Leonardo Naldini a SCE 2012

L’accesso dei bus turistici nelle aree urbane –Verso uno standard nazionale?

Leonardo Naldini30 Ottobre 2012Bologna, Smart City Exhibition

Contenuto della presentazione

• Perugia in breve

• Il progetto Concerto

• Le esigenze contrastanti

• Bus turistici a Perugia

• La piattaforma Ibus

• Raccomandazioni

Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna

Perugia in breve


• Città a forte attrazione turistica:Eventi a scala nazionale ed internazionalePatrimonio storico monumentale di primo pianoPalinsesto culturale a forte richiamo

• Città collinare fortificata con impianto viario medievale- Rete viaria irregolare e complessa- Geometrie stradali insufficienti- Percorsi pedonali a forte pendenza- Uso della bicicletta praticamente assente

• Azioni innovative sulla mobilità sostenibile fin dagli anni 70-ZTL nel centro storico dal 1983-Accessi controllati automaticamente- Parcheggi a corona del centro storico collegati con scale mobili ed ascensori (circa 2200 posti auto)- Linea Minimetro in esercizio dal 2008 – mediamente3.200.000 pax/anno

Il progetto Concerto


Programma Elisa 3 – Accessibilità delle aree sensibili urbane ed extraurbane

Contesti di azione•accreditamento e servizi annessi per i centri storici, le aree di interesse turistico e le aree considerate "sensibili" sulla tematica, rivolto principalmente ai Comuni;•accreditamento e servizi annessi legati al transito in aree protette, rivolto principalmente alle Province.

Il progetto Concerto


Enti partecipanti:Comune di Perugia (coord.)

Comune di FirenzeComune di ParmaComune di Chieti

Comune di Genova

Provincia di BATProvincia di MessinaProvincia di PalermoProvincia di Catania

Assistenza tecnica, monitoraggio e collaudoGestione progettuale

P.R.S. Planning, Ricerche e Studi s.r.l.Azienda esperta nel monitoraggio dei contrattidi grande rilievo e sulle tematiche delle «smart city»

L’architettura di progetto


Comune di Perugia (coord.)Comune di FirenzeComune di ParmaComune di Chieti

Comune di Genova

Provincia di BATProvincia di MessinaProvincia di PalermoProvincia di Catania

Piattaforma di accreditamentoPiattaforma di accreditamento

Monitoraggio delle flotte nelle aree

urbane


urbane


protette


protette

Bus turistici Logistica urbana

Accesso dei bus turistici -Centralizzazione vs. autonomia

Approccio centralista: uniformare le regole

di accesso per facilitare l’accesso degli

operatori internazionali


Approccio autonomista: ogni città sente

l’esigenza di individuare proprie specifiche

regolazioni in base alle condizioni locali

La soluzione di Concerto

Approccio centralista


Approccio autonomista

Centralizzazione dell’accreditamentoStandardizzazione del dbCentralizzazione delle informazioni per l’accesso

Ogni città stabilisce le proprie regole e le pubblicaOgni città monitora i veicoli nella propria area sensibileVerso l’omologazione per il sanzionamento

Tracking gps Varchi automatici

La ZTL a Perugia



La ZTL per “veicoli ingombranti”

Piazza PartigianiBUS TERMINAL

Pian di MassianoMINIMETRO TERMINAL Alcune cifre…

• 5000 bus turistici all’anno

• Circa1000-1200 bus possono essere autorizzati a raggiungere il BUS TERMINAL di Piazza Partigiani


ZTL “mezzi ingombranti” – Funzionamento del varco


• Piattaforma unica, personalizzabile per tutte le

Pubbliche Amministrazioni

• Permessistica on line

• Bacheca per le informazioni per l’accesso in ogni

città

• Sistema totalmente automatico – semplificazione

dell’attività di rilascio permessi

• Database veicoli unico per tutte le città

• Monitoraggio dei movimenti interni dei veicoli nelle

aree sensibili

• Sanzionamento per i veicoli non autorizzati

• Sistema di pagamento facilmente interfacciabile

IBUS – Piattaforma di accreditamento

Necessità della P.A.:


IBUS Platform: users

Flusso automatizzato delle informazioni per l’emissione dei permessi

Personalizzazione delle procedure

Controllo dei percorsi e delle soste dei veicoli

Eventuale pagamento on line

Pagamenti automatici on line

Portale unico per l’ottenimento di permessi in tutte le città

Informazioni sui requisiti d’accesso in ogni città

Informazioni sui veicoli (posizione, luogo di sosta, percorsi, ecc.)

Pubblica Amministrazione Fleet Manager

Informazioni sui veicoli sempre disponibili

Automatizzazione dei rilevamenti delle infrazioni

Verifica del comportamento dell’utente autorizzato

Verifica delle disponibilità delle aree percheggio bus

Polizia Locale


IBUS Platform

External tracking system

Infomobility

Tracking GPS

I- BUS

Telepass

MCTC

Penalyzing system

Gate Flotte BUS

Public Administration

Fleet Manager

Network installer

Police

LTZPark monitoring


IBUS

Raccomandazioni

• Piattaforma web solida

• Approccio unitario per Pubbliche Amministrazioni, Fleet

Manager e Polizia Locale

• Accreditamento unico Riutilizzo delle informazioni

immesse dalle altre città

• Necessità di adottare uno standard nazionale

• Piattaforma trasversale rispetto alle flotte da monitorare

• Sinergia con i varchi automatici


Grazie dell‘attenzione!

Per ulteriori informazioni:

Leonardo Naldini – [email protected]

concerto.prsmonitor.info


mailto:[email protected]

Leonardo Naldini a SCE 2012

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