Protocolo de Voladura

8/17/2019 Protocolo de Voladura

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ILABAYA

Area de Seguridad y Salud en el Trabajo

“Seguridad es: Un Trabajo Seguro y una Vida Sana”

Departamento de Seguridad y Salud en el Trabajo MDI Página 1

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO -

VOLADURA

1. Presentación.

El siguiente procedimiento establece los lineamientos generales para

efectuar la operación de las diferentes tareas que se ejecutan en la operación

de voladura, en el cual se deben de tomar todas las precauciones de

seguridad.

2. Objetivos.

Establecer los lineamientos para su correcta realización.

Cumplir con los lineamientos, términos de contrato, para su

conformidad.

Dar a conocer las actividades y funciones a la parte empleadora quien

realizará los trabajos de voladura, también como a cada Departamentoinvolucrado en el desarrollo de las Operaciones de Perforación

Voladura.

Lograr que las Operaciones de Perforación y Voladura, se desarrollen

con un alto grado de seguridad, productividad y calidad.

Prevenir accidentes personales y de equipo en el área de trabajo

durante la operación de voladura.

Todo el personal involucrado en la operación de voladura, debe de

tener el conocimiento pleno de cómo efectuar la operación.

Contar con un procedimiento de trabajo seguro y ordenado para

desarrollar la operación de voladura.

Un adecuado cumplimiento del procedimiento en mención, nos

asegurará una óptima voladura.


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3. Alcances.

Este procedimiento debe ser cumplido y respetado por todo el personal de

Obra, personal Administrativo, personal de Mantenimiento Mecánico y

Eléctrico, y finalmente el personal de diferentes Departamentos que pudieran

estar involucrados con las operaciones de la voladura.

4. Definiciones.

Taladro.- Cavidad cilíndrica como consecuencia de una perforación en lacual, se deposita el explosivo de acuerdo a un diseño previo.

Explosivo.- Sustancia sólida o líquida, que al recibir un estimulante

adecuado, en un infinitésimo de tiempo, se transforma en sustancias más

estables, acompañados de una liberación de calor y altas presiones.

Malla de Perforación.- Es la forma geométrica en la que se disponen los

taladros de una voladura, considerando básicamente la relación burden y

espaciamiento.

MDI.- Municipalidad Distrital de Ilabaya.

SUCAMEC.- Superintendencia de Control de Servicios de Seguridad,

Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil.

ATS.- Análisis de Trabajo Seguro.

PETAR.- Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo.

TRABAJADOR: El que ejecuta una tarea. Son trabajadores todos los

servidores de la MDI.

LIBRO DE SEGURIDAD: Es un archivo de todas las recomendaciones

del Comité de Seguridad, Ingeniero de Seguridad y Salud en el trabajo,

Inspectores Auditores o funcionarios del Ministerio de Energía y Minas u

otros con la finalidad de corregir las condiciones o prácticas observadas.

Este libro se mantiene en la Oficina de Seguridad.


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EXPLOSIVOS: Son compuestos químicos susceptibles de

descomposición muy rápida y que generan instantáneamente gran

volumen de gases a altas temperaturas y presiones ocasionando efectos

destructivos.

CORDÓN DETONANTE: Es un cordón flexible que contiene en su centro

un alto explosivo que se usa para iniciar otros explosivos.

EMULSIÓN: Consiste en gotas microscópicas de soluciones oxidantes

sobre-enfriadas dispersas en aceite y estabilizadas por un agente

emulsificante. Las emulsiones son del tipo agua en aceite y constan de

dos o tres fases: una fase continúa aceitosa, una fase interna acuosa

suspendida en forma de partícula microscópica en la fase aceitosa y

opcionalmente una tercera fase dispersa en la emulsión que permite

controlar la densidad.

INICIADOR (BOOSTER): Es un alto explosivo constituido por una mezcla

homogénea de Pentrita (PETN) y Trinitrotolueno (TNT) que se denomina

Pentolita. Su alta densidad, velocidad y temperatura de detonación

producen una elevada presión al momento de la reacción dando como

resultado una óptima energía de iniciación y fuerza rompedora.

FULMINANTE: Es una cápsula explosiva que al detonar secuencialmente

puede iniciar otros fulminantes. Se clasifican en:

a) Fulminantes de retardo cero: que es iniciado por la mecha lenta y a su

vez inicia la voladura.

b) Fulminantes vi-direccionales: Son retardos con diferentes tiempos en

milisegundos de explosión. Son usados en superficie para la

secuencias de voladura.

c) Fulminantes unidireccionales: Son retardos con diferentes tiempos,

que son usados como línea descendente en el fondo del taladro para

iniciar el booster. Son iniciados a través de un tubo de choque.

MECHA LENTA: Es un cordón que quema con una flama externa a lo

largo de su longitud y se emplea para encender una serie de fulminantes

según la secuencia deseada.


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ANFO: Es la mezcla de nitrato de amonio granulado, en forma

denominada "prill" y petróleo diesel; mezcla que deberá mantener una

proporción entre 5.5% y 6.5% de petróleo diesel respecto al peso total.

NITRATO DE AMONIO: El Nitrato de Amonio (NA) es un poderoso

oxidante que se obtiene por reacción del amoníaco con ácido nítrico y es

el principal constituyente del Nitrato de Amonio grado "Anfo". Si está

combinado, el NA actúa como detonante y si se le agrega un hidrocarburo

(CH2), por ejemplo Petróleo Diesel, en una proporción óptima de 5.67%,

el NA se sensibiliza, transformándose en un agente explosivo

denominado "ANFO", produciendo una reacción de alta velocidad y

fuertemente exotérmica, tres veces mayor a la del Nitrato de Amonio solo.

5. Responsabilidades y Control

5.1 De los niveles de responsabilidad

Es responsabilidad del Ingeniero Residente, Personal Técnico-

administrativo y todos los Departamentos de la MDI que estén

involucrados dentro del área de influencia de la voladura, cumplir y

hacer cumplir el procedimiento, con la finalidad de salvaguardar la

integridad del personal, equipo e instalaciones.

5.2 De la evaluación y Control

El Ingeniero Residente, Supervisor de Obra, Prevencionista de

Riesgo, el Personal técnico y la división de obras de la MDI,

verificaran constantemente en campo el cumplimiento del presente

procedimiento.

6. Documentos Relacionados.

a) Reglamento de Seguridad e Higiene Minera. D.S. N°046-2001-E.M..

b) Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil. D.S. N°019-71/IN.


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c) Pruebas de Seguridad para Explosivos y Accesorios de Voladura. Normas

Técnicas Nacionales para la actividad minera en el Perú. Ministerio de

Energía y Minas - Instituto Geológico Minero y Metalúrgico.

d) Reglamento interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de la MDI.

7. Recursos

7.1. Humanos

Residente de Obra

Personal Técnico, Administrativo, Prvencionista de Riesgo.

Personal bajo mando de los Profesionales anteriormentemencionados.

Manipuladores de explosivos.

Vigias.

7.2. Equipos y Materiales

ATS

PETAR

Camioneta completamente Equipada (Sirena, circulina, etc.)

Estacas, Cinta de Seguridad, Carteles.

Explosivos

Accesorios de voladura. Radios portátiles.

7.3. Equipo de Protección Personal.

Para ejecutar la operación de voladura, en el cual se tiene que garantizar

la seguridad del procedimiento de trabajo, es de obligatoriedad, que el

personal involucrado use su equipo de protección personal (EPP), entoda la ejecución de la tarea.


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8. Análisis e Identificación de Riesgos.

Ítem Riesgo Tipo Acciones de control

1

Evite golpear los explosivos y/o

accesorios de voladura durante la

manipulación, estos pueden

detonar

A

Manipular con cuidado

los explosivos yaccesorios de voladura.

2Golpes, contusiones, caídas de

personal.B

Tener bastante cuidado

y emplear los

implementos de

seguridad (EPP).

3

No regirse al diseño de amarre,

puede generar traslapes de

taladros en un intervalo de tiempo,

y también generar tiros cortados.

A

Regirse al plano de

diseño, e indicaciones

del manipulador de

Explosivos.

4

Activar por rozamiento el cordón

detonante conectado a los

taladros.

A

Nunca efectuar las

conexiones de los

taladros, hasta que todo

el equipo involucrado,

haya concluido la tarea.

5

Accidente por desconocimiento de

la operación: Evitar en todo

momento la presencia de personal

ajeno a las voladuras.

A

Una vez, que se tenga el

proyecto cargado, solamente

ingresa personal de voladura,

capacitado y con licencia de

manipulador de explosivos.


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Solamente podrán efectuar la operación de amarre de taladros para voladura,

el personal capacitado y con experiencia, con Licencia de Manipulador de

explosivos expedida por la SUCAMEC. En ningún momento del carguío y

amarre de los taladros y otras labores de la voladura, se permitirá la presenciade personal ajeno a la operación de voladura, por circunstancias de que los

explosivos representan riesgos potenciales para aquellas personas que

desconocen su manipuleo.

9. Obligaciones en las operaciones de Voladura en la Obra.

A) Del Ingeniero Residente.

i) Verificar que se cumplan las normas y procedimientos establecidos y las

regulaciones legales existentes relacionadas con el tema.

ii) Asegurar que todo el personal a su cargo conozca y entienda el presente

Reglamento.

iii) El Ing. Residente de Obra, y el Encargado Responsable del trabajo de

voladura, programará cursos de actualización, por lo menos de manera

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No cumplimiento u omisión al Vigía

de Voladura, puede generaraccidentes e incidentes.

A

No ingresar a la zona de

voladura, cuando exista

la presencia de un vigía,y cumplir sus

indicaciones.

7 Atropello de personal, durante el

librado de equipos. A

El operador del equipo

mecánico, debe de

trabajar de manera

concentrada y segura.

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Corte de la línea descendente del

cordón detonante, etc. al momento

del tapado.

ASi es te acto no es detectado por

el personal, ocasionará un tiro

cortado.


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bimestral, para el personal a su cargo referido a temas de seguridad en el

manejo de explosivos.

iv) Todo el personal encargada del trabajo de voladura recibirá charlas de

seguridad de “5 minutos” antes de iniciar su jornada de trabajo.

B) De los trabajadores encargados de los trabajos de voladura.

i) Contar y portar durante su jornada de trabajo, con su licencia actualizada de

manejo de explosivos expedida por la Superintendencia de Control de

Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil

(SUCAMEC).ii) Cumplir y acatar la presente Normativa así como los demás Reglamentos y

Normas Nacionales vigentes sobre el uso de explosivos.

iii) El personal que trabaja en la sección de voladura debe estar en óptimas

condiciones físicas y mentales para desarrollar su labor en forma segura.

iv) Todo trabajador que manipule explosivos, deberá estar debidamente

registrado en la Superintendencia de Control de Servicios de Seguridad,

Armas Municiones y Explosivos de uso Civil.

vii) Todo trabajador manipulador de Explosivos deberá ser fácilmente identificado

del resto de trabajadores y para ello debe contar con los siguientes

implementos de protección personal:

Mameluco de color rojo.

Casco de color rojo.

Botines de seguridad.

Chaleco reflectivo de color naranja.

Lentes de seguridad.

Guantes de seguridad.

Respirador para polvo y gases.

Tapones auditivos.

D) Del Prevencionista de Riesgo


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o Verificar que se cumplan las normas y procedimientos establecidos y las


o Debe revisar y actualizar periódicamente la presente norma.

o Asegurar que todo el personal a su cargo conozca y entienda la presente

norma.

o Todo el personal encargada del trabajo de voladura recibirá charlas de

seguridad de “5 minutos” antes de iniciar su jornada de trabajo

E) Del Encargado Responsable de los trabajos de Voladura

i) Verificar que se cumplan las normas y procedimientos establecidos y las


ii) Debe revisar y actualizar periódicamente la presente norma.

iii) Asegurar que todo el personal a su cargo conozca y entienda la presente

norma.

iv) Debe verificar y controlar los registros de ingreso y salida de explosivos.

v) Debe firmar y entregar a las autoridades correspondientes los libros del

control de explosivos para su revisión y visado.

vi) Debe tramitar las licencias de manipulación de explosivos a todo el personal

a su cargo y mantener los archivos con las autorizaciones y permisos

oficiales para el uso de explosivos y polvorines.

vii) Debe mantener actualizados y en orden los registros de ingreso y salida de

explosivos comunicando de inmediato al Área de Seguridad cualquier

irregularidad que detecte.

10.PROTOCOLO DE VOLADURA

A) Pre voladura:

El Ingeniero Residente y el Encargado Responsable de los trabajos

de Perforación y Voladura, inspeccionara la Obra en los lugares

donde se realizara la voladura, identificando las áreas o lugares

más adecuados para ubicar al personal y equipos en forma segura,

asimismo divisará los lugares más adecuados para la ubicación de

los vigías de voladura.


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El Ingeniero Residente conjuntamente con el Encargado

Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, en la

Reunión de coordinación y en la Charla de Seguridad y Salud en el

Trabajo, indicará la zona de la voladura.

El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y

Voladura, deben chequear continuamente el Proceso de Carguío

de Explosivos, el Proceso de Amarre según la secuencia de

diseño, y todas las coordinaciones presentes en el Proceso de

Voladura, es decir, que todos los trabajos se ejecuten de acuerdo

a los procedimientos. El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y

Voladura será responsable directo de la evacuación de personal en

las áreas determinadas, por lo que debe de garantizar que los

trabajos de los vigías del trabajo de voladura cumplan con su rol y

su procedimiento establecido. También será responsable de que

se cumpla con el despeje y los movimientos para que los equipos

y Personal sean liberados del disparo con la suficiente anticipación.

Será el Ingeniero Residente quien de conformidad para realizar el

Chispeo de la Voladura.

En caso de no evacuar el personal a tiempo, o que no se haya

podido movilizar algún equipo para el librado, por razones

mecánicas u otras, y todavía estén dentro del área de daño del

disparo, la voladura se suspende.

B) Carguío de Taladros de Voladura

En este punto, tenemos las siguientes actividades:

Delimitar la Zona del Proyecto de voladura a Cargar, a través de

Estacas, Cinta de Seguridad, y Carteles con indicaciones “Zona


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Cargada”, con la finalidad de evitar el Ingreso de Personal extraño

al área de Voladura.

Realizar la medición de taladros con Wincha, y escribir laprofundidad real en la estaca de perforación, para efectos de

incrementar la profundidad si fuese menor que la indicada en la

estaca, y para rellenar en el caso de haber un exceso en la

perforación.

Después de la medición del taladro, y de haber llegado a la

profundidad solicitada se reparte los accesorios de voladura, en

forma ordenada para realizar el primado de los taladros deperforación.

Se continúa con el carguío de los explosivos en los taladros.

Todo el Proceso de Carguío de taladros, debe ejecutarse el mismo

día de la voladura, con la finalidad de no tener huecos cargados

expuestos.

Una vez realizado cuidadosamente todas las acciones arribamencionadas, se procede con la conexión de las líneas

descendentes, de los taladros en superficie mediante cordón

detonante, posteriormente, se conecta la mecha de seguridad junto

con el fulminante a la malla, luego se efectúa, el encendido, y la

voladura propiamente dicha.

El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y

Voladura, debe chequear continuamente el Proceso de Carguío deExplosivos, el Proceso de Amarre según la secuencia, y todas las

coordinaciones presentes en el Proceso de Voladura, es decir que

todos los trabajos, se ejecuten de acuerdo a los procedimientos.

C) Voladura propiamente dicha

15 minutos antes del chispeo, se ubican los vigías de voladura, los

mismos que cumplen la misión de impedir el ingreso de personas


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en un radio no menor a 500 m, y maquinaria a un radio no menor

a 200m, los vigías están identificados con un cartel rojo de “Alto,

Vigía, Voladura”. Reportando su ubicación al Encargado

Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura. En ese

momento, también se encienda la sirena.

Una vez cerrado el pase para una voladura, ningún vigía podrá

autorizar el ingreso hacia el área de la voladura a cualquier persona

por decisión propia, salvo con autorización del Encargado

Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura y

Prevencionista de Riesgo. Es obligación de toda personaobedecer y respetar a los vigías de voladura cuando están

cumpliendo su misión.

El operador del vehículo autorizado deberá estacionarse a una

distancia no menor a 10m desde el punto de chispeo, manteniendo

el motor encendido.

El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura,

después de haber tenido la certeza, de que todas las acciones de

seguridad previas a la voladura se hayan ejecutado de manera

satisfactoria, se ubicará en un lugar estratégico para observar y

analizar el proceso de detonación, a fin de corroborar el éxito de la

voladura.

El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura,

luego de haber librado el área afectada por la voladura debe esperar

la orden radial del Residente de Obra y el SST para encender la guía

de seguridad y dar inicio al disparo.

Iniciado el chispeo se confirmará al Encargado Responsable de los

trabajos de Perforación y Voladura, Residente de Obra, Prevencionista

de Riesgo, el inicio de la Voladura. Posteriormente se dirigirán a una

zona segura prefijada. (punto Vigía).


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F) Post voladura:

Después de 5.0 minutos de concluida la voladura y haberse

despejado los humos, el Residente de Obra, autorizará alEncargado Responsable del trabajo de Voladura el ingreso a la

zona disparada, para verificar que el disparo ha sido concluido sin

ningún problema.

El Manipulador de Explosivos, ingresará a la zona disparada, para

verificar que todos los taladros hayan detonado, y así de esta

manera, reporte al Encargado Responsable de los trabajos de

Perforación y Voladura que el disparo ha concluido sin novedad.

De tener algún problema en la voladura, como la no detonación del

fulminante o corte parcial de la voladura, se informará de inmediato

a la Residencia de la Obra, Prevencionista de Riesgo, y al

Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura,

de con quien se ejecutarán planes de contingencia para entrar a la

zona cargada después de 30 minutos, y ejecutar las acciones

correctivas para efectuar un nuevo amarre y chispeo.

Concluida la Voladura, solamente el Encargado Responsable de

los trabajos de Perforación y Voladura, dará por finalizada la

misma, comunicando al Ingeniero Residente, Prevencionista de

Riesgo, por las frecuencias de radio respectivas, aparte de indicar

el retiro de los vigías y el apagado de la sirena.


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11. ANEXOS

A) FASES DE LA MECÁNICA DE ROTURA DE UN TALADRO

2. PROPAGACIÓN DE LA ONDA DE SHOCK:Condiciones: las ondas de compresión generadas enel taladro viajan hacia la cara libre, las que escapanproducen ondas sísmicas

rotura radial y el desplazamiento de la rocapenetrando en las grietas de tensión iniciando laLos gases a alta presión se expanden rapidamente

4. ROTURA DE EXPANSIÓN.

6. FORMACIÓN DE LA PILA DE ESCOMBROS:Los gases en contacto con el medio ambiente pierdenfuerza, y el material triturado cae al pie de la nuevacara libre.

3. AGRIETAMIENTO POR TENSIÓN:Las ondas se reflejan en la cara libre y regresan

roca. Se nota ya la expansión de los gases.en forma de fuerzas de tensión que agrietan a la

5. EXPANSIÓN MÁXIMA: (Rotura flexural):Los gases presionan el cuerpo de roca entre eltaladro y la cara libre, doblándola y creandoplanos de rotura horizontales adicionales.

c) Cara libre.b) Burdena) Carga explosiva

1. COLUMNA EXPLOSIVA:d) Taco.e) iniciador.

c

b

d

a

e

FASES DE LA MECÁNICA DE ROTURA DE UN TALADRO


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L= Límite de roturat= tacoe= columna explosiva

1. TALADRO DE CRÁTER

L(t)

(e)

2. DETONACIÓNa= Ondas de compresiónb= ondas de tensiónS= Ondas sísmicas disipadas

S

a

S

b

S. Ondas sísmicas remanentesP. Fuerte proyección hacia arriba

A. Zona muy fracturadaB. Zona de fisuras.C. Zona de deformación elástica.

3. EXPLOSIÓN:

A

CSBB

P

SC

FASES DE LA MECÁNICA DE ROTURA EN CRÁTER

B) (EJEMPLO DE DISEÑO DE MALLA DE VOLADURA)

1. DISEÑO DE MALLA DE PERFORACION

2. COLUMNA DE CARGA


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Especificar tipos de accesorios de voladura a usarse, indicando en la columna de carga.

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