People Mover
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People Mover
Agostino Cappelli – Lezione n. 3Clasarch città LAB. I/A
IL SISTEMA• Il nuovo sistema, che collegherà il Tronchetto a
P.le Roma (Figura 2.3.1.2), è classificato come una funicolare terrestre,
• è un sistema leggero con tecnologia funicolare che marcia su rotaie sopraelevate dal suolo a quota variabile,
• con veicoli di dimensione di 5.40 x 2.10 m.• Si impiegheranno vetture di media capacità (circa
50 persone) riunite in convogli composti da 4 vetture che corrono su una via di corsa trainati da un anello di fune.
TRACCIATO
• La lunghezza totale del tracciato è di 857 metri con un tratto di m. 180 a tre campate per il superamento del Canale di Tronchetto;
• è prevista una stazione intermedia di interscambio, Porto Marittima, posta a metà percorso in corrispondenza dello scambio centrale, dove si incrociano le vetture,
• e due stazioni alle estremità, Tronchetto quale stazione motrice e Piazzale Roma quale stazione tenditrice.
Automatismo e trazione• Il sistema di trasporto previsto è caratterizzato da
un completo automatismo, tale da non richiedere la presenza di personale né a bordo dei treni né in generale nelle stazioni;
• l'intera gestione dell'impianto viene infatti attuata da un’apposita centrale di controllo, posizionata nella stazione motrice del Tronchetto.
• La portata massima è di 3.000 persone l'ora per senso di marcia con una frequenza di 4 minuti e un tempo di percorrenza sulla tratta Tronchetto-P.le Roma di 3' e 30".
La domanda prevista
• La domanda potenziale giornaliera stimata è di 6.253 utenti giorno,– 2.911 generati dalla domanda di parcheggio al
Tronchetto, – 1.471 utenti generati dai nuovi insediamenti al
Tronchetto – 1.871 utenti dalla Cittadella della Giustizia;
• domanda potenziale che potrà salire a 9.860 nelle giornate di acqua alta o di forte nebbia, andando a sostituire alcuni servizi di navigazione
Costi e tempi
• I costi complessivi attesi per la realizzazione dell’infrastruttura sono di 16,3 Milioni di euro, comprensivi del materiale rotabile.
• I lavori per la realizzazione dell'infrastruttura sono in corso
• il completamento dell'opera è previsto per l'estate del 2009.
PEOPLE MOVER INPUT ABC
COSTO INVESTIMENTO 16.300.000,00€
COSTI ESERCIZIO 1.700.000,00€
DOMANDA STIMATA 6.300
MAX /GIORNO 10.000
MEDIA ANNUA 7.500
BENEFICI DEL TEMPO (ORE/UTENTE) 0,1667
COSTO DEL TEMPO €/h 7,50€
GIORNI /ANNO 350
DOMANDA /ANNO (su val.medio) 2.625.000
BENEFICI/ANNO (ore) 437.500
BENEFICI/ANNO (€) 3.281.250,00€
ANALISI COSTI BENEFICI ANALISI ECONOMICA PEOPLE MOVER
finanziari 16,30€ milioni di €
COSTI DI INVESTIMENTO economici 0,7 11,41€ milioni di €
BENEFICI TOTALI 3,281€ milioni di €
TASSO DI AMMORTAMENTO 0,05
ANNO COSTI BENEFICI BENEFICI BENEFICI V.A.N.
NETTI NETTI ATTUAL. QUOTE INV.
1 3,77€ -€ 3,77-€ 3,765-€ 3,77-€ 33,00%
2 3,88€ -€ 3,88-€ 3,695-€ 7,46-€ 34,00%
3 3,77€ -€ 3,77-€ 3,415-€ 10,88-€ 33,00%
4 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,366€ 9,51-€
5 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,301€ 8,21-€
6 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,239€ 6,97-€
7 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,180€ 5,79-€
8 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,124€ 4,67-€
9 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,070€ 3,60-€
10 1,70€ 3,28€ 1,58€ 1,019€ 2,58-€
11 1,70€ 3,28€ 1,58€ 0,971€ 1,61-€
12 1,70€ 3,28€ 1,58€ 0,925€ 0,68-€
13 1,70€ 3,28€ 1,58€ 0,880€ 0,20€
14 1,70€ 3,28€ 1,58€ 0,839€ 1,04€
15 1,70€ 3,28€ 1,58€ 0,799€ 1,84€
16 1,70€ 3,28€ 1,58€ 0,761€ 2,60€
TASSO = 0,05
S.R.I. = 8,19 %
V.A.N. = 2,60€ MILIONI DI EURO
B att/C att = 1,102
COSTI DI INVESTIMENTO
BENEFICI INTERVENTO
MILIONI DI €
ANALISI DI SENSITIVITA' +/- COST 1,10 S.R.I. = 1,466+/- BENEFIT 0,90 V.A.N. = -2,73
B att/C att = 0,902
RATE 0,05
ANNO COSTI BENEFICI BENEFICI BENEFICI V.A.N. NETTI NETTI ATTUAL.
1 4,14 0,00 -4,14 -4,142 -4,12 4,27 0,00 -4,27 -4,064 -8,23 4,14 0,00 -4,14 -3,757 -12,04 1,87 2,95 1,08 0,936 -11,05 1,87 2,95 1,08 0,891 -10,16 1,87 2,95 1,08 0,849 -9,37 1,87 2,95 1,08 0,808 -8,58 1,87 2,95 1,08 0,770 -7,79 1,87 2,95 1,08 0,733 -7,0
10 1,87 2,95 1,08 0,698 -6,311 1,87 2,95 1,08 0,665 -5,612 1,87 2,95 1,08 0,633 -5,013 1,87 2,95 1,08 0,603 -4,414 1,87 2,95 1,08 0,574 -3,815 1,87 2,95 1,08 0,547 -3,316 1,87 2,95 1,08 0,521 -2,7