IL PERIODICO DI RBR ONLINE.IT SUI CAMPIONATI ONLINE

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terra da campioniLisovskis: “ iL mondiaLe? non è più soLo un

affare ungherese ”.

Hirvela in Argentina, Lisovskis in Turchia, così il vantaggio di Nagy è stato dis-trutto, aiutato anche dallo stesso ungherse che non ha fatto nulla per restare in strada nelle prime due gare sulla terra; bene Affrikast, mentre Gregorietti viene

superato dal campioncino ImboGames in classifica generale.

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Nel CIIR, Gregorietti prosegue la sua marcia solitaria verso il titolo, con la vittoria al S.Marino e la doppietta FGA-Corse ad opera di Mirco Bordin, il vantaggio per campione italiano in carica, sale a 22 punti da Tabarelli, ottimo terzo posto e sec-ondo in classifica generale.

di Luca Giraldi Editoriale

“Nel mezzo del cammin di nostra vitami ritrovai per una selva oscura,ché la diritta via era smarrita.”

Inizia così il celeberrimo canto I dell’Inferno, scritto da Dante Alighieri intorno al 1300. Il Sommo Poeta, in quella che è una delle più grandi opere della letteratura universale, rac-conta un viaggio immaginario nei tre regni dell’aldilà, nei quali si proiettano il bene e il male

del mondo terreno. Viene definita “comedia” in quanto scritto in stile “comico” ovvero non aulico.

Tutto questo, vien da chiedersi, cosa c’entra con RBR-Online? E’ presto detto. Nel mezzo della stagione, l’intero movimento si è trovato a vivere una delle pagine più “oscure” della

sua storia, colpito dalla vicenda dei roadbook trafugati. Una vicenda che, pur essendo vicina ad un epilogo, ha lasciato l’amaro in bocca a molti. Amministratori in primis.

Ma, come insegna il Poeta, il percorso inizia dall’Inferno, passa attraverso l’espiazione delle colpe nel Purgatorio e si conclude nel Paradiso. L’espiazione delle colpe al momento

si è concretizzata con lo scioglimento, non indolore, del RallyRacing, un team che ha dato molto all’intero movimento grazie ai piloti di talento che ha iscritto nelle sue fila, ma che è stato involontario o sfortunato protagonista di questa vicenda. Non l’unico protagonista,

per inciso, ed è per questo che le “indagini” da parte degli organizzatori non si sono ancora concluse.

Il Paradiso è invece rappresentato dalla fede, da parte della maggioranza della commu-nity, riguardo questa situazione, dimostrando un’altra volta maturità ed attaccamento ad

RBR-Online.

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Sommario

pagina 2 ... Editoriale di Luca Giraldi

pagina 4 ... Rally di Turchia WIRC 2009 di Federico Rigolone.

pagina 9... Rally d’Argentina WIRC 2009 2009di Federico Rigolone

pagina 14 ... Rally s.Marino CIIR 2009di Federico Rigolone

pagina 20 ... Challenge di zona - Val di Cecina, Azzano, Nuraghi e Vermentino di Federico Rigolone

pagina 24 ... Ypres Rally EIRC 2009 di Federico Rigolone

pagina 29 ... Rajd Polski EIRC 2009 di Federico Rigolone

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Yokohama WIRC 2009 round 5° - Rally di Turchia - di Federico Rigolone.

Lisovskis aggancia uno sbadato nagy.

Il pilota di ImboGames, non commette l’errore dell’Argentina e riesce ad agganciare l’ungherese del pezzenteam in classifica generale, fuori sia nella gara in sud America che qui in Turchia. Brutto periodo per il due volte campione del mondo, messo alle strette, non solo dal lituano ma anche da Hirvela e Gregorietti; nella gara di casa, buona la prova di Topaloglu e Affrikast, così come il ritorno di Braga al traguardo.

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Nelle classi minori, Putkinen vince tra le Junior, iniziando a mettere qualche punto di vantaggio tra se e il gruppone. In N4 Denna vince nonostante le polemiche che hanno caratterizzato il suo team negli scorsi giorni, davanti a Ferrari e Talaga. In A7 sempre più Albertella che dominia un ennesimagara, mentre in A5 è Marras a stare davanti a Valentini, che non sembra a suo agio sulla terra.

problemi ed ora inizia a macinare tempi di tutto rispetto, dopo un avvio di stagio-ne da dimenticare, nonostante la vittoria nella prima gara dell’Europeo. Quinta po-sizione per Emanuele Denna, per nulla impensierito dalle questioni finanziarie che hanno portato al fallimento il team Ral-lyRacing, porta a casa dei punti in assolu-ta, oltre che la prima posizione nella sua classe. Sesta, settima ed ottava posizione per altre N4, nell’ordine, rispettivamente, Ferrari, Talaga e Alessandro. Attardatis-simo Eretta che merita di essere menzio-nato per la lotta con Tabarelli e Kula nelle

prime battute di gara. Sfortunata la gara di Nagy, fuori quasi subito, mentre Brisa butta al vento un occasione d’oro, sempre vicino al podio, prima della sua uscita, per problemi al motore della sua C4 WRC.

Tra i team saldo in vetta rimane il pez-zenTeam che in Turchia riesce a fare il punteggio maggiore tra le scuderie, ben 24 che fanno volare il team di Centallo a quota 138. In seconda posizione tro-viamo il Castrol RalliVideo.com con 21 punti fatti nella gara di casa e 92 in clas-sifica generale mentre in terza posizione

Nella foto, Denis Lisovskis e tutta la sua “cattiveria” nell’affrontare una curva.

Antalya (Turchia) – Un difficile ral-ly di Turchia riapre la stagione, che dopo la sezione “invernale” con tre gare su neve, aveva già messo in luce la classe di Nagy, rispetto a tutti gli altri concorrenti. Le successive gare su terra però, hanno riportato l’equipaggio un-gherese sulla terra, a stretto con-tatto con Denis Lisovskis, autore di una bella prova qui in Turchia che lo porta in vetta alla classifica mondiale, proprio con il campione del mondo e pilota pezzenTeam. In seconda posizione, l’idolo di casa Sinan Topaloglu, in lotta con Liso-vskis e Gregorietti per quasi tutta la gara. Per l’italiano dell’FGA, un ritiro amaro, sull’ultima prova cro-nometrata, a tradirlo una sospen-sione, che sui difficili dossi di Ka-iuhavaara ha ceduto, fermando così la sua bella gara. In terza po-sizione Affrikast, che dopo il podio dell’Argentina sembra aver risolto i suoi problemi con la vettura ed un lungo calvario di ritiri nelle prime prove sembra essere alle spalle.

Analogo discorso per Braga, in quarta posizione, ha risolto i suoi

Yokohama WIRC 2009 round 5° - Rally di Turchia - di Federico Rigolone.

Lisovskis aggancia uno sbadato nagy.

Il pilota di ImboGames, non commette l’errore dell’Argentina e riesce ad agganciare l’ungherese del pezzenteam in classifica generale, fuori sia nella gara in sud America che qui in Turchia. Brutto periodo per il due volte campione del mondo, messo alle strette, non solo dal lituano ma anche da Hirvela e Gregorietti; nella gara di casa, buona la prova di Topaloglu e Affrikast, così come il ritorno di Braga al traguardo.

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problemi ed ora inizia a macinare tempi l’ImboGames di Mazzeo con 18 punti in Turchia e 75 in classifica. Versilia supe-ra FGA-Corse, con 65 punti, contro i 61 della scuderia di Rigolone che nella gara turca è riuscita a totalizzare solo 4 punti. Sorprende la prestazione del Vigor Ra-cing team, che in Turchia ha totalizza-to 20 punti, posizionandosi al terzo po-sto dietro alle grandi squadre durante l’ultima gara del WIRC. RallyRacing esce dalle classifiche dopo aver dichia-rato fallito il team e tutta la struttura.

fine di rallyracing?

Prima del rally di Turchia, il parco assistenza ad Anta-lya ha stupito una “scossa” che sembrava incredibile. Alla conferenza stampa di apertura, Emanuele Denna ha di-chiarato che il team RallyRacing smetteva di essere tale per problemi finanziari. Il team manager di Varese ha poi precisato che aveva già mandato tutta la documentazi-one necessaria per ritirare il team dai vari campionati in cui era impegnato. Una perdita importante, vista la forza e la compattezza del gruppo che negli anni si era creato.

Dal rally di Turchia in poi, quindi i piloti: Malattia, Pesce, Denna, Tabarelli, Vianello, Demartini, Calvara, Maghet-ti e Scuderin correranno con strutture private.

Nella foto, Denis Lisovskis e tutta la sua “cattiveria” nell’affrontare una curva.

Classe A7

Vince il solito Albertella, ormai diventato un “cliente” fisso dei dieci punti a disposi-zione, senza rivali fino adesso e crediamo che fino a fine stagione sarà così, salvo sor-prese di metà anno, quando riapriranno le iscrizioni ai campionati. In seconda posi-zione Barone, che tiene dietro un bravo Dal Santo, arrivato terzo a chiudere la classe.

classifica all’arrivo rally di turchia 2009

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Citroen C4

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Skoda Fabia S2000

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Skoda Fabia S2000

LT

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PL

I

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FIN

Denis Lisovskis

Sinan Topaloglu

Sebra Affrikast

Marco Braga

Emanuele Denna

Simone Ferrari

Wojciech Talaga

Daniele Alessandro

Nazareno Malattia

Jesse Jarvinen

in 53:47,92

+ 40,44

+ 1:29,45

+ 2:00,27

+ 2:39,31

+ 4:03,43

+ 4:19,38

+ 4:22,24

+ 4:27,41

+ 4:47,70

A8

A8

A8

A8

N4

N4

N4

N4

N4

N4

Classe A5

Dopo lo stop in argentina, per proble-mi meccanici, Marras si rifà in Turchia, cogliendo la prima vittoria di classe del 2009 e di tutta la sua carriera nel mon-diale, davanti ad un bravo Valentini che però non riesce nella rimonta. In terza posizione Vianello, poi Binelli e De Lu-cia, quest’ultimo, attardato per varie fo-rature che lo hanno costretto a rallentare.

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in Argentina e prendendo il largo nella classifica riservata alle vetture S1600. Im-portante successo del finlandese, che ora si trova con quattro punti di vantaggio da Mercan, secondo nella gara di casa e in classifica dell’A6 ancora a secco di vittorie nel mondiale. In terza posizione si piazza Brzeski, poi Bas e Guidotti e Alessandro Strazzi; in settima posizione

A punti anche Solei, Gasperini e Mai-ni, mentre per Ghibaudo e Gocme-noglu, gara da dimenticare, trop-pi errori, ma anche tante difficoltà ad adattare la piccola 106 al fondo turco.

Classe A6

Putkinen vince, bissando il successso

Piastri, poi Karjalainen. Per Maghetti, vincitore del Montecarlo, solo un de-cimo posto, alle spalle di Andrea Strazzi e davanti a Mazzeo che chiude la clas-se; per gli italiani, non è an-data molto bene, bilancio che ci penalizza molto an-che in classifica generale, allontanandoci dalla vetta.

Classe N4

vittoria consecutiva per Denna che si prende il primato della classe, da-vanti ad Alessandro e

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Nella pagina 6, un salto affrontato da Putkinen, vincitore della classe A6, sotto, Hasbudak ed ancora più sotto, Ferrari.

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Balazy, in Turchia giunto solo settimo. Se nella classe A6, gli italiani non sono anda-ti bene, discorso opposto si può fare per la classe di pro-duzione, con Denna e Ferrari a comandare, poi Talaga che per un soffio resiste ad Ales-sandro, ottimo quarto posto.

In quinta posizione Malattia, poi Jarvinen, un giovane finlan-dese molto promettente, Ba-lazy e Dinc a chiudere la zona a punti. Al traguardo, Kemal, Pisanu, Hasbudak e Previtali.

crisi subaru...

Nel WIRC nonostante Nagy incalzata da Ford e Citroen, non solo Lisovskis e Hirve-la, ma anche Brisa, Strazzi e Kula stanno guidando la vettura francese con grande professionalità, mentre per la casa ameri-cata, gettonata dai piloti finlandesi ma anche dagli italiani. Nell’EIRC la differenza è meno marcata, con Ferrari che tiene la seconda posizione, dietro a Lisovskis e davanti a Hirvela. Il responsabile sportivo Subaru, annuncia rinnovamenti ed evoluzi-oni per la Subaru WRC in modo da con-trastare le ultime evoluzioni avversarie.

In alto, Dal Santo con la Clio R3, a centro pagina gasperini con la piccola 106, mentre qui, Bala-zy affronta un salto. Nell’altra pagina, Hirvela vincitore in Argentina.

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Yokohama WIRC 2009 round 4° - Rally d’Argentina - di Federico Rigolone.

hirvela mette paura a nagy e Lisovskis.

Il Finlandese dell’RS2Sim vince in Argentina, davanti a Braga e Affrikast, au-tori di una bella prova. Fuori sia Nagy che Lisovskis mentre Gregorietti rag-giunge solo la 4° posizione. Denna e Putkinen i leader delle classi N4 e A6.

piazzando due piloti sul podio, Albertella vincitore in A7, Ferrari terzo in N4 e Scala in A5. Vince Hirvela, ma il secondo posto di Braga ha il sapore di vittoria, soprat-tutto per il fatto che era da molto che non terminava la gara, un “sapore” di soddi-sfazione oltre che sollievo dopo aver pas-sato un periodo veramente difficile. Un altro pilota che sorride è Affrikast, com-pagno di squadra di Braga, anch’esso af-f litto da diversi problemi alla vettura du-rante tutto questo avvio di stagione, che

che sembra essersi concluso a favore dell’estone. In quarta posizione, Grego-rietti, deluso al traguardo per ciò che ha raccolto o che non ha raccolto, ha vinto tre prove cronometrate mettendo paura al finlandese nelle prime battute di gara; un guaio elettrico lo ha tagliato fuori dal podio. Dalla quinta all’ottava posizione, troviamo solo vetture di classe N4, ad ini-ziare da Denna, poi Ferrari, Balazy e Tala-ga, che costringono a non prendere punti per l’assoluta, piloti come Sjogren, Brisa

Cordoba (Argentina) – Dopo due gare di assenza il finlandese volante, ritorna a gareg-giare nel campionato del mondo, facendolo nella maniera migliore: vincendo. Hirvela e l’RS2Sim non si tirano indietro preparando un rally d’Argentina ai massimi livelli, non solo in A8, ma anche in A6 con Putkinen mentre in N4 le cose sono andate diversamente per via di un problema alla vettura di Forrstrom. L’altro team che sorride è il pezzenTeam, senza il suo pilota più famoso, è riuscita comunque a difendersi la scuderia di Centallo,

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nonostante le mille difficol-tà Luciano Bordin, Chiara-monte, Kemal e Bigaran.

Classe A7

Albertella e Barone, gli unici super-stiti di una classe che ha ben poco da dire. In Argentina, pochi gli equi-paggi al via del rally sudamerica-no, per il torinese del pezzenTeam è stato facile prevalere sugli altri, bravo però Barone a tenere e a con-quistarsi otto punti fondamentali.

Classe N4

Vince Denna, davanti a Balazy e Ferrari; il pilota di Varese si avvi-cina pericolosamente a Balazy e Alessandro nella classifica genera-le di produzione. Talaga è quarto, seguito da Malattia e Alessandro che in Argentina non è sembrato a suo agio come sulla neve. Fors-strom e Hasbudak chiudono la zona punti, vedono però il traguardo,

e Kula al volante di un vet-tura world rally car.Fuori Nagy fin da subito, il pilota ungherese non è partito per la pri-ma prova speciale, fuori Lisovskis che ha danneggiato la sua vettura contro un albero dopo la seconda prova speciale, quando si trovava al comando delle operazioni. Ana-loga sorte per Sihvola e Topaloglu che danneggiano in modo irrepara-bile la loro vettura, costretti al ritiro.

Come detto in precedenza, buo-na la prova di RS2Sim e di pez-zenTeam, così come quella di Ca-strol RalliVideo.com ed in parte di FGA-Corse, che raccoglie pun-ti, grazie alla vittoria di De Lucia in A5. Delude ImboGames così come Versilia, che non ha ripetu-to le prove delle gare precedenti.

Denna in controsterzo, a centro pagina Maionchi ed in fondo alla pagina Bas con una livrea originale. Nell’altra pagina Chiaramonte in difficoltà.

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classifica all’arrivo rally d’argentina 2009

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Ford Focus ‘06

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Subaru Impreza ‘06

Ford Fiesta S1600

FIN

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EST

I

I

PL

I

PL

S

FIN

Tommi Hirvela

Marco Braga

Sebra Affrikast

Zelio Gregorietti

Emanuele Denna

Darek Balazy

Simone Ferrari

Wojciech Talaga

Jack Sjogren

Riku Putkinen

in 48:59,18

+ 59,29

+ 1:07,66

+ 2:25,26

+ 3:05,89

+ 3:33,80

+ 3:34,90

+ 3:43,11

+ 4:25,23

+ 4:32,64

A8

A8

A8

A8

N4

N4

N4

N4

A8

A6

Classe A7

Vince De Lucia, davanti a Valentini e Di Grazia nella classe dove l’Italia spo-pola e non lascia spazio ad altri con-correnti. In quarta posizione Scala, poi Maionchi e Temizsoy. In Argentina ab-biamo potuto vedere da vicino la Zav-stava Yugo di Costu, pilota perennemen-te in difficoltà con questo tipo di vettura che non offre molte possibilità di vitto-ria. Attenderemo la macchina sull’asfal-to, dove forse potrà esprimersi al meglio.

Classe A7

Putkinen vince davanti a Mercan e Bas, in una classe Junior che non ha visto acuti da piloti italiani, ma solo presenze e comparse; Strazzi il primo degli italia-ni in quarta posizione, poi Karjalainen, Suerderm e Cornachin. Chiudono Gui-dotti e Fabio Caron. La molta polvere al-zata dagli equipaggi che precedevano la classe A6 hanno inf luito molto sull’esito stesso della classe, diverse uscite di stra-da, sono state provocate dalla visibilità zero che i piloti avevano lungo le prove.

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Sebi NagyDenis LisovskisZelio GregoriettiTommi HirvelaMarco BragaSinan TopalogluSebra AffrikastEmanuele DennaLennatsson Torbjorn

Darek Balazy

tot10out

685

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out

64

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Classe N4

Classe A6

Classe A7

Classe A5

SCUDERIE

classifiche Wirc 2009

Montecarlo - Svezia - Norvegia - Argentina - Turchia - Grecia - Germania - Finlandia - Giappone - Australia - Italia - Francia - Spagna - Regno Unito

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Emanuele DennaDaniele AlessandroDarek BalazyWojciech TalagaSimone Ferrari

Riku PutkinenIbrahim MercanTadeusz BrzeskiOzan BasAndrea Guidotti

Piero AlbertellaFrank BaroneOnur SirimogluFabio Dal SantoAndrea Soncin

Valerio De LuciaAndrea ValentiniEmanuele MarrasAndrea Di GraziaPaolo Vianello

pezzenTeamCastrol RalliVideo RTImboGames RTVersilia RGTFGA-Corse

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M a g a z i n e rbr online.it

nel prossimo numero...

WIRC: rally di greciaCIIR: Rally di s.crispinoCIIR: Rally di s.martino di castrozzaeirc: rally di Bulgaria

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La cavalcata di Gregorietti procede sempre più spedita verso il terzo titolo tricolore, aiutato al S.Marino da Mirco Bordin, ottimo a guardare le spalle al leader della classifica. Buona la prova di Tabarelli, terzo, deludono Braga e Denna ed in parte Ferrari. Alla doppietta FGA-Corse, risponde pezzenTeam, con una bella prestazione di squadra.

Malattia esce di strada, spianando la strada alla rimonta di Pesce tra le N4. In A7 Albertella senza rivali,ormai a pochi passi dal titolo. Tra le S1600 a vincere è Guidotti per il Versilia, seguito da Chiaramontee Rosset; il valdostano ritorna alle corse dopo un periodo di inattività. A5 con Valentini che esce, Vianello ne approfitta ed è subito lotta al vertice.

Rep. S.Marino – Le strade sterrate vi-cino ad Urbino, esaltano le capacità di Gregorietti e lo elevano ad una nuo-va grande impresa, la quarta vittoria consecutiva quest’anno, aiutato an-che dal compagno di squadra, Mirco Bordin, capace di tenere dietro Taba-relli e di portare via punti molto im-portanti, in una classifica che ormai si fa sempre più critica per gli inse-guitori. Per il CIIR quest’anno si pre-annuncia un finale anticipato e non più tirato come l’anno scorso, quan-do Braga è riuscito a tenere dietro il pilota FGA-Corse, fino all’ultima gara.

Proprio il pilota pezzenTeam Braga è protagonista in negativo della gara, subito davanti con Gregorietti a bat-tere la strada a tutti gli altri, molto più lenti, riuscendo a prendere anche il comando delle prestazioni sulla pro-va numero quattro, per poi abbando-nare la vettura sulla prova successiva con il radiatore fatto a pezzi, per un dritto “violento”. Stessa sorte a Den-na, anche lui tra i primi nelle battute d’avvio, anche se con la Subaru WRC ormai si trova in evidente difficoltà.

Dopo il duo FGA-Corse, troviamo Ta-barelli a concludere un ennesima bel-la prova, che lo consolida al secondo posto nel CIIR, che dovrà percorrere da solo, fino alla fine, supportato dalla struttura privata con cui si è presen-tato qui a S.Marino. Quarto posto per Alessandro Strazzi, con la Citroen C4, bravo sulla terra in una delle sue pri-me apparizioni su questo fondo; quin-to posto per il compagno di squadra Ferrari che sulla terra invece, non ri-esce ad esprimere tutto il suo poten-ziale. Sesta e settima posizione per Pesce e Alessandro, con una vettura della classe di produzione, mentre in

ottava posizione Albertella, con il 306 kit.

Prestazione massima per pezzenTeam, che realizza più punti di tutti, aiutato anche da Ghibaudo in N4, sulla terra, con la vecchia Subaru N10 riesce a portare punti pesanti a Centallo. FGA-Corse e Biella Motor Team le in-seguitrici che guadagnano più di venti punti; diciannove i punti di ImboGames, aiutati so-prattutto dalla prestazione di Mazzeo, crolla-no Maury, RMP e RallyZero, mentre Versilia con Guidotti, riesce a prendere dieci punti.

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ADV CIIR 2009 round 5° - Rally San Marino - di Federico Rigolone.

super fga-corse!

Nella foto, Gregorietti su Autiovaara, mentre sotto, Pesce vincitore della classe N4.

La cavalcata di Gregorietti procede sempre più spedita verso il terzo titolo tricolore, aiutato al S.Marino da Mirco Bordin, ottimo a guardare le spalle al leader della classifica. Buona la prova di Tabarelli, terzo, deludono Braga e Denna ed in parte Ferrari. Alla doppietta FGA-Corse, risponde pezzenTeam, con una bella prestazione di squadra.

Malattia esce di strada, spianando la strada alla rimonta di Pesce tra le N4. In A7 Albertella senza rivali,ormai a pochi passi dal titolo. Tra le S1600 a vincere è Guidotti per il Versilia, seguito da Chiaramontee Rosset; il valdostano ritorna alle corse dopo un periodo di inattività. A5 con Valentini che esce, Vianello ne approfitta ed è subito lotta al vertice.

siamo a metà.

Il San Crispino sarà la gara di metà anno, il giro di boa che divide in due tronconi un campionato che ormai vede un solo leader senza rivali, se non il solo Tabarelli. Gregori-etti ormai è in fuga, Albertella, leader della classe A7 è a poche vittorie dalla conquista del titolo (le ha vinte tutte, ndr). In A5, Val-entini sembra aver perso la lucidità dell’inizio stagione, le uniche classi dove si è sempre lottato sono l’N4 e l’A6. Non ci resta che aspettare una seconda metà di stagione spettacolare, magari con qualche protag-onista in più, il Gregorietti 2008 insegna.

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Classe A7

Cavalcata solitaria per Alber-tella, dalla prova numero cin-que in poi, dopo l’uscita di Cotto, l’unico a tenere il passo del torinese sulla terra. Male Gonnelli e Conti e Guglielmetti fuori quasi subito, mentre Fe-derico Rigolone, terzo alla fine, pensa bene di distruggere la vettura durante il primo setto-re e salutare ogni possibilità di lotta con Mazzeo, che merita il secondo posto al traguardo.

Classe A6

Cornachin fa il bello ed il cat-tivo tempo, vince cinque pro-ve di seguito, poi, si ritira in trasferimento prima della pro-va sei con il motore fumante: pare che all’assistenza, un meccanico abbia inavverti-tamente bucato il suo radia-tore. Vedendo il guasto del pilota FGA-Corse per stra-da, gli inseguitori Guidotti e Chiaramonte si fanno subito sotto, affrontando a tutta la

Qui, nella foto, Tabarelli con la nuova livrea, sotto, Gasperini e Andrea Strazzi rispettivamente con la Clio S1600 e la piccola 106. Nell’altra pagina, Monti in A6 e Ghibaudo con la Subaru N10.

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classifica all’arrivo rally s.marino 2009

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Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Ford Focus ‘06

Citroen C4

Subaru Impreza ‘06

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Peuheot 306 kit

Subaru Impreza N10

Fiat Punto S1600

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I

I

I

I

I

I

I

Zelio Gregorietti

Mirco Bordin

Daniele Tabarelli

Alessandro Strazzi

Simone Ferrari

Francesco Pesce

Daniele Alessandro

Piero Albertella

Paolo Ghibaudo

Andrea Guidotti

in 42:55,99

+ 28,62

+ 55,32

+ 58,03

+ 1:33,12

+ 2:46,54

+ 3:28,94

+ 4:15,53

+ 4:56,80

+ 4:57,11

A8

A8

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N4

N4

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N4

A6

favorendo il recupero degli inseguitori. Vince Vianello con oltre quarantacinque secondi di vantaggio, ma i colpi di scena ci sono stati, ad iniziare da Oldano, primo leader, costretto a rallentare per colpa di una foratura e per vari problemi all’assetto.

Ci ha provato Scala, secon-do al traguardo e Maionchi, quinto alla fine senza però avere fortuna. In terza posi-zione si piazza Oldano, poi Andrea Strazzi un gradino sotto agli altri in questo rally

prova numero sei, vinta dal tosca-no che prende speciale e testa della corsa, fino alla fine. In seconda po-sizione Chiaramonte ed in terza si rivede Rosset, dopo qualche mese di stop. Barone in quarta posizione, mentre in quinta Gasperini. Bravo, ma sfortunato Scuderin, vincitore di tre prove, perde terreno per colpa di due forature. Al traguardo anche, Fa-bio Caron, Monti, Demi e Canobbio.

Classe A5

Valentini, leader della classifica, sbaglia subito, uscendo di strada,

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sulla terra, ma in netta crescita.

Classe N4

Vince Pesce, sfruttando l’usci-ta di strada del suo ex compa-gno di squadra Malattia che lo stava impensierendo molto nelle battute iniziali della gara. Seconda posizione per Ales-sandro, mai in difficoltà sugli sterrati delle Marche. In terza posizione si piazza Ghibau-do, con una vettura che può competere solo sulla terra, ovvero la Subaru Impreza N10

mentre in quarta posizione troviamo Mariano Caron. Da segnalare la bel-la prova di Baldi, nelle prime posizio-ni per quasi tutta la gara, punito da un problema di assetto quando ten-tava di tenere la terza posizione. Di-scorso diverso per Luciano Bordin e Micheletto, i due hanno fatto vedere delle belle cose, e passaggi interes-santi, prima di dover vedere la gara da bordo strada. Al traguardo an-che Solei, Paolo Rigolone e Minniti.

Sopra, Oldano sulla terra, ci prova, mentre spettacolare Caron con la Fabia S2000. Sotto Mazzeo di traverso.

12345678910

Zelio GregoriettiDaniele TabarelliSimone FerrariAlessandro StrazziMarco ViaggiRoberto BrisaEmanuele DennaMirco BordinMarco BragaIvano Pisanu

CI AD MM TF SM SC MC FR CS SR CO tot 864503101

ou t

0

10out

5out

16

out

out

84

108

out

562

out

out

out

3

106835

out

out

out

out

out

10645

out

out

out

8out

out

----------

----------

----------

----------

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48262118121110987

12345

Nazareno MalattiaFrancesco PesceDaniele AlessandroAlessio SalatiLuciano Bordin

810564

10out

out

84

851063

8out

out

out

6

out

108

out

out

-----

-----

-----

-----

-----

-----

3425232017

Classe N4

12345

Andrea GuidottiStefano CornachinAndrea ScuderinAlberto MaghettiFrank Barone

3out

out

106

out

106

out

3

out

1068

out

10out

5out

3

10out

3out

5

-----

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-----

-----

-----

2320201817

Classe A6

12345

Piero AlbertellaFrancesco MazzeoMatteo CottoMatteo ManniAlessandro Guglielmetti

1056

out

8

1088

out

out

10out

out

8out

10out

out

out

out

108

out

out

out

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50211488

Classe A7

12345

Andrea ValentiniGiovanni ScalaFabio MaionchiAlessandro SpadaAndrea Zoroddu

10out

860

105

out

46

104865

out

10648

out

84

out

out

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3027262019

Classe A5

12345

pezzenTeamFGA-CorseMaury RT ImboGames RTBiella Motor Team

333519153

1923251216

312420111

332481922

-----

-----

-----

-----

-----

-----

135120847763

SCUDERIE

CI = Ciocco AD = Adriatico MM = Mille Miglia TF = Targa Florio SM = San Marino SC = San Crispino MC = San Martino di Castrozza FR = Friuli CS = Costa Smeralda

SR = San Remo CO = Como

classifiche ciir 2009

1914122021

19

20

rbr online.it M a g a z i n e

Rally Val di Cecina, 1° zona.

albertella beffa strazzi e ferrari.

CHALLENGE DI ZONA 2009Campionati minori del Challenge di zona, dove i giovani posso emerg-

ere e farsi vedere dalle grandi case e scuderie. Un giro per il bel paese a bordo di una vettura da rally.

Rally dei Nuraghi e Vermentino, 3° zona.

tommi makinen vince in un vuoto vermentino.

Rally di Azzano, 2° zona.

sono tre per denna.

21

Limitazioni?

Negli scorsi numeri abbiamo parlato di un sistema challenge che dovrebbe favorire solo i piloti più giovani ed i meno esperti di questa disciplina; ora ci si chiede come mai un S 1600 va più forte di una S 2000. Specifiche? Anche, ma nella 1° zona questo as-petto è emerso più che nelle altre, quindi andrebbero limitate, restitu-endo alle vetture 4x4 il loro dominio sulle 2RM? Crediamo che sia anco-ra il pilota a far andare la vettura, andrebbero limitati i piloti, quindi.

Castelnuovo V.C. – Di nuo-vo le terribili S1600 di Al-bertella e Strazzi ad osta-colare la corsa di Ferrari, che non riesce a vincere sul fondo asfaltato. Così si è concluso il rally in val di Cecina, con un podio tar-gato piloti pezzenTeam ed un quarto posto di Rosset, sempre con una vettura S1600; una vettura di N4 la troviamo al quinto po-sto, quella di Baldi, segui-to da Benuzzi, con di nuo-vo una due ruote motrici. Scancarello vince la clas-se A7, davanti a Bosio e Demi, chiude la zona a punti, Caron. Brutto riti-ro per Guidotti quando si trovava in terza posizione in un podio composto da sole vetture di classe A6.

Prossimo appuntamento, dopo le vacanze estive, il 31 Agosto, con il rally della Valtiberina quinto e penul-timo appuntamento del-la serie prima delle finali.

1- Albertella Piero Fiat Punto S1600 in 34:03,712- Strazzi Alessandro Renault Clio S1600 + 27.933- Ferrari Simone Skoda Fabia S2000 + 28.964- Rosset Patrick Renault Clio S1600 + 1:38,655- Baldi Igor Peugeot 207 S2000 + 1:50,696- Benuzzi Alessandro Fiat Punto S1600 + 2:08,017- Scancarello Simone Renault Clio R3 + 2:23,658- Bosio Diego Renault Clio R3 + 2:33,699- Demi Simone Peugeot 306 kit + 2:37,2210- Caron Mariano Suzuki Swift S1600 + 2:45,57

Classifica finale del rally

Sopra Albertella su Tanner, mentre sotto, Binelli, ha fatto una buona gara.

Albertella e Strazzi, ma anche Guidotti e Rosset a met-tere in difficoltà Ferrari e compagni con una N4. Nel challenge la differenza di queste vetture, non sembra rispecchiare espressa quella dei campionati maggiori.

potere s1600!

Challenge 1 ° zona - Rally alta val di Cecinadi Federico Rigolone

22

1- Denna Emanuele Skoda Fabia S2000 in 30:48,242- Bordin Luciano Skoda Fabia S2000 + 1:59,593- Guglielmetti Thomas Renault Clio S1600 + 3:24,98 4- Bigaran Omar Renault Clio S1600 + 3:39,515- Maini Matteo Mitsubishi Lancer evo IX + 4:29,666- Vianello Paolo Peugeot 106 + 4:35,797- De Lucia Valerio Peugeot 106 + 4:40,898- Minniti Paolo Peugeot 306 kit + 6:57,639- Monastra Vincenzo Fiat Punto S1600 + 7:29,5510- Policardi Fulvio Volkswagen Golf IV + 9:44,67

Classifica finale del rally

Azzano Decimo – Vin-ce Denna, conquistan-do il suo terzo centro consecutivo nel Chal-lenge di seconda zona: in otto prove ha messo da parte un vantaggio di quasi due minuti su Luciano Bordin arriva-to secondo pilotando la Sloda Fabia S2000 analoga a quella por-tata dal pilota varesino.

In terza posizione tro-viamo Thomas Gugliel-metti a bordo di una Re-nault Clio S1600; quarta posizione per Bigaran poi Maini e Vianello che “beffa” De Lucia nella classe A5. Minni-ti è l’ultimo a prende-re punti per la classifi-ca assoluta, beffando Monastra e Policardi.

In classifica generale della seconda zona , Denna precede Lucia-no Bordin e Thomas Guglielmetti, poi Malat-tia, assente all’Azzano, Bigaran Frana e Taba-relli. Per quanto riguar-da la classifica riser-vata alle vetture S1600, Thomas Guglielmetti precede Bigaran e Scu-derin. Prossimo appun-tamento a Bobbio per il rally delle Valli Pia-centine, in programma Lunedì 6 Luglio 2009.

Sopra, Luciano Bordin secondo al traguardo, mentre sotto Minniti con la 306 kit.

Challenge 2 ° zona - Rally di Azzanodi Federico Rigolone

denna dominatore incontrastato.

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Berchidda – Il challenge di zona permesso an-che agli stranieri, offre sempre delle sorprese, alcune in positivo, altre in negativo. La sorpre-sa in positiva è l’esordio con vittoria del giova-ne Tommi Makinen alla guida di una Skoda Fa-bia S2000 davanti ad un altro straniero: Gricius. Segue Bas, poi Scan-carello, unico italiano ad avvicinarsi al podio seguito poi da Sjogren e Vosanvicius ultimo a chiudere un rally con poche presenze. Que-sta è la sorpresa in ne-gativo di una zona che non ha mai avuto alte presenze, ma almeno tali da chiudere la zona a punti per la classifi-ca assoluta. Proprio in chiave assoluta, man-cava il leader incontra-stato: Hirvela. Prossimo appuntamento a Tera-mo per il rally cittadino.

1- Makinen Tommi Skoda Fabia S2000 in 35:29,582- Gricius Vytautas Fiat Punto S1600 + 14,213- Bas Ozan Ford Fiesta S1600 + 54,794- Scancarello Claudio Peugeot 207 S2000 + 56,665- Sjogren Jack Subaru Impreza N10 + 2:51,506- Vonsavicius Valdas Fiat Punto S1600 + 2:55,657- Maini Doriano Mitsubishi Lancer evo IX dnf8- Forsstrom Alex Subaru Impreza n12 dnf9- Putkinen Riku Skoda Fabia S2000 dnf10- Smedh Ulf Peugeot 207 S2000 dnf

Classifica finale del rallymeglio il mare.

Nello scorso rally dei Nuraghi e del Vermentino abbiamo visto solo sei equipaggi all’arrivo, pochi al via, an-che il leader della classifica, Hirvela ha rifiutato la trasferta in Sardegna, per dedicarsi alla preparazione dell’Ypres che si svolgerà tra una settimana in Belgio; l’edizione 2009 non può dirsi un successo, anzi, c’è da prendere in considerazione il fatto che le tras-ferte in Sardegna, sono più piacevoli per il mare e la compagnia e non per il rally.

Challenge 3° zona - Nuraghi e Vermentinodi Federico Rigolone

sempre tommi...ma makinen!

Il giovane finlandese all’esordio vince davanti ad un altro esordiente: Gricius. Bas chiude il podio, poi Scan-carello, unico pilota italiano al traguardo.

Sopra, Makinen con la Skoda Fabia sponsorizzata Reb Bull. Sotto Graminara, non ha visto il traguardo.

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P. M.P. EIRC 2009 round 5° - Ypres Rally - di Federico Rigolone.

ad albertella non basta più la classe a7.

Gran parte dei top driver fuori quasi subito, Lisovskis su Noiker, Ferrari deve fermarsi su Pribram e Braga su Falstone.

Gli unici a tenere, sono stati Moisio, Kula e Viaggi, con una vettura superiore a tutti. Il torinese del pezzenTeam sfrutta al meglio le qualità della sua 306 kit, andando a vincere in

solitario, davanti proprio al finlandese Moisio.

Nelle altre classi, vittoria di Cornachin A6 e De Lucia A5, che fanno volare FGA-Corse,

buona la prova di Malattia primo in N4. Tra i team, domina Biella Motor

team.

In seconda posizione, troviamo Moisio, messo in crisi, dall’asfalto bagnato del-le ultime prove e dal temporale che ha colpito la zona interessata dal rally per le battute finali. Terza posizione per Malat-tia, bravo e fortunato a sfruttare l’inse-gnamenti appresi nel suo ex team, Ral-lyRacing; quarta posizione per Cornachin con la sua Punto S1600, mentre in quinta posizione, troviamo Kula superato pro-prio sull’ultima prova da Cornachin. Se-sta posizione per Viaggi, attardatissimo rispetto ai primi cinque piloti, nonostante

avesse una WRC da guidare. Settima po-sizione per Giani, di nuovo al traguardo dopo molto tempo; per il pilota del Biella Motor Team una metà di stagione da di-menticare, rispetto a quello che aveva fat-to vedere nel 2008. Ultima posizione utile per i punti, va ad Aksoy, con una S1600. Fuori dalla zona punti, nonostante la vettura della classe regina, Sjogren e Caron, che non hanno saputo lavorare al meglio per preparare questa difficile trasferta in Belgio.

Nonostante la prestazione di Albertella,

25

ad albertella non basta più la classe a7.

Gran parte dei top driver fuori quasi subito, Lisovskis su Noiker, Ferrari deve fermarsi su Pribram e Braga su Falstone.

Gli unici a tenere, sono stati Moisio, Kula e Viaggi, con una vettura superiore a tutti. Il torinese del pezzenTeam sfrutta al meglio le qualità della sua 306 kit, andando a vincere in

solitario, davanti proprio al finlandese Moisio.

Nelle altre classi, vittoria di Cornachin A6 e De Lucia A5, che fanno volare FGA-Corse,

buona la prova di Malattia primo in N4. Tra i team, domina Biella Motor

team.

Ypres (Belgio) – A giro di boa dell’europeo, nessuno si aspetta-va una cosa simile ed un finale che ha sorpreso un po’ tutti al parco assistenza di Ypres, in Belgio: vin-ce Albertella su una Peugeot 306 kit, emulando piloti come Ragnot-ti, Panizzi e Delecour che hanno saputo vincere e interpretare al meglio una vettura difficile da ge-stire. Fuori tutti gli altri, ad iniziare da Lisovskis, sorpreso dall’asfalto scivoloso di Noiker non ha potu-to evitare l’incontro con un albero che gli ha staccato gran parte dal-la sospensione anteriore destra e gli ha danneggiato in maniera ir-reparabile la vettura; fuori anche Ferrari, per lui problemi elettrici oltre ad un fastidioso problema alla pompa della benzina, che lo ha infastidito fin dall’inizio. Le sue parole: “ aspettavamo proprio l’assistenza per risolvere il pro-blema, ci siamo fermati prima”.

Non è partito Hirvela, dopo lo shakedown della mattinata, nel pomeriggio aveva già caricato la propria vettura sui mezzi del team, per portarla via dal Belgio: non si sa quale sia stato il guasto che ha costretto il finlandese al ritiro.

il pezzenTeam non riesce ad esprimere tutto il suo potenziale, anzi, il resto dei suoi piloti fa fare un bel f lop al team di Ghibaudo. Continua nella sua marcia al primo posto, FGA-Corse, ma a sorprendere in Belgio è il Biella Motor Team di Alessandro, che conquista più punti di tutti. Buona la pre-stazione di RalliVideo, così come quella di Versilia Racing Game Team che supera ImboGames nella speciale classifica riser-vata alle scuderie; male anche Maury Ra-cing Team, superato da ben due scuderie.

Questione di grip.

Molti piloti al traguardo e al parco assistenza si sono lam-entati delle condizioni del fondo a tratti talmente sporco da sembrare neve e non asfalto. Altri se la prendono con le loro gomme ed il costruttore di gomme, che pare non abbia previsto un simile fondo in Belgio, facendo partire tutti gli equipaggi con un tipo di gomma “pericolosa” per le competizioni. Anche se l’errore ci può stare, crediamo che sia strano il fatto che con quattro costruttori di pneumatici, neanche uno abbia azzeccato la mescola giusta da portare in Belgio. La prossima volta, sare-bbe meglio prendere con po’ più di attenzione, le note.

Determinato fino al traguardo: Albertella.

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Classe N4

Malattia, sfrutta le uscite di Denna e Luciano Bordin e con la vittoria di oggi, si porta al comando, seguito da Alessandro, anche lui, molto abile e bravo a saper gestire la gara. Per Denna invece, dopo tre gare pas-sate a dominare, arriva il secondo stop di stagione nell’EIRC, dopo quello ini-ziale, butta via una gara che era nelle sue mani; de-stino diverso invece per Luciano Bordin, aff litto da problemi al motore fin da

che affronta il rally di Ypres da veterano, fa-cendo le scelte giuste di gomme, calcolando bene dove poter ri-schiare e dove invece lasciare l’acceleratore. Terza posizione per Maghetti, poi Caron che chiude la classe. Mercan e Strazzi fuori entrambi sul primo pas-saggio di Noiker, rega-lano punti a Cornachin.

subito ha dovuto parcheg-giare la vettura a bordo strada nel corso della set-tima prova cronometrata. Terza posizione per Ma-ionchi soddisfatto al tra-guardo, mentre Canobbio e Savini chiudono la clas-se, quest’ultimo con una Mitsubishi Lancer evo IX.

Classe A6

Cornachin vince la classe, riconquistando il prima-to nella classifica europea destinata alle S1600. In se-conda posizione Aksoy

classifica all’arrivo Ypres rally 2009

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Peugeot 306 kit

Ford Focus ‘06

Skoda Fabia S2000

Fiat Punto S1600

Citroen C4

Ford Focus ‘06

Ford Focus ‘06

Fiat Punto S1600

Peugeot 207 S2000

Paugeot 207 S2000

I

FIN

I

I

T

I

I

T

I

I

Piero Albertella

Marko Moisio

Nazareno Malattia

Stefano Cornachin

Onur Kula

Marco Viaggi

Fabio Giani

Tolga Aksoy

Daniele Alessandro

Fabio Maionchi

in 39:33,10

+ 1:09,51

+ 1:44,18

+ 1:44,36

+ 1:45,01

+ 2:40,22

+ 2:51,28

+ 2:56,49

+ 3:01,11

+ 3:32,37

A7

A8

N4

A6

A8

A8

A8

A6

N4

N4

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Classe A5

Partono in dodici arrivano in tre, ma la vittoria di De Lucia è molto importante ai fini della classifica europea di A5, in-fatti, con l’uscita di Marras e Valentini, il pilota FGA-Corse riesce a ritornare in vetta con tre punti di vantaggio sul pilo-ta Vigor. In seconda posizione, in Bel-gio, troviamo Binelli che si avvicina pe-ricolosamente a Valentini, poi, Temizsoy,

al suo primo traguardo nell’europeo 2009.

Classe A7

Vince la classe, ma soprattutto l’as-soluta, altro non c’è da aggiungere a questo campione: Piero Albertella. Il secondo ed ultimo posto, va a Chiara-monte, attardato di sei minuti, con la Re-nault Clio R3, nono riesce ad impensierire il pilota torinese neanche ad inizio gara; tutti gli altri, fuori, traditi da vettura e terreno.

Nell’altra pagina, Kula ed un suggestivo paesaggio, tra nuovle e sole. Più sotto, Canobbio e Chiaramonte, secondo in A7. Qui Viaggi in cerca di uno sratch.

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Peugeot a confronto, sopra Alessandro, sotto Maionchi, entrambi al traguardo all’Ypres. Nell’altra pagina, Hirvela.

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P. M.P. EIRC 2009 round 4° - Radj Polski - di Federico Rigolone.

L’europeo s’infiamma!Lisovskis 23, ferrari 22, hirvela 20.

Con una grande prova sulla terra, Hirvela vince davanti a Lisovskis e Ferrari. N4 di Denna ad insidiare Alessandro, mentre Mercan vince la sua prima gara del 2009 all’europeo; De Lucia in A5, il solito Albertella in A7.

di squadra Braga, rimane l’unica alternativa al pezzenTeam di fare bene in questa serie. In quarta posizione troviamo Torbjorn, dopo un inizio a tutta,lo svedese sta fa-cendo calare le sue quote, poco assi-stito dalla propria scuderia privata su fondi a lui poco conosciuti. In quinta posizione Mirco Bordin, attardato per varie forature sull’asfalto sporco di Po-lonia che è però riuscito a tenere die-tro Brisa, sesto con la sua C4. Settimo Kula, per il Castrol RalliVideo attardato

per problemi al motore, mentre in otta-va ed ultima posizione utile per i punti, uno scatenato Denna che “toglie” dal-la zona che conta il proprio pilota Taba-relli su una Ford Focus WRC ed in molti si sono chiesti il perché di questa scelta di squadra, visto che in nona posizio-ne il pilota di Varese avrebbe mantenu-to la sua leadership nella classe, favoren-do così un pilota su un WRC ad arrivare a prendere punti per la sua classifica.

Mikolajki (Polonia) – 2008 o 2009 il risultato non cambia per Hirvela, vincitore per il se-condo anno consecutivo sia di Croatia Delta che del Radj Polski e conferma il voler a tutti i costi questo campionato, nonostante gli sforzi di essere presente anche nella gare mon-diali. Vince con un vantaggio di dieci secondi su Lisovskis, la sorpresa del 2009, che nel mondiale sta mettendo in seria difficoltà re Nagy. In terza posizione troviamo Ferrari, che si sta ben comportando in questo europeo, sfruttando anche i problemi del compagno

classifica all’arrivo radj polski 2009

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Ford Focus ‘06

Citroen C4

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Citroen C4

Citroen C4

Skoda Fabia S2000

Ford Focus ‘06

Skoda Fabia S2000

FIN

LT

I

S

I

I

T

I

I

I

Tommi Hirvela

Denis Lisovskis

Simone Ferrari

Lennatsson Torbjorn

Mirco Bordin

Roberto Brisa

Onur Kula

Emanuele Denna

Daniele Tabarelli

Nazareno Malattia

in 42:45,83

+ 10,63

+ 35,55

+ 50,26

+ 1:42,68

+ 2:02,00

+ 2:04,42

+ 2:30,26

+ 3:02,86

+ 3:25,15

A8

A8

A8

A8

A7

A8

A8

N4

A8

N4

RallyRacing ottiene punti pesanti dalla classe N4, mentre FGA-Corse, va avanti, forte delle prestazioni individuali nelle va-rie classi: la più importante, quella di De Lucia, senza dimenticare Benuzzi e Mir-co Bordin. PezzenTeam tiene con Ferrari e Strazzi, mentre ImboGames, aggrappata a Lisovskis, perde dei punti con l’uscita di Mazzeo sull’ultima prova speciale; atten-zione a RalliVideo che piazza i suoi piloti in quasi tutte le classi, con discreti risultati.

Classe A7

Punteggio pieno per Albertella, che an-che in Polonia ripete l’ennesima presta-zione offertta nella ltre gare della se-rie, davanti ad un grande Di Grazia con la Clio R3 e a Francioli, pilota dai colori Peugeot. Chiude il piccolo schieramen-to Chiaramonte, di nuovo su Renault.

Sotto, Kula, un settimo posto per lui. Nell’altra pagina, Di Grazia con la Clio R3, Aksoy con la Pun-to S1600 e più sotto ancota, la vecchia Fabia WRC guidata da Paolo Rigolone.

30

Classe A5

De Lucia ritorna al succes-so dopo due gare senza tra-guardo, dietro a lui Vianello e Gasperini che hanno dato vita ad una bella lotta intensa. Quarto ed ultimo superstite di un bel gruppone che via via si è scremato è il leader della classifica di classe Mar-ras, che rimane in vetta, no-nostante il mezzo passo falso.

Classe A6Fuori Cornachin, Mercan e Strazzi si dividono la fetta più grande della torta avvi-cinandosi entrambi al pilota dell’FGA-Corse. Per il pilota turco una bella vittoria dopo tanto inseguire, mentre per il pilota biellese un ennesima prova da incorniciare dopo il secondo posto del Croatia Delta dietro proprio a Cor-nachin. In terza posizione troviamo Aksoy, seguito da Piatri e Bigaran, giovani piloti che crescono in fretta, in una serie che quest’anno sem-bra aver scacciato la crisi del 2008. Chiudono il turco Gider e l’italiano Mariano Caron.

Classe N4

Denna su tutti, RallyRacing domina, un binomio per-fetto, se aggiungiamo poi, Malattia e Pesce, rispetti-vamente secondo e terzo di classe, in cerchio si chiude e manda tutti a casa, o me-glio, rimanda tutti al Belgio per poter stare davanti al trio della scuderia di Varese.

In quarta posizione tro-viamo Kemal che non può fare nulla contro il domi-nio Fabia-RallyRacing, poi

31

32

Guglielmetti e Yacinkaya, se-guiti da Benuzzi e Maciaszczyk a chiudere la zona punti. Fuori dai giochi sia Alessandro che Luciano Bordin, che vedono la classifica stravolta dopo un rally di Polonia da dimenticare.

In questa foto, Vianello, più sotto Albertella e più sotto an-cora Giani con la Focus WRC.

ma l’unione delle scuderie?

Dopo un inizio confortante e in grande stile, l’unione dei team di RBRO ha smesso di lavorare e di riunirsi; non abbiamo pervenuto più notizie su questo organo che poteva avere una posizione importante all’interno della federazione che prende le decisioni, quindi cre-diamo che sia stata persa una grande occasione per i team di poter dire la loro all’interno dell’organizzazione. L’ultima notizia giunta dalla stessa federazione, diceva che ai team era stata data la possibilità di control-lare e organizzare qualche campionato, ma nessuna risposta è pervenuta dall’associazione delle scuderie.

12345678910

Denis LisovskisSimone FerrariTommi HirvelaRoberto BrisaMarko MoisioPiero AlbertellaMirco BordinLennartsson TorbjornStefano CornachinMarco Braga

out

out

1080056310

108

out

out

603

out

2out

58

out

3out

4out

out

1out

86103

out

045

out

out

out

out

out

out

810out

out

5out

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23222014141412111110

12345

Nazareno MalattiaDaniele AlessandroEmanuele DennaLuciano BordinFrancesco Pesce

510out

6out

451086

68105

out

8out

10out

6

108

out

out

out

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3331301912

Classe N4

12345

Stefano CornachinAlessandro StrazziIbrahim MercanTolga AksoySimone Piastri

3023231916

Classe A6

12345

Piero AlbertellaNadir ChiaramonteAndrea Di GraziaFederico RigoloneFrancesco Mazzeo

5034211310

Classe A7

12345

Valerio De LuciaEmanuele MarrasAndrea ValentiniAlessio BinelliPaolo Vianello

3027201814

Classe A5

12345

FGA-CorsepezzenTeamBiella Motor TeamCastrol RalliVideo.comVersilia RGT

123105636058

SCUDERIE

classifiche eirc 2009

1015

out

out

1068

out

5

108

out

56

out

81065

10out

out

8out

-----

-----

-----

-----

-----

106

out

8out

106854

1085

out

6

1068

out

out

108

out

out

out

-----

-----

-----

-----

-----

1084

out

out

out

485

out

out

10856

105

out

out

8

10out

out

8out

-----

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-----

412111140

312471521

152617016

162461713

201022148

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Istanbul Rally - Rally Mille Miglia - Croatia Delta - Radj Polski - Ypres Rally - Bulgaria Rally - Vinho de Madeira - Barum Rally Zlin - Elpa Rally - Rally d’Antibes

tot

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rbr-online MAGAZINE

RBR-ONLINE MAGAZINE Numero 12

Testi: Piero Albertella, Daniele Alessandro, Vettori Marco Luca Giraldi, Federico Rigolone, Nadir ChiaramonteTraduzioni: Piero Albertella, Daniele AlessandroImpaginazione: Federico RigoloneImmagini: Juergen Weginger, Federico Rigolone

Informazioni: www.rbr-online.it

RBR-Online Magazine non rappresenta una testata giorna-listica e viene aggiornato senza alcuna periodicità, esclusi-vamente sulla base dei contributi di aggiornamento occa-sionalmente inviati e/o segnalati.Pertanto, non può essere considerato in alcun modo un prodotto editoriale ai sensi della L. n. 62 del 7/03/2001.