AsConAuto Informa

Quiz

Chissà chi lo sa La vacanze natalizie sonoun’ottima occasione per rilassarsie aguzzare l’ingegno

Convenzioni

Apposta per voiTutto sugli ultimi convenientissimiaccordi stipulati da AsConAuto in favore dei propri associati

Autunno caldo

Questione vitaleÈ braccio di ferro tra carrozzieri e compagnie assicurative. Come si muovono gli attori del settore

AsConAutoMensile di informazione e cultura motoristicaORGANO UFFICIALE DELL’ ASSOCIAZIONE NAZIONALE CONSORZI CONCESSIONARI AUTOINFORMA

www.asconauto.it anno 11 numero 129 - dicembre 2013

Trasformare le strenne natalizie

in un’attività benefica.L’idea dei consorzi di Lombardia e Veneto peraiutare chi è in difficoltà.Tramite la Caritas

Solidarietà a pacchi

12913_Nazionale_20 22/11/13 16.08 Pagina 20

Anno 11 - N. 129 - dicembre

Asconauto Informa - Mensile di informazione dell’Associazione Nazionale Consorzi Concessionari AutoAut. Trib. di Rimini N. 1 2003

Direttore Responsabile:Giuseppe GuzzardiIn redazione: Tiziana Altieri, Roberta Carati, Matthieu Colombo, Enrico Della Negra, Stefano Mecheri, Gianluca Ventura

Redazione:via Crimea, 7 - 47900 Rimini Tel. 0541 743085Fax 0541 [email protected]

Impaginazione:Studio Grafico Page - Novate Milanese (MI)Stampa: Tecnostampa - via Casalecchio, 27 47900 Rimini

SommarioParliamodi...

AsConAutoINFORMA

Dicembre 2013

Nell’Europa dei 27 nel periodo gennaio-

ottobre 2010 a detenere la leadership

con una quota di mercato del 12 per

cento è Volkswagen (oltre 1,2 milioni

le auto immatricolate). Piazza d’onore

a Opel con 682.000 unità e uno share del

6,8 per cento, e terza posizione per

Renault (654.446 pari al 6,6 per cento.

4 Un motore di solidarietà

Meccanici di cuore

6 Autunno caldo

Carrozzieri contro assicurazioni

8 Convenzioni all’insegna della mobilità

Trio d’assi

9 In diretta dai consorzi

14 Le novità Auto

15 Notizie flash

16 Ma quante ne sapete?

Un quiz sotto l’albero

18 Il punto su Integra

18 Appuntamenti

18 Le scadenze del mese

www.asconauto.it

Sono 340 i modelli che compaiononell’elenco delle auto d’epoca stilatodalla Commissione Registro Storicodell’Automobile Club d’Italia. A loro le assicurazioni riconosceranno ognibeneficio, indipendentementedall’adesione a un club. L’elencocompleto su www.aci.it.

Nei primi 10 mesi dell’anno il mercato

delle auto usate, depurato delle

minivolture, è cresciuto dell’1,4 per

cento raggiungendo quota 2.106.324

unità. In pratica ogni auto di nuova

immatricolazione se ne sono vendute

quasi due di seconda mano.

AsConAuto INFORMA 318 AsConAuto INFORMA Dicembre 2013

2 dicembre 2013CONTRATTI DI LOCAZIONE-Versamento della 2° o unica ratadell’imposta sostitutiva nellaforma della c.d. ‘cedolare secca’dovuta a titolo di acconto perl’anno 2013 da parte di locatori,persone fisiche, titolari del dirittodi proprietà o di altro diritto realedi godimento su unità abitativelocate per finalità abitative cheabbiano esercitato tale opzione;

16 dicembre 2013IVA-Liquidazione e versamento dell'Ivarelativa al mese precedente daparte dei contribuenti Iva mensili;

-Liquidazione e versamento dell'Ivarelativa al secondo meseprecedente da parte deicontribuenti Iva mensili che hannoaffidato a terzi la tenuta dellacontabilità optando per il regimeprevisto dall'art. 1, comma 3, delD.P.R. n. 100/1998; -Presentazione dellacomunicazione dei dati contenutinelle dichiarazioni d'intentoricevute per le quali le operazionieffettuate senza applicazione diimposta sono confluite nellaliquidazione con scadenza 16/12;

18 dicembre 2013RAVVEDIMENTO

-Ultimo giorno utile per laregolarizzazione dei versamenti diimposte e ritenute non effettuati(o effettuati in misurainsufficiente) entro il 18 novembre2013 (ravvedimento), con lamaggiorazione degli interessilegali e della sanzione ridotta al 3%;

19 dicembre 2013RAVVEDIMENTO-Ultimo giorno utile per laregolarizzazione, medianteravvedimento, della presentazionedella dichiarazione dei sostitutid'imposta per l'anno 2012 - Mod.770/2013 Semplificato e Ordinario

L’AUTOAGENDA

4-18 gennaioROSARIO (ARG)/VALPARAISO (CHI)DAKAR 2014www.dakar.com

13-26 gennaioDETROIT (USA)NAIASwww.naias.com

24-27 gennaioNEW ORLEANS (USA)NADA CONVENTION & EXPOwww.nadaconvention.org

7-9 febbraioTORINOEXPO TUNINGwww.expotuningtorino.it

Stay tuned!n Integra, l’esclusivo progetto informatico svi-luppato da AsConAuto col supporto degli spe-cialisti informatici di CSoft, allarghe-rà tra breve il propriocampo d’azione, con l’abi-litazione al sistema dinuovi consorzi. Integraserve a mettere facil-mente in collegamento,via computer, gli auto-riparatori e i carrozzieriappartenenti al net-work AsConAuto diret-tamente coi magaz-zini ricambi delleconcessionarie diriferimento.Basta quindi attese con la cornetta del telefonoin mano e stop ai fax che si sbiadiscono o si smar-riscono. Tutto sta nel computer che avete già inofficina. Da lì potete ordinare quanto vi serve perle riparazioni, grazie a Integra che si occuperà di

fare questo lavoro per voi. Cercando i ricambi,controllandone la disponibilità, richiedendo ipreventivi, gestendo i documenti di trasporto

degli stessi e assorbendone tutti i problemi relativia fatturazione e procedure di pagamento.Attraverso Integra, i gestionali delle officine in-dipendenti e quelli delle concessionarie si parlanonella stessa lingua, ottimizzando i processi, ridu-cendo i tempi e liberando così risorse.

SpazioIntegraRICORDA CHE...

Attualmente sono sei i programmi ge-

stionali caricabili su qualsiasi computer com-

patibile con la piattaforma ‘wintel’ e in grado di

sfruttare l’innovativo tool Integra. Si tratta di tre Gms

(Garage Management System) e di altrettanti Dms

(Dealer Management System). Della prima famiglia Go

di Carel , Clerk di All4All (entrambi de-

dicati alle autofficine) e Wgescar di

A.M.G. Software (studiato per le car-

rozzerie). Appartengono invece al se-

condo gruppo e quindi buoni per le

concessionarie Infinity di Visual

Software, Sidauto 2 by Beri

Italia (gruppo Psa) e Sipad.X

Esseitalia.

Le scadenze del mese...

Accedi subito all’Area Riservata del sito AsConAuto per scoprire le promozioni commerciali delle concessionarie e le convenzioni dei Partner riservatea tutti gli associati! Che aspetti?!?


Aiuta a mantenere la massima efficienza del tuo motore diesel

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Serata di lavoro. A tavola sono riuniti i presidenti dialcuni dei Consorzi AsConAuto e gli uomini diGestione Consorzi. Come è inevitabile di questi tempi

si comincia a parlare di crisi. Di aziende costrette a chiu-dere, di gente, tanta, rimasta senza un lavoro. Ognunodice la sua, ognuno racconta esperienze più o meno vicine.Si parla, si riflette e qualcuno lancia l’idea. Il Natale si staavvicinando. Perché non trasformare questa festa inun’occasione per aiutare le famigliepiù bisognose? La proposta piace.L’associazione non può essere in-sensibile a ciò che sta succedendonel Paese. Non si può restare sordidi fronte all’ennesimo grido sociale:quello della povertà. Si parte. A meno di un mese da quella serata ilprogetto ‘Un motore di solidarietà’ ha preso vita grazieai consorzi AsConAuto di Lombardia e Veneto. In collaborazione con le aziende la Fiorida e Cavalleri sirealizza una confezione natalizia contenente prodotti eno-

gastronomici tipici. Sarà venduta a 30 euro. Ogni 3 ordinisi riesce a comporre un pacco da destinare alla Caritas chelo donerà direttamente alle persone più bisognose nellediocesi interessate dei consorzi stessi. Attraverso l’Area Riservata, i promoter e l’invio di newslettersi cerca di dare massimo risalto all’iniziativa: il 30 novem-bre si chiudono gli ordini. Oltre tale data, infatti, diven-terebbe impossibile riuscire a far pervenire le confezioni

in tempo per le feste. I pagamenti ven-gono gestiti attraverso la rete in-cassi AsConAuto. Il motore della solidarietà funzionaalla perfezione.

Aspettando il NataleA oggi non è ancora possibile fare il

consuntivo di quanti ordini sono stati raccolti e,quindi, di quanti pacchi la nostra associazione è riuscitaa devolvere alla Caritas per strappare un sorriso a chi neha bisogno. Nel prossimo numero del vostro magazine vidaremo tutti i dettagli. Nel frattempo possiamo dirvi cheproprio voi meccanici e carrozzieri ancora una volta avetedimostrato di avere un grande cuore, di essere il vero ‘pro-pulsore’ di AsConAuto anche quando si parla di solidarietà. Ecco perché è a voi che va il grazie di tutte le personecoinvolte nel progetto. Che hanno voluto crederci fin dal-l’inizio e hanno fatto di tutto per renderlo possibile.Ebbene non importa se avete acquistato una di questeconfezioni per voi o per regalarla a vostri amici o clienti:come indicato sulla cravatta della bottiglia “Il giorno diNatale alle 13.30 alza il tuo calice con questo o con unaltro vino. Un brindisi di solidarietà virtuale ci legherà inquesta giornata speciale.”Auguri a tutti gli asconauti per un Natale sereno e un2014 insieme a noi! l

4 AsConAuto INFORMA

Al centro la confezione

natalizia realizzata

in collaborazione con

la Fiorida e Cavalleri.

All’interno prodotti

enogastronomici tipici

di Lombardia e Veneto.

Ogni tre ordini è stato

possibile comporre

un pacco per la Caritas.

Dicembre 2013

Tra Dop e DocQuesta volta le sigle non si riferiscono ai consorzi ma aiprodotti contenuti in questa confezione natalizia. Per com-porla sono stati scelte due aziende lombarde che sono anchesocie AsConAuto attraverso due concessionarie. È anchegrazie a loro che si è potuta garantire grande qualità con

un prezzo ridotto. All’interno di ogni scatola c’è una bottiglia di Rosso Doc Curtefrancadi Cavalleri, la Slinzega, ossia un salume tipico della Valtellina simile alla bresaola maprodotta in pezzature più piccole e dal sapore più deciso, la Bisciola, il panettone val-tellinese realizzato con farina di frumento e grano saraceno arricchito da uvetta, fichie noci, formaggio Valtellina Casera Dop e una confezione di Pizzoccheri, una pasta confarina di grano saraceno. Completa il tutto una cartolina che spiega l’iniziativa.

Il 30 novembre si è chiusa la raccolta ordini delle confezioni natalizieattraverso le quali AsConAuto ha voluto essere al fianco delle personepiù bisognose. Un grazie di cuore a tutti voi meccanici e carrozzieri

Un pacco di solidarietà

Iniziative


AsConAuto INFORMA 5Dicembre 2013

Pubbliredazionale

BMW conferma la sua partnership coni riparatori indipendenti del 4th Leveloffrendo sempre più occasioni peraccrescere la conoscenza del marchio

In alto, momenti delle

prove pratiche

dell’evento ‘Night & Day

driving’ organizzato

da BMW.

A sinistra, alcuni dei

meritevoli meccanici

e carrozzieri partecipanti.

Piloti per un giorno a Misano

Lo scorso 4 ottobre le officine e carrozzerie che neiprimi sei mesi del 2013 si sono distinte per le loroperformance hanno preso parte all’evento ‘Night &

Day driving’ nella suggestiva cornice dell’Autodromo diSanta Monica a Misano.I fortunati hanno potuto seguire un corso di guida sicuracon sessioni teoriche intervallate da esercitazioni pratichealla guida di vetture BMW e MINI con il supporto di 14piloti istruttori professionisti.In particolare, la prima parte della giornata si è svoltasulla Pista di Guida Sicura e Handling, mentre in seratai partecipanti hanno avuto libero accesso alla PistaInternazionale.Diverse le prove pratiche che hanno impegnato i carroz-zieri e meccanici selezionati in diurna: dalla modulazione

di frenata al sottosterzo, da un mini circuito da percorrerein controsterzo alle manovre di evitamento ostacolo esovrasterzo. Per concludere in grande stile con la sessionenotturna, gli autoriparatori hanno avuto a loro disposi-zione delle vetture M Performance di cui hanno potutotestare le elevate prestazioni e l’affidabilità.L’evento è stato accolto con entusiasmo dagli autoripa-ratori che hanno tra l’altro apprezzato la qualità dellevetture del gruppo BMW. A fine giornata non sono man-cati feedback positivi: “ditemi cosa devo fare per tornarel’anno prossimo”, “guidare le M Performance è un’emozioneunica” o “tutto è stato perfetto”. l

16 AsConAuto INFORMA Dicembre 2013

Quiz

Approfittate della vacanze natalizie peraguzzare l’ingegno e rispondere alle domande che hanno il mondo dell’automotive come argomento principale

Chissà chi lo sa

1 Prima di entrare nel GruppoVolkswagen, di chi era l’AutoUnion?a) Della Daimler-Benz.b) Sempre stata Volkswagen.c) Della Bmw.

2 Quale auto è recentementestata inclusa nell’elenco delleauto storiche stilato dall’Aci?a) L’Alfa 155 2.0 Td.b) La Renault 11 Message.c) La Fiat Duna.

3 Quante vetture aziendali ha,in Germania, la Mercedes-Benz?a) Circa 3.000.b) Circa 4.000.c) Oltre 5.000.

4 In che anno venne inventatol’AirBag per le automobili?a) Nel 1954.b) Nel 1969.c) Nel 1971.

5 Nel secolo scorso, un autobusvinse il prestigioso Compassod’oro. Quale?a) Lo Spazio di Hosoe.b) L’Italia 99 di Giugiaro.c) Lo Starbus di Pininfarina.

6 Nelle moderne automobili,cosa s’intende per ‘cluster’?a) Il quadro strumenti.b) L’intera plancia.c) La zona tra i sedili anteriori.

7 In quale numero di AsConAutoInforma sono terminate le av-venture a fumetti di Sis & Tema?a) A dicembre 2012.b) A febbraio 2013.c) A marzo 2013, col nuovo for-mato della rivista.

8 Quale auto guidava il ‘Santo’Simon Templar-Roger Moore?a) Una Aston Martin Db5.b) Una Jaguar E Type.c) Una Volvo P1800.

9 La trazione della slitta diBabbo Natale è assicurata da...a) Sei renne.b) Otto renne.c) Otto renne e due alci.

Nome..............................................................................................Cognome........................................................................

Officina ...............................................................................................................................................................................

Via .....................................................................................................................................................n.civico .....................

Comune .........................................................................................Cap. ...............................................Prov. .........................

Telefono ........................................................................................Fax .................................................................................

Spedire via fax in redazione al numero: 0541 743640

Domanda 1 ❑ A. ❑ B. ❑ C.Domanda 2 ❑ A. ❑ B. ❑ C.Domanda 3 ❑ A. ❑ B. ❑ C.



3

5

7

1

8


Dicembre 2013

n Controllate la pressione dei pneumaticidelle vetture che transitano presso la vostraofficina? Lo sapevate che può bastare questosemplice gesto per salvare la vita ai vostriclienti? Anche i conducenti più attenti escrupolosi non sono, infatti, esenti da rischisulla strada. Circa il 16 per cento dei sinistriin Europa sono imputabili alla pressione nonconforme dei pneumatici. Test effettuati nelCentro di Guida Sicura di Vallelunga hannodimostrato che pneumatici sgonfi di 0,5 baro sovragonfiati dello stesso valore allunganodi 4 metri gli spazi di frenata a 70 chilometriorari e influenzano negativamente il com-portamento della vettura nelle condizionipiù critiche. Sarebbe quindi fondamentale

che ciascun automobilista effettuasse checkregolari, magari utilizzando i manometri di-sponibili nelle stazioni di servizio urbane,extraurbane ed autostradali. Peccato cheun’indagine condotta dall’Automobile Clubd’Italia e da SicurAuto.it abbia messo in luceche ben il 90 per cento dei manometri di-sponibili lungo la rete presenta un grandemargine di errore ai fini della sicurezza: su298 stazioni di servizio controllate con untour di 3.051 chilometri, il 39 per cento lasciai pneumatici pesantemente sgonfi pur indi-cando una pressione conforme a quella in-dicata sul libretto di manutenzione dell’auto,mentre il 36 per cento li gonfia più del do-vuto. La diffusione maggiore di dispositivistarati, controllati con un manometro certi-ficato Wonder S.p.A., si registra al CentroItalia (86,5 per cento) e al Sud (75,8).Sarà anche per questo che secondo recentistudi ben 8 automobilisti su 10 viaggianocon gomme sgonfie, sprecando oltre 100 eurol’anno di carburante? La loro sicurezza è nelle vostre mani.

Pressione sotto controllo

News

AsConAuto INFORMA 15

n A Roma nel 2008 ogni 1.000 abi-tanti si contavano 706,7 vetture.Oggi sono 668,4. Il tasso di motoriz-zazione è sceso, quindi, del 5,4 percento. Situazione simile nelle altresette maggiori città italiane: Milano,Torino, Bologna, Firenze, Genova,Napoli e Bari. Gliitaliani si stannodisaffezionandoall’auto? Ma ne-anche per idea...Il problema è cheutilizzarla neigros si centri èsempre più diffi-coltoso a causa del traffico, dellezone Ztl, del caro parcheggio... Sideve poi aggiungere il prezzo dei car-buranti alle stelle e la pressione fi-scale. Ma nulla è perso. Nei piccolicentri l’auto è ritenuta indispensa-bile. Lavoro per i meccanici ce n’èancora parecchio...

Meno auto (in città)


Le tensioni tra le compagnie assicuratici e le car-rozzerie italiane sembrano non finire mai. Il puntodi partenza risale al settembre del 2005 con la pub-

blicazione del Codice delle assicurazioni private, poi ag-giornato con successivi decreti legge. In precedenza, in-fatti, l’accordo tra Ania e le principali associazioniartigianali di carrozzieri, stipulato nel 1992, aveva datoequilibrio al settore.Negli ultimi anni i temi del contendere sono, a più riprese,sempre gli stessi: la strumentalizzazione dei risarcimentiin forma specifica (di per sé corretta e a norma di legge)e l’annullamento della cessione del credito in tema RCauto che permette ai carrozzieri di eseguire una ripara-zione e chiedere direttamente il risarcimento alla com-pagnia assicuratrice competente. Quest’ultima formula,da una parte semplifica le procedure al danneggiato chenon deve più anticipare le spese di riparazione del proprioveicolo al riparatore. Dall’altra, se abolita, permetterebbealle compagnie di gestire il rimborso, quindi la ripara-

zione, direttamente con il danneggiato. E questo, secondole associazioni di categoria delle carrozzerie, andrebbea scapito della libertà del mercato delle autoriparazioni.

Apprensione trasversale alla categoriaAttualmente il settore delle carrozzerie è preoccupatoper la proposta, recentemente discussa in CommissioneFinanze alla Camera, di incentivare il risarcimento informa specifica come previsto dalla Risoluzione 7-00060.La mozione discussa in Commissione Finanze è stata pre-sentata da una compagnia assicurativa con il dichiaratoobiettivo di “ridurre complessivamente i costi gravanti sulsistema assicurativo e sulla collettività”. Ma, di fatto, an-drebbe a toccare alcuni punti molto delicati per i carroz-zieri come si comprende dalle righe che riportiamo di se-guito: “Valutare l’opportunità di incentivare il risarcimentoin forma specifica, da parte di carrozzerie convenzionatecon le compagnie o eventualmente anche non convenzio-nate, riconoscendo al danneggiato che rifiuti la riparazione

Risarcimentodanni

L’autunno caldo delle carrozzerieContinua il braccio di ferro tra le associazioni di categoriadei carrozzieri italiani e le assicurazioni. Forma specificae cessione del credito i temi al centro dell’attenzione

Nella sequenzail lavoro dellecarrozzerie in pocheistantanee: un’autoincidentata,una grandinata,una lamiera stuccata,una vettura in fasedi restauro,la verniciaturamanuale.


Democratico e da cinque cofirmatari, è ben noto anchea Daniele Capezzone, presidente della CommissioneFinanze della Camera, a cui le associazioni hanno indi-rizzato anche una lettera. Con lo stesso obiettivo di tuteladella libera concorrenza nel mercato dell’autoriparazione,possibile solo senza forzare i danneggiati a prediligere

il risarcimento in forma specifica per l’RCauto, le associazioni hanno anche par-tecipato ad una audizione presso ilMinistero dello Sviluppo Economico inmerito al ‘Pacchetto di norme per il set-tore assicurativo’, predisposto dallaSenatrice Simona Vicari, Sottosegretariocon delega sulla materia. “La situazione non è semplice – ci spiegaMario Turco, responsabile nazionale diCNA autoriparatori – perché le compagnieagiscono su più fronti per perseguire i loroobiettivi che vanno a scapito della liberaconcorrenza del mercato dell’autoripara-zione, dannenggiando una categoria im-portante di imprenditori. Sono otto anni

che manteniamo la nostra posizione e continueremo a di-fendere la categoria, che in questo periodo di crisi del si-stema Italia deve anche fare i conti con un calo del girod’affari superiore al 20 per cento. Per indorare la pillola,le compagnie sostengono che le loro mozioni abbianocome obiettivo quello di ‘ridurre complessivamente i costigravanti sul sistema assicurativo e sulla collettività’. Peccatoche dati e statistiche ufficiali consolidate, provenientianche dal mondo assicurativo, dimostrino che, fatto 100il costo di un sinistro, in media il 65 per cento è imputabileai risarcimenti per il danno fisico, il 25 copre costi fissidelle compagnie (non collegabili ai singoli sinistri) e soloil 10 per cento copre il costo della riparazione. Di quest’ul-timo 10 per cento, il 60 è imputabile al prezzo dei ricambi,mentre solo il restante 40 riguarda la manodopera dellecarrozzerie”.“Guardando al futuro - afferma Turco- il nostro obiettivoè eliminare le minacce attuali (forma specifica e cessionedel credito) dal terreno. Stiamo lavorando a un tavolotecnico con Ania per definire delle regole e procedure chegarantiscano la qualità e la trasparenza di tutta la filieradell’autoriparazione.” l


diretta del veicolo un risarcimento per equi-valente, gravato da franchigia o comunquenon superiore al costo che l’assicurato avrebbeaffrontato se la riparazione fosse stata ese-guita nelle carrozzerie convenzionate”.Detto in altre parole, l’automobilista riceve-rebbe il rimborso totale della riparazione solose eseguita in una carrozzeria convenzionatacon la sua assicurazione.La tensione è quindi salita nuovamente alle stelle e leassociazioni CNA Autoriparazione, Confartigianato (as-sociazione nazionale carrozzieri) e CasArtigiani(Autoriparazione) si sono unite nel presentare alla Cameradei Deputati un atto che ha l’obiettivo di contrastaretale mozione per garantire la libera concorrenza sul mer-cato, la libera scelta del riparatore da parte dell’automo-bilista danneggiato che ha diritto sia alla riparazione aregola d’arte sia al risarcimento. L’atto, sottoscritto a lu-glio dal primo firmatario Gutgeld Itzhak Yoram del Partito

Nella foto, Mario Turco,responsabile nazionaledi Cna Autoriparazione.

E TU COME LA PENSI?Scrivici all’inidirizzo: [email protected]

per dire la tua sull’argomento.Nell’oggetto dell’e-mail specifica

‘articolo carrozzerie’.

@Prodottoauto

L’ASFALTO CHIAMAUna surfata sul sito che ospita le auto più brutte almondo, un‘occhiata al Suv compatto Porsche, un girosulla Mini 2014 e due sgommate con la Mi5sion Hamann

Il sito blasfemoTra il serio e il faceto. Una presenzaInternet del settore automotive dal cybe-rindirizzo decisamente ‘diretto’ (se nonaddirittura scurrile), ma che rende benis-simo l’idea: Auto di merda. Proprio così,avete letto bene, e lo trovate digitandonel browser www.autodimerda.it.Lo scopo è di raccoglierememorie, racconti e imma-gini delle più brutte e as-surde automobili, di tuttoil mondo e di ogni epoca.Insomma, un database inordine alfabetico dei flop

automobilistici, cui potrebbero accederealcuni progettisti odierni prima di cimen-tarsi nell’ideazione di una nuova vettura.Tutti possono pubblicare proprie recen-sioni, purché adeguate alla - testuale -‘bassezza’ del sito che, lo ricordiamo, nonha mire offensive né tanto meno denigra-torie, tutt’al più goliardiche. Non dimen-

ticate di visitare l’area‘transformers’, dedicataalle auto imbruttite ulte-riormente da versioni spe-ciali partorite proprio dalleCase costruttrici. Puro ma-sochismo, insomma.

Missione compiutaSe la linea della Bmw M5 di serie non vi soddisfa,potete optare per una decisamente più cattivaMi5sion (col 5 in mezzo) del preparatore tedescoHamann. Un belvone feroce da 140 mila euro piùtasse allargato di 30millimetri e dotato diappendici aerodinami-che in fibra di carbo-nio, che aumentano ilpeso di soli 3,2 chili.Davanti si ampliano leprese d’aria dei freni creando dei convogliatori af-finché l’aria di raffreddamento venga diretta ancheverso gli airscope laterali delle ruote posteriori.Sempre davanti, gli si dà un aspetto sornione calandodelle pseudo palpebre sui fari, mentre sotto lo spoileranteriore si piazzano delle luci diune a led. Dietro,pinna in coda al tetto e al baule, insieme a degliestrattori sottoscocca per aumentare l’effetto suolo.Via i cerchi di serie, arrivano dei 21 pollici con pneus305 dietro e 265 davanti.

Porsche, il Suv è ora compattoAnche la Casa di Zuffenhausen si converte alle di-mensioni compatte, nella speranza di catturare un’al-tra fetta di facoltosi clienti attratti dai Suv. Quelliche cioè prediligono dimensioni non troppo ingom-branti. Così ecco arrivare sul mercato la Macan, unatutto terreno basata sulla piattaforma della cuginaQ5 di Audi, ma con motori decisamente più perfor-manti, solo con architettura V6.Sotto il cofano due unità a benzina e un turbodiesel.La S sarà dotata del 3 litri da 250 kW (340 Cv) e460 Nm di coppia, la Turbo utilizzerà il 3,6 litri da294 kW (400 Cv) con 550 Nm di coppia. Sulla SDiesel ci va invece il motore già impiegato con suc-

cesso sulla Audi A8,ossia un tremila da190 kW (258 Cv)con ben 580 Nm dicoppia. Tiptronic ilcambio automatiz-zato/sequenziale.


Mini, ma un po’ più grandePrima visione per la nuova Mini Cooper,che - com’è ormai d’uso nel settore auto-motive - cresce edizione dopo edizione.Rispetto al modello precedente, aumentainfatti in lunghezza di 98 millimetri (28dei quali di passo), in larghezza di 44 e inl’altezza di 7. Inoltre, per migliorare la sta-bilità, aumentano le carreggiate: di 42 mil-limetri davanti e 34 dietro. Più spazioquindi per i quattro occupanti così comeper i bagagli, stante un baule che aumentala propria cubatura di 51 litri, fino a quota211 complessivi. Sul fronte motori, va se-gnalata la nuova generazione di propulsoricon tecnologia TwinPower Turbo, costituitada un benzina tre cilindri 100 kW (136Cv), un quadricilindro 141 kW (192 Cv) eun tre cilindri diesel 85 kW (116 Cv).


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WebParts, il nuovo sistema ordiniricambi on line della Stella.Mercedes-Benz WebParts è la piattaforma digitaleper la vendita online di ricambi, dedicata alle officinee carrozzerie. Sviluppata direttamente da Mercedes-Benz,WebParts permette di accedere in modo semplice, veloceed intuitivo al catalogo dei Ricambi Originali della Stella.

Basterà scegliere i ricambi e ordinarli al Service PartnerMercedes-Benz di fiducia. Con la velocità di un click,24 ore al giorno, 7 giorni su 7.Scoprite come funziona su mercedes-benz.it/webpartso presso il Service Partner Mercedes-Benz di fiducia.

mercedes-benz.it/webparts

Essere di fianco ai clienti nel mo-mento del bisogno, ossia quan-

do si trovano in panne. ConTrasportauto si può. Le sue mis-sioni sono, infatti, il soccorso e iltrasporto stradale. L’accordo stipu-lato con AsConAuto consente di go-dere di una serie di servizi dietro ilpagamento di un canone mensiledi 100 euro più Iva. Vediamoli.Rilascio illimitato di tessere Classic- gratuite- con un numero verde eun codice cliente collegato alla vet-tura: in caso di bisogno l’automo-bilista può contare sull’interventodi un carro attrezzi al costo massi-

mo di 109 euro Iva compresa.Cliente e officina vengono messipoi in contatto tramite lo scambiodi sms e mail. Esistono poi le tes-sere Silver, ancora gratuite, con soc-corso stradale a carico dell’officinache effettua la riparazione ed Helpe Gold, a 15 e 25 euro più Iva. Laprima include soccorso stradale il-limitato, la seconda anche un rim-patrio gratuito all’anno. Infine, c’èil modulo trasporto. Anche in que-sto caso gli ‘AsConAuti’ godono dicondizioni particolari. Chi deve spo-stare auto da una parte all’altradell’Italia può chiamare il numeroverde che organizza il trasporto en-tro 8 giorni alla tariffa massima di350 euro più Iva. Per info www.trasportauto.com.

Chi vuole aprirsi nuove strade deve pun-tare dritto su Easy Rent. L’azienda di

Terni offe, infatti, agli ‘AsConAuti’ la pos-sibilità di allargare il proprio business en-trando in un network di noleggio. Il partnerè un punto di renting: può noleggiare vet-ture di vario tipo a breve e lungo termine,

anche ad altre officine che non propongonoil servizio. Può inoltre fornire l’auto sosti-tutiva ai clienti che hanno subito un dannocon relativo recupero della somma dovutadirettamente dall’assicurazione. Easy Rentoffre tutto il supporto necessario, oltre cheformazione, know how, kit immagine, por-tale tecnico, numero verde, pos e sito web.L’officina deve solo avere voglia di crescere!A chi non vuole lanciarsi in una nuova av-ventura Easy Rent propone comunque vet-ture con la formula del noleggio lungo ter-

mine. Con un canone fisso mensile che in-clude manutenzione ordinaria e straordi-naria e tutte le coperture assicurative, sipuò godere di un’auto da utilizzare comeveicolo sostitutivo o per i noleggi a brevetermine alla clientela. Il plus? Il serviziodi recupero del ‘fermo tecnico’, ossia il rim-borso della spesa dell’auto in caso di sini-stro attivo, senza alcun costo aggiuntivo.È Easy Rent a fornire tutta la modulisticanecessaria per avviare le pratiche. Info su www.autonoleggioeasyrent.it.

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8 AsConAuto INFORMA

Da sempre AsConAuto è impegnata nella ricerca di partner che possanosupportarvi nel lavoro quotidiano e vi consentano di incrementare il fatturato.Ecco gli ultimi accordi stipulati. Tutti i dettagli all’interno dell’Area Riservata

Al vostro servizioConvenzioni

Dicembre 2013

Car


AsConAuto INFORMA 9

Altro che guardare e non toccare! All’Open Day delloscorso 16 novembre in TeamServiceCar, impresadi Concorezzo (MB) dal 1987 specializzata nel-

l’assistenza sui mezzi pesanti, gli autotrasportatori hannopotuto guardare, toccare, guidare. “Perché - come diceFrancesco Macrì, titolare e fondatore insieme al fratelloGiuseppe - per scoprire i pregi di un veicolo industrialedevi anche salire in cabina e metterti al volante”.

Detto fatto. Gli autotrasportatori interessati, accolti nellasede di Via Torquato Tasso, hanno potuto provare unodegli ultimi nati Renault Trucks, un T520 con semirimor-chio zavorrato a pieno carico. Sul sedile passeggero unnavigatore d’eccezione, il tecnico della Casa GiancarloPolla “che è stato davvero ammirevole. Non ha avuto unminuto di tregua. In effetti - racconta Macrì - le novitàdella gamma T Euro6 sono davvero tante: l’accresciutocomfort, l’aerodinamica curata nei dettagli, la gestioneelettronica assolutamente innovativa...”.

Prodotto, assistenza, servizioLi vendesse, sarebbe un perfetto testimo-nial. Invece, i camion (Renault Trucks maanche Scania), Macrì ha scelto di ripararli.Con l’aiuto di Doc, il consorzio AsConAutoda cui acquista ricambi originali per “20milaeuro al mese con punte di 30mila”.

“Concentrarci ancora di più sulla cura del cliente,della scelta di prodotti innovativi e sul nostrobusiness; nel contempo, garantire approvvigio-

namenti continui e allineati con l’andamento di un mercato,quello dell’autoriparazione, molto altalenante”.Nelle parole di Armando Tognela, titolare Colorgroup (di-stributore, tra l’altro, del marchio PPG), le ragioni della con-

venzione siglata con Ucav Ricambi al termine di una fasetest “dai risultati soddisfacenti. Il servizio Ucav - ha spiegatoTognela - ci ha permesso di massimizzare la frequenza delleconsegne e di far quindi scomparire le forniture urgentitrasformando un problema che generava inefficienze perchénon programmabile, in una opportunità”.

La migliore soluzioneÈ l’accordo con Ucav letto da Colorgroup:libera risorse, migliora il servizio di consegna

Milano, VareseE-mail:[email protected] internet:http://www.ucavricambi.euTel. 0331 990251Fax: 0331 997367

Dicembre 2013

Lecco, Sondrio, Como,Monza e Brianza, MilanoE-mail: [email protected] internet:http://doclc.asconauto.itTel. 0362 998375Fax: 0362 928944

Il nuovissimo T520 zavorrato a pienocarico utilizzato per un test drive intangenziale. Un regalo TeamServiceCar

La gamma T in vetrina. A lato, l’Open Day in pienosvolgimento (circa 300 gli autotrasportatori clienti in visita) e la squadraTeamServiceCar in posadavanti alla torta.

indirettaconiconsorzi

Una giornata... pesanteUna giornata... pesante

Dicembre 2013


12 AsConAuto INFORMA

Hanno abbassato la saraci-nesca e, come spesso il ve-nerdì sera, sono andati a

prendersi un aperitivo. In Autocogliati. In risposta all’in-vito consegnato a mano dai loropromoter, lo scorso 15 novembrecirca 300 tra meccanici e carrozziericlienti della concessionaria Audi-Seat-Škoda-Volkswagen si sono ri-versati nel nuovo punto venditalecchese per vivere ‘It’s a Doc Party- Happy Hour Sensation’.“Un ape”, aveva scherzosamenteminimizzato il titolare della con-cessionaria e ideatore dell’evento,Lorenzo Cogliati. “Avevo voglia diincontrare i miei clienti e mi sarebbepiaciuto un Doc Day 2. Ma il con-sorzio è reduce dalla serata adAbbadia Lariana con i responsabili

di magazzino, ne ha in progettoun’altra a Monza questo stesso mesee quindi mi sono organizzato conun… ‘Docchino’ fatto in casa”.

A quando il prossimo?Un ‘Docchino’ molto ben riuscito agiudicare dale facce soddisfatte chesi aggiravano con uno Spritz inmano in Via Di Vittorio. Merito an-che dello staff tutto al femminile -deejay, barman, ballerine di lap dan-ce - che ha accolto i clienti. Accantoa loro ovviamente lo stesso Cogliaticon i suoi sette magazzinieri, e poiil presidente Doc Boiani, il direttoreBlatti e i promoter, i partner Castrol,Würth e Pirelli. Ha detto ancora ildealer: “Volevo infondere entusia-smo in un momento difficile”. La ri-sposta? “Facciamolo più spesso”.

Un aperitivo, della musica (conun corpo di ballo niente male) e tanta voglia di stare insieme

Https://www.facebook.com/pages/Sincro-Roma-Società-Cooperativa/407794049342878. Un indirizzo lunghissimo, com’ègià lunghissima la serie dei post, delle foto, dei filmati ospitata

dal social network per eccellenza. “Hanno fatto tutto loro”, commentacon paterno orgoglio il responsabile di distretto, Massimiliano Pecoriello.Dove “loro” sta per i promoter di Sincro Roma, che un giorno sì e l’altroanche, tra la visita a un autoriparatore e un salto in concessionaria, trovanoil tempo per un aggiornamento. Veloce e puntuale, in perfetto stile Sincro.

Sincro Roma ‘Mi piace’

Stralci dalle paginesocial curate daipromoter del neonatodistretto capitolino.Post, video e foto sonouna testimonianzaquasi quotidiana.

Autocogliati,it’s a Doc Party


RomaE-mail [email protected]. 0774 378141Fax 0774 370233



Il mondo automobilistico l’ha percorso in lungo e inlargo, attraversando showroom e magazzini ricambi,officine e uffici. Per Francesco Buono, da quattro anni

responsabile post vendita del Gruppo Maldarizzi - cinquantauomini distribuiti tra Millenia e Motoria, due delle più grosse

concessionarie delle province di Bari e Matera che trattanol’una Fiat, Fiat Professional, Lancia, Alfa, Abarth, Jeep eChrysler, l’altra Mercedes e Smart, il lavoro quotidiano è

“impegno, passione, sacrificio”. E risultati. “La grande at-tenzione di questi ultimi anni rivolta al post vendita, settoreconsiderato a lungo una palla al piede, quasi da subire eaddirittura con perdite economiche, lo ha reso il fiore al-l’occhiello della concessionaria. È il nostro punto di forzacome strumento di fidelizzazione massima del cliente”.

Un’azienda nell’aziendaNulla è arrivato per caso. “Abbiamo lavorato molto sullastruttura organizzativa dell’azienda, gli uomini, la forma-zione, i processi; tutti prerequisiti perché il livello di ser-vizio fosse percepito dal cliente anche in ambito officina.

È lì che hai il ritorno vero”. Perfetta la sintonia con Sincro, di cuiGruppo Maldarizzi è socio fondatore.Spiega il responsabile post vendita:“Non abbiamo mai visto Sincro comeun’azienda esterna; siamo un’aziendanell’azienda. I nostri venditori, e non

solo gli uomini del service, accompagnano spesso i promoterin visita a carrozzerie e officine; e il numero dei riparatoriindipendenti serviti - conclude Buono - è triplicato”.

Comunione d’intentiSincro Bari-Bat-Matera e Gruppo Maldarizzi.Due entità distinte accomunate dallo stessoobiettivo: la soddisfazione dell’autoriparatore

Sarà il tocco Rigoldi nella gestione di Miro.Il neoeletto presidente ‘eredita’ un consorziosano, “ma non bisogna sedersi sugli allori”

“Gli autoriparatori serviti sono ormai in numerostabile, e questo è già un buon segnale. Mala fidelizzazione va rinnovata e coltivata ogni

giorno sia da parte del personale del consorzio, ma so-prattutto dagli operatori delle concessionariesocie. Mi sento di dire che mi adopererò affinchè

possa ulteriormente migliorare il livello di servizio fornitodai dealer agli autoriparatori. Continueremo quindi ad ef-fettuare l’indagine sulla soddisfazione dei clienti”.Fresco successore “dell’amico Stefano Mor, professionistache non sarà facile sostituire”, il neopresidente GiovanniRigoldi espone il proprio piano programmatico. Piano chepoggia su “una maggiore collegialità nella gestione diMiro, rafforzato dall’ingresso di Luca Manfrotto che hagià ricoperto il ruolo di consigliere di amministrazione diun altro importante consorzio, DOC Monza-Brianza”.

Le priorità del consiglioRigoldi ‘eredita’ un consorzio sano, che serve quo-tidianamente 800 tra carrozzerie e officine.“Ma i risultati ottenuti - ammonisce il presidente- non possono farci sedere sugli allori. Il consorziosi dovrà strutturare per gestire in maniera attivai cambiamenti del mercato: alcuni progetti in ter-mini di rivisitazione del lavoro svolto dai promo-

ter, e di meccanismi di incentivazione a favore dei clientimigliori (vedi il recente ‘Miro SiCura di te’, NdA), anchecon il coinvolgimento delle concessionarie a livello di po-litiche commerciali, saranno la priorità di questo consiglio”.

Maggiore collegialità

BariE-mail [email protected] internethttp://www.sincro.eu/bariTel. 080 5662923Fax: 080 5621846

Milano e provinciaE-mail [email protected] internet http://miro.asconauto.itTel. 02 89550113Fax 02 84810079

L’area dello scambio, all'interno del complesso ONT Magazzini Generali a Milano.A fianco un momento di ‘Miro SiCura di te’, e il nuovo presidente Giovanni Rigoldi.

Formazione nel GruppoMaldarizzi. L’officinaMillenia e, più a destra,l’accettazione dellaconcessionaria Motoria.



Dicembre 2013

Una crescita a due cifre, sia in terminidi fatturato che di autoriparatoriserviti, val bene una festa. E festa

è stata. Sabato 16 novembre, Doc RicambiOriginali Padova-Castelfranco Veneto hachiamato a raccolta concessionari, clienti,partner (Gen-Art, G.M.A., Coloreria Camolei,Ecorex, Continental), per spegnere le primecinque candeline sulla torta. Il programma‘Doc Insieme’ era quello classico di un com-pleanno: aperitivo, musica, cena. E ovvia-mente discorso del festeggiato,Doc, nella persona e nelle paroledel presidente Massimo Ghiraldo.

Nel 2013 saranno 15 milioni dieuro di fatturato trasportato,dato che ha voluto condividere...Desideravo che si parlasse del con-sorzio, e comunicare il fatturato èstato un modo per far sentire tuttipartecipi di un risultato importan-te, per sottolineare il lavoro disquadra che ci ha permesso di cre-scere fino a questo punto.

Sarà così anche l’anno prossimo?Cresceremo ancora, ma siamo consapevoliche il trend non potrà più essere a due cifre

com’è stato nei primi cinque anni di Doc.Passeremo a una fase di consolidamento edi sempre maggiore fidelizzazione del clien-te, anche in un contesto generalizzato didiminuzione delle vendite di ricambi.

Lo sforzo dei concessionari èevidente...I dealer stanno esplorando tuttele aree possibili in cerca di unamaggiore redditività che contri-buisca a sostenere i costi del-l’intera struttura. E i ricambisono ovviamente una di queste.

Iniziative come ‘Doc Insieme’aiutano?La mia impressione, anche ve-dendo quante volte abbiamo ri-

fatto i tavoli per disporli secondo i loro de-sideri, è che i clienti abbiano bisogno distare insieme ma anche di confrontarsi congli uomini del service. E magari rilassarsicon il jazz di Magical Mistery Orchestra...

Cinque anni di attività e oltre 600 clienti,in crescita costante, sono un’ottima ragioneper festeggiare. E Doc lo ha fatto

Doc Insieme davvero!

Basta con i servizi di porcellana! L’ultima frontieradella lista nozze è l’automobile. L’idea l’ha avutaGruppo Mattarollo, concessionario multimarca

con sede a Villorba e filiali a Montebelluna Caonada,Oderzo e Conegliano Veneto, in provincia di Treviso. Socio del consorzio AsConAuto Roe Ricambi OriginaliExpress, distributore dei marchi Volkswagen, Škoda, Seat,Peugeot e Mitsubishi, ha accolto l’insolita richiesta diun cliente di inserire una Peugeot 208 nella lista.“Tutto è nato per caso”, ha dichiarato Michela Mattarollo,amministratore delegato del Gruppo. È stato un clientea voler inserire l’auto in lista nozze. All’inizio eravamoperplessi, poi abbiamo intuito l’opportunità. È quel chesi dice l’uovo di Colombo”.La concessionaria è stata tempestata di telefonate daparte di amici e parenti della coppia, che convolerà anozze a maggio prossimo, desiderosi di dettagli. “La nor-mativa fiscale”, ha detto ancora Mattarollo, “è simile aquella dei viaggi pagati dagli invitati. Noi rilasciamo unabrochure che riporta le quote dell’auto comperata, chevariano dai 200 ai 1.000 euro”.Nei desideri del promesso sposo, “arrivare il giorno dellenozze con la nuova auto per mostrarla subito ai miei in-vitati”. Nei timori dell’amministratotre delegato, “chealtri nostri concorrenti ci copino a breve questa idea ge-niale”. Difficile darle torto...

Inedita iniziativa...nuziale del GruppoMattarollo. Che haaccettato la richiestadi un cliente dimettere in lista nozzel’auto dei sogni: una Peugeot 208

Treviso, VeneziaE-mail [email protected]. 041 5020125Fax 041 5020970

Padova, CastelfrancoVenetoE-mail: [email protected]. 049 761465Fax: 049 7629858

Il presidente Ghiraldo davanti

a una dellecinque torte Doc.

Gli autoriparatori clienti ospiti alla serataDoc presso il PalaGeox di Padova.

Sì, la voglio


AsConAuto INFORMA 9

Altro che guardare e non toccare! All’Open Day delloscorso 16 novembre in TeamServiceCar, impresadi Concorezzo (MB) dal 1987 specializzata nel-

l’assistenza sui mezzi pesanti, gli autotrasportatori hannopotuto guardare, toccare, guidare. “Perché - come diceFrancesco Macrì, titolare e fondatore insieme al fratelloGiuseppe - per scoprire i pregi di un veicolo industrialedevi anche salire in cabina e metterti al volante”.

Detto fatto. Gli autotrasportatori interessati, accolti nellasede di Via Torquato Tasso, hanno potuto provare unodegli ultimi nati Renault Trucks, un T520 con semirimor-chio zavorrato a pieno carico. Sul sedile passeggero unnavigatore d’eccezione, il tecnico della Casa GiancarloPolla “che è stato davvero ammirevole. Non ha avuto unminuto di tregua. In effetti - racconta Macrì - le novitàdella gamma T Euro6 sono davvero tante: l’accresciutocomfort, l’aerodinamica curata nei dettagli, la gestioneelettronica assolutamente innovativa...”.

Prodotto, assistenza, servizioLi vendesse, sarebbe un perfetto testimo-nial. Invece, i camion (Renault Trucks maanche Scania), Macrì ha scelto di ripararli.Con l’aiuto di Doc, il consorzio AsConAutoda cui acquista ricambi originali per “20milaeuro al mese con punte di 30mila”.

“Concentrarci ancora di più sulla cura del cliente,della scelta di prodotti innovativi e sul nostrobusiness; nel contempo, garantire approvvigio-

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venzione siglata con Ucav Ricambi al termine di una fasetest “dai risultati soddisfacenti. Il servizio Ucav - ha spiegatoTognela - ci ha permesso di massimizzare la frequenza delleconsegne e di far quindi scomparire le forniture urgentitrasformando un problema che generava inefficienze perchénon programmabile, in una opportunità”.

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Dicembre 2013


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Dicembre 2013



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Dicembre 2013

Car


Democratico e da cinque cofirmatari, è ben noto anchea Daniele Capezzone, presidente della CommissioneFinanze della Camera, a cui le associazioni hanno indi-rizzato anche una lettera. Con lo stesso obiettivo di tuteladella libera concorrenza nel mercato dell’autoriparazione,possibile solo senza forzare i danneggiati a prediligere

il risarcimento in forma specifica per l’RCauto, le associazioni hanno anche par-tecipato ad una audizione presso ilMinistero dello Sviluppo Economico inmerito al ‘Pacchetto di norme per il set-tore assicurativo’, predisposto dallaSenatrice Simona Vicari, Sottosegretariocon delega sulla materia. “La situazione non è semplice – ci spiegaMario Turco, responsabile nazionale diCNA autoriparatori – perché le compagnieagiscono su più fronti per perseguire i loroobiettivi che vanno a scapito della liberaconcorrenza del mercato dell’autoripara-zione, dannenggiando una categoria im-portante di imprenditori. Sono otto anni

che manteniamo la nostra posizione e continueremo a di-fendere la categoria, che in questo periodo di crisi del si-stema Italia deve anche fare i conti con un calo del girod’affari superiore al 20 per cento. Per indorare la pillola,le compagnie sostengono che le loro mozioni abbianocome obiettivo quello di ‘ridurre complessivamente i costigravanti sul sistema assicurativo e sulla collettività’. Peccatoche dati e statistiche ufficiali consolidate, provenientianche dal mondo assicurativo, dimostrino che, fatto 100il costo di un sinistro, in media il 65 per cento è imputabileai risarcimenti per il danno fisico, il 25 copre costi fissidelle compagnie (non collegabili ai singoli sinistri) e soloil 10 per cento copre il costo della riparazione. Di quest’ul-timo 10 per cento, il 60 è imputabile al prezzo dei ricambi,mentre solo il restante 40 riguarda la manodopera dellecarrozzerie”.“Guardando al futuro - afferma Turco- il nostro obiettivoè eliminare le minacce attuali (forma specifica e cessionedel credito) dal terreno. Stiamo lavorando a un tavolotecnico con Ania per definire delle regole e procedure chegarantiscano la qualità e la trasparenza di tutta la filieradell’autoriparazione.” l


diretta del veicolo un risarcimento per equi-valente, gravato da franchigia o comunquenon superiore al costo che l’assicurato avrebbeaffrontato se la riparazione fosse stata ese-guita nelle carrozzerie convenzionate”.Detto in altre parole, l’automobilista riceve-rebbe il rimborso totale della riparazione solose eseguita in una carrozzeria convenzionatacon la sua assicurazione.La tensione è quindi salita nuovamente alle stelle e leassociazioni CNA Autoriparazione, Confartigianato (as-sociazione nazionale carrozzieri) e CasArtigiani(Autoriparazione) si sono unite nel presentare alla Cameradei Deputati un atto che ha l’obiettivo di contrastaretale mozione per garantire la libera concorrenza sul mer-cato, la libera scelta del riparatore da parte dell’automo-bilista danneggiato che ha diritto sia alla riparazione aregola d’arte sia al risarcimento. L’atto, sottoscritto a lu-glio dal primo firmatario Gutgeld Itzhak Yoram del Partito

Nella foto, Mario Turco,responsabile nazionaledi Cna Autoriparazione.

E TU COME LA PENSI?Scrivici all’inidirizzo: [email protected]

per dire la tua sull’argomento.Nell’oggetto dell’e-mail specifica

‘articolo carrozzerie’.

@Prodottoauto

L’ASFALTO CHIAMAUna surfata sul sito che ospita le auto più brutte almondo, un‘occhiata al Suv compatto Porsche, un girosulla Mini 2014 e due sgommate con la Mi5sion Hamann

Il sito blasfemoTra il serio e il faceto. Una presenzaInternet del settore automotive dal cybe-rindirizzo decisamente ‘diretto’ (se nonaddirittura scurrile), ma che rende benis-simo l’idea: Auto di merda. Proprio così,avete letto bene, e lo trovate digitandonel browser www.autodimerda.it.Lo scopo è di raccoglierememorie, racconti e imma-gini delle più brutte e as-surde automobili, di tuttoil mondo e di ogni epoca.Insomma, un database inordine alfabetico dei flop

automobilistici, cui potrebbero accederealcuni progettisti odierni prima di cimen-tarsi nell’ideazione di una nuova vettura.Tutti possono pubblicare proprie recen-sioni, purché adeguate alla - testuale -‘bassezza’ del sito che, lo ricordiamo, nonha mire offensive né tanto meno denigra-torie, tutt’al più goliardiche. Non dimen-

ticate di visitare l’area‘transformers’, dedicataalle auto imbruttite ulte-riormente da versioni spe-ciali partorite proprio dalleCase costruttrici. Puro ma-sochismo, insomma.

Missione compiutaSe la linea della Bmw M5 di serie non vi soddisfa,potete optare per una decisamente più cattivaMi5sion (col 5 in mezzo) del preparatore tedescoHamann. Un belvone feroce da 140 mila euro piùtasse allargato di 30millimetri e dotato diappendici aerodinami-che in fibra di carbo-nio, che aumentano ilpeso di soli 3,2 chili.Davanti si ampliano leprese d’aria dei freni creando dei convogliatori af-finché l’aria di raffreddamento venga diretta ancheverso gli airscope laterali delle ruote posteriori.Sempre davanti, gli si dà un aspetto sornione calandodelle pseudo palpebre sui fari, mentre sotto lo spoileranteriore si piazzano delle luci diune a led. Dietro,pinna in coda al tetto e al baule, insieme a degliestrattori sottoscocca per aumentare l’effetto suolo.Via i cerchi di serie, arrivano dei 21 pollici con pneus305 dietro e 265 davanti.

Porsche, il Suv è ora compattoAnche la Casa di Zuffenhausen si converte alle di-mensioni compatte, nella speranza di catturare un’al-tra fetta di facoltosi clienti attratti dai Suv. Quelliche cioè prediligono dimensioni non troppo ingom-branti. Così ecco arrivare sul mercato la Macan, unatutto terreno basata sulla piattaforma della cuginaQ5 di Audi, ma con motori decisamente più perfor-manti, solo con architettura V6.Sotto il cofano due unità a benzina e un turbodiesel.La S sarà dotata del 3 litri da 250 kW (340 Cv) e460 Nm di coppia, la Turbo utilizzerà il 3,6 litri da294 kW (400 Cv) con 550 Nm di coppia. Sulla SDiesel ci va invece il motore già impiegato con suc-

cesso sulla Audi A8,ossia un tremila da190 kW (258 Cv)con ben 580 Nm dicoppia. Tiptronic ilcambio automatiz-zato/sequenziale.


Mini, ma un po’ più grandePrima visione per la nuova Mini Cooper,che - com’è ormai d’uso nel settore auto-motive - cresce edizione dopo edizione.Rispetto al modello precedente, aumentainfatti in lunghezza di 98 millimetri (28dei quali di passo), in larghezza di 44 e inl’altezza di 7. Inoltre, per migliorare la sta-bilità, aumentano le carreggiate: di 42 mil-limetri davanti e 34 dietro. Più spazioquindi per i quattro occupanti così comeper i bagagli, stante un baule che aumentala propria cubatura di 51 litri, fino a quota211 complessivi. Sul fronte motori, va se-gnalata la nuova generazione di propulsoricon tecnologia TwinPower Turbo, costituitada un benzina tre cilindri 100 kW (136Cv), un quadricilindro 141 kW (192 Cv) eun tre cilindri diesel 85 kW (116 Cv).


Dicembre 2013

n Controllate la pressione dei pneumaticidelle vetture che transitano presso la vostraofficina? Lo sapevate che può bastare questosemplice gesto per salvare la vita ai vostriclienti? Anche i conducenti più attenti escrupolosi non sono, infatti, esenti da rischisulla strada. Circa il 16 per cento dei sinistriin Europa sono imputabili alla pressione nonconforme dei pneumatici. Test effettuati nelCentro di Guida Sicura di Vallelunga hannodimostrato che pneumatici sgonfi di 0,5 baro sovragonfiati dello stesso valore allunganodi 4 metri gli spazi di frenata a 70 chilometriorari e influenzano negativamente il com-portamento della vettura nelle condizionipiù critiche. Sarebbe quindi fondamentale

che ciascun automobilista effettuasse checkregolari, magari utilizzando i manometri di-sponibili nelle stazioni di servizio urbane,extraurbane ed autostradali. Peccato cheun’indagine condotta dall’Automobile Clubd’Italia e da SicurAuto.it abbia messo in luceche ben il 90 per cento dei manometri di-sponibili lungo la rete presenta un grandemargine di errore ai fini della sicurezza: su298 stazioni di servizio controllate con untour di 3.051 chilometri, il 39 per cento lasciai pneumatici pesantemente sgonfi pur indi-cando una pressione conforme a quella in-dicata sul libretto di manutenzione dell’auto,mentre il 36 per cento li gonfia più del do-vuto. La diffusione maggiore di dispositivistarati, controllati con un manometro certi-ficato Wonder S.p.A., si registra al CentroItalia (86,5 per cento) e al Sud (75,8).Sarà anche per questo che secondo recentistudi ben 8 automobilisti su 10 viaggianocon gomme sgonfie, sprecando oltre 100 eurol’anno di carburante? La loro sicurezza è nelle vostre mani.

Pressione sotto controllo

News

AsConAuto INFORMA 15

n A Roma nel 2008 ogni 1.000 abi-tanti si contavano 706,7 vetture.Oggi sono 668,4. Il tasso di motoriz-zazione è sceso, quindi, del 5,4 percento. Situazione simile nelle altresette maggiori città italiane: Milano,Torino, Bologna, Firenze, Genova,Napoli e Bari. Gliitaliani si stannodisaffezionandoall’auto? Ma ne-anche per idea...Il problema è cheutilizzarla neigros si centri èsempre più diffi-coltoso a causa del traffico, dellezone Ztl, del caro parcheggio... Sideve poi aggiungere il prezzo dei car-buranti alle stelle e la pressione fi-scale. Ma nulla è perso. Nei piccolicentri l’auto è ritenuta indispensa-bile. Lavoro per i meccanici ce n’èancora parecchio...

Meno auto (in città)


Le tensioni tra le compagnie assicuratici e le car-rozzerie italiane sembrano non finire mai. Il puntodi partenza risale al settembre del 2005 con la pub-

blicazione del Codice delle assicurazioni private, poi ag-giornato con successivi decreti legge. In precedenza, in-fatti, l’accordo tra Ania e le principali associazioniartigianali di carrozzieri, stipulato nel 1992, aveva datoequilibrio al settore.Negli ultimi anni i temi del contendere sono, a più riprese,sempre gli stessi: la strumentalizzazione dei risarcimentiin forma specifica (di per sé corretta e a norma di legge)e l’annullamento della cessione del credito in tema RCauto che permette ai carrozzieri di eseguire una ripara-zione e chiedere direttamente il risarcimento alla com-pagnia assicuratrice competente. Quest’ultima formula,da una parte semplifica le procedure al danneggiato chenon deve più anticipare le spese di riparazione del proprioveicolo al riparatore. Dall’altra, se abolita, permetterebbealle compagnie di gestire il rimborso, quindi la ripara-

zione, direttamente con il danneggiato. E questo, secondole associazioni di categoria delle carrozzerie, andrebbea scapito della libertà del mercato delle autoriparazioni.

Apprensione trasversale alla categoriaAttualmente il settore delle carrozzerie è preoccupatoper la proposta, recentemente discussa in CommissioneFinanze alla Camera, di incentivare il risarcimento informa specifica come previsto dalla Risoluzione 7-00060.La mozione discussa in Commissione Finanze è stata pre-sentata da una compagnia assicurativa con il dichiaratoobiettivo di “ridurre complessivamente i costi gravanti sulsistema assicurativo e sulla collettività”. Ma, di fatto, an-drebbe a toccare alcuni punti molto delicati per i carroz-zieri come si comprende dalle righe che riportiamo di se-guito: “Valutare l’opportunità di incentivare il risarcimentoin forma specifica, da parte di carrozzerie convenzionatecon le compagnie o eventualmente anche non convenzio-nate, riconoscendo al danneggiato che rifiuti la riparazione

Risarcimentodanni

L’autunno caldo delle carrozzerieContinua il braccio di ferro tra le associazioni di categoriadei carrozzieri italiani e le assicurazioni. Forma specificae cessione del credito i temi al centro dell’attenzione

Nella sequenzail lavoro dellecarrozzerie in pocheistantanee: un’autoincidentata,una grandinata,una lamiera stuccata,una vettura in fasedi restauro,la verniciaturamanuale.



Pubbliredazionale

BMW conferma la sua partnership coni riparatori indipendenti del 4th Leveloffrendo sempre più occasioni peraccrescere la conoscenza del marchio

In alto, momenti delle

prove pratiche

dell’evento ‘Night & Day

driving’ organizzato

da BMW.

A sinistra, alcuni dei

meritevoli meccanici

e carrozzieri partecipanti.

Piloti per un giorno a Misano

Lo scorso 4 ottobre le officine e carrozzerie che neiprimi sei mesi del 2013 si sono distinte per le loroperformance hanno preso parte all’evento ‘Night &

Day driving’ nella suggestiva cornice dell’Autodromo diSanta Monica a Misano.I fortunati hanno potuto seguire un corso di guida sicuracon sessioni teoriche intervallate da esercitazioni pratichealla guida di vetture BMW e MINI con il supporto di 14piloti istruttori professionisti.In particolare, la prima parte della giornata si è svoltasulla Pista di Guida Sicura e Handling, mentre in seratai partecipanti hanno avuto libero accesso alla PistaInternazionale.Diverse le prove pratiche che hanno impegnato i carroz-zieri e meccanici selezionati in diurna: dalla modulazione

di frenata al sottosterzo, da un mini circuito da percorrerein controsterzo alle manovre di evitamento ostacolo esovrasterzo. Per concludere in grande stile con la sessionenotturna, gli autoriparatori hanno avuto a loro disposi-zione delle vetture M Performance di cui hanno potutotestare le elevate prestazioni e l’affidabilità.L’evento è stato accolto con entusiasmo dagli autoripa-ratori che hanno tra l’altro apprezzato la qualità dellevetture del gruppo BMW. A fine giornata non sono man-cati feedback positivi: “ditemi cosa devo fare per tornarel’anno prossimo”, “guidare le M Performance è un’emozioneunica” o “tutto è stato perfetto”. l


Quiz

Approfittate della vacanze natalizie peraguzzare l’ingegno e rispondere alle domande che hanno il mondo dell’automotive come argomento principale

Chissà chi lo sa

1 Prima di entrare nel GruppoVolkswagen, di chi era l’AutoUnion?a) Della Daimler-Benz.b) Sempre stata Volkswagen.c) Della Bmw.

2 Quale auto è recentementestata inclusa nell’elenco delleauto storiche stilato dall’Aci?a) L’Alfa 155 2.0 Td.b) La Renault 11 Message.c) La Fiat Duna.

3 Quante vetture aziendali ha,in Germania, la Mercedes-Benz?a) Circa 3.000.b) Circa 4.000.c) Oltre 5.000.

4 In che anno venne inventatol’AirBag per le automobili?a) Nel 1954.b) Nel 1969.c) Nel 1971.

5 Nel secolo scorso, un autobusvinse il prestigioso Compassod’oro. Quale?a) Lo Spazio di Hosoe.b) L’Italia 99 di Giugiaro.c) Lo Starbus di Pininfarina.

6 Nelle moderne automobili,cosa s’intende per ‘cluster’?a) Il quadro strumenti.b) L’intera plancia.c) La zona tra i sedili anteriori.

7 In quale numero di AsConAutoInforma sono terminate le av-venture a fumetti di Sis & Tema?a) A dicembre 2012.b) A febbraio 2013.c) A marzo 2013, col nuovo for-mato della rivista.

8 Quale auto guidava il ‘Santo’Simon Templar-Roger Moore?a) Una Aston Martin Db5.b) Una Jaguar E Type.c) Una Volvo P1800.

9 La trazione della slitta diBabbo Natale è assicurata da...a) Sei renne.b) Otto renne.c) Otto renne e due alci.

Nome..............................................................................................Cognome........................................................................

Officina ...............................................................................................................................................................................

Via .....................................................................................................................................................n.civico .....................

Comune .........................................................................................Cap. ...............................................Prov. .........................

Telefono ........................................................................................Fax .................................................................................

Spedire via fax in redazione al numero: 0541 743640




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Serata di lavoro. A tavola sono riuniti i presidenti dialcuni dei Consorzi AsConAuto e gli uomini diGestione Consorzi. Come è inevitabile di questi tempi

si comincia a parlare di crisi. Di aziende costrette a chiu-dere, di gente, tanta, rimasta senza un lavoro. Ognunodice la sua, ognuno racconta esperienze più o meno vicine.Si parla, si riflette e qualcuno lancia l’idea. Il Natale si staavvicinando. Perché non trasformare questa festa inun’occasione per aiutare le famigliepiù bisognose? La proposta piace.L’associazione non può essere in-sensibile a ciò che sta succedendonel Paese. Non si può restare sordidi fronte all’ennesimo grido sociale:quello della povertà. Si parte. A meno di un mese da quella serata ilprogetto ‘Un motore di solidarietà’ ha preso vita grazieai consorzi AsConAuto di Lombardia e Veneto. In collaborazione con le aziende la Fiorida e Cavalleri sirealizza una confezione natalizia contenente prodotti eno-

gastronomici tipici. Sarà venduta a 30 euro. Ogni 3 ordinisi riesce a comporre un pacco da destinare alla Caritas chelo donerà direttamente alle persone più bisognose nellediocesi interessate dei consorzi stessi. Attraverso l’Area Riservata, i promoter e l’invio di newslettersi cerca di dare massimo risalto all’iniziativa: il 30 novem-bre si chiudono gli ordini. Oltre tale data, infatti, diven-terebbe impossibile riuscire a far pervenire le confezioni

in tempo per le feste. I pagamenti ven-gono gestiti attraverso la rete in-cassi AsConAuto. Il motore della solidarietà funzionaalla perfezione.

Aspettando il NataleA oggi non è ancora possibile fare il

consuntivo di quanti ordini sono stati raccolti e,quindi, di quanti pacchi la nostra associazione è riuscitaa devolvere alla Caritas per strappare un sorriso a chi neha bisogno. Nel prossimo numero del vostro magazine vidaremo tutti i dettagli. Nel frattempo possiamo dirvi cheproprio voi meccanici e carrozzieri ancora una volta avetedimostrato di avere un grande cuore, di essere il vero ‘pro-pulsore’ di AsConAuto anche quando si parla di solidarietà. Ecco perché è a voi che va il grazie di tutte le personecoinvolte nel progetto. Che hanno voluto crederci fin dal-l’inizio e hanno fatto di tutto per renderlo possibile.Ebbene non importa se avete acquistato una di questeconfezioni per voi o per regalarla a vostri amici o clienti:come indicato sulla cravatta della bottiglia “Il giorno diNatale alle 13.30 alza il tuo calice con questo o con unaltro vino. Un brindisi di solidarietà virtuale ci legherà inquesta giornata speciale.”Auguri a tutti gli asconauti per un Natale sereno e un2014 insieme a noi! l

4 AsConAuto INFORMA

Al centro la confezione

natalizia realizzata

in collaborazione con

la Fiorida e Cavalleri.

All’interno prodotti

enogastronomici tipici

di Lombardia e Veneto.

Ogni tre ordini è stato

possibile comporre

un pacco per la Caritas.

Dicembre 2013

Tra Dop e DocQuesta volta le sigle non si riferiscono ai consorzi ma aiprodotti contenuti in questa confezione natalizia. Per com-porla sono stati scelte due aziende lombarde che sono anchesocie AsConAuto attraverso due concessionarie. È anchegrazie a loro che si è potuta garantire grande qualità con

un prezzo ridotto. All’interno di ogni scatola c’è una bottiglia di Rosso Doc Curtefrancadi Cavalleri, la Slinzega, ossia un salume tipico della Valtellina simile alla bresaola maprodotta in pezzature più piccole e dal sapore più deciso, la Bisciola, il panettone val-tellinese realizzato con farina di frumento e grano saraceno arricchito da uvetta, fichie noci, formaggio Valtellina Casera Dop e una confezione di Pizzoccheri, una pasta confarina di grano saraceno. Completa il tutto una cartolina che spiega l’iniziativa.

Il 30 novembre si è chiusa la raccolta ordini delle confezioni natalizieattraverso le quali AsConAuto ha voluto essere al fianco delle personepiù bisognose. Un grazie di cuore a tutti voi meccanici e carrozzieri

Un pacco di solidarietà

Iniziative


Anno 11 - N. 129 - dicembre

Asconauto Informa - Mensile di informazione dell’Associazione Nazionale Consorzi Concessionari AutoAut. Trib. di Rimini N. 1 2003

Direttore Responsabile:Giuseppe GuzzardiIn redazione: Tiziana Altieri, Roberta Carati, Matthieu Colombo, Enrico Della Negra, Stefano Mecheri, Gianluca Ventura

Redazione:via Crimea, 7 - 47900 Rimini Tel. 0541 743085Fax 0541 [email protected]

Impaginazione:Studio Grafico Page - Novate Milanese (MI)Stampa: Tecnostampa - via Casalecchio, 27 47900 Rimini

SommarioParliamodi...

AsConAutoINFORMA

Dicembre 2013

Nell’Europa dei 27 nel periodo gennaio-

ottobre 2010 a detenere la leadership

con una quota di mercato del 12 per

cento è Volkswagen (oltre 1,2 milioni

le auto immatricolate). Piazza d’onore

a Opel con 682.000 unità e uno share del

6,8 per cento, e terza posizione per

Renault (654.446 pari al 6,6 per cento.

4 Un motore di solidarietà

Meccanici di cuore

6 Autunno caldo

Carrozzieri contro assicurazioni

8 Convenzioni all’insegna della mobilità

Trio d’assi

9 In diretta dai consorzi

14 Le novità Auto

15 Notizie flash

16 Ma quante ne sapete?

Un quiz sotto l’albero

18 Il punto su Integra

18 Appuntamenti

18 Le scadenze del mese

www.asconauto.it

Sono 340 i modelli che compaiononell’elenco delle auto d’epoca stilatodalla Commissione Registro Storicodell’Automobile Club d’Italia. A loro le assicurazioni riconosceranno ognibeneficio, indipendentementedall’adesione a un club. L’elencocompleto su www.aci.it.

Nei primi 10 mesi dell’anno il mercato

delle auto usate, depurato delle

minivolture, è cresciuto dell’1,4 per

cento raggiungendo quota 2.106.324

unità. In pratica ogni auto di nuova

immatricolazione se ne sono vendute

quasi due di seconda mano.

AsConAuto INFORMA 318 AsConAuto INFORMA Dicembre 2013

2 dicembre 2013CONTRATTI DI LOCAZIONE-Versamento della 2° o unica ratadell’imposta sostitutiva nellaforma della c.d. ‘cedolare secca’dovuta a titolo di acconto perl’anno 2013 da parte di locatori,persone fisiche, titolari del dirittodi proprietà o di altro diritto realedi godimento su unità abitativelocate per finalità abitative cheabbiano esercitato tale opzione;

16 dicembre 2013IVA-Liquidazione e versamento dell'Ivarelativa al mese precedente daparte dei contribuenti Iva mensili;

-Liquidazione e versamento dell'Ivarelativa al secondo meseprecedente da parte deicontribuenti Iva mensili che hannoaffidato a terzi la tenuta dellacontabilità optando per il regimeprevisto dall'art. 1, comma 3, delD.P.R. n. 100/1998; -Presentazione dellacomunicazione dei dati contenutinelle dichiarazioni d'intentoricevute per le quali le operazionieffettuate senza applicazione diimposta sono confluite nellaliquidazione con scadenza 16/12;

18 dicembre 2013RAVVEDIMENTO

-Ultimo giorno utile per laregolarizzazione dei versamenti diimposte e ritenute non effettuati(o effettuati in misurainsufficiente) entro il 18 novembre2013 (ravvedimento), con lamaggiorazione degli interessilegali e della sanzione ridotta al 3%;

19 dicembre 2013RAVVEDIMENTO-Ultimo giorno utile per laregolarizzazione, medianteravvedimento, della presentazionedella dichiarazione dei sostitutid'imposta per l'anno 2012 - Mod.770/2013 Semplificato e Ordinario

L’AUTOAGENDA

4-18 gennaioROSARIO (ARG)/VALPARAISO (CHI)DAKAR 2014www.dakar.com

13-26 gennaioDETROIT (USA)NAIASwww.naias.com

24-27 gennaioNEW ORLEANS (USA)NADA CONVENTION & EXPOwww.nadaconvention.org

7-9 febbraioTORINOEXPO TUNINGwww.expotuningtorino.it

Stay tuned!n Integra, l’esclusivo progetto informatico svi-luppato da AsConAuto col supporto degli spe-cialisti informatici di CSoft, allarghe-rà tra breve il propriocampo d’azione, con l’abi-litazione al sistema dinuovi consorzi. Integraserve a mettere facil-mente in collegamento,via computer, gli auto-riparatori e i carrozzieriappartenenti al net-work AsConAuto diret-tamente coi magaz-zini ricambi delleconcessionarie diriferimento.Basta quindi attese con la cornetta del telefonoin mano e stop ai fax che si sbiadiscono o si smar-riscono. Tutto sta nel computer che avete già inofficina. Da lì potete ordinare quanto vi serve perle riparazioni, grazie a Integra che si occuperà di

fare questo lavoro per voi. Cercando i ricambi,controllandone la disponibilità, richiedendo ipreventivi, gestendo i documenti di trasporto

degli stessi e assorbendone tutti i problemi relativia fatturazione e procedure di pagamento.Attraverso Integra, i gestionali delle officine in-dipendenti e quelli delle concessionarie si parlanonella stessa lingua, ottimizzando i processi, ridu-cendo i tempi e liberando così risorse.

SpazioIntegraRICORDA CHE...

Attualmente sono sei i programmi ge-

stionali caricabili su qualsiasi computer com-

patibile con la piattaforma ‘wintel’ e in grado di

sfruttare l’innovativo tool Integra. Si tratta di tre Gms

(Garage Management System) e di altrettanti Dms

(Dealer Management System). Della prima famiglia Go

di Carel , Clerk di All4All (entrambi de-

dicati alle autofficine) e Wgescar di

A.M.G. Software (studiato per le car-

rozzerie). Appartengono invece al se-

condo gruppo e quindi buoni per le

concessionarie Infinity di Visual

Software, Sidauto 2 by Beri

Italia (gruppo Psa) e Sipad.X

Esseitalia.

Le scadenze del mese...

Accedi subito all’Area Riservata del sito AsConAuto per scoprire le promozioni commerciali delle concessionarie e le convenzioni dei Partner riservatea tutti gli associati! Che aspetti?!?


Quiz

Chissà chi lo sa La vacanze natalizie sonoun’ottima occasione per rilassarsie aguzzare l’ingegno

Convenzioni

Apposta per voiTutto sugli ultimi convenientissimiaccordi stipulati da AsConAuto in favore dei propri associati

Autunno caldo

Questione vitaleÈ braccio di ferro tra carrozzieri e compagnie assicurative. Come si muovono gli attori del settore

AsConAutoMensile di informazione e cultura motoristicaORGANO UFFICIALE DELL’ ASSOCIAZIONE NAZIONALE CONSORZI CONCESSIONARI AUTOINFORMA

www.asconauto.it anno 11 numero 129 - dicembre 2013

Trasformare le strenne natalizie

in un’attività benefica.L’idea dei consorzi di Lombardia e Veneto peraiutare chi è in difficoltà.Tramite la Caritas

Solidarietà a pacchi


AsConAuto Informa

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Transcript of AsConAuto Informa