconcatenamento

2 31

2

Fig. 5/5: Montaggio delle piastre terminali

4. Avvitare i componenti. Stringere le viti prima leggermentee poi con una coppia di 3,0 Nm (± 10 %). (per la posizionevedi Fig. 5/3).

5. Montare le batterie di valvole sulla superficie di fissaggio(vedi cap. 2 “Montaggio a parete” o “Montaggio su guidaprofilata”).

6. Poi installare i collegamenti pneumatici ed elettrici (vedicap. 3 “Installazione, collegamento della batteria di val-vole VTIA”).



5.4 Trasformazione della batteria di valvole VTIA

Sulla batteria di valvole VTIA si possono eseguire le seguentimodifiche:

– Modifiche della batteria di valvole sull’aria di pilotaggio edi sfiato convogliata

– Aggiunta di zone di pressione

– Aggiunta di componenti per il montaggio verticale

– Aggiunta di posti valvola (piastre di concatenamento) oblocchi di alimentazione

5.4.1 Trasformazione sull’aria di pilotaggio e di sfiato convogliata

Invertendo le guarnizioni della valvola, l’aria di pilotaggio puòessere scaricata in modo convogliato sulla piastra terminaledestra tramite l’attacco 12.

Tenere presente che lo scarico convogliato dell’aria di pilotag-gio tramite l’attacco 12 non è conforme alla norma ISO. Puòaccadere che non sia più possibile alimentare la batteria divalvole VTIA con valvole ISO di produttori esterni.


1. Osservare le misure precauzionali generali riportate alpar. 5.1.

2. Sbloccare le viti di fissaggio di tutte le valvole agendo suun cacciavite esagonale. Rimuovere le valvole dalle pia-stre di concatenamento (vedi Fig. 5/1).

3. Controllare per quale variante di scarico è stata realizzatal’a batteria di valvole VTIA.



Variante di scarico

per aria di pilotaggionon convogliata

per aria di pilotaggioconvogliata

Posizione delle guarnizionivalvola

Nella finestra è visibile la guarni-zione sul lato di comando 14. Lamarcatura “ISO” è visibile sullabandiera di identificazione (vediFig. 5/6).

Nella finestra è visibile la guarni-zione sul lato di comando 12. Lamarcatura “ ISO ” è visibile sullabandiera di identificazione.

Tab. 5/4: Posizioni delle guarnizioni valvola per le varianti dell’aria di pilotaggio

4. Eventualmente invertire le guarnizioni in funzione dellavariante di scarico richiesta (vedi Fig. 5/6).

1 Finestra su lato dicomando 12

2 Guarnizionevisibile nellafinestra sul lato dicomando 14

3 Bandiera diidentificazione

3

1

2

Fig. 5/6: Inversione della guarnizione valvola



5.4.2 Trasformazione della batteria di valvole VTIA su due o più zone dipressione

La batteria di valvole può essere equipaggiata con 1 ... 3 zonedi pressione.

Una batteria di valvole VTIA che è equipaggiata solo con val-vole di una grandezza, può avere max. 2 zone di pressione.Se la batteria di valvole è equipaggiata con valvole di duegrandezze, essa può avere max. 3 zone di pressione.

Le zone vengono realizzate mediante dischi di chiusura spe-ciali che vengono inseriti nei seguenti canali:

– Canale di alimentazione (1)

– Canale di scarico 3

– Canale di scarico 5

Per la trasformazione della batteria di valvole VTIA su2... 3 zone di pressione è necessario, per ogni canale di sepa-razione, un disco di chiusura del tipo NSC...


1. Sbloccare i collegamenti elettrici e pneumatici e poi ri-muovere la batteria di valvole dalla superficie di fissaggio(vedi par. 5.2).

2. Sistemare la batteria di valvole su una superficie piana.

3. Sbloccare la piastra di concatenamento laddove i dischi dichiusura devono essere inseriti con la separazione deicanali (vedi par. 5.3.3).




1. Posizionare la guarnizione nella piastra di concatena-mento.

2. Inserire poi i dischi di chiusura nei rispettivi canali dellapiastra di concatenamento.

1 Guarnizione

2 Sottobasi dicollegamentoelettrico

3 Dischi di chiusuratipo NSC... per laseparazione deicanali

2

1

12 3

Fig. 5/7: Montaggio delle piastre di concatenamento

3. Montare la piastra di concatenamento (vedi par. 5.3.3).

4. Montare le batterie di valvole sulla superficie di fissaggio(vedi cap. 2, par. 2.2.1 per il “Montaggio su guida profi-lata” o par. 2.2.2 per il “Montaggio a parete”).

5. Poi installare i collegamenti pneumatici ed elettrici(vedi cap. 3, par. 3.3).



5.4.3 Aggiunta di posti valvola

Aggiungendo dei posti valvola, la batteria di valvole VTIA puòessere facilmente adattata alle esigenze della macchina odell’impianto.

Per l’ampliamento occorre:

Componenti Tipo

1 piastra di concatenamento per ogni posto valvola NAW-...-VDMA

Valvole o piastre di copertura per ogni piastra di concatenamento– Valvola con connettore centrale– Valvola con connettore cubico– event. rispettivo componente del montaggio verticale– Piastra di chiusura

VSVA-B-...-R...VSVA-B-....-C1vedi Tab. 1/4NDV-...-VDMA

Tab. 5/5: Ampliamento dei posti valvola


1. Sbloccare la batteria di valvole dalla superficie di fissag-gio (vedi par. 5.2).

2. Smontare la piastra di concatenamento nel punto in cui sidesidera ampliare la batteria (vedi par. 5.3.3).


1. Montare la nuova piastra di concatenamento (vedipar. 5.3.3).

2. Montare sul posto valvola vuoto i rispettivi componenticome ad es. i componenti del montaggio verticale, la val-vola o la piastra di copertura

– vedi par. 5.3.2 per il montaggio di componenti delmontaggio verticale

– vedi par. 5.3.3 per il montaggio di valvole o piastre dicopertura.



3. Montare le batterie di valvole sulla superficie di fissaggio(vedi cap. 2 “Montaggio a parete” o “Montaggio su guidaprofilata”).

4. Poi installare i collegamenti pneumatici ed elettrici (vedicap. 3 “Installazione, collegamento della batteria di val-vole VTIA”).

Appendice tecnica

A-1Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Appendice A

Appendice tecnica

A. Appendice tecnica

A-2 Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Indice

A. Appendice tecnica A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Dati tecnici A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accessori Festo A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Dati tecnici

Generalità Grandezza 18 mm Grandezza 26 mm

Intervallo di temperatura consentito– Stoccaggio a lungo termine– Esercizio– Fluido

- 20 ... + 40 oC- 5 ... + 50 oC- 5 ... + 50 oC

Grado di protezione(con cavo, accessori Festo)

IP 65 a norma EN 60 529NEMA 4 a norma DIN EN 60529

Umidità relativa dell’aria 90 % a 40 oC

Protezione contro la corrosione KBK 0 (a norma FN940070)

Posizione di montaggio qualsiasi

Coppie di serraggio– Valvola, piastra di copertura e componenti del

montaggio verticale sulla piastra di concate-namento

– Fissaggio piastra di concatenamento– Vite di fissaggio del cavo con connettore

KMEB-...

1,0 Nm (± 10 %)2,0 Nm (± 25 %)

0,5 Nm

2,0 Nm (± 10 %)2,0 Nm (± 25 %)

0,5 Nm

Materiali– Corpo– Guarnizione

Pressofusione di alluminioNBR

Tab. A/1: Dati tecnici generali della batteria di valvole VTIA

NotaÈ consentito l’impiego delle valvole fino a una temperaturadi -5 oC. Per impedire il congelamento della condensa el’umidità, si consiglia di installare un deumidificatore chene consenta l’eliminazione.



Nota– Per il montaggio a parete montare fissaggi supplemen-tari (fori in ogni piastra di concatenamento) dopo ogni4 piastre di concatenamento, indipendentemente dallesollecitazioni da vibrazioni e urti (vedi Tab. A/2).

Generalità

Vibrazioni e urti 3)

– Vibrazione 1)

– Urto 1)

– Urti ripetuti

controllo a norma DIN/IEC68 / EN 60068 parte 2- 6,In caso di montaggio su guida profilata: non sono consentite

sollecitazioni da oscilla-zioni e urti

In caso di montaggio a parete: 2) 3)

controllo a norma DIN/IEC68 / EN 60068 parte 2- 27,In caso di montaggio su guida profilata: non sono consentite

sollecitazioni da oscilla-zioni e urti

In caso di montaggio a parete: 2) 3)

controllo a norma DIN/IEC 68/EN 60068 parte 2-29In caso di montaggio a parete e su guida profilata: grado di preci-sione 1

1) Le spiegazioni inerenti ai gradi di precisione sono riportate nella tabella seguente.2) In caso di montaggio a parete della batteria di valvole VTIA con viti di fissaggio M4 e fissaggio

supplementare (vedi nota sopra): grado di precisione 23) In caso di montaggio a parete della batteria di valvole VTIA con più di un componente per il

montaggio verticale: grado di precisione 1

Tab. A/2: Vibrazioni e urti

Grado diprecisione

Vibrazioni Urti Urti ripetuti

1 0,15 mm corsa a 10-58 Hz;2 g accelerazione a 58-150 Hz

±15 g per una duratadi 11 ms;5 urti in ogni direzione

±15 g per una durata di 6ms;1000 urti in ogni direzione

2 0,35 mm corsa a 10-60 Hz;5 g accelerazione a 60-150 Hz

±30 g per una duratadi 11 ms;5 urti in ogni direzione

-----

Tab. A/3: Valori per vibrazioni e urti a norma DIN/IEC68



Generalità Grandezza 18 mm Grandezza 26 mm

Pesi (in g)– Piastra intermedia

– per ogni piastra terminale– per ogni piastra di concatenamento

(un posto valvola)– per ogni valvola– per ogni piastra di copertura per

posto valvola non occupato– per ogni piastra del riduttore (P)– per ogni piastra del riduttore (A o B)– per ogni piastra del riduttore (AB)– per ogni piastra di strozzatura– per ogni piastra di alimentazione verticale– per ogni piastra verticale di intercettazione

della pressione

223 g

ca. 120 g

120 gca. 180 g

22 g245 g245 g370 g228 g146 g

212 g

ca. 240 g

208 gca. 300 g

36 g305 g305 g430 g320 g201 g

286 g

Tab. A/4: Dati tecnici generali della batteria di valvole VTIA (continua)

Pneumatica

Fluido Aria compressa, filtrata (< 40 µm), lubrificata(olio: VG 32) oppure non lubrificata/vuoto,gas inerti

Tipo Valvole a spola

Pressione d’esercizio/pressione di prepilotaggio Intervallo di pressione

VSVA-B-...R... Connettore centrale

Prepilotaggio per mezzo dell’aria di pilotaggiointerna– per tutte le valvole

Prepilotaggio permezzo dell’ariadi pilotaggioesterna– 2x valvole di controllo direzione 3/2

(cod. ident. K, H e N):

– tutte le valvole 5/2 e 5/3(cod. ident. J, D, M, G, O, E e B):

Attacco (1): 3 … 8 bar

Attacco (1): 3 … 10 barattacco (14): vedi diagramma Fig. A/1

Attacco (1): –0,9 … 10 barAttacco (14): 3 … 8 bar



Pneumatica

VSVA-B-...C1... Connettore forma C

Prepilotaggio per mezzo dell’aria di pilotaggiointerna– valvola di controllo direzione 5/2 identificazione

M52-M (cod. ident. O) e tutte le valvole dicontrollo direzione 5/3:

– tutte le altre valvoleAttacco (1): 3 … 10barAttacco (1): 2 … 10 bar

Prepilotaggio permezzo dell’ariadi pilotaggioesterna– tutte le valvole 5/2 e 5/3

(cod. ident. J, D, M, G, O, E e B):

– 2x valvole di controllo direzione 3/2(cod. ident. K, H e N):

– 2 valvole 3/2 reversibili(cod. ident. P, Q e R):

Attacco (1): –0,9 … 10 barAttacco (14): 3 … 10 bar

Attacco (1): 2 … 10 barAttacco (14): vedi diagramma Fig. A/2

Attacco (3) e (5): –0,9 ... 10 barAttacco (14) e (12): 3 … 10 bar

Azionatore manuale Tipo VSVA-B-…-R-… monostabileTipo VSVA-B-…-C1 monostabile/a ritenuta,

solo monostabileo nascosto

Tab. A/5: Mezzo e intervallo di pressione della batteria di valvole VTIA



Valvole con connettore centrale: diagrammi dell’aria dipilotaggio

1 Pressione diprepilotaggioall’attacco 14[bar]

2 Zona di lavoroper le valvole conaria di pilotaggioesterna

3 Pressione diesercizio suattacco 1 [bar]

1

2

3

Fig. A/1: Diagramma: pressione di prepilotaggio della pressione di pilotaggio esternaper valvole di controllo direzione 2x3/2 (cod. ident. K, H e N)

Valvole con connettore forma C: diagrammi dell’aria dipilotaggio

1 Pressione diprepilotaggioall’attacco 14[bar]

2 Zona di lavoroper le valvole conaria di pilotaggioesterna

3 Pressione diesercizio suattacco 1 [bar]

1

2

3

Fig. A/2: Diagramma: pressione di prepilotaggio della pressione di pilotaggio esternaper valvole di controllo direzione 2x3/2 (cod. ident. K, H e N)



NotaLa portata nominale delle valvole risulta minore a causadei raccordi a vite delle connessioni pneumatiche e la con-figurazione degli attacchi nominale.

Portate nominali normali [I/min] Valvola sullabatteria divalvole

Valvola (solo)

GrandezzaDimensioni

Funzione della valvola (identificazione1)) 1} 2 o 42 o 4} 3/5

1} 2 o 42 o 4} 3/5

18 mm Valvole di controllo direzione 2x3/2(T32C-A / T32H-A / T32U-A /T32F-A / T32N-A / T32W-A)

400 600

5/2 reversibili(M52-A / M52-M / B52 / D52)

550 750

Valvole di controllo direzione 5/3 a treposizioni– chiuse (P53C-M)– in scarico / alimentate (P53E-M / P53U-M)

450450 (300)2)

650650 (430)2)

26 mm Valvole di controllo direzione 2x3/2(T32C-A / T32H-A / T32U-A /T32F-A / T32N-A / T32W-A)

900 1250

Valvole di controllo direzione 5/2(M52-A / M52-M / B52 / D52) 1100 1400

Valvole 5/3 a 3 posizioni– chiuse (P53C-M)– in scarico / alimentate (P53E-M / P53U-M)

10001000 (700)2)

14001400 (1000)2)

1) Identificazione della valvola nel codice prodotto2) Valori della posizione centrale fra parentesi

Tab. A/6: Portate nominali



Tempi di commutazione delle valvole Tempi dicommutazione in[ms] 1)

Grandezzavalvola

Identificativonel codice prodotto

Valvola On/commut.

Off

18 mm T32C-A / T32H-A / T32U-AT32F-A / T32N-A / T32W-AM52-AM52-MB52 / D52P53U-M / P53C-M / P53E-M

2x3/22x3/2, reversibile5/2, monostabile, molla pneumatica5/2, monostabile, molla meccanica5/2, a impulsi5/3

13 / —21 /—21/—17 /—— / 1518 / 20

21131935---30

26 mm T32C-A / T32H-A / T32U-AT32F-A / T32N-A / T32W-AM52-AM52-MB52 / D52P53U-M / P53C-M / P53E-M

2x3/22x3/2, reversibile5/2, monostabile, molla pneumatica5/2, monostabile, molla meccanica5/2, a impulsi5/3

20 / —28 /—35 /—26 /——/ 1823 / 20

28204356---58

1) Metodo di rilevamento 0 - 10 % a norma FN 942032

Tab. A/7: Tempi di commutazione delle valvole



Diagrammi di portata della piastre dei riduttori conuna pressione d’esercizio di 10 bar e una pressioned’uscita di 6 bar

Riduttore P

1 Pressioned’uscita

2 Curvacaratteristica delriduttore a 6 bar

3 Portata


qn [l/min]

p2[bar]

1 2

3

4

Fig. A/3: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori P,dimensioni 18 mm (identificazione R1-...)



3 Portata


qn [l/min]

p2[bar]

12

3

4

Fig. A/4: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori P,dimensioni 26 mm (identificazione R1-...)



Riduttore A, B e AB



3 Portata


qn [l/min]

p2[bar]

1

2

3

4

Fig. A/5: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori A, B e AB,ingombro 18 mm (identificativo R2-..., R3-... e R4-...)



3 Portata


qn [l/min]

p2[bar]

1

2

3

4

Fig. A/6: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori A, B e AB,ingombro 26 mm (identificativo R2-..., R3-... e R4-...)



Riduttore di pressione AB reversibile



3 Portata


qn [l/min]

p2[bar]

1

2

3

4

Fig. A/7: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttore ABreversibile, grandezza 18 mm (identificazione R5-...)



3 Portata


qn [l/min]

p2[bar]

1

2

3

4

Fig. A/8: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttore ABreversibile, grandezza 26 mm (identificazione R5-...)



Diagrammi di portata delle piastre di strozzatura

1 Portata

2 Curvacaratteristicadella piastra distrozzatura(grandezza26 mm)

3 Giri della vite diregolazione

4 Curvacaratteristicadella piastra distrozzatura(grandezza18 mm)

1 2

3

4

Fig. A/9: Diagramma: portata in funzione della strozzatura (piastra di strozzaturaidentificazione F1B1)



Parte elettrica

Protezione contro le scosse elettriche mediante impiego di circuiti elettrici PELV(protezione contro contatto diretto e indirettosecondo EN 60204-1)

Alimentazione della tensione d’eserciziovalvole (UVAL) 1)

Valvole con connettore centrale:– Tensione nominale (tolleranza)

Valvole con connettore cubico:– Tensione nominale (tolleranza)

– Tensioni speciali (tolleranza)

– DC 24 V (±10 %)

– DC 24 V (+10/-15 %)

– Per valvole tipo ...-12DCA:DC 12 V (+10/-15 %) e AC 24 V (+10/-15 %)

– Per valvole tipo ...-110AC 2):

AC 110 V (±10 %)– Per valvole tipo ...-230AC 2):

AC 230 V (+10/-15 %)

Potenza assorbita per ogni bobina magneticaValvole con connettore centrale– Fase di alta corrente– Fase di corrente di ritenuta– Tempo di disattivazione 3)

– Pendenza 3)

Valvole con connettore cubico– Potenza nominale della bobina

2,4 W1,0 Wmin. 3,4 msmin. 0,4 V/ms (alimentazione elettrica minima)

DC 12 V e DC 24 V: 1,8 WAC 24 V, AC 110 V e AC 230 V: 3 VA

Compatibilità elettromagnetica (CEM)– Emissione di interferenze4) e immunità alle

interferenze 5)vedi dichiarazione di conformità (www.festo.com)

1) Valore nominale, a prova di inversione di polarità (tolleranza amm.)2) In caso di tensioni di azionamento di AC 110 V o AC 230 V, il conduttore di protezione sull’attacco

deve essere collegato con la terra di protezione.3) Per il raggiungimento della fase di alto assorbimento4) La batteria di valvole VTIA è stata realizzata per l’impiego in ambito industriale. In caso di impiego

in abitazioni possono essere necessarie misure per la soppressione di radiodisturbi.5) La lunghezza max. per i cavi segnali è di 10 m prevista per le batterie di valvole VTIA

Tab. A/8: Dati tecnici della parte elettrica



Nota– È possibile configurare la batteria di valvole con max. 16valvole. Il numero max. di bobine magnetiche azionabiliè limitato dunque a 32 indirizzi.

A.2 Accessori Festo

} www.festo.com/catalogue

Panoramica aggiuntiva dei componenti

B-1Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Appendice B

Panoramica aggiuntiva dei componenti

B. Panoramica aggiuntiva dei componenti

B-2 Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Indice

B. Panoramica aggiuntiva dei componenti B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Panoramica dei componenti del posto valvola B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1.1 Valvole con alimentazione di aria di pilotaggio interna B-3. . . . . . . . . .

B.1.2 Valvole con alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio B-6. . . . . . . .

B.1.3 Componenti del montaggio verticale B-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



B.1 Panoramica dei componenti del posto valvola

B.1.1 Valvole con alimentazione di aria di pilotaggio interna

Valvole di controllo direzione 2x3/2 con alimentazione di aria di pilotaggio interna

Cod. ident.: KFunzione:– Valvole di controllo direzione 2x3/2– monostabili– 2x posizione di riposo chiuse

Cod. ident.: HFunzione:– Valvole di controllo direzione 2x3/2– monostabili– lato di comando 14 chiuso in posizione di

riposo– lato di comando 12 aperto in posizione di

riposo

Cod. ident.: NFunzione:– Valvole di controllo direzione 2x3/2– monostabili– 2x in posizione di riposo aperte.

Tab. B/1: Valvole di controllo direzione 2x3/2 (alimentazione di aria di pilotaggio interna)



Valvole di controllo direzione 5/2 con alimentazione di aria di pilotaggio interna

Cod. ident.: JFunzione:– una valvola di controllo direzione ad impulsi 5/2– bistabile

Cod. ident.: DFunzione:– una valvola di controllo direzione ad impulsi 5/2– bistabile– dominante sul lato di comando 14

Cod. ident.: MFunzione:– una valvola di controllo direzione 5/2 monosta-

bile– Riposizionamento tramite molla pneumaticaNOTA:Il numero di indirizzi occupati da questa valvoladipende dal tipo di piastra di concatenamento(vedi cap. 3.4)

Cod. ident.: OFunzione:– una valvola di controllo direzione 5/2 monosta-

bile– ritorno a molla meccanicaNOTA:Il numero di indirizzi occupati da questa valvoladipende dal tipo di piastra di concatenamento(vedi cap. 3.4)

Tab. B/2: Valvole di controllo direzione 5/2 (alimentazione di aria di pilotaggio interna)



Nota– In assenza di corrente, le valvole di controllo direzione5/3 si portano in posizione centrale per effetto dellaforza della molla meccanica.

– Se le due le bobine magnetiche di una valvola di con-trollo direzione 5/3 vengono alimentate contemporanea-mente, la valvola rimane nella posizione di commuta-zione attuale.

Valvole 5/3 a 3 posizioni con alimentazione di aria di pilotaggio interna

Cod. ident.: GFunzione:– valvola 5/3– posizione di riposo bloccata

Cod. ident.: EFunzione:– valvola 5/3– posizione di riposo in scarico

Cod. ident.: BFunzione:– valvola 5/3– posizione centrale alimentata.

Tab. B/3: Valvole 5/3 a 3 posizioni (alimentazione di aria di pilotaggio interna)



B.1.2 Valvole con alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio

Valvole di controllo direzione 2x3/2 con alimentazione di aria di pilotaggio esterna

Cod. ident.: KFunzione:– valvole di controllo direzione 2x3/2– monostabili– 2x posizione di riposo chiuse

Cod. ident.: HFunzione:– valvole di controllo direzione 2x3/2– monostabili– lato di comando 14 chiuso in posizione di


riposo

Cod. ident.: NFunzione:– due valvole di controllo direzione 3/2 mono-

stabili– 2x in posizione di riposo aperte.

Tab. B/4: Valvole di controllo direzione 2x3/2 (alimentazione di aria di pilotaggio esterna)



Valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili con alimentazione di aria di pilotaggioesterna

(14)

4 2

(12)(14)

(12)112/114 11

(5)

11

(3)

33/55

(1)

110110

Cod. ident.: PFunzione:– valvole di controllo direzione 2x3/2– reversibile– monostabili– posizione di riposo aperta

(14)

4 2

(12)(14)

(12)112/114 11

(5)

11

(3)

33/55

(1)

112114

Cod. ident.: QFunzione:– valvole di controllo direzione 2x3/2– reversibile– monostabili– chiuse in posizione di riposo

(14)

4 2

(12)(14)

(12)110/114 11

(5)

11

(3)

33/55

(1)

110114

Cod. ident.: RFunzione:– valvole di controllo direzione 2x3/2– reversibile– monostabili– lato di comando 14 chiuso in posizione di


riposo

Tab. B/5: Valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili (alimentazione di aria dipilotaggio esterna)



Valvole di controllo direzione 5/2 con alimentazione di aria di pilotaggio esterna

Cod. ident.: JFunzione:– una valvola di controllo direzione ad impulsi 5/2– bistabile

Cod. ident.: DFunzione:– una valvola di controllo direzione ad impulsi 5/2– bistabile– dominante sul lato di comando 14

Cod. ident.: MFunzione:– una valvola di controllo direzione 5/2 monosta-

bile– Riposizionamento tramite molla pneumatica

Cod. ident.: OFunzione:– una valvola di controllo direzione 5/2 monosta-

bile– ritorno a molla meccanica

Tab. B/6: Valvole di controllo direzione 5/2 (alimentazione di aria di pilotaggio esterna)



Nota– In assenza di corrente, le valvole di controllo direzione5/3 si portano in posizione centrale per effetto dellaforza della molla meccanica.

– Se le due le bobine magnetiche di una valvola di con-trollo direzione 5/3 vengono alimentate contemporanea-mente, la valvola rimane nella posizione di commuta-zione attuale.

Valvole 5/3 a 3 posizioni con alimentazione di aria di pilotaggio esterna

Cod. ident.: GFunzione:– valvola 5/3– posizione di riposo bloccata

Cod. ident.: EFunzione:– valvola 5/3– posizione di riposo in scarico

Cod. ident.: BFunzione:– valvola 5/3– posizione centrale alimentata.

Tab. B/7: Valvole 5/3 a 3 posizioni (alimentazione di aria di pilotaggio esterna)



B.1.3 Componenti del montaggio verticale

di pressione reversibile

Piastra del riduttore di pressione PCod. ident.: ZF o ZAFunzione:– regola la pressione d’esercizio nel canale 1 a

monte della valvola di controllo direzione

Piastra del riduttore di pressione ABCod. ident.: ZI o ZDFunzione:– regola la pressione di uscita nei canali 2 e 4 a

valle della valvola di controllo direzione.NotaQuesta piastra del riduttore non può essere combi-nata con valvole di controllo direzione 2x3/2 rever-sibili (cod. ident. P, Q e R)

Piastra del riduttore di pressione AB reversibileCod. ident.: ZJ o ZEFunzione:– riduttore di pressione reversibile per gli attacchi

2 e 4– regolazione della pressione a monte della valvola

di controllo direzione– convoglia la pressione d’esercizio dal canale 1 ai

canali 3 e 5– convoglia l’aria di scarico dal canale 1 ai canali 3

e 5NoteLa combinazione con valvole di controllo direzione2x2/3 standard (cod. ident. H, K e N) non è am-messaLe valvole di controllo direzione 2x3/2 reversibili(cod. ident. P, Q e R) in combinazione con questiriduttori non devono essere fatte funzionare in unazona di pressione separata.

Tab. B/8: Di pressione reversibile



Piastra di strozzatura

Piastra di strozzaturaCod. ident.: XFunzione:– strozza l’aria di scarico nei canali 3 e 5 a valle

della valvolaNotasulle unità ad azionamento reversibile l’aria dialimentazione viene strozzata nei canali 3 e 5 amonte della valvola

Tab. B/9: Piastra di strozzatura

Piastra di alimentazione verticale e piastra verticale di intercettazione della pres-sione

Piastra di alimentazione verticaleFunzione:– piastra con attacco 11 per l’alimentazione di

una pressione d’esercizio singola per un postovalvola

Piastra verticale di intercettazione della pres-sioneFunzione:– valvola di controllo direzione 3/2 per

l’intercettazione della pressione d’esercizio(canale 1) sul posto valvola.

– chiude il canale 14 per il posto valvola– alimenta il posto valvola con aria di pilotaggio

interna.

Tab. B/10: Piastra di alimentazione verticale e piastra verticale di intercettazione dellapressione

Indice analitico

C-1Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Appendice C

Indice analitico

C. Indice analitico

C-2 Festo P.BE-VTIA-IT it 1108b

Indice

C. Indice analitico C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


Indice analitico

A

Abbreviazioni, specifiche del prodotto XI. . . . . . . . . . . . . . . . .

Accessori A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alimentazione all’inserzione 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alimentazione elettrica,Alimentazione della tensione di carico valvole A-14. . . . . . .

Anomalie di funzionamento 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aria compressa, Requisiti 3-4, A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aria di pilotaggio, Diagramma A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aria di sfiato, Trasformazione sull’ariadi sfiato convogliata 5-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assistenza tecnica VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assorbimento di corrente A-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AttacchiCodice 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dimensione 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .elettrici 1-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .pneumatici 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Azionatore manuale 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Comando degli azionatori manuali monostabili 4-10. . . . . .Manipolazione degli azionatori manuali bistabili 4-11. . . . .Modelli 1-9, 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B

Batteria di valvole VTIAComponenti 1-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Componenti pneumatici 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Connessione singola 1-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ingombro 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Messa a terra dell’unità 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Occupazione degli indirizzi delle uscite 3-31. . . . . . . . . . . .Panoramica delle varianti 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bobine magnetiche, Assorbimento di corrente A-14. . . . . . . .

C. Indice analitico


C

Collegamento delle tubazioni 3-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .montaggio/smontaggio 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilità elettromagnetica A-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentiMateriali A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pesi A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Condizioni d’esercizio 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coppie A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coppie di serraggio A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

Descrizione della batteria di valvole VTIA VIII. . . . . . . . . . . . . .

E

Elementi di comando, pneumatici 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elementi di segnalazione 1-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F

Fluido, Requisiti 3-4, A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funzionamento a bassa pressione 3-20, 4-15. . . . . . . . . . . . .

Funzionamento con il vuoto 3-20, 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . .

G

Grado di protezione A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gruppo di destinazione VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Guida di montaggio 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Guida profilata 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio/smontaggio 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Unità di serraggio 2-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


I

Impiego conforme all’utilizzo previsto VII. . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni nel testo X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni per l’utilizzatore IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ingombro 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intervallo di pressione A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intervallo di temperatura, consentito A-3. . . . . . . . . . . . . . . . .

K

Kit di montaggio, Guida profilata 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L

LEDIndicatore di stato 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Posizione dei LED 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Linee di scarico 3-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M

Materiali A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio a parete, montaggio/smontaggio 2-10. . . . . . . . .

Montaggio verticale 1-11, 1-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Identificazione nel codice prodotto 1-13. . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio di componenti supplementari 5-7. . . . . . . . . . . .

O

Occupazione degli indirizzi, Uscite 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


P

Pesi, Componenti A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra del riduttore di pressione 1-12, 1-14, 1-20. . . . . . . . .Diagramma A-10, A-11, A-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Regolare 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reversibile 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Riduttore di pressione AB 1-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Riduttore di pressione AB reversibile 1-16. . . . . . . . . . . . . .Riduttore P 1-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra di alimentazione (pneumatica),Smontaggio/montaggio 5-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra di alimentazione verticale 1-12, 1-20. . . . . . . . . . . . . .

Piastra di concatenamento 1-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Smontaggio/montaggio 5-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra di copertura per posto valvola,Smontaggio/montaggio 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Piastra di strozzatura 1-12, 1-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Diagramma A-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra separazione pressione verticale 1-12, 1-20. . . . . . . . .

Piastra terminale, Smontaggio/montaggio 5-11. . . . . . . . . . .

Pittogrammi X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portaetichette, montaggio/smontaggio 2-12. . . . . . . . . . . . . .

Portate nominali A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posti valvola, Aggiunta 5-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PrepilotaggioDiagramma A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipi di prepilotaggio 1-10, 3-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pressione d’esercizio A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pressione di pilotaggio, Intervallo di pressione A-5. . . . . . . . .

Protezione contro la corrosione A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


S

Scarico, centrale 3-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

T

Tempi di commutazione delle valvole A-9. . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensione di carico A-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

U

Umidità dell’aria, consentita A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V

Valvola unidirezionale 3-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ValvoleIdentificazione nel codice prodotto 1-7. . . . . . . . . . . . . . . . .Panoramica B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Smontaggio/montaggio 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Valvole di controllo direzione 3/2 reversibili 3-16. . . . . . . .

Valvole di controllo direzione3/2 reversibili 3-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .di pressione reversibile 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Varianti di montaggioMontaggio a parete 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio su guida profilata 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibrazioni e urti A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zone di pressione 1-10, 3-14, 4-15, 5-16. . . . . . . . . . . . . . . . . .Piastre di tenuta 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


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