Anno 11n° 125

GIUGNO 2011

scuderiaproracing.comproracing@scuderiaproracing.com

SCUDERIA PRORACING ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA Iscr. CONI 57929 Lic. CSAI 230385 Sede Legale in Piacenza via Città di Picerno, 17/h

Segui la Scuderia Proracing su:

IN COLLABORAZIONE CON:

n° 125 pag. 2

TRESCORE ‐ Alla ventottesima edizione del rally Prealpi  Orobiche,  Carlo  Nicoli ed  Andrea Guglieri disputano una gara veloce e  regolare, ottenendo  il  quarto  posto  finale  della  difficile classe  N3.  Un  risultato  che  rispecchia l’andamento  di  tutta  la  gara,  che  li  ha  visti insediarsi ai piedi del podio dalla prima prova speciale per poi mantenere  la posizione fino al termine  nonostante  le  prove  della  domenica mattina  asciutte  disputate  con  le  gomme  da pioggia.  Considerando  che  Carlino  ed  Andrea disponevano di una Clio RS  “Fase 1” quindi di qualche anno più anziana di quelle dei  rivali e che  per  la  prima  volta  correvano  assieme,  e considerando anche che Carlino era all’esordio sulle  strade  bergamasche,  il  risultato  è da considerare ampiamente positivo. 

n° 125 pag. 3

ANDREA GUGLIERI

Quest’anno a Bergamo mi sono proprio divertito…

NICOLI‐GUGLIERIRENAULT CLIO RS26° ASSOLUTO – 4° cl. N3

Carlo Nicoli si presenta al via del Prealpi Orobiche 2011 orfano della “sua” Clio, rimasta a piedi sulla Ronde delle Miniere della settimana prima, e con un  nuovo  naviga  (ma  a  questa  cosa  lui  c’èabituato).  Nonostante  tutto  a  lui,  ed  anche  a Guglieri, questo Prealpi Orobiche  rimarrà un  bel ricordo visto che per  tutta  la gara hanno  saputo far  sentire  il  fiato  sul  collo  ai migliori  equipaggi bergamaschi  e  bresciani  riuscendo  a  vincere anche una prova speciale.4 stelle.

Domenica  1° maggio  è stata  una  giornata  libera  da  impegni agonistici. Stavo facendo un giretto in moto quando ho sentito che vibrava il telefono, ho dato un’occhiata: Nicoli. Ho pensato: arrivo a destinazione e poi richiamo. Avevo da poco passato Marsaglia efino  ad  ottone  ho  continuato  a  pensare  che  cosa  volesse:  forse cercava qualcuno per  il Taro o per  le Miniere, o magari aveva uncontratto  da  farmi  spedire.  Beh,  il  Taro  l’avrei  fatto  voleniteri anche  se  mancavano  pochi  giorni,  ma  per  le  Miniere  ero  giàimpegnato. Non mi veniva in mente altro.Arrivo  ad  Ottone,  tolgo  il  casco  e  chiamo.  Sorpresa:  niente richieste per Taro e Miniere ma una bella proposta per  il Prealpi Orobiche!  Che  uomo,  con  due  gare  ancora  da  disputare  si preoccupava già di organizzarsi la terza. Ovviamente ho accettato con entusiasmo perché pur non avendo mai corso col Carlino, ho avuto modo di conoscerlo e di stimarlo in questi ultimi anni. E poi le  strade  del  Prealpi  mi  piacciono  veramente  tanto.  Unico problema  era  che  io  la  domenica  prima  ero  impegnato  con  il Miniere  (non  sapevo  che  lo  facesse  anche  lui), ma  lui mi  disse appunto che lo faceva anche lui e che avremmo provato il venerdìprecedente la gara. Fantastico, come piace a me.

E  arriva  così il  fine  settimana  bergamasco.  Approfittando  del ponte del 2 giugno  facciamo un paio di passaggi  il giovedì ed un paio il venerdì, di più carlino non ne fa perché si rompe le scatole.Sabato mattina verifiche ed il pomeriggio si parte. Il tempo cambia e  noi  azzecchiamo  la  scelta  di  gomme,  piove  e  siamo  20esimi assoluti. Un  grande  inizio  che  ci manda  a  letto  sabato  sera  belli carichi e abbastanza euforici.Domani  tornerà tutto alla normalità, quelli con  i macchinoni che hanno  sbagliato  le  gomme  oggi,  domani  torneranno  davanti, pensiamo… Teoria  abbastanza  giusta ma  non  del  tutto.  Infatti, nonostante un treno di gomme da bagnato misto (2 Pirelli davantie  2 Michelin  dietro)  su  3  prove  speciali  disputate  sull’asciutto (sull’ultima la macchina era inguidabile e si rischiava veramente di sbattere)  in  classifica  non  siamo  mai  precipitati  ed  alla  fine, disputando  il  secondo  giro  con  gomme  usate ma  comunque  da asciutto, abbiamo concluso 26esimi, non così lontano dall’ottimo 20° della sera prima.Con Carlo mi son trovato da molto bene, mi piace  il suo modo di affrontare  le gare, per divertimento ma anche per fare bene, perottenere  il  massimo  dai  mezzi  a  disposizione.  Una  bella  guida istintiva,  sempre al  limite della  tenuta e molto  attento  alle note nonostante cambi navigatore ad ogni gara. Carlo ascolta molto bene e si  fida ed  infatti una sola nota scritta sbagliata ci stava costando cara spedendoci dritti verso un guard rail,  e  poi  ha  una  grande  sensibilità a  sfiorare,  soprattutto  nel veloce,  e  questo  ci  è costato  addirittura  un  finestrino  quando prendendo  un  paletto  in  una  5  veloce  abbiamo  chiuso violentemente lo specchietto di destra…

n° 125 pag. 4

NICOLI‐GUGLIERIRENAULT CLIO RS26° ASSOLUTO – 4° cl. N3

Un’altra  bella  prestazione  di  Carlo  Nicoli  che con Andrea guglieri alle note va alla conquista delle  Prealpi  Orobiche  riuscendo  ad impensierire  i  forti equipaggi  locali, andando a vincere anche una prova speciale. Tutto questo con una vettura “sostitutiva” (la sua solita Clio era in officina per rottura motore) e quindi con poca  scelta  di  gomme,  visto  che  le  sue  sono tutte da 16”. Poi  il tempo variabile ci ha messo lo  zampino  costringendo  Carlo  a disputare  tre prove  asciutte  con  le  pioggia.  Alla  fine comunque  un  gran  bel  risultato,  4° di  N3, appena giù dal podio.4 stelle.

28° Rally Prealpi Orobiche

PILOTI

CARLO NICOLI IN FUGA

In  questa  fase  della  stagione  è Carlo Nicoli  che accellera di brutto e  con  il Prealpi Orobiche disputato con merito in assenza di  tutti  i  suoi  compagni di team,  allunga  in  testa  alla  classifica con 96.5 punti ed un vantaggio di 60.5 punti sul più diretto inseguitore Mario Marchionni.

NAVIGATORI

I nostri video su I nostri video su youtube.comyoutube.comLa nostra rivista su La nostra rivista su issuu.comissuu.com

Gara  redditizia,  questo  Prealpi Orobiche,  per  Andrea  Guglieri,  che con  il  4° posto  di  N3  conquista  19,5 punti  e  si  rimette  in  corsa  per  la vittoria  del  trofeo  portandosi  a  soli 2.5  punti  da  Enrico  Bracchi  al comando.

GRAN BALZO DI GUGLIERI

n° 125 pag. 5

EQUIPAGGI

MARCHETTI‐SCALMANI  ANCORA  AL COMANDO

La  nuova  coppia  Nicoli‐Guglieri  dopo la  bella  gara  bergamasca  entra  nella classifica  degli  equipaggi  Proracing direttamente al terzo posto. Per Nicoli si  tratta  del  debutto  in  questa particolare  graduatoria  essendo  alla sua  prima  gara  2011  con  un navigatore della Scuderia.

Rimangono  saldamente  al  comando gli affiatati Marchetti‐Scalmani.

COMBINATA

VISCONTI  RESTA  TRANQUILLO  AL COMANDO

n° 125 pag. 6

Di  nuovo  una  buona prestazione  da  parte  dei portacolori  della  Scuderia Proracing  che  gareggiano con  le  vetture  storiche:  al rally  intitolato alla memoria del “Mago” Virgilio Conrero, Ivano  Scotti e  Robi  Carnio ottengono  la  seconda posizione di classe 1150 del gruppo 1, nonché del trofeo riservato  alle  Autobianchi A112 Abarth. Marino  Labirinti,  navigato dal  figlio  Matteo  sulla  sua Fiat 127 Sport, si classifica al sesto  posto  della affollatissima  e  competitiva classe  1150  di  gruppo  2, disputando  una  prova regolare  e  priva  di sbavature.