AutoCapital Graffiti gen13

Graffiti | 17 Sul numero di dicembre del 1992 di AutoCapital, Gino Macaluso, allora presidente del Club Italia parlava così: “La Lancia e la Delta rappresentano la più bella espressione sportiva dell’automobilismo italiano degli ultimi 10 anni, e la nostra interpretazione del tema Delta Integrale nasce dal rispetto di quei valori di tradizione agonistica e di discrezione che sono propri della filosofia di casa Lancia”. L’edizione fu limitata a soli 15 vetture ed era basata su un’altra serie speciale, la 5 Martini, che venne realizzata in 400 esemplari tutti full optional e con le scritte dello sponsor in bella mostra. In queste pagine la Delta HF Club Italia viene messa a confronto con la sorella da corsa. L’abito blu scuro è proprio una delle caratteristiche peculiari di questa vettura: questo colore era disponibile infatti solo su ordinazione ed era una tinta classica per le vetture di rappresentanza torinesi degli anni ‘50 come l’Aurelia o degli anni ‘60 come la Flaminia. Sotto al cofano però il 4 cilindri in linea erogava più di 200 CV con prestazioni da vera sportiva: 0-100 km/h in 5,7 secondi e velocità massima di 220 km/h. 1992 LANCIA DELTA HF MARTINI RACING E LANCIA DELTA HF CLUB ITALIA Nel ‘92 la Lancia vinse per la sesta e ultima volta consecutiva il titolo costruttori del mondiale Rally con la Delta in livrea Martini. Per festeggiare, il Club Italia chiese un allestimento speciale in tiratura limitata

Upload
autocapital
Category

Documents
view
222
download
0

Embed Size (px):

description

Lancia Delta HF Martini Racing e Lancia Delta HF Club Italia

Transcript of AutoCapital Graffiti gen13

Graffiti

| 17

Sul numero di dicembre del 1992 di AutoCapital, Gino Macaluso, allorapresidente del Club Italia parlava così: “La Lancia e la Delta rappresentanola più bella espressione sportiva dell’automobilismo italiano degli ultimi 10anni, e la nostra interpretazione del tema Delta Integrale nasce dal rispetto diquei valori di tradizione agonistica e di discrezione che sono propri dellafilosofia di casa Lancia”. L’edizione fu limitata a soli 15 vetture ed era basatasu un’altra serie speciale, la 5 Martini, che venne realizzata in 400 esemplaritutti full optional e con le scritte dello sponsor in bella mostra. In questepagine la Delta HF Club Italia viene messa a confronto con la sorella dacorsa. L’abito blu scuro è proprio una delle caratteristiche peculiari di questavettura: questo colore era disponibile infatti solo su ordinazione ed era unatinta classica per le vetture di rappresentanza torinesi degli anni ‘50 comel’Aurelia o degli anni ‘60 come la Flaminia. Sotto al cofano però il 4 cilindriin linea erogava più di 200 CV con prestazioni da vera sportiva: 0-100 km/hin 5,7 secondi e velocità massima di 220 km/h.199

2LANCIA DELTA HFMARTINI RACING E LANCIA DELTAHF CLUB ITALIANel ‘92 la Lancia vinse per la sesta e ultima volta consecutivail titolo costruttori del mondiale Rally con la Delta in livreaMartini. Per festeggiare, il Club Italia chiese un allestimentospeciale in tiratura limitata