1. SUPERHUB projectCrediamo che in un grandeprogetto di mobilit I cittadinidebbano essere protagonistiSmart City Exhibition 2012Bologna, 30 Ottobre 2012

2. UNA NUOVA MOBILITAla mobilit urbana e nelle areemetropolitane un diritto e unanecessit;si conclusa lera del monoutilizzodellauto privata;lUnione Europea sostiene leattivit di promozione, comunicazionee informazione sui servizi di mobilit;SUPERHUB nasce con unapproccio integrato e multidisciplinaree pone lutente al centro. 3. DOVE CI TROVIAMO? Conflitti nell`uso degli spazi pubblici Approccio individuale ai problemi (NIMBY) La scarsa accessibilit delle citt costa 142mld di euro sul PIL nazionale in 10 anniMa anche: Ampia disponibilit di tecnologie abilitanti Percezione di un problema che limita la vivibilit nelle aree urbane Car pooling +250% in un anno e nascita del car sharing one wayFonte: www.Repubblica.it 4. OBIETTIVI PRIORITARI sperimentare le pi moderne risorse in campo ICT per integrare in tempo reale servizi eterogenei di mobilit offerti da pi operatori (pubblici e privati) fornire allutente dei pacchetti su misura di mobilit, indicando pi opzioni di percorso classificate in base a:preferenze ed esigenze personali;Impatto ambientale; offrire a tecnici e responsabili politici dati utili per pianificare in materia di trasporto pubblico e mobilit urbana. 5. CONSORZIO SUPERHUB coordinatore di progetto: coordinatore tecnico: altri partner: 6. SUPERHUB: IL PROGETTO reare un nuovo ecosistema deicservizi di mobilit urbana; i avverr attraverso unacpiattaforma open source checombiner in tempo reale, tutteassieme, le innumerevoli offerte dimobilit; ar possibile: S rispondere ialle esigenze di mobilit degli utenti; definire e proporre sempre nuove opzioni di percorso e mezzi di trasporto; promuovere cambiamenti comportamentali.promuoverecambiamenticomportamentali. 7. UNAPPLICAZIONE PARTECIPATALa piattaforma SUPERHUB vuole essere il frutto diuna progettazione partecipata con cittadini estakeholder, in modo da raccogliere le reali esigenzedi mobilit dei futuri utenti dellapplicazione, e ditradurle allinterno delle pi moderne tecnologie ICT.A questo fine stato avviato un percorso di confrontocon i cittadini delle 3 citt pilota: Barcellona,Helsinki e Milano. 8. UN MODELLO DI BUSINESS INNOVATIVOLa mobilit multimodale e condivisa comevolano di nuove forme di business in ambito: Trasporti Mobile WebStudi specifici con aziende di settoreProposte di nuovi prodotti/servizitechnology drivenIl Mobility Management allinterno delle aziende pu diventare grazie a SUPERHUB - unpossibile testbed per sistemi dinamici di clustering e negoziazione di servizi trasportoper aziende 9. COINVOLGIMENTO UTENTI E STAKEHOLDERA MILANOA Milano, da febbraio ad oggi,abbiamo svolto 12 Focus Group e ilprimo Trial europeo.I circa 120 cittadini coinvolti per iFocus Group sono stati selezionati aseconda delle abitudini di mobilit(pendolari, utilizzatori occasionali dimezzi di trasporto urbani,automobilisti, fruitori del trasportopubblico) e sono stati invitati aesprimere i propri bisogni easpettative sulla mobilit urbana. 10. FOCUS GROUP A MILANO: I CITTADINILe opinioni dei cittadini hanno sottolineato:1) utilit di un sistema che forniscainformazioni integrate (treni, metropolitane,bus, e mezzi privati), in tempo reale;2) esigenza di disporre di pi itinerarialternativi, elaborati in base alle condizionidel traffico, ai bisogni e alle inclinazionipersonali; 4) fattori importanti che condizionano le scelte:3) desiderio di interagire con il sistema e di disponibilit di informazioni sullapartecipare attivamente integrando lepianificazione del viaggio;informazioni in tempo reale (ferma restandolunghezza del percorso;lesigenza di garantire laffidabilit delle frequenza e coperturainformazioni e la privacy);territoriale del servizio. 11. FOCUS GROUP A MILANO: GLI STAKEHOLDERAltri 2 gruppi di lavoro sono stati composti con lapartecipazione di istituzioni pubbliche, operatori dimobilit, Camera di Commercio e associazioni.Dai risultati emerso:1) importanza di garantire una interazione continua tra gli stakeholder stessi;2) necessit di un attore super partes (a livello regionale) che faciliti lintegrazionedi tutti i servizi di mobilit;3) apprezzamento per loccasione di confronto offerta da SUPERHUB;4) oggi il trasporto pubblico non competitivo rispetto allauto privata; ciinfluenza fortemente le scelte di mobilit;5) necessit di garantire a tutti laccesso al futuro sistema tecnologico, anche achi non dispone di dispositivi di comunicazione di ultima generazione. 12. I TRIALI risultati del percorso con i cittadini e glistakeholder nelle tre citt hanno permesso didisegnare le principali funzionalit della futuraapplicazione mobile di SUPERHUB.Obiettivi dei trial che si sono svolti asettembre 2012 sono stati:1) testare le principali funzionalit dellafutura applicazione;2) coinvolgere gli utenti;3) raccogliere feedback significativisullusabilit e funzionalit del sistema;4) migliorare lapplicazione;5) comparare i risultati delle tre citt pilota. 13. IL PRIMO TRIAL A MILANOHa coinvolto gli utenti dellareametropolitana di Milano e si svoltoin stretta collaborazione tra ATM,Autoguidovie, Create-net eXrade,Vodafone e Imaginary, sotto ilcoordinamento di FondazioneLegambiente Innovazione. i svolto in concomitanza con ilSFestival della Biodiversit, nellannodelle energie rinnovabili, perrafforzare il legame mobilitintelligente sostenibilitambientale.E stato il primo dei tre trial diprogetto; il prossimo si svolger aGiugno 2013. 14. LE FUNZIONALITA TESTATELapplicazione mobile SUPERHUBpermetter di pianificare un itinerario:combinando diversi mezzi di trasporto pubblicie privati; ricevendo in tempo reale informazionisu eventi imprevisti.Partendo dalle preferenze dellutente, e graziealle pi evolute tecniche di captology *sar in grado di suggerire di volta in voltasoluzioni puntuali e personalizzate.Captology*: acronimo di Computer as Persuasive Technologies 15. PIANIFICAZIONE DI UN ITINERARIOURBANO INTELLIGENTE 1La funzionalit, ora soltanto abbozzata,permetter di pianificare un itinerariocombinando diversi mezzi di trasporto quali:- metropolitana- mezzi di superficie- passante ferroviario e treno- bici privata e bike sharing- auto privata- taxi- car sharing- a piedi- offrendo e accettando passaggi in auto da amicio utenti accreditati 16. PIANIFICAZIONE DI UN ITINERARIOURBANO INTELLIGENTE 2Tenendo conto del profilo dellutente e dellesue esigenze variabili (viaggiare con bambini,con bagaglio, con problemi di salute, ...)lapplicazione proporr almeno 3 itinerarialternativi, classificati secondo:- costo;- tempo di percorrenza;- distanza;- emissioni di CO2.In base allimpatto ambientale, a ogni itinerarioproposto verr attribuito un eco-punteggio 17. INDUZIONE AL CAMBIAMENTO DELLEPROPRIE ABITUDINI DI MOBILITALapplicazione sar in grado di sensibilizzare ogniutente sullimpatto ambientale dei proprispostamenti:-fornendo limpronta di ogni itinerario percorso e infoaggiornate su qualit dellaria e condizioni meteo;-guidandolo nellimpostazione di obiettivipersonalizzati;-inviandogli messaggi di incoraggiamento;-mostrando gli spostamenti effettuati (monitoraggio);-offrendo la possibilit di condividere info di mobilit. 18. INDUZIONE AL CAMBIAMENTO DELLEPROPRIE ABITUDINI DI MOBILITA: SERIOUS GAMESUna sezione dellapplicazione sar dedicata ai Seriuos Games, giochi disimulazione interattivi con una precisa funzione educativa.Grazie ai giochi interattivi di SUPERHUB lutente potr sperimentare in unambiente simulato nuove forme di comportamento relative alla mobilitsostenibile, per comprendere le conseguenze personali e collettive. 19. INFORMAZIONI SU EVENTIIMPROVVISI CHE DISTURBANO IL PERCORSOQuesta funzione consentir di:- ricevere info in tempo reale su eventi chedisturbano il viaggio (incidenti, ingorghi,condizioni meteorologiche avverse,manifestazioni..);- modificare il proprio itinerario, grazie aalternative ottenute in tempo reale;- pubblicare un report su un incidente con ilsupporto di fotografie;- votare laffidabilit dei report consultati. 20. IL PASSO PIU IMPORTANTE I feedback raccolti servono per definire, prima di tutto, i requisiti del sistema. Ci interessa sapere, da tutti: Cosa vi piacerebbe che il sistema fosse in grado di fare? Fino ad oggi abbiamo lavorato con dei mock-up interattivi. Nel prossimo Trial (giugno 2013) sar possibile testare unapplicazione con tutte le funzionalit attive. 21. GRAZIE!Marco MenichettiFondazione Legambiente Innovazionem.menichetti@legambiente.org+39 (0)2 97699.335+39 335 7604097centralemobilita.itsuperhub-project.eu