Posizione Corretta

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Il corretto posizionamento in sella (oltre alle

misure.) di Giuseppe De Servi

Come già accennato in precedenza per avere un buon rendimento a livello di prestazione

atletica e di comodità in sella è necessario assumere una corretta postura durante la

pedalata.

Quindi è necessario prendere in considerazione oltre alle misure corrette, anche altri

atteggiamenti del corpo che spesso sono indice di una non corretta attenzione nei

confronti della posizione assunta durante la pedalata.

Diamo per scontato che siano state prese correttamente tutte le nostre misure, verificate

e riportate con il giusto assetto sulla nostra specialissima, cosa manca allora per

"essere messi veramente bene" in sella?

Nell'immagine seguente (fig.1) sono evidenziati in ROSSO i punti principali di cui tener

conto per avere poi una corretta postura una volta saliti sulla nostra amata bicicletta.

(fig.1)

Il corretto posizionamento in sella (oltre le misure)

Giuseppe De Servi


Di seguito alcuni piccoli accorgimenti che possono essere di grande aiuto:

La tecnica di pedalata

Per prima cosa (come sempre da quando abbiamo iniziato questa avventura dell'assetto

ottimale) partiamo dal basso, dalla posizione del piede durante la pedalata

Anzi partiamo da quando la pedivella si trova in posizione verticale verso il basso (Punto

morto inferiore, PMI) e pedale orizzontale.

In posizione statica l'angolo del piede corretto deve essere (mi ripeto con pedale

orizzontale, è molto importante specificare questo) un valore molto prossimo, se non pari a

45° (fig.3)

(fig.3)

Quando pedaliamo, molto spesso invece assumiamo altre posizioni,perché stiamo magari

molto attenti al millimetro per quanto riguarda l'altezza della sella e l'arretramento, ma alla

posizione del piede durante la pedalata non diamo alcuna importanza.

Invece è proprio dall'articolazione del piede che "passa" tutta la potenza da scaricare sulla

strada.

Quindi, dicevo, molto spesso la posizione del piede che assumiamo durante la pedalata è

molto, ma molto lontana da quella corretta ed ideale.


Giuseppe De Servi


Qualche esempio:

Punta rivolta verso il basso, è la posizione assunta dal piede in cui il tallone si trova di

molto al di sopra dell'asse pedale (fig.4). Il pedale non è più orizzontale, ma inclinato in

avanti.

(fig.4)

Il valore dell'angolo riportato in (fig.4) è puramente indicativo, vuole evidenziare in

maniera importante la non corretta posizione del piede.

Anche un "eroe" molto noto agli estimatori ed agli appassionati di ciclismo, un certo.

Marco Pantani che certo non era uno "molto scarso" nella resa sui pedali pedalava in

questo modo (fig.5)

(fig.5)

Ma quel suo piccolo "difetto" era dovuto ad un incidente in cui Pantani ruppe una gamba

con conseguente dismetria poi di una gamba rispetto all'altra e non certo ad una postura

errata.


Giuseppe De Servi


Assumendo questa posizione del piede aumenta in modo notevole il carico gravante

sull'articolazione del ginocchio, portando poi a lungo andare spiacevoli inconvenienti

proprio a livello di questa delicata articolazione.

N.B. Queste linee guida non tengono conto del lavoro di caviglia che in inglese prende in il

nome di "ankling" e che prevede appunto un lavoro della caviglia nella fase finale della

spinta e iniziale del recupero. Quella tecnica di pedalata, prevede allenamenti specifici per

essere "assimiliata", come ben spiegato nel corso dedicato di Davide Petucco.

Altra posizione che spesso si assume è quella con la punta rivolta verso l'alto.

Posizione in cui il tallone invece si trova al di sotto dell'asse del perno pedale (fig.6)

(fig.6)

Anche questa posizione del piede non è per nulla corretta, in quanto oltre a non permette

di lavorare nel modo più efficiente la muscolatura della coscia, andando ad affaticare il

muscolo del polpaccio ed a sollecitare in maniera eccessiva il tendine d'Achille.

Le conseguenze di questo modo di "lavorare" del piede sono quelle di fastidiose

infiammazioni a livello tendineo .

Anche in (fig.6) come per la precedente il valore dell'angolo evidenziato è puramente

indicativo.


Giuseppe De Servi


La posizione delle mani

Andiamo ora a controllare un altro punto di appoggio al quale molto spesso se non

addirittura sempre non si osserva molto: la posizione delle mani in presa sulla curva

manubrio .

Prendiamo ora in esame le 4 prese sulla curva manubrio che si è soliti assumere durante

l'uscita in bicicletta:

1 - Presa Alta

In presa alta (fig.7a), cioè con le mani appoggiate alla parte alta della curva manubrio,

vicino all'attacco manubrio.

Il braccio e l'avambraccio devono essere leggermente flessi (in modo da fungere da

ammortizzatori delle asperità della strada), il polso ed il gomito devono essere il più

possibile allineati, l'uno deve quasi sembrare il prolungamento dell'altro (fig.7a) , in modo da

non creare eccessivi sovraccarichi all'articolazione del polso ed eccessive pressioni al

palmo della mano

In questa presa anche la posizione delle mani sulla curva deve essere eseguita

correttamente. Le mani afferrano la curva, ma non la stringono, mentre le dita da indice

a mignolo cingono la curva il pollice è disteso per equilibrare la presa. In questo modo si

ha un controllo preciso e rilassato nella guida della bicicletta (fig.7b)

(fig.7a) (fig.7b)


Giuseppe De Servi


Molto spesso invece la posizione che assumiamo è tipo quella indicata in (fig.8), in cui

polso e avambraccio sono posti quasi a 90° l'uno rispetto all'altro.

(fig.8)

In questa posizione spesso le uscite, soprattutto quelle molto lunghe e di parecchie ore in

sella, diventano molto faticose, si tende spesso a cambiare il tipo di presa sulla curva

perché tutte le vibrazioni provenienti dalle asperità della strada portano forte

indolenzimento all'articolazione del polso ed al palmo delle mani

2 - Presa Alta sui comandi cambio

Presa alta sui comandi cambio il polso ed il gomito possono essere leggermente flessi

(fig.9), meglio se come per la precedente presa manubrio l'avambraccio ed il polso

formino l'uno il prolungamento dell'altro per evitare eccessivi sovraccarichi a polso e

palmo della mano.

(fig.9) Facciamo anche attenzione che in questa posizione anche braccio ed avambraccio siano

leggermente flessi


Giuseppe De Servi


3 - Presa Bassa (sul drop curva) Anche per questa posizione, la costante ed il "trucco" per non avere problemi di eccessive

sollecitazioni sulle articolazioni è quello che avambraccio, polso e mano siano

perfettamente allineati tra loro (fig.11) 1.

(fig.11)

4 - Presa Bassa (sul reach curva)

In questa presa per la la ricerca della massima aerodinamicità, il polso e la mano sono

quasi perfettamente allineati (fig.12) o "leggermente" flessi, questo per poter assorbire le

vibrazioni dovute all'asperità della strada e per essere pronti in caso di necessità ad

intervenire rapidamente sui comandi cambio e sulle leve del freno.

(fig.12)


Giuseppe De Servi


Un paio di appunti molto importanti sulla posizione dei comandi:

1) Devono trovarsi praticamente alla medesima altezza del prolungamento della

parte bassa della curva (DROP) come indicato in (fig.13)

(fig.13)

2) Devono essere in linea con la larghezza della curva in modo che spalla / braccio /

mano e comandi si trovino allineati (fig.15) , e come poi indicato in (fig.14).

(fig.14) (fig.15)


Giuseppe De Servi


Attenzione alla schiena

Un certa attenzione deve essere dedicata anche alla schiena, perché pur essendo il

ciclismo uno sport, come il nuoto in cui la schiena "lavora a gravità zero", una errata

curvatura della stessa può portare a problemi di mal di schiena.

Infatti la curvatura della colonna vertebrale deve essere di ampio raggio oppure quasi

praticamente diritta (fig.16)

(fig.16)

Attenzione quindi anche a questo dettaglio, che pur non essendo sempre preso nella

giusta considerazione può rivelare già da una prima osservazione l'esatta oppure l'errata

posizione in bicicletta.

La posizione sulla sella

Ultimissimo dettaglio da non trascurare è il modo in cui siamo seduti sulla sella.

Qui con il giusto assetto viene "scaricato" la maggior parte del peso del "sistema atleta /

bicicletta", quindi considerando una situazione, diciamo "normale" (non una concitata

situazione di gara, non una cronometro, non una salita di una particolare difficoltà a livello

di pendenza) dobbiamo essere posizionati sulla sella "centrati" su di essa (fig.17)


Giuseppe De Servi


(fig.17)

Dobbiamo quindi cercare di evitare la posizione troppo di punta o troppo indietro sulla

sella, per evitare di compromettere l'efficienza della pedalata e la stabilità e la guidabilità

della bicicletta.

Per concludere ci tengo a precisare quanto questi argomenti, spesso dati per scontati o

del tutto sconosciuti, siano dettagli di fondamentale importanza per la nostra salute e per il

piacere di andare in bicicletta nel modo corretto.

Non è vero che basta salire in bici e pedalare, è molto meglio farlo nel migliore dei modi

rispettando il nostro fisico ed esaltandone la capacità di espressione del gesto atletico.

Giuseppe De Servi


Giuseppe De Servi

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