Vittoria Catalogue 2012 - IT

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    14-Mar-2016
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2012 Noi ti aiutiamo a migliorarti. Questo migloramento sta a te definirlo: dove, quando e come. E quando si tratta di bici noi saremo lì con te ad ogni pedalata perchè noi produciamo le migliori e più veloci gomme sul mercato.

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  • 2012

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    is.it

  • Leader mondiale nella produzione di gomme e tubolari Vittoria produce i migliori prodotti da corsa per tutti i livelli ed in special modo tubolari e gomme in cotone.Con una produzione annua di 7 milioni di gomme, 900.000 tubolari e gomme in cotone tutti sviluppati e prodotti nel proprio stabilimento Lion Tyres Thailand, Vittoria Industries Ltd uno dei pi grandi specialisti e produttori al mondo.

    Crediamo che, nello sport, il metterci in gioco per migliorarci sia la migliore motivazione che ci spinge a fare quello che facciamo.

    Noi ti aiutiamo a migliorarti.Questo migloramento sta a te definirlo: dove, quando e come. E quando si tratta di bici noi saremo l con te ad ogni pedalata perch noi produciamo le migliori e pi veloci gomme sul mercato.

  • Diametro ruota

    Banda riflettente

    Colore

    standard ETRTO

    Larghezza (mm)

    Peso (g)

    Pressione (bar)

    Pressione (psi)

    Gomma anteriore

    Gomma posteriore

    Protezioneanti-foratura

    Protezioneanti-taglio

    Valvola

    Numero pagina

    TPI

    Tubolare

    Copertoncino

    Condizioni asciutte

    Tutte le condizioni

    Condizionidifficili

    Peso(bici + ciclista)

    TPI

    Tecnologiacarcassa

    Mescolabattistrada

    Tecnologiabattistrada

    LEGENDa

    INTRO / L'AZIENDA

    L'importaNza DELLE GommE 3

    STRADA

    CottoN tirEs 5

    DiamaNtE 11

    rubiNo 15

    zaffiro 19

    PISTA 23

    CROSS 27

    SPECIALS 30

    TRIATHLON 33

    sPONSORSHIP 2011 34

    TECH RaDIaLE 13

    TNT TUBELESS: UNa NUOVa TECNOLOGIa PER IL CICLOCROSS 29

    CaRCaSSa 35

    PRESSIONI CONSIGLIaTE 35

    TUBOLaRI 36

    PNEUMaTICI 36

    CaMERE D'aRIa IN LaTTICE O BUTILE 37

    VaLVOLa RIMOVIBILE 37

    OVERVIEw ChaRT 38

    CITY TREKKING 41

    TECH PROTEzIONE aNTI-fORaTURa 47

    TaBELLa PESI & MISURE 47

    CAMERE D'ARIA 48

    ACCESSORI 49

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  • tECH

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  • tECH

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    fili gomma

    L'importaNza DELLE GommE

    L'unico punto di contatto della bici con la strada sono le gomme. Luscita in bici infatti largamente influenzata dal comportamento delle gomme. Perch le gomme fanno la differenza? In primo luogo aumentando la sicurezza grazie al grip ed alla resistenza alle forature. Inoltre le gomme assorbono gli impatti e contribuiscono alla resistenza al rotolamento ottenendo di conseguenza una resa di pedalata con maggiore o minore comfort e velocit. Tutto questo ha principalmente a che fare con la carcassa.

    CarCassE: piu E aLto iL tpi, miGLiorE E La pErformaNCEIl singolo pi determinante fattore nello stabilire limpatto della gomma sulla bici il materiale usato per la costruzione della carcassa. Un tessuto con fili sottili e finemente tessuti dar una carcassa pi morbida e pi flessibile.

    Una carcassa flessibile dar maggior grip grazie ad una maggiore superficie di contatto con lasfalto.Una carcassa flessibile dar maggior comfort grazie ad un migliore assorbimento dei micro-impatti.Una carcassa flessibile dar maggiore velocit grazie ad una pi bassa resistenza al rotolamento.

    La densit del tessuto espressa in threads-per-inch, o TPI: pi alto il numero di TPI, pi fine sar il singolo filo e pi densa la trama. Pi alto il TPI, pi flessibile la gomma.

    CotoNE: LE CarCassE piu fLEssibiLiIl cotone incredibilmente robusto e fine di conseguenza il nostro materiale di elezione per la produzione di carcasse con il pi alto numero di TPI possibili. Questo non solo fornisce un elevato grip, molto comfort ma anche la maggiore velocit possibile. Questo dovuto al fatto che un pneumatico con una carcassa in cotone ad altro numero di TPI ha bisogno di meno gomma (per essere costruita). La gomma il materiale che causa un aumento della resistenza al rotolamento.Non esistono gomme pi veloci che il nostro Corsa CX: carcassa in cotone ad alto numero di TPI.

    LuLtima froNtiEra DELLa tECNoLoGia: DiamaNtE raDiaLE

    Vittoria introduce una nuova tecnologia produttiva per il nylon, la carcassa radiale.La carcassa radiale si differenzia da una carcassa tradizionale in quanto le tele si incrociano ortogonalmente (a 85) da tallone a tallone facendo si che le stesse si possano deformare pi liberamente assecondando le flessioni del pneumatico. Nelle carcasse tradizionali dove i fili incrociano diagonalmente si verificano maggiori attriti tra le tele durante le deformazioni.

    Grazie alla costruzione radiale il pneumatico guadagna in flessibilit che si traduce in un maggiore comfort e migliore grip.Grazie a questo siamo riusciti a ridurre la sezione del pneumatico di 1mm ottenendo quindi una gomma pi leggera, pi aerodinamica e di conseguenza pi veloce.

    La carcassa Radiale il nostro prodotto premium quando si parla di nylon ed esclusiva per la famiglia Diamante.

    esempio di carcassa ad alto TPI

    esempio di carcassa a basso TPI

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    CX

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  • CottoN tirEsLa scelta dei professionistiGrip eccezionale, confort e velocit fanno di questi prodotti la scelta dei Professionisti.La famiglia delle gomme in cotone beneficia di una carcassa a 320 fili per pollice, unica nel suo genere per flessibilit e leggerezza, di un battistrada che il risultato di milioni di km di gare in tutto il mondo e di una nuova e ancora pi performante e leggera protezione alla foratura, migliorata del 40% rispetto alla precedente.Vittoria ha una tradizione di successi: tubolari e copertoncini che hanno vinto il maggior numero di gare nella storia.

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  • Corsa Evo sC28 23-28 - 250 8/14 115/200 111.195.05.23.411TG

    open Corsa Evo sC28 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.395.15.23.411BX

    Corsa Evo CX28 21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.111TG

    23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.111TG

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    23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.112TG

    23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.113TG

    23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.115TG

    26 20-26 - 205 8/14 115/200 111.102.05.20.111TG

    open Corsa Evo CX28 20-622 700x20c 195 8/10 115/145 111.301.15.20.111BX

    23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.111BX

    25-622 700x25c 220 8/10 115/145 111.301.15.25.111BX

    23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.114BX

    23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.112BX

    23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.113BX

    23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.115BX

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    Corsa Evo slick28 23-28 - 250 8/14 115/200 111.160.05.23.116TG

    open Corsa Evo slick28 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.360.15.23.116BX

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  • CottoN tirEs

    Corsa Evo CXCorsa Evo CX, il tubolare pi conosciuto al mondo, il pi usato nella gamma gomme in cotone, la scelta dei campioni. Carcassa in cotone 320 TPI con qualit di guida impagabile: morbida, dona al tempo stesso uneccellente maneggevolezza. fatto a mano, come tutti i prodotti di questa famiglia.

    dichiaratamente il tubolare allround pi veloce disponibile mescola speciale per uneccellente tenuta in curva usato dai team pi di ogni altro tubolare

    open Corsa Evo CX versione copertoncino hand made open tubular del nostro pi famoso tubolare Servizio Corse

    Corsa Evo slickBattistrada slick per velocit addirittura superiori su asfalti lisci e puliti. Per tutto il resto il Corsa Evo Slick 320 TPI identico alla versione CX.

    addirittura pi veloce del CX su superfici lisce e conosciute grip differenziato per velocit e tenuta la scelta dei pro riders per la minima resistenza al rotolamento

    open Corsa Evo slick versione copertoncino hand made open tubular del tubolare Corsa Evo Slick

    Corsa Evo sCLa scelta preferita dai Professionisti nel 2011, il Corsa SC innalza il livello delplurivittorioso Corsa CX con le caratteristiche richieste dalle squadre professionistiche. Questo tubolare 320 TPI , ovviamente, fatto a mano e disponibile con fianchi di color para per un look classico. La scelta per i veri intenditori.

    veloce, con ottimo grip, tenuta e confort versione premium del nostro pi famoso tubolare stile classico per bici moderne o retr

    open Corsa Evo sC versione copertoncino, ma con realizzazione fatto a mano, open tubular, del tubolare

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  • Corsa Evo tech28 23-28 - 270 8/14 115/200 111.161.05.23.116TG

    open Corsa Evo tech28 23-622 700x23c 230 8/10 115/145 111.361.15.23.116BX

    pav Evo CG28 24-28 - 270 6/12 85/170 111.162.06.24.117TG

    27-28 - 320 5/12 100/170 111.162.06.27.117TG

    open pav Evo CG28 24-622 700x24c 240 7/10 100/145 111.362.44.27.117BX

    Crono Evo Cs28 22-28 - 165 8/14 115/200 111.164.07.22.111TG

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  • CottoN tirEs

    Corsa Evo techLa scelta per il cattivo tempo e le strade in cattive condizioni, il Corsa Evo Tech 320 TPI ha I fianchi rinforzati con uno strato di lattice ed una mescola specifica per il bagnato. al tempo stesso quasi leggero come lEvo CX.

    il tubolare pi veloce per condizioni precarie battistrada specifico per unottima dispersione dellacqua a scelta dei pro team per salvaguardare i corridori in caso di brutto tempo

    open Corsa Evo tech versione copertoncino hand made open tubular del tubolare Corsa Evo Tech

    pav Evo CGCollaudato sulle infernali strade delle classiche del Nord come la ParigiRoubaix ed il Tour delle fiandre, il Pav Evo CG il tubolare da competizione pi resistente al mondo. Riconoscibile per il suo colore tradizionale verde, adesso migliore che mai grazie alla carcassa 320 TPI, e sempre, naturalmente, fatto a mano.

    robusto tubolare Servizio Corse per alte velocit su terreni difficili grip che non tradisce mai anche su pav bagnato preferito da tutti nelle gare di inizio stagione

    open pav Evo CG versione copertoncino hand made open tubular del tubolare Pav Evo CG

    Crono Evo CsCrono Evo CS nuovo tubolare fatto a mano con carcassa 320 TPI che ad appena 165 g si presenta come il pi leggero tubolare della famiglia Servizio Corse e il pi veloce per le gare contro il tempo.

    leggerissimo per la massima velocit in competizioni contro il tempo camera daria in lattice per un ottimo confort anche quando gonfiato a 14 bar la scelta dei cronoman per la gara della vita

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  • DiamaNtELa gomma da gara per gli agonistiQuesta la nostra famiglia di gomme dedicate agli agonisti. La sottilissima carcassa in Nylon a 220 fili per pollice fa di queste gomme la scelta ideale per lagonista che vuole praticit affiancata alla leggerezza, alla velocit e al confort garantiti solo da una carcassa con un alto numero di TPI.

    Diamante Pro Light, per ulteriore velocit e leggerezza: il robusto Tech per condizioni proibitive.

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  • Diamante pro radiale28 22-622 700x22c 195 7/10 100/145 111.3DD.22.22.111BX

    24-622 700x24c 210 7/10 100/145 111.3DD.22.24.111BX

    Diamante pro Light28 23-622 700x23c 170 7/10 100/145 111.312.22.23.111BX

    25-622 700x25c 185 7/9 100/130 111.312.22.25.111BX

    DiamaNtE

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    Diamante pro radialeGomma da gara realizzata con carcassa in Nylon Plus a 220 TPI (leggera e flessibile). Un battistrada evoluto, leggerezza, protezione contro foratura da fianco a fianco e una tenuta di strada invidiabile fanno di questo copertoncino il riferimento per quanto riguarda le performance di una gomma da gara.

    meno di 200 g in sezione 22 mm battistrada slick al centro per velocit e scolpito ai lati per sicurezza in curva carcassa 220 TPI in Nylon Plus per un ottimo confort anche a 10 bar

    Diamante pro LightIl Diamante Pro Light un leggerissimo copertoncino slick per strade velocie lisce. Carcassa 220 TPI ancora pi leggera rispetto alla versionestandard (vedi sopra), stessa protezione contro la foratura e pressioni di gonfiaggio superiori.

    appena 170 g nella sezione 23 mm, 185 g in 25 mm! battistrada slick da fianco a fianco carcassa 220 TPI in Nylon Plus per un ottimo confort anche a 10 bar

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  • radial construction

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    Radial Not Radial

    raDiaLE Vittoria introduce una nuova tecnologia produttiva per il nylon, la carcassa radiale.La carcassa radiale si differenzia da una carcassa tradizionale in quanto le tele si incrociano ortogonalmente (a 85) da tallone a tallone facendo si che le stesse si possano deformare pi liberamente assecondando le flessioni del pneumatico. Nelle carcasse tradizionali dove i fili incrociano diagonalmente si verificano maggiori attriti tra le tele durante le deformazioni. Grazie alla costruzione radiale il pneumatico guadagna in flessibilit che si traduce in un maggiore comfort e migliore grip. Grazie a questo siamo riusciti a ridurre la sezione del pneumatico di 1mm ottenendo quindi una gomma pi leggera, pi aerodinamica e di conseguenza pi veloce. La carcassa Radiale il nostro prodotto premium quando si parla di nylon ed esclusiva per la famiglia Diamante.

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  • rubiNoil tutto-fare a cui chiedere tuttoC una versione per ogni ciclista e per ogni condizione nella grande famiglia Rubino: tutte condividono le famose caratteristiche di durata, confort e sicurezza.

    Pieghevole o rigido, Slick o scolpito, in una vasta gamma di misure, colori e versioni (inclusa una da MTB), il Rubino facile da scegliere e apprezzare, ed la scelta di migliaia di ciclisti in tutto il mondo.

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  • rubino pro28 20-622 700x20c 205 7/10 100/145 111.365.21.20.111BX

    23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.111BX

    25-622 700x25c 235 7/9 100/130 111.365.21.25.111BX

    28-622 700x28c 245 5/7 70/100 111.365.21.28.111BX

    23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.121BX

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    26 23-571 650x23c 205 7/10 100/145 111.3L7.21.23.111BX

    rubino23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.111TG

    25-622 700x25c 335 7/10 100/145 111.368.27.25.111TG

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    26" 23-571 650x23c 285 7/10 100/145 111.3L8.27.23.111TG

    rubino pro slick28 23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.161BX

    23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.121BX

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    25-622 700x25c 225 7/9 100/130 111.366.21.25.161BX

    MTB 40-559 26x1.50 385 3/6.5 100/145 111.366.21.40.161BX

    rubino slick28 23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.322.27.23.161TG

    25-622 700x25c 335 7/10 45/95 111.322.27.25.161TG

    rubino pro tech28 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.367.21.23.116BX

    25-622 700x25c 260 7/9 100/130 111.367.21.25.116BX

    28-622 700x28c 280 5/8 70/115 111.367.21.28.116BX

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  • rubiNo

    rubino proProbabilmente la gomma pi versatile della nostra gamma, ha un mix di caratteristiche vincenti: carcassa in nylon 150 TPI molto resistente, battistrada polivalente, mescola per lunga durata ed elevata protezione contro le forature fanno di questo prodotto la scelta vincente per i racer duri che competono in gare di durata come la RaaM.

    mix ideale di caratteristiche che lo rendono un perfetto polivalente lunga durata sicuro e confortevole con una vasta scelta di sezioni e colori

    rubino Versione rigida del polivalente Rubino Pro, con carcassa da 60tpi

    rubino pro slickVersione con battistrada slick per ancora maggiore velocit su asfalti lisci e puliti del Rubino Pro.

    ottimo copertoncino polivalente per chi cerca la massima velocit elevata resa chilometrica disponibile anche in misura MTB e sezione 1.5

    rubino slick versione rigida del Rubino Pro Slick, con carcassa da 60tpi

    rubino pro techVersione per il brutto tempo e strade rovinate del polivalente Rubino Pro a 150 TPI, il Tech ha lo stesso battistrada ma una mescola speciale per il bagnato ed i fianchi rinforzati con una rete polimerica per ridurre le chance di taglio.

    gomma durevole e per tutte le stagioni sicura ed affidabile su asfalti bagnati disponibile in varie misure

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  • zaffiroGomma di valore facile da apprezzareLo zaffiro riconosciuto ovunque come la gomma da allenamento per i ciclisti esigenti. La robusta carcassa tiene alla larga forature, consumo e preoccupazioni, garantendo sempre ottimo confort e tenuta.Si pu scegliere tra battistrada Slick o scolpito per scaricare meglio lacqua (Aqua-Flow), pieghevole o rigido; garantiti il look raffinato e lo straordinario rapporto prezzo/durata che rendono lo zaffiro facile da apprezzare.

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  • zaffiro pro28 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.111BX

    25-622 700x25c 260 7/10 100/145 111.324.18.25.111BX

    23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.122BX

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    zaffiro28 23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.111TG

    25-622 700x25c 350 7/9 100/130 111.327.23.25.111TG

    28-622 700x28c 400 5/8 70/115 111.327.23.28.111TG

    23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.122TG

    23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.133TG

    23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.144TG

    23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.155TG

    zaffiro pro slick28 23-622 700x23c 250 7/10 100/145 111.325.18.23.111BX

    zaffiro slick28 23-622 700x23c 350 7/10 100/145 111.329.23.23.111TG

    25-622 700x25c 360 7/10 100/145 111.329.23.25.111TG

    zaffiro pro tech28 23-622 700x23c 290 7/10 100/145 111.326.18.23.111BX

    vittoria.com

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  • zaffiro

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    zaffiro proaffidabile la prima parola che viene in mente parlando dello zaffiro.Meno forature che mai, buon grip ed elevatissima durata significano convenienza e tanti chiilometri sulle strade.Qualit Vittoria ad un ottimo prezzo!

    copertoncino pieghevole con carcassa 60 TPI affidabile e conveniente ottima resa chilometrica ottimo look e buona qualit di guida da ora disponibile nella classica colorazione fianchi-para

    zaffiro versione rigida del polivalente zaffiro Pro, con carcassa 26 TPI

    zaffiro pro slickStesso battistrada slick racing del Rubino Pro Slick per alte velocit ma poche forature ed unottima resa in termini di chilometri percorsi

    affidabile ed economico, carcassa 60 TPI pieghevole battistrada slick come per i copertoncini da gara lunga durata, per uso intenso e duraturo

    zaffiro slick Versione rigida dello zaffiro Pro Slick, con carcassa da 26 tpi

    zaffiro pro techBattistrada zaffiro, mescola speciale per bagnato, fianchi rinforzati. La gomma da scegliere per lallenamento o le grandi percorrenze in inverno.

    affidabile e conveniente, carcassa 60 TPI, pieghevole battistrada con acquaflow design e mescola con grip sul bagnato aumentato del 20% ottimo prezzo, durevole, copertoncino per le peggiori condizioni

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  • pistail Campione del mondoSviluppati dai campioni di oggi e di domani esclusivamente per i clienti Vittoria, nelle mani del Team Nazionale australiano ha vinto 6 medaglie doro ai Campionati del Mondo 2010.Super leggeri, ultra scorrevoli, ultra resistenti, sono disponibili in 3 larghezze e in differenti versioni per legno e cemento, indoor o outdoor, con un nuovo copertoncino Slick in aggiunta alla nutrita gamma di tubolari per le gare veloci.

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    pista Evo Cs28 19-28" - 140 10/15 145/215 111.171.07.19.411TG

    22-28" - 160 10/15 145/215 111.171.07.22.411TG

    23-28" - 170 10/15 145/215 111.171.07.23.411TG

    pista Evo tech28 22-28 - 190 10/15 145/215 111.131.05.22.111TG

    pista Cs28 22-28 - 270 8/12 115/170 111.133.09.22.111TG

    pista Evo CL28 19-28" - 135 10/15 145/215 111.172.07.19.411TG

    22-28" - 150 10/15 145/215 111.172.07.22.411TG

    Diamante pro pista28 23-622 700x23c 150 7/10 100/145 111.3M6.22.23.111BX

    vittoria.com

    Diamante pro pistaIl Diamante Pro Pista un performante e pratico copertoncino per uso in pista (indoor o outdoor) in gara o allenamento ad alte velocit. Carcassa 220 TPI in nylon ed applicazione specifica per velocit. Leggerissimo, il suo ambiente la pista.

    appena 150 g in sezione 23 mm non utilizzabile su strada carcassa veloce e flessibile che consente pressioni di gonfiaggio fino a 11 bar

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  • pista

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    pista Evo CLBattistrada slick per avere ancora pi leggerezza rispetto alla versione CS. Sezioni 19 mm e 22 mm, uso indoor.

    Battistrada slick per ancora maggiore velocit

    pista Evo CsIl Pista Evo CS nato grazie al diretto coinvolgimento del Centro Mondiale del Ciclismo dellUCI e della Squadra Nazionale australiana di Pista questi ultimi hanno conquistato 6 medaglie doro ai recenti Campionati del Mondo pista! Carcassa 320 TPI in cotone, battistrada puntinato e scelta di pi sezioni per anelli indoor o outdoor.

    il migliore prodotto per la pista leggerissimi a 140 g in sezione 19 mm carcassa specifica per pista, pressione massima 15 bar!

    pista CsTubolare polivalente (gara/allenamento) con carcassa in cotone 220 TPI, battistrada puntinato come lEvo CS, utilizzabile su legno o cemento. Sezione 22 mm pressione massima 12 bar.

    utilizzabile indistintamente al chiuso o allaperto

    pista Evo techPi robusto del Pista Evo CS, con migliori performance e pi leggero del Pista CS.

    ottimizzato per l'uso all'aperto con protezione antiforatura 22mm, 190g

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    CrossVeloci, morbidi e anti-foraturaNiente compromessi nella stagione invernale: ora puoi pedalare sui tuoi tubolario gomme da Cross con le stesse impareggiabili qualit dei tuoi tubolari da strada.

    La pregiatissima carcassa garantisce la nostra nota sensazione di morbidezza, il peso contenuto li fa accelerare come schegge, la grande affidabilit li rende resistenti alle forature anche a basse pressioni e la nuova mescola direttamente derivata dalla MTBne offre un grip senza paragoni.

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    vittoria.com

    Cross Evo XNUn altro tubolare sensazionale, il Cross Evo XN ha la stessa carcassa dellEvo XG320 TPI, camera daria in lattice e nuova mescola ma progettato specificatamente per terreni asciutti e compatti. Battistrada puntinato per ottima scorrevolezza e tasselli laterali per tenuta in curva o per terreni pi molli. Sezione 32 mm.

    stessa qualit di guida del Evo XG disegnato per velocit e percorsi asciutti leggero (370 g)

    Cross XN pro versione copertoncino del Cross Evo XN tubolare, pieghevole con carcassa 150 TPI

    Cross Evo XGIl meglio per il ciclocross: confortevole, ottimo grip, qualit di guida insuperabilee tipica della carcassa Vittoria 320 TPI in Corespun. La camera daria interna inlattice consente lutilizzo di pressioni di gonfiaggio decisamente basse. La nuova mescola, nata dallesperienza in coppa del Mondo MTB ed il battistrada dal disegno autopulente garantiscono unottima trazione e controllo anche su terreni ostici.

    morbido e confortevole, tubolare polivalente per percorsi misti niente pizzicature nemmeno a 2,5 bar battistrada e mescola vincenti

    Cross XG pro versione copertoncino del Cross Evo XG tubolare, pieghevole con carcassa 150 TPI nuova versione TNT

    Cross Evo XmNasce per il fango.Stessa carcassa, compound derivato dalla MTB e camera daria in lattice degli altri tubolari Cross Evo, ma con tasselli ampiamente spaziati tra di loro, per scaricare il fango e dare trazione in accelerazione, frenata e curva anche nelle peggiori condizioni invernali.

    grip e tenuta nei peggiori percorsi basse pressioni di gonfiaggio utili nel fango leggero e veloce

    Cross Xm pro versione copertoncino del Cross Evo XM tubolare, pieghevole con carcassa 150 TPI

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    150 TPI Nylon

    Tubeless Talon

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    Cross EVo XN28 32-28 - 370 2.5/6 35/90 111.174.05.32.111TG

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    Cross XN pro28 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.377.21.32.111BX

    Cross EVo XG28 32-28 - 390 2.5/6 35/90 111.173.05.32.111TG

    34-28 - 410 2.5/6 35/90 111.173.05.34.111TG

    Cross XG pro28 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.376.21.32.111BX

    34-622 700x34c 380 4/6 60/90 111.376.21.34.111BX

    32-622 700x32c 390 3/6 44/90 111.324.18.23.611BX

    Cross EVo Xm28 32-28" - 390 2.5/6 35/90 111.175.05.32.111TG

    34-28" - 410 2.5/6 35/90 111.175.05.34.111TG

    Cross Xm pro28 32-622 700x32c 330 4/6 60/90 111.378.21.32.111BX

    34-622 700x34c 350 4/6 60/90 111.378.21.34.111BX

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    tubELEss

    tNtCiclocross TNT (Tubeless), veloce, morbido ed a prova di foratura. Non c' pi bisogno d scendere a compromessi nemmeno per il ciclocross: le stesse eccellenti performances delle coperture (Geax) da MTB adesso disponibili in versione TNT anche per le bici da corsa. Il TNT ora pi che mai il punto di riferimento quando si parla di tecnologia delle carcasse da MTB. Il profilo tubeless del cerchietto e la rimozione dello strato di butile dalla gomma danno alla copertura una leggerezza ed una flessibilit altrimenti non raggiungibile con con una carcassa standard UST. I rinforzi aggiuntivi sui fianchi ne incrementano la resistenza ai tagli e ne accentuano il comfort alle basse velocit conferendo alla copertura un feeling di leggerezza: meno peso (non c' la camera d'aria), una pi bassa resistenza al rotolamento (carcassa pi flessibile), una maggiore affidabilit ed una migliore tenuta in curva grazzie alle pi basse pressioni di gonfiaggio. Tutto questo semplicemente aggiungendo al pneumatico del Lattice TNT (ed ottenendo quindi anche la protezione contro le forature come extra bonus)

    i vantaggi del tNtGomme Vittoria TNT + Vittoria Pit Stop: pi leggero pi robusto ai tagli della carcassa ed alle forature minore resistenza al rotolamento (senza la camera d'aria in butile la gomma pi leggera e flessible di conseguenza "rotola" meglio) pi stabile alle basse pressioni di gonfiaggio niente problemi di tagli dei fianchi o stallonamenti (con conseguenti perdite d'aria)

    tNt : una nuova tecnologia per il ciclocross

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    per applicazioni specifichealcuni vogliono semplicemente andare per la loro strada, e noi abbiamo quello che fa per loro. Molti amanti dei tubolari tradizionali preferiscono ancora oggi il look e il feeling dei tubolari in puro cotone. abbiamo una gamma completa, per tutti i diametri di ruote, di questi tubolari fatti con una carcassa a 220 fili per pollice in cotone. Il Revo.KXS una gomma unica, reversibile tra estate e inverno. E per gli allenamenti tra le mura di casa, c lo zaffiro Pro home Trainer.

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  • vittoria.com

    rEVo.KXs28 23-622 700x23c 275 8/10 115/145 111.310.43.23.166BX

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    revo.KXsUnico al mondo! Copertoncino reversibile, adattabile a tuttele condizioni. La carcassa 290 TPI del Revo.KXS ha un battistrada racing tipo slick da un lato ed uno del Corsa Evo Tech sullaltro lato. Significa protezione raddoppiata, con soloil 10% di incremento di peso rispetto al Corsa Evo.

    carcassa unica: robusta e versatile doppia durata, doppia protezione contro la foratura una gomma per tutte le stagioni e gli eventi

    Il Revo.KXS un copertoncino unico, una summa di tutte le capacit tecnologiche di Vittoria.Lottima e flessibile carcassa realizzata con lesclusivo filato Vittoria in mix polycotton/Kevlar a 290 TPI, ha un battistrada applicato su ognuno dei due lati. Un lato ha un battistrada slick ed una mescola con aggiunta di Kevlar per la massima velocit; laltro battistrada, pi aggressivo, con parte centrale puntinata e parte laterale aggressiva, realizzato con la mescola acquagrip specifica per bagnato. a seconda della stagione o delle condizioni dellasfalto il copertoncino pu essere girato per meglio adattarsi alle proprie necessit.

    Ogni battistrada abbinato ad una protezione contro la foratura quindi qualunque lato venga utilizzato c una doppia protezione contro le forature. Tutto ci con un minimo aggravio di peso. La carcassa 290 TPI molto flessibile significa inoltre che il copertoncino mantiene una bassissima resistenza al rotolamento, alti livelli di confort ed una maneggevolezza notevole e tipica di tutti I nostri open tubular.

    Revo.KXS: un copertoncino per tutte le stagioni.

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  • rally28 21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.411TG

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    23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.111TG

    Juniores26 21-26" 700x23c 290 7/9 100/130 111.1J6.09.21.411TG

    24 21-24" 700x25c 260 7/9 100/130 111.1J4.09.21.411TG

    22 21-22" 700x23c 240 7/9 100/130 111.1J2.09.21.411TG

    20 21-20" 700x25c 220 7/9 100/130 111.1J0.09.21.411TG

    zaffiro pro Home trainer28 23-622 700x23c 270 7/9 100/130 111.330.17.23.222BX

    26 30-559 26x1.1 340 4/6 60/90 111.330.17.30.222BX

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    vittoria.com

    rallyTubolare da allenamento con carcassa in cotone 220 TPI, pi resistente del Corsa CR ma con la stessa mescola morbida. Look classico, disponibile con fianchi Para o neri.

    tubolare da allenamento per elevata resa chilometrica molto simile ad un tubolare da gara ampia scelta di sezioni e look

    JunioresTubolare da gara e da allenamento per le categorie giovanili, stessa carcassain cotone a 220 TPI del Rally ma specifico per ruote pi piccole (diametri: 20, 22, 24, e 26 pollici).

    zaffiro pro Home trainerMescola e disegno del battistrada speciali che, abbinati ad una robusta carcassa 26 TPI, disperdono il calore e riducono il rumore generato dai rulli durante gli allenamenti in casa. Disponibile anche per ruote MTB.

    uso su rulli, solo indoor

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    triathlon Evo28 22-28 - 230 8/14 115/200 111.163.07.22.111TG

    open triathlon Evo28 22-622 700x22c 190 8/10 115/145 111.363.15.22.111BX

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    PRO TOUR

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    Disegnato su misuraLa famiglia Triathlon si avvale delle migliori tecnologie Vittoria a le riadatta specificamente per la disciplina del Triathlon. Larghezza appositamente dimensionata per avere la miglior aerodinamicit sui cerchi ad alto profilo, tipici delle prove solitarie contro il tempo, e camera daria completamente impermeabile allaria, per evitare anche la minima perdita di pressione quando la bici lasciata in area cambio durante la notte.

    triathlon EvoConcepito per gli Ironman, il Triathlon Evo un tubolare con carcassa 320 TPIe battistrada slick. Camera daria in butile (non perde aria) per tenere la pressione anche quando la bici viene precedentemente parcheggiata nellarea cambio.

    sezione 22 mm ottimizzata per laerodinamica camera daria in butile specifica per il triathlon

    open triathlon Evo versione copertoncino hand made open tubular del tubolare Triathlon Evo

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  • spoNsorsHip 2011

    Japan Cyclingfederal

    Colavita Sutter home

    australian Instituteof Sports

    Danish Byciclefederation

    Cycling australia world Cycling Centerfederao Portuguesade Ciclismo

    u.C.i. Continental

    single athletes

    National federation

    Marko Baloh (7 world Records, 5 Slovenia National championship and numerous others)franky Batelier (X-Terra and triathlon)fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records holder).

    triathlonCourtney atkinson (5 world Cup titles) - angela axmann - alessandro fabian (world Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain horner - Julien Loy - Edith Niederfriniger - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple Women Triathlon World Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon whitfield (Triathlons first Olympic champion, Sydney 2000)

    trackBelinda Goss, anna Meares (world Record holder in Olympic Games) and Kit Karzen.

    u.C.i. pro tour

    u.C.i. professional

    Jayco-Skins

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    up.c

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    Landbouwkrediet -Tnissteiner

    Cofidis - Le Crdit en Ligne

    Quick-Step

    Drapac Porsche Cycling

    andalucia Cajasur

    Lampre - ISD

    TeamType1

    Topsport Vlaanderen

    Rabobank

    Colnago CSf Inox

    Euskaltel - Euskadi

    De Rosa - Ceramiche flaminia

    acqua & Sapone - Caff Mokambo

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    95kg (>209lbs) 8,6 9,0 125 130

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    95kg (>209lbs) 8,3 8,6 120 125

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    95kg (>209lbs) 7,9 8,3 115 120

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    95kg (>209lbs) 7,6 7,9 110 115

    prEssioNi CoNsiGLiatEPer strade normali e terreni asciutti. attenzione alle specifiche del cerchio riguardo alla pressioni massime permesse.

    CarCassECORESPUNLe carcasse Vittoria in Corespun sono il risultato di anni di esperienza, attiva Ricerca & Sviluppo e tecnologie produttive innovative, suffragate da milioni di chilometri di gare. Il materiale di partenza un filato molto sottile di fibre in polycotton. Questi fili hanno unanima di poliestere ricoperta con cotone. Questa fitta trama poi spalmata con del lattice. Le carcasse in Corespun si differenziano a seconda degli impieghi per dimensioni ed additivi aggiunti.

    Corespun 320 TPI la carcassa pi evoluta disponibile sul mercato, nuovo filato che non richiede limpiego di Kevlar consentendo quindi ancora maggiore morbidezza ed abbassando ulteriormente la resistenza al rotolamento.

    Corespun K 320 TPI mix tra fili in polycotton ed in Kevlar per carcasse che richiedono robustezza, come nei tubolari e copertoncini Pav.

    Corespun T 320 TPI utilizza i filati pi sottili disponibili esclusivamente per Vittoria. Questo tessuto in cotone a 320 TPI viene impiegato per la realizzazione delle carcasse pi morbide e leggere della nostra gamma capaci di sopportare le pressioni di gonfiaggio estreme impiegate nelle gare in pista e per le cronometro.

    COTTON 220 TPIIl cotone il materiale tradizionalmente utilizzato per la produzione di tubolari di alta qualit. Vittoria produce internamente tutte le proprie carcasse, di ogni sezione, partendo da cotone naturale a 220 TPI per la sua gamma di tubolari.

    NYLONIl nylon una fibra artificiale resistente e robusta usata dalla maggior parte dei produttori di gomme per le loro carcasse. Rispetto alle carcasse in polycotton ha una flessibilit inferiore ma compensa a ci con una maggiore robustezza ed un peso leggermente inferiore. Vittoria ha recentemente ingegnerizzato la produzione di carcasse con delle nuove fibre di nylon denominate Nylon Plus 220 e 150 TPI, innalzando quindi gli standard qualitativi del mercato in entrambe le tipologie di prodotto. Il peso stato ridotto del 10% nei confronti della precedente versione ed il feeling che queste gomme danno sulla strada notevolmente migliorato avvicinandosi sempre pi alle caratteristiche del dei copertoncini open tubular in polycotton. Vittoria naturalmente produce anche carcasse in Nylon 60 TPI, e Nylon 26 TPI, ognuna delle quali viene dedicata ad una famiglia di copertoncini ed ai rispettivi posizionamenti in termini di prezzo e performance naturalmente mantenendo sempre le caratteristiche di guida, confort e maneggevolezza tipiche dei prodotti Vittoria.

    In caso di terreno bagnato e/o accidentato diminuire di 0,5 bar (7,5 psi). Per i tubolari aumentare la pressione di 0,5 bar (7,5 psi) La pressione ideale soggetta a diverse variabili come la superficie della strada, le condizioni atmosferiche, il materiale del telaio della bicicletta e il suo assetto e lo stile di guida. Il modo migliore per trovare la pressione ideale sempre quello di testarla sul campo. Uno dei metodi suggeriti quello di girare in circuito, preferibilmente con varie curve. Iniziate con le pressioni suggerite sopra e fate un giro. Quindi abbassate la pressione di 5psi dopo ogni giro fino a che sentite che la gomma inizia a deformarsi troppo. Questa la vostra pressione minima. Quindi tornate alla pressione consigliata dalla tabella e iniziate ad alzarla di 5psi ogni giro finch sentite che la gomma inizia a rimbalzare e slittare sul terreno. Questa la vostra pressione massima. Da questo punto abbassate la pressione di 5psi finch non sentite di aver trovato il giusto compromesso. Tenete nota su di un libretto includendo anche indicazioni sul terreno, il tracciato e il suo livello di difficolt, le condizioni atmosferiche, il tipo di gomma, il marchio e i TPI, la bicicletta usata e il vostro peso del giorno. Col tempo arriverete a costruirvi un valido strumento di valutazione e scelta delle varie pressioni ideali a ogni situazione, sia essa una gara o un allenamento.

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    Lingresso in curva uniforme con nessuna differenza in termini di grip o di assorbimento delle vibrazioni e degli urti in quanto questi colpi sono ripartiti sullintera superficie del cerchio, riducendo di conseguenza la resistenza al rotolamento. Il ciclista pu tenere la sua linea nellingresso in curva e percorrerla in sicurezza anche in presenza di asfalti non perfetti una sensazione familiare per tutti i corridori professionisti.Un altro vantaggio del tubolare sul copertoncino quello di poter essere gonfiato a pressioni maggiori. Il confort di un copertoncino inferiore a pressioni di gonfiaggio elevate.Riepilogando: i ciclisti preferiscono i tubolari perch sono pi veloci e pi confortevoli.I copertoncini hanno il vantaggio della praticit ma I tubolari sono semplicemente il meglio per resa dinamica e comportamento, non per niente sono la scelta dei corridori top.

    tuboLariNon c mistero riguardo ai tubolari: la camera daria completamente avvolta dalla carcassa che a sua volta incollata al cerchione per mezzo di colla. allopposto lo pneumatico aperto ed il tallone si va ad insellare allinterno del cerchione bloccando il pneumatico.Tecnicamente il tubolare un toroide immaginiamolo come una specie di ciambella magra. Sulla parte esterna incollato il battistrada vulcanizzandolo allinterno di uno stampo oppure incollandolo a mano sul tubolare. Lincollaggio a mano elimina il riscaldamento ad alte temperature tipico del processo di vulcanizzazione e sebbene costoso preferito per la qualit del lavoro.Il tubolare ha una sezione perfettamente rotonda noi lo definiamo con raggio costante della carcassa. Questo gli da due fondamentali vantaggi nei confronti del copertoncino.

    Cerchietto si incastra nella parte interna del cerchio e viene l mantenuto dalla pressione della camera daria gonfia. Pu essere rigido o pieghevole. Un cerchietto rigido viene da noi realizzato con pi fili in acciaio intrecciati (facilit di montaggio). Uno pieghevole in fibre aramidiche (maggiore leggerezza e facilit di montaggio). Le gomme pieghevoli sono inoltre pi facili da stoccare e trasportare.

    In pratica tutte le gomme Vittoria hanno inoltre una fascia di protezione contro la foratura (PRB) in nylon o fibre aramidiche posizionata sotto il battistrada dove pi facile avvenga la penetrazione di oggetti acuminati. Per gli usi pi gravosi, dove si rischia di rovinare i fianchi, viene aggiunto da tallone-a-tallone uno strato protettivo oppure aggiunta una specifica pro-tezione in nylon sui fianchi (Versioni Tech).

    pNEumatiCiUn copertoncino consta di tre parti: carcassa, battistrada e cerchietto (in pi generalmente una camera daria).

    Carcassa generalmente realizzata in tessuto ricoperto di gomma. Il nylon il tessuto generalmente pi utilizzato. Il numero dei fili per police (TPI) da unidea di quanto finemente tessuto sia il filato e quanto morbida sia la carcassa. La carcassa dei prodotti Vittoria di alta gamma viene prodotta con un mix di cotone e fibre aramidiche esclusive di Vittoria.

    Battistrada la parte a contatto con lasfalto. Un battistrada performante un mix di gomma, silice (SiO2), nero fumo, ed altri polimeri. allo scopo di avere ancora migliori performance per le proprie mescole speciali i nostri prodotti top di gamma utilizzano nelle mescole fibre di Kevlar e polimeri proprietari. La scolpitura del battistrada dipende dalluso previsto per la gomma: dagli slick per lasciutto e scorrevole agli intagliati per bagnato e sconnesso.

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    VaLVoLa rimoVibiLE (p.49)

    Valvola in alluminio completamente rimovibile, anodizzata rossa, logo Vittoria. Per tubolari 320 TPI.Disponibile in: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm

    CamErE D'aria iN LattiCE o butiLECamere d'aria in lattice o in butile? Il butile una gomma sintetica derivata dagli idrocarburi e che si pu essere considerata "lo standard" quando si parla di materiale per la costruzione delle camere d'aria grazie alle sue caratteristiche chimiche e meccaniche (dovute anche all'impiego di additivi e nerofumo). Il lattice una gomma naturale derivata dalle piante (ne esistono anche versioni sintetiche). Quindi quali sono i principali vantaggi del lattice nei confronti del butile? o meglio perch ha senso scegliere una camera d'aria in lattice? Le camere in butile, gomma nera, generalmente le pi diffuse tengono bene l'aria, non perdono pressione sono economiche. Le camere in lattice sono molto pi elastiche di quelle in butile (fino a 7 volte tanto), dissipano molta meno energia quando vengono compresse e questo si traduce in maggiore scorrevolezza della ruota comportando una maggiore velocit a parit di sforzo. La maggiore flessibilit comporta anche il fatto che la camera in lattice resister meglio alle forature grazie al fatto che la stessa si deforma attorno al chiodo/spina anzich perforarsi (migliore resistenza anche alla pizzicature)In caso di foratura le normali pezze funzionano alla perfezione cos come la colla per gomma rendendole facili da riparare. Le camere in lattice danno infine un miglior comfort di marcia. Da un punto di vista di manutenzione queste (essendo il lattice molto poroso) hanno la tendenza a perdere aria nel tempo. Grazie ai moderni sigillanti liquidi (maggiori informazioni su questo guardando il nostro PIT STOP TNT) queste porosit possono per essere sigillate ottenendo di conseguenza 0 perdite daria ed una protezione contro le forature aggiuntiva. Solamente come nota tecnica un pezzo di butile di 1cm pu essere allungato fino a 1,5cm prima di rompersi; lo stesso campione ma in lattice pu essere allungato fino a 7cm.

    Le camere daria in lattice danno: UNA PIU BASSA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO UNA MIGLIORE PROTEZIONE CONTRO LE FORATURE UN MIGLIORE COMFORT DI MARCIA

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    sErVizio CorsECorsa EVO SC 320 - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

    Open Corsa EVO SC 320 - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

    Corsa EVO CX 320 - Corespun 320 TPI KevlarSiO2

    Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7

    Open Corsa EVO CX 320 - Corespun 320 TPI KevlarSiO2

    Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7

    Corsa EVO SLICK 320 - Corespun 320 TPI KevlarSiO2

    Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

    Open Corsa EVO SLICK 320 - Corespun 320 TPI KevlarSiO2

    Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

    Corsa EVO TECh 320 - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9

    Open Corsa EVO TECh 320 - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9

    Pav EVO CG 320 - Corespun K 320 TPI KevlarSiO2

    Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9

    Open Pav EVO CG 320 - Corespun K 320 TPI KevlarSiO2

    Twin Tread PRB 2.0 - - 240g 9

    Crono EVO CS 320 - Corespun T 320 TPI KevlarSiO2

    - PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9

    DiamaNtEDiamante Pro Radiale 220 - Nylon Plus 220 TPI KevlarSiO

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    Diamante Pro Light 220 - Nylon Plus 220 TPI KevlarSiO2

    - PRB 2.0 - - 170g 185g 12

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    Rubino Pro 150 - Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17

    Rubino Pro Slick 150 - Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17

    Rubino Pro Tech 150 - Nylon 150 TPI aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17

    Rubino* 60 - Nylon 60 TPI aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17

    Rubino Slick* 60 - Nylon 60 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17

    zaffirozaffiro Pro 60 - Nylon 60 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 240g 260g 21

    zaffiro Pro Slick 60 - Nylon 60 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 250g 21

    zaffiro Pro Tech 60 - Nylon 60 TPI aquagrip Aquaflow PRB Mithril - 290g 21

    zaffiro* 26 - Nylon 26 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21

    zaffiro Slick 26 - Nylon 26 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 350g 360g 21

    pistaPista EVO CS 320 - Corespun T 320 TPI KevlarSiO

    2- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25

    Pista EVO CL 320 - Corespun T 320 TPI KevlarSiO2

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    Pista EVO Tech 320 - Corespun T 320 TPI KevlarSiO2

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    Pista CS 220 - Corespun 220 TPI Kevlar - - - 51mm RVC 270g 25

    Diamante Pro Pista 220 - Nylon Plus 220 TPI KevlarSiO2

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    CrossCross EVO XN 320 - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28

    Cross EVO XG 320 - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

    Cross EVO XM 320 - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

    Cross XN PRO 150 - Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 28

    Cross XG PRO 150 - Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 380g 28

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    Revo.KXS 290 - Corespun K 290 TPI KevlarSiO2aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31

    Rally 220 - Cotton 220 TPI Kevlar - - - 36mm 300g 310g 32

    Juniores 220 - Cotton 220 TPI Kevlar - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32

    zaffiro Pro home Trainer 26 - Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32

    triatHLoNTriathlon EVO 320 - Corespun T 320 TPI KevlarSiO

    2- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33

    Open Triathlon EVO 320 - Corespun T 320 TPI KevlarSiO2

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    sErVizio CorsECorsa EVO SC 320 - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

    Open Corsa EVO SC 320 - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

    Corsa EVO CX 320 - Corespun 320 TPI KevlarSiO2

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    Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7

    Corsa EVO SLICK 320 - Corespun 320 TPI KevlarSiO2

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    Corsa EVO TECh 320 - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9

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    Pav EVO CG 320 - Corespun K 320 TPI KevlarSiO2

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    Rubino Pro 150 - Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17

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    Revo.KXS 290 - Corespun K 290 TPI KevlarSiO2aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31

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    r t

    ra

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    40

  • CitY trEKKiNGLe strade pi battuteIl crescente numero di pendolari, cicloturisti e lavoratori a pedali, non ricercano la massima velocit da una gomma, ma ne possono beneficiare ugualmente! La tecnologia Vittoria, acquisita in decenni di esperienza sui campi di gara, fa delle sue gomme City Trekking una sintesi di morbidezza, confort ed efficienza imparagonabile.Le biciclette elettriche, E-Bikes, che sono pi pesanti ma potenzialmente pi veloci di quelle tradizionali, hanno stimolato lo sviluppo di nuove soluzioni nella tecnologia delle gomme, e Vittoria di nuovo allavanguardia con un nuovo tipo di tecnologia eco-friendly per questo settore.

    41

  • randonneur Hyper*

    28 32-622 700x32c 350 3/6 45/90 111.340.20.32.111BX

    37-622 700x35c 390 4/6 60/90 111.340.20.37.111BX

    40-622 700x38c 440 4/6 60/90 111.340.20.40.111BX

    randonneur pro*

    28 32-622 700x32c 420 4/5 60/70 111.341.20.32.111BX

    37-622 700x35c 460 4/5 60/70 111.341.20.37.111BX

    randonneur28 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.26.25.111TG

    28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.26.28.111TG

    32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.26.32.111TG

    37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.26.37.111TG

    42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.26.42.111TG

    50-622 700x48c 880 3.5/5 45/70 111.344.26.50.111TG

    37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.26.37.111TG

    MTB 40-559 26x1.50 720 3/6.5 45/95 111.345.26.40.111TG

    40-406 20x1.50 520 3/6.5 45/95 111.346.26.40.111TG

    - 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.25.37.111TG

    - 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.25.25.111TG

    - 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.25.28.111TG

    - 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.25.32.111TG

    - 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.25.37.111TG

    - 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.25.42.111TG

    randonneur Cross pro*

    28 37-622 700x35c 450 4/5 60/70 111.343.20.37.111BX

    randonneur Cross28 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.26.28.111TG

    32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.26.32.111TG

    37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.26.37.111TG

    40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.26.40.111TG

    - 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.25.28.111TG

    - 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.25.32.111TG

    - 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.25.37.111TG

    - 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.25.40.111TG

    MTB - 44-559 26x1.75 590 3/5 45/70 111.348.25.44.111TG

    randonneur trail28 37-622 700x35c 720 4/6 60/90 111.349.26.37.111TG

    40-622 700x38c 780 4/6 60/90 111.349.26.40.111TG

    MTB 47-559 26x1.75 720 2.5/4.5 35/65 111.350.26.47.111TG

    vittoria.com

    * cerchietto pieghevole

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  • CitY trEKKiNG

    randonneur HyperIl Randonneur hyper rappresenta, nel city trekking, lapice della cinquantennale esperienza di Vittoria nel produrre pneumatici per i corridori professionisti. Carcassa performante in nylon 120 TPI e protezione antiforatura Triple Shielding per una leggerezza e sicurezza impareggiabili. Battistrada Aqua-Flow, mescola morbida, look unico. Banda riflettente per visibilit e sicurezza di notte.

    praticamente una gomma da gara! bella, con ottima tenuta, confortevole, veloce, affidabile: questa gomma ha tutto incredibilmente leggera anche in sezione da 40 mm

    randonneur proalte prestazioni, carcassa pieghevole in nylon 120 TPI e protezione Double Shielding contro le forature. Leggero ed affidabile, battistrada con tecnologia Acquaflow. Disponibile in varie taglie e sezioni e con banda riflettente opzionale.

    pneumatico pieghevole per commuting di prima classe efficace protezione contro le forature leggero, anche in formato MTB

    randonneurVersione rigida del Randonneur Pro.

    ottima resistenza alla foratura ed affidabilit per tutti i giorni performante e con ampia scelta di misure

    randonneur Cross proPerformante e multiuso con carcassa 120 TPI, ottimo in citt ed utilizzabile tranquillamente anche su strade bianche. Battistrada aggressivo per avere tenuta sullo sterrato, altre caratteristiche come il Randonneur Pro.

    pneumatico polivalente per citt e sterrato ottima resistenza alla foratura ottima tenuta

    randonneur CrossVersione rigida del Randonneur Cross.

    pneumatico polivalente offerto in una variet di sezioni

    randonneur trailIl Randonneur Trail il pneumatico per chi sa che andr fuoristrada (strade bianche).Il battistrada nasce con la capacit di disperdere efficacemente acqua e sporco per dare sicurezza nella guida. Battistrada con scolpitura accentuata.

    pneumatico con cerchietto rigido per superfici rovinate voluminoso

    43

  • randonneur touring28 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.26.37.111TG

    40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.26.40.111TG

    - 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.25.37.111TG

    - 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.25.40.111TG

    adventure28 37-622 700x35c 690 4/5 60/70 111.3h7.26.37.111TG

    40-622 700x38c 720 3.5/4.5 50/65 111.3h7.26.40.111TG

    MTB 47-559 26x1.75 720 2.5/5 35/75 111.3M8.26.47.111TG

    adventure trail28 37-622 700x35c 760 4/6 60/90 111.354.26.37.111TG

    40-622 700x38c 790 4/6 60/90 111.354.26.40.111TG

    47-559 26x1.75 700 2.5/4.5 35/65 111.355.26.47.111TG

    adventure touring28 32-622 700x32c 660 4/5 60/70 111.356.26.32.111TG

    37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.26.37.111TG

    40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.26.40.111TG

    - 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.25.37.111TG

    - 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.25.40.111TG

  • CitY trEKKiNG

    randonneur touringOttima protezione contro le forature di tipo Ultra Shielding, mescola microcarbon compound per una ottima resa kilometrica e tenuta in tutte lecondizioni: il Randonneur Touring un pneumatico di lunga durata per uso touring.

    adventureRobustezza e look per questo pneumatico da citt. La protezione a forature Rubber Shielding e la mescola "microcarbon garantiscono una durata a prova di bomba.

    adventure trailLadventure Trail uno pneumatico con una bassa resistenza al rotolamento per le applicazioni ed i terreni pi vari che si possano incontrare. Stessa collaudata mescola del Randonneur, con particelle aramidiche, ed un battistrada tra i pi polivalenti. Disponibile anche in sezione 47 mm per MTB.

    adventure touringPneumatico multiuso che fa della durata e della resistenza alle forature i suoi punti forti. Battistrada specifico ed ottimizzato per coloro i quali ricercano un po pi di velocit per coprire lunghe distanze.

    45

  • E-rando28 37-622 700x35c 730 4/5 60/70 111.379.30.37.111TG

    40-622 700x38c 830 3/6.5 45/95 111.379.30.40.111TG

    MTB 47-559 26x1.75 830 2.5/4 35/60 111.3N1.30.47.111TG

    E-touring28 37-622 700x35c 810 4/5 60/70 111.3M7.26.37.111TG

    40-622 700x38c 890 3/6.5 45/95 111.3M7.26.40.111TG

    CitY trEKKiNG E-tirEs

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    new

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    vittoria.com

    E-touringLE-Touring la versione pi conveniente dellinnovativo E-Rando che rende disponibile la doppia carcassa e la mescola riciclata anche a chi ha un occhio di riguardo al portafoglio. Bassa resistenza al rotolamento e velocit ad un ottimo prezzo.

    prodotto specifico per e-bike che a suo agio anche su bici normali ottima resa chilometrica, protezione contro le forature, bassi costi di esercizio materiali riciclati per un pneumatico veramente eco-compatibile

    E-randoLE-Rando nato per sopportare il maggiore peso e velocit delle biciclette elettriche. Doppia carcassa 120 TPI in nylon, derivata dal mondo della downhill, lE-Rando ha unottima resa dinamica ed unelevata scorrevolezza per una maggiore autonomia delle batterie. Il battistrada realizzato con mescola reclaimed (gomma riutilizzata proveniente da altre lavorazioni).

    affidabile, resistente alle forature, specifica per bici elettriche disegnata per velocit ed economia di utilizzo materiali riciclati per un prodotto eco-compatibile

    46

  • 40-40620x1.50

    40-55926x1.50

    44-55926x1.75

    47-55926x1.75

    37-590650x35a

    25-622700x25c

    28-622700x28c

    32-622700x32c

    37-622700x35c

    40-622700x38c

    42-622700x40c

    47-62228x1.75

    50-622700x48c p.

    TRIPLE SHIELDINGRandonneur Hyper* 350g 390g 440g 42

    DOUBLE SHIELDINGE-Rando 830g 730g 830g 42

    Randonneur Pro* 510g 420g 460g 42

    Randonneur Cross Pro* 430g 450g 42

    Randonneur 520g 720g 620g 390g 490g 580g 640g 780g 880g 42

    Randonneur Cross 590g 520g 580g 640g 700g 42

    ULTRA SHIELDINGRandonneur Trail 720g 720g 780g 44

    Randonneur Touring 790g 870g 44

    RUBBER SHIELDINGE-Touring 810g 890g 44

    Adventure 690g 720g 44

    Adventure Trail 700g 760g 790g 46

    Adventure Touring 660g 710g 760g 46

    1 2 3 4

    TECH

    colori: carcassa nera, battistrada nero* cerchietto pieghevole

    TABELLA PESI & MISURE

    Triple Shielding Il top della gamma Vittoria per quanto riguarda le protezioni contro foratura della gamma city: si tratta di un leggerissimo strato di fibre aramidiche ad alta densit che risultano essere altamente resistenti alla penetrazione da parte di spine, vetro e pietre aguzze.

    protezione foratura leggerezza tipo di protezione: PRB 2.0

    Double Shielding si tratta di una protezione duplice in termini di materiale impiegato: una fascia in materiale PRB, aggiunta ad uno strato di gomma ad alta densit posizionata direttamente sotto il battistrada.

    protezione foratura leggerezza tipo di protezione: tough rubber layer + double PRB

    Ultra Shielding uno strato di gomma decisamente resistente alla penetrazione che rende la gomma praticamente imperforabile, ovviamente a fronte di un leggero aggravio di peso.

    protezione foratura leggerezza tipo di protezione: tough rubber layer, high thickness

    Rubber Shielding stesso concetto del Double Shielding ma senza il PRB.

    protezione foratura leggerezza tipo di protezione: tough rubber layer

    1 CARCASSA2 PRB3 SCUDO DI GOMMA DURA4 BATTISTRADA

    PROTEZIONE ANTI-FORATURA

    47

  • aCCEssoriEs

    presta valve

    h = 51 mm* h = 42 mm h = 36 mm

    Latex 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 75 111.2LT.f2.19.222BX

    Latex 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2LT.f2.25.222BX

    Ultralite 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2UL.R1.19.111BX 111.2UL.42.19.111BX

    Ultralite 26" 19/23 - box 19/23 - 571 650x19/23 75 111.2U6.R1.19.111BX 111.2U6.42.19.111BX

    Ultralite 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2UL.36.25.111BX

    Ultralite 30/38 - box 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2UL.36.30.111BX

    Ultralite 41/47 - box 41/47 - 622/630 700x19/23 150 111.2UL.36.41.111BX

    Ultralite 19/23 - bulk 19/23 - 622/630 700x25/28 95 111.2UL.42.19.111BK

    Ultralite 25/28 - bulk 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2UL.36.25.111BK

    Ultralite 30/38 - bulk 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2UL.36.30.111BK

    Ultralite 41/47 - bulk 41/47 - 622/630 700x41/47 150 111.2UL.36.41.111BK

    * RVC: removable valve core

    1

    5

    5

    8

    8

    7

    3

    11

    9

    11

    2

    14

    4

    PRESTa42 mm

    PRESTa51 MM RVC*

    612151 13

    vittoria.com

    1 Camere d'aria

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  • 49

    2 Mastikone ProfessionalMastice professionale per lincollaggio del tubolare al cerchio. Scatola da 12 tubetti (30 g cad.) 111.5MO.12.30.222BX

    Latta (250 g) 111.5MO.TI.25.222BT

    3 Pura Para SolutionSoluzione per riparazione camere daria, lattice e butile. 12 Tubetti (30 g cad.) 111.5PP.12.30.444BX

    4 VIA! CartridgeBombolette CO

    2 per gonfiaggio pneumatici. box: 15 pezzi 16 g cad. 1E1.5VI.15.16.666BX

    box: 20 pezzi 12 g cad. 1E1.5VI.20.12.666BX

    5 Special Rim TapeNastro paranipples per camere daria. 25 flap 28" - 15-622 141.5SF.25.15.777BK

    25 flap 28" - 18-622 141.5SF.25.18.777BK

    25 flap 26" - 18-571 141.5S6.25.18.777BK

    Pack 2 flap 28" - 15-622 141.5SF.02.15.777BX

    Pack 2 flap 28" - 18-622 141.5SF.02.18.777BX

    Pack 2 flap 26" - 18-571 141.5S6.02.18.777BX

    6 Super Cotton Rim TapeNastro paranipples per camere daria adesivo. Larghezza 16 mm. scatola: 12 rotoli da 2 m 111.5SC.12.16.555BX

    7 Prolunghe valvolaProlunghe in acciaio da 30 mm per valvola Presta smontabile. Per ruote speciali.

    2 prolunghe acciaio 30 mm + chiave smontaggio

    151.5VE.02.42.666BL

    Prolunghe in alluminio da 62 mm per valvola Presta smontabile. Per ruote speciali.

    2 prolunghe in alluminio 62 mm + chiave smontaggio

    151.5VE.02.62.666BL

    8 Valvole rimovibili36mm Valvola in alluminio completamente rimovibile,

    anodizzata rossa, logo Vittoria. Per tubolari 320 TPI.2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.36.222BL

    42mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.42.222BL

    60mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.60.222BL

    80mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.80.222BL

    110mm 2 pcs. stems+spanner 161.5RV.02.11.222BL

    9 Meccanismi valvolaMeccanismi per valvola Presta. blister 10 pcs. + Presta valve device 151.5VC.10.10.666BL

    10 Levette smontaggioImballo minimo: 10 set set di 3 levette 111.5TL.03.00.752BK

    11 Pit Stop Road RacingLa prima cartuccia gonfia e ripara ideale per tubolari e per pneumatici!- Gonfia un tubolare da 21-28 sino a 6,5 bar (sufficienti per ritornare a casa ed aumentare ulteriormente la pressione con la pompa) ed un copertoncino da 0 a 6 bar.

    - Ripara definitivamente le forature subite dal tubolare/pneumatico, grazie alla speciale schiuma di puro lattice iniettata.

    - regala 3 mesi di prevenzione.- Erogatore universale: ottimale per valvola Presta, Schrader.

    131.5PR.01.75.555BX

    12 Pit Stop Road Racing KitKit comprendente un Pit Stop Road Racing e una clip attacco sottosella. 131.5PK.01.75.555BL

    13 Pit Stop TNT EvoLoriginale Pit Stop TNT EVO di Geax, sviluppato inizialmente come sigillante e preventivo per gomme TNT pu tranquillamente essere impiegato come preventivo per quelle UST. Nuova formula pi potente ovvero pi veloce nella sigillatura e con capacit di riparare pi grandi.

    200 ml

    1A1.5PN.01.20.222BT

    14 Calze VittoriaTessuto misto poliestere-polyammide-lycra. Ottimi per comfort e durata. taglia M - L 1M1.6SK.01.MM.555BL

    taglia XL - XXL 1M1.6SK.01.LL.555BL

    15 Tire CoverProtezione da raggi UV e acqua 111.5TC.SH.23.111BX

  • www.vittoria.com

    Via Papa Giovanni XXIII, 124040 Madone (Bg) Italy

    Tel. +39 035 4993911 Fax +39 035 [email protected]

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