UN1QUE Mag ISSUE 02

EDITORIALLettori UN1CI,innanzitutto un immenso GRAZIE a tutti voi che, sin dal primo numero, siete stati tantissimi!!Una quantità inaspettata che mi ha reso orgoglioso, non solo di quello creato, ma della scena tuning italiana che è stata pronta al passaggio successivo, a un qualcosa di nuovo e innovativo: questo è stato il complimento più apprezzato. Che poi ci siano stati i buoni visi a cattivo gioco è certo… ma succede in tutti i settori; non ci faremo certo abbindolare da venti sospetti…daremo spazio a chi davvero merita e dimostra quella passione e rispetto della scena tuning dovuta a noi e a tutti voi. La versione digitale che vi abbiamo regalato gratuitamente ha avuto più di 1300 lettori in poco più di venti giorni… la prima stampa della versione cartacea è andata a ruba tanto da correre a farne una prima ristampa!! Questo mese e mezzo che è passato dalle due uscite abbiamo partecipato ogni domenica a uno o più raduni (anche a centinaia di km lo stesso giorno), siamo stati sul posto, non dietro le nostre scrivanie, a contatto con tanti di voi appassionati. In questo numero abbiamo un evento europeo di prestigio: il Bodensee… le bellissime foto (lo dico perché non mie) vi possono dare l’idea, e sapete bene che non saranno piccole e indecifrabili!!

esclusivamente estremo, ma fatto a regola d’arte e con stile, ogni stile.Nel sommario troverete poi una particolarità, molto provocatoria, che vedrete spesso con il tempo insieme a una campagna che stiamo organizzando… una bella SVEGLIA!!! Sì, perché, ragazzi appassionati, basta stare ad aspettare che arrivi una legge favorevole di per sè, basta assecondare chi nel nostro mondo non rispetta la nostra passione, basta pestarsi i piedi tra di noi e non fare due semplici chiacchiere per sistemare il possibile, basta lamentarsi sempre, basta criticare senza costruttività, basta accontentarsi di organizzare e non sforzarsi di organizzare bene, basta

solo perchè vorreste un ritorno personale (che poi classicamente non arriva lo stesso). Svegliamo la scena tuning o modern custom italiana, diamoci tutti, singolarmente, nel nostro piccolo una svegliata e cambiamo la mentalità italiana, innanzitutto di noi stessi appassionati e in seguito di tutte le persone esterne che mal giudicano una semplice, vera, pura e pulita passione!!! Ale - Editor e Dir.Creativo

CREDITSUN1QUE MagazineSupplemento a Stampa Alternativa Registrazione al Tribunale di Roma n. 276/83 Direttore Responsabile: Marcello Baraghini

Editor e Direttore Creativo: Ciceri AlessandroUN1QUE Magazine è un progetto ideato, gestito e realizzato da AesthetiKult.com

Copyright 2010-2011 UN1QUE Magazine. Tutti i Diritti Riservati - All Rights Reserved.Loghi, immagini e parole visibili e citate sono di esclusiva proprietà dei rispettivi e legittimi proprietari. Nessuna parte di questo magazine può essere riprodotta o trasmessa, in qualsiasi forma, senza il permesso dell’Editor. Le espressioni e idee espresse dagli intervistati,

www.UniqueMag.net - [email protected]

3

4

In collaborazione con la SCUDERIA FERRARI CLUB DI CASTENEDOLO

1-2 OTTOBRE 2011 a CASTENEDOLO (BS) Uscita Brescia EST

Zona industriale Via ngresso da Via Patrioti

CENA AL SABATO CON SPIEDO SU PRENOTAZIONE

a testa - 333-4423405 Compresi : spiedo, patatine,

impossibile mancare>>>> POSTI LIMITATI <<<<

- In palio 124 PREMI tra cui:

- Estetica TOP 35 - Interni TOP 10

- Migliori Bauli in resina e in legno TOP 3

- Verniciature varie - Miglior cerchio

- BEST Spanish German Clean Rat Style- -

- SPL Street A B C OVER TOP 5

- Sound Quality

- Lady Car TOP 3 TOP 3 Exagerate

- 1 Best Of Show Estetica e 1 Best Spl

DOMENICA DALLE ORE 9.30

-Apertura iscrizioni raduno

- Stand gastronomico sotto il tendone da 400 posti

- Esposizione di Ferrari, auto da rally e kart storici

- Gare di Sound Quality dalle ore 11.00

- Gare di Spl dalle ore 14.00

- Valutazioni durante tutta la giornata

- Premiazioni alle ore 18.00 termine entro le 19.00

SABATO DALLE ORE 16.00

- apertura iscrizioni e inizio del casino !!!!

- cena con spiedo degli alpini su PRENOTAZIONE

- gara di illuminazione dalle ore 21.30

- serata animata da gruppi musicali del posto

- conclusione alle ore 24

- possibilità di pernottamento in hotel

GRANDE TENDONE CON 400 POSTI AL COPERTO CON STAND

GASTRONOMICO E BAR

Convenzione con hotel della zona per la notte di sabato con custodia delle auto con

guardie nello spazio riservato al raduno.MATTEO RAMPANIMARK PADERNO

CONTENUTI NUMEROISSUE02

5

3 - EDITORIALE e CREDITS

7 - STAFF

9 - SPAZIOASSOCIAZIONI

10 - TUNING WORLDBODENSEE 2011

26 - GIRLS & STANDS at BODENSEE

32 - ALFA ROMEO GT LIQIDSNAKE

42 - MY SPEZIAL CAR TUNING

SHOW56 - FIAT PUNTOCLEAN KING

66 - VW GOLF IVLESS IS MORE

77 - EVOLUTION CAR TUNING CLUB

83 - DOVE TROVARCI

87 - GUMBALL 3000 LONDON

96 - DAL BLOG

98 - MERCHINDIZE E CONTATTI

SSAAFFFF

STAFFBLACK1Marco Amitrano

PHOTOGRAPHERSwiss - CH

TONY DESIGNAntonio Lafata

PHOTOGRAPHERTorino

TOM JungBluth

PHOTOGRAPHERLuxemburg

NICO & GIANLUCA

COLLABORATORS Rimini

WILLVISIONWilliam

PHOTOGRAPHERParis - Lion - FRANCE

LUCA L2 Lazzini

PHOTOGRAPHERMassa

ALE - AESTHETIKULTAlessandro CiceriEDITOR e DIRETTORE [email protected]

LORISMartinello

ASSISTENTEESTERNI

E CONTATTI

7

8

ExpoElettronica annuncia il Tuning Day, a Cesena Fiera Domenica 18 settembre!Arriva alla IIIa edizione il raduno dedicato a tutti i cultori delle auto customizzate, promosso dal Rimini Underground Club.

La mission del Club Rimini Underground

la propria auto, personalizzarla, per renderla unica rispetto a tutte le altre, ovviamente nel rispetto del codice della strada e della sicurezza.

Nautilus, società organizzatrice di ExpoElettronica, e il Club riminese ha portato il Tuning Day ad essere un appuntamento atteso dai cultori di questa passione folle, ma sana e rispettosa, per l’auto e tutte le sue possibili trasformazioni.

Il raduno cesenate prevede la presenza di numerose autovetture che faranno bella mostra di sé e concorreranno per numerosi trofei, nell’ambito dei diversi contest di estetica interna ed esterna, per sfoggiare il massimo dell’allestimento dell’auto, dai cerchi, agli alettoni

partecipanti.Tutte le coppe saranno assegnate a insindacabile giudizio dei membri del club.La partecipazione è aperta a tutti, l’iscrizione è prevista dalle ore 9 alle 13,30, costo di partecipazione €10; tutti gli iscritti avranno diretto al ticket omaggio per ExpoElettronica; la premiazione è per le ore 17,30

Il gemellaggio ExpoElettronica - Raduno Tuning nasce dalla matrice elettronica del car tuning. ExpoElettronica offre infatti una vasta gamma di prodotti interessanti per il tuning: impianti dvd, apparati stereo, led, neon di ogni foggia e dimensione a low cost. Nella stessa location, emozionanti contest e

imperdibili occasioni per implementare la dotazione della propria car, oltre a una notevole proposta di articoli di hardware, software e componentistica tra surplus e novità.

SPAZIO ASSOCIAZIONISe anche voi volete pubblicare notizie dalla vostra Associazione non esistate a contattatrci all’indirizzo: [email protected]

Associazione Gabriele Borgogni Onlus [email protected]

UN1QUE Magazine vuole fare la sua parte anche in ambito di sicurezza stradale, per evitare altre vittime della strada, soprattutto nel modo degli appassionati di personalizzazioni. Cercheremo di sfruttare la visibilità che può avere la nostra rivista e i nostri contatti internet e dei social network. Stiamo valutando delle campagne pubblicitarie per

che più aiutano. Vogliamo far capire che gli appassionati di Tuning non vogliono solo apparire con auto vistose, ma che tengono molto anche alla sicurezza della propria auto e soprattutto di sè stessi. Oltre al fatto che ci dissociamo da qualsiasi accomunarci con Gare Clandestine di ogni genere che non si svolgono in strutture adeguate e nella massima sicurezza e legalità. Speriamo vivamente che vogliate tutti aiutarci a diffondere il nostro messaggio!!

9

La Cooperativa Penna Nera di Mariano Comense (Co) aiuta i disabili, come

che portano a loro piccoli lavori manuali da poter far fare ai loro ragazzi disabili; quindi renderli impegnati e importanti facendoli sentire parte del “meccanismo”

del ricavato del “II October CAR Fest” il 2 Ottobre 2011 a Mariano Comense (Co) (cercate il volantino all’interno della rivista).Per chiunque voglia collaborare, dare il proprio contributo, offrire piccoli lavori materiali per i ragazzi, ecco i loro dati:Cooperativa Sociale O.N.L.U.S. Penna Nera - Via Garibaldi 22, Mariano Comense (CO) - web: www.pennanera.it

scopo di:- riunire gli appassionati italiani e stranieri di automobili e motocicli di interesse settoriale e collezionistico e di tutto ciò che riguarda l’automobile, i motocicli ed il motorismo in genere; - promuovere la conoscenza, la ricerca, l’uso e l’immagine di autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse; - presentare presso gli organi competenti, a tutela dei soci, richieste mirate ad un aggiornamento del codice della strada ;- promuovere e organizzare iniziative di livello ampio: regionale,interregionale, nazionale

passeggiate di carattere motoristico; - stabilire rapporti sociali e relazioni amichevoli con altri Enti, Associazioni e Club italiani e stranieri aventi analoghi scopi sociali.

costruttrice e senza visita e prova presso la motorizzazione, rispettando però le seguenti condizioni: - Ciascun componente

di veicolo. - La relazione di cui prima deve essere redatta in base a collaudi e prove conformi alle direttive della comunità europea. L’aggiornamento della carta di circolazione è effettuato dalla Motorizzazione. - La relazione deve essere rilasciata da un ente tecnico di omologazioni o da un tecnico accreditato riconosciuto da Stati appartenenti all’Unione europea o da

cui prima, ove richiesti, saranno effettuati da centri autorizzati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti in possesso

possesso di laura in ingegneria e di un master di primo livello nelle “omologazioni automotive” o con competenza nel

è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 370 euro a 1.485 euro e con il conseguente ritiro del libretto di circolazione.” . club fondatori: Brixia Old Mobility, Invidia Tc, Hot Import Club, Air Tc, Sasà Tc, Trucco Tc, Malizia Tc, Giemme Sport e ScreamCar Tc. Ovviamente anche altri Club possono aderire al Consorzio Tuning Club per ampliare la rappresentativa degli appassionati. Qualcosa si muove, diamoci una svegliata e facciamo realizzare una legge per il tuning!! Per altre Informazioni cerca il Gruppo su Facebook: Consorzio Tuning Club

10

Fiera di Friedrichshafen, dal 5 all’8 Maggio 2011. Un’evento che anno dopo anno diventa immancabile. Gli abbiamo dedicato, qui a destra, una sorta di seconda copertina

auto tuning, ma soprattutto un riferimento per il Lifestyle della cultura delle personalizzazioni e della scena dei Clubs.

ma uno show nello show sia nei padiglioni adibiti per gli sponsor sia in quelli riservati all’estetica, ai club, all’audio. Quest’anno i promotori erano presenti al My Special Car,

gestite da vari specialisti del calibro di Eibach, Falken, Yokohama e dalle riviste Auto Bild, Vw Speed, Tuning ecc... Gli stessi Club e privati (non la farsa del My Special Club dove chiunque si spaccia per “Club”, anche per semplice necessità o desiderio di partecipare) sono invitati, senza restrizioni, a dare sfogo alla fantasia e realizzare i propri stand in modo il più possibile originale e creativo. E per

come la Drift Area e il Lowrider Show, ai più spettacolari come l’elezione di Miss, show di ipnosi o mangiafuochi, Glam Girls e party after show.Insomma una quattro giorni al cardiopalma... e le auto?? Vi lasciamo alle immagini del reportage...

11

CULTURE&STYLE

LIFESTYLE - MODERN CUSTOM - ATTITUDE - ART - PASSION

13

Ph:Black1

15

Ph:Black1

17

Ph:Black1

19

Ph:Black1

20 Ph:Nico TG

21

Ph:Black1

Anche l’Italia ha visto la partecipazione di propri portacolori tra cui “Classic Car Fenili” con le sue realizzazioni. E la Fiat Punto di Marco Block (sopra), Già vincitore al GTi du Sud in Francia, si è aggiudicato una delle Top come migliore auto e realizzazione.

23

Ph:Nico TG

24

Ph:Nico TG

Il servizio al Bodensee continua con le Girls e gli

Stands...

26

GIRLS26

27

GIRLS 27

28

STANDS

31STANDS

33

ALFA ROMEO GTL I Q I D S N A K E

34

ACCADE A TUTTI I VERI APPASSIONATI CHE IL MODO DI PENSARE DEL MONDO DELLE PERSONALIZZAZIONI SI RIFLETTA ANCHE NELLA VITA COMUNE, NEGLI ACQUISTI, NELLE SCELTE. LA PASSIONE DI DIEGO è COSì AMPIA CHE HA PERSONALIZZATO ANCHE IL SUO SOPRANNOME ‘LIQIDSNAKE’ ELIMINANDO LA ‘U’ CON UN TOCCO CLEAN. 25 ANNI, IMPIEGATO, VIVE A TORINO, PATITO DI MOTO E MOTORI IN GENERE, HA REALIZZATO, PASSO DOPO PASSO, UN VERO E PROPRIO ESEMPLARE UN1CO. LO ABBIAMO INCONTRATO A UNO DEI NUMEROSI RADUNI A CUI PARTECIPA E GLI ABBIAMO FATTO QUALCHE DOMANDA SULLA SUA ALFA GT E SULLA SCENA ITALIANA.

DIEGO, DA QUANTO TI INTERESSI DI PERSONALIZZAZIONI E SEI ATTIVO NELLA SCENA?La mia passione per il tuning, e la preparazione dei motori

con la prima auto, dal 2007 ho iniziato a migliorare il mio livello con la Gt. Da qualche anno sono attivo anche nel Club a cui sono attualmente iscritto.

PER QUALE MOTIVO HAI SCELTO QUESTA AUTO COME BASE DEL TUO PROGETTO??Ho scelto una GT perchè era una macchina, a differenza di ora, non comune nei raduni, ma soprattutto per la sua linea sportiva da coupè unita a una buona dose di eleganza.

LA REALIZZAZIONE HA VISTO SUSSEGUIRSI VARI STEP?La realizzazione della Gt ha visto in realtà tre step: inizialmente era completamente nera con la parte posteriore bicolor rosso rubino, che veramente in pochi ricordano. Il secondo step è stato un cambio radicale, passando dal total black al bicolor con la prevalenza del bianco: volevo dare un tocco sportivo ma sempre mantenendo un certo stile ed è stato, per così dire, l’aspetto che ha portato a una maggiore visibilità nella

completa la personalizzazione della vettura.

IN PARTICOLARE, RIGUARDO LA COLORAZIONE, DA BIANCA A AZZURRA. COME MAI QUESTO CAMBIO??

un tono che si abbinasse bene agli interni, sportivo ma elegante. Quale colore si prestava meglio se non un avio metallizzato originale Ferrari 430 Scuderia? Penso che il mio obiettivo è stato raggiunto pienamente.

QUANTO È STATO IL TEMPO TOTALE PER LA REALIZZAZIONE??La realizzazione, nel totale dei vari step, è durata da metà

QUALE è STATA UNA TAPPA PARTICOLARE DELLA PREPARAZIONE?Una parte della preparazione a cui sono molto legato è stata la costruzione delle strutture di sostegno dei sedili posteriori: realizzate il giorno della vigilia di natale, in plexiglas, sostengono. Il tutto ideato e creato insieme a mio Zio, una persona per me molto importante. Poi tutta la preparazione, in ogni sua singola tappa, mi ha regalato emozioni.

GHIERA O AIRRIDE?? PERCHÉ QUESTA SCELTA??Prima di montare le airride montavo un kit bilstein-eibach con cui mi sono trovato in paradiso, ma lavori a casa, mi impedivano di far entrare la vettura allora ho optato per la sostituzione dell’assetto con un pneumatico. Oltre alla comodità d’utilizzo ha un effetto molto più scenico nella presentazione della vettura. Ma il ghiera è il ghiera.

QUALE È STATA LA TUA FONTE DI ISPIRAZIONE?L’ispirazione nel creare la vettura è venuta semplicemente nell’osservarla e nel molto tempo a contatto con essa;

fondo la miglior personalizzazione. Bisogna poi ascoltare i consigli e le critiche, accettarli con umiltà: questo fa crescere sia la persona che la vettura.

continua...

38

QUALI I RICONOSCIMENTI PIÙ IMPORTANTI CHE HAI RAGGIUNTO FINORA??

la top 20 al Gti du Sud a Cap d’Adge in Francia. E’ stata una cosa inaspettata e poi in quel panorama di auto partecipanti mi ha dato molta soddisfazione. Partecipo ai raduni o manifestazioni principalmente per passione e per esporre la mia vettura, non certo per le coppe come fanno in molti.

QUALI ALTRE PERSONE TI HANNO AIUTATO NELLA REALIZZAZIONE??Nella realizzazione mi sono state vicino poche persone ma molto buone e preparate; a partire dal Centro Servizi Auto che ha creato l’ impianto stereo, passando per la

lavoro di carrozzeria effettuato da Car Terzi. Tengo a citare anche il lavoro di Max con cui ho realizzato l’ illuminazione interna e Luca con il quale ho installato l’ assetto pneumatico. Ultimo, ma non per importanza, mio Zio e la mia famiglia che non mi ha mai ostacolato nelle mie scelte e decisioni.

FAI PARTE DEL “TUNE AND RACE” DI TORINO CHE STA ORGANIZZANDO UN CAMPIONATO PER TUNING E AUDIO, QUALI LE CARATTERISTICHE??Il campionato, chiamato “A.T.A. Appassionati Tuning Audio” è stato pensato a misura di tuner, incentrato

ritrovarsi, in primis, per esporre la propria vettura e poi per “gareggiare”. Tra virgolette, perchè un po’ di sana competizione non fa mai male, basta sia fatta con criteri giusti e trasparenti. Questo è quello che cerchiamo di fare anche con l’ aiuto dei ragazzi che partecipano.

IN QUALI RADUNI O IMPORTANTI EVENTI POTREMO INCONTRARTI NEI PROSSIMI MESI?Ho stilato un calendario con alcuni eventi a cui tengo essere presente tra cui il ritrovo del Concept di Car Terzi (ndr. in data 16 Luglio a Grassobbio) e il raduno dell’ Invidia (ndr. 31 Luglio a Brescia) a cui penso sia vietato

non fa mai male...

QUALE TENDENZA DELL’ATTUALE SCENA TI PIACE MAGGIORMENTE??In questo periodo sto notando che alcuni stili come il german stanno diventando una moda, ma in realtà sono pochi quelli che riescono a realizzarlo con criterio ed è lì che si nota la qualità dei lavori. In ogni caso, da appassionato, amo vedere delle belle realizzazioni perchè ogni singola auto, nel suo stile, ha una sua storia.

QUALI SONO, SECONDO IL TUO PARERE, LE TRE MODIFICHE CHE NON POSSONO MAI MANCARE IN UNA PREPARAZIONE??

fondamentali sono: i cerchi, che sono il 70% della vettura,

infradito; la verniciatura con un bodykit; e gli interni dove ci si può divertire in innumerevoli particolari che fanno la differenza su una vettura.

HAI ORIGINI ROMANE, COM’È LA SCENA NELLA CAPITALE?? E’ MOLTO DIFFERENTE DA QUELLA DI TORINO??Dire solo che ho origini romane mi sembra un riduttivo, posso dire che sono romano al 100% e porto la mia città sempre nel cuore. Non ho vissuto il panorama del tuning romano come al settentrione, ma posso dire che, in alcuni raduni a cui ho partecipato nella capitale, sono poche le auto che si distinguono per stile e lavori rispetto a un evento del nord Italia.

HAI IDEE MOLTO CHIARE, AVENDO PARTECIPATO ANCHE A MANIFESTAZIONI INTERNAZIONALI, DEGLI EVENTI TUNING. COSA PENSI DEI RADUNI CHE SOLITAMENTE VENGONO ORGANIZZATI IN ITALIA?? QUALI DIFFERENZE CON QUELLI STRANIERI??Il tuning italiano, anche grazie alla normativa vigente, è particolarmente indietro rispetto al panorama europeo. Una differenza che ho notato fra i raduni italiani e quelli stranieri è che in Italia si arriva al raduno e si “parcheggia” la vettura, invece all’ estero si propone uno spettacolo

la trovo una differenza sostanziale. Un’ altra differenza è

dell’ evento, mentre da noi i partecipanti discutono per una coppa da pochi euro; purtroppo se questa mentalità non cambia non ci “evolveremo” mai come le scene estere. Un po’ di competizione non guasta, ma non ai livelli a cui si assiste in alcuni raduni nostrani.

DIEGO, VORRESTI AGGIUNGERE ALTRO?Volevo ringraziare tutte le persone che hanno creduto in me, che mi hanno sostenuto, in particolare la mia famiglia, le persone che come te, Ale, mi hanno dato la possibilità di un’ intervista o di un articolo. Ma un ringraziamento speciale, davvero speciale, come l’amicizia che ci lega, va a Antonio Lafata, Tony Design. Grazie a tutti..

43

2° MY SPEZIAL CARTUNING SHOW3 Luglio 2011 - MC2 SPEZIA TUNING CLUB - LUNGOMARE LA SPEZIA

43

44

In una splendida giornata di sole, sul lungomare di La Spezia, si è svolta la seconda edizione del “My Spezial Car Tuning Show”. Ad organizzare la manifestazione è l’ MC2 Spezia Tuning Club, attivo nella scena dall’anno 2007. La spettacolare location ha aiutato a far diventare questo raduno un appuntamento immancabile sul calendario degli appassionati che, in questa edizione, hanno raggiunto quota 170 partecipanti da tutti Italia e anche dalla Svizzera. Altrettanto numerosi i visitatori che

uno spettacolo maggiore dato loro dalle splendide auto presenti. Nelle competizioni ha visto aggiudicarsi la Best of Show la Golf arancione di Mario seguita dalla Best Over All che è andata all’Ibiza Blu opaco realizzata da Golden Garage.

46

Gli altri cinque trofei come migliori auto sono stati aggiudicati dalla Bmw cabrio della Carozzeria Nautilus di Christian Tallarico, dalla P206 in lamiera di Giglio Tuning di Baldassarre, dalla Golf V di Amedeo, dalla larga Fiat Punto di Mauro e dalla Opel Corsa di Salvo. Il Club organizzatore commenta la buona riuscita della giornata: “L’evento ha ottenuto riscontri positivi da tutti i partecipanti, ciò ha reso

tutto lo staff orgoglioso e soddisfatto dato l’impegno con cui ha lavorato. Un ringraziamento particolare lo rivolgiamo al Comune di La Spezia che ha patrocinato la manifestazione e a tutti i nostri sponsor. Ringraziamo tutti i tuners che hanno dato vita al questo spettacolo ed invitiamo tutti all’edizione 2012 sperando che sia sempre piu’ sentita ed attesa come lo sarà per noi.”

47

white

style

white

style

51

PEOPLE

53

Moltissime le auto presenti e la qualità delle preparazioni. Insieme a una location particolarmente

nei classici raduni, hanno creato un’atmosfera di grande passione ed entusiasmo. Molte le foto scattate che ci hanno portato ad ampliare lo spazio del servizio. Un invito per tutti a partecipare nella prossima edizione 2012...Consigliato!!

!

!55

61

AMEDEO, 26 ANNI ,ABITA IN PROVINCIA DI TORINO, LAVORA IN UFFICIO PRESSO UN’AZIENDA DI TELECOMUNICAZIONI. OLTRE LA PASSIONE DELLE PERSONALIZZAZIONI AMAPARTICOLARMENTE LA MUSICA HARDSTYLE; ADORA VIAGGIARE E SALTUARIAMENTE SEGUE LA FORMULA UNO E, DA BUON ITALIANO, IL CALCIO. LO ABBIAMO MEGLIO CONOSCIUTO ATTRAVERSO LA SUA AUTO.

DA QUANTI ANNI TI INTERESSI DI PERSONALIZZAZIONI E SEI ATTIVO NELLA SCENA?Il mio ingresso nel mondo del tuning è stato nel 2004 con un P206 , poi negli anni, causa sfortune varie coi motori, ho cambiato diverse auto ma senza completare un vero e proprio progetto . Due anni fa sono stato Presidente di un Club creato in collaborazione con una catena di negozi del Torinese, ma l’esperienza è durata solo un anno per via di alcuni vincoli sui quali non ero d’accordo.

PER QUALE MOTIVO HAI SCELTO QUESTA AUTO COME BASE DEL TUO PROGETTO?La decisione di scegliere una Punto è nata, inizialmente, quasi per necessità di un auto abbastanza spaziosa a un buon prezzo. Poi, prima di prendere la patente, il mio sogno era una punto sporting mk2; desiderio che ho ritardato di qualche anno. Inoltre vedevo la Punto come una buona base di partenza per il progetto che avevo in mente.

QUANTO è STATO IL TEMPO PER LA REALIZZAZIONE?Il progetto è durato circa 3 anni ; è partito appena comprata con dei

all’aspetto attuale.

RACCONTACI QUALCHE TAPPA INTERESSANTE DELLA PREPARAZIONE.Ci sono tre tappe per me molto fondamentali. La prima è stata l’installazione dell’assetto a ghiera coi cerchi. Poi, un secondo momento è stato quando iniziavano a vedersi i primi segni dello stile clean sull’auto

quest’anno il cambio di colore.

COME DEFINIRESTI LO STILE DELLA TUA AUTO? NON TI PIACE CHE VENGA DEFINITO ‘GERMAN’... QUALI PENSI SIANO LE DIFFERENZE?Io credo che la mia punto si possa

secondo me tra il clean e il german al giorno d’oggi? L’auto clean la vedo più sotto l’aspetto estetico, togliendo l’impossibile e, d’obbligo, assetto a ghiera e cerchi molto larghi. Riguardo il german style credo che

basato assetto, cerchi e una buona preparazione motoristica.

HAI SEMPRE SEGUITO QUESTO TIPO DI PERSONALIZZAZIONE? COME HAI ‘SCOPERTO’ IL CLEAN?Nel 2004 ho iniziato con un 206 che di clean aveva ben poco (kit Rieger). Ho scoperto il German/Cleaned quando sono diventato possessore di un Opel tigra e, per cercare varie idee

forum tedeschi dai quali ho intravisto le prime auto german/cleaned, linee pulite ed eleganti, e da quel momento ho iniziato a seguire sempre di più negli anni questo stile.

QUALE è STATA LA TUA FONTE D’ISPIRAZIONE?Ispirazione ne ho presa da diversi forum tedeschi (di Punto e non) e alcuni siti sempre di questo genere.

PERCHè HAI SCELTO QUESTA VERNICIATURA?

Il color marrone mi ispirava già da un paio d’anni; è un colore che vedo particolarmente bene su questo tipo di preparazione e stile.

HAI LA POSSIBILITà DI REALIZZARE IL PROGETTO DEI TUOI SOGNI, QUALE SAREBBE?Il progetto dei miei sogni? Golf gti mk2 e ho detto tutto! Vedrò fra qualche mese se ci sarà la possibilità o se continuare a perfezionare la Punto.

QUALI ALTRE PERSONE TI HANNO AIUTATO NELLA REALIZZAZIONE?In questi tre anni sono state molte persone che mi hanno aiutato a realizzare questo progetto e vorrei ringraziarle veramente di cuore. La mia ragazza per la pazienza che ha avuto, il carrozziere, mio amico, e anche lui ne ha di pazienza nel starmi dietro, e poi due amici che sono come fratelli e che mi sono stati molto vicini in questo progetto (Alberto e Mattia) e tutt’ora mi sostengono.

IN QUALI RADUNI O IMPORTANTI EVENTI POTREMO INCONTRARTI NEI PROSSIMI MESI?Nel mese di agosto mi piacerebbe partecipare a qualche raduno in Francia , e poi sicuramente al raduno ‘senza coppe’ che sta organizzando

62

lo Style Tuning Crew a Torino. (ndr. al momento raduno che sarà organizzato in data 18 Settembre 2011)

QUALE TENDENZA DELL’ATTUALE SCENA TI PIACE MAGGIORMENTE?Resto sempre molto attratto dagli stili German,Cleaned e anche molto curioso del ‘Rat’.

QUALI I RICONOSCIMENTI PIù IMPORTANTI CHE HAI RAGGIUNTO FINORA?Ne ho ricevuti diversi per miglior ‘german-clean style’ e anche estetica, ma il più importante è quello di ‘auto più bassa’ ricevuto a un raduno a Cavaria (Va).(ndr. raduno recensito

sul nostro sito:www.uniquemag.net)

QUALI SONO, SECONDO IL TUO PARERE, LE TRE MODIFICHE CHE NON POSSONO MAI MANCARE IN UNA PERSONALIZZAZIONE?

dovrebbero mancare sono: assetto (preferibilmente a ghiera), cerchi (almeno da 8j) e una lisciata qua e la. (ride)

QUAL’è LA TUA IDEA DEL TUNING ITALIANO?Non saprei bene cosa rispondere a riguardo. Il tuning italiano è, come dire, bloccato. Anche se non capisco cosa possa esserci di male nel

montare un kit estetico piuttosto che cerchi più grandi o distanziali; posso capire l’illegalità nell’elaborazione del motore, ma sul resto mi sembra solo un pretesto da parte dello Stato di fare multe facili e arricchirsi.

COSA VORRESTI NEI RADUNI E A COSA RINUNCERESTI VOLENTIERI?Ai raduni vorrei fosse sempre divisa la zona audio da quella estetica; quindi rinuncerei volentieri a musica e volumi esagerati per ore e ore, mi piacerebbe parlare coi miei amici senza urlare tutta la durata del raduno.

66

LESSISMORE

Volkswagen Golf VI

71

LARA, 25 ANNI, è L’APPASSIONATA PROPRIETARIA DI QUESTA GOLF VI. VIVE NEL CANTON TICINO SVIZZERO E LAVORA COME IMPIEGATA AMMINISTRATIVA; TRA LE ALTRE SUE PASSIONI SPICCANO TATUAGGI, PIERCING E RAVE. LARA E LA SUA GOLF, NELLA PRIMA USCITA INTERNAZIONALE, E NON IN UN RADUNO QUALUNQUE, MA AL WORTHERSEE IN AUSTRIA, è STATA SELEZIONATA TRA MIGLIAIA PER ESSERE PRESENTATA SUL PALCO AL PUBBLICO. NON POTEVAMO FARCI SCAPPARE L’OCCASIONE DI VEDERE COI NOSTRI OCCHI L’AUTO E SAPERNE QUALCOSA IN PIù.

DA QUANTI ANNI TI INTERESSI DI PERSONALIZZAZIONI E SEI ATTIVA NELLA SCENA?Sono nel mondo dei raduni da quando avevo 16 anni, a 18 anni ho iniziato a personalizzare la mia prima auto, una Fiat Punto che, per chi volesse, ora è in vendita.

PER QUALE MOTIVO HAI SCELTO QUESTA AUTO COME BASE DEL TUO PROGETTO?Prima di tutto è una gran macchina, comoda, potente ed elegante. Dietro al guidare una Vw c’è una

inizi a conoscerla solo quando inizi a frequentare ritrovi del gruppo Amag.

QUANTO è STATO IL TEMPO PER LA REALIZZAZIONE?Ho dovuto aspettare tanto tempo tutto il materiale, in particolare, i cerchi, quasi 3 mesi. Ho avuto però la fortuna che durante quel periodo ho fatto arrivare il resto.

QUALI ALTRE PERSONE TI HANNO AIUTATO NELLA REALIZZAZIONE?Hanno collaborato alla realizzazione Carrozzeria Laini, Solcà Auto e Street Performance.

DA COSA HAI TRATTO ISPIRAZIONE?Beh, amo questo stile, e ho voluto tentare di creare un opera d’arte

QUALE SAREBBE IL PROGETTO DEI TUOI SOGNI DA REALIZZARE?Al momento ho realizzato tutti quei

progetti che avevo in mente.

QUALE TENDENZA DELL’ATTUALE SCENA TI PIACE MAGGIORMENTE? IN PARTICOLARE NEL GERMAN E CLEAN STYLE? Ho notato che ultimamente ci sono tante persone che fanno la macchina clean, ma molti non capiscono che per farla non basta lisciare due paraurti. Quello che devono capire è che nel Clean bisogna trovare la perfezione in ogni singolo dettaglio. In questo

differenza tra di loro è minima. A me particolarmente tutto quello relazionato al Clean piace.

QUALI SONO, SECONDO TE, LE TRE MODIFICHE CHE NON POSSONO MAI MANCARE IN UNA PREPARAZIONE?Assolutamente i cerchi, l’assetto e lo stile. Per lo stile intendo che una macchina deve rappresentare chi l’ha fatta, la macchina deve rispecchiare la tua forma di essere.

QUAL’è LA TUA IDEA DEL TUNING ITALIANO? E COM’è QUELLO SVIZZERO?Il tuning è bello perché è vario e ognuno deve crearsi l’auto a proprio piacimento e non per il piacere degli altri. È vero che lo stile svizzero è molto più curato, invece in Italia si punta un po’ troppo che sull’auto bisogna metterci su di tutto e di più.

IN ITALIA C’è L’IDEA CHE IN SVIZZERA SI PUò REALIZZARE TUTTO CIò CHE SI VUOLE, è DAVVERO COSì?In svizzera si può fare tutto, ma rispettando le leggi. Si è obbligati a comprare componenti omologati per la Svizzera, e dunque a pagare anche il materiale tre volte tanto il prezzo che magari si paga in Italia. Se tutto si fa come dicono loro, non ci sono problemi.

QUALE, SECONDO TE, AL MOMENTO, è LA MIGLIORE REALIZZAZIONE ITALIANA?Ce ne sono diverse in Italia di preparazioni eccellenti, ma secondo me la miglior preparazione attuale è il Peugeot 106 di Cristiano (ndr.fotografata nell’articolo del Bodensee in questo numero), realizzato da Classic Car Fenili, hanno fatto

veramente un ottimo lavoro.

COME è STATA L’ESPERIENZA AL WORTHERSEE? Questo è il ritrovo più bello e più emozionante al quale potevo partecipare. La cosa spettacolare è pensare che un’intera città venga chiusa completamente per un evento del genere, cosa da noi impensabile. E poi…che auto da paura!

SEI STATA PRESENTATA CON L’AUTO SUL PALCO, SI PUò SOLO IMMAGINARE L’EMOZIONE...La presentazione sul palco è stata una bellissima esperienza, anche se non ho capito una parola di quello che dicevano... Il fatto che siano stati loro a scegliere l’auto per poterla presentare, questa è una grande soddisfazione.

A QUALI RADUNI O IMPORTANTI EVENTI PRESENZIERAI NEI PROSSIMI MESI?Spero di non mancare ad agosto al MIVW in Olanda e sarò sicuramente presente a ottobre al 100% tuning di Ahoy a Rotterdam.

COME RAGAZZA APPASSIONATA, QUAL’è IL TUO PARERE SULLA CATEGORIA ‘LADY’ NEI RADUNI?Una categoria inutile, una donna prepara l’auto allo stesso livello di un uomo.

ANTICIPAZIONE:Sul prossimo numero di UN1QUE Magazine ci sarà un ampio e approfondito

30ima edizione del GTI-Treffen am Worthersee, svoltosi dal 1 al 4 Giugno

2011 a Reifnitz in Austria.

72

FAI PARTE O HAI FATTO PARTE DI QUALCHE CLUB?Ero la fondatrice e responsabile dell’Angel Tuning Club, che ha chiuso da poco, perché, come in ogni club, purtroppo,

una… e non credo sia un Club che serva per riunire certe persone.. Le persone devono essere libere di andare al raduno che vogliono e stare con la gente che vogliono.

STATE ORGANIZZANDO LA SECONDA EDIZIONE DEL VOSTRO RADUNO: GOLD TUNING SHOW. QUALI SONO LE NOVITà?

L’11 Settembre, a Vezia in Svizzera, avrà luogo il II Gold Tuning Show, e dato che stiamo cercando di portare qualcosa di eccezionale, qualcosa che non ha mai fatto nessuno e rendere il raduno di gran livello, abbiamo introdotto, come già viene utilizzato in molte parti europee, un’iscrizione a numero limitato. Solo 100 auto parteciperanno al nostro raduno, e saranno scelte da tutte le pre-iscrizioni ricevute in precedenza attraverso la pagina Facebook.In ogni caso vi consiglio di venire a farvi un giretto..non ve ne pentirete! Info: www.goldtuningshow.ch

77

EVOLUTIONCAR TUNING CLUB

Genova - Spezia - Massa - Viareggio - Pisa - Livorno - Camp Darby - Pistoia - Firenze - Livorno - Arezzo - Lucca - Empoli

passione di poche persone che, insieme, vogliono e cercano in tutti i modi di far riconoscere il loro valore, la

con orgoglio raggiunto! Il Club nasce nell’Aprile del 2005, precisamente alle 00:30 nel piazzale della chiesa di Piano di Mommio - ore 03:00. E’ qui che Alessio e Andrea ripercorrono gli ultimi anni dedicati, nel tempo

scambi di opinioni... ma soprattutto i molti incontri con altrettanti appassionati della zona che passavano allo stesso modo il loro tempo. Da un discorso all’altro, insieme ai nuovi amici Johnny, Simone, Bartè nasce la domanda: “facciamo un club?”. E così fu, grazie alle loro auto che hanno fatto da unione e collante per un’amicizia ancora forte del sue simbolo, il loro Club.

E cosa meglio, se non le parole di Alessio, possono spiegare e descrivere tutto questo: Queste auto sono state e saranno ancora fonte di amicizie, quelle amicizie di cui io stesso, Alessio, ho avuto un sacco di bisogno e che mai mi sono state negate.Fonti di amicizie che creano nuove amicizie. Amicizie che creano passioni. Passioni che si trasformano in pezzi di vetroresina..Pezzi di vetroresina che riempiono il cuore.. ed un piazzale...

sapendo che quei soldi sarebbero stati un giorno meglio investiti.. ma i nostri sono sogni di ventenni tirati fuori dal cassetto, quel cassetto che migliaia di ragazzi hanno tenuto chiuso non per il semplice e giusto risparmio, ma per sputtanare qua e la soldi in disco, pizze, cine, fumo, alcool… e purtroppo droga a volte.

Dall’alto a sinistra: Stefano, Citroen Saxo

A sinistra: Diego,Renault Clio

A destra: Salvo,

Opel Corsa Xl

78

Roberto, Peugeot 206 XXL Zio Albe, Opel Tigra

Vincent, Toyota Celica Paolo, Volkswagen Golf

Angelo, Fiat Grande Punto Tiziana, Toyota Corolla

79

sera risparmiano 40€ e si ritrovano tutti in un

auto e fuori ancora a ridere ed a fumarsi una sigaretta con gli amici...

...Siamo quei ragazzi che vengono rimproverati dai genitori, i quali un giorno non ti parlano proprio

10 anni…, ma siamo quei ragazzi che allo stesso modo vengono guardati negli occhi e si sentono dire dalla famiglia che la tua è una bella auto… E sanno, forse non sanno, ma sicuramente sentono e vedono il piacere brillare nei nostri occhi a sentir pronunciare poche belle concise semplici parole…

...Siamo quei ragazzi che con il loro modo di fare e spendere fanno capire che si può rinunciare ad

capire, A CHI VUOL CAPIRE, che siamo pronti alla vita ed alle sue problematiche, perché già a ventanni abbiamo sudato per un oggetto forse stupido, un mezzo di trasporto, e già a ventanni

non chiediamo niente a nessuno, o per lo meno

passione sarà allentata ed in testa avremmo casa e famiglia non ci troveremo mani nelle mani a dover gestire soldi che non bastano mai, ma anzi sapremmo già quanto è dura la vita, come dice mio padre, e saremmo preparati.

Da due ragazzi ad un club, il sogno d’una vita.Alessio

Dall’alto:

Riccardo, Reanult Clio

Gianmichele, Fiat Grande Punto

Dale, Opel Astra

Paolo, Ford Puma

80

Daniele,Alfa Romeo 145

Shane,SAAB 93

Ale Zeus,Peugeot 206

Stella,Peugeot 206

81

L’Evolution Car Tuning Club attualmente ha circa 40 soci iscritti che, oltre a partecipare a raduni, eventi e manifestazioni. si ritrovano presso due raduni settimanali, a Pisa il giovedì sera e a Viareggio il venerdì sera.Il Consiglio Direttivo è composto dal Presidente: Stefano Salvadori, dal Vice: Diego Bertucelli, e le Pubbliche Relazioni curate da Salvo KANGOO Andaloro.Trovate contatti ed info sul Club all’indirizzo: www.evolutionctc.it oppure cercando il Gruppo su Facebook: Evolution Car Tuning Club

82

EVOLUTIONCARS

FOTOGRAFI NAZIONALIE INTERNAZIONALI

REPORTAGEMIGLIORI

EVENTI ERADUNI

AUTODI TUTTIGLI STILI

SPAZIOCLUB EAPPASSIONATI

WWW.uNIQUEmAG.NETPER RIMANERE SEMPRE AGGIORNATI!!!

La rivista italiana dedicata al mondo delle personalizzazioni!!...creata da appassionati per gli appassionati...

un1que magazine è disponibile nelle versionidigitale e cartacea

la versione digitale la trovate direttamente ai link indicati sul nostro sito e nelle nostre pagine dei social networkla vostra copia cartacea potete richiederla alla mail

“[email protected]” oppure diretamente nei vostri amati raduni!!

per qualsiasi altra curiosità o chiarimento: [email protected]/uniquemag

83

84

Per Pubblicare il Volantino del vostro raduno o ritrovo serale contattate UN1QUE Magazine a

[email protected]

oppure sulla pagina Facebook:www.facebook.com/uniquemag

84

85

Top 15 EsterniTop 10 Interni

Top 6 Aerografia (interni, esterni e vano

motore)Miglior Cerchio più

grandeMiglior Cerchio per

caratteristicheTop 3 Visual Impact Top

3 Lady CarBest Lady CarBest of show

Best Car by NL4SClub più numeroso

Best InterniGerman styleRally StyleDub Style

Per info: No Limits 4 Speed Tuning ClubAlex: +39 3408076491 – e mail: [email protected]

VAREDOAngolo via Rebuzzini e Via Vittorio

Emanuele Orlando (piscine di Varedo)INGRESSO: € 10 TUTTE LE CATEGORIE

Giudice Speciale per Aerografie:

tor1

Via Bonaparte 11Bovisio Masciago

Tel. 0362.571166

87

GumBall3000 - London 2011Mad Luxury

8787

89

Chi non ha mai sentito parlare o ha visto immagini di Cannonball

rally non competitivo di 3000 miglia (5000 km) che si svolge

Nata, ovviamente negli Stati Uniti, con il nome di “Cannonbal”, soprannome di un noto motociclista che attraversò coast to coast in sole cinquantaquattro ore. La prima edizione, nel 1970, organizzata dalla rivista Car and Driver proprio in memoria del grande motociclista recordman. Anche il cinema fu attratto da

Rally e Cannonball, seguiti da Cannonball Run e Cannonball Run 2. Questo però, attirò anche l’attenzione dei media e gli organizzatori furono costretti ad interrompere le edizioni per le pressioni di politici e organi di polizia locale che non gradivano la poca sicurezza. Un’aspetto che sicuramente attirò l’attenzione di pubblico furono le partecipazioni come piloti e equipaggio di celebrità del cinema, televisione e stampa. Nel 1999 la corsa, con il nome di “Gumball 3000” arriva in Europa con il percorso da Londra a Rimini e ritorno attraversando Parigi. Durante il percorso hanno fatto tappa in vari checkpoint come il museo “Mas du Clos Ferrari Museum”, il circuito di Le Mans, il circuito di Montecarlo, la fabbrica Ferrari a Maranello, palazzo Ambras in Austria e il circuito di Hockenheim in Germania, prima di tagliare il traguardo a Park Lane (Londra). Le edizioni sono proseguite ogni anno, anche se nell’anno 2007 la gara è stata cancellata a causa di un incidente mortale che ha coinvolto un cittadino macedone e la moglie su una Vw Golf, travolta frontalmente a 200 km/h su una strada a limite 60 km/h da una Porsche 997 Turbo...primo incidente nella storia della corsa; rally di certo spettacolare, ma non completamente simbolo di sicurezza, soprattutto per l’impossibilità di controllare la smania di vittoria di ogni singolo equipaggio.

89

94

L’edizione 2011 della Gumball si è svolta tra Londra e Istanbul. Il rally è partito il 26 Maggio da Pall Mall, Londra, passando per Parigi, Barcellona, il Principato di Monaco,

concludersi il 1 Giugno a Istanbul. Tra le celebrità che hanno preso parte a questa edizione: i The Dudesons (Stars di MTV che hanno vinto l’edizione), Bode Miller, Bun B, Eve e Dirty Sanchez.Le auto come potete vedere dal reportage sono fantastiche, super sponsorizzate vista l’alta visibilità. Inutile dire che l’organizzazione della Gumball (molto moderna) comprende anche serate di gala, party e molto divertimento.Al termine dell’edizione 2011, è stato comunicato il percorso del Gumball 2012 che transiterà per New York, le Cascate del Niagara, Toronto, Detroit, Chicago, Denver e Las Vegas, per concludersi a Los Angeles.

Parte delle informazioni del presente articolo sono state tratte da Wikipedia.it

94

from

WEBsite

Un post al giorno dal Lunedì al Venerdì

News, Reportage, Anticipazioni, Curiosità

Intervistaa WillVision

FotografoFrancese

Staff UN1QUE

Raduno BBQLussemburgo

PH:Tom Jungbluth

RadunoBoia

PanateraSelf Made Tc

Caluso (To)

96

Esemplari UN1CI

Reportage Raduni

Curiosità Particolarità

RadunoMonster &

Dinastia TC

EsemplareUN1CO

Mazda MX5di Antoine

Ph:WillVision

RadunoStyle TuningCrew Sez.To

Pancalieri(To)

II Big TweenMalpensaFiere

BustoArsizio(Va)

97

CONTACTSMAIL: [email protected] Diretta: +39.339.7960078Skype: aesthetikult

Per proporre servizi e articoli, per suggerirci i vostri eventi e per tutte le altre informazioni scrivete a: [email protected]

Interesse ed informazioni per spazi pubblicitari e Sponsor: [email protected]

Vuoi collaborare con UN1QUE Magazine??Sei un fotografo appassionato di Personalizzazioni e vuoi diventare un nostro inviato?? Scrivici a: [email protected] (oggetto: collaborazione)

internet esocial networkWEB-SITE: www.UniqueMag.net

FACEBOOK:www.facebook.com/UniqueMag

TWITTER:www.twitter.com/Un1queMag

Visitateci!!Leggeteci!!

Contattateci!!Cliccateci!!

Messaggiateci!!

MERCHINDIZE

INDOSSA LA PASSIONE,VESTI UN1QUE!

Tutti i modelli sono disponibili nei colori bianco, nero, rosso, grigio.

Il colore della stampa lo scegli tu!!Taglie disponibili dalla XXS alla XXL.Anche in versione femminile con collo a V.

SOLO 25,00€98

UN1QUE Mag ISSUE 02

Documents

Transcript of UN1QUE Mag ISSUE 02