Tremila Motori n° 01 gennaio 2015

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MOTORI

RIVELAZIONE MERCEDES CLASSE B6

Mario Volpe: «Grande anno per le due ruote regionali»

SPORT

S1000 ABS

SUZUKI

Partner ufficiale Federmoto FVGn 0.1 | gennaio 2015

Addio agevolazioni per i veicoli sotto i 30 anni

AUTO E MOTO STORICHE

Una MAXI che punta dritta al VERTICE delle

prestazioni di categoria

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n 0.1 | gennaio 2015

MOTORGALLERY NUOVA LAND ROVER DISCOVERY SPORT: ECCO L’ULTIMO SUV COMPATTO ARRIVATO NELLA FAMIGLIA DISCOVERY 14

PAGG 6-8MERCEDES CLASSE B, ANCORA PIU’ ESCLUSIVA

PAG 10NUOVO FIAT DOBLO’, IL RIVOLUZIONARIO ACTIVE FAMILY SPACE

PAGG 12-13SEAT IBIZA SI FA I-TECH PER IL 30° ANNIVERSARIO

PAGG 14-15MOTORGALLERY: NUOVA LAND ROVER DISCOVERY SPORT

PAG 22BOSCARIOL TERZO DI CLASSE AL RALLY DEL CIOCCHETTO

PAG 23FRIULMOTOR DA URLO AL RALLY RONDE DI FIUME

PAGG 25-28WALENTINA, OCCHI DI GATTO

PAG 30LA NUOVA MINI SI AGGIUDICA IL PREMIO EURO NCAP ADVANCED

PAG 32MAZDA, ORA LA BIOPLASTICA E’ REALTA’

34 MOTO GUZZI AUDACE ARRIVA LA SIGNORA DELLA NOTTE

PAGG 34-36MOTO GUZZI AUDACE, ARRIVA LA SIGNORA DELLA NOTTE

PAG 39A VERONA LA PRESENTAZIONE DELLA NUOVA SUZUKI GSX-S1000 ABS

PAGG 40-41VOLPE, MOTOCLUB REGIONALI DA APPLAUSI

PAGG 42-43FEDERMOTO FVG:SACILE PREMIA I GIOVANI CAMPIONI

PAGG 44-45CAMPIONATO ITALIANO MOTOSLITTE 2015, LA STAGIONE RIPARTE DAL FRIULI VENEZIA GIULIA

PAG 46BOLLO MOTO STORICHE: SALE A TRENTA IL LIMITE DEGLI ANNI PER OTTENERE L’AGEVOLAZIONE

PAGG 47-50FLASH NEWS

PAGG 16-17NUOVA INFINITI Q70: PIU’ VELOCE ED EFFICIENTE CHE MAI

PAG 18VITARA WEB BLACK EDITION, IL SUV GENERAZIONE 4.0

PAG 20PARTE DA PALMANOVA LA STAGIONE DEI RALLY IN FRIULI VENEZIA GIULIA

PAG 21CONTO ALLA ROVESCIA PER IL RADUNO INTERNAZIONALE 4X4

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editoriale

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MOTORI

RIVELAZIONE MERCEDES CLASSE B6

Mario Volpe: «Grande anno per le due ruote regionali»

SPORT

S1000 ABS

SUZUKI

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Addio agevolazioni per i veicoli sotto i 30 anni

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DIRETTORE RESPONSABILE Edi FabrisVICEDIRETTORE Massimo MuzzinEDITORE MEDIATREMILA EDIZIONI srl Viale Palmanova 146 - 33100 Udine Tel. 0432. 33 30 893 [email protected]

Il Vice DirettoreMassimo Muzzin

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REDAZIONEViale Palmanova 146 - 33100 Udine Tel. 0432. 33 30 [email protected] DIZ IONI

Pubblicità

Registrazione Tribunale Udine n. 38/07 del 19.11.2007. Responsabile trattamento dati (D.LGS. 30-6-2003 N. 196) Edi FabrisTremila Motori è un prodotto ideato e di proprietà esclusiva di Massimo Muzzin

Questo numero è stato chiuso in redazione giovedì 15 gennaio 2015.01| 15

MediaTremila EdizioniViale Palmanova 146 - UdineTel. 0432. 33 30 893 [email protected]

In un Paese in cui la politica sta facendo passi da gigante nel tentativo di distruggere storia ed identità culturale, non sorprende più di tanto l’incremento di un balzello utile ad andare ad aumentare l’enorme carrozzone pubblico. Con l’arrivo del nuovo anno, infatti, auto e moto storiche potranno godere del regime agevolato del bollo solo al compimento del trentesimo anno,

elevando quindi di dieci anni l’anzianità necessaria per beneficiarne. Una decisione che in un colpo solo andrebbe ad inguaiare, non solo i possessori di veicoli storici, ma anche gli operatori dell’indotto, come restauratori e rivenditori di ricambi, che vedranno notevolmente ridotto il proprio volume d’affari nell’alquanto probabile ipotesi in cui il possessore di un veicolo ultraventennale, non godendo più del regime agevolato del bollo, decida di rottamarlo a venderlo all’estero. A ciò va ad aggiungersi il depauperamento del patrimonio storico cui contribuiscono determinati veicoli. La speranza è che, come successo in Lombardia, anche in Friuli Venezia Giulia si possa arrivare ad una deroga, come richiesto dal presidente della Federmoto regionale, Mario Volpe.E sarà proprio Volpe uno dei protagonisti di questo gennaio di Tremila Motori: nell’intervista concessaci dal numero uno delle due ruote regionali è stato fatto il punto sulla stagione 2014, andata a concludersi con le premiazioni di fine dicembre, e su quella 2015 che si aprirà con la prima prova dei Campionati Assoluti di Enduro in programma a Lignano.Nella nostra Motorgallery del mese andremo ad ammirare la nuova Land Rover Discovery Sport, mentre per la rubrica “Nuove Tecnologie” andremo alla scoperta della prima bioplastica di origine naturale ad alta resistenza per gli interni delle vetture e del primo bio-tessuto al mondo per i rivestimenti dei sedili interamente realizzato in fibra di origine vegetale da Mazda. Immancabile la rubrica “Donne e Motori” che questo mese vede protagonista la bella Walentina, mentre tra le novità auto Mercedes Classe B promette di lasciare tutti senza fiato. E allora non mi resta che augurarvi buona lettura e buon 2015.

Bollo 2015: il boccone amaro post natalizio

TremilaMotori è partner ufficiale di Federmoto Friuli Venezia GiuliaMOTORI

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ANCORA PIÙ

ESCLUSIVA

M E R C E D E S C L A S S E B

Nella sua categoria si conferma una

delle migliori sotto il profilo estetico

e non passa inosservata grazie ai molteplici

accessori

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Con la seconda generazione, Classe B ha inaugurato una nuova era per la categoria delle compatte della Stella. Dal lancio dell’ultima genera-zione, alla fine del 2011, sono stati venduti oltre 350.000 esemplari in tutto il mondo. Oggi si rinnova all’insegna di un importante facelift, che rende il design ancora più dinamico e sportivo e gli interni più esclusivi

e tecnologici. La nuova Classe B, può contare su quattro motorizzazioni diesel, con consumi compresi tra 3,6 e 5,0 l/100 km, e quattro efficienti motorizzazio-ni a benzina con consumi compresi tra 5,4 e 6,6 l/100 km. Un’ampia scelta di propulsioni alternative (B 200 Natural Gas Drive e Classe B Electric Drive) e la possibilità di scegliere la trazione integrale 4MATIC garantiscono una libertà di scelta unica nel segmento. Con un valore di Cx inferiore a 0,25, Classe B continua a rappresentare il benchmark per la sua categoria. I prezzi partono da 24.410

euro per il modello B 180. Classe B è la soluzione ideale per tutti coloro che cer-cano in un’automobile praticità, comfort e sicurezza e, allo stesso tempo, non vo-gliono rinunciare a sportività e dinamica di marcia.

Classe B facelift si distingue già dal frontale: il nuovo paraurti, l’ampia ma-scherina del radiatore a due lamelle e le luci diurne integrate nei proiettori le conferiscono un look più sportivo e di-namico. Anche il paraurti posteriore è stato modificato e presenta o un rive-stimento che ne evidenzia il profilo, non-ché un listello cromato aggiuntivo. I fari LED High Performance contribuiscono a creare un look ancora più incisivo. Grazie

all’ampio fascio luminoso e al colore simile alla luce diurna, assicurano una mag-giore sicurezza durante la guida di notte. I gruppi ottici posteriori in tecnica LED sono di forte impatto visivo e migliorano la visibilità.

L’abitacolo, funzionale e curato nei minimi dettagli, sottolinea le caratteristiche tipiche del segmento superiore di Classe B. Il monovolume della Stella è oggi ancora più esclusivo, sportivo con numerose possibilità di personalizzazione. Fra i numerosi dettagli con i quali Mercedes-Benz rende ancora più esclusiva la nuova Classe B vi sono, ad esempio, il grande display sospeso della head unit, ora con una diagonale massima di 20,3 cm (8’’) e l’elegante grafica dei quadranti della strumentazione. Le luci soffuse ‘ambient’ sono disponibili in 12 colori e consento-no di creare nell’abitacolo un’atmosfera altamente personalizzata.

Tre le versioni di disponibili: EXECU-TIVE, SPORT e PREMIUM, ognuna delle quali prevede numerosi dettagli specifi-ci per interni ed esterni. Per un’ulteriore personalizzazione le versioni sono inte-grate dai pacchetti Night, Exclusive ed Exclusive AMG. Tra le novità introdotte dal facelift anche il KEYLESS-START (a richiesta), il sistema di abilitazione all’ac-cesso e all’avviamento KEYLESS-GO che consente di aprire, avviare e bloccare la vettura semplicemente portando con sé la chiave elettronica; il sistema com-prende anche la funzione avviamento KEYLESS-START.

Che Classe B sia in dotazione due o quattro ruote motrici le dimensioni non cambiano. Rimangono infatti compatte le sue dimensioni estetiche, una carroz-zeria che fa rimanere invariata la lun-ghezza a 4 metri e 39 centimetri per una larghezza di 1 metro e 79 centimetri ed un’altezza pari a 1 metro e 56. Anche il bagagliaio non determina cambiamenti, sono infatti 488 i litri in configurazione cinque posti attivi che arrivano ad una massima capacità di carico pari a 1547 litri abbattendo tutti gli schienali.

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Fiat ha presentato il Nuovo Doblò, l’unico “Active Family Space” del seg-mento capace di soddisfare le esigenze della famiglia moderna, sportiva e dinamica che lo utilizza 7 giorni su 7, nei giorni lavorativi come nel week end, senza alcun limite di spazio e fruibilità. La nuova vettura, che arrive-rà negli showroom a febbraio, rappresenta la quarta generazione di un

progetto vincente che ha saputo evolvere negli anni rispondendo alle diverse esi-genze di mobilità, comfort e rispetto ambientale che si sono succedute nella società

odierna.Il Nuovo Doblò si presenta con un de-

sign, esterno e interno, completamente rinnovato capace di esprimere dinami-smo e personalità attraverso forme e linee più distintive. Anche la dotazione tecnologica si arricchisce di nuovi conte-nuti user-friendly che rendono piacevole qualunque viaggio. Nuovo Doblò mette a disposizione la grande modularità dello

spazio interno - da sempre uno dei pun-ti di forza del model-lo - che offre fino a 7 posti, l’ampio baga-gliaio da 790 litri (ai vertici del segmen-to), i numerosi vani portaoggetti e l’utile sedile posteriore sdoppiato (60/40). Caratteristica pecu-liare è la linea che percorre tutta la fiancata conferen-

do dinamismo e slancio alla vettura. Una certa fluidità è invece data da un tratto continuo che percorre la parte bassa, dal passaruote anteriore a quello posteriore, passando attraverso la fascia paracolpi. Di grande impatto anche l’ampia superficie

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Dotazione tecnologica ancora più ricca e sicurezza ai vertici

del segmento con airbag, sistema ESP e funzione Hil l Holder di serie

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vetrata, impreziosita dalle comode porte scorrevoli che rendono ancora più facile accomodarsi a bordo.

In più, assicura il miglior handling della categoria, grazie anche alle sospensioni Bi-link, e il più elevato benessere a bordo come dimostra un abitacolo molto lumi-noso, arioso e con un eccellente comfort climatico e acustico. Un ambiente confor-tevole e funzionale, quindi, che può conta-re anche su contenuti di sicurezza al top della sua categoria: sono sempre di serie airbag anteriori, sistema ESP e funzione Hill Holder.

Ulteriore novità del Nuovo Doblò è la gamma motorizzazioni, una delle più ampie e articolate della categoria, che si compone di ben 7 propulsori - potenze da 90 a 135 CV e alimentazioni a benzina, die-sel e metano. Nuovo Doblò propone 3 al-lestimenti (Pop, Easy e Lounge), 2 varianti di altezza tetto, 2 lunghezze del passo, 11 colori di carrozzeria (tra cui il nuovo Gri-gio Colosseo), 5 ambienti interni e 2 con-figurazioni di sedili (standard a 5 posti, a richiesta a 7).

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n° 3 marzo 2013 mondomotorif r i u l i - v e n e z i a g i u l i a

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SEAT IBIZASEAT IBIZASEAT IBIZAContenuti esclusivi, design e look distintivo e prezzo competitivo sono gli ingredienti della nuova nata spagnola

SI FA I-TECH PER IL 30°ANNIVERSARIO

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Nell’anno del suo 30° an-niversario, il modello per antonomasia del Mar-chio spagnolo si propone adesso nella sua veste

più moderna e al passo con i tempi, configurandosi come una delle migliori offerte all’interno del segmento B. La SEAT mira a rispondere così alle esi-genze di un tipo di clientela sempre più attenta alle tendenze e all’innovazione.

Contenuti esclusivi, design e look distintivo e prezzo competitivo sono gli ingredienti per il successo del-la best-seller della SEAT, che lancia la nuova versione di punta: la Ibiza I-TECH. Il nuovo allestimento punta a offrire quanto racchiuso nel pay-off del Marchio, ovvero “tecnologia che emoziona” (Technology to Enjoy). La nuova versione offre quindi al Cliente dotazioni tecnologiche, connettività e design distintivo ed elegante a un prez-zo accessibile.

La nuova Ibiza I-TECH sarà disponibi-le nelle tre versioni di carrozzeria e le

motorizzazioni disponibili le seguenti: 1.2 70 CV, 1.4 85 CV e 1.2 TDI CR 75 CV per SC, 5 porte e la versatile ST, mentre il 1.6 TDI CR 90 CV è disponibile solo per la versione station wagon.

Fanno parte degli equipaggiamenti di serie della nuova Ibiza I-TECH il SEAT Sound System con comandi al volante, il SEAT Navi&Drive che include sistema di navigazione, Bluetooth®, audio stre-aming e computer di bordo, i cerchi in lega da 16” bruniti Titanium, gli interni (cruscotto e sedili) personalizzati e il battitacco cromato oltre alla key co-ver e ai tappetini, anche essi persona-lizzati con logo I-TECH. Sono sempre di serie l’aria condizionata, gli specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regola-bili elettricamente, la chiusura centra-lizzata con telecomando, il volante e il pomello del cambio rivestiti in pelle.

I prezzi della nuova Ibiza I-TECH par-tono da 13.350 euro per le versioni benzina (Ibiza I-TECH SC 1.2 70 CV) e 15.350 euro per quelle Diesel (Ibiza I-TECH SC1.2 TDI CR 75 CV).

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MOTORGALLERY

LA NUOVA LAND ROVER DISCOVERY SPORTEcco l’ultimo SUV compatto arrivato nella famiglia Discovery.

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MOTORGALLERY

Una versione di “ingresso nella gamma” destinata al mercato europeo, con un prezzo di listino annunciato interessante, ancor più per i contenuti esclusivi di serie

che contraddistinguono i modelli Infiniti. Fari LED, il quattro cilindri diesel ottimizzato e con emissioni di CO2 migliorate ed un look come sempre accattivante, sono tra i tratti distintivi che caratterizzano la gamma 2015 della ber-lina premium Infiniti Q70. Le rinnovate carat-teristiche della nuova gamma partono dalla nuova Q70 2.2d equipaggiata con un motore diesel quattro cilindri derivante dalla coopera-zione strategica con Daimler.

Abbinata ad una trasmissione automatica a 7 rapporti con comandi al volante in magnesio (disponibili a seconda delle versioni) la nuo-va unità 2.2 diesel di Q70 emette solamente 129g/km di CO2 con ottime prestazioni grazie ai 170 CV ed ai generosi 400 NM di coppia. So-stituendo la motorizzazione 3.0 V6 diesel, la nuova Q70 2.2 diesel è offerta a partire da € 47.750 chiavi in mano. Anche la versione d’in-gresso è equipaggiata di serie con i proiettori a LED, finiture cromate nella griglia anteriore, videocamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e pneumatici da 18”, al-lestimenti tipicamente “generosi” nello stile di Infiniti, trattandosi di una versione di ingresso.

Per i clienti Business viene riproposta la versione Executive, capace di evidenziare il favorevole rapporto prezzo/emissioni ridotte di CO2 arricchito anche dal Connectiviti+ (si-stema evoluto di Infotainment e Navigazione). La Q70 2.2d Executive è caratterizzata da un prezzo competitivo fissato a € 50.250 chiavi in mano. Disponibile anche l’allestimento Pre-mium Executive – che in aggiunta, prevede: rivestimenti in pelle e sedili anteriori ventilati e riscaldati – a partire da € 52.650 chiavi in mano. Un prezzo competitivo, tecnologia e qualità che ovviamente non vengono a man-care su questa nuova berlina premium Infiniti Q70 ed un innovativo propulsore diesel di 2.2 litri, contribuiranno nella aspettative del mar-chio al successo di questo modello.

Disponibili in gamma due versioni dalle caratteristiche uniche, come la versione Pre-mium e la versione Sport che si contraddi-stingue per un look “aggressivo” ma anche e soprattutto da cerchi in lega da 20 pollici e un rapporto al cambio ottimizzato che ne miglio-ra le prestazioni. Alle due versioni si aggiun-ge l’allestimento “Tech” che propone di serie l’esclusivo sistema Infiniti “Dynamic Safety Shield”.

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emette solamente 129g/km di CO2 con 170 CV ed ai generosi 400 NM di coppia

Con l’introduzione sul mercato di nuova Vitara, Suzuki è pronta a stravolgere regole e schemi dell’intero settore dei SUV compatti. Per cele-brare l’inizio del “nuovo corso” di Vitara 4° gene-razione, nasce Vitara Web Black Edition.

Allestimento da prima classe per un SUV pensato per chi non accetta compromessi: nuova Suzuki Vitara è pron-ta a soddisfare i sogni e le aspettative più ambiziose degli appassionati, tracciando una nuova strada che conduce all’esaltazione massima del piacere di guida. Si presenta con il ricco allestimento V-TOP nel colore carrozzeria total black, un mix di aggressività e ricercatezza che si lega agli interni dell’auto senza soluzione di continuità; l’ampio tetto apribile panoramico Star View, composto da due ampie se-zioni in cristallo disposte una di fronte all’altra con sistema di apertura a scorrimento, permette di creare un “effetto cabrio” inimitabile, esaltando il piacere di viaggiare anche nelle percorrenze più lunghe; la dotazione di serie del kit Winter Time: quattro pneumatici invernali montati su cer-chi in acciaio in aggiunta a quelli in alluminio “dual tone” da 17” di serie, completano una dotazione che non tralascia nessun dettaglio in termini di praticità e sicurezza.

Lo stile di Vitara Web Black Edition è contraddistinto dal-le luci anabbaglianti e dalle luci diurne con tecnologia LED, con la griglia frontale cromata e logo “Special Edition”, che esaltano la forza e la ricercatezza del SUV compatto Su-zuki.

Il motore è il 1.6 DDiS da 120 CV: un quattro cilindri capace di ben 320 Nm di coppia a soli 1.750 giri/min per una spinta sempre pronta e vigorosa che regala una guida entusia-smante. Dotato di Start&Stop di serie, l’ultima evoluzione del propulsore diesel Suzuki adotta un nuovo sistema EGR-raffreddato a liquido e la sovralimentazione a geometria variabile con comando elettronico: un insieme che coniuga prestazioni e rapidità di risposta dell’accelerato-re con valori di consumo ed emissioni (obiettivo di progetto:111 g/km) ai vertici della categoria. A queste caratteristiche, aggiunge la tecnologia ALLGRIP, trazione 4x4 di ultima generazione che riassume la tecnologia della Casa giapponese leader nel settore 4WD. Il Sistema prevede quat-tro modalità di guida selezionabili dal conducente, con la possibilità di passare dalla guida meno impegnativa 2WD alle performance 4WD, combinazione ideale per ottenere una straordinaria efficienza nell’uso quotidiano e una presa ottimale su ogni terreno quando le strade si fanno davvero impegnative.

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Una prova speciale percorsa quattro volte per un tota-le di quaranta chilometri con partenza e arrivo nella città “stellata”. Ecco la se-

conda edizione della ronde a cura della Sport&Joy di Paolo Michelutti.

Nel 2014 il meteo fu a dir poco impla-cabile e nonostante si partisse e si arri-vasse a Palmanova, che è anche sede della Protezione Civile del Friuli Venezia Giulia, gli organizzatori furono costretti ad arrendersi davanti ad un autentico allagamento della prove speciale. Non se ne fece nulla e tra qualche polemica Paolo Michelutti prese atto che non si poteva correre. Ad un anno di distan-za il presidente della Sport&Joy di Pa-gnacco (ricordiamo che è pure organiz-zatore del Rally di Majano) ha deciso di riprovare l’avventura palmarina anche sulla scorta della volontà della locale amministrazione comunale, profonda-mente convinta delle ricadute benefi-che sul territorio. Si correrà il 1° feb-braio con la formula della ronde, vale a dire una prova speciale di 10 chilometri interamente sterrata da percorrere 4 volte. Farà fede, ai fini della classifica, la somma dei 4 tempi. Nella giornata di sabato 31 gennaio, dalle 11.00 alle 14.00, ci sono a disposizione 3 ore e

2 chilometri di strada sterrata sulla quale mettere a punto l’assetto in vista della sfida di domenica. La scelta della terra ha ragioni precise e rappresenta una formidabile opportunità per gareg-giare su un fondo che è stato l’essenza dei rally all’origine della specialità e che oggi incontra delle difficoltà ad essere riproposto anche in considerazione dei

costi di ripristino che sono necessari dopo l’evento. Ma Paolo Michelutti è convinto della scelta ed in cuor suo sa già che la gara di Palmanova potrà rap-presentare una reale opportunità per i piloti di iniziare la stagione di rally in vista di più importanti appuntamenti di campionato. Info: www.sportandjoy.it; 335.5262897.

PARTE DA PALMANOVA LA STAGIONE DEI RALLY TARGATA FVGEcco la seconda edizione della ronde a cura della Sport&Joy di Paolo Michelutti

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RADUNO INTERNAZIONALE4X4L

e bizze di un tempo piovoso oltremisura con continue allu-vioni dei fiumi e criticità nella sicurezza dei percorsi, hanno consigliato il rinvio della 30^

edizione del “Raduno internazionale 4x4 Città di Gradisca” alla nuova data del 1° febbraio 2015, peraltro già prevista in fase di rilascio di tutte le autorizzazioni di transito. Pertanto, il mega raduno ha traslocato di periodo ma sempre con un programma in grado di riservare al-lettanti sorprese in tema di percorsi e luoghi suggestivi da attraversare con il proprio fuoristrada, sia esso un suv o un 4x4 tradizionale, non necessariamente preparato e accessoriato.

Diversamente dagli anni passati, ci sa-ranno due percorsi distinti che mai si in-tersecheranno se non nella parte finale. Pertanto, i partecipanti, una volta partiti dalla grande piazza di Gradisca, dovran-no fin da subito scegliere quale tracciato affrontare. Ci sarà un percorso turistico di 130 km. indicato ai suv che di anno in anno aumentano costantemente la loro quota di presenza al raduno. Il tracciato, disegnato sui fogli bianchi del road-book e con 2-3 varianti colorate solo legger-mente impegnative, dalla città isontina si estenderà verso il Collio e le valli del Natisone e Judrio con una piccola devia-zione oltreconfine in Sloveni. Si tratta di

un percorso scorrevole e panoramico, particolarmente indicato anche a chi è alle prime armi nel mondo del 4x4.

Gli amanti dell’off-road “duro e puro”, invece, una volta partiti potranno sce-gliere di leggere i fogli gialli sui quali è riportato un percorso che, per quanto sia più impegnativo, non è mai proibitivo; ad aumentare ulteriormente il grado di difficoltà, ci sarà anche la possibilità di 3-4 varianti opportunamente segnalate nel grado di difficoltà dal road-book che mette in evidenza quali caratteristiche e capacità debbano avere i 4x4, soprat-tutto i loro piloti per affrontare greti di torrenti, guadi, fangaie e piste di bosco.

Nulla di proibitivo, il raduno non è as-solutamente una prova di extreme, ma

prima di affrontare le varianti è bene conoscere gli aspetti fondamentali della guida 4x4 cui va aggiunta una sempre giusta dose di prudenza.

I veicoli non richiedono preparazioni particolari, non sono necessari snorkel e verricelli perché i percorsi sono tenuti aperti per le caratteristiche di qualsiasi fuoristrada tradizionale, ma non bisogna farsi prendere la mano e soprattutto il piede dall’euforia della giornata e scor-darsi delle raccomandazioni sulle norme fondamentali della guida sicura.

Oltre alle colazioni in piazza prima del via che sarà dato dalle ore 08.30 da Anna Buratti, Miss Friuli Venezia Giulia, saranno non meno di tre le soste ristoro lungo i percorsi con degustazione dei tra-dizionali prodotti del Friuli e dell’Isontino. Come sempre nei raduni del G.F.I., non sarà necessario rispettare alcun tempo di percorrenza; anzi, gli organizzatori raccomandano la dovuta e necessaria moderazione nelle velocità di marcia lun-go i percorsi, fattore imprescindibile per la buona riuscita della manifestazione e dell’immagine stessa di tutto il mondo fuoristradistico. Nel tardo pomeriggio è previsto il ritorno a Gradisca. Nella sala Bergamas ci saranno le premiazioni dei club partecipanti e delle varie prove a ca-rattere culturale per le quali sono in palio diversi e interessanti premi.

Si terrà il 1° febbraio l’edizione numero trenta dell’ormai storica rassegna motoristica di Gradisca d’Isonzo

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Non è mancato lo spettacolo alla 23esima edizione del Rally del Ciocchetto – Me-morial Maurizio Perissinot, gara dedicata alla memoria

del navigatore pordenonese, con validi-tà nazionale, non titolata. Nella prima giornata, in notturna, si è svolta la prova spettacolo all’interno de “Il Ciocco”, lun-ga 1,50 km, da ripetersi 2 volte, mentre la domenica gli equipaggi in lizza hanno affrontato 4 prove da ripetersi 3 volte per un totale di 30 km circa, tutto su asfalto.

Ben ottanta gli iscritti, e tra questi erano tre le vetture in rappresentanza della Mrc Sport di Brugnera. Così Fabio Boscariol con Andrea Budoia su Renault Clio Williams, classe A7: «E’ stata una gara insidiosa, il sottobosco era molto scivoloso ed era facile sbagliare. Noi ci siamo divertiti e abbiamo fatto dei buoni tempi, migliorando giro dopo giro. Sicu-ramente facendo più gare con questa macchina avrei potuto fare meglio, ma

comunque sono contento del risultato. Abbiamo chiuso al terzo posto di classe e al 21esimo nell’assoluta».

Dimitri Tomasso, con Debora Goi su Renault Clio Williams, classe A7, si è espresso così: «All’inizio abbiamo trova-to difficoltà nell’adattarsi alle prove del Ciocchetto, che si sono rivelate partico-larmente piene di insidie. Ogni minimo errore non lasciava scampo. C’è rimasta una punta di rammarico per qualche pic-colo inconveniente, che avrebbe forse cambiato di poco il risultato finale, ma che ci avrebbe consentito, forse, di av-vicinarci maggiormente agli specialisti locali».

Alla fine Tomasso – Goi hanno chiu-so al nono posto assoluto e al secondo di classe. Questo invece il resoconto di Simone Boscariol con Giulia Zanchetta su Fiat Punto JTD classe R3D: «Di soli-to nelle altre gare ero sempre da solo in classe. Finalmente qui ho trovato un avversario con la Punto e così ho potuto confrontarmi ad armi pari. Abbiamo fat-

to segnare buoni tempi, le prove erano insidiose e molto scivolose. Comunque ci siamo divertiti e abbiamo vinto quasi tut-te le prove, andando a chiudere la gara al primo posto di classe e al 35esimo nell’assoluta». Nel complesso un’espe-rienza positiva per la scuderia liventina, che in classe A7 ha conquistato un se-condo ed un terzo posto.

BOSCARIOL TERZO DI CLASSE AL RALLY DEL CIOCCHETTO

Buona prova per il pilota della Mrc Sport di Brugnera. “Gara ricca di insidie e soddisfazioni”

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AL RALLY RONDE DI FIUMEMassimo Guerra chiude con uno straordinario successo la stagione 2014 del team manzanese

FRIULMOTOR DA URLO

Meglio di così la scuderia Friulmotor non pote-va chiudere il 2014. La Ford Focus Wrc, affi-data al friulano Massi-

mo Guerra, si è infatti imposta al Rally Ronde di Fiume, in Croazia. Navigato da Leonardo Visintini, il pilota di Civi-dale è arrivato davanti a tutti centran-do gli scretch in ognuna delle otto prove speciali in programma e rifilan-do al secondo classificato un distacco di oltre 2’.

Un vero e proprio dominio, e non era facile, se non altro perché la gara si è svolta all’interno dell’autodromo croato, quindi in un contesto com-pletamente differente rispetto alle gare tradizionali. Il rally, infatti, si è strutturato su una prova speciale da ripetersi sei volte di 12,5 km e un’altra da 8,5 km da correre due volte (en-trambe in tutti e due i sensi di marcia). Sempre nella stessa prova, ottima prestazione da parte della Citroen DS3R3T affidata al figlio di Guerra,

Marco: al debutto assoluto e non an-cora maggiorenne (17 anni, in Croazia si può correre lo stesso) il neo-pilota, navigato da Eneo Giatti, è arrivato al traguardo vincendo addirittura la sua classe.

Nello stesso fine settimana, Friul-motor ha corso anche al Ronde Città dei Mille nel Bergamasco. Anche da questa gara è arrivato un bel piazza-mento: la Ford Fiesta Wrc si è piazza-ta al terzo posto assoluto, a soli 18’’ dai vincitori. A portarla così in alto Marco Paccagnella e il suo co-pilota Davide Bozzo, che non hanno accusa-to i due anni di inattività, lontani dalle vetture WRC. Non è riuscito a presen-tarsi al via Ermanno Dionisio navigato da Silvia Rocchi, che nello shakedown sono incappati in una toccata con la sua Peugeot 208 R5. Friulmotor, nel frattempo, ha festeggiato anche il se-condo posto della Ford Fiesta Wrc al Prealpi Master Show, conseguito nel-la terra trevigiana da parte di Mauro Trentin e Alice De Marco.

PACCAGNELLA IN FESTA A BERGAMOMentre giungevano ottime notizie dalla Croazia, nel bergamasco Marco Paccagnella e Davide Bozzo arrivavano terzi al Ronde Città dei Mille (Foto Udine Today).

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Occhi di gattoWalentina

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UN CAGNOLINO DI NOME TOTO’

Walentina Gattesco è anche un’appassionata tifosa dell’Udinese

Si definisce una pazze-rella, Walentina “Rob-yn” Gattesco, uno spirito libero che ama vivere fuori dal greg-

ge, una che non le manda mai a dire. “Una caratteristica del mio segno, il Leone” – sottolinea la ventunenne modella di Gonars, che poi chiarisce la doppia “V” del suo nome e quel “Robyn” in-filato in mezzo: “Walentina con la doppia V appunto per differen-ziarmi e il secondo nome è quel-lo di Ryhanna, della quale sono una fan”. Insegnante di hip hop alla Broadway Dance, Walentina ha iniziato a danzare all’età di quattro anni, portata a scuola dalla mamma che, dice lei, voleva “femminilizzare” quella sua figlio-la un po’ maschiaccio: “Giocavo infatti a calcio con i bambini, preferendo i loro divertimenti a quelli delle bambine – lei ricor-da – . In seguito mi dedicai con buoni risultati al canottaggio

nelle file del club Canoa S.Giorgio ma al tirar delle somme preferii appunto dedicarmi alla danza moderna”. Ma il calcio le è rima-sto dentro, tanto che è da anni una fedele abbonata dell’Udine-se e un’ammiratrice di Di Natale, tanto da chiamare Totò il pro-prio cagnolino. E alle foto artisti-

che ci è arrivata, come spesso accade, quasi per caso: “Per me una sfida a quelli che criticano e un’iniezione di autostima – Wa-lentina spiega la propria scelta - . Ho un fisico solido, plasmato dallo sport e dalla danza e mi piaccio così”. Un’opinione propria anche di chi le sue foto le guar-da e apprezza pure il suo viso che “buca”, con grandi, intensi occhi verdi da gatto e labbra carnose. Un corpo, il suo, che si è prestato pure integralmente al body painting, presentandosi come un’affascinante, moderna opera d’arte. Ma c’è anche altro che Walentina ama nella vita: “Mi

piace viaggiare e le città che più mi sono rimaste dentro sono la splendida Berlino, della quale mi sono davvero innamorata, e in Italia Roma. Ma amo anche mol-to…dormire e potrei farlo venti-quattr’ore su ventiquattro!”.

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UN CAGNOLINO DI NOME TOTO’

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Nel segmento delle auto premium compatte, la Nuova MINI si è affer-mata come leader, non solo per il divertimento di guida, ma anche in termini di sicurezza attiva, come confermato dall’istituto indipenden-te per il controllo della sicurezza Euro NCAP (New Car Assessment Programme), soprattutto per quanto riguarda i nuovi sistemi di assi-

stenza alla guida. MINI si è aggiudicata il premio Euro NCAP Advanced 2014 per il pedestrian warning system con funzione frenante per la città.

Questo dispositivo fa parte dell’opzione Driving Assistant del-la Nuova MINI 3 porte e della Nuova MINI 5 porte, ed è stato va-lutato dagli esperti della sicurezza come un’innovazione rivo-luzionaria per ridurre il rischio d’incidenti nel traffico urbano. MINI ha presentato il pedestrian warning system con funzione frenante per la città in occasione del lancio sul mercato della nuova generazione della pic-

cola premium compatta, includendolo nel programma delle dotazioni speciali. Nell’opzione Driving Assistant, disponibile per tutte le varianti di modello della MINI 3 porte e della MINI 5 porte, il sistema è combinato con l’active cruise con-trol, l’high beam assistant, il rilevatore della segnaletica stradale e il collision warning con funzione frenante in città.

Questa diversità di funzioni rende il Driving Assistant un’opzione particolarmen-

Il pedestrian warning system è stato valutato dagli esperti della sicurezza come un’innovazione rivoluzionaria

La nuova Mini si aggiudica

il premio Euro Ncap Advanced

te interessante, in quanto aumenta note-volmente il comfort e la sicurezza di guida della Nuova MINI.

Il pedestrian warning system con fun-zione frenante per la città si attiva nell’am-bito di un range di velocità compreso tra 10 e 60 km/h. Grazie a una telecamera installata sul parabrezza, nell’area dello specchietto retrovisore, il sistema ana-lizza le immagini e avverte il conducen-te in caso di situazioni che presentino un rischio di collisione con un pedone. Al conducente viene inizialmente fornita un’indicazione visiva sotto forma di simbo-lo grafico sul cruscotto, mentre un secon-do avviso comprende un segnale acustico con lo scopo di sollecitare una reazione. Allo stesso tempo viene avviata una ma-novra del freno automatico con una forza di decelerazione media.

Già da solo, questo elemento riduce no-tevolmente il rischio di collisione. Il con-ducente, inoltre, avverte l’effetto frenante iniziale, un’inequivocabile indicazione che induce all’azione e contribuisce notevol-mente alla prevenzione degli incidenti.

TECNOLOGIA

Il dispositivo fa parte dell’opzione Driving Assistant della Nuova MINI 3 porte e della Nuova MINI 5 porte

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Il pedestrian warning system è stato valutato dagli esperti della sicurezza come un’innovazione rivoluzionaria

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Da Mazda giunge una notizia che potrebbe rivoluzionare il settore dell’auto. La Casa nipponica, infatti, ha svilup-pato una bioplastica adatta

per le parti esterne delle autovetture: sarà usata per la prima volta all’inter-no della nuova Mazda MX-5, che verrà lanciata quest’anno, successivamen-te la ritroveremo anche in componen-ti esterni di altri modelli della gamma. Mazda ha esposto i prototipi lo scorso dicembre all’Eco-Products 2014, salone espositivo dedicato alle tecnologie per il rispetto dell’ambiente a Tokyo.

MAZDA, ORA LA BIOPLASTICA È REALTÀ

TECNOLOGIA

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Il materiale è stato sviluppato in col-laborazione con la Mitsubishi Chemical Corporation.

La nuova bioplastica aiuterà Mazda nel suo impegno per la riduzione dell’impat-to ambientale.

Realizzata con materiali di origine ve-getale, riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2. La sua caratteristi-ca principale è che può essere colorata, conferendo al materiale caratteristiche di una profonda tonalità e una finitura a specchio di altissima qualità, tutte carat-teristiche non realizzabili attraverso la verniciatura tradizionale di questo tipo di materiale plastico. Non è quindi richiesta verniciatura e questo riduce le emissioni di composti organici volatili.

Sotto il nome di Mazda Biotechmate-rial, l’azienda ha messo a punto anche la prima bioplastica di origine naturale ad alta resistenza per gli interni delle vettu-re e il primo bio-tessuto al mondo per i rivestimenti dei sedili interamente realiz-zato in fibra di origine vegetale.

Per poter essere utilizzate anche per le parti esterne, considerando i fatto-ri ambientali a cui sono esposte, le bioplastiche devono essere eccezionalmente resisten-ti ai cambiamenti climatici, ai graffi e agli urti. Mazda

La bioplastica verrà utilizzata per realizzare componenti ecosostenibili per auto, particolarmente resistenti a graffi e urti

è oggi in grado di realizza-re un materiale adatto sia per le parti interne che per quelle esterne.

Questo risultato è stato raggiunto ottimizzando la composizione di un nuovo materiale altamente pla-smabile e durevole. Tutto questo consentirà a Mazda di produrre parti che siano resistenti e durevoli, garan-tendo allo stesso tempo vantaggi nel design e rifini-ture di migliore qualità.

ri ambientali a cui sono esposte, le bioplastiche devono essere

LA BIOPLASTICA SARÀ USATA PER LA PRIMA VOLTA

ALL’INTERNO DELLA NUOVA MAZDA MX-5

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ARRIVA LA SIGNORA

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M O T O G U Z Z I A U D A C E

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Appariscente, muscolosa, cattiva, l’Audace si fa riconoscere immediatamente dal frontale, reso più leggero stilisticamente dal gruppo ottico circolare e dalla presenza del parafango in car-bonio montato su una forcella priva dei cannoc-

chiali di copertura. Non ha cromature, ogni dettaglio mecca-nico, ogni più piccola parte metallica a vista è scura come la notte, condizione ideale per godersi in solitario una moto dalla calamitante bellezza come l’Audace.

La luce arriva solo nel netto contrasto con il colore che la fascia lateralmente e che fa scoprire numerosi dettagli ine-diti. Come il puntale sottocoppa, che ne incattivisce la vista laterale, la griglia metallica del radiatore e lo scarico corto a megafono, dall’aspetto clandestino ma già omologato Euro 4.

Modificati anche i fianchetti laterali, alleggeriti come il supporto pedana passeggero. Spariscono le pedane a piatta-forma, presenti su tutte le altre sorelle come il comando del cambio a bilanciere per lasciare spazio a pedane più sportive, avanzate e al classico pedale del selettore del cambio.

Particolarmente curata la sella, rivestita con skai alcanta-ra dalle cuciture rosse a vista, ribassata nella seduta e inte-grabile con uno strapuntino per il passeggero. Nuovo anche il manubrio drag bar, che, grazie alla posizione avanzata delle pedane e al diverso piano di seduta della sella, determinano una posizione di guida più allungata e dominante.

Di particolare pregio sono anche i coperchi valvole bruniti, gli ammortizzatori posteriori dotati di serbatoio del gas sepa-rato e le ruote in lega personalizzate con il logo Moto Guzzi, i minimali specchietti.

Imponente e aggressiva, l’Audace sembra caricata sul re-trotreno come un grosso felino pronto a scaricare la sua forza esplosiva per graffiare l’asfalto lasciando l’impronta del suo pneumatico posteriore oversize 200/65. La generosità del bi-cilindrico a V di 90° da 1400 cc made in Mandello è cosa ormai arcinota e sull’Audace, grazie al nuovo impianto di scarico ri-progettato nella fluidodinamica, ha guadagnato nuovo vigore agli alti regimi. Ne consegue che, grazie anche a qualche chilo in meno, l’Audace è sicuramente più rapida nello scatto da fermo. Di certo è quella che sarà più utilizzata con la strategia di erogazione “Veloce” e sulla quale vigilerà maggiormente il controllo di trazione MGTC.

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Sarà un 2015 decisamente ricco di novità per Suzuki. La casa giap-ponese presenterà le novità per il nuovo anno al Motor Bike Expo, il primo Salone del nuovo anno in

programma alla Fiera di Verona dal 23 al 25 gennaio. Il Motor Bike Expo 2015 darà il via anche alla stagione dei Suzuki Demo Ride, con la possibilità per gli appassionati di provare gratuitamente alcuni modelli della gamma moto e scooter.

Alla kermesse veronese, fari puntati sulle novità Suzuki 2015, tra le quali spiccano le nuove GSX-S1000 ABS e GSX-R1000 ABS. Con la nuova GSX-S1000 ABS, Suzuki irrompe nel settore delle naked di grossa cilindrata ad alte prestazioni. Questo debutto non poteva che essere in linea con la filosofia della Casa, con performance e tecnologia che si incontra-no per dare vita ad una maxi che punta dritta al vertice prestazionale della categoria. Il pro-pulsore è il 4 cilindri in linea da 999 cc della serie GSX-R 1000 K5, sul quale i tecnici Suzu-ki sono intervenuti per sottolineare le doti di coppia ai medi regimi esaltando la trattabilità su strada.

Dotata di ABS di serie, la nuova Sport Road-ster Suzuki è equipaggiata con un sofisticato sistema di controllo della trazione impostabi-le su tre differenti livelli di intervento, capace di esaltare le prestazioni mantenendo un ele-vato livello di sicurezza in ogni condizione di utilizzo. Dalla nuova GSX-S1000 ABS prende forma anche il modello GSX-S10000F ABS, vera Super Sport Tourer capace di amalga-mare le medesime caratteristiche tecniche e prestazionali con una carenatura dal de-sign sportivo e accattivante. GSX-R1000 ABS è l’ultima evoluzione della superbike made in Hamamatsu. Supersportiva per definizione, la maxi della serie GSX-R si arricchisce del sistema antibloccaggio in frenata che affianca la versione già nota.

A questa novità, la GSX-R1000 2015 (con e senza ABS) aggiunge la nuova grafica Blu GP, che ripropo-ne le scelte cromatiche della GSX-RR MotoGP che, dopo la Wild Card nell’ultima gara 2014 a Valencia, segnerà il ritorno ufficiale di Suzuki nella Premier Class del Motomondia-le nel 2015.

Tra le imperdibili curiosità dell’espo-sizione del Motor Bike Expo, protagoni-ste alcune special realizzate dalla conces-sionaria Moto Felix, tra cui 2 modelli della Sport Enduro Tourer V-Strom 1000, M800 e C800 per la gamma custom Intruder, una eclettica VanVan ed un modello TU250 com-pletamente restaurato.

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Con il suo debutto Suzuki irrompe nel settore delle naked di grossa cilindrata ad alte prestazioni

A VERONA LA PRESENTAZIONE DELLA NUOVA SUZUKI GSX-S1000 ABS

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In chiusura dell’anno appena passato e soprattutto in vista della stagio-ne motociclistica che sta per iniziare abbiamo fatto una breve intervista a Mario Volpe, presidente del Comitato Regionale Federmoto. La prima cosa che gli abbiamo chiesto è di fare un bilancio del 2014 sul come è andata l’attività in regione e la risposta è stata certamente confortante:

– Il 2014 è stato certamente un anno difficile ma l’attività dei motoclub ha mantenuto una grande intensità. Sono state infatti circa 80 le manifestazioni che, nonostante i pesanti condizionamenti subiti a causa del maltempo, sono state or-ganizzate in Regione, divise equamente tra quelle agonistiche (gare) e quelle moto-turistiche. Altro fattore che ha reso difficile l’anno appena trascorso è certamente la crisi economica, infatti in Italia c’è stata una sensibile diminuzione di tesserati e licenziati, qui da noi però il dato è stato addirittura positivo per le licenze mentre il calo dei tesserati è stato appena dell’1%. Questo poi è il periodo dell’anno in cui i soci rinnovano le tessere e i dati che ci stanno arrivando sono positivi.

La seconda domanda relativa al 2014 invece è stata relativa a qualche mani-festazione particolare che in qualche modo dovrebbe essere incorniciata o un risultato sportivo che val la pena mettere in rilievo:

– Se proprio devo prendere in considerazione una manifestazione in particola-re, più che una gara, direi quella di moto d’epoca a Valvasone. È stato un grande evento, ben organizzato dalla Commissione Epoca del Comitato Regionale, che ha visto il concorso di tanti motoclub, la piena collaborazione dell’amministrazione comunale, la presenza di tante moto, tutte importanti. Un evento di eccellenza nazionale che si è svolto in una fantastica cornice come il centro storico medie-vale di Valvasone. Per quanto riguarda la parte sportiva, più che il singolo evento o campionato, è stata l’intera stagione che nel complesso ha dato un importante risultato, tant’è che nel 2015 la nostra Regione ospiterà ben 3 eventi nazionali di enduro.

Allora parliamo del 2015, magari proprio parlando di questi 3 eventi:– Il più importante sarà certamente la prima prova degli Assoluti di Enduro,

che si terranno a Lignano, organizzati dal MC Sabbiadoro. Al MC Carso invece è stata assegnata una gara del Campionato Italiano Enduro U23, mentre il MC Pino Medeot di Gorizia organizzerà una delle tre prove del Campionato Italiano Mi-nienduro. Migliore riconoscimento per l’attività che tutti i nostri motoclub hanno svolto nell’anno passato, quasi non poteva esserci. Per quanto riguarda invece gli obiettivi generali direi che per il prossimo anno i nostri sforzi saranno volti all’aumento del numero di soci; al migliorare la qualità delle manifestazioni che verranno organizzate sul territorio, magari diminuendone di numero, visto che 80, in una Regione piccola come il Friuli Venezia-Giulia, sono certamente trop-pe; al dare ancora maggiore supporto all’attività sportiva giovanile, che già ci sta dando parecchie soddisfazioni, in quanto abbiamo già diversi ragaz-zi e ragazze che sono entrati nel novero di quelli d’interesse nazionale. C’è poi l’idea di organizzare qualcosa di ancora più importante e coinvolgente nel settore epoca, che francamente merita un’at-tenzione particolare per l’importanza che riveste sia dal punto di vista culturale che da quello eco-nomico, in quanto genera un importante indotto.

Un messaggio a chi non è socio di un motoclub: perché dovrebbe affiliarsi alla FMI?

– L’essere soci FMI porta numerosi vantaggi ad un motociclista, partendo da quelli economici nell’ambito assicurativo, nell’assistenza stradale, per non parlare delle numerose convenzioni ed agevolazioni. Far parte di un motoclub poi per-mette di vivere la propria passione per la moto sentendosi ancora di più parte di una grande fami-glia, potendo essere coinvolti direttamente in tan-te attività, vivendole da protagonisti. Ci sono un centinaio di motoclub in Regione, alcuni anche ap-pena nati, che possono essere scelti in virtù del-

la loro posizione geografica o anche della loro peculiarità. Cito ad esempio i motoclub dei Bikers oppure quelli particolarmente attivi in qualche attività che più interessa, come il mototurismo o il fuoristrada.

Altri obiettivi? Cosa manca per crescere ancora?

– Crescere e migliorare in tutto è l’obiet-tivo che questo Comitato Regionale si pone ogni anno, siamo già bravi ma non ci ac-contentiamo. Diciamo che uno dei problemi principali sono le risorse economiche che vengono sempre meno e quindi il reperi-mento di queste è senz’altro un obiettivo tra i più importanti in assoluto. La via maestra è ovviamente quella delle sponsorizzazioni, in tal senso ci siamo dotati, e ci stiamo dotan-do, di strumenti che permettano alle aziende che decideranno di appoggiare l’attività del Comitato, di avere un ritorno concreto da questa azione, che deve essere vista come un vero e proprio investimento, rivolto ver-so una comunità fatta da oltre 3500 perso-ne, motociclisti ed appassionati di moto, che a loro volta sono impegnate in attività che coinvolgono altre migliaia di persone.

Allora buon anno, Presidente.– Buon anno a voi e a tutti i lettori di Tre-

mila Motori Mauro Mezzaroma

Intervista al presidente Mario Volpe

VOLPE, MOTOCLUB REGIONALI DA APPLAUSI

Ogni anno, la stagione sportiva moto-ciclistica si chiude con la cerimonia di premiazione dei piloti che sono arri-vati sul podio finale delle varie com-petizioni regionali. La sede di questa

cerimonia varia di anno in anno e si svolge in teatri o auditorium in grado di accogliere il sem-pre numeroso pubblico presente. Quest’anno, la data era quella del 20 dicembre, la scelta è caduta sulla città di Sacile e sul bellissimo tea-tro Zancanaro, una location estremamente pre-stigiosa. Le competizioni coinvolte sono tante e i piloti da premiare sono ovviamente moltissimi, questo è dovuto al fatto che diverse specialità (su tutte l’enduro) sono suddivise in parecchie classi e categorie, ognuna delle quali da luogo a classifiche diverse. Nonostante la necessità di dover velocizzare al massimo l’operazione di consegna dei premi e il rischio quindi di sca-dere in una sorta di catena di montaggio, anche quest’anno la cerimonia ha mantenuto per gran parte del tempo una corretta attenzione per tut-ti i piloti, dando anche spazio a momenti di gran-de umanità e divertimento che poi sono il sale di questo evento.

Gli onori di casa sono stati fatti dal sindaco, Roberto Ceraolo, dall’assessore allo Sport, Claudio Salvador e quello al Turismo, Alberto Gottardo. Molto gradita poi la presenza del vice-presidente FMI, Fabio Larceri, a sottolineare la grande importanza che viene data al Friuli Ve-nezia-Giulia nell’ambito motociclistico, c’erano poi ovviamente tutti i consiglieri del Comitato Regionale, con il presidente, Mario Volpe, che si divideva tra la presenza sul palco e il lavoro die-tro le quinte, lavoro svolto da tutti gli altri con molta intensità. Su tutti però deve essere citato il vero padrone di casa: Albano Cescon, certa-mente consigliere del Comitato ma soprattutto, per quello che ha fatto negli anni e quello che sta ancora facendo, anima e cuore del motoci-clismo regionale. Ogni suo intervento ha porta-to sul palco tanto calore, tanta umanità e tanta

passione, rimettendo ogni volta al centro della cerimonia il vero motivo per cui eravamo tutti lì: non tanto per dare o ricevere un premio ma quanto perché andare in moto, gareggiare con le moto, vivere la moto, significa appartenere ad un mondo dove alla fine, quello che conta è ve-ramente la passione, la grandezza dei rapporti umani tra chi questa passione la condivide e che ti porta alle volte in posti assurdi, a fare cose incredibili, di quelle da raccontare come ce le ha raccontate Albano, sul filo della commozione o nella vividezza di un entusiasmo mai spento per qualcosa avvenuta anche molti anni prima.

Non solo premiazioni ma anche riconoscimen-ti, la condivisione di momenti importanti della stagione, la testimonianza di un lavoro svolto con successo, un momento importante per ritrovarsi, sotto la bandiera di mamma Feder-moto. Spazio quindi anche ai bambini dei Primi Passi Motocross, i corsi tenuti da istruttori fede-rali per educare i più piccoli all’utilizzo del mezzo motociclistico; ai piloti regionali che hanno con-seguito importanti risultati a livello nazionale ed internazionale (su tutti Maurizio Micheluz, ancora una volta Campione Europeo Enduro e la promessa di questa specialità: Lorenzo Macorit-to vice Campione Europeo 50 codice e dal pros-simo anno tra i portacolori della Nazionale nella categoria 125 cc); ai bikers, con la consegna del-le toppe federali al gruppo del MC Cani & Porci; a tante altre persone che con il loro lavoro fatto con passione hanno permesso al motociclismo del Friuli Venezia-Giulia di essere vivo e vitale.

Per una stagione appena conclusa, un’altra se ne sta per aprire e al termine di questa ci sarà un’altra Premiazione dei Campioni. Non sappia-mo ancora dove questa si terrà ma sappiamo certamente che sarà nuovamente un’altra bella occasione per stare assieme tra motociclisti e rivivere quello che si è fatto durante l’anno, tra sorrisi, abbracci e anche, perché no, qualche la-crima. (m.m.)

SACILE PREMIA I GIOVANI CAMPIONI

1. Miconi consegna magliette ai bimbi dei primi passi assieme al consigliere nazionale Zatta2. Kevin Quas vincitore del campionato MX2 U21 e del Trofeo MX23. Premiazione minicross cadetti4. Albano Cescon premia Maurizio Micheluz5. Eric Slavez e Andrea Cescon, protanonisti del campionato MX6. Premiazione minicross senior

7. Aurora Ladini con il fratello Alberto8. Il podio della categoria Over 48 MX9. Alessandro Miconi, Fabio Larceri, Paride Del Pup10. I ragazzi della rappresentativa regionale giovanile11. Albano Cescon riceve il premio ai 50 anni di tessera FMI12. Scambio di premi tra il sindaco Ceraolo (a sinistra) e Albano Cescon (a destra)

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LA STAGIONE RIPARTE DAL FRIULI VENEZIA GIULIA

CAMPIONATO ITALIANO

MOTOSLITTE 2015

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Ad ospitare la prima tappa della stagione sarà il Friuli Venezia Giulia con Forni di Sopra, un grazioso centro montano a ridosso nel Veneto, in provincia di Udine. L’organizzazione è affidata al Motoclub Carnico che torna protagonista dello snowcross nazionale dopo sei anni. Era infatti il 2009 quando a Tarvisio prendeva il via, per la prima volta in Carnia,

la seconda tappa di un campionato che avrebbe visto a fine stagione il trionfo di Alex Ploner, pluricampione di specialità con ben 16 titoli italiani conquistati nella sua lunga carriera. Ora come allora a coadiuvare gli uomini dello storico club friulano, Roberto Somma, pronto a mettere in campo la propria esperienza offroad per offrire sia ai piloti che al pubblico due giornate di puro spettacolo.

La prova si svolgerà il prossimo 7-8 febbraio; inizialmente prevista per il weekend del 17-8 gennaio, la prima tappa della stagione ha dovuto subire uno slittamento a causa della scarsità del manto nevoso dovuto alle temperature decisamente trop-po miti per il periodo attuale.

Clima decisamente inadatto al tricolore Motoslitte, che necessita di almeno un metro di neve. Infat-ti, a causa dei numerosi passaggi e dei motori bollenti a contatto con il manto nevoso, le moto da snowcross, per poter gareggiare, hanno bisogno di molta neve per evitare il contatto con la terra, che metterebbe a rischio l’uso stesso degli articolati.

La prova si svolgerà su due giornate; in entrambe le prove si disputeranno quattro manche da

10 minuti più due giri con partenza prevista per le ore 10:00. Il più veloce si aggiu-dicherà la tappa, guadagnando punti preziosi per il campionato 2015. Prima del via ufficiale, una sessione di qualificazione determinerà quali piloti faranno parte del Gruppo A e quali del Gruppo B. Tali raggruppamenti saranno poi determinanti per il punteggio finale; infatti chi farà parte del Gruppo B sarà più svantaggiato rispetto a chi si sfiderà nel Gruppo A.

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Fervono i preparativi per l’avvio di una nuova stagione agonistica del campionato più spettacolare ed avvincente del panorama fuoristradisco italiano: il tricolore Motoslitte

La graduatoria delle qualifiche si determina sul miglior giro di ogni singolo pilota; ad aprire le danze della giornata di gara sono però le ve-rifiche amministrative e tecniche. Questa è una fase molto importante perché viene verificato che tutto sia in regola; dal pilota alla motoci-cletta, dai permessi al personale in servizio.

Il tracciato è sviluppato, nella maggior parte dei casi, per una lunghezza di circa un chilo-metro; al suo interno possiamo trovare salti, panettoni, whoops (una serie di piccoli salti che si susseguono) e ampie curve che permetto-no sorpassi mozzafiato. Da non sottovalutare neppure i salti, dove il pluricampione Ploner è riuscito a far registrare una lunghezza in volo di ben 35 metri! Davvero notevole se conside-riamo il mezzo con cui è stato fatto. Una moto-slitta è caratterizzata dalle “tre 200”: 200 kg, 200 kw e 200 km/h.

All’interno del tricolore, a partire dal 2015, le sfide saranno molteplice; numerosi infatti i Trofei messi in palio per la nuova stagione. I cavalieri delle nevi si sfideranno, oltre per la conquista dell’ambito titolo italiano, anche per i Trofei Unde23, Over23, Femminile e Vintage. Quindi non solo un campione, ma tanti vincitori che entreranno a far parte degli Albi d’Oro del-la Federazione Motociclistica Italiana.

Generalmente tutti gli sport motociclisti sono associati al mondo maschile ma, a diffe-renza di quanto si possa pensare, sono diverse (e davvero determinate) le ragazze che pren-dono parte al Campionato Motoslitte. Tra tut-te da sottolineare Magda Morandi, 24enne di Formazza, che ha dato davvero filo da torcere ai colleghi maschietti nelle passate stagioni. Giovanissime e piene di grinta anche Martina In-vernizzi e Sabrina Albertinelli, la new entry del mondo del snowcross azzurro. Non bisogna dunque mancare all’appuntamento di Forni di Sopra, dove saranno presenti anche le nostre Lady delle nevi.

Il Campionato Italiano Motoslitte viene svol-to sotto l’egida della Federazione Motocicli-stica Italiana. La gestione è affidata a MaxiM, società promoter del tricolore dal 2006. Per la stagione 2015, saranno tre le tappe, tutte da due giorni, dello snowcross nazionale. La pri-ma sarà, appunto, a Forni di Sopra; non servirà fare molti chilometri per raggiungere il luogo del secondo appuntamento stagionale. Sarà infatti Sappada, in provincia di Belluno, ad ospi-tare i campioni Motoslitte per la terza e quarta prova il 28 febbraio- 1 marzo; il 14-15 marzo andrà in scesa un classico dello snowcross ita-liano con la tappa conclusiva che si svolgerà a Livigno grazie agli amici del Motoclub Trela Pass. Lo spettacolo è assicurato, non ci resta che attendere la neve!

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BOLLO MOTO STORICHE

Colpo basso per il mondo del collezionismo, dei ricambi, del restauro

C’è poi tutto l’indotto, il mondo del restauro e della vendita di ri-cambi, che subirà un decremento economico molto importante in quanto, con la diminuzione del parco macchine, verrà meno parec-chio lavoro e quindi ci sarà un contraccolpo notevole per tutte le aziende e le persone che lavorano in questo comparto.

Non da ultimo, il Governo dovrebbe considerare anche i minori introiti dovuti al calo del numero di collaudi conseguente alle rotta-mazioni. Insomma, questa norma contenuta nella Legge di Stabilità, oltre a raccogliere meno di quello previsto, farà pure diversi danni e alla fine il bilancio potrebbe essere tutt’altro che positivo. A questo punto cosa possiamo fare?

Intanto si può andare a discutere in Regione, in quanto la tassa sulla proprietà dei veicoli è regionale, e aprire un confronto utile a trovare un accordo che, preso atto che esiste il problema di rego-lamentare in maniera diversa l’accesso al bollo agevolato, preveda che venga tutelato un importante patrimonio destinato a divenire sempre più prezioso negli anni a venire (in tal senso si è già mosso qualcosa nella Regione Lombardia, dove è stata applicata una dero-ga). Qui da noi, essendo il Friuli Venezia-Giulia una regione autonoma e relativamente piccola, potrebbe essere tutto sommato abbastanza semplice trovare una soluzione che porti ad un graduale assesta-mento del parco dei motoveicoli storici, evitando quindi di colpire in maniera indiscriminata chiunque, con tutti i danni conseguenti; allo stesso tempo, tale soluzione dovrebbe permettere al Governo di percepire il versamento della tassa di circolazione da parte di chi, per l’utilizzo che fa del proprio motociclo e per le caratteristiche di questo, deve giustamente pagarla (tanto per cominciare, le moto che godono dell’agevolazione fiscale dovrebbero essere iscritte nel Registro Storico FMI).

Il Comitato Regionale Federmoto si è già mosso in tal senso, nella persona del Presidente Mario Volpe, con una lettera aperta spedi-ta alla presidente della Regione in cui le viene chiesto un incontro esplicativo, a nome di tutti i possessori di moto storiche e di tutti i motociclisti, tra cui ci sono certamente tutti i 3.500 soci dei moto club regionali, che non vogliono veder pesantemente e indiscrimina-tamente depauperato un patrimonio storico e culturale che invece deve essere tutelato. (m.m.)

Il 2015 non inizia nel migliore dei modi per il mondo motocicli-stico, a causa di un articolo contenuto nella Legge di Stabilità appena approvata e che colpisce in maniera molto pesante soprattutto il mondo del collezionismo, ma anche del moto-ciclismo in generale. Sono infatti stati portati a trenta gli anni

minimi di anzianità necessari affinché un motociclo usufruisca del bollo agevolato mentre, sino a prima dell’approvazione della legge, questi erano venti.

L’intento del Governo è di recuperare circa 78 milioni di euro, ma in questo conteggio non si tiene conto del fatto che molti di questi veicoli (dentro ci sono anche le auto storiche) a questo punto ver-ranno rottamati o venduti all’estero, con conseguente diminuzione del gettito previsto. Sarebbe quindi corretto rivedere le stime e ri-leggere l’opportunità di questo provvedimento alla luce di una nuova valutazione.

Si può obiettare che alcuni dei veicoli “storici” che godevano di que-sto bollo agevolato in realtà di storico hanno solo l’anno di fabbri-cazione, mentre in realtà vengono usati quotidianamente e magari non sono nemmeno conservati così bene, ed è questo l’appiglio del Governo per giustificare il taglio lineare all’agevolazione fiscale.

Anche in questo caso però si usa la scure per sfrondare un ce-spuglio, in quanto, paradossalmente, verranno colpiti i veri amatori e collezionisti, quelli che di moto ne hanno più di una e quindi verranno esposti ad un notevole esborso, piuttosto che i possessori di una sin-gola moto utilizzata come comune mezzo di trasporto.

C’è il serio rischio di vedere quindi un notevole patrimonio di mo-toveicoli d’interesse storico, pronti per maturare e divenire pezzi im-portanti negli anni a seguire, prendere la via di Paesi esteri o essere demoliti, con conseguente depauperamento di una ricchezza che sa-rebbe stato opportuno far rimanere in vita e in Italia, una ricchezza certamente economica, ma soprattutto storica e culturale.

Non è poi con questo provvedimento che si potrà incentivare il mercato del nuovo o dell’usato recente; infatti è difficile ipotizzare che una persona, che per motivi meramente economici compra una moto di oltre vent’anni, in seguito al repentino aumento del bollo possa acquistare di punto in bianco una moto nuova; molto più facile pensare che rottami e lasci perdere le due ruote.

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A Giacomo Brunisso il titolo Triveneto TrialAl termine di una stagione avvincente e dopo una lotta durata tutto il campionato con Filippo Cao, alla fine arrivato secondo, Giacomo Brunisso ha vinto il Campio-nato Triveneto Trial nella categoria Junior/Open. Il portacolori del motoclub Hard Tracks, ha chiuso con 111 punti contro i 94 del rivale grazie ad un finale di stagione fantastico con due vittorie nelle ultime due prove. Anche grazie a questo risultato, Giacomo è stato ammesso a far parte della squadra giovanile delle Fiamme Oro, un traguardo prestigioso che premia non solo il pilota friulano ma anche tutto il movimento del trial regionale.

Nasce Radio Enduro, il programma dove le due ruote sono regineNasce Radio Enduro, il programma in onda ogni ultimo venerdì del mese, sull’emittente radio Onde Furlane, tra le ore 20:40 e le 21:00. Un programma a cura del motoclub Hard Tracks e di Trick&Build (l’associazione culturale che ha organizzato la mostra fotografica “Orme di Angeli e Demoni” a Palazzo Morpurgo nel 2013) dove si parla di enduro e fuoristrada a 360°.

FLASH NEWS

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FLASH NEWS

SVELATO IL PROTOTIPO DELL’AUDI PROLOGUE

Audi City Lab ha aperto le porte al pubblico a Milano. All’interno dello store, strutturato su tre livelli,

i visitatori potranno vivere l’atmo-sfera del marchio e ammirare in anteprima europea la show car Audi prologue. “Abbiamo creato l’auto più sportiva del segmento di lusso – ha com-mentato Marc Lichte, responsabile design Audi AG -. La nostra équipe ha battuto nuove strade sia per quanto riguarda

il design degli esterni, sia per quanto riguarda gli interni”. In questa esclusiva location, la Casa di Ingolstadt darà vita a un vero e proprio laboratorio di idee, con una

serie di iniziative di caratura inter-nazionale che riguarderanno temi fondamentali per il Brand, quali il design, le strategia futura e l’innova-zione.

Annunciato il ritorno di Ford Focus RSFord ha annunciato il ritorno della Focus RS, la versione più perfor-mante della Focus, il brand auto più venduto al mondo. Ford ha annun-ciato che il nuovo modello, che porta avanti la tradizione di auto ad alte prestazioni europee Ford, sarà un’auto globale che porterà in tutto il mondo le emozioni che da sempre contraddistinguono le auto che sfoggiano sulla scocca il badge RS. Per lo sviluppo dei modelli globali ad alte prestazioni, Ford ha creato il nuovo team Ford Performance, nel quale confluiranno Ford SVT, Team RS e Ford Racing. La nuova Focus RS farà parte di una gamma di oltre 12 auto globali ad alte prestazioni che Ford lancerà entro il 2020. Oltre a nuovi modelli sportivi, Ford lancerà in tutto il mondo anche una linea aftermarket e accessori, anche questi sviluppati dal nuovo team globale.

Cinque stelle Euro NCAP per Jeep RenegadeLa nuova Jeep Renegade conquista le prestigiose cinque stelle Euro NCAP con un punteggio globale di 80/100, ottenuto grazie all’87% per la protezione degli adulti, l’85% per quella dei bambini, il 65% per quella dei pedoni e il 74% per i sistemi di sicurezza di assistenza alla guida. Migliaia di ore di simulazioni virtuali hanno permesso di sviluppare l’innovativa architettura “4x4 Small Wide” - Renegade è la prima vettura FCA ad adottarla - che propone una struttura monoscocca realizzata con l’ampio utilizzo di acciai altoresistenziale, ultra-altoresistenziale e “stampato a caldo”, avendo come risultato finale un’eccezionale rigidezza torsionale. La struttura frontale a tre linee di carico garantisce una zona anteriore che si deforma in modo omogeneo qualunque sia l’ostacolo o il veicolo impattato. Tra l’altro, nonostante la chiara vocazione off-road del modello che si esprime anche nel frontale robusto e squadrato, la nuova Renegade assicura comunque una buona protezione pedone.

Fiat si aggiudica il Key Award per 500LSi è svolta a Milano la cerimonia di premiazione della 46esima edizione del Key Award, il prestigioso riconoscimento italiano dedicato esclusivamente ai film pubblicitari. Nella categoria “Trasporto ed Energia” ha trionfato il marchio Fiat con lo spot TV “Round Dance” dedicato alla 500L, primo esempio di crescita della “famiglia 500”. Il “Key Award 2014” arricchisce il palmares del marchio Fiat che annovera già numerosi premi internazionali assegnati alle campagne di comunicazione dedicate ai suoi prodotti. Un esempio? A giugno l’iconica Fiat 500 ha conquistato il “Leone di Bronzo” con lo spot TV “Yacht” in gara al Festival Internazionale della Creatività “Cannes Lions”.Migliaia di ore di simulazioni virtuali

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Mini alla Dakar fino al 2017MINI continuerà a svolgere un ruolo importante alla Dakar. A soli 26 giorni dalla partenza dell’edizione 2015 (dal 4 al 17 gennaio), Jochen Goller, Senior Vice President MINI, ha annunciato l’estensione del programma di due anni. MINI sarà quindi impegnata alla Dakar fino al 2017. “Con tre vittorie consecutive alla Dakar, ottenute fra il 2012 e il 2014 – ha proseguito Goller – MINI ha giocato un ruolo importantissimo della storia di questa corsa, diventata ormai un’icona. Nei tre anni passati, la MINI ALL4 Racing, grazie alle sue qualità intrinseche di prestazioni, affidabilità e agilità, ha dato prova di essere la macchina da battere. Il nostro obiettivo nel 2015, è quello di ottenere un grande risultato di squadra, proprio come abbiamo fatto nel 2014”.

La struttura del team resterà invariata sia per quanto riguarda il pilota che la squadra.

A portare in pista la rinnovata BMW S 1000 RR sarà ancora il francese Sylvain Barrier che, nonostante gli infortuni patiti nella passata stagione, si è confermato uno dei più talentuosi piloti emergenti

del Mondiale Superbike. Gerardo Acocella e Rossano Innocenti, rispettivamente Team Director e Crew Chief, si confermano alla guida tecnica e sportiva del Team.Per prepararsi al meglio al campionato che prenderà il via a Phillip Island in Australia il 22 febbraio 2015, il BMW Motorrad Italia SBK Team

ha effettuato una prima sessione di test a Jerez in Spagna il 27 e 28 novembre, secondo un programma di preparazione che proseguirà il 21 e 22 gennaio a Portimao in Portogallo e si concluderà il 26 e 27 gennaio ancora sul circuito di Jerez.“Il campionato mondiale 2014 è stato per noi difficile

e anche sfortunato, ma alla fine abbiamo comunque ottenuto degli ottimi risultati – commenta il gm Andrea Buzzoni -. Guardiamo quindi con fiducia alla prossima stagione, forti di uno staff tecnico di primordine, di un pilota giovane e talentuoso e di una moto completamente rinnovata”.

Nissan e FCS Mobility creano il sistema EasyDall’esperienza di Nissan e di FCS Mobility, smart company italiana con trentennale esperienza nel comparto dell’energia elettrica oggi specializzata nell’integrazione e gestione delle risorse energetiche e delle soluzioni tecnologiche per la ricarica dei veicoli a zero emissioni, nasce il primo sistema di mobilità elettrica integrata chiamato Easy. Nissan Italia e gli esperti del settore energia di FCS Mobility hanno unito le proprie competenze creando, per la prima volta in Europa, easy un modello capace di accompagnare privati e aziende, anche pubbliche, nel delicato processo di scelta, acquisto del veicolo elettrico e delle tecnologie utili alla sua ricarica. Un esempio virtuoso di integrazione per accelerare il processo di eco mobilità e di sviluppo delle Smart Cities.

Arianna Fontana testimonial di Suzuki CrossIn occasione di EICMA 2014, BMW Motorrad ha comunicato i prezzi delle novità esposte. Per la BMW R 1200 RS il prezzo è di 14.650 Euro. Per la F 800 R il prezzo è di 8.970 Euro, mentre per la BMW S 1000 XR è di 16.200Euro.

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BMW MOTORRAD ITALIA SBK TEAM AL CAMPIONATO MONDIALE 2015

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ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-12.30 pom. su appuntam.

PORDENONEViale Libertà, 29 - Tel. 0434 541380

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-12.30 – 14.00-18.00 SABATO 9.00-12.00

SACILEViale Trieste, 10 - Tel. 0434 730022


CIVIDALEVia Manzoni, 21 - Tel. 0432 730123

ORARIO: dal MARTEDÌ al SABATO 8.30-12.30 15.00-19.00

MONFALCONEVia Nino Bixio, 3 - Tel. 0481 414262

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-13.00 – 14.00-18.00

MANIAGOVia F. da Maniago, 8 - Tel. 0427 709403

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-13.00 GIOVEDÌ 9.00-13.00 – 15.00-18.00

OTTOBRE È IL MESE DELL’UDITO VI ASPETTIAMO PERUNA PROVA GRATUITA

Il Presidente dott. Peter Lloyd è orgoglioso di poter vedere realizzato un desiderio: dare a tutti i nostri assistiti una location moder-

na e fornita di attrezzatura all’avanguardia per poter dare il miglior risultato possibile al miglioramento del vostro udito. Il dott. Peter Lloyd ha evidenziato come la Maico annovera tra gli assistiti personaggi come il cantante Mal che ha donato la sua immagine al fi ne di poter sensibilizzare tutti al problema uditivo e alla soluzione tramite l’apparecchio acustico e invita tutti a venirci a trovare. “Lo indossi e lo dimentichi” è un progetto che ha portato molte persone ad utilizzare l’ausilio acustico senza accorgersene. Si è lavorato molto dal punto di vista estetico, perché l’estetica è un elemento

di miglioramento psicologico importante, ma so-prattutto in questi apparecchi si sono incontrate tutte le più moderne tecnologie elettroniche, informatiche e di Waterproof. L’audioprotesista Maico è a vostra disposizione per qualsiasi informazione senza impegno e gratuitamente. Alla Maico troverete cortesia e simpatia, venite a trovarci nella nostra sede di UDINE in P.zza XX Settembre 24, CODROIPO in Via IV Novembre 11, TOLMEZZO in Via Matteotti 19/a, CIVIDALE in Via Manzoni 21, LATISANA in Via Vedramin 58, SACILE in Viale Trieste 10, PORDENONE in Viale Libertà 29, MANIAGO in Via F. da Maniago e MONFALCONE in Via Nino Bixio 3.

Grazie alla più moderna tecnologia si riesce a ottenere un buon risultato anche a condizioni economiche vantaggiose

SALUTE: SENTO MA NON CAPISCO!Il dott. Peter Lloyd ha presentato Lo indossi e... lo dimentichi Risolto!

VI ASPETTIAMO PER LA PROVA GRATUITA DELL’UDITOPRESSO UNA DELLE NOSTRE SEDI:

UDINEP.zza XX Settembre, 24 - Tel. 0432 25463

ORARIO: dal LUNEDÌ al SABATO 8.30-12.30 –15.00-19.00

TOLMEZZOVia Matteotti, 19/a - Tel. 0433 41956


CODROIPOVia IV Novembre, 11 - Tel. 0432 900839


LATISANAVia Vendramin, 58 - Tel. 0431 513146

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-12.30 pom. su appuntam.

PORDENONEViale Libertà, 29 - Tel. 0434 541380

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-12.30 – 14.00-18.00 SABATO 9.00-12.00

SACILEViale Trieste, 10 - Tel. 0434 730022


CIVIDALEVia Manzoni, 21 - Tel. 0432 730123

ORARIO: dal MARTEDÌ al SABATO 8.30-12.30 15.00-19.00

MONFALCONEVia Nino Bixio, 3 - Tel. 0481 414262

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-13.00 – 14.00-18.00

MANIAGOVia F. da Maniago, 8 - Tel. 0427 709403

ORARIO: dal LUNEDÌ al VENERDÌ 9.00-13.00 GIOVEDÌ 9.00-13.00 – 15.00-18.00

OTTOBRE È IL MESE DELL’UDITO VI ASPETTIAMO PERUNA PROVA GRATUITA

Il Presidente dott. Peter Lloyd è orgoglioso di poter vedere realizzato un desiderio: dare a tutti i nostri assistiti una location moder-

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GENNAIO È IL MESE DELL'UDITO

Tremila Motori n° 01 gennaio 2015

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