Anno III | Numero 2| Febbraio 2012 | Sede club: Largo Ascoli Piceno, 9 | tel. 0721 405662 | fax 0721 221106 - Aut. Trib. Pesaro n. 577 del 06/07/2010Direttore: Alvaro Coli| Stampa: Arti Grafiche Pesaresi | Poste Italiane S.p.A. - Spedizione in abb. postale - 70% CN-PU Affiliato ad Alleanza sportiva italiana e-mail: info@clubferraristipesaro.it | www.clubferraristipesaro.it

Ferrari 2012 con le ali...

CLUB Ferraristi deL monteFeLtroPesaro - Urbino

... speriamo che voli

2

HOTEL - RISTORANTE - CENTRO CONGRESSIVia cinque febbraio – Superstrada di San Marino47899 Serravalle – Repubblica di San MarinoPhone 0549 900 190 Fax 0549 960 125

B E S T W E S T E R N

PALACE HOTELREPUBBL ICA D I SAN MAR INO

www.palacehotelsanmarino.com

Il Best Western Palace Hotel è il punto d’incontro ideale per chi desidera il massimo dei comfort in un ambiente elegante, dove l’ospitalità rappresenta il segno distintivo di uno stile unico nel suo genere. Ampi spazi e innumerevoli servizi per garantire agli ospiti zone di massima operatività, di relax e piacere: il Centro Congressi da 800 posti a platea, un garage con 350 posti auto, la piscina coperta panoramica d’acqua salata, l’idromassaggio e il centro benessere. Il Ristorante Palace rappresenta la tradizione enogastronomica del territorio, dedicata a tutti coloro che ricercano qualità dei prodotti e legame con il territorio e la sua identità.

L’eccellenza al servizio del cliente più esigente

Prova la guida con lenti polarizzate dell’OTTICA BINETTI

3

Ecco la FErrari 2012 con soluzioni rivoluzionariE!Sospensione anteriore pull rod, struttura anti crash esterna alle pance, marciapiede come fondoLa Ferrari mette le ali! No, non copia la Red Bull Racing campione del mondo. Né nel claim che ha reso famosi i “bibitari”, né nel modo di interpretare la monoposto 2012 che sarà molto diversa dall’attesa RB8, la creatura di Adrian Newey. Il progetto 663 è caratterizzato da una discontinuità con la storia recente del Cavallino rampante, sebbene la monoposto sia sempre firmata da Nikolas Tombazis. Intorno al greco, infatti, si sono aggregati nel tempo gli uomini nuovi di Pat Fry, che hanno portato a Maranello una ventata di novità, alcune davvero coraggiose. E un occhio ce l’ha messo anche quel vecchio marpione di Rory Byrne, fintanto che stava disegnando nella Gestione Industriale l’erede della Enzo, la prossima Granturismo derivata dalla F.1 che avrà l’omologazione per girare su strada.INNOVATIVA La nuova Ferrari, quindi, sarà una cesura con il recente passato e non scopiazzerà nessuna monoposto esistente, ma andrà ad aprire un nuovo filone di ricerca: finora abbiamo visto pance che comprendevano le strutture deformabili obbligatorie per il superamento del crash test laterale (quello anti-intrusione che è il più impegnativo). La squadra del Cavallino in quest’area ha voluto osare qualcosa di totalmente nuovo portando i coni delle strutture deformabili fuori dalle fiancate, scegliendo di raccogliere i radiatori in pance molto strette ed alte perché di dimensioni più ridotte. Elementi indispensabili alla sicurezza della monoposto, quindi, sarebbero stati trasformati anche in efficaci strumenti aerodinamici.DUE PROFILI IN PIU’ Come i bracci delle sospensioni, anche i coni deformabili applicati ai lati del telaio possono essere carenati a patto che l’altezza corrisponda a tre volte

4

e mezza la lunghezza. Per parlare in modo semplice: immaginatevi due profili alari (con una incidenza massima di 5 gradi) raccordati al deviatore di flusso che di solito troviamo all’esterno delle fiancate e che ha l’importante compito di far riattaccare al retrotreno i flussi che arrivano dall’anteriore. Nel disegno che vi proponiamo in collaborazione con la “Gazzetta dello Sport” vogliamo solo spiegare il concetto che ha ispirato Pat Fry e soci: non abbiamo la presunzione di definire con precisione le linee che caratterizzeranno la Rossa. Va detto che al centro della F.1 si crea una sorta di terzo elemento aerodinamico che si aggiunge all’ala anteriore e posteriore.SOFFIO DEGLI SCARICHI Perché è stata presa questa strada? Con l’abolizione degli scarichi soffianti nel diffusore decisa dalla FIA, avremo monoposto con una sensibile perdita di carico nel retrotreno (si valuta intorno al 30%). In parte le squadre hanno trovato il modo di recuperare un po’ di soffio caldo indirizzando i gas roventi sul profilo inferiore che fa da supporto all’ala o sotto al profilo principale dell’alettone. Gli aerodinamici del Cavallino stanno sviluppando entrambe le soluzioni, ma sulla vettura che vedremo alla presentazione del 3 febbraio a Maranello ci sarà una configurazione degli scarichi piuttosto neutra, perché quella sarà un’altra zona sensibile della macchina alle prestazioni e non è il caso di mostrare tutti gli assi subito. Ma per ritrovare il carico perduto alla Ferrari si sono battute altre strade con coraggio: si sfruttano le strutture deformabili per creare un enorme convogliatore di flusso che raccolga quanta più aria è possibile dall’anteriore verso il diffusore posteriore in modo da generare una maggiore spinta verticale sulle gomme Pirelli del retrotreno.MARCIAPIEDE Sulla Rossa si noterà anche un “marciapiede” piuttosto pronunciato: il fondo della vettura, infatti, arriverà alla larghezza massima della monoposto a 1400 mm, mentre le fiancate saranno molto più snelle, per cui sarà maggiormente visibile questo predellino in carbonio leggermente incurvato verso l’alto nel lato esterno (come una sorta di piccolo labbro), proprio per far scorrere i flussi verso il retrotreno evitando per quanto è possibile l’impatto con la ruota posteriore che è un evidente bloccaggio aerodinamico.CRASH FALLITO E si può ben capire, allora, perché la Ferrari abbia fallito le prime prove di crash test laterale: i tecnici avevano cercato in quella zona la massima efficienza aerodinamica e l’estrema leggerezza della scocca (che è stata realizzata con metodologie e materiali nuovi). Ora tutte le problematiche sono state superate brillantemente e vedremo quale sarà il risultato. Ma le novità della Rossa non si fermano al “terzo profilo alare” e al “marciapiede”, anzi: la trovata più rivoluzionaria sarebbe quella di dotarsi anche anteriormente di una sospensione pull rod. Intanto si noterà il muso più basso frutto della scelta imposta dalla FIA per evitare che il “naso” troppo alto possa colpire la testa di un pilota in caso di incidente con impatto laterale. Di fatto ci dovrebbe essere

5

Via Berna, 4/6 (baia flaminia) - Pesaro - 3930932339-Carlo | 3336968882-StefanoRistorante carne e pesce, un luogo fresco, giovane ed elegante con varie proposte di menù per pranzi o cene di lavoro, in famiglia o con amici ed ogni settimana una serata a tema!

menta&rosmarino

una sorta di “gradino” fra il telaio e l’area deformabile del muso: la Ferrari, invece, ha lavorato su una linea di cintura più bassa (studiata già nelle libere del Gp di Turchia) che, oltre ad assicurare ai piloti una migliore visibilità (uno dei difetti della 150° Italia) eviterà in parte la bruttura dello scalino. Ma in F.1 non si fa niente per ragioni estetiche.SOSPENSIONE PULL ROD? Dovendo rinunciare ad una parte del passaggio di flusso sotto il muso non più così alto, gli uomini di Pat Fry avrebbero deciso di puntare sulla sospensione pull rod. Alloggiare l’attacco del tirante nella parte inferiore della scocca richiede più spazio, ma questi sacrifici possono essere bilanciati dal fatto che sul lato portamozzo si potrà avere un flusso d’aria molto più pulito e meno perturbato, dal momento che non ci sarà il puntone a infulcrarsi fra gli attacchi dei bracci inferiori. È pensabile, anzi, che questi possano essere più sollevati verso l’alto, proprio per garantire, grazie ad uno specifico disegno della presa dei freni in carbonio, la realizzazione di un vero e proprio deviatore di flusso che si sintonizzi con l’aria che arriva dall’ala anteriore e che vada a incanalarsi nel diffusore posteriore, passando per le strutture deformabili a forma di profilo alare. Si tratterebbe di un grande atto di coraggio perché per trarre un miglioramento aerodinamico si pagherebbe qualcosa nella rigidezza strutturale del portamozzo, ma si otterrebbe un risparmio di peso nella leva (e un minore impatto aerodinamico rispetto al puntone), oltre che si abbasserebbero le masse a favore di un migliore baricentro. CAMBIO RIVISTO Anche la sospensione posteriore si adeguerà alla moda del pull rod evitando il bloccaggio aerodinamico dettato dal puntone e garantendo una maggiore

pulizia nella nell’area sopra al cambio che diventerà cruciale per un buon recupero dell’effetto soffiante dei gas di scarico. Proprio la trasmissione sarà tutta nuova: stando alle indiscrezioni dovrebbe avere una scatola più bassa e (poco) più larga. L’insieme dovrebbe offrire una visione della vettura sicuramente diverso dal solito, tanto da far dire al presidente Luca di Montezemolo che la nuova Ferrari sarà bruttina. L’importante per i tifosi è che diventi vincente... (disegno Effe Uno Tech)

di Franco Nugnes

2012 cambiamEnti dEllE rEgolE USCITE DI SCARICO RIVISTO Per il 2012 la FIA ha di fatto vietato diffusori soffiato inserendo nuove restrizioni sul posizionamento delle uscite di scarico. Questi non possono più essere sul pavimento immediatamente a monte del diffusore (croce rossa), ma deve invece essere ulteriormente in avanti e superiore (freccia nera). Inoltre, come si vede qui la parte finale del tubo di scarico (una per lato della vettura) deve essere diritta e completamente sezione circolare, senza divisioni interne. Come parte di mosse di diffusori fuorilegge soffiato, la FIA ha imposto nuove restrizioni sul posizionamento delle uscite di scarico per il 2012. Ci può essere solo una uscita su ciascun lato della vettura e deve rientrare all’interno della linea tratteggiata gialla mostrato qui. In pratica si tratta di una scatola di 700 millimetri lungo (tra 500mm e 1200 millimetri rispetto all’assale posteriore), 350mm elevato (tra 250 mm e 600 millimetri al di sopra del piano di riferimento, RP) e 300 mm di larghezza (vedi articolo a parte per la vista dall’alto). Oltre a questo, il 100mm ultima del tubo (freccia rossa) deve essere diritta e sezione circolare, e deve essere angolata tra 10 ° e 30 ° longitudinalmente.

I

DISEGNI DI SCARICO RIVISTOLe nuove restrizioni sul posizionamento uscita di scarico per il 2012 rischiano di portare a sistemi di scarico molto più semplice rispetto al 2011, come evidenziato qui. Le uscite

Strada Montefeltro, 4961122 PesaroTel. 0721 259088Fax 0721 408513glass.co@fastwebnet.it

7

Francesco 3357247780Roberto 3331744664

più basso posizionato sul pavimento non sono più consentiti (metà inferiore del disegno). Invece le uscite devono essere situati all’interno di una più piccola, zona rigorosamente definiti. Il risultato dovrebbe essere più breve, meno intricati disegni, con una minore variazione tra squadre - ma mai sottovalutare la capacità dei tecnici di F1 di innovare...Reattivo ride-altezza delle sospensioniNovembre scorso nei test giovane pilota di Abu Dhabi, Lotus (poi Renault) ha valutato questo reattivo giro altezza sistema di sospensione. E ‘progettato per aiutare l’auto mantenere costante l’altezza cavalcata in frenata, che dovrebbe aumentare la stabilità e quindi le prestazioni aerodinamiche. Un ostacolo potrebbe essere la necessità di un input diretto dal driver - escludendo DRS, alcuna influenza sulle violazioni conducente aerodinamica di una vettura della normativa - ma questo è completamente meccanico e viene attivato da una coppia i freni ‘, non il conducente. E ‘reattivo, non attivo. Come risultato, il sistema Lotus ha già ricevuto l’approvazione iniziale della FIA Charlie Whiting, mentre le altre squadre si intendono valutare i suoi meriti, con Mercedes anche una versione in loro MGP W03 progetto e la Ferrari sperano di testare la loro al 2012 finale di pre-stagione prova a Barcellona. La maggior parte del sistema

è contenuta nella vettura tamburo come alloggiamento del freno. Ulteriori cilindri idraulici (1) sono collegati al movimento della pinza dei freni, mentre le sospensioni push-rod collegamento (2) non è più rigidamente fissato al montante, ma possono godere della libertà di pochi millimetri ‘di movimento (vedi giallo area evidenziata in riquadro) per compensare la pressione che in genere la forza la parte anteriore della vettura a passo, o immersione, in frenata. Se il sistema funziona davvero - qualcosa che dovremmo scoprire in test pre-stagione - potrebbe diventare un must-have per l’innovazione 2012.

8

Wrooom 2012: rossi battE alonso sui kartWrooom 2012: ducati e Ferrari concludono la sEttimana rossa

Lavori edili di Michele Fuligna

Via Damiano Chiesa, 32 - 61122 Pesaro tel. 347 2489147 - michelefuligna@libero.itConvenzione Soci Club Ferraristi Montefeltro Pesaro

Ristrutturazioni e migliorie per la casa per crearti il tuo sogno su misura

Il Wrooom 2012 di Madonna di Campiglio si è chiuso con la solita sfida sul ghiaccio tra i piloti dei team Ferrari F1e Ducati MotoGP: Valentino Rossi, Fernando Alonso, Felipe Massa, Marc Gene, Giancarlo Fisichella e

l’outsider Alessio Salucci (storico amico di Rossi, chiamato in sostituzione dell’infortunato Nicky Hayden) hanno battagliato sul laghetto ghiacciato della località simbolo delle Dolomiti di Brenta guidando go-kart e Fiat 500 appositamente equipaggiati per il fondo scivoloso. Risultato: un Rossi in grande spolvero viene battuto solo da Massa nella gara con le 500 mentre vince alla grande la più entusiasmante ed adrenalinica competizione con i kart.WROOOM 2012 - KART. Chiusura in grande stile per il Wrooom 2012. Sul laghetto ghiacciato di Madonna di Campiglio spettacolo di motori e fuochi d’artificio per i pochi fortunati presenti. Valentino Rossi batte sia Felipe Massa che Fernando Alonso

Lancia integrale cc 2000 anno 1989 € 12.800,00

Jaguar E-type cc 3800 anno 1963 prezzo dopo visione

9

Nel cuore della più antica Repubblica del mondo

hotel e Ristorante

Via Salita alla Rocca, 7 - Rep. San Marinotel. 0549 992355 - fax 0549 992630www.hotelcesare.com - info@hotelcesare.com

dal 1959 aperto tutto l’anno

CESARE

nella sfida sui go-kart. Il centauro di Tavullia deve, invece, piegarsi a Massa, autore di un fantastico sorpasso ai suoi danni a pochi giri dal termine, nella corsa con le Fiat 500. “Con i kart mi alleno sempre d’estate ed è stato fantastico girare sul ghiaccio - ha dichiarato un soddisfatto Rossi - E’ stato bello davvero anche perché quest’anno era molto più freddo dell’anno scorso e ha tenuto bene. Felipe è stato più veloce in macchina ma è stata una serata grandiosa, mi sono divertito moltissimo”.FERNANDO ALONSO. A proposito di kart, lo sconfitto di serata, Fernando Alonso, ha espresso il solito apprezzamento per questo mezzo come strumento di allenamento in ottica Formula 1 ma non ha nascosto affatto il suo rammarico per il limite ai test “veri” durante la stagione:“Andare in kart aiuta perché è l’attività più simile a guidare una monoposto ma è come dire a Leo Messi di allenarsi con una pallina da tennis o a Raffa Nadal di giocare con una racchetta da ping-pong… Noi andiamo in kart perché non ci sono alternative. La Formula 1 è uno dei pochissimi sport in cui è vietato allenarsi: non si chiede a un calciatore o a un tennista di rimanere fermi fra una partita e l’altra o due mesi prima di un grande torneo”.

10

Tende per interni ed esterniPergolati e Gazebi

Zanzariere61122 Pesaro - Via Lombardia 21/b (ang. via Liguria) - tel. 0721 414243/4 - fax 0721 414444 - info@portend.it

Fulgida Servizi S.r.l. Via del commercio, s.n. 61032 Fano (PU) Tel. e fax : 0721 809106 cell : 339 7021918 333 3745380

e-mail : fulgidaservizi@libero.it

sciarE in FErrari?Wroom 2012: sFida alonso-massa con FErrari FF sulla nEvE

Protagonista d’eccezione la Ferrari FF che sulle neve di Madonna di Campiglio si è concessa uno “sciata” molto speciale: sui tracciati dove di solito si sfidano i campioni dello sci alpino nelle gare di Coppa del Mondo Fernando Alonso e Felipe Massa i due piloti della Scuderia Ferrari hanno guidato le due GT di Maranello come se disputassero uno slalom parallelo nell’ambito del Wroum 2012, il tradizionale appuntamento invernali dei piloti Ferrari. Nelle mani di Alonso e Massa l’ultima nata di Casa Ferrari, la prima “rossa” a quattro posti e a trazione integrale, ha dato un’ulteriore prova

delle straordinarie capacità stradali, affrontando con determinazione anche i pendii più impegnativi, sia in risalita che nei repentini cambi di direzione dello slalom in discesa. Ad aiutare i due fuoriclasse della Formula 1 nella gestione dei 660 CV del motore V12, in condizioni di bassissima aderenza,

11

ha pensato il sistema di trazione integrale 4RM. Un’esclusiva soluzione tecnica realizzata dalla Ferrari capace di controllare la coppia motrice istante per istante e in percentuale variabile su ogni singola ruota grazie all’integrazione di tutti i controlli elettronici. La FF è, inoltre, equipaggiata con una architettura con schema transaxle, cioè motore anteriore-centrale, cambio al posteriore entro l’asse e una altrettanto unica ripartizione delle masse con il 53% del peso al posteriore che garantiscono una stabilità davvero esemplare su tutti i terreni. Al termine della prova Alonso non ha nascosto il proprio entusiasmo.“E’ incredibile la facilità di guida della FF anche su una superficie così impegnativa e contemporaneamente è altissimo il livello prestazionale che permette di raggiungere”. Opinione condivisa da Massa secondo il quale “… l’aspetto più entusiasmante della vettura è l’equilibrio senza compromessi tra massima performance e utilizzo in qualsiasi situazione. Inoltre - ha poi concluso il pilota brasiliano - è perfetta per l’uso quotidiano con tutta la famiglia”.

RISTORANTELA GINESTRA

Via Furlo,1761041 ACQUALAGNA

Tel.0721/797033info@ginestrafurlo.itwww.ginestrafurlo.it

12

Ristorante GibasSpecialità di carne e pesceAperto tutto l’anno pranzo e cena

Chiuso il mercoledì

Strada Panoramica S. Bartolo61121 Pesaro - tel. 0721 405344

www.gibasristorante.it

calEndario PrEsEntazioni monoPosto F1 2012Solo dopo Caterham, McLaren, Ferrari, Sahara Force India e Lotus, il 6 febbraio, sarà il turno della Red Bull che si mostrerà online prima di debuttare in pista. Lo stesso giorno scopriremo come saranno fatte Sauber, Williams e Toro Rosso. HRT e Marussia non danno certezze. La Mercedes ha già fatto sapere che salterà i primi test.Ecco il riepilogo delle date e dei luoghi di presentazione delle nuove monoposto. Alcuni team devono ancora confermare ufficialmente i loro piani.26 Gennaio 2012: Caterham sulla rivista F1 Racing01 Febbraio 2012: Vodafone McLaren-Mercedes a Woking (luogo da confermare)03 Febbraio 2012: Scuderia Ferrari a Maranello03 Febbraio 2012: Sahara Force India F1 Team a Silverstone05 Febbraio 2012: Lotus F1 Team a Jerez (anteprima sul web)06 Febbraio 2012: Red Bull Racing a Jerez (anteprima sul web)06 Febbraio 2012: Sauber a Jerez06 Febbraio 2012: Scuderia Toro Rosso Jerez06 Febbraio 2012: Williams F1 Jerez (da confermare)21 Febbraio 2012: HRT F1 Teem a Jerez21 Febbraio 2012: Marussia Virgin Racing a Jerez (da confermare)21 Febbraio 2012: AMG Mercedes Petronas F1 Team a Barcellona

13

FACCIAMOLA IN CASACHIEDE LE ANALISI GRATUITE E LA CONSULENZA

DI UN NOSTRO TECNICO ALLO 0721-279276

RRIICCEEVVEERRAAII

IINN OOMMAAGGGGIIOO

UUNNAA BBOOTTTTIIGGLLIIAA

DDII AACCQQUUAABBUUOONNAA

Pesaro Catering service è per chi è sempre all’insaziabile ricerca di nuovi sapori e nuove emozioni.

Via Timavo, 16 - 61122 PesaroTel. 0721 403631 - Fax 0721 407126info@peruginibanqueting.comwww.peruginibanqueting.com

PESARO CATERING SERVICE

Wrooom 2012: gommE chiodatE PEr la nuova ducatiNon si tratta di una “prima” assoluta, ma senza dubbio un evento di impatto mediatico di primo livello. Come Vittoriano Guareschi nel 2008, ieri a Madonna di Campiglio Valentino Rossi, con Nicky Hayden “passeggero” d’eccezione, ha guidato la Ducati Desmosedici.. sulla neve!Gomme chiodate e non slick, giacca da sci e non la tuta da gara, ma tanto divertimento e spettacolo: questi gli elementi che hanno reso curiosa e apprezzabile l’iniziativa voluta

dalla Ducati.Un modo originale per c e l e b r a r e la 22esima edizione del “Wrooom” e per riparare la mancata presentazione della nuova Desmosedici GP12 “della r i s c o s s a ” : la vedremo soltanto il 31 gennaio prossimo a Sepang, prima giornata di test per la s t a g i o n e 2012…

14

mail: laser-point@libero.it •

•

Cartoleria e forniture per l’uffiCioamministrativo - aziendale - tecnico

Str. Statale Adriatica, 97 - 61121 Pesaro - Tel. 0721 403732 - Fax 0721 403733e-mail: novacartdivagninimarco@tin.it

motogP: ritorno a sEPang

Dopo 3 mesi di pausa, le serrande della MotoGP riapriranno tra una settimana per tre giorni di test a Sepang. In quello che sembra uno scherzo di un destino incomprensibile, il motomondiale comincerà dallo stesso circuito che l’anno passato ne aveva decretato anzitempo la fine, anche se

non ufficialmente, con la scomparsa di Marco Simoncelli. Con l’aumento di cilindrata a 1000cc e l’avvento delle CRT, questa prima uscita chiarirà alcuni interrogativi e darà i primi indizi sui valori in campo nel 2012. L’unica certezza è che la Honda sia la moto da battere. La coppia Stoner-Pedrosa aveva staccato la concorrenza di circa mezzo secondo nei test di fine stagione a Valencia, confermando il vantaggio tecnico della casa dell’ala dorata. L’australiano - in attesa di diventare padre proprio in questa cruciale settimana - ha il difficile compito di riconfermarsi mentre Pedrosa, dopo anni di aspettative tradite da una fragilità forse non solo fisica, sembra giunto al crocevia di una carriera che stenta a decollare in MotoGP. Se entrambi si rivelassero egualmente veloci, potremmo assistere a una “bagarre nella bagarre” in casa HRC.Tra i due litiganti, ci sarebbe più di un “terzo” che potrebbe trarne vantaggio. Innanzitutto Jorge Lorenzo, ultimo baluardo a crollare sotto i colpi di Stoner l’anno scorso. Il maiorchino non sale su una MotoGP da quattro mesi a causa dell’infortunio al dito rimediato a Phillip Island, ma dovrà dimostrare immediatamente la propria competitività per consolidare la propria posizione in Yamaha. ‘Porfuera’ ha infatti dichiarato al quotidiano spagnolo AS di voler rinnovare il contratto (in scadenza, come quelli di Stoner, Pedrosa e Rossi) con la casa di Iwata.

15

peSaro - Via Gradara, 8/1tel. 0721.64343info@nardicentrosicurezza.comwww.nardicentrosicurezza.com

Centro SiCurezzaaSSiStenza - inStallazione Serrature BlinDati e CaSSeforti - DupliCazione CHiaVi - Centro Serrature CilinDri

pronto interVento 24 ore 337.466609

Anche Andrea Dovizioso, ancora non al meglio della condizione dopo l’infortunio alla spalla durante un allenamento con la moto da cross, aspira a una Yamaha ufficiale per il 2013. Al 25enne forlivese basterebbe teoricamente fare meglio di Ben Spies, che dovrà invece fare un ulteriore salto di qualità per validare lo status di pilota ufficiale e puntare costantemente al podio. Ma l’incognita più grande è rappresentata dalla Ducati. Definita dall’ingegnere Preziosi una moto completamente nuova rispetto alla problematica GP11, la ‘Fenice’ Rossa di Borgo Panigale è attesa a una prima, importante verifica. Dopo mesi di silenzi e misteri, sarà possibile capire in quale direzione si sia mosso lo sviluppo tecnico. L’unica certezza è che sarà una moto più semplice, in modo da permettere ai meccanici di intervenire rapidamente sull’assetto. Come la Ducati, anche Valentino Rossi si prepara ad affrontare una stagione cruciale. A 33 anni, il ‘Dottore’ dovrà dimostrare di non aver perso lo smalto di un tempo per avere una possibilità di vincere il decimo titolo mondiale, o almeno assicurarsi un pacchetto competitivo alla sigla di quello che sarà probabilmente il suo ultimo mandato biennale nella MotoGP prima del ritiro. Occhi puntati anche su Colin Edwards, in sella alla CRT del team Forward dopo lo stop per l’infortunio alla clavicola in quella maledetta domenica del 23 ottobre. Il texano è infatti il primo (e unico) pilota della classe regina a unirsi ai ranghi della nuova iniziativa della Dorna, accompagnato da un gruppo di esordienti e vecchie conoscenze del motomondiale. Stando alle prime indicazioni, questi ‘ibridi’ tra prototipi e derivate di serie non saranno inizialmente competitivi, ma l’esperienza e l’abilità di collaudatore di Edwards potrebbero dare un aiuto significativo alla crescita di della nuova categoria. Nel frattempo, forse temendo un responso cronometrico impietoso vista la lunghezza del circuito malese, il resto delle CRT proveranno a Valencia.

Luca Semprini

16

Ha detto Valentino Rossi durante la presentazione del team Ducati MotoGP 2012: “Non voglio togliermi dai giochi prima dell’inizio del campionato, ma bisogna essere realisti. Sappiamo che c’è un distacco di 1”5 da recuperare. Il nostro obiettivo deve essere quello di avvicinarsi a Honda e Yamaha e solo in seguito essere in grado di lottare per il successo”. Tuttavia il Dottore non dispera e sottolinea i motivi per cui resta ottimista sulla prossima

stagione MotoGP del 2012. A cominciare dalle moto che saranno di 1.000 cc e quindi “più divertente e potenti da guidare. Tanto che potrebbero favorire i piloti più alti e pesanti”. C’è da considerare, poi, anche la salute che va meglio: l’anno scorso Rossi non era al massimo della forma fisica, mentre quest’anno si sente “tirato nuovo”. Ha aggiunto Valentino: “L’anno scorso ho dovuto fare i conti con i problemi alla spalla sino a Barcellona, quest’anno sono in forma, la fame di successo è intatta anche se ovviamente appartengo a un’altra generazione e devo fare i conti con rivali più giovani e agguerriti rispetto al passato”. Infine c’è una moto che, a detta di vale, è tutta un’altra storia rispetto a un anno fa. Ha spiegato il nove volte iridato: “Filippo Preziosi ha progettato una Ducati completamente nuova, in fabbrica hanno lavorato sodo e ho visto la moto sul computer: è molto bella e non vedo l’ora di provarla. La cosa fondamentale è riuscire a sfruttare le Brdigestone ed è su questo che siamo concentrati. La speranza è quella di

rossi tEmE il distacco da honda E Yamaha, ma è ottimista

IMPIANTI DI CLIMATIZZAZIONEIMPIANTI DI REFRIGERAZIONEVendita e Assistenza

COSMI FRIGO IMPIANTI SRLVia Milano, s.n. - 61122 PESAROtel. 0721.404675 - 0721.478838www.cosmifrigo.it E-mail: info@cosmifrigo.com

17

modificare un po’ i rapporti di forza. A Sepang non ci aspettiamo che sia immediatamente perfetta quanto piuttosto di capire se abbiamo lavorato nella direzione giusta”.Il campione di Tavulia ha ormai 32 anni e ne compirà 33 il prossimo 16 febbraio, ma di smettere di correre non se ne parla nemmeno: “Vincere dieci o undici gare con la Ducati come è stato con la Yamaha e la Honda, perché no? Voglio fare andar forte la Ducati prima di smettere. Vorrei un nuovo contratto in Ducati, un biennale, magari l’ultimo, e poi pensare a come divertirmi”. In fondo Rossi resta quello che abbiamo sempre conosciuto: coraggioso e determinato sino all’ultimo. Imboccata la strada che porta a Borgo Panigale, intende percorrerla sino in fondo e per questo ha fatto sapere come sia “poco probabile” rivederlo in sella ad una moto giapponese. Ha concluso Valentino: “Discuteremo del rinnovo del contratto durante la stagione ma non tanto presto per non perdere concentrazione sulla stagione”.

Via Liguria, 29 - 61122 Pesarotel. 0721.31680

tel. 0721.638051fax 0721.376028

impianti antifurto - antirapina - antincendio - impianti tvcc - video controllo - cancelli automatici - portoni sezionali - casseforti e ar-madi blindati - progettazione - installazione - manutenzione 24 ore

info@tecnologiedisicurezza.it www.tecnologiedisicurezza.it

18

marco simoncelli 58 Fondazione onlus è stata presentata a coriano. “ricordare marco negli anni, e fare della beneficenza attraverso il suo nome” è il messaggio lanciato dal papà Paolo.Ricordare Marco negli anni, e fare

della beneficenza attraverso il suo nome”. È questo lo scopo della Marco Simoncelli 58 Fondazione Onlus, presentata ufficialmente a Coriano da Paolo Simoncelli..La Fondazione è un’organizzazione senza scopo di lucro e di utilità sociale che sta cominciando la sua attività in questi giorni e sta crescendo in tempi record: dopo pochi giorni sono già state “staccate” 800 tessere. La maggior parte dei contatti sino a questo momento avviene attraverso il sito e che per adesso raccoglie le iscrizioni, poi diventerà a partire dal 20 gennaio 2012 la “voce” ufficiale, Il Presidente della Fondazione, la mamma di Marco, Rossella, insieme a suo marito Paolo, decideranno dove andrà il denaro che verrà raccolto: “Vogliamo aiutare la gente che ha bisogno - ha detto Rossella - decideremo

motogP: è nata la FondazionE marco simoncElli, PEr FarE bEnEFicEnza attravErso il suo nomE

stampaDIGITALEqualità CANON

stampaGRANDEFORMATOqualità CANON

stampaOFFSETcataloghi / libridepliant / brochu reposter / locandine

pesarovia metauro, sn via tebaldi, 10tel e fax 0721.33323tel e fax 0721.279669

di volta in volta. Non ci avventureremo in grandi iniziative difficilmente controllabili e opereremo in maniera semplice”.Tutto in ogni caso deve passare per la famiglia Simoncelli, la sola che può decidere e approvare. Le attività previste saranno varie e comprenderanno anche le manifestazioni: ad esempio, oltre alla festa del 20 gennaio, si sta pensando di organizzare a fine agosto una ‘due giorni’ presso l’autodromo di Misano (che porterà il nome di Marco, mentre per la scelta del logo verrà anche bandito un concorso tra studenti di diverse università) con gare e concerti.Va segnalata anche la decisione della Monster (che aveva rinnovato la sponsorizzazione a Marco anche per il 2012) di rimanere legata al pilota: attraverso il suo nome, l’azienda, provvederà a devolvere 300.000 euro da destinare ad un fondo che aiuterà i piloti di moto (di ogni specialità, a ogni livello) vittime di infortuni gravi.

la

19

lungofogliacaboto14.tel.3286943532

... non molla

tutti i giorni a pranzo,aperitivo e cena

forno angeliniPanificatori dal 1920

pesaroVia Castelfidardo, 65 - tel. 0721 31424Via Scialoia, 62 - tel. 0721 453993 Via Andreani, 3- tel. 0721 23595

20

buon comPlEanno marco simoncElli: a coriano tiFosi da londra E dalla sPagna

marco simoncelli avrebbe compiuto il 20 gennaio 25 anni: coriano, la sua città, e rimini, celebrano il suo compleanno. al 105 stadium è in programma una festa con tanti comici e divertimento. il ricavato sarà i n t e r a m e n t e devoluto alla sua Fondazione.

Nella cittadina della Valconca, in mattinata, verrà intitolato al pilota il ‘Palazzetto dello Sport Marco Simoncelli’, palestra polivalente inaugurata nel dicembre 2003. Nel capoluogo romagnolo, in serata, si terrà una vera e propria festa, al 105 Stadium, con tanti comici e divertimento. Proprio come stava progettando, insieme a Sergio Sgrilli, ‘Supersic’. La serata vedrà salire sul palco del palazzetto riminese,

Capi firmati

AbbigliamentoUomo - Donna

Bambino

Via Giolitti, 174 - 61122 PesaroCell. 380 3709248

21

tra gli altri, Giuseppe Giacobazzi e Paolo Migone, Giovanni Cacioppo, Rocco Gigolò e Giovanni Vernia, oltre a Duilio Pizzocchi, la Super Amici Band, I Mancio e Stigma, oltre ad ospiti a sorpresa. Con loro cinquemila persone: altrettanti biglietti entrare nella struttura sono andati ‘bruciatì in poche settimane, grazie al tam-tam del Web.I biglietti per la festa - il ricavato sarà interamente devoluto alla ‘Fondazione Marco Simoncelli’ - sono stati acquistati dai tifosi in arrivo un pò da tutta l’Italia, ma anche da Londra e dalla Spagna. La linea della Tram che da Riccione conduce a Coriano assumerà il nome di linea ‘58’ in onore del ‘Sic’ mentre è partita, nelle ultime ore, la raccolta di fondi per la realizzazione della statua in bronzo dedicata a Simoncelli nei giardini del centro di Coriano.Il compleanno del SIC è stato celebrato in anticipo dai giocatori del Napoli, domenica sera, in occasione della sfida al San Paolo con il Bologna. La società partenopea ha consegnato al padre e alla mamma del pilota una maglia azzurra con il numero 58. Sulla pista del San Paolo è stato esposto lo striscione ‘Sarai sempre nei nostri cuori’, al fianco della gigantografia del centauro, mentre nel cielo venivano liberati palloncini con il suo numero di gara.

ZA& aghinissociatisrl

47922 Rimini - Via Islanda, 11/B - Tel. 0541 740686Fax 0541 742812 - e-mail: zaghini.associati@virgilio.it Parrot

OfficinaautOrizzata

• Elettrauto• Meccanico• Centro di revisione periodica• Centro di telefonia cellulare• Installazione e riparazione climatizzatori e riscaldatori su automezzi• Antifurti satellitari• Prodotti tecnologiciTrattamento di favore ai soci del club

SCOPRILO IN ANTEPRIMA IN TUTTE LE CONCESSIONARIE PIAGGIO.

Piaggio consiglia

NUOVO BEVERLY SPORT TOURING 350CC.

L’ELEGANZACHIEDE STRADA.

PESAROS.S. Adriatica, 347 Tel./Fax

0721.288190gabellinimoto@libero.it

22

motogP 2012: il calEndario comPlEtodEi tEst stagionali. si PartE a sEPang

con la pausa invernale giunta al termine, le squadre e i piloti motogP si preparano ad affrontare il fitto programa di test che anticipano l’inizio della stagione 2012. Ecco il calendario completo.Sarà una stagione di grandi cambiamenti nel regolamento, primo fra tutti l’aumento della cilindrata a 1000cc. Con l’arrivo delle CRT, la griglia MotoGP verrà popolata da un totale di 21 piloti e speriamo che a guadagnarci sia lo spettacolo aumenti.I prossimi due mesi vedranno entrare in azione anche i piloti delle classi minori, con i cir-cuiti di Valencia e Jerez a fare da sfondo alle sessioni di test delle categorie Moto2 e Moto3, che sarà di fondamentale importanza per la nuova categoria, giunta a sostituire le vecchie 2-tempi 125cc con i nuovi prototipi 4-tempi 250cc.Il calendario completo dei test:- Sepang 1 MotoGP, 31/01-02/02 - Valencia Moto2/Moto3, 08/02-10/02- Jerez 1 Moto2/Moto3, 16/02-18/02 - Sepang 2 MotoGP, 28/02-01/03- Jerez 2 Moto2/Moto3, 19/03-21/03 - Sepang 2 MotoGP, 23/03-25/03

Via Cilea, 36 - Pesaro - tel. 0721 452436fax 0721 456364 - info@basiligomme.it

CENTrO AssIsTENzA TECNICA PNEuMATICI TuTTE LE MArChE

CONvENzIONE CLuB FErrArIsTIdEL MONTEFELTrO PEsArO E urBINO

Prenota ora i pneumatici invernali. nuova normativa: obbligo dal 15 ottobre al 15 marzo

Lubrificanti speciali e additivi auto anche per auto d’epocaPer info:Bruno Antonio 335 6869419info: lubrimax@libero.it

CONCEssIONArI

23

Produttore specializzato nel reparto corse

e stradale per vetture e motoVia del Commercio, 7 - 46037 Ronco Ferraro (Mantova)

tel. 0376 664058 - fax 0376 666678www.powermotive.it - mail: info@powermotive.it

Prezzi speciali per i socidel Club Ferraristi Montefeltro

Scarico inox Ferrari 360

24

rEViSioni Auto E Moto • ELEttrAuto • noLEggio giornALiEro E A Lungo tErMinE • ASSiStEnzA noLEggi • LAVAggio • SoCCorSo • SoStituzionE E riPArAzionE VEtri • SErVizi FinAnziAri AnChE PEr riPArAzioni • Auto SoStitutiVA grAtuitA

azienda certificata uni En iSo 9001-2008

Via Selvagrossa, 13 - 61122 Borgo S. Maria (Pu)tel. 0721/201289 - Fax 0721/200055

info@giromettideangeli.info - www.giromettideangeli.it

Se sei un appassionato di motori, di Ferrari, di auto sportive di qualsiasi marca iscriviti al Club Ferraristi del Montefeltro Pesaro-Urbino.Diventando socio con soli € 30,00 potrai partecipare a tutte le nostre iniziative, visitare con noi le più belle fabbriche di auto potrai salire, quando è possibile, nei ritrovi, sulle Ferrari dei nostri soci e ricevere ogni mese, direttamente a casa tua, il nostro giornale. La nostra sede è in Largo Ascoli Piceno, 9 - PESARO. Per informazioni: www.clubferraristipesaro.ittelefona al numero 0721 405662info@clubferraristipesaro.itfacebook/Club Ferraristidel Montefeltro Pesaro-Urbino

25

Il modo migliore diesporre il tuo vino.

Tra pampini e tralci di vite,realizzati in ferro, lavoratiad arte per latua tavola.

La creatività e la lavorazioneartigianalefanno di ogni oggetto un pezzo unico.

Oggettirealizzati in ferro battuto,lavorati ad arte per arredare la cucina,la sala, la cantina,la tavola.

La creatività e l’abilità artigianalerendonole nostre soluzioni per la sistemazione e l’esposizione delle bottiglie pezzi inimitabili, sempre diversi,

possibilitàdi personaliz-zazione.

Via Einaudi, 52- Zona Ind. Ca’ Fabio61041Acqualagna (PU)

Tel. 0721 798248 – Fax 0721 797905cesaronioriana@virgilio.it -www.cesaronioriana.it

Pesaro - Largo Ascoli Piceno - (angolo via Milano)tel. 0721 405549 - rotonda.pesaro@gmail.com

Cucina Fusion, menù internazionale: cucina ita-liana, giapponese, buffet con antipasti caldi e freddi carne e pesce che i cuochi cucinano al momento su piastre giapponesi e pentole Wok.

26

marco simoncelli

sempre nei nostri cuori

info@sparklingbike.com

Si eseguono caschi F1, personalizzati per auto e moto. Stampa digitale

Tel. 0721. 495655

CALENDARIOMOTO GP 2012

Data GRAN PREMIO Circuito8 aprile Qatar GARA IN NOTTURNA Doha/Losail29 aprile Spagna GARA SOGGETTA AL CONTRATTO Jerez de la Frontera6 maggio Portogallo GARA SOGGETTA AL CONTRATTO Estoril20 maggio Francia Le Mans3 giugno Catalogna Cataluny17 giugno Gran Bretagna Silverstone30 giugno Olanda GARA DISPUTATA SABATO Assen8 luglio Germania Sachsenring15 luglio Italia Mugello29 luglio Stati Uniti SOLO MOTO GP Laguna Seca19 agosto Indianapolis Indianapolis26 agosto Repubblica Ceca Brno16 settembre San Marino & Riviera di Rimini Misano30 settembre Aragón MotorLand14 ottobre Giappone Motegi21 ottobre Malesia Sepang28 ottobre Australia Phillip Island11 novembre Valencia Ricardo Tormo-Valencia

27

A u t o c a r r o z z e r i a

di Mazzanti Franco-Battazza Elio & C. s.n.c.

Via Jesi, 1161121 PESARO Tel. 0721 25200carr.rally@alice.it

Autorizzata AlfA romeo

Strada Provinciale per Gradara, 2Tel. 0541 969869 - Fax 0541 823140 - Gabicce Mare (PU)

www.eco-metal.it - info@eco-metal.it

• Vendita pezzi auto usati• Recupero materiali ferrosi e metalli

AUTodeMoLIzIoNe• Stoccaggio batterie• Recupero olii esausti vegetali

28

Via A. Bocconi, 13 - 60035 Jesi (AN) - Tel. 0731 211016 - Fax 0731 222589www.carrozzeriagiardinieri.it - carrozzeria.giardinieri@gmail.com - Servizio Assistenza 24 ore su 24 339 41777611

stampa stampa

Showroom: Via degli Abeti, 100/106 - Pesarotel. 0721.22523 - fax 0721.269507

vitaliarredamenti@alice.it

Data GRAN PREMIO Circuito18 marzo 2012 GP Australia Melbourne 25 marzo 2012 GP Malesia Sepang15 aprile 2012 GP Cina Shanghai22 aprile 2012 GP Bahrain Sakhir13 maggio 2012 GP Spagna Barcellona27 maggio 2012 GP Monaco Montecarlo10 giugno 2012 GP Canada Montreal24 giugno 2012 GP Europa Valencia08 luglio 2012 GP Gran Bretagna Silverstone22 luglio 2012 GP Germania Hockenheim29 luglio 2012 GP Ungheria Budapest2 settembre 2012 GP Belgio Spa Francorchamps9 settembre 2012 GP Italia Monza23 settembre 2012 GP Singapore Marina Bay07 ottobre 2012 GP Giappone Suzuka14 ottobre 2012 GP Corea Yeongam28 ottobre 2012 GP India Nuova Delhi4 novembre 2012 GP Abu Dhabi Yas Marina18 novembre 2012 GP Usa Austin25 novembre 2012 GP Brasile Interlagos

CALENDARIO GARE FORMULA 1 2012