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Verifica dei requisiti minimi di sicurezza delle nuove gallerie del Progetto “Salerno Porta Ovest”

Indice 1 Introduzione ......................................................................................................................................................... 2 2 Analisi di sicurezza della Galleria “Poseidon – Ligea” ......................................................................................... 4

2.1 Individuazione dei parametri di sicurezza ....................................................................................................... 4 2.2 Verifica dei sistemi di sicurezza nei confronti dei requisiti minimi dettati dalla Direttiva 2004/54/CE .............. 6

3 Analisi di sicurezza della Galleria “Cernicchiara – San Leo” ................................................................................ 7 3.1 Individuazione dei parametri di sicurezza ....................................................................................................... 7 3.2 Verifica dei sistemi di sicurezza nei confronti dei requisiti minimi dettati dalla Direttiva 2004/54/CE .............. 9

4 Analisi di sicurezza della Galleria “Uscita A3” .................................................................................................... 10 4.1 Individuazione dei parametri di sicurezza ..................................................................................................... 10 4.2 Verifica dei sistemi di sicurezza nei confronti dei requisiti minimi dettati dalla Direttiva 2004/54/CE. ........... 12

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1 INTRODUZIONE

In accordo con i dettami e le raccomandazioni della Direttiva 2004/54/CE, promulgata dal Parlamento Europeo e concernente i Requisiti Minimi di Sicurezza per le Gallerie Stradali della Rete Transeuropea e con le Linee Guida dell’ANAS per la progettazione della sicurezza nelle Gallerie Stradali, si effettua un’analisi di sicurezza (una verifica rispetto a tali vincoli) delle gallerie del Progetto “Salerno Porta Ovest” che prevede la riconnessione dello svincolo di Salerno con il porto e la SS18 verso la costiera amalfitana. In tale progetto si prevede la realizzazione di tre collegamenti in galleria: − Galleria “Poseidon – Ligea”; − Galleria “Cernicchiara – San Leo”; − Rampa di uscita in galleria dalla “Galleria Seminario” dall’Autostrada SA – RC”. Nello specifico la Direttiva richiede che sia effettuata un’analisi di rischio analitica e ben definita quando una galleria non possa essere progettata ovvero adeguata ai requisiti minimi di sicurezza ad essa ascritti in funzione dei parametri di sicurezza, per manifesta impossibilità realizzativa ovvero a fronte di costi sproporzionati. Nonostante i collegamenti “Poseidon – Ligea” e “Cernicchiara – San Leo” non facciano parte della Rete Transeuropea e non sia quindi necessario il rispetto dei Requisiti Minimi di Sicurezza riportati nelle Linee per la progettazione della sicurezza nelle gallerie stradali, è stata effettuata ugualmente una verifica dei Parametri di Sicurezza per entrambi i collegamenti allo scopo di indicare le misure strutturali ed impiantistiche adottate per rispettare, per quanto possibile, tali requisiti. Per quanto riguarda, invece, la galleria di uscita dall’Autostrada A3 SA-RC dalla galleria “Seminario”, la stessa appartiene alla Rete Transeuropea (Figura 1.1) e per questo si è provveduto all’analisi così come previsto.

Figura 1.1 - Rete Transeuropea dei trasporti. Nella Figura 1.2 sono individuate le tre gallerie oggetto di analisi.

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Figura 1.2 - Planimetria di progetto. Individuazione delle gallerie oggetto di analisi.

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2 ANALISI DI SICUREZZA DELLA GALLERIA “POSEIDON – LIGEA”

2.1 Individuazione dei parametri di sicurezza Il collegamento “Poseidon – Ligea” è una galleria a doppia canna, ciascuna a doppia corsia e senso unico di marcia. Le due canne “Poseidon – Ligea” e “Ligea – Poseidon” hanno assi di lunghezza rispettivamente di circa 1335 m e 1237 m. Il VT (Traffico giornaliero medio annuo) per la direzione “Poseidon – Ligea” è di 3000 veic/g corsia; nella direzione opposta è invece, di 2000 veicoli/g corsia. Nella Figura 2.1 è riportata la viabilità in galleria dalla rotatoria Poseidon fino al viadotto Gatto. Con riferimento ai Parametri di Sicurezza è possibile inserire la Galleria “Poseidon – Ligea” all’interno del Gruppo Omogeneo IV di Requisiti di Sicurezza (Unidirezionale; VT > 2000 veic/g corsia; 1000m < L < 3000m; vedi Tabella 2.1). Tabella 2.1 - Gruppo Omogeneo IV di Requisiti di Sicurezza

Gruppo IV

Parametri di sicurezza Misure Sistemi di sicurezza Requisiti minimi di sicurezza

Unid

irezio

nale

VT>2

000 [

Veic/

cors

ia] L

(100

0 – 30

009 [

m]

Misure Strutturali

Dislivelli ≤ 5% Banchine pedonabili di emergenza Uscite di emergenza ogni 500 m Gallerie trasversali ogni 1500 m

Attraversamento spartitraffico imbocchi Drenaggio liquidi infiammabili e tossici

Resistenza al fuoco delle strutture

Misure Impiantistiche

Illuminazione Illuminazione ordinaria Illuminazione sicurezza

Illuminazione emergenza Ventilazione Ventilazione meccanica

Comunicazione

Altoparlanti nei rifugi ed alle uscite Messaggi radio agli utenti

Ritrasmissioni radio Stazioni di emergenza

Rilevazione Rilevamento automatico incidenti Rilevamento automatico incendi

Telecamere

Gestione incendio Estintori

Erogazione idrica Idranti ogni 150 m

Gestione traffico Segnaletica stradale Semafori prima degli ingressi

Alimentazione elettrica Alimentazione elettrica ordinaria Alimentazione elettrica di emergenza

Resistenza e reazione al fuoco dei componenti dei sistemi di sicurezza

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Figura 2.1 – Galleria Poseidon – Ligea.

Poseidon

Ligea

SS18

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2.2 Verifica dei sistemi di sicurezza nei confronti dei requisiti minimi dettati dalla Direttiva 2004/54/CE Si effettua una verifica delle misure strutturali e impiantistiche nei confronti dei requisiti minimi di sicurezza dettati dalla Direttiva 2004/54/CE. Nella Tabella 2.2 si riportano le verifiche dei sistemi di sicurezza. Tabella 2.2 - Verifica dei Requisiti Minimi di Sicurezza. Parametri di

Sicurezza Misure Sistemi di sicurezza

Requisiti Minimi di Sicurezza Note

Unid

irezio

nale

VT >

2000

[veic

/cors

ia] L

(100

0 – 30

00) [

m]

Misure Strutturali

Dislivelli ≤ 5% Rispettato Banchine pedonabili di

emergenza Previste

Uscite di emergenza ogni 500m Previste ogni 300 m

Galleria trasversali ogni 1500m Previste ogni 600 m

Attraversamento spartitraffico imbocchi

Non previste in quanto la geometria dell’imbocco permette ai servizi di pronto intervento un accesso immediato a ciascuno dei fornici.

Drenaggio liquidi infiammabili e tossici Non previsto

Resistenza al fuoco delle strutture Prevista


Illuminazione Illuminazione Ordinaria Prevista Illuminazione Sicurezza Prevista

Illuminazione Emergenza Prevista Ventilazione Ventilazione meccanica Prevista di tipo longitudinale

Comunicazione

Altoparlanti nei rifugi ed alle uscite

Non previsti in quanto, non essendo presenti " luoghi sicuri temporanei in cui gli utenti sono tenuti a sostare prima di raggiungere l'esterno", ma un sistema di filtro (by-pass

pressurizzato) che individua nelle canna non interessata dall'incendio una via di fuga protetta, non è richiesto un sistema di

altoparlanti per raggiungere l'esterno Messaggi radio agli utenti Previsti

Ritrasmissioni radio Previsti

Stazioni di emergenza Previste e dotate ciascuna di un telefono di emergenza, due estintori, una postazione idrante ed un pulsante di allarme

generale.

Rilevazione

Rilevamento automatico incidenti Non previsto

Rilevamento automatico incendi Previsto attraverso cavo termosensibile e opacimetri

Telecamere Previste

Gestione Incendio Estintori Previsti

Erogazione idrica Prevista Idranti ogni 250m Previsti ogni 150 m

Gestione Traffico Segnaletica stradale

Previsti una segnaletica luminosa verticale di emergenza per la rapida individuazione di piazzole di sosta, stazioni di emergenza, estintori, idranti, uscite di emergenza, ecc. e pannelli a messaggio

variabile, costituiti da un’indicazione alfanumerica e da un pittogramma di tipo full color

Semafori prima degli ingressi

Previsti pannelli a messaggio variabile 150 m prima degli imbocchi, agli imbocchi ed ogni 300 m all’interno delle fornici, in modo da consentire la chiusura delle gallerie in condizioni di emergenza.

Alimentazione elettrica

Alimentazione elettrica ordinaria Prevista

Alimentazione elettrica di emergenza Prevista

Resistenza e reazione al fuoco dei componenti dei

sistemi di sicurezza Prevista

I sistemi di sicurezza adottati rispettano tutti i requisiti minimi di sicurezza indicati nella Direttiva 2004/54/CE ad eccezione del drenaggio dei liquidi infiammabili e tossici e del rilevamento automatico degli incidenti.

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3 ANALISI DI SICUREZZA DELLA GALLERIA “CERNICCHIARA – SAN LEO”

3.1 Individuazione dei parametri di sicurezza Il collegamento “Cernicchiara – San Leo”, analogamente al precedente, è una galleria a doppia canna, ognuna a doppia corsia e senso unico di marcia. Le due canne “Cernicchiara – San Leo” e “San Leo - Cernicchiara” hanno assi di lunghezza rispettivamente di circa 912 m e 870 m. Figura 3.1. Il VT (Traffico giornaliero medio annuo) per la direzione “Cernicchiara – San Leo” è di 3600 veic/g corsia; nella direzione opposta è invece, di 5600 veicoli/g corsia. Con riferimento ai Parametri di Sicurezza è possibile inserire la Galleria “Cernicchiara – San Leo” all’interno del Gruppo Omogeneo III di Requisiti di Sicurezza (Unidirezionale; VT > 2000 veic/g corsia; 500 m < L < 1000 m; vedi tabella 2.1). Tabella 3.1 - Gruppo Omogeneo III di Requisiti di Sicurezza

Gruppo III


Unid

irezio

nale

VT>2

000 [

Veic/

cors

ia] L

(500

– 10

00) [

m] Misure

Strutturali

Dislivelli ≤ 5% Banchine pedonabili di emergenza Uscite di emergenza ogni 500 m




Illuminazione Illuminazione Ordinaria Illuminazione Sicurezza

Illuminazione Emergenza

Comunicazione Altoparlanti nei rifugi ed alle uscite

Messaggi radio agli utenti Stazioni di emergenza


Telecamere

Gestione Incendio Estintori

Erogazione idrica Idranti ogni 150m




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Figura 3.1 – Galleria Cernicchiara – San Leo.

Piazzale San Leo

Cernicchiara

Autostrada A3 NA-SA-RC

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3.2 Verifica dei sistemi di sicurezza nei confronti dei requisiti minimi dettati dalla Direttiva 2004/54/CE Si effettua una verifica delle misure strutturali e impiantistiche nei confronti dei requisiti minimi di sicurezza dettati dalla Direttiva 2004/54/CE. Nella si riportano le verifiche dei sistemi di sicurezza. Tabella 3.2 - Verifica dei Requisiti Minimi di Sicurezza

Parametri di

Sicurezza Misure Sistemi di

sicurezza Requisiti Minimi di

Sicurezza Note

Unid

irezio

nale

VT >

2000

[veic

/cors

ia] L

(500

– 10

00)[m

]

Misure Strutturali


emergenza Previste

Uscite di emergenza ogni 500m Previste ogni 300m

Attraversamento spartitraffico imbocchi

Non previste in quanto la geometria dell’imbocco permette ai servizi di pronto intervento un accesso immediato a ciascuno dei fornici

Drenaggio liquidi infiammabili e tossici Non previsto




Illuminazione Emergenza Prevista

Comunicazione


Non previsti in quanto, non essendo presenti " luoghi sicuri temporanei in cui gli utenti sono tenuti a sostare prima di raggiungere l'esterno", ma

un sistema di filtro (by-pass pressurizzato) che individua nelle canna non interessata dall'incendio una via di fuga protetta, non è richiesto un

sistema di altoparlanti per raggiungere l'esterno Messaggi radio agli utenti Previsti

Ritrasmissioni radio Previsti

Stazioni di emergenza Previste ogni 150 m e dotate ciascuna di un telefono di emergenza, due estintori, una postazione idrante ed un pulsante di allarme generale.

Rilevazione

Rilevamento automatico incidenti Non Previsto

Rilevamento automatico incendi Previsto attraverso cavo termosensibile ed opacimetri

Telecamere Previste

Gestione Incendio

Estintori Previsti Erogazione idrica Prevista Idranti ogni 250m Previsti ogni 150 m

Gestione Traffico

Segnaletica stradale

Previsti una segnaletica luminosa verticale di emergenza per la rapida individuazione di piazzole di sosta, stazioni di emergenza, idranti,

estintori, uscite di emergenza, ecc. e pannelli a messaggio variabile, costituiti da un’indicazione alfanumerica e da un pittogramma di tipo full

color

Semafori prima degli ingressi

Previsti pannelli a messaggio variabile 150 m prima degli imbocchi e semafori agli imbocchi, in modo da consentire la chiusura delle gallerie

in condizioni di emergenza.






I sistemi di sicurezza adottati rispettano tutti i requisiti minimi di sicurezza indicati nella Direttiva 2004/54/CE ad eccezione del drenaggio dei liquidi infiammabili e tossici. Per tale collegamento sono stati previsti, inoltre, un sistema di ventilazione meccanica di tipo longitudinale ed una galleria trasversale ogni 300 m, nonostante i requisiti minimi di sicurezza non includano tali misure impiantistiche per gallerie ricadenti all’interno del Gruppo Omogeneo III di Requisiti di Sicurezza.

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4 ANALISI DI SICUREZZA DELLA GALLERIA “USCITA A3”

4.1 Individuazione dei parametri di sicurezza La galleria “Uscita A3”, riportata in Figura 4.1 è un collegamento a canna unica a doppia corsia e senso unico di marcia con una lunghezza dell’asse di circa 850 m, costituito da un tratto scoperto a raso di circa 120 m, un tratto in galleria artificiale di circa 150 m, un tratto in galleria naturale di circa 490 m e un tratto finale ancora in galleria artificiale di circa 90 m. Il VT (Traffico giornaliero medio annuo) stimato è di 5677 veic/g corsia. Con riferimento ai Parametri di Sicurezza è possibile inserire la Galleria “Uscita A3” all’interno del Gruppo Omogeneo III di Requisiti di Sicurezza (Unidirezionale; VT > 2000 veic/g corsia; 500m < L < 1000m; vedi Tabella 4.1). Tabella 4.1 - Gruppo Omogeneo III di Requisiti di Sicurezza (fonte: Linee Guida per la progettazione della sicurezza nelle Gallerie Stradali secondo la normativa vigente

Gruppo III


Unid

irezio

nale

VT>2

000 [

Veic/

cors

ia] L

(500

– 10

00) [

m] Misure

Strutturali

Dislivelli ≤ 5% Banchine pedonabili di emergenza Uscite di emergenza ogni 500 m




Illuminazione Illuminazione Ordinaria Illuminazione Sicurezza

Illuminazione Emergenza

Comunicazione Altoparlanti nei rifugi ed alle uscite

Messaggi radio agli utenti Stazioni di emergenza


Telecamere

Gestione Incendio Estintori

Erogazione idrica Idranti ogni 150m




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Figura 4.1 – Galleria rampa uscita autostrada A3.


Rampa uscita A3 Cunicolo di sicurezza

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4.2 Verifica dei sistemi di sicurezza nei confronti dei requisiti minimi dettati dalla Direttiva 2004/54/CE. Si effettua una verifica delle misure strutturali e impiantistiche nei confronti dei requisiti minimi di sicurezza dettati dalla Direttiva 2004/54/CE. Nella Tabella 4.2 si riportano le verifiche dei sistemi di sicurezza. Tabella 4.2 - Verifica dei Requisiti Minimi di Sicurezza Parametri di

Sicurezza Misure Sistemi di sicurezza

Requisiti Minimi di Sicurezza Note

Unid

irezio

nale

VT >

2000

[veic

/cors

ia] L

(500

– 10

00)[m

]

Misure Strutturali


emergenza Prevista corsia di emergenza

Uscite di emergenza ogni 500m. Previste ogni 500m

Attraversamento spartitraffico imbocchi Previsto

Drenaggio liquidi infiammabili e tossici Previsto




Illuminazione Emergenza Prevista

Comunicazione


Non previsti in quanto, non essendo presenti ". luoghi sicuri temporanei in cui gli utenti sono tenuti a sostare prima di raggiungere

l'esterno", ma un sistema di filtro (by-pass pressurizzato) non è richiesto un sistema di altoparlanti per raggiungere l'esterno

Messaggi radio agli utenti Previsti Ritrasmissioni radio Previsti

Stazioni di emergenza Previste ogni 150 m e dotate ciascuna di un telefono di emergenza,

due estintori, una postazione idrante ed un pulsante di allarme generale

Rilevazione

Rilevamento automatico incidenti Previsto

Rilevamento automatico incendi Previsto attraverso cavo termosensibile e opacimetri

Telecamere Previste

Gestione Incendio

Estintori Previsti Erogazione idrica Prevista Idranti ogni 250m Previsti ogni 150m


Previsti una segnaletica luminosa verticale di emergenza per la rapida individuazione di piazzole di sosta, stazioni di emergenza, idranti, estintori, uscite di emergenza, ecc. e pannelli a messaggio

variabile, costituiti da una indicazione alfanumerica e da un pittogramma di tipo full color; previsti pannelli a messaggio variabile a

150m dall’imbocco della galleria e ogni 300m in galleria.

Semafori prima dell’ingresso

Previsti pannello messaggio variabile prima imbocco e all’imbocco, semaforo imbocco e ogni 300 m in galleria, in modo da consentire la

chiusura delle gallerie in condizioni di emergenza.






I sistemi di sicurezza adottati rispettano tutti i requisiti minimi di sicurezza indicati nella Direttiva 2004/54/CE. In particolare per il drenaggio dei liquidi infiammabili e tossici è prevista la realizzazione di canali di scolo appositamente progettati in modo da impedire la propagazione degli incendi nonché per intercettare rapidamente i liquidi infiammabili e tossici sversati sulla piattaforma stradale riducendone la propagazione all’interno della canna. Per le uscite di emergenza, invece, è prevista la realizzazione di un’uscita verso un cunicolo di emergenza situato a circa 500 metri dall’entrata in galleria. Il cunicolo ha una lunghezza di circa 180 m ed una larghezza di 2,40 m; esso collega la galleria con un piazzale di sicurezza a raso nell’area della cava dismessa di Cernicchiara. Per tale collegamento è stato previsto, inoltre, un sistema di ventilazione meccanica di tipo longitudinale, nonostante i requisiti minimi di sicurezza non includano tale misura impiantistica per gallerie ricadenti all’interno del Gruppo Omogeneo III di Requisiti di Sicurezza. In accordo con la Direttiva 2004/54/CE, essendo la galleria progettata e adeguata ai requisiti minimi di sicurezza non è necessario procedere ad un’analisi di rischio.

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