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UNA NUOVA DIMENSIONE. DEUTZ FAHR introduce una ne anteriore e dei blocchi nuova dimensione nella sua gamma di prodotti. Coeren­te con l'obiettivo di offrire ai professionisti del settore macchine affidabili di alta produttività ora propone i nuovi AGROTRON 160 -175-200.

mOTORE DEUTZ CON EMC (Electronic Motor Control}. f ' lo più moderna tecnolo­gia in fatto di regolazione elettronica del motore. Ciò si traduce in regime di giri costante indipendentemente dal carico del motore sia in utilizzo di presa di forza che di trazione.

TRASMISSIONI EACILI DA IHANOVRARE. La nuova trasmissione POWERSHIFT a 9 stadi con possibilità di cambio com­pletamente automatico si contraddistingue per l'ergo-nomicità del comando.

SICUREZZA E MASSIMA EfflCACIA DELLA TRAZIONE CON SISTEMA ASM. Gestione integrata della tra­zione e dei differenziali. Comando di bloccaggio del differenziale

binazione in com-

con l'innesto automatico della trazione anteriore. L'attivazione e disattivazione della trazio-

del differenziale avvengono automaticamente, escluden­do così errori di manovra.

MAQOIORE COMFORT DI GUIDA. Assale anteriore con rivolu­zionario sistema di ammor­tizzazione per una guida tranquilla, rilassata e sicura anche a velocità elevate.

IDRAULICA POTENTE. La forza della nuova tecni­ca. Capacità max di solle­vamento e mandate di olio max a seconda delle esi­genze. Facilità di utilizzo grazie al comando a levo incrociata. Abbattimento del beccheggio per non affaticare il conducente e l'attrezzo.

della

CABINA CON LA MIGLIORE VISIBILITÀ'. Nuovissimo design cabina AGROTRON con visibilità globale e climatiz­zazione. Elevata silenzio-sita con 72 dB A. Raggrup­pamento delle principali funzioni operative nel nuo­vo bracciolo multifunzio­nale.

Imparate a conoscere la nuova e moderna dimensio­ne della produzione di trat­tori DEUTZ-FAHR. AGROTRON 160/175/200

f i VOSTRO INGRESSO NELLA NUOVA CLASSE QUALITÀ E COUfORT A VISTA D'OCCHIO.

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VI FACILITIAmO IL LAVORO. Una salita ampia e confortevole consente di accedere alla moder­na e spaziosa cabina. Questa è la nuovo dimensione AGRO-TRON. Una cabina spaziosa e razionale.

UN'OniMA VISIBILITÀ'. Che visuale! La piij ampia super­ficie vetrata fra le cabine sul mer­cato assicura libera visibilità in ogni direzione: anche verso l'alto grazie al tettuccio opribile. Il cofano motore snello e ribassa­to offre libera visibilità sugli attrez­

zi frontali e ne facilita l'accop­piamento.

SEMPRE BEH INFORMATI. Il chiaro Infocenter fornisce con sicurezza tutte le informazioni necessarie in modo analogico^ digitale ed acustico.

ACCOMODATEVI. Il sedile AEROMAT è dotato di sospensioni pneumatiche, mol­leggio longitudinale e un pog-giaschiena anatomico comanda-bile elettricamente.

IL DELIZIOSO CLIMA DELLA CABINA. Aria pulita, calda o fresca: que­sto è ciò che garantisce il sistema di climatizzazione DEUTZ FAHR, Il potente ventilatore a quattro stadi aspira aria libera di pol­vere grazie a filtri aria posti sui montanti intermedi dello cabina. Possibilità di ricircolo dell'aria per un rapido raffreddamento o riscaldamento della temperatura interna.

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Ifv/paggJanaafo porfotto, orgoaomMtà il tomanioì II ioniu<OHto km lotto sotto fontrollo.

Spie centrati di aìlarme

Temperahjra del motore

Riserva dì carburante

Regime dì giri dei motore

, Contaore di esercizio

Velocità di avanzamento

Regime di giri presa dì forza anteriore

Regime di giri presa dì forza posteriore

Indicatore slittamento (solo con sensore radar)

Il tomtotto il voatllaxioao o tllmathxaxiono, profotleto allo Mtos$o maio o toa lo sfuso «omhrt iolla¥ostra autovottora.

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Tutti / comandi sono disposti in modo ergonomico sulla consolle 0 destra del conducente. Nel bracciolo multifunzionale si tro­vano il comando per lo regola­zione del sollevatore, il comando del cambio l'acceleratore elettrico manuale.

Comaaio latograto ioll'liraalka o tamhh POWtMSMIfr aol hrautolo multlfoHMhaalo,

POWERSHIFT e

Questo centrale di comando assicura in qualsiasi momento al conducente un rapido adatta­mento oi diversi cicli di lavoro. In modo dolce ed esatto.

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Turbocompre^

Regolatore elettronico

Pompa di iniezione singola Bosch

Predisposizione per attacco pompa aria compressa

Filtro olio motore

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Ugello di iniezio­ne ad alta pres­

sione a 6 fori

Sistema VISCO di inserimento^ del ventilatore

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Nuove camere di combustione

Nuove camicie cilindro umide

Radiatore olio motore

LA rORZA TRAINANTE PER NUOVE HIASSIME PRESTAZIONI.

ÙÌBUQ off* fluipl* Éup^tikt ài wfptrmxlonm è tfWwta l'uBltè ài nffnddmmwtp él tmilh wc#sM.

MOTORI DEUTZ à COMTMUO ilEURONICO. Motori DEUTZ a 6 cilindri raffred­dati ad acqua. Tutti i motori sono dotati di turbocompressore; MiSSUHA CADUTA DI POTENZA.

del carburante assicura presta­zioni costanti, anche a tempera­ture esterne elevate.

l'AGROTRON 200 è inoltre prov­visto di intercooler.

Il motore DEUTZ mantiene costan­te la potenza massima in una ampia fascia di regime (da 1900

POTENTE SISTEMA DI INIEZIONE. a 2350 giri/min). Questi moderni motori DEUTZ sono provvisti di un sistema di

ad alta iniezione aa aita pressione a pompe singole azionate dall'albero a camme. Il radiatore

AtnìROMiOO t4m/ntn fOiWi Mitèni

l'thitnnk Motor Control romttiim tonélxloiil et ìoworo otflmmli por fi (orrvff0 rttpofio dolio wotoilté éi f vWa • Mio proto H forzo. IM «oppio •bvata è Mfrworéloorlomomto tOMtmnta to »m omplo rom§o él §M tl3$0 - 1725 §M/mliiì 0 goromtluo II paSMffffo Topiéo éol motoro do kostl oé •ftrvtf rogtmt.

6

PTO ant*

od inrMtto sotto carico

Combio ad ìmwxto Mijono sotte carico l»oHmo

Blocco Riduttora difforonzlaU

•fottroidraulico

Fnziono •lottrofdraulka pfosa di fono

giri/min

Blocco difforendato etettroidraulico

Frano a disco in bogno d*olio anteriore

Cambio od innesto sotto corico

PTO 540 ICON/1

[ri/min

Combio innestabìle sotto Freno di carico ovanti/dietro stazionamento

1^

Frizione elettroidraulico presa di forzo

Frizione eletrroidraulica trazione integrale

EC Freno a disco in bagno d'olio posteriore

smnicmiMU CHIARA. La trasmissione POWERSHIFT a 9 stadi a comando elettronico è costituita da cinematismi epi-cicloidali e frizioni idrauliche. La frizione principale è di tipo Lifeti­mo.

DI IMPIEGO.

da un sistema di modulazione ottimale. E'sufficiente premere

dito. La trasmissione con un POWERSHIFIT garantisce la massima potenza, il minimo con­sumo ed un regime di giri costan­te delle prese di forza.

TRAZIONC AFflDABIU. Cambio elettronico significa cambiare in modo semplice ed esatto: ogni impulso del condu­cente comanda il cambio POWERSHIFT soHo carico, sen­za premere la frizione. Se poi scegliete la conduzione automatica, la marcia più adatto viene selezionata automatica­mente dalla centralina elettroni­ca sulla base del carico e del regime di giri del motore.

INGRANATE lA PRODUniVITA'. Volete aumentare la produttività. Innesti dolci vengono garantiti

L'inserimento delle prese di forza avviene elettroidraulicamente con comandi posti all'inferno della cabina oppure all'esterno, sul parafango. Con 540 ECON/WOO giri/min sono a disposizione vari regimi di giri.

Il toévh d»lla pr0§a ài fona può •tff iOMtìtultO fatllmoHi» éé adattato al élvmrsl €ollagamotttK

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COHUNDO fACILE £ SICURO.

PComanéo nniMa «•ff« «r/f 0

Progni m maxfom manto él Amrftom Pn^rmmmmiìoH» rfl manto

Programmaiioa» tCOM, POWa • MINVMf

r fi CONDUCiNTS A DECIDEM. Cambiando range dal gruppo Spingendo avanti la leva del campo al gruppo strada I*elettro-cambio ad innesto sotto carico il nica commuta automaticamente trattore sì muove più velocemen- dalla nona marcia su campo alla te, spingendola indietro, il fratto- prima marcia su strada. O vice­ré si muove più lentamente. Più semplice di così non si può. Nel modo di funzionamento ECON e POWER, lo sforzo del motore determina il cambio marcia auto­matico.

versa.

0,5 f

0,8 1 0,9 >

2,2 >

3'3 ^ 3,9 > 4,5 > 5,5 ^ 6,5 1 A5 > 9,0 > 10,8 >

10,1 1 12,3 ^

14,8 17

21 35

28

LL

L

à¥Am a imnno con 14 simsntJL Il cambio della direzione di mar­cia viene effettuato con la mano sinistra. La leva oltre a comanda­re la direzione ha anche posizio­ne di folle e consente a marcia innestata di muoversi in avanti o all'indietro senza frizione.

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40,0

km/h O) 5) 10 15 20 25 30 35 40>

M«/ àlsplay ti ha VìniUazìont rf«/ rapporto 4i mania, Vlnéltailono Mia élroxiona di mania od 1 modi oparatM tCOH, FOWIH opp. màHUAU.

lava di toloxIoHO dotta diraxiono di avanzamanto.

8

COMANDO AUTOMATICO DHLA TRAZIONE. La trazione anteriore ed i blocchi del differenziale anteriore e posteriore possono essere attiva­ti e disattivati automaticamente (sistema ASM]

Vengono in tal modo evitati gli errori di manovra e garantito il massimo comfort. Non si verifi­cano grippaggi e usure perciò risparmio di tempo e dei costi ol­tre a massimo comfort ed effi­cienza.

COMANDO iUnROIORAUUCO PREMENDO UN PULSANTE. Le applicazioni più gravose ven­gono affrontate tramite il blocco del differenziale anteriore (valo­re del blocco 100%) che viene attivato e disattivato contempora­neamente al blocco del differen­ziale posteriore, anche sotto carichi estremi.

NUOVO ASSALE ANTERIORE MOLLEGGIATO. Il sistema di sospensioni esente da manutenzione migliora sensì­bilmente il comfort di guida. Il trattore e gli attrezzi frontali ven­gono trattati con cura. La sicurez­za di sterzata e di frenata, anche con carichi elevati, vengono mig­liorate sensibilmente.

Il molleggio dell'assale anteriore viene attivato e disattivato dal sedile di guida premendo un pulsante. Quando il sistema è disattivato, l'oscillazione dell' osse e la manovrabilità rimango­no invariati.

SICMEZZà eRAltt Ai SISUMÀ ASM.

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15 km/h

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OfMrazIon* gwolttt duraiit* I'ar0tan.

Angofo di st0nata olir» 15': biotto dot élHoronihh oH Angolo él stonata totto ì$'t biotto imi dlfforoniMo oa.

Trasporto sul tampo.

Volotità suporloro a 15 kra/ht biotto dol dlHoronxIah otf. Voloitlà Morioro a 15 km/h: biotto dol dlHorottxIalo oit.

Trasporto su strada.

Volotità Mopra 15 km/bt tratlono antorloro oH Volatila sotta 15 km/ht traslono mntorioro art.

Supporto di molleggio

Ammorti­zzatori all'azoto

Asse anteriore

Azionamento posteriore solfevatore

Azionamento posteriore presa di forzi

'andò di traino

t ad altezza

regolabile

I f. Codulo interscambiabile

della presa di forza

Stabilizzazione laterale automatica

Attacchi rapidi WKS

fy.,

W-4 l ' ^ i ' j

imi

Predisposizione per :omanai attrezzature

esterne^ yano passaggio

cavi

Presa dei segnali conforme alle

norme DIN/ISO

Presa 7 poli, a I polo

_ Distributori ausiliari con regolazione

della portata dell'olio

Prese idrauliche innestabili sotto

pressione

CON UN'IDRAUUCA POTENTE E' BEN ATTREZZATO PER OGNI COMPITO.

1 Cilindro di sotlevamanlo, solirnvaton aniBriom

2 Cilindro di solIsvamBnto, sospensioni anteriori

3 Accumulatori di pressione^ sospensioni anteriori

4 Cilindro dello sterzo

5 Valvola prioritaria, sterzo

6 Servosterzo

7 Pompo a portata yarlahile^

8 Cilindro di sollevamento, sollevatore posteriore

9 EHR ' Regolatore dì Busso distrii>utorì ausiliari

10 Distributori ausiliari

POTENZA IDRAULICA SiCOMÙO U NECESSITÀ. ^equipaggiamento idraulico dell' AGROTRON consiste in un cir­cuito di elevata capacità con pompa a portato variabile, radiatore dell'olio, sterzo Ioad sensing, e dispositivo di regola­zione elettronica del sollevatore AGROTRONIC (capacità di sol­levamento di 10 tonnellate).

CON LA SICUREZZA SI ¥A SUL SICURO. L'abbattimento attivo delle oscil­lazioni dell'attrezzo si traduce in un notevole aumento del comfort e della sicurezza dì guida duran­te i trasferimenti. Già a partire da 8 km/h vengono compensati automaticamente Ì movimenti di beccheggio.

10

Leva incrociata

Leva distributori ausiliari

Diodi: rosso per sollevamento verde per abbassamento giallo per diagnosi

^ *

\S40v'cor}

100G. .1 [|.

Regolazione sforzo/

posizione—

Regolazionem della profondità

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elocità 'abbassamento

Marcatore di profondità

Limitatore alfezzo di sollevamento

^

lÙRAUlICà SEMPRE A POItTATA 01 MANO.

Comandi dell'idraulica ben rag­

giungibili e ben dosabili; il con­

ducente ha tutto sott^occhio e a

portata di mano.

Il comando del sollevatore posterio­

re è integrato in modo ergonomico

nel bracciolo multifunzionale:

abbassamento, ingresso rapido nel

solco, sollevamento, trasporto - tutto

comodamente nel bracciolo.

Solleva-''mento Stop Abbassa­mento/ posizione di lavorno

ingresso rapido

Pulsante dì blocco per transporto

Acceleratore manuale elettr.

OISmOUTORI AUSILIARI VERSATIil.

Quattro distributori ausiliari a dop­

pio effetto con regolazione del flus­

so, facilmente accessibili ed inne-

stobili sotto pressione.

Uno leva incrociata per due distri­

butori semplifica il comando. La

portata dell'olio può essere adatta­

ta esattamente alle esigenze delle

singole utenze grazie ad un regola­

tore di flusso.

I bratti inhriori M loHmvQtof sono phgablll motwnUBmonlo, l'angolo él Mtorzafa non vlono ridotto.

lì

•^O -^O '^•O 1 Mn nana àOKOnOllìóO ÀGR0TR0HÌ7S À6R0TR0H 200

1 Mo/or* 0hM0l ÙiUTZ \ ruHrméémìù ad ocquo BFÓMWÌ3E BFÓMW13E BFÓMW13EC \

1 Potenza max./nom. kW/PS ÌÌ8/I60 129/175 147/200

1 Range dì potenza costante giri/min 190a2350 ì 900-2350 1900-3350

\ Cilindrata . -/cm^ Ó/7146 6/714Ó 6/7146

\ Regime di giri nominale giri/min 2350 2350 2350

\ Incremento di coppia % 30 30 30

\ Ronge coppia costante giri/min 1300-1750 1300-1750 1300-1750

\ Pompo di iniezione Pompe singole Bosch esenti da manutenzione^

1 Regolazione del motore elettronica \

1 Consumo carburante/capacità

1 del sebotoìo g/kWh/l 208/380 208/380 208/380 1 Aspirazione dell'aria sul montante a sinistra in alto \

\ Collettore di sconco montante a destra in alto \

\ Tra»ml$§hal Electronic POWERSHIFT

POWERSHIFT stadi 9

\ Numero di marce a 30 o a 40 km/h a/r 16/15 opp. 18/15

1 Numero di marce con superriduttore a/r 25/24 opp. 27/24

\ Freni, anteriori/posteriori freni a disco in bagno d'olio

\ Presa di forzo posteriore, ad innesto sotto carico giri/min 540 ECON/1000

1 Preso di forza anteriore, od innesto sotto corico giri/min 1000

\ UnulUm Load Sensing \

1 Capacità di sollevamento, max (kpj 10000

\ Categoria III

1 Portata dello pompa, max I/min 115

1 Distributori ausiliari a doppio effetto 4

1 Azionamento per 2 distributori ousHioci 1 Leva incrociata \

1 Ritorno senza pressione serie \

\ Accoppiamento rapido a due fasi serie

1 Azionamento posteriore serie j

1 Quantifó max prelevabile di olio 1 40

1 Sollevatore anteriore/capacità di sollevomento (kp) 4200

\ Categoria Il 1

1 Mu$»r0 • p«i / con equipaggiamento min

Peso a vuoto/peso totale ammissibile kg 6900/12000

Posso/raggio di volta mm 3030/5800

\ lunghezza/larghezza mm 4700/2480

Altezza con cabina mm 3060

\ Altezza libero dal svolo mm 600

\ Pneumatici

480/70R30 ^ 20.8R38

480/70R30 • 580/70R38

480/70R34 • 20.8R42

480/70R34 • 580/70R42

540/65R34 • Ó50/65R42

Solo per ACROTRON 175/200

600/70R30 • 62Q/70R42

600/70R30 • 7W/70R38

RICCO iQUIPMGGIàMENTO 01SBRIL Gli AGROTRON ÌÓO, Ì75 e 200 possiedono un ricco equipaggiomento di serie. Tutti i motori sono dotati di EMC combinato all'elettronica delle tras­missioni. I motori e le trasmissioni possono in tal modo essere regolati automaticamente.

io trasmissione 27/24 POWERSHIFT con inversore idraulico possiede una gestione automatica ad innesto sotto carico, L'AGROTRONIC hD DEUTZ FAHR regola elettronicamente il sollevatore posteriore. Questo si contraddistingue per l'elevatissima capacità di sollevamento di 10000 kp.

Tutti e quattro i distributori sono a doppio effetto, i primi due vengono manovrati mediante una leva incrociata.

la trazione anteriore è inseribile automaticamente, insieme con il blocco dei differenziali. Il gancio di traino è regolabile in altezza. Un impianto di aria compressa garantisce una frenato sicura con attrezzi pesanti.

CABIHA COmPLETAMENTE EQUIPAGGIATA. Volante regolabile in altezza ed inclinazione, sedile AEROMAT con sospensioni pneumatiche. Impianto di climatizzazione con riscaldamento e ventilatore a 4 stadi nonché Infocenter 3 aumentano il comfort nella cabina AGROTRON.

Il trattore può inoltre rispondere agli ulteriori desideri del cliente grazie all'installazione della regolazione dello slittamento con sensore radar, può essere dotato inoltre di presa di forza anteriore, sollevatore frontale cat. Il e zavorra anteriore.

Le figure CÌGI ptesente piospetìo illv^^tiono equipoggiomenti idonei al singolo imptego Sia che questi equipaggiamenti (p. fs Pesi, zavona_ dotazioni della

cabina, dimensioni delle gomme ecc } rientrino nello fornitura di seiic che negli accessori speciali vale unicamente ft listino prèzzi del concessiortarSo Inoltre

i datt tecnia na/.i sqnp impegnaUvi tn quantp, per motivi tecnif;i e commerciali e p^i diàposUipnt di legge, possono 5ubtre modifiche.

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Col i . DEU-l-F-1997-7

Inv. 5034