Tremila Motori n° 03 marzo 2015

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MOTORIPartner ufficiale Federmoto FVGn 0.3 | marzo 2015

il trionfo Di De Luna

RALLYDAY DELLA SERENISSIMA

VOLKSWAGEN PASSAT LA REGINA DI GINEVRA6

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Partner ufficiale Federmoto FVG

ECCELLENZA PERFORMANCE ANCORA PIÙ POTENTI GRAZIE AL MOTORE 4 TEMPI V-TWIN DA 645 CC

SUZUKI V-STROM

650 XT ABS

FORME COMPATTE

per una linea sportiva e snella

Protagonista al Motodays

Conturbante mediterranea

Francesca Lo Voi

Focus a 360 gradi sulle attività del MC Olimpia

SPECIALE SPEEDWAY

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IN ACQUA: AcquaGym, AcquaBike,AcquaWalking,AcquaStep,AcquaDance,AcquaPosturaIN SALA: Zumba, Pilates, PowerPump, KangooJumps, Suspension, PosturalGym, Nia,

Krav Maga, CrossTraining, FreeStyler, TonoSlide

Consulta il programma su WWW.AQUARIUS.IT

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n 0.3 | marzo 2015

MOTORGALLERY 34-35PAGG 6-9VOLKSWAGEN PASSAT: LA REGINA DI GINEVRA.PRESENTATA A GINEVRA ANCHE LA VERSIONE ALLTRACK

PAGG 10-13NUOVA OPEL CORSA OPC: UN MOSTRO DI POTENZA

PAGG 14-15MOTORGALLERY : MERCEDES CLASSE S MAYBACH

PAGG 16-18HONDA JAZZ: LA TERZA GENERAZIONE PREPARA LO SBARCO IN EUROPA

LA RUGGINE IN SARDEGNA ABBIAMO OSATO”

PAG 30FRIULMOTOR ANNUNCIA LA CITROEN DS3 R5

PAG 31RONDE VALTIBERINA, LAURENCICH AD UN SOFFIO DAL TRIONFO

KNIFE RACING E 101 MOTOR CLUB DANNO VITA A MONDOMOTORI

PAG 32FORD PUNTA FORTE SULLE COMPONENTI IN FIBRA DI CARBONIO

16 HONDA JAZZ LA TERZA GENERAZIONE PREPARA LO SBARCO IN EUROPA

PAG 33GRUPPI OTTICI IN TECNOLOGIA LASER PER LA NUOVA AUDI R8

PAGG 34-35MOTORGALLERY SPORT: ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTE

PAGG 36-37SUZUKI V-STROM 650 XT ABS PROTAGONISTA AL MOTODAYS

PAG 38HONDA INTEGRA 750 S SPORT, RIVOLUZIONE PER INTEGRA-LISTI

PAGG 40-43MOTO CLUB OLIMPIA E LO SPEEDWAY, UN’ECCELLENZA FRIULANA DI LIVELLO INTERNAZIONALE

PAG 44PLONER È CAMPIONE ITALIANO MOTOSLITTE

PAG 45PROVE TECNICHE DI PODIO PER ALBERTO

PAGG 46-48FLASH NEWS

PAG 19MONDO SUV: BMW ENTRA NEL MONDO DELLE IBRIDE

PAGG 20-21MOTORGALLERY MEGA: RENAULT KADJAR

PAGG 22-25DONNE E MOTORI : FRANCESCA LO VOI

PAGG 26-27IL TRIONFO DI DE LUNA AL RALLYDAY DELLA SERENISSIMA

PAG 28MURTAS: “NONOSTANTE

ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTE

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Fiera internazionale del noleggio e dei serviziper gli sport invernali

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9 - 11 aprile 2015 l Bolzano

Orario: 9.00-18.00 / sab. 9.00-17.00

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L’appuntamento��DA NON PERDERE

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Unica fieraB2B in EuropaDEL NOLEGGIO E DEI SERVIZIPER GLI SPORT INVERNALI

i nostri partner

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editoriale

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MOTORIPartner uffi ciale Federmoto FVGn 0.3 | marzo 2015

il trionfo Di De Luna

RALLYDAY DELLA SERENISSIMA

VOLKSWAGEN PASSAT LA REGINA DI GINEVRA6

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GGG

ECCELLENZA PERFORMANCE ANCORA PIÙ POTENTI GRAZIE AL MOTORE 4 TEMPI V-TWIN DA 645 CC

SUZUKI V-STROM

650 XT ABS

FORME COMPATTE

per una linea sportiva e snella

Protagonista al Motodays

Conturbante mediterranea

FrancescaLo Voi

Focus a 360 gradi sulle attività del MC Olimpia

SPECIALE SPEEDWAY

www.tremilasport.com

@TremilasportWeb

facebook.com/tremila.sport

DIRETTORE RESPONSABILE Edi FabrisVICEDIRETTORE Massimo MuzzinEDITORE MEDIATREMILA EDIZIONI srl Viale Palmanova 146 - 33100 Udine Tel. 0432. 33 30 893 [email protected]

Il Vice DirettoreMassimo Muzzin

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REDAZIONEViale Palmanova 146 - 33100 Udine Tel. 0432. 33 30 [email protected]

Registrazione Tribunale Udine n. 38/07 del 19.11.2007. Responsabile trattamento dati (D.LGS. 30-6-2003 N. 196) Edi FabrisTremila Motori è un prodotto ideato e di proprietà esclusiva di Massimo Muzzin

Questo numero è stato chiuso in redazione mercoledì 18 marzo 2015.03| 15

TremilaMotori è partner ufficiale di Federmoto Friuli Venezia GiuliaMOTORI

Marzo è iniziato col botto: i numeri del Salone dell’Auto di Ginevra, giunto alla sua 85sima edizione e chiusosi domenica, sono stati da record. Oltre 682mila ingressi nei dieci giorni della kermesse, e oltre 11mila rappresentanti del mondo dei media a testimoniare al mondo l’importanza assunta nel corso dei decenni dalla

manifestazione elvetica. Un Salone rivelatosi ancora una volta all’altezza della sua immagine di vetrina mondiale dell’auto per piccoli e grandi Costruttori.Uno spettacolo che ha incoronato la nuova Volkswagen Passat a regina dell’auto 2015, Passat che, giunta alla sua ottava generazione, ha saputo portare la sfida delle vetture familiari anche nel segmento dell’auto premium. Ma non solo: se inizialmente si trattava di un’auto destinata quasi esclusivamente al mercato privato e delle famiglie, negli ultimi anni è notevolmente cresciuto l’interesse nei suoi confronti da parte della clientela aziendale: oggi ben il 65-70% delle vendite di Passat vengono dal mercato fleet. Doveroso quindi andare a conoscere meglio la nuova nata di Casa Volkswagen, così come, nelle pagine dedicate alle due ruote, l’inedita Suzuki V-Strom 650 XT ABS.Come sempre, ampio spazio alle attività delle Scuderie e dei Motoclub regionali nelle pagine di sport e l’immancabile rubrica “Donne & Motori”: ad accompagnarci in questo mese di marzo sarà la bella Francesca Lo Voi, modella bresciana che certo riscuoterà l’apprezzamento dei nostri affezionati lettori. Pertanto, buona lettura.

Ginevra da record incorona la Passat

DIZ IONI

PubblicitàMediaTremila EdizioniViale Palmanova 146 - UdineTel. 0432. 33 30 893 [email protected]

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LA REGINALA REGINADI GINEVRADI GINEVRALA REGINADI GINEVRALA REGINALA REGINADI GINEVRALA REGINAIl gioiello della Casa tedesca

si è aggiudicato la 52ª edizione del premio

Car of the Year istituito dal Salone dell’auto ginevrino

VOLKSWAGEN PASSAT

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LA REGINADI GINEVRALA REGINADI GINEVRALA REGINA

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cresciuta per quanto riguarda le di-mensioni dell’abitacolo.

Contemporaneamente fanno il loro debutto sulla vettura le tecnologie più moderne: per esempio, l’Active Info Display (una strumentazione comple-tamente digitale), l’head-up display estraibile, ma anche sistemi come il Rear Seat Entertainment per tablet basato su app, il Front Assist plus con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni e tre novità assolute: l’Emergency Assist (arresto della vettura in caso di emergenza), il Trailer Assist (manovre assistite in presenza di rimorchio) e il sistema di assistenza nella guida in colonna.

La nuova Passat è disponibile con dieci motori turbo a iniezione diret-ta benzina e Diesel e una gamma di potenze comprese tra 120 CV (8 8 kW) e 280 CV (206 kW). Nel corso dell’anno, con la versione GTE, verrà lanciata sul mercato la prima Passat dotata di propulsione ibrida plug-in. Il motore 1.4 TSI è in grado di erogare una potenza di 156 CV (115 kW) e viene supportato da un motore elettrico da 115 CV (85 kW).

L’Auto dell’Anno 2015 è una Volkswagen: la Passat si aggiudica il prestigioso premio, assegnato lune-dì 2 marzo, da una giuria

di giornalisti internazionali alla vigilia delle due giornate stampa del Salone di Ginevra. Il premio Auto dell’Anno è uno tra i più prestigiosi in Europa e van-ta oltre 50 anni di storia: viene asse-gnato annualmente dal 1964. La giuria è composta da 58 giornalisti esperti di motori provenienti da 22 Paesi europei. Nei mesi scorsi, le auto candidate sono state messe a confronto, valutate e sottoposte a diversi test sulla base di criteri come l’economicità d’esercizio, il comfort, la sicurezza, le caratteristi-che di guida, la funzionalità, il design e l’innovazione tecnologica. Così sono state selezionate le sette finaliste.

Nella classifica definitiva della 52ª edizione del premio, la Passat si è imposta sulle concorrenti con un punteggio complessivo di 340 punti. Nel recente passato, altri due modelli Volkswagen hanno conquistato l’am-bito riconoscimento: la Polo nel 2010 e la Golf nel 2013. La Passat, in tutte le sue versioni, rientra tra le vetture di classe media di maggior successo nel mondo e con i suoi 1,1 milioni di esemplari (nel 2014) costituisce uno dei modelli del Gruppo Volkswagen con il maggior volume di produzione a livello globale.

La bestseller, giunta ormai all’ottava generazione, è considerata una del-le auto più innovative della categoria. Grazie alla struttura ultramoderna è stato possibile sviluppare le propor-zioni in modo molto più dinamico (per esempio carrozzeria più bassa, passo allungato, ruote più grandi). Nonostan-te la lunghezza sia rimasta invariata, la nuova Passat si presenta decisamente

La nuova Passat è disponibile

con dieci motori turbo a iniezione

diretta a benzina e Diesel

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Il Salone dell’auto di Ginevra è stato anche l’occasione per la presentazio-ne della nuova generazione di Passat Alltrack a trazione integrale. I paraur-ti adattati per l’impiego su strade non asfaltate, uniti alle protezioni sotto-scocca, gli incredibili angoli di attacco e di rampa, i sottoporta maggiorati dotati anch’essi di protezioni sottoscoc-ca e i robusti copricerchi aumentano la resistenza della carrozzeria, regalando al contempo uno stile unico al modello.

La moderna tecnologia a bordo non è da meno degli esterni. Grazie all’altezza dal suolo aumentata di 27,5 mm, allo speciale programma di guida Offroad con sistemi di assistenza appositamen-te progettati, all’assetto adattato e alla trazione integrale 4Motion, la Passat Alltrack è in grado di affrontare al me-glio anche i percorsi più impervi.

Per la seconda generazione della Passat Alltrack, la Volkswagen punta su cinque nuovi propulsori a iniezione diretta: due motori turbo benzina TSI e tre Turbodiesel TDI tutti conformi alla norma sui gas di scarico Euro 6. I po-tenti TSI erogano rispettivamente 150 e 220 CV. La gamma dei TDI parte da un già brillante motore 150 CV, mentre nelle classi di potenza superiori trovia-mo un 190 e 240 CV. La dotazione base comprende sistema start/stop e di re-cupero dell’energia in frenata. Il TSI e il TDI 150 CV sono disponibili con cambio manuale a 6 marce. Su tutte le versioni

più potenti è previsto invece di serie fin dal debutto il cambio a doppia frizione a 6 rapporti. La nuova Passat Alltrack è dotata di serie di trazione integrale 4Motion.

Tutte le Passat Alltrack sono dotate di serie di selezione del profilo di guida. Oltre alle modalità Eco, Normal, Sport e Individual e la modalità Offroad. Pre-mendo l’apposito pulsante, tutti i si-stemi di assistenza alla guida rilevanti della Passat Alltrack vengono adattati all’impiego in fuoristrada. La Passat Alltrack è un modello unico all’interno della gamma. La nuova vettura vanta quindi numerose dotazioni studiate ap-positamente e disponibili in esclusiva. Al pari degli esterni, anche gli interni della Passat Alltrack sono stati studia-ti per adattarsi specificatamente alle caratteristiche peculiari di questo mo-dello. A richiesta sono disponibili diversi rivestimenti in pelle, regolazione elet-trica in 14 posizioni, climatizzazione dei sedili e funzione di massaggio. La robu-sta pedaliera è in look alluminio. Per la Passat Alltrack è stato anche persona-lizzato l’Active Info Display. Un inserto specifico con design Tracks imprezio-sisce la fascia di aerazione orizzontale. La dotazione di serie comprende inoltre un vano per telefono cellulare, con cui lo smartphone viene collegato all’an-tenna esterna della Passat Alltrack. Anche sulla copertura del vano fa bella mostra di sé il logo Alltrack.

Basata sulla nuova Passat di ottava generazione, dispone un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida

PRESENTATA A GINEVRA ANCHE LA VERSIONE ALLTRACK

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In linea con la tradizione OPC, la versione Corsa top-di-gamma si lascia immediatamente identifi-care come un vero prodotto dell’Opel Performan-ce Center. Accanto al nuovo colore azure blue, uti-lizzato esclusivamente per la versione OPC, Corsa

vanta anche delle novità nella zona anteriore, con le nuove e grandi prese d’aria. In particolare, queste aper-ture definite da una cornice in alluminio e posizionate sotto i gruppi ottici anteriori creano un legame visivo con la sorella maggiore di Corsa, Astra OPC. Una picco-la presa d’aria si trova anche nella parte anteriore del cofano, e rende ancora più sportiva l’estetica di Corsa OPC. Le fiancate modellate e dinamiche con le evidenti soglie laterali sottoporta conducono al posteriore.

Il design sportivo senza compromessi di Corsa OPC continua nella parte posteriore. Lo spoiler sopra il por-tellone è disponibile in due versioni diverse – una più sottile di serie e una molto più evidente che aumenta la deportanza sull’asse posteriore. Il doppio scarico Re-mus con diffusore intorno ai terminali aggiunge un ulte-riore tocco di sportività, visivo e anche acustico, come si nota facilmente una volta premuto l’acceleratore.

Anche gli interni sono di impostazione sportiva. Spic-cano i sedili sportivi Recaro, che offrono un supporto laterale ottimale anche nelle curve più impegnative. Il

volante in pelle, con sezione inferiore appiattita, il pomello del cambio OPC e la pedalie-ra sportiva accanto alla ca-ratteristica strumentazione OPC completano il design dell’abitacolo. Anche i piloti più sportivi non vogliono cer-to rinunciare alla massima connettività. Il sistema di in-fotainment IntelliLink di Opel sarà disponibile a richiesta e porterà dentro Corsa OPC il

mondo degli smartphone Apple iOS e Android.Sotto il cofano di nuova Corsa OPC, il turbo benzina da

152 kW/207 CV attende solo di essere messo in moto. Questo propulsore OPC da 1.6 litri eroga una coppia massima di 245 Nm tra 1.900 e 5.800 giri – altri 35 Nm sono disponibili quando necessari grazie alla funzione overboost. Durante lo sviluppo del motore si è cercato di raggiungere il più rapidamente possibile una coppia massima superiore al modello precedente, Corsa OPC Nürburgring Edition (coppia massima a partire da 2.250 giri). La nuova versione risulta pertanto molto più reat-tiva a regimi inferiori. La potenza della OPC viene tra-sferita alle ruote anteriori attraverso un cambio a sei velocità, caratterizzato da innesti brevi e precisi. Nuova Corsa OPC è pertanto in grado di accelerare da fermo a 100 km/h in soli 6,8 secondi. La velocità massima è di 230 km/h. Nonostante queste credenziali sportive, i consumi si fermano a 7,5 litri per 100 chilometri nel ciclo misto (emissioni di CO2 di 174 g/km).

Per trasferire la potenza sulla strada nel miglior modo possibile, gli ingegneri Opel hanno testato la nuo-va Corsa OPC in modo approfondito sul Nürburgring con gli specialisti di Koni, e hanno sviluppato un telaio dotato di un sistema di ammortizzatori innovativo. La nuova tecnologia di smorzamento selettivo in funzione della frequenza o Frequency Selective Damping (FSD)

Sotto il cofano di nuova Corsa

OPC batte il turbo benzina

da 152 kW 207 CV

UN MOSTRO DI

POTENZANUOVA

OPEL CORSA OPC

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La nuova nata della Casa tedesca è perfetta sia per i circuiti che per la giungla urbana, ed è da poco stata presentata al Salone di Ginevra

IL POSTERIORE

CON IL DIFFUSORE E

LE MINIGONNE LATERALI

UN MOSTRO DI

POTENZA

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consente di adattare la taratura alla fre-quenza di movimento del veicolo, per un equilibrio perfetto tra sportività senza compromessi e comfort. Ovviamente sono stati adattati anche tutti gli altri com-ponenti del telaio. La distanza da terra di Corsa OPC è di 10 millimetri inferiore ri-spetto alle sue più docili sorelline. Grazie a un sistema di controllo elettronico di nuova generazione, è possibile scegliere diverse modalità di attivazione del siste-ma di controllo elettronico della stabilità (ESP) e del controllo della trazione (TC). In modalità “Competition”, il controllo della trazione è disattivato, mentre l’ESP lascia le briglie di Corsa OPC un po’ più sciolte. I guidatori più esperti possono anche disat-tivare completamente l’ESP per spingere la vettura al limite su circuito.

Anche il sistema sterzante è stato ot-timizzato. Le reazioni sono ancora più di-rette e precise e permettono a chi si trova al volante di avere un eccellente feedback dalla vettura. I pneumatici sportivi 215/45 R17 Michelin montati di serie garantiscono un’aderenza perfetta. L’impianto frenante OPC ottimizzato opera sull’asse anteriore con dischi da 308 millimetri.

Chi desidera guidare in assetto da corsa

può scegliere il pacchetto performance di Corsa OPC, che comprende il differenziale meccanico autobloccante a dischi multipli Drexler, cerchi da 18 pollici con pneumatici sportivi Michelin e un telaio dall’imposta-zione ancora più sportiva. Il pacchetto per-formance prevede inoltre i freni Brembo ad alte prestazioni con dischi anteriori da 330 millimetri, che garantiscono una de-celerazione ottimale. Il pacchetto perfor-mance rende Corsa OPC una vera atleta in grado di affrontare le difficoltà della giungla urbana e dell’inferno verde del Nürburgring.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3: 1598 No cilindri e disposizione: 4 in linea Potenza massima kW (CV)/giri: 154 (209)/5850 Coppia max Nm/giri: 250/2250-5850 (280 Nm con overboost) Emissione di CO2 grammi/km: 178 Distribuzione: 4 valvole per cilindro No rapporti del cambio: 6 + retromarcia Trazione: anteriore Freni anteriori: dischi autoventilanti Freni posteriori: dischi

QUANTO È GRANDE

Lunghezza/larghezza/altezza cm: 400/174/149 Passo cm: 251 Peso in ordine di marcia kg: 1232 Capacità bagagliaio litri: 285/1050 Pneumatici (di serie): 225/35 R 18

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MOTORGALLERY

MERCEDES CLASSE S MAYBACHLa Mercedes Classe S Maybach stabilisce nuovi standard di esclusività, mirando a soddisfare anche le esigenze più sofisticate in quanto ad allestimenti.

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MOTORGALLERY

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Sarà una delle grandi novità della prossima estate. Ci riferiamo alla Honda Jazz che si appresta a sbar-care in Europa con la sua terza ge-nerazione. Il nuovo e caratteristico

frontale evidenzia il design “fluido e filante” nella zona della griglia e dei gruppi ottici che è presente su tutta la gamma Honda 2015. La parte anteriore a forma di X si erge – lungo il bordo inferiore dei gruppi ottici, sul cofano e lungo la linea del tetto fino allo spoiler poste-riore – e si abbassa fino alla fiancata inferiore del paraurti, creando un look ben definito

Due linee laterali si innalzano dall’arco delle ruote anteriori per creare un effetto in movi-mento, che si spinge in avanti. Lo spoiler po-steriore del portellone e il parabrezza quasi verticale sul retro contribuiscono a creare un aspetto solido, mentre i gruppi ottici posteriori angolari accentuano il design aggressivo.

All’interno, l’abitacolo offre a tutti i pas-seggeri un senso di ampio spazio grazie al parabrezza che incontra il pannello del tetto in posizione molto più arretrata. Tale design, unito alle ampie superfici vetrate frontali po-ste dinanzi agli specchietti, offre un’eccellente visibilità anteriore accogliendo moltissima luce nell’abitacolo.

I materiali di qualità dell’interno includono inserti sofisticati e superfici del cruscotto in colore nero e molto morbidi al tatto con ec-cellenti rifiniture, elegante tappezzeria per i ri-vestimenti con lucidi accenti cromati. I comandi al volante facilitano l’accesso alle funzioni più comuni consentendo al conducente di passare da un’informazione all’altra sullo schermo cen-trale della console: un display LCD multi-infor-mazioni da 5” o il touchscreen con sistema di infotainment Honda Connect da 7”, a seconda della versione.

Nuovo e accattivante design esterno, interni raffinati e sofisticati, con un nuovo e avanzato sistema di infotainment per la nuova nata giapponese

HONDA JAZZLA TERZA GENERAZIONE PREPARA LO SBARCO IN EUROPA

INSERTI SOFISTICATIEccellenti rifiniture, elegante tappezzeria per i rivestimenti con lucidi accenti cromati. L’abitacolo offre un senso di ampio spazio.

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Il nuovissimo design esterno all inea Jazz alla gamma di nuovi modell i Honda del 2015

L’interfaccia intuitivo del sistema Honda Con-nect utilizza le funzioni di scorrimento, zoom e tocco tipiche degli smartphone. Grazie al sistema operativo Android, offre un semplice e rapido accesso ai servizi Internet quali navi-gazione, informazioni in tempo reale su notizie, traffico stradale e condizioni meteorologiche, accesso ai social network e stazioni radio su Internet. Possono essere installate altre appli-cazioni scaricabili da Honda App Centre, ideato per consentire ai proprietari di personalizzare l’esperienza di infotainment; è inoltre disponi-bile il sistema di navigazione Garmin integrato.

Il peso più leggero dei componenti delle so-spensioni – ammortizzatori MacPherson sulla parte anteriore e barra di torsione ad H sul retro – si uniscono alla distanza tra gli assi au-mentata per offrire maggiore stabilità di guida riducendo le oscillazioni in modo naturale. Il nuovo sistema di sospensioni migliora inoltre la qualità di guida a vantaggio dei passeggeri riducendo le vibrazioni nell’abitacolo derivanti dal manto stradale, mentre il nuovo servo-sterzo elettrico assistito fornisce maggiore risposta al conducente.

La nuova geometria delle sospensioni ante-riori offre maggiore stabilità e controllo di ma-novra, fornendo alla nuova Jazz una capacità reattiva più accentuata e immediata, e grande agilità in curva.

Le nuove sospensioni consentono inoltre di ridurre la rumorosità proveniente dalla stra-da diminuendo i contraccolpi e migliorando il

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feeling di guida. La completa insonorizzazione riduce il rumore del vento, della strada e del motore. Alla zona del cruscotto è stata dedi-cata un’attenzione particolare per la riduzione del rumore; le calotte aerodinamiche sotto la carrozzeria riducono la rumorosità del flusso d’aria e del rotolamento. L’impressione gene-rale è che la nuova Jazz abbia un feeling ed un suono sofisticato, favorito da una dinamica precisa e rassicurante.

Al lancio, la Honda Jazz sarà dotata di un ef-ficiente motore i-VTEC da 1.3 litri che eroghe-rà una potenza di 102 CV a 6.000 giri/min. Il nuovo motore sarà affiancato da un cambio manuale a sei rapporti (che sostituirà il prece-dente a cinque rapporti) o dalla trasmissione semi-automatica CVT.

Per quanto riguarda il comparto sicurezza, la Jazz è dotata di una serie di tecnologie avan-zate di sicurezza, sia attive che passive. Dispo-nibile come optional sulla versione base, e di serie sulle altre versioni, il Sistema Avanzato di Assistenza alla Guida (ADAS) include Intelligent Speed Assist (impostazione intelligente della

velocità), Forward Collision Warning (avviso di collisione frontale), Lane Departure Warning (avviso di abbandono della corsia), Traffic Sign Recognition (riconoscimento dei segnali stra-dali) e High-beam Support System (sistema di regolazione automatica degli abbaglianti). Il sistema Honda City-Brake Active per la frenata d’emergenza verrà installato di serie su tutte le Jazz.

La sicurezza passiva sulla Jazz 2015 è ri-scontrabile dalla struttura del telaio a compa-tibilità avanzata ACE (Advanced Compatibility Engineering) in grado di migliorare la protezio-ne degli occupanti della vettura in caso di colli-sione frontale. Una rete di elementi strutturali collegati distribuisce l’energia d’urto in modo più uniforme su tutta la parte anteriore del vei-colo, riducendo così le forze trasferite all’abi-tacolo. La struttura ACE contribuisce, inoltre, a minimizzare le probabilità che si verifichino situazioni in cui la parte anteriore del veicolo si ritrova sotto o sopra l’ostacolo, evento che può verificarsi in caso di collisioni frontali o ad angolo con un veicolo più grande o più piccolo.

Jazz è dotata di una serie di tecnologie avanzate di sicurezza, sia attive che passive

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Il prossimo Salone Internaziona-le dell’Auto di New York, in pro-gramma ad inizio aprile, vedrà tra le più importanti protagoniste la nuova BMW X5 xDrive40e, auto

dotata di propulsore ibrido plug-in e tra-zione integrale permanente. È la prima auto dell’elica (se si esclude la i8) con l’alimentazione mista, endotermica ed elettrica con la possibilità di ricarica alla spina. Si tratta della versione in regola-re produzione (sarà costruita nello sta-bilimento statunitense di Spartanburg) della concept X5 eDrive che era stata mostrata con ampio successo nel 2013 al Salone di Francoforte e che giunge sul mercato dopo un accurato sviluppo della nuova power unit comprendente il 4 cilindri turbo benzina 2.0 da 248 Cv e l’unità elettrica da 83 kW (corrispondenti a 113 Cv).La sezione EV è alimentata da un pacco batterie agli ioni di litio da 9 kWh ed è completata da una trasmissione Step-tronic a 8 rapporti. La potenza comples-siva della X5 xDrive40e raggiunge dun-que i 313 Cv e i 450 Nm di coppia, valori che consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiungere in as-senza di limiti i 210 km/h. Previste tre modalità di funzionamento: Auto eDri-ve (per avere le massime prestazioni), Max eDrive (solo elettrica) e Save Bat-tery (per risparmiare autonomia). Se la modalità di guida è impostata sulla sola trazione elettrica la velocità massima

non può invece superare i 120 km/h, con un’autonomia massima di 30,6 km.Decisamente interessanti i consumi, te-nendo conto che la vettura pesa in totale oltre 2.200 kg: nel ciclo combinato la X5 xDrive40e richiede infatti 3,3 litri ogni 100 km, con emissioni di CO2 contenute in 77 g/km. Per la ricarica della batteria sono richiesti tempi compresi fra 280 e 165 minuti a seconda del tipo di presa e potenza elettrica utilizzate.

Sarà presentata al prossimo Salone di New York l’inedita X5 xDrive40e

mondo suv

BMW ENTRA NEL MONDO DELLE

IBRIDE

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MOTORGALLERYMEGA

RENAULT KADJARForte del successo di Captur, Renault prosegue la sua offensiva nel mondo dei crossover con il lancio di Kadjar, il primo assalto della Casa francese al segmento C.

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MOTORGALLERYMEGA

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le belle di TremilaMotori

QUEL GELOSONE DI JAGO L’amore di Francesca Lo Voi per il suo

cagnolino, per la buona cucina e per il Milan

C’è tutto il calore mediterraneo della sua terra d’origi-ne, la Sicilia, nelle morbide linee del

corpo, nei lunghi capelli corvini e nello sguardo intenso di France-sca Lo Voi, ventunenne modella protagonista del nostro spazio dedicato alla bellezza femminile. “Sono nata a Torino da famiglia palermitana poi trasferitasi a Brescia, dove vivo attualmente – racconta Francesca - . E il mio dna di giramondo mi ha sempre portata a viaggiare, per lavoro o per divertimento, lasciandomi però dentro la voglia di ritorna-re nell’alveo, anche perché sono convinta che la miglior qualità della vita rimanga quella italiana, pure se all’estero obiettivamen-te si lavora meglio”. Impegnata in provini e casting per cinema

e pubblicità soprattutto in Fran-cia, Belgio e Svizzera, Francesca quando ritorna a casa ama cu-

cinare: “Sono una brava cuoca – rivela – e la mia specialità, tipica siciliana, sono gli anellini al forno, con prosciutto e formaggio”. Si autodefinisce di carattere for-te ma delicato, la bruna model-la, amante della chiarezza nei rapporti interpersonali e di un rispetto che chiede e pretende: “Sono sensibile e mi affeziono subito a persone e cose che ri-tengo ne valgano la pena – am-mette - , persino ai souvenir ap-parentemente insignificanti che si acquistano in viaggio. E uno dei

grandi amori della mia vita è il mio cagnolino Jago, un meticcio affettuoso e molto geloso come il personaggio dell’opera verdiana”. E’ poi di fede rossonera, Fran-cesca: “Ho fatto sport da giova-nissima, giocando a pallavolo, e adesso seguo le vicende del Mi-lan, la mia squadra del cuore, ma con moderazione, perché penso che lo sport vada vissuto senza esasperazioni, in serenità”. Tra le sue passioni anche l’ascoltare musica: “E cantare – aggiunge ri-dendo – ma solo sotto la doccia!”.

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Occhi di gattoWalentina


MediterraneaFrancesca

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Porta la firma di Andrea De Luna e Denis Pozzo il primo Rallyday della Serenissima Città di Sacile. Il driver di Fontanafredda, alla guida di una Mitsubishi Lancer targata Motor in Motion, ha vinto nettamen-te la gara di casa con il tempo totale di 21’57’’5,

infliggendo un distacco di 27’’7 a Cristian Marchioro navigato da Alessandro Biordi e di 33’’3 a Fabrizio Martinis assieme a Claudio Vigna, pure loro dotati di Lancer a trazione integrale.

Avversari ostinati in una sfida caratterizzata da forte sele-zione con solo 28 vetture al traguardo, effetto del tracciato veloce dove nessuno ha corso al risparmio. Grande spettacolo al “Jump Carniello-Marzocco” con il primo balzo di De Luna a 37 metri, due in più del record di Alberto Carniello che però nel terzo e ultimo passaggio ha stabilito la nuova misura a 37,5 e l’anno prossimo avrà ancora l’onore della prova speciale inti-tolata a suo nome. Cocente delusione per Michele Piccolotto, giù dal podio con un ritardo di 1’19’’4 dal mattatore. Il pilota di Bassano ha sofferto un problema meccanico sulla Mitsubishi in dotazione, ma non è mai parso in grado di stare sui tempi dei migliori, nonostante fosse stato indicato come favorito alla vigilia.

De Luna si è nascosto abilmente, ma al traguardo è stato onesto ad ammettere che le due prove speciali non avevano segreti per lui, ripassate in lungo e in largo come terreno di allenamento fin dall’adolescenza in motorino. Prova ne sia il costante miglioramento dei tempi sui due crono: “Ferrovia” in 4’03’’6, 4’00’’3, 3’59’’0; “Jump Carniello-Marzocco” in 3’21’’2, 3’17’’1, 3’16’’3. Soddisfazioni per i successi di Classe ottenuti in N3 da Alberto Bigot (Renault Clio Rs), N2 da Massi-mo Fiabane (Peugeot 106), A6 da Marco Chiesura (Honda Civic Ek4) e R2B da Gianandrea Pisani (Renault Twingo).

Questo giovane talento ha ottenuto il sesto posto assolu-to alle spalle di Carniello (Renault Clio Super 1600), staccato di soli 5’’1, ottimo viatico per l’ormai imminente esordio nel campionato italiano. Bilancio senz’altro positivo in chiave or-ganizzativa per il Planet Rally Team, sentiti i commenti favo-revoli degli addetti ai lavori e il buon successo di pubblico sul tracciato. E la festa sul podio in piazza del Popolo tra due ali di folla ha riconciliato la Città di Sacile con il rally dedicato alla Serenissima.

IL TRIONFO DI DE LUNA AL RALLYDAY DELLA SERENISSIMA

Il pilota di Fontanafredda vince nettamente a bordo della Mitsubishi Lancer targata Motor in Motion

(Foto Planet Rally Team)

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La Mrc Sport di Brugnera ha man-dato una nutrita rappresentanza in terra sarda. I suoi portacolori sull’isola hanno partecipato con 6 equipaggi alla prima edizione del

Rally di Cagliari, organizzato dalla Porto Cer-vo Racing nel fine settimana del 6-8 marzo. Annullata in extremis la prova speciale forse più interessante, quella denominata “Capo-terra”, si sono corse le altre due, la “Teula-da” in discesa il sabato e la “Sesto”, in piano e velocissima, la domenica, entrambe ripetute due volte. Su tutti si è distinto Mario Murtas con Claudio Mele sul sedile di destra su Opel Astra Opc A7. “Abbiamo fatto dei bei tempi – ha raccontato il pilota – nella prima prova siamo partiti cauti, visto che non gareggiava-mo da sette mesi. Poi, una volta scrollataci di dosso la ruggine, abbiamo iniziato ad osare. Abbiamo chiuso al sesto posto nell’assolu-ta, primi nel gruppo A e primi in classe A7”. Alle loro spalle si sono piazzati Gianluca Mara e Paolo Cottu su Peugeot 205 A7. “Abbiamo avuto qualche noia con un manicotto dell’ac-qua – è il resoconto di Mara – nonostante questo nella prima prova abbiamo fatto regi-strare il primo tempo di classe. Nella seconda speciale abbiamo perso un po’ di tempo. Ab-biamo chiuso comunque con un risultato più che lusinghiero: secondi di classe e settimi assoluti”.

Soddisfatti anche Gianni Solinas e Miche-

la Virdis, sebbene un po’ provati da qualche inconveniente tecnico. “Nella seconda prova abbiamo rovinato il semiasse – ha spiegato Solinas – ma ciò non ci ha impedito di arriva-re terzi di classe e dodicesimi nella classifica assoluta”. Positiva, nonostante la disavven-tura finale, l’esperienza di Giacomo Melis con Nuccio Pulinas alle note su Citroen Saxo N2. “Era il mio secondo rally in assoluto e il primo sulla terra. Abbiamo corso su un’auto nuova, che non conoscevamo. Nonostante questo dopo la prima prova speciale eravamo primi di classe e undicesimi nell’assoluta. Purtrop-po un problema al cambio ci ha costretto pri-ma a rallentare drasticamente nella seconda prova e poi al definitivo ritiro”.

Decisamente più sfortunata l’esperienza di Marco Puddu, navigato da Alessandra Cancel-lu su Peugeot 106 N2. L’equipaggio orange in questo caso non è neanche partito per la rot-tura del cambio nel primo trasferimento. Di tutt’altro umore a fine gara il tandem Musu – Ladu, che ha corso su Peugeot 106 A5: “Il no-stro obbiettivo era divertirci. In fin dei conti era la nostra prima gara in assoluto su terra. Nella prima speciale siamo andati molto bene. Nella seconda abbiamo avuto un problema all’im-pianto elettrico che ci è costato ben 4 minuti. In ogni caso abbiamo chiuso al 19esimo posto assoluto. In classe correvamo da soli, perciò abbiamo portato a casa anche il platonico pri-mo posto nella speciale classifica”.

Il pilota della Mrc Sport di Brugnera soddisfatto della sua prova al Rally di Cagliari

MURTAS: «NONOSTANTE LA RUGGINE IN SARDEGNA ABBIAMO OSATO»

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PISCINE, PALESTRE, SPA


Friulmotor ha annunciato il rinnovo del parco macchine. Il vuoto lasciato dalla Ford Fiesta appena venduta viene colmato dall’arrivo di due

vetture: la Citroën DS3 R5 e la Peuge-ot 208 R2. Presentata nella stagione agonistica 2013 al Rally del Portogallo e sviluppata direttamente da Citroen Sport, la DS3 R5 è la vettura ideale per i piloti che vogliano cimentarsi in gare negli ambiti dei campionati regionali FIA, nelle competizioni nazionali e nel Campionato FIA WRC2, certi che il li-vello di prestazioni della DS3 permette di puntare alla vittoria. Citroën DS3 R5 rappresenta l’ultima frontiera tecnolo-gica per le vetture da gara e condivi-de caratteristiche tecniche con la DS3 WRC. È mossa da un propulsore da 1598 cc montato in posizione anteriore trasversale.

Ha una potenza 280 cavalli a 6000 giri/min, il cambio è a cinque rapporti a comando sequenziale, la trazione inte-grale permanente. In casa Friulmotor va ad aggiungersi alla già presente Peugeot 208 T16 R5, due macchine quindi este-

ticamente diverse ma identiche nella parte meccanica essendo due vetture facenti parte della gruppo PSA Peugeot Citroën. Arriva dal Team Peugeot Sport Italia di Fabrizio Fabbri la Peugeot 208 R2, vettura usata da Stefano Albertini Campionato Italiano Rally 2014 .

La 208 R2 rappresenta un perfetto compromesso fra costi e prestazioni. Per la due ruote motrici, rispettando i vincoli regolamentari, è stato svilup-pato un nuovo motore 1600 aspirato che raggiunge una potenza massima di 185 CV a 7800 giri/min. Il cambio è a 5 rapporti con comando sequenziale meccanico. Friulmotor punta tutto sul-le vetture d’oltralpe dato che le nuove arrivate affiancheranno le già presenti Peugeot 207 S2000, Peugeot 208 T16 R5 e la Citroën DS3 R3T.

Ad oggi il parco vetture che il team friulano mette a disposizione dei clienti è in grado di soddisfare ogni esigenza, garantendo le massime prestazioni ad ogni livello agonistico, permettendo sia ai piloti esperti che ai giovani di vivere il mondo dei rally da protagonisti asso-luti.

FRIULMOTOR ANNUNCIA LA CITROEN DS3 R5

Italian Baja a Pordenone a fine giugnoQuest’anno la World Cup for Cross Country Rallies farà tappa a Pordenone da giovedì 25 a domenica 28 giugno. Una “rivoluzione” di ca-lendario decisa dalla FIA per meglio distribui-re le prove in base alle condizioni climatiche. Dopo la Baja Russia Northern Forest vinta a febbraio dal finlandese Tapio Suominen (Toyo-ta Hilux Overdrive), sono in programma a fine marzo Abu Dhabi Desert Challenge, ad aprile il Sealine Cross Country Rally Qatar e a maggio il Pharaons Rally. Poi le squadre avranno un mese e mezzo per ripristinare i mezzi e prepa-rarsi alla sfida sui greti di Meduna, Tagliamen-to e Torrente Cosa, dove protagonisti saranno anche i centauri con moto e quad.

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RONDE VALTIBERINA, LAURENCICH AD UN SOFFIO DAL TRIONFO Il pilota della Gorizia Corse

grande protagonista nella prima prova stagionale

La prima gara dell’anno per la Scuderia Gorizia Corse è stata avvincente ed emozionante grazie alla ottima prestazione dell’equipaggio Federico Lau-

rencich-Emanuela Florean in Toscana alla Ronde Valtiberina. La gara, quinta delle sei del Challenge Raceday Ronde Terra, si è disputata domenica 1 mar-zo sulla famosa ed impegnativa prova speciale sterrata “Alpe di Poti” di 14 km da ripetere quattro volte. Con la Renault Clio R3C gestita dal Team Munaretto l’equipaggio isontino nella prima prova ha segnato il terzo tempo di classe e

undicesimo assoluto su 83 partenti.Nella seconda prova ha quasi pareg-

giato il tempo del principale avversario risalendo al secondo posto di categoria e al nono assoluto. Straordinaria pre-stazione nella terza prova dove Lau-rencich, spronato dalla fida Florean, ha ottenuto il settimo tempo assoluto e primo tra le vetture a due ruote motrici balzando al comando sia di classe che di raggruppamento “D” Raceday.

Nella quarta e ultima prova l’avversa-rio che lo seguiva in classifica con una prestazione inaspettata lo staccava di alcuni secondi beffandolo al traguardo

per soli due decimi di secondo. Lau-rencich-Florean, orgogliosi del valore dimostrato, hanno comunque ottenu-to l’ottavo posto assoluto, secondo di classe R3C, secondo di Raggruppamen-to “D” e secondo tra le vetture a due ruote motrici. Il campionato si giocherà quindi all’ultima gara in aprile sempre in Toscana, regione che la navigatrice Florean ritroverà già sabato 7 marzo affiancando il pilota locale Orazio Dro-andi al Rally Historic Vallate Aretine, a cui parteciperà anche il navigatore Ste-fano Ierman affiancando il pilota Rudy Cosimi.

Dalla collaborazione fra Knife Racing e 101 Motor Club, in occasione del 1º Rally Città di Maniago, prenderà il via la manifestazione MondoMotori, raduno dinamico di rife-rimento per auto sportive di tutte le età. Diluito nella splendida atmosfera pre gara, Racing tour - Città di Maniago prevede il ritrovo con esposizione statica delle vettu-re dei partecipanti presso la piazza in centro a Maniago, Piazza Italia, nell’occasione chiusa alla viabilità ordinaria ed accessibile solamente ai partecipanti al raduno.Ad avvenute iscrizioni, l’itinerario di 80 km circa, sviluppato su trasferimenti, prove speciali e strade di montagna sarà percorso con ritmo divertente ed allegro, toccan-do vari comuni fra cui Redona, Clauzetto e Castelnovo. L’arrivo é previsto sempre in Piazza Italia e, a chiudere la manifestazione, una sana mangiata in compagnia con piatti di pasta e non solo, sfilate di moda, dj set e molto altro ancora. Per qualsiasi altra informazione contattare i seguenti indirizzi:[email protected] oppure [email protected]

KNIFE RACING E 101 MOTOR CLUB DANNO VITA A MONDOMOTORI

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Ford ha annunciato una partnership con DowAksa per accelerare la ri-cerca e lo sviluppo di tecnologie industriali avanzate e innovative per la produzione di componenti in fibra di carbonio. L’obiettivo della ricerca è trasformare i processi di lavorazione dei componenti in fibra di carbonio passando da una dimensione artigianale a una produzione industriale di

volume, per ridurre il peso dei veicoli anche del 50% e incrementare l’efficienza senza ridurre la resistenza.

L’obiettivo della partnership è superare gli attuali limiti imposti dall’elevato costo e dalla scarsa disponibilità delle materie prime e sviluppare un processo efficiente ed economicamente sostenibile per la produzione di volume. Ford e DowAksa collaboreranno anche per ridurre l’energia necessaria alla lavorazione delle fibre di carbonio e per svilupparne i relativi processi di riciclaggio.

Le fibre di carbonio e i materiali compo-siti sono già utilizzati a bordo delle auto da corsa e per gli aerei grazie alla straordi-naria resistenza e al peso estremamente ridotto. Possono esse-re utilizzati per creare componenti con ca-ratteristiche specifi-che, come il livello di flessibilità, a seconda delle applicazioni.

Qualche settimana fa, a Detroit, l’Ovale Blu ha svelato la nuo-va Ford GT, una super-

car che fa largo utilizzo di materiali compositi e di fibra di carbonio, per garantire pesi ridotti e un’accelerazione fuori dall’ordinario. Grazie all’applicazione di questi materiali, la Ford GT garantirà uno dei migliori rapporti peso-potenza di sempre per un’auto di produzione. Ford ha già mostrato, inoltre un prototipo ultraleg-gero della Fusion, la gemella americana della nuova Mondeo. Il prototipo utiliz-za carbonio, alluminio, magnesio e acciaio al boro per ridurre il peso del 25%,

Ufficializzata la partnership con DowAksa per accelerare la ricerca e lo sviluppo di tecnologie industriali avanzate per la produzione di componenti in fibra di carbonio

Ford punta forte sulle componenti inFIBRA DI CARBONIO

rendendolo analogo a quello della Fiesta. Le tecnologie innovative utilizzate a bordo della Ford GT potranno un domani essere implementate su larga scala per ridurre il peso dei modelli di volume.

La creazione di veicoli più leggeri e più efficienti è uno degli assi della strategia Ford in merito alla sostenibilità e alla re-sponsabilità ambientale. Già oggi modelli europei come la Fiesta e la Focus sono re-alizzati con speciali leghe di acciaio al boro, leggere ma dall’elevata resistenza, mentre il nuovo F-150 si avvale di materiali come l’alluminio di derivazione militare per ri-durre di oltre 300 chilogrammi il peso del veicolo e incrementare l’efficienza anche del 29% rispetto al modello precedente senza ridurne né le prestazioni né le capa-cità di carico.

TECNOLOGIA

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GRUPPI OTTICI IN TECNOLOGIA LASER PER LA NUOVA AUDI R8

TECNOLOGIA

Audi ha rivelato i fari della sua nuova R8 come prima di una serie di avanzate tecnologie della sua su-persportiva. La R8 utilizza

proiettori in tecnologia LED, che pos-sono essere integrati da un modulo di illuminazione laser per gli abbaglianti. (catenaccio)

La nuova R8 stabilirà nuovi standard tra le auto sportive ad alte prestazioni - anche nell’ambito della tecnologia di il-luminazione. La più recente auto svilup-pata da Audi può essere dotata di uno spot laser per gli abbaglianti. Lo specia-le appeal dell’illuminazione laser deriva dall’utilizzo di diodi laser ad alta inten-sità, che generano una forte energia

luminosa da una piccola componente. Rispetto ai fari abbaglianti a LED, i laser abbaglianti raggiungono quasi il doppio di profondità.

Ogni faro contiene un modulo che opera con quattro diodi laser ad alta intensità. Questo modulo raggruppa quattro intensi raggi laser a luce blu. Successivamente, un convertitore al fo-sforo trasforma la luce blu in pura luce bianca. Una caratteristica peculiare che identifica i fari laser è proprio la luce blu. L’equipaggiamento di serie nella nuova R8 include gruppi ottici in tecnologia LED. Tutte le funzioni di illuminazione sono prodotte da 37 LED per faro.

Lo spot laser per la luce abbagliante ha debuttato nell’estate del 2014 nella Audi R8 LMX, un modello in edizione li-mitata della precedente R8. Prima di al-lora, è stato utilizzato nell’auto da corsa Audi R18 e-tron quattro alla 24 Ore di Le

Mans. Lo spot laser è l’ultima tecnolo-gia di serie di una lunga lista di inno-vazioni nell’ambito dell’illuminazione. Audi ha introdot-to sul mercato la tecnologia LED per la prima volta nel 2004 - nelle luci diurne della Audi A8 L W12.

Le tecnologie di illuminazione incarnano i valori fondanti del marchio Audi: progresso, sportività e avanguardia tecnologica


MOTORGALLERYSPORT

ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTESvelate le prime immagini della nuova nata della Casa inglese, particolarmente ricca di dettagli introvabili

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MOTORGALLERYSPORT

Le novità Suzuki 2015 sono state presentate al Motodays, il Salone moto e scooter giunto alla sua settima edizione ed andato in scena dal 5 all’8 marzo. Tra le principali novità nella Serie Enduro Tourer grande riscontro lo ha ottenuto

il modello V-Strom 650 XT ABS. Le sue forme compat-te sono composte da parti verniciate e parti in plastica nera che donano una linea snella e sportiva. Il comfort di guida è accentuato dal parabrezza che protegge il pilota dall’aria e dal filante design complessivo della moto.

Il cupolino e la forma aerodinamica del frontale sono stati sviluppati dopo numerosi test in galleria del ven-to per assicurare maggiore silenziosità e copertura dall’aria e diminuire quindi l’affaticamento del pilota an-che nelle lunghe percorrenze. Il cupolino può essere re-golato in tre posizioni in modo da adattarsi a qualsiasi al-tezza del pilota, alla posizione di guida e alle condizioni stradali. La regolazione è semplice ed avviene tramite due viti. Le prese d’aria poste sotto i fari servono ad ave-re una minor pressione dell’aria sul cupolino e migliora-no il comfort di guida.

Il caratteristico design frontale con il becco evoca il look avventuroso della DR-Z utilizzata nella Parigi-Da-kar del 1988. La parte superiore incorpora doppi fari oriz-zontali con lampadine alogene da 60/55W che garanti-scono un’adeguata distribuzione della luce per un’ottima visibilità. La parte anteriore è composta anche da plasti-che nere che donano un aspetto elegante e robusto della moto. Il design del parafango è studiato in modo da es-sere perfettamente in sintonia con la forcella e permette un flusso d’aria regolare al radiatore.

Il serbatoio del carburante ha una capacità di 20 li-tri ed è sagomato per favorire una posizione di guida più confortevole. La forma delle coperture laterali del ser-batoio dona un aspetto slanciato a dispetto dell’elevata capacità garantita, mentre la sella è progettata per of-frire il maggior comfort possibile. La forma del serbato-

io e l’altezza della sella da terra sono pensati in modo da garantire il facile appoggio dei piedi, e anche la porzione della sella dedicata al passeggero è sagomata per evita-re a quest’ultimo di scivolare in avanti

Il terminale di scarico, dotato di coprimarmitta in metallo color argento, è posizionato in alto vicino alla sella e include un catalizzatore a tre vie con sensore dell’aria per limitare le emissioni. In tal modo la V-Strom 650XT Abs rispetta i restrittivi controlli sulle emissioni rientrando nella direttiva Euro 3.

Il motore 4 tempi V-Twin da 645 cc offre la caratte-ristica sensazione del V-Twin e un’ampia coppia per una facile tenuta ai bassi e medi regimi e potenti performan-ce a quelli alti. La potenza del motore garantisce presta-zioni eccellenti su qualsiasi strada e consente anche un limitato consumo di carburante tanto da rendere la V-Strom 650XT Abs una delle moto più convenienti della sua categoria.

EURO 3 GRAZIE AL

CATALIZZATORE A TRE VIE CON

SENSORE ARIA

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MAGGIORE SILENZIOSITÀ E COPERTURA

DALL’ARIA

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NUOVI RAGGI IN

ALLUMINIO PER UNA GUIDA PIÙ DOCILE

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Divertimento, facilità d’uso e com-fort, ecco le parole chiave del progetto Integra. Per il 2015, alle conosciute versioni base ed S, si affianca il nuovo Integra 750

S Sport, equipaggiato di serie con alcune accattivanti parti speciali: parabrezza fumé sportivo, silenziatore di scarico in titanio e sella ultraconfortevole con rivestimento an-tiscivolo. Grintoso nella guida e affascinante nel look, il nuovo Integra 750 S Sport è nato per gli “INTEGRAlisti” più sfegatati!

Il motore da 745cc di Integra 750 offre tanta coppia e potenza lungo tutto l’arco di giri, regalando un superbo piacere di guida su qualsiasi percorso. Il pilota può sempre con-tare su grande accelerazione, ottima ripresa e superiore velocità massima, godendo del caratteristico sound ‘zoppicante’ garantito dalla fasatura a 270° dell’albero motore. Sound che nel caso dell’Integra 750 S Sport scaturisce dal terminale di scarico speciale, in titanio, firmato Akrapovic, ma che rimane comunque civile e piacevole, seppur più per-sonale. Il cambio a doppia frizione DCT a 6 rapporti, poi, enfatizza le performance con un rendimento eccezionale.

Il design dell’Integra è sportivo, dichiara-tamente simile a una moto. Le forme sono decise, spigolose, aggressive, e l’ergonomia offre tanto spazio per le ginocchia, per i piedi e una sorprendente facilità nel toccare terra.

Il forcellone in alluminio e l’equilibrata di-stribuzione dei pesi anteriore/posteriore, of-frono inoltre un’agilità e manovrabilità stra-ordinarie. Ci sono poi leve freno regolabili e, come sempre, il sistema frenante prevede il dispositivo antibloccaggio ABS di serie. Tutti i vantaggi dei maxiscooter combinati con le migliori qualità della moto, per l’unico vero moto-scooter del mercato.

Nonostante un design con linee tese e aggressive, Integra 750 è anche funziona-le. Lo spazio per le ginocchia è abbondan-te, così come quello per i piedi, per offri-re maggiore libertà di movimento e nella scelta della posizione di guida. La sella è a 790 mm da terra ma su questa versione Sport è ancora più confortevole e raffina-ta, in quanto realizzata da Shad su specifi-che Honda, con imbottitura speciale, rive-stimento antiscivolo e finiture di altissimo livello.

Il robusto telaio a diamante in tubi di ac-ciaio garantisce la rigidità e il rigore direzio-nale necessari ad una guida agile e reattiva nelle condizioni più svariate, dalle trafficate strade cittadine alle arterie a scorrimento veloce. L’inclinazione del cannotto di sterzo è di 27°, con un’avancorsa di 110 mm che determina un interasse di 1.525 mm, men-tre la distribuzione dei pesi è bilanciata al 50/50%. Il peso in ordine di marcia e con il pieno di benzina è di 237 kg.

Honda presenta il moto-scooter che punta a rivoluzionare il mercato delle due ruote

motoscooter

RIVOLUZIONE PER INTEGRA-LISTI

HONDA INTEGRA 750 S SPORT

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SPEEDWAYMOTO CLUB OLIMPIA e lo

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Proprio così, il Friuli Venezia-Giulia, forte di una tradizione che parte dagli anni ‘30 del secolo scorso, ha questo fiore all’occhiello rap-presentato dall’impianto di spe-

edway di Terenzano, unico impianto fisso in regione dove si corrono gare motociclistiche di livello mondiale. Non solo l’impianto è di livello mondiale ma lo sono anche alcuni dei piloti che corrono sotto l’egida del MC Olim-pia, alcuni dei quali cresciuti proprio sull’ova-le friulano.

A tal proposito, risultano più che soddi-sfacenti i risultati conseguiti da questi piloti nel corso della passata stagione, convocati anche dal C.T. Alessandro Dalla Valle a rap-presentare la nazionale Italiana in diverse gare titolate in Italia e all’estero.Moto Club Olimpia di Terenzano.

Risultati di tutto rispetto sono stati otte-nuti dal pilota di punta Michele Castagna, tra i quali la conquista del Titolo Italiano Under 21; inoltre si è classificato 2° nel Campio-nato Italiano Open e si è qualificato per la Finale di campionato Europeo U21, dove i suoi 10 punti sono stati fondamentali per la

storica vittoria dello scorso 5 luglio proprio a Terenzano, grazie alla quale la Nazionale Italiana Speedway si è guadagnata la quali-ficazioni alle fasi finali del Campionato del Mondo di Speedway a Squadre. Con questo titolo il Moto Club Olimpia ha raggiunto il ragguardevole numero di 26 titoli, nei suoi primi 39 anni di attività.

UN’ECCELLENZA FRIULANA DI LIVELLO

INTERNAZIONALE

SPEEDWAYMOTO CLUB OLIMPIA e lo

CALENDARIO SPEEDWAY E FLAT TRACKSTAGIONE SPORTIVA 2015DATA ORGANIZZATORE LOCALITA' MANIFESTAZIONE

12/04/2015 M.C. LONIGO LONIGO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY19/04/2015 M.C. OLIMPIA TERENZANO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY31/05/2015 M.C. LONIGO LONIGO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY29/08/2015 ELLIPSOID BADIA CALAVENA CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY06/09/2015 M.C. OLIMPIA TERENZANO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY13/09/2015 MC. BIKERS CAVE MISANO ADRIATICO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY04/10/2015 ELLIPSOID BADIA CALAVENA CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY11/10/2015 M.C. LONIGO LONIGO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY18/10/2015 M.C. OLIMPIA TERENZANO CAMPIONATO ITALIANO INDIVIDUALE SPEEDWAY

22/03/2015 MC. BIKERS CAVE MISANO ADRIATICO CAMPIONATO ITALIANO FLAT TRACK11/04/2015 M.C. LONIGO LONIGO CAMPIONATO ITALIANO FLAT TRACK12/07/2015 MC. BIKERS CAVE MISANO ADRIATICO CAMPIONATO ITALIANO FLAT TRACK

30/08/2015 ELLIPSOID BADIA CALAVENA CAMPIONATO ITALIANO FLAT TRACK13/09/2015 MC. BIKERS CAVE MISANO ADRIATICO CAMPIONATO ITALIANO FLAT TRACK27/09/2015 MC. BIKERS CAVE MONTEGIORGIO CAMPIONATO ITALIANO FLAT TRACK03/05/2015 M.C. LONIGO LONIGO CAMPIONATO MONDIALE SPEEDWAY GRAND PRIX QM ROUND 330/05/2015 M.C. OLIMPIA TERENZANO CAMPIONATO MONDIALE SPEEDWAY UNDER 21 QR227/06/2015 M.C. OLIMPIA TERENZANO CAMPIONATO MONDIALE SPEEDWAY GRAND PRIX QM SEMI FINAL 111/07/2015 M.C. LONIGO LONIGO CAMPIONATO MONDIALE SPEEDWAY UNDER 21 FINAL 1

26/09/2015 MC. BIKERS CAVE MONTEGIORGIO FIM FLAT TRACK CUP FINAL 2

Quarto posto nel Campionato Italiano Open per il tarcentino Pierpaolo Scagnetti che ha avuto modo di rappresentare la Na-zionale Italiana sulla pista ungherese di De-brecen durante la Semifinale di Campionato Europeo a Coppie e convocato quale riserva della formazione italiana in occasione del Campionato del Mondo a Squadre a Kings Lynn (GB) lo scorso 26 luglio.

Il giovane Giorgio Trentin ha conquistato l’ottavo posto nel Campionato Italiano Open e il terzo nella classifica Under 21 e ha rap-

presentato l’Italia nella Semifinale Mondiale Under 21 di Terenzano.

Ovviamente ci si aspetta di ripetere e ma-gari migliorare questi risultati anche per la prossima stagione.

Per quanto riguarda l’attività dell’impian-to, la pista “Olimpia” è stata teatro di diversi importanti avvenimenti tra cui cinque gare

valide per il Campionato Italiano Individuale Open, una Semifinale Mondiale Individuale Under21, vinta dal giovane talento Ceco Va-clav Milik, una prova valida per il Trofeo Alpe Adria e il round di Qualificazione del Cam-pionato Mondiale a Squadre, con la sorpren-dente vittoria della nazionale Italiana, che per la seconda volta nella storia, riesce a ci-mentarsi con le più forti Nazione del mondo.

Anche per la prossima stagione ci sarà un fitto calendario di gare ed avvenimenti di cui vi riportiamo qui sotto la tabella. Consi-gliamo caldamente a chi non ha mai avuto modo di vedere una gara di speedway di prendere nota e decidersi a fare questo pas-

so, si tratta infatti di gare spettacolari, fre-netiche, con il risultato spesso in discussione fino all’ultima curva. Poi, francamente, ve-dere quattro moto sfrecciare in curva di tra-verso e affiancate, al limite delle leggi della fisica, è uno spettacolo per chiunque, se poi si è appassionati di moto, questo spettacolo diventa imperdibile!

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CORSI BASE PROMOZIONALI “Speedway Experience” (organizzazione Co.Re FVG e MC Olimpia):

1 “Pulcini” Da 7 a 11 anni GRATUITO2 “Allievi 12-25” Da 12 a 25 anni Iscrizione € 20,00 a lezione3 “Amatori Over25” Over 25 Iscrizione € 50,00 a lezioneLezioni separate divise per categoriaNumero massimo allievi per lezione 10

1. Categoria PULCINIIstruttori: Paride Del Pup e Istruttori MC OlimpiaRequisiti:- Da 7 a 11 anni- Possesso Hobby Card / Tessera FMI/Licenza agonistica- Possesso AbbigliamentoMotocicli: Messi a disposizione dal Co.Re. FVG (Sig. Paride Del Pup) / Possibilità utilizzo moto propria (max 50cc)Iscrizione: In loco (possibile prenotazione via mail da confermare entro un’ora dall’inizio del corso con la sottoscrizione degli appositi moduli disponibili in pista)

2. Categoria ALLIEVI 12-25Istruttori: MC OlimpiaRequisiti:- Da 12 a 25 anni- Possesso Hobby Card / Tessera FMI/Licenza agonistica- Possesso Abbigliamento (compresa suola metallica stivale sinistro)Motocicli: Messi a disposizione dal MC Olimpia (Possibile utilizzo di moto propria previo controllo sicurezze da parte dei tecnici organizzatori)Iscrizione: In loco (possibile prenotazione via mail da confermare entro un’ora dall’inizio del corso con la sottoscrizione degli appositi moduli disponibili in pista)

3. Categoria OVER 25Istruttori: MC OlimpiaRequisiti:- Da 25 a 70 anni- Possesso Hobby Card / Tessera FMI/Licenza agonistica- Possesso Abbigliamento (compresa suola metallica stivale sinistro)Motocicli: Messi a disposizione dal MC Olimpia (Possibile utilizzo di moto propria previo controllo sicurezze da parte dei tecnici organizzatori)Iscrizione: In loco (possibile prenotazione via mail da confermare entro un’ora dall’inizio del corso con la sottoscrizione degli appositi moduli disponibili in pista)

Dallo scorso anno, il Comitato Regionale Federmoto FVG e il Moto Club Olimpia, organizzano a Terenzano delle giornate di scuola per neofiti dello speedway. La scorsa stagione il successo dell’iniziativa è stato notevole, con una media di circa 18 partecipanti a sessione, istruiti e guidati in pista dal tecnico federale Simone Terenzani e da Pierpaolo Scagnetti. Un’iniziativa che verrà riproposta, con una formula migliorata, anche per la prossima stagione.

Lo scorso anno sono stati quattro gli appuntamenti e gli allievi, la metà dei quali sotto i 25 anni di età, erano ovviamente tutti alla prima esperienza di guida in un ovale, su una moto da speedway. C’è da dire, per chi non lo sapesse, che queste moto NON HANNO FRENI e seppur dotate di un notevole freno motore, già solo questo fatto spiega che non si tratta di una passeggiata. Nonostante questa difficoltà, a cui si aggiunge quella che per essere veloci bisogna necessariamente intraversare la moto, ci sono stati notevoli progressi da parte di molti dei partecipanti, con due udinesi di 15 e 20 anni in particolare che, probabilmente, inizieranno anche a praticare questa disciplina motociclistica.

Per il prossimo anno, l’idea è di suddividere i piloti in due categorie con appuntamenti separati, in maniera tale da riuscire a seguirli con maggiore attenzione e facendoli girare con maggiore continuità. Inoltre si aprirà la pista anche ai bambini che, usando moto da minicross, potranno comunque iniziare a prendere confidenza con questo particolare tipo di pista e di guida.

Pubblichiamo qui affianco un calendario abbastanza definitivo dell’attività di scuola di speedway, in ogni caso per tutte le informazioni utili si può chiamare il MC Olimpia ai seguenti numeri: 360 917649 – 0432 561227. Oppure inviare una mail a [email protected]. Il sito del MC Olimpia, dove ovviamente è possibile reperire ulteriori informazioni è: www.motoclubolimpia.it

A SCUOLA DI SPEEDWAY

CALENDARIO PROVVISORIO ATTIVITÀ NON AGONISTICHE• Sabato 23/05/2015 Allenamento libero dalle 10.00 alle 13.00• Sabato 13/06/2015 Pulcini dalle 10.00 alle 12.00• Scuola Speedway 12-25 dalle 13.30 alle 16.00• Sabato 20/06/2015 Pulcini dalle 14.00 alle 16.00• Allenamento libero dalle 16.30 alle 19.00• Sabato 04/07/2015 Scuola Speedway 12-25 dalle 13.30 alle 16.00• Allenamento libero dalle 16.30 alle 19.00• Sabato 18/07/2015 Scuola Speedway OVER 25 dalle 13.30 alle 16.00• Allenamento libero dalle 16.30 alle 19.00• Sabato 25/07/2015 Eventuali recuperi

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Alessandro Ploner, campione di San Cassiano alla guida di una Polaris 600 2t, si aggiudi-ca il personale diciassettesimo titolo italiano dopo una due giorni di Campionato Motoslit-te davvero elettrizzante. Giunti a Livigno (SO)

per la prima ed unica tappa della stagione, dopo che lo scarso manto nevoso ha costretto gli organizzatori ad an-nullare le tappe precedenti, sono stati 21 i piloti che hanno animato la pista di Canton Campacc con due prove spet-tacolari.

La seconda giornata è iniziata con qualche fiocco di neve, mentre sul finire di gara un timido sole ha fatto ca-polino tra le nuvole. Alla regia il motoclub Trela Pass di Marco Bormolini che, come ogni anno, non ha deluso le aspettative, regalando a tutti i piloti, meccanici ed appas-sionati giunti della piccola perla della Valtellina, una gara impegnativa, sviluppata su un tracciato caratterizzato da salti e Sali e scendi molto tecnici.

Per quanto riguarda i Trofei 2015, vince la categoria Un-der23 Marco Galli (Polaris), mentre tra gli Over23 si ag-giudica la prima posizione Michele Donazzan (Lynx). Marti-na Invernizzi è la trionfatrice del Trofeo Lady.

Nella prima prova i 21 atleti avevano disputato otto bat-terie, quattro per il gruppo A e quattro per il gruppo B, che hanno visto a fine giornata il trionfo di Ploner su Polaris. Entusiasmanti i duelli del gruppo B. Il più veloce era stato Joshua Frei (Arctic Cat) che però ha dovuto fare i conti con la Lady Martina Invernizzi (Polaris), sempre tra le prime posizione in ogni batteria.

PLONER È CAMPIONE ITALIANO MOTOSLITTE

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L’atleta di San Cassiano ha vinto a Livigno alla guida della Polaris 600

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Ottima partenza per il piccolo Alberto Ladini, portaco-lori del MC Pino Medeot di Gorizia per la categoria 65 Cadetti, alla prima prova selettiva Centro Nord del Campionato Italiano Motocross Junior, che si è tenuta a Mantova la scorsa domenica 15 marzo.

Dopo delle prove nel corso delle quali è sempre stato tra i più veloce, Alberto è stato autore della holeshot in Gara Uno (ossia è stato il primo a tagliare la prima curva messa dopo il cancello di partenza), ma la bella gara non si esaurita così, in quanto al termine ha conquistato un meritatissimo terzo posto.

Niente male anche in Gara Due, dove termina in quinta posi-zione e conquista i punti necessari per arrivare al quarto posto di giornata a pari merito con un altro pilota.

Un inizio di stagione che quindi fa ben prefigurarne il seguito per una delle migliori promesse del motocross regionale.

ALBERTO LADINIIl baby campioncino, sopra con la sorella Aurora.

Nella scorsa stagione sportiva Alberto Ladini era salito agli onori delle crona-che per essersi qualificato, a soli dieci anni, alle finali del Campionato Europeo Junior MX65, disputatisi in Finlandia.

Alberto è una delle gran-di promesse delle due ruote regionali, sorretto in questa sua passione dall’entusiasmo di papà Max e della sorella Aurora, anch’essa con alle spalle un palmares degno di nota.

PROVE TECNICHE DI

PODIO PER ALBERTO

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Avvicendamento di piloti in casa RB Motorsport: alla Prossima Ronde delle Miniere a sostituire Simone Tempestini alla guida della nuovissima Ford Fiesta R5 ci sarà niente di meno che il padre Marco. Un avvicen-damento motivato dall’accordo appena siglato tra il

pilota Italo Rumeno e il Team di Roberto Bertolutti che prevede la partecipazione a tutte le nove gare in programma del Campiona-to Assoluto Rally di Romania, metà delle quali si disputeranno su sterrato, con il chiaro obiettivo di puntare al titolo.

La ronde delle Miniere sarà quindi un ottimo banco di prova per la prima gara in programma, il Rally Brasov in programma il 26 e 27 marzo prossimi a cui prenderà parte anche l’altra nuova arma di RB Motorsport, la Peugeot 208 R2 ex Ufficiale Peugeot CZ.

FLASH NEWS

Otto gare, otto eventi. Occasioni uniche per incontrare i professionisti del motor-sport italiano e vivere un’esperienza indi-menticabile. Questo è “Vivi il rally da vi-cino ŠKODA Italia Motorsport”, l’iniziativa speciale della Casa automobilistica per tutti gli amanti del rally. E non solo.

Il team italiano sarà a disposizione dei fan in una serie di eventi nelle con-cessionarie della rete ŠKODA delle zone che verranno coinvolte dal Campionato Italiano 2015. Si tratta quindi di Toscana,

Liguria-Lombardia, Marche, Sicilia, San Marino, Friuli Venezia Giulia, Lazio e Ve-neto.

I professionisti di ŠKODA Italia Motor-sport parleranno di guida sportiva e sicu-rezza, dei segreti del rally e dei successi della Marca, attiva nel motorsport da oltre 114 anni.

Maggiori informazioni sull’evento e le prossime tappe del tour sono disponibili sul sito www.skoda-auto.it nella sezione dedicata.

IL RALLY ARRIVA NEGLI AUTOSALONI SKODA

MARCO TEMPESTINI IN ROMANIA CON RB MOTORSPORT

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Simone e Marco Tempestini

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Sostituirà il figlio Simone nelle prove in programma a fine mese

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I trofei Suzuki si confermano scuola di campioniA pochi giorni dall’inizio del calendario di gare 2015, i trofei Suzuki si confermano come vera e propria fucina di campioni. Michele Tassone, vincitore del Suzuki Rally Trophy 2014, lascia i comandi della Swift 1.6 Sport del BRC Racing Team per approdare al mondo del professionismo nel Campionato Italiano Rally, con l’obiettivo di affermarsi nella categoria Junior. Un passo importante per la carriera del 23enne pilota cuneese e una testimonianza reale di quanto l’attività sportiva Suzuki continui ad essere altamente propedeutica per i futuri campioni. Michele Tassone segue così le orme di Andrea Crugnola, il primo dei giovani talenti usciti dalla “scuola” Suzuki e oggi protagonista dei Rally nei campionati Eu-ropeo ed Italiano nella categoria R2.

Alex Campani vince il Trofeo Abarth SeleniaSono stati consegnati presso le Offici-ne Abarth di Torino i premi del Trofeo Abarth Selenia Europa e del Trofeo Nazionale Aci-Csai Selenia Italia 2014, che hanno visto imporsi in entrambe le classifiche il giovane italiano Alex Campani. Per lui, che conta 4 titoli continentali consecutivi e 3 nazionali, una Abarth 695 Competizione nuova e un premio in denaro. Il giovane fin-landese Juuso Pajuranta ha invece ri-cevuto una Abarth 500 Custom nuo-va per il successo tra le Abarth 500 Assetto Corse nel Trofeo Nazionale Aci-Csai Selenia Italia e una Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione per la vittoria di categoria nel Trofeo Abarth Selenia Europa.La stagione 2014 è stata entusia-smante e il titolo europeo si è deci-so solo nell’ultima gara, disputata a Monza, nella quale Campani ha prece-duto sul filo di lana lo svedese Niklas Lilja.

FLASH NEWS

Per i Bikers FMI, il 2015 si è aperto con una riunione nazionale a Roma,nel corso della quale sono stati illustrati i notevoli successi di crescita di questa relativamente nuova istituzione federale, dedicata al mondo dei motociclisti amanti delle cromature, dei giub-botti di pelle nera, delle moto custom e di un vivere la moto con estrema passione. Sono cresciuti molto i motoclub associati e nel corso del 2014 hanno superato la soglia delle cento unità, un bel traguardo che rappresenta anche un trampolino di lancio ideale per crescere ulteriormente.

Cambiamenti importanti per i bikers regionali, con il cambio del loro referente. Lascia infatti l’inca-rico Gianluca Beltrame, a cui va il merito di aver fatto un lavoro ecce-zionale e di aver contribuito in ma-niera determinate, durante i suoi quattro anni di lavoro, alla crescita del movimento in Friuli Venezia-Giulia. Al suo posto, e gli facciamo i migliori auguri del caso, Thomas Viale, che continuerà l’opera del predecessore e non vede l’ora di farsi conoscere sul territorio.

C’è anche da segnalare un nuovo ingresso tra i motoclub regionali: si tratta de I Saetis di Cuar, il sodalizio motociclistico di Corno di Rosazzo che poco più di un anno fa, grazie anche al supporto della locale amministrazione comunale, è riuscito ad acquistare la propria sede dallo Stato, essendo questa la casermetta di un ex posto di guardia confinario.

Bilancio positivo per i Bikers FMI

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FLASH NEWS

TORNA IL DRIVING SKILLS FOR LIFE DI FORD

Ford ha investito 2,6 milioni di euro per l’edizione 2015 del programma di corsi gratuiti sulla guida responsabile Driving

Skills For Life, destinati ai giovani guidatori tra i 18 e i 24 anni. Con l’edizione 2015, l’investimento totale che Ford ha destinato negli ultimi 3 anni per portare in Europa le sessioni del DSFL, è cresciuto a 6,7 milioni di euro.Quest’anno il programma DSFL raggiungerà 11 paesi europei. Oltre a tornare in Italia, Belgio, Francia, Germania, Inghilterra, Romania, Russia,

Tecnologia TFSI a servizio di Audi A1Grazie all’insieme di tecnologie rac-chiuse nella sigla TFSI, che prevede la sovralimentazione con turbo-compressore abbinata all’iniezione diretta del carburante, Audi mette ora a disposizione della rinnovata gamma A1 due nuove motorizza-zioni che abbinano performance ed efficienza.Alla base della gamma si colloca il 3 cilindri 1.0 TFSI che offre una poten-za massima di 95 CV e una coppia massima di 160 Nm e garantisce prestazioni brillanti: velocità massi-ma di 186 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi per A1 e 11,1 secondi per A1 Sportback.È dedicata, invece, a chi cerca pre-stazioni di chiara impronta sportiva la nuova motorizzazione 1.8 TFSI che è proposta solo in abbinamento al cambio S tronic a 7 rapporti. Grazie alla potenza massima di 192 CV infatti, la A1 1.8 TFSI passa da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi (6,9 secondi la A1 Sportback) mentre la velocità massima per entrambe raggiunge i 234 km/h.

Porsche: vendite record nei primi due mesi dell’annoNel mese di febbraio 2015 Porsche ha consegnato ai propri clienti in tutto il mondo più di 14.800 nuove vetture. Nei primi due mesi dell’anno, Porsche AG ha venduto circa 30.900 vetture registrando una crescita di oltre un terzo rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. “Porsche ha raggiunto ottimi risultati in tutto il mondo anche a febbraio, con importi superiori a quelli dell’anno scorso,” commenta Bernhard Maier, vice Presidente esecutivo della divisione Vendite e Marketing di Porsche AG. “Per il 2015 ci aspettiamo un ulteriore slancio grazie al costante ampliamento della nostra gamma di prodotti che, in questo momento, interessa le due vetture più sportive della gamma: la Cayman GT4 e la 911 GT3 RS.” Entrambe le vetture hanno celebrato la loro anteprima mondiale al Salone di Ginevra la settimana scorsa.

Debutta su Mirafiori Outlet una spiritosa webseriesImportanti novità per il sito Mirafiori Outlet - www.mirafiorioutlet.it - che si rinnova completamente nella grafica con un significativo restyling e nei contenuti con nuove funzionalità. Inoltre ha prodotto la prima webseries automotive - come viene definito un episodio di una serie di video diffusi soltanto in rete - che racconta in maniera simpatica le “disavventure” di alcuni automobilisti.Lanciato nel giugno 2011 come sito internet e quindi costantemente aggiornato sia nella fruibilità (da due anni è accessibile dalle smart TV di Samsung e sei mesi fa è stato lanciato il sito ottimizzato per il mobile) sia nei contenuti con nuove vetrine, Mirafiori Outlet ha ormai raggiunto nell’ultimo anno

le 6 mila vendite, più di 400 mila ricerche, oltre 300 mila

schede vetture visualizzate

e più di 100 mila download dell’app. Inoltre,

ha superato la soglia dei 225 mila Liker sulla pagina Facebook, con circa 4 milioni di visite annue sul

portale e oltre 560 mila visualizzazioni sul suo

canale YouTube.

Spagna, debutterà in Danimarca, Olanda e Turchia. Le sessioni 2015 permetteranno a Ford di coinvolgere 5.000 giovani, che si aggiungeranno ai 6.100 che hanno già seguito i corsi europei

di Driving Skills For Life e che hanno espresso un feedback entusiasmante sull’esperienza di ‘edutainment’ vissuta in occasione delle precedenti edizioni.

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Fischi, ronzii, cascate, grilli…. tutti sintomi di un problema molto fastidioso: l’acufene.

Anche il famosissimo cantante Mal, soffre di questo problema purtroppo ancora poco noto. “Durante una breve escursione nel Sahara, la guida ci ha spinti ad ascoltare il silenzio del deserto. Un’esperienza considerata mistica, pro-fonda, unica al mondo, densa di rifl es-sione e signifi cato. Ebbene io percepivo solo quel fastidiosissimo rumore simile ad un corso d’acqua. Ho deciso che il

mio ascolto non poteva essere intrap-polato da quel rumore che ad un tratto era diventato difficile da gestire: era arrivato il momento di chiedere aiuto”.Ho trovato nel personale della Maico la competenza e la pazienza indispensabile per potermi dare la soluzione giusta.Il cantante Mal: “da tanti anni mi affi do alla Maico: fai come me! Ora sono in perfetta sintonia con il mon-do. Consiglio a coloro che hanno problemi di acufene, di rivolgersi al personale Maico”.

Quel rumore fastidioso“ACUFENE”risolto con SUONI ZEN

PREVENZIONE ACUFENE

Il cantante Mal ha migliorato il suo problemadi acufene grazie alla tecnologia

Entusiasmo per la presentazione dei nuovi ausiliitecnologici da parte del dott. Liberato Di Leo da Roma

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Capire meglio oggi si può!>> PREVENZIONE SORDITÀ

Il direttore dott. Liberato Di Leo ha organizzato questo evento con una attenzione maniacale per i par-ticolari, attenzione riservata solo agli eventi importanti. Eventi che lasciano il segno negli anni futuri. Il 27 febbraio è stata una giornata illuminante, i fortunati partecipanti hanno potuto ascoltare quanto la tec-nologia possa essere innovata per migliorare la vita di tutti i giorni. Con

la nuova fi losofi a acustica legata al mondo moderno possiamo ascoltare anche in situazioni particolari come il teatro, l’auditorium, la chiesa, la tv. Con entusiasmo invitiamo coloro che vogliono capire meglio il parla-to a venirci a trovare. Questi nuovi ausilii acustici necessitano di prove approfondite di nuova concezione per poter analizzare la curva di risposta necessaria per donare la miglior com-

prensione possibile. Dedica mezz’ora a te stesso per approfondire il tuo stato uditivo e darci la possibilità di sfruttare al meglio i nuovi logaritmi per ottenere un risultato eccezionale alla comprensione del parlato. Se verrete a trovarci sarete entusiasti come lo siamo noi! Mai siamo stati tanto certi di avere un prodotto tal-mente all’avanguardia da affermare che tutto il resto è.. Vi aspettiamo!!

Tremila Motori n° 03 marzo 2015

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Transcript of Tremila Motori n° 03 marzo 2015