TuttoShopping Motori N°300
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Il quindicinale gratuito di annunci auto e moto e distribuito in tutta la regione Marche.
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Centro Usato MAncona – Via Sacripanti, 11-13 Tel. 071 29 00 600 Fax 07
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Euro 5.500,00
RENAULT CLIO 1.5 CDI SYMBOLCaratteristiche: 2003, km. 90.000, abs, c.lega,clima, volante regolabile
Euro 3.800,00
FIAT PANDA 1.3 MTJCaratteristiche: 2006, km. 100.000, abs, c.lega,clima, volante regolabile, radio cd
Euro 5.900,00
VW NEW BEETLE LIMITED RED EDITIONCaratteristiche: 06/2010, km. 11.000, aziendale, abs, esp, sens. parcheggio, c.lega
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WV TOUAREG 2.5 TDI TIPTRONICCaratteristiche: 2007, km. 68.000, abs, esp,traz.integrale, sens. parcheggio, c.lega, clima aut.
Euro 19.900,00
VW GOLF 1.6 CABRIOCaratteristiche: 1999, km. 120.000, abs, c.lega,clima, antifurto immobilizzatore
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2 TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
RESPONSABILE CENTRO USATO:Ivano Agostinelli Cell. 338 89 41 026 Email: [email protected]
Marche Motori
VW TOURAN 1.9 TDI DSGCaratteristiche: 2007, Km. 142.000, abs, esp,sens. parcheggio, c.lega, cruise control, radio cd
Euro 12.500,00
VW TIGUAN 2.0 TDICaratteristiche: 2008, km. 96.300, abs, esp,traz. integrale, c.lega, clima aut., radio cd
Euro 20.900,00
RENAULT MEGANE 1.5 DCI SWCaratteristiche: 2004, km. 150.000, abs, clima,volante regolabile, radio cd
Euro 3.900,00
ALFA ROMEO BRERA 2.4 JTDMCaratteristiche: 2007, km. 70.600, abs, esp,c.lega, clima aut., radio cd
Euro 14.900,00
Fax 071 29 00 603 Sito web www.marchemotori.com
OPEL ASTRA 1.6 METANOCaratteristiche: 2004, km. 89.600, abs, esp,c.lega, clima aut., computer di bordo, radio cd
Euro 7.900,00
VW GOLF 1.9 TDI GT SPORTCaratteristiche: 2008, km. 125.000, abs, esp,c.lega, clima aut., int. pelle, radio cd
Euro 12.500,00
AUDI A3 2.0 TDI AMBITION 170CVCaratteristiche: 2006, km. 111.000, abs, c.lega,clima aut., radio cd
Euro 10.900,00
VW POLO 1.4 TDI SPORTLINECaratteristiche: 2006, km. 98.000, abs, c.lega,clima aut., volante regolabile, radio cd
Euro 7.900,00
VOLVO C30 109CVCaratteristiche: 2007, km. 107.000, abs, esp,controllo traz., c.lega, clima aut., radio cd
Euro 10.900,00
RENAULT CLIO 1.2 16VCaratteristiche: 2007, km. 70.000, abs, sens.parcheggio, c.lega, clima, radio cd
Euro 5.500,00
VW GOLF 1.6 FSI SPORTLINECaratteristiche: 2004, km. 88.000, abs, c.lega,clima aut., volante regolabile, radio cd
Euro 6.900,00
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VW GOLF 2.0 TDI HIGHLINECaratteristiche: 2009, km. 51.000, abs, esp,controllo traz., clima aut., assetto sportivo
Euro 17.900,00
3TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
RESPONSABILE CENTRO USATO:Ivano Agostinelli Cell. 338 89 41 026 Email: [email protected]
Centro Usato Marche Motori
BMW 320D TOURINGCaratteristiche: 2003, Km. 127.000, abs, esp,c.lega, clima, navi
Euro 6.500,00
AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACKCaratteristiche: 2005, km. 140.000, abs, esp,c.lega, assetto sportivo, clima aut., radio cd
Euro 11.900,00
VW PASSAT 2.0 TDI HIGHLINECaratteristiche: 2007, km. 110.000, abs, esp,sens. parcheggio, c.lega, clima aut., int. pelle
Euro 14.900,00
AUDI A3 2.0 TDI AMBITIONCaratteristiche: 2004, km. 128.500, abs, esp,sens. parcheggio, c.lega, clima aut., radio cd
Euro 8.900,00
Ancona – Via Sacripanti, 11-13 Tel. 071 29 00 600 Fax 071 29 00 603 Sito web www.marchemotori.com
LANCIA MUSA 1.3 MJT OROCaratteristiche: 2007, km. 76.000, abs, clima,volante regolabile, radio cd
Euro 8.500,00
VW TOURAN 2.0 TDI 7 POSTICaratteristiche: 2005, km. 140.000, abs, esp,c.lega, clima aut., cruise control, radio cd
Euro 10.500,00
VW PASSAT VARIANT 2.0 TDI DSGCaratteristiche: 2008, abs, esp, controllo traz.,sens. parcheggio, c.lega, clima aut.
Euro 9.900,00
RENAULT MODUS 1.5 DCICaratteristiche: 2005, km. 79.300, abs, trazioneintegrale, sens. luci/pioggia, clima
Euro 4.900,00
SEAT ALTEA 1.6 TDI STYLECaratteristiche: 2010, km. 53.000, abs, esp,sens. parcheggio, c.lega, clima aut., navi
Euro 14.900,00
VW PASSAT VARIANT 2.0 TDI 4MOTIONCaratteristiche: 2006, abs, c.lega, clima aut.,radio cd
Euro 11.900,00
BMW 320D ELETTACaratteristiche: 2005, km. 160.000, abs, esp,c.lega, fari xenon, clima aut., cruise control
Euro 10.900,00
Tutto il nostro usato selezionato e garantito in pronta consegna
BMW 535D 272CVCaratteristiche: 2005, km. 94.200, abs, esp,sens. parcheggio, c.lega, fari xenon, clima aut.
Euro 17.900,00
4 TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
5TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
CIVITANOVA MARCHEVia D. Alighieri, 88Tel. 0733.814190
SAN BENEDETTO DEL TRONTOVia S. Pellico, 75Tel. 0735.781984
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6 TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
NEWSMOTORI NUOVA SEAT IBIZA 2012
PRONTA LA NUOVA SEAT IBIZADebutta al Salone di Ginevra 2012 il facelift di Seat Ibiza, apprezzata vettura spagnola del GruppoVolkswagen che si rinnova nel design, nelle dotazioni tecnologiche e nella gamma motori.
SEAT IBIZA FACELIFT 2012Seat ha svelato in anteprima assoluta al Salone diGinevra la nuova generazione della fortunata SeatIbiza, con un nuovo facelift in grado di moderniz-zare tutta l'ampia gamma di vetture. Moltissimeinfatti sono le versioni e gli allestimenti, a partiredalla Ibiza SC a tre porte, compatta nelle dimen-sioni e sportiva nel look, alla versione tradizionalea 5 porte, per finire con la versione familiare IbizaST Station Wagon. La gamma viene ampliata daulteriori caratterizzazioni che vanno dall'Ibiza E-Ecomotive con la sua efficienza nei consumi, finoall Ibiza FR dal carattere indubbiamente sportivograzie al motore 1.4 TSI da 150 CV.
LA COMPATTA DEL GRUPPO VOLKSWAGENDEBUTTA AL SALONE DI GINEVRA 2012La compatta due volumi, da sempre caratteriz-zata dall'ottimo rapporto qualità/prezzo, si rinnovaanche nel look, da sempre punto di forza del mo-dello e uno dei principali motivi per cui i clientil'hanno scelta in questi anni. Una vera e propriascommessa dunque quella di andare a mettermano su un aspetto così apprezzato. Il lavorosembra però ben riuscito, ed il nuovo design fre-sco e moderno dall'aspetto compatto e musco-loso promette di continuare a conquistare lafascia di pubblico dei giovani, da sempre clientiprivilegiati di questa auto Seat.
NON SOLO DESIGN MA ANCHE NUOVE DOTAZIONIOltre al suo design espressivo, la nuova Ibiza offre
un imponente assortimento di soluzioni tecnologi-che innovative. I propulsori di ultima generazioneTDI e TSI all’avanguardia, i sistemi di trasmissioneDSG e la tecnologia start&stop coniugano dinami-smo ed eccezionale efficienza, oltre a garantire unpiacere di guida firmato Seat. Innovativo anche ilsistema Portable Media System con schermo tat-tile, che riunisce le funzioni di sistema di naviga-zione, computer di bordo, sistema audio edispositivi “mani libere” (hands-free). Pur essendoperfettamente integrato nell’elettronica di bordodella Ibiza, è estraibile per essere usato anchequando si esce dalla vettura
GAMMA MOTORIZZAZIONIL'ampia gamma di propulsori comprende sia mo-tori benzina che diesel, contraddistinti da bassiconsumi grazie anche alla tecnologia Start&Stopdi serie su tutta la gamma. Per quanto riguarda imotori benzina, si va dall’economico 1.2 litri 60 CV(44 kW) allo straordinario 1.4 TSI con doppia so-vralimentazione. Con i suoi 150 CV (110 kW) e il
cambio DSG integrato, è in grado di portare la Ibizaa 100 km/h in appena 7,8 secondi, e di farle rag-giungere una velocità massima di 212 km/h. Nellanuova gamma Ibiza questo propulsore è disponibileanche per la versione familiare ST. Prestazioni par-ticolarmente efficienti sono offerte dalla Ibiza 1.2TSI Ecomotive: un motore da 105 CV (77 kW) all’a-vanguardia che permette una guida raffinata conuna coppia di 175 Nm ad appena 1550 giri, e ingrado di percorrere 100 km con soli 5,1 litri I mo-tori TDI sono ancora più efficienti quando si trattadi consumi ed emissioni. In questo senso, il cam-pione di efficienza è rappresentato dalla Ibiza 1.2E-Ecomotive, anch’essa dotata di sistemastart&stop. Il consumo medio è di soli 3,4 litri, conemissioni di CO2 da prima della classe: solo 89g/km per tutte le versioni. Ma il compatto TDI hightech ha anche prestazioni interessanti, con i suoi75 CV (55 kW) e la coppia di 180 Nm. L’alfieresportivo della gamma Diesel è il 2.0 TDI 143 CV(105 kW).
fonte:
7TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
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2001, Km. 120.000, clima, radio cd, telecomando
MERCEDES C 220 CDI SPORTCOUPE’ ELEGANCE
2003, Km. 93.000, climatronic,radio cd, c.lega, fari xenon
MERCEDES B 200 CDI SPORT
2007, Km. 85.000, int. pellenero, c.lega 17”, radio cd
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8 TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
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9TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
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10 TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
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MB SLK 200 Kompressor "Sport Edition"03/2010 km 11.900, Navigatore, Bluetooth, Pelle,Cerchi R18, PDC ant-post. Euro 23.900,00
MB R 350 Cdi 4MATIC “Executive” 10/2010 km 20.300 Navig. Audio50, 7 Posti, Mirrorpackage. Euro 54.950,00 Iva Esp.
MB C 320 Cdi SW 4MATIC "Avantgarde"05/2008 km 129.000, Navigatore, C.Aut., Xeno,Bluetooth, Unico Proprietario. Euro 23.900,00
MB ML 320 Cdi "Sport" 4MATIC 10/2007 km80.300 Navigatore-Bluetooth-Cerchi R19-Xeno-Tetto-PDC ant-post. Euro 28.900,00
MB ML 350 Cdi EU5 “Sport”06/2011 km0 Full-Optional, garanzia ufficiale.Trattative in Sede, Iva Esposta.
MB E 350 Cdi BlueEFFICIENCY “Elegance”01/2011 km 0 Navig., Cambio Aut., Parktronic, ga-ranzia ufficiale, Trattative in Sede Iva Esposta.
MB E 220 Cdi Cabrio Avantgarde11/2011 km 0 Full optional.Trattative in Sede, Iva Esposta.
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VW Tiguan 2.0 TDI Tiptronic “Track & Field” 03/2009 km 133.300 Cambio automatico, Clima-tizzatore. Euro 21.500,00.
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VW Tiguan 2.0 TDI 170Cv DPF “Sport & Style”11/2008 km 29.900 Full optional, (no C.Aut). Euro24.500,00.
MB C 250 Cdi Coupè "Avantgarde"11/2011 km 0 Full Optional.Trattativa in Sede Iva Esposta.
11TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
12 TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012
NEWSMOTORI NUOVA VOLVO V40
NUOVA VOLVO V40Al Salone di Ginevra 2012 la casa svedese presenta la sua nuova berlina due volumi, caratterizzatadall'inconfondibile estetiche degli ultimi modelli e da un abitacolo lussuoso e tecnologico.
VOLVO V40 AL SALONE DI GINEVRA 2012Volvo V40 è la nuova berlina premium che la casasvedese presenta in anteprima mondiale al Sa-lone di Ginevra 2012 (6-18 marzo).L'obiettivo è quello molto ambizioso di far con-correnza ad auto con una tradizione ben più con-solidata nel segmento come Audi A3, MercedesClasse A (attese entrambe a Ginevra) e Volkswa-gen Golf (in arrivo a fine anno la settima genera-zione) e l'attuale gamma di Alfa Romeo Giulietta.E lo fa a modo suo, cioè con lo stile che contrad-distingue le sue ultime auto, dove il lusso si me-scola con la tecnologia in una cornice compostada linee tese e dinamiche. "La nuova V40 è ilprimo nuovo modello interamente sviluppato se-condo la nostra strategia ‘Progettata intorno a te'(‘Designed Around You'), basata sull'individuo.Ricca di dotazioni high-tech ai vertici della classedi appartenenza, la nuova V40 è pronta per dareveramente filo da torcere ai nostri più tenaci con-correnti" ha dichiarato Stefan Jacoby, Presidentee CEO di Volvo Car Corporation.
VOLVO V40L'inedita Volvo V40 prende contenuti dalle Volvo"più grandi" e integrati in una vettura dalla linea
elegante e compatta che si vuole imporre come lanuova regina di questo segmento. Come si vedenelle immagini ufficiali rilasciate dalla casa scan-dinava, Volvo V40 vuole essere un'auto modernadall'espressività chiara. Unisce le linee delle ber-line svedesi attuali (in particolar modo la VolvoV60) mentre il posteriore riprende le forme delsuv XC60. Designer ed ingegneri hanno posto unaattenzione meticolosa ai dettagli, soprattutto nel-l'abitacolo, dove il nuovo cruscotto con indicatorigrafici offre la possibilità di personalizzazionedella visualizzazione e delle informazioni."Grazie agli input dei clienti di tutto il mondo, ilnostro modello più compatto della serie ‘V' si di-stingue per un eccezionale mix di design, sicu-rezza e versatilità. L'auto offre tutte le dotazioniche gli acquirenti delle moderne auto di lusso de-siderano" spiega Stefan Jacoby.
MOTORIZZAZIONI PREVISTE PER LA VOLVO V40Si annuncia a disposizione di tutte le esigenze lagamma motori di Volvo V40. Si va dal diesel conemissioni di CO2 di 94 g/km al turbo benzina T5da 254 CV con accelerazione da 0 a 100 km/h in6,7 secondi. Tutti i motori sono dotati di funzionestart-stop e di sistema di rigenerazione dell'e-
nergia di frenata, indipendentemente che sianoabbinati al cambio manuale o automatico."La nuova V40 avvolge il conducente in un postoguida, molto confortevole; eccezionale l'ergono-mia e la dotazione di dispositivi tecnologici che lotengono informato, il guidatore facendolo sentirerilassato senza però distrarlo. Questo approcciofocalizzato su chi guida è la chiave di lettura ditutte le moderne Volvo" precisa Stefan Jacoby.
VOLVO V40: DOTAZIONI DI SICUREZZA DELLALa nuova Volvo V40 vanta una serie di sistemi disicurezza e supporto al conducente interessanticome per esempio il rivoluzionario sistema diVolvo Car Corporation Pedestrian Detection conFrenata Automatica Completa e numerose altrenuove dotazioni. Le nuove dotazioni includonol'airbag per il pedone - una prima assoluta a li-vello mondiale -, il Lane Keeping Aid con sterzataautomatica e segnalazione tattile, un geniale ParkAssist Pilot per facilitare il parcheggio parallelo.Il sistema City Safety previene dalle collisioni abasse velocità ed è stato ulteriormente perfezio-nato e ora entra in funzione a velocità fino ai 50km/h. "La nuova V40 è l'auto più intelligente e si-cura progettata da Volvo fino ad ora. Tutti i sui
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equipaggiamenti sono stati studiati tenendo contodelle esigenze del conducente, per aiutarlo a ri-manere concentrato e ben informato su comeevitare collisioni e situazioni pericolose" spiegaHåkan Abrahamsson, Responsabile Linea VeicoliClasse C & Responsabile Programma V40, ag-giungendo: "Con queste dotazioni di sicurezza altop della classe di appartenenza, inclusa un'at-tenzione particolare per la tutela dei pedoni, lanuova V40 mira a superare a pieni voti gli ora piùrigorosi test Euro NCAP 2012 per la sicurezza".
OBIETTIVO DI VENDITE PER LA VOLVO V40 AQUOTA 90.000 UNITÀVolvo Car Corporation prevede di vendere 90.000unità all'anno della nuova Volvo V40. Un buon85% del volume complessivo sarà assorbito daiclienti europei. La nuova V40 sarà presentata perla prima volta nel corso di una conferenza stampaal Salone dell'Auto di Ginevra che si terrà nelmarzo 2012. L'inizio della produzione della nuovaVolvo V40 è previsto per maggio 2012. L'autosarà fabbricata presso lo stabilimento Volvo diGhent, in Belgio. "La nuova V40 colpisce imme-diatamente per la sua linea molto particolare, chela distingue dalla massa. E le promesse vengonomantenute. L'auto vanta equipaggiamenti piùavanzati e caratteristiche mututate dalle Volvo piùgrandi - integrati in un ‘involucro' dalla linea ele-gante e compatta. L'auto è talmente ricca dinuove dotazioni da potersi definire eccezional-mente 'densa'. Non le manca praticamentenulla," conclude Håkan Abrahamsson.
DIMENSIONI MAGGIORI, FINO A 4.4 MLa compatta due volumi riprende così il ruolodella C30, e lo fa con dimensioni maggiori e 5 co-mode porte contro la versione a 3 porte della so-rella minore. Più spazio dunque per i passeggerie maggiore facilità di salita a bordo.
fonte:
La nuova berlina della casa svedese NEWSMOTORI
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NEWSMOTORI NUOVA LANCIA FLAVIA CABRIO
NUOVA LANCIA FLAVIA CABRIOLa Flavia convertibile è gemella della Chrysler 200 cabrio: la nuova coupè cabriolet italiana debutta alSalone di Ginevra 2011 sotto forma di concept, molto vicina alla produzione.
LANCIA FLAVIA CABRIOAL SALONE DI GINEVRA 2012La Lancia Flavia Cabrio fin dalle sue prime appa-rizioni aveva riscosso un ottimo successo (e si di-stinse anche al Motor Show di Bologna 2011),passando dal semplice stato di concept a vetturapronta per la produzione in serie. Flavia Cabriocombina la comodità di una coupè alla piacevolesensazione open-air, assicurando una raffinataesperienza di guida, senza eguali nel segmento,sia che si affronti il quotidiano tragitto cittadinoper recarsi in ufficio, sia che si scelga un viaggionel week-end su splendide strade panoramiche.In termini di lunghezza (4,9 metri), altezza (1,4 m)e larghezza (1,8 m), Lancia Flavia Cabrio si poneai vertici del segmento D offrendo il massimodella spaziosità interna - può accomodare al me-glio quattro adulti - e del comfort a bordo grazieanche a un generoso passo di 276 centimetri.
TRATTI DISTINTIVI DELLA FLAVIA CABRIOIl look è elegante e dinamico, con la nuova FlaviaCabrio che presenta un frontale scultoreo dovespicca l'inedita griglia con marchio Lancia e glioriginali proiettori anteriori e fendinebbia. La su-perficie della fiancata è estremamente elegante epulita, oltre a caratterizzarsi per una linea filanteche conferisce slancio e dinamismo alla vettura eper gli eleganti cerchi in lega da 18". Contribui-scono ad accentuare l'elegante design esterno ifanali posteriori a LED uniti stilisticamente da unasottile barra cromata che ne impreziosisce ulte-
riormente l'aspetto complessivo. Impressionerafforzata anche dal particolare terminale di sca-rico, doppio e cromato, e dalla raffinata capote intela a comando elettrico che è racchiusa all'in-terno del copri-capote, armonicamente integratonella carrozzeria, con alla base il terzo stop. Sequindi il binomio "eleganza e dinamismo" segnagli esterni della nuova Flavia Cabrio, all'interno lelinee guida sono ricercatezza e innovazione, inperfetta sintonia con lo stile italiano e la qualitàartigianale che da sempre contraddistingue levetture Lancia. Raffinatezza estetica che scorrelungo l'intero abitacolo e avvolge guidatore e pas-seggeri in un caldo e sofisticato "abbraccio" gra-zie all'accurata scelta di materiali pregiati, la cura
per ogni minimo dettaglio e l'adozione di conte-nuti all'avanguardia nel campo del comfort, dellasicurezza e del piacere di guida. Insomma, lanuova Flavia Cabrio vanta un ambiente sofisticatoche saprà certamente conquistare un cliente chein un'automobile ricerca esclusività, tecnologia egusto italiano. Per lui sono stati realizzati unanuova consolle con eleganti cornici cromate e unampio display centrale; un inedito volante rive-stito in pelle "pieno fiore" che propone comandiintegrati per gestire radio, cruise control e te-lefono in completa sicurezza; e sedili di nuovaconcezione "vestiti" di una pregiata pelle e com-pleti di utili appoggiatesta "attivi".
PROPULSORE ED EQUIPAGGIAMENTISULLA FLAVIA CABRIOLa Flavia Cabrio è equipaggiata con il brillante pro-pulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio au-tomatico a 6 marce, proposta in un solo edesclusivo allestimento che è "all inclusive". Infatti,come dice il nome stesso, offre una ricchissima do-tazione di serie: dalla preziosa selleria in pelle pre-giata al controllo elettronico della stabilità (ESC) edella trazione, dall'ABS di ultima generazione ai nu-merosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e win-dow-bag), dagli attacchi ISOFIX per il trasporto deibambini in totale sicurezza all'innovativo sistemamultimediale Uconnect completo di navigatore sa-tellitare, dal sofisticato impianto Hi-Fi "Boston Acou-stic Sound System".
fonte:
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VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACKProvata per voi in Germania e Austria la new entry tedesca 4x4. A maggio in Italia a 38.100euro. Competitor naturali Volvo e Subaru.
VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACKPROVA SU STRADADecisamente azzeccata la nuova variante in e offroad della Passat, denominata Alltrack per indi-care la sua propensione a percorrere qualsiasitracciato. Costruita sulla base della Variant, la Al-ltrack possiede spiccati valori offroad e diventala vera alternativa ai Suv, anche a livello fuori-stradistico, ideale per affrontare percorsi nonasfaltati. E’ una vettura particolarmente spaziosae robusta, veloce e versatile. Con tale variante laVw offre agli automobilisti un’alternativa nella fa-scia di mercato tra le berline station e i Suv, perchi non vuole un veicolo “ingombrante” e appa-riscente, soprattutto di questi tempi.
NOVITÀ NEL DESIGNPoche le variazioni rispetto alla Variant: paraurtispecifici, modanature sui passaruota e sottoportamaggiorati. Sono stati inoltre perfezionati, perl’impiego su diversi tipi di terreno, gli angoli dirampa e di pendenza, la maggiore altezza dalsuolo e le protezioni sottoscocca.
MOTORE E DOTAZIONIDa noi in Italia la Alltrack sarà disponibile in ununico allestimento, con il motore TDI da 170 ca-valli (già impiegato sulla Golf GTD), Blue Motion
Tecnology e trazione integrale 4Motion di serie,molto adatta al traino di rilevanti pesi rimorchia-bili e alla marcia costante in fuoristrada, avendoa disposizione il differenziale a bloccaggio elet-tronico trasversale (XDS), nonché il cambio adoppia frizione (DSG). Non male anche i consumi:il 170 Cv fa di media 5.9 litri ogni 100 km, con155 g/km di CO2 (dati forniti dalla Casa). Il mo-tore è protetto da una robusta lamiera d’acciaio,che preserva inoltre gli urti al cambio, alla coppadell’olio, alla parte anteriore dello scarico e a varitubi flessibili. L’Alltrack inoltre è l’unica vetturaVw con il programma di marcia Offroad: con la
semplice pressione di un pulsante vengono adat-tati per l’impiego i principali sistemi di assi-stenza, finora usati soltanto su Tiguan e Touareg.Mentre lunghezza e larghezza sono perfetta-mente uguali al modello Variant (4.771x1.820),l’altezza dal suolo è stata aumentata di 30 mm.La superficie di carico raggiunge 1,94 metri condivano posteriore abbattuto e il volume di caricoè di 588 litri, ma si può arrivare, sfruttando pro-prio tutto, anche a 1.716. L’allestimento unicoper l’Italia prevede, tra l’altro, il sistemaStart&stop, i nuovi cerchi in lega Valley da 17”con pneumatici 225/50 R autosigillanti e il Fati-
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gue Detection, ovvero il sistema di rilevazionedella stanchezza del guidatore (di serie).
COMPORTAMENTO SU STRADAMolto impegnativa la prova su strada dall’aero-porto di Monaco di Baviera fino a Ellmau, notastazione turistica del Tirolo, e ritorno per stradealternative a causa di una dozzina di chilometridi fila in autostrada per il ribaltamento di un ca-mion. Quasi 350 km “tirati” per mettere alla fru-sta la nuova vettura di Wolfsburg che si ècomportata magnificamente, sia con cambio au-tomatico che sequenziale. Coppia e potenzahanno fatto appieno il loro dovere in ogni condi-zione, soprattutto nelle tortuose strade austria-che dove la Alltrack ha messo in luce anche lamaneggevolezza e il comfort. In autostrada èmolto silenziosa e fila che è un piacere. Abbiamopure sperimentato con successo l’ACC (AdaptiveCruise Control) che, in caso di veicolo più lentosulla propria corsia interviene con una frenata au-tomatica, al fine di mantenere la distanza di si-curezza ed evitare tamponamenti. Spostandosipoi nella corsia di sorpasso il Cruise riprende dasolo la velocità impostata. Molto interessante in-fine, ma non è una novità, la prova sulla neve conil Descent Hill inserito: in discesa ripida la vetturafrena da sola, senza intervento del guidatore. fonte:
La nuova 4x4 di casa Volkswagen TESTDRIVE
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TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/1 2012 52
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NEWSMOTORI NUOVA RENAULT TWINGO RS
RENAULT TWINGO RSLa citycar francese in versione sportiva con design aggressivo, minigonne, spoiler, alettone, motore 1.616V R.S. da 133 CV e 160 Nm. Disponibile da metà marzo 2012 a partire da 14.350 Euro.Dopo la Renault Twingo GT Gordini e, all'inizio del-l'anno, la nuova Renault Twingo, la casa franceserilancia la sua citycar con la Renault Twigo RS.Tutta l’esperienza di Renault Sport Technologiesnella progettazione di automobili sportive e dacompetizione per la declinazione sportiva dellapetit che promette piacere di guida edemozioni.
DISPONIBILITÀ E PREZZO DELLA RENAULT TWIGO RSGli ordini della sportiva city-car iniziano il 20 febbraio2012 e la commercializza-zione è prevista da metàmarzo, ad un prezzo di li-stino (IVA compresa) cheparte da 14.350 €.
MOTORE DELLARENAULT TWIGO RSLa Twingo RS è spinta dalmotore benzina aspirato 16VR.S.di 1.6 litri che eroga unapotenza di 133 cavalli (98 kW) a6.750 giri al minuto ed una coppia massima di160 Nm a 4.400 giri al minuto. Per controllare lapiccola e terribile francesina, l'impianto frenanteè sovradimensionato ed è composto da dischi da280 mm all'anteriore e da 240 mm al posteriore.Nonostante le performance sportive la TwingoR.S. resta ragionevole in termini di emissioni econsumi, con valori di 150 g CO2/km e 6,5 l/100km. Valori che rappresentano una riduzione ri-spettivamente del 3,2% e del 3,0% rispetto allaprecedente versione.
DESIGN SPORTIVO PER LA TWINGO RSDinamica calandra a quattro fari e la lama F1 nelparaurti anteriore sono i segni distintivi dell'imma-gine sportiva Renault. Per avere la Twingo RS nel-l’emblematica tinta Giallo Sirio però si deveattendere fine maggio 2012 e pagare un sovrap-prezzo, perché è tra gli optional. La parte poste-riore presenta uno spoiler sportivo sul portellone, ilparaurti, che integra un diffusore specifico, e preseaerodinamiche sui passaruota posteriori. La lineaesterna può essere arricchita con un Pack DesignGrigio Scuro, che propone un’animazione Gri-gio/Dark Metal Freddo sulla lama F1, sulle ma-scherine dei retrovisori e sullo spoiler R.S., con untocco di cromo sugli elementi decorativi dei fendi-nebbia. Sono disponibili anche nuovi cerchi in lega16’’ Emotion, che ostentano fieramente la siglaR.S. al centro. Rispetto alla versione di serie, la ver-sione RS ha un assetto ribassato di 4 mm.
fonte:
INTERNI DELLA RENAULT TWINGO RSL'abitacolo della Renault Twingo R.S. si contraddistingue dalle cuciture gialle presenti suvolante, sedili e palpebra della plancia. Sono stati scelti degli inserti Nero Brillante inveceper plancia, console radio, contagiri ed aeratori laterali. Il bianco è introdotto nella partesuperiore del volante, sulla seduta e gli schienali dei sedili, il contagiri e i comandi del cli-matizzatore manuale.
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NUOVA MERCEDES SL 63 AMHa debuttato al Salone di Ginevra 2012 la nuova roadster della Stella a tre punte con motore V8 biturbo spa 564 CV abbinato ad un cambio AMG Speedshift a 7 marce. Disponibile da maggio 2012.
MERCEDES SL63 AMG AL SALONE DI GINEVRA 2012L'82° edizione del Salone di Ginevra è l'occasioneper ammirare la Mercedes SL63 AMG, l'ultimasupercar della Stella a Tre Punte, una roadsterche sprigiona allo stesso tempo classe stile e po-tenza. Stando ai dati annunciati dal costruttore diStoccarda, la nuova SL63 AMG impressiona pervalori di performance sotto tutti i punti di vista:infatti, come per altro negli ultimi modelli uscitidalle officine Mercedes, lo sviluppo della nuovasupercar si è concentrato su tre aspetti collegati
tra loro quali telaio leggero;aumento delle prestazioni eriduzione del 30% dei con-
sumi di carburante e delleemissioni di CO2. La struttura
della Mercedes SL63 AMG infattiè in alluminio, molto simile a quella
sviluppata per la SLS AMG, grazie allaquale è stato possibile ridurre il peso di ben
125 kg. Con un peso di 1.845 kg ed una potenzamassima di 537 CV (oppure 564 CV con AMGPerformance Pack), la SL63 AMG fornisce unacombinazione ideale tra dinamismo ed espe-rienza di guida. Tutto il sistema viene supportatoda speciali sospensioni sportive basate sul si-stema attivo di controllo di sospensioni e am-mortizzatori Active Body Control(ABC), evolutorispetto al modello precedente, per ridurre rollio ebeccheggio nella posizione "Sport" e per garan-tire la massima stabilità abbinato ad impianto fre-nante AMG performante. “La nuova SL 63 AMG èl'ultimo gioiello di Mercedes-AMG. Rappresentaun grande balzo avanti – afferma Ola Källenius,
CEO di Mercedes-AMG GmbH - Dopo la MercedesSLS AMG e la Mercedes SLK 55 AMG, l'inegua-gliabile famiglia roadster è ormai completata”.
MOTORE E PERFORMANCELa nuova Mercedes SL 63 AMG è disponibile in dueversioni di potenza, entrambe dotate del propul-sore V8 biturbo da 5,5 litri (sigla M157). La primaversione, cioè quella standard (se così si può defi-nire), ha una potenza di 537 CV (395 kW) ed unacoppia massima di 800 Nm. Ovvero, la versioneideale per il commercialista (e l'agenzia delle en-trate), ricordando la pubblicità della SL su alcuniquotidiani nazionali. C'è poi l'allestimento speciale(come se non fosse abbastanza) ovvero l'AMGPerformance Pack, che porta il V8 a 564 CV (415kW) e 900 Nm: di gran lunga il motore più potentedel segmento. Il risultato sono performance im-pressionanti come l'accelerazione 0-100 km/h ri-spettivamente di 4,3” e 4,2”, mentre a 200 km/hda ferma impiega 12,9” oppure 12,6”. La velocitàmassima in entrambi i casi è sempre limitata elet-tronicamente: 250 km/h e 300 km/h.
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AMGurbo spinto fino
A questo punto potremmo pensare ai consumi,ma Mercedes rende noto che nel combinato, nelciclo NEDC, la SL 63 AMG beve 9,9 litri ogni 100km (per entrambe le versioni). Per ridurre con-sumi ed emissioni, di serie il sistema Star&Stoped un impianto di scarico squadrato e cromatoleggero, che allo stesso tempo esalta il sounddella Mercede SL63 AMG. Il V8 biturbo è abbinatoad un cambio automatico AMG Speedshift a 7marce, veloce e preciso per esaltare le presta-zioni ed i piacere di guida. Quattro le modalitàsulle quali si può impostate: "C" (Efficienza Con-trollata), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) and "M"(Manuale). Nella “C” è sempre attivo il sistemaStart&Stop e le marce entrano morbide per unaguida più sobria (nei limiti di una vettura da al-meno 537 cavalli). In tutte le altre modalità invecela guida è sportiva, con tanto di “doppietta” au-tomatica in scalata e la funzionalità "Race start".
TELAIO LEGGERO IN ALLUMINIO La riduzionedel peso è stata ottenuta grazie ad un telaio in al-
luminio, simile a quello della SLS AMG, da speci-fiche caratteristiche di rigidità torsionale, sicu-rezza e comfort. Per calibrare la riduzione delpeso, ogni singolo elemento, è stato lavorato pergarantire leggerezza e rigidità. Sono stati utiliz-zati altri materiali come il magnesio e la fibra dicarbonio (quest'ultimo per il cofano bagagli),mentre tubi di acciaio ad alta resistenza sono statiintegrati nel montante A, per garantire la neces-saria robustezza strutturale.
DISPONIBILITÀ E PREZZOArriva a maggio 2012 ma non ancora reso noto ilprezzo della Mercedes SL 63 AMG, che in Ger-mania, dove l'IVA sulle auto è al 19%, è di157.675 Euro. Per la SL 63 AMG "Edition 1" ilprezzo è di 189.269.50 Euro e, per chi volesseaggiungere l'AMG Performance package, deveaggiungere 4.280 Euro.
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NEWSMOTORI NUOVA AUDI A6 ALLROAD
NUOVA AUDI A6 ALLROADLa terza generazione della Audi A6 Allroad Quattro presentata al Salone di Ginevra 2012.Tutte le foto in diretta per la rivale Volkswagen Alltrack, Volvo XC70 e Peugeot 508 RXH.
AUDI A6 ALLROAD AL SALONE DI GINEVRA 2012Alla 82° edizione del Salone dell'Auto di Ginevra lacasa di Ingolstadt ha svelato in anteprima la terzagenerazione (dopo quelle del 2000 e del 2006)della Audi A6 allroad, versione a trazione integraledella ammiraglia famigliare. Piccoli ritocchi este-tici e tecnici e consumi ridotto fino al 20% sono lenovità che contraddistinguono la nuova A6 Avantallroad. Il suo arrivo nei concessionari italiani è pre-visto per la primavera 2012. Il suo prezzo non èstato ancora reso noto ma dovrebbe essere supe-riore ai 50.00 Euro.
INTERNI DELLA NUOVA GENERAZIONEDELLA AUDI A6 ALLROAD QUATTROAmpio spazio garantito dall'abitacolo della A6Avant allroad quattro, grazie al passo che misura2,91 metri. C'è molta attenzione per l'eleganza,la massima ergonomia e per la qualità di realiz-zazione. La tappezzeria e il pannello strumenti, incolore nero e le finiture in alluminio, come i bat-titacco con la scritta allroad , differenziano la A6Avant allroad quattro dalla versione standard. Unafunzione che visualizza l’inclinazione dell’auto èstata aggiunta al sistema MMI, i cui tasti sonorealizzati in alluminio. Il sistema MMI è di seriecosì come il computer di bordo con programma diefficienza integrato. Un completo pacchetto di si-stemi di ritenuta aiuta a mitigare le conseguenzedi un incidente. La capacità di carico del baga-gliaio misura 565 litri, che può arrivare fino a1.680 litri ripiegando i sedili posteriori.
MOTORIZZAZIONI A DISPOSIZIONE DELLANUOVA AUDI A6 ALLROAD QUATTROQuattro i motori V6 disponibili per la nuova Audi A6allroad quattro, tutti a tre litri, dei quali uno a ben-zina e tre diesel. Tutte le motorizzazioni sfruttano lepiù recenti tecnologie della piattaforma di effi-cienza modulare Audi, quali il sistema Start&Stope un’innovativa gestione termica. Rispetto al mo-dello precedente i consumi sono stati ridotti del20%. Il 3.0 TFSI è l'unico propulsore benzina, equi-paggiato con un compressore meccanico, eroga310 CV e 440 Nm di coppia. Accelera la vettura da0 a 100 km/h in 5,9 secondi, spingendola fino al li-mitatore elettronico fissato a 250 km/h. Il consumomedio è di 8,9 l/100 km. Per quanto riguarda i mo-tori diesel, troviamo tre varianti del 3.0 TDI, cheerogano rispettivamente 204 CV, 245 CV e 313 CV,con valori di coppia di 450 Nm, 580 Nm e 650 Nm.La versione meno potente consuma solo 6,1 l/100km pari a 159 g/km CO2. A queste tre è previstal'aggiunta di una versione clean-diesel della moto-rizzazione da 245 CV. Il 3.0 TDI con doppio turbo-compressore da 313 CV spinge la A6 allroadquattro da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, con velo-cità massima limitata elettronicamente a 250km/h. Il più potente tra i TDI è abbinato a una tra-smissione automatica tiptronic a 8 velocità, dolcema allo stesso tempo veloce nei passaggi di rap-porto. Le altre motorizzazioni sono invece abbinateal cambio S tronic a doppia frizione e sette rap-porti. Grazie all’ampia rapportatura, queste tra-smissioni automatiche contribuiscono in mododeterminante all’efficienza complessiva. La cam-
biata manuale è possibile anche attraverso i paddleal volante, disponibili in opzione. La trazione inte-grale quattro è abbinata al torque vectoring. Du-rante la guida sportiva in curva, il sistema frena leruote interne alla curva prima che queste possanoslittare a causa del carico ridotto che grava su diesse. In questo modo migliora sia la trazione sia lamaneggevolezza. Il differenziale posteriore spor-tivo ripartisce in modo continuo la coppia tra leruote posteriori.
TELAIO DELLA NUOVA AUDI A6 ALLROAD QUATTROIl nuovo servosterzo elettromeccanico garantiscesensibilità ed efficienza. Lo sterzo dinamico, in op-zione, varia l’incidenza dello sterzo al variare dellavelocità. Con il sistema Audi Drive Select, chi guidapuò variare il comportamento dello sterzo, delle so-spensioni pneumatiche, dell’acceleratore, della tra-smissione automatica, del differenziale sportivo,del climatizzatore automatico, dei gruppi ottici edell’adaptive cruise control. Nella modalità Effi-ciency, questi sistemi lavorano nel modo più effi-ciente possibile. In modalità Individual, invece,possono essere liberamente configurati. Le so-spensioni pneumatiche Adaptive air suspension,con controllo degli ammortizzatori sono di serie.Possono abbassare il corpo vettura di 15 millime-tri ad alta velocità o alzarlo di 35 millimetri pre-mendo un tasto, quando si sceglie la modalitàallroad, particolarmente indicata per i fondi difficili.A bassa velocità, inoltre, è possibile selezionare unulteriore aumento dell’altezza di 10 millimetri per
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superare ostacoli maggiori. La nuova Audi A6 all-road quattro poggia su cerchi da 18 pollici a cinquerazze con pneumatici 235/55. In opzione unascelta di cerchi da 18, 19 e 20”. L’impianto fre-nante garantisce decelerazioni potenti. Il condu-cente può attivare il controllo di velocità in discesa,per i passaggi più difficoltosi. A seconda della su-perficie, la velocità viene limitata tra 10 e 20 km/h.
EQUIPAGGIAMENTO E AUDI CONNECTAudi offre una vasta gamma di opzioni per la nuovaAudi A6 allroad quattro. L’head up display proiettale informazioni principali sul parabrezza. L’abita-colo può essere illuminato da sottili LED e i sedilianteriori oltre alle più ampie regolazioni possonoessere dotati di ventilazione e funzione massag-gio. Sono disponibili, inoltre, il climatizzatore auto-matico a quattro zone, il tetto panoramico e lachiave comfort, che può rimanere comodamentein tasca. In cima all’offerta di infotainment si col-loca il sistema MMI Navigation plus con MMITouch, hard disk e completo controllo vocale. Il suomonitor retrattile da 8 pollici offre immagini estre-mamente luminose e definite. Il Bang & OlufsenAdvanced Sound System è dotato di 15 altopar-lanti. La nuova A6 allroad quattro è all’avanguardiaanche in fatto di tecnologie di connessione. La pre-disposizione cellulare con sistema veicolare Blue-tooth-online (optional) permette la connessione aInternet via UMTS e un hot spot WLAN consente aipasseggeri di navigare liberamente e inviare e-mail. Sono disponibili anche nuovi servizi apposi-tamente studiati per chi guida, come l’Audi traffic
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La terza generazione NEWSMOTORI
DESIGN ESTERNO DELLA NUOVA AUDI A6 ALLROADLievita ma di pochissimo la nuova A6 allroad: infatti è dipochi millimetri più grandi rispetto alla versione prece-dente (è lunga 4,94 metri, larga 1,90 metri e alta 1,47 metri).Il 20% della carrozzeria è in alluminio, che consente un note-vole risparmio di peso (circa 70 kg) che incide anche sui consumi dicarburante. Invariata la presenza su strada, che rimane di sicuro impatto e contraddistinta da un aspetto sportivo e notevole, formata da linee tese e superficipiatte. Rispetto alla A6 Avant, l'assetto della versione allroad la alza fino anche fino a 6 cm. Oltre a questo, a differenziarla dal modello più stradale, gli elementiapplicati sulle soglie laterali, i parafanghi più ampi e il single-frame con i listelli verticali. Pannelli in acciaio inossidabile proteggono il sottoscocca nella parte an-teriore e in quella posteriore e il sistema di scarico confluisce in due larghi terminali appiattiti. I mancorrenti al tetto sono montati su doppi supporti. Gli archi pas-saruota, i paraurti e le soglie sono verniciati in contrasto. Audi offre anche la verniciatura completa in combinazione con il pacchetto alluminio per gli esterni. Lavernice marrone Java è disponibile esclusivamente per la A6 allroad quattro. Per i gruppi ottici, la tecnologia LED (progressive) è proposta come optional. I farixeno plus possono essere combinati con le luci adattative che assicurano sempre la migliore illuminazione del manto stradale.
information online e l’Audi music stream web radio.Disponibili anche i nuovi servizi offerti da Google,quali Google Earth, Google Street View e la ricercavocale dei punti di interesse.
SISTEMI DI ASSISTENZA AL CONDUCENTEI sistemi di assistenza e di sicurezza permettonoancora più fiducia una volta al volante. L’adaptivecruise control con funzione stop & go, basato sutecnologia radar, mantiene la nuova A6 allroadquattro alla distanza di sicurezza corretta dal vei-colo che la precede. Sotto i 30 km/h il sistema puòattivare una franata di emergenza alla massima in-tensità, in caso rilevi una collisione imminente. L’a-daptive cruise control con funzione stop & golavora in stretto contatto con l’Audi pre sense, di-
sponibile in varie configurazioni. Il sistema Audi ac-tive lane assist aiuta il conducente a mantenere ilveicolo in corsia mentre l’Audi side assist monitorai cambi di corsia. Il sistema night vision con evi-denziazione dei pedoni, riduce lo stress della guidanell’oscurità. Il sistema di informazioni con break-warning monitora il conducente e consiglia unasosta in caso di stanchezza. L’assistente al par-cheggio con display a 360° si occupa di manovrarelo sterzo, mentre il sistema di ausilio al parcheggioplus con telecamere perimetrali offre la massimavisibilità in ogni direzione. Quattro piccole teleca-mere a grandangolo registrano tutto quello che cir-conda il veicolo e le immagini possono essererichiamate da numerose prospettive differenti sulloschermo dell’MMI.
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