Progetto sperimentaledi car-pooling in

Provincia di Bergamo

Rovigo 15.03.2008

… riempire le auto per svuotare le strade …

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CAR-POOLINGCAR-POOLING

MENO AUTOMOBILI MENO AUTOMOBILI

MENO TRAFFICOMENO TRAFFICO

MENO STRESS… COME ???MENO STRESS… COME ???

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PREMESSA

.. . . LA SITUAZIONE DEL

TRAFFICO NELLE

NOSTRE

CITTA’ E’ ORMAI

INSOSTENIBILE ….

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. . . AUMENTO DELLO STRESS FISICO E PSICOLOGICO DI OGNI AUTOMOBILISTA .. . . .

.. . . . VARI DISAGI . . .. FILE CHILOMETRICHE..

… INQUINAMENTO IN CONTINUO AUMENTO ….

… TEMPI DI PERCORRENZA SEMPRE

PIU’ LUNGHI … PARCHEGGI SATURI ….

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PROPOSTA : PIU’ ENERGIE AL TEMPO LIBERO

FAVORIRE LO SVILUPPO DI FORME DI AGGREGAZIONE DEGLI AUTOMOBILISTISUI NORMALI PERCORSI QUOTIDIANI

RIDUZIONE DELLE AUTOMOBILI IN CIRCOLAZIONE ED IL RELATIVO INGOMBRO DEI PARCHEGGI

RIDUZIONE DEI COSTI DI BENZINA E DELL’INQUINAMENTO AMBIENTALE

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Confronto tra la situazione attuale e quella prevista usufruendo del

Car-Pooling :

• Adesso:

• Viaggi in solitudine• Maggiore spesa di

benzina• Stress durante il

tragitto • Stanchezza per le

code con rischi di incidenti

• Car-Pooling:

• La compagnia dei colleghi

• La suddivisione delle spese dell’auto

• Maggior relax potendo leggere o riposarsi

SPERIMENTAZIONE A BERGAMO

• Il Comune e la Provincia di Bergamo, insieme ad ACI Bergamo, hanno proposto di effettuare per un anno la sperimentazione del car-pooling, mettendo a disposizione di chi è interessato un adeguato supporto organizzativo. L’obiettivo è mettere a fuoco, insieme, punti di forza e di debolezza di questo sistema, per capire a che condizioni la sua pratica può essere diffusa su larga scala.

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A chi è rivolto

• E’ rivolto a tutti coloro che utilizzano l’auto per spostamenti sistematici (ad es. casa-lavoro), contribuendo così alla raccolta di dati sperimentali, alla riduzione del traffico, al miglioramento della qualità della vita, alla salvaguardia dell’ambiente.

• Il collegamento tra i partecipanti è assicurato da un apposito sito web, da comunicazioni via e-mail e da un call-center.

• Non sono previsti costi di iscrizione: la sperimentazione serve per focalizzare gli incentivi più efficaci per chi utilizza questo sistema di trasporto.

• Il sito web ha una parte dedicata in modo specifico ai suggerimenti ed ai consigli dei volontari coinvolti.

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Operazioni preliminari

• Formalizzazione delle modalità di sostegno

economico con Provincia, Comune, ACI di

Bergamo ed Aziende private;• Presentazione e condivisione del materiale

informativo;• Creazione di un sito web: www.carpoolingbg.it• Creazione di link dalle intranet aziendali

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Dati iniziali

Ricerca degliEquipaggi

MODALITA’

Equipaggi già formatipresso le aziendesostenitrici del progetto

Sito webMateriale cartaceo

Iscrizioni• Sito web• Call center

+ mail

+ telefono

+ fax

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Call-center

Funzioni• Ricevere le iscrizioni via mail o telefono• Organizzare i colloqui con i nuovi iscritti• Spiegare e compilare il questionario• Controllare il sito web• “Supportare” i partecipanti nella ricerca dei

percorsi

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Colloquio

• Il colloquio serve ad approfondire preferenze ed

esigenze particolari degli iscritti, percorsi di viaggio, paesi interessati nel percorso,

condizioni particolari (manutenzione dell’auto,

regolarità dell’assicurazione)

• Viene richiesto di rilasciare una dichiarazione a tutela della

privacy

Uno dei punti fondamentali della sperimentazione riguarda le modalità di iscrizione

L’accesso al sito web è libero ma sarà “operativo” solo dopo il colloquio con l’animatore

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Avvio ufficiale

• 20 settembre 2007 conferenza stampa

• n° iscritti al sito 43 di cui abilitati 28

• n° equipaggi esistenti all’inizio della sperimentazione 5

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Aspetti tecnologici del car-pooling

AZregolo

La tecnologia al servizio del car-pooling

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AZRegolo cos’è?

1. Uno strumento elettronico imbarcato – il Data Logger – le cui funzioni sono:

• Identificare l’automobile su cui è installato• Identificare gli utenti quando iniziano e concludono il

viaggio• Determinare le distanze percorse• Trasmettere i dati raccolti sul viaggio al server centrale• Ricevere messaggi dal server

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AZRegolo si propone infatti di:

• Determinare con certezza e trasparenza i costi di utilizzo dell’automobile;

• Procedere alla suddivisione dei costi tra gli utilizzatori (in modo virtuale per il momento);

• Misurare e certificare l’utilizzo del car pooling affinchè:

a. Gli utenti possano dimostrare il loro contributo al benessere della collettività

b. Gli Enti Pubblici possano dare concreti vantaggi a chi lo merita effettivamente, senza disperdere risorse preziose: es. parcheggi gratuiti per car-pooler ed altri incentivi che spingono al car-pooling;

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Come funziona• ogni utente è dotato di un dispositivo di

riconoscimento costituito da una carta contactless. Si tratta di una card delle dimensioni di una carta di credito che contiene un dispositivo a trasponder;

• la card è associata ad un singolo utente, preventivamente identificato in fase iniziale, e consente la sua identificazione con il semplice avvicinamento al data logger che, rilevata la sua presenza, emetterà un messaggio di avvenuto riconoscimento;

• la card dovrà essere utilizzata all’inizio del viaggio (login), per consentire al Data Logger di caricare l’utente, e alla fine del viaggio stesso (logout), per segnalare al Data Logger che l’utente ha terminato il suo viaggio.

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Risultati dopo 3 mesi di sperimentazione

Equipaggio preso ad esempio: 3 componenti

Utente - codice Autista I° passeggero

II° passeggero

n. viaggi 69 59 46

n. Giorni test 34 29 23

A Km percorsi 2.619,2 1.786,1 790,50

Km medi per giorno

77,04 61,59 34,37

B Km virtuosi 6.747 4.953,2 2.335,7

C=B:A Coeff. di utilizzo auto

2,52 2,75 2,89

Dallo schema si deduce che:

• tutti i membri dell’equipaggio hanno

condiviso gli obiettivi del test

• l’equipaggio pratica con assiduità il

car-pooling

• il coefficiente di utilizzo è corretto, il

gruppo è costituito da tre persone ed è

quindi progressivo da 2.52 a 2.89

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Rapporto economico

Equipaggio preso ad esempio: 3 componenti

Utente - codice Autista I° passeggero

II° passeggero

Importo del credito € 339,43

Importo del debito € 251,17 € 88,26Costo automobile per km (rid. al 70%)

€ 0,3357 € 0,3357 € 0,3357

Denaro risparmiato € 339.43 € 348,42 € 177,11

Proiezione dei dati su un anno (231 gg di lavoro)

Risparmio teorico in un anno € 2.312,92 € 2.775,38 € 1.778,81

Risparmi

• Gli importi sono stati calcolati sulla base delle tabelle ACI dell’auto utilizzata (70% del costo ACI)

• I componenti dell’equipaggio possono conseguire un risparmio teorico compreso tra € 1.778 e € 2.775, in un anno, corrispondente a 231 giorni lavorativi e di effettivo utilizzo

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Dopo 6 mesi di sperimentazione:

• numero di iscritti al sito 76

• numero di iscritti abilitati 65: 55% uomini

45% donne

• equipaggi attivi 12: n. 3 da 4 componenti

• n. 4 da 3 componenti

• n. 5 da 2 componenti

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Dati rilevati dai questionari iniziali:

Il 95% dei partecipanti generalmente:

• non fuma

• ama gli sport all’aria aperta: ciclismo, trekking, montagna, nuoto, difesa personale

• credono pienamente nel progetto

• hanno apprezzato il colloquio con il call-center; lo ritengono un valido strumento di filtro per la buona riuscita del progetto stesso

• tutti gli iscritti sono lavoratori dipendenti o studenti universitari

• sono disponibili sia come autista che come passeggero

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Risparmio di emissione di CO2

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Risparmio di CO2 Calcolo reale con l’equipaggio n. 3

• Emissione di CO2 in g/km

• Km risparmiati da un equipaggio in 23 gg test

• kg CO2 risparmiati in 23 gg test• kg CO2 risparmiati in 1 gg. • kg di CO2 risparmiati in 1anno (231 giorni lavorativi)

TUTTO CIO’ EQUIVALE A:

• 160 g = kg 0,16

• 790,50 + 1.786,10 = 2.576,60• 0,16 x 2.576,60 = kg 412,256• 412,256 : 23 = kg 17,92

• 17,92 x 231 = kg 4.140,48 (risparmio di questo equipaggio)

kg di CO2 risparmiati in 1 anno dai nostri 12 equipaggi

4.140,48 x 12 = kg 49.685,81

circa Ton. 50

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Vantaggi del car-pooling:

Vantaggi per il singolo

• Vantaggi economici (come visto precedentemente)

• Vantaggi pratici: parcheggi aziendali,

(adesivi di riconoscimento)• Miglior utilizzo del tempo

• Gadget: portachiavi

Vantaggi per la collettività

• Minor inquinamento atmosferico

• Minore congestione del traffico

• Minor consumo energetico

• Minor stress psico-fisico di ciascuno

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Svantaggi rilevati dai car-pooler

• Rigidità negli orari• Difficoltà a rinunciare alle proprie abitudini,

alla propria indipendenza• Difficoltà nella gestione di necessità non

quotidiane

• Non-Elasticità: difficoltà ad organizzare spostamenti con percorsi misti (con mezzi diversi)

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Azioni di intervento

Essendo nella sua fase embrionale per promuovere il car-pooling è necessario:

• Creare dei link tra siti aziendali ed il sito del car-pooling

• Creare dei link tra Amministrazioni Comunali ed il sito del car-pooling

• Interventi da parte di Stampa e TV

• “Passaparola”

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BUON CAR - POOLING A TUTTI

E allora ……

.. RIEMPIAMO LE AUTO E SVUOTIAMO LE STRADE ….

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