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historique

mensile | N° 10 | ottobre 2012 | 5,00 euro

ISSN 1120-4354

Ferrari GTO (1984)graffiti

I classici

JAGUAR SPORTBRAKEXFAston Martin V8 VantageJaguar XJ 3.0 DieselMazda MX-5 Phoenix Reloaded 1.8 RoadsterLancia Flavia CabrioletVolkswagen Maggiolino 1.4 TSI 160 CVMini Roadster Cooper SToyota GT86

prove

Honda CR-V • Ford B-MaxToyota Prius Plug-in

primaguida

Le novità dal Salone di Parigi

In regalo la copia del progetto originale della Jaguar 3.4 litre Mark II ((ssccoopprrii ccoommee aa ppaagg.. 1188))

Audi QuattroPeugeot 504 Cabriolet

IN COPERTINA |||| JAGUAR XF SPORTBRAKE

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Una Station wagon, per fregiarsi a buon diritto del marchioJaguar, dovrebbe rispondere a determinati canoni di lusso, ele-ganza, esclusività e classe. La Sportbrake possiede questo mix diqualità? Lo vedremo attraverso l’analisi che segue. È bene dire subito che la XF Sportbrake, che si basa sugli aggior-namenti apportati sul model year 2012 della XF berlina, è com-pletamente nuova. Ha un aspetto dinamico e possente. La lineadel tetto offre ai passeggeri posteriori quasi cinque centimetri inpiù per la testa e i sedili sono abbattibili, con vano portasci inte-grato. Il loro ribaltamento elettrico avviene attraverso leve a por-tata di mano all’interno del bagagliaio, creando un volume dicarico di 1675 litri. I propulsori sono i diesel Jaguar, la trazione

è posteriore, il cambio automatico a otto rapporti. Il motore 2,2litri è dotato del sistema Intelligent Stop-Start, mentre il 3,0 litriV6 a doppia turbina è disponibile in due varianti. Top di gammail Diesel S da 275 CV. Fin qui le carte in regola per fregiarsi delnome di Jaguar ci sono tutte. Vediamo ora il design.Un continuo e omogeneo flusso di linee conduce lo sguardolungo e intorno al veicolo, con l’effetto di conferire maggiore pre-stanza alla Sportbrake nonostante presenti un passo identico allaXF berlina. Lamelle a forma di pala d’elica montate sulle presed’aria laterali guidano l’occhio nella modanatura inferiore, lungoi sottoporta e intorno al paraurti posteriore. La seconda lineacaratteristica corre dal limite esterno delle prese stesse, definen-

LA NUOVA DINAMICA XFHa l’esclusività per fregiarsi del nome Jaguar. Basata sugli aggiornamentidella XF berlina offre più spazio interno e un ottimo pianale di carico. Diesel a 4 e 6 cilindri, cambio automatico a 8 rapporti di Sperangelo Bandera

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FAdrian Hallmark, Global Brand Director, Jaguar Cars

“ La XF incarna la sportività dinamicaJaguar con la sua combinazione di stileseducente e innovativo, abbinato alleprestazioni. Nella XF Sportbrake tutto ciò vienecompletato da un approccio senza compromessi verso la praticità e la versatilità”

IN UNA STATION WAGON

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Wayne Burgess, Studio Director, Jaguar Design

“ La creazione della Sportbrakeè stata per noi una grandeopportunità per incrementare ildesign della XF. Il flusso el’unione delle line che portanol’occhio intorno alla vetturadanno vita ad una pratica stationwagon coerente con la reputazioneJaguar per quanto riguarda l’eleganza e la spettacolarità”

do i bordi dei parafanghi anteriori prima di avvolgere l’interoinvolucro della vettura. La XF Sportbrake adotta anche il nuovocofano dall’aspetto più deciso e dalla griglia più verticale. Le lucidiurne a LED sono disposte nella caratteristica forma Jaguar “J-Blade”. Linee possenti sul cofano salgono dai bordi d’attaccodella griglia e passano sopra il tetto, definendo la zona di caricoprima di fluire in basso a formare l’inclinazione del portellone edel paraurti posteriore. La congiunzione stilistica del finestrinolaterale, che si assottiglia verso il basso per incontrare la crescen-te linea di cintura, non evidenzia solamente le possenti fiancatedella XF Sportbrake, ma aiuta anche la linea del tetto posteriorea rastremarsi elegantemente verso la coda. Questa impressionedi fluidità è accentuata attraverso l’uso di finiture nero lucido suimontanti posteriori con effetto avvolgente in abbinamento con illunotto fumé. I fanali posteriori adottano la tecnologia LED per i

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GLI INTERNI:ELEGANTIANCHE NELBAGAGLIAIO

Come per l’esterno, l’abitacolodella XF è stato miglioratoassicurando il mantenimentodell’appeal Jaguar, creando unasensazione di lusso sportivoattraverso l’utilizzo dellemigliori combinazioni dieccellente qualità e di materialiartigianali, integrati dall’uso ditecnologie intuitive. Lo schermo centrale touch-screen permette la gestione delsistema di navigazione e ditutta una serie di altre funzioni,

mentre il cambio ècaratterizzato da unacolorazione soft-touch neroopaco e da una tenueilluminazione blu fosforo intema con il resto. La finiturametallizzata Aurora nellamaggior parte dei complementiin metallo è integrata da nuoviinserti impiallacciati e inalluminio. Più scolpiti, i sedilianteriori sono stati ampiamenterinforzati per il model year2012 alludendo al potenziale

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dinamico della vettura edisponendo di un dispositivo“racetrack’ che crea un sedilesportivo avvolgente. Nella XF Sportbrake i sediliposteriori sono completamentenuovi e consentono di averedelle sedute generose percinque occupanti; sono statitotalmente ridisegnati e dotatidi un portello portasci integratoe divisibili nella configurazione60:40. La praticità dello spaziodi carico della XF Sportbrake

viene ulteriormente aumentatadalla sua larghezza di 1.064millimetri che permette, adesempio, lo stivaggio nellaparte laterale delle mazze dagolf. Il portellone posteriore èdotato del sistema di chiusuraelettrico “soft-close” e puòessere integrato con la funzionetotalmente elettrica di aperturae chiusura. Lo spazio di caricomostra la tipica attenzione diJaguar per i dettagli, perquesto è rivestito con gli stessi

pregiati materiali utilizzatinell’abitacolo della XFSportbrake. La parte centraledello spazio di carico puòessere sollevata al fine dirivelare un altro vano distivaggio nascosto; questaporzione può essere ancheripiegata e bloccata inposizione per dividere in modofacile e rapido il vano. La praticità dello spazio dicarico viene aumentataattraverso l’integrazione di un

sistema di binari nel pianale,che permette un rapidomontaggio e sgancio, adesempio, di reti opzionali ebarre di sostegno percompartimentare lo spazio. Ilgancio di traino, infine, quandonon serve può essere rimossofacilmente, riposto in unapposito spazio di stivaggioall’interno del bagagliaio esostituito con un coperchiosagomato per nascondere il suopunto di montaggio.

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Andrew Whyman, Chief Programme Engineer, Jaguar XF

“ Jaguar riceve giustamente molti elogi per il designinnovativo dei suoi modelli ma durante la creazionedella XF Sportbrake siamo stati attenti nel garantireche questo aspetto venisse bilanciato con l’integritàprogettuale necessaria per creare una station wagon chefosse sia fruibile e sia divertente”

freni, le luci e gli indicatori di posizione. La loro ampiezza e ilmodo in cui racchiudono la caratteristica barra cromata enfa-tizzano la massiccia prestanza posteriore della XF Sportbrake.È disponibile anche con due pacchetti opzionali che rafforzanoulteriormente la grinta del suo aspetto. L’Aero Pack (di seriesulla versione “S”) aggiunge un paraurti anteriore ribassato,sottoporta laterali e una cornice sagomata posteriore oltre auna maggiorazione dello spoiler posteriore presente su tutti imodelli. Il Black Pack sostituisce la cromatura delle finitureesterne con il nero lucido e abbina le stesse finiture ai cerchiin lega per creare nuove combinazione di colori che sono deli-catamente accattivanti. Si può dire che la Sportbrake abbia superato a pieni voti l’esamedi ammissione all’aristocratica famiglia Jaguar. E ora continuia-mo con la parte tecnica. La XF Sportbrake evidenzia in mododeciso sia il lato funzionale e sia quello sportivo del suo caratte-re attraverso la sua gamma di motorizzazioni, a cui abbiamo

accennato. Disponibile esclusivamente con i propulsori dieselJaguar 4 cilindri 2,2 litri e V6 3,0 litri, offre un esemplare combi-nazione di consumi ridotti, basse emissioni e potenza. Il motore2,2 litri quattro cilindri è disponibile con un cambio automaticoa otto rapporti abbinato al sistema Jaguar Intelligent Stop-Start,che consente alla XF Sportbrake di offrire le prestazioni e il pia-cere di guida che ci si attende da una Jaguar, ma con ridotte emis-sioni e un maggior risparmio di carburante. Il sistema utilizza ilTSS (Twin Solenoid Starter) per arrestare il motore quando la vet-tura si ferma completamente e lo riavvia in minor tempo di quel-lo necessario al piede del guidatore di passare dal pedale delfreno all’acceleratore. Il sistema offre anche la funzione “changeof mind”, che consente al motore di riavviarsi rapidamentedurante la fase di rallentamento permettendo al guidatore disfruttare un varco nel traffico ad un incrocio. Il propulsore JaguarV6 3,0 litri con doppia turbina sulla XF Sportbrake è disponibilein due varianti, entrambe abbinate alla trasmissione automatica

a otto rapporti, che in tutti modelli offre anche i comandi al volan-te. Il modello top di gamma “S” eroga 275 CV e 600 Nm di cop-pia. Ogni variante della XF Sportbrake è equipaggiata di seriecon sospensioni pneumatiche autolivellanti al posteriore, chesostituiscono le molle elicoidali montate sulla berlina. Questosistema è stato sviluppato e messo a punto dagli ingegneri Jaguarin modo da offrire le stesse risposte lineari e garantire che la XFSportbrake possa offrire le identiche caratteristiche dinamiche,in termini di guidabilità e maneggevolezza della berlina, mante-nendo il livello della vettura anche a pieno carico. Inoltre, tutti imodelli della XF Sportbrake sono equipaggiati con il sistemaJaguar Adaptive Dynamics che monitora costantemente lasospensione e, grazie agli ammortizzatori attivi, è in grado di

modificare la percentuale d’ammortizzamento fino a 500 volte alsecondo. Il sistema permette anche al guidatore premendo unpulsante, di modificare i parametri di risposta della sospensionee della valvola a farfalla. Tra i vari dispositivi per la sicurezza,l’Adaptive Front Lighting devia il fascio dei proiettori in curva.Una funzionalità intelligente permette di passare automatica-mente da anabbaglianti ad abbaglianti, quando necessario.L’Adaptive Cruise Control della XF Sportbrake consente di moni-torare i veicoli intorno ad essa, frenando automaticamente quan-do s’incontra una vettura più lenta davanti e di riprendere lavelocità impostata una volta che la strada è libera. In collabora-zione con l’Adaptive Cruise Control lavora il sistema IntelligentEmergency Brake che applica la massima forza frenante.

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Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity

“ La XF Sportbrake rispecchia la berlina siaper quanto concerne l’aerodinamica che larigidità torsionale. L’utilizzo di sospensionipneumatiche ci ha permesso di creare una vetturache racchiude l’esclusiva combinazione Jaguar diraffinatezza e di eccezionali doti dinamiche aprescindere dal suo carico”

Jaguar XF Sportbrake

LUNGHEZZA: 4966 mmLARGHEZZA (inc. specchietti): 2077 mmLARGHEZZA (esc. specchietti): 1877 mmPASSO: 2909 mmLUNGHEZZA VANO DI CARICO: 1970 mmLARGHEZZA VANO DI CARICO: 1064 mmVOLUME MASSIMO VANO DI CARICO: 1675 litri