Post on 25-Jun-2015
description
“Una mobilità per il XXI secolo, dal parcheggio in città all’intero
sistema territoriale”
Il sistema di gestione della sosta del
Comune di Treviso
La sosta a Treviso
Città di Treviso Assessorato alla MobilitàServizio Mobility Manager
Relatore:
Michela Mingardo - Responsabile Servizio Mobility M anager Comune di Treviso
E-mail: mobility.manager@comune.treviso.it
L’Amministrazione Comunale di Treviso, nel 2010, ha ritenuto opportuno investire
sull’innovazione tecnologica installando un sistema di gestione della sosta che
permette di conoscere in tempo reale tutti i dati relativi al servizio – indice di
occupazione, tasso di rotazione, stato di pagamento, etc. – per ogni singolo stallo.
Tale sistema è basato sull'installazione per ogni singolo stallo di sosta di un sensore ad
induzione, annegato nel manto stradale, che rileva la presenza di un veicolo e
trasmette i dati ad un ricevitore/trasmettitore che a sua volta trasmette i dati ad un
sistema di gestione centrale.
La conoscenza di tutti questi dati ci permette di informare in tempo reale l’utente sulla
disponibilità dei posti di sosta, sia su strada che attraverso il web, al fine di ottimizzare
i suoi spostamenti, riducendo così il traffico parassita.
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
2010 Ipark: il nuovo sistema di gestione della sost a a Treviso
Sosta entro Mura:
2400 stalli blu
290 stalli carico scarico
120 disabili
90 riservati residenti
60 riservati ad altre categorie
200 stalli parcheggi a pagamento non gestiti dal Comune
Sosta esterno mura (200m):
1450 posti auto a pagamento
2700 posti auto liberi di cui 450 ridosso Mura in zona direttamente collegata al Centro
200 posti auto a disco orario
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
L’offerta di sosta nel Centro Storico e nell’estern o Mura
1.500 m
Stazione FFSS
Centro Storico
Comune di Treviso
Attuale gestione della domanda di sosta
2.407 stalli blu nell’area interna alle Mura – 56 parcometri
Ipark Trevisosta
Piazza duomo
PiazzaS.Francesco
Via Toniolo
PiazzaMatteotti
Piazza Vittoria
Cittàgiardino
PiazzaPio X
Viale d’Alviano Viale Frà Giocondo Viale Burchiellati Bo
rgo
Mazzini
VialeCadorna
R = 600m
Comune di Treviso
Attuale gestione della domanda di sostaTariffazione nell’area interna alle Mura: Zona A (464 stalli) e Zona B (1943 stalli)
Ipark Trevisosta
Piazzale Burchiellati
ZONA A1,60 €/h
ZONA B1,00€/h
Piazze2,00€/h
Comune di Treviso
MODALITÀ DI UTILIZZO
Ipark Trevisosta
• Parcheggiare in uno stallo e memorizzarne il numero
• Digitare il numero e pagare presso il parcometrooppure per gli abbonati inserire la tessera personale
• Ritirare lo scontrino senza la necessità di riportarlo edesporlo in auto
• Allo scadere del pagamento effettuato è possibileestendere la sosta da qualsiasi parcometro utilizzandoil codice indicato nello scontrino oppure via sms
MODALITÀ DI PAGAMENTO
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
Oltre alla classica modalità di pagamento in denaro esistono una serie di tessere
utilizzabili come carte pregate, a tempo o a tariffe agevolate e riservate a particolari
categorie di utenti.
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
ESEMPIO DI INSTALLAZIONE SENSORI
per l’Utente:
• Non è necessario esporre il biglietto nel veicolo
• È possibile estendere il periodo di sosta da qualsiasi parcometro senza
tornare al veicolo
• Diverse possibili modalità di pagamento, anche con sms
• Informazione in tempo reale della disponibilità di sosta prima di partire
attraverso internet (in corso di implementazione)
• Informazione affidabile dell’offerta di sosta prima di entrare in città
(pannelli a messaggio variabile)
Comune di Treviso
I vantaggi del sistema Trevisosta
Ipark Trevisosta
� per l’Utente
� per l’Amministrazione
� per la Cittadinanza
� per il Gestore
Comune di Treviso
I vantaggi per l ’Utente
Informazione in tempo reale: i pannelli a messaggio variabile
Ipark Trevisosta
Piazza duomo
PiazzaS.Francesco
Via Toniolo
PiazzaMatteotti
PiazzaVittoria
Cittàgiardino
PiazzaPio X
Viale d’Alviano Viale Frà GiocondoViale Burchiellati B
org
o M
azzini
Viale Cadorna
PMV 1
PMV 2
PMV 5
PMV 3 PMV 4
Centro storico diviso in 5 settori
Comune di Treviso
per l’Amministrazione:
• Monitoraggio costante ed in tempo reale della domanda di sosta per ogni singolo
stallo, singola via o area
• Creazione di una banca dati sia aggregata che disaggregata relativa ai tassi di
occupazione, di rotazione, etc.
• Possibilità di attuare delle politiche tariffarie o di gestione della sosta monitorandone
gli effetti in tempo reale, eventualmente con periodi sperimentali
• Controllo in tempo reale delle infrazioni
• Stima affidabile della redditività dello spazio pubblico
Ipark TrevisostaI vantaggi del sistema Trevisosta
� per l’Utente
� per l’Amministrazione
� per la Cittadinanza
� per il Gestore
Comune di Treviso
Il sistema di controllo
Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Controllo in tempo reale della sosta – visione gene rale
Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Monitoraggio indice di occupazione - rotazione
Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Monitoraggio delle politiche di gestione della sost a
PiazzaDuomo
PiazzaS.Francesco
Via Toniolo
PiazzaMatteotti
PiazzaVittoria
CittàGiardino
PiazzaPio X
Viale d’AlvianoViale Frà Giocondo
Viale Cadorna
Piazzale
Burchiellati
ZONA A
ZONA B
Abbonato residenteAbbonato operatore
Gestione degli abbonati mediante studio della loro domanda di sosta:
- Posizionamento georeferenziato dei singoli abbonati;
- Analisi del loro utilizzo degli stalli di sosta
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
ZONAA
1,60 €/h
ZONAB
0,80€/h
ZONAA
1,60 €/h
ZONAB
1,00€/h
Piazze2,00€/h
I vantaggi per l ’Amministrazione
Definizione delle politiche di gestione della sosta
1a Fase - dicembre 2011Piano Particolareggiato della Sosta•ampliamento zona A•ampliamento aree a sola rotazione•aumento tariffe
Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Definizione delle politiche di gestione della sosta
1a Fase - dicembre 2011Piano Particolareggiato della Sosta•ampliamento zona A•ampliamento aree a sola rotazione•aumento tariffe
ZONAA
1,60 €/h
ZONAB
1,00€/h
Piazze2,00€/h
EFFETTI ATTESI:
•trasferimento di una quota della domanda
della zona Piazze in zona A
•aumento del livello di occupazione nella
zona A a tariffa invariata
•contrazione della domanda nell’area A a
tariffa raddoppiata
•trasferimento di una quota della domanda
della zona A a tariffa raddoppiata in B
EFFETTI RISCONTRATI:
•livello di occupazione inalterato nella zona Piazze con
aumento del tasso di rotazione
•nella zona A a tariffa invariata: livello di occupazione inalterato
e tasso di rotazione aumentato
•forte contrazione della domanda nell’area A a tariffa
raddoppiata
•leggera contrazione del livello di occupazione nella zona B
con aumento del tasso di rotazione e trasferimento a parcheggi
gratuiti esterno mura
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
Piazzale Burchiellati
ZONA A1,60 €/h
ZONA B1,00€/h
Piazze2,00€/h
I vantaggi per l ’Amministrazione
Definizione delle politiche di gestione della sosta
2a Fase - marzo 2012Piano Particolareggiatodella Sosta•istituzione abbonamentilight nelle zone con bassotasso di occupazioneViale D’Alviano
Viale De Gasperi
Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Definizione delle politiche di gestione della sosta
Analisi delle aree riservate alla rotazione (non utilizzabili dagli abbonati) e studio delle
possibilità di ampliamento
Esempio di analisi sul tasso dioccupazione per differenti
tipologie di sosta per singola area
3a Fase - luglio 2012Piano Particolareggiato
della Sosta•ampliamento aree a sola
rotazione
Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Monitoraggio delle politiche di gestione della sost a
Analisi delle aree riservate alla rotazione (non utilizzabili dagli abbonati) e
studio delle possibilità di ampliamento
Esempio di analisi sulla redditivitàmedia per stallo per singola area
3a FasePiano Particolareggiato
della Sosta
Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione
Definizione delle politiche di gestione della sosta
3a FasePiano Particolareggiato della Sosta
•ampliamento aree a sola rotazione (da263 a 323 stalli)
•28 stalli riservati ai residenti
Comune di Treviso
I vantaggi del sistema Trevisosta
� per l’Utente
� per l’Amministrazione
� per la Cittadinanza
� per il Gestore
Ipark Trevisosta
per la Cittadinanza:
• Minore congestione ed inquinamento avendo eliminato il traffico parassita
dei veicoli in cerca di parcheggio
• Notevole miglioramento dell’efficienza dei controlli grazie all’uso di pcpalmari che sfruttando la connessione GPRS, si collegano al server eindividuano le potenziali violazioni nelle vari vie;
• Controlli da pc palmare delle sole auto in potenziale violazione• Conoscenza in tempo reale degli stalli occupati e di quelli liberi• Possibilità di verificare il percorso degli accertatori• Aumento degli introiti
Ipark Trevisosta
Gestione automatica
� per l’Utente
� per l’Amministrazione
� per la Cittadinanza
� per il Gestore
I vantaggi del sistema Trevisosta
•Definizione di aree a sola rotazione in
corrispondenza delle direttrici di
attraversamento del Centro
•Graduale ampliamento della ZTL
•Individuazione di aree riservate ai
residenti
•Individuazione di politiche per
indurre gli operatori a parcheggiare
nelle aree a bassa domanda
•Graduale tariffazione delle aree di
sosta immediatamente esterne alle
Mura
•Divisione in comparti della zona B
Comune di Treviso Ipark Trevisosta
2007: Piano particolareggiato di razionalizzazione della sosta in centro storico
(mai approvato)
Ipark Trevisosta
2°Premio CIVITAS AWARD 2011Europe’s highest award for clean urban transport
Premio Civitas “Categoria I - innovazione tecnologica”conferito dalla commissione europea Civitas a Treviso
per il suo contributo eccezionale nel campo deltrasporto urbano, come una delle città che meglio
hanno concretizzato una differenza reale nel welfareper i cittadini europei
LIFE+ PERHT Project - Parking green servicesfor better environment in historic towns
3rd Project MeetingTreviso 20-21 March 2013
PROGETTO LIFE+ PERHT
Razionalizzazionedegli stalli di sosta carico-scarico
nel centro storico
Bike stations
Colonnine di ricarica per mezzi elettrici
Città di Treviso Assessorato alla MobilitàServizio Mobility Manager
LIFE+ PERHT Project - Parking green servicesfor better environment in historic towns
3rd Project MeetingTreviso 20-21 March 2013
Razionalizzazione degli stalli di sosta carico-scarico nel centro storico
LIFE+ PERHT Project - Parking green servicesfor better environment in historic towns
3rd Project MeetingTreviso 20-21 March 2013
Stato di fatto:• 289 stalli di carico scarico• dimensione degli stalli non adeguata a mezzi commerciali (lunghezza 5m)• utilizzo improprio da parte degli utenti
Razionalizzazione degli stalli di sosta carico-scarico nel centro storico
LIFE+ PERHT Project - Parking green servicesfor better environment in historic towns
3rd Project MeetingTreviso 20-21 March 2013
Stato di progetto:• 162 stalli di carico scarico (riduzione del 44%)• distribuzione più omogenea• adeguamento della lunghezza degli stalli c/s che da 5m passa a 7,5-10m• installazione dei sensori per controllarne occupazione e rotazione
Razionalizzazione degli stalli di sosta carico-scarico nel centro storico
“Una mobilità per il XXI secolo, dal parcheggio in città all’intero
sistema territoriale”
Il sistema di gestione della sosta del
Comune di Treviso
GRAZIE DELL’ATTENZIONE
La sosta a Treviso
Città di Treviso Assessorato alla MobilitàServizio Mobility Manager
Michela Mingardo - Responsabile Servizio Mobility M anager Comune di Treviso
E-mail: mobility.manager@comune.treviso.it