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EVENTO FORMATIVO “CANTIERI APERTI”OLBIA 6-7 NOVEMBRE 2015
CANTIERABILITÀ E OTTIMIZZAZIONE PROGETTUALE DELLECANTIERABILITÀ E OTTIMIZZAZIONE PROGETTUALE DELLEOPERE D'ARTE. CASO STUDIO CANTIERI IN SARDEGNA
• Ottimizzazione progettuale
• Ottimizzazione costruttiva
• Progetto e realizzazione• Progetto e realizzazione
• Aspetti di dettaglio
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areatecnica@matildi.com
IN COLLABORAZIONE CON
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CANTIERABILITÀ E OTTIMIZZAZIONE
OTTIMIZZAZIONE OTTIMIZZAZIONEPROGETTUALE COSTRUTTIVA
DICOTOMIA
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CANTIERABILITÀ E OTTIMIZZAZIONE
Il progetto segue la costruzione
OTTIMIZZAZIONE OTTIMIZZAZIONEPROGETTUALE COSTRUTTIVA
La costruzione segue il progetto
SINERGIA
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PROGETTO
Progetto PreliminareProgetto PreliminareProgetto DefinitivoProgetto Esecutivo
Si può costruire unprogetto esecutivosenza problemi?p
Legge 11 febbraio 1994, n. 109 cd. MERLONI ‐ art. 5D.Lgs. 163/2006 – art. 93
identificabile
5. Il progetto esecutivo, redatto in conformità al progetto definitivo,determina in ogni dettaglio i lavori da realizzare ed il relativo costoprevisto e deve essere sviluppato ad un livello di definizione taled h l d f b l fda consentire che ogni elemento sia identificabile in forma,tipologia, qualità, dimensione e prezzo.
IN COLLABORAZIONE CON
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PROGETTOSi può costruire un progetto esecutivo senza problemi?
Quali difficoltà?
Si può costruire un progetto esecutivo senza problemi?
• Rilievo topografico;• Rilievo geotecnico;
C d i l hiProgetto cartaceo
• Conoscenza dei luoghi;
• Scelte progettuali;• Eccesso di tipizzazione strutturale;• Sviluppo dei dettagli;
Progetto rapido
• Reperibilità locale di materiali e tecnologie;
• Realizzazione e fasi costruttive.Realizzazione e fasi costruttive.
IN COLLABORAZIONE CON
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RILIEVO TOPOGRAFICOCome è cambiato il paesaggio?Come è cambiato il paesaggio?
IN COLLABORAZIONE CON
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RILIEVO TOPOGRAFICOCome è cambiato il paesaggio?Come è cambiato il paesaggio?
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RILIEVO TOPOGRAFICOCome è cambiato il paesaggio?Come è cambiato il paesaggio?
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RILIEVO TOPOGRAFICOCome è cambiato il paesaggio?Come è cambiato il paesaggio?
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RILIEVO TOPOGRAFICODove mettiamo le pile provvisorie?Dove mettiamo le pile provvisorie?
VIADOTTO RIO SAN MICHELE L=250M
P1SA
P2P1
SB
STRADA ESISTENTE
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RILIEVO TOPOGRAFICODove mettiamo le pile provvisorie?Dove mettiamo le pile provvisorie?
VIADOTTO RIO SAN MICHELE L=250M
+190 m
+165 m
+170 m
P1SA
+170 m
+160 mP2P1
75 m100 m
SB+185 m100 m 75 m
IN COLLABORAZIONE CON
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RILIEVO TOPOGRAFICOPile provvisorie tra SA – P1Pile provvisorie tra SA – P1
Profilo terreno di progetto
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RILIEVO TOPOGRAFICOPile provvisorie tra SA – P1Pile provvisorie tra SA – P1
Profilo terreno attuale
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RILIEVO TOPOGRAFICOPile provvisorie tra SA – P1Pile provvisorie tra SA – P1
IN COLLABORAZIONE CON
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RILIEVO TOPOGRAFICOPile provvisorie tra SA – P1Pile provvisorie tra SA – P1
IN COLLABORAZIONE CON
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CONOSCENZA DEI LUOGHINe sappiamo abbastanza?Ne sappiamo abbastanza?
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CONOSCENZA DEI LUOGHINe sappiamo abbastanza?Ne sappiamo abbastanza?
La prova mostra un picco di risonanza a circa 12 Hz compatibile con la presenza di circa 512 Hz, compatibile con la presenza di circa 5 m di coperture sciolte sopra il bedrock rigido.
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SCELTE PROGETTUALICome ancoriamo i micropali?Come ancoriamo i micropali? Quanti tiranti mettiamo?
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SCELTE PROGETTUALICome ancoriamo i micropali?Come ancoriamo i micropali? Quanti tiranti mettiamo?
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SCELTE PROGETTUALICome ancoriamo i micropali?Come ancoriamo i micropali? Quanti tiranti mettiamo?
IN COLLABORAZIONE CON
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SCELTE PROGETTUALICome ancoriamo i micropali?Come ancoriamo i micropali?
IN COLLABORAZIONE CON
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ECCESSO DI TIPIZZAZIONE STRUTTURALELe pile dei viadottiLe pile dei viadotti
8,40 m
0 m
VI 01 VI 05
11,60 m
2,50 m
20,1
2,50 m
4,95
m
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ECCESSO DI TIPIZZAZIONE STRUTTURALELe pile dei viadottiLe pile dei viadotti
IN COLLABORAZIONE CON
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ECCESSO DI TIPIZZAZIONE STRUTTURALELe pile dei viadottiLe pile dei viadotti
IN COLLABORAZIONE CON
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ECCESSO DI TIPIZZAZIONE STRUTTURALEProblemi di posizionamento delle armatureProblemi di posizionamento delle armatureTroppi ferri nel pulvino
11,60 m8,40 m
72Φ30 135Φ30
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ECCESSO DI TIPIZZAZIONE STRUTTURALEProblemi di posizionamento delle armatureProblemi di posizionamento delle armatureTroppi ferri nel pulvino
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ECCESSO DI TIPIZZAZIONE STRUTTURALEProblemi di posizionamento delle armatureProblemi di posizionamento delle armature
H = 20 m
PE Φ36 ???
68Φ30114Φ30 H = 5 m
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – tempi lunghiLavorazioni in quota – tempi lunghi
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – tempi lunghiLavorazioni in quota – tempi lunghi
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – tempi lunghiLavorazioni in quota – tempi lunghi
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VELOCITÀ DI ESECUZIONEPrefabbricazione e semplicità di montaggioPrefabbricazione e semplicità di montaggio
Unico elemento pulvino metallico prefabbricato del peso di circa 14 t
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – tempi lunghiLavorazioni in quota – tempi lunghi
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – CalaggiLavorazioni in quota – Calaggi
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – CalaggiLavorazioni in quota – Calaggi
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – CalaggiLavorazioni in quota – Calaggi
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – CalaggiLavorazioni in quota – Calaggi
IN COLLABORAZIONE CON
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VELOCITÀ DI ESECUZIONELavorazioni in quota – CalaggiLavorazioni in quota – Calaggi
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLINewjersey unifilare centraleNewjersey unifilare centraleProblemi di quote sui viadotti; la soletta è un piano.
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLINewjersey unifilare centraleNewjersey unifilare centraleProblemi di quote sui viadotti; la soletta è un piano.
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLINewjersey unifilare centraleNewjersey unifilare centraleProblemi di quote sui viadotti; la soletta è un piano.
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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SVILUPPO DEI DETTAGLICarterCarterProblemi di fissaggio, ostacoli alla fruizione
IN COLLABORAZIONE CON
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Montaggio impalcati metallici REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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Montaggio impalcati metallici REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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Montaggio impalcati metallici REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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Montaggio impalcati metallici REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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Montaggio impalcati metallici REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciSemplificazione e riduzione delle operazioni in quota
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
1100 cm
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
1300 cm
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
1677 cm
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
Φ24Φ
Φ16Φ16Φ20Φ20
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciLastre predalles e getti solette
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metallici
VIADOTTO RIO SAN MICHELE L=250M
Montaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
+190 m
L=250M
+165 m
+170 m
P1+170 m
+160 mP2P1
75 m100 m +185 m100 m 75 m
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metallici
VIADOTTO RIO SAN MICHELE L=250M
Montaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
+190 m
L=250M
PP1 N&S+165 m
+170 m
P1PP2 N
PP1 N&S
PP2 S+170 m
+160 mP2P1
75 m100 m
PP2 S
+185 m100 m 75 m
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
IN COLLABORAZIONE CON
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
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REALIZZAZIONE DELLE OPEREMontaggio impalcati metalliciMontaggio impalcati metalliciUn caso particolare. Il viadotto VI02 del lotto 7
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Grazie per la cortese attenzioneGrazie per la cortese attenzione
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